Расчет шины по току: Длительно-Допустимый Ток для Алюминиевой Шины

Длительно-Допустимый Ток для Алюминиевой Шины

Расчет сечения алюминиевой шины по длительно допустимым токовым нагрузкам проводят в соответствии с главой 1.3 «Правил устройства электроустановок» выпущенных Министерством Энергетики СССР в 1987 году — выбираются допустимые длительные токи для неизолированных проводов и шин. Предельно допустимые длительные токи для алюминиевых шин прямоугольного сечения для постоянного и переменного тока при подключении 1 полосы на фазу собраны в нижеследующей таблице:

Какой длительно допустимый предельный ток для алюминиевой шины?

Сечение шины, мм	Постоянный ток, А	Переменный ток, А
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 15×3	165	165
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 20×3	215	215
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 25×3	265	265
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 30×4	370	365
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 40×4	480	480
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 40×5	545	540
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 50×5	670	665
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 50×6	745	740
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×6	880	870
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×8	1040	1025
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×10	1180	1155
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×6	1170	1150
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×8	1355	1320
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×10	1540	1480
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×6	1455	1425
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×8	1690	1625
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×10	1910	1820
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 120×8	2040	1900
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 120×10	2300	2070

Купить электротехнические медные и алюминиевые шины можно в нашей компании со склада и под заказ:

Допустимый длительный ток для медных шин прямоугольного сечения

Допустимый длительный ток  для медных шин прямоугольного сечения (А) ПУЭ
Сечение, шины мм	Кол-во шин на фазу
	1	2	3
15х3	210
20х3	275
25х3	340
30х4	475
40х4	625
40х5	700
50х5	860
50х6	955
60х6	1125	1740	2240
80х6	1480	2110	2720
100х6	1810	2470	3170
60х8	1320	2160	2790
80х8	1690	2620	3370
100х8	2080	3060	3930
120х8	2400	3400	4340
60х10	1475	2560	3300
80х10	1900	3100	3990
100х10	2310	3610	4650
120х10	2650	4100	5200
Допустимый длительный ток для медных шин прямоугольного сечения (А) Schneider Electric IP30
Сечение, шины мм	Кол-во шин на фазу
	1	2	3
50х5	650	1150
63х5	750	1350	1750
80х5	1000	1650	2150
100х5	1200	1900	2550
125х5	1350	2150	3200
Допустимый длительный ток для медных шин прямоугольного сечения (А) Schneider Electric IP31
Сечение, шины мм	Кол-во шин на фазу
	1	2	3
50х5	600	1000
63х5	700	1150	1600
80х5	900	1450	1900
100х5	1050	1600	2200
125х5	1200	1950	2800

Медная шина | ООО «Прогрессив Северо-Запад»

Меди в таблице Менделеева отведен номер 29. На латинском языке медь — Cuprum. Сокращенное обозначение — Cu. Этот металл один из первых, который известен человечеству с древних времен и благодаря своим удивительным качествам до сих широко востребован в промышленности. Благодаря отличной электро-теплопроводности, отличной пластичности и механическим свойствам, даже сейчас в 21 веке, когда традиционные материалы вытесняются пластиками-композитами, альтернативы меди для электротехники нет. Шины, провода, кабели, проводники — в подавляющем большинстве делаются из меди. Серебро обладает лучшими свойствами, но на порядок дороже и его запасы крайне скудны, а алюминий хуже по электротехническим свойствам. Шины из электротехнической меди являются одним из наиболее востребованных проводников в для создания конструкций в электротехнике, предназначенных для работы с токами свыше 200 А. В зависимости от используемого материала и конструктивного исполнения медные шины могут быть твердыми (ШМТ, М1т), мягкими (ШММ, М1м) и гибкими в изолированной оболочке. Для удобства вашей работы мы собрали самые необходимые материалы по электротехническим шинам:

Расчет сечения медной шины по длительно допустимым токам нужно проводить в соответствии с главой 1.3 «Правил устройства электроустановок» выпущенных Министерством Энергетики СССР в 1987 году. То есть те самые ПУЭ 1.3.24, знакомые всем электрикам » При выборе шин больших сечений необходимо выбирать наиболее экономичные по условиям пропускной способности конструктивные решения, обеспечивающие наименьшие добавочные потери от поверхностного эффекта и эффекта близости и наилучшие условия охлаждения (уменьшение количества полос в пакете, рациональная конструкция пакета, применение профильных шин и т. п.).». На основании их выбираются допустимые длительные токи для неизолированных проводов и шин. Кроме того, часто в среде электротехники можно услышать, что это пропускная способность по току медной полосы. Предельно допустимые длительные токи для медных шин прямоугольного сечения ПУЭ 1. 3.31 для постоянного и переменного тока при подключении 1 полосы на фазу собраны в нижеследующей таблице токов медных шин:

СЕЧЕНИЕ ШИНЫ, ММ	ПОСТОЯННЫЙ ТОК, А	ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК, А
Допустимый ток шина медная 15×3	210	210
Допустимый ток шина медная 20×3	275	275
Допустимый ток шина медная 25×3	340	340
Допустимый ток шина медная 30×4	475	475
Допустимый ток шина медная 40×4	625	625
Допустимый ток шина медная 40×5	705	700
Допустимый ток шина медная 50×5	870	860
Допустимый ток шина медная 50×6	960	955
Допустимый ток шина медная 60×6	1145	1125
Допустимый ток шина медная 60×8	1345	1320
Допустимый ток шина медная 60×10	1525	1475
Допустимый ток шина медная 80×6	1510	1480
Допустимый ток шина медная 80×8	1755	1690
Допустимый ток шина медная 80×10	1990	1900
Допустимый ток шина медная 100×6	1875	1810
Допустимый ток шина медная 100×8	2180	2080
Допустимый ток шина медная 100×10	2470	2310
Допустимый ток шина медная 120×8	2600	2400
Допустимый ток шина медная 120×10	2950	2650

Расчет сечения алюминиевой шины по длительно допустимым токовым нагрузкам проводят в соответствии с главой 1. 3 «Правил устройства электроустановок» выпущенных Министерством Энергетики СССР в 1987 году — выбираются допустимые длительные токи для не изолированных проводов и шин. Предельно допустимые длительные токи для алюминиевых шин прямоугольного сечения для постоянного и переменного тока при подключении 1 полосы на фазу собраны в нижеследующей таблице:

СЕЧЕНИЕ ШИНЫ, ММ	ПОСТОЯННЫЙ ТОК, А	ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК, А
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 15×3	165	165
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 20×3	215	215
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 25×3	265	265
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 30×4	370	365
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 40×4	480	480
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 40×5	545	540
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 50×5	670	665
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 50×6	745	740
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×6	880	870
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×8	1040	1025
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 60×10	1180	1155
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×6	1170	1150
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×8	1355	1320
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 80×10	1540	1480
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×6	1455	1425
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×8	1690	1625
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 100×10	1910	1820
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 120×8	2040	1900
Длительно допустимый ток для шины алюминиевой 120×10	2300	2070

Какой длительно допустимый ток для изолированных медных шин? Расчет изолированной медной шины по току нужно проводить в соответствии с рекомендациями поставщика, на основании которых выбираются длительно допустимые токи для изолированных шин в поливинилхлоридной изоляции. Предельно допустимые длительные токи для медных шин для переменного тока при подключении 1 шины на фазу собраны в нижеследующей таблице:

РАЗМЕР ШИНЫ	CИЛА ТОКА ПРИ 50С
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 2x20x1	280А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 2x24x1	384А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 3x20x1	363А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 3x24x1	418А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 3x32x1	484А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 3x40x1	525А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 4x24x1	470А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 4x32x1	554А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 4x40x1	618А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x20x1	423А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x24x1	519А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x32x1	648А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x40x1	768А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x50x1	934А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x63x1	1040А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x80x1	1187А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 5x100x1	1393А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 6x32x1	723А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 6x50x1	1043А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 8x32x1	870А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 8x40x1	1048А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 8x50x1	1184А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 8x63x1	1409А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 8x80x1	1618А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x24x1	744А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x32x1	1049А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x40x1	1189А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x50x1	1404А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x63x1	1617А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x80x1	1791А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x100x1	2001А
Допустимый ток для гибкой изолированной медной шины 10x120x1	2330А

Для удобства расчетов конструкций предлагаем вашему вниманию вес алюминиевых шин прямоугольного сечения за погонный метр и вес одной шины длиной 4 метра в нижеследующей таблице:

Казалось бы рассчитать вес алюминиевой шины для любого мало-мальски подкованного в технике человека не сложно. Тем не менее, один из самых распространенных вопросов нам: «Сколько весит алюминиевая шина того или иного сечения?» Мы систематизировали эти ответы и поместили в простую и удобную таблицу веса алюминиевых шин, приведенную ниже.

РАЗМЕР ШИНЫ	ВЕС 1 П/М ШИНЫ, КГ	ВЕС ШИНЫ 4 М, КГ
Вес алюминиевой шины АД31 15х3	0,12	0,48
Вес алюминиевой шины АД31 20х3	0,16	0,64
Вес алюминиевой шины АД31 20х4	0,22	0,88
Вес алюминиевой шины АД31 20х5	0,27	1,08
Вес алюминиевой шины АД31 20х6	0,33	1,32
Вес алюминиевой шины АД31 25х3	0,2	0,8
Вес алюминиевой шины АД31 25х4	0,27	1,08
Вес алюминиевой шины АД31 25х5	0,34	1,36
Вес алюминиевой шины АД31 30х3	0,24	0,96
Вес алюминиевой шины АД31 30х4	0,33	1,32
Вес алюминиевой шины АД31 30х5	0,41	1,64
Вес алюминиевой шины АД31 30х6	0,49	1,96
Вес алюминиевой шины АД31 30х8	0,65	2,6
Вес алюминиевой шины АД31 30х10	0,81	3,24
Вес алюминиевой шины АД31 40х3	0,33	1,32
Вес алюминиевой шины АД31 40х4	0,43	1,72
Вес алюминиевой шины АД31 40х5	0,54	2,16
Вес алюминиевой шины АД31 40х6	0,65	2,6
Вес алюминиевой шины АД31 40х8	0,87	3,48
Вес алюминиевой шины АД31 40х10	1,08	4,32
Вес алюминиевой шины АД31 50х4	0,54	2,16
Вес алюминиевой шины АД31 50х5	0,68	2,72
Вес алюминиевой шины АД31 50х6	0,81	3,24
Вес алюминиевой шины АД31 50х8	1,08	4,32
Вес алюминиевой шины АД31 50х10	1,36	5,44
Вес алюминиевой шины АД31 60х5	0,81	3,24
Вес алюминиевой шины АД31 60х6	0,98	3,92
Вес алюминиевой шины АД31 60х8	1,3	5,2
Вес алюминиевой шины АД31 60х10	1,63	6,52
Вес алюминиевой шины АД31 70х10	1,9	7,6
Вес алюминиевой шины АД31 80х5	1,08	4,32
Вес алюминиевой шины АД31 80х6	1,3	5,2
Вес алюминиевой шины АД31 80х8	1,73	6,92
Вес алюминиевой шины АД31 80х10	2,17	8,68
Вес алюминиевой шины АД31 100х6	1,63	6,52
Вес алюминиевой шины АД31 100х8	2,17	8,68
Вес алюминиевой шины АД31 100х10	2,71	10,84
Вес алюминиевой шины АД31 100х12	3,25	13
Вес алюминиевой шины АД31 120х10	3,25	13

Для удобства расчетов конструкций с гибкими изолированными шинами, предлагаем вашему вниманию допустимые длительные токи для гибких изолированных медных шин, а также вес за одну штуку длиной 2 метра в нижеследующей таблице:

