Ати единица измерения давления: Чем отличается давление ата от ати?

Единицы измерения давления. Перевод единиц из одной системы в другую

Единицы измерения давления

Официально признаной системой измерений является СИ. Единицей измерения давления в ней является Паскаль, Па(Ра)-1Па=1Н/кв.м.Производные от этой единицы 1 кПа=1000 Па и 1МПа=1000000 Па. В различных отраслях техники используются следующие единицы: миллиметр ртутного столба (мм.рт.ст или Торр), физическая атмосфера (атм.), техническая атмосфера (1 ат. = 1 кгс/кв.см), бар. В англоязычных странах популярностью пользуется фунт на квадратный дюйм (pounds per square inch или PSI).
Соотношения между этими единицами приведены в таблице:

Величина	МПа	Бар	мм.рт.ст.	Атм.	кгс/кв.см	PSI
1 МПа	1	10	7500,7	9,8692	10,197	145,04
1 бар	0,1	1	750,07	0,9869	1,0197	14,504
1 мм. рт.ст	133,32Па	0,00133	1	0,00136	0,001359	0,01934
1 атм	0,10133	1,0133	760	1	1,0333	14,696
1 кгс/кв.см	0,098066	0,98066	735,6	0,96784	1	14,223
1 PSI	6,8946 кПа	0,068946	51,715	0,068045	0,070307	1

Значение давления может отсчитываться от 0 (абсолютное давление) или от атмосферного (избыточное давление). Если давление измеряется в технических атмосферах, то абсолютное давление обозначается как «ата», а избыточное — как «ати», например 9 ата,
8 ати.

Единицы измерения производительности по газу
Производительность компрессоров измеряется как объем сжимаемого газа за единицу времени.
Основная применяемая единица — метр кубический в минуту (куб.м./мин). Используемые единицы — л/мин. (1 л/мин=0,001 куб.м/мин), куб.м./час (1 куб.м./час=1/60 куб.м/мин), л/с (1 л/с=60л/мин=0,06куб.м./мин). Производительность приводят, как правило, либо для условий (давление и температура газа) всасывания, либо для нормальных условий (давление 1 атм, температура 20 гр. C). В последнем случае перед единицей ставят букву «н» (например, 5нкуб.м/мин). В англоязычных странах в качестве единицы производительности используют кубический фут в минуту (cubic foot per minute или CFM).1CFM=28,3168 л/мин=0,02832 куб.м/мин. 1 куб.м./мин=35,314 CFM.

Информация на других сайтах

Convert-me. Com Интерактивный калькулятор для перевода физических величин.

Перевод единиц давления — Днепропетровск

Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст.

