Чем можно заменить компрессорное масло: Компрессорное масло для воздушных поршневых и винтовых компрессоров: свойства, выбор, замена, проблемы

Компрессорное масло для воздушных поршневых и винтовых компрессоров: свойства, выбор, замена, проблемы

Компрессорные масла – это смазочные материалы с особыми техническими характеристиками (малой испаряемостью, низкой склонностью к вспениванию, коксуемости, самовоспламенению), которые обеспечивают корректную работу и в разы продлевают срок службы воздушных компрессоров, уменьшают взрыво- и пожароопасность производства.

По типу основы они делятся на:

• минеральные – самые дешевые, применяются для мало- и средненагруженных устройств, эксплуатирующихся внутри помещений;
• 
  синтетические – сохраняют вязкостные свойства в широком диапазоне температур и давлений, за счет чего обеспечивают легкий пуск и наиболее длительный срок эксплуатации тяжелонагруженного оборудования, работающего на открытом воздухе. Их единственным недостатком являются высокие первоначальные затраты;
• 
  полусинтетические – при доступной цене обладают хорошими вязкостно-температурными характеристиками, эффективно защищают смазываемые поверхности от коррозии и преждевременного износа.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Технические характеристики и эксплуатационные свойства
   1. Плотность и вязкость

2. Выбор масла для разных видов компрессоров
   1. Для поршневого
   2. Для винтового

3. Как заменить масло в компрессоре?
   1. В поршневом
   2. В винтовом

4. Сколько масла заливать в компрессор?
5. Проблемы с компрессорными маслами и их причины

Технические характеристики и эксплуатационные свойства компрессорных масел.

Согласно ГОСТ 12.1.007 класс опасности компрессорных масел по вредному воздействию на организм человека:

• в жидком состоянии – 4-й;
• при образовании масляного тумана – 3-й.

Теплота сгорания компрессорного масла составляет около 40 МДж/кг, поэтому в соответствии с ВНТП 4-89 помещения, в которых используются воздушные компрессоры, по взрывопожарной и пожарной опасности относятся к категории В/Д (при содержании в единице оборудования более/менее 60 кг масла).

Для улучшения эксплуатационных свойств минеральных компрессорных масел в их состав вводят антиокислительные, противокоррозионные, противопенные, моющие и другие присадки. Характеристики разных видов масел приведены в Таблице 1.

Таблица 1

Плотность и вязкость компрессорного масла при изменении температуры

С повышением/понижением температуры вязкость и плотность компрессорного масла уменьшаются/возрастают (рис.1), что может стать причиной ухудшения его смазывающих и герметизирующих свойств/сложностей с запуском оборудования в холодное время года.

Рис.1

Для высоконагруженного оборудования требуемую вязкость смазочного материала рассчитывают по формуле:

υ_p
= υ₀α
^p

где υ_p
и υ_{0– динамическая вязкость при рабочем (р) и атмосферном (0) давлении; α – постоянный коэффициент для конкретной марки.}

Плотность масла при температуре t можно быстро определить простым способом: умножить разность между ней и +20 °С на температурную поправку (таблица 2), вычесть/прибавить полученное произведение из значения плотности при +20 °С (указывается в технических характеристиках), если t выше/ниже +20 °С.

Таблица 2

Какое масло заливать в компрессор? Отличия компрессорного и моторного масла.  

Какое масло можно лить в компрессор, указывается в его паспорте. Аналог можно подобрать с помощью специальной таблицы, например:

Для компрессорных агрегатов высокого давления лучше всего подходит синтетика (выбор производится по вязкости и температуре вспышки).

Перед тем, как залить в компрессор новое масло, необходимо слить старое, очистить от его остатков пневматические и масляные шланги, охладители, сепараторы, клапаны, поменять фильтры.

Использовать моторное или дизельное масло для поршневых компрессоров нежелательно, но допустимо, в винтовые льется только специальное. Однако, лить моторное масло в воздушный компрессор может быть опасно – при той же температуре вспышки, что и у компрессорного, оно имеет более низкую температуру воспламенения.

Решая, какое масло наливать в компрессор при дозаправке, учтите: при смешивании легированной минералки, полусинтетики и синтетики разных производителей присадки могут оказаться несовместимыми и выпасть в осадок.

Особенности выбора смазки для воздушного поршневого компрессора

Компрессорное масло для поршневых компрессоров контактирует с горячим воздухом, поэтому должно иметь высокую стойкость к термоокислению и температуру воспламенения не ниже +350°С. Классы вязкости – 100, 150 по ISO.

Основную техническую характеристику масла отечественного производства (вязкость), легко определить по маркировке. Обозначение смазочных материалов этой категории выглядит таким образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что данный продукт относится к компрессорным смазкам, следующая за ней цифра – группу по условиям эксплуатации (при первой группе цифра не ставится). Число после дефиса – это кинематическая вязкость в мм²/с при t +100 ˚С. Буква С указывает на то, что материал производят из сернистой нефти, П – на наличие присадок.

С целью экономии в механизм движения компрессорных устройств с раздельной системой смазки можно заливать индустриальное масло.

Если использовать для компрессора с электрическим двигателем смазку с вязкостью выше рекомендуемой, из-за колебаний напряжения в сети возможны проблемы с его запуском.

При круглогодичной эксплуатации воздушного поршневого компрессора в уличных условиях целесообразно заменить минералку синтетикой (заливается только после тщательной промывки маслосистемы и замены фильтров).

Какое масло заливать в винтовой компрессор

Масло для винтовых компрессоров должно быть устойчивым к старению, иметь вязкость не менее 7 сСт (46, 48 класс по ISO), улучшенные охлаждающие, моющие, антикоррозийные, противоизносные, противопенные и деэмульгирующие свойства, температуру воспламенения выше +180°С.

Какое компрессорное масло лить в винтовой компрессор, напрямую зависит от условий эксплуатации: в теплое время года и в отапливаемых помещениях вполне подходит минералка, идеальный вариант для всесезонной работы под открытым небом – синтетика.

Как и когда заменить масло в компрессоре?

Информация о том, как часто производить замену масла в компрессоре и как проверить его уровень, содержится в сервисной книжке.

При работе оборудования в тяжелом режиме периодичность смены смазки сокращается. Масло следует внепланово менять, когда оно мутнеет или меняет цвет (белеет из-за попадания воды, темнеет вследствие сильного перегрева).

При заправке компрессора необходимо точно соблюдать инструкцию – в маслосистему не должны попасть воздух, влага, пыль.

Перед тем, как поменять масло в компрессоре, нужно удалить старую смазку, залить в него промывочную жидкость и включить на 10-15 минут.

Эффективнее смазать пары трения помогает лубрикатор (распылитель масла, подающий его в виде масляного тумана).

Чтобы лучше понять, как заменить масло в компрессоре, можно посмотреть следующую видео-инструкцию.

Замена масла в поршневом компрессоре

Менять масло в воздушном поршневом компрессоре обязательно после первых 500 ч работы, далее – в зависимости от режима нагрузки и качества всасываемого воздуха, но не реже 1 раза в год.

После каждых 4000 ч эксплуатации следует заменить не только масло, но и поменять масляный фильтр, фильтр-сепаратор, при необходимости – ремень привода.

Замена смазочной жидкости производится при постоянном контроле уровня заполнения (должен находиться между центральной и верхней меткой смотрового окна компрессора).

Замена масла в винтовом компрессоре

Первая замена смазки в винтовом компрессоре производится после 500 ч эксплуатации, в дальнейшем – с периодичностью до 8000 ч (точный интервал зависит от марки устройства и условий эксплуатации).

Заливать свежего масла нужно столько же, сколько было слито старого. Необходимость в доливе определяется после кратковременного включения оборудования.

Сколько масла заливать в компрессор?

Заправочный объем масла зависит от модели устройства и может составлять от 150 мл до сотен литров.

Сколько лить масла в воздушный поршневой компрессор? Оптимально – на высоту уровня около 2/3 смотрового стекла: недостаток смазки приводит к масляному голоданию устройства, что чревато его заклиниванием, избыток – к повышенному уносу в систему, риску гидроудара.

В моделях без смотрового стекла проверка уровня производится щупом.

