Техническое обслуживание аккумуляторных батарей на подстанциях: Техническое обслуживание аккумуляторных батарей | Аккумуляторные батареи

РД 34.50.502-91 СО 153-34.50.502-91 Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Общие правила | Эксплуатация аккумуляторных батарей | Подстанции

Страница 3 из 10

5. Общие правила эксплуатации.

АБ должны находиться в ведении электротехнических подразделений электрических сетей и подстанций.

Текущим обслуживанием аккумуляторных батарей должен заниматься аккумуляторщик. Приемом АБ после монтажа и ремонта, их эксплуатацией и техническим обслуживанием должен руководить ответственное лицо инженерно-технического персонала электротехнических подразделений электрических сетей ПС.

При эксплуатации аккумуляторных батарей нужно обеспечивать их продолжительную, надежную работу и необходимый уровень напряжения на шинах постоянного тока в нормальных и аварийных режимах (ГКД 34.20.507—2003).

Технические характеристики и надежность работы аккумуляторной батареи (в том числе и фирменных) гарантируются при условии соблюдения требований технической документации на конкретный тип АЭ (ТУ, технических описаний и правил эксплуатации и др.).

Как правило, АЭ разных фирм технологически и конструктивно обеспечивают большую надежность в эксплуатации и по этому для них может быть сниженный объем технического обслуживания (сравнительно с типами СК, СН), это отображается в инструкциях предприятия по эксплуатации АБ, утвержденных соответствующим техническим руководителем.

Перед введением в эксплуатацию вновь смонтированной аккумуляторной батареи или АБ после капитального ремонта необходимо проверить сопротивление изоляции аккумуляторной батареи относительно «земли», емкость АБ током 10-часовой разряда, чистоту, качество (анализ в конце разряда на отсутствие примесей в соответствии с требованиями ГОСТов) и плотность электролита, напряжение АЭ в конце заряда и разряда.

После монтажа аккумуляторных батарей нужно вводить в эксплуатацию после достижения 100 %-ной номинальной емкости.

Шины постоянного тока должны быть снабжены устройством для постоянного контроля изоляции, позволяющим оценивать значение сопротивления изоляции и действующим на сигнал при снижении сопротивления изоляции одного из полюсов до 20 кОм в сети 220 В, 10 кОм в сети 110 В, 5 кОм в сети 48 В, 3 кОм в сети 24 В.

Расстояние от аккумуляторов до отопительных приборов должно быть не менее 750 мм. Это расстояние может быть уменьшено при условии установки тепловых экранов из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов.

АБ должны эксплуатироваться в режиме постоянного подзаряда. Подзарядная установка должна обеспечивать стабилизацию напряжения на шинах аккумуляторных батарей с отклонениями, которые не превышают установленные заводом-изготовителем, но не более 2 % номинального напряжения (для АБ типа СК, СН). Для фирменных аккумуляторных батарей стабилизация напряжения должна обеспечиваться в соответствии с требованиями технических условий. Следует использовать подзарядные установки, которые обеспечивают минимальные пульсации выпрямленного напряжения (коэффициент пульсации 1-1,5 %).

Зарядное устройство должно иметь мощность и напряжение достаточное для заряда аккумуляторной батареи на 90% номинальной емкости в течении не более 8 часов при предшествующем 30-минутном разряде.

Дополнительные АЭ, которые постоянно не используют в работе, должны иметь отдельное устройство подзаряда или балластную нагрузку (сопротивление), эквивалентное нагрузке основной части аккумуляторной батареи, их эксплуатируют в режиме постоянного подзаряда. В аварийном режиме балластную нагрузку нужно отключать.

Аккумуляторная установка должна быть оборудована вольтметром с переключателем и амперметрами в цепях зарядного, подзарядного устройств а аккумуляторной батареи.

Для зарядных и подзарядных двигателей-генераторов должны предусматриваться устройства для их отключения при появлении обратного тока.

Выпрямительные установки, применяемые для заряда и подзаряда аккумуляторных батарей, должны присоединяться со стороны переменного тока через разделительный трансформатор.

Во время эксплуатации для поддержки всех АЭ АБ в полностью заряженном состоянии и для предотвращение сульфатации электродов один раз в год необходимо проводить уравнительные заряды аккумуляторной батареи.

Для определения фактической емкости (в границах номинальной) АБ на ПС не менее двух раз в год нужно проверять работоспособность аккумуляторной батареи по падению напряжения толчковым током, а контрольные разряды выполнять по необходимости, если другое не указано заводом-изготовителем.

При условии работы аккумуляторной батареи в режиме мощных толчковых нагрузок работоспособность АБ по падению напряжения во время кратковременных (не более 5 с) разрядных токов, который равняется 1,5-2,5 тока одночасового разряда (током толчка) проверяют один раз в один-два года или один раз в год (при наличии электромагнитных приводов выключателей).

Напряжение полностью заряженного исправного аккумулятора в момент толчка не должно снижаться более чем на 0,4 В/эл. от напряжения в момент, который предшествовал толчку тока.

После аварийного разряда аккумуляторной батареи следующий ее заряд до емкости, которая равняется 90 %-ной номинальной, нужно выполнять не позднее 8 часов. При этом напряжение на аккумуляторах может достигать до 2,5-2,7 В/эл., а ток — максимально допустимого тока заряда для данного типа (серии) АЭ.

Во время эксплуатации аккумуляторной батареи следует предусматривать автоматический контроль:

• сопротивления изоляции сети постоянного тока;
• уровня напряжения на шинах постоянного тока;
• наличия тока подзаряда АБ;
• отключение АБ;
• отключения выпрямительного устройства.

Для контроля за состоянием аккумуляторных батарей должны быть определены (предусмотрены) контрольные аккумуляторы (АЭ). Контрольные АЭ необходимо менять, количество их утверждает технический руководитель энергопредприятия в зависимости от состояния аккумуляторных батарей и типов используемых АЭ. Для типов СК, СН это количество составляет не менее 10 % количества АЭ в АБ. Для фирменных аккумуляторных батарей соответственно технической документации изготовителей (поставщиков) количество АЭ может колебаться, и в некоторых случаях составлять один — два контрольных (отстающих) АЭ с наиболее низкими показателями (напряжение и др.), которые время от времени можно менять.

Плотность электролита в граммах на кубический сантиметр нормируется при температуре 20 °С. Поэтому плотность электролита, измеренную при температуре, которая отличается от 20 °С, необходимо приводить к плотности при 20 °С по формуле:

р20 = рt + 0,0007(t — 20),

где р20 — плотность электролита при температуре 20 °С, г/см³;

рt — плотность электролита при температуре t,г/см³;

0,0007 — коэффициент изменения плотности электролита при изменении температуры на 1°С;
t— температура электролита, °С.

Химической лабораторией ведутся химические анализы качества относительно содержимого примесей аккумуляторной кислоты, электролита, дистиллированной воды или конденсата в соответствии с ГОСТ 667—73, ГОСТ 6709—72 или требованиями фирм-поставщиков аккумуляторных батарей.

Все виды осмотров аккумуляторных батарей нужно выполнять во время текущей эксплуатации и по графику, утвержденным техническим руководителем энергопредприятия. Объем работ во время осмотров устанавливается инструкциями предприятия в соответствии с условиями, типов АЭ и состояния АБ (раздел 7).

Помещение АБ аккумуляторщик должен держать в чистоте. Пролитый на пол электролит следует немедленно удалять при помощи сухой тирсы. После этого пол необходимо протереть тряпкой, смоченной в растворе 10 %-ной кальцинированной соды, а потом — в воде.

Аккумуляторные баки, изоляторы ошиновки, изоляторы под баками, стеллажи и их изоляторы, пластиковые покрытия стеллажей, во избежание снижения сопротивления изоляции аккумуляторных батарей, необходимо держать в чистоте, сухими, систематически очищать, протирать тряпкой, сначала смоченной в воде или 10%-ному растворе соды, а потом сухой. На клеммах, соединительных АЭ несущих конструкциях, нужно удалять признака коррозии.

Температура в помещении АБ должна поддерживаться не ниже 10 °С. На ПС без постоянного дежурства персонала допускается снижение температуры до 5 °С, если аккумуляторная батарея выбрана с учетом возможности такого снижения. Не допускаются резкие изменения температур в помещении АБ, чтобы не вызвать конденсации влаги и снижения сопротивления изоляции аккумуляторной батареи.

Для фирменных аккумуляторных батарей эксплуатация при температуре выше 20 °С приводит к уменьшению строка их службы. При повышении температуры на 10 °С сокращается строк службы вдвое, а на 20 °С — к четверти номинального строка службы АБ. Поэтому верхнюю температуру в помещении аккумуляторных батарей необходимо поддерживать с учетом требований завода-изготовителя или фирмы-поставщика.

Все части помещения аккумуляторных батарей (стены, потолки, дверь, металлоконструкции и прочие элементы) нужно красить кислотостойкой краской.

