Асинхронный двигатель схема подключения: Однофазный асинхронный двигатель: 6 схем работы

Подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети

Из всех видов электропривода наибольшее распространение получили асинхронные двигатели. Они неприхотливы в обслуживании, нет щеточно-коллекторного узла. Если их не перегружать, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то он прослужит почти вечность. Но есть одна проблема — большинство асинхронных двигателей, которые вы можете купить на ближайшей барахолке, трёхфазные, так как предназначены для использования на производстве. Несмотря на тенденцию к переходу на трёхфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов до сих пор с однофазным вводом. Поэтому давайте разбираться, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети.

Что такое звезда и треугольник у электродвигателя

Для начала давайте разберемся, какими бывают схемы подключения обмоток. Известно, что у односкоростного трёхфазного асинхронного электродвигателя есть три обмотки. Они соединяются двумя способами, по схемам:

• звезда;
• треугольник.

Такие способы соединения характерны для любых видов трёхфазной нагрузки, а не только для электродвигателей. Ниже изображено, как они выглядят на схеме:

Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая расположена в специальной коробке. Её называют брно или борно. В неё выведены провода от обмоток и закреплены на клеммниках. Сама коробка снимается с корпуса электродвигателя, как и клеммники, расположенные в ней.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если там 3 провода — то обмотки уже соединены по схеме звезды или треугольника и, при необходимости, перекоммутировать их быстро не получится, для этого нужно вскрывать корпус, искать место соединения, разъединять его и делать отводы.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте далее) соединить обмотки так, как посчитаете нужным. Ниже вы видите брно и клеммники, которые в него устанавливаются. Для 3-проводного варианта в клеммнике будет 3 шпильки, а для 6-проводного — 6 шпилек.

К шпилькам начала и концы обмоток подключаются не просто «как попало» или «как удобно», а в строго определенном порядке, таким образом, чтобы одним набором перемычек вы могли соединить и треугольник, и звезду. То есть начало первой обмотки над концом третьей, начало второй концом первой и начало третьей над концом второй.

Таким образом, если вы установите перемычки на нижние контакты клеммника в линию — получаете соединение обмоток звездой, а установив три перемычки вертикально параллельно друг другу — соединение треугольником. На двигателях «в заводской комплектации» в качестве перемычек используются медные шинки, что удобно использовать для подключения — не нужно гнуть проволочки.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто наносят соответствие расположения перемычек этим схемам.

Подключение к трёхфазной сети

Теперь, когда мы разобрались как подключаются обмотки, давайте разберемся как они подключаются к сети.

Двигатели с 6 проводами позволяют переключать обмотки для разных питающих напряжений. Так получили распространение электродвигатели с питающими напряжениями:

• 380/220;
• 660/380;
• 220/127.

Причем большее напряжение для схемы подключения звездой, а меньшее — для треугольника.

Дело в том, не всегда трёхфазная сеть имеет привычное напряжение в 380В. Например, на кораблях встречается сеть с изолированной нейтралью (без нуля) на 220В, да и в старых советских постройках первой половины прошлого века и сейчас иногда встречается сеть 127/220В. В то время как сеть с линейным напряжением 660В встречается редко, чаще на производстве.

Об отличиях фазного и линейного напряжения вы можете прочитать в соответствующей статье на нашем сайте: https://samelectrik.ru/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.

Итак, если вам нужно подключить трехфазный электродвигатель к сети 380/220В, осмотрите его шильдик и найдите питающее напряжение.

Электродвигатели на шильдике которых указано 380/220 можно подключить только звездой к нашим сетям. Если вместо 380/220 написано 660/380 — подключайте обмотки треугольником. Если вам не повезло и у вас старый двигатель 220/127 — здесь нужен либо понижающий трансформатор, либо однофазный частотный преобразователь с трёхфазным выходом (3х220). Иначе подключить его к трём фазам 380/220 не получится.

Самый худший вариант — это когда номинальное напряжение двигателя с тремя проводами с неизвестной схемой соединения обмоток. В этом случае нужно вскрывать корпус и искать точку их соединения и, если это возможно, и они соединены по схеме треугольника — переделывать в схему звезды.

С подключением обмоток разобрались, теперь поговорим о том какие бывают схемы подключения трехфазного электродвигателя к сети 380В. Схемы показаны для контакторов с катушками с номинальным напряжением 380В, если у вас катушки на 220В — подключайте их между фазой и нулем, то есть второй провод к нулю, а не к фазе «B».

Электродвигатели почти всегда подключаются через магнитный пускатель (или контактор). Схему подключения без реверса и самоподхвата вы видите ниже. Она работает таким образом, что двигатель будет вращаться только тогда, когда нажата кнопка на пульте управления. При этом кнопка выбирается без фиксации, т.е. замыкает или размыкает контакты пока удерживается в нажатом положении, как те, что используются в клавиатурах, мышках и дверных звонках.

Принцип работы этой схемы: при нажатии кнопки «ПУСК» начинает протекать ток через катушку контактора КМ-1, в результате якорь контактора притягивается и силовые контакты КМ-1 замыкаются, двигатель начинает работать. Когда вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель остановится. QF-1 – это автоматический выключатель, который обесточивает и силовую цепь и цепь управления.

Если вам нужно чтобы вы нажали кнопку и вал начал вращаться — вместо кнопки ставьте тумблер или кнопку с фиксацией, то есть контакты которой после нажатия остаются замкнутыми или разомкнутыми до следующего нажатия.

Но так делают нечасто. Гораздо чаще электродвигатели пускают с пультов с кнопками без фиксации. Поэтому к предыдущей схеме добавляется еще один элемент — блок-контакт пускателя (или контактора), подключенный параллельно кнопке «ПУСК». Такая схема может использоваться для подключения электровентиляторов, вытяжек, станков и любого другого оборудования, механизмы которого вращаются только в одном направлении.

Принцип работы схемы:

Когда автоматический выключатель QF-1 переводят во включенное состояние на силовых контактах контактора и цепи управления появляется напряжение. Кнопка «СТОП» — нормально замкнутая, т.е. её контакты размыкаются, когда на неё нажимают. Через «СТОП» подаётся напряжение на нормально-разомкнутую кнопку «ПУСК», блок-контакт и в конечном итоге катушку, поэтому когда вы на неё нажмёте, то цепь управления катушкой обесточится и контактор отключится.

На практике в кнопочном посте каждая кнопка имеет нормально-разомкнутую и нормально-замкнутую пару контактов, клеммы которых расположены на разных сторонах кнопки (см. фото ниже).

Когда вы нажимаете кнопку «ПУСК», ток начинает протекать через катушку контактора или пускателя КМ-1 (на современных контакторах обозначается, как A1 и A2), в результате его якорь притягивается и замыкаются силовые контакты КМ-1. КМ-1.1 – это нормально-разомкнутый (NO) блок-контакт контактора, при подаче напряжения на катушку он замыкается одновременно с силовыми контактами и шунтирует кнопку «ПУСК».

После того как вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель продолжит работать, так как ток на катушку контактора теперь подаётся через блок-контакт КМ-1.1.

Это и называется «самоподхват».

Основная сложность, которая возникает у новичков в понимании этой базовой схемы, состоит в том, что не сразу становится понятно, что кнопочный пост располагается в одном месте, а контакторы в другом. При этом КМ-1.1, который подключается параллельно кнопке «ПУСК», на самом деле может находится и за десяток метров.

Если вам нужно чтобы вал электродвигателя вращался в обе стороны, например, на лебедке или другом грузоподъёмном механизме, а также разных станках (токарный и пр.) — используйте схему подключения трехфазного двигателя с реверсом.

Кстати эту схему часто называют «реверсивная схема пускателя».

Реверсивная схема подключения – это две нереверсивных схемы с некоторыми доработками. КМ-1.2 и КМ-2.2 — то нормально-замкнутые (NC) блок-контакты контакторов. Они включены в цепь управления катушкой противоположного контактора, это так называемая «защита от дурака», она нужна чтобы не произошло межфазного КЗ в силовой цепи.

Между кнопкой «ВПЕРЁД» или «НАЗАД» (их назначение такое же, что в предыдущей схеме у «ПУСК») и катушкой первого контактора (КМ-1) подключается нормально-замкнутый (NC) блок-контакт второго контактора (КМ-2). Таким образом, когда включается КМ-2 — нормально-замкнутый контакт размыкается соответственно и КМ-1 уже не включится, даже если вы нажмёте «ВПЕРЁД».

И наоборот, NC от КМ-2 установлен в цепь управления КМ-1, чтобы предотвратить одновременное их включение.

Чтобы запустить двигатель в противоположном направлении, то есть включить второй контактор, нужно отключить действующий контактор. Для этого нажимаете на кнопку «СТОП», и цепь управления двумя контакторами обесточивается, и уже после этого нажимайте на кнопку запуска в противоположном направлении вращения.

Это нужно, чтобы не допустить короткого замыкания в силовой цепи. Обратите внимание на левую часть схемы, отличия подключения силовых контактов КМ-1 и КМ-2 состоят в порядке подключения фаз. Как известно для смены направления вращения асинхронного двигателя (реверса) нужно поменять местами 2 из 3 фаз (любые), здесь поменяли местами 1 и 3 фазу.

В остальном работа схемы аналогична предыдущей.

Кстати на советских пускателях и контакторах были совмещенные блок-контакты, т.е. один из них был замкнутым, а второй разомкнутым, в большинстве современных контакторов нужно устанавливать сверху приставку блок-контактов, в которой есть 2-4 пары дополнительных контактов как раз для этих целей.

Подключение к однофазной сети

Для подключения трёхфазного электродвигателя 380В к однофазной сети 220В чаще всего используется схема с фазосдвигающими конденсаторами (пусковыми и рабочими). Без конденсаторов двигатель может и запустится, но только без нагрузки, и придется при запуске крутануть его вал от руки.

Проблема состоит в том, что для работы АД нужно вращающееся магнитное поле, которое нельзя получить от однофазной сети без дополнительных элементов. Но подключив одну из обмоток через дроссель, можно сдвинуть фазу напряжения до -90˚ а с помощью конденсатора на +90˚ относительно фазы в сети. Подробнее вопрос сдвига фаз мы рассматривали в статье: https://samelectrik.ru/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.

Чаще всего для сдвига фаз используют именно конденсаторы, а не дроссели. Таким образом получают не вращающееся, а эллиптическое. В результате вы теряете около половины мощности от номинала. Однофазные АД работают при таком включении лучше, за счет того, что у них обмотки изначально рассчитаны и расположены на статоре для такого подключения.

Типовые схемы подключения двигателя без реверса для схем звезды или треугольника вы видите ниже.

Резистор на схеме ниже нужен для разрядки конденсаторов, так как после отключения питания на его выводах останется напряжение и вас может ударить током.

Ёмкость конденсатора для подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети вы можете выбрать исходя из таблицы ниже. Если вы наблюдаете сложный и затяжной запуск — зачастую нужно увеличить пусковую (а иногда и рабочую) ёмкость.

Или посчитать по формулам:

Если двигатель мощный или запускается под нагрузкой (например, в компрессоре) — нужно подключить и пусковой конденсатор.

Чтобы упростить включение вместо кнопки «РАЗГОН» используют «ПНВС». Это кнопка для запуска двигателей с пусковым конденсатором. У неё три контакта, на два из них подключается фаза и ноль, а через третий – пусковой конденсатор. На лицевой панели расположено две клавиши — «ПУСК» и «СТОП» (как на автоматах АП-50).

Когда вы включаете двигатель и нажимаете первую клавишу до упора, замыкаются три контакта, после того как двигатель раскрутился, и вы отпускаете «ПУСК», средний контакт размыкается, а два крайних остаются замкнутыми, из цепи выводится пусковой конденсатор. При нажатии кнопки «СТОП» все контакты разомкнуться. Схема подключения при этом почти аналогична.

Подробно о том, что такое и как правильно подключить ПНВС, вы можете посмотреть в следующем видео:

Схема подключения электродвигателя 380В к однофазной сети 220В с реверсом изображена ниже. За реверс отвечает переключатель SA1.