Определить, сколько масла нужно заливать в компрессор винтового типа, проще всего по количеству слитой отработки.

Почему пенится или выбрасывает масло

Процедура замены компрессорного масла

Переход к использованию смазочного материала, который максимально подходит вашему компрессору, помогает повысить рентабельность и надежность эксплуатации.

Среди преимуществ такого перехода можно отметить:

• Более длительный срок эксплуатации техники.
• Продолжительную работоспособность оборудования.
• Более длительные интервалы между заменами масла.
• Уменьшение частоты проведения техобслуживания и отказов оборудования.

В отличие от процедуры замены моторного масла, когда обычно достаточно слить старое масло и залить новое, процедура замены компрессорного масла гораздо сложнее. В данном случае приходится учитывать совместимость масел различных марок, базовых масел и присадок. Несовместимость двух видов масел может стать причиной преобразования присадок в гель и их отделения от масла, что в свою очередь приводит к снижению смазывающей способности. Следовательно, огромное значение имеет планирование и успешное проведение замены масла, учитывая вышеуказанные аспекты и требования OEM-производителей. Всегда следуйте указаниям OEM-производителей.

Как правило, в состав компрессорных масел входят минеральные масла группы I (нафтеновые/парафиновые) и группы II, синтетические масла группы III, ПАО, эфиры (дизамещенные сложные эфиры и полиолэфиры), силиконовые базовые масла и полиалкиленгликоли (ПАГ). Как правило, ПАГи несовместимы с какими-либо базовыми маслами, кроме самих ПАГ.

Минеральные масла и ПАО совместимы. Степень совместимости эфирных базовых масел и ПАО с другими жидкостями варьируется. Некоторые дизамещенные сложные эфиры могут быть несовместимы с некоторыми типами лакокрасочных покрытий и эластомеров. Даже если два разных продукта изготовлены на основе одинакового базового масла, существует вероятность, что они окажутся несовместимы с присадками.

Кроме того, существует вероятность, что новое компрессорное масло будет несовместим о с маслом, которое находится в эксплуатации, из-за накопившихся загрязнений, в том числе воды. И опять же следует учитывать множество аспектов.

Даже при замене компрессорного масла, в состав которого входит какой-то определенный тип базового масла, на компрессорное масло Texaco, в основе которого лежит такое же базовое масло, необходимо проявлять максимальную осторожность, так как существует вероятность проявления несовместимости.

Не стоит думать, что замену компрессорного масла на основе ПАГ на какое-либо другое масло можно производить, не предпринимая особых мер предосторожности. Ниже приведена таблица совместимости базовых масел, которые входят в состав компрессорных масел. Принятие решения, касающегося совместимости, необходимости особых мер предосторожности, проведения промывки и т. д. должно основываться на данных этой таблицы.

Таблица совместимости компрессорных масел

Невозможно ответить наверняка, будет ли совместимо одно масло с другим, так как всегда стоит учитывать несовместимость с присадками и степень загрязнения масла в эксплуатации. При замене масла в компрессорах мы настоятельно рекомендуем сливать старое масло и промывать систему, не зависимо от того, какие базовые масла входят в состав старого и нового масел, так как всегда существует вероятность проявления несовместимости. Эта консервативная рекомендация также основывается на модели рисков и выгод, если речь идет о размере резервуара, как правило, резервуары отличаются небольшими размерами. Итак, из-за того, что в емкости содержится небольшой объем масла, т. е. его потери в процессе удаления его остатков будут минимальны, слив масла и промывку системы следует проводить с учетом всех рисков и аспектов совместимости.

Риск загрязнения можно снизить не только путем слива старого компрессорного масла, но и с помощью промывки системы и замены фильтров. Чтобы извлечь максимальную выгоду от использования нового компрессорного масла, недостаточно лишь залить масло в систему, именно поэтому мы рекомендуем провести процедуру замены от начала и до конца, включая слив масла, промывку и замену фильтров.

Данная процедура не только снижает риски, но и способствует повышению производительности техники.

В отдельных случаях могут потребоваться услуги технических специалистов. В случае, если встает вопрос об удалении нагара и отложений лака, стоит задуматься о несовместимости масел. В данном случае необходимо провести промывку, возможно, с использованием растворителей, заменить уплотнения и т. д.

Предлагаем вашему вниманию рекомендации по проведению промывки. Их можно использовать в качестве требований, дополняющих требования OEM-производителей.

Использование процедуры А

Рекомендуется в случае, если осуществляется замена совместимых продуктов, и нет необходимости удаления нагара и отложений лака.

Использование процедуры В

Рекомендуется в случае, если осуществляется замена несовместимых продуктов (например, при замене масла на основе ПАГ на другой тип масла, в состав которого ПАГ не входит) и совместимых продуктов/базовых масел, если существует вероятность несовместимости с присадками или загрязнения, в том числе водой. Так Процедура B используется, если в системе накопились отложения. Часто на данном уровне несовместимости при замене масел на основе ПАГ на ПАО и т. д. OEM-производители требуют провести замену уплотнений и обратиться к ним за консультацией.

Процедура А. Совместимые базовые масла

1. Запустите компрессор и дайте ему поработать при нормальной рабочей температуре в течение, как минимум, 1 часа.
2. Остановите компрессор, отключите питание, сбросьте давление, возьмите пробу масла.
3. Слейте компрессорное масло из главного резервуара, охладителя, сепараторного бака и нижних отделов системы трубопроводов.
4. Замените фильтры.
5. Залейте компрессорное масло Texaco в главный резервуар до нужного уровня.
6. Повторите шаги 1-5.
7. Запустите компрессор и дайте ему поработать в обычном режиме /Возьмите пробу масла.

Передайте пробу техническим специалистам «Старлюб» для проведения оценки эффективности промывки/замены. При необходимости повторите шаги 1-5.

Процедура B – несовместимые базовые масла, несовместимые результаты испытаний и/или необходима промывка с использованием химикатов для удаления отложений.

1. Остановите систему, отключите питание, сбросьте давление/ возьмите пробу масла.
2. Замените фильтры и уплотнения, если это рекомендовано OEM-производителем. Следуйте указаниям по проведению промывки OEM-производителя и производителя масла. В зависимости от производителя и состояния компрессора такая процедура может включать циркуляцию, нагрев, слив, промывку и замену фильтра.
3. После завершения промывки следуйте указаниям процедуры А: слейте старое масло, залейте новое, замените фильтры, передайте пробу масла на анализ для оценки эффективности промывки, повторите промывку, если необходимо.

Настоящее руководство является дополнением к рекомендациям ОEM-производителей, а не заменой им. Соблюдайте правила техники безопасности ОEM-производителей при проведении данных процедур. Соблюдайте требования ОEM-производителей, касающиеся замены уплотнений.

В ассортименте TEXACO есть компрессорные масла под самые сложные задачи. Если вы не уверены в выборе компрессорного масла,наши специалисты помогут подобрать продукт соответствующий требованиям отрасли и оборудования.

Компрессорные масла особенности: характеристики по DIN классификация

Подбор

Магазин

Доставка

Помощь

Личный кабинет

Блог

Акции

Контакты

• МОТОРНЫЕ МАСЛА

• Грузовые масла

• Гидравлические масла

• МАСЛО В КОРОБКУ

• БОЧКИ МАСЛА

• Консистентная смазка

• Индустриальные масла

• Антифризы Спецжидкости

• Присадки Автохимия

• Авто Косметика

• Мото Масла

• Все Бренды

• Подбор

• Магазин

• Доставка

• Помощь

• Личный кабинет

• Блог

• Акции

• Контакты

+7(495) 799-22-28

Заказать обратный звонок

корзина:

