Реле переменного тока: Реле Переменного Тока: Особенности Работы, Разновидности

Реле Переменного Тока: Особенности Работы, Разновидности

Реле переменного тока твердотельное

Схемотехника различных электрических и электро-механических устройств предполагает наличие элемента, который должен в определенный момент времени включать и отключать подачу электрического тока. Если говорить техническим языком, то релейный элемент – это устройство с несколькими состояниями равновесия, каждое из которых может быть сменено на другое при определенных внешних воздействиях или направленном управлении.

Реле переменного тока – прибор для коммутации в автоматическом режиме для электрических цепей по управляющему сигналу. Помимо этого эти устройства могут дополнительно выступать в роли усилителей, элементами управления  к электродвигателям и исполнительным устройствам.

Основные рабочие характеристики

Промышленное реле на 24В

Итак, реле переменного тока является промежуточным элементом, который приводит в действие управляемую электрическую цепь.

Для этого устройства характерны следующие параметры:

• Мощность срабатывания (Р ср – измеряется в Ваттах) – ток минимальной мощности, который должен подаваться на реле для его нормальной активации. Номинально этот параметр подбирается согласно общим конструктивным и электрическим параметрам реле.
• Мощность управления (Р упр – измеряется в Ваттах) – максимальная мощность тока, которую способно передать реле в коммутируемой сети. Данное значение определяется параметрами рабочих контактов реле.

Совет! Не сложно догадаться, что при выборе реле для сети ориентируются на названные параметры, которые для определенных конструкций являются постоянными.

• Время срабатывания (Т ср – измеряется в секундах) – разница во времени от момента поступления сигнала на управляющий контакт до смыкания или размыкания контактов.
• Допустимая разрывная мощность (Р р – измеряется в Ваттах) – этот параметр можно встретить в сильноточных реле. Он обозначает мощность при определенном токе, которая при разрыве не позволит создать устойчивую электрическую дугу.

Как работает реле

Диаграмма работы реле во времени

Для управляющей цепи и самого реле характерна некоторая инертность, из-за чего входной ток на реле растет и убывает не мгновенно, а изменяется в некоторых пределах в течение времени, что прекрасно видно на показанной выше схеме, из которой так же понятно, что рабочий цикл состоит из трех этапов:

• Срабатывание;
• Работа;
• Возврат.

Давайте в качестве примера, для понимания основных принципов возьмем электромагнитное реле постоянного тока.

Назад в будущее: реле из 1983 года

• Внутри такого реле имеется катушка индуктивности, благодаря которой и происходит постепенное изменение параметров тока. Сама же работа реле для каждого этапа складывается из определенных временных отрезков.
• Срабатывание – имеет два таких интервала: время трогания (tтр) и время на движение якоря(tдв). То есть Т ср = tтр+tдв – все просто.
• Работа – также два участка, которые обозначены на временной линии отрезками АВ и ВС. На первом этапе ток продолжает еще какое-то время расти, пока не будет достигнуто установленное значение, что позволяет обеспечить надежное притяжение между якорем и сердечником, препятствующим вибрации якоря. На втором участке никаких изменений величины тока не происходит.
• Возврат – аналогично, 2 участка. На первом происходит отпускание реле, а на втором – возврат в исходное состояние. На протяжении всего периода сила тока падает.

Трехфазное реле переменного тока

Прочие характеристики

Помимо перечисленного, у реле разных типов в ходу следующие параметры:

• Коэффициент возврата (Kb) – отношение отпускающего тока к срабатывающему. Обычно данное значение варьируется от 0,4 до 0,8. Рассчитывается по формуле: Iот/Iср < 1.
• Коэффициент запаса (К зап) – это отношение тока установившегося (I уст), то есть максимального  к току срабатывания. Это значение  показывает, насколько надежен выбранный прибор.
• Последний параметр называется коэффициентом управления (К упр) и представлен отношением мощности управления к мощности срабатывания. То есть если реле используется как усилитель, то мы видим коэффициент этого усиления.

Разновидности электрических реле

Реле контроля изоляции переменного тока следит за уровнем сопротивления изоляции

Все реле можно разделить по нескольким признакам, и делят их:

• По назначению – тут можно встретить варианты предназначенные для защиты, управления или сигнализации.

• По принципу действия. Тут список будет куда шире: электромагнитные нейтральные; электромеханические; поляризованные электромагнитные; магнитоэлектрические; индукционные, электротермические; электродинамические; бесконтактные магнитные; фотоэлектронные и электронные, а также другие.

Реле времени переменного тока

• Делят также эти устройства по замеряемым величинам. Замеряться может электрический ток – его мощность, частота, сопротивление, напряжение, сила, коэффициент мощности. Слежение может происходить и за механическими параметрами: объем, сила, давление, скорость, уровень и прочее. Физическими величинами – температура. Временем.
• Естественно, разные устройства рассчитаны на отличающуюся мощность управления. Тут представлено три типа: малой мощности – приборы до 1 Вт; средней – от 1 до 10 Вт; высокой мощности – все, что выше 10 Вт.
• Важным параметром, характеризующим разные модели является время срабатывания прибора. Тут представлено 4 категории: самые быстрые безынерционные модели, чье время на срабатывание составляет меньше 0,001 секунды; далее идут быстродействующие – от 0,001 до 0,05 секунды; замедленные – от 0,15 до 1 секунды; реле времени, которым требуется больше 1 секунды.

Наибольшее распространение получили электромеханические реле, в которых при подаче управляющего тока происходит перемещение подвижной части, называемой якорем, в результате чего происходит замыкание управляемой цепи.

Электромагнитные реле

Электромагнитное реле

Данный тип реле делится на два вида – постоянного и переменного тока. Давайте сначала немного побеседуем про первый тип, который бывает нейтральным или поляризованным.

• Суть первого варианта заключается в том, что устройство одинаково реагирует на протекающий ток на его обмотке в разных направлениях, а это значит, что усилие на якоре никак не зависит от направления тока.
• Эти устройства разделяются еще на два типа, в зависимости от движения, которое совершает якорь. Существуют механизмы с угловым движением и втяжным.

Данное втягивающее реле можно встретить на стартере автомобиля ВАЗ 2110

• Принцип работы устройства предельно прост. При отсутствии управляющего тока якорь отстоит от сердечника на максимальном расстоянии и удерживается в таком положении за счет пружины возврата. В это время на реле будут сомкнуты размыкающие контакты и разомкнуты замыкающие.
• В момент, когда подается ток в обмотку, он проходит через сердечник, якорь, ярмо и воздушный зазор, при этом создается магнитное усилие, которое притягивает якорь к сердечнику, преодолевая сопротивление пружины.
• Якорь взаимодействует с колодкой, из-за чего замыкающие контакты смыкаются, а размыкающие, соответственно, разъединяются.

Принцип работы реле

Конструкция реле и тип применяемых контактов будут отличаться в зависимости от токов, на работу с которыми оно рассчитано. В случае маломощных устройств (связи, сигнализации, телемеханики) применяются контакты малой мощности, изготавливаемые из нейзильбера с контактными площадками (наклепанными) из вольфрама или серебра или фосфоритной бронзы.

Наклепки на контактах также могут быть изготовлены из золота, платины, палладия и прочих сплавов, их форма плоская или плоская цилиндрическая.

Контактное реле для автомобиля

В случае средних токов от 0,5 до 5 Ампер ставят контакты из тугоплавких металлов и их сплавов, например, платина-иридий, вольфрам, золото-палладий и прочие.

Беспроводное реле на 16 Ампер

Когда предполагается работа с большими токами, контакты делают медными или из механических смесей, изготавливаемых методом спекания порошков (металлокерамика).

Механическая и тяговая характеристики устройств

За время срабатывания реле меняется длина на воздушном зазоре, а значит, меняется и электромагнитное воздействие на якорь. Данная зависимость называется тяговой характеристикой и выражается формулой: Fэ = f(d).

Тяговая характеристика на диаграмме

Если не брать в расчет сопротивление элементов магнитопровода, изготовленных из стали, то тяговая характеристика должна, по идее, иметь форму гиперболы, однако магнитное сопротивление на воздушном зазоре Rмd при его уменьшении также снижается и сравнивается с сопротивлением магнитопровода Rмст. Исходя из этого, магнитное усилие не может быть больше, чем некая максимальная величина Fэ max. Не противоречит логике, что при самом большом значении воздушного зазора Fэ будет минимальным.

Когда отключается питание обмотки реле, на магнитопроводе остается намагничивание, из-за которого якорь может залипнуть. Чтобы избавиться от этого эффекта применят штифт из немагнитного материала.

Механическая характеристика реле

• Фактически, работа реле заключается в соединении и разъединении контактов, которых может быть 2 и намного больше. Во время перемещения якоря происходит рост силы упругости возвратной и контактных пружин. Эти силы будут иметь разное значение в зависимости от положения якоря и величины воздушного зазора. Данная зависимость носит название механической характеристики реле.
• Во время запуска реле, якорь первым преодолевает сопротивление возвратной пружины – на графике выше это усилие отмечено участком ab.
• На следующем участке bc отмечено усилие на ход до первой контактной пружины. Участок cd – преодоление совместного сопротивления двух пружин.
• Логично предположить, что тяговая характеристика у нормально работающего реле должна быть выше механической.

Интересно знать! В мощных устройствах процесс разъединения протекает намного сложнее первичного коммутирования, так как возникшая электродвижущая сила стремиться удержать значение текущего в управляемой цепи тока. В итоге в момент разъединения может образовываться искрение, а то и вовсе дуговой разряд, очень вредный для контактов реле.

Для того чтобы нейтрализовать описанный эффект используется либо увеличение активного сопротивления, либо специальные конструкции приборов.

Реле поляризованного типа

На фото — электромагнитное поляризованное реле

Работа таких устройств от описанных до этого отличается тем, что направление в котором действует электромагнитная сила меняется в зависимости от полярности тока, подаваемого на обмотку. Данный принцип реализуется посредством постоянного магнита. Подобных реле на рынке представлено великое множество, но все они делятся на мостовые и дифференциальные.

Также их можно разделить на три типа по настройке контактов:

• Двухпозиционные модели;
• Двухпозиционные с преобладанием вправо или влево;
• Трехпозиционные, имеющие зону нечувствительности.

Принцип действия двухпозиционного поляризованного реле

По представленной схеме можно понять, как работают такие реле:

• С разных сторон на сердечнике намотаны две катушки, обозначенные как 1.
• При подключении они создают устойчивое магнитное поле (Fэ) в ярме (2).
• Постоянный магнит (3) также имеет магнитное поле Ф0(п).
• В момент, когда якорь находится в центральном (нейтральном) положении ток на катушки не подается, и магнитный поток от постоянного магнита разбивается на 2 одинаковые части (Ф01 и Ф02), а значит, тяговая сила будет отсутствовать.
• Как только на обмотку подается питание, образующееся магнитное поле на ярме начнет выдавать результирующее поле, прибавляясь или отнимаясь от Ф01 и Ф02, в зависимости от полярности питания.
• Как только одно поле начинает преобладать над другим, возрастает тяговая сила, а значит, якорь начинает движение влево или вправо.

К неоспоримым достоинствам таких реле можно отнести высокую чувствительность, быстрое срабатывание, высокий коэффициент управления. К недостаткам относятся, разве что, большие габариты, сложная конструкция и цена.

Реле электромагнитные переменного тока

Оптореле переменного тока

Реле электромагнитные переменного тока, как несложно догадаться, отличается от постоянных моделей тем, что могут работать от электрических сетей с частотой тока от 50 до 400 Гц. Обозначение переменного тока на реле рисуется в виде волнистой черты. Тот же символ можно встретить и в схемотехнике – он помещается в кружочек (см. рисунок ниже).

Схематическое изображение реле переменного тока

Работает такое реле по следующей схеме:

• Переменный ток подается на обмотку, после чего якорь также притягивается к сердечнику.
• Почему контакт не размыкается при смене направления движения тока?
• Потому что тяговое усилие будет пропорционально квадрату силы намагничивания, а значит, и квадрату тока, текущего по обмотке.
• Получаем, что направление тягового усилия не зависит от направления тока.

