Соединение шина: Всё об электрических шинах

Содержание

преимущества и недостатки, сравнение с другими

Способ, который применяется при компьютерном соединении, называется топологией сети. Существует несколько распространенных разновидностей, каждая из них имеет свои положительные и отрицательные стороны, которые нужно учитывать при планировании работы.

Что это такое

Когда используется локальная сеть «шина», предусмотрен один основной кабель, к которому подсоединены все компьютеры. Такую топологию называют «шиной», «магистралью» или «общей шиной».

Какой она может быть

Чтобы выбрать наиболее эффективный способ подсоединения компьютеров и оборудования в общую сеть, необходимо учитывать их количество. Если соединятся менее десяти устройств при помощи рассматриваемой топологии, то этот способ будет эффективным.

Обратите внимание! Если устройств в ЛВС будет намного больше, то данное решение — неэффективно. В таком случае сеть организуют на основе серверов.

Различия между этими двумя способами состоят в следующем:О

В одноранговой сети все компьютеры участвуют на равных порах. Поэтому при наращивании количества информационные каналы перегружаются.
Использование выделенных серверов означает, что основные данные и используемые приложения находятся на серверах и предоставляют их для пользования остальным компьютерам. Кроме перечисленного, именно они осуществляют необходимые подключения к внешним устройствам, определяют маршруты следования информационных сообщений, проводят управление всей локальной сетью.

Сравнение с другими топологиями

Кроме рассматриваемой топологии широкое распространение имеют другие: «звезда» и «кольцо».

Обратите внимание! Если сравнивать «шину» с ними, то можно выделить достоинства и недостатки.

Достоинства

Выбор данной конфигурации имеет важные плюсы:

в данном случае настройка сети делается относительно просто;
стоимость проведения работ будет меньшей по сравнению с использованием других топологий;
выполнение монтажа является менее сложным, чем в аналогичном случае;
необходимо учитывать вероятность выхода одного или нескольких компьютеров из строя — при такой схеме подключения это не нанесет ущерба работе остальной подключенной техники.

Недостатки

Однако такому решению присущи также некоторые недостатки:

уязвимость в случае неисправности основной шины, к которой подсоединены компьютеры — при этом выйдет из строя вся структура;
при такой архитектуре поиск неисправностей является довольно сложным;
важный минус состоит в том, что только один компьютер в каждый момент времени может осуществлять передачу;
если необходимо подключить новые компьютеры, то возникают проблемы с проведением масштабирования — придется вносить изменения в ранее существовавший отрезок сети.

Преимущества и недостатки шинной топологии

Ее простота монтажа и низкая стоимость компенсируются наличием более сложного управления.

Обратите внимание! Последнее выражается, в частности, в сложности диагностики и исправления ошибок, изоляции возникших проблем от остальной части локальной сети.

Примеры

Долгое время по такой топологии строили сети на основе использования коаксиального кабеля. Его проводили через все комнаты, в которых находились подключаемые компьютеры. Для вывода на каждое из устройств использовались Т-коннекторы. Один из их выходов был подключен к сетевой плате соответствующего компьютера.

Монтаж домашних локальных компьютерных сетей топологии «шина»

Согласно стандартам, монтаж сетей с топологией «шина» может выполняться в соответствии с одной из следующих технологий. Каждая из них имеет свои важные особенности.

Обратите внимание! В обоих случаях регламентировано обязательное использование коаксиального кабеля. Но для 10BASE-2 применяется тонкий вариант, а для 10BASE-5 — толстый кабель.

Монтаж локальных сетей топологии «шина» технологией 10BASE-2 Ethernet

Для одноранговой локальной сети с общей шиной используемые типы кабеля — RG-58 и PK-50. Этот вариант требует при монтаже меньших усилий по сравнению со вторым, но качество работы при этом ниже. Такой способ более выгоден для небольших домашних или офисных сетей. Они менее масштабны, но и стоят гораздо дешевле.

Здесь предусмотрены следующие ограничения:

Имеет главный кабель, который может быть разбит на несколько сегментов (не более пяти), соединенных репитерами. Длина каждого из них не может превышать 185 метров.
Общая длина главного кабеля, включающая в себя все сегменты, не должна превышать 925 метров.
К каждому из отрезков коаксиального кабеля допустимо не более 30 подключений.

Важно! Определено минимальное расстояние между проводами, подсоединяющими соседние компьютеры к шине. Оно составляет 0,5 метра.

Монтаж локальных сетей топологии «шина» технологией 10BASE-5 Ethernet

Этот вариант создания сети более дорогой, но у него имеется больше возможностей. Он допускает создание более масштабного соединения, отличается высокими надежностью и качеством работы.

У рассматриваемой технологии меньшие ограничения по сравнению с предыдущим вариантом.

Здесь должны быть соблюдены следующие правила:

Количество сегментов может быть не больше пяти.
Допустимая длина сегмента составляет 500 метров.
Общая длина кабеля может доходить до 2,5 километра.
Теперь возросло предельное количество устройств для подключения к каждому сегменту — теперь оно достигает ста устройств.
Ближайшие компьютеры не могут подключаться к основному кабелю на расстоянии, меньшем 2,5 метра.

Важно! Для обоих рассматриваемых технологий максимальная пропускная способность составляет 10 Мбит в секунду.

Еще одним достоинством варианта 10BASE-5 Ethernet является более высокая механическая прочность.

Топология и ее многозначительность

При выборе топологии важно понимать, что речь идет не только о расположении компьютеров и местах прокладки кабеля. Этот термин в литературе упоминается в различных смыслах.

Под ним в различных случаях могут понимать следующее:

Расположение составляющих элементов сети.
Могут иметь в виду логическую топологию. В этом случае предметом рассмотрения является характер распространения информационных сигналов, иерархия связей в сети.
В некоторых случаях имеется в виду топология операций обмена данными. Она может быть смешанной — сочетать различные схемы. Здесь речь идет об организации операций захвата управления шиной между различными компьютерами и порядке передачи такого права между различными устройствами в сети. Оно может, например, передаваться по кругу.
При рассмотрении информационной топологии важное значение имеет организация информационных потоков в сети.

Чтобы пояснить сказанное, можно привести следующий пример. Возможна ситуация, когда физическое подключение устройств происходит на основе применения топологии шины. Таким же образом будет организована логическая топология.

Обратите внимание! Однако информационная может предусматривать, что информационные потоки устроены на основе использования одного компьютера в качестве главного. То есть информация будет передаваться ему, а потом от него нужному компьютеру. Здесь будет применен принцип звезды.

А передача управления от одного элемента другому будет осуществляться по эстафетному принципу. Он состоит в кольцевой передаче такого права между устройствами и соответствует типу подсоединения «кольцо».

При создании локальной сети важно правильно выбрать подходящую топологию. Использование шины в некоторых случаях может быть наиболее подходящим решением.

Подгорнов Илья ВладимировичВсё статьи нашего сайта проходят аудит технического консультанта. Если у Вас остались вопросы, Вы всегда их можете задать на его странице.

Похожие статьи

разновидности и правила установки в щиток

В старых квартирных электрощитах групповые автоматы объединялись с помощью перемычек. Способ дешевый, доступный, но не отличающийся надежностью. Сегодня для подобных целей применяется соединительная шина. За счет этого упрощается электромонтаж и проводка выглядит аккуратней.

Разновидности гребенок

Не существует универсальной соединительной шины, подходящей под любые автоматические выключатели. Автоматы обладают отличающимися габаритами, количеством выводов и прочими характеристиками. Поэтому и гребенки бывают самыми разнообразными.

По форме контактов выделяются 2 вида гребенчатых шин:

Штыревой (зубчатый). Универсальный контакт, подходящий к любым автоматам.
Вилкообразный. Используется там, где шину необходимо зажимать под винты.

Гребенки отличаются по длине, то есть по количеству автоматов, которые к ним возможно подключить. При необходимости слишком длинную шину допустимо укоротить ножовкой. Но предпочтительней использовать изделия на стандартное количество автоматов:

Есть отличия и в количестве подключаемых фаз. С этой точки зрения соединительные шины бывают следующих типов:

На 1 полюс (1P). Используется для подключения однофазных групповых автоматов.
На 2 полюса (2P). УЗО, дифавтоматы и любые другие устройства, требующие подключение фазы и нуля.
На 3 полюса (3P). Используются для подключения трехфазных групповых автоматов.
На 4 полюса (4P+N). Трехфазные автоматы и устройства, для работы которых необходим нулевой провод (трехфазные УЗО).

Штыревая соединительная шина для трехфазной сети

Важно! Если пришлось пилить одну большую шину на несколько маленьких, то необходимо обратить внимание на полученный спил. Отдельные проводники не должны быть гнутыми или замыкаться между собой. После резки нужно удалить из гребенки медную пыль.

к содержанию ↑

Конструкция

Гребенки обладают сборной конструкцией. В основе строения плоская медная шина. На ней имеются отводы для установки на автоматы. В зависимости от количества подключаемых фаз, в одной гребенке бывает 1 или 4 шины. Они изолируются негорючим пластиком. Обычно белого или серого цвета.

Конструкция выполнена так, что в собранном виде практически отсутствуют открытые токопроводящие части. Это повышает безопасность обслуживающего персонала. А распределительная коробка становится менее восприимчивой к пыли.

к содержанию ↑

Форма выводов

Наиболее распространены гребенчатые шины со штыревыми отводами (гребенки типа pin). Англоязычное название — pin. Они подходят к большинству современных автоматических выключателей. Выводы у таких шин сложнее погнуть при транспортировке. Поэтому во время монтажа возникает меньше проблем с установкой в отверстия автоматических выключателей.

Второй вид отводов — вилкообразный (тип fork). Используются сравнительно реже. Подходят не ко всем образцам современного оборудования. Соединительные шины с вилкообразными выводами не рекомендуется использовать для мощных нагрузок. Обычно их ставят в щиток с максимальным током до 63 А.

Гребенка двухполюсная вилкообразнаяк содержанию ↑

Плюсы и минусы соединительных шин

Гребенчатые соединители вытесняют из практики электромонтеров классические перемычки из проводов. Это объясняется достоинствами, которыми они обладают в сравнении с устаревшими методами монтажа:

Подключение автоматов выполняется на порядок быстрее. Гораздо проще вставить и затянуть гребенку, чем сидеть вручную нарезать перемычки.
Более надежный контакт. За счет увеличения площади соприкосновения клеммника автомата и вывода гребенки.
Двукратное уменьшение количества контактов, вставляемых в автомат. Вместо 2 проводов от перемычек необходимо вставить 1 штырь от гребенки. Этот фактор повышает надежность распределительной коробки.