Обмотки двигателя 380/220 соединяют треугольником, а у двигателей 220/127 – звездой, так чтобы напряжение питания (220 вольт) соответствовало номинальному напряжению обмоток. Если всего три выхода, а не шесть, то вы не сможете изменять схемы подключения обмоток без вскрытия. Здесь есть два варианта:

1. Номинальное напряжение 3х220В — вам повезло, и используйте приведенные выше схемы.
2. Номинальное напряжение 3х380В — вам меньше повезло, так как двигатель может плохо запускать или вообще не запускаться если подключать его в сеть 220В, но стоит попробовать, возможно работать будет!

Но при подключении электродвигателя 380В на 1 фазу 220В через конденсаторы есть одна большая проблема — потери мощности. Они могут достигать 40-50%.

Главным и действенным способом подключения без потери мощности является использование частотника. Однофазные частотные преобразователи выдают на выходе 3 фазы с линейным напряжением 220В без нуля. Таким образом вы можете подключать двигатели до 5 кВт, для большей мощности просто очень редко встречаются преобразователи, способные работать с однофазным вводом. В этом случае вы не только получите полную мощность двигателя, но и сможете полноценно регулировать его обороты и реверсировать его.

Теперь вы знаете, как подключить трехфазный двигатель на 220 и 380 Вольт, а также что для этого нужно. Надеемся, предоставленная информация помогла вам разобраться в вопросе!

Материалы по теме:

Схема и способы подключения электродвигателя

В промышленности наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные двигатели. Такие привода обладают массой достоинств, как, например, жесткая характеристика. Это выражается в том, что при увеличении нагрузки и снижении оборотов крутящий момент резко возрастает. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при монтаже и ремонте устройств.

Условия для подключения электродвигателя

Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

Асинхронный двигатель

К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

Магнитный пускатель

В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

Как подготовить для подключения

Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

• «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
• «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220». Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

Колодка двигателя, соединение «звезда»

В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

• начало первой обмотки — конец второй;
• начало второй — конец третьей;
• начало третьей — конец первой.

Колодка двигателя, соединение «треугольник»

Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

Как правильно подсоединить электродвигатель

От правильности включения обмоток электродвигателя зависит как ток потребления, так и направление вращения. Ток потребления вырастает, если двигатель, у которого на данное напряжение сети обмотки должны быть соединены «звездой», переключить на «треугольник». Такой режим работы является аварийным и приведет к выходу из строя.

Из теории трехфазного тока известно, что направление вращения электрической машины можно изменить, поменяв любые две фазы из трех местами. На этом основана схема реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей.

Важно! Схема реверсирования должна обеспечивать невозможность переключения фаз до момента остановки двигателя (прекращения подачи питания). В противном случае произойдет короткое замыкание сети.

Как подключить с 3 или 6 проводами

В большинстве случаев соединение двигателя с питающей сетью производится при помощи трех проводов. Даже если на клеммную колодку выведено шесть проводов, что соответствует трем парам обмотки, то путем соединения в нужную схему для подключения к питанию используется три провода.

Для мощных устройств учитывается, что асинхронный двигатель в момент запуска потребляет в несколько раз больший ток, поэтому используется сложная схема запуска, в которой в момент пуска обмотки подключаются «звездой», а после того как ротор наберет необходимые минимальные обороты, обмотки переключаются в «треугольник».

Шестипроводная схема включения

Важно! Для таких схем включения нужно подсоединять все шесть проводов обмоток электрической машины.

Схема подключения асинхронного электродвигателя

Асинхронные двигатели бывают не только трехфазные. Разработаны конструкции, которые могут подключаться в бытовую однофазную сеть. Схема электродвигателя для подключения к однофазной сети состоит из двух обмоток — рабочей и пусковой. Пусковая обмотка предназначена для формирования внутри статора вращающегося магнитного сдвига в момент пуска. Это необходимо для обеспечения начала вращения ротора. Фазный сдвиг осуществляется за счет включения пусковой обмотки через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя

После того как ротор наберет обороты, пусковая обмотка уже не нужна. Маломощный однофазный привод будет работать нормально в таком режиме, но мощность двигателя возрастет, если оставить в работе пусковую обмотку, включенную через рабочий конденсатор.

Обратите внимание! Емкость рабочего конденсатора меньше, чем у пускового, так как нет необходимости сильного сдвига фазы. При высокой емкости через пусковую обмотку будет проходить большой ток, что приведет к ее перегреву.

В трехфазную электрическую сеть электромоторы включаются согласно их характеристикам и напряжению сети. Здесь главное — правильно выполнить необходимые соединения обмоток в соответствии с напряжением питания.

Нестандартная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя применяется при использовании промышленных устройств в быту.

Подсоединение производят по нескольким вариантам:

• с использованием частотного преобразователя;
• через конденсатор.

Электронный частотный преобразователь (инвертор) позволяет не только сохранить мощность, но и улучшить целый ряд характеристик, недостижимых при включении по стандартной схеме. Это:

1. Плавный пуск.
2. Регулирование мощности.
3. Регулирование оборотов.

Частотный преобразователь преобразует однофазное питание в полноценную трехфазную сеть, в которой можно менять частоту, амплитуду, выполнять стабилизацию тока и напряжения в фазных проводах.

Обратите внимание! Большой недостаток частотных инверторов — их высокая стоимость.

Схема с конденсатором разработана таким образом, чтобы получить на одной из трех обмоток сдвиг фазы, достаточный для работы двигателя. Конденсаторная электросхема работоспособна как для «треугольника», так и для «звезды». Включение электромотора через конденсатор является наиболее простым решением проблемы, но имеет несколько недостатков:

• максимальная мощность двигателя снижается до 50 %;
• емкость фазосдвигающего конденсатора сильно зависит от нагрузки на электродвигатель.

То есть при работе на холостом ходу емкость должна быть минимальна и достигать максимума на полной мощности двигателя. Наиболее высокий ток потребления у асинхронного двигателя в момент запуска.

Подключение в однофазную сеть

Обратите внимание! На практике используют усредненное значение емкости для наиболее ожидаемого режима работы, поскольку малое значение не даст необходимую мощность, а высокое приведет к перегреву обмоток.

Правильный расчет емкости учитывает напряжение сети, схему включения обмоток и мощность двигателя. Конденсаторная схема включения должна предусматривать запуск двигателя через отдельный пусковой конденсатор, емкость которого должна быть выше рабочей в 2-3 раза.

Принципиальный момент — реверс обеспечивается подключение конденсатора к любой другой обмотке.

Однолинейная схема подключения электродвигателя

В энергетике часто применяются однолинейные схемы, в которых все линии питания вне зависимости от количества проводов и фаз обозначаются одной линией. Однолинейный чертеж не перегружен мелкими деталями, и это упрощает его чтение.

По однолинейной схеме удобно получать общее представление о работе и устройстве электроустановки. Трехфазные электродвигатели также обозначаются на однолинейных схемах. Важно учитывать при этом, что при разных способах коммутации фаз необходимо на чертеже указывать каждую фазу во избежание путаницы.

Чтобы подключать электрический двигатель к сети важно правильное определение назначения выводов обмоток и уже на основании имеющихся данных количество фаз, напряжение, мощность. Немаловажно выбрать наиболее подходящую схему включения.

Трехфазный асинхронный двигатель – подключение на 220 вольт

Для того чтобы разобраться, как подключить электродвигатель конкретного типа, необходимо понимать принципы его работы и особенности конструкции. Существует множество электродвигателей разных типов. По способу подключения к сети переменного тока они бывают трехфазные, двухфазные или однофазные. По способу питания обмотки ротора делятся на синхронные и асинхронные.

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 376
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/dvigateli/shema-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-seti-220-volt.html

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт

Где можно встретить в быту?

Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт.

Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой

Внимание!

• Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;
• существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
• направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1110
Источник: https://bouw. ru/article/kak-podklyuchity-odnofazniy-elektrodvigately-na-220-volyt

Принцип действия

Принцип действия электродвигателя демонстрирует простейший опыт, который всем нам показывали в школе — вращение рамки с током в поле постоянного магнита.

Рамка с током — это аналог ротора, неподвижный магнит — статор. Если в рамку подать ток, она повернется перпендикулярно направлению магнитного поля и застынет в этом положении. Если заставить магнит крутиться, рамка будет вращаться с той же скоростью, то есть синхронно с магнитом. У нас получился синхронный электродвигатель. Но у нас магнит — это статор, а он по определению неподвижен. Как заставить вращаться магнитное поле неподвижного статора?

Для начала заменим постоянный магнит катушкой с током. Это обмотка нашего статора. Как известно из той же школьной физики, катушка с током создает магнитное поле. Последнее пропорционально величине тока, а полярность зависит от направления тока в катушке. Если подать в катушку переменный ток, получим переменное поле.

Магнитное поле — векторная величина. Переменный ток в питающей сети имеет синусоидальную форму.

Нам поможет очень наглядная аналогия с часами. Какие векторы вращаются постоянно перед нашими глазами? Это часовые стрелки. Представим, что в углу комнаты висят часы. Секундная стрелка вращается, делая один полный оборот в минуту. Стрелка — вектор единичной длины.

Тень, которую стрелка отбрасывает на стену, меняется как синус с периодом в 1 минуту, а тень, отбрасываемая на пол — как косинус. Или синус, сдвинутый по фазе на 90 градусов. Но вектор равен сумме своих проекций. Другими словами, стрелка равна векторной сумме своих теней.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 1583
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/dvigateli/shema-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-seti-220-volt.html

Переключение на нужное напряжение

Для начала необходимо убедиться в том, что наш двигатель имеет нужные параметры. Они написаны на бирке, прикрепленной у него сбоку. Там должно быть указано, что один из параметров – 220в. Далее, смотрим подключение обмоток. Стоит запомнить такую закономерность схемы: звезда – для более низкого напряжения, треугольник – для более высокого. Что это означает?

Увеличение напряжения

Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ220/380. Это значит, что нам нужно включение треугольником, так как чаще всего соединение по умолчанию – на 380 вольт. Как это сделать? Если электродвигатель в борне имеет клеммную коробку, то несложно. Там есть перемычки, и все, что нужно – переключить их в нужное положение.

Но что, если просто выведено три провода? Тогда придется аппарат разбирать. На статоре нужно найти три конца, которые между собой спаяны. Это и есть соединение звездой. Провода нужно рассоединить и подключить треугольником.

В данной ситуации это сложностей не вызывает. Главное помнить, что есть начало и конец катушек. К примеру, возьмем за начало концы, которые были выведены в борно электродвигателя. Значит то, что спаяно – это концы. Теперь важно не перепутать.

Подключаем так: начало одной катушки соединяем с концом другой, и так далее.

Как видим, схема простая. Теперь двигатель, который был соединен для 380, можно включать в сеть 220 вольт.

Уменьшение напряжения

Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ 127/220. Это означает, что нужно подсоединение звездой. Опять же, если есть клеммная коробка, то все хорошо. А если нет, и включен наш электродвигатель треугольником? А если еще и концы не подписаны, то как их правильно соединить? Ведь здесь тоже важно знать, где начало намотки катушки, а где конец. Есть некоторые способы решения этой задачи.

Для начала разведем все шесть концов в стороны и омметром найдем сами статорные катушки.

Возьмем скотч, изоленту, еще что-нибудь из того, что есть, и пометим их. Пригодится сейчас, а может быть, и когда-нибудь в будущем.

Берем обычную батарейку и подсоединяем к концам а1-а2. К двум другим концам (в1-в2) подсоединяем омметр.

В момент разрыва контакта с батарейкой стрелка прибора качнется в одну из сторон. Запомним, куда она качнулась, и включаем прибор к концам с1-с2, при этом не меняем полярность батарейки. Проделываем все заново.

Если стрелка отклонилась в другую сторону, тогда меняем провода местами: с1 маркируем как с2, а с2 как с1. Смысл в том, чтобы отклонение было одинаковым.

Теперь батарейку с соблюдением полярности соединяем с концами с1-с2, а омметр – на а1-а2.

Добиваемся того, чтобы отклонение стрелки на любой катушке было одинаковым. Перепроверяем еще раз. Теперь один пучок проводов (например, с цифрой 1) у нас будет началом, а другой – концом.

Берем три конца, например, а2, в2, с2, и соединяем вместе и изолируем. Это будет соединение звездой. Как вариант, можем вывести их в борно на клеммник, промаркировать. На крышку наклеиваем схему соединения (или рисуем маркером).

