Авария на сшгэс 17 августа: Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года

СШГЭС расположена в посёлке Черемушки (возле города Саяногорска, Хакасия) и является не только самой мощной гидростанцией в России, но и одной из самых мощных в мире. В здании ГЭС размещено 10 радиально-осевых гидроагрегатов мощностью 640 мегаватт каждый.

Саяно-Шушенская ГЭС до аварии 17 августа 2009 года являлась самым мощным источником покрытия пиковых нагрузок в Единой энергосистеме России и Сибири. Основными потребителями электроэнергии СШГЭС были Саяногорский алюминиевый завод, Хакасский алюминиевый завод, Красноярский алюминиевый завод, Новокузнецкий алюминиевый завод, Кузнецкий ферросплавный завод.

17 августа 2009 года в 08.15 (04.15 мск) из-за разрушения крепежных элементов на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария — потоком воды сорвало крышку второго гидроагрегата, в машинный зал хлынула вода.

Потоки воды быстро затопили машинный зал и помещения, находящиеся под ним. Все десять гидроагрегатов ГЭС были затоплены.

В момент аварии в работе находились девять гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (гидроагрегат № 6 находился в резерве). Суммарная активная мощность работающих агрегатов составляла 4400 мегаватт. Выброс воды из кратера турбины второго гидроагрегата привел к частичному обрушению строительных конструкций на участке от первого до пятого гидроагрегатов; были повреждены и местами разрушены несущие колонны здания, а также оборудование систем регулирования и управления гидроагрегатов; получили механические повреждения различной степени пять фаз силовых трансформаторов; были повреждены строительные конструкции трансформаторной площадки в зоне первого и второго блоков.

Стены и кровля машинного зала были разрушены на площади около 1200 квадратных метров. Затопление производственных уровней, находящихся ниже машинного зала, вызвало короткое замыкание в системах управления генераторов, что привело к полному прекращению работы гидроэлектростанции.

Под водой оказалась и территория, прилегающая к электростанции. Однако затопления населенных пунктов все-таки удалось избежать.

На состоянии плотины СШГЭС авария не отразилась, но в акваторию реки Енисей вылилось более 40 тонн машинного масла.

В 09.20 (05.20 мск) силами персонала станции и подрядных организаций были закрыты аварийно-ремонтные затворы гидроагрегатов и прекращено поступление воды в машинный зал.

В разрушенных и затопленных водой помещениях Саяно-Шушенской ГЭС начались поисково-спасательные работы. В машинном зале, где произошла технологическая авария, были начаты аварийно-восстановительные работы. Было задействовано 115 человек, из них 98 человек ‑ личный состав МЧС России по Хакасии (пожарные, спасатели, оперативные группы) и 21 единица техники.

Масляное пятно, образовавшееся в результате утечки трансформаторного масла, распространилось от плотины ГЭС вниз по течению Енисея на пять километров.

В 11.40 (06.40 мск) были открыты затворы водосливной плотины и восстановлен баланс расхода через гидроузел. До начала открытия затворов водосливной плотины регулирование санитарного попуска по реке Енисей осуществлялся Майнской ГЭС.

Из-за аварии на СШГЭС в энергосистеме Сибири образовался дефицит мощности. Энергетики были вынуждены ограничить подачу электроэнергии на ряде кузбасских предприятий. В том числе, временные ограничения коснулись крупнейших металлургических комбинатов, принадлежащих Evraz Group, — Новокузнецкого металлургического комбината (НКМК) и Западно-Сибирского металлургического комбината (ЗапСиб), ряда угольных шахт и разрезов.

Было проведено отключение Саянского и Хакасского алюминиевых заводов, снижена нагрузка на Красноярский алюминиевый завод, Кемеровский завод ферросплавов (снижение нагрузки на 150 мегаватт), на Новокузнецкий алюминиевый завод.

В 13.39 мск СМИ сообщили о локализации масляного пятна на Енисее.

В 14.00 мск с подмосковного аэродрома «Раменское» вылетел транспортный самолет Ил‑76 МЧС России, на борту которого находился 20 спасателей из отряда «Центроспас», а также специальная техника и оперативная группа из четырех человек. Следом за ними на ликвидацию последствий аварии были направлены шесть водолазов отряда.

В 21.10 мск в ходе селекторного совещания в кризисном центре МЧС РФ было сообщено о том, что имеется 10 погибших, 11 раненых, судьба 72 человек уточняется. Организован разбор завалов, идет восстановление схемы энергоснабжения.

Спустя менее суток после аварии начался массовый мор форели в двух рыбоводческих хозяйствах, расположенных ниже по течению Енисея от ГЭС в поселке Майна, из-за попадания в Енисей машинного масла из разрушенных гидроагрегатов. Погибло около 400 тонн промышленной форели. В Енисее рыба мигрировала, уходила от пятна, поэтому не погибла, а в форелевых хозяйствах находилась в понтонах, у нее не было возможности уйти.

18 августа в Хакасии было полностью восстановлено электроснабжение. Дополнительные мощности пошли с Абаканской ТЭЦ, а также из других территорий, в частности, с Назаровской ГРЭС и Березовской ГРЭС.

Вечером 18 августа из Москвы в Абакан прибыл самолет МЧС РФ Ил-76 со спасателями отряда «Центроспас» и «Лидер» МЧС РФ, водолазами из Туапсе для поиска людей под водой и оборудованием для помощи в ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.

Председатель правительства Хакасии объявил 19 августа Днем траура в республике в связи с трагическими событиями, произошедшими на Саяно‑Шушенской ГЭС. На тот момент было найдено 12 человек погибших, 15 пострадали.

За ночь с 18 на 19 августа спасатели с помощью спецтехники извлекли шесть тонн мазута из машинного зала, начали обработку реагентами с помощью вертолета устья реки Абакан. Продолжался разбор завалов в машинном зале, откуда было вывезено порядка четырех тысяч кубометров металлоконструкций с площади около 280 квадратных метров. Площадь обрушения составила примерно 400 квадратных метров.
19 августа три вертолета МЧС РФ приступили к очистке водной акватории Енисея от машинного масла, которое попало в реку.

Утром 20 августа на оперативном совещании по ликвидации последствий аварии на СШГЭС глава МЧС РФ сообщил, что специалисты МЧС начали откачку воды из машинного зала.

21 августа премьер-министр РФ Владимир Путин прилетел на Саяно-Шушенскую ГЭС, где осмотрел место аварии, провел совещание по ликвидации последствий аварии и организации работы по обеспечению устойчивого энергоснабжения потребителей объединенной энергосистемы Сибири.

С 23 августа на станцию начали прибывать подразделения и бригады профессиональных ремонтников, монтажников и других энергетических специальностей из других регионов России.

На 24 августа оставалось откачать из машинного зала Саяно-Шушенской ГЭС менее метра воды. МЧС России начало постепенно сворачивать работу на станции. На ГЭС начались восстановительные работы.

Компания «РусГидро» представила в Минэнерго план ликвидации последствий аварии и восстановления Саяно-Шушенской ГЭС и объявила 25 августа Днем траура во всех филиалах компании.

23 сентября 2009 года на Саяно‑Шушенской ГЭС было обнаружено тело последнего, 75-го, погибшего.

В ходе ликвидации последствий аварии на станции силами МЧС при взаимодействии с Минэнерго России при проведении аварийно-спасательных работ в целом было привлечено до 2,7 тысячи человек (в том числе около двух тысяч человек непосредственно на ГЭС), более 200 единиц техники. Было разобрано свыше пяти тысяч кубометров завалов, откачано более 277 тысяч кубических метров воды. Установлено 9683 метра боновых заграждений, собрано 324,2 тонны маслосодержащей эмульсии.

После аварии на Саяно-Шушенской ГЭС были развернуты масштабные работы по восстановлению разрушенного машинного зала.

В ноябре 2009 года были завершены работы по созданию теплового контура машинного зала, что позволило продолжить работы по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС.

В 2010 году после восстановительного ремонта пущены в эксплуатацию четыре наименее пострадавших гидроагрегата станции (№ 3, 4, 5, 6).

В декабре 2011 года на Саяно-Шушенской ГЭС был введен в эксплуатацию первый новый гидроагрегат (№ 1).

В 2012 году на станции были введены в эксплуатацию три новых гидроагрегата (№ 7, 8, 9) и выведены на реконструкцию два старых (№ 5, 6). В 2013 году были введены в промышленную эксплуатацию еще три новых гидроагрегата (№ 5, 6, 10) и выведены на реконструкцию два последних старых гидроагрегата (№ 3, 4), которые были одними из первых введены в работу после восстановительного ремонта.

В мае 2014 года был включен в сеть гидроагрегат № 4.

