Антенна gps навигатора: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен

Содержание

Обзор антенн для устройств GPS

В первую очередь GPS-антенны следует разделить на пассивные и активные. Кроме того, существуют антенны внешние и для монтажа на плату. Эти две классификации антенн для GPS являются основными. Производители предлагают антенны различного типа. Не следует забывать, что антенны являются одной из самых важных составных частей беспроводных систем. Каким бы замечательным ни было оборудование, но если используется неподходящая антенна, то характеристики такой системы будут весьма далеки от желаемых. Активные антенны представляют собой пассивные антенны со встроенным малошумящим усилителем. Когда же стоит применять активные антенны? Во-первых, если в GPS-приёмнике нет возможности установки внутренней антенны — например, когда выведен разъём для подключения внешней антенны, безсуловно, лучшим вариантом будет использование активной антенны, нежели пассивной. Это позволит не только увеличить чувствительность, но и повысить соотношение «сигнал — шум» и снизить влияние помех (слабый сигнал, идущий по кабелю от пассивной антенны более подвержен воздействию внешнего электромагнитного излучения, чем сигнал от активной антенны гораздо большей амплитуды). В случае отсутствия соединительного кабеля (или в случае крайне малой его длины, которой можно пренебречь), необходимость применения активной антенны диктуется конкретной ситуацией: если разрабатывается новое устройство, то во многих случаях может быть удобнее и дешевле встроить антенный усилитель непосредственно в устройство. Готовые устройства такой усилитель уже могут содержать, поэтому к выбору типа антенны необходимо подходить индивидуально.

Рассмотрим некоторые модели антенн, предлагаемых различными производителями. Компания Laipac предлагает целый ряд антенн для беспроводных устройств, как внешних, так и внутренних. Накладная серия антенн P1 представляет собой внешнюю активную антенну для устройств GPS (рис. 1).

Рис. 1. Внешний вид антенны Laipac P1

Она имеет небольшие габариты, выполнена в защищённом от внешних воздействий корпусе и поставляется с кабелем с разъёмами MMCX, SMA и MCX. Корпус имеет магнитное основание, что в большинстве случаем существенно упрощает её монтаж на место работы. В антенну встроен высокотехнологичный современный малошумящий усилитель. Имеется большое разнообразие разъёмов (которое может быть расширено поставкой антенн с заказными разъёмами). Антенны выпускаются в двух вариантах: для систем с напряжением питания 3,0 В и для систем с напряжением питания 5,0 В. Помимо хорошего усиления МШУ содержит полосовые фильтры, вырезающие все сигналы за пределами рабочего диапазона частот GPS. Рассмотрим основные рабочие характеристики антенны. Рабочая частота составляет 1575,42±3 МГц, при этом КСВН не превышает 2,0. Ширина полосы пропускания с учётом работы полосовых фильтров составляет 10 МГц. Антенна имеет коэффициент эллиптичности 3,0 дБ, её импеданс составляет 50 Ом. Максимальный коэффициент усиления собственно антенны достигает 4,0 дБ, а рассеиваемая мощность не превышает 1,0 Вт; поляризация антенны – правая круговая. Встроенный усилитель имеет следующие характеристики: коэффициент усиления сигнала без учёта затухания в кабеле — 27 дБ при коэффициенте шума 1,5 дБ; выходной КСВН не превышает 2,0. При этом напряжение питания составляет либо 3,0±0,3 В (для трехвольтовых модификаций), либо 5,0±0,5 В (для пятивольтовых). Вес — всего 35 г (без кабеля; вес с кабелем не превышает 120 г) при габаритах 49,3×49,3×17 мм. Антенна комплектуется кабелем типа RG 174 длиной 5 м. Антенна успешно функционирует в диапазоне температур от –40 до +105 ºС.

Навинчивающаяся антенна GLP1-RA (рис. 2) предназначена для подключения к GPS-приёмникам с внутренним напряжением питания 3,3 В. Она компактна, выполнена в защищённом корпусе и в основном предназначена для производителей электроники и системных интеграторов. Суммарное усиление антенны составляет 27 дБ. Кабель с разъемом типа SMA выходит из центральной нижней части антенны. Основные технические характеристики этой антенны во многом аналогичны рассмотренной выше Р1, за исключением коэффициента шума – здесь он составляет 1,2 дБ, а потребляемый ток не превышает 20 мА. Рабочий диапазон температур менее широк: от –40 до +85 С. Диаметр антенны составляет 60 мм, а высота — 22 мм.

Рис. 2. Внешний вид антенны Laipac GLP1-RA

Еще одна производимая этой фирмой антенна GLP-P1P (рис. 3) уже относится к классу встраиваемых пассивных антенн без усилителя, поэтому подразумевает использование с модулями, имеющими встроенный МШУ. Ее технические характеристики аналогичны рассмотренным выше, поэтому отметим только уникальные. Ширина полосы пропускания, в отличие от антенны Р1, составляет 15 МГц. Конструкция антенны требует противовес размером 70×70 мм, при этом её вес не превышает 10 г, а габаритные размеры составляют 25×25×2 мм. Рабочий диапазон температур антенны — от –40 до +85 С, допустимая влажность — 95–100% при отсутствии конденсации. Отметим также, что этот модуль производится и в варианте со встроенным МШУ, при этом толщина увеличивается на 8 мм.

Рис. 3. Фотография антенны Laipac GLP-P1P

Рис. 4. Внешний вид антенны Laipac GLP1-GC

Модель GLP1-GC (рис. 4) более интересна, поскольку представляет собой совмещённую антенну GPS/GSM и выпускается в двух реализациях: в виде накладной антенны с магнитным основанием (рис. 5) и в виде антенны для постоянного монтирования на место работы (рис. 6). Такая комбинированная антенна очень удобна и незаменима при использовании в системах телеметрии и удалённого контроля местоположения объектов, например, в системах слежения за транспортом и логистики. В последнее время интерес рынка к этой категории приложений существенно возрос, поэтому предлагаемая антенна будет интересна большинству системных интеграторов и производителей беспроводного оборудования для телеметрии. Эргономичный корпус, защищённый от внешних воздействий, удобен при использовании на внешних объектах. Антенна имеет большой коэффициент усиления в диапазоне GPS. Усиление в диапазоне GSM составляет -1 дБи. Активная часть антенны обеспечивает усиление до 27 дБ, при этом потребляемый ток не превышает 22 мА. Антенна комплектуется кабелем длиной 5 м с разъёмом типа SMA. При этом допустимый диапазон питания антенны составляет 3,0–5,0 В. Для приложений GPS антенна имеет полосу пропускания 10 МГц при импедансе 50 Ом и КСВН не более 2,0. Встроенный МШУ обеспечивает усиление 27 дБ (без учёта потерь в кабеле) и коэффициент шума не более 1,5 дБ. Для приложений GSM антенна имеет рабочий диапазон частот 880–960 МГц и импеданс 50 Ом, диаграмма направленности – круговая. Диаметр антенны 100 мм при высоте 39 мм, при этом вес её составляет 320 г. Антенна комплектуется кабелями (RG-174 для GPS и RG-58 для GSM) с разъёмами типа SMA и TNC на конце.

Рис. 5. Габаритные и присоединительные размеры антенны GLP1-GC в исполнении с магнитным основанием

Рис. 6. Габаритные и присоединительные размеры антенны GLP1-GC в исполнении для монтажа в отверстие

Еще одной комбинированной антенной, предлагаемой компанией Laipac, является модель GLP1-CA (рис. 7). Технические характеристики аналогичны антенне GLP1-GC. Напряжение питания может находиться в диапазоне от 3,0 до 5,0 В, при этом максимальный потребляемый ток равен 22 мА. Антенна имеет круговую диаграмму направленности и габариты 86×60×25 мм в варианте реализации без дипольной антенны, либо 86×60×80 мм. Варианты разъёмов для GPS могут быть BNC, SMA, SMB и SMC, а для GSM – BNC, SMA и TNC.

Рис. 7. Фотография антенны Laipac GLP1-CA

Компания Wi-Sys Communications производит очень широкую номенклатуру антенн для GPS. Среди них как встраиваемые антенны, так и корпусированные и антенны специального назначения. При этом хочется отметить, что в каждой категории компания предлагает целый ряд оптимизированных по разным критериям решений. В качестве таких решений выступают высокий коэффициент усиления, малое энергопотребление, низкая цена, малые габариты и т. д. Объем статьи не позволяет рассмотреть их все, поэтому приведем лишь наиболее яркие из них. Все модели будут присутствовать в сводной таблице технических характеристик, которая будет дана в заключительной части этой статьи. Сначала рассмотрим встраиваемые антенны этого производителя, затем корпусированные и, наконец, кратко коснёмся антенн для устройств специального назначения.

Встраиваемые антенны

Антенны с высоким коэффициентом усиления требуются для успешной работы систем позиционирования в сложных условиях, где уровень сигнала крайне мал и усиления обычных антенн недостаточно для надёжной работы устройства. К этому классу относятся антенны серии WS3950/60 (рис. 8). Цепи малошумящего усилителя в этих антеннах разработаны на самой современной элементной базе и имеют встроенный ПАВ-фильтр, что позволяет получать надёжный и чистый сигнал даже в крайне сложных условиях. Антенна обладает круговой правой поляризацией, а встроенный малошумящий усилитель обеспечивает коэффициент усиления 28 дБ при напряжении питания 3,0 В и 28,5 дБ при питании напряжением 5,0 В, при этом коэффициент шума не превышает 0,8 дБ. Диапазон рабочих напряжений составляет 2,7-5,0 В, а потребляемый активной частью антенны ток в рабочем режиме составляет 7,5 мА (типовое значение) при напряжении питания 3,3 В. Антенна имеет габариты 28×28×9 мм. Антенна комплектуется кабелем длиной 15 см с разъёмом MMCX. Серия антенн WS3954/WS3964 внешне ничем не отличается от WS3950/60, однако их параметры оптимизированы по критерию энергопотребления. Отличие состоит в потребляемом токе – всего 2 мА при напряжении питания 2,7 В (при этом МШУ обеспечивает коэффициент усиления 18 дБ). Допустимое напряжение питания для этой серии антенн находится в диапазоне от 2,5 до 3,3 В. Серии антенн WS3957/WS3967, напротив, оптимизированы по стоимости. В них использован двухкаскадный малошумящий усилитель со встроенными фильтрами на ПАВ, в результате при напряжении питания 2,8 В достигается усиление 28 дБ (при этом потребляется ток 9 мА), а при напряжении 5,0 В – 30 дБ, при этом потребляемый ток увеличивается до 15 мА. Допустимый диапазон напряжения питания составляет от 2,7 до 5,0 В. Коэффициент шума сигнала не превышает 1,5 дБ, он немного хуже, чем в серии WS3950/60, но эти антенны дешевле. Имеется также герметизированный вариант WS3967-P, по электрическим характеристикам аналогичный антеннам серий WS3957/WS3967.

Рис. 8. Фотография антенны Wi-Sys WS3950/60

Другим довольно интересным и необычным решением компании Wi-Sys являются антенны серии WS4051/WS4061 со встроенным разъёмом MCX (рис. 9). Производитель позиционирует их как решения для встраиваемых систем. Антенны имеют коэффициент шума сигнала 0,8 дБ и могут функционировать при напряжении питания от 2,7 до 5,0 В. Коэффициент усиления МШУ составляет не менее 28 дБ при напряжении 3,3 В (при этом потребляемый ток составляет 7,5 мА) и 28,5 дБ при питании 5,0 В. В этом семействе антенн также имеются серии, оптимизированные для приложений с минимальным энергопотреблением – это серии WS4055/WS4065. Их конструктивное исполнение аналогично антеннам WS4051/WS4061, отличия же заключаются только в электрических параметрах: их напряжение питания составляет 2,5-3,3 В, при этом потребляемый ток при питании 2,7 В составляет всего 2,0 мА. При напряжении питания 3,3 В обеспечивается коэффициент усиления МШУ не менее 18 дБ, коэффициент шума при этом не превышает 1 дБ.

Рис. 9. Внешний вид антенн Wi-Sys WS4051/WS4061

Для портативных приложений компания Wi-Sys разработала специальные сверхкомпактные антенны с продольными размерами всего 13 и 18 мм. К первым относится серия антенн WS1357 (рис. 10), которые предназначены для встраиваемых приложений и имеют хорошую защиту от электростатических разрядов. Диапазон допустимого напряжения питания составляет 2,7-5,0 В, коэффициент шума МШУ не превышает 1,5 дБ. При этом МШУ обеспечивает усиление 28 дБ при напряжении питания 3,3 В (при этом ток потребления составляет 9 мА) и 28,5 дБ при напряжении 5,0 В (при этом потребляется ток 15 мА). Антенна WS1857 имеет продольные размеры 18×18 мм, коэффициент усиления встроенного в них усилителя при напряжении питания 5,0 В достигает 30 дБ.

Рис. 10. Внешний вид антенны Wi-Sys WS1357

Как и многие производители GPS-антенн, компания Wi-Sys следует требованиям рынка и предлагает своим потребителям комбинированные антенны. Представитель этой категории – антенна WS3940-ULD (рис. 11). Она имеет ультратонкий профиль, что позволяет с успехом её использовать в миниатюрных и портативных устройствах. Диапазон напряжения питания этой антенны составляет 2,7-5,5 В, при этом типовое значение потребляемого тока — около 8 мА. Типовой коэффициент усиления малошумящего усилителя подсистемы GPS этой антенны равен 25 дБ, при этом коэффициент шума не превышает 1,6 дБ. Антенна работает в следующих диапазонах: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (GSM), 1710–1880 МГц (Европа) и 1850–1990 МГц (Северная Америка).

Рис. 11. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3940-ULD

Корпусированные антенны

Предназначены для внешнего использования или замены/монтажа в уже готовые устройства GPS. Компания Wi-Sys производит ряд антенн этой категории: с магнитным основанием для простого монтажа на металлические поверхности; радиального типа для монтажа на штырь (на самом деле это полая трубка с внешней резьбой, внутри которой проходит коаксиальный кабель) и накладные антенны для монтажа на поверхности. В первой категории предлагается три серии антенн, оптимизированных с точки зрения минимума шумов, малого энергопотребления и небольшой цены. Антенны отличаются только ценой и техническими характеристиками, внешний же вид этих трёх серий одинаков. Серия антенн WS3910 (рис. 12) представляет специально разработанные антенны на базе керамических элементов, что позволило добиться снижения эффекта расстройки, который вызывается окружающими антенну предметами.