Как меняется тяговое усилие при перемене направления тока

• Если представить себе два реле (постоянного и переменного тока) одинаковых размеров и с одинаковыми значениями самой высокой индукции, то тяговая сила у последнего будет в два раза меньше, так как оно вынуждено постоянно пульсировать с удвоенной частотой, опускаясь до нуля каждый раз, когда ток меняет свое направление, то есть 2 раза за такт.
• Из-за этого якорю реле приходится постоянно вибрировать, что вызывает быстрый износ детали. Чтобы избавиться от этого эффекта устанавливаются дифференциальные сердечники и фазосдвигающие детали, которые не дают магнитному потоку переходить через нуль.
• Сердечник может быть расщепленным с короткозамкнутой обмоткой, то есть конец элемента имеет пропил, делящий его на две части. На одну из таких частей и устанавливается короткозамкнутая обмотка из одного или пары витков.
• Во время работы реле переменное магнитное поле делится на две части (Ф1 и Ф2), одна из которых (Ф2) создает в к.з. витке ЭДС, после чего образуется еще одно магнитное поле (Фкз), воздействующее на поле ЭДС создающее (Ф2), в результате чего оно начнет отставать от первого потока (Ф1). Данный сдвиг будет в пределах 60-80 градусов, а значит результирующее поле (Fэ), создающее тяговую силу, никогда не упадет до нуля, и тем более не сменит своего направления.

Изменение тяговой силы

Чтобы реле переменного тока работало надежно, без вибраций его параметры рассчитываются так, чтобы усилие Fэ min было максимально большим.

Из полученной информации можно сделать вывод о том, что такие реле имеют куда худшие параметры по сравнению с постоянными по тяговому усилию и чувствительности. Добавьте сюда усложненную конструкцию, и как следствие более высокую цену.

Однако и достоинство у таких реле хоть и одно, но неоспоримое – возможность применения в общественных сетях.

Итак, подведем итоги. Мы разобрали назначение реле, их принципы работы, основные виды и узнали, чем отличается реле управляемое переменным током от постоянного. Информации было много, но только на первый взгляд, поэтому рекомендуем углубиться в тему, просмотрев предложенное видео.

Что такое реле, устройство, принцип действия, виды, производители

Реле – коммутационное устройство (КУ), соединяющее или разъединяющее цепь электронной или электрической схемы при изменении входных величин тока. Прежде чем мы перейдем к детальному рассмотрению того, что такое реле, как устроено, по какому принципу работает и где применяется, пожалуй, нужно узнать, когда это устройство впервые появилось и кто его изобретатель.

Вот таких типоразмеров может быть это устройство

Содержание статьи

История создания

Первенство создания реле спорно. Некоторые утверждают, что впервые это устройство было сконструировано в 1830—1832 гг. русским ученым Шиллингом П.Л. и являлось основным элементом вызывающего механизма в разработанном им же варианте телеграфа.

Другие научные историки приписывают первенство изобретения известному физику Дж. Генри, который в 1835 г. разработал контактное реле во время усовершенствования созданного им в 1831 году телеграфного аппарата. Первый соленоид работал по принципу электромагнитной индукции и был некоммутационным устройством.

Первое реле Дж. Генри

Реле, в качестве самостоятельного устройства, впервые упоминается в патенте на телеграф, выданном Самуэлю Морозе.

Первое реле Морзе

Как видим, первой сферой применения этого коммутационного устройства был телеграф и только позднее с развитием техники он стал применяться в электрическом и электронном оборудовании.

Устройство и принцип работы реле

Реле представляет собой катушку, состоящую из немагнитного основания, на которое намотан провод из меди с тканевой или синтетической изоляцией, но чаще всего с диэлектрическим лаковым покрытием. Внутри катушки установленной на нетокопроводящее основание, размещается металлический сердечник. Также в устройстве имеются пружины, якорь, соединительные элементы и пары контактов.

При подаче тока на обмотку электромагнита (соленоида) сердечник притягивает якорь, который соединяется с контактом и электрическая или электронная цепь замыкается. При снижении силы тока до определенного значения, якорь, под действием пружины, возвращается на исходную позицию, вследствие чего происходит размыкание цепи.

Более плавная и точная работа достигается благодаря использованию резисторов, а защиту от скачков напряжения и искрения обеспечивает установка конденсаторов.

У большинства электромагнитных реле имеется не одна, а несколько пар контактов, что позволяет управлять несколькими цепями одновременно.

Простейшая схема устройства электромагнитного соленоида

Если в двух словах, то этот вид коммутационного устройства работает по принципу электромагнитной индукции. Благодаря довольно простому принципу действия реле имеют высокую надежность в эксплуатации.

В видеоролике ниже разъясняется принцип действия электромагнитного КУ:

Основные характеристики КУ

К основным характеристикам, на которые следует обратить внимание при выборе данного вида коммутационного устройства, относят:

• чувствительность – срабатывание от подаваемого на обмотку тока определенной силы, достаточной для включения устройства;
• сопротивление обмотки электромагнита;
• напряжение (ток) срабатывания – минимально допустимое значение, достаточное для переключения контактов;
• напряжение (ток) отпускания – значение параметра, при котором происходит отключение КУ;
• время притягивания и отпускания якоря;
• частота срабатывания с рабочей нагрузкой на контактах.

Классификация и для чего нужно реле

Поскольку реле являются высоконадежными коммутационными устройствами, то не удивительно, что они нашли широкое применение в самых различных областях человеческой деятельности. Они используются в промышленности для автоматизации рабочих процессов, а также в быту в самой различной технике, например в привычных всех холодильниках и стиральных машинах.

Разнообразие видов реле очень велико и каждый предназначен для выполнения определенной задачи

Реле имеют сложную классификацию и делятся на несколько групп:

По сфере применения:

• управление электрическими и электронными системами;
• защита систем;
• автоматизация систем.

По принципу действия:

• тепловые;
• электромагнитные;
• магнитолектические;
• полупроводниковые;
• индукционные.

По поступающему параметру, вызывающему срабатывание КУ:

• от тока;
• от напряжения;
• от мощности;
• от частоты.

По принципу воздействия на управляющую часть устройства:

• контактные;
• бесконтактные.

На фото (обведено красным) показано, где находится одно из реле в стиральной машине

В зависимости от вида и классификации реле применяются в бытовой технике, автомобилях, поездах, станках, вычислительной технике и т.д. Однако, чаще всего этот вид коммутирующего устройства используется для управления токами большой величины.

Основные виды реле и их назначение

Производители настраивают современные коммутационные устройства таким образом, чтобы срабатывание происходило только при определенных условиях, например, при увеличении силы тока, поступающего на входные клеммы КУ. Ниже мы вкратце рассмотрим основные виды соленоидов и их назначение.

Электромагнитные реле

Электромагнитное реле – это электромеханическое коммутационное устройство, принцип действия которого основан на воздействии магнитного поля, созданного током в статичной обмотке, на якорь. Этот вид КУ разделяется собственно на электромагнитные (нейтральные) устройства, которые реагируют лишь на значение тока, подаваемого на обмотку, и поляризованные, работа которых зависит как от токовой величины, так и от полярности.

Принцип работы электромагнитного соленоида

Используемые в промышленном оборудовании электромагнитные реле находятся на промежуточной позиции между сильноточными устройствами (магнитными пускателями, контакторами и т.д.) и слаботочным оборудованием. Наиболее часто данный вид реле применяется в цепях управления.

Реле переменного тока

Срабатывание этого вида реле, как видно из названия, происходит при подаче на обмотку переменного тока определенной частоты. Данное коммутирующее устройство для переменного тока с контролем перехода фазы через ноль или без такового, представляет собой блок из тиристоров, выпрямительных диодов и управляющих схем. Реле переменного тока могут быть выполнены в виде модулей на основе трансформаторной или оптической развязки. Данные КУ применяются в сетях переменного тока с максимальным напряжением 1,6 кВ и средним током нагрузки до 320 A.

Промежуточное реле 220 В

Иногда работа электросети и приборов не возможна без использования промежуточного реле на 220 В. Обычно КУ данного типа применяется, если необходимо разомкнуть или разомкнуть разнонаправленные контакты цепи. К примеру, если используется осветительный прибор с датчиком движения, то один проводник присоединяется к сенсору, а другой подводит электроэнергию к светильнику.

Реле переменного тока широко применяются в промышленном оборудовании и бытовой технике

Работает это таким образом:

1. подача тока на первое коммутационное устройство;
2. от контактов первого КУ ток поступает на следующее реле, которое имеет более высокие характеристики, чем у предыдущего и способно выдерживать токи с высокими значениями.

С каждым годом реле становятся эффективней и компактней

Функции малогабаритного реле переменного тока с напряжением 220 В весьма разнообразны и широко используются в качестве вспомогательного устройства в самых различных областях. Данный вид КУ применяется в тех случаях, когда основное реле не справляется со своей задачей или же при большом количестве управляемых сетей которые уже не в состоянии обслужить головное устройство.

Промежуточное коммутационное устройство применяется в промышленном и медицинском оборудовании, транспорте, холодильном оборудовании, телевизорах и прочей бытовой технике.

Реле постоянного тока

Реле постоянного тока делятся на нейтральные и поляризованные. Отличие между ними состоит в том, что поляризованные КУ постоянного тока чувствительны к полярности подаваемого напряжения. Якорь коммутационного устройства меняет направление движения в зависимости от полюсов питания. Нейтральные электромагнитные реле постоянного тока не зависят от полярности напряжения.

Электромагнитные КУ постоянного тока в основном используют, когда нет возможности подключения к электрической сети переменного тока.

Четырехконтактное автомобильное реле

К недостаткам соленоидов постоянного тока относят необходимость использования блока питания и более высокую стоимость в сравнении с КУ переменного тока.

Данное видео демонстрирует схему подключения и объясняет принцип работы 4 контактного реле:

Электронное реле

Электронное реле управления в схеме прибора

Разобравшись с тем, что такое токовое реле, рассмотрим электронный тип этого устройства. Конструкция и принцип действия электронных реле практически те же, что и в электромеханических КУ. Однако, для выполнения необходимых функций в электронном устройстве используется полупроводниковый диод. В современных транспортных средствах большинство функций реле и переключателей выполняют электронные релейные блоки управления и на данный момент невозможно полностью от них отказаться. Так, например, блок электронных реле позволяет контролировать расход энергии, величину напряжения на клеммах аккумуляторных батарей, управлять системой освещения и т.д.

Обозначение реле на схеме

Чтобы отремонтировать или создать новое электрооборудование, мало знать как работает реле, нужно знать как оно выглядит на схемах. В приведенной ниже таблице показаны самые основные буквенно-графические обозначения КУ принятые в международном классификаторе.

Основные обозначения

Подробнее, с символическим обозначением реле и других элементов электронных и электрических схем, можно ознакомиться, заглянув в специальные справочники, которых в интернете довольно много.

Ведущие производители реле

Где приобрести реле и их стоимость

Реле в зависимости от типа КУ, производителя, сферы применения и продавца могут стоить от 15$ до нескольких сотен. Приобрести необходимое коммутационное устройство можно непосредственно у производителя в традиционных специализированных магазинах или интернете. В настоящее время купить нужное реле любого типа и назначения не составит труда. Существуют специальные каталоги, в которых указывается маркировка, компания-производитель, параметры и стоимость изделия.

Заключение

Как следует из этого обзора, реле является неотъемлемой частью практически любой электрической и электронной схемы промышленного оборудования и бытовой техники. Полную информацию об этом виде коммутационного устройства сложно втиснуть в рамки одной статьи. Если у вас возникнут какие-либо вопросы по этой теме, то задавайте и будем вместе разбираться.

Предыдущая

ИнженерияНасосная станция для частного дома: критерии выбора и особенности эксплуатации

Следующая

ИнженерияПодбираем с умом сифон для раковины на кухню

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Электромагнитные реле переменного тока

В тех случаях,
когда основным источником энергии
является сеть переменного тока, желательно
применять реле, обмотки которых питаются
переменным током. При подаче в обмотку
реле переменного тока якорь будет
притягиваться к сердечнику так же, как
и при постоянном токе под действием
электромагнитной силы F_э,
пропорциональной
магнитному потоку Ф_δ,
возникающему в зазоре между якорем и
сердечником и создаваемому при протекании
тока в обмотке электромагнита:

Так как ток в
обмотке электромагнита переменный, то
и магнитный поток Ф_δ,
создаваемый этим током в рабочем зазоре,
будет также переменным, т. е.

После преобразований
получим

или

где μ₀
— магнитная постоянная.

