Масло в бензогенератор какое: Какое масло для генератора лучше заливать

Какое масло для генератора лучше заливать

Содержание

1. Моторное масло – требования к рабочей жидкости
2. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое
3. SAE – сезонный выбор моторных масел
4. Качественные классификации моторного масла
5. Подбираем моторное масло по API
6. Что стоит учесть при выборе моторного масла

Моторное масло – требования к рабочей жидкости

Как правильно выбрать моторное масло? На что обратить внимание при покупке? С этими вопросами встречается каждый обладатель электрического генератора. Конечно же, легче ориентироваться на мнение консультанта в торговой точке. Однако лучше разобраться с этим вопросом самостоятельно, чтобы приобретать правильное масло и экономить средства.

Первое, что стоит запомнить – основой для выбора масла должно быть техническое соответствие свойств рабочей жидкости особенностям ДВС и условиям эксплуатации.

Что же представляет собой масло? Базовая масляная основа + присадки. Дополнительные компоненты очень важны, ведь именно они придают те свойства, которые необходимы для работы двигателя. Сбалансированный набор присадок отличает качественное масло. От компонентов также зависит конечная стоимость продукта на полке.

В данной статье мы упростим задачу, не углубляясь в особенности присадок. Рассмотрим основные классификации масел, чтобы определить 3 ключевых фактора, влияющих на выбор: химический состав, вязкость (SAE), качественная оценка API.

Классификация моторных масел

Выбирая какое масло заливать в генератор, начать стоит с выбора химического состава. Существует всего 3 группы веществ:

• Минеральное
• Синтетическое
• Полусинтетическое

Каждая группа отличается свойствами, что определяет область применения моторных масел и отражается на стоимости.

Производство минерального масла намного проще, чем синтетического. Это делает рабочую жидкость самой демократичной по цене.

Для получения синтетического продукта применяют более сложные методы – глубокая переработка или синтез. Они дороже, но и профит от них выше. Данный тип моторных масел обладает высокими смазочными и защитными свойствами. Широкий диапазон температур делает их универсальным решением, если не касаться стоимости. Помимо этого синтетические масла прекрасно сохраняют вязкость и другие свойства, обладают антикоррозийным эффектом и после использования не оставляют осадка.

Еще одним важным свойством синтетической рабочей жидкости является возможность смешивания с минеральным аналогом. Таким образом, создаются полусинтетические масла. В зависимости от пропорции смешивания и присадок производители получают продукты оптимальной цены с отличными эксплуатационными свойствами.

SAE – сезонный выбор моторных масел

Что же такое SAE? Это система определяющая показатель вязкости – главный физико-химический параметр моторного масла. Чем важна данная характеристика? Способность образовать защитную пленку на поверхностях подверженных трению нельзя игнорировать, ведь именно она отвечает за снижение износа рабочих деталей двигателя.

Показатель вязкости меняется в зависимости от окружающих условий. При охлаждении он увеличивается, нагрев приводит к сжижению. Классификация SAE учитывает особенности поведения масла в различных температурных диапазонах, что помогает подобрать подходящий вариант для каждого конкретного случая.

Для любознательных: Система SAE J300 разработана Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). За время существования она получила признание во всем мире.

Что нужно учитывать для того, чтобы понять какое масло лить в генератор по вязкости:

• Рекомендации производителя конкретной модели двигателя (ДВС)
• Рабочий температурный диапазон
• Состояние двигателя внутреннего сгорания

Большинство производителей стараются указывать рекомендуемое моторное масло в инструкции к оборудованию или же подчеркивают требования, обращаясь к классификации API.

Важно! Возраст двигателя и пробег определяют вязкость масла – чем старше двигатель и активнее эксплуатация, тем выше должен быть показатель вязкости.

Для удобства выбора классификация SAE распределила все моторные масла на:

• Летние
• Зимние
• Всесезонные

Начнем с холодов. В отличие от других видов зимнее моторное масло отличается большей текучестью. Свойства подобраны оптимально, чтобы создать все условия для легкого запуска двигателя при отрицательной температуре. Определить принадлежность к зимнему виду можно даже по аббревиатуре. Показатель SAE будет содержать букву «W» (Winter – с англ. зима) – 0W, 5W, 10W, 15W…

Число в параметре SAE также указано не просто так, она поможет найти нижний порог температуры, при котором масло сохранит свои свойства. Чтобы его найти вычтите из имеющегося значения число 35. Например, для SAE 5W максимальная отрицательная температура будет равна 5-35=-30°C.

Закончили с холодами и можно переходить к более приятному времени года – лету. Какое масло в генератор бензиновый лить в жаркую погоду? Летние жидкости для смазывания требуют высокой кинематической вязкости. Они абсолютно не приемлемы для использования при температурах ниже 0°C. Летнее масло для двигателя можно определить по числовому значению вязкости без дополнительной маркировки буквами.

С всесезонными экземплярами наверняка все понятно. Они более востребованы из-за универсальности, но при выборе также следует следить за диапазоном в маркировке. Например, значение параметра — SAE 20W-50. Вспомнив особые вычисления для зимних масел, можно легко найти диапазон от -15 до 50 °C.

Более наглядно диапазоны действия масел показаны на следующем графическом рисунке:

Почему крайне важно быть внимательным к показателю SAE?

Подобрав масло для бензинового генератора правильно можно быть уверенным в:

• Стабильной прокачке масла внутри ДВС
• Отсутствии «сухого» трения
• Невозможности масляного «голодания»
• Проворачивании коленвала ДВС в зимний период
• Надежном смазывании в летний период (включая период с высокими нагрузками на двигатель)

Качественные классификации моторного масла

В ранжировании масел по качеству не одна и не две, и даже не три. Сегодня можно выделить 5 основных, где только 2 российского происхождения (AAE и ГОСТ) и три зарубежные (API, ACEA и ILSAC). Все они признаны международными, но для выбора достаточно положиться на любой из них.

Для американцев привычными стали API и ILSAC, европейцам по нраву собственная классификация ACEA, а в Российской Федерации потребители чаще всего обращают внимания на API.

Подбираем моторное масло по API

Немного об API – данная оценка была разработана американским институтом Ameriacn Petroleum Institute (аббревиатура взята по первым буквам названия заведения) еще в далеком 1969 году. Несмотря на наличие собственных классификаций, именно API стала популярным мерилом качества масла для генераторов и другого оборудования с двигателем внутреннего сгорания на российском рынке.

Группировка по API строится на основе множества характеристик от степени форсированности и до других параметров двигателя. В качестве обозначения идут буквы и цифры. Первая буква – тип двигателя («S» для бензиновых ДВС, «C» для дизельных моделей), вторая присваивается в зависимости от рабочих характеристик. Вторая буква определяет качество – чем дальше она располагается по порядку в алфавите, тем лучше состав. Существуют и универсальные варианты «S/C».

Таблица 1. Эксплуатационные свойства моторных масел по классификации API

Что можно здесь порекомендовать? Какое масло в генератор подойдет лучше всего? Для современных бензиновых генераторов производители техники рекомендуют моторные масла с аббревиатурой SJ, SL. Обладателям дизельных генераторов стоит поискать масло с маркировкой CD, CE или CF-4.

Приведенные выше классы по API наиболее распространенные для данного типа оборудования, однако, перед тем, как определиться, не лишним будет заглянуть в инструкцию к электрогенератору на предмет ограничений.

Что стоит учесть при выборе моторного масла 

Ну что же, пора делать выводы из всего вышесказанного. Как вы уже успели заметить выбор сведен к учету нескольких факторов:

• Химического состава масла
• Температурного режима окружающей среды (вязкости)
• Классификации по API
• И состояния двигателя

Последний пункт также нельзя избегать вниманием, ведь чем хуже состояние двигателя, тем лучше должно быть масло.

Все перечисленные параметры помогут выбрать альтернативу рекомендуемому маслу производителем. Если вы не уверены в том, что хотите самостоятельно подобрать подходящий вариант, то возможно лучше будет залить масло в двигатель генератора по совету производителя. Довольно часто компании указывают лишь API, но в некоторых случаях может приводиться в пример и конкретная марка масла.

Обратите внимание на то, что рекомендованные масла протестированы вместе с оборудованием. Их использование наверняка благотворно скажутся на состоянии двигателя: снизят износ, расход топлива, уменьшат побочный осадок и т. д.

Отвечаем на самые популярные вопросы по генераторам Huter

Часто задаваемые вопросы

Какое и сколько моторного масла необходимо заливать в двигатель бензогенератора HUTER?

Заливайте моторное масло постепенно, до тех пор пока уровень масла не совпадет с началом резьбы на заливной горловине. Слишком малое количество моторного масла приведет к срабатыванию датчика низкого уровня масла, избыточное количество моторного масла приведет к утечкам его через уплотнения, образованию нагара, засорению воздушного фильтра, закоксовыванию свечи зажигания.

Рекомендуется использовать масло 10W-30, 10W-40 для всех климатических зон.

В чем различие между номинальной и пиковой нагрузкой?

При использовании оборудования, содержащего в своем составе электродвигатель, следует учитывать, что пусковой ток электродвигателей как минимум в 3 раза превышает номинальный. Пиковая нагрузка нормально воспринимается генератором, только если длится несколько секунд. При использовании мощных компрессоров или дисковых пил следует приобретать генератор большей мощности.

Как хранить бензогенератор HUTER, если не предполагается его использование в течение длительного периода времени?

Бензогенератор следует заводить на 20 минут как минимум 1 раз в течение 14 дней. В случае необходимости более долгого хранения, следует действовать в соответствии с разделом Консервация и хранение паспорта на бензогенератор.

Что такое комплект для работы на газу?

Комплект для работы на газу – это комплект деталей, установив которые на генераторы Huter 5000L(LX) или 6500L(LX) можно подключить к генератору газовый баллон.

 
Я не понимаю, как заземлить генератор и зачем это нужно?

При использовании бензогенератора он должен быть заземлен. Для этого необходимо обеспечить надежный электрический контакт между генератором и металлическим штырем вбитым в землю на глубину не менее 0. 5 метра. Это позволит защитить вас от поражения электрическим током. Категорически запрещается использовать какие-либо трубы (водопровод, отопление) для заземления генератора.

 
Оборудование, подключенное к моему бензогенератору HUTER, заставляет его работать нестабильно. В чем дело?

Компрессоры, дрели, дисковые пилы и прочее оборудование, содержащее электродвигатели имеет пусковые токи, в 3 и более раз превышающие номинальные. Например, электродвигатель мощностью 1.5 кВт потребляет при пуске более 4.5кВт электроэнергии. Это следует учитывать при выборе мощности бензогенератора.

 
Мой новый генератор не заводится — что мне делать?

Убедитесь, что в двигатель залито достаточное количество моторного масла. Бензогенераторы HUTER оснащены датчиком низкого уровня масла, который предотвращает повреждение двигателя при недостаточном количестве моторного масла в картере. Датчик может «залипать», если бензогенератор не эксплуатировался в течение длительного периода времени. Найдите ЖЕЛТЫЙ провод, выходящий из двигателя (см. рис.) Проследите провод до разъема. Рассоедините разъем, запустите двигатель. Соедините разъем обратно, через 15 минут работы двигателя.
 

Я сломал рычаг привода воздушной заслонки — что мне делать?

Воспользуйтесь клейкой лентой («скотч») и заклейте ею впускные отверстия на корпусе воздушного фильтра, оставив достаточно «свободной» ленты, чтобы резко оторвать ленту. Запустите двигатель и немедленно оторвите ленту, освобождая впускные отверстия на фильтре.

готовим дачный бензогенератор к зимним отключениям света

Именно зимой в дачных кооперативах и коттеджных поселках чаще всего случаются аварии в электросетях: то ледяной дождь или завалившаяся березка оборвут провода, то трансформаторы не выдержат нагрузки. А если учесть, что без тока в розетке ни чайник вскипятить, ни дом отопить (поскольку умный газовый котел без 220 Вольт превращается в железный ящик на стене), то наличие генератора на «фазенде» просто жизненная необходимость. Но чтобы в случае отключения основной сети резервный источник питания моментально мог включиться в работу, о его боеготовности нужно позаботиться заранее.

Владельцы моторной техники не понаслышке знают, как бывает сложно запустить движок после нескольких месяцев простоя. А если на дворе еще крепкий минус, да и к тому же сыро, вдохнуть жизнь в иные ДВС бывает ой как сложно: приходится сливать старый бензин, чистить карбюратор, менять свечи зажигания, горелкой греть масло в картере и устраивать прочие «танцы с бубном». И бензиновый генератор, которым пользуются от силы два-три раза в году, наиболее проблемный в этом отношении «пациент».

Гори-гори ясно

Хотя, например, специалисты компании Liqui Moly уверены, что запуск генератора после многомесячной или даже многолетней «безработицы» может быть легким и непринужденным. Основная проблема, связанная с воспламенением мотора, зачастую кроется в топливе. Бензин, оставшееся на несколько месяцев в баке, шлангах и карбюраторе, образно говоря, выдыхается. А в некоторых случаях, когда дело имеем с откровенной бодягой, тяжелые маслянистые фракции этого бензофальсификата выпадают в осадок и забивают фильтры топливной системы и жиклеры карбюратора. Запустить мотор на «старых дрожжах» бывает крайне проблематично.

В решении этой проблемы поможет стабилизатор топлива Liqui Moly Benzin-Stabilisator, который, если можно так выразиться, консервирует горючее, помогая долгое время сохранять его свойства. Кроме того, этот современный химический препарат, благодаря комплексу антиоксидантов, сохраняет бензин от осмоления и падения октанового числа.

Антикоррозионные присадки создают на металлических поверхностях слой полярных молекул, предотвращающих притягивание молекул воды к поверхностям, защищая детали системы питания вашей техники от коррозии. Benzin-Stabilisator подходит для 2—и 4—тактной техники, надолго сохраняя горючесть топлива. Одного флакона стабилизатора бензина от Liqui Moly хватит для консервации 5 литров топлива.

Вязкость имеет значение

Еще одним препятствием на пути к легкому запуску движка генератора может стать моторное масло. От его вязкостных характеристик довольно сильно зависит, насколько легко заведется генератор в хороший мороз. Ведь если в картере альтернативного источника питания залито загустевающее на холоде масло, то провернуть коленвал электрическим или ручным стартером будет очень и очень трудно. И особенно — если у вас мощный генератор с большим рабочим объемом движка.

В линейке продуктов Liqui Moly есть отличное всесезонное масло, разработанное специально для садовой техники. Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30.

Оно, судя по этикетке на фляжке, позиционируется как масло для газонокосилок (что подразумевает эксплуатацию в теплое время года), однако его технические характеристики однозначно говорят, что пользоваться им можно все 12 месяцев в году, заливая в любую садовую технику.
Использование специального моторного масла Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 позволяет обеспечить высокую стабильность работы двигателей садовой 4-тактной техники. Подходит для дизельных и бензиновых моторов и может применяться на современных «движках» минитракторов или генераторов, оснащенных катализаторами и сажевыми фильтрами.

Остаемся зимовать

Если же вы не фанат всесезонных масел, то на зиму можете «заправить» генератор синтетическим моторным маслом Liqui Moly Garten-Wintergerate-Oil 5W-30. По вязкостным характеристикам оно идеально подходит для использования при отрицательных температурах за бортом. Его также можно смело заливать как в бензиновые, так и в дизельные агрегаты с воздушным и водяным охлаждением.>

Использование Garten-Wintergerate-Oil 5W-30 позволяет поддерживать работу 4-тактной садовой техники в зимний период на высочайшем уровне. Производитель гарантирует стабильную вязкость своего продукта на протяжении всего периода эксплуатации и легкий пуск силовой установки даже в лютые морозы.

