261 постановление: » » 23.11.2009 N 261- ( ) /

Федеральный закон №261 «Об энергосбережении»

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН №261

ОБ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИИ И О ПОВЫШЕНИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ

ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Принят

Государственной Думой

11 ноября 2009 года

Ст. 13 п.1

Требования к характеристикам приборов учета используемых энергетических ресурсов определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования настоящей статьи в части организации учета используемых энергетических ресурсов не распространяются на ветхие, аварийные объекты, объекты, подлежащие сносу или капитальному ремонту до 1 января 2013 года, а также объекты, мощность потребления электрической энергии которых составляет менее чем пять киловатт (в отношении организации учета используемой электрической энергии) или максимальный объем потребления тепловой энергии которых составляет менее чем две десятых гигакалории в час (в отношении организации учета используемой тепловой энергии) либо максимальный объем потребления природного газа которых составляет менее чем два кубических метра в час (в отношении организации учета используемого природного газа). (в ред. Федерального закона от 29.12.2014 N 466-ФЗ)

Ст.13 п.5

С 1 июля 2012 года собственники жилых домов, собственники  помещений в многоквартирных домах, введенных в эксплуатацию на день вступления в силу  настоящего Федерального закона, обязаны обеспечить оснащение таких домов приборами учета используемых тепловой энергии, а также ввод установленных приборов учета в эксплуатацию.

Ст.13 п.5.1

До 1 января 2015 года собственники объектов, указанных в п.5 обязаны обеспечить оснащение указанных объектов индивидуальными приборами учета используемого природного газа, а также ввод установленных приборов учета в эксплуатацию.

Ст.12 п.4

Собственники помещений в многоквартирном доме обязаны нести расходы на проведение указанных мероприятий.

Ст.13 п.12

Лицо, не исполнившее в установленный срок обязанности по оснащению данных объектов приборами учета используемых энергетических ресурсов, должны обеспечить допуск указанных организаций к местам установки приборов учета используемых энергетических ресурсов  и оплатить расходы указанных организаций на установку этих приборов учета. В случаи отказа от оплаты расходов в добровольном порядке лицо, не исполнившее в установленный срок обязанности по оснащению данных объектов приборами учета используемых ресурсов, должно также оплатить понесенные указанными организациями расходы в связи с необходимостью принудительного взыскания.

Федеральный закон № 261 кратко

В последнее время для многоквартирных домов (МКД) применяются особые требования, которые способствуют улучшению качества жизни людей. Принимаемые законы и правовые документы в данной сфере существенно влияют на жилищно-коммунальное хозяйство, изменяя особенности оказания услуг для жильцов домов. В связи с этим необходимо знать основные изменения и нововведения в законодательной базе. Сегодня в статье мы кратко расскажем о ФЗ 261, а также обратим внимание на ключевые статьи данного документа.

ФЗ-261 – предмет регулирования и основная цель Федерального закона

Представленный Федеральный Закон был разработан специально для усовершенствования системы регулирования в области повышения энергоэффективности современных условиях.

Федеральный закон об энергосбережении главной целью ставит перед собой формирование организационных и экономических мероприятий, создающих новые пути повышения энергоэффективности в ключевых сферах хозяйственной деятельности. Помимо этого, данный закон разъясняет порядок информационного обеспечения мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности.

Основные термины, используемые в ФЗ-261

Среди ключевых понятий ФЗ 261 об энергосбережении и энергоэффективности стоит выделить следующие:

• Источник энергии – любое устройство, которое может быть использовано в качестве энергообеспечения любых видов деятельности. Также под данным понятием принято понимать любой вид доступной энергии
• Вторичный источник энергии – энергетический ресурс, получаемый в виде побочного продукта от использования первичного источника питания
• Энергосбережение – использование мероприятий и доступных возможностей по экономии энергии
• Энергоэффективность– ключевой параметр, отображающий КПД использования ресурсов энергии, который выражается в соотношении полезного использования энергии к полному объёму потребляемого источника
• Класс энергопотребления – основная характеристика продукции, которая отражает её энергоэффективность
• Бытовое энергопотребляющее устройство – используемое оборудование для различных нужд в области электрической и тепловой энергии
• Энергетическое обследование здания – получение всей необходимой информации о состоянии приборов учёта энергопотребления. При этом согласно ФЗ 261 приборы учёта должны отображать реальные показания энергопотребления, которые записываются в энергопаспорт
• Договор о повышении энергоэффективности – документация, регламентирующая принятие мер по внедрению новых технологий для повышения класса энергопотребления
• Регулируемая деятельность – предоставляемые жильцам коммунальные услуги, на которые можно регулироваться тарифная ставка
• Организации – любые предприятия и компании, внедряющие политику повышения энергоэффективности
• Ответственный представитель – лицо, контролирующее соблюдение требований 44-ФЗ » О контрактной системе в сфере закупок, товаров, работ, услуг» при заключении энергосервисного контракта
• Застройщик – лицо, имеющее право на постройку зданий согласно требованиям закона
• Декларация – документ, который содержит в себе сведения о потребляемой энергии

Государственная программа энергосбережения.

Статья 9 Федерального закона № 261 содержит основную информацию об особенностях государственного регулирования в области энергосбережения и энергоэффективности. Среди представленных путей регулирования выделяют следующие:

1. Формирование новых принципов регулирования товарооборота с соблюдением принятых мер по повышению энергоэффективности
2. Проведение ограничительной политики и наложение запретов на продажу товаров с низким показателем энергосбережения при наличии аналогичной продукции с более высоким показателем энергоэффективности
3. Создание дополнительных условий для проведения учёта всей продукции, использование которой сопряжено с потреблением энергетических ресурсов
4. Принятие новых мер и требований относительно построек и зданий, которые планируется сдать для эксплуатации людьми
5. Формирование четкой структуры предоставляемой декларации о статьях расходов энергетических ресурсов в субъектах
6. Принятие мер для обязательного проведения комплексного энергетического обследования зданий, построек и любых жилых помещений
7. Установление ряда законов и проектов по усовершенствованию программы повышения энергоэффективности относительно общего имущества жильцов, проживающих в МКД
8. Создание комплекса мер и установленных норм относительно тех ресурсов, которые используются для обеспечения нужд субъектов государства
9. Формирование требований для государственных программ о повышении энергоэффективности
10. Составление списка требований, которые могут применяться к государственным организациям в сфере проводимой политики относительно повышения энергоэффективности
11. Формирование основ современной информационной системы, которая позволяет стимулировать энергоэффективность и развитие энергетики
12. Обязательное распространение информации относительно энергосбережения и энергоэффективности среди населения страны
13. Реализация информирования граждан в сфере энергоэффективности
14. Создание условий для точного исполнения изложенных в данном нормативно-правовом акте требований и обязанностей
15. Принятие других мер для повышения эффективности использования энергетических ресурсов в стране

Обеспечение энергетической эффективности зданий и сооружений

Основную информацию о способах обеспечения энергоэффективности содержит статья 11 ФЗ-261. Из нее следует, что все постройки, здания и объекты, которые будут эксплуатироваться людьми, должны соответствовать требованиям закона. За установление норм отвечает Правительство Российской Федерации. К числу основных положений, которые устанавливает Правительство, относятся особенности использования общедомовых приборов учета, а также требования, предъявляемые к вводимым в эксплуатацию новостройкам.

Согласно ФЗ-261, Правительство устанавливает критерии, которым должно соответствовать здание в момент его постройки, а также в ходе его дальнейшей эксплуатации в плане энергетической эффективности. При этом указывается, что на начальном этапе застройщик несёт ответственность за соблюдение всех требований. Далее ответственность возлагается на компанию, осуществляющую обслуживание МКД.

Здания, не соответствующие представленным требованиям, не должны допускаться к эксплуатации. Застройщики должны соблюдать нормы, относительно энергоэффективности зданий. Если требования не соблюдены, здание не допускается в эксплуатацию, поскольку это противоречит закону.

Проверка зданий на соответствие выполняется органами государственного строительного надзора. Собственники зданий должны следить за соблюдением норм относительно энергоэффективности дома. При выявлении несоответствия, они имеют право затребовать от застройщика устранение всех недостатков, а также возмещение расходов.

Федеральный закон о мерах повышения энергетической эффективности в ЖКХ

ФЗ-261 был разработан специально для улучшения качества жизни людей в многоквартирных домах. Закон об энергоэффективности содержит в себе основную информацию о требованиях и способах повышения энергоэффективности в МКД.

Проведение энергетических обследований МКД и получение энергетического паспорта.

Согласно ФЗ № 261 каждый МКД должен иметь энергопаспорт. Для получения данного документа необходимо произвести энергетическое обследование – энергоаудит. Он заключается:

• в снятии показаний приборов учёта тепла, потребляемой электроэнергии, и энергии на водоснабжение
• в техническом исследовании конструкций и коммуникаций здания, в целях выявления потерь

После обработки всей собранной информации, аудиторской организацией вычисляется класс энергоэффективности МКД. Присвоение класса регулируется статьей 12, ФЗ №261. На следующем этапе, дом получает собственный энергопаспорт. Периодически его необходимо обновлять. Например, после проведения ремонта или замены оборудования, участвующего в поставке энергоресурсов. Для этого следует повторно проходить процедуру энергетического обследования в установленном законом порядке.

О составе общего имущества

Также в ФЗ № 261 подробно разъясняет относительно расходования энергоресурсов на общедомовые нужды (ОДН), в многоквартирном доме. К таким нуждам относится тепловая и электрическая энергия в местах общего пользования: в подвалах, в подъездах, на чердаках, а также придомовое освещение.

В частности, Федеральный закон регламентирует требования по содержанию, обслуживанию и эксплуатации коллективных приборов учета в МКД. Помимо этого в представленном нормативно-правовом акте указаны правила съёма показаний и обслуживания счетчиков на воду, тепло и электричество.

Изменения, внесенные законом 261-ФЗ в другие законодательные акты

Помимо описанных выше основных целей, задач и требований, которые установлены данным законодательным актом, принятие ФЗ № 261 способствовало внесению ряда изменений в другие значимые нормативно-правовые документы. Среди наиболее важных, имеющих влияние на процессы в ЖКХ, можно выделить Жилищный и налоговый кодексы, а также ФЗ № 185 «О Фонде содействия реформирования ЖКХ».

О дополнениях в Налоговый кодекс Российской Федерации.

Часть 1 статьи 34 содержит в себе изменения первой части Налогового кодекса. В данном разделе содержится информация относительно использования новых технологий, позволяющих повысить уровень энергоэффективности в здании.

Также некоторые изменения были внесены во вторую часть представленного кодекса, в данном случае речь шла о принятии мер по увеличению количества используемого оборудования с высоким КПД, позволяющим снизить расходы энергии.

Для собственников зданий, принимающих меры по энергосбережению, ФЗ-261 установил налоговые льготы в виде возмещения процентов по кредитам, взятых на проекты повышения энергоэффективности и возможность получения субсидий на энергосберегающие программы.

ФЗ-261 внес новые нормы в Жилищный кодекс Российской Федерации

Статья 41 информирует о внесении изменений в статьи 13, 20,39 Жилищного кодекса РФ. Изменения коснулись вопросов:

• государственного контроля над использованием и сохранностью жилого фонда, в том числе в плане класса энергоэффективности зданий
• обязанностей собственников по установке приборов учета и внедрения программ энергосбережения
• о перечне мероприятий, возлагаемых на собственников помещений, по энергосбережения в местах, используемых для ОДН

 Цель изменений – повышения эффективности энергосберегающих мероприятий.