РАЗМЕР ШИНЫ	ВЕС ОДНОЙ ШИНЫ 2 М
Вес гибкой изолированной медной шины 2x20x1	0,75 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 2x24x1	0,9 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 3x20x1	1,12 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 3x24x1	1,35 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 3x32x1	1,79 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 3x40x1	2,24 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 4x24x1	1,8 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 4x32x1	2,39 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 4x40x1	2,98 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x20x1	1,87 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x24x1	2,25 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x32x1	2,99 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x40x1	3,73 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x50x1	4,66 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x63x1	5,9 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x80x1	7,45 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 5x100x1	9,35 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 6x32x1	3,59 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 6x50x1	5,59 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 8x32x1	4,78 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 8x40x1	5,97 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 8x50x1	7,46 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 8x63x1	9,44 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 8x80x1	11,92 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x24x1	4,5 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x32x1	5,98 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x40x1	7,46 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x50x1	9,32 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x63x1	11,8 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x80x1	14,9 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x100x1	18,7 кг
Вес гибкой изолированной медной шины 10x120x1	22,44 кг

Для удобства расчетов электротехнических конструкций вы можете взять калькулятор и таблицу с весом медных шин прямоугольного сечения за погонный метр и вес одной шины длиной 4 метра. Указанные данные собраны в нижеследующей таблице

РАЗМЕР ШИНЫ	ВЕС 1 П/М ШИНЫ, КГ	ВЕС ШИНЫ 4 М, КГ
Вес медной шины 15х3	0,4	1,6
Вес медной шины 20х3	0,53	2,12
Вес медной шины 20х4	0,71	2,84
Вес медной шины 20х5	0,89	3,56
Вес медной шины 20х6	1,07	4,28
Вес медной шины 25х3	0,67	2,68
Вес медной шины 25х4	0,89	3,56
Вес медной шины 25х5	1,11	4,44
Вес медной шины 30х3	0,8	3,2
Вес медной шины 30х4	1,07	4,28
Вес медной шины 30х5	1,34	5,36
Вес медной шины 30х6	1,6	6,4
Вес медной шины 30х8	2,14	8,56
Вес медной шины 30х10	2,67	10,68
Вес медной шины 40х3	1,07	4,28
Вес медной шины 40х4	1,43	5,72
Вес медной шины 40х5	1,78	7,12
Вес медной шины 40х6	2,14	8,56
Вес медной шины 40х8	2,85	11,4
Вес медной шины 40х10	3,56	14,24
Вес медной шины 50х4	1,78	7,12
Вес медной шины 50х5	2,23	8,92
Вес медной шины 50х6	2,67	10,68
Вес медной шины 50х8	3,56	14,24
Вес медной шины 50х10	4,46	17,84
Вес медной шины 60х5	2,67	10,68
Вес медной шины 60х6	3,21	12,84
Вес медной шины 60х8	4,28	17,12
Вес медной шины 60х10	5,35	21,4
Вес медной шины 70х10	6,24	24,96
Вес медной шины 80х5	3,56	14,24
Вес медной шины 80х6	4,28	17,12
Вес медной шины 80х8	5,7	22,8
Вес медной шины 80х10	7,13	28,52
Вес медной шины 100х6	5,35	21,4
Вес медной шины 100х8	7,13	28,52
Вес медной шины 100х10	8,91	35,64
Вес медной шины 100х12	10,69	42,76
Вес медной шины 120х10	10,69	42,76

Допустимые токи для шин прямоугольного сечения

Таблицы значений для медных, алюминиевых и стальных шин прямоугольного сечения.

Размеры, мм	Медные шины
	Ток, А, при количестве полос на полюс или фазу
	1	2	3	4
15 x 3 20 x 3 25 x 3	210 275 340	—	—	—
30 x 4 40 x 4	475 625	– -/1090	—	—
40 x 5 50 x 5	700/705 860/870	-/1250 -/1525	– -/1895	—
50 x 6 60 x 6 80 x 6 100 x 6	955/960 1125/1145 1480/1510 1810/1875	-/1700 1740/1990 2110/2630 2470/3245	-/2145 2240/2495 2720/3220 3170/3940	—
60 x 8 80 x 8 100 x 8 120 x 8	1320/1345 1690/1755 2080/2180 2400/2600	2160/2485 2620/3095 3060/3810 3400/4400	2790/3020 3370/3850 3930/4690 4340/5600	—
60 x 10 80 x 10 100 x 10 120 x 10	1475/1525 1900/1990 2310/2470 2650/2950	2560/2725 3100/3510 3610/4325 4100/5000	3300/3530 3990/4450 4650/5385 5200/6250	– – 5300/6060 5900/6800

Шины прямоугольно сечения используются при сборке силовых шкафов, вводно-распределительных устройств, шкафов ВРУ и другого электротехнического оборудования.

Размеры, мм	Алюминиевые шины
	Ток, А, при количестве полос на полюс или фазу
	1	2	3	4
15 x 3 20 x 3 25 x 3	165 215 265	—	—	—
30 x 4 40 x 4	365/370 480	– -/855	—	—
40 x 5 50 x 5	540/545 665/670	-/965 -/1180	– -/1470	—
50 x 6 60 x 6 80 x 6 100 x 6	740/745 870/880 1150/1170 1425/1455	-/1315 1350/1555 1630/2055 1935/2515	-/1655 1720/1940 2100/2460 2500/3040	—
60 x 8 80 x 8 100 x 8 120 x 8	1025/1040 1320/1355 1625/1690 1900/2040	1680/1840 2040/2400 2390/2945 2650/3350	2180/2330 2620/2975 3050/3620 3380/4250	—
60 x 10 80 x 10 100 x 10 120 x 10	1155/1180 1480/1540 1820/1910 2070/2300	2010/2110 2410/2735 2860/3350 3200/3900	2650/2720 3100/3440 3650/4160 4100/4860	– – 4150/4400 4650/5200

Размеры, мм	Стальные шины
	Ток, А
16 x 2. 5 20 x 2.5 25 x 2.5	55/70 60/90 75/110
20 x 3 25 x 3	65/100 80/120
30 x 3 40 x 3	95/140 125/190
50 x 3 60 x 3 70 x 3 75 x 3	155/230 185/280 215/320 230/345
80 x 3 90 x 3 100 x 3 20 x 4	245/365 275/410 305/460 70/115
22 x 4 25 x 4 30 x 4 40 x 4 50 x 4 60 x 4 70 x 4 80 x 4 90 x 4 100 x 4	75/125 85/140 100/165 130/220 165/270 195/325 225/375 260/430 290/480 325/535

Смотрите также

 Купить или заказать сборку распределительных шкафов, силовых шкафов и шкафов ВРУ можно у наших специалистов по телефонам:

+375-17-361-61-90 тел./факс
+375-29-612-55-45 Алексей
+375-29-607-00-12 Эдвард

 

e-mail: 296070012@mail. ru Эдвард, [email protected] Алексей

 

Медная твердая прямоугольная шина ШМТ 10х50 мм [ТхШ], отрезок 4м, допуст.ток 1185А, ГОСТ 434-78 ШМТ-10х50-4 Неустановленный

Марка шины		ШМТ
Толщина шины		10мм
Ширина шины		50мм
Размерность шины		10х50
Сечение шины		498,1мм²
Твердость шины		твердая
Форма сечения шины		прямоугольная
Марка сплава		М1
Длительно допустимый переменный ток для одной шины		1185А,
Длительно допустимый переменный ток для пакета их 2-х шин		1759А
Длительно допустимый переменный ток для пакета их 3-х шин		2332А
Диапазон поиска по допустимому току для одной шины		1101…1200А
Диапазон поиска по допустимому току для пакета их 2-х шин		1701…1800А
Диапазон поиска по допустимому току для пакета их 3-х шин		2201…2400А
Особенности поставки		отрезок
Длина шины		4м,
Определяющий документ		ГОСТ 434-78
Примечание
Альтернативные названия		10х50 50х10 мм 10×50 50×10 mm 10*50 50*10 10х50х4000 10x50x4000 10*50*4000 50х10х4000 50x10x4000 4м 4 метра 10х50мм 50х10мм
Страна происхождения		Россия
Сертификация RoHS
Код EAN / UPC
Код GPC
Код в Profsector. com		FN15.68.2.145
Статус компонента у производителя		—

Расчет допустимой силы тока гибкой медной шины

Расчет изолированной медной шины по току нужно проводить в соответствии с рекомендациями производителя, на основании которых выбираются длительно допустимые токи для изолированных шин в поливинилхлоридной изоляции.

Гибкая изолированная шина изготавливается из нескольких слоев тонкого проводника электролитической меди и ПВХ-изоляции с высоким электрическим сопротивлением. Медная гибкая шина применяется для распределения и передачи электроэнергии во всех типах низковольтных установок для всех типов присоединений в случаях, когда нужна повышенная гибкость, эстетика шкафа, а также при работе в коррозионных условий.

Гибкая  шина, благодаря своей конструкции, легко принимает требуемую форму и этим самым ускоряется процесс сборки. Гибкая изолированная шина позволяет улучшить внешний вид собираемой схемы в распределительном щите.

Технические характеристики гибкой медной шины:

• проводник — электролитическая медь
• изолятор — материал на основе винила с высоким электрическим сопротивлением
• коэффициент удлинения: 370%
• максимальная рабочая температура: 105°С
• минимальная рабочая температура -25°С
• самогасящийся материал изоляции
• диэлектрическая прочность изоляции: 20 кВ/мм

Допустимая сила тока гибкой медной шины в изоляции определяется по формуле:

?T(°k) = T2 – T1

где: Т1 — температура внутри шкафа, Т2 — температура шины.

При расчете принимается нормальная температура окружающей среды 25 °С.

Размер	Сечение, мм2	?Т (°К) = Т2 – Т1
		Ток, А при ?Т 70°	Ток, А при ?Т 60°	Ток, А при ?Т 50°	Ток, А при ?Т 40°	Ток, А при ?Т 30°
2x20x1	40	326	300	275	246	214
2x24x1	48	450	416	380	340	295
3x20x1	60	428	395	360	323	280
2x32x1	64	480	445	406	363	315
3x24x1	72	490	453	413	370	320
4x20x1	80	476	440	402	360	312
2x40x1	80	538	500	455	406	352
4x24x1	96	550	540	465	416	360
3x32x1	96	570	525	480	430	372
5x20x1	100	498	460	420	376	326
6x20x1	120	546	506	462	413	358
5x24x1	120	608	563	514	460	398
3x40x1	120	617	570	522	466	405
4x32x1	128	648	600	548	490	425
6x24x1	144	670	620	566	506	438
3x50x1	150	700	650	592	530	460
5x32x1	160	758	702	640	573	496
4x40x1	160	727	673	615	550	476
3x63x1	189	798	740	675	603	522
8x24x1	192	802	743	678	606	525
6x32x1	192	846	783	715	640	555
10x20x1	200	762	706	645	576	500
5x40x1	200	900	832	760	680	590
4x50x1	200	860	795	727	650	563
10x24x1	240	948	877	800	716	592
6x40x1	240	1 018	943	860	770	667
3x80x1	240	980	906	827	740	640
5x50x1	250	1 100	1 016	930	830	718
4x63x1	252	1 010	935	855	763	661
8x32x1	256	1 018	943	860	770	667
6x50x1	300	1 225	1 135	1 035	925	802
5x63x1	315	1 220	1 125	1 030	920	797
10x32x1	320	1 230	1 140	1 040	930	805
8x40x1	320	1 230	1 140	1 040	930	805
4x80x1	320	1 200	1 110	1 015	906	785
6x63x1	378	1 437	1 330	1 215	1 085	941
10x40x1	400	1 400	1 295	1 181	1 055	915
8x50x1	400	1 393	1 290	1 175	1 050	912
5x80x1	400	1 390	1 285	1 175	1 050	910
4x100x1	400	1 446	1 340	1 225	1 093	947
6x80x1	480	1 627	1 505	1 375	1 230	1 065
10x50x1	500	1 650	1 525	1 395	1 245	1 080
5x100x1	500	1 635	1 515	1 385	1 235	1 070
8x63x1	504	1 650	1 525	1 395	1 245	1 080
6x100x1	600	1 843	1 705	1 550	1 393	1 205
10x63x1	630	1 895	1 755	1 600	1 435	1 240
8x80x1	640	1 895	1 755	1 600	1 430	1 240
10x80x1	800	2 100	1 945	1 775	1 585	1 375
8x100x1	800	2 147	1 990	1 815	1 625	1 405
8x120x1	960	2530	2340	2135	1905	1650
10x100x1	1 000	2 350	2 170	1 985	1 775	1 535
12x100x1	1 200	2 500	2 315	2 115	1 890	1 636
10x120x1	1 200	2 755	2 550	2 330	2 070	1 792
12x120x1	1 440	2 869	2 654	2 427	2 159	1 868
10х160х1	1600	4115	3810	3480	3115	2695

