Ремонт воздушного компрессора: принцип работы, ремонт, замена масла

Содержание

принцип работы, ремонт, замена масла

Воздушный компрессор является универсальным и экономичным аппаратом, без которого невозможна работа различного пневматического оборудования, применяемого на производстве и в быту. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, благодаря чему расширяется сфера использования данных агрегатов.

Область применения воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры широко используются во многих областях деятельности человека. Данные аппараты незаменимы при проведении монтажных, столярных, строительных и ремонтных работ. Также воздушные аппараты с успехом применяются и в быту. Например, бытовой агрегат может использоваться для подкачки шин, проведения покрасочных работ, аэрографии и т.д. Как правило, это компрессор, имеющий электрический двигатель, работающий от сети 220 В. Для профессионального использования лучше подойдет роторный масляный агрегат, имеющий повышенный срок службы и не требовательный к частому обслуживанию.

Высока востребованность воздушных компрессоров и в промышленной сфере, в отраслях, где требуется использование сжатого воздуха.

Существуют аппараты с высокой степенью очистки воздуха. Их применяют на “чистых” производствах, например, в химической, фармацевтической и пищевой промышленности, а также в сфере производства электроники.

Кроме всего, воздушные компрессоры нашли применение в нефте- и газодобывающих отраслях, в горнодобывающей промышленности, при добыче угля и камня.

Как устроен и работает воздушный компрессор

Устройство агрегата для сжатия воздуха определяется типом конструкции. Компрессоры бывают поршневые, роторные и мембранные. Наиболее широко распространены поршневые воздушные агрегаты, в которых воздух сжимается в цилиндре благодаря возвратно-поступательным движениям поршня внутри него.

Схема устройства

Устройство воздушного поршневого компрессора достаточно простое. Основной его элемент – это компрессорная головка. По своей конструкции она схожа с цилиндром двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Ниже приведена схема поршневого агрегата, на которой хорошо показано устройство последнего.

В состав компрессорного узла входят следующие элементы.

Цилиндр. Это объем, в котором сжимается воздух.
Поршень. Возвратно-поступательными движениями всасывает воздух в цилиндр либо сжимает его.
Поршневые кольца. Устанавливаются на поршне и предназначены для повышения компрессии.
Шатун. Связывает поршень с коленчатым валом, передавая ему возвратно-поступательные движения.
Коленчатый вал. Благодаря своей конструкции обеспечивает ход шатуна вверх и вниз.
Впускной и нагнетательный клапаны. Предназначены для впуска и выпуска воздуха из цилиндра. Но компрессорные клапаны отличаются от клапанов ДВС. Они изготовлены в виде пластин, прижимаемых пружиной. Открытие клапанов происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепада давлений в цилиндре.

Для уменьшения силы трения между кольцами поршня и цилиндром в компрессорную головку поступает масло. Но в таком случае на выходе из компрессора воздух имеет примеси смазки. Для их устранения на поршневом аппарате устанавливают сепаратор, в котором происходит разделение смеси на масло и воздух.

Если требуется особая чистота сжатого воздуха, например, в медицине или на производстве электроники, то конструкция поршневого агрегата не подразумевает использование масла. В таких аппаратах поршневые кольца выполнены из полимеров, а для уменьшения силы трения применяется графитовая смазка.

Поршневые агрегаты могут иметь 2 или больше цилиндров, расположенных V-образно. За счет этого повышается производительность оборудования.

Коленчатый вал приводится в движение от электродвигателя посредством ременного или прямого привода. При ременном приводе в конструкцию аппарата входят 2 шкива, один из которых устанавливается на валу двигателя, а второй — на валу поршневого блока. Второй шкив оснащается лопастями для охлаждения агрегата. В случае прямого привода валы двигателя и поршневого блока соединяются напрямую и находятся на одной оси.

Также в конструкцию поршневого компрессора входит еще один очень важный элемент – ресивер, представляющий собой металлическую емкость. Предназначен он для устранения пульсаций воздуха, выходящего из поршневого блока, и работает как накопительная емкость.

Благодаря ресиверу можно поддерживать давление на одном уровне и равномерно расходовать воздух. Для безопасности на ресивере устанавливают аварийный клапан сброса, срабатывающий при повышении давления в емкости до критических значений.

Чтобы компрессор мог работать в автоматическом режиме, на нем устанавливается реле давления (прессостат). Когда давление в ресивере достигает требуемых значений, реле размыкает контакт, и двигатель останавливается. И наоборот, при снижении давления в ресивере до установленного нижнего предела, прессостат замыкает контакты, и агрегат возобновляет работу.

Принцип действия

Принцип работы поршневого компрессора можно описать следующим образом.

При запуске двигателя начинает вращаться коленчатый вал, передавая возвратно-поступательные движения посредством шатуна поршню.
Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, под воздействием которого открывается впускной клапан. По причине разности давлений воздуха, он начинает засасываться в цилиндр. Но перед попаданием в камеру сжатия воздух проходит через фильтр очистки.
Далее, поршень начинает движение вверх. При этом оба клапана находятся в закрытом состоянии. В момент сжатия в цилиндре начинает повышаться давление, и когда оно достигает определенного уровня, происходит открытие выпускного клапана.
После открытия выпускного клапана сжатый воздух направляется в ресивер.
При достижении определенного давления в ресивере срабатывает прессостат, и сжатие воздуха приостанавливается.
Когда давление в ресивере снижается до установленных значений, прессостат снова запускает двигатель.

Распространенные неисправности и их устранение

Рассмотрим основные неисправности в работе воздушного компрессора, которые можно устранить своими руками.

Двигатель агрегата не запускается

Прежде всего, при отказе двигателя агрегата следует убедиться в наличии напряжения в сети. Также не лишним будет проверить кабель питания на предмет повреждений. Далее, проверяются предохранители, которые могут перегорать при скачке напряжения в сети. При обнаружении неисправности кабеля или предохранителей их следует заменить.

Также на запуск двигателя влияет реле давления. Если оно неправильно настроено, то агрегат перестает включаться. Чтобы проверить работу реле, необходимо выпустить воздух из ресивера и снова включить аппарат. Если двигатель заработал, то проведите правильную (согласно инструкции) регулировку реле давления.

В некоторых случаях, двигатель может не запускаться по причине срабатывания теплового реле. Обычно это происходит, если агрегат работает в интенсивном режиме, практически без остановок. Чтобы оборудование снова начало работать, необходимо дать ему немного времени для остывания.

Двигатель гудит, но не запускается

Гудение двигателя без вращения его ротора может быть по причине низкого напряжения в сети, из-за чего ему не хватает мощности для запуска. В таком случае проблему можно решить установкой стабилизатора напряжения.

Совет! Если сеть “проседает” по причине работы какого-либо аппарата, например, сварочного, то его следует отключить на время пользования компрессором.

Также двигатель не в силах провернуть коленчатый вал, если давление в ресивере слишком велико, и происходит сопротивление нагнетанию. Если это так, то необходимо немного стравить воздух из ресивера, после чего настроить или заменить реле давления. Повышенное давление в ресивере может возникать и при неисправном клапане сброса. Его нужно снять и прочистить, а в случае его разрушения – заменить.

Воздух на выходе имеет частицы воды

Если в выходящем из ресивера воздухе содержится влага, то качественно произвести покраску какой-либо поверхности не получится. Частицы воды могут присутствовать в сжатом воздухе в следующих случаях.

В помещении, где работает агрегат, повышенная влажность. Необходимо обеспечить помещение хорошей вентиляцией или установить на компрессор влагоотделитель (см. рис. ниже).
Скопилась вода в ресивере. Требуется регулярно сливать воду из ресивера через сливной клапан.
Неисправен водоотделитель. Проблема решается заменой данного элемента.

Падение производительности агрегата

Производительность аппарата может снижаться, если прогорают или изнашиваются поршневые кольца. В результате снижается уровень компрессии, и аппарат не может работать в стандартном режиме. Если этот факт подтвердится при разборке цилиндра, то изношенные кольца следует заменить.

Падение производительности могут вызвать и клапанные пластины, если они сломались или зависли. Неисправные пластины следует заменить, а засорившиеся – промыть. Но самая частая причина, вызывающая потерю мощности агрегата – это засорение воздушного фильтра, который следует промывать регулярно.

Перегрев компрессорной головки

Поршневая головка может перегреваться при несвоевременной замене масла или при использовании смазочного материала, который не соответствует указанному в паспорте. В обоих случаях масло следует заменить на специальное компрессорное, с вязкостью, значение которой указано в паспорте к агрегату.

Также перегрев поршневой головки может вызываться чрезмерной затяжкой болтов шатуна, из-за чего масло плохо поступает на вкладыши. Неисправность устраняется ослаблением болтов шатуна.

Перегрев агрегата

В норме, агрегат может перегреваться при работе в интенсивном режиме или при повышенной температуре окружающего воздуха в помещении. Если при стандартном режиме работы и нормальной температуре в помещении агрегат все равно перегревается, то виновником неисправности может служить засорившийся воздушный фильтр. Его следует снять и промыть, после чего хорошо высушить.

Совет! Данную процедуру рекомендуется проводить регулярно. Если агрегат используется интенсивно, то фильтр следует промывать ежедневно.

Стук в цилиндре

Вызывается поломкой или износом поршневых колец по причине образования нагара. Обычно он появляется, если использовать некачественное масло.

Также стук в цилиндре может вызываться износом втулки головки шатуна или поршневого пальца. Чтобы устранить проблему, данные детали следует заменить на новые. При износе цилиндра и поршня ремонт воздушного компрессора заключается в растачивании цилиндра и замене поршня.

Стук в картере

Появление стука в картере при работе агрегата вызывается следующими поломками.

Ослабли шатунные болты. Необходимо подтянуть болты с требуемым усилием.
Вышли из строя подшипники коленчатого вала. Требуется поменять подшипники.
Износились шатунные шейки коленвала и вкладышей шатуна. Устранение данных неисправностей заключается в обработке шатунных шеек до ремонтного размера. Вкладыши также меняются на аналогичные детали ремонтного размера.

Снижение давления в системе при отключении питания

Проблема возникает чаще всего из-за утечек в одном или сразу нескольких элементах системы. В первую очередь, стоит проверить выпускной кран с поршневым клапаном, а также осмотреть всю магистраль, где нагнетается и удерживается давление.

На вооружение можно взять старый проверенный метод: смазать проблемные участки мыльным раствором. Утечка воздуха сразу даст о себе знать появлением пузырей. Появившиеся щели заделывают любым герметизирующим материалом: лучше в желеобразной консистенции, чтобы исключить отслоение.

Выпускной кран проверяется аналогичным образом. Если при фиксации в выключенном состоянии раствор пузырится, то деталь подлежит замене. При этом особое внимание необходимо уделить герметизации: монтируя новый кран, в обязательном порядке наматываем на резьбу сантехническую фум-ленту.

Важно! Перед тем как проводить ремонтные работы воздушной магистрали, необходимо стравить весь имеющийся в системе воздух. Иначе можно не только получить серьёзные ожоги, но и повредить шланги с клапанами.

Иногда для нормализации давления достаточно почистить все подвижные элементы – краны и заслонки от скопившейся грязи.

Периодическое срабатывание датчиков термозащиты

Очевидная причина возникновения подобного эффекта – сильно завышенная температура в помещении или работа устройства под прямыми солнечными лучами. Если же с климатическими условиями всё в порядке, то дело может быть в недостаточном напряжении в сети.

Воздушное охлаждение компрессора

Выявить неисправности такого плана поможет мультиметр. Когда показатели при прозвоне значительно ниже установленных производителем техники норм (указаны в инструкции к устройству), то дополняем цепь стабилизатором напряжения.

Двигатели в классических компрессорах имеют воздушное охлаждение. Если помещение плохо проветривается, то устройство будет быстро нагреваться, и в результате сработают датчики термозащиты. В этом случае необходимо перенести оборудование в место с достаточной вентиляцией. Также нелишним будет проверить воздушный фильтр: почистить его от скопившейся грязи или вовсе заменить.

Нестабильная работа двигателя

Проблема может проявляться из-за слишком интенсивной отдачи воздуха или неисправности датчика контроля давления. Если потребляемая строительным оборудованием мощность не соответствует производительности компрессора, то существенная разница всегда скажется на работе двигателя.