Рис. 12. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3910

Антенна обладает отличными параметрами и очень удобна при монтаже: она не только имеет магнитное основание, существенно упрощающее монтаж на место эксплуатации, но и расположенные в нижней части отверстия, которые дают возможность также выполнять крепление винтами. При этом вес антенны — 120 г, а габаритные размеры — всего 45×51×12 мм. Рабочий диапазон температур довольно широк и охватывает допустимые значения в диапазоне от –40 до +80 С. Антенна относится к классу малошумящих, поэтому суммарный коэффициент шума получаемого от антенны сигнала для этой модели не превышает 0,8 дБ. При этом малошумящим усилителем обеспечивается отличное усиление: 28 дБ при напряжении 3,3 В (при этом потребляемый ток не превышает 7,5 мА) и 28,5 дБ при напряжении питания 5,0 В (потребляемый ток 11,5 мА). Как и все рассмотренные ранее антенны, эта модель имеет импеданс 50 Ом. Производитель рекомендует заказывать антенну, укомплектованную коаксиальным кабелем с разъёмом типа SMA, однако по запросу возможна поставка с разъёмами SMB, SMC, MCX, BNC и TNC. Серия WS3914 (внешний вид показан на рис. 11) оптимизирована для использования в малопотребляющей технике: ток потребления при напряжении питания 2,7 В не превышает 2 мА. При этом достигаются хорошие электрические параметры, определяемые используемым МШУ: он обеспечивает коэффициент усиления 18 дБ и шум не более 1 дБ (при напряжении 3,3 В). Допустимый диапазон питающего напряжения составляет от 2,5 до 3,3 В. Антенна поставляется с теми же типами разъёмов, что и WS3910. Еще один представитель категории антенн с магнитным основанием — модель WS3917, критерий оптимизации которой — цена. Она обладает хорошими электрическими параметрами при небольшой стоимости: напряжение питания 2,7–5,0 В, при этом МШУ обеспечивает усиление 28 дБ и коэффициент шума не более 1,5 дБ. Потребляемый активной частью антенны ток значительно выше, чем у модели WS3914, но за снижение цены приходится платить большим энергопотреблением: при напряжении питания 3,3 В усилитель антенны потребляет ток 9,0 мА, а при напряжении 5,0 В — 15,0 мА, а диапазон допустимого напряжения питания значительно шире: 2,7–5,0 В. Типы разъемов аналогичны модели WS3914, антенна поставляется с коаксиальным кабелем длиной 3 м, потери в котором составляют 1,3 дБ/м, то есть полное затухание в кабеле достигает 3,9 дБ, однако большой коэффициент усиления МШУ нейтрализует эту проблему.

Рис. 13. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3977

Категория антенн для монтажа в отверстие компании Wi-Sys представлена серией WS3977 (рис. 13). Эти антенны отличаются крайне высоким подавлением внеполосных частотных компонент сигнала. В активной части используется современная элементная база с применением фильтров на ПАВ, что обеспечивает ей хорошие электрические параметры. Для удобства монтажа производитель также предлагает специальный кронштейн для крепления на горизонтальные поверхности. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977 показаны на рис. 14. Антенна помещена в пыле-влагозащищённый корпус диаметром 66 мм и высотой 44,4 мм, при этом полный вес антенны равен 50 г. Диапазон допустимых напряжений питания расширенный — от 2,7 В до 5,0 В. Коэффициент шума не более 1,5 дБ при усилении 28 дБ (напряжение питания 3,3 В) и 30 дБ (питание 5,0 В). Антенна поставляется с единственным типом разъёма — TNC.

Рис. 14. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977

Антенны для монтажа на поверхность производства компании Wi-Sys представлены семейством WS3977 (рис. 15). Антенны очень компактны (44,28×13,42 мм) и незаметна при использовании, при этом сохранены отличные технические характеристики, сохраняющиеся при работе от источника питания с выходным напряжением 2,7–5,0 В.

Рис. 15. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3977

Способ крепления этой антенны (четырьмя винтами М4×40) легко понять из рис. 16, на котором приведены габаритные и присоединительные размеры, необходимые для её монтажа на место эксплуатации. Энергопотребление антенны относится к среднему классу и составляет 9 мА при нижнем предельном напряжении питания и 15 мА при верхнем, при этом коэффициент усиления для первого режима составляет 28 дБ, а для второго превышает 30 дБ. В отличие от предыдущих моделей, антенна WS3977 не снабжена кабелем, а имеет встроенный разъём типа MCX, что в большинстве случаев является не проблемой, а преимуществом, поскольку этим обеспечивается бульшая гибкость и удобство, чем при использовании антенн со встроенным кабелем.

Рис. 16. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977

Расширенный диапазон температур (–40… +85 ºС) и герметичная конструкция позволяют без проблем использовать антенну в сложных условиях эксплуатации. Кроме того, на заказ антенна может поставляться в корпусах различного цвета.

Специализированные антенны

Категория специализированных антенн компании Wi-Sys представлена несколькими интересными моделями. Одной из них является WS3940 — комбинированная активная антенна, к которой можно подключить GPS-приёмник и сотовый модем или телефон. Яркой отличительной особенностью этой модели является то, что она специально предназначена для монтажа на стеклянные поверхности (рис. 17).

Рис. 17. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3940

Эта модель очень удобна для применения в телематических приложениях и позволяет достичь отличной точности данных позиционирования, а также чистой надёжной связи центра с мобильным объектом. Антенна универсальна и помимо GPS способна работать в следующих частотных диапазонах: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (GSM), 1710–1880 МГц (европейский) и 1850–1990 МГц (Северная Америка). Диапазон рабочих напряжений питания — 2,7–5,0 В, при этом типовой потребляемый активной частью антенны ток составляет 8 мА. Коэффициент шума МШУ не превышает 1,6 дБ, при этом обеспечивается типовое усиление 25 дБ. Антенна достаточно компактна: её габаритные размеры 140×75×8 мм (рис. 18).

Рис. 18. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3940

Другой специализированной антенной является WS3942 (рис. 19). Как и предыдущая, эта модель предназначена для использования в телематических приложениях, поскольку обеспечивает работу как в диапазоне GPS, так и в диапазонах сотовой телефонии. Антенна состоит из двух объединённых блоков и активной части — малошумящего усилителя. Первый блок представляет собой накладную GPS-антенну, а второй — штыревую сотовую антенну. При этом в нижней части антенны имеется магнитное основание, что облегчает ее установку.

Рис. 19. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3942

Она выпускается в двух модификациях — для Северной Америки и Европы, различия которых заключаются в поддерживаемых диапазонах частот (сотовая часть): для первого региона поддерживаются диапазоны сотовой телефонии 824–894 МГц и 1850–1990 МГц, а для второго — 890–960 МГц и 1710–1880 МГц. Встроенный малошумящий усилитель обеспечивает усиление 28 дБ при коэффициенте шума 1,6 дБ. Диапазон допустимого напряжения питания — от 2,7 В до 5,0 В. Экономичность антенны также на хорошем уровне: при напряжении питания 3,3 В потребляется ток — не более 9 мА. Эта модель за счет использования штыревой антенны имеет меньшие габариты: 45×51×64 мм (рис. 20).

Рис. 20. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3942

Антенна WS3947 (рис. 21) является также комбинированной и помимо работы с GPS обеспечивает возможность работы в диапазонах сотовой телефонии 3G, и, кроме того, одновременно позволяет работать в ISM-диапазоне 2,4 ГГц, что дает возможность использовать её в качестве и антенны для Wi-Fi. Необходимо отметить, что количество аналогов на рынке невелико. Антенна обеспечивает возможность применения в различных географических регионах, поэтому поддерживаются следующие диапазоны частот: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (сотовая телефония GSM), 1710–1880 МГц (Европа), 1850–1990 МГц (Северная Америка), 1885–2200 МГц (Европа и США, диапазон для систем мобильной телефонии 3G), 2400–2500 МГц (ISM-диапазон).

Рис. 21. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3947

Характеристики активной части антенны следующие: диапазон напряжений питания 3,0–5,0 В, коэффициент усиления 28 дБ при коэффициенте шума 1,5 дБ; ток потребления при напряжении питания 3,5 В равен 9 мА. При таком сочетании возможностей антенна не только невелика по размерам, но и очень тонка — ее толщина 8,5 мм, а габариты 132,1×58,9 мм (рис. 22).

Рис. 22. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3947

И, наконец, в заключение краткого обзора антенн компании Wi-Sys рассмотрим комбинированную GPS/Wi-Fi активную антенну WS3948. Внешне она очень напоминает антенну WS3942 и имеет такую же конструкцию: накладную основную часть с магнитным основанием, содержащую антенну GPS и объединённую с ней штыревую антенну для приложений Wi-Fi. В нижней части магнитного основания также имеются резьбовые отверстия для обеспечения более надёжного крепления винтами. Диапазон питания активной части антенны здесь немного больше: допустимым является напряжение в диапазоне 2,7–5,5 В. При напряжении 3,3 В МШУ антенны потребляет ток 9 мА и обеспечивает усиление 28 дБ.

Литература

http://www.laipac.com/
http://www.wi-sys.com/ /ссылка утрачена/

Антенна gps своими руками | Assa59.ru

Антенна GPS

Антенна GPS используется для определения специальными приборами координат местности, в которой находится человек в данный конкретный момент. С недавнего времени наша страна располагает собственной разработкой в данной области – системой ГЛОНАСС. Современные GPS-приёмники без дополнительных систем уточнения обладают достаточной для определения местоположения точностью – в районе 3-х метров.

Принцип работы

С появлением GPS-устройств для определения местоположения всё меньшее количество человек умеет пользоваться компасом. Первой составляющей GPS-навигатора является его антенна. Именно с помощью неё происходит приём сигнала от ближайшего навигационного спутника связи. От верного подбора характеристик принимающего устройства (антенны) зависит точность и способность принятия нужного сигнала.

Неверно подобранные характеристики принимающего элемента могут сильно усложнить жизнь во время таких природных явлений, как снег или дождь, что сделает определение местоположения невозможным как раз в тот момент, когда это наиболее необходимо. Поэтому проектированием GPS-антенн занимаются специальные проектные организации, и без обязательных полевых испытаний в промышленное производство изделие не запускается.

Дополнительная информация. GPS – Global Positioning System. В переводе означает система глобального позиционирования. Изначально была разработана военными для своих нужд на территории Северной Америки. Она настолько хорошо себя зарекомендовала, что военные ведомства в конце прошлого века вынуждены были поделиться технологией с гражданским населением.

На сегодняшний день в любом новом гаджете присутствует встроенная GPS-антенна. Однако точность определения местоположения зачастую оставляет желать лучшего. Выделяются три основные причины ошибочной работы устройства:

Отсутствие спутника в данный конкретный момент в данной конкретной местности;
Плохое качество антенного устройства;
Нерасторопное программное обеспечение.

Типы антенн

Существуют различные типы антенн:

Встроенные или внешние;
Активные или пассивные.

Для правильного выбора GPS-антенны необходимо охарактеризовать перечисленные выше разновидности. Это важно, т.к. неверное применение типа детали может привести к снижению характеристик GPS-приёмника.

Активные GPS-антенны

Это часто применяемое устройство со встроенным усилителем сигнала. Основная область применения – приёмники без встроенного аппарата приёма сигнала, но с возможностью его подключения через соответствующий разъём. Данные аппараты чувствительны. Ими же происходит понижение уровня помех.

Пассивные GPS-антенны

Обычно встроенные. Есть очень сильная зависимость от внешнего электромагнитного поля. Чем больше его влияние, тем менее сильный сигнал дойдёт до конечного устройства.

Производители выпускают огромное количество различных моделей данных GPS-устройств, в которых можно легко запутаться. Различаются и характеристики, вплоть до питающего напряжения. На рынке присутствует даже GPS антенна для планшета с фильтрацией паразитных сигналов.

На сегодняшний момент присутствуют различная комплектация моделей, виды разъёмов и марки кабелей, что позволяет применять их со всеми существующими видами приёмников. При выборе необходимо обращать внимание на длину кабеля: чем он больше, тем лучше.

При всём многообразии моделей устройства всё время модернизируются, улучшаются следующие показатели:

Коэффициент усиления;
Снижение потребления энергии;
Уменьшение себестоимости;
Уменьшение габаритов.

Подключение гаджетов

У современных гаджетов присутствует встроенная GPS-антенна. Однако в качестве навигаторов их использовать можно далеко не всегда. Не во всех неблагоприятных условиях они могут уловить сигнал от ближайшего спутника связи. К таким неблагоприятным условиям можно отнести:

Стёкла автомобиля с напылением, мешающим свободному прохождению сигналов;
Размеры экрана гаджета не всегда позволяют чётко увидеть все детали маршрута;
Габаритные размеры планшетов не позволяют разместить его под лобовым стеклом автомобиля.

При походе в магазин для приобретения необходимого устройства необходимо очень подробно объяснить продавцу-консультанту тип гаджета, для которого приобретается антенна, для каких целей планируется использование устройства, а также, какой результат применения требуется, где его необходимо будет устанавливать.

Всё это нужно учитывать потому, что сегодняшние усилители применяют такие современные средства коммуникации, как USB-порт и Bluetooth. Для использования в гаджетах последний кодированный протокол передачи данных предпочтительнее, т.к. не вменяет необходимость дополнительных проводов, мешающих при его использовании, например, у смартфона. Однако при данном подключении необходимо очень точно установить антенну в требуемое место. На компьютерах обычно используют специальные разъёмы USB.

GPS в автомобиле

В современном автомобиле нужен навигатор, зашитый в бортовой компьютер. Навигацией очень удобно пользоваться любому водителю.

Проектировщики, занимающиеся проектированием систем навигации автомобилей, остановились на следующем алгоритме работы:

Устройство внешнего типа получает и усиливает сигнал, идущий от спутника. В усиленном виде он попадает в навигатор;
В приёмном устройстве навигации появляется полученный сигнал. На его основе происходит определение местоположения автомобиля. Далее происходит уточнение координат с помощью блока управления системы;
После уточнения координат местоположения автомобиля происходит вычисление оптимального маршрута движения до конечного пункта назначения. Это происходит на основе загруженных при производстве машины дорожных карт. Зачастую управление навигационной системой производится голосом. При необходимости обновления загруженных в память автомобиля карт используют специальные загрузочные DVD-диски;
Определение верного направления движения происходит с помощью параметров угловой скорости колёс, за вычисление которой отвечает бортовой компьютер.