моторные масла
автохимия
автокосметика

Подобрать масло

+7(800) 222-77-04
+7(495) 799-22-28

Заказать обратный звонок

• МОТОРНЫЕ МАСЛА

  • Все Liqui Moly Масла

    • Liqui Moly 0w20

    • Liqui Moly 0w30

    • Liqui Moly 0w40

    • Liqui Moly 5w20

    • Liqui Moly 5w30

    • Liqui Moly 5w40

    • Liqui Moly 5w50

    • Liqui Moly 10w40

    • Ликви Моли с Молигеном

    • Liqui Moly с Молибденом

    • Liqui Moly полусинтетическое

    • Liqui Moly для авто с пробегом

    • Ликви Моли для Форд

    • Ликви Моли для Вольво

    • LIqui Moly для Ваз

    • Liqui Moly BMW

    • LIqui Moly для MB

    • LIqui Moly дизельное

  • Синтетическое масло

    • 0w30 синтетические

    • 0w40 зимнее синтетическое

    • 5w20 синтетическое

    • 5w30 синтетическое

    • 5w40

    • 5w50

    • 10w60

  • Полусинтетические масла

    • Масло 10w50

    • Масло 10w40

    • Масло 10w30

  • Дизельные масла

  • Масло Mobil 1

  • Meguin

  • Масло Shell

  • Ликви Моли синтетика

  • Масло Top Tec

  • Liqui Moly Optimal

  • Оригинальные масла

  • Универсальные масла

  • Масла для новых автомобилей

  • HC-синтетические масла

  • Специальные масла

  • Минеральные масла

  • Фильтры

  • Масло для авто с пробегом

• Грузовые масла

  • Синтетические масла

  • Минеральные масла

  • Mobil Delvac для грузовиков

  • Meguin грузовой

• Гидравлические масла

• МАСЛО В КОРОБКУ

  • Масло МКПП (механика)

  • Масло для АКПП и ГУР

  • Motul трансмиссия

  • Мобил для трансмиссии

  • Motul гидравлика

  • Масло Робот CVT

  • 75W90

  • 75W80

• БОЧКИ МАСЛА

• Консистентная смазка

• Индустриальные масла

• Антифризы Спецжидкости

Можно ли залить автомобильное масло в компрессор

Компрессорное масло — это сложный синтетический или минеральный состав, который одновременно выполняет разные функции. Маркировка важна, так как каждая марка отличается своими характеристиками, необходимыми для конкретной ситуации. Например, если не будет требуемого показателя вязкости, залитое масло может стать причиной быстрого выхода из строя оборудования.

Моторное масло заливается в компрессор лишь при крайней необходимости, когда нет возможности использовать специальный состав, ведь из-за этого сокращается рабочий ресурс. Имеются специальные марки для винтовых и поршневых моделей, которые значительно отличаются друг от друга, поэтому поменять одно на другое нельзя, так же как и смешивать эти субстанции.

Масло для компрессора воздушного поршневого

Масло выполняет разные важные функции, обеспечивающие стабильность работы компрессора. Невыполнение хотя бы одной из них снижает продуктивность, а иногда становится причиной поломки. Перечислим его функции:

• смазка трущихся деталей;
• охлаждение нагревающихся в процессе работы частей;
• уплотнение зазоров;
• снижение детонации;
• создание герметичности в камерах сжатия.

Низкая герметичность или уплотнения снижают КПД компрессора, а вот при отсутствии смазки или охлаждения деталей дорогостоящий агрегат достаточно быстро выходит из строя из-за износа деталей, поэтому уровень масла в компрессоре воздушном всегда должно быть на должном уровне.

Специальные составы

Какое масло лить в компрессор? К поршневому воздушному компрессору предъявляются особые требования. Смазывающее вещество должно плотно контактировать с сильно нагретым сжатым газом. Так, продукт должен быть безопасным и при нагреве до температуры 170°, 180 °C и более того. Должен включать лишь качественные присадки, которые исключают риск образования нагара на подвижных частях. Также вещество должно иметь высокую устойчивость к температурным окислениям, иначе возрастает вероятность поломки компрессора.

Вследствие долгого использования повышается его плотность, так как жидкость испаряется и увеличивается загрязнение. Из-за этого возможно возгорание, так что замена масла в компрессоре воздушном должна производиться регулярно.

Составы для винтовых моделей

Рекомендовать здесь можно вещество с хорошей вязкостью в первую очередь, а не устойчивое к высокой температуре. Также требуются хорошие уплотнительные свойства. Минимальное значение допустимой вязкости — 7 мм² /с. Лишь таким показателем будет обеспечена надежная герметизация зазоров между зубьями и впадинами механизма. У масла, которое используется с винтовыми моделями, температура возгорания должна быть не меньше 180 °C. Это обеспечивает при сжатии качественное охлаждение пара.

Минеральное или синтетическое

Мнения насчет того, какое масло лить в компрессор, разделились: одни хвалят минеральное, другие же говорят, что лучше синтетическое. Минеральное — дешевле и применяется обычно, когда компрессор используется нечасто. В этом случае есть ограничение по температуре — не больше 90 °C. Более высокая температура может стать причиной воспламенения или детонации. Срок службы масла небольшой — 2−4 тыс. часов, в зависимости от марки и производителя.

У синтетического масла свойства иные:

• Высокая вязкость допускает его использование для любых винтовых компрессоров.
• Нагрев до 180−200 °C не нарушает структуры вещества и не ведет к детонации. Поэтому его считают универсальным.
• Хорошо показало себя при работе в низких температурах: может быть использовано зимой на улице.
• Срок службы — до 8000 часов, что в 2−4 раза дольше, чем у минерального.

Стоит синтетическое масло дороже минерального, и покупать его предпочитают, когда компрессор используется часто и активно.

Выбор по характеристикам

Внимательно изучите маркировку. Главное, чтобы была термостойкость и высокая термоокислительная стабильность. Подвижные части нагреваются в процессе работы большой температуры и использование некачественного продукта может вызвать возгорание. Эти характеристики должны указываться на емкости.

В случае с винтовыми моделями особенно важно создать герметичные зазоры, поэтому использование масла с вязкостью меньше 7 мм² /с недопустимо. В этом случае рабочая температура не столь важна, но все же не рекомендуется использование марок, у которых данный показатель равен 90 °C. В противном случае масло придется менять гораздо чаще, чем указано в паспорте, чтобы увеличить срок службы компрессора.

Изучая маркировку, обратите внимание на обозначения. Как правило, варианты стандартные: SAE 20, SAE 40, SAE 60 и т. д. Можно встретить и такую маркировку: SAE 20W, SAE 30W. Здесь литера W говорит, что масло может использоваться в холодное время года. При температуре -20 °C или -30 °C вязкость обеспечит качественное прокачивание.

Производители

Не так уж и много фирм производят компрессорные масла. Их продукция различается по стоимости, вязкости, температуре застывания и прочим параметрам. Какое масло заливается в воздушный компрессор? Приведем список ряда производителей:

• «Ариан К-12». Используется в поршневых компрессорах среднего и высокого давления. Содержит в составе 0,3% серы; застывает при -25 °C, вязкость варьирует от 11 до14 мм² /с. Стоит недорого.
• BP Enersyn GCS 180. Синтетическое масло для поршневых компрессоров. Может нагреваться без вреда до высокой температуры. Содержит предотвращающие коррозию ингибиторы окисления. Дорогое.
• Mobil Rarus 429. Универсальное масло, подходящее для винтовых и поршневых компрессоров. Благодаря высокому уровню очистки обеспечивается хорошая вязкость и высокая температура воспламеняемости. Крайне низкий показатель образования коксовых отложений, что продлевает срок службы. Дорогое.
• «Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Высокая вязкость — 26−30 мм² /с, благодаря этому оно может быть использовано в винтовых компрессорах. Содержание серы минимально. Абсолютно нет механических примесей, что позволяет использовать продукт при температуре от -10 °C. Недорогое.
• VDL 100 Fubag. Масло для поршневых компрессоров. Большое число специальных присадок предотвращает окисление подвижных деталей даже при большой температуре. Также на них не образуется гарь. Дорогое.

Изучив и эти параметры, вы без труда сможете выбрать масло для компрессора «Ремеза» и других компрессоров.

Маркировка

Не все разбираются в российской маркировке — КС- 19п или Кп-8 С. Итак, литера «К» говорит, что это компрессорный продукт, а буква «С» означает, что на производстве использовались сернистые нефти; буковка «п» говорит о наличие в составе присадок; цифра же означает вязкость при 100 °C.

Данные показатели соответствуют ГОСТ.

• Коксуемость — не больше 0,5%.
• Вязкость при 100 °C — 11−21 мм² /с.
• Отсутствие щелочей и кислот, которые растворяются в воде.
• Механические примеси — не больше 0,007%.
• Массовая доля серы — не больше 0,3%.
• Температура вспышки — 21−245 °C.