Новшества в Федеральном законе о Фонде содействия реформированию ЖКХ

Статья 45, в которой были прописаны изменения в ФЗ-185, в настоящее время утратила свою силу. Это не значит, что ФСР ЖКХ прекратил участие в программах повышения энергоэффективности жилого сектора. Напротив, в свете ФЗ-261, в Фонд регулярно внедряет новые программы, направленные на модернизацию энергосистем МКД, с использованием энергосберегающих технологий.

Можно сделать вывод, что в Федеральном законе «Об энергосбережении» от 23. 11.2009 № 261-ФЗ, уделено достаточно большое внимание вопросам эффективного расходования энергетических ресурсов в жилищной сфере. Закон устанавливает обязательства собственников МКД, организаций, управляющих жилым фондом и органы власти по сбережению энергии, ее учету и организации регулярного контроля, с целью исключения неоправданных потерь.

16.01.2019. 16 января вступили в силу изменения в закон об энергосбережении об отмене обязательных энергетических обследований

20.11.2020. VII Федеральный Конгресс «Приоритеты 2030» состоится 15 декабря 2020 года в Москве

15 декабря 2020 года в целях формирования благоприятных условий, способствующих комплексному развитию стратегического вектора реализации Майского указа Президента Российской Федерации, его социальных, экономических и технологических аспектов, на территории ФГУП «Президент-Отель» (г. Москва, ул. Большая Якиманка, 24) состоится одно из ключевых событий – VII Федеральный Конгресс «Приоритеты 2030».

Формат мероприятия предполагает возможность личного участия (согласно ограничительным мерам, в рамках режима повышенной готовности), а также в формате «онлайн» – с использованием средств видеоконференцсвязи.

Организаторами мероприятия выступают Агентство Делового Партнёрства, Торгово-промышленная палата Российской Федерации, Союз нефтегазопромышленников России.

Подробнее…

20.11.2020. Мероприятия фестиваля #ВместеЯрче прошли в 25 муниципальных образованиях Тамбовской области

Юбилейный пятый Всероссийский фестиваль энергосбережения и экологии #ВместеЯрче жители Тамбовской области в этом году поддержали так же активно, как и в прошлые годы.

Уроки энергосбережения, тематические викторины и экскурсии, конкурсы – с августа по октябрь этого года прошли на предприятиях ТЭК и в учебных заведениях различного уровня с соблюдением всех мер по снижению рисков распространения коронавирусной инфекции.

Тематические занятия и уроки по теме энергосбережения и знакомству с отраслями и профессиями ТЭК в рамках фестиваля #ВместеЯрче прошли в образовательных учреждениях 24-х муниципальных районов Тамбовской области. Всего в них приняло участие 18 180 детей: 15 060 школьников и 3 120 воспитанников детских садов.

Подробнее…

20.11.2020. Студенты Инженерного факультета Института сервиса, туризма и дизайна (филиал) Северо-Кавказского федерального университета в рамках учебных программ изучают материалы площадки «Энергоэффективность»

С 2020-2021 учебного года в рамках обучающих программ Инженерного факультета Института сервиса, туризма и дизайна (филиал) Северо-Кавказского федерального университета студенты четвертого курса изучают лекции и выполняют практические задания на бесплатной обучающей площадке «Энергоэффективность», разработанной Фондом содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства и размещенной на портале «Реформа ЖКХ».

В октябре-ноябре 2020 года 13 студентов, обучающиеся по программе бакалавриата, прошли курс лекций по пяти основным блокам тем: «Дом», «Энергосбережение», «Собственники», «Выполнение работ», «Финансовая поддержка», после чего приступили к тестированию на данной площадке. Успешное прохождение тестирования позволит учащимся войти в реестр экспертов по энергоэффективному капремонту многоквартирных домов. В числе таких экспертов уже есть студенты вузов из городов Воронежа, Иваново и Тамбова.

Подробнее…

19.11.2020. Инвестиции в энергоэффективные технологии в России

Представители Минэкономразвития России и эксперты отрасли утверждают, что рынок энергоэффективных технологий обладает инвестиционным потенциалом.

Новая редакция комплексного плана мероприятий по повышению энергетической эффективности экономики России может если не кардинально поменять ситуацию, то поспособствовать положительным сдвигам в этом направлении.

Подробнее…

18.11.2020. В Саратовской области фестиваль #ВместеЯрче поддержали гидроэнергетики, газовики и атомщики

В Саратовской области подвели итоги участия во Всероссийском фестивале энергосбережения и экологии #ВместеЯрче.

Координатором проведения мероприятий выступило Министерство строительства и ЖКХ Саратовской области.

18 сентября Саратовская ГЭС и Дворец культуры города Балаково в рамках Всероссийского фестиваля энергосбережения и экологии #ВместеЯрче провели праздник-сюрприз «ВместеЯрче – зажигай!». Мероприятие прошло в парке возле ГЭС с соблюдением противоэпидемиологических мер. Территория парка была разделена на интерактивные площадки, на которых были организованы тематическая игра-бродилка «Умный дом», «ЭнергоКлассики», «ЭнергоСушка» с размещенной памяткой-советами по энергосбережению и фотографиями Саратовской ГЭС.

Подробнее…

Постановление Правительства РФ от 13.03.2019 N 261 (ред. от 28.01.2020)

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 13 марта 2019 г. N 261

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ

УСТАНОВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ, КОНТРОЛЬНЫХ ЦИФР ПРИЕМА

ПО ПРОФЕССИЯМ, СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ И НАПРАВЛЕНИЯМ ПОДГОТОВКИ

И (ИЛИ) УКРУПНЕННЫМ ГРУППАМ ПРОФЕССИЙ, СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ

И НАПРАВЛЕНИЙ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ПО ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ

ПРОГРАММАМ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

И ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ НЕКОТОРЫХ АКТОВ ПРАВИТЕЛЬСТВА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ ОТДЕЛЬНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ

В соответствии с частью 4 статьи 100 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Правила установления организациям, осуществляющим образовательную деятельность, контрольных цифр приема по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета.

2. Установить, что контрольные цифры приема по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета на 2020/21 учебный год распределяются в 2019 году Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством просвещения Российской Федерации в соответствии с установленными сферами ведения по результатам конкурса, проводимого в порядке, ранее установленном Министерством образования и науки Российской Федерации, и устанавливаются до 15 мая 2019 г. соответственно Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством просвещения Российской Федерации.

3. Признать утратившими силу акты Правительства Российской Федерации и их отдельные положения по перечню согласно приложению.

Председатель Правительства

Российской Федерации

Д.МЕДВЕДЕВ

Утверждены

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 13 марта 2019 г. N 261

ПРАВИЛА

УСТАНОВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ, КОНТРОЛЬНЫХ ЦИФР ПРИЕМА

ПО ПРОФЕССИЯМ, СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ И НАПРАВЛЕНИЯМ ПОДГОТОВКИ

И (ИЛИ) УКРУПНЕННЫМ ГРУППАМ ПРОФЕССИЙ, СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ

И НАПРАВЛЕНИЙ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ПО ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ

ПРОГРАММАМ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

1. Настоящие Правила определяют порядок установления организациям, осуществляющим образовательную деятельность, контрольных цифр приема по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета (далее соответственно — образовательные организации, контрольные цифры приема).

2. Контрольные цифры приема устанавливаются образовательным организациям:

а) по профессиям и специальностям и (или) укрупненным группам профессий и специальностей для обучения по образовательным программам среднего профессионального образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета — Министерством просвещения Российской Федерации;

б) по специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета — Министерством науки и высшего образования Российской Федерации.

3. Контрольные цифры приема устанавливаются образовательным организациям в рамках утвержденного соответственно Министерством просвещения Российской Федерации и Министерством науки и высшего образования Российской Федерации (далее — уполномоченный орган) общего объема контрольных цифр приема.

4. Уполномоченный орган определяет общий объем контрольных цифр приема в целях обеспечения воспроизводства и развития инновационного потенциала экономики, а также создания условий для развития научных школ в профессиональном образовании с учетом предложений:

а) федеральных органов исполнительной власти, других главных распорядителей средств федерального бюджета, имеющих в ведении образовательные организации (далее — заинтересованные органы), — при определении общего объема контрольных цифр приема для обучения по образовательным программам среднего профессионального образования, образовательным программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре и образовательным программам ассистентуры-стажировки;

б) федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в установленных сферах деятельности, других главных распорядителей средств федерального бюджета, общероссийских объединений работодателей и иных организаций, осуществляющих деятельность в соответствующей сфере (далее — центры ответственности), перечень которых утверждается Министерством науки и высшего образования Российской Федерации, и высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации — при определении общего объема контрольных цифр приема для обучения по образовательным программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры и программам ординатуры.

5. Предложения, предусмотренные пунктом 4 настоящих Правил, формируются с учетом потребности субъектов Российской Федерации, отраслей экономики и крупнейших работодателей в профессиональных кадрах на среднесрочную и долгосрочную перспективу, определяемой в соответствии с методикой, утверждаемой Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации, Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством просвещения Российской Федерации, а также с учетом стратегических ориентиров развития сферы образования и возможностей образовательных организаций.

6. Заинтересованные органы представляют предложения, предусмотренные подпунктом «а» пункта 4 настоящих Правил, в уполномоченный орган до 15 ноября года, предшествующего году, в котором в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил проводится конкурс на распределение контрольных цифр приема (далее соответственно — конкурс, предшествующий год).

Указанные предложения согласовываются с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в установленных сферах деятельности, в случае если в его ведении находится заинтересованный орган.

7. Министерство науки и высшего образования Российской Федерации до 1 сентября предшествующего года формирует и направляет в центры ответственности детализированные в отношении каждого субъекта Российской Федерации аналитические материалы об объеме контрольных цифр приема для обучения по образовательным программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры и программам ординатуры за 2 года, предшествующие году, на который определяется общий объем контрольных цифр приема для обучения по указанным образовательным программам, и о прогнозируемом объеме контрольных цифр приема для обучения по этим образовательным программам на год, на который определяется общий объем контрольных цифр приема для обучения по таким образовательным программам (далее — проект контрольных цифр приема).

Центры ответственности на основе анализа полученных данных направляют до 1 октября предшествующего года в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации предложения о корректировке проекта контрольных цифр приема.

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации направляет до 5 октября предшествующего года в высшие исполнительные органы государственной власти субъектов Российской Федерации на рассмотрение скорректированный с учетом предложений центров ответственности проект контрольных цифр приема. Высшие исполнительные органы государственной власти субъектов Российской Федерации направляют до 5 ноября предшествующего года в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации предложения о корректировке проекта контрольных цифр приема.

Высшие исполнительные органы государственной власти субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного и Северо-Кавказского федеральных округов, представляют в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации предложения о контрольных цифрах приема, согласованные соответственно с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и Министерством Российской Федерации по делам Северного Кавказа.

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации направляет до 7 ноября предшествующего года скорректированный с учетом предложений высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации проект контрольных цифр приема на повторное рассмотрение центрами ответственности.