В 2014 году будет заменен на новый оставшийся из ранее восстановленных гидроагрегат (№ 3) и введен в эксплуатацию наиболее пострадавший во время аварии гидроагрегат № 2. В результате в 2014 году Саяно-Шушенская ГЭС будет полностью оснащена абсолютно новым и современным оборудованием, обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям надежности и безопасности.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года

https://ria.ru/20190817/1557524053.html

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года — РИА Новости, 17.08.2019

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года

17 августа 2009 года произошла техногенная авария на одном из агрегатов крупнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС, которая унесла жизни 75 человек. РИА Новости, 17.08.2019

2019-08-17T04:31

2019-08-17T04:31

2019-08-17T04:31

справки

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/101875/79/1018757900_0:160:3076:1890_1920x0_80_0_0_d9ef8d1d99a847a0a7be0e33333e3c99.jpg

17 августа 2009 года произошла техногенная авария на одном из агрегатов крупнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС, которая унесла жизни 75 человек.Саяно-Шушенская гидроэлектростанция им. П. С. Непорожнего (СШГЭС) является филиалом российского энергетического холдинга «РусГидро». Она входит в Саяно-Шушенский гидроэнергетический комплекс, который расположен на реке Енисей на юго-востоке Хакасии в Саянском каньоне у выхода реки в Минусинскую котловину. Кроме ГЭС, комплекс включает в себя расположенный ниже по течению контррегулирующий Майнский гидроузел и береговой водосброс.СШГЭС расположена в поселке Черемушки (возле города Саяногорска, Хакасия) и является не только самой мощной гидростанцией в России, но и одной из самых мощных в мире. Установленная мощность СШГЭС — 6,4 тысячи мегаватт, среднегодовая выработка — 24 миллиарда киловатт/час. В здании ГЭС размещены десять радиально-осевых гидроагрегатов мощностью 640 мегаватт каждый.Саяно-Шушенская ГЭС является самым мощным источником покрытия пиковых нагрузок в Единой энергосистеме России и Сибири. Ее основными потребителями электроэнергии являются Саяногорский алюминиевый завод, Хакасский алюминиевый завод, Красноярский алюминиевый завод, Новокузнецкий алюминиевый завод, акционерное общество «Кузнецкие ферросплавы» (ранее — Кемеровский завод ферросплавов).Семнадцатого августа 2009 года в 08:15 (04:15 мск) из-за разрушения крепежных элементов потоком воды сорвало крышку второго гидроагрегата на Саяно-Шушенской ГЭС, в машинный зал хлынула вода. Она затопила его и помещения, находящиеся под залом, все десять гидроагрегатов ГЭС. В момент аварии в работе находились девять гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (гидроагрегат № 6 находился в резерве). Суммарная активная мощность работающих агрегатов составляла 4,4 тысячи мегаватт. Выброс воды из кратера турбины второго гидроагрегата привел к частичному обрушению строительных конструкций на участке от первого до пятого гидроагрегатов; были повреждены и местами разрушены несущие колонны здания, а также оборудование систем регулирования и управления гидроагрегатов; получили механические повреждения различной степени пять фаз силовых трансформаторов; были повреждены строительные конструкции трансформаторной площадки в зоне первого и второго блоков. Авария полностью уничтожила три гидроагрегата ГЭС и повредила все остальные. Затопление производственных уровней, находящихся ниже машинного зала, вызвало короткое замыкание в системах управления генераторов, что привело к полному прекращению работы гидроэлектростанции. Затопленными были ремонтные мастерские, в которых находились люди. Под водой оказалась и территория, прилегающая к электростанции. Затопления населенных пунктов удалось избежать.На состоянии плотины СШГЭС авария не отразилась, но в акваторию реки Енисей вылилось более 40 тонн машинного масла. Образовавшееся масляное пятно распространилось от плотины ГЭС вниз по течению Енисея на пять километров, что привело к массовому мору форели в двух рыбоводческих хозяйствах.Из-за аварии на СШГЭС в энергосистеме Сибири образовался дефицит мощности. Энергетики были вынуждены ограничить подачу электроэнергии на ряде кузбасских предприятий. В том числе, временные ограничения коснулись крупнейших металлургических комбинатов, принадлежащих Evraz Group, — Новокузнецкого металлургического комбината (НКМК) и Западно-Сибирского металлургического комбината (ЗапСиб), ряда угольных шахт и разрезов.Было проведено отключение Саянского и Хакасского алюминиевых заводов, снижена нагрузка на Красноярский алюминиевый завод, Кемеровский завод ферросплавов (снижение нагрузки на 150 мегаватт), на Новокузнецкий алюминиевый завод. Отключения от электроснабжения населенных пунктов не проводилось.В 09:20 (05:20 мск) силами персонала станции и подрядных организаций были закрыты аварийно-ремонтные затворы гидроагрегатов и прекращено поступление воды в машинный зал. В 11:40 (06:40 мск) были открыты затворы водосливной плотины и восстановлен баланс расхода через гидроузел. До начала открытия затворов водосливной плотины регулирование санитарного попуска по реке Енисей осуществлялось Майнской ГЭС.В разрушенных и затопленных водой помещениях Саяно-Шушенской ГЭС начались поисково-спасательные работы, а в машинном зале — аварийно-восстановительные работы.В этот же день началась переброска дополнительных сил МЧС России и сотрудников различных подразделений ОАО «РусГидро», начались водолазные работы по обследованию затопленных помещений станции с целью поиска выживших и тел погибших. Двадцатого августа началась откачка воды из помещений машинного зала. С 23 августа МЧС приступило к завершению своей работы на станции, а работы на ГЭС стали постепенно переходить из фазы проведения поисково-спасательной операции в фазу восстановления сооружений и оборудования.В результате проведенных поисково-спасательных работ было спасено 14 человек. К 23 августа было найдено 69 тел погибших. Тело последнего, 75-го, погибшего было обнаружено 23 сентября 2009 года.В поисково-спасательных работах было задействовано до 2,7 тысячи человек (в том числе около двух тысяч человек непосредственно на ГЭС), более 200 единиц техники. В ходе работ было разобрано свыше 5,8 тысячи кубометров завалов, откачано около 300 тысяч кубических метров воды. Установлено 9683 метра боновых заграждений, собрано 1,15 тысячи тонн масловодяной жидкости. Авиация МЧС России совершила 498 полетов, в том числе 302 вылета для нейтрализации маслопродуктов в акватории Енисея. Ею было распылено 700 тонн сорбирующей эмульсии на площади более тысячи квадратных километров, перевезено свыше 980 тонн грузов.Электроснабжение Хакасии было полностью восстановлено 18 августа. Дополнительные мощности пошли с Абаканской ТЭЦ, а также из других территорий, в частности с Назаровской ГРЭС и Березовской ГРЭС. В связи с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС 19 августа в Хакасии было объявлено днем траура.Двадцать четвертого августа компания «РусГидро» представила в Минэнерго план ликвидации последствий аварии и восстановления Саяно-Шушенской ГЭС и объявила 25 августа днем траура во всех филиалах компании.В ноябре 2009 года были завершены работы по созданию теплового контура машинного зала, что позволило продолжить работы по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС. В 2010 году после восстановительного ремонта пущены в эксплуатацию четыре наименее пострадавших гидроагрегата станции (№ 3, 4, 5, 6). В декабре 2011 года на Саяно-Шушенской ГЭС начал эксплуатироваться первый новый гидроагрегат (№ 1). В 2012 году на станции были введены в эксплуатацию три новых гидроагрегата (№ 7, 8, 9) и выведены два старых (№ 5, 6) на реконструкцию для замены основных узлов (турбины, генератора и вспомогательного оборудования). В 2013 году были введены в промышленную эксплуатацию два реконструированных агрегата (№ 5, 6) и один новый (№ 10), а также выведены на реконструкцию два последних старых гидроагрегата (№ 3, 4), их ввели в эксплуатацию в 2014 году. Двенадцатого ноября 2014 года состоялся торжественный пуск наиболее пострадавшего при аварии гидроагрегата № 2. Он ознаменовал собой завершение работ по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС.К концу 2014 года Саяно-Шушенская ГЭС была полностью оснащена новым и современным оборудованием, обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям надежности и безопасности. Срок службы новых агрегатов увеличен до 40 лет, при этом максимальный коэффициент полезного действия гидротурбины составляет 96,6 процента. К 2017 году на Саяно-Шушенской ГЭС были завершены работы по групповому регулятору активной и реактивной мощности, автоматизированной системе управления технологическим процессами, автоматической системе пожаротушения, системе контроля за перемещением персонала, противопожарной защите металлоконструкций здания ГЭС и тому подобному.По факту аварии на Саяно-Шушенской ГЭС Следственным управлением Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации по Республике Хакасия было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 143 Уголовного кодекса России («Нарушение правил охраны труда»). В октябре 2009 года дело было передано в Главное следственное управление Следственного комитета при прокуратуре России. Расследование показало, что при увеличении амплитуды вибрации турбинного подшипника произошло разрушение крепления крышки турбины, что привело к ее отрыву. Непосредственной причиной аварии стало усталостное разрушение шпилек крепления крышки гидроагрегата. В июне 2013 года Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации было завершено расследование уголовного дела об аварии.К уголовной ответственности по части 3 статьи 216 Уголовного кодекса России за нарушение правил безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта были привлечены семь руководителей и инженерно-технических работников гидроэлектростанции. Уголовное дело было направлено в Саяногорский городской суд Республики Хакасия для рассмотрения по существу.В суде было установлено, что фигуранты дела, являясь ответственными за безопасную эксплуатацию гидротехнического оборудования станции, в течение длительного времени допускали работу гидроагрегата № 2 в неудовлетворительном вибрационном состоянии. Сотрудники Саяно-Шушенской ГЭС бездействовали и не принимали никаких мер по устранению технической неисправности, в том числе и в ходе планового ремонта, проведенного в январе-марте 2009 года.Двадцать четвертого декабря 2014 года Саяногорский городской суд Республики Хакасия вынес приговор по уголовному делу по факту аварии на Саяно-Шушенской ГЭС им. П. С. Непорожнего. Приговором суда занимавшему должность директора Саяно-Шушенской ГЭС Николаю Неволько и бывшему главному инженеру станции Андрею Митрофанову было назначено наказание в виде шести лет лишения свободы с отбыванием в колонии общего режима каждому. Заместители бывшего директора Евгений Шерварли и Геннадий Никитенко получили по пять лет шесть месяцев и пять лет девять месяцев лишения свободы соответственно. Работников службы мониторинга оборудования ГЭС Александра Матвиенко и Александра Клюкача суд приговорил к одинаковому сроку в 4,5 года лишения свободы условно. Еще один работник Владимир Белобородов решением суда также был осужден на 4,5 года, но освобожден по амнистии.По делу было подано 19 апелляционных жалоб. В мае 2015 года Верховный суд Хакасии вынес апелляционное постановление на приговор, изменив его в части наказания Матвиенко и Клюкачу. Их освободили по амнистии к 70-летию Победы. В остальном жалоба на приговор была оставлена без удовлетворения.Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/101875/79/1018757900_173:0:2904:2048_1920x0_80_0_0_744872cc9deec07b8b2a932ad8173b73.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки

17 августа 2009 года произошла техногенная авария на одном из агрегатов крупнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС, которая унесла жизни 75 человек.Саяно-Шушенская гидроэлектростанция им. П. С. Непорожнего (СШГЭС) является филиалом российского энергетического холдинга «РусГидро». Она входит в Саяно-Шушенский гидроэнергетический комплекс, который расположен на реке Енисей на юго-востоке Хакасии в Саянском каньоне у выхода реки в Минусинскую котловину. Кроме ГЭС, комплекс включает в себя расположенный ниже по течению контррегулирующий Майнский гидроузел и береговой водосброс.

СШГЭС расположена в поселке Черемушки (возле города Саяногорска, Хакасия) и является не только самой мощной гидростанцией в России, но и одной из самых мощных в мире. Установленная мощность СШГЭС — 6,4 тысячи мегаватт, среднегодовая выработка — 24 миллиарда киловатт/час. В здании ГЭС размещены десять радиально-осевых гидроагрегатов мощностью 640 мегаватт каждый.

Саяно-Шушенская ГЭС является самым мощным источником покрытия пиковых нагрузок в Единой энергосистеме России и Сибири. Ее основными потребителями электроэнергии являются Саяногорский алюминиевый завод, Хакасский алюминиевый завод, Красноярский алюминиевый завод, Новокузнецкий алюминиевый завод, акционерное общество «Кузнецкие ферросплавы» (ранее — Кемеровский завод ферросплавов).Семнадцатого августа 2009 года в 08:15 (04:15 мск) из-за разрушения крепежных элементов потоком воды сорвало крышку второго гидроагрегата на Саяно-Шушенской ГЭС, в машинный зал хлынула вода. Она затопила его и помещения, находящиеся под залом, все десять гидроагрегатов ГЭС. В момент аварии в работе находились девять гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (гидроагрегат № 6 находился в резерве). Суммарная активная мощность работающих агрегатов составляла 4,4 тысячи мегаватт. Выброс воды из кратера турбины второго гидроагрегата привел к частичному обрушению строительных конструкций на участке от первого до пятого гидроагрегатов; были повреждены и местами разрушены несущие колонны здания, а также оборудование систем регулирования и управления гидроагрегатов; получили механические повреждения различной степени пять фаз силовых трансформаторов; были повреждены строительные конструкции трансформаторной площадки в зоне первого и второго блоков. Авария полностью уничтожила три гидроагрегата ГЭС и повредила все остальные. Затопление производственных уровней, находящихся ниже машинного зала, вызвало короткое замыкание в системах управления генераторов, что привело к полному прекращению работы гидроэлектростанции. Затопленными были ремонтные мастерские, в которых находились люди. Под водой оказалась и территория, прилегающая к электростанции. Затопления населенных пунктов удалось избежать.На состоянии плотины СШГЭС авария не отразилась, но в акваторию реки Енисей вылилось более 40 тонн машинного масла. Образовавшееся масляное пятно распространилось от плотины ГЭС вниз по течению Енисея на пять километров, что привело к массовому мору форели в двух рыбоводческих хозяйствах.Из-за аварии на СШГЭС в энергосистеме Сибири образовался дефицит мощности. Энергетики были вынуждены ограничить подачу электроэнергии на ряде кузбасских предприятий. В том числе, временные ограничения коснулись крупнейших металлургических комбинатов, принадлежащих Evraz Group, — Новокузнецкого металлургического комбината (НКМК) и Западно-Сибирского металлургического комбината (ЗапСиб), ряда угольных шахт и разрезов.Было проведено отключение Саянского и Хакасского алюминиевых заводов, снижена нагрузка на Красноярский алюминиевый завод, Кемеровский завод ферросплавов (снижение нагрузки на 150 мегаватт), на Новокузнецкий алюминиевый завод. Отключения от электроснабжения населенных пунктов не проводилось.В 09:20 (05:20 мск) силами персонала станции и подрядных организаций были закрыты аварийно-ремонтные затворы гидроагрегатов и прекращено поступление воды в машинный зал. В 11:40 (06:40 мск) были открыты затворы водосливной плотины и восстановлен баланс расхода через гидроузел. До начала открытия затворов водосливной плотины регулирование санитарного попуска по реке Енисей осуществлялось Майнской ГЭС.В разрушенных и затопленных водой помещениях Саяно-Шушенской ГЭС начались поисково-спасательные работы, а в машинном зале — аварийно-восстановительные работы.

В этот же день началась переброска дополнительных сил МЧС России и сотрудников различных подразделений ОАО «РусГидро», начались водолазные работы по обследованию затопленных помещений станции с целью поиска выживших и тел погибших. Двадцатого августа началась откачка воды из помещений машинного зала. С 23 августа МЧС приступило к завершению своей работы на станции, а работы на ГЭС стали постепенно переходить из фазы проведения поисково-спасательной операции в фазу восстановления сооружений и оборудования.

В результате проведенных поисково-спасательных работ было спасено 14 человек. К 23 августа было найдено 69 тел погибших. Тело последнего, 75-го, погибшего было обнаружено 23 сентября 2009 года.

В поисково-спасательных работах было задействовано до 2,7 тысячи человек (в том числе около двух тысяч человек непосредственно на ГЭС), более 200 единиц техники. В ходе работ было разобрано свыше 5,8 тысячи кубометров завалов, откачано около 300 тысяч кубических метров воды. Установлено 9683 метра боновых заграждений, собрано 1,15 тысячи тонн масловодяной жидкости. Авиация МЧС России совершила 498 полетов, в том числе 302 вылета для нейтрализации маслопродуктов в акватории Енисея. Ею было распылено 700 тонн сорбирующей эмульсии на площади более тысячи квадратных километров, перевезено свыше 980 тонн грузов.

Электроснабжение Хакасии было полностью восстановлено 18 августа. Дополнительные мощности пошли с Абаканской ТЭЦ, а также из других территорий, в частности с Назаровской ГРЭС и Березовской ГРЭС. В связи с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС 19 августа в Хакасии было объявлено днем траура.Двадцать четвертого августа компания «РусГидро» представила в Минэнерго план ликвидации последствий аварии и восстановления Саяно-Шушенской ГЭС и объявила 25 августа днем траура во всех филиалах компании.В ноябре 2009 года были завершены работы по созданию теплового контура машинного зала, что позволило продолжить работы по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС. В 2010 году после восстановительного ремонта пущены в эксплуатацию четыре наименее пострадавших гидроагрегата станции (№ 3, 4, 5, 6). В декабре 2011 года на Саяно-Шушенской ГЭС начал эксплуатироваться первый новый гидроагрегат (№ 1). В 2012 году на станции были введены в эксплуатацию три новых гидроагрегата (№ 7, 8, 9) и выведены два старых (№ 5, 6) на реконструкцию для замены основных узлов (турбины, генератора и вспомогательного оборудования). В 2013 году были введены в промышленную эксплуатацию два реконструированных агрегата (№ 5, 6) и один новый (№ 10), а также выведены на реконструкцию два последних старых гидроагрегата (№ 3, 4), их ввели в эксплуатацию в 2014 году. Двенадцатого ноября 2014 года состоялся торжественный пуск наиболее пострадавшего при аварии гидроагрегата № 2. Он ознаменовал собой завершение работ по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС.

К концу 2014 года Саяно-Шушенская ГЭС была полностью оснащена новым и современным оборудованием, обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям надежности и безопасности. Срок службы новых агрегатов увеличен до 40 лет, при этом максимальный коэффициент полезного действия гидротурбины составляет 96,6 процента.

К 2017 году на Саяно-Шушенской ГЭС были завершены работы по групповому регулятору активной и реактивной мощности, автоматизированной системе управления технологическим процессами, автоматической системе пожаротушения, системе контроля за перемещением персонала, противопожарной защите металлоконструкций здания ГЭС и тому подобному.

По факту аварии на Саяно-Шушенской ГЭС Следственным управлением Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации по Республике Хакасия было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 143 Уголовного кодекса России («Нарушение правил охраны труда»). В октябре 2009 года дело было передано в Главное следственное управление Следственного комитета при прокуратуре России. Расследование показало, что при увеличении амплитуды вибрации турбинного подшипника произошло разрушение крепления крышки турбины, что привело к ее отрыву. Непосредственной причиной аварии стало усталостное разрушение шпилек крепления крышки гидроагрегата. В июне 2013 года Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации было завершено расследование уголовного дела об аварии.К уголовной ответственности по части 3 статьи 216 Уголовного кодекса России за нарушение правил безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта были привлечены семь руководителей и инженерно-технических работников гидроэлектростанции. Уголовное дело было направлено в Саяногорский городской суд Республики Хакасия для рассмотрения по существу.