Переключение треугольник – звезда сделали. Можно подключаться к сети и работать.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 3047
Источник: http://ElectricVDele.ru/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/podklyuchenie-asinhronnogo-dvigatelya-na-220.html

Как подключить движок с коллектором

Коллекторные двигатели могут работать и на постоянном и на переменном напряжении. Это один из наиболее распространённых типов движков среди используемых для ручного электроинструмента и некоторых других электроприборов. Во многих из них электродвигатель работает от электронной схемы управления. Но если она сгорела, и электроприбор перестал работать, наверняка движок исправен, и его можно включить в сеть напрямую. Но если двигатель работал с электронной схемой как коллекторный двигатель постоянного тока, скорее всего он не будет развивать такие же обороты, что и в устройстве с электронной схемой управления.

Чтобы такой движок запустить от сети 220 В, надо соединить щётки коллектора и статор последовательно. При этом токи в роторе и статоре получатся меньше чем при работе в составе электронной схемы, и движок будет вращаться медленнее. Но зато не требуется никаких дополнительных элементов кроме самого движка, сетевого кабеля и вилки. Если такой двигатель используется в газонокосилке или иной самоделке с длинным сетевым кабелем, конечно же, потребуется ещё и выключатель расположенный вблизи этого движка. Разбираться с таким движком надо с осторожностью. Особенно если в нём более 4-х точек для соединения, то есть проводов обмотки статора не 2 а 3 или больше.

Это говорит о том, что двигатель переключался на разные скорости с использованием частей обмотки статора. Чтобы выполнить подключение электродвигателя на 220 Вольт к электросети его надо надёжно зажать либо в тисках, либо прижать струбциной. Подключив не полную обмотку статора, обороты могут быть слишком велики, и незакреплённый движок может сорваться с места и натворить бед. Если потребуется изменить вращение ротора на противоположное, надо поменять местами либо клеммы статора, либо клеммы щёток.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1816
Источник: http://podvi.ru/elektrodvigatel/podklyuchenie-na-220-volt.html

Тип конденсаторов

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе. Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры. Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 857
Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html

Это схема обмотки звездой

Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником.

Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В.

Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы.

Пример:

• применяем конденсаторы, ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В;
• емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения;
• вычисляем таким образом: каждые 100 Вт — это еще 7 мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ;
• это пример параллельного соединения конденсаторов
• емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов.

Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.

После прочтения статьи, рекомендуем ознакомиться с техникой подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть:

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1408
Источник: https://bouw.ru/article/kak-podklyuchity-odnofazniy-elektrodvigately-na-220-volyt

Как подключить асинхронный движок

Другим довольно-таки распространённым типом электродвижка является асинхронный двигатель. Наиболее часто его устанавливают в вентиляторах. Если известно, что движок именно оттуда, скорее всего он сконструирован на несколько скоростей. Об этом будут свидетельствовать несколько дополнительных выводов, которые являются ответвлениями основной обмотки статора. В движке, который рассчитан на работу с одной скоростью обмоток две. Поэтому в нём возможны ответвления от обмоток либо как 3, либо как 4 вывода. При трёх выводах обмотки уже соединены последовательно. При четырёх выводах надо разобраться с ними используя тестер.

Обмотки обеспечивают перемещение магнитного поля в пределах 90 градусов. Дополнительная обмотка используется для создания перемещающегося максимума магнитного поля и называется пусковой обмоткой. Поэтому если выводов 3 или больше всегда можно определить, используя тестер, где какая из них. Обмотка как пусковая, так и переключающая обороты имеют более высокое сопротивление. Для подключения асинхронного электродвигателя на 220 Вольт применяются схемы, показанные далее.

В некоторых моделях движков резистор встраивается в корпус и поэтому в них только два вывода. Такой двигатель должен вращаться сразу при подаче напряжения 220 В на эти обмоточные выводы. Но если этого не происходит, а тестер показывает некоторое значение сопротивления, значит, одна из обмоток оборвана. Такой движок уже никак не используешь без ремонта в виде перемотки повреждённой обмотки. Использование конденсатора для получения перемещающего магнитного поля является самым популярным техническим решением. Если необходимо таким способом подключить движок потребуется величина его мощности.

• Конденсатор для асинхронного двигателя выбирается по мощности. Для каждых ста Ватт мощности движка надо примерно семь микрофарад ёмкости конденсатора.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1876
Источник: http://podvi.ru/elektrodvigatel/podklyuchenie-na-220-volt.html

Полезные советы

• Обращаем ваше внимание на тот факт, что при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети можно говорить и снижении мощности электрического агрегата. В общем, его фактический показатель не будет превышать номинальный 70-80%. При этом скорость вращения ротора не уменьшится.
• Если используемый движок имеет схему переключения 380/220, это обязательно указывается на шильдике, то в однофазную сеть его надо подключать только треугольником.
• В том случае, если на шильдике указаны схема подключения звездой и только трехфазное подключение на 380 вольт, то вам придется вскрыть клеммную коробку и добраться до соединения концов обмоток двигателя. Потому что внутри агрегата уже установлена схема звезда, ее-то и придется разобрать и вывести наружу шесть концов обмотки статора.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 795
Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html

Переподключение с 380 вольт на 220

Очень важно понимать, как подключается трехфазный электродвигатель к сети 220в. Чтобы трехфазный двигатель подключить к 220в, заметим, что у него есть шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки. Их концы соединяем по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).

Для начала, два конца сетевого провода (220 в) подключаем к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подсоединяется к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также соединяется с одним из концов сетевого провода и катушек.

От того, выберем мы один или другой, будет зависеть в какую сторону начнет вращаться двигатель. Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подав на него 220 в.

Электромотор должен заработать. Если этого не произошло, или он не вышел на требуемую мощность, необходимо вернуться на первый этап, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если при включении, мотор гудит, но не крутиться, требуется дополнительно установить (через кнопку) конденсатор. Он будет в момент пуска давать двигателю толчок, заставляя крутиться.

Видео:

Видео: Как подключить электродвигатель с 380 на 220

Прозванивание, т. е. измерение сопротивления, проводится тестером. Если такой отсутствует, воспользоваться можно батарейкой и обычной лампой для фонарика: в цепь, последовательно с лампой, подсоединяют определяемые провода. Если концы одной обмотки найдены – лампа загорается.

Труднее гораздо найти определить начало и концы обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Подсоединить потребуется к обмотке батарейку, а к другой — вольтметр.

Разрывая контакт провода с батарейкой, наблюдают, отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проводят с оставшимися обмотками, изменяя, если нужно, полярность. Добиваются чтобы отклонялась стрелка в ту же сторону, что при первом измерении.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1985
Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1502-shemy-podkljuchenija-trehfaznogo-jelektrodvigatelja.html

БУ движки стиральных машин

Если используется движок от стиральной машинки, он может принадлежать к одному из трёх типов. В старых моделях машин использовалась отдельные ёмкости для стирки и для отжима. Для стирки применялся асинхронный движок, поскольку его оборотов было вполне достаточно для создания движения воды. Для отжима применялась центрифуга с приводом от коллекторного двигателя. Эти типы двигателей можно применять для каких-либо целей, а как сделать подключение для этого, рассмотрено выше.

Но среди более современных машин встречаются такие модели, у которых выполнен прямой привод на вращающийся барабан для стирки. В них применяются специальные двигатели, управляемые от электронного коммутатора. Он создаёт вращение магнитного поля с необходимой скоростью. Без такого коммутатора двигатель работать не будет. Тем более нельзя подключать его к сети 220 В напрямую.

В некоторых моделях двигателей стиральных машин могут использоваться тахометры, встроенные в корпус движка. Поэтому необходимо обязательно выяснить назначение дополнительных выводов в двигателе перед подключением его к сети 220 В. Бывает так, что это возможно сделать, только узнав, как выглядит движок изнутри, разобрав его. Если сложно идентифицировать конструкцию двигателя самостоятельно, лучше обратиться к специалисту. Это поможет сохранить двигатель в исправном состоянии.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1376
Источник: http://podvi.ru/elektrodvigatel/podklyuchenie-na-220-volt.html

Установка реверса

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

1. Обращайте внимание на силу тока, которую этот управляющий прибор может выдержать. Чтобы он был больше нагрузки, создаваемой электродвигателем.
2. В конструкции управляющего прибора должно быть две пары контактов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 762
Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html

Заключение по теме

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 421
Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html

Использование магнитного пускателя

Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1524
Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1502-shemy-podkljuchenija-trehfaznogo-jelektrodvigatelja.html

Схема включения

Возможно подключение нагрузок к трехфазной сети по двум схемам — звездой и треугольником. При подключении звездой начала обмоток соединяются между собой, а концы подключаются к фазам. При включении треугольником конец одной обмотки подключается к началу другой.

В схеме включения звездой обмотки оказываются под фазным напряжением 220 В., при включении треугольником — под линейным 380 В.

При включении треугольником двигатель развивает не только большую мощность, но и большие пусковые токи. Поэтому иногда используют комбинированную схему — старт звездой, затем переключение в треугольник.

Направление вращения определяется порядком подключения фаз. Для изменения направления достаточно поменять местами любые две фазы.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 743
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/dvigateli/shema-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-seti-220-volt.html

Как включить однофазный асинхронный двигатель

Если не нужен автоматический запуск, асинхронный однофазный двигатель имеет самую простую схему включения. Особенностью этого типа является невозможность автоматического старта.

Для автоматического пуска используется вторая пусковая обмотка как в двухфазном электромоторе. Пусковая обмотка подключается через пусковой конденсатор только для старта и после этого должна быть отключена вручную или автоматически.

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 466
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/dvigateli/shema-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-seti-220-volt. html

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 24626
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://bouw.ru/article/kak-podklyuchity-odnofazniy-elektrodvigately-na-220-volyt: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2518 (10%)
2. https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1502-shemy-podkljuchenija-trehfaznogo-jelektrodvigatelja.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4005 (16%)
3. http://ElectricVDele.ru/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/podklyuchenie-asinhronnogo-dvigatelya-na-220.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 5555 (23%)
4. http://podvi.ru/elektrodvigatel/podklyuchenie-na-220-volt.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 5068 (21%)
5. https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/dvigateli/shema-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-seti-220-volt.html: использовано 6 блоков из 10, кол-во символов 4645 (19%)
6. http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt. html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 2835 (12%)

Схема правильного подключения электродвигателя. Подключение однофазного электродвигателя

Существует несколько схем подключения электродвигателей. Всё зависит от того, какой тип машины используется. В быту каждый человек использует множество электрических приборов, около 2/3 из общего числа имеют в своей конструкции электрические двигатели различной мощности с разными характеристиками.

Обычно, когда приборы выходят из строя, двигатели могут продолжать работать. Их можно использовать в других конструкциях: изготовить самодельные станки, электронасосы, газонокосилки, вентиляторы. Но вот нужно определиться с тем, какую схему использовать для подключения к бытовой сети.

Конструкция электродвигателей и подключение

Для того чтобы использовать электрические моторы для самодельных аппаратов, нужно произвести правильно подключение обмоток. В однофазную бытовую сеть 220 В можно включить следующие машины:

1. Асинхронные трехфазные электрические двигатели. Производится к сети подключение электродвигателей «треугольником» или «звездой».
2. Асинхронные электромоторы, работающие от сети с одной фазой.
3. Коллекторные двигатели, оснащенные щеточной конструкцией для питания ротора.

Все остальные электрические двигатели необходимо подключать при помощи сложных устройств, предназначенных для запуска. А вот шаговые моторы должны оснащаться специальными электронными схемами управления. Без знаний и умений, а также специальной аппаратуры, выполнить подключение невозможно. Приходится использовать сложные схемы подключения электродвигателей.

Одно- и трехфазная сеть

В бытовой сети одна фаза, напряжение в ней 220 В. Но можно подключить к ней и трехфазные электродвигатели, рассчитанные на напряжение 380 В. Для этого используются специальные схемы, вот только выжать из устройства больше 3 кВт мощности практически нереально, так как увеличивается риск привести в негодность электропроводку в доме. Поэтому если имеется необходимость установки сложного оборудования, в котором требуется применять электрические двигатели на 5 или 10 кВт, лучше провести в дом трехфазную сеть. Подключение электродвигателей «звездой» к такой сети произвести намного проще, нежели к однофазной.