	Навигация по справочнику TehTab.ru:  главная страница  / / Техническая информация / / Алфавиты, номиналы, коды / / Перевод единиц измерения. / / Единицы измерения давления и вакуума. Перевод единиц измерения давления и вакуума.  / / Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в. ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. Обратите внимание, тут 2 таблицы и список. Вот еще полезная ссылка: Плотность воды в зависимости от температуры (и другие параметры) Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. Для того, чтобы перевести давление в единицах: В единицы: фунтов на кв. фут / pound square feet (psf) фунтов на кв. дюйм / pound square inches (psi) Дюймов рт. ст. / inches Hg Дюймов в.ст. / inches H2O Следует умножить на: Па (Н/м2) 0.021 1.450326*10-4 2.96*10-4 4.02*10-3 МПа 2.1*104 1.450326*102 2.96*102 4.02*103 бар 2090 14.50 29.61 402 атм 2117. 5 14.69 29.92 407 мм рт. ст. 2.79 0.019 0.039 0.54 мм в.ст. 0.209 1.45*10-3 2.96*10-3 0.04 м в.ст. 209 1.45 2.96 40.2 кгс/см2 2049 14.21 29.03 394 фунтов на кв. фут / pound square feet (psf) 1 0.0069 0.014 0.19 фунтов на кв. дюйм / pound square inches (psi) 144 1 2.04 27.7 Дюймов рт.ст. / inches Hg 70.6 0.49 1 13.57 Дюймов в.ст. / inches H2O 5.2 0.036 0.074 1   Подробный список единиц давления: 1 Па (Н/м2) = 0.0000102 Атмосфера «метрическая» / Atmosphere (metric) 1 Па (Н/м2) = 0.0000099 Атмосфера стандартная Atmosphere (standard) = Standard atmosphere 1 Па (Н/м2) = 0.00001 Бар / Bar 1 Па (Н/м2) = 10 Барад / Barad 1 Па (Н/м2) = 0.0007501 Сантиметров рт. ст. (0 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.0101974 Сантиметров во. ст. (4 °C) 1 Па (Н/м2) = 10 Дин/квадратный сантиметр 1 Па (Н/м2) = 0.0003346 Футов водяного столба / Foot of water (4 °C) 1 Па (Н/м2) = 10-9 Гигапаскалей 1 Па (Н/м2) = 0.01 Гектопаскалей 1 Па (Н/м2) = 0.0002953 Дюмов рт.ст. / Inch of mercury (0 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.0002961 Дюймов рт. ст. / Inch of mercury (15.56 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.0040186 Дюмов в.ст. / Inch of water (15.56 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.0040147 Дюмов в.ст. / Inch of water (4 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.0000102 кгс/см2 / Kilogram force/centimetre2 1 Па (Н/м2) = 0.0010197 кгс/дм2 / Kilogram force/decimetre2 1 Па (Н/м2) = 0.101972 кгс/м2 / Kilogram force/meter2 1 Па (Н/м2) = 10-7 кгс/мм2 / Kilogram force/millimeter2 1 Па (Н/м2) = 10-3 кПа 1 Па (Н/м2) = 10-7 Килофунтов силы/ квадратный дюйм / Kilopound force/square inch 1 Па (Н/м2) = 10-6 МПа 1 Па (Н/м2) = 0.000102 Метров в.ст. / Meter of water (4 °C) 1 Па (Н/м2) = 10 Микробар / Microbar (barye, barrie) 1 Па (Н/м2) = 7.50062 Микронов рт.ст. / Micron of mercury (millitorr) 1 Па (Н/м2) = 0.01 Милибар / Millibar 1 Па (Н/м2) = 0.0075006 Миллиметров рт.ст / Millimeter of mercury (0 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.10207 Миллиметров в.ст. / Millimeter of water (15.56 °C) 1 Па (Н/м2) = 0.10197 Миллиметров в.ст. / Millimeter of water (4 °C) 1 Па (Н/м2) =7.5006 Миллиторр / Millitorr 1 Па (Н/м2) = 1Н/м2/ Newton/square meter 1 Па (Н/м2) = 32.1507 Повседневных унций / кв. дюйм / Ounce force (avdp)/square inch 1 Па (Н/м2) = 0.0208854 Фунтов силы на кв. фут / Pound force/square foot 1 Па (Н/м2) = 0.000145 Фунтов силы на кв. дюйм / Pound force/square inch 1 Па (Н/м2) = 0.671969 Паундалов на кв. фут / Poundal/square foot 1 Па (Н/м2) = 0.0046665 Паундалов на кв. дюйм / Poundal/square inch 1 Па (Н/м2) = 0.0000093 Длинных тонн на кв. фут / Ton (long)/foot2 1 Па (Н/м2) = 10-7 Длинных тонн на кв. дюйм / Ton (long)/inch2 1 Па (Н/м2) = 0.0000104 Коротких тонн на кв. фут / Ton (short)/foot2 1 Па (Н/м2) = 10-7 Тонн на кв. дюйм / Ton/inch2 1 Па (Н/м2) = 0.0075006 Торр / Torr Куча единиц измерения от Проекта TehTab.ru — поможет, если встретились незнакомые величины.
Нашли ошибку? Есть дополнения? Напишите нам об этом, указав ссылку на страницу.
TehTab.ru Реклама, сотрудничество: [email protected]	Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Все риски за использование информаци с сайта посетители берут на себя. Проект TehTab.ru является некоммерческим, не поддерживается никакими политическими партиями и иностранными организациями.

Атмосфера (единица измерения) Википедия

Атмосфера — внесистемная единица измерения давления, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли на уровне Мирового океана.

Существуют две примерно равные друг другу единицы с таким названием:

• Техническая атмосфера (русское обозначение: ат; международное: at) — равна давлению, производимому силой в 1 кгс, равномерно распределённой по перпендикулярной к ней плоской поверхности площадью 1 см². В свою очередь сила в 1 кгс равна силе тяжести, действующей на тело массой 1 кг при значении ускорения свободного падения 9,80665 м/с² (нормальное ускорение свободного падения): 1 кгс = 9,80665 Н. Таким образом, 1 ат = 98 066,5 Па точно^[1][2].
• Нормальная, стандартная или физическая атмосфера (русское обозначение: атм; международное: atm) — равна давлению столба ртути высотой 760 мм на его горизонтальное основание при плотности ртути 13 595,04 кг/м³, температуре 0 °C и при нормальном ускорении свободного падения 9,80665 м/с². В соответствии с определением 1 атм = 101 325 Па = 1,033233 ат^[1][2].