В суде было установлено, что фигуранты дела, являясь ответственными за безопасную эксплуатацию гидротехнического оборудования станции, в течение длительного времени допускали работу гидроагрегата № 2 в неудовлетворительном вибрационном состоянии. Сотрудники Саяно-Шушенской ГЭС бездействовали и не принимали никаких мер по устранению технической неисправности, в том числе и в ходе планового ремонта, проведенного в январе-марте 2009 года.

Двадцать четвертого декабря 2014 года Саяногорский городской суд Республики Хакасия вынес приговор по уголовному делу по факту аварии на Саяно-Шушенской ГЭС им. П. С. Непорожнего. Приговором суда занимавшему должность директора Саяно-Шушенской ГЭС Николаю Неволько и бывшему главному инженеру станции Андрею Митрофанову было назначено наказание в виде шести лет лишения свободы с отбыванием в колонии общего режима каждому. Заместители бывшего директора Евгений Шерварли и Геннадий Никитенко получили по пять лет шесть месяцев и пять лет девять месяцев лишения свободы соответственно. Работников службы мониторинга оборудования ГЭС Александра Матвиенко и Александра Клюкача суд приговорил к одинаковому сроку в 4,5 года лишения свободы условно. Еще один работник Владимир Белобородов решением суда также был осужден на 4,5 года, но освобожден по амнистии.По делу было подано 19 апелляционных жалоб. В мае 2015 года Верховный суд Хакасии вынес апелляционное постановление на приговор, изменив его в части наказания Матвиенко и Клюкачу. Их освободили по амнистии к 70-летию Победы. В остальном жалоба на приговор была оставлена без удовлетворения.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Годовщина аварии на СШГЭС – Фото – «Коммерсантъ»

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ
купить фото

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Пресс-служба МЧС по Сибирскому округу

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Пресс-служба МЧС по Сибирскому округу

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Василий Татарников

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Василий Татарников

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Василий Татарников

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Василий Татарников

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Дмитрий Азаров
купить фото

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Дмитрий Азаров

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Дмитрий Азаров
купить фото

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Коммерсантъ / Александр Чиженок
купить фото

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
Елена Шкарубо/Тайга.инфо

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибли 75 человек. Машинный зал был затоплен водой полностью. Полное восстановление СШГЭС запланировано на 2014 год, его стоимость оценивается более чем в 40 млрд руб

Фото:
REUTERS/Ilya Naymushin

рассказы выживших и родственников погибших — Специальные репортажи «7 канала» — Новости 7 канала, Красноярск

17 августа. 8:15 утра. Машинный удар заливает тоннами воды. Гидроагрегат уничтожен. От удара рушатся перекрытия. Люди бегут с ГЭС и из близлежащих городов. Паника распространяется быстрее официальных сообщений. Через несколько дней спасатели доложат — погибли 75 работников станции.

Это кладбище — на противоположном от посёлка берегу. Здесь много могил с одинаковой датой смерти — 2009-й год, камень с именами всех погибших. И часовня, где через пару дней пройдёт поминальная литургия. Её возвели через год после аварии. Так же как и часовню на территории ГЭС.

— Во имя отца и сына и святого духа аминь. Во имя отца и сына и святого духа аминь. Во имя отца и сына и святого духа аминь.

Сейчас Юлия Жолоб работает специалистом по пропускному режиму и водит экскурсии по станции. Сейчас она снова вышла замуж и родила ребёнка. До аварии ухаживала за цветами на её территории. В тот день её первый муж, маляр Максим Жолоб, тоже был на работе. Молитва за упокой адресована — ему.

— Он позвонил мне где-то без 15 минут 8 и попросил, чтобы я поговорила с ним. Я говорю: «А зачем? Мы только сейчас с тобой приехали». — «Я хочу услышать твой голос». И вот эти слова то сих пор мне не дают покоя. То есть какое-то чувство было или что-то ещё, я не знаю, — вспоминает специалист по пропускному режиму Юлия Жолоб. — Ну, а потом, часа через 2, через 3, уже было понятно. Сказали, что видели, как Максима унесло в 9-й агрегат. Туда. Под воду.

Уголовное дело по аварии на СШГЭС насчитывало 1200 томов. Провели 200 экспертиз, а приговор зачитывали 2 дня. Реальные сроки получили 4 человека. Ещё несколько — условные. Один попал под амнистию.

Если опустить техническую терминологию, в день аварии металлические крепления, которые удерживали крышку турбины, не выдержали. Потом много говорили о том, что на самом деле виновата бесчеловечная экономия при строительстве в советское время, что роднит эти события с чернобыльскими. Или же наоборот — советское наследие исчерпало свой ресурс. Но в чем бы ни была истинная причина, после аварии, уверяют на ГЭС, решили сделать все, чтобы подобное никогда не повторилось.

— Появились системы контроля этого крепления. Крепления крышки турбинной. Имеются даже две системы, которые контролируют степень затяга этого узла. Появилась система вибрационного контроля штатная, которая постоянно находится в работе и в случае превышения параметров допустимых воздействует на отключение гидроагрегата и сброс аварийно-ремонтного затвора, — рассказывает заместитель главного инженера по эксплуатации Владимир Луференко.

— В момент аварии ГЭС осталась обесточенной и нижние уровни, мало того, что почти мгновенно заполнились водой, так ещё и погрузились в кромешную тьму. И сейчас невозможно представить, как себя ощущали сотрудники, запертые в тот момент там. Более того, такой сценарий даже не подразумевался — как это так? Электростанция и осталась без электричества. Но чтобы такого не повторилось, сейчас на ГЭС есть несколько изолированных систем аварийного энергоснабжения. Но даже если и они откажут — наверху есть дизельный электрогенератор.

Алексей Гоголь и тогда, и сейчас работает на ГЭС слесарем. Он один из немногих, кто выжил. В момент аварии он был на нижних уровнях станции. Когда его унёс поток, он рефлекторно вцепился в трос.

— Между балок, на чём лежат перекрытия плиты, есть, получается, такой как карман. И то, что я туда попал, ну это случайность. Он единственный был в помещении, который водой не набрало до самого верха. Там оставалось 7 сантиметров.

Сколько точно он провёл в таком положении, Алексей не помнит, примерно 40 минут. Пока не закрыли затвор. Потом сидел под потолком на балке, пока смесь масла и воды не ушла и не пришли спасатели. Вся его бригада погибла. Домой Алексей пошёл только к вечеру, чтобы просто отоспаться.

— То есть в 6 часов вечера прокуратура отпустила домой, и в 8 утра я уже был на работе. А работа в чём заключалась — закрыть затворы нижнего бьефа и откачать воду, чтобы нижние отметки осушить. Чтобы людей поднять. Все, кто вот… с турбинного цеха, кто в живых остались люди — все работали. Ну, плюс спасатели работали. Много же людей отовсюду прислали, — вспоминает Алексей Гоголь.

Почти все выжившие на следующий день вернулись на станцию — искать своих коллег и разбирать последствия аварии. Сменили место работы — единицы. В основном, по личным причинам.

— Само горе было в Черёмушках. Страх и паника была за пределами Черёмушек. То есть разделение чувств. Это два разных чувства.

По первому образованию Оксана Осинкина гидротехник. По второму — психолог. Именно она оказывала профессиональную помощь и поддержку выжившим, их семьям и всем, кого хоть как-то коснулись события августа 2009-го. Тысячи консультаций в течение четырёх лет после катастрофы. И, говорит, случай стоического хладнокровия Алексея Гоголя — не единичный.

— Тут, наверное, нельзя сказать что кто-то горевал сильнее, а кто-то нет. Кто-то может быть сдержаннее. Особенно сотрудники станции. Они очень многое в себе сдерживали, хотя они пережили очень серьёзную травму, и погибли их товарищи, и это очень мужественный поступок с той точки, что, несмотря ни на что, они приходили на работу и сутками там работали. Восстанавливали свою станцию. И, считаю, что это, наверное, самое тяжёлое что было, — говорит психолог Оксана Осинкина.

В субботу будет ровно 10 лет, как случилась авария. Разговоры о том, что поток воды мог смыть всё вдоль Енисея — преувеличены, говорят специалисты. Те, кто живёт и работает здесь, знают, что плотина не могла просто взять и рухнуть. И хоть Саяно-Шушенская катастрофа и считается одной из крупнейших в истории Гидроэнергетики, этот удар был нацелен именно на тех, кто был в непосредственной от него близости. И те, кто выжил — приняли его с достоинством.

— Посёлок Черёмушки относительно небольшой. Всего около 8 тысяч человек. И тогда, в 2009-м, здесь не было, наверное, ни одной семьи, которая не была бы как-то связана или знакома с кем-то из погибших. Поэтому и отношение к памяти о той аварии здесь совершенно особенное. Так и в день десятилетия здесь откроют новый сквер, на центральном монументе которого увековечат все имена.

В Хакасии открылся Сквер памяти погибших в аварии на Саяно-Шушенской ГЭС: Деловой климат: Экономика: Lenta.ru

В поселке Черемушки в Республике Хакасия был открыт Сквер памяти 75 энергетиков, погибших в аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, произошедшей десять лет назад. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу филиала «Русгидро» — Саяно-Шушенская ГЭС им. П. С. Непорожнего».