Что потребуется для подключения мотора

Принцип работы любого электрического двигателя знаком каждому, основан он на вращении магнитного потока. При подключении однофазных электродвигателей вам теория не очень нужна, поэтому хватит следующих знаний:

1. Вы должны иметь представление о конструкции электрического двигателя, с которым производятся работы.
2. Знать, для какой цели предназначены обмотки, а также уметь по схеме подключения электродвигателя осуществить монтаж.
3. Уметь работать со вспомогательными устройствами – балластными сопротивлениями или пусковыми конденсаторами.
4. Знать, как подключается электродвигатель при помощи магнитного пускателя.

Запрещается включать электрический двигатель, если не знаете его модель, а также назначение выводов. Обязательно проверьте, какое допускается соединение обмоток при работе в сети 220 и 380 В. На всех электрических двигателях обязательно присутствует табличка из металла, которая прикреплена к корпусу. На ней указывается модель, тип, схема подключения, напряжение, а также другие параметры. Если нет никаких данных, то необходимо при помощи мультиметра прозвонить все обмотки, после чего правильно соединить их.

Подключение коллекторного двигателя

Такие электродвигатели используются практически во всех бытовых электроприборах. Их можно встретить в стиральных машинках, кофемолках, мясорубках, шуруповертах, обогревателях и прочих приборах. Электродвигатели рассчитаны на сравнительно небольшое время работы, включаются они на несколько секунд или минут. Но зато моторы очень компактные, высокооборотные и мощные. А схема подключения электродвигателя очень простая.

Подключить такой электродвигатель к бытовой сети 220 В можно очень просто. Напряжение поступает от фазы к щетке, затем через обмотку ротора — к противоположной ламели. А вторая щетка снимает напряжение и передаёт его на обмотку статора. Она состоит из двух половин, соединенных последовательно. Второй вывод обмотки поступает на нулевой провод питания.

Особенности включения мотора

Для того чтобы включать и отключать электрический двигатель, применяется кнопка с фиксатором (или без него), но можно использовать и простой выключатель. Если имеется необходимость, то обе обмотки разделяются и их можно подключать попеременно. Этим достигается изменение частоты вращения ротора. Но имеется один недостаток у таких двигателей — относительно низкий ресурс, который напрямую зависит от качества щёток. Именно коллекторный узел является самым уязвимым местом двигателя.

Как подключить однофазный асинхронный мотор

В любом асинхронном электродвигателе, рассчитанном на питание от однофазной сети 220 В, имеется две обмотки — пусковая и рабочая. В качестве «коллектора» используется цилиндрическая болванка из алюминия, которая насажена на валу. Можно даже отметить, что цилиндр на роторе является, по сути, короткозамкнутой обмоткой. Существует множество схем для включения асинхронного мотора, но применяется на практике немного:

1. С использованием балластного сопротивления, подключенного к обмотке пуска.
2. С включенным конденсатором на обмотке запуска.
3. При помощи кнопочного или релейного пускателя, стартового конденсатора, включенного в цепь обмотки пуска.

Очень часто применяется комбинация кнопочного или релейного пускателя, а также постоянно включенного рабочего конденсатора. Вместо реле очень часто используется электронный ключ на тиристоре. При помощи этого переключателя производится подключение однофазного электродвигателя с дополнительной группой конденсаторов.

Практические схемы

Асинхронные электрические двигатели обладают довольно маленьким на старте крутящим моментом. Поэтому необходимо использовать дополнительные устройства, например, пусковые реле или балластные сопротивления, а также мощные конденсаторы для подключения однофазных электродвигателей. Обмотки в моторах изготавливаются с разделением на несколько выводов. Если три вывода, то один из них общий. Но может быть четыре или два.

Для того чтобы понять, к каким конкретно контактам подключена та или иная обмотка, необходимо изучить схему мотора. Если ее нет, потребуется осуществить прозвонку с помощью мультиметра. Для этого переведите его в режим измерения сопротивления. Если на паре выводов большое сопротивление, то это означает, что вы произвели замер одновременно двух обмоток. Обычно у рабочей обмотки асинхронных двигателей сопротивление не более 13 Ом. У пусковой же оно практически в три раза выше — примерно 35 Ом.

Для того чтобы подключить при помощи пускателя однофазный асинхронный мотор, достаточно лишь правильно соединить все контакты проводами. Для того чтобы запустить асинхронник, необходимо кратковременно включить в цепи дополнительные элементы — конденсатор или балластное сопротивление. Чтобы выключить электрическую машину, достаточно просто обесточить все обмотки.

Трехфазные электродвигатели

В трехфазных электрических двигателях существенно большая мощность, а также крутящий момент во время запуска. Подключение трехфазного электродвигателя простое только в том случае, если имеется розетка с тремя фазами 380 В. Но использовать в бытовых условиях такие моторы оказывается проблематично, так как трехфазная сеть есть далеко не у всех дома. Обмотки соединяются по схеме «звезда» или «треугольник», это зависит от того, какое межфазное напряжение в сети.

Но вот в том случае, если вам потребуется подключить такой электрический двигатель в бытовую сеть, придётся использовать маленькую хитрость. По сути, у вас имеется в розетке ноль и фаза. При этом «0» можно считать как один из выводов источника питания, то есть фазу, у которой сдвиг равен нулю.

Чтобы сделать еще одну фазу, необходимо при помощи дополнительного конденсатора осуществить сдвиг фазы питания. Всего должно быть три фазы, каждая имеет сдвиг относительно соседних на 120 градусов. Но чтобы сделать сдвиг правильно, необходимо рассчитать емкость конденсаторов. Так, на каждый киловатт мощности электродвигателя потребуется рабочая емкость около 70 мкФ, а также пусковая около 25 мкФ. При этом они должны быть рассчитаны на напряжение от 600 В и выше.

Но лучше всего производить подключение электродвигателей 380 В трехфазного типа с помощью частотных преобразователей. Существуют модели, которые подключаются к однофазной сети, а при помощи специальных инверторных схем они преобразуют напряжение, в результате чего на выходе оказывается три фазы, которые необходимы для питания асинхронного мотора.

Схемы подключения

Схема подключения	Описание
3226	381200, 416279	Две скорости, одна обмотка, VT или CT M/S, одно напряжение
3233		Две скорости, одна обмотка, ТЭЦ M/S, одно напряжение
3251	344139, 416282	Две скорости, две обмотки, VT/CT/CHP M/S, одно напряжение
11658	344137, 416280	Соединение запуска по схеме «звезда», соединение «треугольник», одно напряжение
108323		Одна фаза, двойное напряжение, 6 выводов, вращение против часовой стрелки
108324		Одна фаза, одно напряжение, 4 провода, вращение против часовой стрелки
109144	158802, 344136	Соединение звездой, двойное напряжение
109145	158803, 344122	Соединение треугольником, двойное напряжение
130274	381679	Соединение звездой, двойное напряжение, PWS на низком напряжении
137033	344138	Соединение запуска по схеме «звезда-треугольник», двойное напряжение
159833	344133	Соединение треугольником, двойное напряжение, PWS на низком напряжении
165975	377836, 416281, 896428	Соединение звездой или треугольником, одно напряжение, PWS
195759	96441	6-проводное соединение, соединение «звезда» или «треугольник», полная обмотка с одним напряжением — пуск от линии
356693		Одна фаза, одно напряжение, 4 провода, вращение против часовой стрелки
387151		7 проводов, две скорости, две обмотки, ТН/ТТ/ТЭЦ, одно напряжение
388299		Соединение звездой с нейтралью, одно напряжение
3		Соединение звездой, двойное напряжение, с термозащитой
414729		6 выводов, соединение звездой, одно напряжение, полная обмотка — пуск от линии
434839		Одиночное напряжение по схеме «звезда» или «треугольник» с одним трансформатором тока
438252	438264	6 Свинец, 1. Соотношение 73 к 1, двойное напряжение или запуск по схеме «звезда» — работа по схеме «треугольник» при низком напряжении
453698		Одна фаза, одно напряжение, 4 провода, асинхронный генератор
463452		2 скорости, 2 обмотки, одно напряжение, соединение звездой, с трансформаторами тока, грозовыми разрядниками и конденсаторами перенапряжения; Обмотка низкой скорости
466703		12 выводов, пуск по схеме «звезда» — схема «треугольник» или одиночное напряжение PWS, собранные в кабельной коробке
488075		Подключение по схеме «звезда-треугольник» или PWS, 12 выводов, двойное напряжение
488076		Пуск по схеме звезда-треугольник или соединение PWS, 2 полюса, 12 проводов, одно напряжение
499495 (Дельта)	912113	Соединение треугольником, одно напряжение
499495 (звезда)	912113	Соединение звездой, одно напряжение
587-13816	423622, 978576	Соединение треугольником, трансформаторы тока
587-18753	423555, 958798	Соединение звездой, трансформаторы тока
779106		Две скорости, две обмотки, CT/VT/CHP M/S, YD на обеих скоростях, одно напряжение
845929		Соединение звездой, трансформаторы тока, LA, SC, одно напряжение
872326		Две скорости, одна обмотка, YD на высокой скорости, одно напряжение
897847		Соединение блока питания
1		Одна фаза, одно напряжение, 3 провода, вращение по часовой или против часовой стрелки
3		Одна фаза, 115/230 В, 7 проводов, с тепловой защитой, вращение по часовой стрелке
6		Соединение звездой, двойное напряжение, с термозащитой
0		12-проводной, двойной, напряжение Y-D ИЛИ 6-проводной, одновольтный, Y-D
912540		Одна фаза, двойное напряжение, 11 проводов, термозащита, вращение по часовой стрелке
912541	356692	Одна фаза, одно напряжение, 5 выводов, термозащита, вращение по часовой стрелке
912577	108323	Одна фаза, двойное напряжение, 6 выводов, вращение по часовой стрелке
915402		Две скорости, две обмотки, одно напряжение, PWS на обеих обмотках или полная обмотка — запуск через линию
916220		Соединение треугольником, одно напряжение, с 4 трансформаторами тока, LA и SC
924243		Соединение звездой, двойное напряжение, PWS на обоих напряжениях
957238		Пуск по схеме «звезда», «треугольник» или соединение PWS, 12 проводов, одно напряжение
965105		Соединение треугольником, 9 выводов, ТН, 2 скорости, 1 обмотка, одно напряжение
987241		Соединение треугольником, одно напряжение, с трансформаторами тока, LA и SC
991905		Соединение трехскоростного двигателя
2010950		Одно напряжение, соединение звездой, с защитой трансформатора частичного тока
2010964		Одно напряжение, соединение звездой, с частичной защитой трансформатора тока, грозозащитными разрядниками и конденсаторами перенапряжения
Вентилятор		Схемы подключения одно- и трехфазного вентилятора, * с термозащитой

Подключение сдвоенного конденсатора однофазного двигателя_ Схема подключения однофазного асинхронного двигателя с двойным конденсатором

Однофазный двигатель с двойным конденсатором называется однофазным асинхронным двигателем с двойным конденсатором, который основан на принципе разделения фаз конденсатора. Это однофазный двигатель с высоким крутящим моментом. Цепь этого двигателя связана с пусковым конденсатором и рабочим конденсатором соответственно. Он широко используется в сельскохозяйственных электроприборах и бытовых электроприборах. Положительное и отрицательное вращение однофазного двигателя может быть реализовано путем переключения основной и вспомогательной обмоток двигателя, то есть направление вращения может быть изменено путем изменения двух выводов основной обмотки (или вывода вспомогательной обмотка).

1、 Простая оценка схемы и способ подключения

На корпусе имеется шесть выводов, которые представляют собой два контакта основной обмотки, два контакта вспомогательной обмотки и два контакта центробежного выключателя.Основная обмотка подключена к сети 220 В; вспомогательная обмотка включается последовательно с рабочим конденсатором, а затем параллельно основной обмотке; пусковой конденсатор включается последовательно с центробежным выключателем, а затем параллельно рабочему конденсатору. Например, для двигателя мощностью 1,5 кВт сопротивление основной обмотки составляет 1 Ом; сопротивление вторичной обмотки 2 Ом; сопротивление центробежного переключателя равно 0 Ом, что можно измерить и различить мультиметром.

Как показано на рисунке выше, сопротивление вторичной обмотки однофазного двигателя немного больше сопротивления основной обмотки. То есть измерить мультиметром сопротивление R. вторичная обмотка с большим сопротивлением и основная обмотка с малым сопротивлением. Конденсатор 30мкФ работает, 200мкФ заводится.