Компрессорная техника

Компрессорная техника применяется в разных областях. Более распространенными являются следующие модели:

• Поршневой — из поршня и цилиндра с нагнетающим и всасывающим клапанами.
• Винтовой — с двумя винтовыми роторами, которые вращаются синхронно.
• Струйный — включает струйный аппарат, золотниковый клапан, насадку с каналом, применяется в нефтедобывающей и газовой отраслях.
• Мембранный — имеет эластичный пластинчатый орган, который используется при перекачке жидкости.
• Осевой — корпус с направляющими, а ротор — с работающими лопатками.
• Центробежный — с ротором и колесами, имеет обычные и сборные диафрагмы, а также аппараты для направления газовых потоков.

В независимости от конструкции всегда есть масляный нагнетатель, подающий смазочный, охлаждающий и герметизирующий материал.

Использование масла

При замене масла используются соответствующие составы. Нельзя смешивать марки или заливать неподходящий материал. Уровень масла в компрессоре должен проверяться регулярно. Если используется материал, чья рабочая температура ниже указанной в паспорте, делается это значительно чаще. Доливайте во избежание серьезной поломки. Не рекомендуется полностью опустошать масляную емкость. Из-за попавшего в систему пузырька воздуха в любой момент может произойти отказ.

Ресурс компрессора

Данный параметр производители нередко забывают указать, притом сознательно. Ведь продолжительность работы агрегата может быть установлена лишь экспериментально. Однако есть косвенные признаки определения моторесурса. В поршневых моделях это частота вращения коленчатого вала. Чем вал вращается быстрее, тем больше нагревается головка и тем быстрее происходит ее износ. Корректно сравнивать компрессоры одинаковой производительности.

Компрессоры с ременной передачей служат дольше. Ременной привод обеспечивает высокую производительность на низких оборотах. Компрессоры с ременной передачей крутящего момента принадлежат классу полупрофессиональных и способны создавать до 16 атм.

Замена масла в компрессоре должна производиться обязательно. Высчитать, сколько часов проработал агрегат, довольно сложно, особенно если работает он ежедневно. Рекомендуется менять масло дважды в год. За это время оно, как правило, успевает изменить цвет.

в КЕМПЕ КС-19 стоит 800р за 10л ребят, зачем его пробовать заменить дизельным при такой
низкой стоимости? Я то думал оно стоит дорого.
400р в пересчете на 5Л. Дизельное что, дешевле?

Осталось найти мелкий литраж, мне литра 2-3 всего купить.

А вот интересно. Почему от моторного дохнут? Почему на зиле/камазе компрессор не дохнет от моторного, а гаражный поршневой дохнет?

В чём физика явления?

+1. Не понимаю, как-то странно. хочется написать «чо за чушь!?» но не пишу.

какой нагар в компрессоре?! там что-то сгорает?!

Т.е. условия ТЯЖЕЛЕЕ чем в ДВС? так что-ли? я понимаю что в компрессоре будет 160.
да хоть 200. А чо, в ДВС меньше что-ли? Сам двигатель
охлажадется, это я понимаю. Но в точке скольжения
по маслу, и тот слой металла что первым встречает
огонь – он что, меньше 160 нагрет что-ли?

я не спорю что в компрессоре маслу тяжело.
но неужели в ДВС ему легче?

ну ладно, специальное, значит специальное.

где его купить то подешевле ? 🙂
литра 2 про запасик. для редких работ.

Re: Для танкистов повторяем через дуло =))) > Температура железа, по которому размазано масло, отличается почти в 2 раза. Окислителя тоже больше.

ой да ладно. Если температуру железа в дизеле повысить еще в два раза, то все это железо вытечет через выхлопную трубу струйкой, сразу же. И так-то люминевые поршни при удачном стечении обстоятельств проплавляются. Окислителя в дизеле ровно столько же, тот же самый воздух полным цилиндром, только не на 10 атм а на 30, да еще специально сделано чтоб с нагревчиком, чтоб там не масло не вспыхивало а соляра устойчиво загоралась

Продолжаем сравнивать хер с трамвайной ручкой =)))
Как минимум в ДВС система смазки принудительная и масла больше. И в картере практически нет кислорода.

В мануале моего первого компрессора было написано, что специальное масло, при необходимости, можно заменить высококачественным дизельным

[em]Какие марки масел допускается применять взамен
указанных в паспорте компрессорных К-12, К-19?

При эксплуатации компрессорного оборудования ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование» взамен компрессорных масел марок К-12, К-19 (КС-12, КС-19) рекомендуемых как основные, разрешается применение моторных дизельных масел, соответствующих SAE 15W40.

При выборе отечественных или зарубежных аналогов дизельного масла следует руководствоваться параметрами вязкости и температуры воспламенения в открытом тигле.

Вязкость масла должна составлять 17-19 сСт; температура воспламенения в открытом тигле не должна быть ниже +230оС.

Количество масла заливаемого в картер компрессорных головок:

С412М – 0,36л (0,3 кг)

С415М – 2,5л (2,1 кг)

С416М – 3,2л (2,7 кг)

К-24М – 0,95л (0,85 кг)

Для поршневых компрессоров, сделанных на базе компрессорных головок Fini подойдут дизельные масла М8Г2, М10Г2.[/em]

Угу. Оно. > Вязкость масла должна составлять 17-19 сСт; температура воспламенения в открытом тигле не должна быть ниже +230оС.
Надо поглядеть инфу по моторным маслам.

> Для поршневых компрессоров, сделанных на базе компрессорных головок Fini подойдут дизельные масла М8Г2, М10Г2.

Тааак, ну и с чем мы тут трамвай сравниваем? C М8?

И вязкость низкая.

У меня форд фиеста, насчет масла в него могу сказать что народ на форуме профильном пытался найти инфу,
что же это за масло такое от форда?

с вероятностью в 99% производитель – РАВЕНОЛ, масло
очень среднего класса, полусинтетика. Стоит по сути
дела копейки но продается как «фирменное от самого
его Величества ФОРДА» за цену, выше чем хорошая
синтетика.

Я лично залил себе Эльф синтетика в Фиесту. Ухудшений
не вижу, цена масла копеечная (около 900р за 5л до
кризиса, брал в Ашане).

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

• Защита деталей от повышенного износа.
• Отличный отвод тепла.
• Уменьшение детонации двигателя.
• Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

• Степень вязкости.
• Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится р

Лубрикаторное масло чем заменить

Можно ли лить автомобильное масло в компрессор

Воздушные компрессоры рассчитаны на продолжительную работу. Из-за наличия больших окружных скоростей, рабочие детали агрегата интенсивно нагреваются. Это не только снижает срок их эксплуатации, но и становится причиной ухудшения характеристик сжатого воздуха, что для питания им большинства видов пневматического оборудования недопустимо. Поэтому подбор оптимальной марки масла — весьма важная и ответственная задача.

Характеристики масел, применяемых при работе компрессорных установок

Существует разновидности поршневых компрессоров, для которых масло не требуется. Они используются при необходимости получить на выходе сжатый воздух без примесей и с максимально сниженными показателями относительной влажности. Для уплотнения поршневых узлов таких агрегатов применяются кольца из композитных материалов. В таких компрессорах нагар на рабочих деталях не образуется (в чём и заключается их главное преимущество). Но по цене такие компрессоры однозначно проигрывают масляным.

Характеристики индустриальных масел Роснефть Компрессор VDL

Оптимальная смазочная среда должна удовлетворять следующим требованиям:

1. Максимально снижать нагревание сжатого воздуха по мере увеличения продолжительности работы компрессора.
2. Обладать свойствами, мало изменяющимися с повышением температуры и давления.
3. Иметь минимальное коксовое число – процент твёрдого углеродного остатка, который образуется в процессе термического разложения масла.
4. Обладать стабильными физико-химическими свойствами, в частности параметрами вспышки, каплепадения, застывания и плавления.

Все характеристики масел отечественного производства регламентируются соответствующими государственными стандартами. Так, допустимые температуры вспышки и воспламенения определяют ГОСТ 6356 и ГОСТ 4333, стабильность химического состава – ГОСТ 11063, а склонность к образованию масляного нагара – ГОСТ 10585.

