Стоимость подключения газа к частному дому в нижегородской области: Газификация коттеджей и жилых домов. Подключение дома к газу в Нижнем Новгороде

Автономная газификация под ключ в Нижегородской области, цены

Многие потенциальные заказчики интересуются вопросом необходима ли регистрация газгольдера, устанавливаемого или уже установленного на участке в государственных органах надзора.

Установленный на Вашем участке газгольдер представляет собой капитальное строение, которое входит в комплекс индивидуального домовладения, является установкой коммунально-бытового назначения для автономного газоснабжения Вашего дома и не предназначен для производственной или иной коммерческой деятельности. Более того, на физических лиц не распространяется действие ПБ 12-609-03 (Приказ Ростехнадзора от 01.08.2006 N 738). Цитата: п1.1.5. Правила не распространяются на: системы автономного отопления и горячего водоснабжения административных, общественных и бытовых зданий с котлами, теплогенераторами, без выработки тепловой энергии для производственных целей, предоставления услуг и (или) при суммарной тепловой мощности установленного оборудования 100 кВт и менее.

В силу п. 6.2.3 Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных постановлением Госгортехнадзора № 91 от 11.06.2003г. регистрация сосудов производится на основании письменного заявления владельца. Закрытый список владельцев, которые обязаны зарегистрировать газгольдер, установлен п. 6 приложения 1 вышеназванных Правил. В соответствии с данным списком регистрация газгольдера осуществляется в случае его владения организацией или индивидуальным предпринимателем.

В силу п.1 Положения о Федеральной службе по экологическому и технологическому и атомному надзору, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации № 401 от 30 июля 2004г. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.01.2006 N 23, от 14.12.2006 N 767, от 29.05.2008 N 404, от 07.11.2008 N 814, от 27.01.2009 N 43, от 08.08.2009 N 649) Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) не осуществляет функции по контролю и надзору в сфере безопасности бытовых установок и сетей.

На основании вышеизложенного, резервуар (сосуд для хранения СУГ), расположенный на Вашем земельном участке, не подлежит регистрации в Ростехнадзоре. Установка газгольдера и ввод его в эксплуатацию должен производиться организацией, обладающей соответствующей лицензией.

ООО «ТерраКом». Автономная газификация под ключ Москва, Московская область. Газгольдер для дома.

  Какой бы широкой не была сеть газопроводов, автономная газификация домов в московской области – оптимальное решение для бесперебойного газоснабжения. Чтобы стать пользователем централизованной системы газоснабжения, необходимо, чтобы на участке имели место несколько условий. Даже если ваш поселок есть в плане газификации- это отнюдь не гарантирует, что реализация проекта не затянется на долгие годы. В случае же отсутствия поблизости газораспределительной станции или участка низкого давления нечего и надеяться на скорое подключение к газовой магистрали, и автономная газификация остается единственным шансом на цивилизованную жизнь и комфортный быт на участке.

  Что же делать? Купить газгольдер в Московской области от ООО «ТерраКом»! Газгольдер для дома- специальная емкость из высокопрочной стали для хранения сжиженного газа. При цене на сжиженный газ, вполне сопоставимой с ценой природного газа, газгольдер и автономная газификация даже имеет веские преимущества перед централизованным газоснабжением. Установка газгольдера на участке, – процесс, для которого не требуется долгих согласований и разрешительных документов. Среднее время от получения нами заявки до того момента, когда автономная газификация дома запускается в эксплуатацию – от 1 дня.

  Газгольдер для частного дома удобен в использовании – все, что требуется – это периодическая заправка газгольдера, цена сжиженного газа, поставляемого нашим предприятием 1-2 раза в год, очень конкурентна и соответствует качеству газа. Газгольдер для частного дома под ключ очень экономичен – стоимость газгольдера и монтажа системы намного дешевле подведения ветки от централизованной магистрали. Кроме того, газгольдер (Московская область) позволяет экономить за счет полной управляемости расхода газа – подача газа осуществляется только вами и строго на насущные нужды без лишних потерь. Большой эстетический «плюс» состоит в том, что правильно установленный газгольдер на участке практически незаметен – вы можете разбить над ним клумбу или лужайку, а выступающий над землей люк диаметром 60 см легко закамуфлировать под элемент ландшафтного дизайна.

  Газгольдер купить (Москва, Московская область) и ни разу не пожалеть о сделанном выборе – значит, купить газгольдер и установить его в компании «ТерраКом». Автономная газификация тем и хороша, что с первых дней сотрудничества вы ощущаете свободу и комфорт. Чтобы установить «газгольдер под ключ», требуется от 1 дня и никакой бумажной волокиты – оформление документов мы берем на себя. Наблюдать, как устанавливают газгольдер для дома под ключ специалисты ООО «ТерраКом» – это удовольствие. Мы действуем слаженно, ответственно, с соблюдением всех требований и параметров безопасности. Правильно установить газгольдер для загородного дома – первостепенная задача, так как в опыте работы мы имеем достаточно примеров, к чему приводит самодеятельная установка газгольдера или установка газгольдера, если автономная газификация частного дома монтируется непрофессионалами.

ФАС России | Решение о рассмотрении жалобы на постановление о прекращении дела об АП (Нижегородское УФАС)

РЕШЕНИЕ

о рассмотрении жалобы на постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17

«28» сентября 2017 г. Москва

Я, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Голомолзин Анатолий Николаевич, рассмотрев материалы жалобы <…> на постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17 от 10.07.2017, вынесенное главным государственным инспектором отдела контроля естественных монополий Нижегородского УФАС России А.М. Смолиным в отношении публичного акционерного общества «Газпром газораспределение Нижний Новгород» (далее — ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород») (адрес: 603022, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Пушкина, д.18; ИНН 5200000102, ОГРН 1025203724171, КПП 526201001; дата регистрации юридического лица: 13.01.1994), в отсутствии <…>, надлежащим образом извещенного о времени и месте рассмотрения жалобы, в отсутствии законного представителя ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород», надлежащим образом извещенного о времени и месте рассмотрения жалобы,

УСТАНОВИЛ:

В ФАС России поступила жалоба (от 01.08.2017 вх. № 117324/17) <…> (далее — Жалоба) на постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17 от 10.07.2017, вынесенное главным государственным инспектором отдела контроля естественных монополий Нижегородского УФАС России А.М. Смолиным.

В Жалобе <…> просит отменить постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17 от 10.07.2017 (далее — постановление), привлечь ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» к административной ответственности по части 1 статьи 9. 21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП).

При рассмотрении материалов Жалобы установлено следующее.

04.08.2015 <…> обратился в ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» с заявкой о подключении (технологическом присоединении) объекта капитального строительства, расположенного по адресу: Нижегородская область, Балахнинский район, р.п. Лукино, ул. Пырская, дом № 2, к сети газораспределения.

На основании поданной заявки ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» выдало <…> технические условия на подключение (от 05.08.2015 №1-0326 Б/2015) к проектируемому газопроводу низкого давления диаметром 219 мм, проложенному по улице Молодежной р.п. Лукино Балахнинского района Нижегородской области, а также договор о подключении № 326.

Между тем на основании пункта 78 Правил, данные технические условия, а также договор о подключении аннулированы газораспределительной организацией, о чем <…> уведомлен письмом от 02. 12.2015.

08.12.2016 <…> обратился в газораспределительную организацию с заявлением об определении оптимальной точки подключения; с заявлением о выдачи технических условий на подключение <…> 08.12.2016 не обращался.

Письмом от 23.12.2016 ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» сообщило <…> о возможных точках присоединения (технологического присоединения) объекта капитального строительства (жилого дома), расположенного по адресу: Нижегородская область, Балахнинский район, рабочий поселок Лукино, улица Пырская, дом 2, к сети газораспределения.

Дополнительно ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» указало на готовность выдать технические условия на подключение к сети газораспределения, принадлежащей собственникам газопроводов, которые могут быть избраны точкой подключения для газификации объекта заявителя <…>, после предоставления согласия указанных лиц (основных абонентов).

28.02.2017 <…> повторно обратился в ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» с заявкой о предоставлении технических условий на подключение (технологическое присоединение) объекта капитального строительства, расположенного по адресу: Нижегородская область, Балахнинский район, р. п. Лукино, ул. Пырская, дом № 2, к сетям газораспределения.

В своем заявлении <…> указывает на несогласие с требованием газораспределительной организации, поименованным в письме от 23.12.2016, о предоставлении в составе заявки согласия основных абонентов <…> и просит в отсутствие согласия последних выдать технические условия на подключение принадлежащего ему объекта к существующему газопроводу низкого давления Ду 110, 160 мм, проложенному к жилым домам №6, 7 по ул. Пырской.

Письмом от 02.03.2017 ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» повторно со ссылкой на нормы действующего законодательства, сообщило заявителю об отсутствии в составе заявки согласия основных абонентов <…>, которые могут быть избраны точкой подключения для газификации вышеназванного объекта.

При этом в письме газораспределительная организация сообщила заявителю о готовности выдать технические условия и договор о подключении к газопроводу низкого давления диаметром 219 мм, проложенному по ул. Молодежной р.п. Лукино Балахнинского района Нижегородской области (принадлежит ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» на законном основании).

В рассматриваемой ситуации ФАС России рекомендует устанавливать наличие права собственности вышеуказанной сети газораспределения.

В соответствии с актами приемки законченного строительства объекта газораспределительной системы заказчиком строительства данного газопровода является <…>

Вместе с тем, в материалах дела, не представлены сведения (информация), подтверждающие право собственности вышеуказанной сети газораспределения по ул. Пырской в р.п. Лукино. Из актов приемки законченного строительства объекта газораспределительной системы невозможно сделать вывод, что собственниками распределительного газопровода является <…>

В соответствии с частью 1 статьи 218 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК) право собственности на новую вещь, изготовленную или созданную лицом для себя с соблюдением закона и иных правовых актов, приобретается этим лицом.

Право собственности на плоды, продукцию, доходы, полученные в результате использования имущества, приобретается по основаниям, предусмотренным статьей 136 ГК.

Согласно статье 219 ГК право собственности на здания, сооружения и другое вновь создаваемое недвижимое имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает с момента такой регистрации.

Газопровод в соответствии с градостроительным кодексом является линейным объектом, следовательно, подлежит регистрации. Регистрация осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости».

Исходя из представленной информации в настоящее время вышеуказанные сети газораспределения можно отнести к бесхозяйным.

Таким образом <…> собственниками трубопровода не являются и требование ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» о согласовании с <…> технологического присоединения является неправомерным.

На основании пункта 4 части 1 статьи 16 Федерального закона от 06. 10.2003 № 131-Ф3 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (далее — Федеральный закон об организации местного самоуправления) к вопросам местного значения поселения относятся организации в границах поселения электро-, тепло-, газо- и водоснабжения населения, водоотведения, снабжения населения топливом в пределах полномочий, установленных законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 50 Федерального закона об организации местного самоуправления в собственности городских округов может находиться имущество, предназначенное для газоснабжения в границах муниципального образования. Порядок признания права муниципальной собственности на бесхозяйные недвижимые вещи установлен частью 3 статьи 225 ГК. Так, бесхозяйные недвижимые вещи принимаются на учет органом, осуществляющим государственную регистрацию права на недвижимое имущество, по заявлению органа местного самоуправления, на территории которого они находятся. По истечение года со дня постановки бесхозяйной недвижимой вещи на учет орган, уполномоченный управлять муниципальным имуществом, может обратиться в суд с требованием о признании права муниципальной собственности на эту вещь. Несмотря на то, что вышеуказанные газораспределительные сети образовались еще в 1994 году, органом, уполномоченным на решение задач в сфере жилищно-коммунального хозяйства, меры по постановке газопровода на учет в качестве бесхозяйного имущества не приняты. ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» содействия по постановке на учет в качестве бесхозяйного имущества не оказано.