В настоящее время Международная организация законодательной метрологии (МОЗМ) относит оба вида атмосферы к тем единицам измерения, «которые должны быть изъяты из обращения как можно скорее там, где они используются в настоящее время, и которые не должны вводиться, если они не используются»^[3].

В Российской Федерации к использованию в качестве внесистемной единицы допущена только техническая атмосфера с областью применения «все области». Существовавшее ранее ограничение срока действия допуска 2016 годом^[4] отменено в августе 2015 года^[5].

Ранее использовались также обозначения ата и ати для абсолютного и избыточного давления соответственно (выраженного в технических атмосферах). Избыточное давление — разница между абсолютным и атмосферным (барометрическим) давлением при условии, что абсолютное давление больше атмосферного: Р_изб = Р_абс − Р_атм. Разрежение (вакуум) — разница между атмосферным (барометрическим) и абсолютным давлением при условии, что абсолютное давление меньше атмосферного: Р_вак = Р_атм − Р_абс.

Примечания

Литература

• Краткий словарь физических терминов / Сост. А. И. Болсун, рец. М. А. Ельяшевич. — Мн.: Высшая школа, 1979. — 416 с. — 30 000 экз.

Единицы измерения, применяемые в компрессорном оборудовании.

Решив купить компрессор, Вы сталкиваетесь с такими единицами измерения, как: кгс/см2, кПа, МПа, бар, л/мин, м3/мин, м3/час  и так далее. Если Вы не занимались до этого момента покупкой компрессора с первого раза разобраться в этом достаточно сложно. Специалисты компании КОМИР предлагают ознакомиться с единицами измерений, используемые в компрессорной технике, и их отношениями друг с другом.

В нашей стране используется система измерения СИ (SI). Давление в ней обозначается как Паскаль, Па (Pa), один Па (1 Pa) равен 1Н/м2. Паскаль имеет две производные: кПа и МПа:
1 МПа=1 000 000 Па,
1 кПа=1 000 Па.
В разных промышленных отраслях используются свои единицы измерения:
— мм.рт. ст. или Торр — миллиметр ртутного столба,
— атм — физическая атмосфера,
— 1 ат.= 1 кгс/см2 — техническая атмосфера.
В странах с Англоговорящим населением используют единицу — фунт на квадратный дюйм, т.е. PSI.

Ниже в таблице приведены соотношения разных единиц измерения друг с другом.

Давление в компрессорном оборудовании имеет два значения: абсолютное давление или избыточное давление. Абсолютное давление — это давление с учетом давления атмосферы Земли. Избыточное давление — это давление без учета давления Земли. Иначе избыточное давление еще называют рабочим или давлением по манометру — то значение давления, которое показывает стрелочный манометр. несложно заметить, что рабочее давление всегда ниже атмосферного на одну единицу. Это важно знать при заказе компрессора, чтобы правильно подобрать нужный компрессор по максимальному рабочему давлению. Рабочее давление может находиться в диапазоне 8-15 бар. Однако существуют компрессоры и в 40 бар их называют компрессоры высокого давления. О них мы напишем позже.

Промышленный компрессор вне зависимости от своего типа: винтовой, центробежный или поршневой имеет такой основной параметр, как производительность. Под ним подразумевается объем сжатого воздуха произведенный за определенный период времени.

Упрощенно производительность компрессора — это количество сжатого воздуха на выходе компрессора, приведенное (пересчитанное) к условиям на всасе компрессора. Т.е. это не объем сжатого воздуха на выходе компрессора с каким-то избыточным давлением, это количество пропущенного через компрессор воздуха с атмосферным давлением.

Простой пример для понимания:

При производительности компрессора 10м3/мин и избыточном (рабочем) давлении 8 бар на выходе компрессора будет 1,25 м3/мин сжатого воздуха до давления 8 бар (10 м3/мин : 8 = 1,25 м3/мин).