При настройке определения местоположения автомобиля на загруженной в его память карте машина должна быть в статическом покое и в месте, обозначенном на карте. При этом gps антенна для навигационного блока устанавливается на заводе.

GPS-антенна своими руками

Бывают ситуации, в которых без определения местоположения, можно попасть в очень незавидное положение. В таком случае навигационные приборы просто жизненно необходимы. Здесь слабый сигнал от спутника связи или его полное отсутствие недопустимы. Тогда, зная, что из себя представляет GPS-антенна, есть возможность изготовить её самостоятельно.

На приведённом рисунке видно, каким образом можно изготовить необходимый элемент из подручных материалов:

Берётся проволока, желательно медная, небольшого сечения. В нашем случае 2,5 мм²;
Из проволоки сгибается квадрат соответствующего размера. Величины сторон показаны на рис.;
Полученную деталь прикрепляем с помощью пайки или изоленты (скотча) к GPS-приёмнику.

В результате произведённых манипуляций можно получить приемлемый для определения координат местоположения сигнал.

GPS-антенны незаменимы в современных GPS-приёмниках для определения местоположения на местности. Очень востребованы туристами, которые с помощью данных устройств правильно прокладывают маршруты.

Видео

GPS антенна своими руками

В наше время спутниковая навигация, это неотъемлемая часть повседневной жизни, GPS встроен во всех мобильных устройствах. Навигаторы и трекеры работающие с GPS или отечественной Глонасс, получают все большее распространение, в основном в транспортных средствах, в автомобилях и т. д. При работе с различными GPS гаджетами, часто приходится сталкиваться со слабым сигналом GPS или полным его отсутствием. Сегодня рассмотрим как можно усилить GPS сигнал, в устройствах работающих с ним.

Главным образом речь пойдет об антенне, но не просто об антенне, которую можно купить в магазине, а о самодельной GPS антенне, которую можно подключить к любому устройству имеющему GPS модуль. Данную антенну, а точнее способ как её изготовить, нам поведал постоянный читатель блога Юрий из Тамбова, он в свою очередь откапал эту схему на каком-то американском форуме, за что ему большое спасибо.

Антенна мною была изготовлена и протестирована, не смотря на то, что она получилась со второго раза, полностью подтверждаю работоспособность данной конструкции. Изготавливалась антенна для китайского GPS трекера, который как раз и страдал постоянной потерей сигнала с GPS спутников. Известно, что у дешёвых трекеров это главная проблема, там стоят слабенькие GPS модули, у которых в качестве антенны работает патч имеющийся на корпусе самого модуля. Такой модуль будет работать только под отрытым небом, стоит же устройство куда-нибудь спрятать, (под капот машины, например) и сигнал сразу же теряется.

Прежде чем браться за изготовление GPS антенны, стоит убедиться, сможете ли вы добраться до GPS модуля, к которому антенна и будет подключаться. В китайском трекере, добраться до GPS модуля не составляет труда, там все хорошо разбирается и также собирается, ниже на фото показанно как выглядит GPS модуль у трекера. Выглядит он в принципе почти одинаково на всех устройствах, будь то трекер или навигатор. Но вот если в трекере до него просто добраться, то в навигаторе с разборкой могут возникнуть проблемы, так как устройство посложнее. Поэтому обязательно убедитесь, стоит ли разбирать ваше устройство, если вы точно не знаете как это сделать. К тому же лучше подключить покупную внешнюю антенну к разъёму устройства, если такой разъем имеется.

В обычных же, недорогих GPS трекерах, такого разъёма нет. Так что самодельная доработка вполне оправданна. Чем хороша данная антенна, так это тем, что она проста в изготовлении, и имеет миниатюрные размеры, это квадрат 46 на 46 мм. Антенна изготавливается из медной проволоки сечением 2,5 мм 2 . Это обычный монолитный электрический провод, который используется в электропроводке.

Фото изготовления GPS антенны

Сам процесс изготовления GPS антенны подробно показан на фото. Смысл заключается в правильном изгибании проволоки по размерам указанным на схеме. Проволока легко гнется руками с помощью плоскогубц. Обязательно все размеры выдержать точно, от этого зависит работоспособность конструкции.

После изготовления самой антенны, ее нужно будет припаять к патчу на GPS модуле как показано на фото. Ни в коем случае не спутайте GPS модуль с GSM антенной, на трекере GSM антенна выведена отдельно в виде небольшой схемы. GPS модуль впаян в плату устройства. Далее вся конструкция собирается, и самодельная антенна припаивается небольшим отрезком провода, который вводится в корпус через специально проделанное отверстие. Саму антеннку можно прикрепить к корпусу трекера обычным скотчем.

Результат от такой доработки стал заметен сразу, трекер ловит спутники даже в помещении, до этого он отказывался это делать даже на окне. Стабильный сигнал GPS теперь обеспечивается практически в любых условиях, что для трекера очень важно. Такая самодельная GPS антенна подойдет к любому GPS устройству, главное добраться к модулю. Но главное преимущество такой конструкции, это то, что такую простую GPS антенну своими руками сможет изготовить любой.

Антенна gps своими руками

GPS – модернизация антенны.

GT-N7005 MTK6577 5.2″ 3G GPS 1G RAM TV 8.0MP Camera
ОС и прошивка: Android 4.1.9 ALPS.ICS2.MP.V1

Описание проблемы:
Почему здесь? Потому что я новичок. Теперь по теме.
GPS не работает. Вернее работал, а теперь нет. Хотелось сделать лучше а получилось как всегда. Предполагаю что я поставил программу FasterFixv92.apk. После установки, когда я ее запустил она до конца не отработала, выдала ошибку. Потом запустил YGPS. Было захвачено три или четыре спутника (появились прозрачные столбики). Где то с минуту они постояли, и потом по очереди исчезли.

Снять наружную заднюю крышку и извлечь батарею, это думаю понятно. Наверняка Вы это делали и не раз.

1. Извлекаем СИМ карту и карту памяти обязательно. Не только в целях безопасности, но и потому что они будут препятствовать снятию внутренней крышки. Телескопическая антенна должна быть в транспортном состоянии, то есть, сложена (утоплена). Она разборке не мешает.
2. Выворачиваем 6 (шесть) шурупчиков. Один из них находится под наклеенной пломбой бумажного типа. Если Вы хотите, то ее легко оттуда вынуть иголочкой, не повредив внешнего вида. А потом водрузить обратно.
3. Теперь самое интересное то, что всех пугает. Обращаю ваше внимание на то, что хромированный ободок это одно целое с крышкой. Не что иное как металлизированная часть пластмассовой крышки. Ложем аппарат батарейным отсеком вниз, заранее подстелив что то мягкое, например чистое полотенце, экраном кверху. Кому как удобнее. Я держал телефон на ладони. Далее я брал с тонким и тупым лезвием закругленным кончиком маленький ножичек. Пытаемся его ввести между хромированным ободком и экраном. По периметру находим место, где это получается проще всего. У меня это получилось в районе клавиш громкости. Отводим ободок в сторону, приподымая экран и освобождая от защелок удерживающих крышку от остальной конструкции. Не прилагайте больших усилий, только без фанатизма. Защелки маленькие и они легко выводятся из фиксации. Пройдя полностью по кругу, освободите все защелки. Возможно придется после этого слегка нажать на внутреннюю часть батарейного отсека в районе СИМ карты. Вообще-то поддон батарейного отсека прикреплен к задней крышке и не должен препятствовать Вашим действиям.
PS: Народ рекомендует воспользоваться медиатором для игры на струнных музыкальных инструментах или специальным ножичком для разборки.
Все, крышка снята! С чем Вас и поздравляю!

Длинна проводников 10 см каждый, диаметр провода от 0,1 до 0,25 мм. Расстояние между проводниками 8 – 9 мм. После того как подпаяли, продеваем через отверстие для штатной антенны. Проводники фиксируем скотчем поверх крышки, так как указано на рисунке. Штатную антенну снимать не надо!
После доработки и закрытия задней крышки, Вы можете заметить, что прием ухудшился. Это связано с тем, что добавляется паразитная емкость во входной колебательный контур. Что я делал, чтобы снизить данный эффект. Колебательный контур состоит из емкости «Ск» и индуктивности «Lк». Если поднести латунь к нашей антенне мы заметим, что уровень сигнала изменяется. При увеличении сигнала, укорачиваем антенну (что вернее при длине 10 см это и будет), при уменьшении увеличиваем. Если вместо латуни использовать феррит, картина будет обратная. У меня общая длинна каждого проводничка составила около 7 см. Диаметр провода 0,2 мм. Этим мы добиваемся резонанса и соответственно уменьшения влияния задней крышки аппарата.
Где подпаиваться увидите сами, или посмотрите в моих постах данной темы. Я например, не стал паять на золоченую верхнюю часть, чтобы не нарушать надежности контакта с штатной антенной.

Сообщение отредактировал artem1701 – 02.05.16, 14:09

Возможно у кого то есть точно такойже аппарат. Как я писал выше libmnlp сохранен мною после того как GPS перестал работать. Я не уверен что у меня не поврежден файл libmnlp. Сравнивая libmnlp от JY-G3 с моим libmnlp, есть отличия в четырех строках файла. Сравнивал с помощью Hex Workshop 4.2. Сразу скажу – от програмирования я далек, только сравнивал файлы.
Просьба ко всем форумчанам, если у Вас есть родной или подобный файл libmnlp, сбросте пожалуста его мне.
Возможно подскажете где его искать или есть идеи востановления GPS.

Сообщение отредактировал Benikolay – 30.03.13, 09:16

думаю, что мало, сравнивай.

N7000+ MTK6577 Dual Core 5.3 Inch 800 x 480 Pixels Android 4.0 3G GPS TV SmartPhone

Основная информация
Модель N7000+
2G: GSM 850/900/1800/1900 МГц
3G: WCDMA 850/2100MHz
Телевизор

Система
ОС Android 4.0.4
Процессор MTK6577, Cortex A9 Dual Core, 1,0 ГГц
4 Гб ROM
RAM 512MB

Экран
Размер дисплея 5,3 дюйма
Тип TFT, емкостный сенсорный экран
Разрешение 800 x 480 пикселей

Поддерживаемые форматы
Звонки Тип Polyphonic/MP3
Аудио форматы файлов MP3/WAV/AMR/AWB
Видео форматы файлов 3GP/MPEG4
Формат файла изображения JPEG / BMP / GIF / PNG / GIF
Электронная книга Формат TXT / CHM / DOC / HTML
FM-радио Да, необходимы наушники
Наушники Порт 3,5 мм
Расширение карты Поддержка карты памяти TF до 16 Гб расширенной

Передача данных и подключения
Передача данных USB / Bluetooth
Мобильный интернет WAP / WIFI

Общий
Камера / Разрешение фотоснимков Две камеры, фронтальная камера: 0. 3MP, задняя камера: 8.0MP
с фонариком, до 3264 × 2448 пикселей

Язык английский, арабский,
русский, сербский, украинский, персидский,
Хинди, корейский, японский, упрощенный / традиционный китайский

Сообщение SMS / MMS
Вход Рукописные / клавиатура
GPS Да, встроенный, также поддерживает A-GPS
WIFI Да, 802.11 B / G
Bluetooth Bluetooth 2.0
Датчик силы тяжести Да
Multi-Touch Да, 5 точки касания
Другие функции 3G, GPS, магазин Play, WiFi, Bluetooth, электронная книга, электронная почта, обмен сообщениями,
VPN Services, обои, календарь, калькулятор, часы, привязывая &
портативной точки доступа, камеры и т.д.

Простой GPS навигатор своими руками

Во многих современных телефонах есть GPS, но для работы навигатора необходима подгрузка карт через интернет, что в дали от GSM вышек является проблемой. Также большая проблем — это быстрый разряд аккумулятора смартфонов, особенно в холодное время года. За раз путешественник остаётся не только без навигации, но и без связи. Иметь с собой независимое навигационное устройство будет очень кстати. Подобное устройство и будет предлагаться в статье, ниже.

Цель данного устройства заключается в том, чтобы указать в каком направлении двигаться и показать оставшееся расстояние до точки, к которой нужно придти. Путешественнику нужно перед выходом сохранить контрольную точку, к которой хочет он вернуться. После этого стрелка будет указывать на место отправления и цифрами указываться расстояние. Конечно, необходимо чтобы спутники «ловились» и координаты текущего местоположения определялись.

Схема самодельного навигатора

Схема строится на микроконтроллере ATMega64 с тактированием от внешнего кварцевого резонатора на 11,0592 МГц. За работу с GPS отвечает NEO-6M от U-blox, это хоть и старенький, но очень распространенный и недорогой модуль с достаточно точным определением координат. Информация выводится на дисплей от Nokia 3310 (5110). Еще в схеме присутствуют магнитометр HMC5883L и акселерометр ADXL335.

SCL — вход тактирования шины I2C
VDD — вход для подключения питания (кормится эта козявка напряжением в диапазоне 2,16-3,6 вольт)
не используется
S1 — дополнительное питание для портов ввода/вывода. Подключается напрямую к выводу VDDIO
не используется
не используется
не исползуется
SETP — первый вход для подключения керамического конденсатора на 0,22uF
GND — земля
С1 — еще один вход для подключения конденсатора. Электролитичиского или танталового на 4,7uF (другой конец конденсатора подключается к земле)
GND — земля
SETC — второй вход для подключения керамического конденсатора на 0,22uF
VDDIO — вход для подключения напряжения которое будет на портах ввода/вывода
не используется
Выход прерывания, когда данные готовы на этом выводе появляется логическая 1
SDA — линия данных интерфейса I2C

Печатная плата навигатора

Схема и плата спроектированы в системе EasyEDA.

Перед прошивкой контроллера рекомендую отключить GPS приемник, так как ножка RXD совмещена c линией MOSI и модуль может начать отправлять данные во время прошивки, что вызовет ошибку в загружаемой программе.

Включение и выключение устройства происходит длинным нажатием на кнопку S5. После включения и поиска спутников (при холодном старте может уйти до 10 минут или даже больше) мы можем посмотреть текущие координаты, нажав на кнопку S2.

Координаты конечной точки можно посмотреть нажав на кнопку S3.

Нажав кнопку S4 попадаем в меню сохранения точки. Сохранить точку можно двумя способами:

сохранить текущие координаты

2. забить координаты вручную

Вводим по очереди градусы, минуты и секунды. Выбранное значение для редактирования мигает.

Вернуться в режим следования к точке можно по короткому нажатию на кнопку S5

Теперь об использовании магнитометра и акселерометра. Для расчета азимута используются данные полученные с GPS приемника, поэтому в случае если рассчитать координаты не возможно (например если спутники не видны или их мало) пропадает возможность и рассчитать направление в котором нужно двигаться, чтобы придти к точке. И первоначально моя задумка была в том, чтобы использовать магнитометр как вспомогательное средство для указания курса. Но столкнулся с некоторыми трудностями.

Во-первых. Кто знакомился с работой цифровых магнитометров знают что, точность их данных зависит от того в каком положении они находятся. Поэтому для корректной работы в любом положении необходимо использовать акселерометр, который бы давал более точную картину проекции магнитного поля на все три оси магнитометра. Возможное решение этой задачи я подсмотрел в одном журнале. но пока не осилил перенести весь расчет в Bascom (может кто-то из энтузиастов возьмется?).

Во-вторых, заметно сказывается различие магнитного склонения в разных частях Земли. Например в Поволжье магнитное склонение составляет 13°, а на другом конце страны склонение уже 11° и в другую сторону. А ведь есть еще и магнитное наклонение — когда линии магнитного поля входят или выходят под углом к горизонту, и много других факторов влияющих на показания.

Конечно, для примерного указания направления можно использовать и такие не калиброванные данные с магнитометра, но пока решил оставить эту задумку и сделал простой компас, который тоже может быть полезен. Компас включается нажатием на кнопку S1. А для того чтобы он указывал более менее правильное направление на север (точнее на северный магнитный полюс), устройство необходимо держать горизонтально. Для помощи в этом по бокам экрана бегают две черточки, которые показывают наклон в ту или иную сторону.

Осталось распечатать на 3-D принтере под устройство корпус, а пока о результатах уличных испытаний. Девайс получился очень интересным и вполне очень даже помогающим выйти к сохраненной точке. Но нужно понимать, что миллиметровой точности ожидать не следует. Ошибка определения GPS координат всего в одну секунду даст неточность определения положения в 20 метров. Также погрешность неизбежно накапливается при округлении в математических расчетах. Но тем не менее устройство даже в городских условиях плотной застройки позволило вернутся к точке с точностью в несколько метров.

Это устройство станет незаменимым помощником тем, кто любит побродить по лесу, грибникам, лыжникам, туристам и другим любителям природы!

Используемые в устройстве компоненты (их можно заказать в интернет-магазине из Китая):

GPS модуль NEO-6M
ЖК дисплей
Магнитометр HMC5883
Акселерометр ADXL335

Корпус для направлятора

>>Скачать: прошивки и архив с файлами модели (SolidWorks + STL)

П О П У Л Я Р Н О Е:

Ни кому не понравится пользоваться каким-либо девайсом, которое приходилось бы часто заряжать. В портативных устройствах время автономной работы — важный параметр, поэтому к различным способам снижения энергопотребления полезно добавлять еще одну функцию — автоматическое отключение питания, которое поможет спасти заряд батареи, если пользователь забыл отключить устройство.

Применение второе – корпус нагнетательного аппарата

Порывшись в интернете, нашёл несколько вариантов использования кеги в качестве корпуса – барабан, звуковая колонка с усилителем, миниатюрная печка, мангал, светильник.

Я предложу ещё свои варианты – корпус для зарядного устройства и корпус для небольшого компрессора, точнее нагнетательного аппарата.

Правда, зарядное устройство разместить можно, подобрав более удобный корпус. А вот небольшой нагнетательный аппарат – ну, просто удобнее нету!

Применение третье – ресивер для разрежения в устройстве для замены масла в двигателе автомобиля

Производитель утверждает, что избыточное давление в его кеге – примерно 1,5 атмосферы, поэтому использовать жестяную банку для более серьёзного давления чревато взрывом. Но есть возможность использовать кегу, как ресивер для разрежения.

Изготовим из неё маслоотсос – устройство для замены масла в двигателе автомобиля, а также в других агрегатах, через отверстие для масляного щупа или маслозаливные пробки.

Сервисный центр Penall

Ремонтируем и восстанавливаем технику

Сервисный центр в Киеве

Подключение внешней GPS антенны к навигатору, планшету, смартфону, ноутбуку

установка дополнительного модуля внешней GPS антенны (с 3 метровым кабелем )

Купить GPS-антенна совмещённая диэлектрическая керамическая на магнитном основании 350 грн.

Иногда Ваш GPS навигатор (смартфон, планшет) не может поймать спутники из-за сложных условий приема спутникового GPS сигнала. Это происходит в разных условиях по разному, например:
— автомобильное стекло покрыто специальным напылением, препятствующим приему сигнала спутников
— для транспортного средства имеющего ограниченное стекло для обзора (бронетранспортер, танк и другая бронированная техника)
— невозможность размещения GPS навигатора под лобовым стеклом в автомобиле (по разным, специфическим причинам)
— необходимо улучшить прием GPS сигнала
— для речного и морского транспорта (использование навигатора в рубке корабля)
— в GPS трекерах авто

Тестовая разработка подключения внешней GPS антенны к планшету Bellfort GVR709 Spider (временный монтаж тестового модуля)

Стандартная GPS антенна в современных устройствах (навигаторах, смартфонах, мобильных телефонах, планшетах, ноутбуках) практически всегда работает с ограничениями, как конструктивными (в самом корпусе прибора), так и внешними (экранирование приемного сигналов спутника различными препятствиями). Особенно это касается смартфонов.
эта проблема может быть решена подключением внешней приемной GPS антенны.

Конструктивно такая антенна представляет собой черную коробочку , размером приблизительно в пол-спичечного коробка, из которой выходит экранированный кабель длинной 3-5 метров. На конце кабеля расположен специальный разъем, позволяющий подключать GPS антенну к различным приемникам GPS сигнала.
Стандартно такими антеннами оснащаются 2 DIN устройства («комбайны») предназначенные для установки в приборную панель автомобиля.

Если Вашему планшету (навигатору, ноутбуку, смартфону, телефону) требуется установка дополнительной GPS антенны — Вы в правильном месте. Звоните!

Купить внешнюю GPS антенну для смартфона, планшета, навигатора можно здесь :

Внешняя GPS-антенна для смартфонов и планшетов совмещённая диэлектрическая керамическая на магнитном основании

Зачем нужна антенна FM трафика для GPS-навигаторов Garmin

Каждый живущий в крупном городе слышал о пробках на дорогах, и каждому, наверное, перепадало провести больше двадцати-тридцати минут среди неподвижных машин. С развитием систем навигации, которые теперь способны не только показывать, но и показывать пути объезда пробок на дороге, ситуация стала понемногу проясняться. Сегодня gps навигатор начинает «наступать» также, как и мобильный телефон несколько лет назад.

Всего существует только два массовых канала получения информации о состоянии на улицах города — интернет и радио. Ключевое слово — массовых, здесь не учитывается «сарафанное радио», которым любят пользоваться таксисты (для этого они используют радиосвязь с диспетчером) и маршрутчики (без технических изысков рассказывая друг другу о заторах на путях следования).

Большое количество производителей навигаторов идут по пути обновления информации о пробках на дорогах через интернет. На то есть свои объективные причины, и с точки зрения актуальности информации интернет явно выигрывает. Но, как и во всем мире, есть у интернета и негативные моменты. Главным образом — финансовый фактор. Если в своем городе водитель может не беспокоиться о трафике, то выезжая за границу (а то и просто из региона в нашей большой стране, учитывая своемыслие некоторых операторов сотовой связи) начинаешь считать каждый килобайт информации. Плюс к этому лишь некоторые модели продумано обладают возможностью работать с SIM-картами, а прочие требуют для работы функции подключения внешних устройств (модем или сотовый телефон).

Компания Garmin взяла изначально другой курс, и оснастила свои центровые модели возможностью подключения дополнительной антенны приема информации о трафике по RDS-каналу.

Канал RDS (Road Data System) — система передачи информации по FM-частотам. Передача информации идет одновременно с радиовещанием, и не влияет на качество приема радиопередач. Одновременно, радиопередатчики и иные приемные устройства (как, например, навигатор Garmin Nuvi 715) могут отображать различные данные. Погода, курсы валют, точное время, и, конечно, информация, где пробки на дороге.

К сожалению, сигналы приходят от радиостанций только с определенным периодом, и это является основным минусом канала RDS. Кроме того, RDS-служба в нашей стране еще только в периоде становления, и не во всех городах можно получить информацию о пробках на дороге.

Достоинством же RDS-канала является его полная бесплатность. По крайней мере в нашей стране. Кроме того, антенна не требует особой настройки. Только разве настройки на частоту передающей радиостанции.

Список московских радиостанций, а также периоды обновлений информации, вы можете просмотреть в данной таблице.

В Москве

Радиостанция

Частота

Период

Серебряный дождь

FM 100. 1

Каждые полчаса

Русское Радио

FM 105.7

Каждый час

Радио Шансон

FM 103.0

Каждый час

Авторадио

FM 90.3

Каждые 15 минут

Европа Плюс

FM 106.2

В день 7 раз

Ретро ФМ

FM 88.3

Каждый час

Радио 7

FM 104.7

Каждый час

Сити ФМ

FM 87.9

Каждые 15 минут

Радио 95.2

FM 95.2

Каждые полчаса

Кино ФМ

FM 98.0

Каждый час

Теперь вы знаете, для чего нужна антенна навигатору Garmin, но как это работает?

Все достаточно просто. По каналу RDS навигатор получает периодичную информацию, отображает ее на своих картах для водителя, и учитывает ее при построении маршрута. Водитель даже может сказать конкретно хочет ли он проехать наиболее быстрым, или наиболее коротким маршрутом. От этого зависит насколько серьезные пробки будет обходить стороной навигатор.

Другие статьи о навигаторах:

Как в GPS-навигаторе настроить загрузку пробок через bluethooth?

Автомобильная навигация Навител

Какой навигатор лучший?

Как проверить GPS антенну

GPS-антенны пользуются большой популярностью среди водителей автомобиля и не только. Сегодня знать свое местоположение требует все больше и больше людей, поэтому популяризация GPS идет семимильными шагами.

Внешняя GPS/Глонасс антенна – одно из самых распространенных GPS-устройств среди водителей автомобиля. С ней также происходят разного рода неполадки. В этой статье идет речь о параметрах, на которые стоит обращать внимание при выборе антенны, принципе работы и деталях для определения причины неполадки.

Параметры и выбор антенны

Итак, GPS-антенна является одним из самых важных элементов в системе беспроводной инфраструктуры, с ее помощью совершается определение местоположение объекта, на которого она работает. Поэтому, при выборе такой антенны надо обращать внимание на следующие параметры:

каналы связи;
расстояние возможного приема сигнала к ближайшему спутнику.

Если вы совершили неправильный выбор GPS-антенны, это скажется на ее работе в условиях непогоды, при осадках. Будут наблюдаться ухудшение сигнала либо прекращением работы антенны.

Работа в автомобиле

Для того, чтобы проверить GPS-антенну, разобраться в неполадке и ее причине, необходимо знать принцип работы устройства, функции и их распределение между деталями:

приемником навигатора;
приемник сигнала, расположенный в блоке навигации;
сам блок навигации.

Начнем с того, что совершение приема и усиления сигнала внешней GPS-антенны, который идет от спутника, происходит с помощью приемника навигатора, который расположен в самой коробке вашего внешнего устройства. Поэтому, если вы страдаете от плохого сигнала, попробуйте обратится к специалистам по поводу коррекции или замены приемника.

Сигнал, который принимается не от спутника, а от самой GPS-антенны, рассчитывается приемником сигнала, расположенным в блоке навигации. Этот сигнал уже определяет местонахождение автомобиля. Таким образом, если GPS показывает неправильное местонахождение вашего транспортного средства, проблема кроется именно в приемнике сигнала блока навигации.

Окончательное определение положение объекта, в нашем случае автомобиля – функция, которая лежит на плечах навигационного блока, который, кроме этого, занимается маршрутом к точке следования.

Также блок занимается редакцией и коррекцией карты дороги, расчетом расстояния и дальности пути. На этом важность данной детали не заканчивается: все, что связано с голосом, DVD и объектами на карте тоже работает с помощью блока навигации.

Датчики, антенны gps

Датчики, GPS антенны


	GPS антенна GA 25 BNC Нет в наличии Антенна плоская выносная (BNC разъем). Кабель 2,4 метра Антена совместима со следующими моделями: Garmin GPSMAP 276C Garmin GPSMAP 376C Garmin GPSMAP 420s Garmin GPSMAP 521s Garmi … Подробнее


	Антенна GA 25 MCX Нет в наличии GA-25MCX — антенна плоская выносная (MCX разъем). Кабель 2,4 метра Антена совместима со следующими моделями Garmin: Oregon 400t GPS 60 GPSMAP 60 GPSMAP 60 Сx GPSMAP 60 СSx GPS 76 GPSMAP 76 GPSMAP 76S GPSMAP 76 C … Подробнее


	GPS антенна GA 26 BNC Нет в наличии Антенна плоская выносная (BNC разъем). Кабель 2,4 метра Антена совместима со следующими моделями: Garmin GPSMAP 276C Garmin GPSMAP 376C … Подробнее

Датчик вращения педалей/колеса (GSC 10) для Edge, Colorado, Oregon, Dacota.

Датчик вращения педалей/колеса (GSC 10) для спортивных навигаторов Garmin Edge, Colorado, Oregon, Forerunner.

Кабель подходит для навигаторов:

Oregon 3 …

Подробнее


	TMC приемник с разъемом mini USB. Приемник TMC для получения информации о пробках. Поставляется отдельно без пары с автомобильным зарядным устройством. … Подробнее


	XM антенна mini USB. Отдельная XM антенна, для навигационных устройств Garmin имеющих разъем mini USB на борту. Антенна позволяет использовать различную сервисную информацию доступную по XM каналу (только в США). … Подробнее

Лазерный сканер Motorola (Symbol) LS 4208 имеет интуитивные, увеличивающие производительность функциональные возможности, которые позволяют даже неопытным пользователям увеличить скорость обслуживания клиентов в пунктах розничных продаж или быстр .

..

Подробнее

Gps антенна своими руками для магнитолы

Принцип работы

Отсутствие спутника в данный конкретный момент в данной конкретной местности;
Плохое качество антенного устройства;
Нерасторопное программное обеспечение.

Типы антенн

Существуют различные типы антенн:

Встроенные или внешние;
Активные или пассивные.

Активные GPS-антенны

Пассивные GPS-антенны

При всём многообразии моделей устройства всё время модернизируются, улучшаются следующие показатели:

Коэффициент усиления;
Снижение потребления энергии;
Уменьшение себестоимости;
Уменьшение габаритов.

Подключение гаджетов

Стёкла автомобиля с напылением, мешающим свободному прохождению сигналов;
Размеры экрана гаджета не всегда позволяют чётко увидеть все детали маршрута;
Габаритные размеры планшетов не позволяют разместить его под лобовым стеклом автомобиля.

GPS в автомобиле

Устройство внешнего типа получает и усиливает сигнал, идущий от спутника. В усиленном виде он попадает в навигатор;
В приёмном устройстве навигации появляется полученный сигнал. На его основе происходит определение местоположения автомобиля. Далее происходит уточнение координат с помощью блока управления системы;
После уточнения координат местоположения автомобиля происходит вычисление оптимального маршрута движения до конечного пункта назначения. Это происходит на основе загруженных при производстве машины дорожных карт. Зачастую управление навигационной системой производится голосом. При необходимости обновления загруженных в память автомобиля карт используют специальные загрузочные DVD-диски;
Определение верного направления движения происходит с помощью параметров угловой скорости колёс, за вычисление которой отвечает бортовой компьютер.

GPS-антенна своими руками

Берётся проволока, желательно медная, небольшого сечения. В нашем случае 2,5 мм²;
Из проволоки сгибается квадрат соответствующего размера. Величины сторон показаны на рис.;
Полученную деталь прикрепляем с помощью пайки или изоленты (скотча) к GPS-приёмнику.

Видео

Чтобы обеспечить работу радио, телевизора и GPS в машине, можно изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Такое приемное устройство по качеству не будет уступать промышленным образцам.

Виды и принципы действия антенн

Антенны улавливают распространяющиеся повсюду электромагнитные волны. В проводнике антенны наводится слабая электродвижущая сила переменного радиочастотного тока. Она подается на приемное устройство. После этого происходит усиление, детектирование и выделение требуемой информации.

Антенны делятся на активные и пассивные. Первые отличаются наличием усилителя, который увеличивает сигнал автомобильной антенны. Активные приемные устройства обеспечивают стабильный прием радиостанций на расстоянии более 60 км от передатчика.

Пассивные антенны не имеют усилителя. Они отличаются большей простотой сборки своими руками. Пассивная автоантенна чаще всего устанавливается на крыше транспортного средства и обеспечивает уверенный прием сигнала на расстоянии до 15 км, например, в городской черте.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Инструкция по сборке

Сделать антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно из материалов и инструментов, которые имеются в гараже или мастерской. Для штыря подойдет жесткая стальная или алюминиевая проволока. Корпус можно изготовить из дерева или пластика, не мешающего приему радиоволн.

Чтобы закрепить самодельную антенну для магнитолы своими руками на крыше автомобиля, потребуется магнит от неисправной колонки. На ту его сторону, которая будет соприкасаться с кузовом авто, приклеивается вырезанный по форме кусок пластиковой пленки или безворсовой ткани, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Неактивная

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками, потребуются:

жесткая медная или стальная проволока;
винт М5 с гайкой и контргайкой;
термоклей или термоусадочная трубка;
радиочастотный кабель со штекером для автомагнитолы;
грунтовка, эпоксидная смола или термопластик;
отвертка, кусачки и напильник.

Для изготовления штыря следует размотать проволоку и отрезать кусок длиной от 20 до 50 см. Затем его следует выпрямить, а нижний конец — загнуть под прямым углом и свернуть колечком, чтобы надеть на штырь болт, с помощью которого будет подключаться радиокабель. Нижнюю часть вибратора можно скрутить в виде спирали.

После этого подготавливается корпус. На его дне проделывается отверстие под крепежный магнит, который прикрепляется на клей. Центральная жила радиокабеля подключается к штырю через болт. Экранная оплетка отодвигается и изолируется таким образом, чтобы она не перемыкала на вибратор. Иначе радиоприемник в авто не будет работать.

Следующий этап — это установка антенны FM для автомобиля в корпус. Для этого следует проделать в нем отверстие по форме болта, который затем вставляется и фиксируется путем заливки холодной сваркой, другой застывающей смолой или пластиком. Этой части следует придать форму конуса и отшлифовать после застывания для более опрятного вида.

Можно также сделать автомобильную радиоантенну своими руками в домашних условиях в виде акульего плавника. Для этого потребуется анкерный болт длиной от 10 до 25 см, в обоих концах которого надо просверлить отверстия. На него следует намотать гибкую медную проволоку в 2 слоя как можно плотнее. Ее концы надо просунуть в ранее просверленные отверстия. Верхний конец следует надежно запаять, а на нижний — накрутить гайку с контргайкой.

Затем следует сделать внешний слой изоляции из эпоксидной смолы или термопластика и придать ему нужную форму.

Не следует использовать винил или карбон, так как они затрудняют прием радиосигнала.

Когда корпус застынет, следует обработать поверхность на токарном станке или путем ручного шлифования, чтобы придать изделию опрятный вид.

В завершение работ по изготовлению радиоантенны в виде акульего плавника для авто самому следует ее покрасить в цвет кузова, если расцветка использованного для корпуса материала отличается от черного. Установка приемного устройства на крышу осуществляется через специальный кронштейн, который не позволит штырю соприкасаться с кузовом. Эта конструкция будет хорошо принимать полезный ФМ-сигнал в крупных городах с мощными передатчиками, выделяя его на фоне помех.

Активная

Чтобы сделать активную антенну авто своими руками, потребуется усилитель от телевизионной антенны, рассчитанный на 12 В, вместе с прилагаемым инжектором питания и кожухом и 2 телескопические антенны от бытовых радиоприемников. В их нижних частях следует просверлить отверстия, подходящие по диаметру ко входам усилителя. Для более надежного крепления между этими деталями и платой усилителя нужно проложить по шайбе. Вся конструкция помещается в герметичный кожух, к нижней части которого прикрепляется фиксационный магнит.

Подавать питание на усилитель можно не только через инжектор, но и таким способом. В разрыв центральной жилы радиочастотного кабеля включается конденсатор емкостью 20-50 пФ. Голубой с белой полосой провод автомагнитолы удлиняется и подключается к выводу конденсатора, обращенному к усилителю. В разрыв этого провода нужно включить дроссель, состоящий из 100 витков тонкого провода и намотанный на ферритовом сердечнике.

Эта антенна будет обеспечивать уверенный прием не только радиостанций, но еще и аналоговых и цифровых телеканалов в машине. Сделать автомобильную антенну можно также с усилителем на основе транзистора КТ 368 А или аналогичного ему.

Для изготовления GPS-антенны на авто потребуется кусок проволоки толщиной 2,5 мм, корпус, сделанный из пластика, и кабель. Также в качестве приемного устройства для навигатора можно задействовать радиоантенну Bosch, клеящуюся на ветровое стекло, если демонтировать модуль усилителя сигнала радиостанций для автоприемника.

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками для GPS, следует загнуть кусок проволоки под прямым углом с трех сторон. Получится П-образная конструкция. Левый край следует загнуть под острым углом, а правый — под прямым. Длина последнего лепестка должна быть около 18 мм. Длина сторон такой антенны — 46 мм.

Соблюдение размеров необходимо для обеспечения работоспособности приемного устройства. Кабель со штекером для антенны GPS припаивается к лепестку, изогнутому под прямым углом. В заключение конструкция помещается в корпус и приклеивается на лобовое стекло или ставится поближе к нему под приборную панель.

Преимущества и недостатки самодельных устройств

Одно из достоинств самодельной автомобильной антенны — это возможность более точной подстройки под условия приема посредством выбора длины приемного штыря и места установки на кузове транспортного средства или внутри него. При тщательной и правильной сборке чувствительность и полоса пропускания самодельного приемного устройства будет не хуже, чем у фабричного.

Один из недостатков самодельных антенн — необходимость сверления кузова авто. Со временем отверстие может проржаветь. Некоторые самодельные антенны могут не соответствовать по своим габаритам Правилам дорожного движения.

Подключение и настройка

Перед подключением самодельной антенны для автомагнитолы необходимо убедиться в том, что кабель не имеет повреждений. Затем он прокладывается под приборной панелью автомобиля до магнитолы. Если кабель заводится в салон через отверстие в крыше, то все отверстия тщательно герметизируются. Штекер кабеля вставляется в автомобильный ресивер.

Если приемное устройство собрано правильно, то все доступные станции должны приниматься четко и уверенно без эфирного мусора. Провод питания активной антенны подсоединяется к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы или напрямую к аккумулятору через выключатель.

Принцип работы

Отсутствие спутника в данный конкретный момент в данной конкретной местности;
Плохое качество антенного устройства;
Нерасторопное программное обеспечение.

Типы антенн

Существуют различные типы антенн:

Встроенные или внешние;
Активные или пассивные.

Активные GPS-антенны

Пассивные GPS-антенны

При всём многообразии моделей устройства всё время модернизируются, улучшаются следующие показатели:

Коэффициент усиления;
Снижение потребления энергии;
Уменьшение себестоимости;
Уменьшение габаритов.

Подключение гаджетов

Стёкла автомобиля с напылением, мешающим свободному прохождению сигналов;
Размеры экрана гаджета не всегда позволяют чётко увидеть все детали маршрута;
Габаритные размеры планшетов не позволяют разместить его под лобовым стеклом автомобиля.

GPS в автомобиле

Устройство внешнего типа получает и усиливает сигнал, идущий от спутника. В усиленном виде он попадает в навигатор;
В приёмном устройстве навигации появляется полученный сигнал. На его основе происходит определение местоположения автомобиля. Далее происходит уточнение координат с помощью блока управления системы;
После уточнения координат местоположения автомобиля происходит вычисление оптимального маршрута движения до конечного пункта назначения. Это происходит на основе загруженных при производстве машины дорожных карт. Зачастую управление навигационной системой производится голосом. При необходимости обновления загруженных в память автомобиля карт используют специальные загрузочные DVD-диски;
Определение верного направления движения происходит с помощью параметров угловой скорости колёс, за вычисление которой отвечает бортовой компьютер.

GPS-антенна своими руками

Берётся проволока, желательно медная, небольшого сечения. В нашем случае 2,5 мм²;
Из проволоки сгибается квадрат соответствующего размера. Величины сторон показаны на рис.;
Полученную деталь прикрепляем с помощью пайки или изоленты (скотча) к GPS-приёмнику.

Видео

Как правильно разместить GPS антенну внутри автомобиля. Часть 1

Под лобовым стеклом, в центре?

Между передними сидениями?

Или подвесить как-нибудь сбоку?

Ответ можно получить с помощью эксперимента. В конечном счете, мы так и поступим,
поэтому, если Вы торопитесь, то можете сразу переходить к концу статьи, непосредственно
к ответу. Мы же, чтобы понимать физику процесса, предварительно рассмотрим некоторые,
относящиеся к делу, теоретические вопросы.

Сначала несколько общих слов о принципе работы спутникового навигационного приемника.
Радиосигналы, передаваемые каждым навигационным спутником, принимаются, усиливаются,
переводятся на промежуточную частоту и подвергаются дальнейшей обработке. Эта обработка
заключается в извлечении информационного сообщения спутника и определении времени
распространения сигнала от спутника до приемника. Информационное сообщение спутника
содержит эфемериды его орбиты, которые используются для определения его координат
на момент передачи сигнала. Задержка принятого сигнала используется для определения
расстояния до спутника. Зная координаты нескольких спутников и расстояния до них,
навигационный приемник вычисляет координаты потребителя.

До скольких спутников требуется знать расстояния? Положение потребителя в пространстве
определяется тремя независимыми величинами (например, долготой, широтой и высотой
над уровнем моря). Кроме того, поскольку величина измеряемой задержки сигнала напрямую
связана с уходом часов приемника, величина этого ухода также подлежит определению.
Таким образом, в процессе решения навигационной задачи требуется определить четыре
независимых неизвестных величины: долгота, широта, высота над уровнем моря и уход
часов приемника.

Для определения этих неизвестных требуется минимум четыре уравнения. При этом, уравнения
должны быть независимы, т.е. ограничения, накладываемые любым из них не должны дублировать
ограничения остальных трех. Фактически, независимость уравнений определяется взаимным
расположением выбранных спутников. Проиллюстрируем сказанное двумерным случаем,
в котором для простоты рассуждений часы приемника полагаются абсолютно точными,
в силу чего для решения навигационной задачи достаточно двух спутников (положение
на плоскости определяется двумя независимыми координатами).

Рис 1. Влияние взаимного расположения спутников на точность определения координат

На рис. 1 конечная ширина концентрических колец обозначает конечную точность определения
расстояний до спутников. В результате измерения параметров сигнала одного спутника
GPS приемник выясняет, что размер заштрихованной области пересечения колец соответствует
точности определения координат потребителя. Точность в случае рис. 1а выше точности
в случае рис. 1б, что связано с различием угловых расстояний между направлениями
на спутники. При уменьшении этого углового расстояния ограничения, накладываемые
уравнениями, становятся более похожими друг на друга, то-есть становятся более зависимыми,
а точность определения координат падает. В пределе, при совпадении угловых положений
спутников, потребитель не может быть локализован.

В действительности, для увеличения точности, GPS приемник стремится использовать
как можно больше спутников (рис 2). Большее число колец дает меньшую площадь их
области пересечения, что соответствует увеличению точности. В трехмерном случае
все эти рассуждения остаются справедливыми, только концентрические круги на плоскости
необходимо заменить сферами с конечной толщиной поверхности.

Рис 2.

Для некоторого числа спутников можно определить такое их расположение, при котором
будет обеспечена максимальная точность (оптимальное созвездие). Например, для 4
спутников это созвездие будет таким: один спутник в зените, остальные три располагаются
в плоскости горизонта, отстоя друг от друга на одинаковый азимутальный угол. Если
спутников больше 4-х, оптимальная конфигурация спутников будет похожей. Можно показать,
что для нее объем многоугольника, вершины которого совпадают с концами единичных
векторов, направленных от наблюдателя к спутникам, максимален. Отсюда интуитивно
понятно требование распределить часть спутников оптимального созвездия равномерно
по горизонту. Качество созвездия с точки зрения точности определения координат принято
характеризовать коэффициентом PDOP (Position Dilution Of Precision), который равен
отношению ошибки измерения координат к ошибке определения дальности. Чем меньше
этот коэффициент, тем точнее определяются координаты. Для созвездия на рис. 1а PDOP
меньше, чем для созвездия на рис. 1б. Для оптимального созвездия PDOP достигает
минимального значения.

В случае системы мониторинга транспорта высота объекта над уровнем моря, как правило,
менее значима, чем его положение в плане. Тут вместо PDOP можно воспользоваться
HDOP (Horizontal Dilution Of Precision) – отношение ошибки определения координат
в плане к ошибке определения дальности до спутника. Оптимальное созвездие с точки
зрения HDOP отличается от оптимального с точки зрения PDOP. В частности, для минимизации
HDOP спутник в зените ни к чему – минимум HDOP достигается при равномерном по азимуту
распределении спутников в плоскости горизонта.

Теперь пора вернуться к обсуждаемому вопросу: как расположение антенны внутри автомобиля
влияет на точность определения его координат? Во-первых, созвездие «видимых спутников»
для антенны внутри автомобиля может отличаться от созвездия фактически имеющихся:
кузов автомобиля может влиять на принципиальную возможность приема сигнала. Во-вторых,
точность измерений параметров сигнала, а следовательно, и дальностей до спутников,
внутри автомобиля может ухудшаться. Рассмотрим сначала первую часть вопроса:

Ухудшение точности определения координат, связанное с уменьшением количества видимых спутников.

Допустим, антенна внутри автомобиля «видит» только некоторые из оптимального с точки
зрения HDOP созвездия, состоящего из 8 спутников. Как при этом изменится точность
определения координат в плане, если точность определения дальности до «видимых»
спутников остается неизменной? Чтобы ответить на этот вопрос нам придется записать
пару формул. Если Вы и их и так знаете, или Вам вообще все равно, можете просто
прочитать ответ ниже. Мы же для начала введем в рассмотрение декартову систему координат
с центром в точке расположения антенны, ось Z которой направлена вверх, ось Y –
на север, а ось X, соответственно, на восток. Поскольку в оптимальном, с точки зрения
HDOP, созвездии спутники расположены в плоскости горизонта их координаты Z в выбранной
системе будут равны 0. Для исходного оптимального созвездия можно записать следующую
систему уравнений, связывающую измеренную дальность с ошибками определения координат
и уходом часов GPS приемника:

здесь	— действительное расстояние от спутника до точки расположения антенны,
	— ошибка определения дальности до спутника,
	— координаты спутника,
	— ошибки определения координат и ошибка часов GPS приемника.

В уравнениях отсутствует ошибка определения координат по оси Z. Предполагается,
что эта координата нам достоверно известна, и равна 0 в выбранной системе координат.

Правую часть каждого из уравнений (1) можно разложить в ряд по степеням

и
. Поскольку ошибки определения координат много меньше любого
из расстояний до спутников, в разложениях можно оставить только члены, связанные
с первыми степенями. В результате получим:

(2)

Поскольку
, а
, где

— азимутальный угол в сферической системе координат, соответствующей исходной декартовой,
в (2) можно избавиться от координат спутников, заменив их соответсвующими азимутальными
углами:

(3)

или в матричном виде:

Полученная система уравнений устанавливает связь между ошибками измерения дальностей
до спутников и определения координат в плане. Ее решение, минимизирующее сумму квадратов
невязок, выглядит так:

(5)

где
— транспонированная матрица H.

Выражение (5) устанавливает связь между конкретными реализациями ошибок. Однако,
ошибки измерения дальностей до спутников суть случайные величины, поэтому, оперировать
надо не их конкретными реализациями, а статистическими характеристиками. В некотором
приближении, приемлемом в данном контексте, можно считать, что результаты измерений
подчинены нормальному закону, независимы друг от друга и имеют одинаковую дисперсию.
То-есть в целом их можно охарактеризовать диагональной ковариационной матрицей с
одинаковыми элементами на диагонали:

(6)

где
— дисперсия измерения дальности

Тогда неизвестный вектор ошибок определения координат и ухода часов тоже будет случайным
и подчиненным нормальному закону. Его ковариационная матрица

определится законом распространения ошибок:

(7)

Поскольку в оптимальном по HDOP созвездии спутники равномерно распределены по азимуту,
а из интуитивных соображений ясно, что при повороте всей системы спутников на некоторый
угол вокруг оси Z ничего не изменится, матрица H однозначно определена. Это означает,
что матричный сомножитель в (6) может быть вычислен. Выполнив эти вычисления, получим:

(8)

То-есть дисперсия ошибки определения координат по каждой из осей в оптимальном по
HDOP созвездии из 8-ми спутников в четыре раза меньше дисперсии ошибки измерения
дальности.

Как изменится ковариационная матрица
, если сигнал одного из спутников будет потерян? Это несложно
выяснить, достаточно в системе уравнений (3) убрать одно уравнение и повторить только
что выполненные вычисления:

(9)

Ковариационная матрица уже не диагональная, ошибки по осям X и Y кореллированы,
поэтому, чтобы определить дисперсию ошибки диагональных элементов матрицы недостаточно,
необходимо найти собственные числа ковариационной матрицы. Выполнив это получим
значение максимальной дисперсии ошибки

Аналогично, вычислим ковариационные матрицы для случая исчезновения сигнала 2-х,
3-х и 4-х соседних спутников, и сведем все результаты в одну таблицу:

Характерной является 2-я снизу строка таблицы: при исчезновении сигнала от половины
соседних спутников дисперсия ошибки увеличивается в 20 раз, то-есть среднеквадратичная
ошибка возрастает в 4.5 раза (корень из 20).

Если среднеквадратичная ошибка измерения дальности до спутника 8 метров (что недалеко
от истины), то в для оптимального созвездия среднеквадратичная ошибка измерения
координат составит 4 метра, а при исчезновении 4-х соседних спутников увеличится
до 17.9 метров.

Такое ухудшение точности хоть и не критично с точки зрения типичных задач мониторинга
транспорта, но, тем не менее, может расстроить пользователя системы «Навигатор+».

Можно ли как-нибудь определить, как будут меняться созвездия видимых спутников для
представленных в начале статьи способов расположения антенны? Простые геометрические
построения в данном случае не помогут. Дело в том, что если размеры объекта, препятствующего
приему сигнала, соизмеримы с длиной волны, то интенсивность сигнала вблизи границы
области геометрической тени будет определяться дифракцией электромагнитных волн
на объекте. Проще говоря, куском железа размером в пару длин волн сложно «загородиться»
от спутника. Более того, даже если размеры экранирующего объекта много больше длины
волны, но расстояние от границы объекта до точки наблюдения соизмеримо с длиной
волны, дифракционными эффектами также нельзя пренебречь. Длина волны, соответствующая
несущей частоте GPS сигнала, равна приблизительно 190 мм. Размер если и не близкий
к размерам характерным конструктивных эелементов кузова автомобиля, то по крайней
мере соизмеримый с ними. Поэтому, для GPS антенны, расположенной в салоне эффекты
дифракции на элементах конструкции могут быть существенны.

На практике это может означать, как то, что, например, антенна, спрятанная под крышей
автомобиля, может, тем не менее, обеспечивать прием GPS сигнала, так и то, что сигнал
от спутника, находящегося в геометрической видимости может быть не принят.

Для определения условий видимости спутников можно было бы попытаться составить электродинамическую
модель автомобиля и решить задачу дифракции, однако, это довольно сложно. Упрощенная
модель, не учитывающая подробности элементов кузова, может не обеспечить адекватной
точности, а составление строгой модели сопряжено со значительными математическими
и вычислительными трудностямии. Поэтому, мы поступили проще: провели эксперимент.
Антенну одного GPS приемника резместили на крыше неподвижного автомобиля, а антенну
другого поочередно размещали в салоне тремя указанными выше способами, и сравнивали
два видимых созвездия друг с другом.

Для демонстрации видимых созвездий использовалась диаграмма, получающаяся отображением
координат спутников на плоскую область, ограниченную кругом, при котором азимут
спутника равен полярному углу соответствующей ему точки, отсчитываему по часовой
стрелке от вертикальной оси, а косинус угла возвышения пропорционален расстоянию
от точки до центра круга. Если, находясь в точке расположения антенны, повернуться
лицом на север, а потом каким-нибудь непостижимым образом моментально взлететь строго
вертикально на пару сотен тысяч километров, и посмотреть оттуда на навигационные
спутники, то они будут расположены так же, как на диаграмме. Например, спутнику,
расположенному в зените, будет соответствует точка в центре круга, а спутнику, только
появляющемуся из-за горизонта, соответствует точка вверху диаграммы. GPS спутники
принято идентифицировать числами, поэтому они обозначаются кружками с номером спутника
внутри. Окружности сетки диаграммы соответствуют углам возвышения 0, 15, 30, 45,
60 и 75 градусов.

Вот результаты эксперимента:

Антенна на крыше автомобиля

Антенна под лобовым стеклом в центре (1)

Рис. 3

Антенна на крыше автомобиля

Антенна между передними сидениями (2)

Рис. 4

Антенна на крыше автомобиля

Развернутая на 90 градусов антенна (3)

Рис. 5

В целом, как ни странно, кузов автомобиля не очень сильно влияет на количество видимых
спутников. Антенна под лобовым стеклом видит те же спутники, что и антенна на крыше,
антенна между сидениями «потеряла» всего лишь два спутника (6 и 18), и то же самое
сделала антенна, перевернутая на 90 градусов: тоже потеряла пару спутников, на этот
раз 6 и 10. Вспоминая полученные выше результаты можно заключить, что геометрический
фактор изменится не сильно.

Таким образом, мы рассмотрели первую часть поставленного вопроса о размещении антенны
внутри автомобиля, связанную с изменением количества видимых спутников. Вторую часть
вопроса рассмотрим во второй части статьи.

Пассивные и активные GPS-антенны

Системы GPS (Global Positioning System) работают за счет приема сигналов со спутников. Это невозможно без антенны. Хотя большинство устройств GPS, включая телефоны и портативные навигационные устройства, имеют встроенные скрытые антенны, некоторые из них включают возможность добавления внешней антенны. Хотя обычно нет необходимости устанавливать внешнюю антенну GPS, в некоторых случаях она может помочь.

Lifewire

Общие результаты

Пассивный vs.

Активные антенны GPS

Вне зависимости от того, установлены ли они в телефоне или в задней части автомобиля, есть два типа антенн GPS: пассивные и активные. Пассивные антенны просто принимают сигналы GPS и передают эти сигналы на устройство навигации GPS. Активные блоки включают в себя усилитель с питанием, который позволяет антенне принимать сигналы с больших расстояний. Усиленные антенны почти удваивают дальность приема сигнала устройства GPS.

Активные антенны обычно дороже и сложнее в установке, чем пассивные антенны.Тем не менее, эти антенны можно установить подальше от GPS-трекера. По этой причине они лучше подходят для больших транспортных средств или ситуаций, когда необходимо поддерживать сигнал.

Помехи при приеме GPS

Устройства GPS работают, получая сигналы от сети спутников. Принимая во внимание направление и мощность сигнала спутников в сети, устройство GPS может точно определить свое физическое положение на Земле, обычно в виде точки на цифровой карте.

Когда препятствие блокирует обзор неба для GPS-устройства, оно может не распознавать спутниковые сигналы. В результате либо не удается обнаружить устройство, либо снижается точность определения местоположения. Высокие здания являются распространенным источником ухудшения сигнала, как и металлические крыши легковых и грузовых автомобилей.

Риск помехи сигналу можно снизить, поместив устройство GPS на окно автомобиля или рядом с ним, но не всегда. Например, более толстые крыши более трудны для проникновения сигналов, чем более тонкие, а тонированные окна могут иметь крошечные металлические частицы, которые блокируют сигналы GPS.

Кому нужна антенна GPS?

Большинство устройств GPS-навигации поставляются с внутренними антеннами, которые в большинстве случаев работают нормально. В некоторых случаях для удаленной передачи информации на устройство GPS используется внешняя антенна. Это используется, когда есть слишком много помех или ограниченная прямая видимость между GPS-устройством и небом. Внешние антенны также полезны вместо старых устройств GPS с устаревшими внутренними антеннами.

Если вы обнаружите, что ваше устройство GPS иногда не принимает сигнал или иногда он кажется неточным, внешняя антенна может решить проблему.Дешевле и проще сначала переместить устройство в машине, поскольку это может уменьшить препятствия и помехи. Тем не менее, вы можете обнаружить, что единственным жизнеспособным решением является установка внешней антенны с усилителем.

Если вы какое-то время использовали устройство GPS и никогда не замечали никаких проблем с потерей сигнала или точностью, вам, вероятно, не нужна внешняя антенна. Если ваше устройство GPS часто не принимает сигнал или он кажется неточным, внешняя антенна может решить проблему. Другая ситуация, в которой может помочь внешняя антенна, — это когда вы путешествуете за пределами сети или в удаленный регион, где прием GPS неуверенный.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Трудно понять

Где мне разместить антенну GPS?

Размещение антенны GPS имеет решающее значение для качества записываемых данных. Любой металл рядом с антенной GPS может непредсказуемо нарушить сигнал из-за помех от отражений слабых сигналов GPS.

Для получения наилучших результатов используйте антенну в центре металлической крыши вдали от балок на крыше или радиоантенн.Не устанавливайте антенну близко к краю крыши, поскольку отражения от земли могут мешать сигналам. Избегайте краев, поскольку отражение от передних стоек вызовет проблемы.

Установите антенну как можно выше и держите ее над поперечными балками. Кусочки металла рядом с антенной и над ней могут сильно нарушить сигнал GPS.

Примечание для немагнитных поверхностей: вы можете использовать тканевую ленту для закрепления антенны, если она не металлическая. Неметаллические ленты, помещенные поверх антенны, не вызовут никаких проблем.Мы рекомендуем наклеивать липкую ленту поверх антенны, а не под ней, чтобы обеспечить хороший контакт с плоской алюминиевой поверхностью.

Если у используемого автомобиля нет металлической крыши, поместите антенну GPS на плоский кусок металла диаметром не менее 10 см. Если это невозможно, можно использовать медную или алюминиевую фольгу для создания профилированной заземляющей поверхности под антенной. Например, на крыше из стекловолокна установите антенну наверху крыши и поместите немного клейкой металлической фольги под ней, на внутренней стороне крыши.

Если антенна не установлена на достаточно большой плоскости заземления, то многолучевые отражения также будут исходить от земли под антенной. Если вы используете антенну на чем-то без большой заземляющей поверхности (например, на велосипеде или переносите устройство в руке), вы можете положить под антенну лист металла (может быть серебряной / медной фольгой) или использовать антенну. с сильными свойствами подавления многолучевого распространения (доступно от Racelogic). Эти виды антенн намного больше и дороже, чем стандартные антенны, поставляемые с VBOX, но их можно установить на опоре, чтобы поднять их как можно выше.

Антенна GPS также должна быть размещена как можно дальше от любых других потенциальных препятствий, таких как поручни на крыше или другие антенны GPS или радио. Это снизит вероятность эффектов многолучевого распространения.

На мотоцикле антенна должна быть размещена как можно дальше от водителя, чтобы уменьшить эффект затенения сигнала спутника водителем. Обычно лучшее место — сзади велосипеда или на голове гонщика. Для достижения наилучших результатов используйте одну из наших специальных антенн GPS, которую можно установить на опоре.

Двойные антенные системы

При тестировании с использованием режима двойной антенны, чем больше расстояние между антеннами, тем выше точность каналов данных, полученных от двойной антенны.

Точность угла скольжения	Точность угла тангажа / крена
<0,2 ° среднеквадратичного значения на расстоянии 0,5 м от антенны <0,1 ° среднеквадратичного значения на расстоянии 1,0 м от антенны <0.067 ° среднекв. На расстоянии 1,5 м между антеннами <0,05 ° среднеквадр. При разносе антенн 2,0 м <0,04 ° среднеквадр. При разносе антенн 2,5 м	<0,14 ° среднекв. При разносе антенн 0,5 м <0,07 ° среднекв. При разносе антенн 1,0 м <0,047 ° среднекв. При разносе антенн 1,5 м <0,035 ° среднекв. При разносе антенн 2,0 м <0,028 ° среднекв. При разносе антенн 2,5 м

Точность угла скольжения

Точность угла тангажа / крена

<0,2 ° среднеквадратичного значения на расстоянии 0,5 м от антенны
<0,1 ° среднеквадратичного значения на расстоянии 1,0 м от антенны
<0.067 ° среднекв. На расстоянии 1,5 м между антеннами
<0,05 ° среднеквадр. При разносе антенн 2,0 м
<0,04 ° среднеквадр. При разносе антенн 2,5 м

<0,14 ° среднекв. При разносе антенн 0,5 м
<0,07 ° среднекв. При разносе антенн 1,0 м
<0,047 ° среднекв. При разносе антенн 1,5 м
<0,035 ° среднекв. При разносе антенн 2,0 м
<0,028 ° среднекв. При разносе антенн 2,5 м

Некоторые крыши транспортных средств ограничивают значение потенциального разделения. В этом случае можно использовать крепление на крыше ( RLACS171 ) для увеличения расстояния.

Антенны должны быть расположены так, чтобы золотой антенный разъем первичной и вторичной антенн (A + B) был , указывающим в одном направлении . Такое согласованное позиционирование обеспечивает относительное измерение расстояния.

Мы рекомендуем вам измерить расстояние от внешнего края антенного разъема A до того же внешнего края антенного разъема B. Обратите внимание, что точный ввод расстояния между антеннами важен для работы с двумя антеннами.

При выравнивании по тангажу первичная антенна (ANT A) должна быть расположена ближе к задней части автомобиля, а эталонная антенна (ANT B) — спереди.
При выравнивании по крену первичная антенна (ANT A) должна быть размещена слева от автомобиля, а эталонная антенна (ANT B) — справа.

При установке антенн непосредственно на крышу транспортного средства убедитесь, что размещение антенны по-прежнему соответствует указаниям одиночной антенны выше (т.е. чистая земля, вдали от препятствий).

Две антенны должны находиться в одной плоскости! Если степень разноса превышает 10 °, система не получит синхронизацию с двойной антенной.

Морские навигационные системы GPS | Портативные GPS-трекеры и антенны

Будь то внутреннее море или океан, всегда полезно иметь надлежащий морской GPS-модуль, который повысит безопасность на воде и упростит навигацию. Перед покупкой морской системы GPS-навигации следует учесть множество вещей.Современные морские системы GPS революционизируют мир водного спорта, предоставляя превосходный контроль как опытным, так и начинающим морякам. Эти компактные, но мощные устройства предлагают ряд важных для пользователей функций, предоставляя комплексные решения для навигации. Имея на борту устройство GPS, вы можете легко перемещаться на лодке по рекам, озерам и даже океанам.

Сегодня без устройств GPS невозможно обойтись, каждый со своими возможностями и особенностями. Когда вы находитесь в воде, вам понадобится надежный GPS-навигатор, который поможет вам не терять ориентацию и не заблудиться.Знание того, какие варианты являются обязательными, поможет вам сосредоточиться на тех функциях, которые важны для вас как моряка. Итак, какое устройство лучше всего подходит для вас? Это зависит от того, как вы хотите его использовать. Устройство GPS должно быть удобным для пользователя и помогать вам легко определять ваше точное местоположение. Сложные устройства GPS подходят для опытных моряков; для яхтсменов такие устройства, вероятно, будут иметь функции, которые им не нужны.

Собираетесь ли вы покорять открытое море или местное место рыбалки, просмотрите нашу обширную линейку первоклассных морских систем GPS от самых надежных мировых производителей.Мы предлагаем широкий выбор инструментов для морской электроники для ваших путешествий по воде. В их число входят высококачественные картплоттеры, антенны GPS, передатчики и т. Д. Эти замечательные продукты могут сделать все, что вы ищете, и многое другое, чтобы сделать ваше морское путешествие еще более приятным и удобным для всех. Расширьте свои инструменты навигации с помощью первоклассных устройств GPS и сделайте свои поездки по воде проще и безопаснее, чем когда-либо!

На протяжении веков моряки в основном полагались на карты звездного неба и компасы, чтобы определять свое местоположение, предотвращать столкновения с берегом или направлять их в опасные точки.«Тони или плыви» — это кредо современной быстро развивающейся индустрии морского судоходства, которая меняется быстрее, чем когда-либо. Сегодня существует впечатляющий набор средств навигации, которые играют важную роль в предотвращении несчастных случаев на воде и делают поездки более приятными для всех, кто находится на борту.

JRC JLR-7800 GPS-навигатор с антенной DGPS и кабелем длиной 15 м

ОСОБЕННОСТИ

Новый GPS-навигатор JLR-7500 / JLR-7800 (D) определит ваше местоположение
точно и дает вам широкий спектр возможностей? интегрирован с
новейшие технологии? это повысит вашу производительность.

ШОССЕ 3D

новых режимов отображения — это 3D-шоссе, которое позволяет интуитивно
просмотреть местоположение следующей путевой точки. Это 3D-руководство особенно
полезно для отслеживания цепочки путевых точек по запланированному маршруту в режиме реального времени.

РАСЧЕТ УМНОГО МАРШРУТА

Новый (D) GPS-навигатор позволяет тщательно планировать маршруты на большие расстояния.
эффективный. Для коротких ног можно установить линии Rhumb (RL), а Great
Круг (GC) можно установить для длинных ног? все возможно в одном и том же
маршрут.Просто сделайте свой выбор для каждого этапа, чтобы добраться до пункта назначения
легко.

РЕЖИМЫ ДИСПЛЕЯ

Вся информация отображается на хорошо видимом 5,7-дюймовом ЖК-дисплее.
дисплей, отличающийся большей резкостью и контрастностью по сравнению с предыдущим
версия. Многие режимы отображения легко доступны и выбираются из меню,
таких как навигация, CDI, шоссе, прокладка треков, обслуживание и информация
экраны. Дисплей имеет четыре режима затемнения, что позволяет настраивать его по своему усмотрению.
удобство.

ЕДИНЫЙ ДИЗАЙН

Новый дизайн дисплея позволяет выполнять все операции, просто используя
унифицированная раскладка клавиатуры. Клавиатура прочная и отзывчивая, что позволяет
для точной работы. Клавиши также имеют подсветку, что упрощает работу в
настройки низкой освещенности на мосту.

ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Компактный дизайн JLR-7500 / JLR-7800 включает в себя новый интуитивно понятный
интерфейс, обеспечивающий повышенную эргономичность и удобство использования.Логика
элементы управления и отличные экранные меню значительно сократят обучение большинства пользователей
период.

КЛЮЧ ДАННЫХ

С новым (D) GPS-навигатором ввод данных так же прост.
как создание текстового сообщения (SMS) на вашем телефоне. Последовательность в клавиатуре
макет позволяет быстро и естественно вводить данные о путевых точках.

ПРОВЕРКА СПУТНИКОВОЙ ЦЕЛОСТНОСТИ

Недавно разработанные датчики включают RAIM, который предназначен для доступа к целостности
сигналов GPS.Если обнаружено несколько спутниковых сигналов, эта система будет
проверьте, соответствует ли определение местоположения вычисленному положению, обеспечивая
более высокая надежность, чем у традиционных методов.

ГИБКОСТЬ ПОРТА

(D) GPS-навигатор объединяет четыре настраиваемых порта NMEA. Этот продвинутый
функция позволит вам, например, иметь один порт, настроенный с последней версией NMEA
стандартный, в то время как другой порт может работать с предыдущей версией. В этом
способ подключения старого оборудования на борту.Он также имеет один вход и два контакта
выходы и LAN, что облегчает передачу данных маршрута и / или переключение.

ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

Дисплей очень компактен и может быть установлен практически
в любом месте, обеспечивая гибкий подход к установке в ограниченном пространстве.

Основание датчика рассчитано на простую установку на опоре.
или на выдвижной мачте. В основании также есть прорезь для удобного подключения кабеля.
управление, значительно сокращающее время установки.

МОЯ ПАМЯТЬ

Во внутренней памяти можно сохранить до 10 000 путевых точек.

Все путевые точки могут быть названы и переименованы до шестнадцати символов.
Вы можете проложить 100 маршрутов с 512 путевыми точками на маршрут, которые можно ввести
случайным образом, и есть место для 2000 очков за траекторию корабля и до 1000
для событий и знаков.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЛВС

Через подключение к локальной сети вы можете легко подключить два дисплея.

Второй дисплей полностью работоспособен и автоматически синхронизируется с
основной дисплей, который напрямую подключен к (D) датчику GPS, что позволяет e.грамм.
подтверждение сигнала тревоги или корректировка путевых точек / маршрутов в дополнительном месте на
корабль.

Также можно установить двойную установку, имея два (D) GPS
датчики подключены к двум разным дисплеям для простого переключения при необходимости,
уверяя, что вы всегда на связи.

Характеристики

1) Через внешний датчик температуры / эхолот
2) Только JLR-7800
3) Через внешний журнал скорости / измеритель тока

ДИСПЛЕЙ

АНТЕННА JLR-7500

АНТЕННА JLR-7800

РЕТИФИКАТОР (ОПЦИЯ)

ЧТО СТАНДАРТ В КОРОБКЕ

Дисплей ¹
(D) Датчик GPS
Кабели
Детали для установки
Разъем данных
Запасные части
Руководство

Кабели

1.Включая кронштейн

Все характеристики могут быть изменены без уведомления.

GPS-антенны, запасные части и кабели

GPS-антенна Garmin GPS24XD NMEA2000 обеспечивает многодиапазонную точность GNSS до 1 метра. Магнитный датчик курса обеспечивает точность до 3 градусов с улучшенной стабилизацией на малых скоростях. Включает варианты монтажа под палубой, на опоре и на поверхности.

Антенна Garmin GPS 19x NMEA 2000 — это высокочувствительный GPS-приемник с 32 каналами для обеспечения повышенной точности определения местоположения, направления и скорости.Под заказ,
Ожидается 23.04.2021

Антенна Garmin GPS 19x HVS — это высокочувствительный GPS-приемник с 32 каналами для обеспечения повышенной точности определения местоположения, направления и скорости.

Raymarine Raystar 150 10Hz заменяет RS130 и предлагает приемник GPS / Glonass, который обеспечивает более высокую производительность и повышенную точность.RS150 совместим с SeaTalkNG и сертифицирован NMEA2000 с дополнительным адаптером devicenet. Разработан для простого поверхностного монтажа. Также доступен с комплектом для монтажа на столб. Выберите вариант ниже.

Выносная GPS-антенна Garmin GA 38 с кабелем длиной 30 футов. Подходит для стандартного морского крепления размером 1 дюйм.

Включает: водонепроницаемый GPS-приемник с креплением на перегородке, 15-футовый USB-кабель.

GPS-приемник Furuno GP330B NMEA2000 разработан для обеспечения максимальной точности с вашим дисплеем Furuno NavNet 3D или TZtouch. Сеть NMEA 2000 требуется при установке без радара DRS.

GPS-антенна GPS24XD HVS от компании Garmin обеспечивает многодиапазонную точность GNSS до 1 метра. Магнитный датчик курса обеспечивает точность до 3 градусов с улучшенной стабилизацией на малых скоростях.Включает NMEA0183 подключение неизолированных проводов, варианты монтажа под палубой, на опоре и на поверхности.

Низкопрофильная выносная антенна Garmin GA27C с 8-футовым кабелем с разъемом MCX.

GPS-антенна Lowrance LGC-16W — это 16-канальный GPS-приемник для GPS-устройств Lowrance Elite или Mark Series.

Под заказ,
Ожидается 07.05.2021

Внешняя GPS-антенна Furuno для GP1670F и 1870F.Также запасная антенна для серий 1650/1850, 7000, GP31, GP32 и GP33. Кабель длиной 10 метров с разъемом TNC.

Под заказ,
Ожидается 15.04.2021

Антенна Simrad GS25 GPS обновляет ваше положение GPS 10 раз в секунду и подключается через NMEA2000. Совместимость с продуктами серии Simrad NSE, NSO, NSS и GO.Включает 15-футовый ответвительный кабель NMEA 2000.

Внешняя антенна GPS / ГЛОНАСС GA150 от Raymarine предназначена для работы с устройствами a95, a97, a98, a125, a127 и a128 и идеально подходит для внутренней установки. GA150 предлагает простое подключение по принципу Plug and Play, TNC Connector, который подключается непосредственно к специальному месту на задней панели устройств GPS и GPS / Fishfinder серии a.

Standard Horizon SCU-31 — это интеллектуальная антенна NMEA 0183, обеспечивающая быстрое обнаружение и вывод данных в формате NMEA.

GPS-приемник Furuno GP330B / 0183 NMEA0183 разработан для обеспечения максимальной точности с вашим Furuno NavNet 3D, TZtouch или другим устройством NMEA0183.

Под заказ,
Ожидается 09.07.2021

Создание системы GPS — SparkFun Electronics

Благодаря усилиям блестящих инженеров и ученых, GPS (глобальная система позиционирования) сегодня является краеугольной технологией в нашем мире.Будь то навигационная система нашего автомобиля или портативное устройство во время прогулки по лесу, теперь мы можем определять нашу точную широту и долготу со спутников, вращающихся вокруг Земли. Довольно безумно, правда? Пойдемте с нами и узнайте, что это такое, как работает и как вы можете создать свою собственную систему GPS.

Узнайте об истории GPS, о том, как он работает и как стал неотъемлемой технологией в современном мире.

Как работает GPS?

На средней околоземной орбите (12 550 миль) в любой момент времени работает примерно 31 спутник.Это относительно большая система, работа с которой требует тщательного планирования и калибровки. Основная идея — математика. Ждать! Позвольте мне закончить. Ваш приемник определяет местоположение, вычисляя расстояние между вами и этим спутником. Это делается путем умножения скорости сигнала (скорости света) на время атомных часов на спутнике. Вы можете получить свое местоположение с трех спутников, но это будет не так точно — для определения вашего местоположения в трех измерениях необходимы четыре спутника. Три спутника необходимы для координат x, y и z и один спутник для определения времени, за которое сигнал прошел от спутников до приемника (см. Изображения ниже).

Для определения точного местоположения необходимы четыре спутника: оси X, Y и Z, а также показания часов.

Спутниковые технологии

Хорошо, круто. Итак, спутники носятся вокруг, выдавая данные о местоположении, и если я нахожусь в зоне прямой видимости, мой приемник сообщит мне мое местоположение. Это оно? Нет, не совсем так. Мы только что сделали небольшой шаг в развитии технологии GPS в целом. Мы установили, что есть две ключевые части, спутники и приемники, так что теперь давайте присмотримся поближе.Приемник обычно представляет собой микросхему, которая может принимать электромагнитную волну и преобразовывать ее в читаемые данные. Эти системы могут варьироваться от автономных микросхем до коммутационной платы и до причудливой полной пользовательской системы, как в автомобиле. Если вы создаете проект на основе этих типов технологий, вам необходимо понимать три основных функции, которые необходимы всем для работы. Для модуля GPS вам понадобится антенна, интегрированная система для выполнения математических вычислений и обмена данными, а также выход протокола связи, который будет передаваться пользователю или конечной системе.

Антенна

Любая система беспроводной связи будет иметь всемогущую антенну. Короче говоря, мы ищем проводящий металл, по которому при воздействии электромагнитных волн внутри проводника будет течь электрический ток. Подумайте о том, чтобы хлопнуть по бассейну и посмотреть, как волны колышутся на воде. Этот ток течет особым образом, управляемым электромагнитной волной. Изготовлению антенн посвящена целая инженерная дисциплина, поэтому мы не будем углубляться в детали.Но это важный компонент для следующей части системы.

Интегрированная система

Для этой части нет точного стандарта, но нам нужна электроника для фильтрации нежелательных частот волн и считывания тех, которые нам интересны. Эти системы могут быть сложными, как с GPS-RTK, или простыми для обычного GPS. Базовый рецепт — это фильтр, декодер сигнала и некоторый коммуникационный выход. Мы используем самые разные фишки, и у каждой есть свои достоинства и недостатки.Так как же нам общаться с этими чипами?

Протоколы связи

Предположим, вы слышали или имеете некоторый опыт работы с общими методами связи между электроникой, такими как последовательный, I2C, SPI и т. Д. Это методы связи между компьютером и компьютером на аппаратном уровне, но у GPS есть дополнительный уровень наверху. . Как мы можем объяснить, что многие спутники носятся вокруг, выплевывая свои языки? Мы представляем протоколы связи GPS, что является просто причудливым способом выразить стандартизацию.Встречайте стандарт NMEA-0183: он в основном разбивает сигналы на предложения.

Когда сигнал декодируется в соответствии с этим стандартом, некогда электромагнитная волна становится читаемой для людей. Добавьте его в линии связи, и наш компьютер покажет нам наше местоположение.

Если вы хотите узнать о GPS еще больше, посетите нашу страницу «Основы GPS» ниже.

Основы GPS

14 декабря 2012 г.

Система глобального позиционирования (GPS) — это чудо инженерной мысли, доступ к которому у всех нас есть по относительно низкой цене и без абонентской платы.С правильным оборудованием и минимальными усилиями вы можете определить свое местоположение и время практически в любой точке земного шара.

Определение вашего первого местоположения

Теперь, когда мы рассмотрели основы работы с GPS, пора приступить к делу. Мы составили простое и эффективное руководство, чтобы познакомить вас с аппаратным обеспечением и кодированием, необходимым для создания вашей первой системы глобального позиционирования.

Обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по подключению!

Один из лучших способов научиться пользоваться оборудованием GPS — это просмотреть руководства по подключению. Для каждого продукта SparkFun у нас есть соответствующее руководство по подключению на страницах продукта, расположенных под описанием. Мы делаем все возможное, чтобы изучить все необходимые подключения, связанные библиотеки и пару рабочих демонстраций, чтобы ваш проект сдвинулся с мертвой точки.

Повышение точности и точности

Благодаря технологическим достижениям в области приемников GPS, мы можем достичь точности позиционирования до одного сантиметра и даже сохранить ваш азимут даже при слабом сигнале или его отсутствии.

Кинематика в реальном времени (RTK)

Приемники

GPS, способные работать в режиме RTK, принимают обычные сигналы от глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS) вместе с потоком поправок для достижения точности позиционирования 1 см. Помимо этих сигналов, приемник RTK принимает поток поправок RTCM и затем вычисляет ваше местоположение с точностью до 1 см в реальном времени. Скорость варьируется между приемниками, но большинство будет выводить решение не реже одного раза в секунду; некоторые приемники могут выдавать это решение с более высокой точностью до 20 раз в секунду.Узнайте больше о RTK в нашем руководстве Что такое GPS RTK.

Счет мертвых

Перемещение по плотному городу, короткому туннелю или парковке может привести к плохому качеству сигнала или его полной потере. Эти проблемы можно преодолеть с помощью окончательного расчета; процесс определения текущей позиции путем объединения ранее определенных позиционных данных со скоростью и курсом. Трехмерные инерциальные единицы измерения (IMU) и данные о расстоянии транспортного средства (например, тиканье колес и одометры) могут использоваться для постоянного расчета текущего местоположения транспортного средства, когда данные GNSS на мгновение не работают.Dead Reckoning может быть достигнут с нашей коммутационной платой GPS Dead Reckoning NEO-M8U.

Лучшее из обоих миров

Объединение кинематики в реальном времени и точного расчета раньше было задачей, требующей тысячи долларов специального оборудования. К счастью, технологии продвинулись до такой степени, что достижение невероятной точности без привязки стало намного более доступным. SparkFun делает две платы (GPS-RTK Dead Reckoning Breakout и GPS-RTK Dead Reckoning pHAT для Raspberry Pi) для этого.Эти платы потребуют от конечного пользователя значительного объема работы для настройки и калибровки, поскольку они предназначены для профессиональных приложений.

Продукты

Как и любая другая технология, оборудование GPS бывает разных форм и размеров, чтобы соответствовать конкретным потребностям вашего проекта. Ниже мы перечислили несколько наших любимых коммутационных плат, антенн и модулей.

Наш креативный технолог Роб расскажет о различных типах оборудования GPS
и предоставит информацию, которая поможет вам создать систему, подходящую именно вам.

См. Наше Руководство по покупке GPS

Коммутационные платы GPS:

Коммутационные платы

GPS оснащены приемником и могут взаимодействовать с вашими любимыми платами разработки, такими как SparkFun RedBoard Qwiic.

Просмотреть все Коммутационные платы GPS

Антенны:

В некоторых проектах требуется антенна для лучшего приема сигналов со спутников.Ниже приведены некоторые из наших фаворитов.

Интерфейсный кабель SMA — U.FL

В наличии

WRL-09145

Это 4-дюймовый соединительный кабель, соединяющий ВЧ разъемы U.FL с обычными разъемами SMA. Этот кабель обычно используется для подключения…

Посмотреть все Антенны GPS

Модулей:

Приемниками сигнала являются модули GPS

.Эти модули поставляются без коммутационной платы, поэтому взаимодействие с этими модулями может увеличить сложность проекта.

Просмотреть все модули GPS

Дополнительные проекты

Вот еще несколько проектов, использующих GPS. Мы всегда стараемся расширять нашу библиотеку проектов и руководств, поэтому почаще возвращайтесь или заполняйте форму выше, чтобы получать уведомления о новом контенте.

Qwiic GPS-часы

14 сентября 2020

Который сейчас час? Пора тебе… Быстро построить часы GPS и вывести их на дисплей! Этот проект предоставляет вам текущую дату и время с помощью спутников GPS. Считайте дату и время как цифровые или аналоговые часы. Или даже настройте часы для военных, вашего часового пояса или автоматически настройте время на летнее время!

Алфавитно-цифровые настенные часы с GPS

26 января 2015

Это часы с GPS-управлением — часы, которые вам действительно не нужно устанавливать! Используя GPS и некоторые формулы, мы выясняем, какой день недели и находимся ли мы на летнем времени или нет.

Дифференциальный векторный указатель GPS

31 мая 2016

Используйте GPS, чтобы два объекта, база и цель, указывали друг на друга. Это можно использовать для наведения направленной антенны (или, в случае этого проекта, лазера) от одного объекта к другому на расстоянии, которое ограничено только вашей способностью предоставить базовой станции данные о местоположении цели по GPS.

Автомобильная GPS-навигационная антенна 5M GT5-1S для Alpine Kenwood JVC Toyota Honda Nissan

（i） Дилетрическая антенна
Центральная частота 1575.42 МГц ± 3 МГц
КСВ 1,5: 1
Ширина полосы ± 5 МГц
Импульсное сопротивление 50 Ом
Пиковое усиление ＞ 3дБик на основе плоскости заземления 7 × 175 пикселей
Покрытие усиления ＞ -4 дБик при -90 ° ＜ 0 ＜ + 90 ° (более 75 % Объема)
Поляризация RHCP

（ii） МШУ / фильтр
Усиление МШУ (без кабеля) 28 +/- 3 дБ
Уровень шума 1,5 дБ Тип.
Фильтр затухания вне полосы (f ° = 1575,42 МГц)
7 дБ Ｍin f0 +/- 20 МГц;
20 дБ, f0 +/- 50 МГц;
30 дБ in f0 +/- 100 МГц
V.S.W.R ＜ 2,0
Напряжение постоянного тока 2.7 В / 3,0 В / 3,3 В / 5,0 В / 3,0 В до 5,0 В / другое
Постоянный ток 5 мА / 11 мА / 15 мА макс.

（iii） Механический
Вес ＜ 100 грамм
Размер: 48x39x16 мм
Кабель: RG174 5 метров / Свяжитесь с нами для получения информации о другой длине
Разъем: разъем HRS GT5-1S по умолчанию / SMA / SMB / SMC / AVIC / FME / TNC / MCX / MMCX / Fakra / WICLIC под прямым или прямым углом, пожалуйста, дайте нам некоторые примечания, если разъем антенны выбран.Ткс!
Монтаж Магнитное основание
Корпус Черный

（iv） Условия окружающей среды
Рабочая температура -40 ℃ ~ + 85 ℃
Температура хранения.-45 ℃ ~ + 100 ℃
Вибрация Синусоидальная развертка 1g (0-p) 10 ~ 50 ~ 10 Гц по каждой оси
Относительная влажность 95% без конденсации
Всепогодная 100% Водонепроницаемость

(В) ОСОБЕННОСТИ:

Компактная конструкция / Низкопрофильный /
Полностью водонепроницаемый
Основание для крепления на магнит и винт
Отличная температурная стабильность
Низкий уровень шума Рисунок
Высокая чувствительность

(VI) ПРИМЕНЕНИЕ:

Автомобильный GPS-навигатор
Bluetooth-приемник
Транспортные средства / Система навигации для отслеживания автомобилей
AVL / Системы управления автопарком
Внешняя антенна для портативного GPS-навигатора
Внешняя антенна для КПК-навигатора

GPS-антенна с совместимостью с HRS GT5-1S:

Honda Navigation

Toyota Navigation

Nissan Navigation

Alpine

Alpine W960HDMI

Alpine INE-W970HD

Alpine INE-W987HD

Alpine X308U

Alpine X009-GM

A lpine X009-TND

Alpine X009-FD2

Alpine X009-GM2

Alpine X209-WRA-OR

Kenwood

DNX7000EX

DNX7100

DNX7102000 DNX2000

000

DNX8220BT

DNX520VBT

DNX600EX

DNX6020EX

DNX5220

DNX5220BT

DNX7220

DNX8220BT

DNX520VBT

DNX600EX

DNX6020EX

DNX5120

DNX7120

DNX8120

DNX8120BT

DNX5160

DNX5260BT

DNX5360

DNX6160 DNX5180

DNX7180 DNX9960

DNX7160 DNX7000EX

DNX7100 DNX710EX

DNX7200 DNX7240BT

DNX7340BT DNX7340BTM

JVC KW-NT800HDT

кВт- NT70 0

кВт-NT500HDT

кВт-NT300