Шины медные электротехнические таблица

Выбор сечения шинопроводов

Электроснабжение > Шины и шинопроводы в системах электроснабжения

ВЫБОР СЕЧЕНИЯ ШИНОПРОВОДОВ

При прохождении тока по проводнику последний нагревается. Количество энергии, выделенное неизменным током, определяется из выражения:

где — количество выделенного тепла, Вт Ч с; I — ток в проводнике, A; R — сопротивление проводника, Ом; t — время прохождения тока, с.
Часть выделяемого тепла идет на повышение температуры проводника, а часть отдается в окружающую среду.
Находящиеся в воздухе шины охлаждаются главным образом путем конвекции, обусловленной движением воздуха вблизи поверхности проводника. Отвод тепла путем лучеиспускания невелик вследствие сравнительно малых температур нагрева проводника. Отвод тепла за счет теплопроводности ничтожен из-за малой теплопроводности воздуха.
Температура токопровода при прохождении тока повышается до наступления теплового равновесия, когда тепло, выделяемое в проводнике, оказывается равным теплу, отводимому с его поверхности в окружающую среду. Превышение температуры проводника над температурой окружающей среды пропорционально количеству выделяемого тепла, а следовательно, квадрату длительно проходящего но проводнику тока и зависит от условий прокладки шин.
Задача расчета шин на нагревание обычно сводится к определению тока, при котором температура проводника не превышает допустимого значения. При этом должны быть известны допустимая температура нагрева проводника, условия его охлаждения и температура окружающей среды. Предельно допустимая температура нагрева шин при длительной работе равна 70°С. Такая температура в основном принята для обеспечения удовлетворительной работа болтовых контактов, как правило, имеющихся в ошиновках. При кратковременном нагреве, например, токами к. з. допустимы предельные температуры для медных шин 300°С, для алюминиевых 200°С. Длительная работа шин при температуре, превышающей 110°С, приводит к значительному снижению их механической прочности вследствие отжига. Расчетная температура окружающей среды для голых проводников по действующим ПУЭ принята 25°С.
Нагрузочная способность проводника характеризуется длительно допустимым током нагрузки, определенным из условий нагрева его при заданных разностях температур проводника и окружающей среды .
Рассмотрим определение нагрузочной способности однородных неизолированных проводников. При тепловом равновесии количество тепла, выделяемое за единицу времени током I в проводе сопротивлением R, равно количеству тепла, отводимому в окружающую среду за то же время:

где — коэффициент теплоотдачи путем конвекции и лучеиспускания (теплопроводность воздуха мала), равный количеству тепла, отводимому в окружающую среду с поверхности проводника при разности температур между проводником и окружающей средой ; F — поверхность охлаждения проводника, ; — температуры проводника и окружающей среды, °С.
Если температуру нагрева проводника приравнять длительно допустимой и принять расчетную температуру окружающей среды , то из условия (10-22) можно определить длительно допустимый ток:

Таким образом, при заданных температурных условиях нагрузочная способность проводника возрастает с увеличением его поверхности охлаждения F, коэффициента теплоотдачи и уменьшением его электрического сопротивления .
Вычисление длительно допустимых токов по указанным формулам достаточно сложно, поэтому в практических расчетах электросетей используют готовые таблицы длительно допустимых токов нагрузки на шины из разных материалов и при разных условиях прокладки, определенных при длительно допустимой температуре окружающей среды. В связи с этим проверка шинопроводов на нагревание сводится к проверке выполнения условия

где — максимальный рабочий ток цепи, в которую включен проводник; — длительно допустимый из условий нагрева тока нагрузки шинопровода.
Наличие явления поверхностного эффекта приводит к тому, что при переменном токе активное сопротивление всегда несколько больше, чем при постоянном. Поэтому согласно формуле (10-23) при прочих равных условиях допустимый ток нагрузки проводника при переменном токе несколько меньше, чем при постоянном. Наиболее существенно это явление сказывается при сплошном сечении шинопровода, например шинопровода прямоугольного сечения.
Иногда применяют шинопроводы трубчатого сечения. В неразрезанных трубах используется металл, расположенный только по поверхности сечения, в результате чего повышение сопротивления от поверхностного эффекта невелико и допустимые нагрузки при постоянном и переменном токах примерно одинаковы.
В установках всех напряжений жесткие шины окрашивают цветными эмалевыми красками. Помимо того, что это облегчает ориентировку и предотвращает коррозию шин, окраска также влияет на нагрузочную способность шин. Постоянное лучеиспускание окрашенных шин значительно больше, чем неокрашенных, поэтому охлаждение шин путем лучеиспускания улучшается, а это в свою очередь приводит к увеличению нагрузочной способности шин. При неизменных температурных условиях допустимый ток нагрузки окрашенных шин на 12—15% больше, чем неокрашенных.
Наибольшая алюминиевая шина прямоугольного сечения 120х10 мм кв. имеет длительно допустимый ток при переменном токе, равный 2070 А. При большем токе нагрузки применяют на фазу несколько полос, собранных в общий пакет и укрепленных совместно на опорных изоляторах. Расстояние между полосами в пакете нормально составляет толщину одной полосы, что необходимо для охлаждения шины в пакете. С увеличением числа полос на фазу допустимая нагрузка возрастает непропорционально числу полос в пакете. При переменном токе, кроме того, еще сказывается эффект близости (подробнее см. раздел). Все это приводит к тому, что нагрузочная способность пакета из нескольких шин меньше, чем суммарная нагрузочная способность того же количества одинаковых шин таких же размере.
Для того чтобы в условиях эксплуатации не имело места превышение допустимых потерь напряжения, шинопроводы рассчитываются по потерям напряжения, как изложено в разделе.

ДОПУСТИМЫЕ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ТОКИ ДЛЯ НЕИЗОЛИРОВАННЫХ ШИН
Допустимые длительные токи для окрашенных шин приведены в таблицах ниже. Они приняты из расчета допустимой температуры их нагрева + 70 °С при температуре воздуха +25 °С.
При расположении шин прямоугольного сечения плашмя токи, приведенные в таблице для шин прямоугольного сечении, должны быть уменьшены на 5 % для шин с шириной полос до 60 мм и на 8 % для шин с шириной полос более 60 мм.
При выборе шин больших сечений необходимо выбирать наиболее экономичные но условиям пропускной способности конструктивные решения, обеспечивающие наименьшие добавочные потери от поверхностного эффекта и эффекта близости и наилучшие условия охлаждения (уменьшение количества полос в пакете, рациональная конструкция пакета, применение профильных шин и т.п.).

Допустимый длительный ток для шин круглого и трубчатого сечений

Допустимый длительный ток для шин прямоугольного сечения

Допустимый длительный ток для четырехполосных шин с расположением полос по сторонам квадрата («полый пакет»)

Допустимые длительные токи для неизолированных проводов и окрашенных шин приведены в табл. 1.3.29-1.3.35. Они приняты из расчета допустимой температуры их нагрева +70°С при температуре воздуха +25°С.

Для полых алюминиевых проводов марок ПА500 и ПА600 допустимый длительный ток следует принимать:

Марка провода	ПА500	Па6000
Ток, А	1340	1680

При расположении шин прямоугольного сечения плашмя токи, приведенные в табл. 1.3.33, должны быть уменьшены на 5% для шин с шириной полос до 60 мм и на 8% для шин с шириной полос более 60 мм.

При выборе шин больших сечений необходимо выбирать наиболее экономичные по условиям пропускной способности конструктивные решения, обеспечивающие наименьшие добавочные потери от поверхностного эффекта и эффекта близости и наилучшие условия охлаждения (уменьшение количества полос в пакете, рациональная конструкция пакета, применение профильных шин и т.п.).

Таблица 1.3.29. Допустимый длительный ток для неизолированных проводов по ГОСТ 839-80

Ток, А, для проводов марок

АС, АСКС, АСК, АСКП

Номинальное сечение,мм 2	Сечение (алюминий/сталь), мм 2	М	А и АКП	М	А и АКП
		вне помещений	внутри помещений
		10	10/1,8	84	53	95	–	60	–
16	16/2,7	111	79	133	105	102	75
25	25/4,2	142	109	183	136	137	106
35	35/6,2	175	135	223	170	173	130
50	50/8	210	165	275	215	219	165
70	70/11	265	210	337	265	268	210
95	95/16	330	260	422	320	341	255
120/19	390	313	485	375	395	300
120	120/27	375	–
150/19	450	365	570	440	465	355
150	150/24	450	365
150/34	450	–
185/24	520	430	650	500	540	410
185	185/29	510	425
185/43	515	–
240/32	605	505	760	590	685	490
240	240/39	610	505
240/56	610	–
300/39	710	600	880	680	740	570
300	300/48	690	585
300/66	680	–
330	330/27	730	–	–	–	–	–
400/22	830	713	1050	815	895	690
400	400/51	825	705
400/64	860	–
500/27	960	830	–	980	–	820
500	500/64	945	815
600	600/72	1050	920	–	1100	–	955
700	700/86	1180	1040	–	–	–	–

Таблица 1.

3.30. Допустимый длительный ток для шин круглого и трубчатого сечений

Переменный ток, А

Диаметр, мм
	медные	алюминиевые	Внутренний и наружный диаметры, мм	Ток, А	Внутренний и наружный диаметры, мм	Ток, А	Условный проход, мм	Толщина стенки, мм	Наружный диаметр, мм	без разреза	с продольным разрезом
	6	155/155	120/120	12/15	340	13/16	295	8	2,8	13,5	75	–
7	195/195	150/150	14/18	460	17/20	345	10	2,8	17,0	90	–
8	235/235	180/180	16/20	505	18/22	425	15	3,2	21.3	118	–
10	320/320	245/245	18/22	555	27/30	500	20	3,2	26,8	145	–
12	415/415	320/320	20/24	600	26/30	575	25	4,0	33,5	180	–
14	505/505	390/390	22/26	650	25/30	640	32	4,0	42,3	220	–
15	565/565	435/435	25/30	830	36/40	765	40	4,0	48,0	255	–
16	610/615	475/475	29/34	925	35/40	850	50	4,5	60,0	320	–
18	720/725	560/560	35/40	1100	40/45	935	65	4,5	75,5	390	–
19	780/785	605/610	40/45	1200	45/50	1040	80	4,5	88,5	455	–
20	835/840	650/655	45/50	1330	50/55	1150	100	5,0	114	670	770
21	900/905	695/700	49/55	1580	54/60	1340	125	5,5	140	800	890
22	955/965	740/745	53/60	1860	64/70	1545	150	5,5	165	900	1000
25	1140/1165	885/900	62/70	2295	74/80	1770	–	–	–	–	–
27	1270/1290	980/1000	72/80	2610	72/80	2035	–	–	–	–	–
28	1325/1360	1025/1050	75/85	3070	75/85	2400	–	–	–	–	–
30	1450/1490	1120/1155	90/95	2460	90/95	1925	–	–	–	–	–
35	1770/1865	1370/1450	95/100	3060	90/100	2840	–	–	–	–	–
38	1960/2100	1510/1620	–	–	–	–	–	–	–	–	–
40	2080/2260	1610/1750	–	–	–	–	–	–	–	–	–
42	2200/2430	1700/1870	–	–	–	–	–	–	–	–	–
45	2380/2670	1850/2060	–	–	–	–	–	–	–	–	–

* В числителе приведены нагрузки при переменном токе, в знаменателе – при постоянном.