«Десять лет назад на станции произошла авария, которая унесла жизни 75 энергетиков и энергоремонтников станции. «Русгидро» по просьбе членов семей погибших и пострадавших в аварии энергетиков открыло Сквер памяти на набережной Енисея в поселке Черемушки. В центре сквера — мемориальная композиция, это сфера с нанесенными именами погибших», — говорится в сообщении.

Участники траурных мероприятий, среди которых делегация «Русгидро» во главе с председателем правления — гендиректором Николаем Шульгиновым, почтили память погибших минутой молчания и возложили цветы к мемориалу.

Крупнейшая техногенная авария на Саяно-Шушенской ГЭС произошла 17 августа 2009 года. Из-за разрушения крепления крышки турбины потоком воды гидроагрегат №2 был выброшен со своего места. Вода затопила машинный зал станции, в результате чего погибло 75 человек из числа персонала ГЭС и сотрудников ремонтных организаций. Все десять гидроагрегатов были повреждены, работа электростанции была прекращена.

Восстановительные работы продолжались в 2010-2014 годы. Возможные последствия удалось существенно минимизировать благодаря работе правительственной комиссии по ликвидации последствий аварии, во главе с вице-премьером Игорем Сечиным, курировавшем ТЭК. Игорь Сечин лично инспектировал ход восстановительных работ на станции. Тогда перед Минэнерго, Системным оператором и Федеральной сетевой компанией стояла задача проработать все возможные нюансы, связанные с включением первого готового агрегата ГЭС в базовый режим. В частности, как сообщал в ходе восстановительных работ Игорь Сечин, прорабатывались также все сценарии воздействия сезонных климатических изменений на ход восстановительных работ. Восстановительные работы на СШГЭС продолжались в 2010-2014 годы.

Саяно-Шушенская ГЭС находится в поселке Черемушки (Республика Хакасия) и является самой мощной гидростанцией в России, а также одной из самых мощных в мире. Установленная мощность СШГЭС — 6,4 тысячи мегаватт, среднегодовая выработка — 24 миллиарда киловатт/час.

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС: воспоминания спасателей

Это было время пересменки. Одна вахта сменяла другую, уточнялись рабочие планы, уборщицы торопились привести в порядок огромные помещения, в которых трудился персонал ГЭС. …Именно поэтому среди тех, кого застигла врасплох огромная волна, упавшая на людей с высоты 5-ти этажного дома, оказалось так много женщин. Позднее, на основе анализа фактов и деталей трагедии, специалисты скажут, что шансов выжить у тех, кто работал на ГЭС ранним утром 17 августа 2009 года, практически не было. Тогда погибло 75 человек. На месте аварии работали сотрудники Сибирского регионального центра МЧС, а также их коллеги их самых разных уголков России.

«Первоначально информация о событиях на ГЭС была очень скудной, если не сказать – далекой от реальности»,  — вспоминает Иван Сулаев, руководивший оперативной группой отряда «Центроспас»  (она оказалась на месте ЧП в тот же день, 17 августа). «Небольшое подтопление машинного зала 2-го агрегата» на деле выглядело почти полностью затопленным  многоуровневым сооружением! Я согласен с тем мнением, что судьбу десятков людей тогда решили какие-то 2-3 часа, ведь не будь этой пересменки, жертв могло быть гораздо меньше».

«Вода поднялась едва ли не вровень с самой высокой отметкой Саяно-Шушенской ГЭС – 327 м над уровнем моря. Когда мы прилетели на место после перелета – а он занял более 5 часов – речь о спасении людей уже не шла. Все небольшие воздушные пустоты, оставшиеся после аварии, к тому времени уже были осмотрены красноярскими спасателями. Но немногих оставшихся в живых людей нашли не там, а…в курилке! Она находилась немного в стороне от основного потока воды. Ну а нам предстояло освободить от завалов железо-бетонных конструкций огромные площади, восстановить работу на отдельных блоках ГЭС. Вместе с нами трудились и коллеги из «Лидера», и из других регионов: Бурятии, с Байкала.Новосибирска…. Ну а наших сотрудников там было 46 спасателей , инженеров и 16 водолазов»

Иван Сулаев

руководитель оперативной группой отряда «Центроспас» на месте аварии

Работа сотрудникам МЧС предстояла невероятно тяжёлая. За 10 дней только водолазы совершили несколько десятков спусков на глубины до 30 м. Причем аварийно-ремонтные работы им приходилось делать, погружаясь в резервуары, наполненные не только водой, но и машинным маслом, работать в котором вдвойне сложнее и опаснее.

«Когда через 2 дня началась откачка воды, мы стали находить тела людей, первоначально считавшихся без вести пропавшими. Причем обнаруживали их в таких отдаленных помещениях нижнего, технического уровня, что можно было представить, с какой силой потоки воды сметали все на своем пути», — добавляет Иван Сулаев.

В ходе восстановительных работ на блоках ГЭС, сотрудникам МЧС нужно было применять практически все свои навыки. Им пришлось  работать и звеньями химзащиты, использовать и альпинистское снаряжение, и аварийно-спасательное оборудование. От завалов приходилось освобождать громадные площади – радиус так называемой напорной грани плотины составлял 600м! Понятно, что многотонные обломки ее конструкций можно было удалить только с помощью специальной техники. Вот как раз для нее и требовалось расчистить путь силами спасателей.

Всего в поисково-спасательных работах на Саяно-Шушенской  ГЭС было задействовано до 2700 человек (из них около 2000 человек работали непосредственно на ГЭС) и более 200 единиц техники. Было разобрано и вывезено более 5000 м? завалов, из помещений станции откачано более тысячи тонн масляно-водяной жидкости.

Картина аварии на СШ ГЭС полностью восстановлена :: Общество :: РБК

Картина аварии на Саяно-Шушенской ГЭС полностью восстановлена, сообщил глава Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) Николай Кутьин в Москве.

«Картина аварии на Саяно-Шушенской ГЭС полностью восстановлена, мы понимаем, что произошло. Сейчас происходит формирование акта. 14 сентября мы его окончательно вычитаем и сформулируем, а 15 сентября акт будет подписан и представлен общественности», — сказал он, передает радиостанция «Эхо Москвы».

Ранее сегодня совет директоров «РусГидро» не смог утвердить схему финансирования восстановительных работ на ГЭС. Как сообщила пресс-служба «РусГидро», на заседании было поручено доработать возможные механизмы финансирования восстановительных работ, включая определение источников и объемов финансирования.

Вопрос о финансировании восстановительных работ будет повторно вынесен на рассмотрение совета директоров компании после дополнительной проработки и согласования с заинтересованными министерствами и ведомствами.

Вместе с тем совет директоров одобрил предварительный укрупненный график производства основных видов работ по восстановлению ГЭС. Согласно графику, предусматривается частичная реконструкция 4 гидроагрегатов NN3, 4, 5, 6, которые пострадали при аварии меньше всего, с поочередным вводом в течение нескольких лет во временную эксплуатацию. Шесть гидроагрегатов NN1, 2, 7-10 планируется заменить с возможным увеличением единичной мощности каждого гидроагрегата.

Кроме того, совет директоров одобрил предварительный план мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации ГЭС в осенне-зимний период 2009-2010гг. и в условиях половодья 2010г. Также был принят к сведению предварительный план организационно-технических мероприятий по обеспечению ускоренного ввода берегового водосброса.

Пресс-релизы офиса шерифа — Округ Боулдер

.

Фатальная авария Ford Pinto в Индиане

10 августа 1978 года три девочки-подростка погибли после того, как их Ford Pinto 1973 года был протаранен сзади фургоном и загорелся на шоссе в Индиане.Катастрофа со смертельным исходом была одной из серии происшествий с Пинто, которые вызвали национальный скандал в 1970-х годах.

Маленький и экономичный Pinto, дебютировавший в 1970 году, был первым малолитражным автомобилем Ford, произведенным внутри страны, и его ответом на популярные импортные автомобили, такие как Volkswagen Beetle и Toyota Corolla. Ли Якокка, затем исполнительный вице-президент Ford, а затем прославившийся в качестве главы Chrysler, возглавил разработку Pinto. Первоначальные отзывы об управляемости и характеристиках Pinto были в основном положительными, а продажи оставались высокими: в начале 1970-х Ford представил новые модели Pinto, такие как Runabout и Sprint.

К 1974 году, однако, внутри и за пределами компании начали появляться слухи о склонности Pinto загораться при наезде сзади. В мае 1972 года женщина из Калифорнии была убита, когда ее пинто загорелось после того, как ее сбили сзади на шоссе. Ее пассажир, Ричард Гримшоу, получил ожоги более 90 процентов своего тела, но выжил; он предъявил иск Ford о возмещении ущерба. Адвокат Гримшоу обнаружил, что бензобак Пинто находился за задней осью, где он был особенно уязвим для повреждений при наезде сзади.Он также обнаружил доказательства того, что Ford знал об этой слабости с тех пор, как Pinto впервые поступил в продажу, и ничего не предпринял с этим, в основном потому, что изменение дизайна было бы слишком дорогостоящим. Статья в журнале Mother Jones осенью 1977 года разоблачила проблемы безопасности Пинто национальной аудитории, а присуждение жюри Гримшоу в феврале 1978 года жюри штата Калифорния в размере 128 миллионов долларов еще больше распространило эту новость. В июне того же года Ford добровольно отозвал все 1,9 миллиона автомобилей Pintos 1971-1976 годов и Mercury Bobcats 1975-1976 годов (у которых была такая же конструкция топливного бака).