Для окон в помещении АБ необходимо применять матовое или покрытое белой клеевой краской стекло.

Смазывание техническим вазелином не закрашенных соединений АЭ нужно восстанавливать при необходимости.

Окна в помещении аккумуляторных батарей должны быть закрытыми. Летом для проветривания и во время заряда разрешается открывать окна, если внешний воздух не запыленный и не загрязненный относами химических производств и если выше этажом не находятся другие помещения.

Необходимо следить за тем, чтобы в деревянных баках верхние края свинцовой обкладки не дотрагивались бака. При выявлении касания края обкладки с баком следует отогнуть, для того чтобы капли электролита из обкладки не попадали на бак и не разрушали древесину бака.

Для снижения испарения электролита аккумуляторов открытого исполнения нужно применять покровное стекло, прозрачную кислотостойкую пластмассу или полиэтиленовую пленку, которую можно класть на поверхность электролита.

Необходимо следить за тем, чтобы покровное стекло не выходило за внутренние края бака. Соответственно типу фирменных АЭ нужно устанавливать необходимые эксплуатационные пробки (фильтр-пробки, предохранительные клапанные пробки, вентиляционные насадки и др.).

В помещении аккумуляторных батарей не должно быть любых инородных тел. Допускается только хранение бутылей с электролитом, дистиллированной водой и с 2-3 %-ым и 5 %-ым растворами питьевой соды.

Концентрированную серную кислоту нужно хранить в помещении кислотной.

Приборы, инвентарь и запасные части для АБ (приложение 1) должны храниться в отдельной комнате помещения АБ.

Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в зависимости от ее состояния выполняется при необходимости.

Особенности эксплуатации аккумуляторных батарей на электростанциях и подстанциях

Страница 23 из 26

9. Особенности эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей на тепловых и гидравлических электростанциях и подстанциях энергосистем

9.1. Меры безопасности

При эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей на тепловых и гидравлических электростанциях и подстанциях энергосистем необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

1. Обслуживание аккумуляторных батарей должно быть возложено на аккумуляторщика или специально обученного электромонтера.
2. Должна быть исключена возможность нахождения в аккумуляторном помещении лиц,  не имеющих отношения к обслуживанию батареи. Для этого аккумуляторное помещение должно быть постоянно закрыто на замок. Ключ от него необходимо хранить на щите управления и выдавать только лицам, обслуживающим батарею, и лицам, имеющим право на осмотр распределительных устройств.

3. Посторонние лица допускаются в аккумуляторное помещение только в сопровождении аккумуляторщика или электромонтера, выполняющего обязанности аккумуляторщика.
4. При отсутствии или бездействии вентиляции в аккумулятор ном помещении может образоваться взрывоопасная концентрация водорода. Даже при постоянном подзаряде из элементов выделяется некоторое количество водорода. При загрязнении электролита вредными примесями выделение водорода усиливается. Поэтому в аккумуляторных помещениях запрещается курение и использование электронагревательных приборов, а также аппаратов, которые могут дать электрическую искру.

5. На дверях аккумуляторного помещения должны быть надписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно», «С огнем не входить», «Курение запрещается».
6. При необходимости пайки электродов нужно соблюдать следующие условия:

— пайка электродов во время заряда батареи не допускается;
— батарея на время пайки переводится на разряд;

— принудительная приточно-вытяжная  вентиляция должна быть включена за 2часа доначала пайки и работать во все время пайки;
— в аккумуляторных установках с естественной вентиляцией должны быть приняты меры к ее усилению, применяя для этого переносные  вентиляторы или  воздуходувки.

7. Вырезка и парка электродов, измерение емкости аккумуляторных батарей, отбор проб электролита,  измерение плотности электролита обязательно проводится в резиновых перчатках и сапогах.
8. При вырезке элементов,  наложении инвентарных сопротивлений и перемычек дополнительно к перчаткам и сапогам необходимо надеть защитные очки.

9. Во избежание попадания свинцовой пыли в дыхательные пути зачистку ушек электродов стальными щетками необходимо  производить в респираторах с ватными фильтрами.
10. После разборки аккумуляторов, зачистки и правки электродов необходимо тщательно вымыть руки с мылом, а перед курением и приемом пищи полоскать рот водой

11. При попадании концентрированной серной кислоты на кожу следует быстро ее удалить тампоном (ватой, марлей и т.п.), место попадания кислоты обильно промыть водой, а затем нейтрализовать 5 %-ым раствором соды. Для предохранения от попадания кислоты на кожу и  в глаза все операции с кислотой необходимо производить в суконном костюме, резиновом фартуке, резиновых перчатках, сапогах и защитных очках.
12. Переноску бутылей с серной кислотой необходимо  производить только в обрешетке и обязательно двумя рабочими. Нельзя перемещать бутыли за горлышко или прижимая к себе. Во избежание выплескивания кислоты из бутылей при переноске они должны быть плотно закупорены стеклянными или керамическими пробками, а пробки надежно привязаны к горлышку бутыли.

13. Переливание кислоты из бутыли в другую посуду необходимо производить со станка, допускающего любой наклон бутыли и ее надежное закрепление.
14. Запрещается при разведении серной кислоты  вливать воду в кислоту. Необходимо кислоту тонкой струей вливать в воду при непрерывном размешивании раствора. Тепло,  выделяющееся при этой благодаря большой теплоемкости воды и ее большому количеству,  поглощается водой без разбрызгивания. Поэтому сосуды для разведения серной кислоты вначале заливаются полным расчетным количеством дистиллированной воды и только потом к ней добавляется кислота

15. В помещении, где разводится кислота, должен иметься сосуд достаточной емкости заполненный чистой водой.
При наличии водопровода в помещении необходимо иметь водопроводную раковину

16. При попадании брызг кислоты на руки, шею или лицо необходимо немедленно нейтрализовать их 5 %-ым раствором двууглекислой соды (чайной соды). На бутыли (емкостью 3-5 л)  должна быть четкая надпись «Раствор двууглекислой соды».
17. Концентрированная серная кислота должна храниться в плотно закупоренных бутылях,  помещенные в прочные обрешетки.

18. На горлышках бутылей должны быть подвешены бирки с четкими надписями: «Концентрированная серная кислота», «Электролит».
19. Запас дистиллированной воды должен храниться в плотно закупоренных бутылях. На бутылях должны быть надписи несмываемой краской «Дистиллированная вода». Использование таких бутылей для других целей запрещается.

20. Для предотвращения несчастных случаев при приготовлении электролита  в условиях подстанций должно быть организовано централизованное приготовление электролита и его развозка по подстанциям в бутылях или резиновых емкостях.
21. Все работы с твердым едким натром или его концентрированным раствором необходимо производить в защитных очках, резиновых перчатках и резиновом фартуке.

22. При разбивании едкого натра в бочке или другой таре ее закрывают плотной тканью. Нельзя брать едкий натр руками  (даже  в перчатках). Для этого применяют железные щипцы или железную ложку
23. При попадании едкого натра на кожу или в глаза необходимо немедленно промыть пораженные места большим количеством 10 %-го  раствора борной кислоты.

24. Раствор борной кислоты должен всегда иметься в помещении, где производится щелочение шпона.
25. Все операции при щелочении необходимо производить в резиновых перчатках и резиновых сапогах.

26. Для пайки электродов следует применять комбинации сжатых и спиленных газов: пропан с кислородом и водород с воздухом от компрессора или воздуходувки.
27. Пропан при содержании его в воздухе в пределах от 1,5 до,  10 % образует взрывоопасную смесь. Он более, чем в два раза тяжелее воздуха, поэтому может, не рассеиваясь, разливаться на большие расстояния, заполняя все приямки, каналы и углубления, создавая в них взрывоопасные концентрации.

28. Необходимо строго контролировать отсутствие утечек газа. Для этого следует систематически проверять целость шлангов, плотность присоединений к баллонам.
29. Для проверки плотности стыков шлангов и мест присоединений необходимо применять «мыльную пробу». Запрещается проверка плотности огнем.

9.2. Особенности конструкции и основные технические характеристики

9.2.1. Аккумуляторы типа СК

Аккумуляторы типа СК — свинцово кислотные с поверхностными положительными и коробчатыми отрицательными электродами.

Положительные электроды поверхностной конструкции изготавливаются отливкой из чистого свинца в форму, позволяющую увеличить действующую поверхность в семь-девять раз. Электроды изготавливаются трех размеров и обозначаются И-1, И-2, И-4. Их емкости находятся в соотношении 1:2:4.
 

Рис. 9.1.
Разрез аккумуляторной поверхностной пластины

Разрез аккумуляторной коробчатой пластины: а – штифтовая часть решетки;  б – дырчатая часть решетки; в – пластина в сборе; 1 – перфорированный свинцовый лист; 2 – активная масса.