Таблица 1.3.31. Допустимый длительный ток для шин прямоугольного сечения

Стальные шины

Ток *, А, при количестве полос на полюс или фазу

Размеры, ммТок *, А1234123415х3210–––165–––16х2,555/7020х3275–––215–––20х2,560/9025х3340–––265–––25х2,575/11030х4475–––365/370–––20х365/10040х4625-/1090––480-/855––25х380/12040х5700/705-/1250––540/545-/965––30х395/14050х5860/870-/1525-/1895–665/670-/1180-/1470–40х3125/19050х6955/960-/1700-/2145–740/745-/1315-/1655–50х3155/23060х61125/11451740/19902240/2495–870/8801350/15551720/1940–60х3185/28080х61480/15102110/26302720/3220–1150/11701630/20552100/2460–70х3215/320100х61810/18752470/32453170/3940–1425/14551935/25152500/3040–75х3230/34560х81320/13452160/24852790/3020–1025/10401680/18402180/2330–80х3245/36580х81690/17552620/30953370/3850–1320/13552040/24002620/2975–90х3275/410100х82080/21803060/38103930/4690–1625/16902390/29453050/3620–100х3305/460120х82400/26003400/44004340/5600–1900/20402650/33503380/4250–20х470/11560х101475/15252560/27253300/3530–1155/11802010/21102650/2720–22х475/12580х101900/19903100/35103990/4450–1480/15402410/27353100/3440–25х485/140100х102310/24703610/43254650/53855300/60601820/19102860/33503650/41604150/440030х4100/165120х102650/29504100/50005200/62505900/68002070/23003200/39004100/48604650/520040х4130/22050х4165/27060х4195/32570х4225/37580х4260/43090х4290/480100х4325/535

* В числителе приведены значения переменного тока, в знаменателе – постоянного.

Таблица 1.3.32. Допустимый длительный ток для неизолированных бронзовых и сталебронзовых проводов

* Токи даны для бронзы с удельным сопротивлением =0,03 Ом·мм/м.

Продукция выпускаемая по ГОСТ 434-78

Медные шины производятся следующих марок:

• ШМТВ – шина медная твёрдая без кислорода;
• ШММ и ШМТ – шина медная мягкая и твёрдая соответственно.

Номинальные размеры шин из меди представлены в таблице 4 на странице 10. По вертикали указывается ширина b, по горизонтали – толщина a, в пересечении – площадь поперечного сечения с учётом радиуса скругления.

Технические характеристики медных электротехнических шин согласно ГОСТ 434-78

Погонная масса электротехнической шины, выполненной из меди, вычисляется согласно выражению:
m = ρ · S,
где ρ = 8900 кг / м 3 – плотность меди;
S – площадь сечения шины, определяемая по таблице 4 (требуется из мм 2 перевести в м 2 или умножить на 10 -6 ).

Предельные отклонения размеров нормируются согласно таблице 5 настоящего действующего стандарта.
Радиусы скругления электротехнических шин указаны в таблице 7а.

Для производства шинопроводов используется медная катанка, прессованная заготовка, сортовой подкат либо слитки.
Не допустимы дефекты, приводящие к отклонению размеров за отрицательный предел и за удвоенный положительный предел.
Допускается наличие остатков технологической смазки, потемнение материала из-за окисления.

Твёрдость шин с маркировкой ШМТ и ШМТВ не меньше 637 мПа по Бринеллю.
Относительное удлинение мягкой шины ШММ приравнивается 40%.

Гарантийный срок хранения для твёрдых шин – полгода, для мягких – год.

Токовые нагрузки на медные электротехнические шины

Провод	Марка провода	Ток *, А

Ширина	Толщина	1	2	3	4
15	3	210	–	–	–
20	3	275	–	–	–
25	3	340	–	–	–
30	4	475	–	–	–
40	4	625	– / 1090	–	–
40	5	700 / 705	– / 1250	–	–
50	5	860 / 870	– / 1525	– / 1895	–
50	6	955 / 960	– / 1700	– / 2145	–
60	6	1125 / 1145	1740 / 1990	2240 / 2495	–
80	6	1480 / 1510	2110 / 2630	2720 / 3220	–
100	6	1810 / 1875	2470 / 3245	3170 / 3940	–
60	8	1320 / 1345	2160 / 2485	2790 / 3020	–
80	8	1690 / 1755	2620 / 3095	3370 / 3850	–
100	8	2080 / 2180	3060 / 3810	3930 / 4690	–
120	8	2400 / 2600	3400 / 4400	4340 / 5600	–
60	10	1475 / 1525	2560 / 2725	3300 / 3530	–
80	10	1900 / 1990	3100 / 3510	3990 / 4450	–
100	10	2310 / 2470	3610 / 4325	4650 / 5385	5300 / 6060
120	10	2650 / 2950	4100 / 5000	5200 / 6250	5900 / 6800

Цифры 1, 2, 3 и 4 – количество объединённых одноразмерных шин.
При дробном указании значения, понимается токовая нагрузка для сети переменного / постоянного тока.

Таблица извлечена из справочника:
Белоруссов Н. И. Электрические кабели, провода и шнуры. Справочник. – М.: Энергоатомиздат, 1987 – 536 с.
Скачать книгу возможно здесь (открывается в специальной программе, ссылка на этой же странице).

“>

Энергетика: Размер и расчет сборных шин

Шина

Шина

А
шина (также называемая шина, шина или шина), представляет собой полосу или шину меди,
латунь или алюминий, которые проводят электричество внутри распределительного щита, распределения
плата, подстанция, аккумуляторная батарея или другое электрическое оборудование. Его основная цель
должен проводить электричество, а не функционировать как структурный элемент.

Шины обычно
плоские полосы или полые трубки, так как эти формы позволяют рассеивать больше тепла
эффективно за счет высокого отношения площади поверхности к площади поперечного сечения. А
полая секция имеет более высокую жесткость, чем сплошной стержень аналогичного
допустимая нагрузка по току, что позволяет увеличить расстояние между опорами сборных шин
во дворах под открытым небом.

Шина может быть
опираться на изоляторы, иначе изоляция может полностью окружить его. Сборные шины
защищены от случайного прикосновения либо металлическим заземленным корпусом, либо
возвышение за пределами досягаемости. Шины нейтрали питания также могут быть изолированы.
Шины заземления (безопасное заземление) обычно не оголены и прикручиваются непосредственно к
любое металлическое шасси своего корпуса.Шины могут быть заключены в металлическую
корпус в виде шинопровода или шинопровода, шины с изолированной фазой или
изолированно-фазная шина.

Сборные шины могут быть
соединены друг с другом и с электрическим оборудованием болтами, зажимами или сваркой
соединения. Часто стыки между секциями сильноточной шины имеют соответствие
посеребренные поверхности для уменьшения контактного сопротивления. На сверхвысоком
напряжения (более 300 кВ) в уличных автобусах, корона вокруг соединений
становится источником радиопомех и потерь мощности, поэтому подключение
используется арматура, рассчитанная на эти напряжения.

Шины обычно
содержится внутри распределительного устройства, щитовых щитов или шинопровода. Распределительные щиты раздельные
электроснабжение в отдельных цепях в одном месте. Автобусы или автобусы
воздуховоды, представляют собой длинные шины с защитной крышкой. Вместо того, чтобы разветвлять основной
поставки в одном месте, они позволяют новым цепям ответвляться где угодно
маршрут автобуса.

Преимущества

Ниже приведены некоторые преимущества шины.
магистральная система по сравнению с обычной кабельной системой: —

1.
Время установки на месте сокращается
по сравнению с проводными системами, что приводит к экономии затрат.

2.
Это обеспечивает повышенную гибкость в
дизайн и универсальность с учетом будущих модификаций.

3.
Больше безопасности и спокойствия для
спецификаторы, подрядчики и конечные пользователи.

4.
Благодаря простоте сборной шины
легко оценить затраты от этапа проектирования / оценки до
установка на месте. Это потому что
технические характеристики и цена каждого компонента всегда известны.

5.
Недальновидно сравнивать стоимость
шины по сравнению с длиной кабеля — а не реальная стоимость кабеля
установка, включающая несколько трасс кабеля, лоток и крепления, не говоря уже о
длительное время и усилия на протягивание кабеля.

6.
Распределительная шина распределяет мощность
по ее длине через точки отвода вдоль сборной шины обычно на 0,5 или
1 м центров. Отводные блоки вставляются по длине шины для
подавать нагрузку; это может быть вспомогательный распределительный щит или, на заводе, для
индивидуальные машины.Ответвления обычно можно добавлять или удалять с помощью сборной шины.
жить, исключая простои производства.

7.
Установлены вертикально такие же системы
может использоваться для приложений с восходящей сетью, с ответвлениями, питающими отдельные
этажи. Сертифицированные противопожарные барьеры доступны в точках, где проходит шина.
через плиту перекрытия. Защитные устройства, такие как предохранители, предохранители или цепи
выключатели расположены вдоль трассы сборных шин, что снижает потребность в больших
распределительные щиты и большое количество распределительных кабелей, идущих к
и от установленного оборудования.

8.
Очень компактный, что обеспечивает экономию места.

9.
Когда нужно учитывать эстетику,
шинопровод может быть выполнен из оцинкованного, алюминия или окрашенного
финиш. Специальные цвета для соответствия распределительным щитам или определенной цветовой схеме.
также доступны по запросу.

10.
У шинопровода есть несколько ключей
преимущества перед традиционными формами распределения энергии, в том числе: —

11. (а)
Сокращенное время установки на месте по сравнению с проводными системами, таким образом
что приводит к экономии затрат.

а. Повышенная гибкость дизайна и
универсальность с учетом будущих модификаций.

б. Повышенные функции безопасности благодаря
использование высококачественных компонентов, которые обеспечивают большую безопасность и
спокойствие для спецификаций, подрядчиков и конечных пользователей.

12. Неравномерный
распределение тока происходит, когда в
параллельно.

13.
У шинопровода есть отводы на
регулярные интервалы по каждой длине, чтобы можно было отключать питание и
распространяется туда, где это необходимо.Поскольку он полностью автономен, он требует
только для механического монтажа и электрического подключения для обеспечения работоспособности.

14.
Для более высоких оценок распределения мощности
нам нужно иметь несколько прядей кабеля. В таких условиях несбалансированный
происходит распространение тока, вызывающее перегрев какого-либо кабеля. Эта
полностью избегается в системах BTS.

15.
При использовании нескольких кабелей
часто приводит к неправильным торцевым соединениям, вызывая перегрев
контактов, подгорание концов кабелей и является основной причиной возгорания. Это
полностью исключено в шинопроводных системах.

Текущий
грузоподъемность

Токопроводящая
емкость сборной шины обычно определяется максимальной температурой, при которой
бар разрешен к работе, как это определено национальными и международными
стандарты, такие как британский стандарт BS 159, американский стандарт ANSI C37.20 и т. д.
Эти стандарты предусматривают максимальное повышение температуры, а также максимальную температуру окружающей среды.
температуры.

BS 159 предусматривает
максимальное повышение температуры на 50 ° C выше средней температуры окружающей среды за 24 часа
до 35 ° C и пиковая температура окружающей среды 40 ° C.