Мышиная возня

Неожиданным препятствием для работы вашего генератора могут стать грызуны. Зимой, в плане кормовой базы, им особо не разгуляться, и совсем в голодные дни они начинают «хомячить» все подряд. В том числе и электропроводку садовой техники. Подобные гастрономические пристрастия мышей чреваты не просто проблемами со штатной эксплуатацией генератора, но запросто могут обернуться пожаром.

Дабы уберечь свое имущество от проделок непрошенных гостей, Liqui Moly разработала защитный спрей от грызунов Marder-Spray.Состав придает обработанным деталям сильный специфический запах, не переносимый грызунами, но при этом спрей абсолютно безвреден для домашних любимцев (кошек и собак).

Обработка Liqui Moly Marder-Spray предотвращает повреждения проводов, шлангов и других деталей при хранении техники в местах появления крыс и мышей. Стойкий запах прогоняет грызунов, что позволяет использовать аэрозоль и дома, и в гараже для защиты домашней утвари. Как понимаете, этим спреем можно обрабатывать проводку не только генератора, но и квадроцикла, снегохода, скутера, автомобиля…

Проще простого

Для большей уверенности в запуске генератора в морозы советуем вооружиться так называемым быстрым пуском Liqui Moly Start Fix.Средства предназначено для легкого воспламенения всех типов 2- и 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей при возникновении проблем с пуском из-за подсевшего аккумулятора, мокрых свечей, холодной и влажной погоды. Для запуска бензиновых движков необходимо распылить Liqui Moly Start Fix непосредственно в воздушный фильтр или во впускной коллектор и сразу завести мотор. Для запуска дизельных агрегатов необходимо отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство в впускной коллектор и запустить «пламенное сердце».

Генератор всегда должен находится в полной боевой готовности, ведь свет могут вырубить в самый неподходящий момент, что сделает пребывание в загородном доме крайне некомфортным. Особенно, если вы находитесь в нем с маленькими детьми, для которых малейшее переохлаждение запросто может обернуться проблемами со здоровьем. Масла и технические жидкости от ведущего немецкого бренда Liqui Moly позволят вам быть уверенными в работоспособности генератора и другой дачной техники.

Источник: портал «АвтоВзгляд»

Масло для бензогенератора 4х-тактного: как выбрать и заменить

Автономные генераторы предназначены для преобразования механической энергии в электрическую путем вращения вала с помощью двигателя внутреннего сгорания.

Для обеспечения работы двигателя используют бензиновое либо дизельное топливо. В данной статье остановимся на бензиновом агрегате.

Неотъемлемой частью работы генератора является смазывание и охлаждение его систем. За это отвечает масло.

Рассмотрим, какая масляная жидкость подойдет для заливания в бензиновый генератор, как правильно ее выбрать и заменить.

Классификация масел – какие подходят для бензогенератора?

В бензиновый генератор можно заливать как синтетическое (или полусинтетическое), так и минеральное масла. Первое отличается своими высокими эксплуатационными свойствами, последнее – низкой ценой.

Синтетический материал практически не содержит вредных для деталей двигателя веществ, поэтому является более предпочтительным выбором.

Для улучшения характеристик в нефтепродукты добавляются различные присадки.

Жидкости для бензиновых генераторов классифицируются по вязкости и совместимости с определенными видами двигателей. Первая система носит название SAE, вторая – API.

По вязкости масло делят на летнее, зимнее и всесезонное. Каждая из групп включает в себя большое количество подкатегорий. Для подбора материала по этому параметру необходимо обратить внимание на диапазон температур, в котором планируется эксплуатировать генератор.

Система API делит масла по соответствию определенному виду двигателя. Она имеет двухбуквенное обозначение. Для бензиновых устройств первая буква в маркировке – S. Вторая буква соответствует уровню качества масла. Чем она более удалена от начала английского алфавита, тем более качественное масло она обозначает. Сейчас самым современным материалом является SN-жидкость. Оптимальный выбор для бензогенераторов – SJ и SL составы.

Как выбрать масло для генератора

Подбор смазочной жидкости происходит исходя из оборотов двигателя. Масло 10-W-40 является оптимальным вариантом практически для всех бензиновых генераторов, применимым и зимой, и летом.

Однако при высокой температуре такой материал будет нуждаться в частой замене, поэтому в условиях выше +4 °С лучше использовать летнее средство.

Обязательно необходимо посмотреть этикетку масла. Там должно быть указано, что оно подходит именно для четырехтактного бензогенератора, а не двухтактного.

Как часто проводить замену масла и правильно это сделать

Расчет периодичности замены масла производится исходя из частоты использования генератора и расхода жидкости в час.

Компактные автономные бензогенераторы за такой период времени используют 1-2 литра смазки.

Чтобы избежать поломок и непредвиденных отказов оборудования, необходимо обеспечивать достаточный уровень масла.

После первой заливки масло для генератора необходимо сменить через 5 часов. Этот период называется обкаткой. Далее замена проводится по истечении 20-50 рабочих часов агрегата.

Для снижения износа бензогенератора менять масло необходимо каждый сезон, независимо от того, используется ли агрегат.

Замена смазочной жидкости происходит аналогично замене масла в автомобиле. Необходимо прогреть установку перед удалением масла, это поможет обеспечить слив всего материала. Контроль уровня средства проводится с помощью щупа.

Примеры масел разных производителей

Q8 Formula Advanced Plus 10W-40 – синтетическое масло для легковых автомобилей. Производитель указывает, что материал подходит для применения в электрогенераторах. По API имеет класс SN, то есть это масло очень высокого качества. Состав защищает детали двигателя в любых условиях эксплуатации и обеспечивает отличную защиту от коррозии.

Castrol Magnatec 10W-40 – полусинтетическая жидкость для четырехтактных двигателей. Подходит для агрегатов, работающих на любом топливе. Класс по API – SL. Хорошо защищает детали в момент запуска и при многочасовой беспрерывной работе, обладает высокими антикоррозионными свойствами, прочно сцепляется с металлическими поверхностями.

Указанные выше масла имеют высокое качество, однако их ценовая категория достаточна высокая, по сравнению с нижеперечисленными составами.

Mobil Super 1000 10W-40 – минеральное масло, разработанное для применения в легковых автомобилях. По API имеет классификацию SL, множество одобрений и спецификаций. Рекомендуется к использованию в нормальных условиях эксплуатации.

Werk SAE 10W-40 – масло, разработанное специально для обслуживания бензиновых электрогенераторов. Имеет достаточные рабочие характеристики, не коксуется после простоев. По стандартам API – SG/SJ.

Yuko Master Synt 4T 10W-30 – полусинтетическое масло, рекомендованное для применения в хозтехнике. Обладает малым расходом и слабым испарением, защищает элементы ДВС от коррозии и нагара, имеет достаточно низкую цену. Класс API – SL.

Mostela 10W-40 – полусинтетическая смазочная жидкость, которая применяется как для бензиновых, так и для дизельных моторов. API –SG. Подходит для четырехтактных генераторов и с водяным, и с воздушным охлаждением.

Какие рекомендации дают производители техники?

Перед покупкой энергогенератора необходимо хорошо изучить его характеристики, особое внимание уделяя используемому топливу – бензину или соляровому маслу.

От вида горючего зависит то, какую смазочную жидкость необходимо использовать для обслуживания устройства.

Обращается внимание на особенность четырехтактных двигателей – работа на чистом бензине. Моторное масло должно заливаться в отдельную емкость.

При смене материала для двигателя необходимо полностью слить старую жидкость и очистить емкость.

Смешение масел двух разных видов может привести к конфликту присадок, образованию осадка и потере необходимых свойств.

Для смазывания и охлаждения мотора бензинового генератора не обязательно приобретать специальные жидкости узкого предназначения. Однако важно обратить достаточное внимание на условия эксплуатации установки, особенно рабочие температуры, обороты, на которых функционирует агрегат, и другие параметры. Исходя из этого подбирается подходящее моторное масло, на котором обязательно должно быть указано соответствие четырехтактному двигателю.

какое заливать в 4-тактный бензиновый генератор? Как залить в двигатель?

Недостаточно просто приобрести бензиновый генератор, нужно еще обеспечить его корректное функционирование. Нормальная работа оборудования такого типа невозможна без смазки. Благодаря маслу оно легко заводится и исправно выполняет свое назначение, стабильно выдавая требуемые параметры вырабатываемой электроэнергии.

Требования

Перед покупкой генератора следует ознакомиться с техническими параметрами выбранного оборудования, а также узнать, какой смазочный материал для него потребуется. Особое внимание нужно акцентировать на типе установленного двигателя и виде применяемого топлива. Наиболее востребованы, конечно, бензиновые модели. От вида топлива напрямую зависит подбор смазочного материала.

Моторное масло является важнейшей составляющей двигателей. Этот продукт помимо смазывающей функции выполняет еще и охлаждающую. Масло препятствует образованию чрезмерного трения между металлическими элементами. Это предотвращает заклинивание движущихся деталей, обеспечивает их исправную работу.

Смазочный материал понижает температуру поршней, отводит тепло, образующееся в результате их движения и нагрева от продуктов сгорания топлива в цилиндре.

Смазочные материалы для бензогенератора отличаются характеристиками. Масло следует подбирать в соответствии с конкретной задачей, рекомендациями производителя оборудования, условиями его использования. Нужно знать, какую смазку лучше использовать для бензинового генератора, чтобы избежать сбоев в его работе.

Изначально смазкой для двигателей являлась сырая нефть. Ей присущи отменные смазывающие свойства и вязкость, открытые еще в позапрошлом столетии. Но нефть хотя и справляется со своей задачей, но недостаточно чистая для современного оборудования. Из-за серы и парафина, содержащихся в ней, появляются загрязнения на на рабочих поверхностях двигателя, что отрицательно влияет на производительность и долговечность мотора.

В результате появилось альтернативное решение – масло синтетического происхождения. Его получают путем перегонки нефтепродуктов и разборки их на составляющие. Так получают базовую субстанцию. К ней прибавляют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные качества смазки.

Заливка масла при обслуживании генераторов, работающих на чистом бензине, выполняется в специальную емкость (масляный бак) либо напрямую в картер.

Обзор видов

Без смазывающего состава генератор не сможет работать. В ходе эксплуатации техники важно, чтобы в маслобаке был достаточный уровень масла. Это уменьшит естественный износ, предотвратит серьезные неисправности и остановку двигателя по причине заклинивания механизмов, которым требуется смазка.

Прежде чем купить и залить состав, нужно разобраться в его разновидностях. Выделяют 2 основных вида смазки:

• моторную;
• консистентную.

Первую разновидность масла используют для обеспечения нормальной работы движущихся элементов двигателя, а вторую – для смазки подшипников.

Нельзя заливать в двигатель первый попавшийся состав. Это чревато серьезными неисправностями и дополнительными тратами. При покупке нужно смотреть на маркировку.

В смесях, которые подходят для бензиновых генераторов, присутствует буква S. Маркировка составов выполняется в соответствии с системой API.

Для бензиновых моделей подходят масла SJ, SL, но нужно убедиться, что состав подходит для 4-тактного двигателя.

По составу выделяют следующие виды смазок:

• синтетические;
• минеральные;
• полусинтетические.

Производятся виды масла с различными типами присадок. От присадок зависят ключевые характеристики смазочного состава, а также особенности его использования. В продаже представлены масла, предназначенные для летнего, зимнего и всесезонного применения. Третий вариант – универсальный.

Допустимо менять состав, имеющий минеральную основу, на синтетический (или наоборот). Но доливку выполнять нельзя – нужно полностью менять смазку, иначе присадки смешаются и начнут конфликтовать.

Популярные марки

Производством смазочных материалов для бензогенераторов занимаются многие бренды. Перечислим самые популярные продукты.

• Castrol Magnatec 10W-40. Подходит для эксплуатации разных двигателей внутреннего сгорания. Это синтетический продукт, гарантирующий надежную защиту механизмов от перегрева и истирания.

• Werk SAE 10W-40 – масло полусинтетического происхождения, подходящее исключительно для оборудования, работающего на бензине.

• Mostela 10W-40. Современный масляный продукт, характеризующийся высокой текучестью. Он не загустевает при сильном понижении температуры и не утрачивает исходных характеристик. Эти качества достигаются за счет присадок. Данный тип масла идеально подходит для 4-тактных двигателей.

• Mobil Super 1000 10W-40. Вариант универсального масла на минеральной основе. Предназначен этот продукт для всесезонной эксплуатации. В его составе присутствует загуститель.

Советы по выбору

При выборе смазочного материала обращайте внимание на его эксплуатационные характеристики, но в первую очередь на вязкость и текучесть, а также – на температуру возможного использования.

Если в маркировке первой стоит буква S, значит, масло подходит для бензинового мотора, его можно заливать в четырехтактный двигатель электрогенератора. Вторая буква обозначает степень качества. Самой качественной считается смазка, на которой есть обозначение SN.

Покупать смазочные материалы нужно только в серьёзных магазинах, обладающих хорошей репутацией. Не помешает проконсультироваться у продавца, какое моторное масло лучше заливать в двигатель.

Когда и как менять масло?

В новый генератор сперва заливают смазку для обкатки, а через 5 часов сливают. Смена масла рекомендована каждые 20-50 часов работы (зависит от конкретной модели). Желательно следовать интервалу, указанному в техническом паспорте оборудования.

Залить масло в двигатель бензинового генератора нетрудно. По такому же принципу меняют смазку в автомобильном моторе. Независимо от интенсивности эксплуатации генератора замену следует выполнять каждый сезон, главное – использовать при этом качественный продукт, выпущенный надежным производителем. Применяйте смазку с соответствующими характеристиками.

При первом запуске генератора масло возьмёт на себя все загрязнения и металлические частицы, поэтому его нужно будет сразу же поменять на новое.

Перед сливом старой смазки двигатель прогревают в течение 10 минут.

Под отверстие для слива подставляют емкость, затем выкручивают или ослабляют болт в масляном картере либо баке. После слива старого масла, болт затягивают и через заливочную пробку наполняют систему новым. Удостоверившись в оптимальном уровне масла, плотно завинчивают крышку заливной горловины.

Качественный смазочный материал обеспечит продолжительную эксплуатацию генератора, предотвратит его преждевременный выход из строя. Регулярная и правильная замена масла, выполняющего защитную функцию, гарантирует долгую работу оборудования.

Советы по выбору масла для бензинового генератора смотрите в следующем видео.

Масло для разбавления топлива в бензиновой электростанции

При заправке бензиновых электростанций топливо не используется в чистом виде, как правило, его смешивают с моторным маслом. Какой тип ГСМ для этого используется и в каких пропорциях расскажет данный обзор. Прежде, чем следовать нашим советам, обязательно прочтите инструкцию по применению, которая прилагается к генератору производителем.

Выбирая смазочные материалы, вы должны ориентироваться на тип двигателя в генераторе. То есть для двухтактного двигателя вам нужен сорт для двухтактных двигателей. Обратите внимание, что иногда масло нужно добавлять в генератор отдельно от бензина. Как правило, на импортных марках данный факт обозначается надписью (self-mix), то есть само смешивающееся. И, напротив, если продукт необходимо предварительно размешать в бензине, то на нем указано «pre-mix».

Смесь из масла и бензина необходимо производить вдали от бензинового генератора. Соотношение бензина марки Аи-92 к смазочному материалу должно быть равно следующим пропорциям: 1 часть на 50 частей бензина. Для удобства добавления к бензину производитель, как правило, прилагает к генератору специальный мерный стаканчик. Если его нет в наличии, то используйте обыкновенный шприц для инъекций. Обратите внимание, что в инструкции может быть указано иное соотношение к бензину для вашей модели бензиновой электростанции, чем в данном обзоре.