2、 Принцип конструкции

Обмотка ротора конденсаторного двигателя с расщепленной фазой представляет собой беличью клетку, и есть две группы пусковой обмотки B и рабочей обмотки a с разницей в пространстве 90 ° на статоре, чтобы получить два переменного тока с электрическим углом 90 ° и обеспечить условия формирования вращающегося магнитного поля.(как показано на рис. 1)

3. Как это работает

Конденсаторный двигатель с расщепленной фазой отделяет однофазный переменный ток от другого фазного переменного тока с разницей фаз 90 градусов за счет фазосдвигающего действия конденсатора, получает два переменного тока и направляет их на две обмотки соответственно. Принцип работы и процесс следующие:

Обмотка статора питается двухфазным током с разницей электрического угла 90° → на статоре формируется вращающееся магнитное поле → ротор пересекает силовую линию магнитного поля для создания наведенного тока → наведенный ток создает вращающееся магнитное поле поле → магнитное поле ротора взаимодействует с магнитным полем статора → ротор вращается.

Принцип формирования вращающегося магнитного поля показан на рисунке 2

4. Схема подключения:

.

На рисунке 3 представлена ​​схема подключения двигателя без основной и вспомогательной обмоток, а на рисунке 4 представлена ​​схема подключения двигателя с основной и вспомогательной обмотками.

5、 Сведения об использовании

1. Пусковой конденсатор работает только в процессе запуска двигателя, когда скорость достигает определенного значения, он вовремя отключается. Емкость пускового конденсатора относительно велика, чтобы обеспечить более высокий пусковой момент двигателя.

2. Рабочая емкость работает только при работающем двигателе, а емкость рабочей емкости относительно мала, чтобы обеспечить лучшие рабочие характеристики. Большинство вторичных обмоток такого двигателя соединены последовательно с центробежным пусковым выключателем. При правильном подключении пусковой конденсатор следует подключить последовательно с центробежным выключателем, а затем параллельно с рабочим конденсатором. Правильный способ подключения однофазного двигателя с двойным конденсатором показан на рисунке.

Когда двигатель запускается, как только скорость двигателя достигает примерно 80% от номинальной скорости, контакт центробежного выключателя отключается, таким образом прерывая соединение между пусковым конденсатором и цепью. В это время ток двигателя уменьшается, и двигатель переходит в нормальное рабочее состояние. При использовании, если положение двух конденсаторов поменять местами и пусковой конденсатор большей емкости подключить последовательно последовательно со вторичной обмоткой, вторичная обмотка сгорит из-за перегрузки по току.

Справочные значения для выбора емкости двигателей с двойным конденсатором различной мощности приведены в Таблице 1 для справки.

Ответственный редактор: LQ

просмотров сообщений:
255

Схема подключения трехфазного двигателя и процедура подключения

Привет, в этой статье мы увидим схему подключения трехфазного двигателя и процедуру подключения. Трехфазные двигатели — это двигатели, работающие от трехфазного переменного тока напряжением 440 В.Трехфазные двигатели в основном используются в промышленности, путешествиях, транспортных средствах. Трехфазные двигатели работают по принципу электромагнитной индукции. Они имеют статорную и роторную обмотки. как правило, обмотка статора рассчитана на работу с трехфазным источником переменного тока. Когда на обмотку статора подается трехфазный источник питания, он создает вращающееся магнитное поле. Это вращающееся магнитное поле создает ЭДС на обмотке ротора, а также магнитные потоки. Взаимодействие между магнитным потоком ротора и вращающимся магнитным потоком статора создаст крутящий момент на роторе, поэтому ротор вращается.Помните, что трехфазные двигатели запускаются самостоятельно, для их запуска не требуется конденсатор.

Внутреннее соединение трехфазного двигателя

Трехфазные двигатели имеют три отдельные обмотки, каждая из которых имеет две клеммы. Таким образом, общая клемма трехфазного двигателя равна шести (6). Прежде чем подключить трехфазный двигатель к источнику питания, мы должны соединить клеммы двигателя по схеме «звезда» или «треугольник». Здесь вы можете увидеть схему, как мы можем соединить клеммы трехфазного двигателя в звезду или треугольник.

Клеммы верхнего двигателя не подключены. Левый двигатель соединен звездой, а правый двигатель соединен треугольником. Двигатель имеет три обмотки и шесть клемм, таких как (U1, U2), (V1, V2) и (W1, W2). Чтобы соединить двигатель звездой, соедините U1, V1, W1 вместе или U2, V2, W2 вместе. Здесь, на приведенной выше схеме, U2, V2 и W2 соединены вместе, а U1, V1, W1 используются для подключения источника питания.

При соединении треугольником конец одной обмотки должен быть соединен с началом следующей обмотки.Итак, вы можете видеть на приведенной выше диаграмме, что U2 подключен к V1, V2 подключен к W1, а W2 подключен к U1. И трехфазный источник питания должен быть подключен к U1, V1, W1.

См. также:  

Подключение трехфазного двигателя по схеме «звезда»

Здесь вы можете увидеть подключение трехфазного двигателя по схеме «звезда».

Процедура подключения и подключения

1. Найдите клеммы каждой обмотки двигателя.

2.Соедините любую клемму каждой обмотки вместе, здесь на приведенной выше схеме U2, V2, W2 соединены вместе.

3. Подключите фазу R источника питания к клемме U1 двигателя.

4. Подключите фазу Y источника питания к клемме V1 двигателя.

5. Подключите фазу B источника питания к клемме W1 двигателя.

Подключение трехфазного двигателя по схеме «треугольник»

Здесь вы можете увидеть подключение трехфазного двигателя по схеме «треугольник».

Процедура подключения и проводки

1. Найдите все пары клемм каждой обмотки двигателя.

2. Подсоедините все клеммы двигателя таким образом, чтобы конец одной катушки был соединен с началом следующей катушки. См. приведенную выше диаграмму для лучшего понимания.

3. Подключите фазу R источника питания к клемме U1 двигателя.

4. Подключите фазу Y источника питания к клемме V1 двигателя.

5. Подключите фазу B источника питания к клемме W1 двигателя.

Как изменить направление вращения двигателя?

Изменить направление вращения трехфазного двигателя очень просто. Вам просто нужно поменять местами любые две фазы входящего питания с двигателем.

Читайте также:  

Благодарим вас за посещение сайта. продолжайте посещать для получения дополнительных обновлений.

Стартер DOL (прямой онлайн-стартер): схема подключения и принцип работы

Что такое пускатель DOL?

Пускатель DOL DOL (также известный как пускатель прямого пуска или пускатель от сети) представляет собой метод запуска трехфазного асинхронного двигателя.В пускателе DOL асинхронный двигатель подключается непосредственно к 3-фазному источнику питания, а пускатель DOL подает полное линейное напряжение на клеммы двигателя.

Несмотря на такое прямое соединение, двигатель не подвергается никакому повреждению. Пускатель двигателя DOL содержит защитные устройства и, в некоторых случаях, контроль состояния. Схема подключения пускателя DOL показана ниже:

Поскольку пускатель DOL подключает двигатель непосредственно к основной линии питания, двигатель потребляет очень большой пусковой ток по сравнению с током полной нагрузки двигателя (до 5 -8 раз выше).Значение этого большого тока уменьшается по мере того, как двигатель достигает своей номинальной скорости.

Пускатель прямого пуска можно использовать только в тех случаях, когда высокий пусковой ток двигателя не вызывает чрезмерного падения напряжения в цепи питания. Если необходимо избежать высокого падения напряжения, вместо этого следует использовать пускатель звезда-треугольник. Пускатели прямого пуска обычно используются для запуска небольших двигателей, особенно трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.

Как известно, уравнение тока якоря в двигателе.Значение противо-ЭДС (E) зависит от скорости (N), т.е. E прямо пропорционально N.

При пуске значение E равно нулю. Поэтому пусковой ток очень большой. В двигателе малого номинала ротор имеет более значительную осевую длину и малый диаметр. Поэтому быстро разгоняется.

Следовательно, скорость увеличивается, и поэтому значение тока якоря быстро уменьшается. Поэтому двигатели с малым номиналом плавно работают при прямом подключении к 3-фазной сети.

Если мы подключим большой двигатель напрямую к 3-фазной линии, он не будет работать плавно и будет поврежден, потому что он не разгоняется так быстро, как меньший двигатель, поскольку у него короткая осевая длина и больший диаметр, более массивный ротор. Однако для двигателей с большим номиналом мы можем использовать стартер прямого пуска в масляной ванне.

Схема подключения стартера DOL

Схема подключения статера DOL показана ниже. Прямой онлайн-пускатель состоит из двух кнопок: ЗЕЛЕНОЙ кнопки для запуска и КРАСНОЙ кнопки для остановки двигателя. Пускатель DOL DOL включает в себя автоматический выключатель или автоматический выключатель, контактор и реле перегрузки для защиты. Эти две кнопки, то есть зеленая и красная, или кнопки запуска и остановки управляют контактами.

Для запуска двигателя замыкаем контакт нажатием Зеленой кнопки, и на двигатель подается полное линейное напряжение. Контактор может быть 3-полюсным или 4-полюсным. Ниже приведен контактор 4-х полюсного типа.

Он содержит три НО (нормально разомкнутых) контакта, которые соединяют двигатель с линиями питания, а четвертый контакт — «удерживающий контакт» (вспомогательный контакт), который включает катушку контактора после отпускания кнопки пуска.

При возникновении какой-либо неисправности вспомогательная катушка обесточивается, и, следовательно, пускатель отключает двигатель от сети питания.

3-фазный пускатель двигателя с защитой от перегрузки

Когда двигатель потребляет слишком большой ток для удовлетворения требований нагрузки, так что это требование нагрузки превышает номинальный предел, это называется перегрузкой.

Защита от тепловой перегрузки — это тип защиты, когда двигатель потребляет слишком большой или слишком большой ток и вызывает перегрев оборудования. Перегрузка также является типом перегрузки по току. Поэтому реле перегрузки используются для ограничения величины потребляемого тока.

Но это не значит, что защищает от короткого замыкания.Предохранитель или MCB, используемый в системе, защищает от перегрузки по току. Защита от перегрузки размыкает цепь при относительно малых токах, немного превышающих номинал двигателя.

Токи перегрузки могут привести к повреждению, если они сохраняются в течение длительного времени, т. е. устройство не сработает, если в течение короткого периода времени, например, при запуске двигателя, протекает высокое значение тока.

Мы часто обеспечиваем защиту от перегрузки с помощью реле перегрузки. Реле перегрузки могут быть полупроводниковыми устройствами с регулируемой настройкой срабатывания, также называемыми электронными реле, или взаимодействующими с соответствующими датчиками температуры, называемыми тепловыми реле, или, если они работают только при избыточном токе, называемыми магнитными реле.

Для большинства двигателей максимальный номинал устройства защиты от перегрузки составляет 125 % от номинального тока при полной нагрузке.

Принцип работы пускателя DOL

Принцип работы пускателя DOL начинается с подключения двигателя к 3-фазной сети. Цепь управления подключается к любым двум фазам и питается только от них.

Когда мы нажимаем кнопку пуска, ток протекает через катушку контактора (катушку намагничивания) и цепь управления.

Ток возбуждает катушку контактора и приводит к замыканию контактов, и, следовательно, для двигателя становится доступным трехфазное питание. Схема управления для DOL Starter показана ниже.

Если мы нажмем кнопку стоп, ток через контакт прекратится, следовательно, питание двигателя будет недоступно, и то же самое произойдет при срабатывании реле перегрузки. Так как подача мотора прерывается, машина остановится.

На катушку контактора (намагничивающую катушку) подается питание, даже если мы отпускаем кнопку пуска, потому что, когда мы отпускаем кнопку пуска, на нее подается питание от первичных контактов, как показано на схеме устройства Direct Online Starter .

Преимущества пускателя DOL

К преимуществам пускателя DOL относятся:

1. Простой и экономичный пускатель.
2. Более удобный дизайн, эксплуатация и управление.
3. Обеспечивает почти полный пусковой момент при пуске.
4. Легко понять и устранить неполадки.
5. Пускатель DOL подключает питание к обмотке двигателя, соединенной треугольником.