Как правило, данный объем измеряют следующей величиной: метр кубический в минуту (м3/мин). Иногда встречаются и другие единицы измерения: метр кубический час (м3/час), литров в минуту (л/мин), литров в секунду (л/с).

Стоит отметить, что в Англоговорящих странах для указания производительности компрессора используется единица измерения, под названием — кубический фут в минуту (CFM). Один кубический фут в минуту равен 0,02832 м3/мин.

Сжатый воздух на выходе компрессора в своем составе содержит различные примеси: пары воды, механические частицы и пары масла.  Для его очистки до требуемых параметров используются фильтры сжатого воздуха, осушители сжатого воздуха. Уровень загрязненности сжатого воздуха регламентируется следующими нормативными актами: ГОСТ 17433-80, ГОСТ 24484-80, или по ISO 8573.1.

Надеюсь, у нас получилось, рассказать  про единицы измерения, применяемые в компрессорном оборудовании, если у Вас остались вопросы позвоните нам по телефону: +7 843 272-13-24.

Справочные таблицы между соотношениями единиц давления и производительности.

Существует огромное количество различных гидросистем, и чтобы понять соотношение едениц давления и производительности, чтобы заменить один агрегат в системе другим, приходится тратить много времени времени на поиски нужной информации от производителя, что всегда неудобно, а иногда и просто невозможно. Ниже мы публикуем таблицы, по которым вы сами легко и с помощью всего — лишь калькулятора сможете перевести одни единицы в другие и понять, по каким именно параметрам искать замену вышедшему из строя агрегату.

Таблица 1

Таблица соотношения единиц давления.

Таблица 2

Официально признанной системой единиц измерений является СИ (SI). Единицей измерения давления  является Паскаль, 1Па(Pa) = 1Н/м.2   Также, используются  единицы измерения давления, не входящие в эту систему: миллиметр ртутного столба (мм. рт. ст. или тор), миллиметр водного столба, физическая атмосфера (атм.), техническая атмосфера (1 ат.= 1 кгс/см2), бар. В англоязычных странах популярностью пользуется фунт на квадратный дюйм (pounds per square inch или PSI).  см. таб. Значение давления может отсчитываться от 0 (абсолютное давление) или от атмосферного (избыточное давление). Абсолютное давление — это давление, измеренное относительно абсолютного нуля давлений или абсолютного вакуума. Относительное давление (в компрессорной технике- избыточное) — это давление, измеренное относительно земной атмосферы. Если мы используем в качестве единицы измерения кгс/см² (технические атмосферы), то абсолютный вакуум будет соответствовать нулю по абсолютной шкале и минус единице по относительной, тогда как атмосферное давление будет соответствовать единице по абсолютной шкале и нулю по относительной. Для компрессоров  избыточное давление будет всегда на 1 атмосферу меньше абсолютного. Если давление измеряется в технических атмосферах, то абсолютное давление обозначается как ата, а избыточное — как ати, например, 9 ата, 8 ати. Чаще всего  сталкиваются с необходимостью перевода относительных технических атмосфер в абсолютные миллибары и наоборот. Для этого используйте формулу:  [мбар. абс]=(1+[ат. отн.])*1000 например: -0,95 ат. отн.=(1-0,95)*1000=50 мбар абс. Для перевода  миллибар в Торры (мм. рт. ст.) или Паскали, запомните соотношение: 1 миллибар=100Па=0,75 мм. рт. ст.

Таблица 3

Таблица соотношения единиц производительности.

Производительность компрессоров измеряется как объем сжимаемого газа за единицу времени. Основная применяемая единица — метр кубический в минуту (м3/мин).
Используются также единицы:  л/мин. (1 л/мин=0,001 м3/мин.), м3/час (1 м3/час =1/60 м3/мин.), л/сек (1 л/сек = 60 л/мин. = 0,06 м3/мин.). Производительность приводят, как правило, либо для условий (давление и температура газа) всасывания, либо для нормальных условий. Физические нормальные условия: давление 101,325 кПа (760 мм. рт .ст), температура 273,15 К (0 С), влажность 1,293 кг/м3; нормальные условия по ГОСТ 12449-80 давление 101,325 кПа (760 мм. рт .ст), температура 293 К (20С), влажность 1,205 кг/м3. В случае с физическими нормальными условиями, перед единицей объема ставят букву «н» (например, 5 нм3/мин). В случае с нормальными словиями по ГОСТ 12449-80 или ISO 1217, то перед единицей объема ставят букву «н», но обязательно добавляют что имеются в виду нормоусловия по ГОСТ 12449-80 или ISO 1217 (например, 5 нм3/мин по ГОСТ 12449-80). В англоязычных странах в качестве единицы производительности используют кубический фут в минуту (cubic foot per minute или CFM). 1 CFM = 28,3168 л/мин. = 0,02832 м3/мин. 1 м3/мин =35,314 CFM.