Отрицательные электроды коробчатой конструкции состоят  из решетки свинцово-сурьмяного сплава, собранной из двух половинок. В ячейки решетки вмазывается активная масса, приготовленная из окислов свинцового порошка и закрывается с обеих сторон листами перфорированного свинца.

Отрицательные электроды делятся на средние и боковые. Боковые имеют активную массу только с одной рабочей стороны. Также как и положительные изготавливаются трех размеров с тем же соотношением емкостей.
Для изоляции электродов различной полярности, а также создания между ними промежутков, вмещающих необходимое количество электролита, устанавливаются сепараторы (разделители) из мипласта  (микропористый полихлорвинил),  вставляемые в полиэтиленовые держатели.

Для фиксации положения электродов и предотвращения всплытия сепараторов в баке устанавливаются винипластовые пружины между крайними электродами и стенками бака. Пружины устанавливаются в стеклянные и эбонитовые баки с одной стороны (2 шт.) и в деревянные с двух сторон (6 шт).
В стеклянных и эбонитовых баках электроды подвешиваются ушками на верхние кромки бака,  в деревянных баках — на опорные стекла.

Номинальной емкостью аккумулятора считается емкость при 10-часовом режиме разряда, равная 36 × № А, где № А – номер аккумулятора.
Емкости при других режимах разряда составляют:

1. при 3-часовом 27 × № А;
2. при 1-часовом 18,5 × Н° А;
3. при 0,5-часовоа 12,5 × № А;
4. при 0,25-часовом 8,0 × № А.

Максимальный зарядный ток равен 9 × № А.
Разрядный ток составляет:

1. при 10-часовом разряде — 3,6 × № А;
2. при 3-часовои — 9 × Ч А;
3. при 1-иасовом — 18,5 × № А;
4. при 0,5-часовом — 25 × № А;
5. при 0,25-часовой — 32 × № А.

Наименьшее допускаемое напряжение для батарей в режиме 3-10 часового разряда составляет 1,8 В,  в режиме 0,25-0,5 1 часового разряда — 1,75 В.

Аккумуляторы поставляются потребителю в разобранном виде, т.е. отдельными деталями с незаряженными электродами.

9.2.2. Аккумуляторы типа СН

Аккумуляторы типа СН — свинцово кислотные с намазными электродами.
Положительные и отрицательные электроды состоят из решетки свинцового сплава, в ячейки которой вмазывается активная масса. Положительные электроды на боковых кромках имеют специальные выступы для подвески их внутри бака. Отрицательные электроды опираются на придонные призмы баков

Для предупреждения коротких замыканий между электродами, удержания активной массы и создания необходимого запаса электролита около  положительного электрода используются комбинированные сепараторы из стекловолокна и листов мипласта.  Листы мипласта по  высоте на 15 мм больше  высоты электродов. На боковые кромки отрицательных электродов установлены винипластовые обкладки.
Баки аккумуляторов из прозрачной пластмассы закрыты несъемной крышкой.  В крышке имеются отверстия для  вывода и отверстие в центре крышки для заливки электролита, доливки дистиллированной воды, измерения температуры и плотности электролита, а, также для  выхода газов. Это отверстие закрывается фильтр-пробкой, задерживающей аэрозоли серной кислоты.

Крышки и бак в месте соединения необходимо склеить. Между выводами и крышкой следует сделать уплотнение из прокладки и мастики.  На стенке бака должны иметься отметки максимального  и минимального уровней электролита.
Аккумуляторы выпускаются в собранном виде без электролита с разряженными электродами.

7.3. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей при эксплуатации

При техническом обслуживании аккумуляторных батарей необходимо руководствоваться данными табл. 17 и 18, где указаны плотность электролита в зависимости от степени разряженности, объем и периодичность технического обслуживания батарей, а также следующими указаниями и рекомендациями.

Проверка работоспособности танковых батарей проводится с помощью штатных и переносных приборов, как описано в настоящем Руководстве.

Таблица 17. Плотность электролита в зависимости от степени разряженности батарей, г/см³ (приведенная к 25 °C)

Таблица 18. Объем и периодичность технического обслуживания аккумуляторных батарей при их эксплуатации

Контроль зарядного режима автомобильных аккумуляторных батарей заключается в проверке правильности работы реле-регулятора непосредственно на машине. При отклонении величины регулируемого напряжения от пределов, оговоренных в инструкции по эксплуатации машины, реле-регулятор должен быть снят с машины и отправлен в мастерскую для регулировки или ремонта.

Для определения степени разряженности батарей по плотности электролита нужно знать, какая плотность была установлена в конце полного заряда батареи, измерить плотность электролита во всех аккумуляторах и температуру в среднем аккумуляторе батареи. Понижение плотности электролита на 0,01 г/см³ соответствует потере емкости на 5…6%. Степень разряженности батарей можно определить также по табл. 17. Для правильного определения степени разряженности батарей необходимо в’ показания ареометра вносить температурную поправку по табл. 5.

Заряд аккумуляторных батарей проводится в соответствии с указаниями разд. «Заряд АБ». Танковым аккумуляторным батареям 12СТ-70М и 12СТ-70 допускается проводить ежемесячный подзаряд непосредственно в машинах от выпрямителей ВАК-6-28,5М1 и ВАК-12-28,5, а также с помощью СРЗ-АМ1 по способу постоянства напряжения. Снятие батарей с машин для заряда на зарядной станции проводится в этом случае один раз в три месяца.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей с внутренним электрообогревом типа 6СТ-190ТРН включает проведение ряда дополнительных специфических работ.

Инструкция по эксплуатации тяговых аккумуляторных батарей

Обслуживание и уход за батареями.
Правила ухода за тяговой аккумуляторной батареей, рекомендованные всеми производителями ведущих марок АКБ.

В качестве примера рассмотрена классическая батарея немецкого концерна Hawker Gmbh — Perfect Plus. Ничего сложного в уходе за батареей нет. Необходимо лишь четко по инструкции и в определенные сроки производить ряд операций, которые позволят максимально долго работать приобретенной Вами батарее, а значит, — сэкономит Ваши средства.

Особые свойства свинцовых батарей:

• Емкость 5-ти часовая, т.е. номинальная емкость может быть получена при разряде постоянным током в течение 5 часов до установленного конечного напряжения разряда 1,7 В/элемент при исходной температуре ЗО С.

• Напряжение Номинальное напряжение одного аккумулятора составляет 2 В. Нормы номинального напряжения тяговых батарей: 24 В, 48 В, 72В, 80 В.

• Рабочее напряжение одной тяговой батарей зависит от величины тока разряда, степени разряда и температуры. Установленное конечное напряжение разряда при 5-ти часовом разряде составляет 1,7 В/элемент.

• Плотность электролита в полностью заряженном состоянии, при температуре ЗО С составляет 1,29 кг/л.

• Стойкость и срок службы батарей. Под стойкостью понимается результат длительного испытания в лабораторных условиях, при которых батарея подвергается циклам заряд-разряд по точно определенной программе. Следует получить как минимум такое количество циклов, которое не приведет к снижению емкости ниже 80% от ее номинальной величины. Соответствующая методика изложена в DIN 43539, часть 3.

Действительный срок службы может быть больше или меньше чем стойкость, так как многочисленные факторы воздействия при эксплуатации ведут к нагрузкам, отличным от нагрузок в лабораторных условиях.

Факторы воздействия, ведущие к увеличению срока службы батареи:

• безупречные уход и обслуживание

• нормальная нагрузка

• нормальные рабочие температуры (от 20 С до 40 С)

• безупречные зарядные устройства

• избегать глубоких разрядов

• своевременное устранение неисправностей

Воздействия, ведущие к сокращению срока службы:

• частые глубокие разряды, т.е. снятие более 80% номинальной емкости

• повышенные рабочие температуры (> 40 С) в течение длительного времени

• заряд недопустимо высоким током после достижения напряжения газообразования (2,4 В/элемент)

• нахождение батареи в разряженном состоянии

• наличие примеси, попавшей в электролит (например воды для долива, не соответствующей требованиям)

• перегрузка или короткое замыкание

Обслуживание и уход за тяговыми батареями Общие правила эксплуатации:

• Никогда не оставлять батарею в разряженном состоянии, а сразу провести повторный заряд.

• Для достижения оптимального срока службы избегать разрядов более80% номинальной емкости; при этом плотность электролита не должна быть ниже 1,13 кг/л (300С).

• Во избежание глубоких разрядов необходимо следить за разрядом аккумуляторов транспортных средств.

• Рабочая температура должна соответствовать 20 С – 40 С.

• Во избежание повреждений батареи нельзя превышать максимально допустимую температуру электролита 55 С.

• Перед зарядом и при промежуточных зарядах необходимо обязательно снять или открыть крышку контейнера или закрывающее устройство батареи. Закрыть не ранее чем через 1/2 часа после окончания заряда.

• Зарядные устройства должны соответствовать емкости батареи и требуемому времени заряда.