Поэтому обязательно нужно учитывать характеристики пневматического инструмента, а именно, потребляемый объём воздуха за единицу времени, и соотносить их с возможностями агрегата. Расход воздуха для оборудования не должен превышать 70% отдачи компрессора.

Реле давления для компрессора

Если же технические характеристики обоих устройств соответствуют нормам, то значит, дело в реле давления. Датчик можно отремонтировать, но практичнее заменить: благо, стоит он недорого и продаётся практически в каждом специализированном магазине.

Увеличенный расход воздуха

В первую очередь, нужно проверить воздушный фильтр: при необходимости почистить или заменить. Следующая причина – утечка газа в системе. Проверяем каждый сантиметр магистрали, а особенно места стыков и соединений. Последние обрабатываем герметизирующим материалом и фум-лентой.

Некоторые пользователи после очистки ресивера от конденсата забывают зафиксировать выпускной кран. Иногда в результате повышенного давления он сам сходит на пару миллиметров: подтягиваем до упора и проверяем давление в системе.

Обслуживание компрессора

Периодическая профилактика и следование простым правилам, которые указаны в инструкции по эксплуатации к устройству, заметно увеличат срок службы оборудования. В момент покупки компрессора обязательно нужно удостовериться в наличии паспорта, гарантийного талона и заводской описи комплектующих. Иначе сервисный центр может отказать в обслуживании.

Общие рекомендации производителей техники и специалистов сервисных центров звучат таким образом.

Запуская агрегат в первый раз, в обязательном порядке проверяем масло посредством измерительного щупа. Смазку (технический состав) выбирать с оглядкой на инструкцию по эксплуатации. После запуска даём поработать двигателю 10-15 минут вхолостую.
Масло меняется на новое после 500 часов работы (ведём книгу учёта). После слива отработки ёмкость очищается от скопившейся грязи.
Перед использованием инструмента необходимо понизить давление до нормы, если оно сильно завышено.
Воздушный фильтр нужно чистить как минимум 1 раз в неделю. Многие производители рекомендуют менять его каждый квартал, особенно при активной эксплуатации оборудования.
В конце каждого рабочего дня необходимо сливать скопившуюся воду из ресивера.
По окончании работ воздух стравливается, а оборудование полностью обесточивается.
При длительном простое компрессора площадку и подвижные детали воздушного клапана нужно смазать.
Содержать устройство в чистоте. Попадание грязи в систему чревато не только потерей давления, но и выходом из строя основных элементов компрессора.

Особое внимание следует уделить заземлению оборудования для всех нетоковедущих элементов из металла. В доброй половине случаев производители выводят соответствующий проводник на вилку. Остаётся только заземлить саму розетку, куда будет подключаться устройство.

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Просчитать отработанные агрегатом моточасы достаточно сложно. Но все же рекомендуется, хотя бы приблизительно, вести их учет, поскольку своевременная замена масла в аппарате значительно продлевает срок его службы. В среднем, для нового устройства первая замена масла должна быть не позже, чем через 50 моточасов. Следующее обслуживание компрессора по замене смазки уже проводят через количество моточасов, указанное в инструкции к компрессору. В каждом случае, в зависимости от модели устройства, этот показатель будет отличаться.

Масло для воздушного компрессора лучше использовать фирменное, предназначенное именно для данного оборудования. Если фирменное масло найти сложно, то можно его заменить любым компрессорным маслом необходимой вязкости.

Важно! Простое машинное масло заливать в агрегат запрещается!

Итак, замена масла в аппарате для сжатия воздуха происходит следующим образом.

Прежде всего, требуется отключить устройство от электросети, и полностью спустить воздух из ресивера. Стрелки на всех манометрах должны находиться на нуле.
Изготовьте из пластиковой бутылки емкость, в которую будет сливаться смазка.
Подставьте емкость под отверстие для слива смазки и открутите гайку-заглушку, закрывающую его. В норме, смазка не должна быть слишком осветленной или темной. Светлая смазка говорит о том, что в нее попадает влага. Слишком темное масло – результат перегрева агрегата.
После того, как смазка перестанет вытекать из картера, закрутите гайку обратно.
Далее, открутите и снимите сапун из заливного отверстия картера.
Залейте смазку в картер. Заливать масло удобнее через лейку, чтобы исключить его проливание. Залейте такое количество смазки, чтобы она достигла контрольной отметки в смотровом окне.

В дальнейшем, следует постоянно контролировать уровень масла в картере, и, при необходимости, доливать его.

Ремонт воздушных компрессоров

Распространенными причинами выхода воздушного компрессора из строя
являются недостаточное обслуживание и высокий коэффициент трения подвижных
деталей. Увеличить срок службы устройства можно путем соблюдения правил по его
эксплуатации и проведения своевременного ремонта.

Воздушный компрессор предназначен для сжатия некоторого объема воздуха и предоставления его для дальнейшего использования в пневматических системах.

Компрессоры могут быть бытовыми или промышленными. Они отличаются габаритами и производительностью.

По принципу действия нагнетатели также отличаются. Самыми распространенными являются поршневые и роторные агрегаты. Первые благодаря их неприхотливости к окружающим условиям, низкой стоимости и простоте устройства, вторые за счет высокой производительности и возможности длительной беспрерывной работы.

Самыми совершенными являются безмасляные винтовые компрессоры, выпускающие стопроцентно чистый воздух. Однако при их производстве требуется особая точность в разработке зазора между роторами. Он не должен быть слишком большим, но в то же время важно не допускать соприкосновения деталей при работе, так как без смазочного материала они быстро износятся.

Распространенные проблемы при работе воздушного компрессора

Компрессор не включается – причина кроется в энергообеспечении устройства, проверьте напряжение в сети. Если же с электричеством все нормально, значит проблемы в электродвигателе нагнетателя. Могли повредиться или оборваться провода либо выйти из строя другие важные детали. В этом случае необходимо обратиться к специалистам.

Компрессор работает, но не создает необходимое давление – необходимо проверить целостность и чистоту входного клапана и очищающего фильтра, а также ресурс уплотнений, прокладок и пластин. Причиной также может быть износ рабочей группы.

При работе слышен шум и стук – чаще всего наблюдается в поршневых компрессорах, но и в винтовых данная проблемы тоже встречается. Причина посторонних звуков, напоминающих скрежет металла, состоит в высоком трении и износе рабочей группы – поршней или винтов. Стук при работе может быть вызван и ослаблением крепежных деталей, часто они устанавливаются без применения стопорящих элементов.

Воздух выходит с частицами жидкости – частая проблема роторных устройств. Нежелательно их функционирование в условиях повышенной влажности.

Рис. 1. Повреждения на роторе винтового компрессора

Ремонт воздушного компрессора

Неполадки в функционировании нагнетателя устраняются в ремонтной мастерской. Точный процесс восстановления зависит от конкретной марки и проблемы компрессора. Рассмотрим обобщенный процесс ремонта.

Стандартные мероприятия по ремонту компрессора:

Демонтаж и дефектовка

Очистка

Замена расходных материалов и изношенных элементов

Восстановление методом наплавки / замена поршней и роторов

Нанесение разделительного слоя на поршни и роторы

Покраска

Сборка

Проверка работы по заводским стандартам

Интересен этап восстановления и защиты поршней и роторов. Их ремонт проводится в случае некритичных повреждений поверхности: немногочисленных задиров и царапин, небольших сколов. Если же детали сильно деформированы, их приходится заменять, так как восстановить их полную функциональность в таком случае довольно затруднительно.

Перед установкой поршней и винтов в систему на них наносят специальные средства, снижающие коэффициент трения деталей. Для поршней это покрытие MODENGY Для деталей ДВС, для винтов – MODENGY 1007 или MODENGY 1014.

Они образуют на поверхности устойчивый разделительный слой, препятствующий образованию схватываний, задиров и других повреждений элементов.

Рис. 2. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY

Ремонт компрессора своими руками

Компрессор достаточно сложное техническое оборудование, по мере эксплуатации он имеет право изнашиваться и ломаться. В данной статье рассмотрим все методы обслуживания и эксплуатации для его максимального продления жизни. Выполнить ремонт компрессора своими руками, если он всё таки сломался, возможно.

Надёжность компрессорного оборудования во многом зависит от своевременного и качественного технического обслуживания. Большое число поломок поршневых компрессоров является следствием некачественной очистки сжимаемого воздуха (абразивной пыли, воды, и других включений). Применение и своевременная замена и очистка фильтрующих элементов, отсрочит ремонт компрессора на долгое время.

Основные причины по которым воздушный поршневой компрессор выходит из строя:

Неблагоприятные условия эксплуатации

Не производится плановое обслуживание

Не грамотный обслуживающий персонал

Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты.

Основное отличие технического обслуживания от ремонта компрессора заключается в том, что при ремонте производится принудительная замена определённых деталей, а при техническом обслуживании замена деталей производится по мере необходимости в зависимости от их фактического состояния.

Принцип работы и составные части

Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику (краскопульт, шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию). Основным востребованным оборудованием в кузовном ремонте стал компрессор поршневого, масляного типа. В поршневых, объём рабочих камер изменяется с помощью поршней, совершающих возвратно-поступательное движение.

Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению:

Горизонтальное

Вертикальное

Оппозитную

Прямоугольную

V и W образные

Звездообразные

Основные конструктивные недостатки: неполная уравновешенность их движущих частей, наличие большого числа пар трения и т. д. Всё это является причиной выхода из строя и последующего ремонта.

Перед тем как выполнять ремонт компрессора своими руками, необходимо изучить его техническое строение. На фото ниже схема одноступенчатого компрессора, поршневая группа.

Коленчатый вал

Корпус

Шатун

Палец поршня

Поршень

Цилиндр

Клапана

Головка цилиндра

Клапанная плита

Маховик

Сальники

Подшипники коленвала

На корпусе возле электро двигателя имеется блок автоматики называемый пресостат. При помощи него можно производить регулировку компрессора. Возможно понижать накачиваемое давление или повышать.

Неисправности поршневого компрессора

При обнаружении каких-либо дефектов (появления стуков, заеданий трущихся частей, сильного нагрева, повышенного расхода смазочного материала и д. р.), необходимо производить ремонт.

Определение вида и объёма ремонта важно установить на шаге диагностирования состояния объекта перед ремонтом. Неисправности компрессора можно разделить на две группы: технические неисправности (рабочая часть поршневая группа и неисправности электрооборудования). Ниже представлены наиболее распространенные поломки:

Компрессор (электродвигатель) не запускается

Электродвигатель гудит и не вращается

Компрессор не набирает обороты

Стук в цилиндро-поршневой группе

Слишком сильно нагревается цилиндр

Упала производительность

Сильная вибрация

Компрессор (электродвигатель) не запускается

Компрессор не включается, самая распространённая неполадка. Основное и банальное, что может быть в этой поломке, это нет напряжения в сети. Первое что следует проверить, вилку и провод на обрыв, питающие электродвигатель. При помощи специальной «отвёртки тестера» проверьте подаётся ли напряжение на всех фазах. Проверьте предохранитель, если он имеется. Убедитесь в работоспособности пусковых конденсаторов (у однофазных компрессоров напряжение 220В).

Обратите внимание на уровень давления в баке (ресивере). Возможно давление достаточное и автоматика не запускает компрессор, как только давление упадёт до определённого уровня, электродвигатель запустится автоматически. Это не является поломкой, многие забывают про этот нюанс и переживают раньше времени.

Обратный клапан, также может стать проблемой если компрессор не включается. Также неисправный блок автоматики (пресостат), влияет на поломку(включения, выключения), возможно пришла в негодность кнопка на самом блоке.

Если электродвигатель не запускается гудит, жужжит не набирает нужные обороты или останавливается во время работы, это не всегда означает его поломку.

Основные неисправности электродвигателя которые могут мешать ему правильной бесперебойной работе:

Низкое питание двигателя (недостаточное напряжение сети)

Неплотные соединения, плохой контакт

Вышел из строя обратный клапан (протекает), тем самым создающий обратное давление

Неправильный запуск компрессора (смотрите инструкцию по эксплуатации)

Заклинила поршневая группа (из-за недостатка уровня масла, перегрузка)

Если электро двигатель компрессора совсем не включается и не издаёт звуков, то это свидетельствует о следующем:

Сработал предохранитель питания электрической сети

Сработала защита от перегрузки

Плохой контакт в электрической цепи (неполадки с электропроводкой)

Самое плохое, сгорел электродвигатель (зачастую бывает характерный запах)

Стук и грохот в цилиндре и поршневой группе

Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки.

Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:

Разбились износились подшипники, втулки шатуна

Вышли из строя подшипники на коленчатом вале.

Износился поршень, кольца, палец на поршне

Изношен цилиндр

Ослабли болты крепления цилиндра и головки

Попала твёрдая частица в цилиндр

Охлаждающая крыльчатка разболталась на шкиву

Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:

Изменение диаметра поршня, цилиндра

Искажение формы формы зеркала цилиндра

Риски, царапины, задиры на стенках цилиндра

Трещины основной рабочей части

Трещины и поломки фланцев

При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления.

Это, что касалось цилиндра, ниже рассмотрим основные неисправности картера компрессора.

Трещины в стенках полостей блока картера

Отклонения размеров и формы посадочных площадок

Коробление посадочных мест

Разбились посадочные места под подшипники коленчатого вала

При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами.

Ниже, запчасти «ремкомплект» для проведения капитального ремонта компрессора, поршневой группы.

Компрессор сильно греется

Если компрессор сильно греется, то это сигнализирует о его какой-то неисправности. Причин перегрева может быть несколько. Начиная с простой, это заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера. Проверьте не закрыта ли крыльчатка посторонними предметами.

Одной из основных причин греющегося компрессора является недостаток уровня масла. Рабочие узлы работают на износ, создаётся высокое трение в следствие сильно греется. При дальнейшей такой работе оборудование быстро выйдет из строя. Проверьте уровень масла, если его недостаточно, необходимо долить до нужного уровня.

Неисправности клапанов, в результате карбонизированного загрязнения или их ослабления. Также могут быть забитые воздушные каналы.

Посмотрите уровень давления , возможно сломалась автоматика и компрессор «молотит» до большого давления, это и вызывает перегрев. Возможно требуется ремонт или замена предохранительного клапана.

Старайтесь располагать компрессор в прохладном, просторном месте, особенно в жаркое время года. Какое бы охлаждение у него не было, нагреваться будет гораздо меньше, что скажется на его положительной и долговечной работе. » Также не стоит забывать, что чем воздух холодней тем в нём меньше влаги и масляных примесей.

Упала производительность

Падение производительности может быть связанно с несколькими причинами. Забит, засорён всасывающий воздушный фильтр. Снимите и прочистите фильтр сжатым воздухом или замените его. В основном в поршневых компрессорах он выполнен из обычного поролона.

Возможно, что где-то утечка воздуха. Обследуйте все подходящие и выходящие трубки и шланги. Также как и в предыдущем случае возможен износ и неправильная работа клапанов, это сильно влияет на производительность. При достаточно длительном использовании изнашиваются поршневые кольца, пропадает герметизация. В более серьезных случаях изношены цилиндр и поршни, поцарапаны или имеют другие внешние дефекты, что влечёт потерю компрессии и компрессор перестаёт накачивать воздух.

Стоит проверить силу натяжки ремня, соединяющий электро двигатель и коленвал поршневой системы. При ослаблении возможны проскальзывание и компрессор перестаёт качать воздух должным образом.

Масло попадает в рабочую камеру

Если масло попадает в рабочую камеру, достаточно плохие признаки, конечно полному выходу из строя компрессора это не приведёт, но принести вред покрасочным работам и возникновению дефектам при покраске, очень даже может. Основные причины попадания масла, туда куда ему не нужно: Залито масло низкой вязкости, то есть масло слишком жидкое, оно просачивается сквозь уплотнения и кольца. Уровень масла слишком высок. Из-за избытка масла оно с силой выдавливается и попадает в камеру. Используется несоответствующее масло. Заливайте только специальное компрессорное масло.

Износились поршня и кольца в блоке цилиндра. Также износ самого цилиндра влияет на попадания масла в рабочую камеру. Для устранения неисправности, требуется ремонт компрессора поршневой группы, которые описан выше.

Эксплуатация и обслуживание компрессора

Поршневой компрессор как и любое техническое оборудование требует определённого обслуживания. Правильная эксплуатация поможет продлить жизнь вашего компрессорного оборудования. Рассмотрим основные мероприятия по обслуживанию, ремонту и эксплуатации компрессора.

1. Замена и очистка воздушного фильтра. Фильтрующий элемент в основном сделан из нетканого материала, поролон или синтонин. Если компрессор стоит там же где осуществляется покраска автомобиля, то от сильно забивается (налипает) опылом от краски, лака и другого лакокрасочного материала. Фильтр предотвращает попадание абразивной пыли в цилиндр, поршень и цилиндр изнашиваются меньше. Как можно чаще меняёте и очищайте фильтр, так как это значительно увеличит ресурс и отсрочит ремонт компрессора.

2. Замена масла, очень важный пункт. Следите за уровнем масла, на специальном индикаторе (окошке) в картере компрессора. Работа на малом уровне или без масла влечёт к серьезному капитальному ремонту. Доливайте до необходимого уровня, если его не хватает. Периодически необходимо полностью сливать и заливать новое. Используйте только специальное компрессорное масло. Масло для поршневого компрессора Mobil, Fubug, Shell VDL 100, КС 19, 46 или любое другое фирменное.

3. Слив конденсата. Важный пункт в обслуживании компрессора. Воздух насыщен влагой, она неизбежно попадает с всасываемым воздухом в ресивер. Со временем накапливается в большом количестве. При большом содержании конденсата возможен его выброс в воздушные шланги, что влечёт к дефектам при покраске. Так же из-за конденсата начинается коррозия внутри ресивера. Сливайте конденсат как можно чаще, минимум раз в неделю, особенно в жаркое и влажное время года.

4. Следите за общим состоянием, периодически продувайте от пыли и других загрязнений. Уделите особое внимание крыльчатке на электродвигателе, рёбрам цилиндра, воздушного радиатора, по мере эксплуатации на них налипает пыль и опыл от краски, что уменьшает охлаждающие способности.

5. Осматривайте на износ и натяжение ременной привод. При нажатие на ремень в средней точки он не должен прогинаться более чем на 12 -15 мм. Делайте протяжку всех болтов и гаек. Периодически проверяйте работоспособность предохранительного клапана, который служит для защиты от избыточного давления, из-за поломки строя реле давления.

Соблюдайте все выше перечисленные методы и ремонт компрессора Вы отсрочите на долгое время.

Ремонт компрессора своими руками

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин.

воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.

Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Устройство воздушного компрессора

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

устройство компрессора

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:

ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.

Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:

центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.

схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
Сильная вибрация двигателя.
Компрессорная установка работает с перебоями.
Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

целый компрессор

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

в воздуходувном пути;
в выпускном кране ресивера;
в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

в ресивере скопилось влага;
воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
фильтрующий элемент промывают или заменяют;
агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Сильная вибрация двигателя

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

компрессор

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:

давление всасывания становится меньше расчетного;
давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

https://www.youtube.com/watch?v=rGoYcOu2GVk

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

При покупке проверить наличие паспорта и инструкции на устройство, а также других документов.
Перед первым пуском проверить уровень масла и долить его, если необходимо. Использовать нужно только то масло, которое рекомендовано производителем в технической документации. В первый раз компрессор следует прогнать минут 20 вхолостую.
Если все в порядке, можно присоединять пневмоинструмент к агрегату и начинать работу.
Обязательно стоит фиксировать количество проработанных компрессором часов, ведь масло в моторе необходимо менять каждые 500 часов. В процессе замены оставшееся старое масло сливают, фильтры меняют, если нужно.
Каждую неделю следует промывать входной воздушный фильтр.
Каждые 16 часов эксплуатации производить слив влаги из ресивера через выпускной клапан. Производители обычно рекомендуют чистить внутреннюю поверхность баллона специальными средствами, раз в полгода.
Закончив работу, компрессор отключается от сети, кроме того нужно стравить воздух из системы высокого давления.
Если нагнетатель долго не эксплуатировали, перед пуском компрессора нужно очистить воздушный клапан.
Нетоковедущие металлические детали обязательно нужно заземлить. Обычно производители выводят заземляющий проводник в штепсельную вилку. Нужно лишь заземлить контакт в розетке, в которую подключается компрессор.

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Если вы не уверены в своих действиях, в целях безопасности доверьте ремонт профессионалам.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Ремонт и обслуживание компрессоров – срочный выезд, запчасти для компрессоров.

Сервисный центр компании ООО «НижегородТехЦентр» предлагает своим клиентам сотрудничество по техническому сопровождению, плановому техническому обслуживанию, капитальному ремонту и монтажу широкого ряда компрессорного оборудования.

Одной из специализаций компании уже более 12 лет является ремонт компрессоров различных модификаций — среди наших услуг Вы найдете ремонт компрессоров поршневых, винтовых и промышленных. Обратившись в нашу компанию, Вы получите качественный сервис за разумные деньги. Сервисный центр «НижегородТехЦентр» обладает отличной ремонтной базой, большим складом запасных частей и профессиональными мастерами. Наши сервисные инженеры проходят регулярное повышение квалификации в учебных центрах компаний-производитей компрессорного оборудования. Поэтому мы на 100% сможем в очень короткие сроки произвести ремонт любого уровня сложности компрессоров отечественного и импортного производства.

Ремонт компрессоров в компании НТЦ — это быстро, недорого и главное — качественно! Для наших клиентов: срочный выезд мастера и бесплатная диагностика компрессорного оборудования, транспортировка компрессоров в ремонтный цех и обратно на собственном транспорте, широкий выбор запчастей и расходных материалов.

Мы обслуживаем компрессоры любых производителей!

Всегда в наличии запчасти для компрессоров от производителей: ABAC, ALUP, AtlasCopco, AIRMAN, Airmac, ARGO, Balma, Baldwin, Bauer, Bekker, Blitz Schneider, Boge, Bottarini, BOBCAT, Busch, CASE, CATERPILLAR, CLAAS, Ceccato, Chinook, Cmc, Crepelle, Cummins, Compair, Demag, DetroitDiesel, DEUTZ, DAF, DomnickHunter, Ecoair, Fiac, Fini, Flotmann, Fram, Freightliner, GardnerDenver, Hiross, Hitachi, Hydrovane, IngersollRand, Iveco, Irmer&Elze, JCB, JOHN, DEERE, Kaeser, KATO, KENWORTH, KOMATSU, Leroi, Leybold, Liebherr, MacoMeudon, Mahle, Mann&Hummel, MAN, MACK, Manitou, Mark, Mattei, MercedesTrucks, MgmGnutti, Navistar, Orion, Parker, Perkins, Peterbilt, Pneumofore, Power System, Purolator, PVRRotant, Quincy, Radaelli, Racor, Renault Trucks, Rietschle, Rotair, Rotorcomp, Samsung, Sofima, Steyr, Sullair, Tamrock, Ultrafilter, VanHool, Volvo trucks, Worthington, Zander, Zetor, PЕМЕЗА, ШТОРМ, ВКУ, АРСЕНАЛ

Осуществляем гарантийное, сервисное обслуживание и ремонт компрессоров любых типов: поршневых, винтовых, передвижных, дизельных с выездом на место ремонта

+7 (831) 413-77-41, 216-48-06

Нижегородская обл. (Нижний Новгород), Владимирская обл. (Владимир), Кировская обл. (Киров), Оренбургская обл. (Оренбург), Пензенская обл. (Пенза), Пермский край (Пермь), Республика Башкортостан (Уфа), Республика Марий Эл (Йошкар-Ола), Республика Мордовия (Саранск), Республика Татарстан (Казань), Самарская область (Самара), Саратовская область (Саратов), Удмуртская Республика (Ижевск), Ульяновская область (Ульяновск), Чувашская Республика (Чебоксары), Свердловская область (Екатеринбург), Челябинская область (Челябинск), Республика Коми (Сыктывкар)

Подробнее об оказываемых услугах сервисного центра «НижегородТехЦентр» в сфере обслуживания, ремонта и комплектации компрессорного оборудования и оборудования воздухоподготовки:

>>> Ремонт винтовых компрессоров

Сервисный центр компании «НТЦ» производит ремонт винтовых компрессоров на высоком профессиональном уровне и в минимальные сроки. Мы обеспечим качественный профессиональный ремонт по всегда обоснованным ценам и в самые короткие сроки, а на все выполненные работы дадим длительную гарантию. Винтовые компрессоры в последнее время более популярны по сравнению с поршневыми и имеют большое количество преимуществ: низкий уровень вибрации, отсутствие клапанов и поршневых колец, которые часто выходят из строя, небольшие расходы на эксплуатацию и т.д. Тем не менее, они тоже требуют регулярного обслуживания и выходят из строя, поэтому если Вам нужен ремонт винтовых компрессоров или запчасти и расходники, обратитесь в наш специализированный сервисный центр и мы поможем Вам в самые короткие сроки.