Центры ответственности представляют до 15 ноября предшествующего года в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации итоговые предложения о контрольных цифрах приема.

Проект контрольных цифр приема на 2021/22 учебный год направляется Министерством науки и высшего образования Российской Федерации в центры ответственности до 31 января 2020 г. Итоговые предложения о контрольных цифрах приема на 2021/22 учебный год представляются центрами ответственности в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации до 15 февраля 2020 г.

8. Общий объем контрольных цифр приема утверждается уполномоченным органом ежегодно, до 31 января года, в котором в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил проводится конкурс.

Общий объем контрольных цифр приема на 2020/21 учебный год утверждается уполномоченным органом до 15 марта 2019 г.

Общий объем контрольных цифр приема по специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета на 2021/22 учебный год утверждается Министерством науки и высшего образования Российской Федерации до 15 марта 2020 г.

9. Контрольные цифры приема распределяются путем проведения уполномоченным органом конкурса в году, предшествующем очередному финансовому году, и устанавливаются образовательным организациям по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального образования, образовательным программам высшего образования с выделением очной, очно-заочной и заочной форм обучения на учебный год, начинающийся в очередном финансовом году.

10. Конкурс проводится в порядке, утвержденном уполномоченным органом.

Указанный порядок включает требования к объявлению о проведении конкурса и срокам его проведения, показатели деятельности образовательных организаций, по результатам оценки которых принимается решение о распределении контрольных цифр приема, а также методику проведения конкурсного отбора и критерии принятия решения о распределении контрольных цифр приема.

11. Проведение конкурсного отбора осуществляется созданной уполномоченным органом конкурсной комиссией на основании заявок, поданных образовательными организациями.

12. Контрольные цифры приема, распределенные в результате проведения конкурса, устанавливаются до 30 апреля года решением уполномоченного органа, который в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил проводит конкурс.

Контрольные цифры приема по специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета на 2021/22 учебный год, распределенные в результате проведения конкурса, устанавливаются решением Министерства науки и высшего образования Российской Федерации до 31 мая 2020 г.

Приложение

к постановлению Правительства

Российской Федерации

от 13 марта 2019 г. N 261

ПЕРЕЧЕНЬ

УТРАТИВШИХ СИЛУ АКТОВ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

И ИХ ОТДЕЛЬНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ

1. Постановление Правительства Российской Федерации от 27 марта 2015 г. N 285 «Об утверждении Правил установления организациям, осуществляющим образовательную деятельность, контрольных цифр приема по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета, а также о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 14, ст. 2128).

2. Пункт 6 изменений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2015 г. N 1185 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 46, ст. 6377).3. Пункт 2 изменений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2016 г. N 1295 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, N 50, ст. 7111).

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 февраля 2018 г. N 142 «О внесении изменения в пункт 4 Правил установления организациям, осуществляющим образовательную деятельность, контрольных цифр приема по профессиям, специальностям и направлениям подготовки и (или) укрупненным группам профессий, специальностей и направлений подготовки для обучения по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 8, ст. 1213).

Постановление Правительства РФ от 27.03.2013 № 261 . Таможенные документы

Правительство Российской Федерации ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. В частичное изменение постановления Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2006 г. N 695 «Об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и на отдельные категории товаров, выработанные из нефти, вывозимые с территории Российской Федерации за пределы государств — участников соглашений о Таможенном союзе, и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 47, ст. 4921; 2007, N 4, ст. 521; N 13, ст. 1582; N 21, ст. 2515; N 30, ст. 3937; N 38, ст. 4560; N 47, ст. 5768; 2008, N 3, ст. 195; N 12, ст. 1133; N 21, ст. 2460; N 30, ст. 3633; N 38, ст. 4329; N 48, ст. 5624; 2009, N 1, ст. 149; N 6, ст. 741; N 9, ст. 1111; N 13, ст. 1561; N 18, ст. 2255; N 22, ст. 2723; N 26, ст. 3210; N 31, ст. 3947; N 35, ст. 4248; N 39, ст. 4616; N 44, ст. 5246; N 48, ст. 5833; N 52, ст. 6611; 2010, N 6, ст. 646; N 10, ст. 1079; N 14, ст. 1657; N 18, ст. 2253; N 22, ст. 2780; N 27, ст. 3494; N 31, ст. 4263; N 35, ст. 4581; N 40, ст. 5088; N 44, ст. 5695; N 49, ст. 6512; 2011, N 1, ст. 232; N 4, ст. 616; N 9, ст. 1254; N 14, ст. 1918; N 18, ст. 2638; N 22, ст. 3189; N 26, ст. 3817; N 31, ст. 4766; N 35, ст. 5098; N 39, ст. 5488; N 44, ст. 6275; N 48, ст. 6941; 2012, N 1, ст. 174; N 5, ст. 598; N 10, ст. 1249; N 13, ст. 1520; N 18, ст. 2220; N 22, ст. 2875; N 27, ст. 3730; N 31, ст. 4381; N 36, ст. 4901; N 40, ст. 5438; N 44, ст. 6034; N 48, ст. 6708; N 53, ст. 7924; 2013, N 4, ст. 297, N 9, ст. 946) утвердить прилагаемые ставки вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и на отдельные категории товаров, выработанные из нефти, вывозимые за пределы территории Российской Федерации и территории государств — участников соглашений о Таможенном союзе.

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 апреля 2013 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 27 марта 2013 г. N 261

СТАВКИ
ВЫВОЗНЫХ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН НА НЕФТЬ СЫРУЮ И НА ОТДЕЛЬНЫЕ
КАТЕГОРИИ ТОВАРОВ, ВЫРАБОТАННЫЕ ИЗ НЕФТИ, ВЫВОЗИМЫЕ
ЗА ПРЕДЕЛЫ ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ТЕРРИТОРИИ
ГОСУДАРСТВ — УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЙ О ТАМОЖЕННОМ СОЮЗЕ

<*> Для целей применения ставок вывозных таможенных пошлин товары определяются исключительно кодами ТН ВЭД ТС. Наименование позиции приведено только для удобства пользования. Исключением являются случаи, предусмотренные в сноске со знаком <**> и в сноске со знаком <***>, а также случаи, если в графе «Код ТН ВЭД ТС» имеется указание на то, что соответствующая ставка применяется не ко всем товарам, классифицируемым по данному коду (при этом следует руководствоваться наименованием позиции).

<**> Включая нефть сырую, добываемую на Талаканском (Восточный блок), Западно-Аянском, Ярактинском, Марковском, Дулисьминском нефтегазоконденсатных месторождениях, Алинском и Даниловском газонефтяных месторождениях.

<***> За исключением нефти сырой, добываемой на Талаканском (Восточный блок), Западно-Аянском, Ярактинском, Марковском, Дулисьминском нефтегазоконденсатных месторождениях, Алинском и Даниловском газонефтяных месторождениях.

Нормативные документы

Вопросам энергосбережения в масштабах государства придается все возрастающее значение. Впервые на государственном уровне эта задача была обозначена в Федеральном Законе от 03 апреля 1996 года №28-ФЗ «Об энергосбережении».

Президент России Д.А. Медведев 04 июня 2008 года подписал Указ «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности Российской экономики».

29 ноября 2009 года был введён в действие новый закон в сфере энергосбережения: Федеральный Закон от 23 ноября 2009 года №261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

01 декабря 2009 года утверждено постановление Правительства Российской Федерации №1830 «Об утверждении плана мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности в Российской Федерации, направленных на реализацию Федерального закона «Об энергосбережении…» №261-ФЗ».

Перечень основных нормативно-правовых актов Российской Федерации, касающихся энергосбережения и повышения энергетической эффективности

1. Указ Президента России Д.А. Медведева от 04.06.2008 г. «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности Российской экономики».
2. Федеральный закон Российской Федерации от 23.11.2009 г. №261-ФЗ «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 13.11.2009 г. №1715-р «Энергетическая стратегия России на период до 2030 г.».
4. Постановление Правительства Российской Федерации от 01.12.2009 г. №1830 «Об утверждении плана мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности в Российской Федерации, направленных на реализацию Федерального закона №261-ФЗ «Об энергосбережении…».
5. Постановление Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 г. №1225 «О требованиях к региональным и муниципальным программам в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности».
6. Приказ Минэнерго РФ от 19.04.2010 г. №182 «Об утверждении Требований к энергетическому паспорту, составленному по результатам обязательного энергетического обследования, и энергетическому паспорту, составленному на основании проектной документации, и правил направления копии энергетического паспорта, составленного по результатам обязательного энергетического обследования».
7. Приказ Минпромэнерго России от 04.07.2006 г. №141 «Об утверждении рекомендаций по проведению энергетических обследований (энергоаудита)».
8. ГОСТ Р 51541-99 «Энергосбережение. Энергетическая эффективность состав показателей».
9. ГОСТ Р 51387-99 «Энергосбережение. Нормативно-методическое обеспечение. Основные положения».

Знай свои права | Регламент ЕС 261/2004 защищает вас

С тех пор, как в 2004 году был принят регламент ЕС 261, пассажиры были защищены от серьезных сбоев в полете. Законодательство подтверждает, что длительные задержки, отмены, пропущенные стыковки и перебронирование рейсов доставляют большие неудобства пассажирам, и поэтому пострадавшие пассажиры должны получить компенсацию.
Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором компенсации, чтобы проверить, имеете ли вы право на компенсацию, а затем получите Flightright для обеспечения исполнения вашего требования одним нажатием кнопки.

Проверьте заявку за 2 минуты

На кого распространяется Постановление ЕС 261/2004?

• Пассажиры, у которых есть действующий билет и подтверждение бронирования
• Пассажиры, которые: начинают свое путешествие в аэропорту ЕС или приземляются в аэропорту ЕС при условии, что штаб-квартира авиакомпании находится в ЕС.

Неважно, пассажиры

• Забронировано в отпуске
• Использование дешевой авиакомпании
• В командировке или
• Детский (по оплаченному билету) или
• Полет по бесплатным или льготным билетам в рамках программ лояльности клиентов или рекламных программ.

Регламент ЕС не распространяется на:

• Пассажиры, путешествующие по бесплатному или льготному тарифу, который прямо или косвенно недоступен для общественности.
• Воздушные пассажиры, не прошедшие регистрацию вовремя. Если не указано иное, пассажиры должны пройти регистрацию не менее чем за 45 минут до вылета (если их рейс не был отменен).

Почему действует Положение о правах авиапассажиров?

Нормы ЕС действуют для защиты пассажиров от неудобств, вызванных длительным временем ожидания или отменой рейсов, которые авиакомпания имела право предотвратить.Это постановление, как указано полностью: «Регламент (ЕС) № 261/2004 Европейского парламента и Совета от 11 февраля 2004 г., устанавливающий общие правила компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в посадке и отмены или длительная задержка рейсов ». Регламент обеспечивает пассажирам защиту от сбоев в поездках, а также служит стимулом для авиакомпаний поддерживать более пунктуальную работу. Эти права также распространяются на пассажиров, путешествующих по путевке.