Классификация ISO масел для воздушных компрессоров

Верхними пределами, которые определяют пригодность масла для использования в поршневых воздушных компрессорах, считаются:

• влажность – не выше 1,5%;
• содержание серы – не более 3%;
• зольность (или коксовое число) – не выше 0,14%;
• температура вспышки – не менее 100…110 °C;
• температура самовоспламенения – не ниже 350 °C.

Важными показателями считаются также стабильность от окисления, коррозионная активность и минимальное содержание механических примесей.

Как выбирать масло для поршневого компрессора

Обычно рекомендуемые марки масла устанавливает производитель машины. Однако иногда приходится заливать заменители или зарубежные аналоги. В таких случаях исходными данными для выбора служат производительность агрегата и вязкость масла. Рекомендуется выбирать продукт с наибольшей стабильностью исходной вязкости, поскольку в противном случае возрастает удельный расход, интенсифицируются процессы термического разложения, и, как следствие – снижаются теплозащитные показатели вещества.

Важный момент – состав и назначение присадок, которые добавляются с целью улучшения противоокислительных, противоизносных и антикоррозионных свойств.

Масла, какие используются в рассматриваемых машинах, подразделяют на синтетические и минеральные. Первые менее зависят от внешних условий эксплуатации, а потому реже заменяются. В большинство минеральных (более дешёвых) продуктов приходится добавлять присадки.

На выбор повлияет и применяемая в данном компрессоре схема смазки. Она может быть циркулярной, когда в конструкции агрегата имеется пара шестерённых насосов, и распылительной, когда подача обеспечивается при помощи форсунок.

Все марки компрессорных масел отечественного производства имеют в своём обозначении букву К (компрессорные), следующими составляющими условного обозначения являются вязкость масла, наличие или отсутствие присадок, а также вид исходного сырья, какое применялось для получения продукта.

Например, в обозначении марки КЗ-12п число 12 будет означать кинематическую вязкость вещества, мм 2 /ч при 100 °C, а буква «п» — наличие присадки. Такой продукт допустимо заливать, если рабочие температуры не превышают до 200 °C (опытным путём установлено, что указанный параметр при испытании не должен превышать более чем в 2 раза максимальный термический уровень, какой возникает внутри работающего агрегата). Наличие буквы С в обозначении указывает на то, что вещество производилось из нефтепродуктов с повышенным содержанием серы: это приведёт к необходимости более частой замены смазочно-охлаждающей среды из-за быстрого образования нагара.

Система евростандартов DIN (Deutsches Institut für Normung) устанавливает следующие классы продукции, которую можно заливать в поршневые воздушные компрессоры:

• VB DAG — подходит для установок, термический режим в которых не превышает 140 °C;
• VС DAА – продукт может использоваться до 160…200 °C;
• VD DAВ – масло целесообразно эксплуатировать до 220 °C.

Подбор нужного масла для воздушного поршневого компрессора

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

• Защита деталей от повышенного износа.
• Отличный отвод тепла.
• Уменьшение детонации двигателя.
• Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

• Степень вязкости.
• Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

• К-19.
• КС-19.
• Shell P-100.
• Mobil Rarus.
• Shell Corena P 150.

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Эта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Безусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Mobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

• «К» — компрессорный;
• «С» — изготовлено из сернистой нефти;
• «п» — в его составе находятся специальные присадки;
• 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.

Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Масло для воздушного компрессора: что выбрать?

От правильного выбора смазочного материала во многом зависит работоспособность воздушного компрессора. В противном случае возможно образование нагара и износ механизмов. О том, как правильно подобрать масло для поршневого воздушного компрессора будет рассказано ниже.

• Типы и особенности компрессорных систем
  • Масляные и безмасляные компрессоры
  • Винтовые и поршневые системы
• Какое масло для поршневых воздушных компрессоров использовать
• Что залить в винтовой компрессор
• Марки моторных масел и сколько они стоят: от К-19 до Fubag
• Компрессоры: обслуживание и проверка уровня масла

Типы и особенности компрессорных систем

Областей применения компрессорного оборудования в настоящее время крайне много. Их используют везде: начиная с бытовых работ и заканчивая промышленностью. Соответственно, и разновидностей такого оборудования было создано немало.

Существует несколько способов классификации компрессоров. Так, по типу расположения цилиндров они бывают:

1. Вертикальные.
2. Горизонтальные.
3. Угловые.

Техника также может подразделяться и по количеству ступеней сжатия. Она бывает:

• Многоступенчатой.
• Двухступенчатой.
• Одноступенчатой.

Однако, в контексте выбора масла, более интересными будут еще два способа, по которым классифицируется подобное оборудование.

Масляные и безмасляные компрессоры

Как уже понятно из названия, требуется периодическая замена масла в воздушном компрессоре первого типа. Использование смазочного материала здесь необходимо для сохранения целостности трущихся деталей, для уплотнения, а также для отвода выделяющегося тепла.

Несмотря на всю пользу, иногда лить в компрессор масло нельзя (например, в таких областях, как медицина, стоматология, пищевая промышленность и т.д.). В этом случае используется безмасляный тип устройств. Главный плюс такого оборудования в том, что не нужно заливать смазку. Однако такая техника быстрее нагревается, имеет меньшую мощность и быстрее приходит в негодность. Поэтому использовать ее целесообразно только в тех сферах, где она действительно необходима.

Винтовые и поршневые системы

Компрессоры могут также подразделяться на возвратно-поступательные и роторные. К первой группе относится поршневое и мембранное оборудование, ко второй – винтовое, пластинчатое и спиральное. Но наибольшую популярность имеют два вида: поршневые и винтовые. И в каждом случае к маслу будут предъявляться определенные требования.

Какое масло для поршневых воздушных компрессоров использовать

Заливаемое масло в поршневой воздушный компрессор определяет сам производитель оборудования. Желательно следовать этим рекомендациям. Однако это не всегда возможно. В таком случае можно подобрать заменители. Все отечественные масла для компрессоров имеют в названии приставку К.

Когда встает вопрос о том, какое масло залить в поршневой воздушный компрессор, в первую очередь следует обращать внимание на производителя смазки и ее вязкость. Последний показатель должен иметь высокую исходную стабильность, так как в противном случае снижаются теплозащитные свойства.

Сами масла подразделяются на минеральные, синтетические и полусинтетические. Синтетические смазочные материалы слабо подвержены влиянию внешних факторов. В то же время минеральные масла стоят дешевле, так как процесс их переработки проще. Чтобы добиться нужных свойств, в них обычно добавляют присадки (на них также стоит обращать внимание).

Что залить в винтовой компрессор

Конечно, при работе данного типа оборудования не выделяется такого количества тепла, как у поршневой техники. Однако масло для винтовых компрессоров должно обладать примерно такими же свойствами, как и для поршневых. Поэтому и здесь следует применять только высококачественную специализированную продукцию.

Марки моторных масел и сколько они стоят: от К-19 до Fubag

Чтобы лучше представлять, на что поменять масло в воздушном компрессоре, ниже описаны несколько лучших образцов.

Замена компрессора по лучшей цене — Отличные предложения по замене компрессора от глобальных продавцов по замене компрессора

Отличные новости !!! Вы пришли в нужное место для замены компрессора. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший заменитель компрессора в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что заменили компрессор на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в замене компрессора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы согласитесь, что вы получите замену компрессора по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

🥇Как использовать воздушный компрессор в (ноябрь 2020 г.)

Были ли у вас проблемы с использованием компрессора? Выглядит ли инструмент сложным в использовании? Тогда эта статья о том, как пользоваться воздушным компрессором, определенно для вас.Действия, которые необходимо выполнить при использовании этих устройств, ясны и просты. Их могут использовать новички и люди с небольшими техническими навыками или без них. Я включил пошаговый метод, который упростит весь процесс.

Мне нравятся механические устройства, и я часто получаю электронные письма с просьбами следовать при работе с компрессором. Я решил сделать так, чтобы каждый мог придерживаться этого электроинструмента.

Основные шаги, которые необходимо выполнить, разделены на три части:

Настройка компрессора

Очень важно правильно настроить компрессор.Необходимо выполнить следующие шаги:

Шаг 1. Проверьте уровень масла, если ваш компрессор не безмасляный.