Применение
короткозамкнутого витка (экрана),
охватывающего
часть конца сердечника (расщепленный
сердечник), является наиболее эффективным
способом устранения вибрации якоря
реле.

На рис. 6.4 изображена
схема реле переменного тока с
короткозамкнутым витком (контакты реле
и выводы обмотки на схеме не показаны).
Конец сердечника, обращенный к якорю,
расщеплен на две части, на одну из которых
надета короткозамкнутая обмотка —
экран Э (один или несколько витков).

Рисунок 6.4. Схема
реле переменного тока с короткозамкнутым
витком

Принцип работы
реле заключается в следующем. Переменный
магнитный поток Ф_осн
основной
обмотки w_осн,
проходя
через разрезанную часть сердечника,
делится на две части. Часть потока Ф₂
проходит через экранированную половину
полюса сечением S_δ2,
в которой
размещается короткозамкнутая обмотка
(экран), а другая часть потока Ф₁
проходит через неэкранированную половину
полюса сечением S_δ1.
Поток Ф₂
наводит в короткозамкнутом витке ЭДС
е_кз,
которая создает ток I_кз.
При этом возникает еще один магнитный
поток Ф_кз,
который воздействует на магнитный поток
Ф₂
и вызывает его отставание относительно
потока Ф₁
по фазе на угол φ = 60… 80°. Благодаря этому
результирующее тяговое усилие F_э
никогда не
доходит до нуля, так как потоки проходят
через нуль в разные моменты времени.

6.2. Поляризованные электромагнитные реле

В отличие от
рассмотренных ранее нейтральных
электромагнитных реле, у поляризованного
реле направление электромагнитного
усилия зависит от полярности сигнала
постоянного тока в обмотке. Поляризация
этих реле осуществляется при помощи
постоянного магнита.

Существует много
конструктивных разновидностей
поляризованных реле, которые
классифицируются по ряду признаков. По
конструктивной схеме магнитной цепи
различают реле с последовательной,
параллельной (дифференциальной) и
мостовой магнитными цепями, по числу
обмоток управления — одно и многообмоточные,
по способу настройки контактов (числу
устойчивых положений якоря) — двух- и
трехпозиционные.

Поляризованные
реле могут быть использованы также в
качестве вибропреобразователей, но
наибольшее распространение они получили
в маломощной автоматике, особенно в
следящих системах при управлении
реверсивными двигателями.

К числу достоинств
поляризованных реле относятся:

• высокая
  чувствительность, которая характеризуется
  малой мощностью срабатывания и составляет
  10^-5
  Вт;

• большой коэффициент
  управления;

• малое время
  срабатывания (единицы миллисекунд).

Недостатки по
сравнению с нейтральными электромагнитными
реле следующие:

• несколько сложнее
  конструкция;

• большие габаритные
  размеры, вес и стоимость.

В поляризованных
реле используют дифференциальные и
мостовые схемы магнитных цепей, которые
имеют много разновидностей (название
цепей определяется типом электрической
схемы замещения электромагнитной
системы). На рис. 6.5 изображено поляризованное
реле с дифференциальной схемой магнитной
цепи.

Рисунок 6.5.
Поляризованное реле с дифференциальной
схемой магнитной цепи: 1,1’ — намагничивающие
катушки; 2- ярмо; 3- постоянный магнит;

4- якорь; 5,5^’—
контакты.

На якорь реле
действует два независимых друг от друга
потока: поток Ф_0(п),
создаваемый постоянным магнитом 3
и не зависящий
от рабочего состояния схемы, в которую
включено реле, и рабочий (управляющий)
поток Ф_э(р),
создаваемый намагничивающими катушками
1 и 1’ и
зависящий
от тока, протекающего по их обмоткам.

Электромагнитное
усилие, действующее на якорь 4,
зависит,
таким образом, от суммарного действия
потоков Ф_э(р)
и Ф_0(п).
Изменение направления электромагнитного
усилия при изменении полярности тока
в рабочей обмотке происходит вследствие
того, что изменяется направление рабочего
потока относительно поляризующего.

Поляризующий поток
Ф_0(п)
проходит по якорю и разветвляется на
две части — Ф₀₁
и Ф₀₂
в соответствии с проводимостями воздушных
зазоров слева δ_Л
и справа δ_пр
от якоря. В зависимости от полярности
управляющего сигнала рабочий поток
Ф_э(р)
вычитается из потока Ф₀₁
в зазоре слева от якоря и прибавляется
к потоку Ф₀₂
справа от якоря (как показано на рис.
6.5), или наоборот. В случае, показанном
на рисунке, якорь перекинется из левого
положения в правое. При выключении
сигнала якорь будет находиться в том
положении, которое он занимал до
выключения сигнала. Таким образом,
результирующее электромагнитное усилие,
действующее на якорь, будет направлено
в строну того зазора, где магнитные
потоки суммируются.

Поляризованные
реле находят широкое применение в схемах
автоматики благодаря своим характерным
особенностям. Наличие нескольких обмоток
позволяет использовать их в качестве
логических элементов, небольшая мощность
срабатывания — в качестве элементов
контроля небольших электрических
сигналов, малое время срабатывания и
чувствительность к полярности входных
сигналов — в качестве амплитудных
модуляторов и демодуляторов. Благодаря
высокой чувствительности поляризованные
реле часто используют в маломощных
цепях переменного тока с включением
через выпрямитель.

Реле переменного тока — Энциклопедия по машиностроению XXL

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА  [c.46]

Промежуточные реле переменного тока  [c.537]

Представителем усилителей дискретного действия является электромагнитное реле, в котором входной электрический ток, достигнув некоторого значения, преобразуется в перемещение якоря, механически замыкающего контакты более мошной электрической цепи управления. Различают нейтральное реле постоянного тока), реле переменного тока и поляризованное реле постоянного и переменного тока.  [c.104]

Выбор напряжения переменного тока 127, 220, 380 в. В схемах электроавтоматики приводов переменного тока для цепей управления в большинстве случаев применяется переменный ток. Основные аппараты — магнитные пускатели, контакторы, реле времени и некоторые промежуточные реле переменного тока — изготовляются на номинальное напряжение 380, 220 и 127 в.  [c.81]








Если необходимо уточнить род тока реле, то в прямоугольник вписывают соответствующий знак, например обмотка реле переменного тока  [c.121]

Температура и влажность воздуха в камерах поддерживались на заданном уровне автоматически. Датчиками служили два ртутных контактных термометра— сухой и влажный, включенные в цепи катушек электромагнитных реле постоянного тока, которые обеспечивали посредством промежуточных реле переменного тока и магнитных контакторов включение и выключение нагревателей и испарителей (см. принципиальную схему регулирования на рис. 38). Были использованы малоинерционные электронагреватели в виде спирали из нихрома на фарфоровых трубках. Испарителями служили обыкновенные электрические лампочки накаливания мощностью 25— 50 вт, погруженные в ванны с водой.  [c.62]

Поэтому в первой опытной установке реле РТ-40 были заменены на нестандартные реле переменного тока, изготовленные электротехнической службой завода-изготовителя. При последующем проектировании в качестве промежуточного реле системы терморегулирования использованы реле переменного тока типа ПЭ-9 с зашунтированными основными контактами.  [c.79]

На фиг. 160 дана принципиальная электрическая схема включения индуктивного датчика при использовании его в качестве путевого выключателя. Последовательно с катушкой датчика ДС включена катушка этажного реле Р. В случае применения этажного реле на постоянном токе включение его катушки производится через сухие выпрямители ВС (фиг. 160, а). При наличии реле переменного тока с высоким коэффициентом возврата надобность в сухих выпрямителях отпадает (фиг. 160,6).  [c.291]

Реле напряжения. Реле напряжения применяют в магнитных контроллерах, где с его помощью осуществляются нулевая и макси- мальная защита электродвигателей. Обычно для этой цели используют реле переменного тока РН-54/320 с величиной и=259 В прн линейном напряжении сети 380 В.  [c.133]

Реле переменного тока РП-25 имеет магнитную систему клапанного типа. Смонтировано оно в пластмассовом корпусе, состоящем из кожуха и цоколя. Катушки этого реле выполняются на напряжение 100, 127 и 220 В, а его контакты рассчитаны на продолжительный ток 5 А. Мощность, потребляемая катушкой реле, — не более 8 ВА.  [c.272]

Электромеханические реле переменного тока. По принципу действия и устройству эти реле аналогичны электромагнитным реле постоянного тока. Несмотря на переменный характер тока, направление электромагнитной силы, действующей на якорь, не меняется [ э (/вх ]> обеспечивая этим перемещение якоря и срабатывание реле. Тем самым реле постоянного тока в отдельных случаях могут использоваться в цепях переменного тока.  [c.899]

Для реле переменного тока, кроме того, параметрами являются коэфициент мощности ( os р или угол а), а для двухэлементных реле-идеальные фазовые соотношения между напряжениями и токами двух обмоток.  [c.334]

РЕЛЕ переменного ТОКА  [c.346]

Реле переменного тока с выпрямительными столбиками (КНР и СНР) испытывают аналогично испытанию СКР, но без перемены полярности, — приложением переменного тока частотой 50 гц.  [c.353]

Реле переменного тока одноэлементное  [c.355]

Реле переменного тока…….. 25 0,2 0,7 0,2  [c.795]

Эквивалентное число включений 187 Эквивалентный к. п. д. электропривода 184 Экономическая оценка систем управления 17 Электрогидравлические толкатели 119 Электродвигатели постоянного тока 19, 40 Электромагнитные реле переменного тока 88, 89 —постоянного тока 88,, 89  [c.234]

В системах с жесткой программой наиболее широко используются различные реле времени, отсчитывающие и регулирующие длительность отдельных операций. В электронном реле переменного тока (рис. 105) катушка электромагнитного реле Р подключена к анодной цепи, лампы Л. В цепь лампы Л параллельно включены конденсатор С и сопротивление R через потенциометр Я1. При включенной кнопке К и положительном полупериоде напряжения ток от потенциометра R1 потечет через сопротивление R, сетку, катод лампы и сопротивление R2 к точке А трансформатора. Падение напряжения на R, регулируемое потенциометром R1, за три-четыре полупериода заряжает конденсатор С. Одновременно с замыканием кнопки К замыкается анодная цепь лампы, и конденсатор начинает разряжаться на сопротивление / .  [c.144]

В качестве реле переменного тока на наших  [c.47]

Через поочередно открытые триоды ток батареи протекзет по обмотке 6—7 трансформатора ТрЗ то в одном, то в другом направлении. С обмотки 4—5 этого трансформатора переменный ток частотой 625 Гц, напряжением 50 В используется для контроля линии электропневматического тормоза и возбуждения катушки контрольного реле. Переменный ток с обмотки 1—3 выпрямляется и используется для подзаряда батареи АБ блока питания. Защиту блока питания от короткого замыкания обеспечивает реле Р1. Диод Д7 защищает преобразователь от повреждения при неправильном подключении полюсов локомотивной батареи. Блок конденсаторов С2 снижает перенапряжения во входной цепи постоянного тока.  [c.191]

Электромагнитное реле или контактор имеет воспринимающий орган (катушКу), реагирующий на входную величину, и исполнительный орган (контакты), управляющий выходной величиной. Электромагнитные реле обычно классифицируют по роду тока (реле постоянного тока и реле переменного тока), числу обмоток (однообмоточные и многообмоточные), числу.и типу контактов и виду движения якоря [8]. -  [c.72]

Явление электромагнитной индукции используется в генераторах постоянного тока. Генератором называется машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. В генераторе якорь с обмоткой вращается первичным двигателем в магнитном поле полюсов электромагнитов. Электродвижущая сила, индуктируемая в проводниках обмотки якоря, при помощи коллектора и щеток отводится во внешнюю цепь. Наличие коллектора обеспечивает появление во внешней цепи постоянного тока. Стальной якорь генератора, в котором улоЖены проводники, пересекает те же магнитные силовые линии, что и проводники. Поэтому в якоре также индуктируются токи. Токи, которые индуктируются в металлических частях при пересечении их магнитными линиями, называются вихревыми. Вихревые токи, проходя по металлическим частям машин, нагревают их. На это затрачивается энергия. Нагрев якоря может привести к порче изоляции обмотки. Для уменьшения вихревых токов якори генераторов, электрических машин и сердечники трансформаторов собирают из отдельных, изолированных один от другого, тонких штампованных листов, располагаемых по направлению линий магнитного потока. Малое сечение листа обусловливает небольшую величину индуктируемых ЭДС и тока. Вихревые токи создают дополнительный нагрев при закалке стальных изделий токами высо-1Кой частоты. Их иапользуют в индукционных электроизмерительных приборах, счетчиках и реле переменного тока.  [c.29]