• Для долива используется только дистиллированная вода согласно DIN 43530 часть 4, не следует доливать кислоту или применять добавки.

Заряд батареи (ежедневные работы):

• Необходимо отключить батарею путем отсоединения штекера от розетки . удалить крышку батареи. При этом пробки остаются закрытыми.

• Проверить уровень электролита на отметке «мин».

• После этого необходимо измерить температуру электролита. При превышении 45 С — охладить.

• Подключить штекер. При необходимости соединить систему перемешивания электролита (для штекеров без интегрированной системы вывода воздуха).

• Включить зарядное устройство или проверить, включено ли устройство.

• Начать процесс зарядки батареи.

• После зарядки отключить зарядное устройство или проверить, отключено ли устройство, затем отсоединить батарею от зарядного устройства. При необходимости проверить конечные результаты.

• При недостаточном заряде или после глубокого заряда провести уравнительный заряд.

Очистка (ежедневные работы):

• Грязь и пыль, которые скапливаются на поверхности элементов во время работы, необходимо удалять в зависимости от потребностей и от эксплуатации батареи (ветошь, влажный пар от 100 С до 150 С, с помощью шланга с насадкой).

Долив воды (еженедельные работы):

• Необходимо также вести контроль уровня электролита. По крайней мере, один раз в неделю. В том случае, если нет автоматического долива, сделать долив очищенной воды согласно DIN 43530 часть 4 в конце заряда.

• После заряда необходимо проверить уровень электролита во всех элементах и дополнить его дистиллированной водой.

• Необходимо также один раз в неделю проводить уравнительный заряд.

Напряжение, плотность и температура (ежемесячные работы):

• Один раз в месяц необходимо провести работу по проверке всех элементов на равномерность выделения газа.

• После окончания заряда или уравнительного заряда следует измерить плотность кислоты и температуру и выборочно внести в технологическую карту батареи отклонения от нормативных величин.

• Если были установлены существенные различия между элементами, то такие элементы необходимо исследовать отдельно.

• Также необходимо измерить напряжение, плотность и температуру элементов.

Работы, выполняемые каждое полугодие и каждый год: .

• проверить правильность функционирования зарядного устройства, в первую очередь ток заряда в начале газовыделения (2,4 В/элемент) и в конце заряда.

• проверить штекер и штекерное устройство.

• исправить небольшие повреждения изоляции контейнера (нанесенный слой) сразу после удаления или нейтрализации следов кислоты (соблюдать рекомендации изготовителя).

• следует измерить сопротивление изоляции батарей по отношению к массе в соответствии с DIN 43539 часть 1 при разомкнутой внешней электрической цепи.

• измерить сопротивление изоляции: 50 Ом на каждый Вольт номинального напряжения.

• почистить батарею при плохом со противлении изоляции.

Хранение

В случае, если в течение длительного периода не планируется эксплуатация батарей, их хранение должно производиться в полностью заряженном состоянии в сухом помещении при температуре выше 0 С.

Для поддержания эксплутационной готовности батареи следует использовать следующие зарядные режимы:

1. Ежемесячный уравнительный заряд

2. Поддерживающий заряд при зарядном напряжении 2,23 В х количество элементов (30 С)

Как избежать повреждений и несчастных случаев?

• Во избежание повреждений, коротких замыканий, искр, не класть металлические предметы и инструменты на батареи.

• Транспортировать батареи только посредством соответствующих подъемных устройствах (согласно VDE 3616).

• При работе с батареями следует соблюдать соответствующие правила техники безопасности, а также DIN VDE 0510 и VDE 0105 часть 1.

Срок хранения

Следует учитывать влияние срока хранения на срок службы батареи. Следует помнить, что правильно выбранные подъемные устройства препятствуют деформированию корпуса батареи и защищают таким образом покрытие контейнера. Подъемные устройства должны соответствовать геометрии батареи.

Рекомендации для взрывоопасных батарей

Речь идет о батареях, которые эксплуатируются в зонах повышенной взрывоопасности. Крышки корпуса батареи во время заряда и последующего отвода газов должны быть открыты с тем, чтобы образующаяся взрывоопасная газовая смесь при достаточной вентиляции потеряла свою способность к возгоранию.

Обслуживание аккумуляторных батарей | Онлайн журнал электрика

Свойства аккумуляторных батарей

На станциях и подстанциях используют свинцово-кислотные батареи типа С в открытых стеклянных сосудах. Основными чертами аккумов С являются номинальная емкость, длительность и токи разряда, малый ток заряда. Эти величины зависят от типа, размеров и числа пластинок.

Емкость аккумуляторных батарей при эксплуатации

В эксплуатации емкость аккума находится в зависимости от концентрации и температуры электролита и режима разряда. С ростом плотности электролита емкость аккума растет. Но прочные смеси содействуют ненормальной сульфатации пластинок.

Увеличение температуры также приводит к возрастанию емкости
аккумуляторной батареи, это можно разъяснить понижением вязкости и усилением диффузии электролита в поры пластинок. Но с увеличением температуры возрастает саморазряд аккума и сульфатация пластинок.

Опытным методом установлено, что для стационарных аккумов типов С хорошим является удельный вес электролита сначала разряда 1,2…1,21 г/см куб. при температуре
25 гр С. Температура воздуха в помещении, где установлена аккумуляторная батарея, должна поддерживаться в границах 15…20 гр С.

Причины, ограничивающие разряд аккумуляторных батарей

Факторами ограничивающими разряд аккумуляторной батареи, являются конечное напряжение на зажимах аккума и плотность электролита. При 3…10 –часовом разряде понижение напряжения допускается до 1,8 В, и при 1…2-часовом до 1,75 В на элемент. Более глубочайшие разряды во всевозможных режимах вызывают повреждения аккумов. Очень долгие разряды малыми токами прекращают, когда напряжение становится равным 1,9 В на элемент. При разряде держут под контролем напряжение аккумов и плотность электролитов в их. Уменьшение плотности на 0,03 – 0,05 г/см куб гласит о том, что емкость исчерпана.

Надежность работы аккумуляторных батарей

Надежность работы аккумуляторных батарей находится в зависимости от состояния помещений, в каких батареи располагаются, и от правильной их эксплуатации.

Осмотры аккумуляторных батарей

При осмотрах аккумуляторных батарей поверяют:

1.Целость сосудов и уровень электролита в аккумуляторных
батареях, корректность положения стекол, отсутствие течи, чистоту сосудов, стелажей стенок и полов.

2.Отсутствие у сосудов аккумуляторных батарей отстающих частей (обычно сосуд с отстающими элементами имеет пониженную плотность электролита и поболее слабенькое по сопоставлению с примыкающими сосудами газовыделение).

3.Предпосылкой отставания в большинстве случаев являются недлинные замыкания меж пластинами, которые приводят к образованию шлама, выпадению активной массы и короблению пластинок.

4.Уровень электролита аккумуляторных батарей (пластинки в элементах всегда должны быть в электролите, уровень которого поддерживают на 10…15 мм выше верхнего края пластинок). При снижении уровня электролита
в аккумуляторной батарее доливают дистиллированную воду, если плотность электролита выше 1,2 г/см куб, либо раствор серной кислоты если плотность электролита ниже 1,2 г/см куб.

5.Отсутствие сульфатации (белоснежного налета), коробления и слипания примыкающих пластинок – не пореже 1-го раза в 2…3 месяца. Основными признаками замыкания пластинок
у аккумуляторных батарей являются пониженное напряжение и плотность электролита в сосуде по сопоставлению с примыкающими.

6.Отсутствие корозии контактов.

7.Уровень и нрав шлама в стеклянных сосудах
аккумуляторных батарей (расстояние меж нижним краем пластинки и шламом должно быть более 10 мм, а шлам нужно удалять во избежания закорачивания пластинок).

8.Исправность зарядных и подзарядных агрегатов.

9.Исправность вентиляции и отопления (в зимнее время).

10.Температуру электролита (по контрольным элементам).

Эксплуатация аккумуляторных батарей

Временами не пореже 1-го раза за месяц инспектируют напряжение и плотность электролита каждого элемента
аккумуляторной батареи. Систематически при осмотрах аккумуляторных батарей держут под контролем состояние изоляции.

Наличие примесей в электролите аккумуляторной батареи может привести к разрушению пластинок, а срок службы и емкость батареи находятся в прямой зависимости от свойства электролита.

Более вредными примесями являются железо, хлор, аммиак и марганец. Чтоб предупредить попадание примесей в электролит, дистиллированную воду и серную кислоту инспектируют в хим лаборатории. Не пореже 1-го раза в год анализируют электролит 1/3 всех частей работающей аккумуляторной батареи.

Емкость аккумуляторной батареи инспектируют один раз в один –два года.

Текущий ремонт аккумуляторных батарей делают раз в год, а полный ремонт не пореже 1-го раза 12…15 лет.

Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей — «ВАЖНО ВСЕМ»

3. Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Современные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи являются надёжными устройствами  и обладают значительными сроками эксплуатации. Батареи хорошего качества имеют срок службы не менее пяти лет при условии тщательного и своевременного ухода. Поэтому мы рассмотрим правила эксплуатации аккумуляторов и методы регулярного технического обслуживания, которые позволят существенно повысить их ресурс при минимальных затратах времени и финансов.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Аккумуляторную батарею в процессе эксплуатации необходимо периодически осматривать на наличие трещин корпуса, содержать в чистоте и в заряженном состоянии.

Загрязнение поверхности аккумулятора, наличие окислов или грязи на штырях, а также неплотная затяжка зажимов проводов вызывают быстрый разряд аккумуляторной батареи и препятствуют нормальному её заряду. Во избежание этого следует:

• Содержать в чистоте поверхность аккумулятора и следить за степенью затяжки контактных клемм. Электролит, попавший на поверхность батареи, вытирать сухой ветошью или ветошью, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды (10%-ный раствор). Окислившиеся контактные штыри аккумуляторной батареи и клеммы проводов очистить, неконтактные поверхности смазать техническим вазелином или солидолом.
• Следить за чистотой дренажных отверстий аккумулятора. В процессе работы электролит выделяет пары, и при забивании дренажных отверстий эти пары выделяются в других всевозможных местах. Как правило, это происходит около контактных штырей аккумуляторной батареи, что приводит к усиленному их окислению. При необходимости очистить их.
• Периодически проверять напряжение на контактных штырях аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Эта процедура позволит вам оценить уровень заряда, который обеспечивает генератор. Если напряжение, в зависимости от оборотов коленчатого вала, находится в пределах 12,5 -14,5 В для легковых машин и 24,5 — 26.5 В для грузовых машин, то это означает что агрегат исправен. Отклонения от указанных параметров говорит об образовании различных окислов на контактах проводки на линии подключения генератора, его износе и необходимости произвести диагностику и устранение неисправностей. После ремонта повторить контрольные мероприятия в разных режимах работы двигателя, в том числе при включенных фарах и иных потребителях электрического питания.
• При длительном простое автомобиля отключать от «массы» аккумуляторную батарею, а при длительном хранении — периодически подзаряжать её. Если аккумуляторная батарея часто и длительное время находятся в разряженном или даже полузаряженном состоянии, возникает эффект сульфатации пластин (покрытие пластин аккумулятора крупнокристаллическим сернокислым свинцом). Это приводит к снижению ёмкости аккумуляторной батареи, к увеличению её внутреннего сопротивления и постепенной полной неработоспособности. Для подзарядки используются специальные устройства, которые понижают напряжение до необходимого уровня и после этого переходят в режим зарядки аккумулятора. Современные зарядные устройства по большей части автоматические и в процессе их применения не требуют контроля со стороны человека.
• Избегать длительного пуска двигателя, особенно, в холодное время года . При запуске холодного двигателя стартер потребляет большой пусковой ток, который может вызвать «коробление» пластин аккумуляторной батареи и выпадание активной массы из них. Что в конечном итоге приведёт к полной неработоспособности аккумулятора.

Исправность аккумуляторной батареи проверяется специальным прибором – нагрузочной вилкой. Аккумулятор считается рабочим в том случае, если его напряжение не падает в течение минимум 5 секунд.

УХОД ЗА НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

Аккумуляторы данного типа получают всё большее распространение и пользуются всё большей популярностью. Уход за необслуживаемым аккумулятором сводится к стандартным действиям, требующимся для всех типов аккумуляторных батарей, описанный выше.

Необслуживаемые аккумуляторные батареи не имеют технологических отверстий с пробками для контроля уровня и доливки электролита до нужного уровня и плотности. В некоторые аккумуляторы этого типа встроены ареометры. В случае критического падения уровня электролита или снижения его плотности, аккумулятор подлежит замене.

УХОД ЗА ОБСЛУЖИВАЕМОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

Аккумуляторные батареи данного типа имеют технологические отверстия для заливки электролита с плотными резьбовыми  пробками. Общее техническое обслуживание автомобильного аккумулятора данного типа производится в том же порядке, что и для всех, но дополнительно необходимо выполнить работы по проверке плотности и уровня электролита.

Проверка уровня электролита производят визуально или с использованием специальной мерной трубки. На обнажённых (в следствие падения уровня электролита) частях пластин происходит процесс сульфатации. Для поднятия уровня электролита, в банки аккумуляторной батареи доливают дистиллированную воду.

Плотность электролита проверяется кислотомером-ареометром и по ней оценивается уровень заряда аккумуляторной батареи.

Перед проверкой плотности, если доливали электролит в аккумуляторную батарею, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы при подзаряде аккумулятора электролит перемешался либо воспользуйтесь зарядным устройством.

В районах с резко континентальным климатом при переходе с зимней эксплуатации на летнюю, и наоборот, аккумуляторную

батарею снять с автомобиля, подключить к зарядному устройству, выполнить заряд силой тока 7 А. В конце процесса зарядки, не отключая зарядное устройство, довести плотность электролита до значений, указанных в табл.1 и табл.2. Процедуру нужно проводить в несколько приёмов, при помощи резиновой груши, методом отсасывания либо доливки электролита или дистиллированной воды. При переходе на летнюю эксплуатацию доливать дистиллированную воду, при переходе на зимнюю эксплуатацию доливать электролит плотностью 1,400 г/см³.

Разницу в плотности электролита в различных банках аккумуляторной батареи тоже выравнить доливанием дистилированной воды или электролита.

Промежуток между двумя добавками воды или электролита должен быть не менее 30 мин.

УХОД ЗА РАЗБОРНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

Техническое обслуживание разборных аккумуляторов не отличается от условий обслуживания неразборных обслуживаемых батарей, только дополнительно требуется следить за состоянием поверхности мастики. Если на поверхности мастики появились трещины, их необходимо устранить оплавлением мастики при помощи электрического паяльника или другого нагревательного прибора. Не следует допускать натяжения проводов при подключении аккумулятора к автомобилю, так как это приводит к образованию трещин в мастике.

ОСОБЕННОСТИ ЗАПУСКА СУХОЗАРЯЖЕННЫХ БАТАРЕЙ.

В случае приобретения вами не залитой сухозаряженной батареи ее необходимо заправить электролитом с плотностью в 1,27 г/см³ до установленного уровня. Через 20 минут после заливки, но не позднее двух часов, произвести замер плотности электролита при помощи  кислотомера-ареометра. Если падение плотности не превысило 0,03 г/см³, батарею можно устанавливать на автомобиль для эксплуатации. Если же произошло падение плотности электролита выше нормы, необходимо подключить зарядное устройство и произвести зарядку. Ток заряда не должен превышать 10 % от номинального значения и процедура проводится до появления обильного выделения газов в банках аккумулятора. После этого повторно контролируется плотность и уровень. При необходимости в банки доливается дистиллированная вода. Затем вновь подключается зарядное устройство на полчаса для равномерного распределения электролита по всему объёму банок. Теперь аккумулятор готов к применению и может быть установлен на автомобиль для эксплуатации.

Регулярный уход за аккумуляторной батареей позволит продлить срок её эксплуатации и избежать сульфатизации пластин или их механического разрушения. Правильная эксплуатация аккумулятора существенно увеличивает его ресурс, что даёт возможность снизить издержки на эксплуатацию автомобиля.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей и зарядных устройств подстанции

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СОЛНЕЧНОЙ фотоэлектрической системы

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СОЛНЕЧНОЙ ФЭИ-СИСТЕМЫ GUYANA HINTERLANDS АВТОНОМНЫЕ УСТАНОВКИ СОЛНЕЧНЫХ ФЭ УЛУЧШЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (IHFI) GUYANA CONTRACT NO.ЭПП-И-00-03-00008-00, ЗАКАЗ ЗАДАЧ 07 АПРЕЛЯ 2013

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

TM MOTIVE POWER BATTERY. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ТЕОРИЯ КОНСТРУКЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВВЕДЕНИЕ В сегодняшнем расширяющемся мире промышленности аккумуляторные батареи и связанное с ними оборудование должны заполнять жизненно важные

Дополнительная информация

Стационарные аккумуляторные системы

ПОЖАРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОРАНЖЕВОГО округа Услуги по планированию и развитию Раздел 1 Пожарная служба Дорога, Здание А Ирвин, Калифорния 92602 714-573-6100 www.ocfa.org Рекомендации по системам стационарных аккумуляторов G-10 Дата:

Дополнительная информация

Справочник по батареям. Автор: РОН СМИТ

Руководство по аккумуляторным батареям Автор: РОН СМИТ Информация взята из Руководства по зарядному устройству и Руководства по аккумуляторным батареям, написанного Элвином Г. Грэмом, главным инженером, Ratelco Electronics Inc. Введение Назначение