Недостатки пускателя DOL

К недостаткам пускателя DOL относятся:

1. Высокий пусковой ток (в 5-8 раз больше тока полной нагрузки).
2. Пускатель DOL вызывает значительное падение напряжения, поэтому подходит только для небольших двигателей.
3. DOL Starter сокращает срок службы машины.
4. Механически прочный.
5. Ненужный высокий пусковой момент

Применение пускателей прямого пуска

Пускатели прямого пуска применяются главным образом для двигателей, в которых высокий пусковой ток не вызывает чрезмерного падения напряжения в цепи питания (или где такое высокое падение напряжения допустимо).

Пускатели прямого пуска обычно используются для запуска небольших водяных насосов, конвейерных лент, вентиляторов и компрессоров. В случае асинхронного двигателя (например, трехфазного двигателя с короткозамкнутым ротором) двигатель потребляет большой пусковой ток до тех пор, пока не разгонится до полной скорости.

Однофазные двигатели переменного тока (часть 2)

---

---

(продолжение с части 1)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

==

ФГР.26 Определение направления вращения двухфазного двигателя.

==

ФГР. 27 Двигатель с конденсаторным пуском и питанием от конденсатора.

==

ФГР. 28 Конденсаторно-пусковой двигатель конденсаторного типа с дополнительным пуском
конденсатор.

==

ФГР. 29 Возможные пусковые реле.

==

ФГР. 30 Возможное подключение реле.

==

Направление вращения однофазного двигателя обычно можно определить
когда двигатель подключен.

Направление вращения определяется лицом к задней или задней части
мотор. ФГР. 26 показана схема подключения для вращения. Если по часовой стрелке
желательно вращение, T5 должен быть подключен к T1. Если вращение против часовой стрелки
желательно, T8 (или T6) должен быть подключен к T1. Эта схема подключения
предполагается, что двигатель содержит два набора рабочих и два набора пусковых обмоток.
Тип используемого двигателя будет определять фактическое соединение.

Например, FGR.24 показано подключение двигателя с двумя рабочими обмотками.
и только одна пусковая обмотка. Если бы этот двигатель был подключен по часовой стрелке
вращения, клемма T5 должна быть подключена к T1, а клемма T8
должен быть подключен к T2 и T3. Если вращение против часовой стрелки
желательно, клемма T8 должна быть подключена к T1, а клемма T5
должен быть подключен к T2 и T3.

КОНДЕНСАТОР-СТАРТ ДВИГАТЕЛИ С КОНДЕНСАТОРОМ

Хотя двигатель с конденсаторным пуском и питанием от конденсатора представляет собой двигатель с расщепленной фазой,
он работает по другому принципу, чем индукционный запуск с сопротивлением.
двигатель или асинхронный двигатель с конденсаторным пуском.Конденсатор-старт-конденсатор-бег
двигатель сконструирован таким образом, что его пусковая обмотка остается под напряжением
во все времена. Конденсатор включен последовательно с обмоткой, чтобы обеспечить
непрерывный опережающий ток в пусковой обмотке (ФГР. 27). Поскольку
пусковая обмотка все время остается под напряжением, центробежный переключатель не
необходимо отключить пусковую обмотку при приближении двигателя к полной скорости.

Конденсатор, используемый в этом типе двигателя, обычно представляет собой маслонаполненный конденсатор.
тип, так как он предназначен для постоянного использования.Исключение из этого общего
правило, это небольшие двигатели мощностью в несколько лошадиных сил, используемые в реверсивных потолках.
фанаты. Эти вентиляторы имеют низкое потребление тока и используют электролитический конденсатор переменного тока.
чтобы помочь сэкономить место.

Двигатель с конденсаторным пуском фактически работает по принципу
вращающегося магнитного поля в статоре. Так как и беговые, и пусковые обмотки
остаются под напряжением все время, магнитное поле статора продолжает вращаться
и двигатель работает как двухфазный двигатель.У этого мотора отличный пуск
и рабочий крутящий момент. Он тихий в работе и имеет высокий КПД.
Поскольку конденсатор все время остается включенным в цепь,
коэффициент мощности двигателя близок к единице.

Хотя двигатель с конденсаторным пуском не требует центробежного
переключатель для отключения конденсатора от пусковой обмотки, некоторые двигатели
используйте второй конденсатор в течение пускового периода, чтобы улучшить запуск
крутящий момент (ФГР.28).

Хороший пример этого можно найти на компрессоре системы кондиционирования воздуха.
блок кондиционирования, предназначенный для работы от однофазной сети. Если
двигатель не герметичен, для отключения используется центробежный выключатель
пусковой конденсатор из цепи, когда двигатель достигает примерно
75% от номинальной скорости. Однако герметичные двигатели должны использовать некоторые
тип внешнего переключателя для отключения пускового конденсатора от цепи.

Двигатель с конденсаторным пуском, работающий от конденсатора, или постоянный разделительный конденсатор
двигатель, как его обычно называют в кондиционерах и холодильных установках.
промышленность, как правило, использует потенциальное пусковое реле для отключения
пусковой конденсатор, когда нельзя использовать центробежный переключатель.потенциал
пусковое реле, ФГР. 29А и В, работает, обнаруживая увеличение
напряжение, возникающее в пусковой обмотке при работе двигателя. Схема
схема потенциальной цепи пускового реле показана на FGR. 30. В этой схеме
реле потенциала служит для отключения пускового конденсатора от цепи
когда двигатель достигает примерно 75% своей полной скорости. Пусковое реле
Катушка SR включена параллельно пусковой обмотке двигателя.Нормально замкнутый контакт SR включен последовательно с пусковым конденсатором.
Когда контакт термостата замыкается, питание подается как на рабочий, так и на
пусковые обмотки. В этот момент подключены пусковой и рабочий конденсаторы.
в цепи.

Когда ротор начинает вращаться, его магнитное поле индуцирует напряжение в
пусковая обмотка, создающая более высокое напряжение на пусковой обмотке
чем приложенное напряжение. Когда двигатель разогнался примерно до 75% от
полной скорости, напряжение на пусковой обмотке достаточно велико, чтобы
подайте питание на катушку потенциального реле.Это приводит к нормально закрытому
Контакт СР разомкнуть и отключить пусковой конденсатор от цепи.
Поскольку пусковая обмотка этого двигателя никогда не отключается от
питающей сети, катушка потенциального пускового реле остается под напряжением
пока двигатель работает.

===

ФГР. 31 Заштрихованный столб.

ФГР. 32 Затеняющая катушка препятствует изменению потока при увеличении тока.

ФГР.34 Затеняющая катушка препятствует изменению потока при уменьшении тока.

ФГР. 33 Существует противодействие магнитному потоку, когда ток не
меняется.

====

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ С ЭКРАНИРОВАННЫМИ ПОЛЮСАМИ

Асинхронный двигатель с расщепленными полюсами популярен благодаря своей простоте.
и долгая жизнь. Этот двигатель не содержит пусковых обмоток или центробежного выключателя.
Он содержит короткозамкнутый ротор и работает по принципу вращающегося
магнитное поле, создаваемое затеняющей катушкой, намотанной с одной стороны каждого полюса
кусок.

Двигатели с экранированными полюсами обычно представляют собой двигатели с дробной мощностью, используемые для
приложения с низким крутящим моментом, такие как работающие вентиляторы и воздуходувки.

ЗАТЕМНЯЮЩАЯ КАТУШКА

Экранирующая катушка намотана на один конец полюсного наконечника (FGR. 31).
На самом деле это большая петля из медной проволоки или медная лента. Два конца
соединяются, образуя полную цепь. Затеняющая катушка действует как
трансформатор с короткозамкнутой вторичной обмоткой.Когда ток переменного тока
форма волны увеличивается от нуля к своему положительному пику, магнитное поле
создается в полюсном наконечнике. Когда магнитные линии потока пересекают
катушка затенения, в катушке индуцируется напряжение. Так как катушка низкая
короткое замыкание сопротивления, в петле протекает большой ток.
Этот ток вызывает противодействие изменению магнитного потока (FGR.
32). Пока напряжение индуцируется в затеняющей катушке, будет
сопротивление изменению магнитного потока.

Когда переменный ток достигает своего пикового значения, он больше не изменяется,
и на затеняющую катушку не подается напряжение. Поскольку нет
ток течет в затеняющей катушке, нет сопротивления магнитному
поток. Магнитный поток полюсного наконечника теперь однороден поперек полюса.
лицо (ФГР. 33).

Когда переменный ток начинает уменьшаться от пикового значения обратно к
нуля, магнитное поле полюсного наконечника начинает разрушаться.напряжение
снова индуцируется в затеняющую катушку. Это индуцированное напряжение создает
ток, противодействующий изменению магнитного потока (ФГР. 34). Это вызывает
магнитный поток должен быть сосредоточен в заштрихованной части полюса
кусок.

Когда переменный ток проходит через ноль и начинает увеличиваться в
отрицательное направление, происходит тот же набор событий, за исключением того, что полярность
магнитного поля меняется на противоположное. Если бы эти события рассматривались в
в быстром порядке магнитное поле будет вращаться поперек лица.
полюсного наконечника.

==

ФГР. 35 Четырехполюсный асинхронный двигатель с расщепленными полюсами.

==

ФГР. 36 Обмотка статора и ротор асинхронного двигателя с расщепленными полюсами..

===

СКОРОСТЬ

Скорость асинхронного двигателя с расщепленными полюсами определяется тем же
факторы, определяющие синхронную скорость других асинхронных двигателей:
частота и количество полюсов статора.

Двигатели с экранированными полюсами обычно наматываются как четырех- или шестиполюсные.ФГР.
35 показан чертеж четырехполюсного асинхронного двигателя с расщепленными полюсами.

ОБЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель с расщепленными полюсами содержит стандартный короткозамкнутый ротор. Количество
создаваемого крутящего момента определяется силой магнитного поля
статора, напряженность магнитного поля ротора и
разность фаз между потоками ротора и статора. Индукция заштрихованного полюса
двигатель имеет низкий пусковой и рабочий крутящий момент.

Направление вращения определяется направлением, в котором
вращающееся магнитное поле перемещается по поверхности полюса. Ротор вращается.
направление, указанное стрелкой в ​​FGR. 35.

Направление можно изменить, сняв обмотку статора и повернув
это вокруг. Однако это не является общепринятой практикой. Как правило,
Асинхронный двигатель с расщепленными полюсами считается нереверсивным. ФГР. 36
показаны обмотка статора и ротор асинхронного двигателя с расщепленными полюсами.

==

ФГР. 37 Трехскоростной двигатель.

==

МНОГОСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Существует два основных типа многоскоростных однофазных двигателей. Один из них
последовательный тип полюса, а другой — специально намотанный пусковой конденсатор.
конденсаторный двигатель или асинхронный двигатель с расщепленными полюсами. Последующий полюс
однофазный двигатель работает за счет изменения направления тока через переменный
полюсов и увеличение или уменьшение общего количества полюсов статора.То
двигатель с последовательным полюсом используется там, где необходимо поддерживать высокий вращающий момент
на разных скоростях; например, в двухскоростных компрессорах для центрального
кондиционеры.

МНОГОСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Многоскоростные двигатели вентиляторов

используются уже много лет. Они, как правило,
наматывать на два-пять ступеней скорости и включать вентиляторы и короткозамкнутую клетку
воздуходувки. Схематический чертеж трехскоростного двигателя показан на FGR. 37.
Обратите внимание, что рабочая обмотка имеет ответвления для получения низкого, среднего и
высокоскоростной.Пусковая обмотка включена параллельно рабочей обмотке.
раздел. Другой конец провода пусковой обмотки подключается к внешнему
маслонаполненный конденсатор. Этот двигатель изменяет скорость, вводя индуктивность
последовательно с рабочей обмоткой. Фактическая рабочая обмотка для этого двигателя
между клеммами, помеченными как высокий и общий. Обмотка показана между
высокий и средний включены последовательно с основной обмоткой.

Когда поворотный переключатель подключен к положению средней скорости,
индуктивное сопротивление этой катушки ограничивает величину тока, протекающего через
рабочая обмотка. При уменьшении тока рабочей обмотки сила
его магнитного поля уменьшается, и двигатель создает меньший крутящий момент. Этот
вызывает большее скольжение, и скорость двигателя снижается.