Как писал Дуглас Бринкли в своей истории Форда «Колеса для мира», девушки Эрлиха, погибшие в результате наезда сзади в Индиане 8 августа 1978 года, очевидно, не знали об опасностях, связанных с Пинто; их семья не получит уведомление об отзыве до начала 1979 года. Большое жюри позже вынесло обвинительные заключения против Форда по трем пунктам обвинения в безрассудном убийстве по делу Эрлиха, что стало первым случаем в истории, когда корпорации было предъявлено обвинение в убийстве. Ford утверждал, что конструкция топливного бака Pinto была такой же, как и у других малолитражек, и что компания сделала все возможное, чтобы отозвать товар после того, как он вступил в силу.Из-за отсутствия доказательств присяжные признали Форда невиновным по этому делу. Однако апелляционный суд Калифорнии подтвердил победу Гримшоу, приказав Ford выплатить 6,6 миллиона долларов и заявив, что «институциональный менталитет компании был проявлен как проявление бездушного безразличия к общественной безопасности».

% PDF-1.4
%
38 0 объект
>
эндобдж

xref
38 169
0000000016 00000 н.
0000004453 00000 п.
0000004878 00000 н.
0000005003 00000 н.
0000005158 00000 н.
0000005544 00000 н.
0000005676 00000 н.
0000005813 00000 н.
0000005950 00000 н.
0000006082 00000 н.
0000006217 00000 н.
0000006349 00000 п.
0000007435 00000 н.
0000007470 00000 н.
0000009250 00000 н.
0000009300 00000 н.
0000009325 00000 н.
0000009629 00000 н.
0000009654 00000 п.
0000011426 00000 п.
0000011451 00000 п.
0000011476 00000 п.
0000013394 00000 п.
0000013794 00000 п.
0000013819 00000 п.
0000013846 00000 п.
0000013929 00000 п.
0000014116 00000 п.
0000014141 00000 п.
0000016015 00000 п.
0000016546 00000 п.
0000017217 00000 п.
0000017809 00000 п.
0000018474 00000 п.
0000019141 00000 п.
0000019763 00000 п.
0000020374 00000 п.
0000020934 00000 п.
0000021480 00000 п.
0000024149 00000 п.
0000024218 00000 п.
0000024310 00000 п.
0000028900 00000 п.
0000029165 00000 п.
0000030829 00000 п.
0000030898 00000 п.
0000035868 00000 п.
0000036138 00000 п.
0000037807 00000 п.
0000038991 00000 п.
0000050408 00000 п.
0000050684 00000 п.
0000050753 00000 п.
0000050841 00000 п.
0000067336 00000 п.
0000067600 00000 п.
0000067694 00000 п.
0000081232 00000 п.
0000081301 00000 п.
0000081383 00000 п.
0000081618 00000 п.
0000095155 00000 п.
0000095198 00000 п.
0000095572 00000 п.
0000096074 00000 п.
0000096145 00000 п.
0000096235 00000 п.
0000096562 00000 п.
0000096905 00000 п.
0000097265 00000 п.
0000097316 00000 п.
0000097405 00000 п.
0000097469 00000 п.
0000097519 00000 п.
0000097570 00000 п.
0000097633 00000 п.
0000097683 00000 п.
0000097831 00000 п.
0000098192 00000 п.
0000098522 00000 п.
0000098663 00000 п.
0000098801 00000 п.
0000098868 00000 н.
0000098917 00000 п.
0000098974 00000 п.
0000099038 00000 н.
0000099164 00000 п.
0000099231 00000 п.
0000099278 00000 н.
0000099464 00000 н.
0000099553 00000 п.
0000099620 00000 н.
0000099683 00000 п.
0000099756 00000 п.
0000099815 00000 н.
0000099873 00000 п.
0000099925 00000 н.
0000099988 00000 н.
0000100054 00000 н.
0000100122 00000 н.
0000100241 00000 н.
0000100326 00000 н.
0000100374 00000 н.
0000100442 00000 н.
0000100558 00000 н.
0000100627 00000 н.
0000100719 00000 н.
0000100861 00000 н.
0000100914 00000 н.
0000100998 00000 н.
0000101063 00000 н.
0000101128 00000 н.
0000101193 00000 н.
0000101255 00000 н.
0000101320 00000 н.
0000101382 00000 н.
0000101452 00000 п.
0000101506 00000 н.
0000101565 00000 н.
0000101624 00000 н.
0000101689 00000 н.
0000101752 00000 н.
0000101815 00000 н.
0000101865 00000 н.
0000101915 00000 н.
0000101976 00000 н.
0000102036 00000 н.
0000102085 00000 н.
0000102136 00000 п.
0000102205 00000 н.
0000102274 00000 н.
0000102326 00000 н.
0000102380 00000 п.
0000102431 00000 н.
0000102484 00000 н.
0000102529 00000 н.
0000102579 00000 п.
0000102627 00000 н.
0000102763 00000 н.
0000102929 00000 н.
0000103121 00000 п.
0000103545 00000 н.
0000104361 00000 п.
0000104533 00000 н.
0000104696 00000 н.
0000105125 00000 н.
0000105272 00000 н.
0000105949 00000 н.
0000106109 00000 п.
0000107185 00000 н.
0000107341 00000 п.
0000107967 00000 п.
0000108137 00000 н.
0000108250 00000 н.
0000108363 00000 н.
0000108476 00000 н.
0000108590 00000 н.
0000109736 00000 н.
0000110396 00000 п.
0000111475 00000 н.
0000111526 00000 н.
0000111599 00000 н.
0000111663 00000 н.
0000111719 00000 н.
0000111786 00000 н.
0000111884 00000 н.
0000111943 00000 н.
0000004284 00000 п.
0000003748 00000 н.
трейлер
] / Назад 131752 / XRefStm 4284 >>
startxref
0
%% EOF

206 0 объект
> поток
hb«b` & Ȁ

MTN Investigates: Danger On The Tracks

ОКРУГ РУЗВЕЛЬТА — В графстве Рузвельт жители возмущены после смертельной аварии поезда в мае.Они говорят, что чиновники не воспринимают этот район всерьез даже после трех смертей за девять месяцев.

Отчет об аварии 29 мая еще не опубликован — согласно федеральным правилам, отчет должен быть представлен в течение 30 дней в федеральное управление железных дорог. MTN Investigates продолжает ждать этих подробностей.

«Когда мы услышали об этом (авария 29 мая), было ужасно думать:« А теперь еще кто-нибудь », — сказала учительница Калбертсона Мэри Макхарт.

65-летний фермер из Сиднея, позже опознанный как Роки Норби, стал третьим человеком, умершим на этом перекрестке за девять месяцев.Брайан Педерсон и Калеб Фелл погибли на переходе в августе прошлого года.

«Брайан был одним из ваших мальчишек — он хотел пойти в торговую школу, а потом вернуться и открыть здесь механическую мастерскую, где двое его лучших друзей, один из которых был его братом», — сказала Мэри. «И Калеб точно так же действительно хотел заниматься музыкой».

«Я всегда посылал бригады по два человека, чтобы один парень не уставал; он мог менять водителей, сказал Джейсон Лакуа, владелец OWL, inc. Прошлым летом он нанял двух молодых людей.«Я думал, что это безопасно».

Лакуа говорит, что то, что началось как более короткая смена для двух молодых людей 17 августа, обернулось трагедией, которая продолжает преследовать его и его сообщество. «Это было, я имею в виду, это было ужасно». он сказал. «Просто чтобы … это звонок, на который ты никогда не хочешь ответить».

Он говорит, что Педерсон и Фелл были не просто сотрудниками его семейного бизнеса — они были хорошими друзьями. Эти двое также ранее участвовали в молодежной группе жены Лакуа. «У нас не было типичной рабочей среды — мы ели все вместе», — сказал он.Он считает, что Брайан и Калеб были бы живы сегодня, если бы знали, что поезд находится всего в нескольких шагах от перехода. «Если бы там было оружие или мигающий свет, здесь бы никто не умер», — сказал он.

Компания MTN Investigates запросила видео- и аудиозапись августовской аварии у BNSF вместе с отчетом об аварии у дорожного патруля Монтаны. Официальные лица отклонили оба запроса.

Нам удалось поговорить с солдатом MHP, который видел запись крушения. «(Автомобиль) он начал замедляться перед рельсами, прежде чем просто продолжил движение перед поездом», — сказал солдат Дэвид Мун.Солдат Мун сказал, что его расследование показало, что причиной августовской аварии была не география, а такие вещи, как грязь на окнах грузовика и предметы внутри. «Передний пассажир сидел, загораживая обзор с западного направления, — сказал Мун.

Эксперт по безопасности железных дорог Боб Комер более 30 лет расследует несчастные случаи по всей стране. Он считает, что такие вещи, как ландшафт местности, действительно способствовали трагическому исходу. «Я думаю, что местность была фактором аварии, скорость поезда была фактором», — сказал он.Комер говорит, что этот район опасен рядом факторов: нисходящий однополосный мост и широкий поворот железнодорожных путей.

Самая последняя авария в мае отмечена четырьмя смертельными авариями на переходе с 1984 года, при этом в некоторых из них было зарегистрировано множество травм.

Laqua говорит, что улучшения безопасности, такие как скрещивание рук, давно назрели. «Я думаю, что после одного смертельного случая, возможно, должно произойти что-то подобное автоматически», — сказал он. «Определенно после трех — надеюсь, теперь после четырех.