ANSI C37.20 альтернативно
допускает повышение температуры на 65 ° C выше максимальной температуры окружающей среды 40 ° C, при условии
используются посеребренные (или приемлемые альтернативы) болтовые заделки. Если
нет, допускается повышение температуры на 30 ° C.

Очень приблизительный
Метод оценки допустимой токовой нагрузки медной шины:
Предположим, что плотность тока в неподвижном воздухе составляет 2 А / мм2 (1250 А / дюйм2). Этот способ
следует использовать только для оценки вероятного размера шины, окончательный размер
выбирается после рассмотрения методов расчета.Обратитесь
каталог производителей.

Самый популярный большой палец
Правило, которому следуют в Индии, предполагает плотность тока 1,0 А / кв.мм
для алюминия и 1,6 А для меди для любого стандартного прямоугольного провода
профиль.

Стандарт
размер шины

Ср.	заявка площадь	Кабель	шина
1	Число схем	Один контур на этаж.Значит, для 20-этажного дома нужно 20 контуров.	Только один контур может покрыть все этажи.
2	Основной Коммутатор	Нужно 1 исходящий для каждого контура. Отсюда 20 шт. Расходы МССВ. Более высокая стоимость и требуется больше места в электрическом помещении	Нужно только 1 исходящий на каждый стояк. Меньшая стоимость и размер основной панели.
3	Вал Размер	С помощью 4-жильные кабели, и, учитывая 1 кабель на фидер, вам понадобится 20 кабелей на нижний этаж.Для размещения кабелей / кабельного лотка требуется большое пространство.	Типичный размер стояка 1600А составляет 185 мм x 180 мм. Приводит к значительной экономии на стояке размер и, следовательно, больше полезной площади на каждом этаже.
4	Огонь и безопасность	В высокая концентрация изоляционных материалов, используемых в кабелях и проводниках предполагает очень высокий уровень горючей энергии.	В объем изоляционных материалов, используемых в кабельных каналах, сокращен до минимума, поэтому энергия горения значительно ниже, чем у кабелей.Изоляционные материалы используемые, не выделяют едких или токсичных газов в случае пожара. Однажды источник пожара устранен, эти материалы тушатся в несколько секунд, чтобы минимизировать эффект возгорания
5	Будущее расширение	грузить на любом этаже, превышающем первоначальный план, владелец должен провести дополнительный кабель от запасной питатель на главной доске на этот этаж.	От предоставление дополнительных отводных щелей на каждом этаже на этапе проектирования, только для владельца необходимо приобрести ответвительную коробку и подключить ее туда, где есть дополнительная нагрузка. требуется.Поскольку подключение может быть выполнено в режиме реального времени, отключение не требуется для любой из существующих клиентов / цепей. Будущая гибкость.
6	Неисправность выдерживают уровни	Ограничено размером проводника каждой цепи.	Много выше — обычно стояк 1600 А имеет отказоустойчивость от 60 до 70 кА. Безопаснее при электрической неисправности.
7	Установка время	Много длиннее	Каждый стояк на 20-ти этажном доме можно установить примерно за 2–3 дня.
8	Напряжение падение	Высоко импеданс, если вы выбираете размер кабеля в зависимости от номинального тока пола.	Много более низкий импеданс. Следовательно, падение напряжения существенно ниже.

Шины
Снижение системных затрат

Ламинированная шина будет
снизить производственные затраты за счет сокращения времени сборки, а также внутренних
затраты на погрузочно-разгрузочные работы.Различные проводники заделываются по желанию заказчика.
указанные места, чтобы исключить догадки, обычно связанные со сборкой
операционные процедуры. Уменьшение количества деталей сокращает количество заказов и материалов.
затраты на погрузочно-разгрузочные работы и инвентарь.

Автобус
баров Повышение надежности

Ламинированные шины могут помочь вашей организации
обеспечить качество в процессах. Уменьшение количества ошибок подключения приводит к меньшему количеству
переделки, снижение затрат на обслуживание и снижение затрат на качество.

Автобус
баров Увеличьте емкость

Повышенная емкость приводит к уменьшению
характеристическое сопротивление.Это в конечном итоге приведет к более эффективному сигналу
подавление и устранение шума. Сохранение тонких диэлектриков и использование
диэлектрики с высоким относительным K-фактором увеличивают емкость.

Устранить
Ошибки проводки

Заменив стандартный
жгуты проводов с шинами исключают возможность неправильной разводки.
Жгуты проводов имеют высокую частоту отказов по сравнению с шинами, которые
практически нет. Устранение этих проблем требует больших затрат. Добавление шин в
Ваши системы — это эффективная страховка.

Автобус
бар Нижняя индуктивность

Любой проводник, по которому проходит ток, будет развивать
электромагнитное поле. Использование тонких параллельных проводников с тонким
ламинированные вместе диэлектрики сводят к минимуму влияние индуктивности на электрические
схемы. Подавление магнитного потока максимизируется, когда противоположные потенциалы
ламинированные вместе. Ламинированные шины были разработаны для уменьшения
эффект близости во многих полупроводниковых приложениях, а также приложениях
которые связаны с сильными электромагнитными помехами (EMI).

Автобус
баров Нижнее сопротивление

Увеличение емкости и уменьшение
индуктивность является определяющим фактором в устранении шума. Сохранение диэлектрика
минимальная толщина позволит достичь желаемого низкого импеданса.

Автобус
бары Provide Denser Packaging

Использование широких тонких проводников, ламинированных
вместе привели к уменьшению занимаемой площади. Ламинированные шины помогли
уменьшить общий размер и стоимость системы.

Автобус
стержни обеспечивают более широкий выбор методов подключения

Гибкость шин позволила
неограниченное количество стилей подключения на выбор. Втулки,
Чаще всего используются тиснения и застежки.

Автобус
бары Улучшение тепловых характеристик

Широкие и тонкие проводники подходят для
обеспечивая лучший воздушный поток в системах. По мере уменьшения размеров упаковки стоимость
отвод тепла из систем значительно увеличился.Шина не может только уменьшить
требуется общий размер, но он также может улучшить воздушный поток благодаря своему гладкому дизайну.

Материал:
Медь будет марки ETP согласно DIN 13601-2002 и не содержит кислорода.
медь.

Химическая
Состав: Чистота меди соответствует DIN EN 13601: 2002. Медь + серебро
99,90% мин.

Типовой пример

Рейтинг
Сила тока: 3200А.

Система: 415 В переменного тока,
TPN, 50 Гц.

Неисправность
Уровень: 50КА. За 1 сек.

Операция
Температура: 40 ° C выше 45 ° C окружающей среды.

РАССМОТРЕНИЕ

Вложение
размер: 1400 мм. ширина X 400 мм. высота

Автобус
Размер стержня: 2: 200×10 для Ph., 1: 200×10 для нейтрали.

Автобус
материал стержня: Электролитический гр. Al. (IS 63401 / AA6101)

Рейтинг короткого замыкания

-вплоть до
Номинальный ток 400A: 25KA
на 1 сек.

-600
до 1000A номинальный ток: 50KA
на 1 сек.

-1250
до 2000A номинальный ток: 65-100KA
на 1 сек.

-2500
до 5000A номинальный ток: 100-225KA
на 1 сек.

В
минимальное поперечное сечение, необходимое в квадратных миллиметрах для сборной шины в различных распространенных случаях, может быть
перечислено ниже —

Материал	Уровень неисправности (КА)	Выдержать время
		1 сек.	200 мсек.	40 мс.	10 мс.
Алюминий	35	443	198	89	44
	50	633	283	127	63
	65	823	368	165	82
Медь	35	285	127	57	28
	50	407	182	81	41
	65	528	236	106	53

Позволять
выберем шину с примером:

1) Алюминий
Шина на 2000 А, выдерживает 35 кА в течение 1 с — Минимум из таблицы
необходимое поперечное сечение будет 443 мм2. Таким образом, мы можем выбрать шину 100 мм x 5 мм.
как минимальное сечение. Учитывая плотность тока 1 А / мм ²
учитывая температуру, а также
скин-эффект, для этого случая нам потребуются шины 4 x 100 мм x 5 мм.

2) Медь
сборная шина на 2000А, выдерживает 35 кА на 1 сек — Минимум из таблицы
необходимое поперечное сечение будет 285 мм2. Таким образом, мы можем выбрать шину 60 мм x 5 мм.
как минимальное сечение. Учитывая плотность тока 1,6 А / мм2,
учитывая температуру и скин-эффект, нам потребуется 4 x 60 мм x 5 мм
шины для этого случая.

Таким образом, используя приведенную выше формулу и таблицу, мы
легко подобрать шины для наших распределительных щитов.

Размер в мм	Площадь кв.	Масса / км	допустимая нагрузка по току в ампер (медь) при 35 град. C
			AC (номер автобуса)				DC (номер шины)
			Я	II	III	II II	Я	II	III	II II
12X2	24	0.209	110	200			115	205
15X2	30	0,262	140	200			145	245
15X3	75	0. 396	170	300			175	305
20X2	40	0,351	185	315			190	325
20X3	60	0.529	220	380			225	390
20X5	100	0,882	295	500			300	510
25X3	75	0. 663	270	460			275	470
25X5	125	1.11	350	600			355	610
30X3	90	0.796	315	540			320	560
30X5	150	1,33	400	700			410	720
40X3	120	1. 06	420	710			430	740
40X5	200	1,77	520	900			530	930
40X10	400	3.55	760	1350	1850	2500	770	1400	2000
50X5	250	2,22	630	1100	1650	2100	650	1150	1750
50X10	500	4. 44	920	1600	2250	3000	960	1700	2500
60X5	300	2,66	760	1250	1760	2400	780	1300	1900	2500
60X10	600	5.33	1060	1900	2600	3500	1100	2000	2800	3600
80X5	400	3,55	970	1700	2300	3000	1000	1800	2500	3200
80X10	800	7. 11	1380	2300	3100	4200	1450	2600	3700	4800
100X5	500	4,44	1200	2050	2850	3500	1250	2250	3150	4050
100X10	1000	8.89	1700	2800	3650	5000	1800	3200	4500	5800
120X10	1200	10,7	2000	3100	4100	5700	2150	3700	5200	6700
160X10	1600	14. 2	2500	3900	5300	7300	2800	4800	6900	9000
200X10	2000	17,8	3000	4750	6350	8800	3400	6000	8500	10000

Повышение температуры

В течение
короткое замыкание, шина должна выдерживать термическое воздействие, как
а также механическое воздействие. Когда происходит сортировка, температура
рост прямо пропорционален квадрату среднеквадратичного значения неисправности.
текущий. Продолжительность короткого замыкания очень мала, т.е. одна секунда до
выключатели размыкаются и устраняют неисправность. Отвод тепла через
конвекция и излучение в течение этого короткого промежутка времени незначительны, и все
тепло наблюдается самой сборной шиной. Повышение температуры из-за неисправности может
рассчитываться по формулам.

Т
= К (I / A) ² (1 + αθ) 10 ^-2

T = температура
подъем в секунду

А =
площадь поперечного сечения проводника

α
= температурный коэффициент удельного сопротивления при 20 град.C / град. C

= 0,00393 для меди

= 0,00386 для алюминия

K
= константа

= 0,52 для меди

= 1,166 для алюминия

θ
= температура проводника в момент повышения температуры
рассчитывается.

Типовой расчет

Оценено
ток = 1000А

Неисправность
ток = 50КА в течение 1 сек

Допустимый
повышение температуры = 40 ° C

Шина
материал = алюминиевый сплав E91E

Снижение рейтинга
коэффициент по материалу = 1

Снижение рейтинга
коэффициент из-за повышения температуры = 0. 86

Снижение рейтинга
коэффициент корпуса = 0,75

Всего
коэффициент снижения рейтинга = 1×0,75×0,86 = 0,66

Минимум
площадь поперечного сечения, необходимая для выдерживания короткого замыкания в течение 1 сек.