Если поворотный переключатель переведен в нижнее положение, увеличивается индуктивность.
включен последовательно с рабочей обмоткой. Это приводит к меньшему течению тока
через рабочую обмотку и другое снижение крутящего момента. Когда крутящий момент
снижается, скорость двигателя снова снижается.

Общие скорости для четырехполюсного двигателя этого типа: 1625, 1500 и 1350.
об/мин. Обратите внимание, что этот двигатель не имеет широкого диапазона скоростей, как
было бы в случае с последующим двигателем полюса. Большинство асинхронных двигателей
перегрев и повреждение обмотки двигателя, если скорость была снижена до этой
степень. Однако этот тип двигателя имеет обмотки с гораздо более высоким импедансом.
чем большинство моторов. Рабочие обмотки большинства двигателей с расщепленной фазой имеют провод
сопротивление от 1 до 4 Ом.Этот двигатель обычно имеет сопротивление
10-15 Ом в рабочей обмотке. Это высокое сопротивление обмоток.
что позволяет эксплуатировать двигатель таким образом без повреждений.

Поскольку этот двигатель предназначен для замедления при добавлении нагрузки, он не
используется для управления нагрузками с высоким крутящим моментом и нагрузками с низким крутящим моментом, такими как вентиляторы и
воздуходувки.

ОДНОФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Однофазные синхронные двигатели имеют небольшие размеры и развивают только дробные
лошадиных сил.Они работают по принципу вращающегося магнитного поля.
развиваемый статором с экранированными полюсами. Хотя они будут работать синхронно
скорости, они не требуют постоянного тока возбуждения. Они используются там, где постоянно
требуется скорость, например, в часах, таймерах и записывающих устройствах,
и как движущая сила для маленьких вентиляторов, потому что они маленькие и недорогие
для производства. Существует два основных типа синхронных двигателей: Уоррена,
или двигатель General Electric, и двигатель Holtz.Эти двигатели также упоминаются
в качестве двигателей с гистерезисом.

==

ФГР. 38 Двигатель Уоррена.

==

ФГР. 39 мотор Хольц.

==

ФГР. 40 Якорь и щетки универсального двигателя.

==

ФГР. 41 Компенсационная обмотка включена последовательно с последовательностью
обмотка возбуждения.

==

УОРРЕН МОТОРС

Двигатель Уоррена состоит из ламинированного сердечника статора и одного
катушка.Катушка обычно намотана для работы с напряжением 120 В переменного тока. Ядро содержит
два полюса, которые разделены на две секции каждый.

Половина каждого полюсного наконечника содержит экранирующую катушку для создания вращающегося
магнитное поле (ФГР. 38). Поскольку статор разделен на два полюса,
скорость синхронного поля 3600 об/мин при подключении к 60 Гц.

Разница между двигателями Уоррена и Хольца заключается в типе ротора
использовал. Ротор двигателя Уоррена изготовлен путем штабелирования закаленных
стальные пластины на вал ротора.Эти диски имеют высокий гистерезис
потеря. Пластины образуют две перекладины для ротора. Когда питание подключено
к двигателю вращающееся магнитное поле индуцирует напряжение в роторе,
и создается сильный пусковой момент, заставляющий ротор ускоряться
до почти синхронной скорости. Как только двигатель разогнался почти до синхронного
скорости поток вращающегося магнитного поля следует по пути минимума
сопротивление (магнитное сопротивление) через две перекладины.Это вызывает
ротор синхронизируется с вращающимся магнитным полем, а двигатель
работает на 3600 об/мин. Эти двигатели часто используются с небольшими зубчатыми передачами.
снизить скорость до нужного уровня.

ХОЛЬЦ МОТОРС

В двигателе Holtz используется другой тип ротора (FGR. 39). Этот ротор
вырезается таким образом, что образуется шесть пазов. Эти слоты образуют шесть
выступающие (выступающие или выступающие) полюса ротора. Обмотка с короткозамкнутым ротором
строится путем вставки металлического стержня в нижней части каждой щели.Когда
питание подключено к двигателю, короткозамкнутая обмотка обеспечивает
крутящий момент, необходимый для запуска вращения ротора. Когда ротор приближается
синхронная скорость, выступающие полюса синхронизируются с полюсами поля
каждый полупериод. Это обеспечивает скорость вращения ротора 1200 об/мин (одна треть от
синхронная скорость) для двигателя.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОТОРС

Универсальный двигатель часто называют двигателем переменного тока. это
очень похож на двигатель серии постоянного тока по своей конструкции, поскольку он содержит
намоточная арматура и щетки (ФГР.40). Однако универсальный двигатель
добавление компенсационной обмотки. Если бы двигатель постоянного тока был подключен
к переменному току двигатель будет работать плохо по нескольким причинам.
Обмотки якоря будут иметь большое индуктивное сопротивление.
при подключении к переменному току. Кроме того, полюса поля
большинство машин постоянного тока содержат цельнометаллические полюсные наконечники. Если бы поле было связано
к переменному току большое количество энергии будет потеряно из-за индукции вихревых токов
в полюсных наконечниках.Универсальные двигатели содержат многослойный сердечник для предотвращения
Эта проблема. Компенсационная обмотка намотана вокруг статора и функционирует
для противодействия индуктивному сопротивлению в обмотке якоря.

Универсальный двигатель назван так потому, что может работать от переменного или постоянного тока.
Напряжение. При работе от постоянного тока компенсационная обмотка
включается последовательно с последовательной обмоткой возбуждения (ФГР. 41).

==

ФГР.42 Кондуктивная компенсация.

==

ФГР. 43 Индуктивная компенсация.

==

ФГР. 44 Использование поля серии для установки кистей в нейтральной плоскости
должность.

==

ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОМПЕНСАЦИОННОЙ ОБМОТКИ ДЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Когда универсальный двигатель работает от сети переменного тока, компенсирующий
обмотка может быть подключена двумя способами. Если он соединен последовательно с
арматура, как показано на FGR.42, он известен как кондуктивная компенсация.

Компенсационная обмотка также может быть подключена путем замыкания ее выводов между собой
как показано в FGR. 43. При таком соединении обмотка действует как
закороченная вторичная обмотка трансформатора. Наведенный ток позволяет
обмотка для работы при таком подключении. Эта связь известна
как индуктивная компенсация. Индуктивную компенсацию нельзя использовать, когда
двигатель подключен к постоянному току.

НЕЙТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ

Поскольку универсальный двигатель содержит якорь с обмоткой, коллектор и
щетки, щетки должны быть установлены в положение нейтральной плоскости. Этот
можно сделать в универсальном двигателе аналогично настройке
нейтральная плоскость машины постоянного тока. При установке щеток в нейтральное положение
положение плоскости в универсальном двигателе, последовательном или компенсирующем
можно использовать обмотку. Чтобы установить щетки в положение нейтральной плоскости с помощью
последовательная обмотка (ФГР.44), переменный ток подключен к якорю
ведет. Вольтметр подключен к последовательной обмотке. Тогда напряжение
применяется к арматуре. Затем положение щетки перемещается до тех пор, пока вольтметр не
соединенное с полем серии достигает нулевой позиции. (Нулевая позиция
достигается, когда вольтметр достигает самой нижней точки. )

===

ФГР. 45: Использование компенсационной обмотки для установки щеток в нейтральную плоскость
должность.

===

Если компенсационная обмотка используется для установки нейтральной плоскости, переменная
к якорю снова подключают ток и подключают вольтметр
к компенсационной обмотке (ФГР. 45). Затем подается переменный ток
к якорю, а щетки перемещают до тех пор, пока вольтметр не покажет
максимальное или пиковое напряжение.

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ

Регулировка скорости универсального двигателя очень плохая.Так как это
серийный двигатель, он имеет такую ​​же плохую регулировку скорости, как и серийный двигатель постоянного тока.
Если универсальный двигатель подключен к легкой нагрузке или без нагрузки, его скорость
практически неограничен. Нет ничего необычного в том, что этот двигатель работает на
несколько тысяч оборотов в минуту. Универсальные двигатели используются в
количество портативных приборов, где высокая мощность и легкий вес
необходимые, такие как бурильные машины, профессиональные пилы и пылесосы. Универсальный
двигатель способен производить высокую мощность для своего размера и веса, потому что
своей высокой скоростью работы.

ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ

Направление вращения универсального двигателя можно изменить в
так же, как изменение направления вращения двигателя постоянного тока.
Чтобы изменить направление вращения, измените выводы якоря относительно
к полевым ведет.

ОБЗОР

• Не все однофазные двигатели работают по принципу вращающегося магнитного поля.
поле.

• Двигатели с расщепленной фазой запускаются как двухфазные, создавая противофазное напряжение.
условие тока в рабочей обмотке и тока в пусковой
обмотка.

• Сопротивление провода в пусковой обмотке сопротивления-пуска
асинхронный двигатель используется для создания разности фаз между
ток в пусковой обмотке и ток в рабочей обмотке.

• В асинхронном двигателе с пусковым конденсатором используется электролитический конденсатор переменного тока.
увеличить разность фаз между пусковым и рабочим током.
Это приводит к увеличению пускового момента.

• Максимальный пусковой момент двигателя с расщепленной фазой развивается, когда
Пусковой ток обмотки и рабочий ток обмотки не совпадают по фазе на 90° с
друг с другом.

• Большинство асинхронных двигателей с пуском от сопротивления и асинхронных двигателей с пуском от конденсатора
двигатели используют центробежный переключатель для отключения пусковых обмоток, когда
двигатель достигает примерно 75% скорости полной нагрузки.

• Двигатель с конденсаторным пуском работает как двухфазный двигатель.
потому что и пусковая, и рабочая обмотки остаются под напряжением во время работы двигателя.

• В большинстве двигателей с конденсаторным пуском используется маслонаполненный конденсатор переменного тока.
включен последовательно с пусковой обмоткой.

• Конденсатор двигателя с конденсаторным пуском помогает исправить
коэффициент мощности.

• Асинхронные двигатели с экранированными полюсами работают по принципу вращающегося
магнитное поле.

• Создается вращающееся магнитное поле асинхронного двигателя с расщепленными полюсами.
путем размещения затеняющих петель или катушек на одной стороне полюсного наконечника.

• Скорость синхронного возбуждения однофазного двигателя определяется
число полюсов статора и частота приложенного напряжения.

• Двигатели с последовательным расположением полюсов используются, когда требуется изменение скорости двигателя.
и должен поддерживаться высокий крутящий момент.

• Многоскоростные двигатели вентиляторов сконструированы путем последовательного соединения обмоток.
с основной рабочей обмоткой.

• Многоскоростные двигатели вентиляторов имеют обмотки статора с высоким импедансом для предотвращения
их от перегрева при снижении скорости.

• Направление вращения двигателей с расщепленной фазой изменяется реверсированием.
пусковая обмотка по отношению к рабочей обмотке.

• Двигатели с экранированными полюсами обычно считаются нереверсивными.

• Существует два типа однофазных синхронных двигателей: Уоррена и
Хольц.

• Однофазные синхронные двигатели иногда называют двигателями с гистерезисом.

• Двигатель Уоррена работает со скоростью 3600 об/мин.

• Двигатель Holtz работает со скоростью 1200 об/мин.

• Универсальные двигатели работают от постоянного или переменного тока.

• Универсальные двигатели содержат обмотку якоря и щетки.

• Универсальные двигатели также называются двигателями переменного тока.

• Универсальные двигатели имеют компенсирующую обмотку, которая помогает преодолеть
реактивное сопротивление.

• Направление вращения универсального двигателя можно изменить путем реверсирования.
выводы якоря по отношению к проводам возбуждения.

ВИКТОРИНА

1. Какие существуют три основных типа двигателей с расщепленной фазой?

2.Напряжения двухфазной системы на сколько градусов не совпадают по фазе
друг с другом?

3. Как соединены пусковая и рабочая обмотки двухфазного двигателя
по отношению друг к другу?

4. Для создания максимального пускового момента в двигателе с расщепленной фазой
на сколько градусов должны быть сдвинуты по фазе пусковые и рабочие токи обмотки
быть друг с другом?

5. В чем преимущество асинхронного двигателя с конденсаторным пуском по сравнению с
асинхронный двигатель с пусковым сопротивлением?

6.В среднем, на сколько градусов сдвинуты по фазе друг от друга
пусковой и рабочий токи обмотки асинхронного двигателя с пусковым сопротивлением?