Рг — реле переменного тока Р, — реле постоянного тока Тр — трансфорыатор Д — выпрямитель ТК — контактный термометр Я — нагреватель  [c.62]

На тепловозах нашли применение реле двух типов Р-45Г-2 и БЗ-100А. Катушка реле типа Р-45Г-2 включается в цепь, один конец которой соединен с корпусом тепловоза, другой—с одним из элементов высоковольтной цепи — обычно с шунтом амперметра (рис. 102). Ток срабатывания в катушке реле возникает в результате разности потенциалов между точками а — подключения цепи катушки реле к корпусу тепловоза и б—контакта силовой цепи с корпусом тепловоза (местом пробоя). Потенциал между этими точками зависит от падения напряжения на участке цепи а — б. Если нарушение изоляции произошло в непосредственной близости от точки а, падение напряжения может быть меньше напряжения срабатывания Д(/ао Реле типа БЗ-100А свободно от этого недостатка. Блок состоит из реле переменного тока РЗ и трансформатора Тр (рис. 103). Вторичная обмотка трансформатора включена последовательно с катушкой реле первичная обмотка получает питание от источника переменного напряжения. При отсутствии замыкания в высоковольтной цепи тока во вторичной обмотке нет, так как цепь ее разомкнута. Появление пробоя в любом месте вызывает короткое замыкание вторичной обмотки, появление в ней тока и срабатывание реле. При отсутствии переменного напряжения реле работает, как реле Р-45Г-2,  [c.118]

Блок электронагрева прессформы (рис. 49) состоит из трубчатых электронагревателей 14, клеммы которых выведены на боковые стенки прессформы и объединены шинами 8 и 11, двух промежуточных реле 9 типа ПЭ-9, теплового реле 10, двух сигнальных ламп 15 с добавочными сопротивлениями 3, двух предохранителей 16 типа ПР-2 и включающего устройства. Весь блок смонтирован на электро- и теплоизоляционной панели 1 и закрыт кожухом 2. Проводка выполнена термостойкими проводами 12 типа ПСД. Принцип нагрева и терморегулирования ясен из приведенной электросхемы и аналогичен описанному для установки УНП-2. Отличие состоит в использовании промежуточных реле переменного тока, двух контрольных ламп, одна из которых сигнализирует о наличии питания, другая — о достижении температурного режима, и в конструкции включающего устройства. Последнее укрепляется на кронштейне 7 и состоит нз валика 5 с выведенной наружу рукояткой, шарикового фиксатора, скользящего контакта 6 и ножевого рубильника 4. С помощью рукоятки валик 5 может поворачиваться и подниматься, обеспечивая включение или отключение системы нагрева пресс-формы от токоподающей троллеи конвейера. Электропитание на подвижную верхнюю часть прессформы подается через скользящий контакт 13.  [c.97]

Фнг. 160. Принципиальная схема включения иидуктивного датчика а — С реле постоянного тока б — с реле переменного тока.  [c.293]

Индуктивные датчики типа ИКВ-21 предназначены для выполнения тех же функций, что и дат шки ИКВ-20. Недостатком схемы включения датчиков, в которых использовались реле постоянного тока, являлось применение селеновых выпрямителей. Датчики ИКВ-21 (см. фиг. 159) предусмотрены для работы непосредственно с реле переменного тока типа МКУ-48. Конструктивное их отличие от датчиков ИКВ-20 заключается в том, что внутрь корпуса встроены конденсаторы, которые ранее устанавливались на магнитной станции. В остальном конструкция датчика не изменилась, и он работает с магнитными шунтами типа СС-20 (табл. 49). Дополнительно разработан магнитный шунт длиной 2600 м.м. Датчики ИКВ-21 предусмотрены для питания напряжением переменного тока 220 в. Омическое сопротивление катушки 25 + 2,5 ом, импеданц без магнитного шунта = 950 + 50 ом, импеданц при нахождении магнитного шунта в дросселе — 1650 + 80 о.м.  [c.423]

Там, где важны все три требования (например, в нормальных коммутационных реле переменного тока), в качестве магнитного 1атериала используют низколегированную электротехническую, сталь, учитывая ее стоимость, технологичность, и срок службы.  [c.604]

В схеме имеется включающее реле переменного тока и трансформатор СОБС, питающий лампы индикатора.  [c.882]

Реле тока. Виды и устройство. Работа и как выбрать. Применение

Реле тока — в электрических промышленных сетях часто возникают чрезмерные нагрузки и короткие замыкания. Все компоненты цепи, начиная от обычного проводника, и заканчивая потребителями нагрузки со сложной конструкцией, рассчитаны на допустимый максимальный нагрузочный ток. Превышение этой величины приводит к пробою изоляции, либо нарушению целостности проводов из-за расплавления жил, а также межвитковому замыканию обмотки двигателя, перегрузке трансформатора. Все эти факторы являются аварийными режимами эксплуатации, ведущими к неисправностям и выходу из строя сети питания.

Для обеспечения надежной защиты агрегатов, трансформаторов, приводов электромоторов применяется релейная защита, включающая в себя один из основных элементов в виде реле тока, которое предотвращает эксплуатацию электрооборудования в аварийном режиме.

Виды

Реле тока классифицируются по двум основным признакам:

• Первичные чаще всего встроены в конструкцию выключателя, и являются его частью. Они применяются в основном в электрических сетях напряжением до 1000 В.
• Вторичные включаются в цепь посредством трансформатора тока, который подключается к питающей шине или кабелю. Трансформатор снижает ток до значения, которое подходит для функционирования реле. В качестве примера можно рассмотреть трансформатор тока, имеющий кратность 100 : 5. Он способен контролировать значение тока до 100 ампер, применяя для этого реле с допускаемой величиной наибольшего тока всего в 5 ампер.

Вторичные реле тока в свою очередь разделяются на виды:

• Индукционные реле.
• Электромагнитного действия.
• Дифференциальные модели.
• Реле на интегральных микросхемах.

Устройство и работа

Конструктивные особенности основных видов реле и их принцип действия.

Индукционные

Такой вид реле работает на основе взаимодействия между током, индуцированным в некотором проводнике, и переменным магнитным потоком. Вследствие этого они используются на переменном токе в качестве защитного реле косвенного действия.

Имеющиеся виды индукционных реле делятся на 3 группы:

• С рамкой.
• С диском.
• Со стаканом.

В варианте с рамкой (рисунок «а») поток Ф2 создает ток в замкнутой обмотке, выполненной в виде рамки в магнитном поле второго потока Ф1, который сдвинут по фазе. Такие реле обладают повышенной чувствительностью и максимальной реакцией в отличие от других реле. В качестве недостатка можно отметить слабый момент вращения.

Образцы с диском имеют широкую популярность. Схема такого реле изображена на рисунке «б». Такие реле обладают большим моментом вращения диска, имеют простое устройство.

Реле со стаканом (рисунок «в») оснащены подвижным стаканом, который может вращаться в магнитном поле потоков магнитной системы, состоящей из четырех полюсов. Потоки расположены под прямым углом между собой в пространстве.

В стакане 5 находится стальной цилиндр 1, который предназначен для снижения магнитного сопротивления. Эта конструкция более сложная, в отличие от реле с диском. Это дает возможность получения короткого времени реакции на срабатывание (0,02 с), что является значительным преимуществом, и обеспечивает широкую популярность в использовании реле тока со стаканом.

4-полюсная магнитная система дает возможность получать без значительных доработок разные по назначению реле, и унифицировать их изготовление.

Электромагнитные

Нейтральные реле реагируют одинаково на постоянный ток, проходящий в обмотке, в любом направлении. По типу движения якоря реле делятся на два вида: с угловым перемещением якоря, и с втягивающим якорем.

1. Сердечник.
2. Ярмо.
3. Якорь.
4. Штифт.
5. Контакты.

Если нет сигнала управления, то якорь удерживается на наибольшем расстоянии от сердечника с помощью воздействия пружины. При поступлении сигнала на обмотку образуется магнитная сила, прижимающая якорь к сердечнику. Тем самым одни контакты замыкаются, а другие размыкаются.

Поляризованные реле включают в себя аналогичные элементы, однако отличаются наличием двух обмоток, двух сердечников, постоянным магнитом и контактной тягой. Поляризованные реле срабатывают в зависимости от того, какой полярности пришел сигнал управления.

Сердечник изготавливается из листовой электротехнической стали. Это позволяет повысить скорость срабатывания устройства. При отсутствии тока на катушках, реле находится в исходном состоянии. При этом в реле уже есть магнитный поток, который образован постоянным магнитом. Силовые линии замыкаются на два контура.

Первый контур включает в себя магнит, левый сердечник, ярмо, якорь и другой магнит. А второй контур проходит по магниту и ярму к правому сердечнику и якорю. Далее он снова приходит в первоначальное положение.

Между левым сердечником и якорем нет воздушной прослойки. В этом случае правый сердечник и якорь разделены большим воздушным зазором. Воздух имеет большое сопротивление, поэтому величина магнитного потока в правом контуре будет намного меньше левого. Якорь притянется к левому сердечнику под действием более мощного магнитного потока.

Так функционирует поляризованное реле. Его работа происходит на основе магнитных свойств. Это дает возможность менять направление тока на обмотке, при разных полярностях.

Реле переменного тока имеет отличие от модели постоянного тока в том, что работает от переменного тока непосредственно от сети. При равных размерах конструкции, величина силы у реле переменного тока в два раза ниже, чем у реле, работающего на постоянном токе.

Достоинства

• Низкая стоимость электромагнитных реле в отличие от полупроводниковых образцов.
• Незначительное падение напряжения на контактах, низкое выделение теплоты, не требует охлаждения.
• Качественная электрическая изоляция цепи управления катушки и группы контактов.
• Невосприимчивость к импульсным нагрузкам и помехам, возникающим при ударах молнии, и при переключениях высоковольтных цепей.
• Возможность подключения нагрузки до 4 киловатт при объемном размере реле ниже 10 куб. см.

Недостатки

• Возникающие проблемы при подключении индуктивных потребителей и нагрузок постоянного тока высокого напряжения.
• Возникновение радиопомех при работе силовых контактов.
• Ограниченный механический и электрический ресурс.
• Низкая скорость функционирования.

Дифференциальные

Такие реле действуют по принципу сравнивания значения тока до потребителя и после него. Таким потребителем обычно бывает силовой трансформатор. В обычном режиме эксплуатации ток до трансформатора и после него практически одинаков. Однако при появлении короткого замыкания на трансформаторе такой баланс нарушается. В этом случае реле замыкает контакты и подает команду на обесточивание неисправного участка цепи.

Дифференциальные реле широко используются в бытовых условиях, а также на производстве. Такие реле в виде защитных устройств предотвращают утечки тока в приборах и проводах.

Защищаемыми приборами обычно бывают:

• Оргтехника.
• Бойлеры.
• Светильники.
• Бытовые устройства.

Тем самым осуществляется защита человека от удара электрическим током при касании корпуса устройства.

Реле на микросхемах (интегральные электронные)

Такие типы изготавливают на основе полупроводниковых элементов. Основным их преимуществом является постоянная стабильная работа при повышенной вибрации.

Применение и подключение

В нормальном эксплуатационном режиме любое реле тока должно обладать достаточной чувствительностью к превышению номинального значения тока в цепи входа. При повышении тока больше допустимых значений, осуществляется переключение контактов выхода, которые обесточивают силовые устройства от сети питания.

Если ток дальше продолжает снижаться и подходит к номинальной величине, то при этом цепь снова замыкается под действием сигнала на выходе, и подается ток.

Реле для защиты применяют в жилых домах, а также на производственных объектах. Многие современные квартиры оснащены мощными бытовыми электрическими устройствами. Если включить сразу все такие устройства, то это вызовет значительные нагрузки в электрической сети питания.

Для предотвращения аналогичных случаев все устройства разделяют:

• Приоритетные.
• Второстепенные.