Существуют и недостатки:

При ремонте контактных соединений автомата необходимо снять всю гребенку. Иначе выключатель не получится стянуть с DIN-рейки.
Для установки дополнительных автоматических выключателей потребуется приобретать новую шину большей длины. Поэтому гребенку лучше не использовать на временном оборудовании или сразу устанавливать дополнительные модульные устройства на будущее.
Цена. Старые перемычки из проводов практически бесплатные. Их можно сделать хоть из обрезков проводов, валяющихся под ногами. Гребенчатую шину придется покупать в магазине.

Соединение автоматов проводами обходится дешевле

Дополнительная информация. Гребенка требует периодического осмотра и технического обслуживания. Важно обращать внимание на температуру и цвет соединителя и при необходимости производить подтяжку винтов автоматических выключателей.

к содержанию ↑

Подключение автоматов через гребенку

При использовании гребенчатой шины автоматические выключатели подключаются по схеме параллельного соединения. Если гребенка рассчитана на 1 полюс, то к каждому автомату подходит 1 фаза. Такой соединитель принято называть фазным. Его располагают в верхней части линейки выключателей. На гребенку приходит 1 общий приходящий провод. Она размножает его по отдельным групповым автоматам.

Если шина двухфазная, то на автоматы приходит фаза и ноль. В таком случае необходимы двухполюсные устройства защиты.

к содержанию ↑

Правила монтажа

При установке соединителей необходимо руководствоваться правилами по электромонтажу, касающимися подобных устройств. За счет этого повышается безопасность и надежность электрооборудования. Основные принципы монтажа таковы:

Перед установкой гребенки необходимо убедиться в механической целостности межфазной изоляции. Прозвонить выводы мультиметром на предмет КЗ. Это уменьшит риск межфазного замыкания.
Пластиковая выступающая часть гребенчатой шины должна находиться со стороны рычага автомата и полностью закрывать проводящие части. Гребенка устанавливается так, чтобы медные выводы были недоступны для касания обслуживающим персоналом.
Некоторые модели автоматических выключателей имеют 2 вида клеммников. Одни предназначены для подключения штыревых гребенок, другие для вилочных. Перед монтажом необходимо выяснить с чем именно вы имеете дело.
Вилочные гребенки применяются на токах до 63 А. Перегрузка изделия приведет к нагреву, расплавлению изоляции и межфазному КЗ.

к содержанию ↑

Подключение однофазных устройств

Однофазное включение наиболее простое. Оно используется для автоматов на один полюс. Порядок действия следующий:

Все устройства защиты устанавливаются в ряд. Для этого потребуется DIN-рейка.
У каждого отдельного аппарата до некоторого момента ослабляются винты в клеммниках. Это делается с верхней стороны.
В клеммники автоматических выключателей вставляется одна однополюсная шина. Шаг ее зубьев должен составлять 17,5 мм.
Винты затягиваются. Затяжка производится достаточно туго, чтобы надежно зафиксировать штыри шины.

к содержанию ↑

Подключение УЗО и дифференциальных автоматов

Для подключения однофазных УЗО и дифференциальных автоматов потребуется двухрядная гребенчатая шина. Ее необходимо установить в верхней части защитных устройств. Одна шина считается фазной. Ее штыри следует подключать к L выводам УЗО. Вторая шина нулевая. Подключается к N выводам.

В собранном виде в линейке будет чередоваться фаза и ноль. А расстояние между отдельными штырями одной шины составит удвоенную ширину обычного автоматического выключателя, то есть 35 мм.

к содержанию ↑

Подключение трехфазных автоматов и УЗО

С трехфазными устройствами защиты понадобится гребенчатая шина на 3 или 4 полюса. Четырехполюсная гребенка необходима, когда помимо 3 фаз используется и нулевой провод.

Сборка цепи выполняется аналогично предыдущему способу. Шина располагается сверху УЗО или диф автоматов. Гребенка, к которой подключается провод L1, должна подать напряжение на все выводы L1 защитных устройств. Для L2, L3 и N — так же. При этом L1, L2, L3 и N не должны замыкаться между собой. После монтажа необходимо отключить все автоматы и убедиться, что подобное замыкание отсутствует.

к содержанию ↑

Типичные ошибки при монтаже

Подключение гребенчатой шины не является сложной операцией. Достаточно базового понимания того, как и куда должен протекать электрический ток. Однако даже опытные электромонтажники периодически допускают ошибки подключения гребенки:

При монтаже необходимо учитывать максимальный ток изделия. Еще лучше использовать гребенчатую шину с запасом по току.
В некоторых случаях целесообразно учесть и напряжение. Изоляция типичной гребенки рассчитана на 500 В. Иногда на производстве используется и более высокий вольтаж.
Не стоит забывать про вилкообразные шины. Их максимальный ток составляет 63 А.
Ошибки при выборе гребенки. Этот вид соединителя приобретается после покупки автоматических выключателей, когда известно их точное количество и расположение.

к содержанию ↑

Производители гребенок

В продаже представлено множество гребенчатых шин от разных заводов изготовителей. Как правило, выпуском этих изделий занимаются те же компании, что производят автоматические выключатели. Из наиболее известных брендов выделяются следующие:

ABB;
Schneider Electric;
EKF;
Legrand;
WAGO;
отечественный IEK.

Шина гребенка для дифавтоматов Schneider Electric

Дополнительная информация. Гребенчатая шина проста в изготовление. Поэтому ее подделки производят все кому не лень. В оригинальной шине должна быть прочная межфазная изоляция и качественная гибкая медь. Не стоит экономить на этих изделиях.

Гребенчатые соединители заметно упрощают электромонтаж. Вместе с тем сокращается и обще время сборки щита. Однако за такое удовольствие нужно платить. Здесь каждый решает сам, нужно оно ему или нет.

Если выбор сделан в пользу гребенок, то необходимо задуматься об их технических характеристиках. Гребенка должна соответствовать суммарной мощности всех потребителей, которые через нее будут питаться. Не менее важно разобраться и с конструктивными особенностями. Ведь есть модели на 1, 2, 3 и 4 полюса, и каждая уместна в своей ситуации.

Соединительная шина: разновидности и правила установки в щиток

Сборные и соединительные шины / ПУЭ 7 / Библиотека / Элек.ру

1.8.24. Шины испытываются в объеме, предусмотренном настоящим параграфом: на напряжение до 1 кВ — по п. 1,3-5; на напряжение выше 1 кВ — по п. 2-6.

1. Измерение сопротивления изоляции. Производится мегаомметром на напряжение 1 кВ. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

2. Испытание изоляции повышенным напряжением промышленной частоты:

а) опорных одноэлементных изоляторов. Керамические одноэлементные опорные изоляторы внутренней и наружной установок испытываются в соответствии с 1.8.32;

б) опорных многоэлементных и подвесных изоляторов. Штыревые и подвесные изоляторы испытываются согласно 1.8.32, п. 2,б.

3. Проверка качества выполнения болтовых контактных соединений шин. Производится выборочная проверка качества затяжки контактов и вскрытие 2-3% соединений. Измерение переходного сопротивления контактных соединений следует производить выборочно у сборных и соединительных шин на 1000 А и более на 2-3% соединений. Падение напряжения или сопротивление на участке шины (0,7-0,8 м) в месте контактного соединения не должно превышать падения напряжения или сопротивления участка шин той же длины и того же сечения более чем в 1,2 раза.

4. Проверка качества выполнения опрессованных контактных соединений шин. Опрессованные контактные соединения бракуются, если:

а) их геометрические размеры (длина и диаметр опрессованной части) не соответствуют требованиям инструкции по монтажу соединительных зажимов данного типа;

б) на поверхности соединителя или зажима имеются трещины, следы значительной коррозии и механических повреждений;

в) кривизна опрессованного соединителя превышает 3% его длины;

г) стальной сердечник опрессованного соединителя расположен несимметрично.

Следует произвести выборочное измерение переходного сопротивления 3-5% опрессованных контактных соединений.

Падение напряжения или сопротивление на участке соединения не должно превышать падения напряжения или сопротивления на участке провода той же длины более чем в 1,2 раза.

5. Контроль сварных контактных соединений. Сварные контактные соединения бракуются, если непосредственно после выполнения сварки будут обнаружены:

а) пережог провода наружного навива или нарушение сварки при перегибе соединенных проводов;

б) усадочная раковина в месте сварки глубиной более 1/3 диаметра провода.

6. Испытание проходных изоляторов. Производится в соответствии с 1.8.31.

Силовые шины в щитах: суровые и красивые соединения – CS-CS.Net: Лаборатория Электрошамана

Силовые шины для PE и N

Внимание! Этот пост выделен из поста про сборку ВРУ на силовых шинах. Тут рассказано про сами шины, а приключения с ВРУ можно прочитать в исходном посте.

Силовые шины — штука брутальная и удобная. Я долго обходил их стороной, потому что думал: «Ну нафига они мне нужны, если я собираю щиты на мелкие токи до 63А, и больше напичканные автоматикой, чем силовыми автоматами типа TMax?» А на деле потихоньку (с 2014 года) пропёрся шинами и стал их использовать и для того, чтобы сделать шины N/PE в щитах ВРУ или других, и даже для того, чтобы сделать при помощи шин большой кросс-модуль. Вот как раз когда я сделал кросс-модуль, я и решил собрать всю информацию про шины в отдельный пост на блоге.

Силовая шина — это брусок (или кусок) из МЕДИ или алюминия (вот блин радости у цветметчиков-то), который может проводить гораздо больший ток, чем провод. Ну например моя любимая шина 12×5 мм расчитана на ток 250А. Из-за этого у меня сразу придумалось два варианта, как это можно применить: или для шины PE в вводном щитке дачного дома, или для какого-нибудь злого кросс-модуля, где кросс-модули и распределительные блоки на DIN-рейку не пойдут из-за огромного количества толстых проводов, которые к ним надо будет подвести.

А ещё мне повезло, потому что я не застал старую «школу» работы с этими шинами: когда в них сверлили дырки и все отходящие линии прикручивали наконечниками при помощи болтов. В тех щитах, с которыми работаю я (на небольшие токи) для силовых шин давно используются специальные П-образные зажимы (и такие системы есть не только у ABB, а у многих других производителей), которые позволяют подключить провод, не сверля шину и не ловя гайку от болта где-то там внутри щита под шинами. И вот это и было тем, что перевернуло моё представление о шинах и после чего я и стал их использовать у себя в щитах.