Согласно абзацу 2 статьи 7 Федерального закона от 31.03.1999 № 69-ФЗ «О газоснабжении в Российской Федерации» (в ред. от 05.12.2016) газораспределительная система представляет собой имущественный производственный комплекс, который состоит из организационно и экономически взаимосвязанных объектов, предназначенных для транспортировки и подачи газа непосредственно его потребителям на соответствующей территории Российской Федерации, независим от Единой системы газоснабжения и региональных систем газоснабжения и находится в собственности организации, образованной в установленных гражданским законодательством организационно-правовой форме и порядке, получившей в процессе приватизации объекты указанного комплекса в собственность либо создавшей или приобретшей их на других предусмотренных законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации основаниях. Организация — собственник газораспределительной системы представляет собой специализированную организацию, осуществляющую эксплуатацию и развитие на соответствующих территориях сетей газоснабжения и их объектов, а также оказывающую услуги, связанные с подачей газа потребителям и их обслуживанием. Газораспределительные системы контролируются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» является газораспределительной организацией в соответствии со сведениями из реестра субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляются государственное регулирование и контроль.

При этом, для ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» в тарифе на транспортировку газа учтены объемы поставки потребителям, для которых осуществляется транспортировка по вышеуказанному газопроводу. Таким образом, ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» эксплуатирует технологически связанные сети с целью получения прибыли.

В соответствии с пунктом 2 Правил подключения (технологического присоединения) объектов капитального строительства к сетям газораспределения, а также об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2013 № 1314 (далее — Правила), «исполнитель» — газораспределительная организация, владеющая на праве собственности или на ином законном основании сетью газораспределения, к которой планируется подключение (технологическое присоединение) объекта капитального строительства.

В соответствии с пунктом 34 Правил, в случае если подключение (технологическое присоединение) объекта капитального строительства возможно только к существующим сетям газораспределения и (или) газопотребления, принадлежащим основному абоненту, технические условия такого подключения (технологического присоединения) выдаются газораспределительной организацией, к сети газораспределения и (или) газопотребления которой присоединена сеть газораспределения и (или) газопотребления, принадлежащая основному абоненту. При этом заявителем может быть как лицо, являющееся правообладателем земельного участка, намеренное осуществить строительство (реконструкцию) объекта капитального строительства с последующим его подключением (технологическим присоединением) к существующей сети газораспределения и (или) газопотребления основного абонента или подключение (технологическое присоединение) построенного на его земельном участке объекта капитального строительства к существующей сети газораспределения и (или) газопотребления основного абонента, так и основной абонент. В случае если заявителем является лицо, являющееся правообладателем земельного участка, намеренное осуществить строительство (реконструкцию) объекта капитального строительства с последующим его подключением (технологическим присоединением) к существующей сети газораспределения и (или) газопотребления основного абонента, запрос о предоставлении технических условий должен содержать согласие основного абонента на подключение (технологическое присоединение) объекта капитального строительства заявителя к своей сети газораспределения и (или) газопотребления.

Согласно пунктам 62, 74 Правил договор о подключении является публичным и заключается в порядке, установленном ГК, с соблюдением особенностей, определенных Правилами.

В соответствии с частью 1 статьи 426 ГК лицо, осуществляющее предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим лицом в отношении заключения публичного договора, за исключением случаев, предусмотренных законом или иными правовыми актами.

Таким образом, газораспределительная организация не может отказать в подключении заявителя и, в случае невозможности подключиться к сетям основного абонента (или бесхозяйным), газораспределительная организация должна выдать договор о подключении к своим сетям. В материалах дела содержится договор о подключении объекта капитального строительства к принадлежащей ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» на законном праве сети газораспределения № 326.

Деятельность по технологическому присоединению, находясь в сфере публичных правоотношений, накладывает на лицо, использующее сеть газораспределения для оказания услуг по транспортировке газа (газораспределительной организации) обязательства по осуществлению технологического присоединения газоиспользующего оборудования любого обратившегося к ней лица.

При этом законодательством предусмотрена возможность подключения к сетям «исполнителя» и к сетям основного абонента. Запрета на подключение к бесхозяйным сетям, связанными с сетями газораспределительной организации, нормативными правовыми актами не предусмотрено.

На основании изложенного и руководствуясь пунктом 4 части 1 статьи 30.7 КоАП,

РЕШИЛ:

1. Жалобу <…> на постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17 от 10.07.2017, вынесенное главным государственным инспектором отдела контроля естественных монополий Нижегородского УФАС России А.М. Смолиным, удовлетворить.

• • • Постановление о прекращении дела об административном правонарушении № 1221-ФАС52-03/17 от 10.07.2017, вынесенное главным государственным инспектором отдела контроля естественных монополий Нижегородского УФАС России А.М. Смолиным, отменить.

    • Возвратить Жалобу <. ..> в Нижегородское УФАС России на новое рассмотрение.

В соответствии с частью 1 статьи 30.9 и статьей 30.3 КоАП решение о рассмотрении жалобы на постановление об административном правонарушении может быть обжаловано в суд по месту рассмотрения жалобы в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

                             А.Н. Голомолзин

Кто и для чего уничтожил микробиологическую промышленность СССР

Одной из нынешних социально значимых проблем России является проблема хронического белкового голода. С ней напрямую увязаны и низкая рождаемость, и высокая смертность. Десять лет назад россияне потребляли в среднем 55 килограммов мяса на душу населения, или 72% от научно обоснованных норм, а рыбы и того меньше – 55%. За прошедшее десятилетие положение вряд ли кардинально изменилось. К примеру, в Германии или в США среднее потребление мяса на одного человека в год в те времена превышало 100 килограммов.

Рассмотреть эту тему внимательнее побудил совсем недавно опубликованный в «Нашей Версии» материал «Соевая проблема». В нём говорилось, что «большую часть себестоимости мяса и птицы, которые каждый из нас покупает в магазине, составляет комбикорм, в который активно добавляется питательный соевый шрот. Вполне логично, что от присутствия на рынке этой продукции, а также цен на неё напрямую зависит продовольственное благополучие страны».

А ведь в советские времена эта проблема весьма успешно решалась. Впрочем, именно эта «успешность» и явилась, по всей видимости, причиной уничтожения всей микробиологической промышленности страны.

Кормовые дрожжи из нефти и газа

Сейчас о принятой в 1982 году «Продовольственной программе СССР» стараются не вспоминать. Однако благодаря этой программе потребление мяса и мясопродуктов в расчёте на душу населения с 58 килограммов в 1980 году поднялось к 1990 году до 70 килограммов (на целых 15 кило больше, чем сегодня), молока и молочных продуктов – с 314 до 330 килограммов, яиц – с 239 до 265 штук.

Вопросы продовольственной безопасности страны не сходили с экономической повестки дня у руководства партии и правительства вплоть до середины 80-х годов. Но повышение продуктивности птицеводства и животноводства сдерживалось из-за несбалансированности кормов по белку. В 60-е годы власти выдвинули задачу производства источника кормового белка, который при откорме животных и птицы превращается в пищевой белок в виде мяса, молока и яиц. В то время 90% всех кормов состояло из фуражного зерна. Оно имело низкое содержание белка, недостаточно богатого по аминокислотному составу и, в частности, лизину. В отличие от бобовых культур, особенно сои, которой в силу климатических условий у нас катастрофически недоставало. Поэтому и расход зерна на тонну комбикормов был вдвое выше, чем, например, в Голландии, ежегодно составляя 20-25 млн тонн. К началу 90-х годов СССР ежегодно импортировал более 2 млн тонн соевого шрота и около 0,5 млн тонн соевых бобов. Соевый шрот закупался у ведущего мирового поставщика – США.

В 1984 году американский журнал «Биотехнология» дал прогноз: «Предприятия Главмикробиопрома в состоянии масштабировать производство аминокислот и рибофлавина для кормовых целей. В случае соответствующего увеличения производства белка одноклеточных коэффициент конверсии растительного белка в животный возрастёт до 15–30%, что характерно для западных стран, и приведёт к уменьшению или исключению зависимости СССР от импорта зерновых»

В поисках путей преодоления «соевой» зависимости внимание было обращено на микробиологию. Возможности получать микробный белок для применения его в качестве кормовой добавки из отходов деревообработки, углеводородов: нефти и газа, этилового и метилового спиртов теоретически учёным были известны давно. Да и первый советский завод кормовых дрожжей из отходов древесины и сельского хозяйства построили ещё в далёком 1935 году.

По теме

4555

Выходу альбома «Remain in Light» неповторимых Talking Heads и песне «Once In a Lifetime» – 40!

Кстати, в годы войны ленинградские заводы спасли не одну тысячу жизней жителей блокадного города, вырабатывая кормовые дрожжи, которые использовались для выпечки хлеба. Вкус этого хлеба оставлял желать лучшего, но он давал необходимый организму белок.

Микробиологи предложили закрыть вопрос дефицита кормового белка за счёт производства кормовых дрожжей из продуктов нефтепереработки и природного газа. Под новое дело создали лаборатории и институты, в том числе ВНИИсинтезбелок, управление Главмикробиопром, позже превратившееся в Министерство медицинской и микробиологической промышленности. Медицинская, сельскохозяйственная академии и АН СССР объединили усилия в этом направлении. Так появились на свет вещества, из которых производились белково-витаминные концентраты (БВК).

Эксперименты начались с 1961 года, в государственных испытаниях нового белка участвовали более 20 научных институтов. Опыты проводились на бройлерах, курах-несушках, свиньях, крупном рогатом скоте, в том числе на дойных коровах и кобылах, овцах, а также молодняке – телятах, поросятах, ягнятах, жеребятах и даже рыбах. Безопасность белково-витаминных концентратов, произведённых из углеводородов в качестве кормовой добавки, подтвердили исследования советских и зарубежных учёных: БВК по биологической ценности и питательным свойствам нисколько не уступал рыбной и мясокостной муке, превосходил соевую муку и растительный шрот. Одна его тонна позволяла сбалансировать по белку 20 тонн комбикормов и дополнительно получить прирост до 1,5 тонны мяса птицы, 15 тыс. яиц и около тонны свинины.

При последнем эксперименте, испытании на людях, несколько десятков сотрудников Института питания АМН СССР, в том числе и руководство, в институтской столовой полгода питались мясом кур и свиней, получавших БВК.

После многолетних всесторонних испытаний нового продукта в 70-е годы в СССР приступили к строительству биохимических заводов (БХЗ). Они были построены в Волгоградской области (Светлый Яр), на Украине (Кременчуг), в Башкирии (Благовещенск), в Белоруссии (Мозырь и Новополоцк), в Ленинградской области (Кириши), в Горьковской области (Кстово), в Иркутской области (Ангарск). Так началась история советской промышленной микробиологии. И ничего не предвещало её печального конца.

Завод БВК Светлый Яр в наши дни

Угроза «соевому лобби» решила участь биохимических заводов

Успехи советских микробиологов не на шутку напугали американское «соевое лобби». Утрата доходов от торговли соевым шротом никак не входила в их планы. Ещё в конце 70-х годов в ЦРУ был представлен доклад «Советская программа по производству протеина из углеводородов». Из этого можно сделать однозначный вывод, что разведывательной и подрывной деятельности против советской микробиологии уделялась не последняя роль.