Срочный выезд ремонтной бригады, Постоянное наличие основных запчастей, Бесплатная диагностика!

Основные виды работ при ремонте винтовых компрессоров: Консервация и расконсервация, Ремонт блока управления, Замена всасывающего клапана, Замена воздушного фильтра, Замена реле давления, Замена запорного клапана, Замена клапана минимального давления, Ремонт компрессорного блока, Устранение проблемы «Масло в фильтре всасывания», Устранение проблемы «Слишком высокий расход масла», Устранение проблемы «Не открывается продувочный клапан», Устранение проблемы «Регулятор всасывания не открывается», Ремонт винтовой пары (ремонт винтового блока)

>>> Ремонт воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры имеют характерные поломки, связанные с быстрым износом основных узлов. Поэтому при ремонте, как правило, часто требуется замена комплектующих. На нашем складе в наличии всегда большое количество самых востребованных запасных частей, а в случае если данной запчасти нет на складе, то отлаженные связи с поставщиками позволяют нам закончить ремонт от 1 до 7 дней от момента обращения клиента. В зависимости от степени сложности, ремонт воздушных компрессоров производится на выезде или в сервисном центре. Специалисты, приезжающие к Вам, всегда имеют в наличии необходимый инструмент и запасные части, что позволяет ему произвести ремонт быстро и качественно.

Основные виды работ при ремонте воздушных компрессоров: Регулировка давления, Чистка приемной системы масляного насоса, Замена масляного фильтра, Замена вкладышей шатунных или коренных подшипников, Замена масла, Замена датчика давления, Замена манометра, Замена вольтметра, Замена ремня, Замена электромагнитного клапана, Замена сальника коленвала.

>>> Ремонт дизельных компрессоров

При проведении монтажных, строительных, дорожно-ремонтных, отделочных и других работ а так же на производстве широко используются дизельные компрессоры, которые обеспечивают подачу сжатого воздуха для пневмоинструмента и других потребителей. Дизельные компрессоры имеют большой запас мощности, большие размеры, неприхотливы в использовании, надежны в эксплуатации. Специализация нашей компании и более 10 лет опыта работы позволяют браться за ремонт любых дизельных компрессоров отечественного и зарубежного производства, рассчитанных на разную мощность и производительность. Независимо от марки вашего оборудования и области применения, при возникновении любых проблем в работе с компрессорами Вы можете обращаться к нам.

Основные виды работ при ремонте дизельных компрессоров: Выезд мастера и бесплатная диагностика, Консервация и расконсервация компрессора, Ремонт блока управления, Замена всасывающего клапана, Замена воздушного фильтра, Замена реле давления, Замена запорного клапана, Замена клапана минимального давления, Ремонт компрессорного блока, Устранение проблемы «Масло в фильтре всасывания», Устранение проблемы «Слишком высокий расход масла», Устранение проблемы «Не открывается продувочный клапан», Устранение проблемы «Регулятор всасывания не открывается»

>>> Ремонт передвижных компрессоров

Передвижной компрессор — оборудование, смонтированное на колесном шасси. Предназначение данного вида компрессоров это использование в условиях отсутствия электроэнергии. Наиболее надежными считаются винтовые дизельные компрессоры. Они имеют достаточно низкий уровень шумности, высокую производительность при небольшом потреблении топлива. К основным поломкам, характерным для поршневого и винтового оборудования, прибавляются еще и неисправности с дизельным двигателем.

Основные виды работ при ремонте передвижных компрессоров: Ремонт блока управления, Замена всасывающего клапана, Замена воздушного фильтра, Замена реле давления,Замена запорного клапана, Замена клапана минимального давления, Ремонт компрессорного блока,Устранение проблемы «Масло в фильтре всасывания», Устранение проблемы «Слишком высокий расход масла», Устранение проблемы «Не открывается продувочный клапан», Устранение проблемы «Регулятор всасывания не открывается»

>>> Ремонт поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры подходят, если нужна небольшая производительность: гараж, небольшая стройка или ремонт, шиномонтаж, покраска. Компрессоры такого типа компактны и просты в обращении. Как правило основные неисправности поршневых компрессоров происходят в главных узлах – в поршневой группе или в двигателе. Распространены небольшие поломки, например засорение воздушного фильтра или ослабление натяжения ремня. Опасной и дорогостоящей поломкой считается заедание поршня – оно часто приводит к деформации деталей двигателя.

Основные виды работ при ремонте поршневых компрессоров: Регулировка давления, Замена масляного фильтра, Замена вкладышей шатунных или коренных подшипников, Замена масла, Замена датчика давления, Замена манометра, Замена ремня компрессора, Замена электромагнитного клапана, Замена сальника коленвала.

>>> Сервисное обслуживание компрессоров, монтажные работы, поставка вспомогательного оборудования, запчасти для компрессоров

Доставка запчастей для компрессоров
Фильтры масляные и воздушные
Воздушно-масляные сепараторы
Осушители сжатого воздуха
Ресиверы и магистральные фильтры
Монтаж пневмосистем
Диагностика оборудования
Плановое ТО
Подменный компрессор на время ремонта
Консультация сервисного инженера
Звоните: +7 (831) 413-77-41, 216-48-06

>>> Ремонт компрессоров: выезды сервисной службы ООО «НижегородТехЦентр» 2021 год

Ремонт воздушных поршневых и винтовых компрессоров в Екатеринбурге

Ремонт компрессоров и компрессорного оборудования в Екатеринбурге и других городах России и СНГ.

Разнообразные поломки в компрессорах могут привести к полной остановке всего производственного процесса или его отдельных технологических этапов. Именно поэтому ремонтные работы, направленные на устранение в компрессорах различных неполадок, должны проводиться в самые сжатые сроки. Компания «Промпневматика» проведет ремонт вашего компрессорного оборудования быстро, качественно и по приемлемым ценам.

Одно из направлений деятельности нашей организации связано с поставкой энергоэффективного компрессорного оборудования для разных отраслей промышленности. Помимо поставок самого оборудования, мы проводим и оказываем следующие виды работ и услуг:

Пневмоаудит предприятий, позволяющий выявить все недостатки существующей системы воздухоснабжения;

Монтаж и шеф-монтаж пневмосетей и пневмооборудования под ключ;

Модернизация любого вида компрессоров и автоматизация существующей инфраструктуры с применением современных микропроцессорных систем;

Пуск и наладка компрессоров, приобретенных как в нашей организации, так и у сторонних продавцов компрессорного оборудования;

Инструктаж по правилам эксплуатации компрессоров и пневмооборудования и обучение персонала;

Техническое обслуживание компрессоров и пневмооборудования;

Аварийно-техническое обслуживание — выезд специалистов на объект в течение 24-х часов;

Технические консультации и поддержка он-лайн;

Диагностика неполадок, ремонт компрессоров и другого оборудования;

Поставка запчастей (ЗИПов) и расходных материалов для проведения техобслуживания и ремонта компрессоров;

Гарантийное обслуживание компрессорного оборудования, включающее в себя бесплатное устранение неисправностей;

Постгарантийное обслуживание с предоставлением дополнительной гарантии до 5-ти лет в зависимости от выбранного пакета услуг.

Возможные неполадки, требующие технического обслуживания или ремонта компрессоров и компрессорного оборудования:

Появление во время работы компрессора различных стуков или посторонних шумов

Повышенная вибрация компрессора или отдельных вращающихся узлов

Унос или падение давления масла в системе

Чрезмерный нагрев при работе оборудования

Рабочие параметры не соответствуют параметрам, заявленным в характеристиках оборудования

Компрессор не включается или очень часто отключается во время работы

Перегрузка двигателя, падение мощности

У каждого вида компрессоров могут проявляться свои характерные признаки, возникающих неполадок, которые зачастую кажутся незначительными, но со временем могут привести к более серьезным последствиям — остановке производства и потере бОльших денег, чем требуется на проведение своевременного техобслуживания или ремонта. Причинами поломок могут стать: ослабление крепежных деталей компрессора, механический износ отдельных узлов или частей, попадание внутрь посторонних предметов или воды, короткое замыкание и многое др.

Зачастую отталкивающим фактором обслуживания или ремонта компрессора в сервисном центре является цена и многие пытаются отремонтировать компрессор своими руками. Возможно для кого-то ремонт поршневого компрессора простого типа, например как Abaс, Fiac, Fubag, Remeza и др. не вызовет особых трудностей, но ремонт винтовых компрессоров, поршневых компрессоров высокого давления, специализированных промышленных газовых и воздушных компрессорных установок, центробежных и турбокомпрессоров, требует присутствия опытных высококвалифицированных специалистов, специального инструмента и приспособлений.

Наша компания поставляет и запчасти, необходимые для того, чтобы провести малый, средний или капитальный ремонт компрессоров – начиная от замены колец поршневого компрессора, ремонта винтовых блоков в винтовых компрессорных станциях и заканчивая ремонтом компрессоров высокого давления и турбокомпрессоров воздушного или газового типа.

Материалы для проведения технического обслуживания винтовых компрессоров такие, как масляные и воздушные фильтры, сепараторы и компрессорные масла для широкого модельного ряда мы всегда стараемся держать на складе, для быстрой оперативной помощи в случае экстренной остановки компрессорной станции.

Прежде чем приступить непосредственно к ремонту, специалисты нашей компании изучат эксплуатационную и техническую документацию оборудования, осмотрят компрессор, оценят состояние его узлов и деталей, проведут диагностику, дефектовку компрессора, составят акт или дефектовочную ведомость, уже на основании которой составляется калькуляция, позволяющая оценить время, сложность и стоимость предстоящих работ, а также то, какие ЗИПы (запчасти) необходимы для ремонта компрессоров.

Компания «Промпневматика» гарантирует своим клиентам комплексное решение задач, связанных с обеспечением производственных предприятий сжатым воздухом. Мы проведем все необходимые работы — от подбора нужного вида компрессора и его поставки на предприятие заказчика до гарантийного и послегарантийного техобслуживания, а также ремонта эксплуатируемого на сегодняшний день компрессорного оборудования и поставки оригинальных запчастей к нему.

Ремонт воздушного компрессора Cummins QSL

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Отключите аккумуляторные батареи.

Очистите компрессор паром. Очистите компрессор паром. Просушите сжатым воздухом.

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите гидравлический насос (при наличии).

Снимите все крепления в задней части компрессора.

Снимите магистрали системы водяного охлаждения с компрессора.

Снимите воздушные патрубки с компрессора.

Снимите регулятор давления воздуха или его сигнальную магистраль (при необходимости).

Снимите опорные кронштейны компрессора и болты.
Снимите 2 болта и воздушный компрессор.

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНОГО ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Проверьте корпус компрессора на отсутствие трещин или иных повреждений. Проверьте приводную шестерню на отсутствие трещин или иных повреждений.

Поверхности под прокладку на картере распределительных шестерен и компрессоре должны быть чистыми и неповрежденными.

Проверьте муфту гидроусилителя рулевого управления на отсутствие трещин или износа.
Замените повреждённую муфту.
Снимите головку компрессора, если она ещё не снята.
Проверьте, нет ли на внутренней поверхности гильзы цилиндра вертикальных царапин, которые можно почувствовать ногтем.
Если царапины ощущаются ногтем, то компрессор подлежит замене.
Проверьте внутреннюю поверхность на отсутствие задиров, потертостей или отполированных участков.

При снятии головки цилиндра Cummins QSL проверьте отверстие и вращающиеся детали внутри компрессора.
Проверьте отверстие компрессора на отсутствие царапин и истираний.