Перед использованием компрессора убедитесь, что в насосе достаточно масла. Однако проверка уровня масла применима только к поршневым компрессорам. У поршневых компрессоров есть щупы, которые можно использовать для выполнения этой проверки. Убедитесь, что масло составляет не менее двух третей емкости. Если масла в насосе недостаточно, долейте его перед использованием компрессора. Чтобы узнать, какой тип масла для заправки использовать, обратитесь к руководству, прилагаемому к устройству.Крошечные компрессоры обычно не содержат масла.

Шаг 2: Вставьте шланг в клапан.

Регулирующий клапан должен находиться рядом с манометром компрессора. Вставьте конец шланга в клапан и убедитесь, что он правильно вошел. Если в вашем компрессоре есть воздух, он будет выпущен, когда шланг будет надежно зафиксирован внутри клапана. Этот шаг следует выполнять, когда компрессор находится на поверхности. Оберните воздушный шланг двумя или тремя слоями тефлоновой ленты перед тем, как вставить его в инструмент.Если у вашего компрессора есть шланговые фитинги, вам не нужно использовать эту ленту.

Шаг 3: Подключите компрессор к шлангу

Другой конец шланга должен быть подсоединен к компрессору. Чтобы упростить задачу, в одну руку можно положить шланг, а в другую — электроинструмент. Вставьте заглушку в свободный конец шланга и осторожно поверните две, пока они не защелкнутся. Убедитесь, что компрессор все время крепко держит шланг. Также убедитесь, что устройство выключено, пока вы вставляете шнур питания в розетку.

Шаг 4. Подключите компрессор к розетке.

Убедитесь, что выключатель питания включен, прежде чем шнур подсоединен к розетке. Не используйте удлинитель, если выходное отверстие находится далеко, а длина шланга недостаточна. Они могут вызвать перегрев компрессора. Вместо этого используйте более длинный или два шланга. Вставьте конец одного шланга внутрь другого, чтобы соединить их.

Шаг 5: Проверьте свой предохранительный клапан

Большинство компрессоров имеют предохранительный клапан очень близко к шланговой линии.Осторожно потяните клапан, когда найдете его. Если после нажатия этого клапана вы не слышите тихого шипения, значит, что-то не так. Кроме того, если вы не можете вернуть его обратно, значит, ваш компрессор еще не готов к использованию. Если у вас возникла эта проблема, вам следует вернуться и проверить предыдущие шаги по настройке компрессора.

Использование компрессора

После настройки компрессора выполните следующие действия:

Шаг 1. Используйте защитную обувь, очки и перчатки

Всегда защищайте себя от травм, используя защитную обувь и очки при работе компрессора.Если у вас старый компрессор, скорее всего, он будет издавать много шума, поэтому также используйте наушники. Защитные ботинки защитят ваши ноги от падения инструментов. Если в вашем компрессоре в качестве источника топлива используется дизельное топливо, а не электричество, наденьте ручные перчатки и носовую маску.

Шаг 2: Включите компрессор

Закройте сливной клапан перед включением компрессора, нажав кнопку включения. Воздушный компрессор будет подавать воздух к предмету, который вы хотите заполнить воздухом.Когда стрелка манометра перестает двигаться, значит, воздух внутри резервуара находится на пике. На этом этапе давление в шланге не изменится. Не используйте компрессор, пока давление не достигнет максимального значения. Двигатель должен автоматически включаться и выключаться при колебаниях давления воздуха.

Шаг 3: Отрегулируйте ручку управления подачей воздуха

Эта регулирующая ручка будет находиться на шланге компрессора. Поверните ручку против часовой стрелки, чтобы постепенно увеличивать поток воздуха.Следите за манометром, пока он не покажет нужный вам уровень. Производитель компрессора предоставит необходимое давление воздуха. Каждое устройство имеет разное номинальное давление.

Шаг 4: Используйте инструмент, когда воздух находится в резервуаре предмета

Вы можете использовать свой инструмент сразу же, как только воздух внутри шланга достигнет определенного уровня давления. При каждом использовании устройства давление падает и заполняется автоматически. Вам не нужно вносить никаких изменений, пока вы не переключите инструменты.Если у вас возникли проблемы при использовании компрессора, проверьте манометр. Возможно, вам придется подождать более длительный период, пока меньшие компрессоры заправятся, чем большие.

Шаг 5: Всегда работайте с номинальным рабочим циклом компрессора

Номинальный рабочий цикл — это скорость работы компрессора. Этот рейтинг выражается в процентах от 0 до 100%. 100% рабочий цикл означает, что компрессор можно использовать в течение всего дня. С другой стороны, рабочий цикл 50% означает, что инструменту требуется 10-минутный перерыв на каждые 10 минут, в течение которых он использовался.Всегда придерживайтесь номинальной продолжительности рабочего цикла, указывающей, как часто следует использовать компрессор.

Техническое обслуживание и отключение компрессора

После использования компрессора его следует выключить и обслуживать, выполнив следующие действия:

Шаг 1: Откройте слив воздуха

Клапан выпуска воздуха обычно находится на другая сторона танка. Периодически следует сливать влагу из емкости. Для этого поверните клапан против часовой стрелки. Сдавленный воздух помогает отводить влагу.При открытии клапана вы должны услышать шипение. Не забудьте заменить его, когда из бака слит весь воздух. Не все компрессоры имеют клапаны, которые можно крутить рукой. Если его трудно открыть, используйте гаечный ключ или плоскогубцы.

Шаг 2: Выключите компрессор

Воздух в инструменте имеет повышенное давление после каждого использования. Не снимайте шланг до выключения компрессора. Сначала отключите подачу воздуха. Затем выключите компрессор. Подождите пару минут, чтобы давление покинуло резервуар.Наконец, потяните предохранительный клапан, чтобы ускорить процесс сброса давления.

Шаг 3: Проверьте уровень масла и воздушный фильтр

Имейте привычку следить за своими фильтрами. Если в нем будет слишком много грязи, компрессор может выйти из строя. Регулярно заменяйте масло и фильтр. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы открыть пробки масляного бака, и держите контейнер рядом, чтобы уловить плохое масло. Наконец, с помощью воронки налейте новое масло в бак.

Шаг 4: Снимите шланг и уберите компрессор на хранение

Не забудьте отключить воздушный компрессор после его использования.Его должно быть несложно удалить, поскольку в данный момент в резервуаре нет давления. Храните компрессор в помещении с регулируемой температурой, например в шкафу.

Типы воздушных компрессоров и насадки при их использовании

Есть три типа воздушных компрессоров. Каждый тип имеет уникальную функцию и условие, в котором он может использоваться. Это:

Поршневые воздушные компрессоры

Эти машины увеличивают давление воздуха за счет уменьшения его объема. Они имеют водяное или воздушное охлаждение, могут использовать масло или не содержать масла.Они крошечные и портативные. При использовании поршневых воздушных компрессоров следите за показаниями манометра. С ними давление может быстро нарастать.

Винтовые компрессоры

Эти устройства также увеличивают давление за счет уменьшения объема. Они используют масло, но не имеют клапанов. Вместо этого компрессор непрерывно передает воздух и имеет высокий рабочий цикл. Используйте их только периодически.

Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры увеличивают давление воздуха, передавая ему энергию.Он обладает высокой продолжительностью рабочего цикла, поэтому вы можете использовать его в течение дня.

Компрессор делает работу с насосом своими руками более управляемой. И все же одного воздушного компрессора недостаточно; вы также должны знать, как правильно им пользоваться. Существует множество проблем, с которыми вы можете столкнуться при накачивании шин или при использовании пистолета для ногтей дома или в мастерской.

Теперь вы хорошо осведомлены о том, как их избежать. Если вы будете следовать всем инструкциям, которые я дал в этой статье, использование вашего компрессора не займет более десяти минут.Более того, выполнение этих шагов продлит ваш компрессор.

КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА — Скачать PDF бесплатно

РС-24 (R426A): вопросы и ответы

RS-24 (R426A): вопросы и ответы 1 Q: Что такое RS-24? A: RS-24 не разрушает озоновый слой, заменяет R12 во всех областях применения, включая мобильные кондиционеры.2 В: Да, но что содержит RS-24? А: RS-24

Дополнительная информация

Инструменты и оборудование Robinair

Инструменты и аксессуары 2 Robinair Обзор продукта AC RAnge Robinair одобрен VDA и TüV и имеет одобрение SAE-J. Robinair одобрен следующими производителями оборудования: 3 Переход Robinair с R134a на R1234yf

Дополнительная информация

Презентация автомобильных базовых масел

Презентация автомобильного базового масла Что такое базовое масло? Очищенный нефтяной минерал или синтетический материал, производимый на нефтеперерабатывающем заводе в соответствии с требуемым набором спецификаций.Качество смазочного материала может зависеть

Дополнительная информация

Система хладагента A / C, обзор

Страница 1 из 19 87-18 Система хладагента A / C, обзор Система хладагента A / C, обозначение Типовая система хладагента A / C с расширительным клапаном и ресивером-осушителем 1 — Испаритель 2 — Расширительный клапан 3 —

Дополнительная информация

СПРАВОЧНИК ХЛАДАГЕНТА

СПРАВОЧНИК ХЛАДАГЕНТОВ В МИРЕ ПОСТАВЩИКИ ХЛАДАГЕНТА 2004 ЧЕТВЕРТОЕ ИЗДАНИЕ 2004 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Эта публикация предназначена для предоставления точной и достоверной информации.Это не должно толковаться как

Дополнительная информация

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1- ВВЕДЕНИЕ Основными причинами были разрушение озонового слоя хлорфторуглеродами (CFC s), среди которых CFC 11, CFC 12 и CFC 13, и его жизненно важное воздействие на экосистему Земли

Дополнительная информация

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1988 Toyota Celica 1987-88 TOYOTA Engine Cooling Systems Celica ОПИСАНИЕ Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, герметичной крышки,

Дополнительная информация

Структура этой презентации

Michael Matthias Структура этой презентации Копирование, распространение и использование этого документа, а также передача его содержания другим лицам без явного разрешения запрещено.

Дополнительная информация

ВЕДЕНИЕ КЛАССИКИ В БУДУЩЕЕ

ДВИЖЕНИЕ КЛАССИКИ В БУДУЩЕЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА Трансмиссионные масла ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ ВОДИТ КЛАССИКУ В БУДУЩЕЕ Millers Oils — одна из немногих компаний, предлагающих ряд моторных масел, трансмиссионных масел и топлива

Дополнительная информация

ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ НА ПОКРЫТИЯ

ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ПОКРЫТИЯ Поверхности, подверженные воздействию окружающей среды, могут быть повреждены такими элементами, как вода, снег, лед, жара, грязь, смог, влажность, тормозная пыль, сажа, соли, химическое воздействие и кислота

Дополнительная информация

RS-44 (R424A): вопросы и ответы

RS-44 (R424A): вопросы и ответы 1 Q: Что такое RS-44? A: RS-44 не разрушает озоновый слой, заменяет R22 в большинстве приложений.2 В: Да, но что содержит RS-44? A: RS-44 представляет собой смесь HFC134a, HFC125,

Дополнительная информация

ЗАМЕНА Р-22

АНГЛИЙСКИЙ ПЕРЕВОД СТАТЬИ В FRIO-CALOR AIRE ACONDICIONDAO, GAS-SERVEI, S.A ИЮНЬ 2010 г. ЗАМЕНА R-22 Предоставлено Д. Луисом Хиральтом Лопесом (Промышленная химическая промышленность) Отдел газовой техники

Дополнительная информация

Почему и как мы используем контроль мощностей

Почему и как мы используем управление производительностью В холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, где нагрузка может варьироваться в широком диапазоне из-за освещения, количества людей, загрузки продукта, колебаний окружающей погоды,

Дополнительная информация

Брошюра о биодизеле Mercedes-Benz

Брошюра «Мерседес-Бенц» по биодизелю Содержание Определения биодизельного топлива Основные качественные характеристики прямых рисков для биодизеля при использовании дизельного топлива, содержащего биодизельное топливо, воздействие биодизеля

Дополнительная информация

Kemet АЛМАЗНЫЕ ПРОДУКТЫ

Kemet АЛМАЗНЫЕ ПРОДУКТЫ Kemet Diamond Products С 1938 года компания Kemet находится в авангарде технологий точной полировки, производя качественные алмазные пасты, суспензии и композитные притирочные / полировальные материалы

Дополнительная информация

IV.Система заднего крепления

Мобильный климат-контроль 45 Справочное руководство MCC, 2014 Номер: 89-3069 Система кондиционирования воздуха с задней установкой Eco RM Емкость, надежность и удобство обслуживания Блок MCC Eco RM, выбранный ведущим

в качестве предпочтительного оборудования

Дополнительная информация

НАСОСНО-МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ СЕРИИ P2 и P3 МОБИЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС 1 Проверьте код модели / сравните с вашими документами Паспортная табличка насоса Подтверждение заказа / продажи 2 Проверьте вращение насоса Вращение по часовой стрелке

Дополнительная информация

UCON Жидкости и смазки

Компания Dow Chemical Company Performance Fluids Midland, MI.48674 Для редакционной информации: Гарольд Николл, руководитель отдела коммуникаций APR (989) 636-5162 [email protected] РЕДАКЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ UCON Fluids и

Дополнительная информация

Грунтовка для автомобильных кондиционеров

Праймер для автомобильного кондиционера Кондиционер — это, по сути, холодильник без изолированной коробки. Он использует испарение хладагента, такого как фреон, для охлаждения. Механика

Дополнительная информация

АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Дон Шоу Оценка состояния двигателей постоянного тока требует базового понимания конструкции и рабочих характеристик различных доступных типов: серийный двигатель,

Дополнительная информация

Примеры вопросов после сбора урожая

Каков физический принцип, позволяющий системам механического охлаждения отводить тепло от среды хранения? Нарисуйте или опишите основные компоненты компрессионной холодильной системы (=

Дополнительная информация

Маслоохладитель трансформатора ALFA A02

A02 Маслоохладитель трансформатора ALFA Маслоохладитель трансформатора ALFA Охладитель трансформаторного масла ALFA используется для охлаждения силовых трансформаторов с помощью принудительного потока воздуха и масла.Масло в радиаторе циркулирует с помощью

.

Дополнительная информация

ОХЛАЖДЕНИЕ: КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА ПОДДЕРЖАНИЕ ПРОХЛАДЫ: КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Слова: Дуги Фотографии: Стив Макканн По мере того, как становится теплее, мы внимательно изучаем все бензиновые и габбины, благодаря которым вы чувствуете себя прохладно, когда вы путешествуете по

Дополнительная информация

Почему мой воздушный компрессор включается и выключается? — Воздушный компрессор с коротким циклом

Какого черта мой компрессор включается и выключается, включается и выключается, включается и выключается ?!

Иногда воздушный компрессор постоянно включается и выключается быстро, это явление называется коротким циклом.Хорошая новость заключается в том, что это не означает, что ваш воздушный компрессор сломан или неисправен, однако что-то идет не так, что требует немедленного внимания, чтобы не повредить воздушный компрессор вашей спринклерной системы с сухими трубами. В разделах ниже описывается, как решить эту проблему для каждого из наших типов компрессоров.

Как устранить неполадки в компрессоре серии OL Plus с коротким циклом работы

Короткие циклы воздушного компрессора, установленного на безмасляном стояке, серии OL, это означает, что есть утечка где-то между воздушным компрессором и обратным клапаном системы сухих труб.Мы рекомендуем следующую процедуру:

1. Испытания на герметичность переключатель давления в магистраль из нижней части переключателя к выпускному тройнику на компрессоре. Также прислушайтесь к утечке воздуха из переключателя, возможно, у него порвалась диафрагма.
2. Проверить герметичность линии от выпускного тройника компрессора до обратного клапана системы. Обратите особое внимание на любую арматуру или клапаны в этой линии.
   OL_Series_check_valve_location
3. Если утечки не обнаружено, необходимо проверить воздушный обратный клапан компрессора (см. Рисунок A).Обратный клапан выглядит как латунный фитинг и на 1 / 6HP и 1 / 3HP он расположен между двумя тройниками в триме компрессора, на 1 / 2HP, 3 / 4HP и 1HP он подключается непосредственно от головки к нагнетанию. тройник. Этот обратный клапан имеет размеры ¼ ”x ½” (деталь № CV2550) и имеет шар и пружину. На моделях 1.5HP и 2HP в головке есть ниппель, который соединяется с обратным клапаном, а затем с напорным тройником. Это 3/8 дюйма x ½ дюйма (деталь № VC33T3850 / OL) с тарельчатым клапаном и пружиной. Вы ищете излишки смазки для труб, ленты или накипи, которые мешают правильной посадке обратного клапана.Если после осмотра и очистки компрессор продолжает работать с короткими циклами, замените обратный клапан.