Ничего иного и не стоило ожидать. На том же «загнивающем», как говорили в советское время, Западе происходили более чем характерные события. К примеру, после строительства в Италии двух заводов по производству БВК «соевое лобби», опасаясь падения цен и конкуренции, оказало сильное давление на итальянское правительство, и в 1976 году оба предприятия законсервировали, несмотря на хвалёную «свободу частного предпринимательства». То же самое произошло и в Японии. А уж когда в Советском Союзе на Светлоярском БХЗ было совместно со специалистами из ГДР осуществлено промышленное производство микробной биомассы из природного газа, в которой достигнуто содержание 70–72% белка, беспокойство заокеанских «друзей» чрезвычайно обострилось.

Тем временем в красноярском Институте физики им. Л.В. Киренского Сибирского отделения АН СССР была разработана технология получения бактериальной биомассы, где кроме водорода и минеральных компонентов среды для культивирования бактерий был нужен только углекислый газ в качестве источника углерода. При этом в биомассе водородных бактерий содержалось также более 70% белка. Между прочим, технология получения продукта и его биологическая безопасность испытывались на красноярском испытательном стенде подготовки человека к длительным космическим полётам.

По теме

2824

Черногорские власти сообщили, что с 7 августа российские туристы смогут въезжать в страну без каких бы то ни было ограничений и дополнительных условий.

Кроме действующих производств на опытных установках отрабатывались технологии получения белковой биомассы из этанола, метанола и водорода, то есть процессы для получения микробной биомассы были разработаны на различных видах сырья. Все заводы и опытные установки были оснащены в основном отечественным оборудованием.

Это ни в какие ворота не лезло в глазах прогрессивного Запада. Британский учёный Дж. Б. Картер в журнале «Нью Сайентист» подтверждает эту озабоченность. «Давление политических и иных кругов в западных странах, – отмечал он в статье от 23 апреля 1981 года, – препятствовало сколько-нибудь значительному развитию производства белка одноклеточных. Однако в СССР работы в данном направлении продолжались целенаправленно, и в настоящее время он, вне всякого сомнения, является крупнейшим в мире производителем белка одноклеточных. Развитие микробиологии даст Советскому Союзу не только независимость от импорта традиционного белка, но и национальный источник микробного белка, не подверженный климатическим воздействиям, что характерно для производства злаковых овощных культур и кормовых трав – сегодня основных источников кормов в СССР». «Несмотря на некоторые недостатки, – пишет он далее, – развитая промышленность СССР по производству белка демонстрирует уникальный характер решительных нацио­нальных усилий в освоении биотехнологии и является выдающимся достижением».

А три года спустя, в 1984 году, американский журнал «Биотехнология» дал прогноз: «Предприятия Главмикробио­прома в состоянии масштабировать производство аминокислот и рибофлавина для кормовых целей. В случае соответствующего увеличения производства белка одноклеточных коэффициент конверсии растительного белка в животный возрастёт до 15-30%, что характерно для западных стран, и приведёт к уменьшению или исключению зависимости СССР от импорта зерновых». К 1987 году заводы БВК выпускали столько продукции, что позволяло сэкономить около 7 млн тонн фуражного зерна, а именно до 0,5 млн тонн дрожжевой биомассы из возобновляемого сырья, более 1 млн тонн из продуктов нефтепереработки и 15 тыс. тонн бактериальной биомассы из природного газа. Белково-витаминный концентрат полностью удовлетворил запросы птицеводства. Потребность советского животноводства оценивалась в 6 млн тонн кормового белка, и Минмикробиопром выходил на реальное решение проблемы его дефицита. Его применение сокращало время откорма животных, повышало ежедневный привес при существенной экономии кормов. БВК охотно закупали Финляндия, Чехословакия, ГДР, Китай, Куба.

Но тут грянула перестройка, и западным конкурентам не пришлось противодействовать советской «микробиологической экспансии», применяя меры разведывательно-диверсионного, экономического или политического характера. То, что было создано трудами многочисленных коллективов учёных, инженеров, строителей, было уничтожено в нашей стране нашими же собственными руками.

Заводы по производству БВК, лизина и ферментов в СССР в 1990 году

Огрызки высокоразвитой цивилизации

В конце 80-х и начале 90-х годов микробиологическая промышленность прекратила своё существование: все крупнотоннажные заводы по производству микробной биомассы прекратили работу, ферментационное и другое оборудование было разрезано на металлолом.

В 1987 году произошли аварии на двух из 11 заводов по производству кормового белка, сопровождающиеся выбросом вредных веществ в атмосферу. Тут же включился, как сейчас бы сказали, «эффект майдана», когда из всех щелей вылезли организованные движения экологов и «зелёных». Врачи, животноводы и микробиологи в составе межведомственной бригады во главе с заместителем министра ездили по заводам, встречались с местным населением, разъясняли действительное положение дел. Но кто их слушал? Общественное мнение было запрограммировано погромными выступлениями в СМИ.

Грянула перестройка, и западным конкурентам не пришлось противодействовать советской «микробиологической экспансии» и применять меры разведывательно-диверсионного, экономического или политического характера. То, что было создано трудами многочисленных коллективов учёных, инженеров, строителей, было уничтожено в нашей стране нашими же собственными руками

Вместо того чтобы провести модернизацию оборудования, усилить контроль и расширить санитарные зоны, к чему в принципе была готова микробиологическая промышленность, было принято решение заводы перепрофилировать, что фактически означало их уничтожение. Так СССР потерял всю микробиологическую промышленность.

Пытаясь найти материалы расследования причин аварий, произошедших в 1987 году в Светлом Яру Волгоградской области и Киришах Ленинградской области, я всё более прихожу к убеждению, что случившееся на самых эффективных производствах БВК – результат, как сказали бы в 30-е годы, «вредительско-диверсионной» деятельности. Уж больно слаженно нападки на БХЗ быстро переросли в крестовый поход против биотехнологий.

Можно, конечно, обойтись и без конспирологии. Однако, когда в разных концах страны как по команде возникают экологические движения, спекулирующие на лозунге здоровья человека, это как минимум кажется странным. Предположение, что закрытием биотехнологических производств Горбачёв давал понять американцам о намерении добровольно отказаться от стратегического паритета, видимо, не лишено оснований.

«Зелёные» сработали намного лучше ЦРУ, до предела скандализировав ситуацию вокруг микробиологических производств и исследований.

На Политбюро ЦК КПСС министр микробиологической промышленности Валерий Быков задал вопрос Михаилу Горбачёву и Александру Яковлеву: «В прессе за год было 242 критические публикации по министерству. На них мы дали 242 опровержения. Почему никто, включая «Правду», не опубликовал ни одного из них?» Не дослушав ответа, ему стало окончательно ясно, что его отрасль ликвидируют сверху.

В ноябре 1989 года Верховный Совет СССР принял постановление «О неотложных мерах экологического оздоровления страны». Оно предусматривало с 1991 года прекращение производства кормового белка из продуктов нефтяной и газовой переработки. Это был конец! Страна потеряла все инвестиции, вложенные в заводы. Полностью потерян кадровый состав, промышленных микробиологов прежнего уровня не осталось.

Это была не просто трагедия. Сразу же рухнуло птицеводство, которое не может развиваться без белка, а приобрести его тогда за границей было не на что. И Россия начала закупать «ножки Буша». Но это, как говорится, «уже совсем другая история»…

субъектов федерации | Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации

Региональные флаги и гербы

ПРОФИЛЬ

Дата основания 14 января 1929 г.

Капитал
Нижний
Новгород

Нижний
Новгородская область входит в состав Приволжского федерального округа

Площадь 76,600 кв. Км

Население
3 214 700 (2019)

Этническая
группы

(2010 г.
Всероссийская перепись,%)

Русский —
95.15

Татарский —
1,35

Прочие —
3,50

Административный
подразделения (2019)

Муниципальный
районов — 38

Муниципальные образования —
14

Сельский
города — 53

Село
районов — 275

География
и климат

Нижний
Новгородская область расположена в центре европейской части России,
в среднем течении Волги, пересекающей регион
с востока на запад, разделяя его на две части: низменность
и лесной Левобережье и высокогорье лесостепи Правобережье,
которое является продолжением Приволжской возвышенности.

Район
граничит с республиками Марий Эл, Мордовия
и Чувашии, а также Рязани, Владимира, Иванова,
Костромская и Кировская области.

Есть
а также более 9000 рек и ручьев в регионе
как 2700 озер, прудов и водохранилищ. Самые большие водоемы
включают Горки (площадь 320 кв. км) и Чебоксары (площадь 790 кв. км).

Волга
с притоками Ока, Кудма, Сура, Узола, Керженец
Ветлуга — самая большая река в регионе.

Район
имеет умеренно-континентальный климат.Средняя температура января — –11,4 ° С, июля — 18,2 ° С.

Район
Керженецкий государственный природный заповедник — биосфера ЮНЕСКО.
заказник, региональные государственные заказники природы и федеральный природный заповедник.
ориентир, озеро Светлояр.

Правительство

Законодательное
филиал представлен Законодательным Собранием
Нижегородской области, которая является постоянно действующей высшей
и единственный орган законодательной власти в регионе.

Законодательный
Собрание Нижегородской области насчитывает 50 депутатов, из них 25 человек.
из них работают по одномандатным округам, а остальные
25 в Едином избирательном округе, где определены победители
пропорционально количеству голосов, отданных за списки
кандидатов, выдвинутых избирательными объединениями.

Текущий
Законодательное собрание было избрано в сентябре 2016 года. Срок его полномочий истекает.
в сентябре 2021 года.

Исполнительная
филиал — Правительство Нижегородской области, г.
высшая власть во главе с губернатором.

Губернатор
Нижегородской области — районный
высшее должностное лицо и глава правительства.
Губернатор избирается сроком на пять лет. Период, термин
действующего оператора истекает в сентябре 2023 года.

Правительство
Нижегородской области — верхний постоянный
исполнительная власть.

Экономика
и природные ресурсы

Нижний
Новгородская область — один из самых экономически развитых регионов.
в России.

Промышленность,
на долю которого приходится треть регионального ВВП, составляет
основа экономики региона.

Автомобильная,
металлургия, химическая и атомная промышленность, целлюлозно-бумажное производство
а также авиация, судостроение, электроника и др.
обрабатывающая промышленность является ключевой отраслью в регионе. ГАЗ
Горьковский автомобильный завод, Нижегородский машиностроительный завод, Самолет Сокол
Завод, Завод Красное Сормово, Завод Нител Нижний Новгород — это
крупнейшие компании.

Район
обладает уникальным исследовательским потенциалом и всемирно известными исследовательскими школами
в радиофизике, электронике, ядерной и лазерной физике, химии,
микробиология, кардиология, травматология и ортопедия.

Минерал
ресурсы включают формовочный и стеклянный песок; тугоплавкий, огненный
и легкая глина; гипсовая порода, ангидрит, карбонатная порода, сырая глина, торф,
сапропель, подземные пресные и минеральные воды и лечебные грязи.

Сельское хозяйство
составляет около 5% регионального ВВП. Регион растет
рожь, ячмень, овес, зерно, гречка, сахарная свекла, лен, лук и картофель.
Молочное и мясное скотоводство, а также свиноводство и птицеводство.
также хорошо развито земледелие.

Областной
электричество, газ и вода производятся и распределяются
тепловыми электростанциями и гидроэлектростанциями.