Если возникает подозрение в повреждении вращающегося узла (коленчатого вала, поршня и шатуна), необходимо снять заглушку в днище компрессора, чтобы иметь возможность проверить состояние вращающегося узла.

УСТАНОВКА

Синхронизация воздушного компрессора (только для одноцилиндровых компрессоров)

Проверните двигатель, чтобы поршень цилиндра №1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ). Это выполняется совмещением метки синхронизации на шестерне топливного насоса с меткой верхней мертвой точки.

Одноцилиндровые компрессоры Камминз

Глядя на компрессор со стороны шестерни (с компрессором в вертикальном положении), поверните шестерню, чтобы метка синхронизации «I» оказалась в положении на 3 часа. Одноцилиндровый компрессор Cummins имеют углубление или сверление на корпусе в положении на 3 часа, чтобы упростить синхронизацию работы компрессора с двигателем. Когда метка синхронизации находится в положении на 3 часа, компрессор будет установлен на 60 градусов до верхней мертвой точки хода сжатия компрессора.

Воздушные компрессоры Holset

Глядя на компрессор со стороны шестерни (с компрессором в вертикальном положении), поверните шестерню, чтобы метка синхронизации «I» оказалась в положении на 12 часа. При этом компрессор будет установлен на 60 градусов до верхней мертвой точки хода сжатия компрессора.

Синхронизация воздушного компрессора (только для 1-цилиндровых компрессоров, кроме Holset® или Cummins)

Определите ВМТ на коленчатом вале компрессора, сняв разгрузочный клапан или головку. См. документацию для соответствующего компрессора. Устанавливать ВМТ точно нетребуется. Система допускает некоторое отклонение.

Используйте чернила или маркировочный карандаш для нанесения метки на поверхности шестерни компрессора в положении верхней мертвой точки на 12 часов со стороны передней части.

Поверните метку ВМТ компрессора на 60 градусов (или на 6 зубьев шестерни с 36 зубьями) до ВМТ. Это приблизительно соответствует положению на 10 часов со стороны передней части компрессора.

— Установите компрессор с новой прокладкой на картер распределительных шестерен.

— Установите кронштейн на компрессор.

— Затяните болты.

— Установите болты крепления распорной втулки к кронштейну и затяните их от руки.

— Убедитесь в отсутствии зазоров между распорной втулкой и кронштейном, а также между распорной втулкой и блоком цилиндров.

— Затяните болты.

— Установите болты крепления распорной втулки к блоку цилиндров и затяните их от руки.

— Затяните болты.

ЗАВЕРШАЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ

Установите впускной и выпускной воздушные патрубки на компрессор.

Установите регулятор давления воздуха или его сигнальную магистраль

Установите магистрали системы охлаждения компрессора.

Установите воздуховоды.

Установите все крепления в задней части компрессора.

Залейте жидкость в систему охлаждения.

Подключите аккумуляторные батареи.

Дайте двигателю поработать для выхода компрессора на рабочий режим и убедитесь в отсутствии утечек.

Чем примечателен каталог магазина?

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Когда ремонтировать и когда заменять воздушный компрессор

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в 2014 году и был обновлен для обеспечения точности, полноты и новой информации.

Если сжатый воздух является неотъемлемой частью ваших повседневных деловых операций, а простой будет стоить вам значительных потерь в производстве, то вопрос о том, отремонтировать или заменить сломанный компрессор, является для вас особенно важным. Но хотя ремонт компрессора может показаться более экономичным вариантом, чем покупка нового компрессора, в долгосрочной перспективе это может быть не самый экономичный вариант.

Прежде чем принять решение, давайте рассмотрим несколько факторов. Стоимость — это первостепенное значение, как немедленное, так и с течением времени. Хотя новый компрессор может быть дорогим, стоит отметить, что если принять во внимание стоимость владения в течение десятилетнего срока службы, фактическая закупочная цена нового компрессора составляет всего около 10% от общей стоимости. Фактически, стоимость эксплуатации компрессора — это ваш счет за электроэнергию! — безусловно, основная статья расходов (около 75%).

Другие факторы, которые повлияют на ваше решение о том, следует ли вам отремонтировать или заменить компрессор, включают возраст компрессора; его энергоэффективность по сравнению с более новыми моделями; и его прежняя история ремонта и общая надежность.

Ремонт или замена

Перед тем, как отказаться от существующего компрессора, будет разумным шагом сначала тщательно проверить систему, на тот случай, если поломка вызвана чем-то, что можно легко устранить. Ваш компрессор мог выйти из строя по любому количеству причин, и не все из них указывают на непоправимое повреждение или проблемы с ремонтом! В этом вам, безусловно, может помочь ваш местный специалист по обслуживанию сжатого воздуха.

Некоторые факторы, влияющие на ремонт вашего компрессора, включают:

Он относительно новый и еще не отработал много часов.
Он еще не был в значительной степени вытеснен новыми технологиями.
Это модель, для которой легко доступны запчасти.
В целом он надежен, и ремонт не указывает на то, что в будущем возникнут более серьезные проблемы.

С другой стороны, замена компрессора может быть наиболее жизнеспособным решением в таких обстоятельствах, как:

Если он однажды вышел из строя, то, скорее всего, это произойдет снова.

Компрессоры

постоянно становятся более энергоэффективными, поэтому стоимость нового агрегата вскоре окупится за счет экономии электроэнергии.
Если у вас более старая модель компрессора, поиск запчастей для него может оказаться более трудным, трудоемким и дорогостоящим.
Ваш старый компрессор может оказаться слишком маленьким для текущих потребностей вашей компании, поэтому замена его на более крупный может быть идеальной возможностью для обеспечения перспектив вашего бизнеса.

Новые компрессоры дорогие — правда?

Да, поначалу может показаться, что новые воздушные компрессоры имеют изрядную цену. Но с учетом экономии энергии, возможных кредитов на электроэнергию от вашего поставщика электроэнергии, повышения надежности и снижения затрат на техническое обслуживание время окупаемости часто оказывается меньше, чем вы думаете.Первоначальная стоимость также не учитывает потенциально разрушительные расходы в будущем, связанные с простоями из-за остановок компрессора.

Расчет стоимости жизненного цикла воздушного компрессора перед покупкой нового оборудования — это разумный способ проанализировать общие инвестиции. Кроме того, оценку стоимости жизненного цикла можно также использовать в качестве инструмента сравнения при проверке других продуктов и систем; чтобы помочь определить другие важные требования к установке и помочь оценить потенциальные экологические, энергосберегающие и повышенные требования к качеству продукции; и выявить области, в которых можно повысить энергоэффективность.

Итак, что мне делать?

Понятно — сложно выбрать между ремонтом и заменой компрессора. Вот почему наши специалисты по сжатому воздуху всегда готовы рассказать вам о плюсах и минусах ремонта или замены вашей нынешней компрессорной системы. Кричите нам! www.atlascopco.com/air-usa

Ремонт воздушных компрессоров Флорида | Ремонт

Когда вы звоните в Air Compressor Works в нерабочее время, вы разговариваете с техническим специалистом, а не с автоответчиком.Это потому, что мы знаем, насколько важен воздушный компрессор для вашего бизнеса. Вам понадобится технический специалист и компания, которой можно доверять, чтобы произвести ремонт с первого раза.

ПОЧЕМУ РАБОТАЕТ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР

У нас есть более 10 специалистов по обслуживанию, готовых и обученных, чтобы «держать вас в рабочем состоянии». У нас есть опыт работы со всеми типами поршневых, ротационных и пластинчатых компрессоров, а также холодильных и адсорбционных осушителей. Мы не только предоставляем экспертную диагностику, но и обладаем обширными знаниями о коммерческих и промышленных компрессорах, включая, помимо прочего:

Kaeser
Ингерсолл Рэнд
Гарднер Денвер / Чемпион
Sullair
Куинси

Чтобы предотвратить отказ воздушного компрессора и долгосрочные проблемы с вашей системой, мы предлагаем программы профилактического обслуживания с полным комплексом услуг.

ПОЛУЧИТЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ

Когда ваш компрессор выходит из строя, у нас есть решения, которые «поддержат вас в рабочем состоянии». У нас есть запас запчастей на сумму 1 миллион долларов, адаптированный к рынку Южной Флориды и потребностям наших клиентов. Кроме того, предлагается временная аренда компрессоров и вакуумных насосов, чтобы ваш бизнес продолжал работать до завершения ремонта. Мы сотрудничаем с производителями и поддерживаем связь с их складами, чтобы быть уверенными в том, что у нас есть готовые решения для наших клиентов.

Если вам нужна более эффективная система для вашего предприятия, один из наших инженеров по эксплуатации может предоставить вам варианты для проверки. Затем технический специалист свяжется с группой инженеров от вашего имени, или вы можете напрямую связаться с ними по вопросам инженерных продаж.

В Air Compressor Works мы сосредоточены на предоставлении первоклассного обслуживания клиентов, которое является быстрым, эффективным и надежным. Благодаря наличию нескольких технических специалистов, которые могут быстро удовлетворить ваши потребности в воздушных компрессорах, мы — команда, на которую вы можете положиться. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на ремонт воздушного компрессора!

Обслуживание, ремонт, запчасти и распространение промышленных воздушных компрессоров

С гордостью обслуживает разнообразную клиентскую базу Южной Калифорнии по промышленным системам сжатого воздуха и вакуума, представляя ведущие отраслевые бренды, такие как Quincy, CompAir, Baldor, Chicago Pneumatic и Zeks.

Вы ищете системы воздушных компрессоров, запасные части или заинтересованы в энергоаудите, призванном выявить области, в которых вы могли бы улучшить, чтобы сэкономить деньги? Команда Q Air-California имеет опыт ответить на любые ваши вопросы.

Для получения дополнительной информации о наших воздушных компрессорах,

связаться с нами

напрямую.

Total Customer Value Management (TCVM)

от Q Air-California

Оперативное, вежливое и профессиональное обслуживание
Дистрибьюция лидирующих на рынке продуктов высочайшего качества
Своевременная доставка
Большой запас на месте, чтобы помочь снизить затраты на хранение вашего инвентаря, обеспечивая JIT-инвентаризацию часто используемых деталей
Поддержание конкурентоспособных затрат, помогающих снизить совокупную стоимость владения
Постоянное расширение наших предложений продуктов и услуг для удовлетворения постоянно меняющихся рыночных условий
Превосходство в продажах и обслуживании благодаря квалифицированному персоналу
Постоянное совершенствование наших методов и процессов
Соответствие OSHA и соответствующим нормам безопасности
Повышенная наработка на отказ за счет надлежащего технического обслуживания, рекомендованного производителем

Обслуживание промышленных воздушных компрессоров

и ремонт в Южной Калифорнии

Ремонт промышленных воздушных компрессоров и осушителей

Компания C&B Equipment — ваш лучший эксперт по ремонту воздушных компрессоров и осушителей. В нашем штате несколько технических специалистов по обслуживанию, сертифицированных компанией Gardner Denver для компрессоров, что позволит вам сэкономить время и деньги при решении проблем с воздушным компрессором и осушителем. Обслуживаем компрессоры любой марки.

C&B — ваше ценное оборудование в надежных руках. Как авторизованный ремонтный центр для различных производителей, мы можем предложить первоклассные услуги по ремонту промышленных воздушных компрессоров. Мы также предоставляем договор о предоставлении услуг, в котором подробно описываются проверки и услуги, которые мы выполняем.Вы можете рассчитывать на прозрачное и качественное обслуживание в нашей мастерской по ремонту компрессоров.

Авторизованная ремонтная мастерская завода-изготовителя для:

Гарднер Денвер
Грейт Лейкс Эйр
Хэнкисон

Сумма значений

Программы профилактического обслуживания
Даже когда мы работаем над устранением известных проблем с вашим оборудованием, мы следим за потенциальными проблемами. Мы предотвращаем их обострение, помогая вам избежать более длительных простоев и увеличения счетов за ремонт в будущем.
Мы обслуживаем компрессоры любой марки.
Мы стремимся предоставить вам широкий спектр услуг, поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы получить разрешение завода-изготовителя в качестве центра ремонта воздушных компрессоров от предлагаемых нами брендов.
Ежемесячные программы обслуживания и отчетности
Чтобы избежать хлопот и расходов, связанных с неожиданными сбоями в работе ваших воздушных компрессоров, подпишитесь на наши регулярные услуги по обслуживанию воздушных компрессоров. Мы будем держать вас в курсе состояния и срока службы имеющегося у вас оборудования.
> Соблюдение гарантийных требований
C&B Equipment соблюдает гарантийную защиту, предлагаемую поставщиками наших товаров. Мы предоставляем запчасти и услуги, на которые распространяется гарантия на ваше оборудование Gardner Denver, поэтому доверьте их нашей мастерской по ремонту воздушных компрессоров.
Возможности регистрации данных для поиска и устранения неисправностей и оценки системы
Мы ведем подробные журналы ваших операционных систем и всех действий по поиску и устранению неисправностей, обслуживанию и ремонту.Наша обученная команда может выявить красные флажки в ходе проверок и соответствующим образом устранить их, поэтому вам не придется иметь дело с последствиями повреждения воздушного компрессора.
Ультразвуковое обнаружение утечек
Наши аудиты сжатого воздуха могут предотвратить потери энергии, обеспечить эффективность и безопасность на вашем предприятии, а также помочь вам соблюдать стандарты безопасности, охраны окружающей среды и производства.

C&B Equipment предоставит вам услуги по обслуживанию и ремонту воздушных компрессоров. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить БЕСПЛАТНОЕ ценовое предложение.

Устранение неисправностей воздушного компрессора

| Записаться на обслуживание

Наша сервисная группа предоставляет

Круглосуточная служба экстренной помощи
Обслуживание воздушных компрессоров
Услуги вакуумной системы

Соглашения об индивидуальном обслуживании в соответствии с вашими потребностями
Ремонт / восстановление оборудования
Установки под ключ

Трубопроводы
Аудит утечки сжатого воздуха
Энергетический аудит сжатого воздуха

Покрытие услуг: Северная Каролина, Южная Каролина, Алабама, Джорджия и Вирджиния.

Pattons есть обученные на заводе техники с укомплектованными грузовиками рядом с вами, которые помогут вам с обслуживанием вашего оборудования. Наши технические специалисты применит системный подход к оценке ваших потребностей в ремонте. При обращении к нам наша сервисная команда свяжется с вами, чтобы понять ваш конкретный запрос, и в большинстве случаев в тот же день прибудет на место для выполнения следующих действий:

Определите, требуется ли арендуемое оборудование для обеспечения вашей работы
Прибыть на место и связаться с
Устранение неполадок оборудования
Проверьте системную проблему
Составьте список потребностей и рекомендаций
Выполнять авторизованный ремонт
Очистите территорию, чтобы оставить ее в таком же или лучшем состоянии, как когда мы прибыли

Техников Pattons обучили выполнять обслуживание всех марок сжатого воздуха и вакуумных систем, в том числе:

Поршневые воздушные компрессоры
Винтовые воздушные компрессоры (с маслом и без масла)
Пластинчатые компрессоры
Спиральные воздушные компрессоры
Рефрижераторные осушители, сертифицированные для холодоснабжения
Адсорбционные осушители
Фильтрация
Воздуходувки
Вакуумный насос

Бренды, которые мы обслуживаем

ELGi
Чемпион
Зауэр
Атлас Копко

Ingersoll Rand
Куинси
Sullair
Гарднер Денвер

Kaeser
Боге
Kaishan
Чикаго Пневматик

Салливан-Палатек
Кертис
Кобелько
CompAir

Aircel
Зекс
НАНО
Хэнкисон

В случае возникновения чрезвычайной ситуации позвоните в местный филиал, и представитель будет рад помочь вам. Наши специалисты доступны 24 часа, 7 дней в неделю для неотложных нужд.

Заполните форму ниже, и наш специалист по обслуживанию свяжется с вами, чтобы обсудить ваши требования. Мы уважаем вашу конфиденциальность и не будем передавать вашу личную информацию другим лицам.

Ремонт воздушного компрессора

— Ремонт или замена своими руками?

Привет! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Системы сжатого воздуха являются основой многих промышленных приложений.Они обеспечивают постоянное реагирование на приложения конечного пользователя.

Одно дело — быть зависимым от сжатого воздуха, но страх перед затратами на замену заставляет многие компании и частных лиц вкладывать средства в ремонт, который в долгосрочной перспективе может оказаться более дорогостоящим.

Вот наше руководство о том, когда ремонтировать или заменять систему воздушного компрессора!

Содержание

Ремонт или замена воздушного компрессора

При таком большом количестве переменных в системах сжатого воздуха очень легко их повредить и потребовать ремонта или замены. Из-за такого сложного характера оценка проблем может быть запутанным процессом.

Лучший способ определить, требует ли ваша проблема замены или ремонта системы воздушного компрессора, — это выразить ее в виде математической задачи. В какой момент деньги, сэкономленные на новой системе воздушного компрессора, компенсируют затраты на ее покупку?

Если у вас будет воздушный компрессор на 10 лет, предполагается, что первоначальные затраты на покупку воздушного компрессора составят только 10-15% от общих затрат в этот период времени.Впоследствии было предсказано, что колоссальные 75% ваших затрат на владение системой сжатого воздуха составляют счета за электричество.

При оценке стоимости вашего воздушного компрессора и необходимости его ремонта или замены. Вы должны помнить об общей стоимости владения, а не только о первоначальной стоимости. Я говорю о каждом киловатт-часах, которые оплачиваются для питания вашей системы.

Хотя стоимость ремонта воздушного компрессора может быть меньше, чем покупка замены, вы должны задуматься, сохраняете ли вы систему в рабочем состоянии, которая на самом деле будет стоить вам БОЛЬШЕ в долгосрочной перспективе, поскольку она будет работать гораздо менее эффективно.

По мере старения компрессоров одновременно увеличивается стоимость ремонта. Вам следует тщательно учитывать любые затраты на ремонт, которые превышают 50% стоимости сопоставимой замены.

Учитывая эксплуатационную неэффективность и, как следствие, стоимость старых воздушных компрессоров, вы можете тратить столько же денег на затраты на энергоэффективность, как и на покупку нового воздушного компрессора.

Некоторые воздушные компрессоры, такие как винтовые компрессоры, может быть труднее отремонтировать, чем другие, из-за их сложной конструкции.

Устранение неисправностей воздушного компрессора

Хотя есть много веских причин отказаться от дорогостоящего ремонта и вместо этого выбрать замену, важно начать с поиска неисправностей. Это поможет вам избежать затрат на ремонт или замену воздушного компрессора.

Ниже приведены некоторые общие инструкции по устранению неисправностей. Посетите нашу страницу устранения неполадок воздушного компрессора, чтобы ознакомиться со всеми существующими проблемами, причинами и возможными решениями, доступными на нашем сайте!

Общие инструкции по ремонту

Чаще всего существует три основных вида ремонта своими руками, которые вы сможете отремонтировать самостоятельно. Эти три ремонта основаны на трех основных функциях воздушного компрессора:

Им нужна энергия
Они должны поддерживать давление воздуха
Управлять потоком сжатого воздуха

Если ваш ремонт кажется слишком сложным, оставьте его на усмотрение профессионал. Вы не хотите подвергать опасности свое оборудование или себя.

Проблемы с электричеством

Если у вас возникли проблемы с питанием, начните с самой очевидной проверки — полностью ли включен компрессор и включен ли переключатель? Если воздушный компрессор по-прежнему не включается, на боковой стороне двигателя должна быть черная или красная кнопка сброса, которую вы можете переключить, чтобы сбросить автоматический выключатель.

Если это по-прежнему не восстанавливает питание, проверьте шнур питания на предмет возможных повреждений и убедитесь, что он в хорошем состоянии. Если да, попробуйте подключить компрессор к другой розетке. Обязательно проверьте, не сработал ли автоматический выключатель вилки, которую вы используете в данный момент, переверните его, а затем снова включите.

Если он по-прежнему не работает, проверьте розетку, подключив другое устройство и проверив, работает ли оно. Если вилка подходит для этого элемента, отсоедините все удлинители, которые вы используете между компрессором и вилкой (хотя этого делать не следует!)

Если ни одна из этих проверок не сработает, вам следует обратиться за профессиональной помощью! Посетите нашу страницу «Устранение неисправностей электрических компонентов компрессоров» для получения дополнительной помощи по поиску и устранению неисправностей.

Проблемы с утечкой

Если вы уверены, что у вас есть утечка в системе воздушного компрессора, начните с отсоединения всех ваших пневматических инструментов и шлангов, подключенных к системе, а затем запустите компрессор.

Создайте раствор мыльной воды и вылейте или распылите его на каждый фитинг системы воздушного компрессора и вокруг него. Следите за образованием пузырей, если они у вас есть, это показатель того, где происходит утечка.

Чтобы исправить это, выключите компрессор и сбросьте давление воздуха в баке.Снимите фитинги, в которых образуются пузыри, и нанесите ленту из ПТФЭ или смазку на резьбу фитингов.

Теперь снова наденьте фитинги и надежно затяните их. Включите компрессор и дайте ему зарядиться и создать давление воздуха. С помощью мыльной воды снова проверьте фитинг на наличие пузырьков. Если пузырьки по-прежнему преобладают, разрядите воздушный компрессор и нанесите еще ленту из ПТФЭ или смазку.

Нет проблем с давлением

Существует множество причин, по которым ваш воздушный компрессор не создает давление.Причина может быть в любой из следующих причин:

Выходной клапан компрессора неисправен
Напорный клапан компрессорного насоса
Неисправность прокладки компрессора
Неисправность уплотнения поршня компрессора
Обратный клапан резервуара поврежден

Для получения дополнительной информации о почему ваш воздушный компрессор не создает давление и как проверить, является ли это какой-либо из вышеперечисленных причин, пожалуйста, посетите нашу страницу устранения неполадок — Почему воздушный компрессор не создает давление и как исправить компрессор, не создающий давление

Если вы попытка увеличить давление воздуха, чтобы воздушный компрессор включился раньше, чем давление упадет слишком низко. Вы можете отрегулировать нижний регулировочный винт на реле давления, выполнив следующие 4 упрощенных шага:

Снимите пластиковую крышку над реле ограничителя давления
Найдите два выключателя ограничителя. Поверните винт регулировки верхнего предела, чтобы поднять предел.
Включите компрессор и отрегулируйте винт, пока не достигнете желаемого давления на манометре. Для поддержания этого давления поверните регулировочный винт нижнего ограничителя по часовой стрелке, чтобы поднять его, чтобы компрессор включился раньше.
Подключите инструмент и зарядите компрессор, проверьте установленные пределы и при необходимости отрегулируйте.

Важно обязательно проконсультироваться с руководством, предоставленным производителем, или связаться с ним напрямую, чтобы узнать, каковы ваши верхние пределы давления, чтобы вы не превышали его пределы безопасности.

Кто ремонтирует воздушные компрессоры

Если вы не можете самостоятельно устранить неисправность и отремонтировать воздушный компрессор, вам следует обратиться за профессиональной помощью! Есть несколько мастерских по ремонту воздушных компрессоров, расположенных вокруг U. Южная и Канада, и это (но не ограничиваясь ими):

ARIZONA

Arizona Air Compressor
W: www.arizonaaircompressor.com/

Piston Power
3358 S. Palo Verde,
Tucson, Arizona
T: (520) 571-8558
E: [email protected]
Запасные части и ремонт компрессоров всех размеров и типов, а также всех производителей компрессоров от портативных до стационарных роторных агрегатов. Выполним сервисный ремонт на месте или техническое обслуживание стационарных агрегатов.

КАЛИФОРНИЯ

Arnel Compressor
114 North Sunset Avenue
City of Industry, CA 91744
T: (877) 968-3836
F: (877) 961-6181
Электронная почта: [электронная почта защищена]
Arnel Compressor оказывает услуги по уходу за объектами для таких компаний, как ваша, с 1957 года. Внедряя стандартизированные услуги, а затем упаковывая их. Мы выполнили эту функцию со многими компаниями из списка Fortune 100, голливудскими студиями и тематическими парками, огромным оборонным комплексом Калифорнии и отраслями промышленности любого описания и размера.