Мачарт говорит, что семьи обоих мальчиков хотят, чтобы это место серьезно восприняли государственные чиновники. «Как только все увидят, что работа выполняется, это значительно расширит возможности сообщества», — сказала она.

Комиссар округа Рузвельт Гордон Элкерс говорит, что чиновники копят деньги на решение проблемы. «На это уходит много времени, — сказал он.

Они тратят двухлетние деньги на безопасность, дороги и мосты из налоговых фондов на газ, чтобы заменить мост и расширить дорогу, ведущую к переходу.Модернизация округа будет стоить 200 000 долларов. Тогда модернизация железнодорожных переездов будет стоить еще 280 000 долларов.

«Мы хотим сделать приоритетными те проекты, в которых в первую очередь может произойти наибольшее повышение безопасности», — сказал глава Бюро дорожного движения и безопасности Департамента транспорта штата Монтана Гейб Прибе. Прибе говорит, что штат Монтана ежегодно получает 3 миллиона долларов на улучшение таких вещей, как общественные железнодорожные переезды.

В этом или следующем месяце будет проведено исследование безопасности. BNSF, должностные лица штата и округа, которые будут рассматривать ряд переменных, таких как объем транспортного средства и геометрия дороги.«Мы также принимаем во внимание, есть ли на этом переходе аварии», — сказал Прибе.

«Мы хотим работать с округом — мы хотим работать с DOT, чтобы убедиться, что все работают вместе, чтобы получить любое защитное оборудование, которое они хотели бы иметь на тех, которые выполняются максимально безопасно и эффективно», — сказала представитель BNSF Кортни. Уоллес.

Диалог определит, где перекрестное обновление попадает в список приоритетов состояния. «К деньгам привязаны определенные условия, — сказал Прибе.«Таким образом, мы должны внимательно относиться к процессу принятия решений».

Комиссар Олкерс сообщил MTN Investigates, что надеются получить обновления через год или больше. «Похоже, ты ничего не делаешь», — сказал он. «Но мы пытаемся работать над этим по ходу дела».

Лакуа говорит, что у жителей Калбертсона и Бейнвилля просто нет времени сидеть и ждать. «(Чувство) гнева, разочарования, — сказал Лакуа. — Есть очень хороший шанс, что кто-то еще умрет здесь в течение следующего года.

«Все слишком вовлечены», — сказал Элькерс. «Они не торопятся останавливаться, смотреть и слушать».

Хотя до крупных обновлений осталось несколько месяцев, компания MTN Investigates спросила государственных, окружных и железнодорожных властей, что можно сделать сейчас, чтобы сделать район более безопасным для водителей, например установить указатели. Компания MTN Investigates не нашла четкого ответа от официальных лиц о немедленной установке улучшений. «Этот (переход) является полосой отвода BNSF, — сказал Элькерс. «У нас нет полномочий ставить там знак« стоп ».

Государственные и железнодорожные чиновники также не ответили на конкретные вопросы об установке указателей на перекрестке. Но после того, как сотрудники MTN Investigates начали звонить, представители BNSF сообщили Oelkers, что установят знаки уступки. Мы обнаружили, что в соответствии с законодательством штата Монтана в этом районе будут установлены знаки остановки по обе стороны от путей.

Представитель BNSF Уоллес сказал, что сначала необходимо провести инженерное исследование, чтобы установить знаки остановки.

Комер говорит, что количество погибших и несчастных случаев на переходе должно быть достаточно, чтобы чиновники приказали немедленно установить указатели.«Все, что вам нужно сделать, это просверлить два отверстия и вставить два шурупа — теперь знаки остановки установлены», — сказал Комер. «Что будет через пять минут до знака?»

Неясно, будут ли чиновники железных дорог и округов рассматривать изменение по запросу MTN Investigate.

«Что-то нужно делать», — сказал Лакуа.

Сообщество продолжает оплакивать четырех жизней, забитых слишком рано, поскольку им остается ждать каких-либо изменений. «Когда что-то произошло впервые, обе матери сказали, что мы можем просто предотвратить смерть кого-либо еще на этих следах, чтобы они не умерли напрасно», — сказал Мачарт.«Мы не можем вернуть наших мальчиков, но это было бы то, в чем мы могли бы найти немного покоя».

На данный момент дата установки вывески не установлена.

По данным MTN, ежедневно через перекресток проезжают 26 поездов и 60 автомобилей. В сообщении об инциденте говорится, что школьные автобусы не ходят по переходу. Но, посмотрев дальше, мы обнаружили, что на всех 42 общественных железнодорожных переездах в округе Рузвельт указано «ноль» для использования школьных автобусов. Подтвержденные нами несколько школьных округов, включая Калбертсон и Поплар, автобусные маршруты пересекают многочисленные общественные железнодорожные переезды.

Кен Майлз жив и здоров в Висконсине?

Признайтесь, мир автомобилей относительно прохладен по сравнению с более горячими сферами индустрии развлечений с его перестрелками между рэперами и идиотизмом Анны Николь, или даже с шумными мошенниками с Уолл-стрит или постоянными лабами крупных профессиональных спортсменов с Джоном Лоу. . Автомобили и автомобильные люди редко попадают на первую полосу New York Post или становятся объектами «вырванных из заголовков» эпизода Закона и порядка — по крайней мере, со времен Джона З.Де Лориан милостиво покинул место происшествия.

Мы делаем большие новости только тогда, когда такая суперзвезда, как Дейл Эрнхардт, убита или когда скандал, такой как катастрофа Форда / Файерстоуна, теребит редакцию. В остальном мы работаем за пределами сумасшедшего мира Уитни Хьюстон, Марты Стюартс, Лиззи Грабманс, Снуп Доггс, Тони Хардингс, Майка Тайсонса и множества маунтебэнков в шелковых костюмах и художников-банко, которые управляли Enron, WorldCom, Adelphia и т. Время от времени всплывает небольшая загадка, вроде той, что была в 80-х, которая предполагала, что основатель Lotus и гений дизайна Колин Чепмен не умер, а, скорее, вырвался из своей несостоятельной империи и исчез — возможно, чтобы присоединиться к Адольфу Гитлеру в Аргентине.

А теперь приходит еще одна мини-загадка, которая, хотя и заинтриговала моторхедов, вряд ли вызовет большой интерес у Дика Вольфа и его сценаристов L&O . Он дошел до меня через бывшего сотрудника полиции Сан-Хосе, штат Калифорния, Фреда Джонса. После обширных исследований Джонс составил увлекательное досье, в котором предполагается, что звездный гонщик Кен Майлз мог выжить в зарегистрированной аварии со смертельным исходом в Риверсайде 17 августа 1966 года и был найден живущим в заброшенном школьном автобусе в сельской местности Висконсина.

Майлз был пересаженным англичанином, который приехал в Калифорнию в 1952 году и прославился сначала как гонщик и строитель спортивных автомобилей, а затем как главный водитель разработки Кэрролла Шелби. По общему мнению, он погиб, когда его прототип Ford J-car разбился во время частных испытаний. Хотя мир гонок оплакивал смерть кривого, остроумного, часто откровенного человека, известного как «Ястреб», он дрейфовал в хранилище бессмертных гонщиков и был почти забыт до конца 80-х, когда Джонс был уведомлен Энтузиаст, исследующий Майлза и машину J, обнаружил, что в архивах округа Риверсайд есть два свидетельства о смерти.

Последующее расследование Джонса выявило несколько очевидцев, которые считали, что Майлз все еще дышал, когда его погрузили в машину скорой помощи, хотя у него были серьезные травмы головы. Другие утверждали, что он мертв, даже обезглавлен.

В конце 80-х Джонс ушел с работы в полиции. Он жил в Пеббл-Бич, где собрал большую коллекцию гоночных автомобилей Cobras и Ford. Он несколько раз путешествовал на восток и посетил человека, известного как Кен Майлз, в крошечной Скандинавии, Висконсин.Он обнаружил, что он живет в бедности, хромая из-за травм и костылей, живет за счет ремонта газонокосилок.

«Он был тихим, скромным, почти не показным», — вспоминает Джонс. «Его соседи говорили о нем как о« бывшем автогонщике ». Похоже, у него не было английского акцента, за исключением нескольких фраз, и его память была нечеткой. Тем не менее, он, похоже, много знал о Cobras и Shelby American. Что меня потрясло, так это его навыки вождения. поднял старый седан Ford Torino, и он со сверхъестественным мастерством раскидал эту штуку.«

Но были аномалии». Судя по фотографиям Майлза, которые мне удалось найти, мочки ушей не совпадают. «Это довольно точный способ идентифицировать людей, и его трудно изменить», — говорит Джонс.

Главный вопрос заключался в том, почему Кен Майлз, успешный гонщик, оказался в глуши Висконсина, даже если ему удалось выжить. ужасная авария в Риверсайде? »Он утверждал, что Форд дал ему пару миллионов долларов за исчезновение, — вспоминает Джонс.« Он сказал, что они не хотят, чтобы тяжело раненый, выживший в одной из их автокатастроф, был на публике.После переезда на Гавайи он сказал мне, что его жена Молли и сын Питер расстались и скрылись со своими деньгами ». Джонс попытался получить ответы от таких людей, как Кэрролл Шелби, который, когда его спросили о Майлсе в Монтерее. Историки, как сообщается, в шоке уронили тарелку с едой и отказались говорить об этом. Фил Ремингтон, адъютант Шелби во время войн Кобры, яростно утверждал, что Майлз был убит, как и водитель Шелби Боб Бондюрант. Что именно здесь происходит? Сказал Джонс: «Судя по тому, что я проработал в полиции, у вас есть шестое чувство, когда люди что-то скрывают.Честно говоря, я думаю, что это было прикрытие ».