Нижний
Новгород — крупный транспортный узел. Это находится
на пересечении север-юг и восток-запад
транспортных коридоров и является частью второго общеевропейского
коридор Берлин-Минск-Варшава-Москва-Нижний Новгород-Екатеринбург. Качественный
водная, железнодорожная и автомобильная инфраструктура обеспечивает надежное сообщение с
сырьевые базы и районы, импортирующие продукцию региона
а также с крупными культурными центрами.

Культура
и туризм

Огромный
историко-культурное наследие Нижегородской области
представлена ​​более 3000 историко-культурными и архитектурными
памятники, в том числе 400 федерального значения, такие как древние
города-крепости Нижний Новгород (1221 г.), в который вошли
в списке ЮНЕСКО 100 городов с наибольшим
историко-культурная ценность; Городец (1152 г.) и Арзамас (1552 г.).Другие уникальные культурные, исторические и духовные достопримечательности включают:
Нижегородский кремль (16 ^-е век), Монастырь
Макария Желтоводного озера (17, ^-е, века)
и Свято-Троицкий Дивеевский женский монастырь (19, ^-е, гг. ).
Нижегородская область входит в десятку лучших российских
исторические районы, а также лидер кустарных промыслов.

Нижний
Новгород — город, сочетающий в себе великолепную природу и промышленную мощь.
и богатая история и культура. Исторический
и культурный потенциал включает 900 достопримечательностей.Исторический центр
города, расположенного в надземной части, имеет
большое количество сохранившихся гражданских построек 18 ^-го —
начало 19, ^-е, вв., в том числе многочисленные деревянные дома.

Есть
Дом-музей Максима Горького; Музей Добролюбова, единственный музей, посвященный
Николаю Добролюбову в России, ГМИИ и Сахарова
Дом-музей в Нижнем Новгороде. Город известен своими
искусства: собрание Нижегородского художественного музея — единое целое.
лучших в Поволжье.Также есть
Краеведческий музей, Музей ремесел
и Музей деревянного зодчества, а также ГАЗ
музей, рассказывающий историю своего советского прошлого
и настоящее.

Нижний
Новгородская область — это место для всех видов туризма: культурного,
образовательный, круиз, реабилитация, бизнес, событие, окружающая среда, приключения
и сельское хозяйство, а также для охоты и рыбалки.
Наиболее популярны реабилитационный, культурный и круизный туризм. Различные этнические
группы проживающих в регионе, исторические поселения национальных
и региональное значение и уникальные этнические особенности, такие как
как старообрядцы, могут способствовать развитию этнографического туризма.

Нижний
Новгородская область имеет ряд заповедников и природных
ориентиры. Туристов ждет живописная экскурсия по Волге.
Популярный маршрут включает в себя монастырь Святого Макария, основанный в 17 ^{-х годах} годов.
века, где проходят крупнейшие волжские ярмарки. Регион также
имеет обширные охотничьи и рыболовные угодья, а также места
для экстремального туризма, например, альпийских курортов
в Богородском, Лысковском и Кстовском районах
и в Нижнем Новгороде.

Нижний Новгород Путевые расходы — Средняя цена отпуска в Нижнем Новгороде: бюджет на питание и питание, дневные и еженедельные расходы

Сколько денег вам понадобится на поездку в Нижний Новгород ?
Вы должны планировать потратить около 2277 ₽ (31 доллар США) в день на отдых в Нижнем Новгороде, что составляет , средняя дневная цена , исходя из расходов других посетителей. Предыдущие путешественники тратили в среднем 710 ₽ (9,65 долларов США) на питание в течение одного дня и 89 ₽ (1,20 доллара США) на местный транспорт.

Также средняя цена в Нижнем Новгороде на пару составляет 2957 ₽ (40 долларов).
Так, поездка в Нижний Новгород на двоих на одну неделю стоит в среднем 31 879 ₽ (433 доллара).

Все эти средние цены на поездки были получены от других путешественников, чтобы помочь вам спланировать свой собственный бюджет на поездку.

Нижний Новгород Бюджет

Новгород, Россия

Нижний Новгород, который обычно называют просто Нижним, является пятым по величине городом России. Его население составляет более 1,2 миллиона человек, и он является основным экономическим и культурным центром Поволжья. Город восходит к 1221 году и находится на пересечении рек Волга и Ока. Он стал популярен у туристов еще в 1817 году, когда в город перенесли Макарьевскую монастырскую ярмарку.Популярность города продолжала расти, и к середине 19 века он стал крупным торговым центром страны. Во времена Советского Союза город стал промышленным центром, поскольку торговые связи были заброшены.

В Нижнем влажный континентальный климат, сопоставимый с московским. Зимой здесь бывает холоднее, а снег обычно лежит на земле с конца ноября до конца марта. Средняя высокая температура в июле составляет 25 градусов по Цельсию, а средняя низкая температура в январе составляет -12 градусов по Цельсию.

Прицелы

В историческом центре Нижнего находится Кремль. Там вы найдете церковь, военный памятник с вечным огнем и художественный музей. Есть также хорошие виды на реку. По стене можно ходить только с 1 мая по 1 октября. Музеи города включают Дом писателя, Максима Горького, квартиру Андрея Сахорова, отца водородной бомбы, Русский музей фотографии, Музей паровых двигателей, Музей тюрьмы (Нижегородский Острог) и Исторический музей. Музей ГАЗ.Известные памятники в окрестностях города включают памятник Валерию Чкалову, летчику-испытателю, который летел из Москвы в Ванкувер через Северный полюс, Максиму Горькому, Александру Пушкину, а также князю Георгию и Святому Симону Суздальским.

Окрестности

Нижний Новгород разделен рекой Ока на две части. На восточной стороне находится холмистый Верхний город, а на западной стороне — Нижний город. В Верхнем городе три района: Нижегородский, Приокский и Советский.Нижегородский находится в историческом и административном центре города. Нижний город состоит из пяти различных районов. К ним относятся Канавинский, Московский, Сормовский, Автозаводский, Ленинский. Главный вокзал города находится в Канавинском. Здесь же проходит Нижегородская ярмарка.

Мероприятия

В Нижнем есть множество развлечений. На другом берегу реки из Нижнего в Бор идет новая канатная дорога.У вас могут возникнуть проблемы с поиском станции, но просто следуйте по реке, пока не найдете станцию ​​в недавно построенном здании. Как только вы доберетесь до Бора, там будет много дел, но там хороший вид, так что поездка стоит того.

Еда и столовая

В городе есть разумное разнообразие вариантов питания. Помимо типичной русской кухни, есть большое количество интернациональных блюд, в том числе итальянская, японская (с несколькими суши-ресторанами) и китайская. Если вы действительно отчаянно нуждаетесь в фаст-фуде из дома, то есть еще пара McDonalds. Один на площади Горького, один перед Московским вокзалом, один возле Парка культуры Автозавода и один в ТРЦ МЕГА. За доступной и приличной русской едой отправляйтесь в Горячий Обед, который находится у станции метро Medical Street на проспекте Гагарина. Они закрываются в 16:00, но у них есть типичная русская еда по очень низкой цене.

Транспорт

В Нижнем есть множество видов общественного транспорта, включая метро, ​​трамваи, автобусы и троллейбусы.У метро есть две линии, которые пересекаются на станции Московская. Первая линия начинается у Буревестника, вторая — у Парка Культуры. Трамваи начали работать в 1896 году, и сейчас по городу курсирует около 30 линий. У троллейбусов около 25 линий, а у автобусов около 80 маршрутов, которые принадлежат правительству. Есть еще частное автобусное предприятие — маршрутное. Они меньше по размеру и не останавливаются на каждой остановке. Если вы хотите выйти, вы должны подать сигнал водителю.

По теме:

Путешествуете в одиночку в Москву, Санкт-Петербург, Стокгольм или Ригу и вам нужен хостел?
Ищете вечеринку в Копенгагене или Таллинне?
Ищете недорогие хостелы в Скандинавии?

Цены на поезд и автобус
Лучшие цены на автобусы и поезда в России можно найти на сайте Omio (ранее GoEuro ). Они позволяют выполнять поиск по всем маршрутам поездов, автобусов и самолетов по всему региону.

¹ Категории усреднены по каждой позиции.
² Категории усреднены за день.
Например, еда ² в среднем предназначена для всех приемов пищи в течение дня, а развлечения ¹ — для каждой отдельной покупки.

Москва | История, география, население и карта

Москва , Россия Москва , город, столица России, расположенный на крайнем западе страны.С момента своего первого летописного упоминания в 1147 году Москва сыграла важную роль в русской истории. Он стал столицей Московии (Великого княжества Московского) в конце 13 века; отсюда москвичи называют москвичами. Сегодня Москва — не только политический центр России, но и самый густонаселенный город страны, ее промышленная, культурная, научная и образовательная столица. Более 600 лет Москва также является духовным центром Русской Православной Церкви.

Британская викторина

Города мира

Обелиски, небоскребы и карнавалы — это лишь некоторые из достопримечательностей, которые делают эти города знаменитыми. Проверьте свои знания о больших городах и их особенностях.

Столица Союза Советских Социалистических Республик (СССР).) до распада союза в 1991 г. Москва привлекала внимание всего мира как центр коммунистической власти; действительно, название резиденции бывшего советского правительства и преемника российского правительства, Кремль (русский язык: Кремль), было синонимом советской власти. Распад СССР принес в Москву огромные экономические и политические перемены, а также значительную концентрацию богатства России. Площадь 414 квадратных миль (1035 квадратных километров). Поп. (2010) город, 11 738 547; (Оценка 2020 г.) город, 12 678 079.

Характер города

Если Санкт-Петербург — это «окно России в Европу», то Москва — сердце России. Это жизнерадостный, динамичный, а иногда и утомительный город. Большая часть Москвы была реконструирована после того, как она была оккупирована французами при Наполеоне I в 1812 году и почти полностью разрушена пожаром. Москва не перестает обновляться и модернизироваться и продолжает испытывать быстрые социальные изменения. Советское прошлое России сталкивается с ее капиталистическим настоящим повсюду в стране, но нигде этот контраст не проявляется более заметным, чем в Москве.Мавзолей Владимира Ильича Ленина остался нетронутым, как и многие унылые пятиэтажные жилые дома времен правления Никиты Хрущева (с середины 1950-х до середины 1960-х годов), но блестящие автомобили и супермаркеты в западном стиле, казино и ночные клубы в равной степени остались видимый. Были восстановлены многие православные церкви, а также некоторые синагоги и мечети, новые театры Москвы вернули себе лидерство в области драматического искусства, а традиционные рынки были возрождены и расширены. Эти рынки, которые при Советском Союзе назывались колхозными (колхозными) рынками и продавали в основном ремесленные изделия и продукты, теперь представляют собой более сложные предприятия розничной торговли.

Стало привычным сравнивать Москву с Санкт-Петербургом, ее соперником и бывшей (1712–1918) столицей России. В то время как Санкт-Петербург впитал в себя западноевропейские влияния, Москва считается традиционным русским городом. В отличие от своего конкурента, у Москвы есть четко очерченный центр города, отмеченный Кремлем. Другими характеристиками Москвы являются ее физическая планировка в виде радиальных спиц и колец, которые были расширены с течением времени, смесь архитектурных стилей и исторические здания, построенные в основном русскими архитекторами.Московские здания были преимущественно деревянными до 1920-х годов, когда вошли в обиход кирпич и камень.

Москва: Кремль

Кремль, вид со стороны Москвы-реки.

© Lloid / Shutterstock.com
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишись сейчас

Международный портал интеграции туннелей и железных дорог Берингова пролива

ВОССТАНОВЛЕНИЕ В РОССИИ: КРЕМЛЕВСКАЯ ДРАМА; В падении российского реформатора, богатый инсайдер торжествует

Борис Березовский месяцами ждал этого момента триумфа, незаметно замышляя свергнуть искреннего премьер-министра России Сергея Кириенко.