7. Какое устройство используется для отключения пусковых обмоток по цепи
в большинстве негерметичных асинхронных двигателей с конденсаторным пуском?

8. Почему двухфазный двигатель продолжает работать после пусковых обмоток
были отключены от цепи?

9. Как можно изменить направление вращения двигателя с расщепленной фазой?

10.Если двухфазный двухфазный двигатель должен работать на высоком напряжении,
как рабочие обмотки соединены друг с другом?

11. При определении направления вращения двигателя с расщепленной фазой
смотреть на двигатель спереди или сзади?

12. Какой тип двигателя с расщепленной фазой обычно не содержит центробежного
выключатель?

13. Принцип работы конденсаторно-пускового конденсатора
запустить мотор?

14.Что заставляет магнитное поле вращаться в индукции с заштрихованными полюсами
двигатель?

15. Как изменить направление вращения асинхронного двигателя с расщепленными полюсами?
быть изменен?

16. Как изменяется скорость последовательного полюсного двигателя?

17. Почему двигатель многоскоростного вентилятора может работать на более низкой скорости, чем большинство
асинхронные двигатели без вреда для обмотки двигателя?

18. Какова скорость работы двигателя Уоррена?

19.Какова скорость работы двигателя Holtz?

20. Почему двигатель серии переменного тока часто называют универсальным двигателем?

21. Какова функция компенсационной обмотки?

22. Как меняется направление вращения универсального двигателя?

23. Когда двигатель подключен к напряжению постоянного тока, как должен компенсировать
обмотка должна быть подключена? 24. Объясните, как установить нейтральное положение плоскости
кистей с помощью поля серии.

25. Объясните, как установить положение нейтральной плоскости с помощью компенсирующего
обмотка.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ:

Вы работаете электриком, и вас вызвали на дом.
установить скважинный насос. Хозяин дома купил насос, но не
не знаю как его подключить. Вы открываете крышку соединительного разъема и
обнаружите, что двигатель содержит 8 клеммных выводов, помеченных от T1 до T8.
Двигатель должен быть подключен к сети 240 В.В настоящее время Т отведения подключены
следующим образом: Т1, Т3, Т5 и Т7 соединены вместе; и Т2, Т4, Т6 и
T8 соединены вместе. Линия L1 подключена к группе терминалов
с T1, а линия L2 подключена к группе терминалов с T2. Является
нужно менять провода для работы на 240 В? Если да, то как следует
они связаны?

Инструменты для асинхронных двигателей APK 4.1.1 бесплатно

Вероятно, наиболее полная реализация на рынке Google Play, это приложение, предназначенное для помощи тем, кто работает и учится в области электрических обмоток асинхронных двигателей, обслуживания насосов, машиностроения.
В уникальном приложении содержится несколько функций:
⭐︎ Новая утилита «Создание схем асинхронных двигателей» для автоматического рисования схем асинхронных двигателей
⭐︎ архив с более чем 200 схемами однофазных и трехфазных асинхронных двигателей с подробной информацией, постоянно обновляемой.
⭐︎ обучающие схемы подключения внешних параллельных, двойных, тройных, четверных и т.д…
⭐︎ Утилиты «Архив электродвигателей», с помощью которых можно хранить данные о созданных или отремонтированных вами двигателях.
⭐︎ калькулятор «Перевод единиц измерения — Длина -»
⭐︎ калькулятор «Перевод единиц измерения — Мощность -»
⭐︎ калькулятор «Перевод единиц измерения — Объем жидкости -»
⭐︎ калькулятор коэффициента заполнения щели
⭐︎ калькулятор для расчета конденсатора более подходит для преобразования трехфазного асинхронного двигателя в однофазный, со схемами подключения
⭐︎ утилита «Схемы подключения кулачковых переключателей», содержащая схемы подключения наиболее распространенных кулачковых переключателей
⭐︎ «Схемы подключения — клеммные двигатели -» с все основные схемы подключения клеммных колодок однофазных и трехфазных асинхронных двигателей
⭐︎ калькулятор «Определяет информацию о трехфазных асинхронных двигателях»
⭐︎ калькулятор «Расчет размеров шкивов и ремней»
⭐︎ Виджет для размещения на главном экране вашего устройства с отрезками медных проводов (коснитесь таблицы, чтобы перейти к списку проводов)
Если таблица не отформатирована правильно, удерживайте виджет на несколько секунд и измените его размер по горизонтали, пока он не станет идеально читаемым
Виджеты в системе Android можно использовать только в том случае, если приложение находится во внутренней памяти устройства
⭐︎ калькулятор конденсаторов для однофазных двигателей
⭐︎ калькулятор конденсаторов для однофазных двигателей максимальный ток, потребляемый двигателем
⭐︎ калькулятор «Преобразование асинхронных двигателей»
Помимо модификации данных перемотки по напряжению и герцу, теперь можно изменять скорость двигателя и шаг шлица
⭐︎ рассчитывает витки и катушку диаметр проволоки, для перемотки трехфазных асинхронных двигателей в несколько приемов. Теперь с новым простым режимом / расширенным. Возможность автоматического расчета максимально доступной мощности путем установки поля «линейная плотность». Найти полезность в разделе «компьютеры»
⭐︎ в «калькуляторах» можно найти таблицу сечений медного провода
⭐︎ удобный калькулятор параллелей как внутренних, так и внешних
⭐︎ функция расчета электрического кабеля
⭐︎ функция расчета коэффициента мощности
⭐︎ можно рассчитать потребление однофазного двигателя, трехфазного и постоянного тока, полезный установщик для калибровки защиты двигателя (для выполнения расчета войдите в «поиск» и нажмите на калькулятор)
⭐︎ автоматический поиск радиальных шарикоподшипников с одним или двумя венцы (наиболее часто используемые в электродвигателях), имеющие название, одно или несколько одинаковых мер.
⭐︎ тип поисковой системы на основе стандартных мер IEC и NEMA с описанием доступной мощности (в кВт) и другой полезной информацией.
⭐︎ и многое другое..
Вам необходимо прямое подключение к Интернету для функциональных схем асинхронных двигателей
Доступные языки:
— английский
— итальянский
Если вы хотите сотрудничать в переводе приложения, помогающего мне в нашем трудном намерении чтобы помочь многим людям по всему миру, не стесняйтесь обращаться ко мне. ???
*** Осторожно ***
Если вы установили демо-версию приложения (демонстрация асинхронных инструментов), не забудьте удалить ее и установить полную версию (эту)!
Прежде чем ставить отрицательную оценку, пожалуйста, свяжитесь со мной, чтобы решить любые вопросы, дать советы и рекомендации.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

%PDF-1.3
%
8006 0 объект
>
эндообъект
внешняя ссылка
8006 221
0000000016 00000 н
0000004776 00000 н
0000006428 00000 н
0000006627 00000 н
0000006714 00000 н
0000006838 00000 н
0000006929 00000 н
0000007067 00000 н
0000007139 00000 н
0000007329 00000 н
0000007392 00000 н
0000007586 00000 н
0000007649 00000 н
0000007748 00000 н
0000007844 00000 н
0000007907 00000 н
0000008014 00000 н
0000008120 00000 н
0000008183 00000 н
0000008246 00000 н
0000008375 00000 н
0000008438 00000 н
0000008501 00000 н
0000008628 00000 н
0000008691 00000 н
0000008790 00000 н
0000008889 00000 н
0000009002 00000 н
0000009065 00000 н
0000009128 00000 н
0000009252 00000 н
0000009358 00000 н
0000009421 00000 н
0000009484 00000 н
0000009623 00000 н
0000009757 00000 н
0000009820 00000 н
0000009883 00000 н
0000010026 00000 н
0000010089 00000 н
0000010152 00000 н
0000010292 00000 н
0000010355 00000 н
0000010485 00000 н
0000010547 00000 н
0000010704 00000 н
0000010766 00000 н
0000010873 00000 н
0000010935 00000 н
0000011024 00000 н
0000011086 00000 н
0000011197 00000 н
0000011259 00000 н
0000011319 00000 н
0000011377 00000 н
0000012034 00000 н
0000012432 00000 н
0000012454 00000 н
0000012602 00000 н
0000012624 00000 н
0000012774 00000 н
0000012796 00000 н
0000012947 00000 н
0000012969 00000 н
0000013120 00000 н
0000013142 00000 н
0000013292 00000 н
0000013314 00000 н
0000013465 00000 н
0000013487 00000 н
0000013638 00000 н
0000013681 00000 н
0000013703 00000 н
0000013854 00000 н
0000013876 00000 н
0000014025 00000 н
0000014047 00000 н
0000014196 00000 н
0000014218 00000 н
0000014370 00000 н
0000014392 00000 н
0000014540 00000 н
0000014562 00000 н
0000014714 00000 н
0000014736 00000 н
0000014888 00000 н
0000014910 00000 н
0000015058 00000 н
0000015080 00000 н
0000015230 00000 н
0000015252 00000 н
0000015402 00000 н
0000015424 00000 н
0000015575 00000 н
0000015597 00000 н
0000015749 00000 н
0000015771 00000 н
0000015922 00000 н
0000015944 00000 н
0000016096 00000 н
0000016118 00000 н
0000016268 00000 н
0000016290 00000 н
0000016442 00000 н
0000016464 00000 н
0000016616 00000 н
0000016638 00000 н
0000016789 00000 н
0000016811 00000 н
0000016963 00000 н
0000016985 00000 н
0000017137 00000 н
0000017159 00000 н
0000017311 00000 н
0000017333 00000 н
0000017485 00000 н
0000017507 00000 н
0000017658 00000 н
0000017680 00000 н
0000017832 00000 н
0000017854 00000 н
0000018006 00000 н
0000018028 00000 н
0000018180 00000 н
0000018202 00000 н
0000018351 00000 н
0000018373 00000 н
0000018521 00000 н
0000018543 00000 н
0000018694 00000 н
0000018716 00000 н
0000018867 00000 н
0000018889 00000 н
0000019040 00000 н
0000019062 00000 н
0000019213 00000 н
0000019235 00000 н
0000019383 00000 н
0000019405 00000 н
0000019501 00000 н
0000019526 00000 н
0000061358 00000 н
0000061383 00000 н
0000102235 00000 н
0000102260 00000 н
0000150462 00000 н
0000150487 00000 н
0000198812 00000 н
0000198837 00000 н
0000228247 00000 н
0000228272 00000 н
0000244619 00000 н
0000244644 ​​00000 н
0000265927 00000 н
0000265952 00000 н
00002

00000 н
00002

00000 н
0000315500 00000 н
0000315525 00000 н
0000341181 00000 н
0000341206 00000 н
0000363758 00000 н
0000363783 00000 н
0000385255 00000 н
0000385280 00000 н
0000405717 00000 н
0000405742 00000 н
0000426279 00000 н
0000426304 00000 н
0000448980 00000 н
0000449005 00000 н
0000470202 00000 н
0000470227 00000 н
0000491512 00000 н
0000491537 00000 н
0000512253 00000 н
0000512278 00000 н
0000534361 00000 н
0000534386 00000 н
0000549427 00000 н
0000549451 00000 н
0000558925 00000 н
0000558950 00000 н
0000571206 00000 н
0000571231 00000 н
0000596022 00000 н
0000596047 00000 н
0000620929 00000 н
0000620954 00000 н
0000644652 00000 н
0000644677 00000 н
0000667583 00000 н
0000667608 00000 н
0000689070 00000 н
0000689095 00000 н
0000710423 00000 н
0000710448 00000 н
0000732681 00000 н
0000732706 00000 н
0000754324 00000 н
0000754349 00000 н
0000779183 00000 н
0000779208 00000 н
0000804355 00000 н
0000804380 00000 н
0000827500 00000 н
0000827525 00000 н
0000845645 00000 н
0000845670 00000 н
0000898873 00000 н
0000898898 00000 н
0000943964 00000 н
0000943989 00000 н
0000995371 00000 н
0000995396 00000 н
0001042235 00000 н
0001042260 00000 н
0001094804 00000 н
0001094829 00000 н
0000004879 00000 н
0000006404 00000 н
трейлер
]
>>
startxref
0
%%EOF

8007 0 объект
>
эндообъект
8225 0 объект
>
ручей
H Lgǟ++][€R)zuY$6[#h&Ș+
в, а
tҲECnlta,fd.