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО LESTRONIC II ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СОХРАНИТЕ ЭТИ ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Для правильной работы оборудования важно прочитать

Дополнительная информация

12.Осмотр и обслуживание

12. Обязательно и техническое обслуживание Обязательно регулярно и периодически проверяйте инвертор, чтобы не допустить его поломки из-за окружающей среды использования, такой как температура, влажность, пыль и вибрация,

Дополнительная информация

Высота без клемм (дюймы)

ООО «ИглПичер Технологии» Коммерческая Пауэр П.О. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 запрос[email protected] Свинцово-кислотные батареи Carefree Sealed (SLA) MSDS Свинцово-кислотные батареи EaglePicher Carefree

Дополнительная информация

Высота без клемм (дюймы)

ООО «ИглПичер Технологии» Коммерческая Пауэр П.О. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 [email protected] Carefree Sealed Lead Acid (SLA) MSDS EaglePicher’s Carefree свинцово-кислотные батареи

Дополнительная информация

Лист регистрации кондиционирования воздуха

Отпускной лист по кондиционированию воздуха Имя специалиста на распечатке Адрес Номер социального страхования Номер телефона Город Штат Почтовый индекс Установить или проверить правильность установки кондиционера Кандидат

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ TROJAN BATTERY

Поздравляем с покупкой у Trojan Battery Company, производителя самых надежных в мире аккумуляторов глубокого разряда.Приобретенный вами аккумулятор был разработан трояном для обеспечения превосходной мощности

.

Дополнительная информация

Аккумуляторы и инверторы

Батареи и другие накопители энергии хранят энергию, чтобы ее можно было использовать при необходимости. В автономной энергосистеме энергия, запасенная в батареях, может использоваться, когда потребность в энергии превышает выходную мощность

Дополнительная информация

Модель мощности мобильной передачи данных: MDP-25

Модель мощности мобильных данных: особенности тематического раздела MDP-25… 2 Обзор рабочих характеристик … 2 Питание от резервного аккумулятора Внутреннее зарядное устройство Защита от скачков напряжения Фильтрация радиочастотных шумов Предупреждение о неизбежной потере

Дополнительная информация

ВЛАСТЬ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

52720 1,5 А, МЕДЛЕННО, 12 В, РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА АККУМУЛЯТОРА ПОДДЕРЖИВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ В ХРАНЕНИИ Автоматическая защита от перезарядки Защита от короткого замыкания Защита от обратного подключения Защита от перегрева

Дополнительная информация

Свинцово-кислотная ячейка для хранения

3.14 МАТЕРИАЛЫ ЛАБОРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ БЕТА 1 13 НОЯБРЯ 17, 26 ГЕЕТА П. БЕРЕРА СВИНЦОВО-КИСЛОТНАЯ КЛЕТКА-ХРАНЕНИЕ ЦЕЛИ: Понять взаимосвязь между свободной энергией Гиббса и электрохимическим потенциалом клетки.

Дополнительная информация

Руководство по тестированию батарей

Руководство по тестированию аккумуляторов Зачем нужны резервные аккумуляторы Типы аккумуляторов Режимы отказа Принципы технического обслуживания Практическое тестирование аккумуляторов Часто задаваемые вопросы Обзор продукции Megger WWW.MEGGER.COM Содержание

Дополнительная информация

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1988 Toyota Celica 1987-88 TOYOTA Engine Cooling Systems Celica ОПИСАНИЕ Основная система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, герметичной крышки,

Дополнительная информация

БАТАРЕЙНЫЕ ИЗДЕЛИЯ TELEDYNE

TELEDYNE BATTERY PRODUCTS LT Свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном Номера деталей, применимые к этой КИМ 7639-27 7638-44 7641-20 7035-28 7243-16 7025-20 7243-14 7638-44T ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОСТАВКИ БАТАРЕЙ,

Дополнительная информация

ВЫХОДНЫЕ КАБЕЛИ:

Tender Plus: Модели: 12V1.25 А и 6 В 1,25 А Tender Plus 12 В, 1,25 А 6 В, 1,25 А ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ: Зарядное устройство Tender Plus представляет собой настольный переносной линейный преобразователь мощности с

Дополнительная информация

Управление солнечной системой на 12 вольт

Управление 12-вольтовой солнечной системой Обслуживание солнечных систем не требует больших усилий. Однако для повышения производительности системы могут быть важны некоторые операции.Также важно оставаться в пределах

.

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ В этом руководстве содержатся важные инструкции по безопасности и эксплуатации автоматического зарядного устройства. Не подвергайте зарядное устройство воздействию дождя или снега. Не использовать и насадку не рекомендуется

Дополнительная информация

MULTI XS 4003 Зарядное устройство

MULTI XS 4003 Зарядное устройство Для свинцово-кислотных аккумуляторов 1.2 140Ah FI NO DK SE NL КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FR Модель 1035 и руководство по профессиональной зарядке стартерных аккумуляторов / аккумуляторов глубокого разряда.

Дополнительная информация

Система откачивающего насоса резервного питания от батареи

Руководство по эксплуатации системы отстойного насоса с резервным питанием от аккумуляторной батареи ПРОВЕРКА ПРИБОРА НА БАТАРЕИ Нажмите для проверки системы СБРОС Нажмите, чтобы отключить сигнал тревоги насоса Предупреждение АККУМУЛЯТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЕ ВОДЫ Что делать Клеммы корродированы или аккумулятор

Дополнительная информация

ЗАПУСКНЫЕ СИСТЕМЫ TOYOTA.Общее

Общие положения Запуск двигателя, возможно, является наиболее важной функцией электрической системы автомобиля. Система запуска выполняет эту функцию, изменяя электрическую энергию с аккумуляторной батареи на механическую

.

Дополнительная информация

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО MULTI US 7000

US Switch Mode ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО Для свинцово-кислотных аккумуляторов 14–150 Ач Руководство пользователя MULTI US 7000 и руководство по профессиональной зарядке аккумуляторов Для стартерных аккумуляторов / аккумуляторов глубокого цикла ВВЕДЕНИЕ MULTI US 7000

Дополнительная информация

ЧАСТЬ 1 — ВВЕДЕНИЕ…

Содержание ЧАСТЬ 1 — ВВЕДЕНИЕ … 3 1.1 Общие сведения … 3 1.2 Характеристики датчика … 3 1.3 Технические характеристики датчика (CDE-45P) … 4 Рисунок 1-1 Размеры датчика CDE-45P (стандартный, трансформируемый ) … 4 ЧАСТЬ

Дополнительная информация

.

Обслуживание батарей | Компания Trojan Battery

Trojan Battery Company производит залитые аккумуляторные батареи глубокого цикла на протяжении более трех поколений.

Наш опыт показал, что ключевым фактором достижения оптимальной производительности и длительного срока службы батареи является соблюдение программы регулярного ухода и технического обслуживания.

Изучая наши советы по обслуживанию аккумуляторов, помните, что все аккумуляторные системы уникальны. Тип аккумулятора, технология зарядного устройства, нагрузка на оборудование, размер кабеля, климат и другие факторы могут варьироваться.Эти незначительные или значительные различия потребуют соответствующей корректировки обслуживания батареи. Это только рекомендации, которым необходимо следовать для правильного ухода за аккумулятором. Каждая конкретная система всегда требует особого внимания.

Достижение оптимальной производительности и длительного срока службы батареи

Перед началом работы

• Убедитесь, что вы знаете напряжение вашей системы, размер батарейного отсека (длина, ширина и высота) и ваши потребности в энергии.
• Определите, хотите ли вы использовать залитый глубокий цикл, AGM или гелевый аккумулятор.

Шаг 1. Определите напряжение вашей батареи и сколько батарей использовать

TIP

Последовательное соединение аккумуляторов не увеличивает емкость аккумуляторов; он просто увеличивает общее напряжение в соответствии с требованиями вашей системы.Как только ваши требования к напряжению будут соблюдены и если позволяет место, вы можете удвоить батареи при параллельном подключении, тем самым удвоив емкость батареи. См. Диаграммы ниже.

Серия Connect		Параллельное соединение		Серия / Параллельное соединение
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно.Это не увеличит емкость системы. Пример Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно Напряжение системы 6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач		Для увеличения емкости подключите батареи параллельно. Это не приведет к увеличению напряжения в системе. Пример Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные параллельно Напряжение системы 6 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач		Для увеличения напряжения и емкости подключите дополнительные батареи последовательно и параллельно. Пример Четыре батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно / параллельно Напряжение системы 6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно.		Для увеличения емкости в ампер-часах подключите батареи параллельно.		Для увеличения напряжения и емкости в ампер-часах подключите батареи последовательно / параллельно.

Шаг 2. Выберите лучшую модель аккумулятора

СОВЕТ
Если вы не знаете, какую батарею использовать, обратитесь к производителю оборудования для получения рекомендованной спецификации батареи. Trojan Battery также предлагает отличную техническую поддержку, предоставляемую штатными разработчиками приложений, чтобы помочь вам выбрать идеальные батареи.