В прошлую субботу г-н Березовский побывал в Белом доме, огромном здании правительства советской эпохи, возвышающемся над Москвой-рекой, и там на частной встрече с Анатолием Б. Чубайсом, одним из самых страстных реформаторов правительства, он сказал г-ну Чубайсу, что команда Кириенко закончилась. Президент Борис Ельцин, как заявил магнат, вскоре подпишет указ о роспуске всего кабинета министров.

Г-н Чубайс не сопротивлялся, говорят люди, знакомые с событиями выходных.Он почувствовал, что это был свершившийся факт, и позже сказал кремлевским помощникам, что целью г-на Березовского телеграфировать удар состоял в том, чтобы ясно продемонстрировать, что финансовые бароны, которые доминируют в российской промышленности и банках, предпринимают шаги, чтобы восстановить свою власть.

Г-н Кириенко решил, что его дни могут быть сочтены. Богатые российские бизнесмены, сделавшие состояние на покупке и продаже компаний, когда-то контролируемых государством, возмутились его жесткими разговорами о сборе налогов и о банкротстве убыточных предприятий.

В воскресенье, на следующий день после того, как г-н Березовский сообщил эту новость, г-н Ельцин вызвал премьер-министра на свою дачу под Москвой и сказал ему, что он планирует некоторые неуказанные кадровые изменения.

В замешательстве г-н Кириенко покинул собрание, не зная, когда может упасть топор. Однако через несколько часов пришло официальное уведомление. Г-на Кириенко не было. Виктор С. Черномырдин, премьер-министр, уволенный во время последней встряски, вернулся.

Внезапная кончина правительства г-на Кириенко, просуществовавшего четыре месяца назад, частично была вызвана углубляющимся финансовым кризисом, и г-ном Кириенко.Склонность Ельцина приносить в жертву лояльных подчиненных. Но это также была демонстрация силы Березовского и других магнатов, которые воспользовались кризисом и ослаблением позиций г-на Ельцина, чтобы установить более гибкое правительство.

Теперь Березовский и его союзники играют роль посредников в формировании этого правительства, помогая Черномырдину вести переговоры с коммунистами, которые доминируют в нижней палате парламента.

Драма еще далека от завершения.Сейчас животрепещущий вопрос не в том, одобрит ли парламент г-на Черномырдина — это кажется очевидным, — а в том, уступит ли физически больной и политически осажденный г-н Ельцин г-ну Черномырдину, в конце концов уйдя в отставку и назначив досрочные выборы.

Это позволило бы 60-летнему г-ну Черномырдину взять бразды правления в свои руки в качестве исполняющего обязанности главы исполнительной власти страны и дало бы ему огромное преимущество как кандидату в президенты.

«Это очень большая опасность для страны», — Борис Ю.Немцов, один из сторонников Кириенко, оставивший на этой неделе свой руководящий пост в Кремле, заявил в интервью. «Отставка будет плохой не только из-за проблем с валютой, но и из-за истории России. Если какой-либо царь решит уйти в отставку, это может привести к настоящим неприятностям ».

Влиятельный магнат нацелен на реформатора

Березовский никогда не скрывал своего несогласия с г-ном Кириенко или его доктриной о том, что правительство должно быть слугой бизнесменов с хорошими связями.

Бывший математик, г-н Березовский разбогател на автосалоне и медиа-магнате после распада Советского Союза. Он был одним из основных финансовых спонсоров Ельцина во время президентских выборов 1996 года и получил награду, будучи назначенным заместителем секретаря Совета национальной безопасности.

Практически сразу же он скрестился с кремлевскими реформаторами, такими как г-н Чубайс, который когда-то руководил проблемной программой приватизации в России.

Немцов, бывший губернатор Нижегородской области, который г.Ельцин когда-то рекламировался как возможный преемник, в прошлом году убедил президента уволить Березовского с поста службы безопасности, жалуясь, что бизнесмен смешивает свой бизнес и интересы государства.

Однако г-н Березовский оставался близко к коридорам власти. Он поддерживал связи с Валентином Б. Юмашевым, главой администрации Ельцина, и Татьяной Дьяченко, дочерью и политическим советником Ельцина. И он использовал свой контроль над телеканалом ОРТ и своей газетой «Независимая газета» для нападок на своих оппонентов.

В марте прошлого года, когда г-н Ельцин назначил премьер-министром 36-летнего г-на Кириенко — бывшего министра энергетики, банкира и союзника Немцова, который также является выходцем из Нижнего Новгорода, — г-н Березовский воспротивился этому выбору.

Сначала казалось, что в проигрыше окажется Березовский. С помощью г-на Чубайса команда Кириенко провела переговоры с Международным валютным фондом о пакете финансовой помощи в размере 17 миллиардов долларов. Западные официальные лица высоко оценили целеустремленность и проницательность нового премьер-министра.

Но не все были в таком восторге. Некоторое финансовое сообщество России было встревожено разговорами г-на Кириенко о наведении порядка в доме страны, отказавшись оказывать помощь банкам и предприятиям с хорошими связями. Некоторые из новых российских магнатов, которые сколотили свои состояния, покупая приватизированные государственные предприятия по заниженной цене с помощью политических связей, оказались не очень искусными бизнес-менеджерами и теперь опасаются идеи свободной рыночной конкуренции

Даже с I . М.Ф. спасение, инвесторы продолжали покидать развивающиеся рынки мира. Парламент сопротивлялся программе г-на Кириенко, большая часть которой была связана с дополнительными займами из фонда. Хуже того, рубль начал колебаться, и у российских банков возникли проблемы с выплатой по займам.

Финансовые кризисы открывают дорогу старой гвардии

На прошлой неделе правительство, настаивая на том, что никогда не будет девальвировать валюту, изменило свое положение и позволило валюте упасть в цене. Были предприняты некоторые шаги для защиты национальной олигархии, в том числе 90-дневный мораторий на погашение внешнего долга банков.

Но финансовый кризис в России также дал оппонентам премьер-министра шанс, которого они так долго ждали.

«Кириенко подготовил пакет мер, который приведет к банкротству неэффективных банков или финансово-промышленных групп», — сказал Немцов. «Когда олигархи это почувствовали, они решили сменить правительство».

По мере того, как минувшая неделя подходила к концу, ходили разговоры о том, что г-на Кириенко могут сместить, но было далеко не ясно, кто может занять его место.

В залах Кремля упоминалось несколько преемников: драчливый майор Москвы Юрий Лужков; Егор Строев, глава верхней палаты парламента; и г-н Черномырдин, премьер-министр г-н Ельцин, бесцеремонно свергнутый в марте.

Г-н Черномырдин имел свои обязательства. В течение своего первого срока на посту премьер-министра он шел заикающимся шагом России к капиталистической демократии. Но он также руководил инсайдерскими сделками и полумерами, которые привели к его экономическому трясине.

Однако в политическом плане у него были хорошие связи по всему спектру. Как бывший глава «Газпрома», огромной российской газовой монополии, он был неофициальным членом финансовой олигархии. Он также поддерживал тесные связи с коммунистическим руководством в парламенте.

В течение нескольких месяцев после изгнания из Кремля он также встречался с г-ном Березовским, в том числе, как сообщается, в этом месяце на юге Франции.

Г-н Березовский славится саморекламой, а его враги иногда преувеличивают его роль. Но хотя г-н Березовский был не единственным бароном, поддерживавшим г-на Черномырдина, он был активным и важным советником.

Водка и симпатии к бастующим горнякам

Когда Березовский плел интриги за спиной Кириенко, Кириенко опасался, что у него не хватает времени. Но когда он в воскресенье поехал к президенту Ельцину, он не был уверен, что будет дальше.

«Президент задал вопрос: согласен ли я остаться в правительстве, если в нем произойдут какие-то изменения?»Об этом Кириенко сообщил газете «Коммерсантъ Daily». Я ответил, что прежде всего хотел бы сделать перерыв. Во-вторых, это было бы принципиально неправильно ».

После встречи с г-ном Ельциным г-н Кириенко сбежался со своим старым другом, г-ном Немцовым, который работал с г-ном Ельциным на протяжении восьми лет. .

Услышав, как г-н Кириенко описывает разговор с президентом, «Я сказал, что решение будет принято немедленно», — напомнил г-н Немцов.

Этой ночью мистерКириенко и г-н Немцов рискнули выйти из Белого дома на заключительную встречу с бастующими шахтерами, разбившими соседний лагерь скваттеров в знак протеста против невыплаты заработной платы.

По-прежнему застегнутый технократ, г-н Кириенко был одет в серый костюм и галстук. Но на телегеничном Немцове были синие джинсы и свитер, накинутый на плечи.

Свергнутые кремлевские чиновники принесли в подарок бутылку водки. Толпа телохранителей сопровождала удрученную пару от правительственной штаб-квартиры, но держалась на соответствующем расстоянии.

В течение 40 минут бывшие министры и горняки, которым не платили зарплату, сочувствовали жестокому миру русского капитализма, когда некоторые шахтеры фотографировали.

«Мы обсуждали много тем, в том числе олигархию», — сказал г-н Немцов. Спросили, кто деньги ворует. Премьер-министр сказал, что это результат кланового капитализма ».

Шахтерам г-н Кириенко казался нервным и потрясенным, в то время как г-н Немцов казался более расслабленным.

«Они вышли и сказали:« Ребята, мы безработные, как и вы, и не знаем, куда идти », — вспоминает Володя Капыто, 45-летний шахтер из Перми.Они сказали: «Мы хотели что-то сделать, но они нам не позволили». «

Добавлен Валера Устянцев, 46-летний шахтер.« Они сказали, что хотели выплатить внутренние долги правительства, но Ельцин их прогнал ». 30-летний шахтер из далекого северного города Воркута схватил бутылку водки и разбил ее о землю.

«Надо было поскорее приехать и не с водкой, а с конкретными предложениями», — сказал г-н.Первушкин.

Г-н Ельцин не объяснил свое решение до следующего дня. Выглядел озабоченный 67-летний президент в лаконичном телеобращении в полдень, в котором он расхваливал г-на Черномырдина как силы стабильности и своего наследника.

«Пять месяцев назад никто не ожидал, что мировой финансовый кризис так сильно ударит по России», — сказал г-н Ельцин, имея в виду свое ранее принятое решение заменить г-на Кириенко г-на Черномырдина. «Сегодня нам нужны те, кого принято называть тяжеловесами.»

Политический поворот на 180 градусов спровоцировал дальнейший крах ослабленного российского рубля и расстроил инвесторов, которые опасаются, что г-н Черномырдин отступит от реформаторского курса г-на Кириенко.

Это также ввергло страну в политический переворот, поскольку финансисты соперничают за посты в новой правительственной команде вместе с коммунистами, поддержка которых г-ну Черномырдину нуждается в одобрении в парламенте.

Хотя состав правительства неясен, можно сказать наверняка, что г-н.Пойдут союзники Кириенко.

Кремлевский чиновник заявил, что г-н Черномырдин и г-н Березовский настаивают на лишении г-на Чубайса поста главы российской электроэнергетической монополии. Г-н Чубайс занимал эту должность, когда в прошлом месяце вел переговоры с I.M.F.

Между тем в Москве обсуждают, является ли возвращенный господином Черномырдиным пост премьер-министра путевой станцией к президентскому креслу. Ельцин предположил, что Черномырдин продвинет свое знамя на выборах 2000 года.Но некоторые официальные лица говорят, что г-н Черномырдин и его спонсоры, возможно, не захотят ждать так долго.