Для масел, используемых в бензиновых двигателях, существует такой параметр как SAE. Он показывает свойства по вязкости и способности к текучести. Именно от них зависит, поступит ли смазочный материал (дотечет ли) до необходимых деталей двигателей и при этом будет оставаться (прилипать) к их металлическим стенкам. Существует 6 сортов ГСМ для зимних работ и 5 летнего типа.  Зимние сорта имеют следующие номера: 0W; 5W;  10W; 15W; 20W; 25W. Для летних существует иная нумерация: 20, 30, 40 и 50. Если масло имеет сдвоенный номер по SAE, то в нем сочетается два типа вязкости. Номера для них выглядят так: 5W-40; 20W-30; 25W-40. Такие виды называют всесезонными. Для электростанций, работающих на бензине, необходимы ГСМ соответствующие классу не ниже SG. Рекомендуется использование класса SL.

Не стоит пренебрегать маслом, которые вы выбираете для бензиновой электростанции. Ведь от него зависит срок службы вашего генератора и степень его эффективности. Некачественные расходники могут привести к поломке двигателя и его ремонт достаточно дорогостоящий. Так что не стоит экономить на масле для бензогенераторов.

Масло для бензогенератора

Для обслуживания и нормальной работы генераторов используются две разновидности масел. Моторное масло для бензогенератора обеспечивает работу

трущихся и вращающихся деталей двигателя, а консистентные масла (смазки) поддерживают работу подшипников качения и скольжения. Качество моторных масел особенно важно для четырехтактных приводных двигателей генераторов. Отзывы специалистов в этой части весьма противоречивы.

Моторное масло для бензогенератора

В техническом мире существуют несколько классификаций моторных масел. Но основными считаются две. Одна API (American Petroleum Institute) основывается на классификации обобщенных эксплуатационных свойств масел, другая SAE (сокращение от Society of Automotive Engineers) разделяет масла по степени вязкости.

По API масло для карбюраторного двигателя имеет маркировку с литерой «S», например SG, SL, SH. Вторая литера означает совокупность качества масла по возрастающей величине. Масло для бензогенератора должно иметь маркировку не ниже SL, если в паспорте не рекомендовано иное. Масла с маркировками SG, SJ, SH предназначены для эксплуатации двигателей, выпущенных до 2000 года. Прогресс в технике требует повышенное качество смазок.

Вязкость по классификации SAE разделяется по температурному режиму использования. Под вязкостью подразумевается совокупность текучести и способности прилипания к поверхности металлических деталей. По температурному признаку масла делятся на летние, зимние и всесезонные. С этим прекрасно знакомы все автомобилисты, принцип тот же. Все необходимые параметры вязкости масла указываются в его маркировке.

• Летние смазки маркируются числом характеризующим вязкость SAE 15, SAE 25…
• В маркировке зимних масел добавляется литера «W», SAE 15W, SAE 25W…
• Маркировка всесезонных масел включает в себя обе характеристики 5W20, 5W30…

Свойства летних масел определяет кинематическую вязкость масла при температуре 100°С для прогретого двигателя. Для бензогенераторов рекомендуется универсальное масло SAE 10W30, но завод изготовитель может указать более подходящее для конкретной модели генератора. Использование масла не соответствующего рекомендациям приводит к скорейшему вырабатыванию сопряженных деталей двигателя. Тоже самое явление наблюдается при несвоевременной замене масляного фильтра.

Смазка бензогенератора

Сюда можно отнести смазку подшипников специальными жидкими и консистентными составами. Тема смазки подшипников качения очень обширная и актуальная. Необходимость замены смазки подшипников, кроме периодичности, возникает при каждой замене подшипников. Использование старой смазки при замене не допускается. Как правило, старая смазка имеет примеси железа, что снижает эксплуатационные антифрикционные свойства. Подшипниковая смазка бензогенератора предназначена для уменьшения трения скольжения и качения. Трение скольжения в шарикоподшипниках возникает вследствие упругих деформаций от радиальной нагрузки. Другим назначением смазки является защита рабочих поверхностей от коррозии и отвод тепла от трущихся деталей.
Требования к консистентным смазкам:

• высокая пластичность, для сопротивления центробежным силам;
• отсутствие склонности к расслаиванию и окислению;
• отсутствие склонности к изменению свойств от температуры.

Для смазки подшипников бензогенератора наиболее часто используются высокотемпературный состав ЦИАТИМ-221 (рабочая температура до 180°С) и Литол-24 (рабочая температура до 130°С). Как правило, оба вида смазки попадают в температурные условия работы подшипников генератора. Если в техническом паспорте не указаны предельные значения нагрева подшипников, то следует применить более термостойкий ЦИАТИМ-221. Естественно, что список рекомендованных масел не ограничен двумя приведенными примерами.

Использование жидких минеральных масел для генераторов применяется реже, в основном в принудительных системах смазки агрегатов высокой мощности, когда смазка осуществляется под постоянным давлением с помощью насоса или гравитационного бачка (цистерны).

Читайте также

Top 10 Best Oil for Portable Generator Reviews 2021

Главная » Генераторы » Лучшее масло для портативного генератора – 10 лучших вариантов для рассмотрения

Каждый владелец портативного генератора хочет, чтобы устройство работало бесперебойно и в течение длительного времени. Однако машина не будет работать должным образом, если вы используете масло низкого качества или тип масла не рекомендуется для вашей модели. Кроме того, использование неподходящего или некачественного масла может даже повредить двигатель, а этого, вероятно, следует избегать.

Например, генераторные масла с меньшей смазывающей способностью могут вызвать быстрый износ деталей двигателя, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание. Кроме того, вам требуется масло с хорошей вязкостью, чтобы оно правильно перемещалось во все целевые части двигателя.

Определить тип генераторного масла для покупки может быть сложно из-за большого количества брендов на рынке. Тем не менее, этот обзор облегчит вам работу. Я проанализировал лучшие варианты, которые позволяют портативному генератору отлично работать.Кроме того, я оценил основные характеристики каждого продукта, в том числе его эффективность, пригодность для различных машин, их преимущества и недостатки.

Топ-10 лучших масел для портативных генераторов, обзоры

Существует множество марок масел. Они стоят по-разному, и они также дают разные результаты. Независимо от того, какую машину вы используете, вы всегда должны выбирать лучшее масло не только для производительности, но и для защиты двигателя. Ниже приведены десять вариантов моторного масла, которые отлично подходят для портативных генераторов.

1. Mobil 1 5W-30 – Лучшее масло для генератора Duromax

Mobil имеет свою историю разделений и слияний; образовавшись, когда Standard Oil пришлось разделить в 1911 году, в 1999 году она вместе с кем-то основала ExxonMobil. Однако его популярные продукты по-прежнему сохраняют знакомый бренд, включая это масло. Mobil 1, кстати, официальное масло NASCAR. Таким образом, вы можете быть уверены в его качестве, но есть некоторые детали его применимости, которые необходимо прояснить.

5-литровая бутылка является наиболее удобной упаковкой, если вы часто пользуетесь генератором.Оно относится к самому универсальному классу 5W-30, защищает от высоких и (в некоторой степени) низких температур, и, как заявляет производитель, отлично подходит для дальних пробегов, если его редко менять. Его состав был разработан для предотвращения образования отложений и шлама на поверхностях.

Лучшее синтетическое масло для генератора Generac, поэтому не рекомендуется для запуска генераторов; им нужно работать не менее пятнадцати часов на обычном натуральном масле. После этого это генераторное масло duromax дает отличные результаты, особенно если температура не опускается ниже -40°F.Если вы ищете лучшее масло для небольшого генератора от Duromax или другого поставщика для холодной погоды, это отличный вариант.

2. Castrol 03084C Edge 5W-30 – Лучшее масло для генератора

В настоящее время компания Castrol, являющаяся британской нефтяной компанией, была основана в 1899 году в Лондоне как «Wakefield Oil Company». Однако его масло Castrol стало нарицательным, поэтому компания переименовала себя в его честь, и даже после его приобретения BP оно остается самостоятельным брендом.

Название происходит от касторового масла, которое раньше добавлялось в продукты WOC. Тем не менее, в этот также добавлен жидкий титан, поэтому он обеспечивает лучшую защиту на разных скоростях. Это также помогает вашему генератору выдерживать экстремальные температуры, давление или вибрацию. Этим условиям чаще всего подвержены портативные генераторы, поэтому, если вы берете их с собой туда, где нет линий электропередач, это масло от Castrol — отличный выбор.

Производитель хвастается, что это масло превосходит по вязкости аналог Mobil 1.Возможно, эти тесты проводились в особых условиях, но на самом деле придраться не к чему. Что касается именно этого масла, то его часто называют лучшим маслом для инверторно-генераторного типа.

Старейший производитель автомобильных масел был основан в 1866 году доктором Джоном Эллисом, который разработал лучшую формулу моторного масла того времени. Перестав быть крупнейшим поставщиком, Valvoline по-прежнему пользуется своей репутацией премиум-класса и сохраняет ее, производя первоклассные продукты для массового рынка.

Daily Protection Лучшее масло для генераторов SAE 5W-30 — это наиболее универсальное масло, которое обеспечит работу вашего генератора при любых температурах, в том числе в тяжелых условиях (хотя мы не рекомендуем его, если на улице действительно очень холодно). Он содержит добавки, предотвращающие образование отложений и шлама, что еще более важно, если вы используете генератор в течение длительного периода времени.

Изюминка в том, что это масло обычное, не синтетическое. А когда дело доходит до обычных масел, Valvoline является предпочтительным брендом, так же как Mobil 1 с синтетическими маслами. Тем не менее, вы должны обратить внимание на покупку нужного вам типа, так как под этой маркой также есть смеси.

4. Pennzoil Platinum Full Synthetic — отличное генераторное масло для долгих зимних ночей

Pennzoil — еще одна американская компания по производству масел для портативных генераторов, основанная в 1913 году, в золотую эру нефтяных стартапов. Хотя Pennzoil часто считают более дешевым и более низким классом, чем Valvoline, все зависит от конкретного продукта. А на этот Platinum стоит обратить внимание, если вашему генератору требуется синтетическое 5W-30.

Уникальные технологии Pennzoil позволяют этому маслу поддерживать чистоту клапанов и защищать движущиеся части от трения. Говорят, что он хорошо работает при экстремально низких или высоких температурах (хотя и до некоторой степени). Что наиболее важно для его использования в генераторах, так это то, что вам не придется менять его слишком часто. Если в вашем районе часто отключают электричество или вы отправляетесь на длительное время с генератором, это отличный вариант.

Неплохие результаты показывает и зимой – да, в настоящую холодную зиму.5W-30 хорошо течет на холоде, обеспечивая достойную защиту и гарантируя бесперебойную работу вашего генератора. Вы можете обнаружить, что это лучшее масло для генератора Wen, если вы попробуете.

5. Royal Purple 51130 10W-30 — лучшее масло для генератора Westinghouse

Относительно новый игрок на рынке, компания Royal Purple была основана в 1986 году. Тем не менее, ее синтетический тип масла для генераторов очень известен и популярен. Это синтетическое масло, которое повышает эффективность использования топлива (важно и для генераторов) и лучше сочетается с топливом, содержащим этанол.

Не такое универсальное, как 5W-30, это масло предназначено для более теплых условий. Но это зависит не только от погоды, так как температура окружающей среды также зависит от того, в каких условиях вы его используете. 30 вместо стандартного 5W-30. Это объясняется конструкцией генератора, которая сохраняет тепло во время работы, поэтому 10W-30 — лучший выбор.

Итак, это лучшее масло для небольшого генератора от Westinghouse или другого поставщика, которому оно требуется.Основная разница все-таки не между этим конкретным маслом и любым другим, а скорее между классами, и именно это мы рекомендуем из всех масел 10W-30.

6. Amazonbasics Dexos1-Gen2 — лучшее масло для портативного генератора

AmazonBasics — это филиал известной компании Amazon, занимающийся поставкой основных инструментов для дома и офиса. Ассортимент их продукции включает в себя электронику, такую ​​как аккумуляторы, кабели для зарядки, а также оборудование для домашнего спортзала, аксессуары для видеоигр и другие предметы.

Полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics Dexos1-Gen2 предназначено для защиты вашего двигателя даже в суровых погодных условиях. Вам не нужно беспокоиться о климате местности, где вы используете генератор.

Хотя масло продается и поставляется компанией AmazonBasics, оно производится компанией Warren Oil. Это нефирменное масло, которое может работать так же эффективно, как и лучшие варианты. AmazonBasics выступает в роли ритейлера и гарантирует высокое качество продукции, которую доставляет покупателю.Так что можете не сомневаться в отличных характеристиках этого масла.

При использовании этого продукта вам гарантированы более длительные интервалы замены, а также первоклассная смесь моторных масел. Этот вариант отлично подходит для экономии топлива, а также обеспечивает замечательную защиту от трения. В результате вы обнаружите, что вам требуется меньше обслуживания для вашей машины благодаря использованию масла AmazonBasics, а ваш портативный генератор будет служить вам долго.

Более конкретно, формула масла была разработана для ограничения преждевременного зажигания на низких оборотах.Он также был разработан, чтобы превзойти требования GM Dexos1-Gen2. Масло либо соответствует, либо превосходит требования SL, API, SN, в дополнение к SN PLUS. Он также соответствует стандартам, установленным ISAC GF-5 и GF-4.

Если вам нужно высококачественное масло для портативного генератора по доступной цене, лучшим выбором может стать моторное масло AmazonBasics Dexos1-Gen2. Это мой выбор среди доступных масел, и я рекомендую этот вариант всем.

ПРОФИ:

• Увеличенные интервалы замены
• Совместимость с Dexos1-Gen2
• Ограничивает низкоскоростное предварительное зажигание

МИНУСЫ:

• Трудно определить, сколько осталось масла в бутылке
• Не сертифицирован европейскими автопроизводителями

7.Briggs and Stratton 30 Вт — замечательный вариант для 4-тактных двигателей

Это фирма, обладающая более чем 110-летним опытом производства моторных масел. В настоящее время компании доверяют многие пользователи по всему миру за ее продукцию высочайшего качества. Более того, этот бренд пользуется поддержкой одной из крупнейших сервисных сетей в отрасли моторных масел.

Фирма является крупнейшим производителем малых двигателей в мире, а также лучшей фирмой в области маркетинга моек высокого давления. Более того, Briggs and Stratton является ведущим производителем электростанций и средств по уходу за садовым газоном и газоном.

Инновации компании в производстве моторных масел позволили постоянно совершенствовать продукцию и повышать удовлетворенность клиентов. Поэтому вы можете рассчитывать на качество продукции этого бренда и приобретать это масло для отличной службы вашего переносного генератора. Я хочу подчеркнуть, что фирма нацелена на удовлетворение потребностей своих клиентов и стремится стать еще более диверсифицированным предприятием.

Все продукты этой фирмы на масляной основе получили одобрение ведущих инженеров отрасли и рекомендованы во многих инструкциях по эксплуатации. Это специальное моторное масло было разработано, чтобы полностью соответствовать высоким требованиям четырехтактных двигателей. Кроме того, это высококачественное моторное масло с моющими свойствами, классифицированное API как SJ/CD.

При использовании этого продукта в вашем оборудовании необходимо регулярно проверять двигатель. Двигатели с воздушным охлаждением сжигают около одной унции масла на цилиндр каждый час. При заливке или повторной заливке масла убедитесь, что вы заливаете масло только до отметки на щупе. Важно избегать переполнения.

Я рекомендую вам просмотреть типы моторных масел, рекомендуемых для различных двигателей, чтобы выбрать идеальное масло для вашей машины. Причина в том, что различные типы масел лучше всего работают при определенных температурах. Поэтому вы должны понимать, какой из них лучше всего выбрать, исходя из температур, при которых вы планируете использовать свой портативный генератор.