Приоритетными устройствами считаются те, отключение которых от сети создаст аварийную критическую обстановку. Такие внезапные отключения приводят к неисправностям и выходу из строя.

Второстепенными устройствами считаются те, которые можно отключить без всякого ущерба, не создавая аварийной ситуации или каких-либо неисправностей. Поэтому реле подключаются так, чтобы не допустить всевозможные перегрузки в сети питания.

Для примера реле максимального тока РМТ-101.

Это устройство дает возможность настроить определенное время отключения нагрузки при перегрузке сети, а потом снова подает питание.

Такой образец реле способен контролировать и измерять нагрузку по току. Также при необходимости реле может применяться вместо цифрового амперметра. При измерении тока нет необходимости разрывать цепь. В приборе установлен специальный датчик, расположенный в корпусе.

Защитное реле РМТ-101 можно присоединять к трансформаторам тока выносного типа. На передней панели реле находятся цифровые и светодиодные индикаторы, которые показывают величину тока в цепи. Реле оснащено двумя переключателями, которыми можно настраивать необходимый интервал измерений, режим индикации, точность показаний, наибольший и текущий ток.

Другой важной функцией реле является его использование вместо реле ограничения потребления тока. Также можно выбрать необходимую нагрузку. Реле может функционировать в двух режимах: наименьшего и наибольшего тока. Чтобы переключиться между режимами, необходимо воспользоваться специальным переключателем.

Реле тока РМТ-101 приобрело широкую популярность на производстве. Оно создает защиту мощных электродвигателей переменного и постоянного тока, а также другого оборудования от возникающих перегрузок.

Также широко используемым устройством в различных областях является реле РЭО-401.

Устройство этого реле тока защиты состоит из двух главных узлов:

• Электромагнитная система.
• Блок контакт.

Электромагнитная система включает в себя скобу сердечника с трубкой. На трубке размещена катушка, имеющая в качестве защиты изоляционный каркас. В трубке находится якорь, который может легко перемещаться вдоль трубки. Значение тока срабатывания зависит от расположения якоря.

Значение тока срабатывания регулируется с помощью изменения расположения скобы, которая после регулировки может фиксироваться специальным винтом. Когда реле сработает, то блок-контакты останутся разомкнутыми, пока не снизится ток до нормальной величины. Далее якорь переместится в нижнюю позицию, а контакты от воздействия пружины замкнутся. Проводники подключаются к реле на передней части корпуса.

Советы по выбору реле

Чтобы сделать правильный выбор реле наибольшего тока необходимо руководствоваться:

• Поставленной задачей.
• Значением тока.
• Напряжением питания.
• Условиями эксплуатации.
• Наличием механизма задержки срабатывания.
• Наибольшим допустимым током.
• Характеристиками и параметрами регулировки.

После приобретения реле, его необходимо настроить. Это делается легко, при помощи встроенных уставок, плавно изменяя их. Все аналогичные реле имеют компактные размеры. Это дает возможность без особых проблем установить их в шкафы релейной защиты или распределительные щиты.

Такие реле имеют надежную и простую конструкцию, унифицированы между собой, что позволяет производить их легкую замену. Для контроля параметров применяются встроенные светодиодные дисплеи.

Похожие темы:

Электромагнитные реле. Виды и работа. Устройство и применение

Основной составляющей частью кибернетики и систем автоматики являются процессы коммутации. Первыми устройствами, выполняющими коммутацию в автоматических электрических цепях, были электромагнитные реле.

Благодаря техническому прогрессу появились полупроводниковые коммутаторы. Однако электромагнитные реле не теряют своей популярности по применению в различном электрооборудовании и устройствах. Широкое использование реле обуславливается их неоспоримыми достоинствами, к которым относятся свойства металлических контактов.

Сопротивление контактов реле наименьшее, в отличие от коммутаторов на основе полупроводниковых элементов. Контакты реле выдерживают намного выше токовые перегрузки, чем полупроводниковые коммутаторы. Реле нормально функционируют при наличии статического электричества, радиационного излучения. Основным положительным качеством реле является гальваническая изоляция цепи управления и коммутации без дополнительных элементов.

Основные виды электромагнитных реле

По конструктивным особенностям исполнительных элементов электромагнитные реле делятся на:

• Контактные реле, которые оказывают воздействие на силовую цепь группой электрических контактов. Их разомкнутое или замкнутое состояние способно обеспечить коммутацию (разрыв или соединение) выходной силовой цепи.
• Бесконтактные реле оказывают действие на силовую цепь методом резкого изменения ее параметров (емкости, индуктивности, сопротивления), либо силы тока и напряжения.

По области применения реле:

• Сигнализации.
• Защиты.
• Цепей управления.

По мощности сигнала управления:

• Высокой мощности более 10 ватт.
• Средней мощности 1-9 ватт.
• Малой мощности менее 1 ватта.

По быстродействию управления:

• Безинерционные менее 0,001 с.
• Быстродействующие 0,001-0,05 с.
• Замедленные 0,05-1 с.
• Регулируемые.

По виду напряжения управления:

• Переменного тока.
• Постоянного тока (поляризованные и нейтральные).

Рассмотрим подробнее реле постоянного тока, которые делятся на два подвида – нейтральные и поляризованные. Они имеют отличие в том, что поляризованные устройства имеют чувствительность к полярности подключаемого напряжения. Якорь изменяет направление движения в зависимости от подключенных полюсов питания.

Реле постоянного тока разделяют:

• 2-х позиционные.
• 2-х позиционные с преобладанием.
• 3-позиционные с нечувствительной зоной.

Функционирование нейтральных электромагнитных реле не зависит от порядка подключения полюсов напряжения. Недостатками реле постоянного тока является потребность в блоке питания, а также высокая стоимость.

Реле переменного тока не имеют таких недостатков, у них есть свои отрицательные моменты:

• Вибрация при эксплуатации, необходимость ее устранения.
• Параметры работы намного хуже, чем у реле постоянного тока. К ним относятся: магнитное поле, чувствительность.

К достоинствам устройств реле постоянного тока можно отнести отсутствие необходимости в блоке питания, и возможности непосредственного подключения в сеть переменного напряжения.

По защищенности от внешних факторов реле разделяют:

• Герметичные.
• Зачехленные.
• Открытые.

Реле тока

Структура реле напряжения и тока очень похожа. Их отличие заключается только в конструкции катушки. Токовое реле имеет катушку с небольшим числом витков и малым сопротивлением. Намотка провода на катушку осуществляется толстым проводником.

Обмотка реле напряжения выполняется с большим числом витков. Каждое из этих реле выполняет контроль определенных параметров с помощью системы автоматического отключения и включения электрического устройства.

Реле тока осуществляет контроль силы тока в цепи потребителя, к которой оно подключено. Данные поступают в другую цепь с помощью подключения сопротивления контактом реле. Подключение может осуществляться как непосредственно к силовой цепи, так и через измерительные трансформаторы.

Реле времени

В цепях автоматики часто требуется образование задержки при включении устройств, либо подачи сигнала для выполнения определенного технологического процесса по некоторому алгоритму. Для таких целей предназначены специальные устройства, способные коммутировать цепи с некоторой задержкой времени.

К таким реле времени предъявляются специальные требования:

• Необходимая и достаточная мощность контактов.
• Малые габаритные размеры, вес и небольшой расход электроэнергии.
• Стабильные рабочие параметры задержки времени, не зависящие от внешних воздействий.

Для реле времени, управляющим электрическими приводами, повышенные требования не предъявляются. Их задержка равна от 0,25 до 10 с. Эксплуатационная надежность таких реле должна быть очень высока, так как условия работы предполагают наличие вибрации.

Устройство и принцип действия

Структуру электромагнитного реле можно разделить на его отдельные составные элементы следующим образом:

• Первичный (чувствительный) элемент преобразует электрический сигнал управления в магнитную силу. Обычно этим элементом является катушка.
• Промежуточный элемент может состоять из нескольких частей. Он приводит в работу исполнительный механизм. Таким элементом является якорь с подвижными контактами и пружиной.
• Исполнительный элемент выполняет передачу воздействия на силовую цепь. Таким элементом чаще всего выступает группа силовых контактов реле.

Электромагнитные реле имеют довольно простой принцип работы, вследствие чего имеют повышенную надежность. Они являются незаменимыми элементами в схемах защиты и автоматики. Действие реле заключается в применении электромагнитных сил, появляющихся в металлическом сердечнике при протекании электрического тока по катушке.

Элементы реле устанавливаются на закрывающемся крышкой основании. Подвижная пластина (якорь) с контактом установлена над сердечником электромагнита. Подвижных контактов может быть несколько. Напротив них расположены соответствующие пары неподвижных контактов.

1 — Катушка реле
2 — Сердечник
3 — Стержень
4 — Подвижный якорь
5 — Группа контактов
6 — Пружина
7 — Питание катушки

В первоначальном положении пружина удерживает подвижную пластину. При подключении питания срабатывает электромагнит и притягивает к себе эту пластину, являющуюся якорем, преодолевая усилие пружины. В зависимости от устройства реле контакты при этом размыкаются или замыкаются. После выключения питания якорь под действием пружины возвращается в исходное положение.

Существуют электромагнитные реле с встроенными электронными компонентами в виде конденсатора, подключенного параллельно контактам для уменьшения помех и образования искр, а также сопротивления, подключенного к катушке, для четкой работы реле.

По силовой цепи, которая подключается контактами, может протекать электрический ток намного больше тока управления. Эта цепь гальванически развязана с цепью управления электромагнитом. Другими словами реле играет роль усилителя мощности, напряжения и тока в электрической цепи.

Электромагнитные реле переменного тока приводятся в действие при подключении к ним переменного тока частотой 50 герц. Устройство такого реле практически не отличается от реле постоянного тока, кроме сердечника электромагнита, который в данном случае выполняется из листовой электротехнической стали. Это делается для снижения потерь энергии от вихревых токов.

Параметры электромагнитных реле

Основными характеристиками таких реле являются зависимости между входным и выходным параметром.

Основные параметры реле:

• Время срабатывания реле – характеризует промежуток времени от момента подачи сигнала на вход реле до момента начала действия на силовую цепь.
• Управляемая мощность – это мощность, которой способны управлять контакты реле при коммутации цепи.
• Мощность срабатывания – это наименьшая мощность, требуемая для чувствительного элемента реле, для перехода в рабочее состояние.
• Величина тока срабатывания. Такое регулируемое значение называется уставкой.
• Сопротивление обмотки катушки.
• Ток отпускания – максимальная величина тока на клеммах обмотки реле, при котором якорь отпадает в исходное положение.
• Время отпускания якоря.
• Частота коммутаций с нагрузкой – частота, с которой может осуществляться подключение и отключение силовой цепи.

Преимущества:

• Возможность коммутации силовых цепей с мощностью потребителя до 4 киловатт при объеме реле меньше 10 куб. см.
• Невосприимчивость к пульсациям и чрезмерным напряжениям, а также устойчивость к помехам от молнии и работы устройств высокого напряжения.
• Гальваническая развязка между цепью управления и силовыми контактами.
• Незначительное снижение напряжения на замкнутых контактных группах, вследствие чего низкое тепловыделение.
• Невысокая стоимость электромагнитного реле в отличие от полупроводниковых устройств.

Недостатки:

• Низкое быстродействие.
• Небольшой срок службы.
• Образование радиопомех при коммутации цепей.
• Проблемы при подключении и отключении высоковольтных нагрузок постоянного тока и индуктивных потребителей.

Сфера использования

Широкую популярность получили реле в области производства и распределения электрической энергии. Безаварийный режим эксплуатации обеспечивает релейная защита линий высокого напряжения на подстанциях и в других местах. Элементы управления, применяемые в релейной защите, способны на подключение высоковольтных цепей. Э

Электромагнитные реле, функционирующие в качестве релейной защиты, получили популярность из-за следующих достоинств:

• Возможность работы с невосприимчивостью к возникающим паразитным потенциалам.
• Высокая скорость реагирования на изменение параметров подключенных цепей.
• Повышенная долговечность.

С помощью релейной защиты выполняется резервирование линий питания и оперативное отключение неисправных участков цепи. Электромагнитные реле являются наиболее надежной защитой, в отличие от релейных устройств.

Электромагнитные реле применяется в управлении производственными линиями, конвейерами, на участках с повышенными паразитными потенциалами, там, где нельзя использовать полупроводниковые элементы.