Итак, из чего это всё состоит у ABB. Я разделю всю систему шин на такие части:

Сами силовые шины. Они различаются шириной и толщиной. Есть ряд шин толщиной 5 мм, и есть ряд шин толщиной в 10 мм. Для этих шин будут нужны разные зажимы. В каталогах у ABB есть куча разных вариантов обычных шин полоской (их так и зовут — полосовые): и разной длины, и даже нарезанные точно под ширину по панелям системы CombiLine. Но учтите, что все эти нарезанные шины всегда заказные (4-6 недель), потому что в Германии на заводе лично под вас берут шину длиной в 4 метра и режут как вам надо.
Поэтому если вы хотите заказать шину — то лучше берите её длинным цельным куском в 4 метра. Да-да! В ЧЕТЫРЕ МЕТРА =) Правда у нас в Москве дорогущий магазин «Электромонтаж» продаёт шины по метрам, и вот там вы совершенно спокойно можете попросить отрезать себе кусок шины 12×5 длиной в метр.
Ещё надо заметить что кроме вот моего любимого размера 12×5 никто не заставляет заказывать шины именно от ABB. Если вы хотите использовать шину 20×5, то вы совершенно спокойно можете заказать её и нашенского производства.
Специальные зажимы кабелей на шину. Зажимы отличаются между собой сечением кабеля, которые они могут прижать к шине и толщиной шины, на которую они рассчитаны. Есть зажимы от 1,5 до 16 квадратов, а есть, например до 70 квадратов. Такие зажимы продаются или в коробке по 50 штук, или в розницу — зависит от магазина.
Готовые собранные шины. Их я ни разу не использовал, потому что не дошёл ещё до злых ВРУ (и надеюсь, не дойду, потому что там работы мало, а ненавистных мне бумаг тьма). Это части шин, которые заранее заточены под определённые шкафы. Благодаря этому собрать какую-нибудь систему шин внутри шкафа можно сразу, используя прямые и угловые участки шин — надо только скрутить их между собой, а резать, гнуть и делать отверстия — не надо.
Специальные болты и пружинные тарельчатые шайбы для шин. Это надо для шкафов на большие токи. Нормативы говорят, что при коротком замыкании шина может нагреваться до 300 градусов. Из-за такого нагрева обычные шайбы Гровера перестают пружинить и поджимать соединения и, как говорится, коротнуло — иди и протягивай все болты. Вот чтобы такого не было, есть специальные тарельчатые пружинные шайбы, которые не теряют своих свойств от нагрева и продолжают пружинить дальше. Я их ещё не заказывал, но артикулы уже выписал: ZX216P10 — 6мм, ZX217P10 — 8 мм, ZX218P10 — 10 мм.
Держатели и крепления для шин. Такие держатели предназначены для того, чтобы изолированно закрепить шину где-то в щите. Обычно они созданы для того, чтобы крепиться на EDF/WR-профиль. Шина прижимается в них при помощи изолированных крышек или винтов, что опять удобно: не надо делать в шине дырок для крепления. Часть этих держателей будет заказная, потому что они идут в комплекте CombiLine-модулей, а часть — складская. Ну и если вам хочется — то вы легко можете использовать обычные изоляторы-бочонки.
Модули CombiLine для шин. Это готовые комплекты (без самих шин), чтобы быстро огранизовать в щите или кросс-модуль на шинах, или шины N/PE или ещё чего-нибудь. В таком модуле будут все нужные крепления, изоляторы и держатели — только подбери подходящие шины и используй!

Важно! Штатно всё это не влезает в шкафы серии AT/U из-за того, что у них мелкая глубина. Самый минимум для шин — это шкафы типа TwinLine (или «B», но это я ещё не проверял) глубиной 225 мм. Но если применить свои хитрые крепления — то конечно шины можно и в AT/U запихать без проблем.

Когда я делал тот самый ВРУ на базе серии AT/U, то я купил вот что:

ABB ZX350 Шина медная 12×5 мм 250А, длина 4 м
ABB ZX351 Шина медная 20×5 мм 320А, длина 4 м
ABB ZX157 Держатель одной шины 12×5..30×5 мм на EDF-профиль / монтажную панель
ABB ZK79P50 Зажим кабеля 1,5..16 кв.мм для шины 5 мм (50 штук)
ABB ZK81P50 Зажим кабеля 1,5..35 кв.мм для шины 5 мм (50 штук)

На тот момент я пилил шины ножовкой по металлу, а потом для этого дела отлично приспособил торцовку и до сих пор все шины ей и пилю. Вся купленная шинная фигня выглядела вот так:

Медные силовые шины ABB и специальные зажимы для них

Тут как раз видны те самые хитрые зажимы для подключения проводов к шине. Шина при этом не сверлится, и про «сурового мужика», который будет затягивать болты на шине гаечными ключами, можно опять забыть. За счёт этого мелкая шинка 12х5 мм позволяет тащить ток 250 ампер, потому что никакие дырки не ослабляют её сечения. А если подключение не нужно — достаточно просто снять зажим.

Однако, у такого решения есть минус: оно рассчитано строго на медь! Провод там прижимается вплотную к шине, и поэтому алюминиевый провод всё-таки придётся подключать по старинке, без таких зажимов (или как-то переходить на медь, а может и использовать алюминиевые шины). Но вот в варианте «поставили злобный вводной автомат, с него подали всё на шины» — это идеальное решение.

Вот держатель шины ZX157. Всё просто: он крепится винтами на EDF-профиль, или на монтажную панель, а в него вставляется шина и зажимается внутренним пластиковым винтиком. Держатель за счёт своей конфигурации может держать шины разных размеров. А продаётся он поштучно, поэтому при длинной шине таких держателей можно ставить столько штук, сколько надо.

Держатель силовых шин ZX157

А вот шинный зажим ZK79P50. Тут тоже всё просто: нащёлкнули его сбоку на шину, и всё.

Зажим на шину ZK79P50

А в открытое «отверстие» заложили провод и до одури затянули винтом. Уже проверено: шуруповёрт и тут жжот! =)

Зажимы надеваются на шину и затягиваются винтом

Ну и вот подобие кросс-модуля: скажем, два зажима до 35 кв.мм, чтобы подтащить ввод, а потом рядком зажимы до 16 квадратов. На большие токи всё получается гораздо компактнее чем болты и наконечники типа ТМЛ.

Если поставить зажимы подряд, то получится злобный кросс-модуль!

Тогда я просто поставил в ВРУ парочку шин N/PE и сдал его. А вспомнил про шины только в этом, 2016 году, когда делал дядьке щиты TwinLine для коттеджа. Там мне надо было сделать ему шины PE сверху и снизу, и я вместо того чтобы городить мелкие шинки на WR-профиль, решил поставить туда брутальную медную шину.

Решение получилось настолько клёвым, что я его уже почти что запатентовал и вовсю использую в больших шкафах, если там все отходящие линии не делаются на клеммах. Мы берём модуль для клемм MBK (ну или MBB — с глухим пластроном без всего), оставляем от него пластрон и регуляторы глубины. И прямо на них прикручиваем кусок шины! Ну а если модуль MBB — то можно прикрутить шину прямо на EDF/WR-профиль, если она будет шиной PE. Всё выходит очень технично: и шину по глубине можно регулировать, и контакт с корпусом шкафа есть (и если надо — его можно усилить, подключив кусок жёлто-зелёного провода.

Использование силовых шин для шины PE в щите

А вот я тут собирал очень скандальный шкафчик для офиса в СИТИ (от которого блевать охота), и там хоть все линии и были сделаны на клеммах .NLP, всё равно надо было сделать небольшую шинку PE для того, чтобы подключать заземление от потолков и металлических лотков с кабелями. Шинка PE была загнана в глубину шкафа, а поверх и ниже неё было немного клемм для отходящих линий (основная масса клемм справа и на фотке не видна).

Использование силовых шин для шины PE в щите

И в этом же шкафу было много дифов для отходящих линий. Ввод там был на 40..50А, трёхфазный. И вот я и решил вместо хилых и в таком шкафу неудобных кросс-модулей на DIN-рейку поставить шинный модуль. Я выбрал модуль MBS224 (2 панели шириной), а есть модули и MBS124 и MBS324 — на одну и на три панели, если надо. Также есть такие модули с разным расстоянием между шинами и на разное количество шин и их ширину.

Будьте внимательны! У этих модулей сейчас большой срок поставки — 4..6 недель. Я заказал модуль MBS124 для щита ещё одному аудиофилу 29 июня, а приедет он только 7 августа.

Такой модуль состоит из шинных держателей ZB5, крепёжных скоб (пара для EDF-профиля и пара — для WR-профиля) и глухого пластрона. Всякие крышки шин в комплекте не идут, потому что считается: внутри шкафа шины закрывать и изолировать нехрен, потому что они вообще могут через весь шкаф идти и вокруг ничего не будет, а снаружи крышкой является сам пластрон.

Шинные модули Combiline MBS

Держатели ZB5 хитрые — они могут зажимать шины разной ширины: 12×5, 12×10, 20×5. Эта фишка реализована при помощи хитрых пазов в крышке, которая шины прижимает: если повернуть её одной стороной — то паз для шин будет широкий. А если другой — то узкий, как у меня на фотке.

Держатель шин ABB ZB5

Варианты извращений с модулем или такими держателями у меня родились вот какие:

Выкинуть кронштейны и прикрутить держатели ZB5 напрямую на профиль, если это прокатит по высоте. Тогда такой модуль можно ставить в щитки мелкой глубины.
Взять стеклотекстолит, текстолит и соорудить к модулю задник, чтобы изолировать шины сзади. Подложить изолятор прям под кронштейны и радоваться.
Аналогичную фишку провернуть спереди, чтобы закрыть шины снаружи. У держателя ZB5 наружу выступают две втулки — вот на них оргстекло и надеть.
Собрать аналог модуля MBS, купив пару держателей и модуль с глухим пластроном.

Вот в щите аудиофила я как раз попробую все эти варианты покомпоновать и потом напишу, что получилось. Стеклотекстолит и оргстекло для его шин я уж прикупил: у него будет голая WR-рама без корпуса, и там шины сзади конечно же надо будет изолировать.

Подключение питания к шинному модулю MBS

В этом же шкафу я ничего не изолировал, потому что создал такую компоновку шкафа, что вокруг шин в нём пусто и ничего не проходит. На шины надел зажимы ZK79P50 (их на щит ушло две коробки по 50 штук) и заготовил шины к подключению проводов.

Зажимы ZK79P50 на шинах 12×5 мм

А после того, как всё подключил — порадовался тому, как моя конструкция выглядит! Мне очень понравилось! Это не мелкий кросс-модуль тебе, где всё рядышком и хрен что увидишь. Тут тебе и свободное пространство есть, и места навалом и всё свободно и наглядно.

Кросс-модуль на базе силовых шин в щите

А в готовом щите всё это выглядит как просто глухой пластрон. Я наклеил на него молнию для красоты, и так щит и сдал. С боем и криками (как-нибудь расскажу длинным постом).

Готовый щит с кросс-модулем на базе силовых шин

Понятно что всё это стоит недёшево. Поэтому использовать такие шины и шинные модули надо там, где это оправдано — не только там, где большие токи, а например там где много соединений и их надо оформить красиво и более просторно. Ну а сами шины как N/PE для всяких ВРУ у меня прижились без проблем и я их так и использую.

6.2. Обслуживание шин и контактных соединений

6.2. Обслуживание шин и контактных соединений

Шинопровод — это токоведущие элементы, расположенные в металлической оболочке, служащие для соединения главных цепей составных частей в соответствии со схемой соединения и конструктивным исполнением РУ (ГОСТ 14695—80).