Этот вариант SAE 30 идеально подходит для более высоких температур и больше всего подходит для двигателей малого и среднего размера. Поэтому он отлично подходит для портативных генераторов и таких машин, как газонокосилки.

ПРОФИ:

• Хорошая вязкость
• Хорошая смазка машины
• Продается в удобной для использования бутылочке

МИНУСЫ:

• Масло может иногда вытекать из бутылки, несмотря на защитную пломбу

8.

Briggs and Stratton 2-Cycle Oil – Лучшее масло для газогенераторов

Вот еще одно отличное масло от Briggs and Stratton, и этот вариант подходит для двухтактных двигателей. Как я уже упоминал, бренд стал одним из компаний, производящих автомобили, которым доверяют многие пользователи по всему миру. Являясь одним из самых популярных производителей малых двигателей, ведущим розничным продавцом моек высокого давления, а также ведущим производителем средств по уходу за пористой геранью, садом и газоном, вы никогда не ошибетесь, выбрав это лучшее генераторное масло.

Это моторное масло для двухтактных двигателей было создано для повышения рабочих температур двигателей. Я готов выступать за то, чтобы это моторное масло обладало лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению со значительным количеством генерических моторных масел, доступных сегодня на рынке. Это связано с тем, что для этого масла бренд использует инновационную полусинтетическую формулу.

Хочу отметить, что большинство марок двигателей могут работать с этим двухтактным моторным маслом. Кроме того, продукт снижает частоту технического обслуживания двигателя благодаря своей оптимизированной формуле.Кроме того, он защищает от случаев загрязнения пробки.

Примечательно, что это масло прекрасно сочетается со многими видами топлива. Кроме того, он стабилизирует топливо, тем самым увеличивая срок службы вашего двигателя. Вы обязательно заметите повышение производительности и стабильности вашего оборудования, если вы решите использовать это масло для своего переносного двигателя.

ПРОФИ:

• Значительно недорогой
• Отлично работает с многочисленными двухтактными двигателями для наружного применения
• Допускает соотношение смеси 50:1
• Эффективно предотвращает загрязнение пробки

МИНУСЫ:

• Не самый удобный дизайн дозатора

9.Briggs and Stratton SAE 5W-30 — подходит как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей

Вот еще одно замечательное моторное масло от Briggs and Stratton. Если вы ищете многоцелевое моторное масло, которое можно использовать как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей, это масло может быть вашим лучшим вариантом. Это первоклассный продукт на основе моющих средств, который обеспечивает превосходный контроль над износом двигателя, поддерживая и продлевая срок службы оборудования. Он отлично работает при любых температурах наружного воздуха.

Масло предназначено для использования в небольших портативных генераторах, а также в двигателях газонокосилок, моек высокого давления, тракторов и многих других видов оборудования для использования вне помещений. Одним из основных преимуществ этого синтетического масла является то, что оно сохраняет свою вязкость даже при хранении. Он также сохраняет прозрачность даже при последующем использовании.

Хочу отметить, что этот продукт никогда не забивается шламом. Поэтому, если ваша машина будет простаивать длительное время, масло не потеряет своей вязкости и смазывающих свойств. Если у вас есть несколько портативных генераторов с разными двигателями, стоит выбрать этот вариант, который подойдет им обоим.

Еще одним преимуществом этого продукта является то, что масло быстро заводит двигатель одним рывком, даже в жаркое лето и холодную осень. Идеально подходит для генераторов, так как это масло сохраняет свою прозрачность в течение многих часов. Несмотря на высокую стоимость по сравнению с другими стандартными вариантами, это масло Briggs and Stratton сводит к минимуму необходимость частого обслуживания вашей машины.

ПРОФИ:

• Отлично подходит для всех типов двухтактных и четырехтактных двигателей
• Доступен в удобной упаковке 32 унции. бутылка
• Сохраняет вязкость даже при хранении
• Предотвращает ржавление двигателей

10. Generac 5W-30 – лучшее масло для широкого диапазона температур

Generac — машиностроительный завод, основанный в 1959 году. Это компания-первопроходец, начавшая производить карманные домашние резервные генераторы, а также первый двигатель, созданный специально для нужд генератора. В настоящее время компания является ведущим производителем отечественных резервных генераторов.

Эта компания производит самый большой ассортимент энергетического оборудования на рынке. Эти продукты включают бытовые, коммерческие и промышленные генераторы. Бренд также входит в число ведущих производителей и разработчиков полностью автоматических и ручных переключателей резерва, не забывая при этом о необходимых резервных аксессуарах для резервного оборудования резервного питания мощностью до 2 МВт.

Generac производит первоклассные комбинированные установки, мощные световые мачты и переносные генераторы на прицепах, предназначенные для различных категорий самых сложных условий и отраслей промышленности.Компания также является пионером в области бытовой мойки и моторных масел от Generac и широко популярна среди домовладельцев во всем мире.

Этот продукт Generac 5W-30 представляет собой синтетическое масло, которое быстро стало популярным среди владельцев высокотемпературных двигателей и, в частности, генераторов. Дело в том, что обычные масла, получаемые из сырой нефти, обычно со временем меняются, а также разжижаются под воздействием высоких температур. Кроме того, они становятся толще в холодную погоду.

Более того, при использовании в качестве смазочного масла может возникнуть масса проблем.Более густые масла не могут эффективно перемещаться по двигателю и, таким образом, могут вызвать заклинивание двигателя. Но если вы никогда не сталкивались с этой проблемой, то наверняка использовали только качественные синтетические моторные масла, и этот вариант является одним из таких качественных предложений.

Это масло на 100% синтетическое и обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества. Хочу отметить, что он сохраняет свои химические свойства даже при резких перепадах температуры. Таким образом, если вы хотите добиться бесперебойных результатов, когда идет град, дождь или когда на улице жарко, это масло предоставит эту возможность вашему портативному генератору.

Присмотревшись к общему синтетическому OEM-маслу, вы обнаружите, что оно предотвращает образование и отложение лаковых и шламовых отложений. Первоклассная синтетическая основа, усиленная эффективной присадкой, обеспечит полную защиту от любых поломок, вызванных вязкостью.

Поэтому я бы порекомендовал это моторное масло всем домовладельцам, которые используют портативные генераторы при разных температурах, от жаркого летнего дня до холодной зимы.Вы не будете разочарованы эффективностью этого масла.

ПРОФИ:

• Специально создан для генераторов
• Подходит для любых температур
• Защищает от любых отложений
• Хорошая вязкость

МИНУСЫ:

• Цена значительно выше, чем у других масел той же категории

Руководство покупателя по выбору генераторного масла

Если вы хотите более осознанно относиться к своему генератору и полагаться на свои знания больше, чем на чьи-либо рекомендации (в том числе и на наши), вам необходимо знать основы.Вот самые важные вещи, которые вам нужно знать о масле в вашем генераторе, а также о других вещах, которые вы должны узнать в первую очередь.

Как правильно выбрать масло для генератора?

Советы, которые мы даем, могут показаться слишком простыми, но такими же являются и большинство проблем. Если вы не уверены, мы не рекомендуем выходить за рамки самых простых действий по устранению неполадок.

Прочитайте руководство

Самый простой способ узнать, какой тип масла вам нужен для вашего генератора, — это просто прочитать руководство.В нем может быть явно указано, какое масло вам нужно (тип, вязкость, сезон и т. д.). Тогда вам просто необходимо приобрести тот, который подходит по критическим параметрам.

Определите тип двигателя

Обычно это тоже есть в инструкции. Нужный вам параметр — это ходы: имеет значение, 4-тактный двигатель у вашего генератора или 2-тактный (хотя, скорее всего, сейчас он 4-тактный).

Для большинства 4-тактных двигателей лучше всего использовать синтетические масла SAE 5W-30 или SAE 10W-30. Если для вашей модели требуется обычное масло, вам, вероятно, подойдет масло SAE 30 любого приличного поставщика.

Рабочая температура

Когда вам нужен ваш генератор? Это может быть любой сезон, если вы сохраните его на случай, если электричество отключится после какой-нибудь катастрофы. Но если вы используете его для какой-то конкретной цели, вы должны знать условия, в которых он будет использоваться.

Зимний туризм или работа? Тогда вам понадобится масло, предназначенное для низких температур. Вышеупомянутое 5W-30 — хороший выбор для температур 100°F и до -20°F. Если ожидаемая температура ниже этой, лучше предпочесть синтетические масла обычным.Просто убедитесь, что формула специально разработана для экстремальных температур.

Для более жаркой погоды лучше выбирать масла 10W-30. Они хуже работают на морозе, становятся толще и менее производительными. Однако в более жарких условиях они могут показать гораздо лучшие результаты. Вы также должны заметить, что некоторые генераторы генерируют собственное тепло во время работы и не могут изолировать двигатель от него, поэтому 10W-30 будет лучшим выбором для этих моделей, даже в условиях, предполагающих 5W-30.

Проверка вязкости

В общем случае вязкость — это то, насколько плавно масло льется при определенной температуре.Чем гуще масло, тем выше вязкость. Чем выше вязкость, тем более высокие температуры требуются для нормального функционирования. Зимой масла с более низкой вязкостью справляются со своей задачей, а масла с высокой вязкостью могут просто выйти из строя.

Всегда ли следует выбирать масла с более низкой вязкостью? Нет. Если вы эксплуатируете генератор при высоких температурах, более густые масла могут работать лучше. Пленка, защищающая движущиеся части, тем прочнее, чем выше вязкость.

Как узнать вязкость любого данного масла? Его вязкость при 100°C определяется числом перед буквой W в названии.Например, масло 10W-30 имеет более высокую вязкость, чем 5W-30. Вот почему 10 Вт лучше работают в жару, а 5 Вт — в холод.

Выбирайте известные бренды

Репутация не появляется на ровном месте. Требуются десятилетия продажи качественной продукции, чтобы сформировать доброе имя. И если вы посмотрите на историю большинства брендов, продающих моторные масла сейчас, вы сможете отследить ее до 1911 года (год разделения Standard Oil после принятия антимонопольного закона), а для многих даже раньше.

Цена ошибки часто бывает слишком высока, когда речь идет о жизненных потребностях, таких как электроэнергия, особенно после стихийных бедствий или при поездках в экстремальные места.Вы можете попробовать неизвестный бренд, когда дело доходит до рекреационного использования, или если вы хотите попробовать его специально и готовы иметь дело с такими последствиями, как отложения и другие вредные воздействия.

Синтетическое масло против обычного масла

Хотя мир помешан на всем натуральном, как у обычных, так и у синтетических масел есть свои плюсы и минусы. И в большинстве ситуаций синтетические масла работают лучше. Они подходят для работы в условиях экстремального холода или жары, они образуют меньше отложений и часто содержат добавки, которые правильно формируют их свойства (экстремальные температуры, лучшие скоростные характеристики и т. д.).Кроме того, их индекс вязкости выше, что означает большую стабильность при изменении температуры. Когда обычные масла замерзают и становятся слишком густыми для циркуляции, синтетические остаются в рабочем состоянии. Кроме того, синтетические служат дольше, что важно, если вы используете генератор в течение более длительного времени.

Обычное моторное масло изготавливается из очищенной сырой нефти, и, хотя оно может считаться более натуральным, его качество может варьироваться. Так же как и содержащиеся в нем частицы, поэтому его действие менее предсказуемо, а осложнения (такие как отложения и шламы) более вероятны.С другой стороны, обычные масла как минимум вдвое дешевле. Кроме того, они более экономичны. А с правильными присадками обычные масла могут работать лучше, так как синтетические могут страдать от расслоения на морозе.

Для большинства генераторов синтетические масла являются лучшим выбором, если не указано иное. Если вы посмотрите на наш лучший выбор, преобладают синтетические масла. Тем не менее, есть обычные, которые хорошо конкурируют.

Какой тип масла требуется?

Опять же, обычно это указано в инструкции.Если нет, лучше выбрать синтетические масла; они могут быть дороже, но вам не нужно менять их так часто. На что еще стоит обратить внимание, так это на присадки: они могут изменить свойства масла, так что оно может превзойти конкурентов при определенных условиях.

Что делает масло для генератора?

Газогенератор имеет двигатель с движущимися частями, которые приводятся в движение за счет сгорания. Его движущиеся части генерируют энергию, но если они слишком сильно соприкасаются, они слишком быстро изнашиваются.Если они будут повреждены, это может привести к разрушительным последствиям, включая взрывы. Для предотвращения этого используется масло для образования пленки между металлическими частями. Благодаря этой пленке эти детали работают плавно и безопасно. Масло, правда, тоже изнашивается, поэтому его нужно регулярно менять. Различные двигатели и различные условия влияют на требования к используемому вами маслу; вот почему существует так много масел, и именно поэтому необходимы рекомендации.

Часто задаваемые вопросы

Хотя эти вопросы могут показаться простыми, ответы на них никогда не бывают однозначными.Мы не можем ответить, как часто вы должны менять масло, не зная, какой у вас генератор и как вы его используете. Но мы расскажем, как это выяснить.

Какое масло лучше для генератора?

Это зависит от вашего генератора и от того, как вы его используете. Ответ может показаться тривиальным, но он остается верным.
Прочтите руководство, чтобы узнать, какие типы масла совместимы с вашим генератором. Это зависит от типа двигателя и некоторых других параметров. Производитель заинтересован показать свою продукцию с лучшей стороны, поэтому вы можете рекомендовать ее другим.Это означает, что продавец хочет, чтобы вы остались довольны.

Что касается условий, то масло следует выбирать по вязкости и другим параметрам, в зависимости от того, когда и как вы будете его использовать. Сюда входит температура наружного воздуха, продолжительность пробега, интенсивность использования, усталость самого генератора и так далее. Учет этих параметров может побудить вас выбрать особый тип масла с некоторыми присадками, которые снижают расход топлива, лучше других предотвращают образование отложений или даже создают более толстую пленку, чем предполагалось, для поддержания работы старого двигателя.

Как часто нужно менять масло в генераторе?

Это зависит от вашего режима использования. Обычно специалисты рекомендуют делать полную замену через каждые 100 часов использования, но для портативных и небольших генераторов, которые вы, вероятно, используете, это может быть 50 часов или меньше. Однако это может зависеть от условий, режима использования и типа используемого масла.

Если вы не замените масло, когда это необходимо, оно станет слишком горячим и перестанет выполнять свою функцию по уменьшению силы трения в двигателе.Хорошо, если ваш генератор просто обнаружит это и остановится. Но это также может привести к износу, поэтому вам, возможно, придется ремонтировать генератор или даже покупать новый.

Однако, когда речь идет о генераторах, использующих систему разбрызгивания (то есть большинство генераторов мощностью менее 6000 Вт), причина, по которой вам необходимо заменить масло, заключается в первую очередь в его загрязнении, а не в нагреве и испарении. Рекомендуется менять масло каждые 36 часов работы. В системах под давлением интервал может быть больше, до 60 часов.

В чем разница между одноуровневой и многоуровневой оценкой?

Всесезонные масла лучше использовать в холодную погоду.С этими маслами вы можете легче запустить генератор без предварительного прогрева. Они также хороши для быстрого старта, а после старта быстрее достигают поверхности, теряя меньше времени и предотвращая быстрый износ двигателя.

С другой стороны, всесезонное масло имеет большую вероятность вытекания, поэтому с ним нужно быть осторожнее. Требуется опыт, чтобы понять, когда использовать каждый тип.

Могу ли я использовать для своего генератора масло другой марки?