Принцип действия, по которому работают такие устройства реле, применяется в оборудовании для удаленного управления потребителями, а именно в контакторах, пускателях. По сути дела, это такие же электромагнитный вид реле, только рассчитанные для очень больших токов, достигающих несколько тысяч ампер.

Релейные блоки применяются для управления емкостных установок, служащих для плавного запуска электродвигателей повышенной мощности.

Электромагнитные реле применялись даже в первых вычислительных комплексах. В них реле использовались как логические элементы, выполняющие простые логические операции. Скорость работы таких электронно-вычислительных машин была низкая. Однако такие своеобразные компьютеры были более надежными, в отличие от последующего поколения ламповых моделей вычислительных машин.

Сегодня можно привести множество примеров применения электромагнитных реле в бытовых устройствах: стиральных машинах, холодильниках и т.д.

Рекомендации по выбору

• Прежде всего, необходимо выяснить параметры рабочего напряжения и тока реле. Рабочая величина тока и напряжения обмотки реле должна соответствовать сети питания места подключения. Если рабочий ток будет меньше допустимого, то это приведет к ненадежному контакту при работе реле. Если ток будет больше допустимого, то обмотка реле будет перегреваться, что приведет к падению надежности работы реле при наибольшей допустимой температуре.
• Режим действия контактов реле зависит от вида управляемого тока, частоты коммутации, вида нагрузки. Поэтому при выборе необходимо учитывать эти условия работы.

Похожие темы:

Что такое реле?

Первое реле было изобретено в середине XIX века Джозефом Генри, это тот самый Генри, в честь которого мы теперь называем единицы измерения индуктивности. В наше время реле довольно распространены, в основном их можно встретить в автомобилях, различных бытовых инструментах, на производстве и т.д.

Реле — это электромагнитный выключатель, предназначенный для коммутации в электрических цепях при скачкообразном изменении входной величины. На первый взгляд звучит страшновато, но уверяю вас, так только кажется. Реле это обычный выключатель, только срабатывает он при каком либо воздействии, например при появлении тока в цепи (скачкообразное изменение входной величины). Цепь, по которой течет ток, заставляющий реле срабатывать называется управляющей, а цепь, которую реле коммутирует, называется управляемой. Реле является своего рода усилителем, потому что для его срабатывания требуются минимальные значения тока и напряжения, притом, что в управляемой цепи эти значения могут быть куда больше.

Существуют реле постоянного и переменного тока. Реле переменного тока срабатывают при протекании тока определенной частоты. Конструктивно от реле постоянного тока они почти не отличаются, за исключением того, что сердечник изготавливается из листов электротехнической стали, дабы снизить потери на гистерезис и вихревые токи. Реле постоянного тока бывают нейтральные и поляризованные. Нейтральные срабатывают при протекании тока в любых направлениях, а поляризованные только в одном определенном.

Устройство

Простейшее реле представляет из себя механизм состоящий из якоря , электромагнита и контактов. Принцип действия заключается в том, что когда через электромагнит проходит ток, в нем возникает электромагнитная сила, которая заставляет якорь соединить контакты. После того как ток в цепи становится меньше требуемой величины, пружина возвращает якорь на место, разводя тем самым контакты. В самом реле могут присутствовать другие элементы, такие как резистор, который служит для более четкого включения реле, или конденсатор который подсоединен параллельно контактам и служит для снижения помех и искрения.

Для наглядного примера рассмотрим автомобильное реле отечественного производства 75.3777-10.

Наружный осмотр не представляет ничего интересного, кроме схемы реле где собственно показано какие контакты обмотки (86 и 85 -управляющая цепь), а какие соединяемые. (87 и 88-управляемая цепь). Также указан максимальный ток на который рассчитано реле (30А) и номинальное напряжение при котором оно работает (12В). Кстати производителем указано, что ток обмотки не должен превышать значения 0,2А. Как видите ток в управляющей цепи (обмотке) значительно меньше тока в управляемой цепи. 

После внимательного изучения наружностей, приступим к самому интересному – внутренностям.

Как вы сами убедились реле достаточно простое, но очень полезное устройство.

Рекомендуем — реле времени

Признаков неисправности или неисправности реле компрессора переменного тока

Почти каждая электрическая система автомобиля питается от какого-либо переключателя или электрического реле, и система кондиционирования и компрессор не являются исключением. Реле компрессора кондиционера отвечает за подачу питания на компрессор кондиционера и муфту. Без этого реле компрессор кондиционера не будет иметь питания, и система кондиционирования не будет работать.

Реле компрессора кондиционера ничем не отличается от других электрических реле — его электрические контакты со временем изнашиваются или перегорают, и реле необходимо заменить.Когда реле компрессора кондиционера вышло из строя или начало выходить из строя, на нем появятся симптомы, указывающие на то, что, возможно, пришло время его заменить.

1. Непостоянное охлаждение

Компрессор кондиционера питается от реле. Если он не работает должным образом, система кондиционирования не сможет правильно вырабатывать холодный воздух. Когда реле начинает выходить из строя, оно может давать ослабленное или прерывистое питание компрессору, что приведет к ослаблению или прерывистой работе переменного тока.AC может нормально работать в одном случае, а затем отключиться или обеспечить нестабильную производительность в другом. Это может быть потенциальным признаком того, что реле может выйти из строя.

2. Компрессор кондиционера не включается

Одним из наиболее очевидных признаков неисправности реле переменного тока является то, что компрессор вообще не включается. В большинстве случаев, когда включен кондиционер, вы услышите, как включается компрессор. Обычно он издает знакомый щелкающий звук при включенном сцеплении.Если при включении вы не слышите, как включается сцепление, возможно, он не получает питание из-за неисправного реле.

3. Нет холодного воздуха

Еще одним признаком потенциального отказа реле переменного тока является отсутствие холодного воздуха от переменного тока. Если реле выйдет из строя, компрессор не будет работать, и система кондиционирования вообще не сможет производить холодный воздух. Хотя существует несколько причин, по которым кондиционер может перестать производить холодный воздух, отказавшее реле может быть одной из самых распространенных.

Если у вас возникли проблемы с вашей системой переменного тока и вы подозреваете, что ваше реле переменного тока вышло из строя или начинает выходить из строя, мы рекомендуем провести диагностику у профессионального специалиста. Если ваше реле переменного тока окажется неисправным, они смогут заменить реле переменного тока при необходимости.

Дипломатическая служба | Реле муфты компрессора кондиционера

К счастью, большинство отказов реле кондиционера очень просты: реле муфты компрессора срабатывает, и компрессор останавливается.Водитель сообщает, что система внезапно перестала подавать холодный воздух. Тогда ваша первоначальная диагностика подтвердит, что муфта компрессора больше не включается. Кажется, все довольно просто.

Однако сварливое реле сцепления на некоторых Honda может вызвать у вас приступ. Это может вызвать симптомы, которые нельзя сразу связать с неисправным реле. Вот что вам нужно знать.

Прежде всего, это реле муфты компрессора обычно находится внутри какого-либо блока предохранителей / реле под капотом.На фотографии ниже показан пример блока предохранителей / реле на стороне пассажира в моторном отсеке Odyssey 2008 года выпуска. Здесь реле находится почти в мертвой точке в переднем ряду компонентов. По совпадению, два реле с одинаковым логотипом и номером детали появляются в последней строке этого поля, ближайшей к брандмауэру. Специалисты Honda подчеркнули, что, хотя это реле используется в нескольких различных цепях, применение муфты компрессора всегда кажется источником проблем.

Другой способ идентифицировать реле муфты компрессора без схемы — это проверить схему внутри крышки блока предохранителей / реле (см. Фото на стр. 16).Обычно реле муфты компрессора обозначают два значка в одной рамке: одна снежинка с реле под ней.

Источники все сосредоточены на одном и том же реле муфты компрессора и на одном и том же диапазоне симптомов. Один ас из Honda сказал мне, что отказ реле был обычным явлением на Odysseys 2005–2010 годов. Другой сказал, что видел и реле, и его симптомы на «Одиссее», а также на других «хондах». Он процитировал модели CR-V 2002 года и новее, а также пилоты 2003 года и новее, а также модели Civics и Ridgelines 2006 года выпуска и новее.

Во-вторых, отказ этого реле может вызвать множество симптомов, главным из которых является разряженная батарея. (Не удивляйтесь, если покупатель не сможет предоставить какие-либо значимые подсказки по этому поводу.) Обратите внимание, что это реле управляет стороной источника питания цепи муфты компрессора. Он может периодически закрываться, при этом электрическая катушка муфты компрессора остается включенной. Эта катушка сцепления под напряжением разряжает аккумулятор.

Осторожно, потому что отказ этого реле и, как следствие, разрядка батареи, могут произойти очень случайно.Допустим, в магазине реле не выйдет из строя. В этом случае несколько источников рекомендовали объяснить заказчику условие. Объясните, что замена реле муфты компрессора — это стоящая авантюра и удобное решение.

Еще один набор симптомов возникает на холодильной стороне системы кондиционирования Honda. Это часто случается в течение года, когда клиенты обычно не включают кондиционер. Источники подчеркнули, что это реле может сработать в любой момент, запитав муфту компрессора.Помните, что единственное, чем управляет это сварливое реле, — это муфта компрессора; это не имеет ничего общего с вентиляторами конденсатора. Поскольку водитель не включил кондиционер с помощью элементов управления на приборной панели, вентиляторы конденсатора не работают. Итак, компрессор работает постоянно, а конденсатор не получает требуемый воздушный поток.

Как ожидается, давление хладагента на стороне высокого давления резко возрастет. В конце концов из-за избыточного давления открывается предохранительный клапан, расположенный на задней части компрессора.Когда этот предохранительный клапан пропускает воздух через верхнюю часть системы, возникают некоторые странные симптомы. Во-первых, водитель может слышать, как открывается клапан, но ему трудно объяснить вам звук. Во-вторых, он может почувствовать что-то ненормальное; это может быть хладагент и масло, попавшие в горячий выпускной коллектор и двигатель. В-третьих, выходящий хладагент и масло могут вызвать кратковременное выделение дыма из-под кожуха. И снова покупатель может указать на один или несколько из этих симптомов вне обычного сезона кондиционирования воздуха.

А теперь предположим, что сейчас жарко — достаточно жарко, чтобы водитель ожидал хорошего потока холодного воздуха из выходных отверстий кондиционера. Однако этот владелец Honda сетует, что выпускаемый воздух не такой холодный, как обычно. Жалоба клиента может быть вызвана низким содержанием хладагента. Но на этот раз в системе нет традиционной утечки. Вместо этого «утечка» — это предохранительный клапан, выполняющий свою работу. Да, основная причина в том, что реле сцепления периодически замыкается, компрессор работает слишком долго, а предохранительный клапан реагирует на чрезмерное давление на стороне высокого давления.

И последнее, но не менее важное: выход из строя реле муфты компрессора Honda может вызвать один симптом, но только в жаркую погоду. Если водитель включает кондиционер с помощью органов управления на приборной панели, то вентиляторы конденсатора работают нормально. Опыт показывает, что в зависимости от того, когда реле муфты компрессора замкнуто и как долго оно замкнуто, вентиляторы конденсатора могут перемещать достаточно воздуха для регулирования давления на стороне высокого давления. Кондиционер может работать достаточно хорошо, чтобы удовлетворить клиента; Единственным признаком может быть периодическая разрядка аккумулятора.

Ошейте одного из своих помощников и посадите его в эту «Хонду». Попросите его запустить двигатель и включать и выключать кондиционер через случайные промежутки времени. Тем временем посветите ярким светом на компрессор и наблюдайте за его сцеплением в сборе. Сцепление должно немедленно отключаться, когда ваш помощник выключает кондиционер. Если муфта компрессора остается включенной, вероятной причиной является реле муфты.

Наконец, обратите внимание на любые следы масла или остатков красителя на клапане сброса давления на задней части компрессора или вокруг него.

Скачать PDF

Что такое реле кондиционирования воздуха?

Автомобили — это машины, в зависимости от того, какой автомобиль у вас есть, он будет оснащен собственной уникальной электрической системой, обеспечивающей надлежащее функционирование автомобиля.

Несмотря на то, что каждый автомобиль имеет свою собственную электрическую систему, все они имеют одну общую черту — электрические реле, которые помогают передавать мощность.