Регламент ЕС 261/2004 касается следующего:

• Он предназначен для пассажиров, которые страдают от задержки или отмены рейсов, избыточного бронирования или отказа в посадке.
• В зависимости от обстоятельств и определенных условий может возникнуть требование о компенсации в размере от 250 до 600 евро на человека.
• Предоставляет помощь и доступ к основным услугам в случае отмены или задержки рейсов на несколько часов.
• Он дает право запросить место на другом рейсе или отказаться от запланированного рейса, если он отменяется или задерживается более чем на 5 часов.
• Он обязывает авиакомпании информировать своих пассажиров о задержках и отменах рейсов, а также об их правах.

Когда я получу компенсацию в соответствии с Постановлением ЕС № 261/2004

Согласно постановлению EU261 2004 года, ваш рейс должен либо вылетать, либо приземляться в Европейском Союзе, в последнем случае авиакомпания также должна иметь штаб-квартиру в ЕС.Ваши претензии действительны до 6 лет ретроспективно. Неважно, совершили ли вы полет в качестве делового путешественника или в рамках туристического пакета, компенсацию получает лицо, которое понесло неудобства из-за нарушения полета.

Вы имеете право на компенсацию в следующих случаях:

• Задержки: Ваш рейс должен был прибыть в пункт назначения с опозданием на 3 или более чем 3 часа
• Аннулирование: если вы были проинформированы об аннулировании менее чем за 14 дней до вылета
• Overbooking: авиакомпания забронировала ваш рейс с запасом, и вы не найдете места на борту, что равносильно отказу в посадке.
• Пропущенный стыковочный рейс: если конечный пункт назначения достигается через 3 или более часов из-за опоздания на стыковочный рейс. Это также применимо, если стыковочный рейс выполнялся другой авиакомпанией при условии, что ваш билет действителен на оба участка рейса.

Размер компенсации зависит от дальности полета, а не от суммы, которую вы заплатили за билет.

• Задержка рейсов на короткие расстояния — Ниже 1500 км — Выплата с пассажиров 250 евро компенсация
• Задержка рейсов на средние расстояния — Между 1500 км и 3500 км — С пассажиров требуется 400 евро компенсация
• Задержка рейсов на дальние расстояния — Более 3500 км — Выплата с пассажиров 600 евро компенсация

Задержка, отмена, избыточное бронирование или пропущенный стыковочный рейс? Вы имеете право на:

Авиакомпании должны информировать пассажиров об их правах

Все авиакомпании должны четко и полностью информировать своих клиентов об их правах как авиапассажиров. Они должны информировать вас посредством предупреждений во время выставления счета, письменных уведомлений в случае задержки и обновленной информации на их собственном веб-сайте.

Земельный суд Берлина постановил (решение от 8 октября 2015 г., срок действия: 52 O 102/15; решение не подписано), что авиакомпания Germania должна прекратить неверное информирование своих клиентов об их правах в случае значительных задержек и перепроданных билетов. Информационный бюллетень, опубликованный на его веб-сайте, касающийся выплаты компенсации и помощи в случае избыточного бронирования, отмены и существенных задержек, описывает права пассажиров двусмысленным и частично ложным образом.В нем не было указаний на выплату компенсации в размере от 250 до 600 евро, а также не упоминалось о возможности возмещения стоимости билета или бесплатного перелета обратно в пункт отправления в случае отмены рейса.

Последние задержки рейсов

Вы в данный момент страдаете от задержки рейса, причиной которой не является забастовка или плохие погодные условия? найти
ваш задержанный рейс в нашей таблице, проверьте свое право на компенсацию в нашей проверке претензий и позвольте
Flightright обеспечит соблюдение вашего требования за вас.

{{#each content}}

• Дата

  {{date.formatedDate}}

  # {m «history.flight.data.flight» /}

  {{{AirlinesName}}} — {{{flightNumber}}}

  Маршрут

  {{{leaveCityName}}} ({{{depIata}}}) — {{{arrivalCityName}}} ({{{arrIata}}})

  Статус

  {{{arrivalStatus}}}

  Получите € {{claimAmount}}

{{/ each}}

Результатов не найдено

Упс! Что-то пошло не так.Проверьте здесь, имеет ли ваш рейс право на компенсацию

Важная информация

Если авиакомпания предоставляет вам ваучеры, которые обычно намного меньше компенсационных выплат, это не отменяет их обязанности выплачивать вам компенсацию.

Как мне потребовать компенсацию?

Первое, что нужно сделать, — это установить, что у вас действительно есть действительное компенсационное требование. Часто это может быть долгим и затяжным процессом: потребуется доступ к базам данных о рейсах, необходимо будет сравнить аналогичные судебные дела, и вам нужно будет проверить, применяется ли ваше дело в соответствии с Европейскими правилами №261/2004 и т. Д. Логичным решением будет подать иск о компенсации в Flightright. Вам просто нужно ввести данные о своем рейсе в наш бесплатный калькулятор компенсации, подтвердить, что у вас есть действительный иск против авиакомпании, а мы позаботимся обо всем остальном. Мы взыскали более 100 миллионов евро для пострадавших пассажиров. Калькулятор проверки претензий анализирует сотни тысяч рейсов и соответствующие метеорологические данные, чтобы проверить, применяется ли ваш случай в соответствии с правилами ЕС. Вы получите немедленную бесплатную оценку вашего дела.Нашими услугами уже воспользовались более 3,2 миллиона пассажиров.

Начните и выясните, имеете ли вы право на компенсацию.

Проверьте заявку за 2 минуты

Если калькулятор компенсации показывает, что вы имеете право на компенсацию, у вас есть возможность поручить нам защитить ваши претензии. Поступая таким образом, вы получаете пользу от надежного, знающего и преданного партнера, который поможет вам завершить ваше требование.У нас есть ноу-хау, чтобы вести переговоры с авиакомпаниями и какие попытки они предпринимают, чтобы не платить своим пассажирам то, что им причитается. Это позволяет нам представлять интересы наших клиентов перед крупными авиакомпаниями на гораздо более равных условиях. Мы позаботимся о том, чтобы вы получили заслуженную компенсацию, даже если для этого потребуется обращение в суд, где сейчас 98% успешных судебных решений.

Какие права я имею во время ожидания в аэропорту?

Постановление ЕС гласит, что если вы столкнулись с серьезными нарушениями полета, вы имеете право на компенсацию, превышающую вашу потенциальную компенсацию, независимо от того, несет ли авиакомпания ответственность за ситуацию.Здесь вы можете увидеть свои права в зависимости от продолжительности задержки и дальности полета:

• Короткое расстояние (до 1500 км) : вылет задерживается более чем на 2 часа или рейс отменен — ​​бесплатные напитки и еда, а также 2 телефонных звонка, электронные письма или факсы
• Среднее расстояние (между 1500 и 3500 км) : вылет задерживается более чем на 3 часа или рейс отменен — ​​бесплатные напитки и еда и 2 телефонных звонка, электронные письма или факсы
• Дальнемагистральный (более 3500 км) : вылет задерживается более чем на 4 часа или рейс отменен — ​​бесплатные напитки и еда, а также 2 телефонных звонка, электронные письма или факсы

В случае овербукинга вы сразу получаете право на дополнительные услуги и льготы.В случае задержки или отмены рейса становятся доступны дополнительные права: если вы ждали в аэропорту более 5 часов, вы имеете право отменить рейс. Если ваш рейс переносится на следующий день, авиакомпания должна разместить вас в отеле на ночь. Дополнительную информацию об этих правах можно найти на нашей странице задержки рейсов или на странице отмены рейсов.

Что такое «чрезвычайные обстоятельства»?

Иногда, в соответствии с правилами ЕС, срыв рейса не подлежит компенсации, поскольку его причиной считалось «чрезвычайное обстоятельство».Это когда срыв находится вне рук авиакомпании и, следовательно, не в их ответственности. Эти обстоятельства включают, среди прочего:

• Неизбежные риски безопасности
• Политическая нестабильность
• Закрытие аэропорта или воздушного пространства
• Неблагоприятные погодные условия
• Птицы летят в двигатель
• Забастовки

Исключение делается, если авиакомпания могла предотвратить проблему.Примером может служить случай, если авиакомпания обвинила бы плохую погоду в срыве полетов, а на самом деле произошло то, что авиакомпания не смогла обеспечить достаточный запас антиобледенителя до наступления зимы. В этом случае ответственность за задержку может быть возложена на авиакомпанию, ведь они могли ее предотвратить. Важным индикатором такой ситуации является то, что в плохую погоду выполнялись другие рейсы.

Как защитить свои права на будущий рейс?

Вы запланировали полет на будущее и хотите быть уверены, что не пропустите компенсационные выплаты заранее? Нет проблем.Вы можете заранее указать свои рейсы в нашем калькуляторе компенсации, и мы сообщим вам, имеете ли вы право на компенсацию.

Как защитить свои права на будущий рейс?

Вы запланировали полет на будущее и хотите быть уверены, что не пропустите компенсационные выплаты заранее? Нет проблем. Вы можете заранее указать свои рейсы в нашем калькуляторе компенсации, и мы сообщим вам, имеете ли вы право на компенсацию.

Контрольный список: Ваши права авиапассажиров

• Вы можете иметь право на компенсацию в размере от 250 евро до 600 евро , если у вас задержка рейса на 3 или более чем 3 часа, отмена, избыточное бронирование или опоздание на стыковочный рейс
• После 2 часов ожидания в аэропорту вы также имеете право на прохладительных напитков и закусок

Требования:

• Вы прошли регистрацию на рейс вовремя (обычно не менее чем за 45 минут до вылета).
• Вы столкнулись с этими проблемами на рейсе, выполнявшемся не более 6 лет назад .
• Авиакомпания несет ответственность за задержку (например, техническая неисправность или заболевание экипажа)
• Рейс вылетел в ЕС (из любой авиакомпании ) или приземлился в ЕС (при условии, что штаб-квартира авиакомпании находится в ЕС).
• Вы можете потребовать компенсацию, даже если вы путешествовали с турпакетом или были в командировке

Проверьте заявку за 2 минуты

Поделиться этой статьей с друзьями

Проблема с полетом…

Пассажиры защищены законом ЕС

В случае отмены, задержки, избыточного бронирования или пропуска стыковочных рейсов пассажиры имеют право на компенсацию в соответствии с Регламентом ЕС о правах пассажиров.

Регламент ЕС 261/2004 Компенсация за задержанные и отмененные рейсы

Регламент ЕС 261/2004 — это закон, касающийся компенсации за задержку рейса. Первоначально он был введен 17 февраля 2005 г., когда сразу стал обязательным законом в каждой из стран-членов ЕС.

Однако с тех пор был проведен ряд тестовых примеров и постановлений, которые дали больше ясности относительно того, что охватывает это правило и когда потребители могут обратиться к нему для правовой защиты.

Целью Регламента ЕС 261/2004 является усиление и обеспечение соблюдения прав пассажиров, которые подвергаются отмене, задержке, отказу в посадке или понижению класса во время полета. Он был введен, чтобы помочь пассажирам компенсировать потерю времени и неудобства, понесенные при задержке или отмене рейса.

Несмотря на то, что компенсация за задержку рейса действовала в Европе, она была неизвестна в Великобритании до тех пор, пока несколько лет назад ключевые дела потребителей не были выиграны Bott and Co в высших судах страны.

Когда применяется Регламент ЕС 261/2004?