Шаг 3. Выберите лучший терминал

СОВЕТ
Убедитесь, что вы используете кабель подходящего размера при подключении батарей, чтобы соединения не перегревались. Для получения информации о правильных размерах проводов вы можете обратиться к Национальному электрическому кодексу, Руководству пользователя Trojan Battery или обратиться в службу технической поддержки Trojan по телефону 800.423.6569.

Свинцово-кислотные батареи обычно классифицируются по применению (для чего они используются) и по конструкции (как они сделаны).Аккумуляторы глубокого разряда используются для различных типов приложений, таких как жилые автофургоны, автомобили для гольфа, возобновляемые источники энергии и морские суда.

Существует два популярных типа конструкции: залитые батареи (мокрые) и батареи VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). В затопленных типах электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может вылиться при опрокидывании аккумулятора. В аккумуляторах VRLA электролит суспендирован в геле или стекловолоконном мате (технология AGM), что позволяет устанавливать эти аккумуляторы в различных положениях.

Перед началом работы обязательно определите тип используемой батареи. В этом разделе рассматривается зарядка и обслуживание аккумуляторов с глубоким циклом залитых аккумуляторов и аккумуляторов VRLA.

Существует множество инструментов, которые могут помочь в правильном уходе и обслуживании аккумуляторов. Ниже приводится список основных элементов, которые троянец рекомендует для этой задачи:

ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитную одежду, перчатки и очки при работе с аккумуляторами, электролитом и зарядкой аккумулятора.

Батареи следует регулярно тщательно проверять на предмет выявления и устранения потенциальных проблем, прежде чем они могут причинить вред. Это отличная идея начать эту процедуру, когда вы впервые получаете батареи.

Инспекция Указания

1. Осмотрите внешний вид батареи.

• Поищите трещины в емкости.
• Верхняя часть батареи, стойки и соединения должны быть чистыми, без грязи, жидкостей и коррозии.Если батареи загрязнены, обратитесь к разделу «Очистка», чтобы узнать о правильной процедуре очистки.
• Отремонтируйте или замените поврежденные батареи.

2. Любая жидкость на батарее или вокруг нее может указывать на то, что электролит проливается, выщелачивается или вытекает.

• Протекающие батареи необходимо отремонтировать или заменить.

3. Проверьте все кабели аккумуляторной батареи и их соединения.

• Внимательно посмотрите на незакрепленные или поврежденные детали.
• Кабели аккумулятора не должны быть повреждены; Оборванные или изношенные кабели могут быть чрезвычайно опасными.
• Замените любой подозрительный кабель.

4. Затяните все соединения проводки в соответствии со спецификацией (см. Ниже). Убедитесь в хорошем контакте с клеммами.

ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте клеммы. Это может привести к поломке стойки, ее расплавлению или возгоранию.

Одного только визуального осмотра недостаточно для определения общего состояния батареи.

Показания как напряжения холостого хода, так и удельного веса могут дать хорошее представление об уровне заряда, возрасте и состоянии аккумулятора.Регулярные проверки напряжения и силы тяжести не только покажут состояние заряда, но также помогут выявить признаки неправильного ухода, такие как недостаточный заряд и чрезмерный полив, и, возможно, даже обнаружить неисправный или слабый аккумулятор. Следующие шаги описывают, как правильно выполнять обычные испытания на напряжение и удельный вес аккумуляторов.

I. Проверка удельного веса (только для заливных батарей)

1. Не добавляйте воду в это время.
2. Наполните и слейте воду из ареометра 2–4 раза, прежде чем брать образец.
3. В ареометре должно быть достаточно проб электролита, чтобы полностью поддерживать поплавок.
4. Снимите показания, запишите их и верните электролит обратно в ячейку.
5. Чтобы проверить другую ячейку, повторите 3 шага выше.
6. Проверить все элементы в аккумуляторной батарее.
7. Установите на место вентиляционные колпачки и вытрите весь электролит, который мог пролиться.
8. Скорректируйте показания на 80º F (26,6º C):
   • Добавьте 0,004 к показаниям на каждые 10º F (5.6 ° C) выше 80 ° F (26,6 ° C)
   • Вычтите 0,004 на каждые 10 ° (5,6 ° C) ниже 80 ° F (26,6 ° C)
9. Сравните показания.
10. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.

Показания должны быть на уровне 1,277 +/- 0,007 или выше заводской спецификации. Если какое-либо значение удельного веса окажется низким, выполните следующие действия.

1. Проверьте и запишите уровень (-и) напряжения.
2. Полностью зарядите аккумулятор (и).
3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какие-либо значения удельного веса по-прежнему низкие, выполните следующие действия.

1. Проверить уровень (и) напряжения.
2. Выполните уравнительный заряд. Обратитесь к разделу выравнивания для правильной процедуры.
3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какое-либо значение удельного веса по-прежнему ниже заводской спецификации 1,277 +/- 0,007, то может существовать одно или несколько из следующих условий:

1. Батарея старая, срок ее службы подходит к концу.
2. Аккумулятор слишком долго оставался в разряженном состоянии.
3. Электролит потерян из-за пролива или перелива.
4. Развивается слабая или плохая клетка.
5. Аккумулятор перед тестированием был чрезмерно полив.

Батареи в условиях 1–4 должны быть доставлены к специалисту для дальнейшей оценки или сняты с эксплуатации.

II. Проверка напряжения холостого хода
Для получения точных показаний напряжения батареи должны оставаться в режиме ожидания (без зарядки и без разряда) не менее 6 часов, предпочтительно 24 часа.

1. Отключите все нагрузки от аккумуляторов.
2. Измерьте напряжение с помощью вольтметра постоянного тока.
3. Проверьте уровень заряда по таблице 1 ниже.
4. Зарядите аккумулятор, если уровень заряда составляет от 0% до 70%.

Если уровень заряда батареи ниже значений, указанных в таблице 1, могут существовать следующие условия:

1. Аккумулятор слишком долго оставался в разряженном состоянии.
2. Батарея неисправна.

Батареи в этих условиях следует доставить к специалисту для дальнейшей оценки или снять с эксплуатации.

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Залитые батареи нуждаются в воде.

Что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Воду следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины.Если аккумулятор разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.

В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. Д. Trojan рекомендует проверять батареи раз в месяц, пока вы не почувствуете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.

Важно помнить

1. Не допускайте контакта пластин с воздухом.Это повредит (разъедет) пластины.
2. Не доливайте воду в заливную горловину до крышки. Это, скорее всего, вызовет переполнение батареи кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозии.
3. Не используйте воду с высоким содержанием минералов. Используйте только дистиллированную или деионизированную воду.

ВНИМАНИЕ: Электролит представляет собой раствор кислоты и воды, поэтому следует избегать контакта с кожей.

Пошаговая процедура полива

1. Откройте вентиляционные колпачки и загляните внутрь заливных колодцев.
2. Проверить уровень электролита; минимальный уровень — вверху тарелок.
3. Если необходимо, добавьте в это время ровно столько воды, чтобы покрыть пластины.
4. Полностью зарядите аккумуляторы перед добавлением дополнительной воды (см. Раздел «Зарядка»).
5. По завершении зарядки откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
6. Доливайте воду до тех пор, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца.
7. Кусок резины можно безопасно использовать в качестве щупа для определения этого уровня.
8. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки.

ВНИМАНИЕ: Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор.

Батареи притягивают пыль, грязь и сажу. Содержание в чистоте поможет обнаружить признаки проблем, когда они появляются, и избежать проблем, связанных с грязью.

1. Убедитесь, что все вентиляционные крышки плотно закрыты.
2. Очистите верхнюю часть батареи тряпкой или щеткой, смоченной водным раствором пищевой соды.
   • При чистке не допускайте попадания чистящего раствора или других посторонних предметов внутрь батареи.
3. Промыть водой и высушить чистой тканью.
4. Очистите клеммы аккумулятора и внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью очистителя для столбов и зажимов.
   • Чистые клеммы будут иметь яркий металлический блеск.
5. Подсоедините зажимы к клеммам и нанесите на них тонкий слой антикоррозионного спрея или силиконового геля.
6. Следите за тем, чтобы область вокруг батарей была чистой и сухой.

Периоды бездействия могут быть чрезвычайно опасными для свинцово-кислотных аккумуляторов. Помещая аккумулятор на хранение, следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы аккумулятор оставался исправным и готовым к использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хранить, заряжать или эксплуатировать аккумуляторы на бетоне совершенно нормально.

Самые важные вещи, которых следует избегать

1. Замораживание. Избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Поддержание высокого уровня заряда аккумулятора также предотвратит замерзание. Замораживание приводит к непоправимому повреждению пластин и контейнера батареи.
2. Тепло. Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы отопления или обогреватели. Температура выше 80 ° F (26.6º C) ускоряют саморазряд батареи.