Входные реле кондиционера отвечают за подачу питания на компрессор кондиционера.

Если ваше реле выходит из строя и не может выполнять свою работу, вам лучше убедиться, что ваши окна могут опускаться полностью, потому что вы останетесь без кондиционера, пока не замените реле.

Реле перегорают или изнашиваются со временем — это нормально, так что не расстраивайтесь, если это произошло. Важны признаки того, что ваш автомобиль показывает необходимость замены реле.

Ниже приведен список индикаторов, которые необходимо заменить реле.

1. Если ваш кондиционер охлаждается непостоянно, это может быть одним из первых признаков того, что ваше реле начинает выходить из строя.Подобный сбой с большей вероятностью будет заметен в летнее время, когда вы отчаянно нуждаетесь в холодном воздухе, а кондиционер выключается и включается наугад.

2. В худшем случае ваш кондиционер вообще не будет выпускать холодный воздух, потому что компрессор кондиционера не получил сигнала на запуск. Да, есть много причин, по которым холодный воздух не выходит через вентиляционные отверстия. Но если вы прошли через все другие механизмы, чтобы обеспечить холодный воздух, но по-прежнему не получили результатов, возможно, вам придется заменить реле.

* Важно отметить, что в некоторых автомобилях слышен « щелчок». при включении кондиционера. Если он отсутствует, вам следует проверить реле у профессионала.

* Иногда в вашей машине загорается световой индикатор кондиционера, предупреждая вас о неисправности в системе, хотя это может не иметь прямого отношения к реле, но всегда стоит проверить его.

Реле компрессора кондиционера

работают так же, как и электрические реле любого другого типа, и их неправильная замена может привести к серьезным повреждениям.

Плохие реле могут вызвать повреждение других частей автомобиля, ремонт которых может быть дорогостоящим.

Если у вас возникла какая-либо из перечисленных проблем, обратитесь к сертифицированному специалисту для диагностики вашего автомобиля.

Вы также можете узнать больше о реле кондиционера, посмотрев наше видео ниже:

Свяжитесь с Memorial Drive Tire & Auto для получения дополнительных сведений или зайдите!

Особенности тестирования реле переменного тока

Реле — это электромеханические устройства, в которых для активации переключателя используется магнитный соленоид.Когда ток проходит через катушку соленоида, он создает магнитное поле. Магнитное поле усиливается сердечником, который обычно делается из железа. Магнитный сердечник притягивает и тянет вниз рычаг якоря железа, а рычаг является частью переключателя. Когда уровень опущен, переключатель замыкается и замыкается. Когда ток соленоида выключен, магнитное поле также выключено, и пружина поднимает якорь, и переключатель размыкается.Итак, реле — это переключатель, который приводится в действие электрическим током.

Рисунок 1. Уровень виртуализации взаимодействует между гостевым приложением и операционной системой хоста. В отличие от изначально установленных, «обычных» приложений, которые напрямую взаимодействуют с операционной системой хоста.
Рис. 1. Упрощенная схема, показывающая рабочие части электромеханического реле. Реле

должны быть тщательно протестированы на этапе квалификации, и существует ряд спецификаций, которые необходимо проверить. В таблице 1 ниже показаны некоторые технические характеристики переменного тока.Напряжение срабатывания катушки может составлять от 3 В до 28 В или даже выше, а требуемый ток составляет от 10 мА до сотен мА или более. Для тестирования характеристик реле необходим сильноточный переходный драйвер. Функциональный генераторный усилитель высокого напряжения с высоким выходным током и высоким выходным напряжением идеально подходит для тестирования реле.

Таблица 1. Основные рабочие характеристики реле.

На рисунке 2 показана схема испытательной установки реле переменного тока и подключение для проверки технических характеристик реле переменного тока.Как показано, тестер реле состоит из драйвера усилителя, способного подавать как высокое напряжение, так и большой ток для срабатывания тестируемого реле. Его клеммы смещены произвольным напряжением 5 В, а его выход контролируется осциллографом. Два резистора 10 кОм смещают контакт, чтобы можно было контролировать время перехода, а также время дребезга (которое мы обсудим позже).

Рисунок 2. Схема подключения и установки для проверки работоспособности реле.
Рис. 2. Схема подключения и установки для проверки работоспособности реле.

Время срабатывания
Время срабатывания — иногда называемое временем включения, временем втягивания или временем срабатывания — это время, которое требуется реле, чтобы замкнуть выключатель из первоначально разомкнутого состояния. Рисунок 3 определяет время срабатывания t _O . В момент времени T = 0 на вход катушки соленоида подается электрическое напряжение. Как показано на рисунке 2, катушка приводится в действие усилителем функционального генератора с прямоугольной или треугольной волной. Импульс высокого напряжения должен быть достаточно длинным, чтобы релейный переключатель мог замкнуться.Когда переключатель замкнут, напряжение переключателя переходит с низкого на высокий. Механический переключатель может дергаться, что приводит к переходам от высокого к низкому. Время срабатывания измеряется от перехода от низкого уровня к высокому уровню драйвера усилителя до перехода от низкого уровня к высокому на выходе переключателя. Спецификация времени работы не включает время дребезга.

Рисунок 3. Временная диаграмма, показывающая основные временные характеристики производительности переменного тока.
Рис. 3. Временная диаграмма, показывающая основные временные характеристики производительности переменного тока.

На рисунке 4 показано время срабатывания, полученное осциллографом.Синяя кривая — это напряжение на катушке реле, подаваемое усилителем, а красная кривая — это напряжение на нормально замкнутых (NC) контактных клеммах реле. Примерно через 3 мс после того, как напряжение на катушке перейдет в 12 В, напряжение на нормально замкнутой клемме изменится с 0 до 2,5 В. Это связано с тем, что якорь переходит с нормально разомкнутого контакта на нормально разомкнутый (NO). Уровень 2,5 В представляет собой время перехода, при котором якорь не контактирует ни с одним из выводов. Время перехода составляет примерно 150 мкс.

Рисунок 4. Захват времени срабатывания. Синий график = напряжение драйвера; Красный график = напряжение на клеммах.
Рисунок 4. Захват времени срабатывания. Синий график = напряжение драйвера; Красный график = напряжение на клеммах.

Первый раз, когда напряжение достигает 5 В, якорь не контактирует с нормально разомкнутой клеммой. Продолжительность времени от перехода нарастания напряжения на катушке (синяя кривая) до первого перехода на повышение напряжения на 5 В — это время срабатывания. Время срабатывания этого реле составляет 4,5 мс.

Relay Bounce Time
Рисунок 4, также зафиксированный осциллографом, показывает, что переключатель якоря колеблется в течение примерно 40 мкс.Это время срабатывания-дребезга t _OB . Время дребезга реле проверяется вместе со временем срабатывания. Время срабатывания-дребезга — это периодические повторяющиеся переходы от низкого к высокому уровню сразу после времени срабатывания. То есть время срабатывания-дребезга — это время, измеренное от первого перехода до последнего перехода.

Release-Time
Аналогично, Release-Time, t _R , (или Break-Time) измеряется от спада на выходе усилителя функционального генератора до спада на выходе переключателя.Задний фронт драйвера усилителя формы сигнала представляет собой отвод тока на катушку соленоида. Без тока соленоида и потери магнитного поля переключатель размыкается. Напряжение переключателя упадет до нуля, как показано на рисунке 3 (t _R ). Опять же, переключатель может дергаться. Время перерыва не включает время отскока. Как показано на рисунке 5, время отключения при достижении красной кривой 0 В. Время отключения для этого устройства составляет 5,6 мс.

Рисунок 5. Снимок экрана, показывающий время срабатывания реле.
Рис. 5. Снимок экрана, показывающий время срабатывания реле.

Время восстановления-дребезга
Время восстановления-дребезга (t _RB ) также проверяется с помощью времени восстановления. Время восстановления-дребезга — это периодические повторяющиеся переходы от высокого к низкому уровню, которые происходят сразу после времени восстановления. То есть время дребезга реле — это время, измеренное от первого перехода к 0 В до последнего перехода. На рисунке 5 показано время дребезга ~ 2,5 мс.

Максимальная частота переключения
Максимальная частота переключения (f _MAX ) — это максимальная частота, при которой реле может надежно переключаться.Для проверки максимальной частоты коммутации усилитель генератора сигналов выдает серию прямоугольных импульсов (коэффициент заполнения 50%) для возбуждения катушки. Используйте ту же установку для проверки рабочих характеристик реле переменного тока, что и на Рисунке 2, для контроля выхода реле с низким уровнем на высокий и обратного переключения. Очень важно использовать два резистора смещения. Затем увеличивайте частоту последовательности импульсов до тех пор, пока она не перестанет переключаться. Это максимальная частота переключения.

На рисунке 6 показан пример переключения реле на высокой частоте.Для этого реле на частоте 50 Гц оно по-прежнему работает нормально, но время дребезга значительно по сравнению со временем переключения. При дальнейшем увеличении частоты до 93 Гц (не показано) реле больше не переключается. На этой частоте он больше не может завершить цикл переключения. Следовательно, максимальная частота превышена.

Рисунок 6. Пример проверки частоты коммутации.
Рисунок 6. Пример проверки частоты коммутации.

Поскольку для реле указано минимальное, типичное и максимальное напряжение обмотки, вышеуказанное испытание рабочих характеристик реле должно быть повторно проверено в этих диапазонах напряжения, а также при температуре, если применимо.Процедуры тестирования электрического реле такие же, но различаются по напряжению и температуре в соответствии со спецификациями.

Механическая долговечность
Механическая долговечность Испытания аналогичны испытаниям на время срабатывания и отпускания, описанные выше. Для проведения этого теста установите усилитель мощности функционального генератора на вывод прямоугольной волны с рабочим циклом 50% и номинальной частотой (т. Е. 1 Гц). Позвольте реле многократно включаться и выключаться с течением времени. При этом следить за переключением реле.Поскольку механический ресурс исчисляется тысячами и даже миллионами циклов, позвольте тесту работать непрерывно 24 часа в сутки в течение нескольких дней, пока не будет выполнено минимальное количество циклов. Например, он выполняет 86400 циклов за 24 часа на частоте 1 Гц.

Electrical-Life
Испытание на электрическую долговечность аналогично испытанию на механическую долговечность, за исключением того, что релейный переключатель нагружается при определенных условиях, обычно при максимальном токе нагрузки и максимальном напряжении. Повторяйте те же процедуры тестирования электрического реле, что и для определения срока службы механического реле, до тех пор, пока не будет выполнено заданное количество циклов.Некоторые производители предоставляют данные о кривой срока службы, которая представляет собой набор кривых, показывающих количество рабочих циклов в зависимости от электрического тока переключения для одного или нескольких напряжений переключения.

Тестирование реле с фиксацией
До сих пор наше обсуждение было сосредоточено в основном на однокатушечных реле без фиксации. Другой тип реле — это реле с защелкой, которое сохраняет свое последнее состояние даже после потери питания. Есть две общие конфигурации катушек с фиксацией: одиночная катушка и две катушки. Тип с одной катушкой с фиксацией использует одну катушку, но использует положительный ток для установленного положения и отрицательный ток для положения сброса.С другой стороны, двухкатушечный тип с защелкой использует одну катушку для установки и одну катушку для сброса.

Для реле с одной катушкой-защелкой, когда напряжение и ток положительные, катушка устанавливается. Например, выключатель замыкается положительным током. Когда ток отрицательный (обратное направление), реле сбрасывается или переключатель размыкается. Для проверки рабочих параметров однокатушечного реле переменного тока (показанных в таблице 1) требуются как положительные, так и отрицательные напряжения (положительный и отрицательный ток). Идеальным испытательным оборудованием для проверки реле с одной обмоткой является драйвер источника питания переменного тока с четырьмя квадрантами, такой как TS250, с использованием той же испытательной установки, что и на рисунке 2, но с использованием как положительного, так и отрицательного напряжения.

На рис. 7 показан пример формы тестового сигнала. Форма сигнала возбуждения сначала представляет собой положительное напряжение (+24 В) для замыкания переключателя, а затем напряжение может упасть до нуля (необязательно). Пока напряжение равно нулю, он удерживает положение реле. Затем напряжение становится отрицательным, чтобы сбросить реле и разомкнуть переключатель. Используйте осциллограф для контроля выходного сигнала переключателя и измерения характеристик переменного тока, указанных в таблице 1. Каждая характеристика измеряется так же, как и описанное ранее неблокируемое реле.