Чем отличается? Обычно они рекомендуют определенный тип масла, который лучше всего подходит для вашего генератора, и этот тип продается под разными брендами.Если вы используете, скажем, обычное масло 5W-30, при переходе на такое масло другой марки заметной разницы не будет.

Может быть иначе, если вы выберете масло со специальными присадками. Различные поставщики могут использовать разные добавки для улучшения формулы. Если вы ожидаете каких-то конкретных результатов (таких как повышение эффективности использования топлива или улучшение защиты при определенных условиях), вы можете удивиться, даже если перейдете на другое масло того же класса.

Таким образом, с генерическими маслами вы можете перейти на другую марку без каких-либо плохих последствий, но вы можете потерять некоторые преимущества, если переключитесь с определенного сорта.Если вы все еще собираетесь это сделать, вам лучше быть готовым к тому, что ваш генератор будет потреблять больше топлива или потребует более частой очистки.

Что может произойти, если я использую слишком мало или слишком много масла?

Если вы зальете в генератор слишком мало масла, его может не хватить, чтобы покрыть пленкой все соприкасающиеся детали. Это может привести к преждевременному износу, так как части двигателя начнут повреждать друг друга.

Но если налить слишком много масла, то и хорошего эффекта не будет. Слишком много масла будет распространяться по двигателю, попадая в основание воздухоочистителя и воздушный фильтр.Это может привести к перегреву и удушью. Избыток масла в цилиндрах также может вызывать дым, что также приводит к плохим последствиям.

Зато можно не волноваться и мерить масло пипеткой. Для таких последствий должно быть больше лишней кварты масла. Оптимальный объем масла для вашего генератора вы можете найти в инструкции. Лучше добавить чуть больше, чем чуть меньше.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам узнать больше о качественных моторных маслах, которые можно использовать для их портативных генераторов, и вы уже выбрали правильный вариант для своей машины. Хотя цена всегда является важным фактором при принятии решения о покупке, это не единственный фактор, который следует учитывать при выборе моторного масла для вашего двигателя.

Поэтому не забудьте сравнить различные бренды, чтобы увидеть деньги, которые вы можете сэкономить, выбрав конкретный бренд, а также производительность, которую вы можете ожидать. Имейте в виду, что высокие цены не обязательно означают, что масло будет работать лучше, чем масла с разумной ценой, и в этих обзорах вы можете найти отличные варианты по справедливой цене.

Также учитывайте функциональность выбранного моторного масла. Одни предназначены для четырехтактных двигателей, другие — для двухтактных. Проверьте, рекомендована ли марка для типа двигателя вашей машины. Обратите внимание, что некоторые масла можно использовать с обоими типами двигателей.

Кроме того, обратите внимание на вязкость масла. Обычно масло густеет при охлаждении и разжижается при нагревании. Чем больше сопротивление утолщению и истончению, тем лучше. Стойкость к загустению означает, что она будет легко течь к движущимся частям двигателя, а стойкость к разжижению означает, что она сохранит хорошую смазочную пленку.

Принимая все во внимание, я считаю, что AmazonBasics Dexos1-Gen2 лучше всего подходит для портативных генераторов. Это масло предназначено для защиты вашего двигателя даже в суровых погодных условиях. Кроме того, он имеет увеличенные интервалы замены, а значит, вам не придется часто его менять. Это преимущество масла AmazonBasics, в свою очередь, сэкономит вам немного денег.

На что вы обычно обращаете внимание при покупке моторного масла для переносного генератора? Всегда ли масло, которое вы используете в настоящее время, соответствует вашим ожиданиям? Оставьте комментарий ниже и дайте мне знать о вашем опыте.

Вы можете использовать эти масла для таких генераторов, как:
1. Портативный дизель-генератор

Советы по замене генераторного масла и обслуживанию

автор: chris@pkwydigital. com
15 января 2019 04:32

Обслуживание генераторного масла — один из самых простых способов обеспечить надежную работу генератора, когда это необходимо. Воспользуйтесь этими советами, от установки до регулярной замены масла, чтобы двигатель вашего генератора был смазан и работал бесперебойно.

1. После установки проверьте уровень масла в генераторе.Возможно, ваш генератор был отправлен без масла. Если ваш установщик не добавил масло, вам нужно будет это сделать.
2. При выборе типа масла всегда следуйте указаниям производителя. Для разных генераторов требуются уникальные масла в зависимости от двигателя и типа топлива.
3. Учитывайте температуру, при которой будет работать ваш генератор. При низких температурах это соответствует маслу с более низкой вязкостью, а при высоких температурах вашему генератору потребуется масло с более высокой вязкостью. Как указано в руководствах по эксплуатации Perkins, вы, как правило, должны «использовать масло с самой высокой вязкостью, доступной для удовлетворения требований к температуре при запуске».
4. Ваша первая замена масла в генераторе будет раньше, чем другие замены масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить конкретное количество часов до первой замены масла. Процесс взлома может занять уже восемь часов.
5. Регулярно меняйте масло в генераторе с периодичностью, указанной в руководстве пользователя. Для небольших газогенераторов это может происходить каждые 50 часов. Большие дизельные генераторы могут потребовать замены масла только каждые 500 часов.
6. Если применимо, замените масляный фильтр при замене масла в генераторе.
7. При заправке долейте масло в резервуар, если это необходимо.
8. Держите запасное масло и фильтры под рукой, чтобы быть готовым к регулярной замене масла во время отключения электроэнергии, когда ваш генератор может работать сотни часов подряд.
9. Учитывайте атмосферу, в которой работает ваш генератор, при определении времени замены масла. Пыльные рабочие места приведут к более грязному маслу, которое следует менять чаще, чем масло, не загрязненное крупными частицами в воздухе.
10. После отключения электроэнергии, из-за которого генератор должен был работать в течение длительного времени, проверьте уровень масла и при необходимости замените его. Таким образом, вы будете готовы в следующий раз, когда вам нужно будет положиться на свой генератор.
11. Многие генераторы автоматически отключаются при низком уровне масла, чтобы защитить двигатель. Если ваш генератор не работает должным образом, проверьте масляный резервуар и долейте или замените его, прежде чем проводить дальнейшую диагностику.
12. При проверке уровня масла или его замене очистите участок от грязи и мусора.

распространенных ошибок генератора — Weingartz

Когда пришло время вывести генератор из строя, важно знать, что он готов к предстоящей задаче. Будьте в курсе перебоев в подаче электроэнергии с помощью этого руководства по распространенным ошибкам генератора. Признание ошибки на ранней стадии и знание того, как ее исправить, может иметь решающее значение.

Ошибка №1: Топливо

Старое топливо в генераторе — одна из самых частых ошибок владельцев генераторов. Топливо окисляется и портится при хранении; старое топливо может вызвать проблемы с запуском двигателя и оставить отложения смолы, которые засоряют топливную систему.Если это произойдет, вам может потребоваться обслуживание или замена топливных компонентов.

Время, в течение которого бензин может храниться в топливном баке генератора и карбюраторе, зависит от многих факторов, смеси бензина, очень высокой температуры хранения и от того, заполнены ли топливные баки частично или доверху. Воздух в частично заполненном топливном баке способствует порче топлива; теплый воздух ускоряет ухудшение состояния. Проблемы с топливом могут возникнуть в течение нескольких месяцев или быстрее, если бензин не был свежим во время заправки бака.Стабилизаторы топлива разработаны для продления срока хранения.

Ошибка №2: Неправильное хранение

Рекомендуемые процедуры обслуживания и хранения: (Стабилизаторы топлива разработаны для продления срока хранения)

1 – Топливо, которому меньше месяца – Не требует подготовки.

2 – Топливо старше одного-двух месяцев – Залейте свежий бензин и добавьте стабилизатор топлива.

3 – Топливо возрастом от двух месяцев до года – Залейте свежее топливо и добавьте стабилизатор топлива, выключите подачу топлива и слейте поплавковую камеру карбюратора.

4 — Топливо старше года — слейте топливо из топливного бака и карбюратора и всегда храните генератор в вертикальном положении.

Ошибка №3: ​​Вентиляция топливного бака

Большинство генераторов имеют самовентилирующуюся крышку топливного бака в верхней части топливного бака. Некоторые генераторы имеют отверстие для сброса топлива, расположенное в верхней части крышки топливного бака, которое можно отключить. Это предохранительный механизм. Если вы совершите ошибку, не включив вентиляцию, вы узнаете об этом через несколько минут. Генератор будет работать в течение двух-трех минут, прежде чем выключится, потому что вентиляционное отверстие не открыто, в результате чего топливо не поступает в карбюратор и двигателю не хватает топлива. Если это произойдет, просто включите вентиляцию и перезапустите двигатель.

Ошибка №4: Обслуживание моторного масла

Неправильное обслуживание моторного масла — еще одна распространенная ошибка, которая может привести к плохой смазке. Это может привести к преждевременному износу внутренних деталей двигателя вашего генератора и, в конечном итоге, к необратимому повреждению двигателя и отказу генератора. Всегда проверяйте моторное масло перед запуском двигателя генератора.

Масло

является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы двигателя.Используйте моющее масло для 4-тактных автомобилей, сертифицированное Обществом автомобильной инженерии. SAE 10W-30 рекомендуется для общего использования. В зависимости от температуры окружающей среды могут быть рекомендованы другие вязкости. Всегда следуйте рекомендациям по графику замены масла в руководстве пользователя и сливайте масло, пока двигатель теплый, чтобы обеспечить быстрый и полный слив масла.

Примечание: Переполнение вашего двигателя может вызвать проблемы с двигателем. Если двигатель переполнен маслом, избыточное масло может попасть в корпус воздухоочистителя и воздушный фильтр, что приведет к захлебыванию двигателя и его остановке.

Ошибка № 5: Требования к мощности

Сложите ватты для каждого устройства, которое вы собираетесь использовать от вашего генератора, чтобы узнать, достаточно ли велик ваш генератор для удовлетворения всех ваших потребностей. Если все элементы включены одновременно и потребляют больше энергии, чем вырабатывает ваш генератор, автоматический выключатель сработает, и подача электроэнергии прекратится. Чтобы решить эту проблему, отключите все элементы и переустановите автоматический выключатель, затем включите необходимые элементы один за другим, стараясь не перегружать генератор.Знание ваших потребностей в ваттах поможет вам избежать срабатывания автоматического выключателя.

Ошибка № 6: обратная подача

Не используйте обратную подачу, потому что это очень опасная практика. Обратное кормление может нанести вред членам семьи и нанести серьезные травмы работникам электросетей, работающим на столбе, пытающимся восстановить ваше питание.

Обратное питание происходит, когда электроэнергия подается в энергосистему дома. Это делается с помощью двустороннего удлинителя, чтобы подать питание назад в настенную розетку для включения цепи.Когда электричество восстанавливается, это приводит к повреждению вашего генератора и возможному пожару. Если вы хотите избежать использования нескольких удлинителей для подключения приборов по дому, наймите электрика для установки переключателя.

Вам также могут понравиться эти статьи:

Советы по эксплуатации и безопасности генератора

Руководство покупателя портативного генератора

Техническое обслуживание генератора

Преобразование ампер в ватты для использования в генераторе

Honda EU2000i Руководство покупателя

6 способов подготовиться к зимней буре

Почему Вайнгарц?

Weingartz, семейная компания, начала свою деятельность в 1945 году как магазин сельскохозяйственных товаров для местных семей из Мичигана. В 1970-х годах мы сосредоточились исключительно на силовом оборудовании для использования вне помещений. Со временем мы превратились в «супермаркет энергетического оборудования», который теперь определяет все наши местоположения. Персонал и специалисты Weingartz усердно работают, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание и дать честный и полезный совет каждому клиенту.

Weingartz также продает детали для всего энергетического оборудования для наружного применения на сайте https://weingartz.com/parts-lookup.

Weingartz
39050 Grand River Ave.
Farmington Hills, MI 48335
(248) 471-3050
info@weingartz.ком

Свяжитесь с нами!

https://plus.google.com

https://www.facebook.com/WeingartzLawnToSnow

Узнайте больше о конкретных моделях генераторов Honda

Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную рассылку, чтобы получать скидки и советы по экономии денег.

Повышение эффективности и срока службы двигателя

Генераторы

— это полезные машины, которые поддерживают работу ваших приборов и инструментов во время отключения электроэнергии.Кроме того, переносные устройства сделают ваш кемпинг и поездку на заднем дворе самыми запоминающимися. Но иметь генератор недостаточно; вы должны регулярно поддерживать его, чтобы увеличить срок его службы.

Двигатель — самая важная часть любого генератора. Без масла двигатель не работает. Поэтому очень важно использовать правильное масло в соответствии с типом вашего генератора и часто смазывать его, чтобы защитить двигатель от повреждений.

Какой тип масла лучше всего подходит для вашего генератора? Здесь мы рассматриваем семь лучших моторных масел, которые вы можете использовать в генераторах.

Генераторное масло Отзывы

0

1

0

1.Castrol 15B5FC-3PK EDGE 0W-40 A3/B4 Motor Oil — полностью синтетическое масло высшего качества

Размер и вес: Масло Castrol EDGE 0W-40 выпускается в 5-квартовых бутылках и весит 14,9 фунтов. Здесь 5 кварт равны 4,7 литра.

Тип масла: Это полностью синтетическое масло премиум-класса, предназначенное для работы в условиях экстремального давления и температуры, что делает его идеальным выбором для портативных бензиновых генераторов. Синтетическое масло содержит искусственные химические соединения.

Вязкость и вес: В зимнее время Castrol 0W-40 течет как масло с нулевой вязкостью, но после достижения полной рабочей температуры оно приобретает вязкость моторного масла с вязкостью 40, обеспечивая максимальную защиту двигателя.

Титановая технология: Титановая технология меняет способ работы масла под давлением. Вы увидите огромную разницу в производительности вашего генератора.

Защита: Castrol EDGE 0W-40 обеспечивает лучшую защиту двигателя по сравнению с обычными моторными маслами.Оно смазывает все движущиеся части двигателя, уменьшая трение. Независимо от того, на какой скорости работает двигатель вашего генератора, он уменьшает контакт металла с металлом. Более того, ваш двигатель останется без отложений, износа и окисления. В результате он будет работать более плавно и обеспечит отличную производительность и экономичность.

Сертификация: Это моторное масло полностью сертифицировано API (Американский институт нефти). Он соответствует установленным стандартам SN/CF, ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4 и A3/B4.

Эти сертификаты касаются совместимости уплотнений, контроля образования шлама, износа, обработки и защиты от отложений. Кроме того, эти сертификаты гарантируют, что топливо разработано для использования в небольших дизельных и высокопроизводительных бензиновых двигателях.

Мое мнение:

Плюсы: Масло Castrol 0W-40 настоятельно рекомендуется для портативных генераторов. Он хорошо работает в условиях экстремального давления. Это уменьшает трение и увеличивает срок службы двигателя генератора. Кроме того, он доступен по отличной цене.

Минусы: Его бутыль большого размера может вызвать проблемы с хранением при путешествии с генератором.

2. Полусинтетическое моторное масло Valvoline SAE 5W-30 – лучшее моторное масло 5W-30

  Размер и вес: Valvoline SAE 5W-30 имеет бутылку емкостью 1 кварта, что соответствует 0,9 литра. Кроме того, его вес составляет всего 1,65 фунта.

Тип масла: Представляет собой смесь синтетических и обычных базовых масел, что делает его идеальным для генераторов с экономичными двигателями.

Вязкость и вес: Valvoline 5W-30 действует как масло на 5 вязкости в холодных погодных условиях, а при повышении температуры ведет себя как моторное масло на 30 вязкости.