Пошаговая процедура хранения

1. Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
2. Храните аккумулятор в прохладном сухом месте, защищенном от атмосферных воздействий.
3. Во время хранения следите за удельным весом (заливка) или напряжением. Аккумуляторы, находящиеся на хранении, должны получить повышенный заряд, когда они показывают уровень заряда 70% или меньше. См. Таблицу 1 в разделе «Тестирование».
4. Полностью зарядите аккумулятор перед повторной активацией.
5. Для оптимальной работы выровняйте аккумуляторы (залитые) перед их повторным вводом в эксплуатацию. Обратитесь к разделу выравнивания для этой процедуры.

В большинстве приложений с глубоким циклом уже установлена ​​какая-либо система зарядки для зарядки аккумуляторов (например, солнечные панели, инвертор, зарядное устройство для гольф-кара, генератор и т. Д.). Тем не менее, все еще существуют системы с батареями глубокого цикла, в которых необходимо выбрать индивидуальное зарядное устройство. Следующее поможет сделать правильный выбор.

Сегодня доступно множество типов зарядных устройств. Обычно они оцениваются по их начальному значению — значению в амперах, которое зарядное устройство подает в начале цикла зарядки. При выборе зарядного устройства скорость заряда должна составлять от 10% до 13% от 20-часовой емкости аккумулятора. Например, для батареи с 20-часовой номинальной емкостью 225 Ач будет использоваться зарядное устройство с номинальной мощностью примерно от 23 до 30 А (для зарядки нескольких аккумуляторов используйте рейтинг АН всего банка).Можно использовать зарядные устройства с более низкими номиналами, но время зарядки будет увеличено.

Trojan рекомендует использовать трехступенчатое зарядное устройство. Также называемые «автоматическими», «интеллектуальными» или «IEI» зарядными устройствами, которые продлевают срок службы батареи с помощью запрограммированного профиля зарядки. Эти зарядные устройства обычно имеют три различных этапа зарядки: объемный, приемный и плавающий.

Для правильной зарядки батарей требуется подача нужного количества тока при правильном напряжении. Большинство зарядного оборудования автоматически регулируют эти значения.Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать эти значения. Как автоматическое, так и ручное оборудование может вызвать трудности при зарядке. В таблицах 2 и 3 перечислены большинство необходимых настроек напряжения, которые могут потребоваться для программирования зарядного устройства. В любом случае для правильной зарядки также следует обращаться к оригинальным инструкциям по зарядному устройству. Вот список полезных вещей, которые следует помнить при зарядке.

1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
2. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
3. Свинцово-кислотные батареи не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
4. Заряжайте только в хорошо вентилируемых местах. Берегите заряжаемый аккумулятор от искр или огня.
5. Проверьте правильность настроек напряжения зарядного устройства (Таблица 2).
6. Откорректируйте напряжение зарядки для компенсации температур выше или ниже 77 ° F (25 ° C). Вычтите 0,0028 вольт на элемент на каждые 1 ° F (0.005 В на элемент на каждый 1 ° C) выше 77 ° F (25 ° C) или добавьте 0,0028 В на элемент на каждый 1 ° F (0,005 В на элемент на каждый 1 ° C) ниже 77 ° F (25 ° C) .
7. Проверить уровень воды (см. Раздел «Полив»).
8. Перед заправкой затяните все вентиляционные крышки.
9. Не допускайте перезарядки аккумуляторов. Чрезмерная зарядка вызывает чрезмерное выделение газов (разрушение воды), перегрев и старение батареи.
10. Не допускайте недостаточной зарядки аккумуляторов. Недозаряд вызывает расслоение, которое может привести к преждевременному выходу из строя аккумулятора.
11. Не заряжайте замерзший аккумулятор.
12. Избегайте зарядки при температуре выше 120 ° F (48,8 ° C).

Дополнительные инструкции по зарядке VRLA:

1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
2. Убедитесь, что зарядное устройство имеет необходимые настройки VRLA.
3. Установить зарядное устройство на настройки напряжения VRLA (Таблица 3).
4. Не перезаряжайте батареи VRLA. Чрезмерная зарядка приведет к высыханию электролита и повреждению аккумулятора.

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Выравнивание — это перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов после их полной зарядки.

Он обращает вспять накопление отрицательных химических эффектов, таких как расслоение, состояние, при котором концентрация кислоты в нижней части батареи выше, чем в верхней.Выравнивание также помогает удалить кристаллы сульфата, которые могли скопиться на пластинах. Если не установить этот флажок, это состояние, называемое сульфатацией, снизит общую емкость аккумулятора.

Многие эксперты рекомендуют периодически выравнивать аккумуляторные батареи, от одного раза в месяц до одного или двух раз в год. Однако троянец рекомендует выполнять выравнивание только при обнаружении низкого или широкого диапазона удельного веса (> 0,030) после полной зарядки аккумулятора.

Пошаговое выравнивание

1. Убедитесь, что батарея (-и) залитого типа.
2. Снимите все нагрузки с аккумуляторов.
3. Подключить зарядное устройство.
4. Установите зарядное устройство на выравнивающее напряжение (см. Таблицу 2 в разделе «Зарядка»). Если в вашем зарядном устройстве нет режима выравнивания, вы можете отключить зарядное устройство и снова подключить его. Это также проведет выравнивающий заряд.
5. Начать зарядку аккумуляторов.
6. Батареи начнут выделять газ и сильно пузыриться.
7. Измеряйте удельный вес каждый час.
8. Выравнивание завершено, когда значения удельного веса больше не повышаются во время стадии подачи газа.

Разрядка батарей полностью зависит от вашего конкретного применения.

Тем не менее, ниже приведен список полезных вещей:

1. Мелкая разрядка продлит срок службы батареи.
2. Рекомендуется разрядка 50% (или меньше).
3. 80% разряд — это максимально безопасный разряд.
4. Не разряжайте полностью залитые батареи (80% или более).Это повредит (или убьет) аккумулятор.
5. Многие специалисты рекомендуют использовать аккумуляторы только от 50% до 85% от полного диапазона заряда. При использовании этой практики необходимо периодическое выравнивание заряда.
6. Не оставляйте аккумуляторы глубоко разряженными на какое-либо время.
7. Свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
8. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
9. Батареи, которые заряжаются, но не могут поддерживать нагрузку, скорее всего, плохие, и их следует проверить.Обратитесь к разделу «Тестирование» для правильной процедуры.

Залитые батареи нуждаются в воде.

Но что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Общие инструкции по поливу:

• Добавьте воду, но не кислоту, в ячейки (рекомендуется дистиллированная вода)
• НЕ ПЕРЕЛИВАТЬ
• Для полностью заряженных стандартных батарей глубокого разряда добавьте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. Диаграмму A ниже)
• Для полностью заряженных батарей серии Plus долейте воды до индикатора максимального уровня воды (см. Диаграмму B ниже)
• Если батареи разряжены, добавляйте воду только в том случае, если пластины открыты.Добавьте столько воды, чтобы покрыть пластины, а затем зарядите батареи. После полной зарядки долейте воды до надлежащего уровня, указанного выше

.

• После полива закройте вентиляционные крышки на аккумуляторах

Схема A		Схема B
Добавьте воды до уровня 0,125 дюйма ниже дна вентиляционного колодца.		Залейте воду до указателя максимального уровня воды.

ДЛЯ СОЛНЕЧНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Храните аккумуляторы и эксплуатируйте их в прохладном сухом месте.
На каждые 18 ° F (10 ° C) повышения температуры выше комнатной (77 ° F или 25 ° C) срок службы батареи сокращается на 50%.

Полностью заряжайте аккумуляторы после каждого периода использования.
Если ваши батареи будут находиться в состоянии низкого уровня заряда в течение длительного времени, уменьшится их емкость и срок службы.

Если вы храните батареи в течение длительного периода времени, обязательно заряжайте их полностью каждые 3–6 месяцев.Свинцово-кислотные батареи будут саморазряжаться от 5% до 15% в месяц, в зависимости от температуры условий хранения.

Регулярно контролируйте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита, чтобы убедиться в полной перезарядке. Как правило, общий ток от ваших фотоэлектрических панелей должен составлять от 10% до 20% от общего количества ампер-часов (Ач) аккумуляторной батареи.

Многие контроллеры заряда имеют настройки выравнивания, которые вы можете установить, чтобы обеспечить работоспособность ваших батарей.Выполняйте выравнивание аккумуляторов не реже одного раза в месяц в течение 2–4 часов или дольше, если аккумуляторы постоянно недостаточно заряжаются.

Регулярно поливайте батареи.
Залитые батареи или батареи с жидкими элементами требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавьте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду.

Для получения более подробной информации о процедурах полива, проверке напряжения аккумуляторной батареи и других инструкциях по техническому обслуживанию, обратитесь к нашему разделу обслуживания аккумуляторной батареи.

.