Рис. 7. Форма сигнала положительного и отрицательного напряжения, используемая для проверки реле с фиксацией.
Рис. 7. Кривые положительного и отрицательного напряжения, используемые для проверки реле с фиксацией.

Для проверки максимальной частоты с помощью реле с защелкой используйте форму сигнала, аналогичную показанной на рисунке 6 выше, за исключением того, что напряжение переключается с положительного на отрицательное, а время ожидания нулевого напряжения устраняется. Это максимум, который реле может переключать между состоянием установки и сброса.

Для двухкатушечного реле с фиксацией время проверки переменного тока может быть немного сложнее. Рекомендуемая испытательная схема показана на Рисунке 8 ниже.В этой тестовой конфигурации используется только один высоковольтный функциональный генератор-усилитель. Когда усилитель выдает положительное напряжение, ток течет через диод D1 к установочной катушке и переводит реле в установленное состояние (переключатель замкнут). Диод D2 блокирует прохождение тока в катушку сброса. Когда напряжение драйвера усилителя упадет до нуля, ток катушки снизится до нуля, и реле останется в зафиксированном (установленном) состоянии. Затем напряжение усилителя переходит в отрицательное напряжение. Ток течет от земли через катушку сброса и диод D2 обратно на выход усилителя.Теперь ток течет в усилитель и является отрицательным током. Диод D1 блокирует прохождение тока в установочную катушку. Реле теперь находится в состоянии сброса, и переключатель разомкнут.

Рисунок 8. Тестовая конфигурация и подключение двухкатушечного реле с защелкой.
Рис. 8. Тестовая конфигурация и подключение двухкатушечного реле с фиксацией.

Эта испытательная схема с двумя диодами эффективно преобразует реле с двумя катушками и защелками в реле с защелкой с одной катушкой. Технические характеристики по переменному току проверяются с использованием тех же процедур тестирования электрических реле, которые обсуждались ранее.Время удержания нулевого напряжения является необязательным, как обсуждалось ранее, и его можно опустить при тестировании максимальной частоты.

Для двухкатушечных реле-защелок с общим подключением катушек, как показано на рисунке 9, необходимы четыре диода. Как и раньше, когда напряжение драйвера реле положительное, ток протекает через D2, заданную катушку D2 и возвращается обратно к драйверу. Это установит положение переключателя. Когда напряжение отрицательное, ток течет через D4, катушку сброса D1 и обратно в усилитель. Это вызовет сброс реле.

Рисунок 9. Реле с двумя катушками-защелками и общим подключением использует 4 диода для тестирования.
Рис. 9. Реле с двойной защелкой и общим подключением использует 4 диода для тестирования.

Типичное падение напряжения на диоде составляет ~ 0,7 В (для кремниевого диода). Таким образом, напряжение драйвера необходимо установить на 0,7 В выше, чтобы учесть падение напряжения. Конфигурация на рисунке 13 имеет 2 диодных капли или ~ 1,4 В. Напряжение обмотки реле можно контролировать с помощью дифференциального датчика, поскольку их напряжения не привязаны к заземлению.

Заключение

Здесь обсуждались характеристики и временные характеристики реле

переменного тока, а также методы тестирования.Рабочее напряжение катушки может составлять 28 В или более, а ток может достигать нескольких сотен миллиампер или более. Для проверки характеристик синхронизации и характеристик требуются высокое выходное напряжение и сильноточный усилитель для управления катушкой реле.

Устраните неустойчивый кондиционер — замените реле компрессора — практический механик

Ваш кондиционер работает с перебоями? У меня была эта проблема в Toyota Corolla. Это процедура, которую я предпринял, чтобы решить проблему.

Как отремонтировать кондиционер с прерывистым режимом работы

Кондиционер в Corolla начал работать с перебоями.Однажды он вообще перестал работать. Компрессор кондиционера не включается. Заряжаю систему свежим r134a, но он все равно не включился. Я решил проверить реле компрессора, поменяв местами реле между компрессором кондиционера и звуковым сигналом, так как они очень похожи.

Примечание: если вы покупаете что-либо по одной из наших партнерских ссылок, мы можем получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Как отремонтировать реле компрессора переменного тока:

1. Открыть капот.
2. Найдите блок предохранителей, он находится рядом с аккумулятором, и нажмите на выступы по бокам, чтобы открыть его.
3. Найдите реле переменного тока. (См. Схему на внутренней крышке блока предохранителей.)
4. Тогда найдите реле звукового сигнала.
5. Вытащите их и поменяйте местами.
6. Проверить AC. Если теперь работает (а гудок нет), закажите новое реле.

что вам понадобится:

В целях устранения неполадок вы можете просто заменить другое реле, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.Если это так, то купите новое реле.

Первый шаг — открыть капот и найти блок предохранителей. В Corolla он расположен с правой стороны моторного отсека. когда вы смотрите на машину спереди.

Снимите крышку блока предохранителей.

Найдите реле переменного тока и реле звукового сигнала (показано на следующем изображении). Изначально реле звукового сигнала было черным, а реле переменного тока было белым. Это фото было сделано после того, как двое были поменяны местами.

Поменяйте местами 2 реле. Для меня кондиционер тогда работал отлично! И рог больше не работал. Это подтвердило мне, что проблема была в реле.

Я заказал новое реле (номер детали 35874) на Amazon менее чем за 20 долларов. Это сработало отлично и устранило мою проблему. Новое реле было вставлено, а звуковое реле сдвинуто назад. AC и звуковой сигнал теперь работают.

Реле переменного тока (Деталь # 35874)

Обновление:

Прошло более 3 лет с тех пор, как я впервые выполнил это исправление, а замененное реле все еще работает безупречно!

Если ваш кондиционер работает с перебоями, а затем полностью отключается, другой причиной может быть утечка в системе переменного тока.Я написал еще одну статью, в которой подробно описано, как решить эту проблему с помощью УФ-красителя в Honda Accord.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Opto22 — 120A10 — 120 В переменного тока, 10 А, управляющее твердотельное реле переменного тока (SSR)

120A10 — это реле серии Power с управлением от переменного тока, которое переключает 120 В переменного тока с током до 10 А.

Реле серии

Power обеспечивают изоляцию на 4000 вольт между входом и выходом и обеспечивают включение и выключение при нулевом напряжении.Они признаны UL и CSA и являются компонентом CE.

Много информации о выборе и использовании SSR можно найти в листе данных SSR. Также см. Список перекрестных ссылок производителей.

На этот SSR предоставляется пожизненная гарантия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Мы не рекомендуем устанавливать клеммную сторону SSR на плоскую печатную плату или другую плоскую поверхность, поскольку высота клемм может немного отличаться от одной клеммы к другой и от одной SSR к другой.Для монтажа на печатной плате используйте твердотельные реле серии MP или P.

Краткий обзор твердотельных реле (SSR) Opto 22.

Opto 22 предлагает полный спектр надежных твердотельных реле (SSR).Этот лист данных включает описания, спецификации, габаритные чертежи и информацию о применении.

Этот документ является Декларацией соответствия производителя для перечисленных здесь продуктов в соответствии с европейскими, международными и / или национальными стандартами и правилами.

Этот документ является заявлением о соответствии Директиве ЕС 2015/863 / EU, Ограничение содержания опасных веществ (RoHS 3).В этом документе перечислены продукты Opto 22, которые соответствуют ограничениям по веществам директивы RoHS 3.

В этом документе перечислены все номера деталей Opto 22, одобренных Канадской ассоциацией стандартов (CSA).

В этом документе перечислены все номера деталей Opto 22, которые имеют одобрение Underwriters Laboratory (UL).

Этот документ является Декларацией производителя для перечисленных продуктов, упомянутых в приложении, к которым относится это подтверждение, что они соответствуют упомянутым европейским, международным и / или национальным стандартам и правилам.

Этот документ является Декларацией производителя для перечисленных продуктов, упомянутых в приложении, к которым относится это подтверждение, что они соответствуют упомянутым европейским, международным и / или национальным стандартам и правилам.

Для этого продукта нет доступных загрузок.

Для этого продукта нет доступных видео или демонстраций.

Вопрос: Что делает реле кондиционера?

Что вызывает отказ реле переменного тока?

Самая частая причина того, что реле не включает компрессор, — это низкий уровень сигнала в системе.У нас есть датчики давления в системе кондиционирования воздуха, которые предотвращают срабатывание реле при низком уровне хладагента. Наиболее частая причина этой ситуации — медленная утечка из фреонового уплотнительного кольца.

Какова функция реле в кондиционере?

Кондиционер использует реле для включения и выключения высоковольтных частей системы. Реле содержит низковольтную катушку и высоковольтный выключатель, иногда называемые «контактными точками». Когда термостат включается, сигнал низкого напряжения активирует соответствующее реле.

Как проверить реле кондиционера?

Как проверить реле муфты переменного тока? Найдите реле. Найдите реле муфты кондиционера, проследив провод, соединяющий разъем компрессора кондиционера с реле. Проверить функцию. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подсоедините зажим «крокодил» к отрицательной клемме аккумулятора. Обойти реле. Чтобы обойти реле, снова подключите кондиционер.

Как узнать, перегорел ли предохранитель компрессора кондиционера?

Если вы подозреваете, что в вашем кондиционере перегорел предохранитель, первое, что вы заметите, это то, что внешний блок вашего кондиционера ничего не делает.Вы можете услышать негромкий гудящий звук, но не более того. Гудящий звук возникает из-за того, что, несмотря на отсутствие питания, печь продолжает запрашивать работу переменного тока.

Что произойдет, если реле переменного тока выйдет из строя?

Когда реле начинает выходить из строя, оно может подавать ослабленное или прерывистое питание на компрессор, что приведет к ослаблению или прерывистой работе переменного тока. AC может нормально работать в одном случае, а затем отключиться или обеспечить нестабильную производительность в другом.

Что происходит, когда реле выходит из строя?

Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не перейдет от аккумулятора к стартеру.В результате ваш двигатель не заводится — независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ. Неисправное реле часто издает слышимый щелкающий звук, когда вы поворачиваете машину.

Сколько стоит реле для блока переменного тока?

Стоимость замены предохранителей, автоматических выключателей или реле переменного тока Замена предохранителей, автоматических выключателей или реле в блоке переменного тока стоит от 15 до 300 долларов.

Почему мы используем реле?

Реле — это электрическое устройство, которое замыкает одну цепь под действием напряжения другой цепи.Их можно использовать по многим причинам. Тот, который мы рассмотрели сегодня, был для безопасности. Когда мы используем реле для питания высоковольтного или сильноточного устройства, в то время как более низкое напряжение используется для питания элементов управления, которые включают реле.

Сколько существует типов реле?

Простое электромагнитное реле состоит из соленоида, который представляет собой проволоку, намотанную на сердечник из мягкого железа, железного ярма, которое обеспечивает путь с низким сопротивлением для магнитного потока, подвижной железной рамы и одного или нескольких наборов контактов.Три основных типа реле: электромеханические, твердотельные и герконовые.

Как определить неисправность реле?

Единственный инструмент, необходимый для проверки реле, — это мультиметр. После извлечения реле из блока предохранителей, мультиметра, установленного для измерения постоянного напряжения и включенного переключателя в кабине, сначала проверьте, есть ли 12 вольт в позиции 85 в блоке предохранителей, где включается реле (или где-нибудь еще. реле находится).

Как узнать, неисправно ли реле давления переменного тока?

Наиболее частым признаком неисправности реле давления переменного тока является то, что вы заметите, что компрессор переменного тока быстро включается и выключается, когда вы работаете в автомобиле на холостом ходу.Эти переключатели между включением и выключением могут быть заметны на оборотах двигателя, и вы можете увидеть или почувствовать их колебания.

Почему не включается муфта переменного тока?

Если сцепление не включается, проблема может быть в перегоревшем предохранителе, обрыве провода катушки сцепления, неисправной катушке сцепления, плохом заземлении или блокировке низкого давления. Муфты компрессора кондиционера получают питание разными способами. Если предохранитель исправен, отсоедините электрический разъем от катушки муфты компрессора.

Может ли перегоревший предохранитель привести к отключению переменного тока?

Во-первых, у вашей электрической системы могут быть проблемы.