Приборы для измерения давления (Часть первая)

Приборы для измерения давления
Давление моторного масла

Самым важным прибором, используемым пилотом для определения состояния двигателя, является манометр моторного масла. [Рисунок 10-13] Давление масла обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм. Нормальный рабочий диапазон обычно представлен зеленой дугой на круглом датчике. Для получения точного допустимого рабочего диапазона обратитесь к данным производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию.В поршневых и газотурбинных двигателях масло используется для смазки и охлаждения поверхностей подшипников, где детали вращаются или скользят друг относительно друга на высоких скоростях. Утечка масла под давлением в эти области быстро приведет к чрезмерному трению и перегреву, что приведет к катастрофическому отказу двигателя. Как уже упоминалось, в самолетах, использующих аналоговые приборы, часто используются датчики давления масла с трубкой Бурдона. На Рис. 10-13 показана лицевая панель типичного манометра этого типа.Цифровые приборные системы используют аналоговый или цифровой дистанционный блок измерения давления масла, который отправляет выходные данные в компьютер, управляя отображением значения (значений) давления масла на экранах дисплея кабины самолета. Давление масла может отображаться в виде кругового или линейного датчика и даже может включать числовое значение на экране. Часто давление масла группируется с отображением других параметров двигателя на той же странице или части страницы на дисплее. На рис. 10-14 показана эта группировка на цифровой системе отображения приборов Garmin G1000 для самолетов авиации общего назначения.

Рисунок 10-13. Аналоговый манометр масла приводится в действие трубкой Бурдона. Давление масла имеет жизненно важное значение для исправности двигателя и должно контролироваться пилотом. Рисунок 10-14. Индикация давления масла с другими параметрами, связанными с двигателем, отображается в столбце с левой стороны этой цифровой панели индикации кабины.

Давление в коллекторе

В самолетах с поршневым двигателем манометр в коллекторе показывает давление воздуха во впускном коллекторе двигателя.Это показатель мощности, развиваемой двигателем. Чем выше давление топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, тем большую мощность он может производить. Для двигателей без наддува это означает, что показание давления, близкого к атмосферному, является максимальным. Двигатели с турбонаддувом или наддувом создают давление в воздухе, смешиваемом с топливом, поэтому показания полной мощности выше атмосферного.

Большинство манометров в коллекторе калибруются в дюймах ртутного столба, хотя цифровые дисплеи могут иметь возможность отображать в другом масштабе.Типичный аналоговый датчик использует анероид, описанный выше. Когда атмосферное давление воздействует на анероид внутри манометра, подключенный указатель показывает текущее давление воздуха. Линия, идущая от впускного коллектора к манометру, показывает давление воздуха во впускном коллекторе на анероид, поэтому манометр показывает абсолютное давление во впускном коллекторе. Аналоговый манометр в коллекторе и его внутреннее устройство показаны на Рисунке 10-15. Цифровое представление давления в коллекторе находится в верхней части приборов двигателя, отображаемых на многофункциональном дисплее Garmin G1000 на Рисунке 10-14.Руководство по эксплуатации самолета содержит данные по управлению давлением в коллекторе в зависимости от расхода топлива и шага винта, а также для достижения различных характеристик характеристик на различных этапах разгона и полета.

Рисунок 10-15. Манометры степени сжатия двигателя.

Коэффициент давления в двигателе (EPR)

Турбинные двигатели имеют собственный индикатор давления, который указывает мощность, развиваемую двигателем. Он называется индикатором степени сжатия двигателя (EPR) (датчик EPR).Этот манометр сравнивает общее давление выхлопных газов с давлением набегающего воздуха на входе в двигатель. С поправками на температуру, высоту и другие факторы, датчик EPR показывает тягу, развиваемую двигателем. Поскольку манометр EPR сравнивает два давления, это манометр дифференциального давления. Это прибор дистанционного зондирования, который получает данные от датчика соотношения давлений в двигателе или, на дисплеях цифровых приборных систем, от компьютера. Датчик отношения давлений содержит сильфон, который сравнивает два давления и преобразует соотношение в электрический сигнал, используемый манометром для индикации.[Рисунок 10-16] Рисунок 10-16. Циферблат аналогового индикатора давления в коллекторе, калиброванный в дюймах ртутного столба (слева). Внутреннее устройство аналогового манометра показано справа. Воздух из впускного коллектора окружает анероид, заставляя его отклоняться и показывать давление на циферблате с помощью связи с указателем (справа).