= (I _fc x √t ) /0,08

Куда,
I _fc = ток уровня неисправности в KA

t = 1 секунда

Площадь
A = (50x √1 ) /0,08 = 625 кв. Мм

С учетом всех факторов снижения рейтинга A = 625 / 0,66
= 946,97

Сказать,
площадь поперечного сечения на фазу = 1000 кв. мм

Для
нейтраль, площадь поперечного сечения на фазу = 500 кв. мм

для более подробного изучения — см. практическое руководство по установке кабеля и разговор о ящике для инструментов
В Индии —

Доступно с книгой
магазин и —

Цена:
Rs.375 / — без стоимости доставки

Общие сведения о графиках допустимой нагрузки шинопровода

В этой статье представлен краткий обзор диаграмм допустимой нагрузки для медных и алюминиевых шин и показано, как интерпретировать полученные данные. Однако эти диаграммы могут рассказать вам не так много. Помимо цифр, приведенных в таблице, необходимо учитывать ряд соображений. Кроме того, как всегда, инженеры Storm хотели бы напомнить разработчикам шин, что диаграммы допустимой нагрузки являются отличным руководством, но нельзя гарантировать, что деталь будет работать в соответствии с расчетами, пока она не пройдет фактические тепловые испытания и анализ.

Для справки см. Таблицу сравнения емкостей шин из медного сплава C11000 или алюминия и меди

Что такое диаграмма емкости?

Оказывается, емкость — это комбинация слов ампер и емкость. Ампер — это единица измерения, которая описывает уровень электрического тока, переносимого материалом проводника. Итак, как следует из названия, диаграмма допустимой нагрузки (иногда называемая таблицей допустимой нагрузки) — это инструмент, используемый инженерами для быстрого расчета максимальной допустимой силы тока шины определенной толщины. Вместо того, чтобы выполнять математические вычисления с нуля, диаграмма допустимой нагрузки предоставляет важные данные для каждой толщины, а именно ожидаемое сопротивление на фут и величину ожидаемого повышения температуры.

Как пользоваться таблицей амплитуды

Итак, вы хотите определить подходящую толщину шины для пропускания определенного уровня электрического тока? Во-первых, какую силу тока должен выдерживать проводник? Какой тип тока: постоянный ток (DC) или переменный ток (AC)? Какой материал проводника вы хотите использовать? По вопросу о материалах см. Эту статью, в которой обсуждаются различия и потенциальная экономия затрат при выборе между медной и алюминиевой шиной.

Круглые Милы

Если вы посмотрите под столбцом «Площадь», вы увидите две разные единицы площади: квадратные дюймы и круглые милы. Обсуждение круговых мельниц требует небольшого урока истории. До того, как медная шина стала предпочтительным компонентом для передачи энергии, провода были королем в отрасли распределения электроэнергии. Таким образом, диаграмма допустимой нагрузки по-прежнему основана на математическом языке, разработанном для проводки. Провода могут быть разбиты на круглые милы (площадь круга в тысячных долях дюйма), где чем больше калибр / толщина провода, тем больше круговых милов содержится в этом проводе.Однако шины бывают не круглыми, а квадратными. В знак благодарности тем, кто продолжает иметь дело с проводами, диаграмма допустимой нагрузки включает удобное преобразование площади шин в квадратных дюймах в круглые милы проводов. Например, шина размером 1/16 x 1/2 дюйма имеет площадь 0,0312 квадратного дюйма и эквивалентную круглую площадь 39,7 круговых милов.

Зависимость переменного тока от постоянного тока

При работе с постоянным током наибольшее беспокойство вызывает сопротивление на фут и результирующее падение напряжения.Другими словами, мы не хотим, чтобы сопротивление шины было настолько высоким, что на другой стороне не хватало электроэнергии. Это не такая уж проблема с короткими шинами, но по мере увеличения длины шины это может стать серьезной проблемой. Заголовок, который относится к этому в таблице допустимой нагрузки, — «Сопротивление постоянному току при 20 ° C, микроОм / фут». В этом заголовке говорится: «При температуре окружающей среды 20 ° C можно ожидать, что сопротивление составит столько микроОм на каждый фут шины». МикроОм означает одну миллионную ома, где Ом — это мера импеданса и, следовательно, сопротивления.На диаграмме можно отметить, что самая тонкая медная шина имеет большое сопротивление (264,0 мкОм / фут), но с увеличением толщины сопротивление резко падает.

Основная проблема, связанная с электропитанием переменного тока, — это когда возникает проблема повышения температуры. Последние три столбца диаграммы относятся к ожидаемому нагреву в градусах Цельсия, основанному на толщине шины и силе тока, протекающей по ней. Например, если вы используете шину 1/16 x 1/2 дюйма на 136 ампер, вы можете ожидать повышения температуры окружающей среды на 50 ° C.Важно отметить, что этот расчет предполагает, что частота переменного тока составляет 60 Гц. По мере увеличения частоты нагревание также будет увеличиваться, и наоборот.

Коэффициент скин-эффекта

Последним обсуждаемым заголовком является скин-эффект. Проще говоря, скин-эффект — это тенденция электрического заряда перемещаться ближе к поверхности проводящего материала, чем к его внутренней части. Что касается меди, большая часть энергии переносится на часть поверхности шины.Скин-эффект возникает только при питании от сети переменного тока, так как причиной является магнитное поле, создаваемое переменной полярностью переменного тока. Кожный эффект вызывает повышенное сопротивление на повышенных частотах. Коэффициент скин-эффекта говорит нам, какое дополнительное сопротивление возникает из-за скин-эффекта переменного тока по сравнению с сопротивлением, которое в противном случае возникло бы в сопоставимой системе постоянного тока. Проще говоря, чем выше коэффициент скин-эффекта, тем выше сопротивление, вызванное только наличием мощности переменного тока, по сравнению с мощностью постоянного тока.

Важные моменты Графики пропускной способности не отображаются

Есть несколько сценариев, не охваченных диаграммой допустимой нагрузки, которые необходимо учитывать, когда речь идет об управлении сопротивлением и нагревом.

Закаленный металл

Чем тверже медь (или алюминий и т. Д.), Тем хуже она переносит ток. Это вступает в силу, когда металл упрочняется путем прокатки, штамповки, гибки или пробивки отверстий. Материал вокруг этих изгибов и отверстий становится твердым, и повышенное сопротивление исказит оценки, представленные на диаграмме допустимой нагрузки.

Взаимная близость и эффект дымохода

Воздушное охлаждение работает за счет конвекции. То есть тепло от шин отводится воздушными потоками, создаваемыми нагретым воздухом, поднимающимся вверх, и холодным, падающим. Однако, если детали расположены слишком близко друг к другу, это препятствует процессу конвекционного охлаждения. Или, скажем, три шины расположены параллельно друг другу в непосредственной близости. У среднего компонента будет меньше возможностей рассеивать тепло, поскольку две другие части блокируют конвекционный воздушный поток и препятствуют достаточному охлаждению окружающего воздуха.Кроме того, эффект дымохода описывает сценарий, при котором расположение частей вертикально на их краях, а не горизонтально, увеличивает эффективность конвекционного охлаждения. По сути, большая площадь вертикальной поверхности позволяет поднимающемуся горячему воздуху забирать с собой больше тепла.

Анализ физических характеристик

Самое главное, помните, что диаграмма допустимой нагрузки — это просто краткое руководство. Никогда нельзя быть полностью уверенным в том, как деталь будет работать, пока она не пройдет тщательное тестирование производительности.К счастью, Storm имеет полный набор возможностей тестирования, позволяющих правильно измерить тепловые характеристики и характеристики напряжения любой детали.

Простой и легкий способ рассчитать размер шины и падение напряжения

Фактически, тип медного или алюминиевого проводника или стержня, который собирает и распределяет электрическую энергию по одной или единственной цепи.

Множество подключений в разных учреждениях, заводах, фабриках, фабриках Электропроводка Сборные шины Взято из. Сверлильный станок просверливается в сборную шину, и Lux присоединяется к узлу с помощью гайки.

Через эту сборную шину люди могут получить доступ к электричеству от одной системы к другой, точно так же, как люди используют мост или мост для перехода через реку или озеро.

В промышленности на стороне HT Электричество со стороны LT. Доступ к нему можно получить через это шинное соединение. Кроме того, если есть ошибка в какой-либо части системы через активную часть шины. От кого можно отличить неисправную часть. Даже если одна система выключена, другая система все еще работает.

Идеальные характеристики шин:

1) Материал шины — низкое сопротивление

2) Сопротивление сборной шины очень мало меняется в зависимости от температуры

3) Высокая механическая прочность.

Использование сборной шины

• Подключение к источнику питания может быть выполнено очень легко в одном или нескольких местах.
• Когда система отключена, остальная часть системы может управляться шиной.
• Техническое обслуживание, в этом случае одна часть может управляться с помощью сборной шины, без необходимости отключения всей системы.
• Если какая-либо часть системы окажется неисправной, ее можно отделить от активной части шиной.

Шина Обычно они бывают разных размеров.Различный размер в зависимости от нагрузки или допустимой токовой нагрузки. Сборная шина. Листы сборной шины обычно имеют ширину 1/2 дюйма, 3/4 дюйма, 1 дюйм, 1,5 дюйма или 2 дюйма. Возможна установка и выполнение 1/8 дюйма от 1/2 дюйма. Или сила тока может быть выше в зависимости от вместимости каретки.

Все характеристики сборной шины должны быть:

• В случае шинопровода следует использовать материал с меньшим сопротивлением.
• Сопротивление не снижается при изменении температуры и времени.
• Для изоляции по мере необходимости Сборная шина — между ними должно быть достаточно зазоров.
• Для качественных веществ следует использовать более высокую механическую прочность.
• В дальнейшем любые изменения в системе следует модифицировать.

Типы проживания

В зависимости от материала может быть два типа жилища. А именно —

1. Шина медная
2. Алюминиевая шина

Также, в зависимости от настройки, шина может быть двух типов.

1. Внутренняя шина
2. Сборная шина для наружной установки

В зависимости от состава снова есть пять типов.А именно:

1. Обрыв шины
2. Шина закрытая
3. Сборная шина World Driving
4. Шина изоляционная
5. Изолированная фазная шина

Управление автобусами

• Одинарная шина
• Шина секционная одинарная
• Шина секционная двойная
• Одиночная тормозная система с двойной шиной
• Кольцевая шина

Факторы, которые следует учитывать при выборе автобуса

• В случае эксплуатации установки, полная или частичная эксплуатация по мере необходимости
• Количество нагрузки или ток нагрузки
• Местные условия
• Начальная стоимость развертывания.
• Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание
• Преимущества расширения в будущем
• Сборная шина Форма соответствует направлению формы
• Безопасные зоны остаются особенными
• Форма сборной шины
• Начальная стоимость
• Безопасное место

Расчет размеров шин

Шина Может быть очень большой или маленькой. Сборная шина В основном ее размер и толщина зависит от силы тока шины.

Следует иметь в виду, что высота и ширина шины очень важны при расчетах.Размеры в миллиметрах необходимо рассчитывать в миллиметрах.

Расчет базового стержня

Возьми нас 450 Есть трансформатор кВА, у которого линейное напряжение ВЛ = 400 Вольт,

Таким образом, ток, I (A) = 1000 × S (кВА) / (√3 × VL) = 1000 * 450 / 1,732 * 400 = 649,519 A

01) Итак, общий судья + 25%. Придется брать дополнительные.

(идёт от трансформатора 649амп. И все время 649 т.р. Ничего не найти Может быть меньше 25% доп.Давайте подойдем ближе.