Регламент ЕС 261/2004 — это закон ЕС, поэтому он применяется к странам Европейского Союза (ЕС) и был создан Европейской комиссией (ЕС), поэтому его иногда называют EC261 или Регламентом ЕС 261.

Все страны, входящие в ЕС, подпадают под действие правила 261 — нет возможности отказаться. Некоторые европейские страны, не входящие в Европейский Союз, такие как Швейцария и Норвегия, выбрали Регламент ЕС 261 в качестве преимущества для своих граждан и путешественников, прибывающих и выезжающих из своих аэропортов.

Получите бесплатное мгновенное решение о рейсе

Просто добавьте информацию о своем рейсе в нашу бесплатную программу проверки компенсации за рейс, чтобы узнать, можете ли вы подать заявку.

ПОЛУЧИТЬ КОМПЕНСАЦИЮ ЗА ПОЛЕТ

Правила

о задержке рейса распространяются на всех (независимо от возраста и гражданства), чей рейс вылетает из аэропорта, находящегося в стране ЕС, или чей рейс прибывает в страну ЕС и выполняется авиакомпанией ЕС.

Это означает, что все рейсы, вылетающие из Великобритании или приземляющиеся в Великобритании авиакомпанией ЕС, всегда покрываются.

Это также означает, что даже американские, ближневосточные или азиатские авиакомпании должны соблюдать правила компенсации за рейс ЕС при вылете из аэропорта ЕС.

Что говорят наши клиенты

«Что я могу сказать? Фирма была абсолютно блестящей, все, что мне нужно было сделать, это заявить, что случилось с моим задержанным рейсом, направить документы, подписать условия, и Bott & Co сделала то, что нужно было сделать, получила полную компенсацию для меня и моей сестры. назад успокойтесь, зная, что вы в надежных профессиональных руках! »

Ботт энд Ко Солиситорс Лтд

На какие рейсы распространяется Регламент ЕС 261/2004

Если вы не уверены, соответствует ли ваш рейс этим критериям или подпадает ли он под действие закона о задержке рейса, вы можете воспользоваться нашей бесплатной программой проверки требований о компенсации за рейс, которая автоматически проверит информацию о вашем рейсе и сообщит вам, можете ли вы подать заявку.Просто введите дату и время своего рейса, и вы сразу узнаете, есть ли у вас действительное заявление о задержке рейса.

Какие права дает мне Регламент ЕС 261/2004?

Настоящие Правила предлагают защиту несколькими способами. Точные права, которыми вы обладаете, будут зависеть от ряда ключевых факторов, в том числе от того, что случилось с вашим первоначальным рейсом, как долго вы были задержаны и расстояние вашего полета.

В целом права пассажиров в соответствии с Правилом 261 делятся на три основные категории, каждая из которых будет важна для вас на разных этапах задержки:

Ваши права на возмещение расходов или изменение маршрута

Это наиболее важно, пока ваша задержка действительно происходит и это влияет на ваш рейс.Очень важно знать свои права перед поездкой, чтобы вы были хорошо осведомлены о своих правах в случае задержки.

Если ваш рейс отменен, авиакомпания может предложить вам выбрать другой рейс. Если вы опоздали на стыковочный рейс, авиакомпания может забронировать для вас следующий рейс, вылетающий в предполагаемый конечный пункт назначения. Если вы задерживаетесь на ночь, авиакомпания должна разместить вас в номере отеля и оплатить проезд в / из аэропорта.

botco_icon_flight_3

Узнайте, можете ли вы потребовать компенсацию за задержку рейса с помощью нашего простого калькулятора требований к рейсам. Вы узнаете, сколько вы можете потребовать менее чем за 60 секунд.

Ваше право на уход и помощь

Опять же, ваше право на уход и помощь от авиакомпании вступает в силу, пока вы действительно задерживаетесь. Это право применяется к задержкам, даже если они вызваны тем, что в регламенте называется «чрезвычайными обстоятельствами».

Право на уход и помощь вступает в силу через два часа для рейсов на расстояние до 1500 км; через три часа для рейсов 1500-3500 км; и через четыре часа для полетов на расстояние более 3500 км. Этот элемент регулирования дает вам право:

• Еда и напитки в разумном соотношении со временем ожидания

• Размещение в отеле, если вам нужно переночевать

• Транспорт между аэропортом и отелем (при необходимости)

• Два телефонных звонка / телекс / факсимильные сообщения / электронные письма

Ваше право на компенсацию по EU261

Этот элемент ваших прав пассажиров, вероятно, станет наиболее актуальным, когда вы вернетесь домой.Постановление ЕС 261/2004 дает вам право на денежную компенсацию за задержку более трех часов или отмену, если это не вызвано тем, что Правила называют «чрезвычайными обстоятельствами».

Если авиакомпания не предлагает вам информацию и советы по требованию компенсации за рейс, пока вы находитесь в аэропорту, вам следует связаться с ней напрямую, чтобы запросить компенсацию.

К сожалению, по нашему опыту, авиакомпании часто не платят легко. Ниже мы рассмотрим, как вы можете убедиться, что вы получаете компенсацию, на которую, согласно требованиям EU 261/2004, вы имеете право.

Почему выбирают Ботт и Ко?

• 100% гарантия отсутствия выигрыша без комиссии
• 70 млн фунтов стерлингов, заявленные для более чем 206 000 пассажиров
• Сэкономьте время и деньги за счет собственных средств от авиакомпаний
• Выплаты могут быть в пределах 30 дней *

На какую компенсацию я имею право в соответствии с Регламентом ЕС 261/2004?

Размер компенсации, которую вы можете потребовать за задержку рейса, будет зависеть от того, были ли вы задержаны или ваш рейс был отменен; как долго это было отложено; и как далеко вы летели.

Если ваш рейс задерживается или вы опоздали на стыковочный рейс и прибываете в конечный пункт назначения более чем на три часа позже запланированного срока, вы имеете право на компенсацию в соответствии с суммами, указанными ниже: —

Сумма компенсации за задержку рейса

в рамках EU261

Встретиться с командой

Коби Бенсон

Член Общества юристов, Коби помог создать в Великобритании сектор компенсации за задержку рейсов.

Его работа была признана во всей отрасли, он получил множество наград, в том числе звание члена Юридического общества Манчестера. Коби был ключевым спикером по вопросам компенсации за полеты, выступал на Sky News, BBC Radio и национальных газетах в качестве эксперта по задержке рейсов.

Суммы компенсации за отмену рейса в рамках EU261

Если ваш рейс был отменен менее чем за семь дней до вылета или если вы были перенаправлены в конечный пункт назначения, вы имеете право на получение следующих сумм: —

Сумма компенсации за отмену рейса (рейс на замену не предлагается)

См. Нашу страницу компенсации за отмену рейса для получения дополнительной информации о вашем праве на компенсацию в случае отмены.

Если вы не уверены в расстоянии своего полета, вы можете использовать нашу бесплатную программу проверки заявлений о полете, которая автоматически проверит расстояние и выяснит, имеете ли вы право на компенсацию в соответствии с Регламентом 261/2004.

Как мне потребовать компенсацию за рейс в соответствии с EU261 / 2004?

Если вы хотите потребовать компенсацию за рейс, первое, что вам нужно сделать, это проверить, является ли причина вашей задержки / отмены заявленной.

Регламент

261/2004 гласит, что авиакомпании не должны выплачивать компенсацию за задержки, вызванные «чрезвычайными обстоятельствами», включая такие вещи, как забастовки, экстремальные погодные условия и терроризм или саботаж.

Вашим следующим шагом будет прямое обращение в авиакомпанию: напишите им письмо с точным указанием того, что произошло с вашим рейсом, почему вы считаете, что имеете право на компенсацию, и сумму, которую вы хотите потребовать в соответствии с вашими правами в соответствии с Регламентом ЕС 261 / 2004 г. У нас есть удобный шаблон письма, который вы можете скачать и использовать для отправки в авиакомпанию, если вам понадобится помощь в этом.

Не существует установленного срока, в течение которого авиакомпания должна ответить вам, но, по нашему опыту, вы обычно должны получить ответ в течение 30 дней, даже если это просто означает, что они изучают этот вопрос вместо вас.Если вы не получили ответа, вы можете подать жалобу в Управление гражданской авиации. Более подробную информацию о процедуре рассмотрения жалоб можно найти на веб-сайте Управления гражданской авиации.

Если вы обнаружите, что по-прежнему ничего не добиваетесь, даже после консультации с CAA, вам остается только подать заявление в суд.

Выдача Судебного разбирательства часто бывает сложным и длительным процессом. Мы бы порекомендовали вам обратиться за юридической консультацией, прежде чем делать это, и для многих людей это будет этап, на котором они решат привлечь юриста для рассмотрения их иска.

Bott and Co может обрабатывать претензии по компенсации за рейс от вашего имени от начала до конца на беспроигрышной основе без комиссии. В прошлом мы даже принимали претензии на полпути, когда люди заходили в тупик, заявляя о себе. Эта услуга чрезвычайно полезна для заявителей, у которых может не быть времени на рассмотрение иска самостоятельно или, возможно, требуется экспертная помощь юриста, специализирующегося на компенсации, причитающейся согласно Регламенту 261/2004.

Если вы хотите поручить Bott and Co обработать вашу претензию, все, что вам нужно сделать, это заполнить претензию онлайн.Затем мы оценим ваши шансы на успешную подачу иска и рассмотрим ваше дело, если мы сочтем его обоснованным.

Однако, если вы все же хотите подать иск о задержке рейса самостоятельно, существует ряд распространенных ошибок, которых следует избегать, чтобы максимизировать свои шансы на успех.

Почему выбирают Ботт и Ко?

• Мы потребовали больше компенсации, чем любая другая юридическая фирма за задержку рейса
• Авиакомпании не могут игнорировать нас — мы позаботимся обо всех коммуникациях и оформлении документов за вас
• Лучшие в отрасли показатели успеха
• Просто укажите данные о своем рейсе А мы сделаем все остальное

Сколько взимает компания Bott and Co за рассмотрение моей претензии?

Наши цены указаны в виде фиксированной платы, поэтому вы с самого начала можете увидеть, сколько будет вычтено из вашей компенсации для покрытия наших расходов, если ваше требование будет удовлетворено.

Если ваше дело требует, чтобы мы инициировали судебное разбирательство от вашего имени, мы увеличим административные сборы, чтобы покрыть часть дополнительной работы, связанной с этим. Все соответствующие расходы, связанные с вашей претензией, четко указаны в ваших Условиях и положениях.

Если мы не сможем вернуть вам компенсацию, вы ничего не платите, что означает отсутствие финансового риска для вас, даже если ваше дело будет передано в суд.

Узнайте больше о наших тарифах.

Краткий обзор наших услуг по компенсации за задержку рейса

Компенсация за рейс, ЕС и Brexit

Согласно закону ЕС, не все европейские страны попадают под действие этого постановления по умолчанию.Они также должны быть частью Европейского Союза или подписаться на правила ЕС. Референдум в Великобритании в 2016 году был голосованием за выход из ЕС или за его пребывание, но он не повлияет на тот факт, что географически мы все еще будем частью Европы.

Если Великобритания в конечном итоге выйдет из ЕС, тогда существует ряд различных возможных сценариев для EU261 и того, как он будет применяться в Великобритании. Практически невозможно точно знать, какой будет эффект.