Давление топлива

Манометры также предоставляют пилоту важную информацию.[Рис. 10-17] Обычно топливо откачивается из различных топливных баков самолета для использования в двигателях. Неисправный топливный насос или бак, который был опорожнен сверх точки, при которой в насос поступает достаточно топлива для поддержания желаемого выходного давления, — это состояние, требующее немедленного внимания пилота. Несмотря на то, что существуют манометры прямого измерения давления топлива с использованием трубок Бурдона, диафрагм и устройств измерения сильфона, особенно нежелательно прокладывать топливопровод в кабину из-за возможности возгорания в случае возникновения утечки.Следовательно, предпочтительная компоновка состоит в том, чтобы любой используемый чувствительный механизм был частью передающего устройства, которое использует электричество для отправки сигнала на индикатор в кабине экипажа. Иногда вместо манометров используются показания, контролирующие расход топлива.

Рисунок 10-17. Типичный аналоговый манометр топлива.

Гидравлическое давление

Многие другие датчики давления используются на сложных самолетах для индикации состояния различных вспомогательных систем, которых нет на простых легких самолетах.Гидравлические системы обычно используются для подъема и опускания шасси, управления полетом, включения тормозов и многого другого. Достаточное давление в гидравлической системе, создаваемое гидравлическим насосом (-ами), необходимо для нормальной работы гидравлических устройств. Манометры гидравлического давления часто располагаются в кабине пилотов, в точке обслуживания гидравлической системы на планере или рядом с ней. Дистанционно расположенные индикаторы, используемые обслуживающим персоналом, почти всегда напрямую считывают показания манометров с трубкой Бурдона. Манометры в кабине обычно имеют данные о давлении в системе, которые передаются от датчиков или компьютеров электрически для индикации.На Рис. 10-18 показан датчик гидравлического давления, установленный в гидравлической системе высокого давления самолета.

Рисунок 10-18. Датчик гидравлического давления измеряет и преобразует давление в электрический выходной сигнал для индикации манометром в кабине или для использования компьютером, который анализирует и отображает давление в кабине по запросу или необходимости.

Давление вакуума

Гироскопический манометр, вакуумметр или манометр — все термины, обозначающие один и тот же манометр, используемый для контроля вакуума, создаваемого в системе, которая приводит в действие гироскопические летные приборы с пневматическим приводом.Воздух проходит через инструменты, заставляя гироскопы вращаться. Скорость вращения гироскопа должна быть в определенном диапазоне для правильной работы. Эта скорость напрямую связана с давлением всасывания, которое создается в системе. Датчик всасывания чрезвычайно важен в самолетах, полагающихся исключительно на гироскопические летные приборы с вакуумным приводом.

Вакуум — это индикатор перепада давления, означающий, что измеряемое давление сравнивается с атмосферным давлением с помощью герметичной диафрагмы или капсулы.Датчик откалиброван в дюймах ртутного столба. Он показывает, насколько меньше давление в системе, чем в атмосфере. На рис. 10-19 показан манометр, откалиброванный в дюймах ртутного столба.

Рисунок 10-19. Вакуумный манометр.

Реле давления

В авиации часто достаточно просто контролировать, является ли давление, создаваемое определенной операционной системой, слишком высоким или слишком низким, чтобы можно было принять меры в случае возникновения одного из этих условий.Часто это достигается с помощью реле давления. Реле давления — это простое устройство, обычно предназначенное для размыкания или замыкания электрической цепи при достижении определенного давления в системе. Он может быть изготовлен таким образом, чтобы электрическая цепь была нормально разомкнутой и могла затем закрываться при обнаружении определенного давления, или цепь могла быть замкнута, а затем разомкнута при достижении давления активации. [Рисунок 10-20] Рисунок 10-20. Реле давления можно использовать в дополнение к манометру или вместо него.