Теперь 80 × 5 = 400 Возьмем

Размер автобуса

19,05 мм * 6,35 мм = 100A

25,4 мм * 6,5 мм = 200A / 250A

30 мм * 10 мм = 400A

40 мм * 10 мм = 600A

44,45 мм 12,7 мм = 800A

50,8 мм * 12,7 мм = 1000A

2 * 63,5 мм * 9,525 мм = 1600A

2 * 80 мм * 10 мм = 2500A

Расчет Basar 2:

Допустим, в моей отрасли три фазы 500 кВА Одна из них 11 /.44 кВ Есть трансформаторы. Теперь я ее исходящая сторона. Позвольте мне выбрать текущую панель для текущей панели LT, которой я владею. Давайте настроим ее. Давайте посчитаем.

Ток I (вторичный)

= 500 x 1000 / (1,732 x 440)
= 656 ампер

Теперь для большей безопасности следует добавить 25% Extras.

Тогда = 656 х 1,25 = 820 А

Теперь, если я использую медную шину, по сути, следует использовать 1А для этой шины 0,5 мм2. А для алюминия 1,2 кв. Мм на ампер.

Итак, если я использую медь, у меня должна быть нагрузка 820 А для этой шины 410 мм2.

Но вы должны иметь в виду, что эта шина большого размера доступна на рынке ?? Типичный размер шин, имеющихся на рынке:

25 x 5, 25 x 8, 25 x 10, 30 x 5, 30 x 8, 30 x 10,
40 x 5, 40 x 8, 50 x 5, 50 x 8, 50 x 10, 80 x 5, 80 x 8, 80 x 10, 100 x 20, 110 x 10 мм2 и т. Д.

Так что для нашей нагрузки 80 x 5, или 40 x 10, или
, шина 50 x 8 мм. Достаточно

Теперь вам нужно выполнить кабельное соединение с шиной. Это соединение может быть выполнено очень легко, просверлив винты на шине с помощью кабельных винтов.

Второй расчетный картес: Икбал Махмуд

Электронные заметки

Нравится:

Нравится Загрузка …

Электрооборудование: Сборная шина — Сила медной шины постоянного тока

1	1/8	½ ¾ 1 1½ 2	79,6 119,4 159,2 238,7 318,3	154 215 275 390 503	152 212 271 385 496
1	1/4	½ 1 1½ 2 2½ 3 3½ 4 6 8	159. 2 318,3 477,5 636,6 795,8 954,9 1114,0 1,273,0 1,910,0 2546,0	238 409 572 731 887 1040 1,192 1,342 1,931 3,092	234 403 564 721 869 1019 1152 1295 1820 2,828
1	3/8	1 1½ 2 2½ 3 4 6 8	477,5 716.2 954,9 1,194,0 1,432,0 1,910,0 2,865,0 3,820,0	524 724 919 1,110 1,298 1,667 2,388 3,092	517 714 906 1,087 1,272 1,612 2,250 2,828
1	1/2	1 1½ 2 3 4 6 8	636,6 954,9 1,273,0 1,910,0 2,546,0 3,820,0 5,093,0	632 863 1,088 1,523 1,951 2,783 3,596	622 851 1,073 1,494 1,887 2,623 3,289
2	1/4	2 3 4 6 8	1,273. 0 1,910,0 2,546,0 3,820,0 5,093,0	1,301 1,834 2,350 3,352 4,325	1,259 1,735 2,163 2,937 3,583
2	1/2	2 3 4 6 8	2,546,0 3,820,0 5,093,0 7,638,0 10,186,0	1,961 2,715 3,445 4,861 6,236	1,902 2,577 3,182 4,275 5,189
3	1/4	4 6 8	3,820.0 5,730,0 7,640,0	3,342 4,745 6,105	2,996 3,992 4,770
3	1/2	4 6 8	7 639,0 11 459,0 15 278,0	4,918 6,902 8,824	4,437 5,848 6,950
4	1/4	2 3 4 6 8	2546,0 3,820,0 5 093,0 7 639,0 10 186. 0	2,426 3,394 4,328 6,130 7,872	2313 3,123 3,819 5,026 5,916
4	1/2	4 6 8	10 168,0 15 278,0 20 371,0	6,384 8,933 11,395	5 673 7 392 8 659
5	1/4	4 6 8	6,365,0 9,550,0 12,710,0	5,312 7,512 9,634	4,637 6,048 7,041
5	1/2	4 6 8	12 732.0 19 098,0 25 464,0	7,847 10,960 13,960	6,915 8,921 10,340
6	1/4	4 6 8	7 610,0 11 410,0 15,330,0	6,295 8,891 11,395	5,452 7,064 8,154
6	1/2	4 6 8	15 278,0 22 918,0 30 557,0	9,309 12,980 16,520	8,148 10,445 12,005
7	1/4	6 8	13 370. 0 17 822,0	10 270 13 150 900 10	8 076 9 16 96 9 259 900 10
7	1/2	6 8	26 737,0 35 650,0	15 000 19 080	11 960 13 660
8	1/4	6 8	15 280,0 20 372,0	11 645 14 905	9 086 9 16 96 10 360 900 10
8	1/2	6 8	30,557.0 40 742,0	17020 21 635	13 475 15310
9	1/4	6 8	17 190,0 22 914,0	13 020 9 16 96 16 660 900 10	10,095 11,455
9	1/2	6 8	34 376,0 45 835,0	19 040 24 190	14 985 16 955
10	1/4	6 8	19,100.0 25 460,0	14 400 18 415	11 100 12 545 900 10
10	1/2	6 8	38,190,0 50,928,0	21 060 26 745 900 10	16 495 18 600
11	1/4	6 8	21 010,0 28 013,0	15,775 20,170	12,105 13,640
12	1/4	6 8	22,920. 0 30 560,0	17,150 21,925	13,110 14,725

Электрооборудование: Сборная шина — Таблица 3: Быстрый переключатель шин

Быстрый селектор шин — Зная допустимую нагрузку, проектировщики и специалисты по оценке могут получить приблизительный размер шины. Затем необходимо проверить допустимую нагрузку выбранной шины, проверив таблицу 1.

Требуемая мощность, * (диапазон) А	Размеры сборной шины, дюймы**
	Повышение 30 ° C	Повышение 50 ° C	Повышение 65 ° C
100 (100-149)	1 / 16×1 / 2,1 / 16×3 / 4	1 / 16×1 / 2
150 (150-199)	1 / 16×1 1 / 8×1 / 2 3 / 16×1 / 2	1 / 16×3 / 4	1 / 16×1 / 2
200 (200-249)	1 / 8×3 / 4 1 / 4×1 / 2	1 / 8×1 / 2	1 / 16×3 / 4 1 / 8×1 / 2
250 (250-299)	1 / 16×1 1/2 1 / 8×1 3 / 16×3 / 4	1 / 16×1 1 / 8×3 / 4 3 / 16×1 / 2	1 / 16×1
300 (300-349)	1 / 16×2 3 / 16×1 1 / 4×3 / 4	1 / 4×1 / 2	1 / 8×3 / 4 3 / 16×1 / 2
350 (350-399)	1 / 8×1 1/2	1 / 16×1 1/2 1 / 8×1 3 / 16×3 / 4	1 / 4×1 / 2
400 (400-449)	1 / 4×3 / 4 3 / 8×3 / 4	1 / 4×3 / 4	1 / 4×1 / 2
400 (400-449)	1 / 4×1 3 / 8×3 / 4	1 / 4×3 / 4	1 / 16×1 1/2 1 / 8×1 3 / 16×3 / 4
450 (450-499)	1 / 8×2 3 / 16×1 / 2	1 / 16×2 3 / 16×1	1 / 4×3 / 4
500 (500-599)	1 / 4×1 1/2 3 / 8×1	1 / 8×1 1/2 1 / 4×1 3 / 8×3 / 4	1 / 16×2 1 / 8×1 1/2 3 / 16×1
600 (600-699)	1 / 8×2 1/2 3 / 16×2 1 / 2×1 1 / 2×1	1 / 8×2 3 / 16×1 1/2 1 / 4×1	1 / 4×1 3 / 8×3 / 4
700 (700-799)	1 / 8×3 3 / 16×2 1/2 1 / 4×2 3 / 8×1 1/2	1 / 4×1 1/2	1 / 8×2 3 / 16×1 1/2 3 / 8×1
800 (800-899)	1 / 8×3 1/2 3 / 16×3 1 / 4×2 1/2 3 / 8×2	1 / 8×2 1/2 3 / 16×2 1 / 2×1	1 / 4×1 1/2
900 (900-999)	1 / 8×4 3 / 16×3 1/2 1 / 4×3	1 / 8×3 3 / 16×2 1/2 1 / 4×2 3 / 8×1 1/2	1 / 8×2 1/2 1 / 2×1
1000 (1000-1249)	3 / 16×4 1 / 4×3 1/2 3 / 8×2 1/2, 3 / 8×3 1 / 2×2, 1 / 2×2 1/2	1 / 8×4 3 / 16×3 1 / 4×2 1/2 3 / 8×2	1 / 8×3 3 / 16×2 1/2 1 / 4×2 3 / 8×1 1/2
1250 (1250-1499)	1 / 4×4 3 / 8×3 1/2 1 / 2×3	3 / 16×3 1/2, 3 / 16×4 1 / 4×3 3 / 8×2 1/2 1 / 2×2	1 / 8×4 3 / 16×3 1 / 4×2 1/2 3 / 8×2
1500 (1500-1749)	1 / 4×5 3 / 8×4 1 / 2×3 1/2, 1 / 2×4	1 / 4×3 1/2, 1 / 4×4 3 / 8×3 1 / 2×2 1/2	3 / 16×3 1/2, 3 / 16×4 1 / 4×3 3 / 8×2 1/2 1 / 2×2
1750 (1750–1999)	1 / 4×6 3 / 8×5	3 / 8×3 1/2 1 / 2×3	1 / 4×3 1/2, 1 / 4×4 3 / 8×3 1 / 2×2 1/2
2000 (2000-2499)	1 / 4×8 3 / 8×6 1 / 2×5, 1 / 2×6 3 / 4×4, 3 / 4×5	1 / 4×6 3 / 8×5 1 / 2×4	1 / 4×5 3 / 8×4 1 / 2×3 1/2
2500 (2500-2999)	1 / 4×10 3 / 8×8 3 / 4×6	3 / 8×6 1 / 2×5 3 / 4×4	1 / 4×6 3 / 8×5 1 / 2×4
3000 (3000-3499)	1 / 4×12 3 / 8×10 1 / 2×8	1 / 4×8 1 / 2×6 3 / 4×5	1 / 4×8 3 / 8×6 1 / 2×5 3 / 4×4
3500 (3500-3999)	3 / 8×12 1 / 2×10 3 / 4×8	1 / 4×10 3 / 8×8 3 / 4×6	1 / 2×6 3 / 4×5
4000 (4000-4499)	1 / 2х12 3 / 4х10	1 / 4×12 3 / 8×10 1 / 2×8	1 / 4×10 3 / 8×8 3 / 4×6
4500 (4500-4999)	3 / 4х12	1 / 2×10 3 / 4×8	1 / 4×12 3 / 8×10 1 / 2×8
5000 (5000-5999)		3 / 8×12 1 / 2×12 3 / 4×10	3 / 8×12 1 / 2×10 3 / 4×8
* Для тока 60 Гц ** В таблице приведены поперечные сечения шин, которые, вероятно, будут достаточно большими для токов в каждом диапазоне. Зная требуемую допустимую нагрузку, определите возможные размеры шины по таблице. Затем проверьте Таблицу 1, чтобы убедиться, что выбранный размер имеет необходимую допустимую нагрузку. Пример: Предположим, что требуемая допустимая нагрузка составляет 185 А при повышении температуры на 30 ° C. Таблица 3 показывает, что, вероятно, будет достаточно размера 1/16 x 1 дюйм. Это подтверждается таблицей 1, в которой указана допустимая токовая нагрузка шины 1/16 x 1 дюйм как 187 ампер.