Что касается того парня, который был Кеном, даже у Джонса есть оговорки.« Мочки ушей беспокоили меня, как и тот факт, что он носил часы не на той руке, судя по фотографиям. настоящего Кена Майлза. Это, а также отсутствие английского акцента и его беспорядочная память заставили меня задуматься. Но этот парень не был торгашем. Я абсолютно не могу сказать наверняка, но было что-то в нем, что указывало на то, что он был подлинной статьей ».

С тех пор как Джонс прекратил свое расследование в начале 90-х, человек, в водительских правах которого написано Кеннет Генри Майлз, переехал — сын, Кайл, 1977 года рождения — по его последнему известному адресу: 14341 Креозот-роуд в Галфпорте, штат Миссисипи.Если бы он был (или был) настоящим Кеном Майлзом, который, по мнению всех историков, родился 1 ноября 1918 года в Саттон-Колдфилде, Англия, и все еще жив, ему было бы 84 года. Судя по его немощи, когда Джонс и другие видели его в последний раз, он, скорее всего, был бы в ужасном состоянии.

Большинство экспертов, близких к этой истории, думают, что Майлз №2 является или был мистификацией. Но эта загадка завораживает по двум причинам: почему бы ему после долгих лет уединения не заявить о своем законном месте в мире автоспорта? Во-вторых, почему мужчина может ухватиться за личность, малоизвестную за пределами мира гонок, а затем не использовать ее, скрываясь в глуши?

К сожалению, след замолчал, и есть только шанс, что у его сына, Кайла, можно будет извлечь надлежащие доказательства ДНК, чтобы подтвердить или опровергнуть личность этого человека.

Осталась маленькая загадка, которая послужит лишь сноской в ​​длинной и мрачной истории о Шелби Американ и ее легендарном основателе.

А пока мне пора уходить: мне кажется, Элвис только что промчался мимо дома на лиловом «Кадиллаке купе де Виль».

Из мартовского выпуска журнала Car and Driver за 2003 год.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

50 лет авиакатастрофе

Сегодня особый день в Mansfield Plumbing. Мы чествуем четырех наших сотрудников, погибших в авиакатастрофе 50 лет назад в этот день.

В аварии в 1966 году был задействован двухмоторный самолет Cessna, который по служебным делам компании вылетел в Чаттанугу, штат Теннеси. Считается, что причиной аварии стала суровая погода, которая произошла недалеко от Гранвилля, штат Огайо.Обломки и пять жертв были найдены в густо лесистой местности 17 августа 1966 года.

«Трагедия 50 лет назад, унесшая жизни Кеннета Эдмондсона, Артура Янга, Теодора Смита, Гарри Мойерса и пилота Пола Рута, до сих пор затрагивает многих из нас», — говорит Джим Морандо, президент Mansfield Plumbing. «Это сплоченное сообщество. Есть члены семьи и люди, все еще живущие в нашем районе, которые помнят этих людей ».

Чтобы почтить память жертв, Mansfield Plumbing проведет сегодня публичную поминальную службу в Объединенной методистской церкви Перрисвилля под председательством пастора Роба Патерсона.Во время службы будут приглашены воспоминания родственников и друзей о погибших в авиакатастрофе.

Один из членов семьи, потерявший дедушку в аварии, — Род Эдмондсон, нынешний менеджер модельного магазина Mansfield Plumbing. Эдмондсон был ребенком, когда умер его дедушка. Он продолжает семейную традицию и является третьим поколением мужчин Эдмондсона, которые работали в компании с момента ее основания в 1929 году.

«Для меня и моей семьи очень важно почтить память этих людей 16 августа», — говорит Род Эдмондсон, 32-летний сотрудник Mansfield Plumbing.«Эта услуга особенно важна для членов моей семьи, чтобы мы могли сохранить их воспоминания и почтить память погибших в авиакатастрофе».

Помимо обслуживания, руководители Mansfield Plumbing посвятят новый кафетерий для сотрудников Mansfield Plumbing в честь Эдмондсона, Мойерса, Смита и Янга. Будет повешена мемориальная доска, и сотрудники смогут увидеть экспозицию с памятными вещами и информацией о авиакатастрофе.

KPD News — Kettering

Информация о полицейском управлении Кеттеринга, обновления в сообществе и результаты опроса об удовлетворенности граждан перечислены ниже.Копии пресс-релизов полицейского управления и полицейских бюллетеней также перечислены ниже. Все файлы ниже находятся в формате PDF, и для просмотра на вашем компьютере требуется программа Adobe Acrobat Reader. Загрузите бесплатное программное обеспечение здесь.

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПЛАН

Стратегический план управления полиции Кеттеринга на 2021 год

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ

Годовой отчет за 2020 год

РЕЗУЛЬТАТЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ

Результаты опроса удовлетворенности граждан 2020

ПРЕСС-РЕЛИЗЫ Еженедельные июльские сообщения 21 июля

9099 Блоттер — 5 июля — 11 июля 2021 г.
Weekly Blotter — 28 июня — 4 июля 2021 г.
Weekly Blotter — 21 июня — 27 июня 2021 г.
Weekly Blotter — 14 июня — 20 июня 2021 г.
Weekly Blotter — 7 июня — июнь 13, 2021
Weekly Blotter — 31 мая — 6 июня 2021
Weekly Blotter — 24 мая — 30 мая 2021 г.
Weekly Blotter — 17 мая — 23 мая 2021 г.
Weekly Blotter — 10 мая — 16 мая 2021 г.
Weekly Blotter — 3 мая — 9 мая 2021 г.
Weekly Blotter — 26 апреля — 2 мая 2021 г.
Weekly Blotter — 19 апреля — 25 апреля 2021 г.
Weekly Blotter — 12 апреля — 18 апреля 2021 г.
Weekly Blotter — 5 апреля — 11 апреля , 2021
Еженедельный промокашка — 29 марта — 4 апреля , 2021
Еженедельный блоттер — 22 марта — 28 марта 2021 г.
Еженедельный блоттер — 15 марта — 21 марта 2021 г.
Еженедельный блоттер — 8 марта — 14 марта 2021 г.
Еженедельный блоттер — 1 марта — 7 марта 2021 г.
Еженедельный блоттер — 22 февраля — 28 февраля 2021 г.
Weekly Blotter — 15 февраля — 21 февраля 2021 г.
Weekly Blotter — 8 февраля — 14 февраля 2021 г.
Weekly Blotter — 1 февраля — 7 февраля 2021 г.
Weekly Blotter — 25 января — 31 января, 2021
Еженедельный промокашка — 18 января — 24 января 2021 г.
Еженедельный промокашка — 11 января — 17 января 2021 г.
Еженедельный промокашка — 4 января — 10 января 2021 г.
Еженедельный промокашка — 28 декабря — 3 января 2021 г.
Еженедельный промокашка — декабрь 21 — 27 декабря 2020 г.
Weekly Blotter — 14 декабря — 20 декабря 2020 г.
Weekly Blotter — 7 декабря — 13 декабря 2020 г.
Weekly Blotter — 30 ноября — 6 декабря 2020 г.
Weekly Blotter — 23 ноября — 29 ноября 2020 г.
Weekly Blotter — 16 ноября — ноябрь 22, 2020
Weekly Blotter — 9 ноября — 15 ноября 2020
Weekly Blotter — 2 ноября — 8 ноября 2020
Weekly Blotter — 26 октября — 1 ноября 2020
Weekly Blotter — 19 октября — 25 октября 2020
Weekly Blotter — 12 октября — 18 октября 2020 г.
Weekly Blotter — 5 октября — 11 октября 2020 г.
Weekly Blotter — 28 сентября — 4 октября 2020 г.
Weekly Blotter — 21 сентября — 27 сентября 2020 г.
Weekly Blotter — 14 сентября — 20 сентября , 2020
Weekly Blotter — 7 сентября — 13 сентября 2020
Weekly Blotter — 31 августа — 6 сентября 2020
Weekly Blotter — 24 августа — 30 августа 2020
Weekly Blotter — 17 августа — 23 августа 2020
Weekly Blotter — 10 — 16 августа 2020 г.
Weekly Blotter — 3 августа — 9 августа 2020 г.
Weekly Blotter — 27 июля — 2 августа 2020 г.
Weekly Blotter — 20–26 июля 2020 г.
Weekly Blotter — 13–19 июля 2020 г. 2020
Еженедельный промокашка — 6 — 12 июля 2020
Еженедельный блоттер — 29 июня — 5 июля 2020 г.
Еженедельный блоттер — 22 июня — 28 июня 2020 г.
Еженедельный блоттер — 15 июня — 21 июня 2020 г.
Еженедельный блоттер — 8 июня — 14 июня 2020 г.
Еженедельный блоттер — 1 июня — 7 июня 2020 г.
Weekly Blotter — 25 мая — 31 мая 2020 г.
Weekly Blotter — 18–24 мая 2020 г.
Weekly Blotter — 11–17 мая 2020 г.
Weekly Blotter — 4–10 мая 2020 г.
Weekly Блоттер — 27 апреля — 3 мая 2020 г.