Контактное соединение — это контакт электрической цепи, предназначенный только для проведения электрического тока и не предназначенный для коммутации электрической цепи при заданном действии устройства (ГОСТ 14312—79).

В РУ из экономических соображений применяются в основном шины из алюминия и его сплавов. Медные шины находят применение, как правило, в установках с большими токами и в специальных установках.

Шины различаются по форме поперечного сечения: прямоугольные (плоские полосы), трубчатые (квадратного и круглого сечения), а также шины корытного профиля, которые по своим свойствам близки к трубчатым шинам.

В РУ наружной установки 35 кВ и выше применяются шины из гибких многопроволочных проводов. При токах более 1000 А применяют пучки из двух, трех и большего числа проводов на фазу. В ряде случаев шины выполняют трубами из алюминия.

Площадь поперечного сечения шин выбирают по значению рабочего тока и току КЗ. При КЗ температура нагрева алюминиевых шин не должна превышать 200 °C.

Контактные соединения шин, электрических аппаратов и кабелей являются их неотъемлемыми частями. Причинами многих аварий на ПС были неудовлетворительные состояния контактных соединений, в том числе и на шинах, а также подвижных частей и гибких связей разъединителей, в частности из-за неплотного касания, загрязнения и окисления контактных поверхностей.

В местах плохого контакта вследствие повышенного активного сопротивления выделяется большое количество теплоты с последующим перегревом и расплавлением металла соприкасающихся поверхностей. Поэтому контакты и их поверхности требуют постоянного наблюдения и ухода.

При осмотре и проверке шинопроводов тщательно проверяют контактные соединения, крепления опорных и проходных изоляторов.

Шины прямоугольного сечения соединяют внахлестку двумя болтами при ширине шин до 60 мм и четырьмя болтами — при ширине шин 80 мм и более. Длина участка болтового соединения должна составлять не менее двойной ширины соединяемых шин.

Ремонт контактных соединений сводится к очистке поверхностей бензином, ацетоном или уайтспиритом от смазки и грязи, удалению ржавчины со стальных и оксидной пленки с алюминиевых шин. Болты затягивают до отказа, но так, чтобы под ними не сминался материал шин и не повреждалась резьба болтов. Сильно затянутое болтами соединение алюминиевых контактов с течением времени ослабевает, так как алюминий под воздействием большого давления вытесняется из зоны высокого давления и дает невосстанавливаемую усадку.

Контактное соединение считается удовлетворительным, если щуп размером 0,05?10 мм входит в межконтактное пространство (между шинами) не более чем на 5 мм.

Количество теплоты, выделяющееся в контактном соединении, пропорционально квадрату тока и значению переходного сопротивления. При длительном прохождении тока температура нагрева контактов не должна превышать значений, приведенных в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Контактные соединения выполняют таким образом, чтобы переходное сопротивление участка цепи, содержащей контакт, было меньше сопротивления участка целого провода той же длины. Благодаря этому температура нагрева контакта меньше температуры целого проводника. Отношение этих величин характеризует дефектность контакта.

Дефектность контактных соединений определяют падением напряжения на участке цепи, содержащем контактное соединение, при прохождении по контакту рабочего тока или измерением переходного сопротивления контакта.

Дефектность контактного соединения определяется следующими отношениями:

Если состояние контакта хорошее, то

и наоборот.

Состояние контактных соединений коммутационных аппаратов оценивается абсолютными значениями их сопротивлений, которые не должны превышать допустимых (нормируемых) значений.

По своему назначению контакты разделяются на неразъемные, разъемные и подвижные.

По исполнению контакты бывают болтовыми, сварными, прессуемыми, обжимными, переходными (с алюминия на медь).

Более надежными в эксплуатации по сравнению с болтовыми справедливо считаются сварные, прессуемые и обжимные контакты.

Контактные пары из алюминия имеют тот недостаток, что уже при обработке контактные поверхности окисляются, и получить надежный контакт без удаления оксидной пленки невозможно. С целью повышения качества и свойств алюминиевых контактных соединений осуществляют их меднение, лужение, серебрение и т. д.

Для защиты контактов масляных и воздушных выключателей от повреждения дугой к ним припаивают тонкие металлические накладки, изготовленные из порошка тугоплавкого вольфрама и хорошо проводящих металлов (серебра или меди).

На переходное сопротивление контактов значительное влияние оказывает чистота обработки их поверхностей и сжимающие силы. С увеличением нажатия чистота обработки сказывается меньше. Большие сжимающие силы обеспечивают более низкие переходные сопротивления. Чтобы не превысить критических значений сил, болты зажимов затягивают ключом с регулируемым моментом.

Измерение температуры и контроль нагрева контактных соединений обязательны при прохождении максимальных токов нагрузки.

Измерение температуры нагрева контакта производится переносным электротермометром или при помощи термосвеч.

Переносной электротермометр предназначен для измерений на токоведущих частях напряжением до 10 кВ и представляет собой компактный неравномерный мост, в одно плечо которого включен медный термометр сопротивления, а в диагональ — микроамперметр. Для питания моста применяется батарейка. При измерении головку датчика температуры прибора прижимают к контакту и через 20–30 с считывают значение температуры со шкалы прибора. Электротермометр имеет погрешность 2,5 % в обе стороны.

При помощи термосвеч определяется степень нагрева контактов. Комплект состоит из пяти свечей с температурами плавления 50, 80, 100, 130 и 160 °C.

Закрепленной на изоляционной штанге специальным держателем свечой касаются отдельных частей контакта. При температуре нагрева этой части, близкой к температуре плавления материала свечи, конец ее плавится. Расплавляемые свечи применяют поочередно в порядке возрастания их температур плавления.

Нагрев контактных соединений контролируют при помощи термопленочных указателей многократного действия в ЗРУ и термоуказателей однократного действия с легкоплавким припоем — на ОРУ.

Термопленочные указатели в виде узких полосок наклеивают на металлические части контактных соединений. В интервале температур 70-100 °C термопленка изменяет свой цвет с красного на черный. При охлаждении контакта черный цвет вновь становится красным. Если контакт нагревается до температуры более 120 °C и его температура удерживается на этом уровне в течение 1–2 ч, термопленка приобретает грязновато-желтую окраску и после охлаждения контакта уже не восстанавливает своего первоначального красного цвета. По изменению цвета пленки судят о степени нагрева контактов.

Указатели нагрева с легкоплавким припоем применяют в местах, не доступных для контроля нагрева контактов при помощи термопленок. Два конца медной проволоки соединяют припоем с различным содержанием олова, свинца и висмута. Температура плавления таких припоев может быть получена от 95 до 160 °C. Один конец спаянной проволоки закрепляют непосредственно на контактном зажиме, а другой, загнутый в колечко, служит указателем.

При нагреве контакта, а вместе с ним и указателя до температуры, превышающей температуру плавления припоя, указатель отпадает, что свидетельствует о недопустимом нагреве контакта.

Для выявления перегрева контактов используются тепловизоры и инфракрасные радиометры.

Радиометр представляет собой прибор, фокусирующий тепловое излучение на чувствительный элемент, передающий соответствующий выходной сигнал на стрелочный индикатор. Наводка объектива радиометра на контактное соединение производится через оптический окуляр. При измерении прибор устанавливается на расстоянии 2-20 м от токопроводящей части.

С помощью радиометров выявляют неисправные контактные соединения разъединителей, токопроводов, наконечников кабелей, выводов силовых трансформаторов и другого оборудования.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читать книгу целиком

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

определение, конструктивные особенности, назначение и установка

Содержание статьи:

В процессе монтажа электрических цепей в распределительных устройствах и силовых блоках используют шинопровод, или электротехническую шину. Так называют конструкцию – проводник, изготовленную из металла с низким удельным сопротивлением.

Преимущества использования шинопроводов

Шина электрическая более удобна в применении, чем группа проводов

Применение шины в электрике вместо кабельной продукции обеспечивает существенную экономию материальных, энергетических и трудовых ресурсов:

Монтаж занимает в 2 раза меньше времени, чем прокладка кабеля.
Срок службы – до 30 лет без необходимости сложного технического обслуживания.
Гибкая конфигурация позволяет выполнить качественный и безопасный монтаж сети в зависимости от пути ее пролегания.
Шинопровод имеет более эстетичный вид, чем групповая прокладка провода.
Экранирование проводника исключает воздействие электромагнитного поля на расположенную рядом офисную технику.
Конструкция пожаробезопасна и соответствует требованиям безопасности для уровня защиты IP55.

Область применения электрических шин – подключение электрических цепей в низковольтных сетях или высоковольтных разрядных устройств, подстанций и т.д.

Классификация шин по форме сечения

Поперечное сечение шин

В зависимости от формы поперечного сечения шинопровода различают:

трубчатые конструкции;
прямоугольные модели;
коробчатые проводники;
двух- или трехполосные модели.

Преимущества проводников с прямоугольным сечением – эффективное отведение тепла и низкое сопротивление силы тока, что снижает активную и ограничивает реактивную энергию. Таким образом удается обеспечить существенную экономию дорогостоящих энергоресурсов, что имеет важное значение для крупных коммерческих и производственных объектов.

Область применения шинопровода прямоугольного сечения – монтаж сетей и распределительных устройств силой тока в диапазоне 2000-4000А. Возможно соединение нескольких плоских шин для получения двух- или трехполосных конфигураций.

Плоские и коробчатые модификации шинопровода находят применение в сетях, работающих под напряжением до 35кВ.

Оптимальной модификацией считается трубчатая электрическая шина. В числе ее основных преимуществ – эффективное теплоотведение, высокая прочность и равномерность распределения образующегося электрического поля.

Металлы, используемые в производстве шин

В зависимости от назначения и необходимых рабочих параметров для изготовления проводников могут использоваться:

медь;
алюминий;
сталь;
сталеалюминий – стальной сердечник, покрытый повивкой из алюминиевых проводов.

В числе преимуществ алюминиевых шин – антикоррозийная стойкость, отличные электропроводящие свойства, небольшой вес и приемлемая стоимость. Для их изготовления применяют низколегированные алюминиевые сплавы с незначительным содержанием кремния и магния для улучшения пластичности и прочности металла.

Медные шины с содержанием меди до 99% ни в чем не уступают алюминиевым, но имеют меньшее распространение из-за сравнительно высокой стоимости.

Маркировка электрических шин

Маркировка нулевых шин

Нанесение цветовой маркировки на электротехнические шины регламентировано действующими стандартами. Соблюдение их требований является обязательным для каждого производителя. Нанесение маркировки может осуществляться как на этапе производства, так и после его завершения. В первом случае используется цветная изоляция, во втором – цветная изоляционная лента, указывающая на разные фазы проводника.

Цветовое обозначение шин позволяет точно определить их тип и назначение:

Заземляющий проводник отмечен желтым и зеленым цветами в виде чередующихся продольных полос.
Нейтральный и рабочий проводник обозначен с помощью синего цвета.
Соединение проводников подразумевает использование всех трех оттенков в разных вариантах: изоляция с продольными желтыми и зелеными полосами и синей линией на конце либо синяя изоляция с желто-зеленой полосой в местах соединений и на концах проводника.

В сетях трехфазного тока фаза А отмечена желтым цветом, фаза В – зеленым, фаза С – красным.

Согласно требованиям действующих стандартов, одновременно с цветовой маркировкой проводников для сетей переменного тока используется следующее буквенное обозначение проводников:

в однофазной сети – L;
в трехфазной сети – L с цифрами от 1 до 3;
средний – М;
нейтральный, или нулевой – N;
заземляющий – PE;
совмещенный рабочий и нулевой – PEN (сочетание обозначений каждого из использованных проводников).

Модели для сетей постоянного тока маркируются литерой L со знаком + или -, соответственно – положительный или отрицательный проводник.

Нулевая шина

Шина нулевая на Дин-рейке

Подключение заземляющих и нейтральных рабочих проводников выполняется с помощью нулевой шины. Ее конструкция состоит из токопроводящей жилы и пластикового основания, которое монтируется на DIN рейку. Жила изготавливается из специальной электротехнической меди или латуни. В конструкции токопроводящего элемента имеются отверстия и зажимные болты. Их наличие позволяет выполнить аккуратную и безопасную разводку кабелей в узлах распределительных устройств. Модели нулевых шин изготавливают разной длины, что позволяет проделать в жиле требуемое количество монтажных отверстий. Основная область их применения – сети переменного или постоянного тока, рассчитанные на рабочее напряжение до 400В.

Благодаря применению нулевой шины удастся:

повысить эффективность используемых защитных автоматических устройств;
создать одновременно несколько точек подключения нагрузок к нулевому проводнику;
аккуратно и безопасно разделить нулевые и рабочие проводники;
выполнить заземление видимого типа с использованием пластикового устройства с крышкой для защиты клемм;
смонтировать единую цепь от точки заземления до каждой нагрузки.

Важное условие при выборе нулевой шины – учет ограничений по максимально допустимой площади сечения проводов. Это обеспечит безопасность эксплуатации сети и бесперебойное электроснабжение на объекте. Кроме того, подбор оптимальной модификации проводника осуществляется с учетом предельного количества подключаемых нагрузок.

Монтаж нулевой шины выполняется непосредственно внутри электрического щитка или на металлическую рейку с помощью болтового соединения. Различают открытый и закрытый способы монтажа. Первый вариант предусмотрен для электрических шкафов с закрытой конструкцией, что исключает доступ посторонних лиц к внутреннему содержимому. Монтаж закрытым способом оптимален для сетей, к которым подключается дорогостоящее энергоемкое оборудование – станки и механизмы, электроинструмент и т.д.

Гребенка (шина) для автоматических выключателей

Гребенка(шина) для автоматических выключателей — устройство для сборки и монтажа распределительных щитов. Оно состоит из цельной медной пластины, которая помещена в пластиковый изолятор.

Гребенки в соответствии от типа подключаемых устройств делятся на:

однополюсные;
двухполюсные;
трехполюсные;
четырехполюсные.

Число полюсов ровно числу пластинок, которые находятся в гребенчатой шине.

Тип соединительных шин подбирается в зависимости от поставленной задачи. Самыми редкими в использовании являются трехполюсные гребенки. Для подключения однофазовых автоматов чаще всего используются однополюсные, а для трехфазных — четырёхполюсные.

Размерный ряд шагов гребёнок колеблется от 18 мм до 27 мм. Возможное число модулей (зубьев): двенадцать, двадцать четыре, тридцать шесть, сорок восемь, шестьдесят.

Конструкция

Гребенки (шины) состоят из пластины, помещенной в пластмассовый корпус, и штырей, которые называют зубьями. Корпус является цельным. Штыри оголенные, то есть они не имеют никакой предохранительной пластмассовой оболочки, так как вводятся в контакты с целью подсоединения защитной модульной конструкции.

Могут иметь Г-образную или V-образную форму, но чаще всего встречается первый вариант.

Стандартная однополюсная гребенка представлена в виде прямоугольной красновато-желтой пластинки, находящейся в корпусе, сделанном из тугоплавкого пластмассы.

В двухполюсном типе находится две шины. Дистанция между штырями у него больше, чем у однополюсного. Причиной является то, что к данному типу гребенок с целью подсоединения ведутся несколько питающих кабелей: фаза-нуль (L+N) или фаза-фаза (L1+ L2). Штыри в этом случае идут через один.

Виды отводов

Имеется два вида отвода соединительных гребёнок:

Штыревые (маркировка «pin») — подойдет для почти всех разновидностей предохранительных агрегатов в независимости с компании-изготовителя.
Вилочные (маркировка «fork») — крайне редко используются, так как для подключения требуется особый зажим, который присутствует не у всех приборов. Используется брендовыми фирмами.

Алгоритм подключения автоматических шин

Для подключения автоматических шин нужно:

взять гребенку и извлечь из нее красновато-желтую шину;
если для подключения требуется меньше автоматических выключателей, нежели существует отводов у монтажной шины гребенки, то следует отрезать нужное количество зубьев (три, пять или семь зубьев — зависит от вашего случая). Эту операцию можно выполнить любым инструментом, подходящим для ситуации, например, ножовкой по металлу. Части лучше разрезать по отдельности: изолятор отдельно, шины отдельно;
затем, следует отрезать пластмассовый блок-корпус согласно протяженности медной пластины, желательно чуть больше, чем нужно, чтобы с краев гребенки не торчали детали. Также это поможет предотвратить короткое замыкание. На обрезанные стороны изолятора следует поставить специализированные заглушки, которые, как правило, продаются в комплекте с соединительной шиной. Но если таковые отсутствуют, то можно использовать изоленту;
шину следует вставлять сверху подсоединенных приборов (каждый отвод должен присоединяться в соответствующее контактное гнездо). Далее следует завинтить гребенку под весь ряд нужных автоматов и подключить питание. Именно в этом месте выполняется совместное подключение провода с шиной в автомате.

Алгоритм подключения УЗО (устройство защитного отключения) и дифавтоматов с помощью соединительных шин

Для подключения УЗО или дифавтомата с помощью соединительных шин нужно (рассматривается случай подключения двух устройств защитного подключения):

фазу подвести к первой медной шине и зажать в одном контакте УЗО;
ноль же подвести к второй медной шине и зажать во втором контакте УЗО;
оставшиеся УЗО следует присоединить к двум этим гребенкам шин.

Монтаж

Монтаж обычной гребенчатой шины происходит в границах вводного или распределительного щитков. Обычно этот процесс не вызывает вопросов.

Особенности подключения шины под гребенку:

при монтаже проводящая доля гребенки поступает между нижней прижимной пластиной и, собственно, гребенкой, из-за чего имеющаяся на ней пластмассовая изолирующая ступень направляется в сторону винтообразного крепления;
если нарушить это требование, то не удастся получить эстетическое соединение, которое будет лишено изгиба пластины;
при монтаже гребёнки трехфазного типа необходимо следить за точностью положения изоляторов, чтобы устранить вероятность межфазного замыкания;
при установке соединительных шин для автоматов взамен типичных перемычек из кабеля важно придерживаться общепризнанной маркировки, которая находится на корпусах монтируемых изделий, а также отвечает условиям функционирующих нормативов.

Достоинства и недостатки

К недостаткам соединительных гребенок на основе меди можно причислить:

постоянная потребность отключения питания при необходимости провести ремонт или обслужить устройство, что создает определенные неудобства;
трудности в осуществление модернизации щитка. Если потребуется монтаж вспомогательного устройства — нужна будет смена соединительной гребёнки или установка переходной перемычки. Но это может оказать негативное влияние на свойство контактов;
смена 1-го перегоревшего автоматического выключателя потребует открепления каждого контакта на каждом устройстве, но по-другому демонтаж шины может не выйдет;
из-за того, что разные компании-производители в большинстве случаев могут допускать расхождение в габаритах и инструкционных объемов, появляется потребность устанавливать соединительные шины только лишь одной компании-изготовителя вместе с устройством, которое планируется подключить. Выбор разных фирм может привести к тому, что электрическое подключение будет невозможно, ведь штырь может просто не достать до зажимного контакта;
использование самодельных перемычек, состоящих из провода и изоленты, при подключении автоматов может обойтись гораздо дешевле, чем использование соединительной шины. Но этот недостаток относится к продукции известных брендовых фирм-производителей;
использование соединительной гребенки бессмысленно при подсоединении 1-го либо нескольких автоматов. Причиной этого служит то, что она рассчитана на количество модулей — более шести.

Одними из самых популярных гребенок на российском рынке являются гребёнки фирмы ABB (абб или abb). Это шведско-швейцарская фирма, расположена в Цюрихе.

К достоинствам соединительных гребенок на основе меди можно причислить:

простота использования и высокая скорость сборки;
гарантирует высококачественное, а также безопасное гальваническое соединение, так как клемма может зажимать только один контакт (исключением является первая клемма, в которую вводится питание от линии использованной pin-шины, а fork-шина лишена и этого недостатка).
снижает общее количество контактов в 2 раза, и за счет этого повышается надежность образующихся соединений, исключается возможность чрезмерного нагревания мест контакта;
неотъемлемым достоинством является свойство коммутации, контакт с ответвлением жилы в разы лучше, чем применение моножильного кабеля в качестве перемычки. Использование гребенки почти исключает перегрев контактной площадки;
чаще всего шины соединительной гребенки на шесть модулей рассчитаны на нагрузку 63 А. Для того, чтобы провод мог выдерживать данную нагрузку, он должен иметь сечение минимум 16 квадратных миллиметров, а это ощутимо делает работу с ним сложнее;
благодаря гребенке в щитке уменьшается количество проводов, что влияет на опрятность разводки, а также ее показательность. Это упрощает возможность разобраться в ней, если появится такая потребность. Применение гребенки позволяет самостоятельно осуществлять высококачественную разводку.

Использование гребенки для автоматов делает монтаж в распределительном щите в разы проще и быстрее, и этот факт является главным плюсом.

Видео по теме

Хорошая реклама

Автобусное сообщение

— это … Что такое автобусное сообщение?

соединение — соединение [kəˈnekʆn] также соединение существительное 1. [счетное] ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ то, что присоединяет вас к системе, например, телефонная сеть или Интернет: • Есть ли у вас широкополосное соединение ? … Финансовые и коммерческие условия

связь — (англ. Также связь) ► СУЩЕСТВИТЕЛЬНОЕ 1) связь или отношение. 2) действие подключения. 3) (связи) влиятельные люди, с которыми человек контактирует или с которыми связан.4) возможность сесть на поезд, автобус и т.д. ●… Словарь английских терминов

подключение — [кə некьшəн] н. [ME Conneccioun & LT; L Connexio и LT; Connexus, pp. Connectere: см. CONNECT] 1. соединение или соединение; связь; объединение 2. часть или вещь, которая соединяется; средства 3. вступления в отношения; ассоциация; уточн., а) отношение… English World Dictionary

соединение — соединение BrE существительное 1 STH, КОТОРЫЕ СВЯЗЫВАЮТ ВЕЩИ (C) способ, которым два факта, идеи, события и т. Д. Связаны друг с другом, и один из них связан или вызван другим (+ между): соединение Между курением и раком (+ с): Его высказывание…… Словарь современного английского языка Longman

связь — существительное 1 отношение между двумя вещами ПРИГЛАСИВАЮЩИЙ ▪ ясный, близкий, прямой, интимный, сильный ▪ Существует тесная связь между семейным прошлым и академическими достижениями.▪ tenuous… Словарь словосочетаний

соединение — соединение W2S3 [kəˈnekʃən] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦ (взаимосвязь) ¦ 2¦ (соединение) ¦ 3 в связи с чем-то 4¦ (электрический провод) ¦ 5¦ ( поезд / самолет и т. д.) ¦ 6¦ (дорога / железная дорога и т. д.) ¦ 7¦ (люди) ¦ ▬▬▬▬▬▬▬ 1.) ¦ (ОТНОШЕНИЯ) ¦… Словарь современного английского языка

соединение — соединение [kə nekʃən] существительное *** ▸ 1 связь между ▸ 2 в транспорте ▸ 3 соединение двух вещей ▸ 4 для телевизора / компьютера ▸ 5 полезных людей, которых вы знаете ▸ + ФРАЗЫ 1.) посчитайте связь между вещами или событиями: связь между: I fail… Использование слов и фраз в современном английском

соединение * / * / * / — Великобритания [kəˈnekʃ (ə) n] / США существительное Словоформ соединение: единственное число соединение множественное число 1) a) [счетное] отношение между вещами или событиями связь между: Я не могу увидеть связь между двумя случаями. связь с / к: Его…… Английский словарь

соединение — [[t] kəne̱kʃ (ə) n [/ t]] ♦♦♦ connections (в BRIT также используется связь) 1) N VAR: usu N prepare Связь — это отношения между двумя вещами, людьми , или группы.В последнее время не было доказательств связи между BSE и заболеваниями головного мозга…… Английский словарь

Шина (вычисления) — 4 слота для карт шины PCI Express (сверху вниз: x4, x16, x1 и x16) по сравнению с 32-битным обычным слотом для карты шины PCI (самый нижний) В компьютерной архитектуре шина это подсистема, которая передает данные между компонентами внутри компьютера, или…… Wikipedia

Bus informatique — Pour les article homonymes, voir Bus.bus VME Un bus informatique est un système de communication entre les composants d un ordinateur. Ce terme regroupe donc indifféremment les système… Wikipédia en Français

QDBusConnection Class | Qt D-Bus

Класс QDBusConnection представляет соединение с демоном шины D-Bus. Подробнее …

Этот класс был представлен в Qt 4.2.

Документация по функциям-членам

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QDBusConnection и другое* )*

Создает копию другого соединения .

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QString и имя* )*

Создает объект QDBusConnection, прикрепленный к соединению с именем name .

Это не открывает соединение. Вы должны вызвать connectToBus (), чтобы открыть его.

QDBusConnection & QDBusConnection :: operator = (const QDBusConnection & other* )*

Создает копию соединения другой в этом объекте. Обратите внимание, что соединение, на которое этот объект ссылался перед копией, не разрывается спонтанно.

См. Также disconnectFromBus ().

QDBusConnection :: ~ QDBusConnection ()

Распоряжается данным объектом.Это не закрывает соединение: для этого вам нужно вызвать disconnectFromBus ().

QDBusPendingCall QDBusConnection :: asyncCall (const QDBusMessage & message* , int timeout = -1) const*

Отправляет сообщение по этому соединению и немедленно возвращается. Эта функция подходит только для вызовов методов. Он возвращает объект типа QDBusPendingCall, который можно использовать для отслеживания статуса ответа.

Если ответ не получен в течение тайм-аута миллисекунд, будет доставлена автоматическая ошибка, указывающая на истечение срока действия вызова.По умолчанию тайм-аут равен -1, который будет заменен значением, определяемым реализацией, которое подходит для межпроцессного взаимодействия (обычно 25 секунд). Этот тайм-аут также является верхним пределом ожидания в QDBusPendingCall :: waitForFinished ().

См. Функцию QDBusInterface :: asyncCall () для более удобного способа размещения вызовов.

Эта функция была представлена в Qt 4.5.

QString QDBusConnection :: baseService () const

Возвращает уникальное имя соединения для этого соединения, если этот объект QDBusConnection подключен, или пустую строку QString в противном случае.

Уникальное имя соединения — это строка в форме «: x.xxx» (где x — десятичные цифры), которая присваивается сервером D-Bus-демоном при соединении. Он однозначно идентифицирует этого клиента в шине.

Эта функция возвращает пустую строку QString для одноранговых соединений.

QDBusMessage QDBusConnection :: call (const QDBusMessage & message* , QDBus :: CallMode mode = QDBus :: Block, int timeout = -1) const*

Посылает сообщение по этому соединению и блокирует, ожидая ответа, максимум таймаут миллисекунд.Эта функция подходит только для вызовов методов. Он возвращает ответное сообщение в качестве возвращаемого значения, которое будет либо типа QDBusMessage :: ReplyMessage, либо QDBusMessage :: ErrorMessage.

Если ответ не получен в течение тайм-аута миллисекунд, будет доставлена автоматическая ошибка, указывающая на истечение срока действия вызова. По умолчанию тайм-аут равен -1, который будет заменен значением, определяемым реализацией, которое подходит для межпроцессного взаимодействия (обычно 25 секунд).

См. Функцию QDBusInterface :: call () для более удобного способа выполнения вызовов.

Предупреждение: Если mode — QDBus :: BlockWithGui, эта функция повторно войдет в цикл событий Qt, чтобы дождаться ответа. Во время ожидания он может доставлять в ваше приложение сигналы и вызовы других методов. Следовательно, он должен быть готов к обработке повторного входа всякий раз, когда вызов выполняется с помощью call ().

bool QDBusConnection :: callWithCallback (const QDBusMessage & message* , QObject * Receiver , const char * returnMethod , const char * errorMethod , int timeout = -1) const*

Отправляет сообщение по этому соединению и немедленно возвращается.Когда ответ получен, в объекте получателя вызывается метод returnMethod . В случае возникновения ошибки вместо этого будет вызван метод errorMethod .

Если ответ не получен в течение тайм-аута миллисекунд, будет доставлена автоматическая ошибка, указывающая на истечение срока действия вызова. По умолчанию тайм-аут равен -1, который будет заменен значением, определяемым реализацией, которое подходит для межпроцессного взаимодействия (обычно 25 секунд).

Эта функция подходит только для вызовов методов. Гарантируется, что слот будет вызван ровно один раз с ответом, если типы параметров совпадают и не возникает ошибок.

Возвращает true, , если сообщение было отправлено, или false, если сообщение не может быть отправлено.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service* , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )*

Подключает сигнал, указанный службой , путь , интерфейс и имя параметров, к слоту слот в объекте приемник .Аргументы service и path могут быть пустыми, что означает подключение к любому сигналу пары ( interface , name ) от любого удаленного приложения.

Возвращает true , если соединение было успешным.

Предупреждение: Сигнал будет доставлен в слот, только если параметры совпадают. Эта проверка может быть выполнена только при получении сигнала, а не во время соединения.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Подключает сигнал к слоту слот в объект приемника . В отличие от предыдущей перегрузки connect (), эта функция позволяет указать подпись параметра для подключения с помощью переменной signature . Затем функция проверит, что эта подпись может быть доставлена в слот, указанный в слот , и вернет false в противном случае.

Возвращает true , если соединение было успешным.

Примечание: Эта функция проверяет соответствие сигнатуры сигнала параметрам слота, но не проверяет, существует ли фактический сигнал с данной сигнатурой в удаленной службе.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature , QObject * приемник , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Подключает сигнал к слоту слот в объект приемника .В отличие от предыдущей перегрузки connect (), эта функция позволяет указать подпись параметра для подключения с помощью переменной signature . Затем функция проверит, что эта подпись может быть доставлена в слот, указанный в слот , и вернет false в противном случае.

Параметр argumentMatch перечисляет строковые параметры для сопоставления в последовательном порядке. Обратите внимание, что для сопоставления с пустой строкой вам нужно передать QString, который пуст, но не равен нулю (i.е., QString («»)). Нулевой QString пропускает сопоставление в этой позиции.

Возвращает true , если соединение было успешным.

Эта функция была представлена в Qt 4.6.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (QDBusConnection :: BusType тип* , const QString и имя )*

Открывает соединение типа тип с одной из известных шин и связывает с ним имя соединения имя .Возвращает объект QDBusConnection, связанный с этим соединением.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (const QString и адрес* , const QString и имя )*

Открывает соединение с частной шиной по адресу адрес и связывает с ним имя соединения имя . Возвращает объект QDBusConnection, связанный с этим соединением.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToPeer (const QString и адрес* , const QString и имя )*

Открывает одноранговое соединение по адресу адрес и связывает с ним имя соединения имя .Возвращает объект QDBusConnection, связанный с этим соединением.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

QDBusConnection :: ConnectionCapabilities QDBusConnection :: connectionCapabilities () const

Возвращает возможности этого соединения, согласованные с сервером шины или одноранговым узлом. Если этот QDBusConnection не подключен, эта функция не возвращает никаких возможностей.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service* , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )*

Отключает сигнал, указанный в параметрах service , path , interface и name , от слота slot в объекте приемник .Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает true , если отключение было успешным.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Отключает сигнал, указанный в параметрах service , path , interface , name и signature , из слота slot в объекте Receiver . Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает true , если отключение было успешным.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature , QObject * приемник , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Отключает сигнал, указанный службой , путем , интерфейсом , именем , аргументом и подписью , от слота слота в объекте приемник . Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает true , если отключение было успешным.

Эта функция была представлена в Qt 4.6.

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromBus (const QString & name* )*

Закрывает шинное соединение имени имени .

Обратите внимание, что если все еще существуют объекты QDBusConnection, связанные с тем же соединением, соединение не будет закрыто, пока все ссылки не будут отброшены. Однако с помощью конструктора QDBusConnection нельзя создавать дальнейшие ссылки.

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromPeer (const QString & name* )*

Закрывает одноранговое соединение с именем и именем .

Обратите внимание, что если все еще существуют объекты QDBusConnection, связанные с тем же соединением, соединение не будет закрыто, пока все ссылки не будут отброшены.Однако с помощью конструктора QDBusConnection нельзя создавать дальнейшие ссылки.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

QDBusConnectionInterface QDBusConnection :: interface () const*

Возвращает объект QDBusConnectionInterface, который представляет интерфейс сервера D-Bus в этом соединении.

логический QDBusConnection :: isConnected () const

Возвращает true , если этот объект QDBusConnection подключен.

QDBusError QDBusConnection :: lastError () const

Возвращает последнюю ошибку, произошедшую в этом соединении.

Эта функция предназначена для кода низкого уровня. Если вы используете QDBusInterface :: call (), коды ошибок сообщаются его возвращаемым значением.

См. Также QDBusInterface и QDBusMessage.

`[статические]` QByteArray QDBusConnection :: localMachineId ()

Возвращает идентификатор локальной машины, известный системе D-Bus. Каждый узел или хост, на котором работает D-Bus, имеет уникальный идентификатор, который можно использовать, чтобы отличить его от других хостов, если они совместно используют ресурсы, такие как файловая система.

Обратите внимание, что идентификатор локального компьютера не гарантированно будет постоянным при загрузке системы, поэтому этот идентификатор не должен храниться в постоянном хранилище (например, в файловой системе). Гарантируется, что он останется постоянным только во время этого сеанса загрузки.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

QString QDBusConnection :: name () const

Возвращает имя подключения для этого подключения, как указано в параметре имени для connectToBus ().

Имя соединения может использоваться для однозначной идентификации фактических базовых соединений с шинами.Копии, сделанные из одного соединения, всегда будут неявно использовать базовое соединение и, следовательно, будут иметь одно и то же имя соединения.

И наоборот, два соединения с разными именами всегда будут либо подключены к разным шинам, либо иметь другое уникальное имя (возвращаемое функцией baseService ()) на этой шине.

Эта функция была представлена в Qt 4.5.

См. Также connectToBus () и disconnectFromBus ().

QObject QDBusConnection :: objectRegisteredAt (const QString и путь ) const*

Вернуть объект, который был зарегистрирован с помощью registerObject (), по пути объекта, заданному путем .

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString и путь* , QObject * объект , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)*

Регистрирует объект объект по пути путь и возвращает true , если регистрация прошла успешно. Параметр options указывает, какая часть объекта объекта будет отображаться через D-Bus.

Эта функция не заменяет существующие объекты: если уже есть объект, зарегистрированный по пути путь , эта функция вернет false.Используйте unregisterObject (), чтобы сначала отменить регистрацию.

Флаг ExportChildObjects экспортирует дочерние объекты на D-Bus на основе пути к зарегистрированным объектам и QObject :: objectName дочернего элемента. Поэтому важно, чтобы дочерний объект имел имя объекта.

Вы не можете зарегистрировать объект как дочерний объект объекта, который был зарегистрирован в ExportChildObjects.

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString & path* , const QString & interface , QObject * object , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)*

Это перегруженная функция.

Регистрирует объект объект по пути путь с именем интерфейса interface и возвращает true , если регистрация прошла успешно. Параметр options указывает, какая часть объекта объекта будет отображаться через D-Bus.

Эта функция не заменяет существующие объекты: если уже есть объект, зарегистрированный по пути путь , эта функция вернет false. Используйте unregisterObject (), чтобы сначала отменить регистрацию.

Вы не можете зарегистрировать объект как дочерний объект объекта, который был зарегистрирован в ExportChildObjects.

Эта функция была представлена в Qt 5.5.

bool QDBusConnection :: registerService (const QString & имя_службы* )*

Пытается зарегистрировать serviceName на сервере D-Bus и возвращает true , если регистрация прошла успешно.Регистрация не удастся, если имя уже зарегистрировано другим приложением.

См. Также unregisterService () и QDBusConnectionInterface :: registerService ().

bool QDBusConnection :: send (const QDBusMessage и сообщение* ) const*

Отправляет сообщение по этому соединению, не дожидаясь ответа. Это подходит для ошибок, сигналов и возвращаемых значений, а также для вызовов, возвращаемые значения которых не нужны.

Возвращает true, , если сообщение было успешно поставлено в очередь, иначе false.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sessionBus ()

Возвращает объект QDBusConnection, открытый с сеансовой шиной. Ссылка на объект, возвращаемая этой функцией, действительна до завершения работы приложения, после чего соединение будет закрыто, а объект удален.

void QDBusConnection :: swap (QDBusConnection и другие* )*

Меняет местами этот экземпляр QDBusConnection с другим .

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: systemBus ()

Возвращает объект QDBusConnection, открытый системной шиной.Ссылка на объект, возвращаемая этой функцией, действительна до тех пор, пока не будет запущен деструктор QCoreApplication, когда соединение будет закрыто, а объект удален.

void QDBusConnection :: unregisterObject (const QString и путь* , QDBusConnection :: UnregisterMode mode = UnregisterNode)*

Отменяет регистрацию объекта, который был зарегистрирован с помощью registerObject () по пути объекта, заданному путем , и, если mode является QDBusConnection :: UnregisterTree, также со всеми его подобъектами.

Обратите внимание, что вы не можете отменить регистрацию объектов, которые не были зарегистрированы с помощью registerObject ().

bool QDBusConnection :: unregisterService (const QString и имя_службы* )*

Отменяет регистрацию службы serviceName , которая была ранее зарегистрирована с помощью registerService (), и возвращает true в случае успеха.

См. Также registerService () и QDBusConnectionInterface :: unregisterService ().

c # — служебная шина — класс одноэлементного подключения?

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека
Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд
Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии
Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант
Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
Реклама
Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

QDBusConnection Class | Qt 4.8

Документация по функциям-членам

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QString & имя* )*

Создает объект QDBusConnection, прикрепленный к соединению с именем name .

Это не открывает соединение. Вы должны вызвать connectToBus (), чтобы открыть его.

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QDBusConnection и другие* )*

Создает копию другого соединения .

QDBusConnection :: ~ QDBusConnection ()

Распоряжается данным объектом. Это не закрывает соединение: для этого вам нужно вызвать disconnectFromBus ().

QDBusPendingCall QDBusConnection :: asyncCall (const QDBusMessage и сообщение* , int тайм-аут = -1) const*

Посылает по этому соединению сообщение и немедленно возвращается. Эта функция подходит только для вызовов методов. Он возвращает объект типа QDBusPendingCall, который можно использовать для отслеживания статуса ответа.

Если ответ не получен в течение таймаута миллисекунд, будет доставлена автоматическая ошибка, указывающая на истечение срока действия вызова. По умолчанию тайм-аут равен -1, который будет заменен значением, определяемым реализацией, которое подходит для межпроцессного взаимодействия (обычно 25 секунд). Этот тайм-аут также является верхним пределом ожидания в QDBusPendingCall :: waitForFinished ().

См. Функцию QDBusInterface :: asyncCall () для более удобного способа размещения вызовов.

Эта функция была представлена в Qt 4.5.

QString QDBusConnection :: baseService () const

Эта функция возвращает пустую строку QString для одноранговых соединений.

QDBusMessage QDBusConnection :: call (const QDBusMessage & message* , QDBus :: CallMode mode = QDBus :: Block, int timeout = -1) const*

Отправляет сообщение по этому соединению и блокирует, ожидая ответа, максимум на тайм-аут миллисекунд. Эта функция подходит только для вызовов методов. Он возвращает ответное сообщение в качестве возвращаемого значения, которое будет либо типа QDBusMessage :: ReplyMessage, либо QDBusMessage :: ErrorMessage.

См. Функцию QDBusInterface :: call () для более удобного способа выполнения вызовов.

Предупреждение: Если mode — QDBus :: BlockWithGui, эта функция повторно войдет в цикл обработки событий Qt, чтобы дождаться ответа.Во время ожидания он может доставлять в ваше приложение сигналы и вызовы других методов. Следовательно, он должен быть готов к обработке повторного входа всякий раз, когда вызов выполняется с помощью call ().

bool QDBusConnection :: callWithCallback (const QDBusMessage & message* , QObject * Receiver , const char * returnMethod , const char * errorMethod , int timeout = -1) const*

Посылает по этому соединению сообщение и немедленно возвращается.Когда ответ получен, в объекте получателя вызывается метод returnMethod . В случае возникновения ошибки вместо этого будет вызван метод errorMethod .

Возвращает истину, если сообщение было отправлено, или ложь, если сообщение не удалось отправить.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )

Подключает сигнал, указанный службой , путь , интерфейс и имя , параметры к слоту слот в объект приемник .Аргументы service и path могут быть пустыми, что означает подключение к любому сигналу пары ( interface , name ) от любого удаленного приложения.

Возвращает истину, если соединение было успешным.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Возвращает истину, если соединение было успешным.

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature * приемник , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Подключает сигнал к слоту слот в объект приемника .В отличие от предыдущей перегрузки connect (), эта функция позволяет указать подпись параметра для подключения с помощью переменной signature . Затем функция проверит, что эта подпись может быть доставлена в слот, указанный в слот , и вернет false в противном случае.

Параметр argumentMatch перечисляет параметры строки, которые должны быть сопоставлены, в последовательном порядке. Обратите внимание, что для сопоставления с пустой строкой вам нужно передать QString, который пуст, но не равен нулю (i.е., QString («»)). Нулевой QString пропускает сопоставление в этой позиции.

Возвращает истину, если соединение было успешным.

Эта функция была представлена в Qt 4.6.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (BusType , тип , const QString и имя )

Открывает соединение типа тип с одной из известных шин и связывает с ней имя соединения имя .Возвращает объект QDBusConnection, связанный с этим соединением.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (const QString и адрес , const QString и имя )

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToPeer (const QString и адрес , const QString и имя )

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

ConnectionCapabilities QDBusConnection :: connectionCapabilities () const

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * приемник , const char * слот )

Отключает сигнал, указанный службой , путь , интерфейс и имя параметров от слота слота в объекте приемник .Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает истину, если отключение прошло успешно.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Отключает сигнал, указанный службой , путь , интерфейс , имя и подпись параметров от слота слота в объект приемник . Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает истину, если отключение прошло успешно.

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature * приемник , const char * слот )

Это перегруженная функция.

Отключает сигнал, указанный службой , путь , интерфейс , имя , argumentsMatch и подписи параметров от слота слота в объекте приемник . Аргументы должны быть такими же, как и переданные в функцию connect ().

Возвращает истину, если отключение прошло успешно.

Эта функция была представлена в Qt 4.6.

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromBus (const QString & name )

Закрывает шинное соединение имени имени .

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromPeer (const QString & name )

Закрывает одноранговое соединение с именем и именем .

Обратите внимание, что если все еще существуют объекты QDBusConnection, связанные с тем же соединением, соединение не будет закрыто, пока все ссылки не будут отброшены.Однако с помощью конструктора QDBusConnection нельзя создавать дальнейшие ссылки.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

QDBusConnectionInterface * QDBusConnection :: interface () const

Возвращает объект QDBusConnectionInterface, представляющий интерфейс сервера D-Bus в этом соединении.

bool QDBusConnection :: isConnected () const

Возвращает истину, если этот объект QDBusConnection подключен.