Активная медь

Расчет диаметра проводника очень важен для электрических и механических свойств шины.Требования к электрическому току определяют минимальную площадь поперечного сечения проводников. Механические аспекты включают жесткость, монтажные отверстия, соединения и другие элементы подсистемы. Приведенную ниже таблицу можно использовать для приблизительного расчета размера проводника при заданном установившемся токе, что приведет к повышению температуры самонагрева. Эта таблица обычно используется для токов выше 300 ампер. Для токов ниже 300 ампер обратитесь к формуле руководства по проектированию. Вы можете найти диаграммы допустимой емкости и сравнительные графики на веб-сайте Ассоциации разработчиков меди, медь.орг.

	Повышение 30 ° C		Повышение 50 ° C		Повышение 65 ° C
Размеры, дюймы	Коэффициент скин-эффекта при 70 ° C	Максимальный ток 60 Гц, * А	Коэффициент скин-эффекта при 90 ° C	Максимальный ток 60 Гц, * А	Коэффициент скин-эффекта при 105 ° C	Максимальный ток 60 Гц, * А
1/16 x 1/2	1.00	103	1,00	136	1,00	157
1/16 x 3/4	1,00	145	1,00	193	1,00	225
1/16 x 1	1,00	187	1,00	250	1,00	285
1/16 x 1 1/2	1,00	270	1. 00	355	1,00	410
1/16 x 2	1.01	345	1.01	460	1.01	530
1/8 x 1/2	1,00	153	1,00	205	1,00	235
1/8 x 3/4	1,00	215	1,00	285	1,00	325
1/8 x 1	1.01	270	1.01	360	1.01	415
1/8 x 1 1/2	1.01	385	1.01	510	1.01	590
1/8 x 2	1.02	495	1.02	660	1.02	760
1/8 x 2 1/2	1.02	600	1.02	800	1.02	920
1/8 x 3	1. 03	710	1.03	940	1.03	1,100
1/8 x 3 1/2	1,04	810	1.03	1,100	1.03	1,250
1/8 x 4	1,04	910	1,04	1,200	1.04	1,400
3/16 x 1/2	1,00	195	1,00	260	1,00	300
3/16 x 3/4	1.01	270	1.01	360	1.01	415
3/16 x 1	1.01	340	1.01	455	1.01	520
3/16 x 1 1/2	1.02	480	1.02	630	1.02	730
3/16 x 2	1.03	610	1.03	810	1. 03	940
3/16 x 2 1/2	1,04	740	1,04	980	1.03	1,150
3/16 x 3	1.05	870	1.05	1,150	1,04	1,350
3/16 x 3 1/2	1,07	990	1.06	1,300	1.06	1,500
3/16 x 4	1.09	1,100	1.08	1,450	1,07	1,700
1/4 x 1/2	1.01	240	1.01	315	1.01	360
1/4 x 3/4	1.01	320	1.01	425	1.01	490
1/4 x 1	1.02	400	1.02	530	1.02	620
1/4 x 1 1/2	1. 03	560	1.03	740	1.03	860
1/4 x 2	1.04	710	1,04	940	1,04	1,100
1/4 x 2 1/2	1.06	850	1.06	1,150	1.06	1,300
1/4 x 3	1.08	990	1.08	1,300	1,07	1,550
1/4 x 3 1/2	1,10	1,150	1.09	1,500	1.09	1,750
1/4 x 4	1,12	1,250	1,11	1,700	1,10	1 950
1/4 x 5	1,16	1,500	1,15	2 000	1,14	2350
1/4 x 6	1,18	1,750	1,17	2350	1. 17	2,700
1/4 x 8	1,23	2,250	1,22	3 000	1,21	3,450
1/4 x 10	1,27	2,700	1,26	3,600	1,25	4 200 900 10
1/4 x 12	1,31	3,150	1,3	4 200 900 10	1,28	4 900 900 10
3/8 x 3/4	1.02	415	1.02	550	1.02	630
3/8 x 1	1.03	510	1.03	680	1.03	790
3/8 x 1 1/2	1.05	710	1,04	940	1,04	1,100
3/8 x 2	1.08	880	1.08	1,150	1,07	1,350
3/8 x 2 1/2	1,12	1 050 900 10	1,10	1,400	1. 09	1,600
3/8 x 3	1,15	1,200	1,14	1,600	1,13	1850
3/8 x 3 1/2	1,18	1,350	1,16	1,800	1.15	2 100 900 10
3/8 x 4	1,20	1,500	1,19	2 000	1,18	2350
3/8 x 5	1,24	1,800	1,23	2,400	1,22	2,800
3/8 x 6	1,27	2 100 900 10	1,26	2,800	1,24	3 250
3/8 x 8	1.33	2,650	1,31	3,550	1,30	4 100 900 10
3/8 x 10	1,38	3 200	1,36	4,300	1,35	4 900 900 10
3/8 x 12	1,42	3,700	1,4	5 000	1,38	5,800
1/2 x 1	1,04	620	1. 04	820	1,04	940
1/2 x 1 1/2	1.08	830	1.08	1,100	1,07	1,250
1/2 x 2	1,12	1 000 900 10	1,11	1,350	1,10	1,550
1/2 x 2 1/2	1,16	1,200	1,15	1,600	1.14	1850
1/2 x 3	1,20	1,400	1,19	1850	1,18	2 150
1/2 x 3 1/2	1,24	1,550	1,22	2 100 900 10	1,21	2,400
1/2 x 4	1,26	1,700	1,25	2 300 900 10	1,24	2,650
1/2 x 5	1.32	2 050 900 10	1,30	2,750	1,29	3,150
1/2 x 6	1,36	2,400	1,34	3,150	1,33	3,650
1/2 x 8	1,42	3 000	1,40	4 000	1,39	4,600
1/2 x 10	1,47	3,600	1. 45	4,800	1,44	5 500
1/2 x 12	1,52	4 200 900 10	1,51	5,600	1,5	6,400
3/4 x 4	1,42	2 050 900 10	1,40	2,750	1,38	3,150
3/4 x 5	1,48	2,400	1,46	3 250	1.44	3,750
3/4 x 6	1,52	2,800	1,50	3,750	1,48	4,300
3/4 x 8	1,60	3 500 900 10	1,58	4,700	1,56	5,400
3/4 x 10	1,67	4 200 900 10	1,64	5,600	1,62	6 500
3/4 x 12	1.72	4 900 900 10	1,69	6 500	1,67	7 500

* Применимо к типичным условиям эксплуатации (в помещении, температура окружающей среды 40 ° C), горизонтальное движение по краю и отсутствие внешних магнитных воздействий.

Стол предоставлен медью. Org

Формулы Руководства по проектированию | Ящик для инженерных инструментов

Размер проводника

Расчет диаметра проводника очень важен для электрических и механических свойств шины.Требования к электрическому току определяют минимальную ширину и толщину проводников. Механические аспекты включают жесткость, монтажные отверстия, соединения и другие элементы подсистемы. Ширина проводника должна быть как минимум в три раза больше толщины проводника.
Подробнее

Добавление выступов и монтажных отверстий изменяет площадь поперечного сечения проводника, создавая потенциальные горячие точки на шине. Во избежание возникновения горячих точек необходимо учитывать максимальный ток для каждого вывода или оконечной нагрузки.

Площадь поперечного сечения и длина определяют размер проводника шины. Площадь поперечного сечения (..4) равна толщине проводника (t), умноженной на ширину проводника (w).

Значение примерно 400 круговых милов на ампер является традиционной основой для проектирования одиночных проводников. Поскольку шины не круглые, круговые милы должны быть преобразованы в квадратные милы (просто умножьте значение круговых милов на 0,785).

Следующая формула определяет минимальную площадь поперечного сечения проводника.Эта площадь должна быть увеличена на пять процентов для каждого дополнительного проводника, вставленного в конструкцию шины. Эти дополнительные пять процентов являются запасом прочности, компенсирующим совокупное тепловыделение в проводниках.

Это уравнение рассчитывает минимальную площадь поперечного сечения, необходимую для протекания тока:

A = Площадь поперечного сечения проводника в дюймах ²
l = Максимальный постоянный ток в амперах
N = Количество проводников в сборке шины

Для расчета площади поперечного сечения источника переменного тока необходимо учитывать частоту (см. Раздел о скин-эффекте).

Примечание: Эта формула имеет точку пробоя примерно 300 ампер тока. Для расчетов с использованием больших токов мы рекомендуем вам связаться с инженером Mersen и обратиться к таблице допустимой нагрузки. Кроме того, вы можете найти диаграммы допустимой нагрузки и сравнительные графики на веб-сайте Ассоциации производителей меди, Copper.org.

Емкость

Емкость шинной системы зависит от материала диэлектрика и физических размеров системы.Емкость изменяется незначительно при изменении частоты в зависимости от стабильности диэлектрической проницаемости. Это изменение незначительно и поэтому не учитывается в данном анализе:
Подробнее

Увеличение емкости приводит к уменьшению характеристического сопротивления. Низкий импеданс означает более эффективное подавление сигнала и устранение шума. Поэтому желательно создать максимальную емкость между уровнями проводников. Этого можно добиться с помощью:

1. Сохранение диэлектрика как можно более тонким в соответствии с надлежащими производственными и конструкторскими методами.

2. с использованием диэлектриков с высокой относительной диэлектрической проницаемостью

(k-фактор).

Скин-эффект

Из-за явления скин-эффекта индуктивность и сопротивление зависят от частоты. На высокой частоте токи имеют тенденцию течь только по поверхности проводника. Следовательно, глубина проникновения электромагнитной энергии определяет эффективный проводящий объем.
Подробнее

Глубина кожи определяется по формуле:

Для меди:

По мере увеличения частоты индуктивность уменьшается до предельного значения, в то время как сопротивление неограниченно увеличивается по мере приближения частоты к бесконечности.

Индуктивность

Поддержание низкой индуктивности приводит к низкому волновому сопротивлению и большему затуханию шума. Если минимальная индуктивность является целью проектирования, примите во внимание следующие советы:

1. Сведите к минимуму толщину диэлектрика.

2. Увеличьте ширину проводника до максимума.

3. Увеличьте частоту.

Необходимо определить два типа индуктивности: внутренняя индуктивность, которая является результатом потоковых связей внутри проводника, и внешняя индуктивность, которая определяется ориентацией двух проводников с током.
Подробнее

Распределение тока по проводнику на высоких частотах сосредоточено вблизи поверхностей (так называемый «скин-эффект»). Внутренний поток уменьшается, и обычно достаточно учитывать только внешнюю индуктивность. Однако на низких частотах внутренняя индуктивность может составлять заметную часть общей индуктивности. Формула для расчета внутренней индуктивности на низкой частоте является очень длинной и поэтому не приводится в данном анализе.

Формула для внешней индуктивности:

Высокочастотная индуктивность (t> SD)

Сопротивление

Для расчета сопротивления проводника постоянного тока используется следующая формула (сопротивление при 20 ° C):
Подробнее

Для определения сопротивления проводника постоянного тока при температурах выше 20 ° C используйте следующую формулу:

Для высоких частот учитывается толщина скин-слоя.Формула для определения сопротивления переменному току:
Для (t> 2SD)

Сопротивление переменному току при 20 ° C

Падение напряжения

Когда ток проходит по проводнику, он теряет напряжение. Это вызвано удельным сопротивлением проводника. Потери называются падением напряжения. Используйте эту формулу для расчета падения напряжения на проводниках:
Подробнее

Импеданс

При проектировании ламинированных шин следует рассмотреть возможность поддержания полного сопротивления на минимально возможном уровне.Это уменьшит передачу всех форм EMI (электромагнитных помех) на нагрузку.
Подробнее

Увеличение емкости и уменьшение индуктивности являются определяющими факторами в устранении шума.

Формула для расчета характеристического сопротивления:

.