Один из вариантов действий — принятие правительством всех правил и положений ЕС в полном объеме, чтобы сделать процесс Brexit более быстрым и легким.Это будет означать, что Регламент ЕС 261 по-прежнему применяется — аналогично тому, как Норвегия и Швейцария приняли правила ЕС 261. Правительство может решить, сохранять ли регулирование или, возможно, изменить его, или даже избавиться от всего вместе.

Если правительство Великобритании решит, что оно не хочет Регламент 261, это не означает, что правила перестают быть актуальными — это будет по-прежнему регулирование ЕС, независимо от того, какова роль Великобритании в ЕС.

Если мы откажемся от правил и выйдем из ЕС, то EU261 будет по-прежнему применяться к рейсам в и из Великобритании так же, как он применяется к странам и аэропортам, которые в настоящее время находятся за пределами ЕС, таким как США или Индия.

Это будет означать, что любой рейс, прибывающий в Великобританию из стран, все еще входящих в ЕС, будет подпадать под действие правила. Покрывается любой рейс, вылетающий из Великобритании в страну ЕС на авиакомпании ЕС. Ниже мы привели несколько примеров, чтобы дать вам лучшее представление о том, что будет, а что не будет.

Когда можно потребовать компенсацию за рейс из ЕС?

Это может усложняться довольно быстро, и вам нужно хорошее понимание географии, чтобы разобраться во всех возможных вариантах мест прибытия и отправления, поэтому ниже мы перечислили несколько распространенных примеров для Великобритании как в ЕС, так и за его пределами.

Северная Америка и Великобритания

Рейс из Северной Америки в Великобританию, например из Орландо в Лондон, будет покрыт EU261 только в том случае, если он выполняется авиакомпанией ЕС (например, BA, Virgin, Air France). Если бы он был на рейсах авиакомпании, не входящей в ЕС, такой как American Airlines, тогда он не был бы покрыт, поскольку он прибывает в ЕС из-за пределов ЕС на рейсах, не входящих в ЕС.

Если бы рейс выполнялся в обратном направлении, то есть вылетал из Лондона в Орландо, то он подпадал бы под действие Регламента ЕС 261 независимо от авиакомпании — поскольку все рейсы, вылетающие из ЕС, подпадают под действие правил этого правила.

Потенциальное влияние Brexit

Мы покидаем ЕС и сохраняем правила: правила остаются такими же, как и выше

Мы покидаем ЕС и не сохраняем правила: ни рейс из Орландо в Лондон, ни из Лондона в Орландо не будет подпадать под действие правила, независимо от авиакомпании, поскольку он будет классифицирован как рейс из стран, не входящих в ЕС, в страны, не входящие в ЕС. а BA и Virgin Atlantic больше не будут авиакомпаниями ЕС.

botco_icon_flight_3

Попробуйте нашу простую, мгновенную проверку требований, чтобы узнать, можете ли вы потребовать компенсацию за задержку рейса.Примите решение менее чем за 60 секунд

Азия / Ближний Восток и Великобритания

По мере роста популярности этих маршрутов увеличивается количество рейсов в и из аэропортов Азии и Ближнего Востока, таких как Дубай, Дели, Гонконг и Великобритания.

Прямые рейсы в эти места, как и во все направления по всему миру, покрываются EU261 при вылете из страны ЕС, независимо от авиакомпании, которой вы летите.

Если вы летите в Великобританию или любую другую страну ЕС из Азии или Ближнего Востока, то вы подпадаете под действие правил EU261, только если вы летели авиакомпанией ЕС.Это означает, что, например, рейс из Токио в Лондон на British Airways будет подпадать под действие правил ЕС, но на Nippon Airways вы не подпадаете под действие правил, поскольку это японская авиакомпания. Вы, конечно, не против вылететь из Лондона на Nippon Airways.

Потенциальное влияние Brexit

Мы покидаем ЕС и сохраняем правила: правила остаются такими же, как и выше

Мы покидаем ЕС и не соблюдаем правила: ни рейс из Токио в Лондон, ни из Лондона в Токио не будет подпадать под действие правила, независимо от авиакомпании, поскольку он будет классифицироваться как рейс из стран, не входящих в ЕС, в страны, не входящие в ЕС. .

Австралия и Великобритания

В настоящее время нет прямых рейсов в / из Австралии и Великобритании, хотя некоторые из них запланированы на 2018 год.

Правила, касающиеся стыковочных рейсов и задержек, обсуждаются в судах Великобритании и Европы, поэтому на данном этапе нет уверенности в том, что можно, а что нельзя требовать.

Если стыковочный рейс был приобретен как часть одного билета той же авиакомпании и стыковочный аэропорт находится в ЕС, то вы должны иметь право на получение компенсации за задержку рейса в соответствии с правилами EU261.

Если стыковочный маршрут находится за пределами ЕС, то авиакомпании утверждают, что это не должно подпадать под действие закона. Если авиакомпании проиграют это дело, это должно означать, что все стыковочные рейсы будут покрыты, если исходный рейс вылетает из ЕС.

Потенциальное влияние Brexit

До тех пор, пока не будут решены исходы ведущего дела о стыковочных рейсах, практически невозможно узнать, как эта часть правил ЕС будет затронута, если Великобритания выйдет из ЕС.

Город ЕС в город ЕС

Здесь правила становятся немного проще! Правила распространяются на любой рейс, вылетающий из страны ЕС, независимо от авиакомпании или пункта назначения.

Даже европейские страны, не входящие в ЕС, такие как Норвегия и Швейцария, приняли правила, поэтому вы также покрываете вылет из их аэропортов.

Если Великобритания действительно выйдет из ЕС, она может принять решение о принятии правил так же, как Норвегия и Швейцария, это должно означать, что не будет никаких изменений в правах пассажиров для путешественников в Великобритании.

Получите бесплатное мгновенное решение о рейсе

Просто добавьте информацию о своем рейсе в нашу бесплатную программу проверки компенсации за рейс, чтобы узнать, можете ли вы подать заявку.

ПОЛУЧИТЬ КОМПЕНСАЦИЮ ЗА ПОЛЕТ

* На основании 10211 судебных разбирательств, возбужденных в период с мая 2013 г. по февраль 2016 г.

Intel сообщает финансовые результаты за третий квартал 2020 года :: Intel Corporation (INTC)

Сводка новостей:

• Выручка в третьем квартале в размере 18,3 млрд долларов превысила июльские ожидания, снизившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Выручка от обработки данных * снизилась на 10 процентов, в то время как доход от работы с ПК оказался лучше, чем ожидалось, на 1 процент в годовом исчислении.
• Прибыль на акцию по GAAP за третий квартал составила 1,02 доллара, что на 25% меньше, чем в годовом сопоставлении; Чистая прибыль на акцию без учета GAAP составила $ 1,11, что на 22% меньше ожиданий в годовом сопоставлении.
• С начала года до настоящего времени получено 25,5 млрд долларов денежных средств от операционной деятельности, 15,1 млрд долларов свободного денежного потока и выплачены дивиденды в размере 4,2 млрд долларов.
• объявила о соглашении о продаже памяти и систем хранения Intel NAND компании SK hynix за 9 долларов.0 млрд.1
• Повышение годового дохода и ожиданий прибыли по сравнению с июльским прогнозом. Ожидается 5-процентный рост выручки в годовом исчислении в 2020 году с годовой выручкой в ​​75,3 миллиарда долларов; Чистая прибыль на акцию по GAAP составляет 4,55 доллара США, а прибыль на акцию не по GAAP — 4,90 доллара США.

САНТА-КЛАРА, Калифорния, 22 октября 2020 г. — Корпорация Intel сегодня представила финансовые результаты за третий квартал 2020 г.

«Наши команды достигли хороших результатов за третий квартал, которые превзошли наши ожидания, несмотря на воздействие пандемии в значительной части бизнеса», — сказал Боб Свон, генеральный директор Intel.«Через девять месяцев 2020 года мы прогнозируем рост и еще один рекордный год, даже несмотря на то, что нам удается справиться с резкими изменениями спроса и экономической неопределенностью. Мы по-прежнему уверены в нашей стратегии и долгосрочной ценности, которую мы создадим, предоставляя передовые продукты и стремясь завоевать долю на диверсифицированном рынке, поддерживаемом данными и развитием ИИ, сетей 5G и периферийных вычислений ».

Финансовые показатели за III квартал 2020 года

В третьем квартале компания получила 8,2 миллиарда долларов наличными от операционной деятельности и выплатила дивиденды в размере 1,4 миллиарда долларов. В августе Intel инициировала соглашения об ускоренном обратном выкупе акций (ASR) на общую сумму 10 долларов.0 миллиардов наших обыкновенных акций. После урегулирования этих соглашений Intel выкупит акций на общую сумму около 17,6 млрд долларов в рамках запланированного выкупа акций на сумму 20,0 млрд долларов, объявленного в октябре 2019 года. Intel намеревается завершить баланс в размере 2,4 млрд долларов и вернуться к исторической практике возврата капитала, когда рынки стабилизируются. .

Краткое описание бизнес-единицы

Выручка в третьем квартале превзошла предыдущие ожидания благодаря продолжающемуся росту продаж ноутбуков, что помогло нейтрализовать встречный ветер, вызванный COVID, на значительную часть нашего бизнеса.

В группе центров обработки данных (DCG) выручка от облачных вычислений выросла на 15% в годовом исчислении из-за постоянного спроса на поддержку жизненно важных услуг в среде работы и обучения дома.В то же время ослабление экономики из-за COVID-19 повлияло на сегмент рынка корпоративных и государственных предприятий DCG, который снизился на 47% г / г после двух кварталов роста более чем на 30%. Пандемия также оказала влияние на результаты третьего квартала, ориентированные на данные, в Internet of Things Group и в сегменте памяти (NSG). В третьем квартале Intel продолжила выпуск новых привлекательных продуктов, направленных на ключевые возможности роста, включая искусственный интеллект, преобразование сетей 5G и интеллектуальные автономные периферийные устройства.Выручка Mobileye вернулась к росту в третьем квартале по мере улучшения мирового производства автомобилей. Компания также запустила новое решение ADAS для объемного обзора Mobileye SuperVision ™.

Бизнес, ориентированный на ПК (CCG), вырос на 1% г / г в третьем квартале благодаря продолжающемуся развитию ноутбуков, которые поддерживают динамику COVID-19 в работе и учебе на дому. В третьем квартале Intel представила лучший в мире процессор для тонких и легких ноутбуков — процессоры Intel® Core ™ 11-го поколения с графикой Intel® Iris® Xe (ранее известные как «Tiger Lake»).** Более 150 дизайнов от основных производителей ПК находятся в разработке, в том числе 100 дизайнов, которые, как ожидается, появятся на рынке к концу этого года, более 40 из них проверены под новым брендом платформы Intel® Evo ™. Эти новые процессоры Intel Core 11-го поколения производятся с использованием 10-нм техпроцесса Intel SuperFin, который обеспечивает повышение производительности, сопоставимое с переходом на полный узел. Компания подробно рассказала о 10-нанометровом SuperFin и других технологических достижениях на своем Дне архитектуры Intel, который прошел в третьем квартале.

Третье 10-нанометровое производственное предприятие Intel, расположенное в Аризоне, теперь полностью готово к работе, и теперь компания планирует отгрузить на 30% больше 10-нанометровых продуктов в 2020 году по сравнению с ожиданиями января.