Если бы г-на Ельцина вынудили уйти в отставку по состоянию здоровья, г-н Черномырдин стал бы исполняющим обязанности президента и были бы организованы досрочные выборы, когда г-н Черномырдин пользуется преимуществами пребывания на должности президента, но до того, как его можно будет обвинить в коллапсе экономики.

«Черномырдин знает, что его шансы быть избранным президентом невелики, если он подождет до 2000 года», — заявила сегодня газета «Сегодня».«Но ситуация кардинально изменится, если он будет баллотироваться в президенты в качестве исполняющего обязанности президента в 1998 году».

(PDF) СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО НИЖНЕГОРОДА

Сельскохозяйственный сектор Нижнего Новгорода

2

Крестьянские кооперативы регулируются в соответствии с законодательством. Гражданский кодекс, закон о малом бизнесе и

, три закона о кооперативах, в том числе один, специально применяемый к сельскохозяйственным кооперативам.

Эти законы имеют различные особенности.Согласно им, производственные кооперативы

фактически обязаны регистрироваться в качестве потребительских кооперативов (и могут это делать по закону), если они хотят вести деятельность

на некоммерческой основе. Кооперативы сельскохозяйственных производителей, зарегистрированные как таковые, должны быть

коммерческими и ориентированными на прибыль, в то время как только люди, которые в них работают, могут быть полноправными членами

с правом голоса по большинству вопросов.

Коммерческие банки имеют полную свободу кредитовать фермерские хозяйства на коммерческих условиях.Они могут взять

ипотечных кредитов на землю или сельскохозяйственное оборудование, в то время как, при необходимости, закон разрешает проводить

процедур банкротства в отношении сельскохозяйственных предприятий, как и любые другие. Юридически предприятие

считается неплатежеспособным, если его текущие активы менее чем в два раза превышают его текущие обязательства

. Крайне ограниченное использование процедур банкротства до сих пор объясняется ограниченными практическими знаниями о них

и нежеланием предпринимать действия, которые лишили бы людей

бизнеса и работы.Однако официальная статистика показывает, что в конце 1996 года менее одной —

трети предприятий страны соответствовали юридической проверке платежеспособности.

Банкиры в России, даже больше, чем в других странах, склонны искать залог для любой ссуды, которую они выдают.

Частично это вытекает из положения Гражданского кодекса, согласно которому любая ссуда должна быть

обеспечена залогом, пени в случае невыполнения обязательств или гарантиями третьих лиц. Обеспечение

является предпочтительным, потому что у немногих заемщиков и поручителей достаточно денежных средств для других вариантов.

Неспособность сельскохозяйственного банкинга развиваться объясняется не столько законом, сколько неопытностью коммерческих банков

, текущей слабостью сельскохозяйственных рынков и нежеланием банкиров

принимать ипотечные кредиты на неликвидном рынке земли.

Небанковские источники финансирования могут быть ограничены тем фактом, что только банки имеют общее

право предоставлять кредит. Другие предприятия могут делать это только при определенных условиях и не регулярно.

Это могло бы, по крайней мере, усложнить некоторые виды кредитов на закупку материалов. Однако предоплата

и условия оплаты после доставки не считаются кредитом в соответствии с этим законодательством.

На практике, хотя правовая база может появиться на бумаге, социальные отношения между

фермерами и государственными учреждениями остаются такими же, какими они были до реформ последних

лет. Должностные лица на национальном, региональном и местном уровнях привыкли к значительной свободе действий

в отношении фермерской деятельности, и даже независимые фермеры по-прежнему опасаются чиновников.Аналогичный консерватизм

отражен в законах, определяющих государственное вмешательство в сельское хозяйство.

Они были несколько сокращены, но то, что осталось, — это скорее эволюция от централизованного планирования

, чем какая-либо фундаментальная реформа.

Наиболее либеральными изменениями в законодательстве стали сокращение государственных закупок

продукции и его ограничения на торговую наценку. В советское время большая часть сельскохозяйственной продукции

(особенно зерна и красное мясо) приобреталась государством в принудительном порядке по его собственным ценам. Государственные закупки

все еще существуют, но теперь они направлены на региональный уровень, и, согласно закону, местное государство

может приобретать только то, что удовлетворяет его «собственные потребности». (Это, однако, общее определение

). Остальное фермеры могут продавать на рынке. В Нижнем Новгороде государственные закупки

были сокращены только до зерна, бобовых и льна и якобы осуществляются по коммерческим каналам

. Контракты на поставку заключаются на тендере с фермерами в начале

сезона, при условии соблюдения минимальных стандартов качества.Аналогичным образом, ограничения на маржу

в значительной степени сняты в области. Однако процедуры закупок по-прежнему далеки от прозрачности

, и государственный комитет принимает решение о выборе группы трейдеров, которые будут участвовать в закупках зерна

.

Закон предусматривает широкий спектр государственных субсидий и ресурсов для сельского хозяйства. Большинство из этих

могут быть инициированы и финансироваться только ниже федерального уровня. Вместо того, чтобы разрабатывать активные и целевые мероприятия, направленные на поддержку

, закон, по сути, позволил сохранить прежнюю систему общих льгот

, хотя и в уменьшенном масштабе и в некоторой степени.

Трасса М1 (Е30) в Беларуси.

Российский участок трассы М1 (Е30) представляет собой четырехполосную автомобильную дорогу, по два ряда в каждую сторону на всем протяжении. Практически «шоссе», но, к сожалению, это не так. Поэтому разогнаться более 90 км / ч без нарушения правил дорожного движения не получится. И в Московской, и в Смоленской областях много населенных пунктов с ограничением скорости до 60 км / ч. Соответственно, бывают и «засады» ГАИ, особенно в населенных пунктах.Но, скажу вам, проехав всего 4 раза туда и обратно, я ни разу не пересекался с инспекторами. На российском участке заправок хватает.

Московская область, шоссе М1, 31 декабря 2010 г.

Дорожное покрытие в хорошем состоянии, есть локальные ремонты, но не мешают. Есть одна неприятная вещь. Время от времени в правом переулке встречаются довольно длинные и узкие ямы, особенно в Смоленской области, в темноте обходить их очень неприятно, так что будьте осторожны.

Шоссе М1, Смоленская область, 22 июля 2011 г.

Загруженность маршрута невысока, рост количества автомобилей наблюдался только в крупных населенных пунктах. Обгон грузовиков и фур не доставляет неудобств, второй ряд всегда к вашим услугам.

в Смоленском районе есть АЗС с большой автостоянкой. Парковка все время пуста. АЗС называется «Стиль», можно заправиться, погулять, есть приличный туалет.Рядом с заправкой есть живописный пруд, который летом довольно красив. Координаты заправки — C54.845008, B31.677317.

Парковка у АЗС «Стиль», трасса М1, 31.12.2010
Парковка у АЗС «Стиль», трасса М1, 22. 07.2011
Пруд у АЗС «Стиль», трасса М1, 22.07.2011

Федеральная трасса М1 » Беларусь »(Минское шоссе) — федеральная трасса.
Маршрут проходит по территории Московской и Смоленской областей до государственной границы с Республикой Беларусь.
Дорога М1 начинается на пересечении Московского или Можайского шоссе.
По территории Московской области маршрут проходит в непосредственной близости к югу от городов Одинцово (4 км), Кубинка (52 км), Можайск (98 км).
По территории Смоленской области — южнее города Гагарина (172 км), севернее городов Вязьма (227 км) и Сафоново (297 км), Ярцево (334 км), севернее города Смоленска по объездная дорога (334 км) и доходит до государственной границы с Беларусью (449 км).

Маршрут является частью европейского маршрута E30 и идет в направлении Минска, Бреста, Варшавы. M1 также является частью азиатского маршрута AH6.
Протяженность дороги — 449 км.

Категория дорог IB и IB.
Количество полос — 4 полосы,
8 полос движения на участках км 16 + 140 — км 17 + 083, км 32 + 500 — км 45 + 100, км 456 + 648 — км 456 + 780
На участке 6 полос движения участок км 17 + 083 — км 19 + 006

Ширина проезжей части в основном более 11-12 м с асфальтобетонным покрытием.
По трассе нет крутых спусков и подъемов.

Трасса М1 на карте

основной маршрут М1 отмечен синим цветом
платный участок трассы М1 отмечен красным

Заправочная станция на трассе М1 на карте

Платный участок трассы М1

Платный дублер трассы М1 начинается в районе транспортной развязки Молодогвардейская МКАД и заканчивается на 33 км Минского шоссе. Дорога идет вокруг города Одинцово.
Протяженность платной дороги 18 535 км
Количество полос
8 первых 5 км
6 следующих 9 км
4 последних 4 км
Расчетная скорость 120 км / ч
Разрешенная скорость 90 км / ч
Количество точек приема 3 шт.

Пункты взимания платы (ТПС) расположены на въездах и съездах с трассы 6,9 км в сторону области, 13,4 км на выезде на Можайское шоссе и 17,7 км платной дороги в сторону Москвы.

В современном обществе состояние дорог в стране может определять уровень ее экономического развития.К сожалению, в этом смысле в России пока не все хорошо, но главное, что работа по устранению бездорожья, хотя и медленно, проводится.

В перечень федеральных автомобильных дорог Россия 2015 включены дороги, соединяющие столицу с соседними штатами и регионами страны.

Разделение дорог на классы

В зависимости от того, какие дороги соединяют друг с другом, они могут быть федеральными или общедоступными. Федеральными считаются:

• Маршруты между административными центрами (обозначены буквой П).
• Дороги, соединяющие федеральные трассы (отмечены буквой А).
• Подъезды к основным транспортным развязкам и объектам федерального значения.

В последней редакции перечня дорог все трассы, идущие из Москвы в любом направлении, обозначаются буквой «М». Что касается маршрутов, входящих в международные транспортные сети, то те, что расположены на европейской части, обозначены E, а на азиатской — AH.

Помимо буквы указывается номер дороги, который всегда ставится после буквенного обозначения.В список федеральных трасс России 2015 года вошло все, например, только в направлении от Москвы более 20 трасс, 10 из которых ведут к границам таких государств, как Украина, Латвия, Эстония, Беларусь, Финляндия, Азербайджан. и Монголия.

Все федеральные дороги обслуживаются, строятся и ремонтируются за счет бюджета федерации, физических или юридических лиц, с которыми подписано соответствующее соглашение.

Дорога М1

В реестре дорог России обозначена как «Беларусь», простирается от Москвы до границы с этой страной.Помимо того, что эта дорога соединяет два соседних государства, она является частью международного европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута под номером AH 6.

Водители, проезжающие по этому маршруту, пересекают Московскую область, за 4 км до Одинцово, затем, минуя Кубинку и Можайск, выезжаем на Смоленскую область. Путешествие осуществляется недалеко от таких городов, как Гагарин, Вязьма, Сафоново, Ярцево, а также по объездной дороге под Смоленском непосредственно до границы с Беларусью.

Хорошо оборудован для безопасного и комфортного путешествия… Дорожное покрытие высочайшего качества, а 4 полосы движения позволяют водителю выбирать скорость движения. Вы можете расслабиться, привести в порядок машину и себя, заправиться или купить продукты на заправках, в мотелях и кафе, расположенных на трассе.

Пункты общественного питания расположены примерно через каждые 45 км. Среди других федеральных дорог этот маршрут является лидером по качеству дорожного покрытия, а достойный отдых можно получить в отелях, расположенных в непосредственной близости от центра Смоленска.