Реле давления содержат диафрагму, к которой с одной стороны прикладывается измеряемое давление. Противоположная сторона диафрагмы подключена к механическому механизму переключения электрической цепи. Небольшие колебания или повышение давления на диафрагму перемещают диафрагму, но этого недостаточно, чтобы переключить переключатель. Только когда давление достигает или превышает предварительно установленный уровень, предусмотренный в конструкции переключателя, диафрагма перемещается достаточно далеко, чтобы механическое устройство на противоположной стороне замкнуло контакты переключателя и замкнуло цепь.[Рисунок 10-21] Каждый переключатель рассчитан на включение (или отключение) при определенном давлении, и его следует устанавливать только в надлежащем месте.

Рисунок 10-21. Нормально разомкнутый переключатель давления, расположенный в электрической цепи, также приводит к размыканию цепи. Переключатель закрывается, позволяя течь электричеству, когда давление выходит за пределы заданной точки включения переключателя. Обычно замкнутые реле давления позволяют электричеству проходить через переключатель в цепи, но размыкаются, когда давление достигает заданной точки включения, тем самым размыкая электрическую цепь.

Реле индикации низкого давления масла — типичный пример использования реле давления. Он установлен в двигателе, поэтому масло под давлением может попадать на диафрагму переключателя. После запуска двигателя давление масла увеличивается, и давление на диафрагму является достаточным для удержания контактов переключателя в разомкнутом состоянии. Таким образом, ток не течет по цепи, и в кабине не отображается индикация низкого давления масла. В случае падения давления масла давление на диафрагму становится недостаточным для удержания переключаемых контактов в разомкнутом состоянии.Когда контакты замыкаются, они замыкают цепь на индикатор низкого давления масла, обычно световой, чтобы предупредить пилота о ситуации.

Манометры для различных компонентов или систем работают аналогично указанным выше. Какое-то чувствительное устройство, подходящее для измеряемого или контролируемого давления, сочетается с системой индикации. При необходимости в систему устанавливается реле давления с надлежащим номиналом и подключается к цепи индикации. Дальнейшее обсуждение конкретных инструментов происходит в этом справочнике по мере обсуждения работы различных систем и компонентов.

Бортовой механик рекомендует

Единицы давления — Онлайн-преобразователь

Преобразователь давления

Калькулятор, представленный ниже, может использоваться для преобразования между некоторыми распространенными единицами давления

Таблицы преобразования давления

Приведенные ниже таблицы могут использоваться для преобразования некоторых общих давлений ед .:

Для полного стола — поверните экран!

9006

7 2 9109 О

0,6

.8

Для полного стола — поверните экран!

2

Примечание! — давление — это «сила на единицу площади», и обычно используемые единицы давления, такие как кг / см ² и аналогичные, в принципе неверны, поскольку кг является единицей массы.Массу нужно умножить на силу тяжести г , чтобы получить силу (вес).

Пример — преобразование из 10 фунтов на кв. Дюйм в Па

Из приведенной выше таблицы — для преобразования из фунтов на кв. Дюйм умножьте фунтов на кв. Дюйм на 6894,76 :