Дополнительную информацию о результатах Intel можно найти в отчете о прибылях и убытках за третий квартал 2020 г., доступном по адресу: www.intc.com/results.cfm.

Business Outlook

Прогноз Intel на четвертый квартал и полный 2020 год включает оценки как по GAAP, так и не по GAAP.Сверки финансовых показателей GAAP и не-GAAP приведены ниже.

Фактические результаты могут существенно отличаться от бизнес-прогнозов Intel, среди прочего, в результате факторов, описанных ниже в разделе «Заявления о перспективах».

Интернет-конференция о доходах

Intel проведет публичную веб-трансляцию в 14:00.м. Сегодня PDT обсудит результаты за третий квартал 2020 года. Прямая общедоступная веб-трансляция доступна на веб-сайте Intel по связям с инвесторами www.intc.com/results.cfm. На сайте также будут доступны презентация результатов Q3’20, повтор веб-трансляций и аудиозаписи.

Intel планирует отчитаться о своей прибыли за четвертый квартал 2020 года 21 января 2021 года сразу после закрытия рынка, а соответствующие материалы будут доступны на сайте www.intc.com/results.cfm. Открытая веб-трансляция телеконференции Intel по доходам состоится в 14:00.м. PDT на сайте www.intc.com.

Заявления прогнозного характера

Business Outlook Intel и другие заявления в этом выпуске, которые относятся к планам и ожиданиям на будущее, являются прогнозными заявлениями, которые связаны с рядом рисков и неопределенностей. Такие слова, как «ожидает», «ожидает», «намеревается», «цели», «планы», «прогнозирование», «руководство», «полагает», «ищет», «оценивает», «продолжает», «запускает», «цель», «может», «будет», «будет», «должен», «мог бы», и вариации таких слов и подобных выражений предназначены для обозначения таких прогнозных заявлений.Заявления, которые относятся к оценкам, прогнозам, прогнозам, неопределенным событиям или предположениям или основаны на них, включая заявления, касающиеся предстоящей продажи нашей памяти и систем хранения NAND компании SK hynix, общего адресного рынка (TAM) или рыночных возможностей, бизнес-планов, будущие последствия пандемии COVID-19, будущие макроэкономические условия, урегулирование наших соглашений ASR, ожидания в отношении практики возврата капитала и обратного выкупа акций, будущих продуктов и технологий, а также ожидаемой доступности и преимуществ таких продуктов и технологий, в том числе в отношении наших 10-нанометровые технологические процессы, продукты и объемы продукции, а также ожидаемые тенденции в нашем бизнесе или на соответствующих им рынках также указывают на прогнозные заявления.Все прогнозные заявления, включенные в этот выпуск, основаны на ожиданиях руководства на дату этого выпуска, и, за исключением случаев, предусмотренных законом, Intel отказывается от каких-либо обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений для отражения будущих событий или обстоятельств. Заявления о перспективах сопряжены с множеством рисков и неопределенностей, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от тех, которые выражены или подразумеваются в таких заявлениях. В настоящее время Intel считает следующие важные факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от ожиданий компании.

• Пандемия COVID-19 отрицательно повлияла на значительную часть бизнеса Intel и может существенно повлиять на финансовое состояние и результаты деятельности Intel. Пандемия привела к тому, что власти приняли многочисленные беспрецедентные меры, чтобы попытаться сдержать вирус. Эти меры повлияли и могут в дальнейшем повлиять на нашу рабочую силу и операции, операции наших клиентов и наших соответствующих поставщиков, поставщиков и партнеров. Существует значительная неопределенность в отношении воздействия таких мер на бизнес и возможных будущих мер.Ограничения на наш доступ к нашим производственным объектам или их эксплуатации, или на нашу поддержку или персонал, или аналогичные ограничения для наших продавцов и поставщиков могут повлиять на нашу способность удовлетворять потребности клиентов и могут оказать на нас существенное неблагоприятное воздействие. Точно так же текущие и будущие ограничения или сбои в транспортировке или сбои в операциях и цепочках поставок наших клиентов могут отрицательно повлиять на результаты нашей деятельности. Пандемия значительно увеличила экономическую неопределенность и неопределенность спроса и может вызвать глобальную рецессию.Спрос на нашу продукцию снизился в значительной части нашего бизнеса и может существенно пострадать в будущем. Учитывая значительную экономическую неопределенность и нестабильность, вызванные пандемией, трудно предсказать характер и степень воздействия на спрос. Пандемия привела к увеличению сбоев и нестабильности на рынках капитала и кредитных рынках, что может отрицательно сказаться на нашей ликвидности и капитальных ресурсах. Экономический спад или рецессия также могут привести к негативным последствиям, таким как повышение кредитных рисков и рисков возвратности, негативное влияние на наших поставщиков, банкротство контрагентов, обесценение активов и снижение стоимости наших финансовых инструментов.Распространение COVID-19 заставило нас изменить нашу деловую практику. Нет уверенности в том, что таких мер будет достаточно для снижения рисков, связанных с вирусом, а болезнь и перебои в работе персонала могут привести к недоступности нашего ключевого персонала и повредить нашей способности выполнять критически важные функции. Степень, в которой COVID-19 повлияет на наши результаты, будет зависеть от будущих событий, которые крайне неопределенны и не могут быть предсказаны, а наш бизнес-прогноз подвержен значительной неопределенности.Наши ожидания могут быть изменены без предупреждения, и инвесторов предостерегают от чрезмерного доверия к нашему бизнес-прогнозу. Воздействие COVID-19 может также усугубить другие риски, обсуждаемые в этом разделе. Подробное описание рисков, связанных с пандемией, см. В документации SEC Intel, включая самые последние отчеты по форме 10-Q. События, связанные с COVID-19, быстро меняются, и могут возникнуть дополнительные воздействия и риски, о которых мы не знаем или не можем надлежащим образом отреагировать в настоящее время.
• Спрос на продукцию Intel сильно варьируется и может отличаться от ожиданий из-за факторов, включая изменения в деловых и экономических условиях; уровень доверия клиентов или доходов, а также уровни капитальных затрат клиентов; внедрение, доступность и признание рынком продуктов Intel, продуктов, используемых вместе с продуктами Intel, и продуктов конкурентов; давление со стороны конкуренции и цен, включая действия конкурентов; ограничения поставок и другие сбои, влияющие на клиентов; изменения в шаблонах заказов клиентов, включая отмену заказов; изменения в потребностях клиентов и новые технологические тенденции; и изменения в уровне запасов и вычислительной мощности у клиентов.
• Результаты Intel могут значительно отличаться от ожиданий, основанных на использовании мощностей; вариации в оценке запасов, включая вариации, связанные со сроками выставления на продажу соответствующих продуктов; изменения в уровне доходов; ассортиментный сегмент продукции; сроки и выполнение производственной рампы и сопутствующие расходы; избыточные или устаревшие запасы; изменения удельных затрат; дефекты или сбои в поставке материалов или ресурсов; и качество / урожайность производства продукции. Различия в результатах также могут быть вызваны сроками внедрения продуктов Intel и соответствующими расходами, включая маркетинговые программы, и способностью Intel быстро реагировать на технологические разработки и вводить новые продукты или включать новые функции в существующие продукты, а также решения о выходе. продуктовые линейки или предприятия, которые могут привести к реструктуризации и обесценению активов.

На результаты

• Intel могут повлиять неблагоприятные экономические, социальные, политические и физические / инфраструктурные условия в странах, где работают Intel, ее клиенты или поставщики, включая рецессию или замедление роста, военный конфликт и другие риски безопасности, стихийные бедствия, нарушения инфраструктуры, здоровье обеспокоенность (включая пандемию COVID-19), колебания курсов валют, санкций и тарифов, политические споры, изменения в государственных грантах и ​​льготах, а также сохраняющаяся неопределенность в отношении социальной, политической, иммиграционной, налоговой и торговой политики в США.С. и за рубежом, включая выход Великобритании из Евросоюза. На результаты также может повлиять формальное или неформальное введение странами новых или пересмотренных правил экспорта и / или импорта и ведения бизнеса, которые могут быть изменены без предварительного уведомления.
• Intel работает в высококонкурентных отраслях, и ее операции связаны с высокими затратами, которые либо фиксированы, либо их трудно сократить в краткосрочной перспективе. Кроме того, в связи с нашим стратегическим преобразованием в компанию, ориентированную на данные, мы вошли в новые области и представили смежные продукты, где мы сталкиваемся с новыми источниками конкуренции и неопределенным рыночным спросом или принятием наших продуктов, и эти новые области и продукты действительно не всегда растут так, как предполагалось.
• Сумма, сроки и выполнение программы обратного выкупа акций Intel меняются в зависимости от приоритетов Intel в отношении использования денежных средств для других целей, таких как инвестирование в наш бизнес, включая операционные и капитальные расходы, приобретения и возврат денежных средств нашим акционерам в качестве выплаты дивидендов. —И из-за изменений в денежных потоках, налоговом законодательстве и других законах или рыночной цене наших обыкновенных акций.
• Ожидаемая ставка налога Intel основана на действующем налоговом законодательстве, включая текущие интерпретации Закона о сокращении налогов и занятости от 2017 года («TCJA»), и текущих ожидаемых доходах, и может зависеть от меняющихся толкований TCJA; изменения в объеме и структуре прибыли, полученной в разных юрисдикциях с разными налоговыми ставками; изменения в оценках кредитов, льгот и отчислений; решение вопросов, возникающих в результате налоговых проверок с различными налоговыми органами, в том числе по уплате пеней и штрафов; и возможность реализовать отложенные налоговые активы.

На результаты

• Intel могут влиять прибыли или убытки от долевых ценных бумаг, процентов и прочего, которые могут варьироваться в зависимости от прибылей или убытков от изменения справедливой стоимости, продажи, обмена или обесценения долевых и долговых вложений, процентных ставок, остатков денежных средств. , а также изменения справедливой стоимости производных инструментов.
• Дефекты продукта или опечатки (отклонения от опубликованных спецификаций) могут отрицательно повлиять на наши расходы, доходы и репутацию.
• Мы или третьи стороны регулярно выявляем уязвимости безопасности в отношении наших процессоров и других продуктов, а также операционных систем и выполняемых на них рабочих нагрузок.Уязвимости в системе безопасности и любые ограничения или неблагоприятные последствия, возникающие в результате применения методов смягчения последствий, могут отрицательно повлиять на наши результаты операций, финансовое состояние, отношения с клиентами, перспективы и репутацию различными способами, любой из которых может быть существенным, включая понесение значительных затрат. связанные с разработкой и развертыванием обновлений и мер по снижению рисков, списанием стоимости запасов, снижением конкурентоспособности наших продуктов, защитой от претензий по продуктам и судебными разбирательствами, ответом на запросы или действия регулирующих органов, возмещением убытков, рассмотрением соображений удовлетворенности клиентов или принятием других мер по исправлению положения в отношении третьих лиц.Неблагоприятная огласка уязвимостей системы безопасности или способов их устранения может нанести ущерб нашей репутации у клиентов или пользователей и снизить спрос на наши продукты и услуги.

На результаты

• Intel могут повлиять судебные или нормативные вопросы, связанные с интеллектуальной собственностью, акционерами, потребителями, антимонопольным, коммерческим, раскрытием и другими вопросами. Неблагоприятное решение может включать денежный ущерб или судебный запрет, запрещающий Intel производить или продавать один или несколько продуктов, запрещающий определенные методы ведения бизнеса, влияющий на способность Intel разрабатывать свои продукты или требующий других средств правовой защиты, таких как принудительное лицензирование интеллектуальной собственности.

На результаты

• Intel могут повлиять влияние и сроки закрытия сделок по приобретению, продаже активов и других значительных сделок. Кроме того, эти операции не всегда достигают наших финансовых или стратегических целей и могут нарушить нашу текущую деятельность и отрицательно повлиять на результаты нашей деятельности. Мы можем не осознавать ожидаемых выгод от портфельных решений из-за множества рисков, включая неблагоприятные цены и условия; изменения рыночных условий; ограничения из-за нормативных или государственных разрешений, договорных условий или других условий; и потенциальные продолжающиеся финансовые обязательства, связанные с такими транзакциями.Риски и неопределенности, связанные с предстоящей продажей нашего подразделения памяти и хранения NAND компании SK hynix, описаны в нашей форме 8-K, поданной в SEC 20 октября 2020 г.

Подробная информация об этих и других факторах, которые могут повлиять на бизнес и результаты Intel, включена в документы Intel в SEC, включая самые последние отчеты компании по формам 10-K и 10-Q, в частности, разделы этих отчетов «Факторы риска». Копии этих документов можно получить, посетив наш веб-сайт по связям с инвесторами www.intc.com или на сайте SEC www.sec.gov.

О Intel

© Корпорация Intel. Intel, логотип Intel и другие знаки Intel являются товарными знаками корпорации Intel или ее дочерних компаний. Другие названия и бренды могут быть заявлены как собственность других лиц.

КОРПОРАЦИЯ ИНТЕЛ

КОНСОЛИДИРОВАННЫЙ СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Постановление №

FsoFc87

64

Страница Последнее обновление 30.10.2020

Зарегистрироваться
автомобилей для специалистов и энтузиастов

Вступил министр транспорта и региональных служб.
следующие автомобили в Реестре автомобилей для специалистов и энтузиастов
в соответствии с разделом 21 Закона о стандартах на автотранспортные средства 1989 г. и
Правило 23 Правил стандартов на автотранспортные средства 1989 года (правила)

Каждая запись была сделана в соответствии с правом
критерии, указанные в правиле 24 правил.

Для подачи заявки на конкретный автомобиль, который вы хотите
ввоз, автомобиль должен:

иметь марку, модель, код модели и категорию транспортного средства, указанные в
График 1 въезда; или

быть другой марки и / или модели, чем указано, но определено
Администратор стандартов транспортных средств должен иметь такую ​​же конструкцию, как описано в
График 2 записи; и

иметь дату сборки в указанном диапазоне, указанном в Приложении 1
записи; и

соответствовать всем указанным условиям или ограничениям
в Приложении 2 записи; и

имеют те же характеристики автомобиля, что и те, которые соответствуют критериям
подробно в Причины решения.

Причины соответствия марки / модели транспортного средства
указаны в «Основаниях для решения», приложенных к записи.

Если транспортное средство, получившее разрешение на ввоз,
установлено, что оно не соответствует деталям или условиям записи в реестре, применимым в
во время входа Администратор может отозвать разрешение на импорт и
определить, что транспортное средство будет экспортировано или уничтожено за счет импортеров.

Факт внесения транспортного средства в Реестр
Specialist and Enthusiast Vehicles не гарантирует, что сможет получить
одобрение будет опубликовано.Транспортное средство может не соответствовать определенным требованиям ADR
требования, даже если он соответствует требованиям, установленным для права на
Реестр.

Если транспортное средство не соответствует записи точно так, как указано,
или не может соответствовать условиям или ограничениям на запись, новое решение Регистра
можно искать. Заявление о праве необходимо подать в
Администратор. Формы заявок доступны на этом сайте.

Время от времени вводится статус, подробности или условия
может поменяться.В ваших интересах регулярно проверять Реестр на наличие до
информация о дате. Вы можете скачать и просмотреть запись, дважды щелкнув по
номер записи в Индексе Реестра.

Запись в этом Реестре для транспортного средства, вероятно, будет
затронуты, когда на поставку
автомобиль на австралийский рынок в рамках процедур полного объема. Только те
автомобили с датой сборки до даты первой поставки в полном объеме
сохранит право на участие в Реестре на последнюю разрешенную дату сборки для
подходящие автомобили будут указаны как Дата последней сборки в заявке.

Записи в Реестре изменены, чтобы исключить все автомобили
изготовлены до 01 января 1989 г.

Записи в Реестре охватывают все модели автомобилей, оцененные как
имеет право на внесение в Реестр автомобилей для специалистов и энтузиастов.
Модели автомобилей, которые были признаны неприемлемыми, не включаются в
Зарегистрируйтесь, но они указаны в Таблице не подходящих
Модели автомобилей.

Указатель
Реестр автотранспортных средств специального и энтузиастического назначения

Регламент 261/2004 — Заявление ЕС

Ваши права как пассажира авиакомпании

Регламент Европейского союза 261/2004 действует с 2005 года.Он защищает ваши права как пассажира авиакомпании и определяет обязанности авиакомпаний. Мы в EUclaim обладаем многолетним опытом и ноу-хау в соответствии с Регламентом 261/2004.

Европейские правила

Регламент 261/2004 применяется в Европейском Союзе. Это означает, что его можно вызвать, только если:

• Вы летите из страны ЕС
• Или вы летите из неевропейской страны в страну ЕС европейской авиакомпанией

Пример: вы летите рейсом KLM из Бангкока в Амстердам и прибываете с задержкой в ​​3 раза.5 часов. В этой ситуации вы имеете право на компенсацию за потерю времени. Однако, если вы летели самолетом EVA Air, в соответствии с Регламентом 261/2004 у вас не было бы права на компенсацию.

Право на компенсацию

Наряду с тем, что Регламент 261/2004 применяется только в пределах ЕС, также было установлено, что вы имеете право на компенсацию только в том случае, если вы прибываете в конечный пункт назначения с опозданием более чем на три часа. Как пассажир авиакомпании вы имеете право на компенсацию за потерю времени в следующих ситуациях:

Размер компенсации

Регламент

261/2004 гласит, что вы, как пассажир авиакомпании, имеете право на заботу во время ожидания в аэропорту.Это включает в себя предоставление еды и напитков при задержке более двух часов, а также размещение в отеле при необходимости. С того момента, как вы прибудете в конечный пункт назначения с опозданием более чем на три часа, вы также можете иметь право на компенсацию. Размер компенсации зависит от дальности полета.

Рассчитайте дальность своего полета

Пункты назначения рейсов в пределах ЕС

• Компенсация 250 евро (226 фунтов стерлингов *) за рейс до 1500 км
• Компенсация в размере 400 евро (361 фунтов стерлингов *) за рейс протяженностью более 1500 км

Пункты назначения рейсов за пределами ЕС

• Компенсация 250 евро (226 фунтов стерлингов *) за рейс до 1500 км
• Компенсация в размере 400 евро (361 фунтов стерлингов *) за рейс между 1500 км и 3500 км
• Компенсация в размере 600 евро (541 фунтов стерлингов *) за рейс протяженностью более 3500 км

При дальности полета 3500 км или более и задержке от трех до четырех часов вы имеете право на 50% суммы компенсации в соответствии с постановлением по Sturgeon.

* Компенсация рассчитана по ставке 1 фунта стерлингов в ноябре ’20: 1,11 евро и округлена до ближайших 5 фунтов стерлингов.

Чрезвычайные обстоятельства

Если авиакомпания может доказать «чрезвычайные обстоятельства» как причину задержки, она не несет ответственности, и вы не имеете права на компенсацию. Примерами этого являются экстремальные погодные условия, террористические акты, удары третьих лиц, аварийные посадки в медицинских целях и инциденты с пассажирами на борту самолета. Однако техническая неисправность и забастовка персонала авиакомпании не подпадают под действие «чрезвычайных обстоятельств», и поэтому вы имеете право на компенсацию.

Предварительное постановление

Определение / сфера применения

Предварительные постановления — это обязательные решения таможни по запросу заинтересованного лица по конкретным сведениям в отношении предполагаемого ввоза или вывоза товаров. Могут быть запрошены предварительные решения относительно классификации, происхождения или таможенной стоимости товаров при подготовке к ввозу или вывозу. Предварительные решения облегчают декларирование и, следовательно, процесс выпуска и таможенной очистки, поскольку критическая оценка в отношении товаров уже была сделана в предварительном решении.Предварительные решения являются обязательными на всей таможенной территории во всех таможнях и действуют в течение определенного периода времени, например 3 месяца или 1 год.

Заявление о проблеме

Импортеры и экспортеры часто сталкиваются с непоследовательными решениями о классификации и происхождении, в зависимости, например, от таможни импорта или экспорта или ротации сотрудников по оценке. Это приводит к неопределенности во всей торговой операции, поскольку эти различные решения влияют на размер пошлин, подлежащих уплате, и, в конечном итоге, на конечную цену продукта.Эта неопределенность может привести к перемещению цепочек поставок в страны и места с более высокой степенью определенности, предсказуемости и надежности, что, в свою очередь, повлияет на развитие торговли.

Руководство по внедрению

В соответствии со Стандартом 9.8 Пересмотренной Киотской конвенции (RKC) и Рекомендацией ВТамО об обязательной классификации информации перед поступлением запросы на предварительные решения должны подаваться в письменной форме. Также таможня обязана вынести предварительное решение в письменной форме, включая право обжалования.Письменный запрос должен включать полное описание товаров, брошюры или образцы, чтобы обеспечить правильную классификацию. В идеале, таможня должна создать специализированное подразделение на региональном или центральном уровне для обеспечения единообразного и последовательного функционирования системы предварительного решения.

Предварительные решения по классификации, происхождению и стоимости помогут импортерам и экспортерам получить до импорта и экспорта товаров решение таможни о классификации, происхождении и / или стоимости товаров, которое будет обязательным для всю таможенную администрацию в течение определенного периода времени, e.грамм. 1 год. Независимо от того, в какой таможне происходит импорт или экспорт, каждый таможенный служащий обязан соблюдать предварительное решение. Согласно Стандарту 9.9 Пересмотренной Киотской конвенции (РКК) обязательные решения являются обязательными для договаривающихся сторон. Предварительные решения по таможенной стоимости на основе «c.i.f.» правила оценки на основе потенциально менее выгодны по сравнению с правилами, основанными на «f.o.b.» основанные на правилах оценки, из-за постоянно меняющихся транспортных и страховых расходов, которые должны быть включены в «c.если.» значение. Следовательно, такие предварительные решения будут иметь коммерческий смысл только в тех случаях, когда заключаются долгосрочные контракты на оказание транспортных услуг.

В недавнем исследовании влияния мер по упрощению процедур торговли на торговые издержки ОЭСР определила, что система предварительных решений является наиболее действенной единственной мерой по упрощению процедур торговли. ОЭСР определила 12 индикаторов упрощения процедур торговли, которые при совокупном применении потенциально могут привести к общему снижению торговых издержек на 10%.