В них можно не только принять душ и поспать, но и с пользой провести время в сауне или бассейне или поесть в ресторане домашней кухни, например, в отеле «Усадьба», «Колесо», «Чаплин» и других.

Следуя по трассе М1, можно посетить такие достопримечательности, как древний русский город Можайск, часовню иконы Божией Матери, находящуюся у целебного источника, памятник воинам, погибшим в Отечественной войне. 1812 г. Города Вязьма и Смоленск с их церквями и памятниками русской архитектуры сами по себе являются исторической достопримечательностью.

Протяженность маршрута почти 450 км.

Маршрут M 11

Раньше дорога M11 называлась Таллиннским шоссе.Теперь новое название маршрута — «Нарва» из Санкт-Петербурга через Ивангород, раньше называлось А 180.

Это часть европейского маршрута E20, по которому россияне привыкли ездить в Эстонию на выходных. Дорога протяженностью 142 км проходит по живописной лесистой местности. На пути путешественников 2 водные преграды в виде Нарвы и Луга, через которые переброшены мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

Поворот на 57 км считается опасным, что привело к множеству аварий.К сожалению, на этой дороге плохое асфальтовое покрытие, что следует учитывать при движении ночью или в туманные дни.

Маршрут пересекает Кингисепп (объезд 3 км от города) и Ивангород.

Дорога М11 — это автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Спорный вопрос по пути — платный участок до Солнечногорска. Из-за слишком высоких тарифов, которые могут зависеть не только от автомобиля, но и от времени суток, он практически пуст.

Решение построить качественную платную дорогу для разгрузки вечных пробок на Ленинградском направлении провалилось, так как поездка 1000 р.Без учета расхода топлива 90% автомобилистов не могут себе этого позволить. Высокая стоимость, плохое обслуживание и отсутствие качественного освещения сделали этот трек невостребованным.

В конце 2015 года возник вопрос о незаконном завышении тарифов на трассе М11. Это вселяет надежду, что будет найдено оптимальное решение и пересмотрены суммы. В этом случае водители будут выезжать с бесплатной дороги с постоянными пробками, но это произойдет после того, как дорожка будет полностью освещена, а заправочные станции и кафе заработают.

Трасса «Дон»

В список федеральных автомобильных дорог России на 2015 год вошло множество трасс протяженностью более 1000 км. M4 — один из них. Берет начало на Липецкой улице в столице и тянется почти на 1544 км до Новороссийска.

История дороги началась в середине 20 века, но свое название («Дон») она получила только в 1991 году, после распада Советского Союза.

Сегодня она проезжает:

• Московская область, и до Видного 8 полос, а за ним до 71 км трасса М4 «Дон» сужается до 6 полос (до Сайгатова).На следующем участке — до 110 км — 4 участка.
• В Тульской области трасса четырехполосная, отремонтированные до Ефремова и Богородицка. Дорога между этими двумя населенными пунктами в плачевном состоянии, но платный объезд дает водителям выбор: либо платить за комфорт, либо «убить» машину на бесплатном участке.
• В Липецкой области Качественная 4-х полосная дорога, с двумя платными участками — это объезд городов Елец, Яркин, Задонск и Хлевный.
• На всем протяжении Воронежской области трасса М4 «Дон» имеет качество асфальтового покрытия среднего или низкого уровня.Из 4 полос только две работают в связи с ремонтными работами. Часть дороги стала платной — это объездная дорога Воронежа от 544 до 633 км.
• Через Ростовскую область до Каменск-Шахтинск хорошего качества проходит 4-полосная дорога . .. Далее следует участок с сплошной двухполосной полосой, имеющий высокую категорию риска. Мост через Дон был отремонтирован в июле 2015 года. Между обочинами дороги есть страховочные полосы или перегородки. От Батайского поста до въезда в Краснодарский край состояние дорожного покрытия отличное, но это самый опасный участок пути, так как нет разделителей.На сегодняшний день здесь ведутся работы по расширению трассы и установке разделительного ограждения.
• Тропа по Краснодарскому краю, осложненная опасными участками трассы, на которых ведутся строительные работы. Будьте осторожны при проезде станицы Березанская, так как на этом участке есть крутые повороты для объезда автотранспорта при наличии только одной активной полосы с каждой стороны.
• На территории Республики Адыгэ качество автомобильной дороги «Дон» отличное, без опасных участков.
• От поселка Саратов Краснодарского края до Новороссийска много опасных участков, связанных с дорожными работами.

Сервис развит на всем маршруте, но в летние месяцы отели и мотели следует бронировать заранее. Проблем с пополнением запасов топлива и продуктов нет, ведь рядом с ними множество АЗС и мини-маркетов, а также кафе и точки быстрого питания.

Трасса Урал

Среди дорог, включенных в список федеральных трасс России в 2015 году, Урал считается самой загруженной крупногабаритными грузовиками.Поскольку эта дорога протяженностью 1879 км является частью европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута AH6 и проходит через промышленные регионы страны, на ней наблюдается самый интенсивный транспортный поток.

Впервые трасса Москва-Рязань была открыта еще в 30-е годы прошлого века, когда в СССР автомобильная промышленность только начинала развиваться. В 1947 году его расширили до Куйбышева, а в 1965 году открыли движение до Челябинска.

Большая часть трассы М5 Урал имеет одну полосу движения, только до поселка Добрый Сот по две и более полосы с каждой стороны.В начале 2000-х было введено несколько скоростных участков, например, между Городищем и Нижней Елузанью, между Тольятти и Красным Яром и другие.

Федеральная трасса «Урал» проходит по следующим участкам:

• В Москве захватывает Люберцы, объезжает Бронницы и Коломну, пересекает Оку. Качество покрытия отличное.
• Далее — Рязанская область, по которой дорога обходит Рязань, проходит Рыбный, Шилово и Шацк (можно обойти по новому объездному маршруту).По дороге водители встречают мосты через Проню и Цну, а также недавно построенные путепроводы через железнодорожные пути, которые раньше были заграждениями, собирающими вереницу автомобилей на многие километры.
• Следующий этап путешествия — Мордовия. Единственный недостаток дороги — небольшая ширина.
• В Пензенской области дорога охватывает населенные пункты Мокшан, Рамзай и «кусок» Пензы.
• Следующий участок пути — Ульяновск и Самарская область, где автобан пересекает Жигулевск, после чего поворачивает в сторону Оренбургской области и Татарстана.
• Восточнее трасса М5 «Урал» проходит через Башкортостан, где на своем пути встречаются две реки — Дема и Белая.
• Дальнейшее продвижение тропы идет по Челябинской области и заканчивается в одноименном городе.

Если вы путешествуете из Москвы до конечного пункта маршрута, то пассажиры испытают смену ландшафта с лесистой равнины на гористую часть, самой высокой точкой которой является перевал Уренга — 830 м. В зимний период часто закрывается из-за снежных заносов.

Сегодня маршрут продолжает развиваться, он постоянно обновляется, например, в 2013 году открыли новый мост через реку Белую. Самым опасным участком Уральской трассы считается дорога недалеко от населенных пунктов Сима и Усть-Катава, где, по данным ГИБДД, ежегодно погибает до 50 человек.

Дорога М13

Федеральная трасса М13 связывает Брянск с областью, Гомель и Брест. Его длина всего 221 км, а новое обозначение — А240.

Эта дорога проходит по живописной лесистой холмистой местности с крутыми подъемами и спусками, опасными поворотами и ограниченной видимостью. Дорога оборудована всем необходимым, чтобы автолюбителям было комфортно путешествовать даже на такой небольшой протяженности.

По дороге водителей встретят 5 АЗС, 3 кемпинга, 3 СТО, 2 пункта скорой помощи и 5 постов ГАИ (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Дорога берет свое начало в Брянске, а после пересечения границы с Беларусью выходит в Гомель.По дороге путешественники могут ознакомиться с такими достопримечательностями:

• Дом-музей А. К. Толстого на Красном Роге, где он родился и был похоронен.
• В городе Погар вы можете посетить знаменитую табачную фабрику, где делают сигары.
• С кожаными изделиями можно познакомиться на кожевенном заводе в городке Клинцы.

Дорога М13 на всем пути качественная.

Маршруты М 10 и М 9

Федеральная дорога, которая берет свое начало в Москве и известна сегодня как трасса М10 Россия, имеет продолжение под названием Скандинавия.

«Русская» часть маршрута включает дорогу, соединяющую Москву с Тверью, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Часть «Скандинавии» начинается от Санкт-Петербурга до Выборга и финской границы.

Это одна из старейших дорог в России, построенная по приказу Петра 1 для соединения Москвы с новой столицей единой трассой, оборудованной точками для смены лошадей (ямами), где можно было переночевать, перекусить или переждать. плохая погода.

Еще одним преимуществом строительства старой дороги было ее положительное влияние на развитие экономики городов, через которые она проходила.Поскольку на сегодняшний день трасса проходит через 65 населенных пунктов, ее нельзя назвать скоростной из-за действующего ограничения скорости в населенном пункте.

Трасса М10 «Скандинавия» идет до Выборга, до границы с Финляндией. На всем пути следования из Москвы расположено множество мотелей, стоимость проживания в которых в сутки колеблется от 600 до 1700 рублей. Также нет недостатка в заправках и СТО.

Самыми опасными участками этого маршрута являются места, где нет разделителей, а необорудованная обочина опасна, особенно в гололед или дождь.

Трасса М9 «Балтия» берет свое начало из Москвы, идет до Волоколамска и далее до границы с Латвией. Являясь частью международного маршрута E22, он сильно загружен грузовиками, идущими из Европы в Латвию.

По дороге водители пересекают такие реки, как Истра, Вазуза, Межа и другие. Отличное качество дорожного покрытия прослеживается на всем протяжении 610 км маршрута. За исключением небольшого участка дороги в Тверской области, весь маршрут считается безопасным, позволяя развивать скорость до 140–150 км / ч.

Маршрут автомобильной дороги «Балтия» проходит через Московскую, Тверскую и Псковскую области. В 2007 и 2015 гг. На дороге велась реконструкция, ремонтные работы будут продолжены.

Маршруты М6, М7 и М8

Федеральная трасса М6 «Каспий» имеет протяженность 1831 км и является частью европейского (E119) и азиатского (AN8) маршрутов из Москвы через Тамбов и Волгоград в Астрахань. Обозначение с буквой «М» будет действовать до 31 декабря 2017 года, после чего будет переименовано в федеральную трассу R22, объединяющую несколько административных центров Росси.

Когда-то, на заре зарождения государства Российского, в этом же направлении был важнейший для экономического и торгового роста страны Ногайский Шлях.

Строительство современной Каспийской магистрали началось еще в 1952 году с двухсторонней асфальтированной дороги второй категории. На участке от столицы до Каширы оборудовано 4 полосы движения. Само строительство велось поэтапно. Введена в эксплуатацию первая дорога Москва-Тамбов, затем проложена часть до Волгограда.

После распада Советского Союза к этому маршруту была подключена дорога из Волгограда в Астрахань, ей был присвоен номер М6 и присвоено название «Каспийский».

Часть трассы имеет сплошную двойную полосу движения, что сильно замедляет движение транспорта, особенно осенью. Из-за большого потока грузовиков, которые нетерпеливые водители стремятся обгонять, в этот период часто происходят лобовые столкновения.

Особенностью этого маршрута является полное отсутствие проезда по населенным пунктам.

Автомагистраль М7 Волга протянулась от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы на 1342 км. Дорога пересекает Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию, Татарстан и Башкортостан.