QDBusError QDBusConnection :: lastError () const

Возвращает последнюю ошибку, произошедшую в этом соединении.

См. Также QDBusInterface и QDBusMessage.

`[статические]` QByteArray QDBusConnection :: localMachineId ()

Обратите внимание, что идентификатор локальной машины не гарантированно будет постоянным при загрузке системы, поэтому этот идентификатор не должен храниться в постоянном хранилище (например, в файловой системе). Гарантируется, что он останется постоянным только во время этого сеанса загрузки.

Эта функция была представлена в Qt 4.8.

QString QDBusConnection :: name () const

Возвращает имя подключения для этого подключения, как указано в качестве параметра имени для connectToBus ().

И наоборот, два соединения с разными именами всегда будут либо подключены к разным шинам, либо иметь разное уникальное имя (возвращаемое baseService ()) на этой шине.

Эта функция была представлена в Qt 4.5.

См. Также connectToBus () и disconnectFromBus ().

QObject * QDBusConnection :: objectRegisteredAt (const QString и путь ) const

Возвращает объект, который был зарегистрирован с помощью registerObject () по пути объекта, заданному путем .

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString и путь , QObject * объект , опции RegisterOptions = ExportAdaptors)

Регистрирует объект объект по пути по пути и возвращает истину, если регистрация прошла успешно. Параметр options указывает, какая часть объекта объекта будет отображаться через D-Bus.

Вы не можете зарегистрировать объект как дочерний объект объекта, который был зарегистрирован с помощью QDBusConnection :: ExportChildObjects.

bool QDBusConnection :: registerService (const QString & имя_службы )

Пытается зарегистрировать serviceName на сервере D-Bus и возвращает true, если регистрация прошла успешно. Регистрация не удастся, если имя уже зарегистрировано другим приложением.

См. Также unregisterService () и QDBusConnectionInterface :: registerService ().

bool QDBusConnection :: send (const QDBusMessage и сообщение ) const

Возвращает true, если сообщение было успешно поставлено в очередь, иначе false.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sender ()

Возвращает соединение, отправившее сигнал, если оно вызывается в слоте, активированном QDBus; в противном случае возвращается 0.

Примечание: Избегайте этой функции. Эта функция не является потокобезопасной, поэтому, если есть какой-либо другой поток, доставляющий вызов D-Bus, эта функция может вернуть неправильное соединение. В новом коде используйте QDBusContext :: connection () (см. В этом классе описание того, как его использовать).

Предупреждение: Эта функция не повторяется.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sessionBus ()

Возвращает объект QDBusConnection, открытый с сеансовой шиной.Ссылка на объект, возвращаемая этой функцией, действительна до завершения работы приложения, после чего соединение будет закрыто, а объект удален.

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: systemBus ()

Возвращает объект QDBusConnection, открытый системной шиной. Ссылка на объект, возвращаемая этой функцией, действительна до тех пор, пока не будет запущен деструктор QCoreApplication, когда соединение будет закрыто, а объект удален.

void QDBusConnection :: unregisterObject (const QString & путь , режим UnregisterMode = UnregisterNode)

bool QDBusConnection :: unregisterService (const QString & имя_службы )

Отменяет регистрацию службы serviceName , которая ранее была зарегистрирована с помощью registerService (), и возвращает true, если это удалось.

См. Также registerService () и QDBusConnectionInterface :: unregisterService ().

QDBusConnection & QDBusConnection :: operator = (const QDBusConnection & другое )

Создает копию соединения с другим в этом объекте.Обратите внимание, что соединение, на которое этот объект ссылался перед копией, не разрывается спонтанно.

См. Также disconnectFromBus ().

преимущества и недостатки, сравнение с другими

Что это такое

Какой она может быть

Сравнение с другими топологиями

Достоинства

Недостатки

Преимущества и недостатки шинной топологии

Примеры

Монтаж домашних локальных компьютерных сетей топологии «шина»

Монтаж локальных сетей топологии «шина» технологией 10BASE-2 Ethernet

Монтаж локальных сетей топологии «шина» технологией 10BASE-5 Ethernet

Топология и ее многозначительность

разновидности и правила установки в щиток

Разновидности гребенок

Конструкция

Форма выводов

Плюсы и минусы соединительных шин

Подключение автоматов через гребенку

Правила монтажа

Подключение однофазных устройств

Подключение УЗО и дифференциальных автоматов

Подключение трехфазных автоматов и УЗО

Типичные ошибки при монтаже

Производители гребенок

Сборные и соединительные шины / ПУЭ 7 / Библиотека / Элек.ру

Силовые шины в щитах: суровые и красивые соединения – CS-CS.Net: Лаборатория Электрошамана

6.2. Обслуживание шин и контактных соединений

определение, конструктивные особенности, назначение и установка

Преимущества использования шинопроводов

Классификация шин по форме сечения

Металлы, используемые в производстве шин

Маркировка электрических шин

Нулевая шина

Гребенка (шина) для автоматических выключателей

Конструкция

Виды отводов

Алгоритм подключения автоматических шин

Алгоритм подключения УЗО (устройство защитного отключения) и дифавтоматов с помощью соединительных шин

<img decoding="async" src="/800/600/https/profazu.ru/wp-content/uploads/2020/06/06-grebenka-dlya-avtomaticheskih-vyklyuchatelej-6.jpg" alt="подключение УЗО " />

Монтаж

Достоинства и недостатки

Видео по теме

— это … Что такое автобусное сообщение?

QDBusConnection Class | Qt D-Bus

Документация по функциям-членам

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QDBusConnection и другое )

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QString и имя )

QDBusConnection & QDBusConnection :: operator = (const QDBusConnection & other )

QDBusConnection :: ~ QDBusConnection ()

QDBusPendingCall QDBusConnection :: asyncCall (const QDBusMessage & message , int timeout = -1) const

QString QDBusConnection :: baseService () const

QDBusMessage QDBusConnection :: call (const QDBusMessage & message , QDBus :: CallMode mode = QDBus :: Block, int timeout = -1) const

bool QDBusConnection :: callWithCallback (const QDBusMessage & message , QObject * Receiver , const char * returnMethod , const char * errorMethod , int timeout = -1) const

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature , QObject * приемник , const char * слот )

[статические] QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (QDBusConnection :: BusType тип , const QString и имя )

[статические] QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (const QString и адрес , const QString и имя )

[статические] QDBusConnection QDBusConnection :: connectToPeer (const QString и адрес , const QString и имя )

QDBusConnection :: ConnectionCapabilities QDBusConnection :: connectionCapabilities () const

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QString & signature , QObject * Receiver , const char * слот )

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , const QStringList & argumentMatch , const QString & signature , QObject * приемник , const char * слот )

[статические] void QDBusConnection :: disconnectFromBus (const QString & name )

[статические] void QDBusConnection :: disconnectFromPeer (const QString & name )

QDBusConnectionInterface * QDBusConnection :: interface () const

логический QDBusConnection :: isConnected () const

QDBusError QDBusConnection :: lastError () const

[статические] QByteArray QDBusConnection :: localMachineId ()

QString QDBusConnection :: name () const

QObject * QDBusConnection :: objectRegisteredAt (const QString и путь ) const

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString и путь , QObject * объект , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString & path , const QString & interface , QObject * object , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)

bool QDBusConnection :: registerService (const QString & имя_службы )

bool QDBusConnection :: send (const QDBusMessage и сообщение ) const

[статические] QDBusConnection QDBusConnection :: sessionBus ()

void QDBusConnection :: swap (QDBusConnection и другие )

[статические] QDBusConnection QDBusConnection :: systemBus ()

void QDBusConnection :: unregisterObject (const QString и путь , QDBusConnection :: UnregisterMode mode = UnregisterNode)

bool QDBusConnection :: unregisterService (const QString и имя_службы )

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QDBusConnection и другое* )*

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QString и имя* )*

QDBusConnection & QDBusConnection :: operator = (const QDBusConnection & other* )*

QDBusPendingCall QDBusConnection :: asyncCall (const QDBusMessage & message* , int timeout = -1) const*

QDBusMessage QDBusConnection :: call (const QDBusMessage & message* , QDBus :: CallMode mode = QDBus :: Block, int timeout = -1) const*

bool QDBusConnection :: callWithCallback (const QDBusMessage & message* , QObject * Receiver , const char * returnMethod , const char * errorMethod , int timeout = -1) const*

bool QDBusConnection :: connect (const QString & service* , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (QDBusConnection :: BusType тип* , const QString и имя )*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (const QString и адрес* , const QString и имя )*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToPeer (const QString и адрес* , const QString и имя )*

bool QDBusConnection :: disconnect (const QString & service* , const QString & path , const QString & interface , const QString & name , QObject * Receiver , const char * slot )*

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromBus (const QString & name* )*

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromPeer (const QString & name* )*

QDBusConnectionInterface QDBusConnection :: interface () const*

`[статические]` QByteArray QDBusConnection :: localMachineId ()

QObject QDBusConnection :: objectRegisteredAt (const QString и путь ) const*

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString и путь* , QObject * объект , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)*

bool QDBusConnection :: registerObject (const QString & path* , const QString & interface , QObject * object , QDBusConnection :: RegisterOptions options = ExportAdaptors)*

bool QDBusConnection :: registerService (const QString & имя_службы* )*

bool QDBusConnection :: send (const QDBusMessage и сообщение* ) const*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sessionBus ()

void QDBusConnection :: swap (QDBusConnection и другие* )*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: systemBus ()

void QDBusConnection :: unregisterObject (const QString и путь* , QDBusConnection :: UnregisterMode mode = UnregisterNode)*

bool QDBusConnection :: unregisterService (const QString и имя_службы* )*

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QString & имя* )*

QDBusConnection :: QDBusConnection (const QDBusConnection и другие* )*

QDBusPendingCall QDBusConnection :: asyncCall (const QDBusMessage и сообщение* , int тайм-аут = -1) const*

QDBusMessage QDBusConnection :: call (const QDBusMessage & message* , QDBus :: CallMode mode = QDBus :: Block, int timeout = -1) const*

bool QDBusConnection :: callWithCallback (const QDBusMessage & message* , QObject * Receiver , const char * returnMethod , const char * errorMethod , int timeout = -1) const*

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (BusType , тип , const QString и имя )

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToBus (const QString и адрес , const QString и имя )

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: connectToPeer (const QString и адрес , const QString и имя )

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromBus (const QString & name )

`[статические]` void QDBusConnection :: disconnectFromPeer (const QString & name )

`[статические]` QByteArray QDBusConnection :: localMachineId ()

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sender ()

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: sessionBus ()

`[статические]` QDBusConnection QDBusConnection :: systemBus ()