10 (фунтов на кв. Дюйм) = 6894,76 10 (Па) = 68947,6 Па = 68,95 кПа

Некоторые другие единицы давления

1 Па (Н / м ² ) = 0,0000102 Атмосфера (метрическая)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0000099 Атмосфера (стандарт)
1 Па ( Н / м ² ) = 0.00001 Бар
1 Па (Н / м ² ) = 10 Бард
1 Па (Н / м ² ) = 10 Барье
1 Па (Н / м ² ) = 0,0007501 Сантиметр ртутного столба (0 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0101974 Сантиметр водяного столба (4 ° C)
1 Па (Н / м ² ) = 10 дин / квадратный сантиметр
1 Па (Н / м ² ) = 0,0003346 Фут водяного столба (4 ° C)
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-9 Гигапаскаль
1 Па (Н / м ² ) = 0,01 Гектопаскаль
1 Па (Н / м ² ) = 0.0002953 дюйм ртутного столба (0 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0002961 дюйм ртутного столба (15,56 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0040186 дюйм водяного столба (15,56 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0040147 дюйм водяного столба (4 ° C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,0000102 Килограмм силы / сантиметр ²
1 Па (Н / м ² ) = 0,0010197 Килограмм силы / дециметр ²
1 Па (Н / м ² ) = 0.101972 Килограмм силы / метр ²
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-7 Килограмм силы / миллиметр ²
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-3 Килопаскалях
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-7 Килофунд сила / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-6 мегапаскалей
1 Па (Н / м ² ) = 0.000102 Метр воды (4 ° C)
1 Па (Н / м ² ) = 10 микробар (барри, барри)
1 Па (Н / м ² ) = 7,50062 Микрон ртутного столба (миллиторр)
1 Па ( Н / м ² ) = 0,01 Миллибар
1 Па (Н / м ² ) = 0,0075006 Миллиметр ртутного столба (0 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,10207 Миллиметр водяного столба (15,56 C)
1 Па (Н / м ² ) = 0,10197 Миллиметр водяного столба (4 C)
1 Па (Н / м ² ) = 7,5006 Миллиторр
1 Па (Н / м ² ) = 1 Ньютон / квадрат метр
1 Па (Н / м ² ) = 32.1507 Унция силы (avdp) / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ² ) = 0,0208854 Фунт-сила / квадратный фут
1 Па (Н / м ² ) = 0,000145 Фунт-сила / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ² ) = 0,671969 фунт / квадратный фут
1 Па (Н / м ² ) = 0,0046665 фунт / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ² ) = 0,0000099 Стандартная атмосфера
1 Па (Н / м м ² ) = 0,0000093 Тонна (длинная) / фут ²
1 Па (Н / м ² ) = 10 ^-7 Тонна (длинна) / дюйм ²
1 Па (Н / м ² ) = 0.0000104 Тонна (короткая) / фут ²
1 Па (Н / м ² ) = 0,64 10 ^-7 Тонна / дюйм ²
1 Па (Н / м ² ) = 0,0075006 Торр

Преобразователь psi в бар

Загрузите и распечатайте преобразователь psi в бар!

Конвертер psi в кПа

Загрузите и распечатайте конвертер psi в кПа!

Атоммаш поставил корпус реактора для энергоблока №1 на АЭС «Аккую» (Турция)

Волгодонск, 11 ноября — Нефтегаз.RU. Важнейшее оборудование для энергоблока №1 — корпус реактора высокого давления (КР) — доставлено на площадку АЭС «Аккую», пройдя расстояние 3000 км. Корпус реактора представляет собой крупногабаритное оборудование, в котором на этапе эксплуатации АЭС размещается ядерное топливо, и где под высоким давлением происходит ядерная реакция с выделением большого количества тепла.

ДПЛА массой 330 тонн, диаметром 4,5 м и высотой 12 метров изготовлен на Атоммаше, Волгодонском филиале АЭМ-технологии.На изготовление ушло почти 3 года. При изготовлении корпуса реактора было выполнено более 750 производственных операций.

Корпус реактора для АЭС «Аккую» и его части успешно прошли более 300 контрольных испытаний на различных этапах производства. Доставка корпуса реактора со специальной причала «Атоммаша» на Цимлянском водохранилище до Восточного грузового терминала на площадке АЭС «Аккую» заняла 20 дней.

«Строительно-монтажные работы на площадке АЭС Аккую продвигаются очень хорошими темпами. На 1-м энергоблоке смонтированы некоторые ключевые конструктивные элементы — 2-й ярус внутренней защитной оболочки, консольная и несущая фермы; кориум устройство сбора и охлаждения и сухая защита реактора смонтированы согласно проектному положению.В конце сентября 4 парогенератора для энергоблока №1 были доставлены на Восточный грузовой терминал; сегодня мы получаем активную зону 1-го энергоблока АЭС — корпус ядерного реактора. После прохождения всех необходимых таможенных процедур корпус реактора пройдет входной контроль », — сказал Сергей Буцких, директор строящейся АЭС.

По всем нормативным требованиям корпус реактора будет проходить входной контроль. Созданная для этого комиссия проверит комплектность и качество инженерной и сопроводительной документации, а также проведет тщательный осмотр самого объекта с использованием различного оборудования.На следующем этапе корпус реактора будет передан на установку.

Ядерный регулирующий орган (NRA) и аккредитованные им независимые инспекционные организации проводили инспекции и проверки на всех этапах изготовления корпуса реактора на заводе «Атоммаш». Все работы на объекте также проводятся под контролем НРО и независимых инспекционных организаций, аккредитованных Управлением в рамках Плана инспекционных мероприятий.

единица давления — это … Что такое единица давления?

Преобразование давления — БЕСПЛАТНЫЙ преобразователь единиц

преобразователь.орг — Преобразователь единиц давления