Защита: Это масло Valvoline является идеальным выбором для максимальной защиты двигателя вашего генератора. Его свойства кондиционирования уплотнений дают новую жизнь старым уплотнениям двигателя. Не только это, но и наличие противоизносных присадок, защищающих двигатель от повреждений. Эти присадки создают толстый противоизносный слой для защиты двигателя.  

Технология MaxLife: Это генераторное масло на основе синтетической смеси создано на основе технологии MaxLife. Это помогает защитить двигатель от окисления. Вы никогда не обнаружите образования отложений и шлама после использования этого масла.  

Мое мнение:

Плюсы: Valvoline SAE 5w-30 разработано с учетом потребностей двигателей с низким расходом топлива. Предотвращает и останавливает утечку масла, защищает двигатель от износа и отложений, увеличивает срок службы двигателя.

Минусы: Если у вас сильно изношенный двигатель, это не улучшит его работу.

3. Shell Rotella T6 Full Synthetic 5W-40 Diesel Engine Oil – Лучшее моторное масло 5W-40

Размер и вес: 1-галлонная бутылка весит 23,7 фунта.

Тип масла: Это масло для дизельных двигателей также является полностью синтетическим, как и масло Castrol 0W-40. Он отлично работает при любой температуре и давлении.

Вязкость и вес: Shell Rotella 5W-40 ведет себя как масло на 5 разжиженнее зимой для облегчения запуска.Но по мере повышения рабочей температуры его вязкость меняется и превращается в моторное масло с вязкостью 40.

Защита: Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа и образования нагара. Shell Rotella T6 помогает двигателям генераторов повысить их экономичность. Поддерживает давление масла в двигателе и препятствует потере вязкости.

Аддитивная технология: Включает в себя аддитивную технологию, которая помогает предотвратить повреждения, вызванные грязью и загрязняющими веществами.

Сертификация: Rotella T6 соответствует и превосходит стандарты API и DFS (Detroit Fluid Specifications).

Мое мнение:

Плюсы: Shell Rotella T6 отлично работает при более высоких температурах. Это дорогой продукт, который лучше всего работает с дизельными двигателями. Кроме того, оно обеспечивает экономию топлива и защищает двигатель от нагара и износа.

Минусы: Нет четкого окошка, показывающего, сколько масла осталось.

4. Моторное масло Briggs & Stratton 30W 100028 – Моторное масло Briggs & Stratton

Размер и вес: Это моторное масло Briggs & Stratton 30W поставляется в бутылке на 48 жидких унций, которая весит 2.63 фунта.

Тип масла: Это высококачественное моющее масло, идеально подходящее для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением. Вы можете использовать его на любом генераторе Briggs & Stratton или агрегате, который поддерживает масло SAE 30W.

Вязкость: Briggs & Stratton SAE 30W — масло одной вязкости с рейтингом вязкости 30.

Более высокие температуры: Предназначен для работы при более высоких температурах от 40F до 100F.

Защита: Защищает двигатель, предотвращая образование отложений и обеспечивая его бесперебойную работу.

Сертификация: Это масло SAE 30W от Briggs & Stratton соответствует классификации SJ/CD Американского института нефти.

Мое мнение:

Плюсы: Моторное масло Briggs & Stratton 30W обеспечивает превосходную смазку и защиту двигателя. Он производится в США и доступен по умеренной цене. Кроме того, он хорошо работает при более высоких температурах.

Минусы: Необходимо регулярно проверять уровень масла.

5. Моторное масло Honda 08207-10W30 PK2 — Генераторное масло для Honda

Размер и вес: Бутылка на 32 унции жидкости весит 3,84 фунта.

Тип масла: Это полусинтетическое моторное масло, которое отлично работает в любых погодных условиях. Если у вас есть бензиновый генератор Honda, это масло создано для вас.

Вязкость и вес: Honda 10W-30 имеет рейтинг вязкости 10 при низких температурах и рейтинг вязкости 30 при более высоких температурах.

Защита: Двигатель вашего генератора будет защищен от лака, износа и коррозии.

Сертификация: Соответствует и превосходит все классификации услуг API.

Мое мнение:

Плюсы: Honda 10W30 — полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Его рейтинг вязкости выше, но он хорошо работает в любых погодных условиях.

Минусы: Дорогое масло.

6. Shell Rotella T5 15W-40 Diesel Engine Oil – Лучшее моторное масло 15W-40

Размер и вес: Shell Rotella T5 поставляется в бутылке емкостью 1 галлон и весит 7,68 фунта.

Тип масла: Это полусинтетическое масло, предназначенное для обработки дизельных двигателей.

Вязкость и вес: Shell 15W-40 работает как моторное масло с вязкостью 15 при температуре замерзания. А при повышении рабочей температуры его вязкость меняется до 40.  

Синтетическая смесь: Синтетическая смесь очень хорошо обеспечивает лучшую защиту от износа.  

Усовершенствованная формула с низким содержанием золы: Rotella T5 защищает сажевые фильтры и каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, обеспечивая соблюдение норм выбросов генератора.  

Защита: Защищает и продлевает срок службы двигателя, сохраняет его вязкость независимо от температуры.Его технология Triple Protection Plus обеспечивает превосходную защиту от отложений и разрушения масла.

Сертификация: Согласно API, это масло классифицируется как CK-4, так как оно сохраняет вязкость при высоких температурах и высоких сдвиговых нагрузках.

Мое мнение:

Плюсы: Shell Rotella T5 – одно из лучших масел для дизельных двигателей. Предотвращает разрушение масла и обеспечивает тройную защиту от отложений и износа. Кроме того, оно дешевле, чем большинство вариантов 15W-40.  

Минусы: Бутылка большого размера.

7. Cummins 3265336 Масло Onan SAE 15W-40 — идеальная эффективность

Размер и вес: С бутылкой емкостью 32 унции ее вес составляет 1,93 фунта.  

Тип масла: Это густое масло для мощных дизельных двигателей. Наряду с портативными дизельными генераторами, вы также можете использовать его в своем генераторе на колесах.

Вязкость и вес: Cummins SAE 15W-40 имеет рейтинг вязкости 15 зимой.Оно изменяется на 40, когда достигается максимальная рабочая температура.

Защита: Предотвращает окисление, поддерживая двигатель в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, он обеспечивает лучшую экономию топлива и защищает его от износа.

Сертификация: Четкой информации о сертификации этого масла нет, но оно полностью соответствует стандартам и ожиданиям Cummins.

Мое мнение:

Плюсы: Cummins 3265336 предназначен для дизельных генераторов с более высокой выходной мощностью.Оно предотвращает окисление лучше, чем многие менее вязкие масла. Кроме того, его можно использовать на генераторах RV.  

Минусы: Это не идеальный выбор для зимы.

Руководство покупателя

Моторное масло

играет жизненно важную роль в повышении производительности и срока службы вашего генератора. Так что не стоит торопиться с выбором. Вы должны рассмотреть несколько основных вещей перед покупкой, чтобы получить наилучшее масло для вашей электростанции.

Следуйте руководству пользователя

Сначала просмотрите руководство пользователя вашего генератора, чтобы узнать, какой тип масла рекомендует вам производитель. Если у вас нет инструкции по эксплуатации, то необходимо знать о типах масел и их свойствах, а также о типе вашего генератора, чтобы купить подходящее масло для вашего двигателя.

Типы масла

Существует три основных типа моторного масла.

Полностью синтетическое масло: Этот тип масла является лучшим выбором для высокопроизводительных генераторных двигателей. Оно не только защищает двигатель от образования отложений и термического разрушения, но также противостоит окислению и обеспечивает более высокий уровень вязкости.Вам не нужно будет регулярно менять масло, но его цена выше, чем у купажированного и обычного.

Synthetic Blend Oil: Это смесь полностью синтетического и обычного базового масла. Оно обладает многими свойствами полностью синтетического масла, но его цена ниже.

Обычное масло: Это наиболее распространенный тип масла, который можно использовать в двигателях маломощных генераторов.

Знание свойств масла

Вам необходимо знать о рейтинговой системе SAE (Общество автомобильных инженеров).За этим рейтингом следуют два числа. Если брать пример SAE 5W-40, то здесь W обозначается как зимнее, а 5 – вязкость. Это означает, что масло имеет рейтинг вязкости 5 при низких температурах, а когда оно достигает полной рабочей температуры, то есть 100 градусов Цельсия, его рейтинг вязкости меняется на 40.

Тип генератора

Ваш тип генератора также поможет вам подобрать масло, подходящее для вашего двигателя. Генераторам с двигателями с воздушным охлаждением требуется моторное масло 10W-30 для температур выше 20F.Вы можете использовать это масло во всех генераторах средней и большой мощности мощностью от 7 до 15 киловатт. А для температур ниже 20F рекомендуется использовать моторные масла 5W-20 и 5W-30.

С другой стороны, для генераторов с жидкостным охлаждением требуется масло 15W-40.

Каковы преимущества использования моторного масла?

• Вы не можете эксплуатировать двигатель генератора без добавления масла. Генераторы больших размеров с более высокой выходной мощностью оснащены высокопроизводительными двигателями, которые выделяют больше тепла, чем двигатели меньшего размера.Таким образом, масло, способное выдерживать более высокие температуры, обеспечивает достаточную защиту вашего двигателя.

Моторное масло

• создает и поддерживает тонкий барьер между движущимися частями двигателя, защищая их от повреждений.
• Также защищает двигатель от минеральных отложений. Примеси, образующиеся при сгорании топливно-воздушной смеси, влияют на КПД двигателя. Моющие присадки, присутствующие в моторных маслах хорошего качества, улавливают эти загрязнения и удаляют их через масляный фильтр.

Моторные масла

• также защищают от окисления. Водяные пары, присутствующие в кислороде, начинают ржаветь металлические детали двигателя. Здесь моторное масло эффективно создает тонкий защитный слой, предотвращающий попадание воды на металл.

Сколько масла может потреблять мой генератор?

Расход масла зависит от различных факторов; поэтому трудно рассчитать количество масла, которое может потреблять ваш генератор. Эти факторы включают модель вашего генератора, приложенную нагрузку, время работы двигателя и другие факторы.Поэтому рекомендуется время от времени проверять уровень масла и его вязкость.

Что произойдет, если я добавлю в генератор слишком много или слишком мало масла?

Оба сценария плохо повлияют на двигатель. Слишком мало масла сократит время работы и активирует систему предупреждения о низком уровне масла. Кроме того, запуск генератора при слишком низком уровне масла может сжечь двигатель. С другой стороны, слишком много масла может увеличить сопротивление двигателя. Кроме того, вы можете столкнуться с утечкой масла из воздухоочистителя.

Генераторное топливо, какое генераторное топливо лучше

1 8 Различные виды топлива имеют множество преимуществ и недостатков. Почти все генераторы работают на бензине, дизельном топливе, природном газе или пропане. Мы надеемся, что следующая информация ответит на любые вопросы или опасения, которые могут возникнуть у вас в отношении различных источников топлива. Некоторые общие характеристики самого генератора влияют на решение о покупке. Там, где это было возможно, мы указали различия в оборудовании и условиях окружающей среды в типах генераторных установок.Вы должны учитывать все указанные факторы. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ, ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ, ГЕНЕРАТОРНЫЕ ФАКТОРЫ, показаны цветом признаков. Бензиновые: Преимущества: Общий источник топлива — легко получить Увеличивает портативность небольших генераторов Недостатки: Легковоспламеняемость Короткие срок хранения топлива (примерно 12 месяцев) Хранение большого количества топлива опасно Может быть недоступен во время отключения электроэнергии Довольно дорогое топливо, проверьте местные цены Неэффективно Недостатки: Срок годности 18-24 месяца, без добавок Установка больших накопительных резервуаров повышает стоимость системы Может быть недоступен во время отключения электроэнергии. Хранение дизельного топлива следует рассматривать относительно необходимого времени работы в вашем географическом регионе. Если вы живете в стране с ураганами, вам может понадобиться большой топливный бак из-за высокой вероятности длительных отключений электроэнергии. Шум дизельного двигателя выше, чем у газового. Использование правильно спроектированного кожуха и системы шумоподавления более важно для системы дизельного двигателя. Возможна «мокрая штабелировка» или чрезмерная заправка топливом при длительной работе со сверхмалыми нагрузками (менее 40 % номинальной мощности).«Мокрая стружка» заставляет двигатель дымить и работать с перебоями, потому что форсунки закоксовываются. Работа с большой нагрузкой обычно устраняет переизбыток топлива и позволяет двигателю нормально работать. Дизельные двигатели работают лучше и более экономичны при нагрузке (оптимально 70-80%). В районах с чувствительными выбросами в некоторых штатах дизельным двигателям запрещается работать свыше установленного количества часов в год, чтобы помочь снизить уровень загрязнения Требуется чистое топливо без содержания влаги и немного больше обслуживания, чем сопоставимый газовый агрегат; В некоторых городах и округах бортовые топливные баки генератора должны быть с двойными стенками, что может увеличить стоимость системы генератора. Обычно тяжелее и требует большего планирования погрузки и разгрузки, чем легкая газовая генераторная установка. Bio-Diesel: Преимущества: (так же, как дизель см. Выше) наименее легковоспламеняющийся источник топлива легко получен на месте доставки топлива доступны Био-дизель дизельное топливо с более чистым сгоранием, изготовленное из природных возобновляемых источников, таких как новые и использованные растительные масла и животные жиры.Как и дизельное топливо, биодизель работает в двигателях с воспламенением от сжатия. Смеси, содержащие до 20 % биодизеля (смешанного с нефтяным дизельным топливом), могут использоваться практически во всем дизельном оборудовании и совместимы с большинством складского и распределительного оборудования. Эти низкоуровневые смеси (20% и меньше) не требуют каких-либо модификаций двигателя и могут обеспечить такую ​​же грузоподъемность, как и дизельное топливо. Использование биодизеля в обычном дизельном двигателе существенно снижает выбросы. Недостатки: (То же, что и дизельное топливо, см. выше) Срок годности 18-24 месяца, без добавок Установка больших накопительных баков повышает стоимость системы 3 Получение масел и другого топлива. смешивание и поддержание правильного процента масел / топлива эмульгированный дизель: Преимущества: (так же, как дизель см. Выше) наименее легковоспламеняющийся источник топлива Возможна доставка топлива на объект Это дизельное топливо, смешанное с небольшим процентом воды и агентом, удерживающим воду и дизельное топливо в смеси. При добавлении воды в дизельное топливо при сжигании топлива образуется меньше выбросов. Недостатки: (То же, что и у дизельного топлива, см. выше) Срок годности 18-24 месяца, без добавок Получение масел и других видов топлива Смешивание и поддержание надлежащего процентного содержания воды/топлива Преимущества: Длительный срок хранения Чистое горение Легко хранится как в больших баках, так и в небольших баллонах на 5–10 галлонов Доступно во время отключения электроэнергии. Возможна доставка на дом для больших баков Низкий уровень шума двигателя Большее соответствие требованиям по выбросам Газовые двигатели не имеют проблем с «мокрым стеком», как дизельные Менее дорогие агрегаты с двигателями с воздушным охлаждением являются бюджетными по цене. ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ДВИЖУ ДВИЖЕНИЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ 1800 ОБРАТНОЕ ДВИГАТЕЛЫ ОБРАТНОГО ОБРАТНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ 5 000 до 6000 часов на промышленном качестве газообразных Gensets возможность отказа) Большие баки не эстетичны (неприглядны) Трубопровод топливной системы приводит к увеличению стоимости установки Несколько дорогое топливо, проверьте местные цены Пропан может стать очень опасным, если трубопроводы повреждены. Пропан начинает падать примерно на -20 градусов выше нуля Первоначальная стоимость генератора несколько выше, на 15-20%, особенно для размеров более 30 кВт. Более дорогой в эксплуатации, поскольку расход топлива в 3 раза выше по сравнению с дизелями; Более короткий ожидаемый срок службы в 10 раз для моделей с воздушным охлаждением и в 3 к 1 для моделей с водяным охлаждением по сравнению с дизельными генераторными установками Меньшие газовые двигатели с воздушным охлаждением дешевле, чем сопоставимые дизельные двигатели Ожидаемая продолжительность жизни до 500 часов в зависимости от двигателя делают и использовать более короткие жизни, чем дизельные двигатели Природный газ: 61004 Преимущества: Неограниченное количество топлива источника топлива — Заправка не необходимо Чистое сжигание Больше доступно во время отключения электроэнергии. Более низкий уровень шума двигателя Большее соответствие нормам по выбросам Более удобный источник топлива (природный газ) Газовые двигатели не имеют проблем с «мокрым дымоходом», как дизельные Менее дорогие агрегаты с двигателями с воздушным охлаждением имеют бюджетную цену. Природный газ представляет собой смесь углеводородов (в основном метан (Ch5)) и добывается либо из газовых скважин, либо в связи с добычей сырой нефти Из-за газообразного характера этого топлива его необходимо хранить на борту транспортного средства либо в сжатом газообразном состоянии (CNG) или, чаще, в сжиженном состоянии (LNG). Недостатки: Может быть недоступен во время стихийных бедствий (землетрясения и т. д.) Топливо недоступно во многих регионах   Природный газ (NG) начинает снижаться при +20 градусах выше нуля Первоначальная стоимость генератора несколько выше, на 15-20%, особенно при мощности более 30 кВт. Более дорогой в эксплуатации, поскольку расход топлива в 3 раза выше по сравнению с дизелями; Более короткий ожидаемый срок службы в 10 раз для моделей с воздушным охлаждением и в 3 к 1 для моделей с водяным охлаждением по сравнению с дизельными генераторными установками Меньшие газовые двигатели с воздушным охлаждением дешевле, чем сопоставимые дизельные двигатели ожидаемый срок службы всего 500 часов в зависимости от производителя и использования двигателя. Ураганы и землетрясения могут нарушить поток природного газа из-за вырванных с корнем деревьев. Природный газ может стать очень опасным, если трубопроводы повреждены. 91 363 ПРЕВОСХОДНО (высокая температура вспышки) 91 363 ПРЕВОСХОДНЫЕ СУЩНОСТЬ ТОПЛИВА КОЭФФИЦИЕНТОВ ФАКТОР БЕНЗИНА ДИЗЕЛЬ & СМЕСИ Природный газ * ПАР Пропан * ЖИДКИЙ ПРОПАН * ДВИГАТЕЛЬ сТОИМОСТЬ ОТЛИЧНО (много недорогих Генераторные на рынке) варьируется (выше Стоимость в небольших размерах) варьируется (низкая стоимость в небольших размерах) VARIES (низкая стоимость в небольших размерах) варьируется ( низкая стоимость в небольших размерах) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА INST ALLATION & ХРАНЕНИЕ СТОИМОСТЬ + VARIES (низкая стоимость в небольших размерах) Варьируется (низкая стоимость в небольших размерах) ПРЕВОСХОДНУЮ (если Газовый сервис уже доступен на сайте) (если адекватно размером бак уже на сайте) средний (если адекватно размером танк уже на сайте) ОГОНЬ & ПЕРСОНАЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛОХАЯ (легковоспламеняющихся, пары ядовитых) СРЕДНЕЕ (редкий риск утечки) СРЕДНИЙ (редкий l ЕАК или цистерне опасностью взрыва) MEDIUM (редкий случай утечки воды бак опасностью взрыва) ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ВОЗДЕЙСТВИЕ ПЛОХАЯ (разливы риск , выхлопные газы не чистить) ПЛОХИЕ (разлив риска, выхлопные газы не чистить) ПРЕВОСХОДНА (чистое горение) ПРЕВОСХОДНЫ (чистое горение ) ОТЛИЧНО (чистое горение) FUEL СВОБОДНЫЕ MEDIUM (легко покупки) MEDIUM (необходимо доставить и хранить) 913 56 ПРЕВОСХОДНО (хранение не требуется, поставка редко потерял) СРЕДНЕЕ (должны быть доставлены и хранятся СРЕДНЕЕ (должны быть доставлены и хранятся COLD ЗАПУСКА & РАБОТА ПЛОХИЕ (отложения формы жевательной резинки) MEDIUM (твердый исходный при низких температурах) MEDIUM (танк должен быть большим и полным для парообразования) ОТЛИЧНО (без бака парообразования выпуск) ДВИГАТЕЛЬ LIFE / WEAR ПЛОХАЯ/СРЕДНЯЯ (зависит от типа двигателя) 913 57 Средний * См. Пропан Notes ниже. Газообразные виды топлива, такие как природный газ, пары пропана и жидкий пропан, являются наиболее распространенным выбором для небольших автоматических резервных генераторов. Двигатели на пропане экономичны в производстве, и эти виды топлива обеспечивают хорошую надежность запуска и широко используются. Эти виды топлива доступны везде. При покупке генераторной установки, работающей на газе, необходимо помнить следующее: Какой вид топлива вы будете использовать при оформлении заказа. Если есть ошибка, возможно, , а не , можно будет преобразовать генераторную установку в полевых условиях между природным газом / паром пропана и жидким пропаном.Однако обычно можно конвертировать между природным газом и парообразным пропаном. Если вы заказываете генераторную установку для работы с парами пропана, иногда она настраивается на заводе для работы с природным газом, и ее необходимо переоборудовать на месте для работы с парами пропана. В руководстве по установке описываются шаги для этого простого преобразования, которое обычно включает в себя подключение топливопровода к другому порту или изменение отверстия и настройки смеси. Если вы не сделаете это преобразование, GenSet не будет работать должным образом и может вообще не запуститься. *Система паров пропана всасывает топливо из верхней части бака обычно через регулятор давления в баке. Жидкость в нижней части резервуара должна быть способна поглощать достаточное количество тепла из окружающей среды резервуара, чтобы произошло испарение. Поэтому важно, чтобы резервуар имел достаточную открытую поверхность для теплопередачи. Может возникнуть проблема с недостаточным расходом топлива в очень холодную погоду или если бак заполнен менее чем наполовину или слишком мал.На практике это проблема только в крайних северных районах США. *Система жидкого пропана всасывает жидкость из нижней части резервуара, и для подачи ее к генераторной установке используется небольшая трубка высокого давления. Затем генераторная установка оснащается специальным устройством для испарения топлива перед сжиганием. Это устраняет проблемы испарения при низких температурах в резервуаре в холодном климате. Однако это может усложнить использование пропана для других приборов, поскольку он подается в жидком виде к месту использования. «> 9099 9049 9 Центральный часовой пояс NG, пропан, дизель Eastern Time 9999 Z, пропан, Diesel 9199 Шесть классов топливного масла Различное масло в США классифицируется на шесть классов, по температуре кипения, составу и назначению. Температура кипения топлива в диапазоне от 175 до 600°С и длина углеродной цепи топлива от 20 до 70 атомов увеличиваются с увеличением числа. Вязкость также увеличивается с количеством мазута, и самое тяжелое масло необходимо нагревать, чтобы заставить его течь. Цена обычно снижается по мере увеличения количества топлива. Мазут № 1 , Мазут № 2 и Мазут № 3 обозначаются как дистиллятный мазут , мазут дизельный , легкий мазут , газойль топлива Предпочтение по географии и общего пользования Место Использование Предпочтение Избегайте или Причины Pacific Time Zone Жилой пропан, дизель Избегайте природного газа из-за землетрясений Diesel дизель Промышленный дизель, пропан, NG Бытовой Пропан, Дизель Пропан предпочтителен в горных районах. Дизель предпочтительнее на ранчо и фермах для использования в дуэлях. Diesel дизель, пропан Жилой природный газ Очень надежно в этих часовых зонах Ranch дизель, пропан Diesel, NG, пропан Eastern Time Жилой Ranch дизель дизель, пропан Diesel, NG, пропан 1 3 дистиллят .Например, мазут №2, дистиллят №2 и дизельное топливо №2 – это почти одно и то же. Дизель отличается тем, что у него также есть предел цетанового числа, который описывает качество воспламенения топлива. Дистиллятные мазуты перегоняют из сырой нефти. Газойль относится к процессу дистилляции. Масло нагревается, превращается в газ и затем конденсируется. Отличает дистилляты от остаточной нефти (RFO). №1 похож на керосин и представляет собой фракцию, выкипающую сразу после бензина.Дизель № 2 — это дизель, на котором работают грузовики и некоторые автомобили, что привело к названию «дорожный дизель». Печное топливо такое же, как дизельное топливо № 2 без красителя. Топливо № 3 представляет собой дистиллятное жидкое топливо и иногда используется для больших грузовиков и производства электроэнергии, но редко. Мазут № 4 обычно представляет собой смесь дистиллята и остаточного мазута, например № 2 и 6, однако иногда это просто тяжелый дистиллят. № 4 может быть классифицирован как дизельное топливо, дистиллят или мазут.Мазут № 5 и Мазут № 6 называются мазут мазут ( РФО ) или мазут тяжелый . Поскольку № 6 производится гораздо больше, чем № 5, термины тяжелое жидкое топливо и остаточное жидкое топливо иногда используются как синонимы № 6. Это то, что остается от сырой нефти после бензина и дистиллятного топлива. масла получают дистилляцией. Мазут №5 представляет собой смесь №6 (около 75-80%) с №2.№ 6 может также содержать небольшое количество № 2, чтобы соответствовать спецификациям. Остаточное жидкое топливо иногда называют легким , когда оно смешивается с дистиллятным нефтяным топливом, в то время как дистиллятное жидкое топливо называют тяжелым , когда оно смешивается с остаточным нефтяным топливом. Например, Тяжелый газойль представляет собой дистиллят, содержащий остаточное жидкое топливо. Наличие очень тяжелых сортов мазута часто связано с успехом каталитического крекинга топлива с выделением более ценных фракций и оставлением тяжелого остатка. Номенклатура США используется в большинстве стран мира. В Соединенном Королевстве классы включают 6 обычно используемых видов топлива с использованием алфавитных обозначений, от класса C1 (керосин) до класса G (мазут). Существует обозначение класса H, которое еще не используется повсеместно. Характеристики этих масел указаны в британском стандарте BS2869:1998, который вскоре будет обновлен до BS2869:2006. 1 мазута 9099 9 1 Таблица топливных масел Наименование Псевдоним Псевдоним Тип Длина цепи № 1 дистиллят № 1 дизельное топливо Dieselate дистиллят 9-16 9-16 N 2 мазута N 2 дистиллят N 2 дизельное топливо или Отопление масла дистиллят 10-20 10-20 № 3 дистиллят № 3 дистиллята № 3 дизельное топливо Dieselate Distillate N 4 мазута нет .4 Distillate N 4 Остаточный топливный масло дистиллят / остаток 12-70 12-70 N 5 Остаточное мазута «> № 5 Остаточное мазут Тяжелый мазут Остаток 12-70 № 6 Топливо Масло № 6 Остаточное мазутное масло Остаточное мазута Остаток 20-70 мазут с очень небольшим содержанием газойля, чем судовое дизельное топливо Морская классификация для топливных масел MGO (морской газойль) Примерно эквивалентно №2 мазут, изготовленный только из дистиллята MDO (судовое дизельное топливо) Смесь газойля и мазута LFO (легкое нефтяное топливо) IFO (промежуточный мазут) Смесь газойля и мазута с меньшим содержанием газойля, чем судовое дизельное топливо MFO (средний мазут) Смесь газойля и мазута с меньшим содержанием газойля, чем промежуточного мазута6 мазут

Секрет долгого срока службы двигателя: советы экспертов по обслуживанию газового двигателя вашего сварочного генератора

Промышленные эксперты Майк Тринкнер (Miller Electric Mfg. Mfg. Kohler Co.) обсудим передовые методы продления срока службы и достижения оптимальной производительности вашего сварочного генератора с приводом от двигателя.

Эти советы будут:

• Продление срока службы двигателя/сварочного аппарата
• Обеспечение максимальной производительности в любое время
• Поддерживать надежность/избегать дорогостоящих поломок
• Предотвращение аннулирования гарантии
• Максимальная стоимость перепродажи
• Секрет долгого срока службы двигателя — советы по техническому обслуживанию 

От экспертов

В детстве вас засыпали благонамеренными советами: не бегайте с ножницами! Подождите полчаса после еды, прежде чем идти плавать! Выстрелишь себе в глаза! В детстве вы, вероятно, не относились к этим предупреждениям слишком серьезно.

Как владелец сварочного генератора с газовым двигателем Kohler® Command с верхним расположением клапанов, такого как серия Miller’s Bobcat™ Trailblazer™, вы все еще получаете советы: замените масло! Меняй фильтры! Не используйте старое топливо! Однако, в отличие от детских предупреждений, этот совет необходим. Хорошее техническое обслуживание: серия

• Продлевает срок службы двигателя/сварочного аппарата
• Обеспечивает максимальную производительность в любое время
• Поддержание надежности/предотвращение дорогостоящих поломок
• Предотвращает аннулирование гарантии
• Максимизирует стоимость при перепродаже

К сожалению, до половины всех владельцев моторных приводов не соблюдают надлежащие процедуры технического обслуживания.Надеемся, что техническая информация, представленная в этой статье, прольет больше света на последствия плохого обслуживания и вдохновит на лучший уход.

Читайте Руководство!

Производители двигателей и сварочных генераторов работают вместе, чтобы постоянно улучшать продукты, добавлять новые функции и модернизировать существующие технологии (один из таких примеров — пиковая мощность генератора 10 500 Вт). В конечном счете, вам решать, как правильно обслуживать вашу машину. Прочтите руководство пользователя от корки до корки и ознакомьтесь с приводом вашего двигателя.

Некоторые производители сварочных генераторов упрощают запоминание текущего обслуживания. Графики напечатаны на крышке воздушного фильтра и внутри боковой двери моторного отсека (см. рис. 1 и рис. 2). Если вы потеряли руководство пользователя, вы можете скачать его бесплатно в Интернете. Просто зайдите на сайт http://www.MillerWelds.com/service, чтобы получить полное руководство по сварочному генератору, или перейдите на сайт www.kohlerplus.com, чтобы просмотреть любое из руководств по управлению.

Кровь вашего двигателя

Масло

необходимо для смазки внутренних компонентов двигателя, отвода тепла и предотвращения коррозии.Работа двигателя с низким уровнем масла приведет к повреждению двигателя и, в конечном итоге, к катастрофической поломке.

Моторное масло

доступно в различных марках, сортах и ​​вязкости. Используйте мультивязкое масло класса SAE SJ или лучше. Kohler рекомендует использовать моторное масло вязкостью 10W-30, которое обеспечивает достаточную защиту в большинстве сред. Если вы работаете в очень холодных условиях (0 градусов по Фаренгейту или ниже), используйте масло 5W-30, так как оно легче циркулирует при холодном запуске.

Более дорогое синтетическое моторное масло обычно обеспечивает лучшую защиту компонентов двигателя по сравнению с традиционными моторными маслами на минеральной основе. Синтетические масла, как правило, создают лучшую связь с внутренними компонентами, уменьшая износ двигателя. Kohler одобряет использование синтетического масла во всех своих двигателях, но Kohler рекомендует масло на минеральной основе в течение первых 50 часов обкатки двигателя.

Выполняйте регулярную замену масла

Моторное масло со временем теряет свои смазывающие свойства. Затем трение увеличивается, создавая микроскопические металлические частицы, которые попадают в поток масла, вызывая шлифование движущихся частей и приводя к преждевременному износу.В крайних случаях масло полностью теряет свои смазывающие свойства и двигатель заедает. Миллер и Колер рекомендуют менять масло каждые 100 часов для поддержания оптимальной производительности.

Напоминаем, что новейшее поколение двухцилиндровых газовых двигателей Miller оснащено счетчиком времени замены масла (см. рис. 3). Счетчик даже ведет отрицательный обратный отсчет, постоянно напоминая о том, сколько часов вы ведете себя небрежно. Miller также предлагает опциональный удаленный слив масла, который повышает удобство использования на грузовых автомобилях (см.4).

Важность уровня масла

Всякий раз, когда вы меняете моторное масло, добавляйте правильное количество: не переливайте и не переливайте. Двигатель Kohler Command, установленный на сварочных генераторах Miller Legend, Bobcat и Trailblazer, требует 1.6 литров моторного масла при полном сливе или 10,71 жидких литров. Оз. чтобы перейти от «L» к «F» на щупе.

Если вы переполните двигатель, это может снизить мощность генератора и производительность сварки.

Избыточное масло проходит через систему вентиляции картера и попадает в карбюратор. В результате из выхлопной системы выбрасывается дым, а мощность генератора/сварщика снижается из-за нехватки топлива.

Кроме того, слишком много масла может привести к выходу из строя топливного насоса.Топливный насос работает от картерного вакуума. Если масло попадает на заднюю часть диафрагмы насоса, оно препятствует движению насоса и перекачиванию топлива. Если вы заметили, что масло вытекает из сапуна топливного насоса, немедленно снизьте уровень масла и замените топливный насос.

Недостаточное заполнение двигателя может привести к катастрофическому отказу двигателя. Без надлежащей смазки шатуны на коренной шейке коленчатого вала будут заедать. Вероятный результат? Сломать стержень или даже протолкнуть стержень через картер.Кроме того, ущерб, вызванный недостаточным количеством масла, считается халатностью владельца и не покрывается гарантией.

Другая опасность недоливки масла заключается в том, что масло охлаждает двигатель. Без должного охлаждения масло деградирует еще быстрее. Он выкипает из легких фракций, что приводит к снижению производительности масла и катастрофическому отказу. Все двигатели Kohler, изготовленные для Miller, имеют датчик отключения при низком уровне масла. Однако это резервная система для сохранения двигателя. Это не замена хорошему обслуживанию!

В отличие от современных автомобильных двигателей с электронным впрыском топлива, двухцилиндровые карбюраторные двигатели, обычно используемые в сварочных генераторах, потребляют масло — около 0. 5 унций в час (обратите внимание, что двигатель будет сжигать немного больше масла в течение первых 50 часов работы, пока кольца установлены). Компания Kohler рекомендует проверять уровень масла в своих двигателях каждые 8 ​​часов, поэтому сделайте проверку уровня масла (см. рис. 5) при каждой заправке топливного бака или в начале каждой смены частью своей повседневной жизни.

Для правильной проверки уровня масла на моторном приводе Миллера с двигателем Колера очистите щуп, опустите его и закрутите назад, пока он не «упадет» на резьбу.Хотя вы можете инстинктивно завинтить крышку, не делайте этого.

Проверьте масляный фильтр

Масляный фильтр (см. 6) удаляет из масла металлические частицы и другие загрязнения. Kohler рекомендует менять масляный фильтр каждые 200 часов (или каждую вторую замену масла). Если вы не меняете фильтр регулярно, он со временем забивается примесями, которые ограничивают поток масла. Масляный фильтр Kohler оснащен байпасом, который в крайних случаях пропускает грязное масло, чтобы двигатель не испытывал недостатка в смазке. Однако грязное масло вызывает преждевременный износ опорных поверхностей двигателя. В общем поменяй масляный фильтр.

Для обеспечения надлежащей работы всегда используйте оригинальные масляные фильтры Miller (которые Kohler производит для Miller). Неутвержденные масляные фильтры могут иметь неправильное количество фильтрующего материала или фильтрующий материал неправильного размера, что в крайних случаях может привести к повреждению двигателя (именно поэтому использование неутвержденных фильтров приводит к аннулированию гарантии на двигатель).

Топливо для энергетики

Двигатели Command моделей Miller Legend, Trailblazer и Bobcat могут работать на любом неэтилированном топливе с октановым числом 87 или выше. Двигатели Kohler работают без предварительной детонации или детонации, потому что синхронизация рассчитана на октановое число от 87 до 93.

Всегда используйте чистое, свежее топливо. При сгорании несвежего топлива образуется нагар, который забивает карбюратор. Проблемы, вызванные использованием несвежего топлива, не покрываются гарантией.

Топливо остается свежим около трех месяцев (меньше для реформулированного бензина с 10-процентным содержанием этанола). Если вы не планируете использовать двигатель более 90 дней, добавляйте стабилизатор топлива одновременно с заправкой. Компания Kohler провела испытания нереформированного топлива со стабилизатором ведущей марки и подтвердила, что топливо по-прежнему сохраняет свои нормальные характеристики примерно через год.К этому совету следует особенно прислушаться людям, использующим привод двигателя для питания аварийного генератора.

Обратите внимание, что существует большое заблуждение относительно стабилизатора, освежающего несвежее топливо. Это не так. Это только помогает топливу не застаиваться.

Другая опасность использования старого топлива заключается в том, что это может быть неподходящая сезонная смесь. Нефтепереработчики меняют формулу бензина в течение года. Летние смеси имеют более низкое давление паров, поэтому двигатель не будет паровой пробкой. Зимние смеси легче испаряются для лучшего запуска.Это хорошо при более низких температурах… но если вы попытаетесь использовать зимнее топливо летом, оно будет слишком легко испаряться, что может привести к образованию паров в топливном насосе, топливном фильтре и карбюраторе. Это приведет к паровой пробке, и двигатель не запустится.

Записка о холодной погоде

При использовании масла подходящей вязкости все двигатели Kohler Command рассчитаны на пуск при температуре –20 градусов по Фаренгейту. Единственный элемент зимнего обслуживания, который может потребоваться, — это комплект для защиты от обледенения. Решает проблемы с обледенением карбюратора, которое обычно происходит при температуре от 30 до 38 градусов в дни с высокой влажностью.Любой авторизованный сервисный центр Kohler может установить этот комплект, или вы можете сделать это самостоятельно. Использование антиобледенителя на основе изопропилового спирта, смешанного в соответствии с рекомендациями производителя, может помочь при проблемах с обледенением, удаляя влагу (конденсат) из топливного бака.

Если вам необходимо заменить аккумулятор в приводе двигателя, обратите внимание, что компания Miller использует аккумулятор 435 CCA, один из самых мощных аккумуляторов, используемых в приводах с двухцилиндровым двигателем. Для поддержания хороших пусковых характеристик в холодную погоду используйте оригинальные детали Miller.

Избегайте E85

В связи с растущим интересом общественности к альтернативным источникам энергии топливо на основе этанола, известное как E85, становится широко доступным. E85 — это спиртовая топливная смесь, содержащая до 85 процентов денатурированного топливного этанола и 15 процентов бензина по объему. Никогда не используйте E85 в Kohler Command или любом другом карбюраторном двигателе. Этанол разъедает и разъедает резиновые, латунные и алюминиевые детали внутри карбюратора и разрушает двигатель всего за 15 минут.Переформулированный газ можно использовать во всех карбюраторных двигателях Kohler, но он будет менее энергоэффективным, чем 100-процентный газ.

Топливный фильтр

Топливный фильтр (см. рис. 7) удаляет загрязнения из топлива до того, как оно попадет в камеру карбюратора. Топливный фильтр следует заменять каждые 200 часов или каждый раз, когда вы подозреваете, что заправили бак некачественной партией бензина. Если фильтр станет слишком грязным, он ограничит количество топлива, поступающего в карбюратор, что приведет к «бедному» соотношению воздух/топливо.Бедная смесь неизбежно снизит доступную мощность генератора и снизит производительность сварки.

Как и в случае с масляным фильтром и воздушным фильтром (указаны ниже), использование оригинальных деталей Miller гарантирует, что вы используете фильтр, разработанный для оптимальной работы вашего двигателя.

Замените воздушный фильтр

В двигателях

Kohler в дополнение к основному фильтру используется фильтр предварительной очистки (см.8), который удаляет более крупные частицы из всасываемого воздуха. Основной очиститель удаляет более мелкие частицы до того, как они достигнут карбюратора.

Как минимум, заменяйте воздушный фильтр каждые 200 часов или чаще, если вы используете сварочный генератор в очень грязных и пыльных условиях. Чрезвычайно грязный воздушный фильтр препятствует поступлению надлежащего количества воздуха в карбюратор. В результате двигатель работает «богато» (слишком много топлива и недостаточно воздуха), что загрязняет свечи зажигания и снижает выходную мощность генератора и мощность на дуге.

При большой нагрузке на привод двигателя с забитым фильтром, например, при работе с 5/64-дюймовым. диаметром порошковой проволоки, вы можете не получить всю мощность, необходимую для сварки с максимальной эффективностью. Кроме того, вы увидите более медленное ускорение от оборотов холостого хода до оборотов рабочей скорости. Когда вам нужна немедленная мощность, вы не получите ее, если у вас грязный воздушный фильтр; просто не хватает воздуха для воспламенения всего имеющегося топлива.

Хотя регулярная замена воздушного фильтра кажется здравым смыслом, проблемы с воздушным фильтром являются основной причиной гарантийных претензий.На самом деле, если фильтр становится слишком засоренным, он создает огромный вакуум, который втягивает грязь в систему через любую доступную щель. Грязь может попасть в топливную систему, проникнуть в цилиндр и разрушить стенки цилиндра (в ремонте двигателей это известно как «запыление двигателя»).

Охлаждение

Двигатели с воздушным охлаждением полагаются на вентилятор, который подает свежий прохладный воздух для рассеивания избыточного тепла двигателя. Часто вентилятор и ребра охлаждения забиваются пылью и другими загрязнениями. Чтобы ваша машина работала прохладно, используйте сжатый воздух для продувки вентилятора и охлаждающих ребер каждые 100 часов.Это хорошая идея, чтобы выработать привычку чистить систему охлаждения каждый раз, когда вы меняете масло. Если вентилятор не может адекватно охладить двигатель, устройство перегреется и в конечном итоге выключится.

Если ваш двигатель какое-то время простаивал без дела, загляните внутрь на наличие мышиных гнезд или строительных материалов для грызунов. Это обычная проблема с двигателями, хранящимися в сараях, навесах или под крыльцами. При запуске мышиное гнездо обычно засасывается в систему охлаждения и забивает ее.

Искра в Системе

Свечи зажигания

создают электрическую дугу, которая воспламеняет сжатое топливо и воздух внутри цилиндра.Чтобы свечи зажигания продолжали обеспечивать надежное зажигание, заменяйте свечи зажигания каждые 500 часов.

Расстояние между электродом свечи зажигания и хвостовиком играет жизненно важную роль для надежного зажигания (см. рис. 9). Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего двигателя, чтобы определить оптимальный зазор. Вы можете измерить зазор свечи зажигания с помощью манометра, который можно приобрести в магазинах автомобильных запчастей всего за 75 центов. Если зазор слишком мал, он может не создать достаточно большой «фронт пламени» для правильного воспламенения.Чрезмерный зазор нагружает систему зажигания, потому что дуге приходится прилагать больше усилий, чтобы перейти от электрода к хвостовику свечи зажигания. Вы также должны убедиться, что электрод идеально перпендикулярен хвостовику. Если она погнута, замените свечу зажигания.

Изучив состояние свечей зажигания, вы также можете определить, работает ли ваша машина слишком богато или слишком бедно. Свеча зажигания, покрытая белым налетом, указывает на то, что двигатель работает на обедненной смеси, что может означать, что у вас забит или грязный топливный фильтр.И наоборот, свеча зажигания, покрытая сажей, означает, что двигатель работает слишком богато, и вам следует проверить или очистить воздушный фильтр. Чтобы очистить грязную свечу зажигания, удалите нагар проволочной щеткой.

Регулировка холостого хода

Завод Miller настраивает и тестирует каждый привод двигателя на холостом ходу 2400 об/мин (и рабочей скорости 3700 об/мин). Высокие обороты холостого хода не вызовут никаких проблем, но они расходуют топливо и создают больше шума. Скорость холостого хода ниже 2350 об/мин может привести к остановке двигателя, когда вы пытаетесь зажечь дугу или подвергаете его большой нагрузке двигателя. Двигателю будет труднее набрать соответствующую скорость, поэтому проверьте холостой ход (см. 10 и рис. 11) очень важно для хорошей работы

Сделай это!

Все обсуждаемые предметы и действия могут быть выполнены любым человеком с минимальными механическими способностями. Самое сложное в рутинном обслуживании — сделать его рутинным. Выработав привычку проверять эти элементы, ваш двигатель будет работать надежно и обеспечивать оптимальную производительность в течение тысяч часов.И последнее замечание: помните, что многие люди в конечном итоге продают свой старый двигатель, когда переходят на новейший продукт Миллера. Если вы можете продемонстрировать хорошие записи о техническом обслуживании двигателя, ваш двигатель будет продаваться по более высокой цене.

Все обсуждаемые предметы и действия могут быть выполнены любым человеком с минимальными механическими способностями. Самое сложное в рутинном обслуживании — сделать его рутинным. Выработав привычку проверять эти элементы, ваш двигатель будет работать надежно и обеспечивать оптимальную производительность в течение тысяч часов.И последнее замечание: помните, что многие люди в конечном итоге продают свой старый двигатель, когда переходят на новейший продукт Миллера. Если вы можете продемонстрировать хорошие записи о техническом обслуживании двигателя, ваш двигатель будет продаваться по более высокой цене.

Сделайте одно, чтобы защитить свои инвестиции

По всей стране есть тысячи небольших газогенераторов, приобретенных домашними хозяйствами и предприятиями, которым требуется аварийное питание для работы приборов и машин, если, не дай бог, когда-нибудь отключится электричество.Во Флориде после череды ураганов в 2004-2005 годах генераторы стали очень популярны.

Но распространение этаноловых бензиновых банок вызвало опасения у владельцев генераторов, что их инвестиции в размере 1000 долларов могут быть повреждены топливом, которое остается в них в течение длительных периодов неиспользования. И не только инвестиции находятся под угрозой, но и другие инвестиции в то, что чрезвычайная власть пытается защитить.

Клапан отсечки топлива

К счастью, есть довольно простое решение, позволяющее избежать этих проблем.Когда вы закончите работу с генератором или завершите любой периодический тестовый запуск агрегата, выключите запорный клапан.  Это предотвратит осаждение топлива в топливной системе генератора и обеспечит защиту частей агрегата, которые в противном случае могли бы подвергнуться воздействию этанолового бензина. Это также следует делать каждый раз при транспортировке генератора.

Это также важно сделать, потому что это снижает вероятность того, что впускная игла карбюратора сместится.Когда это произойдет, топливо может попасть в картер и разбавить моторное масло. Ничего не подозревающего оператора генератора, который не знает об этом, ожидает серьезное повреждение двигателя.

Дополнительные инструкции по хранению

Если вы собираетесь хранить генератор без использования более 2 месяцев, вы можете рассмотреть следующие шаги по обслуживанию вашего газогенератора:

• Слить бензин из поплавковой камеры карбюратора
• Слить топливо из отстойника
• Добавьте кондиционер для топлива на основе этанола в топливный бак
• Заполните топливный бак, чтобы уменьшить воздушное пространство и возможную конденсацию воды
• Добавьте немного масла через отверстие для свечи зажигания, чтобы защитить поверхности и уменьшить вероятность коррозии
• Замените моторное масло, чтобы оно не окислялось при хранении

.