Демонстрационное видео испытаний на утечку

Поиск и устранение неисправностей в воздушном компрессоре со смазкой, устанавливаемом на основании серии L с коротким циклом работы

1. Проверьте герметичность трубопровода от устройства поддержания воздуха (AMD-2) до обратного клапана системы. При необходимости устраните утечки.
2. Если утечки не обнаружено, скорее всего, проблема заключается в обратном клапане устройства поддержания воздуха.Обратный клапан расположен на линии обслуживания между тройником разгрузочного устройства и последним коленом (см. Изображение B). Проверьте, нет ли мусора, который может мешать правильной установке клапана, если после очистки компрессор все еще работает с короткими циклами, обратный клапан необходимо заменить (Деталь # CV2525)

Изображение B: Расположение обратного клапана на устройстве поддержания воздуха (AMD-1). AMD-2 используется в компрессорах серии L, но AMD-1 показан здесь для ясности расположения.

Как устранить неполадки в воздушном компрессоре, установленном на баке с коротким циклом работы (со смазкой или без масла)

1. Изолируйте резервуар, закрыв клапаны на устройстве поддержания воздуха (AMD-1).Выполните испытание на герметичность всех фитингов, включая кран на дне резервуара.
2. Проверьте герметичность линии от выпускного отверстия бака до обратного клапана системы.
3. Если компрессор создает давление, он отключается, а воздух продолжает стравливаться из разгрузочного клапана на реле давления, это означает, что обратный клапан протекает. Безмасляные агрегаты, смонтированные на баке, не имеют разгрузочного устройства, но если на агрегате или в трубопроводах не обнаружено утечек, то обратный клапан протекает. Вы можете найти обратный клапан, проследив за выпускным трубопроводом от головки компрессора до того места, где он входит в резервуар.То, что выглядит как латунный фитинг, на самом деле является обратным клапаном (носик обратного клапана на самом деле находится внутри резервуара) (см. Изображение C). Обратный клапан имеет диск и пружину, и диск может быть неправильно установлен. Попробуйте постучать по обратному клапану, и он может переустановиться. Если он не переустанавливается, замените обратный клапан (в безмасляных резервуарах серии OLT используется деталь # VC303838; в компрессорах серии LT со смазочным резервуаром: от LT200 до LT1300 используется номер детали VC3T5050, в версиях до 2004 года следует использовать деталь VC35038TA, от LT1600 до LT2500 использовать деталь # VC3T7575 — и если вы не уверены, что у вас есть или что вам нужно, позвоните нам, для этого мы здесь!).

Изображение C: расположение обратного клапана компрессора на баке

Примечание. По всем нестандартным устройствам обращайтесь на завод.

Есть еще один случай, когда может произойти короткое зацикливание, и симптомы сильно отличаются от приведенных выше примеров. Если дифференциальная установка на реле давления слишком близка, это также может привести к короткому циклу, но оно совершенно другое, поскольку вы увидите электрическую дугу и переключатель, издающий стук, переключение также очень хаотичное.В этом случае мы предлагаем вам просмотреть наше видео о настройке реле давления или позвонить нам по телефону 800-345-8207.

% PDF-1.6
%
1891 0 объект
>
endobj

xref
1891 177
0000000016 00000 н.
0000006795 00000 н.
0000007131 00000 п.
0000007288 00000 н.
0000008353 00000 п.
0000008428 00000 н.
0000008875 00000 н.
0000008975 00000 н.
0000009782 00000 н.
0000009918 00000 н.
0000010703 00000 п.
0000011364 00000 п.
0000011831 00000 п.
0000012325 00000 п.
0000012793 00000 п.
0000013215 00000 п.
0000013735 00000 п.
0000014317 00000 п.
0000014893 00000 п.
0000015195 00000 п.
0000015802 00000 п.
0000015875 00000 п.
0000015914 00000 п.
0000016674 00000 п.
0000017409 00000 п.
0000017629 00000 п.
0000017744 00000 п.
0000017773 00000 п.
0000018194 00000 п.
0000018697 00000 п.
0000019057 00000 п.
0000019598 00000 п.
0000020130 00000 н.
0000020538 00000 п.
0000020663 00000 п.
0000020812 00000 п.
0000021495 00000 п.
0000022037 00000 п.
0000022150 00000 п.
0000022273 00000 п.
0000022998 00000 н.
0000023437 00000 п.
0000023530 00000 п.
0000025271 00000 п.
0000025463 00000 п.
0000025655 00000 п.
0000025847 00000 п.
0000025997 00000 п.
0000026169 00000 п.
0000026360 00000 п.
0000026553 00000 п.
0000026744 00000 п.
0000026936 00000 п.
0000027129 00000 н.
0000027321 00000 п.
0000027514 00000 п.
0000027707 00000 п.
0000027857 00000 п.
0000029805 00000 п.
0000031317 00000 п.
0000031483 00000 п.
0000031744 00000 п.
0000032003 00000 п.
0000032192 00000 п.
0000034687 00000 п.
0000036883 00000 п.
0000037396 00000 п.
0000037534 00000 п.
0000038071 00000 п.
0000038834 00000 п.
0000039513 00000 п.
0000040165 00000 п.
0000040317 00000 п.
0000040466 00000 п.
0000040556 00000 п.
0000040586 00000 п.
0000042303 00000 п.
0000042419 00000 п.
0000042568 00000 п.
0000042694 00000 п.
0000042844 00000 п.
0000044742 00000 п.
0000045034 00000 п.
0000045457 00000 п.
0000047300 00000 п.
0000085950 00000 п.
0000086105 00000 п.
0000089079 00000 п.
0000096609 00000 п.
0000102576 00000 н.
0000107731 00000 н.
0000113696 00000 н.
0000116526 00000 н.
0000116608 00000 н.
0000121859 00000 н.
0000121958 00000 н.
0000122062 00000 н.
0000122170 00000 н.
0000132446 00000 н.
0000132530 00000 н.
0000132776 00000 н.
0000132878 00000 н.
0000132982 00000 н.
0000133128 00000 н.
0000133254 00000 н.
0000133374 00000 н.
0000133504 00000 н.
0000133644 00000 н.
0000133754 00000 н.
0000133854 00000 н.
0000137586 00000 н.
0000137853 00000 н.
0000140622 00000 н.
0000140693 00000 п.
0000144908 00000 н.
0000145001 00000 н.
0000145089 00000 н.
0000145119 00000 п.
0000145233 00000 н.
0000145290 00000 н.
0000145384 00000 п.
0000145488 00000 н.
0000145545 00000 н.
0000145629 00000 п.
0000145874 00000 н.
0000183927 00000 н.
0000184031 00000 н.
0000426938 00000 п.
0000427586 00000 п.
0000427642 00000 н.
0000428131 00000 п.
0000428178 00000 н.
0000433488 00000 н.
0000433582 00000 н.
0000442252 00000 н.
0000462853 00000 п.
0000469471 00000 н.
0000489641 00000 н.
0000497117 00000 н.
0000499769 00000 н.
0000545796 00000 н.
0000553126 00000 н.
0000572602 00000 н.
0000572667 00000 н.
0000572744 00000 н.
0000573081 00000 н.
0000573117 00000 н.
0000573186 00000 н.
0000573306 00000 н.
0000573383 00000 н.
0000573720 00000 н.
0000573756 00000 н.
0000573825 00000 н.
0000573947 00000 н.
0000574377 00000 н.
0000574683 00000 п.
0000578394 00000 н.