Air Vac Systems, Inc.
242 Denny Way
El Cajon, CA 92020, USA
T: (866) 924-7822
E: [электронная почта защищена]
W: www.airvacinc.com
Ремонт и обслуживание поршневые компрессоры, пластинчато-роторные и винтовые воздушные компрессоры. Мы также обслуживаем и ремонтируем вакуумные насосы всех марок и типов. Ремонтируем и сушилки. Мы выполняем плановое обслуживание полных систем.

CPR Industries
1501 North Peck Road
South El Monte, California, USA
T: 626-CPR-0470
E: [электронная почта защищена]
W: www.cprindustries.com/
* Мы с радостью обслуживаем и восстанавливаем все марки и модели воздушных компрессоров. Дополнительную информацию см. В приведенном ниже списке производителей. * Мы можем предоставить вам и вашей компании договоры о круглосуточном обслуживании и техническом обслуживании из нашего домашнего офиса * Наш склад запчастей оперативно поставляется для всех марок и моделей воздушных компрессоров * У нас есть большой парк в аренде от воздушных компрессоров и вакуумных насосов до компрессоров сжатого воздуха. осушители воздуха * Для вашего удобства у нас есть 2 офиса

Compression Source Inc.,
Contellation Road # 970
Валенсия, Калифорния
T: 661 257-8000
E: [email protected] .com
W: compressionsource.com
Мы покупаем и продаем бывшие в употреблении воздушные и газовые компрессоры, двигатели, цилиндры, рамы. У нас в наличии большинство марок и моделей компрессоров. Двигатели Waukesha и Cat

ILLINOIS

B&G Rotating Equipment Service Company, Inc.
925 National Avenue
Addison, Il, 60101
T: (630) 620-RESCO (7372)
F: (630) 620-7335
Интернет: www.bandgresco.com

Armature Motor & Pump Company, Inc.
3011 N Main Street
East Peoria, IL 61611
T: 309-699-4267
F: 309-699-2965
Авторизованные продажи и ремонт для Rol- Воздушные компрессоры и компрессоры Ingersoll-Rand.

SPRING GROVE, Illinois On-Line Compressor, Inc. ,
6110 Johnsburg Road,
Spring Grove
Illinois,
T: 815-403-4272,
E: [электронная почта защищена],
Мы ремонтируем поршневые, роторные винтовые и центробежные воздушные компрессоры в Северном Иллинойсе и Юго-Восточном Висконсине.Капитальный ремонт, Сервисные вызовы, Продажа запчастей и масел, новое оборудование, вызовы экстренных служб. Сотрудничает с компрессорами Almig, Ingersoll Rand и воздушными компрессорами Boge. Компания полного цикла.

Compressor Air
Wheaton,
IL 60189 USA
Контактное лицо: Дэн Сторрер,
E :: [адрес электронной почты защищен]
Мы специализируемся на системах сжатого воздуха. Ремонтируем и поставляем запчасти для всех марок и моделей воздушных компрессоров. У нас сложно найти запчасти для поршневых, винтовых и центробежных воздушных компрессоров.Нужен осушитель воздуха, ресивер?

KENTUCKY

Eastside Industrial Machine
64 Stubblefield Road,
Wingo, KY 42088
T: 270-328-8000
E: [электронная почта защищена]
Очистка, тестирование и ремонт Centac, Joy, Clark, Atlas Copco , и Elliot, промежуточные охладители, доохладители и маслоохладители. А также многие другие типы теплообменников. Мы предоставляем услуги только компаниям, обслуживающим воздушные компрессоры, а не конечным потребителям. Позвоните нам сегодня!!!

MICHIGAN

RHM fluid Power
5329 Clay Ave
Grand Rapids MI 49548
T: 616-530-6300
Предлагаем 24 часа полного ремонта и обслуживания компрессора.В настоящее время у нас дежурят 2 специалиста по обслуживанию.

MISSOURI

Расходные материалы для промышленных компрессоров
316 Fee Fee Road
St. Louis, MO 63043
877-426-3131
Интернет: www.eaircompressorparts.com
Мы выполняем полевые услуги в Сент-Луисе и прилегающих районах. радиус 200 миль. Так же предлагаем круглосуточный ремонт. мы продаем все детали для любой марки или модели любого типа компрессора, осушителя, фильтра или вакуумной системы. Мы продаем компрессоры и вакуумные системы Chicago Pneumatic, Champion, Boge, Puma и Dekker.в цеховом ремонте так же. Ремонт пневматической части и поршневого насоса.

NEW HAMPSHIRE

Able Air Corporation
5 Elm Ave.
Hudson, NH. 03051
T: 1-800-462-0228
T: 603-424-6115
F: 603-424-3135
Продажа и ремонт всех типов воздушных компрессоров.

D&L Thomas Equipment Corp.
1453 Route 9 Spofford, NH 03462 USA
T: 603-363-4706
F: 603-363-4249
E: [электронная почта защищена]
Новые и бывшие в употреблении воздушные компрессоры и расходные материалы, ремонт и труднодоступные запчасти.Gardner — Denver Запчасти для компрессоров. Мы отправляем по всему миру.

NEW YORK

Kinequip Inc.
365 Old Niagara Falls Blvd
Buffalo, NY 14228
T: (716) 694-5000
F: (716) 694-5097
T: (800) 982-8894
Интернет: www.kinequip.com
Обслуживание и ремонт всех марок и моделей. Продукция Kinequip для сжатого воздуха специально разработана для обеспечения надежности, энергоэффективности, производительности, долговечности и качества конструкции, включая винтовые компрессоры, как с масляными, так и безмасляными моделями; большое семейство поршневых компрессоров для большинства задач, включая высокое давление. , безмасляный и вакуумный.

Kinequip Inc.
300 White Spruce Blvd
Rochester, NY 14623
T: (585) 272-1590
F: (585) 272-7446

Kinequip Inc.
7340 Thompson Road
Syracuse, NY 13212
Телефон: (315) 458-4115
Факс: (315) 458-3887
Интернет: www.kinequip.com

СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА

J & W Tools
1725 Карпентер Флетчер Роуд # 312
Дарем, NC 27713
T: 919.544.7317
Интернет: www.JandWTools.com

Payne’s Tool & Supply
5010 Hwy 55
Durham, NC 27713
T: 919-544-9134
T: 877-544-9134
F: 919-544-0474
Электронная почта: [электронная почта защищена]

McGuire Air Compressors, Inc
729 East Elm Street
(почтовый адрес) ЗП Box 1100
Graham NC 27253
T: 1-888-229-9999
T: 336-229-9999
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
McGuire Air Compressors расположен на территории площадью 10 000 квадратных футов в самом центре Пьемонта, Северная Каролина, с 1981 г. Их штат сертифицированных сервисных техников работал с компрессорами от малой до более 700 лошадиных сил.

Advanced Compressor Technology
T: 866-719-0228
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Advanced Compressor Technology — это компания по продаже и ремонту воздушных компрессоров с полным спектром услуг. Мы продаем запасные части или запчасти OEM для всех марок воздушных компрессоров, а также высококачественные смазочные материалы. Мы уникальны тем, что можем эффективно работать со всеми марками воздушных компрессоров и вакуумных насосов, а также монтировать воздуховоды.Мы предлагаем очень конкурентоспособные цены без ущерба для профессионализма или качества. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Payne’s Tool & Supply
4900 Thornton Rd.
Suite 101
Raleigh, NC 27616
T: 919-878-1190
F: 919-878-1102

OHIO

Complete Air Service
1243 Chase Avenue
Cincinnati, Ohio
T: 513-542- 1243
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Продажа и обслуживание всех производителей и моделей промышленных и автомобильных воздушных компрессоров от 1 до 300 лошадиных сил с возвратно-поступательным движением и роторно-винтовой передачей в районе Цинциннати — Северный Кентукки.

OREGON

Columbia Compressor Service
T: 503-754-8464
F: 503-477-6637

Portland Compressor
310 SE 12th Ave
Portland OR 97214
T: 503-235-0200
Электронная почта: [электронная почта защищена]
Веб-сайт: www.portlandcompressor.com
Portland Compressor Inc. Запасные части и обслуживание для большинства основных брендов. Продажи Ingersoll-Rand, Jenny (Emglo), Rol-Air, Campbell Hausfeld и др. Внутреннее и внешнее обслуживание для регулируемых, винтовых, поршневых, газовых, электрических и др.Местные владельцы и операторы, обслуживающие Северо-Запад с 1984 года. Мы находимся в красивом Портленде, штат Орегон; 310 SE 12th Ave, Portland OR 97214

PENNSYLVANIA

Quad-State Air Compressor Sales & Service
362 S. Carlisle St
Greencastle, PA 17225
T: 866-597-9150
F: 717-597- 9153
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Мы обслуживаем все марки компрессоров, осушителей и сопутствующего воздушного оборудования. Quad-State Air является дистрибьютором винтовых компрессоров Kaeser, поршневых компрессоров Champion, Saylor-Beall, Curtis, Puma, Bel-Air.Quad-State Air также продает сушилки от Kaeser, Curtis, Champion, Donaldson, Ultra Air и SKF. Quad State также продает аксессуары от Dixon, Coilhose, Reelcraft, Tomco и Jorc в Мэриленде, Panhandle из WVA и VA.

TEXAS

Canyon Drive Sales, Inc.
Amarillo, Texas
T: 806-322-2222
E: [электронная почта защищена]
Мы специализируемся на продажах, обслуживании и восстановлении Thomas Gardner Denver, GAST, Поршневые насосы ДеВилбисса и Фаско. У нас есть ремонтные комплекты для самодельных, восстановленных вакуумных насосов и компрессорных насосов, и мы можем найти труднодоступные манжеты и детали для большинства моделей.

Speedy Air Repair
181 Саут-Ватсон # 302
Арлингтон, Техас
T: 8176331693
E: [электронная почта защищена]
W: www.speedyairrepair. com
Ремонт портативных компрессоров и ремонт двигателей Honda-Briggs.

Baker Ranch Outdoor Power Equipment
124 Foster Drive
Del Rio, Texas
T: 830-774-0423
Baker Ranch Outdoor Power Equipment — небольшая мастерская по ремонту двигателей, обслуживающая весь южно-центральный Техас. Воздушные компрессоры, генераторы, квадроциклы и т. Д.Алви Бейкер, владелец

Stark Industries
T: 713-592-0377
W: www.starkindustries.com
W: www.seismiccompressor.com
W: www.breathingaircompressor.com
Мы специализируемся на возвратно-поступательном движении под высоким давлением компрессоры до 6000 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток от 3,5 до 2000 кубических футов в минуту. Аренда, продажа и ремонт для дайвинга, пейнтбола, пожаротушения и сейсморазведки.
Спасибо, Джесс Старк

Productioneered Parts Corporation (PPC)
25531 Richards Rd
Spring, Texas 77386
T: 281-364-1086,
T: 1-800-363-0572
F: 281-298 -2143
Компания Productioneered Parts Corporation (PPC) была основана для поставки ряда деталей компрессоров для нефтеперерабатывающей, газоперерабатывающей и газотранспортной отраслей. Целью PPC является предоставление качественных запчастей по конкурентоспособным ценам и своевременные поставки. Компания PPC начала производство качественных уплотнительных элементов для клапанов компрессоров (кольцевые и перфорированные). Со временем компания PPC расширила свою деятельность, включив в нее седла клапанов, ограждения, штоки, набивку штоков, корпуса, поршни и поршневые кольца. Части, которые мы производим, могут быть копиями оригинальных запчастей или новой конструкцией, переработанной для решения конкретной проблемы.

ВИРДЖИНИЯ

Ремонт автомобильного оборудования
3904 Jefferson Davis Hwy.
Ричмонд, штат Вирджиния 23234
T: 804-467-1600
F: 804-716-1844

WISCONSIN

Wahlbergs Tool Repair
4347 South County Road E
South Range, Wisconsin 54874
T: 715- 394-2516
C: 218-391-4706 мобильный
Доступно: во второй половине дня, по вечерам и в выходные. Быстрая оценка бесплатного времени на оборачиваемость

Вот еще несколько, разбросанных по США и Канаде:

Это всего лишь Вокруг разбросано несколько ремонтных мастерских, все, что нужно, — это быстрый поиск в Интернете, чтобы найти ближайшую мастерскую по ремонту воздушных компрессоров!

Мастерские по ремонту компрессоров

Вы владеете, управляете или работаете в мастерской по ремонту компрессоров? Один где-нибудь в мире?

Некоторые из десятков тысяч посетителей сайта About Air Compressors в месяц ищут информацию о ремонте компрессоров и могут искать ваши услуги прямо сейчас.

Разместите свои контактные данные и информацию об услугах в приглашении ниже, чтобы помочь людям найти вас, когда им понадобится ремонт компрессора.

Вы хотите добавить название компании, адрес, контактную информацию, а также какие услуги вы предоставляете и где вы предоставляете эти услуги.

Ваше сообщение будет добавлено в список выше.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Можно ли отремонтировать воздушный компрессор?

Да, и чаще всего они довольно просты. В зависимости от повреждения / неисправности воздушного компрессора вам следует обратиться за советом по поиску и устранению неисправностей на нашем сайте. Если это не решит вашу проблему, загляните в мастерскую по ремонту воздушных компрессоров и обратитесь за профессиональной консультацией!

Сколько стоит починить воздушный компрессор?

Ремонт компрессора может стоить от 0 до нескольких тысяч долларов! Это полностью зависит от того, что требует ремонта и сколько рабочего времени нужно затратить на ремонт, чтобы это исправить. Вы должны тщательно учитывать любые затраты на ремонт, которые превышают 50% стоимости сопоставимой замены.Учитывая эксплуатационную неэффективность и, как следствие, стоимость старых воздушных компрессоров, вы можете тратить столько же денег на затраты на энергоэффективность, как и на покупку нового воздушного компрессора.

Как диагностировать воздушный компрессор?

Отремонтировать воздушные компрессоры на самом деле не так уж и сложно. У них мало подвижных частей, и они очень надежны. Запчасти для большинства компрессоров легко доступны, и после устранения некоторых основных неисправностей двигателя воздушного компрессора вы сможете самостоятельно определить причину неисправности.Пожалуйста, посетите нашу страницу Устранение неисправностей, Решения, Распространенные проблемы и причины воздушного компрессора, чтобы узнать о своих конкретных проблемах!

Как починить электрический воздушный компрессор?

Если у вас проблемы с питанием — полностью ли включен компрессор и включен ли переключатель?
Если это по-прежнему не восстанавливает питание, проверьте шнур питания на предмет возможных повреждений и убедитесь, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Попробуйте подключить компрессор к другой розетке. Если он по-прежнему не работает, проверьте розетку, подключив другое устройство и проверьте, работает ли оно.Посетите нашу страницу «Устранение неисправностей электрических компонентов компрессоров» для получения дополнительной информации о том, как отремонтировать электрический воздушный компрессор!

Предоставляет ли ваша компания услуги по ремонту компрессоров в США? Пожалуйста, оставьте свою информацию ниже, и она будет добавлена в соответствующий список.

Если вы ремонтируете компрессоры, размещение информации о вашей компании здесь не является обязательным. Почему бы не отправить его?

Следует ли мне отремонтировать или заменить воздушный компрессор?

Я пытаюсь понять, следует ли мне отремонтировать или заменить воздушный компрессор.Какие-нибудь советы?

Стоимость — это первостепенное значение, как немедленное, так и с течением времени. Имейте в виду, что фактическая закупочная цена нового компрессора составляет всего около 10% от общей стоимости! Другие факторы включают возраст компрессора; его энергоэффективность по сравнению с более новыми моделями; и его прежняя история ремонта и общая надежность.

Определить, когда производить ремонт воздушного компрессора, а когда покупать новый воздушный компрессор, может быть сложно.Воздушный компрессор — это долгосрочное вложение, поэтому разумное решение о покупке начинается с правильных вопросов. Вам необходимо заранее выяснить, какие расходы вы действительно понесете в течение срока своих инвестиций.

Хорошее практическое правило состоит в том, что если необходимый ремонт превышает 50-60% стоимости нового компрессора, возможно, пришло время заменить компрессор, а не сосредоточиться на ремонте. Причина проста: замена критически важных деталей воздушного компрессора может стоить значительных денег! Например, если вашему воздушному компрессору нужен новый компрессорный блок и новый двигатель, обычно будет дешевле купить новый компрессор, чем заменить эти критически важные детали.

Еще одна причина рассмотреть вопрос о замене компрессора — это его возраст, особенно если компрессору более десяти лет. Это не означает, что ваши старые компрессоры нуждаются в замене! Если ваши первоначальные инвестиции были в качественный компрессор, который постоянно поддерживался в соответствии с графиком технического обслуживания, есть очень хорошие шансы, что он останется полностью функциональным и эффективным в течение многих последующих лет. Однако за последнее десятилетие в компрессорной технологии было сделано много успехов, а это означает, что если вы инвестируете в новую машину, ваши ежемесячные затраты на электроэнергию могут перевесить первоначальные, авансовые инвестиции.

Советы по устранению неисправностей сломанных компрессоров

Ваш компрессор мог выйти из строя по любому количеству причин, и не все из них указывают на непоправимое повреждение. Вещи, которые вы или ваш обслуживающий персонал можете проверить, включают:

Источник питания . Есть ли что-то еще в системе между компрессором и источником питания, что могло привести к отказу компрессора?
Уровни масла .Когда вы в последний раз проверяли и регулировали уровни смазки в компрессоре?
Чрезмерный шум . Необычный шум во время работы компрессора может указывать на проблемы с подшипниками, маховиками, ремнями или картером двигателя.
Чрезмерный расход масла . Это может указывать на изношенные поршневые кольца, плохую или ограниченную вентиляцию воздуха или ослабленные болты, и все это можно исправить с помощью незначительных регулировок или замен.
Слишком горячий воздух на выходе .Обычно это означает проблему в вашей системе охлаждения, которую, возможно, необходимо отремонтировать или увеличить мощность.
Чрезмерный износ ремня . Обычно это происходит из-за того, что ремни слишком натянуты, слишком ослаблены или не выровнены. Если такие корректировки вы сможете внести самостоятельно, вы сэкономите на ремонте.
Регулярно перегоревшие предохранители . Это может быть связано с тем, что они не подходят по размеру для электрической нагрузки вашего компрессора. Возможно, все, что потребуется, — это их замена на правильный размер.

Новые компрессоры дорогие — правда?

Да, поначалу может показаться, что новые воздушные компрессоры имеют изрядную цену. Но с учетом экономии энергии, возможных кредитов на электроэнергию от вашего поставщика электроэнергии, повышения надежности и снижения затрат на техническое обслуживание время окупаемости часто оказывается меньше, чем вы думаете. Первоначальная стоимость также не учитывает потенциально разрушительные расходы в будущем, связанные с простоями из-за остановок компрессора.

Расчет стоимости жизненного цикла воздушного компрессора до до покупки нового оборудования — это разумный способ проанализировать общий объем инвестиций.Кроме того, оценку стоимости жизненного цикла можно также использовать в качестве инструмента сравнения при проверке других продуктов и систем; чтобы помочь определить другие важные требования к установке и помочь оценить потенциальные экологические, энергосберегающие и повышенные требования к качеству продукции; и выявить области, в которых можно повысить энергоэффективность.

Думаю, мне нужен новый компрессор. Как мне найти подходящего?

Вот одна вещь, которую следует учитывать: то, что вы сэкономите на начальной закупочной цене компрессора сегодня, может привести к увеличению затрат в будущем. Задайте себе следующие вопросы, чтобы определить, является ли покупка нового компрессора правильным решением для вашего бизнеса:

По какой причине я купил новый компрессор? Может быть, вам нужна лучшая система управления, чтобы ваши компрессоры работали вместе более эффективно. Возможно, вам понадобится воздушный ресивер или некоторые изменения в трубопроводе.Попросите специалиста по сжатому воздуху внимательно осмотреть вашу воздушную систему. Они могут помочь вам определить, что именно в вашей системе необходимо заменить или обновить!
Какова производительность компрессора в кубических футах в минуту на каждую тормозную мощность при требуемом давлении? Это показатель эффективности компрессора. Помните, что энергия (а не оборудование) — это самый крупный компонент стоимости сжатого воздуха. Вам нужно знать, сколько воздуха вы получаете при необходимом давлении, и сколько энергии требуется, чтобы добраться туда.Узнайте, может ли компрессор с частотно-регулируемым приводом принести пользу вашей воздушной системе. Компрессоры VSD непрерывно регулируют выход сжатого воздуха в соответствии с потребностями производственной линии. Во многих приложениях VSD значительно снижает потребление энергии. Но не все компрессоры VSD одинаковы. Только система, разработанная и изготовленная как VSD с нуля, может обеспечить оптимальную производительность в любых ситуациях.

Имею ли я оценку всех затрат в течение жизненного цикла, включая энергию и техническое обслуживание, для нового компрессора? Как упоминалось ранее, первым компонентом затрат является счет за оборудование, но гораздо более значительными расходами для воздушного компрессора является энергия, которую он использует месяц за месяцем в течение всего срока службы.Компрессоры, использующие менее сложные технологии, потребляют больше энергии. Также следует внимательно изучить расходы на техническое обслуживание, учитывая, что некоторые компрессоры рассчитаны на техническое обслуживание в два раза чаще, чем другие!

Все еще сомневаетесь, стоит ли вам отремонтировать или заменить имеющийся компрессор? Наши специалисты по сжатому воздуху готовы помочь! Сообщите нам ниже.

принцип работы, ремонт, замена масла

Область применения воздушных компрессоров

Как устроен и работает воздушный компрессор

Схема устройства

Принцип действия

Распространенные неисправности и их устранение

Двигатель агрегата не запускается

Двигатель гудит, но не запускается

Воздух на выходе имеет частицы воды

Падение производительности агрегата

Перегрев компрессорной головки

Перегрев агрегата

Стук в цилиндре

Стук в картере

Снижение давления в системе при отключении питания

Периодическое срабатывание датчиков термозащиты

Нестабильная работа двигателя

Увеличенный расход воздуха

Обслуживание компрессора

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Ремонт воздушных компрессоров

Распространенные проблемы при работе воздушного компрессора

Ремонт воздушного компрессора

Рекомендации по продлению периода безремонтного функционирования воздушного компрессора

Ремонт компрессора своими руками

Принцип работы и составные части

Неисправности поршневого компрессора

Компрессор (электродвигатель) не запускается

Стук и грохот в цилиндре и поршневой группе

Компрессор сильно греется

Упала производительность

Масло попадает в рабочую камеру

Эксплуатация и обслуживание компрессора

Ремонт компрессора своими руками

Устройство воздушного компрессора

Двигатель компрессора не запускается

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Сильная вибрация двигателя

Компрессор работает с перебоями

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Ремонт и обслуживание компрессоров – срочный выезд, запчасти для компрессоров.

Ремонт воздушных поршневых и винтовых компрессоров в Екатеринбурге

Ремонт компрессоров и компрессорного оборудования в Екатеринбурге и других городах России и СНГ.

Ремонт воздушного компрессора Cummins QSL

Чем примечателен каталог магазина?

Когда ремонтировать и когда заменять воздушный компрессор

Ремонт воздушных компрессоров Флорида | Ремонт

ПОЧЕМУ РАБОТАЕТ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР

ПОЛУЧИТЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ

Обслуживание, ремонт, запчасти и распространение промышленных воздушных компрессоров

Total Customer Value Management (TCVM)

Обслуживание промышленных воздушных компрессоров

Ремонт промышленных воздушных компрессоров и осушителей

Авторизованная ремонтная мастерская завода-изготовителя для:

Сумма значений

C&B Equipment предоставит вам услуги по обслуживанию и ремонту воздушных компрессоров. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить БЕСПЛАТНОЕ ценовое предложение.

| Записаться на обслуживание

Наша сервисная группа предоставляет

Бренды, которые мы обслуживаем

— Ремонт или замена своими руками?

Содержание

Ремонт или замена воздушного компрессора

Устранение неисправностей воздушного компрессора

Общие инструкции по ремонту

Проблемы с электричеством

Проблемы с утечкой

Нет проблем с давлением

Кто ремонтирует воздушные компрессоры

ARIZONA

КАЛИФОРНИЯ

ILLINOIS

KENTUCKY

MICHIGAN

MISSOURI