На состояние дороги большое влияние оказывает высокая влажность болот Мещеры, мимо которых она проезжает. Этот маршрут, напротив, отличается большим количеством светофоров в многочисленных населенных пунктах, через которые он проложен.На разных участках дороги сейчас ведутся ремонтно-строительные работы, поэтому стоит обратить внимание на две узкие переулки и небольшой обочинку, где сложно маневрировать.

Федеральная трасса М8 «Холмогоры» соединяет Москву и Архангельск. Дорога протяженностью 1271 км предлагает путешественникам больше достопримечательностей, чем любой другой маршрут.

Холмогорский путь пролегает через Московскую, Владимирскую, Ярославскую, Вологодскую и Архангельскую области, где каждый из встречающихся на пути населенных пунктов является объектом архитектурных и исторических достопримечательностей.

В целом состояние дороги хорошее, но есть пробки из-за интенсивного движения. Слабым звеном является дорога из Вельска в Архангельск.

Маршруты М2 и М3

Трасса М2 «Крым» знакома всем, кто едет на море на летние каникулы. По пути из Москвы путешественники проезжают Тулу, Орёл, Курск и Белгород. Далее следует государственная граница Украины, после которой дорога значится как М20 до города Харьков и далее М18 через Запорожье и Симферополь до Ялты.

Впервые трасса «Крым» открыта в 1950 году и протяженностью 720 км, хотя ее история насчитывает несколько веков. Когда-то это был знаменитый Крымский путь, а путь из столицы в Харьков был проложен в середине 19 века.

Крупные строительные работы по всей трассе велись с конца 70-х до конца 80-х годов прошлого века. После распада СССР и разделения дороги на 2 участка в соседних государствах поток туристов уменьшился, а его значимость уменьшилась.Качественное дорожное покрытие и хороший сервис в пути оставляют о путешествии по нему приятные впечатления даже в напряженный летний период.

Автомагистраль М3 «Украина» проходит от Москвы через Калугу и Брянск до границы с Украиной. Протяженность трассы 500 км, введена в эксплуатацию в 1976 году.

Для данной дороги указано ограничение скорости до 90 км / ч, за исключением участков, проходящих через населенные пункты. В планах по благоустройству российских дорог данный маршрут введен на полную реконструкцию, и участок от 37 до 173 км будет платным.

Дорога во многих местах, например из Обнинска в Брянск, в плохом состоянии, поэтому будьте осторожны. По пути встречается множество водных преград (Нара, Угра, Ока, Снежет и др.), Через которые прокладываются мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

На всем протяжении от Калуги до госграницы много опасных территорий.

Маршрут М18

Автодорога М18 будет иметь это обозначение до 01.01.2018, после чего дорога общего пользования, включенная в список федеральных трасс России, будет переименована в Р21 «Кола».

Берет начало в Санкт-Петербурге, следует через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу, Борисоглебский до границы с Норвегией. Протяженность пути почти 1592 км. Как связующее звено между Ленинградской областью, Карелией и Мурманском, этот маршрут проходит по живописным местам Русского Севера.

Дорога проходит мимо городов с богатой историей и достопримечательностями. Не все участки трассы можно назвать идеально ровными, есть еще и бездорожье, но общее впечатление Трасса Кола хороша тем, что по местности, по которой она проложена.

На всем протяжении маршрута оборудованы АЗС, СТО и многочисленные мотели, предлагающие путешественникам не только качественный отдых, но и досуг. Также нет недостатка в точках быстрого питания, кафе и магазинах, где можно пополнить запасы еды и воды.

Дорога на Смоленск по трассе М1 «Беларусь» — одна из самых живописных из всех, что я видел. Пожалуй, я могу сравнить это только с дорогой до Пскова. Приглашаю вас прокатиться с нами из Москвы в Смоленск, а точнее из Звездного городка, где мы живем, в гостиницу «Колесо» в Смоленске, где мы останавливались во время нашей августовской поездки в этот героический старый город.
Статья будет в виде фотоотчета. В ней я схематично остановлюсь на таких важных для каждого автолюбителя моментах, как заправки, состояние трассы, места для санитарных остановок и отдыха и т. Д. И, конечно же, будет много-много фотографий.
Вперед!

Реклама — клубная поддержка

Наш городок расположен среди таких густых лесов.

Штурман прокладывает нам путь через всю Москву. Но сначала с Щелковского шоссе по МКАД переезжаем в Ярославское.

В Москве пробки. Приходится обходить их «дворы». ВДНХ.

Останкинская башня.

Москва на горизонте.

Живописный мост.

И вот на вывесках появился Смоленск.

Снова выезжаем на МКАД. M1 находится всего в двух шагах от отеля.

Навигатор выводит нас на платную дорогу.Вот съезд по этому поводу.

Входим на платную дорогу.

Показаны точки взимания платы. Яркие картинки выше уведомляют водителей о том, что проезд для транспондеров отдельный, а также о том, что возможна оплата картой или наличными. Не в каждом окне карта. Будьте осторожны, попадите в правильный ряд.

Что такое транспондеры? Мы тоже не знали, поэтому сначала поехали не в ту полосу.Транспондеры — это электронное устройство, которое крепится к лобовому стеклу автомобиля и позволяет автоматически оплачивать проезд. Очень удобное устройство. Оборудованные им машины, в отличие от нас, не стояли в очереди у касс, а летели как ветер. Перед ними автоматически поднялся шлагбаум. Я так понимаю, их можно купить прямо на кассе.

Мы встаем в очередь. Стоимость проезда оказалась 100 рублей. Совершенно ошеломлен! Это не трасса М4, где берут 10, 20, 50 рублей.для довольно длинных платных разделов.

Платим, проходим.

Обращаем ваше внимание, что платная дорога далека от идеала.

Едем по платной дороге ровно 5 минут и тут сюрприз — все заканчивается. И снова здорово! Еще берут деньги за выезд !!! 50 руб. Мы стоим в очереди и остаемся в ней дольше, чем ехали по этой чудесной дороге.

Сказать, что мы ошеломлены и возмущены, — значит ничего не сказать. Настоящая ерунда!

Вторая проверка.Первую не брали, т.к. оплатил картой, даже не думал о чеке.

Появляется указатель на «Помпончик».

Метро — еще одно место, где можно поесть и расслабиться — находится на M1 по обе стороны от трассы. Им воспользовались на обратном пути, когда перед Кубинкой застряли в гигантской пробке.

Поехали в пятницу. Движение плотное и напряженное. Так будет уже до Смоленска.

На М1 много разных памятников. Историю можно изучать. Особенно много военных, но есть и часовни, и храмы. Также приятно, что дорога проходит в основном в стороне от населенных пунктов (хотя они, конечно, в пути). А еще много фотоаппаратов.

Качество дорожного покрытия на М1 хорошее, но не идеальное. Для европейского маршрута хотелось бы лучшего. Но я рад, что он как минимум четырехполосный.

О заправках. На М1 достаточно заправок, хотя есть определенные участки, когда их нет надолго. В основном это АЗС «Роснефть» и «Лукойл». Но заправились на самом первом БП в Подмосковье. Бензин здесь хороший, но дорогой. И очень хороший кафетерий. Слойки черники прекрасны, и придорожный кофе тоже неплохой.
Подробнее про заправку на М1 здесь: www.benzin-price.ru/zapravka.php? trassa_id = 1

М1 Состояние трассы: местами ремонт,

но в основном хорошо.

Входим в Смоленскую область. Расстояние от въезда на М1 до границы Московской и Смоленской областей мы преодолели за 2 часа 10 минут с учетом 20-минутной остановки для дозаправки и перекуса в кафе.

В Смоленской области хорошие АЗС и Shell, и BP.

Хорошая песня о путешествии никогда не помешает.

И тут хмурое небо все же преподнесло сюрприз — пошел дождь.

Наши планы поехать в Вязьму пришлось отложить на обратный путь. Как я сейчас понимаю, хорошо, что мы сразу поехали в Смоленск. Если бы мы приехали в отель вечером, в 8 часов, то, думаю, спектакль, в котором мы были, был бы гораздо более драматичным.

Указатель на Иоанно-Предтеченский мужской монастырь, где находится «зефирная» трехшерстная красавица — Одигитриевская церковь.

По моим впечатлениям от М1 половина машин Москва и Подмосковье, а половина белорусские (BY) и польские (PL). Есть еще литовский (LT). Есть много иностранных грузовиков.

С этого момента кое-где начинают продавать грин-карты.Везде — в киосках, магазинах, на заправках. Зеленые карты необходимы всем, кто выезжает за границу. Это гарантия возмещения ущерба в случае аварии. В системе «Зеленая карта» участвуют 46 стран. Подробнее об этом вы можете прочитать на сайтах страховых компаний. Например, на этих: www.rgs.ru/products/private_person/auto/zelenaja_karta/all/index.wbp и www.reso.ru/Retail/AGO/ Greencard

.

Вы можете проложить маршрут для машины, введя название места, куда вы хотите поехать и куда добраться.Введите названия пунктов в именительном падеже и полностью, с названием города или региона через запятую. В противном случае онлайн-карта маршрута может привести к неверному пути.

Бесплатная карта Яндекса содержит подробную информацию о выбранной местности, включая границы областей, краев и областей России. В разделе «Слои» вы можете переключить карту в режим «Спутник», после чего вы увидите спутниковый снимок выбранного города. Слой «Народная карта» содержит станции метро, ​​аэропорты, названия кварталов и улиц с номерами домов.Это интерактивная онлайн-карта — вы не можете ее скачать.

Ближайшие гостиницы (гостиницы, хостелы, апартаменты, гостевые дома)

Посмотреть все отели в окрестностях на карте

Пять близлежащих отелей показаны выше. Среди них есть как обычные отели, так и отели с несколькими звездами, а также дешевое жилье — хостелы, апартаменты и гостевые дома … Обычно это частные мини-отели эконом-класса. Хостел — это современный хостел. Квартира — это частная квартира с посуточной арендой, а гостевой дом — это большой частный дом, где обычно живут сами хозяева и сдают комнаты для гостей.Вы можете снять гостевой дом с комплексным обслуживанием, баню и прочую атрибутику, чтобы хорошо отдохнуть … Подробности уточняйте у хозяев здесь.

Обычно ближе к центру города располагаются отели, в том числе недорогие, рядом с метро или вокзалом. Но если это курортная зона, то лучшие мини-отели, наоборот, расположены дальше от центра — на берегу моря или на реке.

Ближайшие аэропорты

Когда летать выгоднее.Чиповые полеты.

Вы можете выбрать один из ближайших аэропортов и купить билет на самолет, не вставая с места. Поиск самых дешевых авиабилетов происходит онлайн, и вам будут показаны лучшие предложения, в том числе и прямые рейсы. Обычно это электронные билеты по акции или со скидкой от многих авиакомпаний. Выбрав подходящую дату и цену, нажмите на нее, и вы попадете на официальный сайт компании, где сможете забронировать и купить нужный билет.

Ближайшие автовокзалы, ж / д вокзалы, остановки.

Автобусная остановка

Имя	Тип	Транспорт	Расстояние	расписание
Камышла, перекресток		автобус	2 км.	расписание
Камышла	автобусная остановка	автобус	5 км.	расписание
DRP	автобусная остановка	автобус	6 км. alexxlab Посмотреть все записи автора alexxlab → Вам также может понравиться Энергосбыт личный: Личный кабинет Клиента 20.11.201814.02.2021 Тэс все о: Курс лекций «Общая энергетика»: тепловые электрические станции (ТЭС) 01.07.197102.01.2022 Как подключить входной автомат: Как подключить автоматический выключатель | Заметки электрика 14.09.197026.12.2021 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт