Виды магнитных пускателей: Виды магнитных пускателей. Описание электрических аппаратов.

Виды магнитных пускателей. Описание электрических аппаратов.

Магнитные пускатели – это электрические аппараты, которые используются главным образом для осуществления удалённого управления электрическими машинами. Речь идёт об асинхронных двигателях (с короткозамкнутым ротором).

Надёжный магнитный пускатель, цена которого вполне доступна для приобретения, обеспечивает корректный пуск и обладает нулевой защитой. О видах и принципах работы магнитных пускателей читайте ниже.

Два вида магнитных пускателей

По большому счету, существует всего два вида магнитных пускателей:

• реверсивные;
• нереверсивные.

Первые могут быть применены не только для пуска и остановки, но и для перехода двигателя в реверсивный режим работы. Вторые – обеспечивают исключительно первые два описанных режима работы электрической машины.

Помимо этого магнитные пускатели классифицируются по типу исполнения на: открытое исполнение, защищённое исполнение, пылебрызгонепроницаемого исполнения. Естественно, открытое исполнение может быть применено исключительно в настенных шкафах или панелях. То есть тем, где гарантированно присутствует защита от пыли.

Магнитные пускатели защищённого исполнения могут применяться в помещениях, где нет большого количества пыли и грязи.

Электрические аппараты последнего типа вполне могут быть использованы и на улице. Однако для этого им необходим надёжный навес, который гарантированно защитит их от дождя.

Принцип работы магнитного пускателя

Главная техническая особенность заключается в следующем. Магнитные пускатели при эксплуатации обеспечивают нулевую защиту. Это означает, что в случае, если напряжение, питающее электрический двигатель, исчезнет или снизится более, чем на половину, катушка в магнитном пускателе «выплюнет» сердечник.

В результате двигатель окажется полностью отключенном от сети. Однако, если электроснабжение сети восстановиться, двигатель не заработает. Сердечник останется стоять на месте.

Благодаря этому двигатель защищён от небезопасного старта, а это означает, что медные обмотки могут быть в безопасности. Помимо магнитных пускателей на электрические машины также устанавливаются тепловые реле.

Они обеспечивают защиту от перегрузок во время работы. Другими словами, если температура обмоток становится критической, реле гарантированно отключит электрическую машину от сети.

В видео будут продемонстрированы несколько магнитных пускателей:

Твитнуть

Магнитные пускатели

ООО Энергоприбор предлагает магнитные пускатели серий ПМ12, ПМА, КМИ, ПМЕ,ПМЛ.

По желанию заказчика возможна комплектация пускателей катушками 24, 36, 110, 127, 220, 380 В

Магнитные пускатели предназначены для дистанционного управления трехфазными асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором:

— для пуска непосредственным подключением к сети и отключения электродвигателя,

— для пуска, остановки и реверса электродвигателя (реверсивные пускатели). Пускатели в исполнении с тепловым реле осуществляют также защиту управляемых электродвигателей от перегрузок недопустимой продолжительности.

Магнитные пускатели открытого исполнения предназначены для установки на панелях, в закрытых шкафах и других местах, защищенных от попадания пыли и посторонних предметов.

Магнитные пускатели защищенного исполнения предназначены для установки внутри помещений, в которых окружающая среда не содержит значительного количества пыли.

Магнитные пускатели пылебрызгонепроницаемого исполнения предназначены как для внутренних, так и для наружных установок в местах, защищенных от солнечных лучей и от дождя.

 Структура условного обозначения пускателей ПМА:

ПМА — Х1 Х2 Х3 Х4, где

Х1 — величина пускателя в зависимости от номинального тока:

3 — 40А;

4 — 63А.

Х2 — исполнение пускателя по назначению и наличию теплового реле:

1 — без реле, нереверсивный;

2 — с реле, нереверсивный;

3 — без реле, реверсивный;

4 — с реле, реверсивный;

5 — без реле, реверсивный с механической блокировкой;

6 — с реле, реверсивный с механической блокировкой.

Х3 — исполнение пускателя по степени защиты:

0 — IP00;

1 — IP40 без кнопок;

2 — IP54 без кнопок;

3,4 — IP54 с кнопками управления;

5 — IP40 с кнопками управления и сигнальными лампами;

6 — IP54 с кнопками управления и сигнальными лампами.

Х4 — исполнение пускателя по роду тока цепи управления, напряжению главной цепи:

0 — переменный, 380В;

2 — переменный, 660В.   

Структура условного обозначения пускателей ПМЕ:

ПМЕ Х1 Х2 Х3, где

Х1 — величина номинального тока пускателя:

1 — 10А;

2 — 25А.

Х2 — исполнение пускателя по степени защиты:

1 — IP00;

2 — IP32.

Х3 —  сочетание конструктивных элементов пускателя:

1 — без реле, нереверсивные, без кнопок;

2 — с реле, нереверсивные, без кнопок;

3 — без реле, реверсивные, без кнопок;

4 — с реле, реверсивные, без кнопок.

Структура условного обозначения пускателей ПМЛ:

ПМЛ Х1 Х2 Х3 Х4, где:

Х1 — величина пускателя по номинальному току:

1 — 10А;

2 — 25А.

Х2 — тип работы электродвигателя и наличие теплового реле:

1 — нереверсивный без теплового реле;

2 — нереверсивный с тепловым реле;

5 — реверсивный с тепловым реле и механической блокировкой;

6 — реверсивный с тепловым реле с электрической и механической блокировками.

Х3 — степень защиты и наличие элементов управления:

0 — IP00;

1 — IP54 без кнопок;

2 — IP54 с кнопками «Пуск» и «Стоп»;

3 — IP54 с кнопками «Пуск», «Стоп» и сигнальной лампой.

Х4 — сочетание контактов и род тока вспомогательной цепи:

0 — 1″з»;

1 — 1 «р».

Структура условного обозначения пускателей серии ПМ-12:

ПМ 12 ХХХ1 Х2 Х3 Х4, где:

ХХХ1 — величина номинального тока пускателя:

010 — 10А;

025 — 25А;

040 — 40А;

063 — 63А;

100 — 100А;

125 — 125А;

160 — 160А.

Х2 — назначение пускателя и наличие теплового реле: 

 1 — нереверсивный, без теплового реле;

2 — нереверсивный, с тепловым реле;

5 — реверсивный, без теплового реле;

6 — реверсивный, с тепловым реле.

Х3 — исполнение пускателя по степени защиты и наличию кнопок управления:

0 — IP00;

1 — IP54 без кнопок;

2 — IP54 с кнопками «Пуск» и «Стоп»;

3 — IP54 с кнопками «Пуск», «Стоп» и сигнальной лампой;

4 — IP40 без кнопок;

5 — IP20;

6 — IP40 с кнопками «Пуск» и «Стоп»;

7 — IP54 с кнопками «Пуск», «Стоп» и сигнальной лампой.

Х4 — исполнение пускателя по числу и роду контактов вспомогательной цепи:

0 — 1з;

1 — 1р для пускателей 1-3 величины, 2з+2р для пускателей 3-6 величины.

Для чего нужны магнитные пускатели: виды, устройство, принципы работы

Магнитный пускатель (электромагнитный контактор) способен коммутировать мощные потоки постоянного и переменного тока. Назначение этого аппарата – систематическое включение и отключение источника электричества.

Виды

В зависимости от схем подключения нагрузки, устройства классифицируются как реверсивные и нереверсивные. В зависимости от типа расположения они могут быть:

• Открытого типа. Размещаются на защищенных шкафах и панелях, в которые не попадает влага и пыль.
• Защищенного исполнения. Устанавливаются в помещениях с минимальной концентрацией пыли в воздухе. Доступ воды к аппарату полностью исключают.
• Влагонепроницаемого исполнения. Размещаются внутри и снаружи зданий, но под специально оборудованными навесами для защиты от солнца и воды.

Вспомогательная классификация

• Блок с кнопками на корпусе устройства. Электромагнитные контакторы без реверса оснащены двумя кнопками: «пуск» и «стоп». Аппараты с реверсом имеют три кнопки: две из них такие же, как у пускателей без реверса, третья – «пуск назад». В некоторые модели вмонтированы лампы, которые сигнализируют включение.
• Аппараты, имеющие дополнительные контакты сигналов и блокировок. Используются в разных сочетаниях как замыкающие или разъединяющие. В устройствах с реверсом, благодаря дополнительным контактам, может быть электрическая блокировка.
• Тепловое реле. Один из самых важных элементов в защите электрооборудования. Его свойства определяет номинальное значение тока, при котором реле не сработает на средних настройках.

Тип пускателя определяют путем расшифровки букв и цифр в обозначении на электрическом аппарате.

Принцип работы магнитного пускателя

По названию устройства можно судить о принципе его работы. В магнитном пускателе контакты притягиваются и электродвигатель запускается. Устройство состоит из основной части и якоря, передвигающегося по направляющим. Проще говоря, любой магнитный пускатель – это большая кнопка, имеющая клеммы силовых и неподвижных контактов.

Движущая часть оснащена мостиком с контактами: чтобы включить напряжение, он разрывает цепь в двух местах. Кроме того, мостик соединяет провода во время приведения схемы в действие. Систему проверяют вручную: надавливая на якорь, ощущают усилие пружин, которое в процессе работы преодолевается электромагнитом. Если якорь отпустить, контакты вернутся назад. С помощью шихтованного магнитопровода обеспечивается хорошая проводимость тока.

Возможные неисправности магнитного пускателя и способы их устранения

Разновременность замыкания и состояние главных контактов.	Для устранения проблемы нужно затянуть хомутик, который держит главные контакты на валу. Если на контактах есть следы окисления, наплывы или застывшие капли металла, контакты зачищают.
Сильное гудение магнитной системы электромагнитного пускателя.	Чтобы устранить гудение, сначала отключают пускатель. Затем проверяют, как затянуты винты, крепящие якорь, и есть ли повреждения короткозамкнутого витка, уложенного в прорези сердечника.
Отсутствие реверса в реверсивных магнитных пускателях.	Устранить проблему можно, подогнав тяги механической блокировки.
Прилипание якоря к сердечнику пускателя.	Проблема возникает из-за отсутствия немагнитной прокладки или недостаточности ее толщины. Следует проверить прокладку и ее толщину.

Благодаря своевременно проведенным испытаниям и регулировке пускателей можно избежать возникновения повреждений и неполадок.

Описание магнитного пускателя

Конструкция устройства условно делится на нижнюю и верхнюю половины. В верхней части размещены двигающиеся контакты, камера гашения дуги и подвижная часть магнита, воздействующая на силовые контакты. В нижней части – катушка и возвратная пружина.

В устройстве двух половинок электромагнита имеются Ш-образные пластины, изготовленные из электромагнитной стали. В катушке применяется провод из меди с расчетным количеством витков, предназначенных для эксплуатации с напряжением питания от 24 до 380 В. Сегодня все большее распространение получают модульные пускатели, которые монтируются на DIN-рейку.

Особенности выбора

Выбирая необходимый электрический аппарат, отталкивайтесь от его технических характеристик и особенностей конструкции:

Номинальное напряжение коммутируемой цепи.	С помощью магнитных пускателей запускаются асинхронные двигатели с короткозамкнутыми роторами на промышленное напряжение 220-380 В.
Номинальный ток основных контактов.	Сравнение тока подключаемой нагрузки и номинального тока коммутационного аппарата является самым важным при выборе устройства.
Коммутационная износостойкость.	Всего классов износостойкости три: А, Б и В. Магнитные пускатели класса А имеют 1,5-4 миллиона циклов срабатывания, устройства класса В – 0,63–1,5 миллионов, класса В – 0,1–0,5 миллионов.
Механическая износостойкость.	Параметр обозначает число циклов включения-отключения устройства без необходимости ремонта или замены его элементов (3-20 миллионов циклов срабатывания).
Количество полюсов.	Чтобы обеспечить питание трехфазных электрических двигателей, используют устройства с тремя полюсами. Если нагрузка – это цепи освещения или электронагревательные аппараты, лучше выбрать коммутационный прибор зарубежных фирм-производителей.

Сфера применения устройств

Магнитный пускатель позволяет управлять всеми типами нагрузки в электросетях. Чаще всего подобные аппараты используются в трехфазных сетях. Но в образцах 0-2 величины нуждаются и бытовые сети напряжением 220 В для запуска двигателей малой мощности.

Покупать магнитные пускатели следует только в специализированных магазинах или в проверенных интернет-магазинах.

Возможно вас заинтересует

Контакторы и магнитные пускатели — что это за оборудование и для чего нужно

Контакторы и магнитные пускатели можно отнести к оборудования для электриков. При этом, все типовое оборудование, его классификация и основные характеристики определяются ГОСТами. Широкий ассортимент контакторов предлагает интернет-магазин “Мир Электрики” по этой ссылке.

Что такое контакторы и магнитные пускатели

Разницу между этими двумя устройствами не всегда понимают даже опытные электрики, которые не вникают в различные теоретические особенности. Но разобраться в этом достаточно просто:

• Контакторы — один коммутатор, который может выполнять определенную функцию: проводить ток, включать и выключать напряжение, а также работать при определенной перегрузке;
• Магнитный пускатель — несколько коммутаторов, которые нужны для того, чтобы запустить определенный двигатель. Магнитные пускатели обладают встроенной защитой от перегрузок.

Контакторы входят в состав магнитных пускателей. Если говорить конкретно о их задачах, то с помощью контакторов можно включать и выключать напряжение в определенных устройствах.

Дополнительно они обеспечивают подачу тока при рабочей перегрузки. Пускатели же работают конкретно с электродвигателями и позволяют запускать и выключать его. Дополнительная функция — защита от перегрузки, при высоком уровне напряжения.

Обычно магнитные пускатели состоят из следующих деталей: кнопки включения и выключения, несколько различных контакторов, реле для того, чтобы защитить двигатель, а также кнопками для обеспечения работы. Все эти устройства помещаются в один корпус.

Виды магнитных пускателей

Есть три вида магнитных пускателей, которые выполняют разные задачи:

• Пускатель прямого напряжения. Это устройство, которое обеспечивает подачу напряжения в электродвигатель. Может включить и выключить устройство;
• Реверсивный пускатель. Служит для изменения движения вращения без остановки самого двигателя;
• Пускатель с двумя направлениями вращения. Похож на предыдущий вид, только он может сразу корректировать направления движения в обе стороны, но при этом необходимо сначала остановить двигатель.

Магнитные пускатели принято разделять именно по их функциям. Самый простой из этих видов пускателей — прямого напряжения. Он позволяет запускать и останавливать двигатель и полностью защищает его от других воздействий.

Реверсивный пускатель и пускатель с двумя направлениями вращения, помимо общих функций, еще могут менять направление движения.

Пускатели магнитные КМИ с кнопками в корпусе IP54 IEK

Магнитные пускатели серии КМИ с кнопками в корпусе IP54 от компании IEK

Магнитный пускатель – это комбинированное устройство, которое отвечает за управление, пуск, непрерывность работы и защиту электродвигателя и подключенных к нему сетей. Можно сказать, что пускатель – это контактор, который оборудован несколькими дополнительными элементами. Но принципиальная разницами между этими двумя устройствами все же остается неизменной.

Существует несколько видов магнитных пускателей.

1. Пускатели с тепловым реле в конструкции. Они предназначены для защиты двигателя от длительных перегрузок.

2. Пускатели магнитного исполнения. Они устанавливаются в закрытых шкафах или щитках. Важно, чтобы в процессе работы они были защищены от пыли и воздействия посторонних предметов.

3. Пускатели закрытого (защищенного) типа. Их можно использовать в помещении, в котором нет сильного пылевого загрязнения.

4. Пылебрызгонепроницаемые магнитные пускатели. Они могут работать как внутри помещений, так и снаружи. Главное, чтобы устройства были защищены от солнца и дождя.

Как работает магнитный пускатель? Процесс очень прост. Напряжение попадает на катушку. В ней появляется электромагнитное поле, втягиваещее внутрь катушки металлический сердечник. К сердечнику присоединены рабочие контакты. Они замыкаются и пропускают сквозь себя электроток. Управление магнитным пускателем происходит с помощью специальной кнопки.

Конструкция магнитного пускателя представляет собой две основные части: само устройство и блок контактов, который включается в работу тогда, когда схема предполагает наличие дополнительных контактов. Это бывает, если нужна сигнализация работы при помощи пускателя или включение пускателем дополнительного оборудования. Блок контактов иногда называют контактной приставкой.

Для примера можно рассмотреть модель магнитного пускателя от компании IEK – малогабаритный пускатель серии КМИ. Их назначение такое же, как и у всех остальных пускателей.

Преимущества магнитных пускателей серии КМИ:

— довольно большой ассортимент устройств, по сравнению с аналогами;

— большое количество самых разнообразных дополнительных элементов;

— такие пускатели можно устанавливать на DIN-рейку;

— можно получить реверсивный вариант устройства, в котором используется механизм блокировки.

Конструкция магнитных пускателей КМИ имеет несколько отличительных особенностей:

1. Соединительные контакты снабжены специальными насечками. Они снижают нагрев проводов. Это происходит за счет хорошего крепления в месте соединения и увеличению площади контакта.

2. В устройства встроены группы дополнительных контактов.

3. В магнитной системе есть специальные алюминиевые кольца, которые защищают устройство от детонации.

4. Устройства работает по уникальной технологии, которая позволяет избежать шума при работе и повышает надежность системы контактов.

виды, принцип работы, характеристики, подключение :: SYL.ru

Реверсивная схема

Для того чтобы создать реверсивную схему включения электродвигателя, потребуется использование двух магнитных контакторов и трех кнопок управления. Оба пускателя устанавливаются в непосредственной близости для удобства соединений и подключений в том числе и с механической блокировкой.

Клеммы для подключения питания соединяются между собой на обоих устройствах. Контакты, подключаемые к электродвигателю, соединяются перекрестным способом. Провод питания электродвигателя может соединяться с любыми питающими клеммами одного из пускателей.

Следует помнить, что перекрестная схема подключения, категорически запрещает одновременное включение двух пускателей, поскольку это обязательно вызовет короткое замыкание. В связи с этим, проводники блокирующих цепей в каждом из приборов вначале соединяются с замкнутым контактом управления другого устройства, а потом – с разомкнутым контактом собственного. При включении второго контактора первый будет отключаться и наоборот.

Вторая клемма кнопки СТОП, находящейся в замкнутом положении, соединяется не с двумя, как обычно, а с тремя проводами. Два из них являются блокирующими, а через третий – подается питание на пусковые кнопки, соединенные параллельно между собой. Подобная схема позволяет отключить кнопкой остановки любой включенный пускатель и остановить вращение электродвигателя.

Устройство пускателя и принцип его работы

Перед тем, как подключить магнитный пускатель в цепь коммутации нагрузки, следует разобраться с его внутренним устройством, а также ознакомиться с принципом работы.

Основа конструкции этого прибора – катушка индуктивности, размещаемая на специальном магнитном каркасе, который, в свою очередь, состоит из двух частей: подвижной и неподвижной.

Обратите внимание! Две половинки магнитопровода по своей форме напоминают букву «Ш», каждая из которых обращена вершинами друг к другу. Неподвижная или нижняя его часть закреплена на корпусе прибора, а верхняя – подпружинена и может свободно перемещаться

В прорезях закреплённой нижней части монтируются управляющие катушки магнитного пускателя, которые могут быть рассчитаны на дискретный ряд напряжений (12, 24, 110, 220 и 380 Вольт)

Неподвижная или нижняя его часть закреплена на корпусе прибора, а верхняя – подпружинена и может свободно перемещаться. В прорезях закреплённой нижней части монтируются управляющие катушки магнитного пускателя, которые могут быть рассчитаны на дискретный ряд напряжений (12, 24, 110, 220 и 380 Вольт).

В верхней части на корпусе располагаются две группы рабочих контактов, одни из которых закреплены неподвижно, а вторые – связаны с подвижным магнитным сердечником (смотрите рисунок ниже).

Устройство магнитного пускателя

Порядок подключения контактора к линии устанавливается требованиями ПУЭ и предполагает подведение фазных напряжений в верхней группе, а их отведение к нагрузке – от нижних. Общая картина их коммутации выглядит следующим образом:

• При отсутствии на катушке управляющего напряжения подпружиненная часть магнитопровода смещена вверх, а связанная с ней контактная группа разомкнута. После подачи на неё питающего напряжения (кнопка пуск замкнута) вокруг катушки образуется э/м поле, притягивающее верхнюю половину сердечника вместе с контактами;
• При этом они подключаются, образуя замкнутую цепь питания нагрузки;

Дополнительная информация. Схема подключения пускателя построена таким образом, чтобы при однократном нажатии кнопки управления система запускалась в работу.

• Но при втором её запуске никаких изменений в схеме пускателя не происходит, поскольку кнопочное соединение блокируется параллельно подключённым контактом;
• Далее после нажатия кнопки «Стоп» управляющая цепь разрывается, а напряжение на катушке пропадает;
• Это приводит к смещению подвижной части магнитопровода в нижнее положение и размыканию рабочих контактов пускателя.

По завершении всего цикла переключений пусковая станция снова готова к работе.

Ко всему сказанному нужно добавить, что для управления кнопками пуск и стоп может применяться любой тип напряжений: переменное или постоянное. Главное – проследить за тем, чтобы его параметры соответствовали заявленным в паспорте значениям.

Магнитные пускатели устройство и назначение

Магнитные пускатели

Магнитный пускатель – предназначен для дистанционного запуска, остановки и защиты электроустановок, электродвигателей. Он, обычно, состоит из конструктивно-объединенных термического реле и контактора. Так же в индустрии они выпускается и без термического реле. Предназначен для работы в трёхфазной сети.

Пускатели 0-2 величины можно использовать и в бытовой (однофазной) сети для запуска электродвигателей малой мощности. По конструктивным особенностям могут быть 3-х и 4-х полюсные т.е. 3 либо 4 основных контакта. Обычно четвёртый контакт играет роль открытого блок-контакта, с его помощью происходит блокировка цепи управлении.

Конструкция выполнена последующим образом. Электромагнит состоит из Ш-образного магнитопровода-сердечника, состоящего из 2-ух частей-половинок. Одна из которых жёстко установлена в корпусе пускателя и также жёстко установленных и изолированных друг от друга и от корпуса-главных, верхних и нижних контактов.

Обратите внимание

К верхней группе подходит питаюший трёхфазный кабель, идущий от рубильника либо распределительного шкафа. К нижним контактам подключается нагрузка (электродвигатель) непременно через термическое защитное реле. Тут же на нижней части устанавливается катушка.

Магнитные пускатели могут отличаться напряжением питания катушки 220-380В различия особенной нет, но в плане дополнительной защиты-катушки на 380В лучше.

Устройство магнитных пускателей

2-ая половинка магнитопровода подвижная и имеет контакты – перемычки, которыми перемыкаются нижние контакты. Они сконструированы подвижно, мягко, на пружинах для регулировки нажима на главные контакты.

В конструкции пускателей устанавливаются дополнительные контакты (маленькие) блок-контакты, нормально открытые и нормально закрытые, которые синхронно работают с подвижной частью пускателя и нужные для работы в цепи управления. Обычно их может быть-одна либо две пары.

Магнитные пускатели выпускаются от 0-6 величины, для нагрузок от5А-140А, для нагрузки выше 140А используются КОНТАКТОРЫ.

Магнитные пускатели выпускаются различных моделей и модификаций, но механизм работы у всех схож. В советское время выпускались серии ПМА, ПМЕ, МПА зарекомендовавшие себя положительно со всех боков. Делались они из высококачественных материалов и которые посей день отлично работают на многих объектах.

А если пускатель верно подобран по нагрузке и временами обслуживается то он ещё долго послужит. Обычно на ревизию времени уходит малость.

Нужным элементом работы пускателя является кнопка «ПУСК-СТОП» которая может устанавливаться в любом комфортном месте исходя из специфичности и технологии объекта

Термическое реле

Важно

Для обычного пускателя 2-ух кнопочная, ПУСК — зеленая либо темная, СТОП — красная. И также принципиальным элементом пускателя является термическое защитное реле — подбираемое точно под подходящую нагрузку. Реле бывают двухфазные — ручного взвода после выключения и трёхфазные — самовозводящиеся.

В процессе использования достаточно нередко обрывается одна из фаз трехфазного питающего напряжения, к примеру из-за перегорания предохранителя. К движку при всем этом подводятся только две фазы и ток в статоре резко растет, что приводит к выходу его из строя из-за нагрева обмотки до высокой температуры.

Термические реле пускателя от этих токов должны срабатывать и отключать движок.

Источник: https://elektrica.info/magnitny-e-puskateli-ustrojstvo-i-naznachenie/

Схемы подключения

Начнем с того, что рассмотрим конструкцию трехфазного электродвигателя. Нас здесь будут интересовать три обмотки, которые и создают магнитное поле, вращающее ротор мотора. То есть, именно так и происходит преобразование электрической энергии в механическую.

Существует две схемы подключения:

Сразу же оговоримся, что подключение звездой делает пуск агрегата более плавным. Но при этом мощность электродвигателя будет ниже номинальной практически на 30%. В этом плане подключение треугольником выигрывает. Мощность подключенный таким образом мотор не теряет. Но тут есть один нюанс, который касается токовой нагрузке. Эта величина резко возрастает при пуске, что негативно влияет на обмотку. Высокая сила тока в медном проводе повышает тепловую энергию, которая влияет на изоляцию провода. Это может привести к пробивке изоляции и выходу из строя самого электродвигателя.

Хотелось бы обратить ваше внимание на тот факт, что большое количество европейского оборудования, завезенного на просторы России, укомплектовано европейскими электрическими двигателями, которые работают под напряжением 400/690 вольт. Кстати, снизу фото шильдика такого мотора

Так вот эти трехфазные электродвигатели надо подключать к отечественной сети 380В только по схеме треугольник. Если подключить европейский мотор звездой, то под нагрузкой он сразу же сгорит. Отечественные же трехфазные электродвигатели к трехфазной сети подключаются по схеме звезда. Иногда подключение производят треугольником, это делается для того, чтобы выжать из мотора максимальную мощность, необходимую для некоторых видов технологического оборудования.

Производители сегодня предлагают трехфазные электродвигатели, в коробке подключения которых сделаны выводы концов обмоток в количестве трех или шести штук. Если концов три, то это значит, что на заводе внутри мотора уже сделана схема подключения звезда. Если концов шесть, то трехфазный двигатель можно подключать к трехфазной сети и звездой, и треугольником. При использовании схемы звезда необходимо три конца начала обмоток соединить в одной скрутке. Три остальных (противоположных) подключить к фазам питающей трехфазной сети 380 вольт. При использовании схемы треугольник нужно все концы соединить между собой по порядку, то есть последовательно. Фазы подключаются к трем точкам соединения концов обмоток между собой. Внизу фото, где показаны два вида подключения трехфазного двигателя.

Схема звезда-треугольник

Такая схема подключения к трехфазной сети используется достаточно редко. Но она существует, поэтому есть смысл сказать о ней несколько слов. Для чего она используется? Весь смысл такого соединения основан на позиции, что при пуске электродвигателя используется схема звезда, то есть плавный пуск, а для основной работы используется треугольник, то есть выжимается максимум мощности агрегата.

Правда, такая схема достаточно сложная. При этом обязательно устанавливаются в соединение обмоток три магнитных пускателя. Первый соединяется с питающей сетью с одной стороны, а с другой стороны к нему подсоединяются концы обмоток. Ко второму и третьему подключаются противоположные концы обмоток. Ко второму пускателю производится подсоединение треугольником, к третьему звездой.

Внимание! Одновременно включать второй и третий пускатели нельзя. Произойдет короткое замыкание между подключенными к ним фазами, что приведет к сбрасыванию автомата

Поэтому между ними устанавливается блокировка. По сути, все будет происходить так – при включении одного, размыкаются контакты у другого.

Принцип работы таков: при включении первого пускателя временное реле включает и пускатель номер три, то есть, подключенного по схеме звезда. Происходит плавный пуск электродвигателя. Реле времени задет определенный промежуток, в течение которого мотор перейдет в обычный режим работы. После чего пускатель номер три отключается, а включается второй элемент, переводя на схему треугольник.

Классификация контакторных устройств

Существуют различные типы контакторов, отличающихся друг от друга по различным показателям. Среди них можно выделить следующие параметры.

В первую очередь, они классифицируются по назначению. Сюда входят следующие виды и категории:

1. Приборы для дистанционной коммутации. Большинство из них работает под ручным управлением оператора, используя кнопки или выключатели. В нужное время подается сигнал, и устройство приводится в действие. В другом способе несколько контакторов соединяются в общую автоматизированную систему питания, в которой для подачи команд используется электронная схема. На случай аварийной ситуации предусмотрена система защиты, размыкающая контакты.
2. Включение мощного электрооборудования при помощи слаботочных линий. Возникает вопрос, для чего нужен контактор в таких случаях? Не лучше ли воспользоваться традиционной кнопкой? Это, конечно, можно сделать, но тогда понадобится очень массивная и громоздкая аппаратура, а сам процесс включения потребует значительных усилий. То же самое касается и выключения. Поэтому для этих целей используются компактные слаботочные устройства, позволяющие с высокой частотой выполнять циклы включения-выключения. Таким образом, слабый ток подается на катушку, а уже потом осуществляется запуск мощного электродвигателя.

Каждый контактор модульный разделяется по типу привода его в действие. В этом случае также можно отметить различные варианты:

• Электромагнитный привод считается основным, именно он заложен в принципе действия большинства устройств. При подаче напряжения происходит включение, а при отсутствии напряжения прибор отключается. После полного отключения, включение нужно выполнять повторно, что обеспечивает дополнительную безопасность при работе с электроустановками.
• Контактная группа может быть приведена в движение с помощью пневматических устройств. Такая система, предназначенная для коммутации, не требует электромагнитного привода. Управляющая команда подается импульсом высокого давления. Подобные системы применяются для локомотивов железных дорог, и других установках с пневматикой.

Любой контактор модульный КМ в зависимости от модификации, может быть смонтирован разными способами:

• Специализированные устройства, в том числе и без корпусов, не имеют каких-либо дизайнерских ограничений и устанавливаются исключительно с позиций нормальной функциональности и безопасной эксплуатации.
• Существуют конструкции, создаваемые в индивидуальном порядке под конкретную электроустановку. Они не подходят для бытовых условий, поскольку размещаются в специально отведенных местах.
• При стандартном монтаже модульный контактор и его подключение осуществляются на ДИН-рейку в щитке, вместе с другими устройствами.

Существуют различия и в соответствии с номинальным напряжением основной цепи. В этом случае контактор КМ может входить в группу устройств, работающих с напряжением 220 и 440 вольт или в группу с напряжением 380 и 660 В. Прибор, бывает однополюсный, а также двухполюсный и с большим количеством полюсов – до 5 единиц.

Характеристика приборов

Выпускаемые производителями магнитные пускатели отличаются друг от друга по назначению, отсутствию или наличию кнопок управления, тепловых реле, степени защиты и другим характеристикам.

Самыми популярными можно назвать следующие серии устройств:

1. ПМЛ. Эта аббревиатура говорит о том, что устройство предназначено для двигателей с закороченным ротором и печей со слабой индуктивной нагрузкой.
2. ПМА. Этот пускатель предназначен для асинхронных трёхфазовых электродвигателей переменного тока.
3. ПМЕ. Реверсивное подключение асинхронных трёхфазовых электрических двигателей с короткозамкнутым двигателем осуществляется при помощи моделей этой серии.
4. КМИ. Работает в тех же режимах что и ПМЛ, а также при подключении питания напрямую осуществляет пуск асинхронных двигателей.

По току нагрузки главных контактов электромагнитный пускатель бывает:

1. Первой величины. Ток нагрузки 10 А и 16 А.
2. Второй величины. С током нагрузки 25 А.
3. Третьей величины — 40 А.
4. Четвёртой величины — 63 А.

Напряжение цепей управления должно соответствовать рабочему напряжению катушки. Это может быть 24 В, 220 В, 380 В.

Количество контактов в схеме управления соизмеримо числу дополнительных контактов пускателя. Размыкающие и замыкающие контакты считаются отдельно.

Исходя из степени защиты устройство бывает:

• пылевлагозащищенного исполнения;
• защищённого исполнения;
• открытого исполнения.

Первые используются при наружной установке. Вторые устанавливаются в неотапливаемых помещениях с минимальным количеством пыли, с отсутствием предпосылок попадания влаги. Третьи устанавливаются в закрытых шкафах.

Модель с тепловым реле устанавливается тогда, когда электродвигатель по своим режимам может испытывать перегрузки.

Реверсивный электромагнитный пускатель используется для регулирования реверсивного электродвигателя. Такой прибор содержит шесть силовых контактов, две электромагнитные катушки, механическую блокировку.

По износостойкости приборы выпускают 3-х классов:

1. Класс, А — наивысшая коммутационная износостойкость;
2. Класс Б — средняя коммутационная износостойкость;
3. Класс В — низкая коммутационная износостойкость.

На корпусе модели производитель должен указать: величину пускателя, коммутируемые токи, рабочее напряжение, мощность нагрузки, соответствие ГОСТу или ТУ.

Схема подключения

Изначально, как уже и упоминалось, необходимо определить номинал катушки (от этого будет зависеть и сама схема подключения магнитного пускателя), а также количество контактных пластин. Далее нужно понять, какое подключение требуется. Дело в том, что если подключается реверсивный двигатель, который будет работать в обе стороны, то будет необходимо 2 магнитных пускателя и минимум 3 кнопки управления, в одном или разных корпусах — значения не имеет, т.к. это личное дело каждого и зависит от ситуации, пожеланий и мест размещения управления.

Вообще, преимущество подобных устройств в том, что не имеет значения, сколько точек управления будет у двигателя, схема подключения от этого не изменится. Максимум у количества подключенных кнопок «пуск» и «стоп» отсутствует.

Для примера имеет смысл рассмотреть вариант подключения магнитного пускателя с катушкой 220 В на простой двигатель.

Пускатель электромагнитный 220В

Схема подключения пускателя 220 В
Схема подключения пускателя подобного типа является наиболее простой, т.к. номинал катушки — 220 В, а значит, питание на нее подается следующим образом: «ноль» на одну сторону, а «фаза» — на вторую. Причем нулевой провод должен идти как раз через кнопку «стоп», разрываясь при ее нажатии, но не напрямую, а через нулевые контакты пускателя.

Но здесь также важна разводка непосредственно в корпусе пульта управления. Нулевой провод, выходящий с кнопки «стоп», после разрыва идет не напрямую на пускатель 220 В, а к разрывающей клемме «пуск» и только оттуда — на контакт. Выходящий с замыкающей клеммы кнопки «пуск» идет непосредственно на нулевой контакт катушки, куда приходит и провод с другой стороны нулевого контакта самого пускателя. Таким образом, питание на кнопках отсутствует.

Далее фазный провод. Он идет на вторую сторону катушки с одной из питающих фаз на контактах пускателя. Таким образом, получается схема, при которой при нажатии кнопки «пуск» замыкается цепь и срабатывает электромагнит, притягивающий контакты пускателя, посредством чего подается питание на электромотор. Ноль при этом подается уже вне зависимости от кнопки «пуск» — она размыкает контакт, но значения это уже не имеет, т.к. второй нулевой провод при замкнутых контактах пускателя уже приходит на катушку постоянно.

Ну а при нажатии кнопки «стоп», которая разрывает окончательно ноль с катушкой, магнит перестает работать и пружина откидывает группу, размыкая контакты. Подробнее можно посмотреть на схематическом рисунке выше.

Катушка на 380 В

Нереверсивная схема подключения на 380 В

Как подключить магнитный пускатель подобного типа? Не намного сложнее предыдущего. Одна из сторон катушки запитана напрямую с подаваемой фазы (к примеру, С). Через пульт управления проходит фазный провод (к примеру, фаза А), далее подключение аналогично предыдущему.

Дело в том, что если номинал катушки магнита — 380 В, то эксплуатация становится не такой безопасной, как при 220 В, по той причине, что когда через пульт управления проходит напряжение, возможно поражение линейным током в случае сырости. Именно поэтому в помещениях с агрессивными средами используется в основном первый вариант катушек.

Сами магнитные пускатели имеют несколько видов, классификаций и вариантов исполнения. Попробуем разобраться, какие из них находят применение в той или иной области.

Схема подключения теплового реле

Подключение теплового реле к магнитному пускателю также не отличается особой сложностью. Устанавливается ТРН обычно рядом с пускателем на DIN-рейку, но также может подключаться непосредственно к пускателю, если имеет собственные жесткие выводы. Тепловое реле (его также называют термореле) включается в цепь между магнитным пускателем и электродвигателем. Обычно непосредственно на нем прорисована и схема его подключения.

Магнитный пускатель с тепловым реле намного надежней в эксплуатации, чем обычный. Подобное дополнительное оборудование спасет от перегрузок и нагрева, обесточив электромагнит. После, когда пластины самого реле остынут, пускатель снова будет готов к включению.

Подключение через тепловое реле

Электромагнитный пускатель: устройство и принцип действия

Обычно мы видим это устройство в виде аккуратной коробки с двумя кнопками: «пуск» и «стоп». Если снять верхнюю крышку, внутри обнаружится коммутатор довольно сложной конструкции, который может выполнять несколько задач (как по очереди, так и одновременно).
Это электромагнитный пускатель. Возникает вопрос: а зачем создавать сложные электротехнические устройства, если нужно всего лишь замкнуть два (или больше) контакта? Есть кнопки с фиксацией, рычажные включатели, защитные автоматы, рубильники. Рассмотрим типовое применение магнитного пускателя: включение мощной электроустановки (например, асинхронный электродвигатель).

• Необходима мощная контактная группа с дугогасителями, соответственно потребуется большое усилие для смыкания контактов. Ручной привод будет достаточно громоздким (использование классического рубильника не всегда вписывается в эстетику рабочего места).
• Ручными переключателями сложно обеспечить оперативное изменение режима работы (например, изменение направления вращения мотора). Устройство магнитного пускателя позволяет собрать такую схему подключения.
• Организация защиты. Любой автомат с аварийным отключением не рассчитан на многократное включение. Назначение (пусть и не основное) магнитного пускателя не только многократно производить коммутацию, но и отключать цепь питания при перегрузках и коротком замыкании. При этом, у него есть неоспоримое преимущество перед иными коммутаторами. Отключение необратимо: то есть, после аварийного размыкания контактов, или кратковременного прекращения подачи энергии, рабочие контакты не возвращаются в положение «ВКЛ» по умолчанию. Принцип работы магнитного пускателя подразумевает только принудительное повторное включение.

Устройство и принцип работы устройства

Главное отличие пускателя от любого другого коммутационного устройства — подключенное к нему электропитание одновременно является и управляющим. Как это работает?

Рассмотрим общий принцип действия магнитного пускателя с помощью иллюстрации:

• Силовые контакты (3), через которые проходит питание с высоким током на потребителя (электроустановку).
• Они соединяются между собой с помощью контактных мостиков (2). Сила нажатия обеспечивается пружинами (1), которые представляют собой особым образом отформованную стальную пластину. Сами контактные группы изготовлены из медных сплавов, для лучшей электропроводности.
• Пластиковая траверса (4), на которой закреплены мостики (2), соединена с подвижным якорем (5). Вся конструкция может перемещаться вертикально с помощью внешнего усилия (кнопки), и возвращается обратно после прекращения давления на нее.
• С помощью катушки электромагнита (6) создается магнитное поле, которое прижимает подвижный якорь (5) к неподвижной части сердечника (7). Силы достаточно, чтобы преодолеть сопротивление возвратной пружины.
• Питание на электромагнит подается с помощью дополнительных контактов (8). Чтобы обеспечить правильную работу схемы, питание на эти контакты заводится параллельно силовым (3), от единого источника. Для размыкания всей контактной группы предусматривается кнопка отключения, которая устанавливается в цепь дополнительных контактов.

Виды контакторов

По оснащению средствами защиты: практически все модели включают в себя блок термореле, который размыкает цепь дополнительных контактов в случае перегрузки по току. В этом смысле принцип работы магнитного пускателя не отличается от защитного автомата.

После аварийного отключения, и остывания защитной группы (цепь питания обмотки электромагнита восстанавливается), замыкание силовых контактов не происходит.

Предполагается, что оператор устранит причину возникновения аварийной ситуации, и произведет повторный пуск электроустановки.

По способу замыкания контактов, имеются следующие виды магнитных пускателей:

1. Прямого подключения, то есть с одной группой силовых контактов. Он работает по принципу: «вкл» или «выкл», плюс защита от перегрузки или короткого замыкания.
2. Реверсивного подключения. Электромагнитный пускатель такого типа оснащен двумя группами контактов, с помощью которых можно комбинировать линии питания. Например, чередование фаз для асинхронного электромотора. При замыкании различных групп контактов, вал электродвигателя вращается в разные стороны, то есть происходит реверс.
3. Работающие только на замыкание силовых контактов, либо имеющие нормально замкнутые и нормально разомкнутые контактные группы.Такие коммутаторы могут управлять (в противофазе) двумя электроустановками. Одно устройство подключается, второе синхронно обесточивается.
4. По количеству контактов силовой группы:
   • Двух контактные (для однофазных потребителей).

   Трех контактные (подключаются только фазные группы, нейтраль всегда соединена). Это самая распространенная модель пускателя, к ней можно подключать как одно — так и трех фазные электроустановки.

5. Четыре и более контакта в силовых группах. Под группой подразумевается либо нормально замкнутый, либо нормально разомкнутый комплект. Применяются редко, только в специальных устройствах, работающих по особой схеме подключения.

Большинство пускателей выглядят так:

Силовые контакты (три фазы), в одной плоскости расположены дополнительные, для питания обмотки.

Или так:

Для удобства монтажа, дополнительные контакты вынесены на отдельную площадку, ниже и сбоку.

Схемы подключения

Для чего нужен магнитный пускатель? Преимущественно для организации безопасного подключения (и управления) асинхронных трехфазных двигателей. Поэтому рассмотрим варианты работы схемы при различных условиях. На всех иллюстрациях присутствует защитное реле, обозначенное литерой «P».

Биметаллические пластины, приводящие в действие аварийный размыкатель (установленный в цепи управления), располагаются на силовых линиях контактной группы. Они могут размещаться на одном или нескольких фазных проводниках.

При перегреве (он возникает при превышении нагрузки или банальном коротком замыкании), управляющая линия разрывается, питание на катушку «KM» не подается. Соответственно, силовые контактные группы «KM» размыкаются.

Классическая схема прямого включения трехфазного электродвигателя

Схема управления использует питание от напряжения между двумя соседними фазными линиями. При нажатии кнопки «Пуск», с помощью основного ее контакта замыкается цепь катушки «KM».

При этом все контактные группы, включая дополнительные контакты в цепи управления, соединяются под управлением электромагнита катушки. Разомкнуть цепь можно двумя способами: при срабатывании аварийного реле, или нажав на кнопку «Стоп».

Обратите внимание

В этом случае магнитный пускатель возвращается в исходное положение «все выключено» (или в случае с двумя категориями контактов, нормально замкнутые группы будут подключены).

Этот же вариант подключения, только управляющая цепь соединяется с фазой и нейтралью. С точки зрения работы пускателя, разницы нет. Так же точно срабатывают кнопки, и защитное термореле.

Реверсивное подключение трехфазного электродвигателя

Как правило, для этого применяются два электромагнитных пускателя, в которых выхода фазных контактов комбинированы со сдвигом. Устройства скомбинированы в один коммутатор, поэтому его можно рассматривать как единый элемент.

В зависимости от того, какая контактная группа подключена к электродвигателю, его ротор крутится в одну либо другую сторону. Такой вариант незаменим при использовании на конвейерах, станках, и прочих электроустановках, в которых предусмотрено 2 направления вращения (движения).

Как работает эта схема на практике? Смотрим иллюстрацию:

Единая схема управления с двумя группами кнопок пуска: «Вперед» и «Назад». Каждая из них включает соответствующую катушку электромагнита. Почему схема общая? Кнопка «Стоп» по условиям безопасности должна быть единой. Иначе при возникновении аварийной ситуации, оператор потеряет драгоценные секунды в поисках необходимой кнопки (для «Вперед» или для «Назад»).

Проверка работоспособности магнитного пускателя и его ремонт

Проверяется устройство путем подачи питания на управляющие (дополнительные, или блок контакты). Если происходит смыкание рабочей группы, выполняется прозвонка ее контактов с помощью мультиметра. Затем провоцируется короткое замыкание, для проверки защитного реле.

Любой коммутационный прибор состоит из схожих по конструкции элементов. Поэтому ремонт магнитного пускателя выполняется по общему принципу: поиск неисправного узла, восстановление или замена.

Механические части (мостик, прижимная либо возвратная пружина) меняются, контакты можно зачистить. Катушка управления перематывается, или производится восстановление сгоревшего витка с помощью пайки.

Видео по теме

Источник: https://ProFazu.ru/elektrooborudovanie/puskateli-rele/elektromagnitnyj-puskatel. html

Схема подключения трехфазного двигателя в сеть через автоматический выключатель

Поэтому более подробно общий случай будет выглядеть так:

3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

На схеме 3 показан защитный автомат, который защищает двигатель от перегрузки по току (“прямоугольный” изгиб питающих линий) и от короткого замыкания (“круглые” изгибы). Под защитным автоматом я подразумеваю обычный трехполюсный автомат с тепловой характеристикой нагрузки С или D.

Защитный автомат для включения электродвигателя. Ток 10А, через такой можно включать двигатель мощностью 4 кВт. Не больше и не меньше.

Схема 3 имеет право на жизнь (по бедности или незнанию местных электриков).

Если уж использовать такую схему, надо тщательно подобрать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока двигателя. И характеристику теплового расцепителя выбирать D, чтобы при тяжелом пуске автомат не срабатывал.

Например, движок 1,5 кВт. Прикидываем максимальный рабочий ток – 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять). Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А, в зависимости от пускового тока.

Плюс этой схемы подключения двигателя – цена и простота исполнения и обслуживания. Например, там, где один двигатель, и его включают вручную на всю смену. Минусы такой схемы с включением через автомат –

1. Невозможность регулировать тепловой ток срабатывания автомата. Для того, чтобы надежно защитить двигатель, ток отключения защитного автомата должен быть на 10-20% больше номинального рабочего тока двигателя. Ток двигателя надо периодически измерять клещами и при необходимости подстраивать ток срабатывания тепловой защиты. А возможности подстройки у обычного автомата нет(.
2. Невозможность дистанционного и автоматического включения/выключения двигателя.

Эти недостатки можно устранить, в схемах ниже будет показано как.

Реверсивная схема коммутации магнитных пускателей

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя применяется тогда, когда требуется обеспечение вращение электродвигателя в обоих направлениях. К примеру, реверсивный пускатель устанавливается на лифт, грузоподъемный кран, сверлильный станок и прочие приборы требующие прямой и обратный ход.

Реверсивный пускатель состоит из двух обыкновенных пускателей собранных по специальной схеме. Выглядит он так:

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя отличается от других схем тем, что имеет два совершенно одинаковых пускателя, которые работают попеременно. При подключении первого пускателя двигатель вращается в одну сторону, при подключении второго пускателя, двигатель вращается в противоположную сторону. Если вы внимательно посмотрите на схему, то заметите, что при переменном подключении пускателей, две фазы меняются местами. Это и заставляет трехфазный двигатель вращаться в разные стороны.

К имеющемуся в предыдущих схемах пускателю добавлены второй пускатель «КМ2» и дополнительные цепи управления вторым пускателем. Цепи управления состоят из кнопки «SB3», магнитного пускателя «КМ2», а также изменённой силовой частью подачи питания к электродвигателю. Кнопки при подключении реверсивного магнитного пускателя имеют названия «Вправо» «Влево», но могут иметь и другие названия, такие, как «Вверх», «Вниз». Чтобы защитить силовые цепи от короткого замыкания, до катушек добавлены два нормально замкнутых контакта «КМ1.2» и «КМ2.2», что взяты от дополнительных контактов на магнитных пускателях КМ1 и КМ2. Они не дают возможности включиться обоим пускателям одновременно. На выше приведенной схеме цепи управления и силовые цепи одного пускателя имеют один цвет, а другого пускателя — другой цвет, что облегчает понимание, как работает схема. Когда включается автоматический выключатель «QF1», фазы «A», «B», «C» идут к верхним силовым контактам пускателей «КМ1» и «КМ2», после чего ожидают там включения. Фаза «А» питает управляющие цепи от защитного автомата, проходит через «SF1» — контакты тепловой защиты и кнопку «Стоп» «SB1», переходит на контакты кнопок «SB2» и «SB3» и остается в ожидании нажатия на одну из этих кнопок. После нажатия пусковой кнопки ток движется через вспомогательный пусковой контакт «КМ1. 2» или «КМ2.2» на катушку пускателей «КМ1» или «КМ2». После этого один из реверсивных пускателей сработает. Двигатель начинает вращаться. Что бы запустить двигатель в обратную сторону, надо нажать кнопку стоп (пускатель разомкнет силовые контакты), двигатель обесточится, дождаться остановки двигателя и после этого нажать другую пусковую кнопку. На схеме показано, что подключен пускатель «КМ2». При этом его дополнительные контакты «КМ2.2» разомкнули цепь питания катушки «КМ1», что не даст случайного подключения пускателя «КМ1».

{SOURCE}

Конструкция магнитного пускателя

В общем, можно выделить две части — верхнюю и нижнюю. Сверху располагается группа контактов, подвижная часть электромагнита, связанная с силовыми переключателями, а также дугогасительная камера. В нижней части расположены катушка и возвратная пружина, а также вторая половина электромагнита.

При помощи пружины верхняя часть возвращается в изначальное положение после того, как прекратится подача напряжения на катушку. При этом силовые контакты размыкаются. Электромагнит собран из пластин Ш-образной формы, изготовленных из технической трансформаторной стали. Катушка наматывается медным проводом, причём количество витков зависит от того, на какое напряжение она рассчитана.

Сходство и различие контакторов и пускателей

Оба устройства служат, чтобы замыкать и размыкать цепь по мере надобности. В основу их конструкции заложен электромагнит, работают они и от переменного, и от постоянного тока. Оснащены силовыми, или основными, а также сигнальными, или вспомогательными, контактами.

Разница заключается в степенях защиты устройств. Контакторы оснащаются камерой для гашения дуги. Благодаря этой особенности они применяются в цепях с большей мощностью, чем пускатели. Кроме того, само устройство более массивное за счет дугогасящих камер. Максимально допустимая сила тока для пускателей составляет до 10 ампер.

Пускатели изготавливают в пластмассовом корпусе и оснащены восемью контактами – шесть для питания трехфазного двигателя, и два для его обеспечения электропитанием после прекращения нажатия кнопки «пуск». Применяют их как для питания электродвигателей, так и приборов, для которых подходит данная схема.

Тонкости подключения устройства на 220 В

Для подсоединения однофазного магнитного пускателя и предотвращения его вибраций применяется дин-рейка. Прибор нельзя ставить рядом с реостатами или в нагреваемой части бокса. Залуженный конец проводника, подсоединяемого к устройству, загибается в виде кольца или буквы П. На алюминиевые кабели наносится слой смазки (технический вазелин, Циатим). Включение прибора осуществляется по нескольким схемам.

Классическая

Подойдет, если источники нагрузки – моторы или ТЭНы. Схема состоит из нескольких частей:

• Силовая. Сюда входят контакты на три фазы, автоматический включатель (ставится между входом и источником питания).
• Нагрузка. Требуется мощный потребитель.
• Цепь. Состоит из кнопки старта и остановки, катушки, дополнительных контактов, подкидывается на фазу и ноль.

Контакты пускателя замыкаются, и напряжение поступает на нагрузку после нажатия кнопки «Пуск». По нажатию на клавишу остановки происходит размыкание контактов и напряжение больше не подается.

Специфика силовой цепи

Запитка однофазного пускателя производится через контакты А-1 и А-2. На них подается напряжение 220 В, если на него рассчитана катушка. Фаза подводится на А-2, источник питания – на элементы внизу корпуса. Напряжение можно подавать с ветрового генератора, аккумулятора, дизель-генератора. Для его снятия задействуются клеммы – Т-1, Т-2, Т-3. Минус схемы – необходимость использования вилки для включения или выключения автомата.

Как изменить цепь управления

Силовую систему прибора при модернизации не затрагивают. Работают по следующему принципу:

• клавиши кнопочного поста (в одном кожухе) имеют нормально разомкнутые клеммы при пуске и нормально замкнутые – при установке;
• кнопки выставляют перед магнитным пускателем в последовательном положении – Старт и Остановка;
• манипуляции с контактами производятся при помощи импульса управления;
• пусковая кнопка подает напряжение к катушке и генерирует импульс;
• поддержка клавиши осуществляется с помощью контактов самоблокировки, снабжающих катушку напряжением;
• самоблокирующиеся контакты размыкаются, происходит самподпитка катушки.

Магнитный пускатель останавливается после разрыва последней цепи.

Подключение к трехфазной сети

В трехфазную сеть пускатель подключается посредством катушки, которая работает от сети 220 В. Сигнальная цепь не дорабатывается. Фаза и ноль подкидываются на соответствующие контакты. Фазный провод протягивается между кнопками старта и выключения. Перемычка устанавливается на нормально замкнутые и разомкнутые элементы.

Силовую цепь незначительно модернизируется. Фазы подаются на входы L1, L2, L3, нагрузка подводится на T1, T2, T3.

Данная схема подходит для асинхронного мотора.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3. Когда питания нет, то пружинка удерживает контакты разомкнутыми.

Главной особенность контактора, отличающего его от автомата, является отсутствие всякой защиты.

А также нельзя включать этот аппарат со снятыми дугогасительными камерами, это приведут к короткому замыканию. В новых магнитных пускателях имеется три силовых контакта и один нормально-разомкнутый блок-контакт. Для более равномерного усилия, возникающего при протекании через катушку переменного тока, в ней делается короткозамкнутый виток.

Лучше подобрать пару, оснащенную нормально замкнутыми контактами. При этом контакты меняют свое положение на фото картинка справа

Обратите пристальное внимание на треугольник между силовыми контактами КМ1 и КМ2

Это и заставляет трехфазный двигатель вращаться в разные стороны. Схемы подключения магнитного пускателя Стандартная схема. А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика , который легко можно сделать самому. Отличительной особенностью конструкции электромагнита, работающего с переменным током, является наличие короткозамкнутого витка, который препятствует гудению его железа во время работы.

Магнитный контактор имеет немного другой внешний вид: Габариты контакторов зависят от его мощности. Может коммутировать как цепи постоянного, так и переменного тока. При этом положении на нагрузку питание не подается. Можно провода перекинуть.

Эта схема даже более предпочтительна, так как вся схема с пускателем на В может быть собрана вообще без нуля. Организация данного принципа достигается через установку на каждом МП перемычки на нормально разомкнутых контактах. Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? Что же делать, если в руки попал пускатель не на В, а на В?

Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1—3—5, а те, к которым подключен двигатель как 2—4—6. Рекомендуем прочитать:. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. Реверсивные магнитные пускатели в однофазной сети. Реверсивная схема подключения электродвигателя.

Магнитные пускатели: применение и характеристики

Современные электротехнические приспособления, такие как магнитный пускатель и контактор, представляют собой коммутационные устройства, которые служат для дистанционного включения и выключения стационарных электрических установок.

Понятия «пускатель» и «контактор» на самом деле подразумевают собой одно и то же устройство. Условно считается, что первый представляет собой полностью законченный комбинированный аппарат, оборудованный контактором, тепловым реле и дополнительной контактной группой, а второй — непосредственно блок с определенным количеством силовых контактов.

Области применения магнитных пускателей

Наличие контактов в магнитном пускателе позволяет управлять любым типом нагрузки в электросети. Применяются такие устройства преимущественно в трехфазных сетях, но образцы 0-2 величины используются также в бытовых сетях, где напряжение составляет 220 В. Они позволяют осуществлять запуск маломощных двигателей.

Контакторы и аксессуары CHINT: chint-electric.ru/kontaktory

Конструкция магнитного пускателя

Магнитные пускатели конструктивно могут быть трех- и четырехполюсными. Соответственно у них 3 и 4 основных контакта. Четвертый контакт выступает в качестве нормально-открытого блок-контакта, блокирующего цепи управления.

Внутри корпуса пускателя размещена электромагнитная система, включающая в себя неподвижную Ш-образную часть сердечника и обмотку, намотанную на катушку. Сердечник набран из изолированных друг от друга листов электротехнической стали.

Подвижная часть сердечника (якорь) соединена с пластмассовой траверсой, на которой смонтированы контактные мостики с подвижными контактами. Плавность замыкания контактов и необходимое усилие нажатия обеспечиваются контактными пружинами.

Обратите внимание

Неподвижные контакты припаяны к контактным пластинам, снабженным винтовыми зажимами для присоединения проводов внешней цепи. Кроме главных контактов, пускатели имеют дополнительные контакты, расположенные на боковых поверхностях аппарата.

Главные контакты закрыты крышкой, защищающей их от загрязнения, случайных прикосновений и междуфазных замыканий.

Принцип действия пускателя заключается в следующем: при включении пускателя по катушке проходит электрический ток, сердечник намагничивается и притягивает якорь, при этом главные контакты замыкаются, по главной цепи протекает ток. При отключении пускателя катушка обесточивается, под действием возвратной пружины якорь возвращается в исходное положение, главные контакты размыкаются.

С помощью магнитного пускателя можно осуществлять контроль над любой нагрузкой, поскольку этот аппарат способен создавать коммутации с большой частотой.

Здесь нужно учесть только одно ограничение, а именно нагрузку, или номинальный ток, который могут поддерживать силовые контакты.

За счет контакторов можно запускать и прекращать работу электродвигателей, а также реверсировать их рабочие движения.

Защитные функции магнитного пускателя

Современные магнитные пускатели обеспечивают защиту электродвигателя от ряда таких неприятностей:

• пропадания фаз
• длительных перегрузок
• уменьшения показателей пусковых токов.

Стоит отметить, что защиту от длительной перегрузки позволяет осуществить тепловое реле.

В трехфазном двигателе согласно наблюдениям при наличии симметричной нагрузки и отсутствии одной из питающих фаз мгновенно возникают неисправности, которые выводят его из строя. Если по определенной схеме установить всего два магнитных пускателя, то можно обеспечить защиту от возникновения неполнофазного режима.

При запуске электрического трехфазного двигателя входной пусковой ток может в несколько раз превышать его номинально допустимое значение для выполнения нормальной работы.

Важно

Если подобная ситуация будет возникать довольно часто, то могут возникать различные неприятные последствия, например, перегрев обмотки, и, как результат, сложная поломка.

Таких ситуаций можно полностью избежать при помощи магнитного пускателя, поэтому в пользе этих незаменимых устройств можно ничуть не сомневаться.

Контакторы и аксессуары CHINT: chint-electric.ru/kontaktory

Источник: https://chint-electric.ru/primenenie-harakteristiki-puskatelei

Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп». Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

Сюда можно подать питание для катушки

Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку. К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно. Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

Подключение контактора с катушкой на 220 В

При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть

Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты. Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения. В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже

Обратите внимание, что

Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

Питание для двигателя или любой другой нагрузки (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

Как работает пускатель?

Электромагнитный контактор работает по следующей схеме:

1. На рабочую катушку электромагнитного пускателя подаётся напряжение.
2. Вокруг этой катушки появляется магнитное поле.
3. Сердечник из металла, который расположен рядом с катушкой, втягивается внутрь.
4. К сердечнику произведено крепление силовых контактов.
5. При втягивании сердечника замыкаются силовые контакты, на нагрузку поступает ток.

В самом простом случае магнитные пускатели управляются при помощи всего двух кнопок — «Пуск» и «Стоп». При необходимости можно осуществить реверс — делается это при помощи соединения двух магнитных пускателей с использованием специальной схемы.

Обычная нереверсивная схема включения

Простейшим вариантом включения считается нереверсивная схема, обеспечивающая вращение вала электродвигателя только в одну сторону. В качестве примера можно взять обычный пускатель с управляющей катушкой на 220 В.

Подключение схемы начинается в трехфазном автомате, подходит к силовым клеммам пускового устройства, и далее соединяется с тепловым реле. Управляющая катушка с одной из сторон соединяется с нулевым проводником, а с противоположной – с фазой путем использования в этой цепи функциональных кнопок.

В состав кнопочного поста входят две кнопки: ПУСК – с контактами нормально-разомкнутого типа и СТОП – с нормально-замкнутыми контактами. Одновременно с кнопкой запуска выполняется подключение нормально-замкнутого контакта управляющего катушечного элемента. За счет теплового реле, включенного в промежуток фазной линии, обеспечивается защита двигателя от чрезмерных перегрузок. Его нормально-замкнутый контакт оказывается соединенным с элементами управления.

Когда трехфазный автомат оказывается включенным, начинается течение тока в сторону силовых контактов пусковой аппаратуры и к управляющей цепи. После этого схема приходит в работоспособное состояние. С целью запуска электродвигателя вполне достаточно воздействия на пусковую кнопку. Далее, в управляющие компоненты подается питание. Цепь оказывается замкнутой, после чего якорь начинает втягиваться и в то же время замыкать контакт прибора управления. К силовой контактной группе двигателя подается ток, и вал начинает вращение. После возврата в исходное состояние пусковой кнопки, питание к обмотке контактора будет поступать, проходя по вспомогательному контакту, благодаря чему работа двигателя продолжится без перерыва.

Прекратить работу нереверсивного агрегата возможно имеющейся кнопкой СТОП. Это вызовет разрыв цепи, и питающее напряжение перестает подходить к блоку управления. Начинается размыкание шунтирующего контакта и возврат якоря в исходное состояние с одномоментным размыканием основных контактов. По окончании этого процесса, наступает остановка электродвигателя. Когда кнопка СТОП окажется отпущенной, контакт управляющего элемента будет пребывать в разомкнутом положении до следующего запуска схемы.

Чтобы защитить электродвигатель во время нереверсивного пуска, применяется тепловое реле на основе биметаллических контактных пластин. Под влиянием возрастающего тока они начинают выгибаться. Поскольку эпластины соединяются с расцепителем, контакт в управляющей обмотке прерывает поступление питающего напряжения. Контакты прибора разъединяются и переходят в первоначальное состояние.

Кнопка остановки

Независимо от вида электромагнитного пускателя, используемого в конструкции, управление производится при помощи двух кнопок – «Пуск» и «Стоп». Может присутствовать включение реверса. Кнопка остановки отличается от других тем, что у нее красный окрас. Нормально замкнутые контакты механически соединены с кнопкой. Поэтому при работе устройств ток протекает через них беспрепятственно.

Если кнопку не нажимать, то металлическая планка под действием пружины замыкает два контакта. При необходимости остановки питания устройства нужно просто нажать на кнопку – контакты при этом разомкнутся. Но фиксации нет, как только вы отпустите кнопку, контакты вновь замкнутся.

Поэтому для управления работой электродвигателей используются специальные схемы включения электромагнитных пускателей 220В. На дин-рейку такие устройства устанавливаются без проблем, поэтому они могут использоваться даже в самых маленьких монтажных блоках.

Реверсивный контактор

Реверсивный контактор, представляющий собой одну из разновидностей электромагнитных пускателей. Он обеспечивает вращение вала в обоих направлениях, поддерживает устойчивую работу двигателей, своевременно отключает питание, защищает оборудование в аварийных ситуациях.

С точки зрения устройства, такие контакторы являются улучшенным образцом электромагнитного пускового аппарата и предназначаются для прямой работы с двигателями. Некоторые модели оборудованы дополнительными устройствами, выполняющими аварийное отключение при обрывах фаз и коротких замыканиях.

20. Контакторы и магнитные пускатели

Глава 20

КОНТАКТОРЫ  И МАГНИТНЫЕ   ПУСКАТЕЛИ

§ 20.1. Назначение контакторов и магнитных пускателей

Наиболее   распространенным   потребителем   электриче­ской энергии является электродвигатель. Примерно 2/3 всей выра­батываемой в стране электроэнергии потребляется электродвига­телями. Основным коммутационным аппаратом, осуществляющим подключение электродвигателя  к  питающей  сети,  является  кон­тактор. Электромагнитный контактор представляет собой выклю­чатель, приводимый в действие с помощью электромагнита. По сути дела, это мощное электромагнитное реле, контактный узел которого способен замыкать и размыкать силовые цепи с токами в десятки и сотни ампер при напряжениях в сотни вольт. При та­ких электрических нагрузках необходимо принятие специальных мер по гашению дуги. Поэтому по сравнению с обычными элект­ромагнитными реле электромагнитные контакторы имеют дугогасительные устройства и более мощные электромагнит и контакт­ные узлы. Кроме силовых (мощных) контактов! имеются и блоки­ровочные контакты, используемые в цепях управления для целей автоматики.   Различают  контакторы   постоянного   и   переменного тока. Для автоматического пуска, остановки и реверса электродви­гателей применяют магнитные пускатели.  Они представляют со­бой   комплектные электрические  аппараты,   включающие  в  себя электромагнитные контакторы, кнопки управления, реле защиты и блокировки.

Контакторы и магнитные пускатели используются и для вклю­чения других мощных потребителей электроэнергии: осветительпых и нагревательных установок,  преобразовательного и техно­логического электрического оборудования.

К этой же группе электрических силовых аппаратов следует отнести автоматические выключатели, которые также предназна­чены для подключения к питающей сети мощных электропотре­бителей. Замыкание их контактов производится не с помощью электромагнита, а вручную. Автоматически они производят лишь выключение нагрузки, защищая ее от перегрузок по току. Если контакторы и магнитные пускатели способны работать при час­тых включениях и отключениях, то автоматические выключатели обычно применяют при включениях па продолжительное время. В типовые схемы электропривода обычно входят автоматический выключатель (питающий и силовые, и управляющие цепи) и маг­нитный пускатель (осуществляющий непосредственную коммута­цию для пуска, остановки и реверса электродвигателя).

Рекомендуемые файлы

§ 20.2. Устройство и особенности контакторов

Принцип действия контакторов такой же, как и у эле­ктромагнитных реле. Поэтому и устройство их во многом сходно. Главное отличие заключается в том, что контакты контакторов коммутируют большие токи. Поэтому они выполняются более мас­сивными, требуют больших усилий, между ними при разрыве воз­никает дуга, которую необходимо погасить.

Основными узлами контактора являются электромагнитный механизм, главный (силовой) контактный узел, дугогасительная система, блокировочный контактный узел.

Электромагнитный механизм осуществляет замыкание и раз­мыкание контактов. При подаче напряжения на втягивающую катушку электромагнита якорь притягивается к сердечнику, а ме­ханически связанные с ним подвижные контакты замыкают сило­вую цепь и выполняют необходимые переключения в цепи управ­ления.

Магнитные системы контакторов в зависимости от характера движения якоря и конструкции различают на поворотные и пря-моходовые. Магпитопровод контактора поворотного типа устроен аналогично клапанному реле. Для устранения залипапия якоря используют немагнитные прокладки. Для замыкания силовых кон­тактов требуются значительно большие усилия, чем развиваемые в реле. Поэтому электромагнитный механизм контактора выполня­ется более мощным и массивным. При срабатывании контактора происходит довольно значительный удар якоря о сердечник. Час­тично этот удар принимает на себя немагнитная прокладка; кро­ме того, магнитную систему амортизируют пружиной, которая так­же уменьшает вибрацию контактов.

Магнитопровод контактора   прямоходного  типа  имеет обычно Ш-образпую форму. В этом случае для устранения заливания яко­ря делают зазор между средними стержнями сердечника и якоря. Втягивающая катушка    обычно    обеспечивает    включение    и удержание якоря в притянутом положении. Но иногда использу­ют две катушки: мощную включающую и менее мощную удержи­вающую. В этом случае контактор во включенном состоянии по­требляет меньше электроэнергии, поскольку включающая катушка находится под током только короткое время. Размыкание контак­тов происходит за счет отключающей пружины при снятии напря­жения с катушки контактора. Втягивающая катушка должна обе­спечивать надежное срабатывание контактора при снижении на­пряжения до 0,85. По нагреву катушка должна выдерживать повышение напряжения до 1,05

В контакторах с поворотным якорем наибольшее распростра­нение получили линейные перекатывающиеся контакты (см. рис. 16.5). В примоходных контактах применяются мостиковые кон­тактные системы (см. рис. 16.4). Контактный мостик имеет не­большую массу и выполняется самоустанавливающимся, что сни­жает вибрацию контактов. Для предотвращения вибрации кон­тактная пружина создает предварительное нажатие, равное при­мерно половине конечной силы нажатия.

У контакторов для длительного режима работы на поверх­ность медных контактов обычно напаивается металлокерамическая или серебряная пластинка. Контакты иногда могут выпол­няться из меди, если образующаяся пленка окисла па рабочей поверхности контактов периодически снимается их самоочисткой. Дугогасительная система контакторов постоянного тока обыч­но выполняется в виде камеры с продольными щелями, куда дуга вытесняется с помощью магнитной силы. Дугогасительная систе­ма контакторов переменного тока обычно имеет вид камеры со стальными дугогасительными пластинами и двойным разрывом дуги в каждой фазе.

Блокировочные или вспомогательные контакты применяются для переключений в цепях управления и сигнализации, поэтому они имеют такое же конструктивное выполнение, как и контакты реле.

§ 20.3. Конструкции контакторов

Как правило, род тока в цепи управления, которая пи­тает катушку контактора, совпадает с родом тока главной цепи. Поэтому контакторы постоянного тока, предназначенные для включения двигателей постоянного тока, имеют электромагнитный механизм, питаемый постоянным током. Соответственно контак­торы переменного тока, предназначенные для включения двигате­лей (или другой нагрузки) переменного тока, имеют электромагнитный механизм, питаемый переменным током. Бывают и исклю­чения. Известны, например, случаи, когда катушки контакторов переменного тока получают питание от цепи постоянного тока.

Устройство контактора постоянного тока показано на рис. 20.1. Электромагнитный механизм поворотного типа состоит из сердеч­ника / с катушкой 2, якоря 3 и возвратной пружины 4. Сердеч­ник 1 имеет полюсный наконечник, необходимый для увеличения

Рис. 20.1. Контактор посто-                 Рис.    20.2.   Дугогасительная

янного тока                                  камера     с     электромагнит-

ным дутьем

магнитной проводимости рабочего зазора электромагнита. Немаг­нитная прокладка 5 служит для предотвращения залипания яко­ря. Силовой контактный узел состоит из неподвижного 6 и по­движного 7 контактов. Контакт 7 шарнирно закреплен на рычаге 8, связанном с якорем 8 и прижатом к нему нажимной пружиной 9.  Подвод тока к подвижному контакту 7 выполнен гибкой медной
лентой 10. Замыкание главных контактов 6 и 7 происходит с проскальзыванием и перекатыванием, что обеспечивает очистку кон­тактных поверхностей от окислов и нагара. При срабатывании электромагнитного механизма кроме главных контактов переклю­чаются вспомогательные контакты блокировочного контактного уз­ла 11. При размыкании главных контактов 6 и 7 между ними возникает электрическая дуга, ток которой поддерживается за счет ЭДС самоиндукции в обмотках отключаемого электродвига­теля. Для интенсивного гашения электрической дуги служит ду­гогасительная камера 12. Она имеет дугогасительную решетку в виде тонких металлических пластин, которые разрывают дугу на короткие участки. Пластины интенсивно отводят теплоту от дуги и гасят ее. Однако при большой частоте включения  контактора пластины   не  успевают остывать  и  эффективность дугогашения падает.

Для вытеснения дуги в сторону дугогасителыюй решетки мож­но использовать электромагнитную силу, так называемое магнит­ное дутье. На рис. 20.2 показана дугогасительная камера с уз­кой щелью и магнитным дутьем. Щелевая камера образована дву­мя стенками /, выполненными из изоляционного материала. Си­стема магнитного дутья состоит из катушки 2, включенной после­довательно с главными контактами и размещенной на сердечнике 3. Для подвода магнитного поля в зону образования дуги служат ферромагнитные щеки 4. В результате взаимодействия электриче­ского тока дуги с магнитным полем появляется сила F, которая растягивает дугу и вытесняет ее в щелевую камеру между стенками 1. За счет усиленного отвода теплоты стенками камеры дуга быстро гаснет.

При последовательном включении главных контактов и катуш­ки магнитного дутья направление силы F остается постоянным при любом направлении тока в силовой цепи, поскольку сила F пропорциональна квадрату тока (ведь магнитное поле создается этим же током). Поэтому магнитное дутье можно использовать и в контакторах переменного тока.

Контакторы переменного тока отличаются от контакторов по­стоянного тока, прежде всего тем, что они, как правило, выпол­няются трехполюсиыми. Основное назначение контакторов пере­менного тока — включение трехфазных асинхронных электродви­гателей. Поэтому они имеют три главных (силовых) контактных узла. Все три главных контактных узла работают от общего эле­ктромагнитного приводного механизма клапанного типа, который поворачивает вал с установленными на нем подвижными контак­тами. С этим же приводом связаны вспомогательные контакты. Главные контактные узлы имеют систему дугогашения с магнит­ным дутьем и дугогасителной щелевой камерой или дугогаси­телной решеткой. В контакторах быстрее всего изнашиваются главные контакты, поскольку они подвергаются интенсивной эро­зии (как говорится, контакты выгорают). Для увеличения общего срока службы контакторов предусматривается возможность сме­ны контактов.

Наиболее сложным и трудным этапом работы контактов является процесс их размыкания. Именно в этот момент контакты оп­лавляются, между ними возникает дуга. Для облегчения работы главных контактов при размыкании выпускаются контакторы пе­ременного тока с полупроводниковым блоком. В этих контакторах параллельно главным замыкающим контактам включают по два тиристора (управляемых полупроводниковых диода). Во включен­ном положении ток проходит через главные контакты, поскольку тиристоры находятся в закрытом состоянии и ток не проводят. При размыкании контактов схема управления на короткое время открывает тиристоры, которые шунтируют цепь главных контак­тов и разгружают их от тока, препятствуя возникновению элект­рической дуги. Такие комбинированные тиристорные контакторы выпускаются на токи в сотни ампер. Поскольку тиристоры рабо­тают в кратковременном режиме, они не перегреваются и не нуж­даются в радиаторах охлаждения.

Коммутационная износостойкость комбинированных контакто­ров составляет несколько миллионов циклов, в то время как глав­ные контакты обычных контакто­ров постоянного и переменного то­ка выдерживают обычно 150—200 тыс. включений.

Для управления электродвига­телями переменного тока неболь­шой мощности применяют прямоходовые контакторы с мостиковыми контактными узлами. Благодаря двукратному разрыву цепи и облег­ченным условиям гашения дуги пе­ременного тока в этих контакторах не требуются специальные дугогасительные камеры с магнитным дутьем, что существенно уменьшает их габаритные размеры.

Электромагнитный привод контактора переменного тока малой мощности (рис. 20.3) имеет Ш-образный сердечник 1 и якорь 2, собранные из пластин электротехнической стали. Часть полюсов сердечника охвачена короткозамкнутым витком, что предотвра­щает вибрацию якоря, вызванную снижением силы электромаг­нитного притяжения до нуля при прохождении переменного сину­соидального тока через нуль. Катушка 3 контактора охватывает сердечник и якорь, она и создает намагничивающую силу в маг­нитной системе контактора. На якоре 2 закреплены подвижные контакты 4 мостикового типа, что повышает надежность отклю­чения за счет двукратного размыкания. В пластмассовом корпусе установлены неподвижные контакты 5 и 6. Пружина 7 возвраща­ет контакты 4 в исходное положение. В трехфазном контакторе — три контактные пары, отделенные друг от друга пластмассовыми перемычками 8. Главные контакты имеют металлокерамические накладки и защищены крышкой. Вспомогательные контакты на рис. 20.3 не показаны.

§ 20.4. Магнитные пускатели

Магнитный пускатель — это комплектное устройство, предназначенное главным образом для пуска трехфазных асин­хронных двигателей. Основной составной частью магнитного пускателя является трехполюсный контактор переменного тока. Кро­ме того, контактор имеет кнопки управления и тепловые реле.

Схема включения трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором показана на рис. 20.4. Для пуска элект­родвигателя М нажимается кнопка SB1 («Пуск»). Через катушку контактора КМ проходит ток, электромагнит контактора срабатывает, и замыкаются все его контакты, которые на схеме обоз­начаются теми же буквами КМ. Силовые контакты КМ подклю-

Рис. 20.4. Схема включения трех-           Рис.   20.5.   Конструкция   неревер-

фазного     асинхронного     электро-       сивного магнитного пускателя

двигателя   с   магнитным   пускате­лем

чают на трехфазное напряжение обмотку электродвигателя М. Параллельно кнопке SB1 подсоединены блокировочные контак­ты КМ. Так как они замкнулись, то после отпускания кнопки SB1 катушка контактора получает питание по этим контактам. Сле­довательно, для включения электродвигателя не надо все время держать кнопку нажатой: достаточно ее один раз нажать и от­пустить. Для остановки электродвигателя служит кнопка SB2 («Стоп»), при нажатии которой разрывается цепь питания кон­тактора КМ. Для защиты электродвигателя от перегрева служат тепловые реле FP1 и FP2, чувствительные элементы которых включаются в две фазы электродвигателя, а размыкающие кон­такты, обозначенные теми же буквами, включены в цепь пита­ния катушки контактора КМ. Для защиты самой схемы управле­ния служат плавкие предохранители FV. На схеме показан также рубильник Р, который обычно замкнут. Его размыкают лишь в том случае, когда собираются проводить ремонтные работы. По­добная схема является типовой, она применяется во всех случаях, когда не требуются изменение направления вращения (реверс) электродвигателя и интенсивное (принудительное) торможение.

На рис. 20.5 показана конструкция нереверсивного магнитно­го  пускателя, который  смонтирован в ящике с открывающейся крышкой. Электромагнитный механизм 1 контактора при сраба­тывании перемещает три подвижных контакта 2, размещенных в дугогасительных камерах. Одновременно переключаются блокиро­вочные контакты 3. Последовательно с двумя главными контакт­ными узлами включены тепловые реле 4.

Кнопки «Пуск» и «Стоп» обычно находятся вне ящика пуска­теля, они размещены на пульте управления под рукой у рабочего. Кнопка «Стоп» имеет красный цвет. Реверсивная схема включе-

Рис. 20.6. Схема  включения трехфазного асинхронного элек­тродвигателя с реверсивным магнитным пускателем

ония трехфазного асинхронного двигателя показана на рис. 20.6. Для того чтобы реверсировать (изменить направление вращения) трехфазный асинхронный двигатель, необходимо изменить поря­док чередования фаз на обмотке статора. Например, если для прямого вращения фазы подключались в последовательности ABC, то для обратного вращения необходима последовательность АСВ. Поэтому в состав реверсивного магнитного пускателя входят два контактора: KB для вращения вперед и КН для вращения назад. Кроме того, реверсивный магнитный пускатель имеет три кнопки управления и тепловые реле. В ряде случаев в комплект магнит­ного пускателя входят пакетный переключатель и плавкие предохранители. Схема (рис. 20.6) работает следующим об­разом.

Для включения электродвигателя М в прямом направлении не­обходимо нажать кнопку SB1 («Вперед»). При этом срабатывает контактор KB и своими силовыми контактами подключает к трех­фазной  сети обмотки электродвигателя. Одновременно  блокировочные контакты KB разрывают цепь питания катушки контакто­ра КН, чем исключается возможность одновременного включения обоих контакторов. Для включения электродвигателя в обратном направлении необходимо нажать кнопку SB2 («Назад»). В этом случае срабатывает контактор КН и своими силовыми контактами подключает к трехфазной сети обмотки электродвигателя. После­довательность соединения фаз теперь иная, чем при срабатывании контактора KB: две фазы из трех поменялись местами. При сра­батывании контактора КН его блокировочные контакты разрыва­ют цепь питания катушки контактора КВ. Нетрудно видеть, что при одновременном включении контакторов KB и КН произошло бы короткое замыкание двух линейных проводов трехфазной сети друг на друга. Для того чтобы исключить такую аварию, и нуж­ны блокировочные размыкающиеся контакты контакторов KB и КН. Следовательно, если подряд нажать обе кнопки (SB1 и SB2), то включится только тот контактор, кнопка которого была нажа­та раньше (пусть даже на мгновение).

Для реверса электродвигателя надо предварительно нажать кнопку SB3 («Стоп»). В этом случае блокировочные контакты подготавливают цепь управления для нового включения. Для на­дежной работы необходимо, чтобы силовые контакты контактора разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание блокировочных контактов в цепи другого контактора. Это достигается соответст­вующей регулировкой положения блокировочных контактов по хо­ду якоря электромагнитного механизма контактора. Для блоки­ровки кнопок SB1 и SB2 используются замыкающиеся блокиро­вочные контакты соответствующего контактора, подключенные па­раллельно кнопке.

Необходимо исключить одновременное срабатывание обоих контакторов, для чего используют двойную или даже тройную блокировку. Для этой цели в схеме рис. 20.6 применяют двухцепные кнопки SB1 и SB2. Например, кнопка SB1 при нажатии за­мыкает свои контакты в цепи контактора KB и разрывает свои контакты в цепи контактора КН. Аналогично работает двухцепная  кнопка SB2. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препят­ствующим одновременному срабатыванию электромагнитов кон­такторов. Контакты тепловых реле FP1 и FP2, включенные в две фазы обмотки электродвигателя, отключают цепь питания катушек обоих контакторов при длительном протекании большого тока, чтобы не допустить перегрева обмоток. Для защиты схемы уп­равления служат плавкие предохранители FV.

Магнитные пускатели и контакторы выбирают по номинально­му току электродвигателя с учетом условий эксплуатации. В про­мышленности применяются магнитные пускатели серий ПМЕ и ПМЛ с прямоходовыми контакторами и серии ПАЕ с подвижной системой поворотного типа.

Автоматический выключатель предназначен для вклю­чения и отключения электрических цепей и электрооборудования, а также для защиты от больших токов, возникающих при корот­ких замыканиях и перегрузках. В отличие от магнитного пускате­ля автоматический выключатель не может использоваться для автоматических систем, использующих электрические управляющие сигналы. Он также не обеспечивает ре­верса электродвигателя. Автоматический выключатель часто используют для про­должительного включения нереверсируемых электродвигателей. Может он также использоваться вместо рубильника в схе­мах с магнитным пускателем (см. рис. 20.4 и 20.6).

Устройство автоматического воздуш­ного выключателя (автомата) показано на рис. 20.7. С помощью рукоятки / про­изводится включение и отключение ав­томата. В состоянии, показанном на ри­сунке, автомат отключен, и подвижный контакт 2 не замкнут с неподвижным контактом 3. Для включения автомата следует взвести пружину 6, при этом ру­коятка / перемещается вниз и повора­чивает деталь 4, которая своим нижним концом входит в зацепление с зубом удерживающего рычага 5.

Если Вам понравилась эта лекция, то понравится и эта — Глава 1. Принцип действия и виды.

Теперь авто­мат готов к включению. Для его вклю­чения    рукоятку  1  перемещают    вверх.

Пружина 6 займет такое положение, что шарнирно соединенные рычаги 7 и 8 перемещаются вверх по отношению к тому положе­нию, когда они находятся на одной прямой. Автомат включится: цепь тока создается через контакты 2 и 3, разделители 9 и 10.

Автоматическое отключение автомата происходит при сраба­тывании разделителей. При длительных токовых перегрузках сра­батывает тепловой биметаллический расцепитесь 10, свободный конец, которого перемещается вниз, поворачивая рычаг 5 по часо­вой стрелке. Зуб рычага расцепляется с деталью 4, которая пово­рачивается, а рычаги 7 и 8 проходят мертвое положение. Усилие пружины 6 направлено вниз, под его действием размыкаются кон­такты 2 и 3. Отключение при максимально допустимом токе про­исходит под действием электромагнитной силы , выводящей зуб рычага 5 из зацепления с деталью 4. Если произошло автомати­ческое отключение нагрузки, то рукоятка 1 остается в верхнем положении. Ручное отключение автомата происходит при перемещении ру­коятки 1 вниз. Возникающая при размыкании контактов 2 и 3 электрическая дуга гасится с помощью дугогасительной решет­ки 11.

Автоматы могут снабжаться расцепителями минимального на­пряжения, отключающими автомат при напряжении в сети ниже допустимого значения. Для дистанционного управления автомати­ческим выключателем могут использоваться специальные их кон­струкции, дополненные электромагнитным  приводом рукоятки 1.

Выпускаемые промышленностью автоматические выключатели типов АК, АП, АЕ имеют от 1 до 3 пар силовых контактов. Они предназначены для цепей с напряжением от 110 до 500 В при то­ках в десятки ампер. Время автоматического отключения состав­ляет 0,02—0,04 с.

Стартер: все типы и принципы работы

Основное назначение стартера — останавливать и запускать двигатель, к которому он подключен. Это специально изготовленные электромеханические переключатели, такие же, как и реле. Основное различие между реле и пускателем заключается в том, что пускатель обеспечивает защиту двигателя от перегрузки.

Таким образом, функция пускателя двойная, т. е. автоматически или вручную изменять мощность двигателя и одновременно защищать двигатель от перегрузки или неисправности.

Доступны стартеры различной мощности и размеров в зависимости от номинальных характеристик и размеров двигателя (двигателя переменного тока). Эти пускатели безопасно переключают требуемую мощность двигателя и предотвращают потребление двигателем больших токов.

Что такое стартер?

Стартер — это электрическое устройство, которое используется для надежного запуска и остановки двигателя. Как и реле, пускатель двигателя включает и выключает питание и, в отличие от реле, также обеспечивает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току.

• Основные функции пускателя двигателя:
• Безопасный останов двигателя.
• Для безопасного запуска двигателя.
• Для изменения направления вращения двигателя.
• Для защиты устройства от низкого напряжения и перегрузки по току.

Как работает пускатель двигателя?

Пускатель – коммутационный аппарат, имеющий электрические контакты (как на вход, так и на выход). По принципу действия пускатели принципиально делятся на электрические и ручные.

Ручной стартер состоит из рычага сбоку, который можно включать и выключать. Обычно они используются в двигателях меньшего размера, поскольку они неэффективны при удаленных операциях.

Этот тип стартера обеспечивает повторный пуск двигателя сразу после отключения питания. Это немедленное срабатывание после отключения питания может привести к протеканию значительных токов в двигателе и, как следствие, к повреждению двигателя. По этой причине большинство стартеров имеют электрические выключатели.

В пускателях с электрическим приводом для переключения силовых проводников используются электромеханические реле. Эти реле называются контакторами. Когда катушка в контакторе возбуждается, она создает электромагнитное поле, подтягивая контакты выключателя.

И пока катушка обесточена, пружинное устройство оттягивает контакты в нормальное положение. Обычно пускатели электродвигателей оснащены нажимными кнопками (кнопками пуска и остановки) для обесточивания и подачи питания на катушку, и контакты будут задействованы.Пускатели с электрическим приводом не перезапускаются после отказа, пока не будет нажата кнопка.

Стартер (Ссылка: electronicshub.org)

Техника запуска

В промышленности для запуска асинхронного двигателя используются различные методы запуска. Некоторые из начальных методов обсуждаются здесь.

Пускатель полного напряжения или межсетевой пускатель

Эти пускатели напрямую соединяют двигатель с линией питания, вырабатывая полное напряжение.Двигатель, подключаемый такими пускателями, имеет малые показатели мощности, поэтому не создает значительного падения напряжения в питающей сети. Они используются в приложениях, где двигатели имеют низкие номиналы и должны работать только в одном направлении.

Реверсивный пускатель полного напряжения

Направление трехфазного асинхронного двигателя можно изменить, поменяв местами любую из двух фаз. Такой пускатель включает в себя два магнитных контактора с механической блокировкой рядом с поменявшимися местами фазами для прямого и обратного направления. Он используется в приложениях, где двигатель требует, чтобы он работал в обоих направлениях, а контакторы используются для его управления.

Многоскоростной пускатель

Чтобы изменить скорость двигателя переменного тока, нам необходимо изменить частоту сети переменного тока или изменить количество полюсов (путем повторного соединения обмоток) двигателя. Такие типы стартеров запускают двигатель с несколькими предварительно выбранными скоростями, чтобы удовлетворить его запросы.

Пускатель с пониженным напряжением

Наиболее типичная процедура пуска заключается в снижении напряжения при пуске двигателя для уменьшения пускового тока, который может повредить обмотки двигателя и вызвать значительное падение напряжения.Эти стартеры распространены в двигателях с высоким номиналом.

Типы стартеров двигателей

На основе описанных выше методов в промышленности используются следующие типы стартеров двигателей. Здесь мы обсудим различные типы двигателей и их запуск с преимуществами и недостатками. Ниже приведены различные типы стартеров:

1. Пускатель двигателя с сопротивлением ротора или пускателем с контактным кольцом
2. Пускатель прямого действия (DOL)
3. Пускатель сопротивления статора
4. Устройство плавного пуска
5. Преобразователь частоты (ЧРП)
6. Пускатель с автотрансформатором
7. Стартер звезда-треугольник

Стартеры бывают разных типов, но в основном они подразделяются на два типа: ручной и магнитный.

Типы стартеров (Ссылка: youtube.com)

Ручной стартер

Этот тип стартера работает вручную и не требует опыта. Кнопка используется для включения и выключения подключенного к ней двигателя. Механизм, следующий за нажимной кнопкой, включает в себя механический переключатель, который отключает или останавливает цепь или запускает двигатель.

Они также обеспечивают защиту от перегрузки. Однако эти пускатели не имеют защиты от низкого напряжения и не разрывают цепь при отключении питания.В некоторых случаях это может быть опасно, так как двигатель перезапускается при восстановлении питания. Пускатель прямого включения (DOL) — это тип ручного пускателя, который имеет защиту от перегрузки.

Магнитный пускатель

Электродвигатели с магнитным пускателем являются наиболее типичным типом пускателя и в основном используются в двигателях переменного тока большой мощности. Эти пускатели работают электромагнитно, как реле, которое замыкает или размыкает контакты с помощью магнетизма.

Обеспечивает более низкое и безопасное пусковое напряжение, а также включает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току.При отключении питания магнитный пускатель автоматически разрывает цепь. Он имеет автоматическое и дистанционное управление, исключающее оператора, в отличие от ручных пускателей.

Магнитные пускатели состоят из двух цепей:

Силовая цепь_   Силовая цепь отвечает за подачу питания на двигатель. Он имеет электрические контакты, которые включают и выключают питание, подаваемое из сети на двигатель через реле перегрузки.

Цепь управления_ эта цепь регулирует контакты силовой цепи, чтобы разомкнуть или включить питание двигателя.Электромагнитная катушка обесточивается или подается питание для смены электрических контактов. Поэтому в этом типе предусмотрено дистанционное управление.

Магнитный пускатель (Ссылка: pinterest.com)

Пускатель прямого подключения (DOL)

Пускатель прямого подключения, также известный как DOL, представляет собой простейший пускатель двигателя, который напрямую подключает двигатель к источнику питания. Он имеет магнитный контактор, соединяющий двигатель с линией питания, и реле перегрузки для защиты от перегрузки по току. Нет снижения напряжения для надежного пуска двигателя.Так вот, мотор, работающий с такими стартёрами, имеет мощность ниже пяти л.с. Он имеет две управляемые кнопки, которые запускают и останавливают двигатель.

Нажатие кнопки пуска возбуждает катушку, которая притягивает контакторы, чтобы замкнуть цепь. А нажатие на кнопку «Стоп» обесточивает катушку контактора и размыкает его контакты, тем самым разрывая цепь. Выключатель может быть любого типа, например, уровневого, поворотного, поплавкового и т. д.

Хотя этот пускатель не обеспечивает безопасного пускового напряжения, реле перегрузки защищает от перегрева и перегрузки по току.Реле перегрузки обычно имеет закрытые контакты, которые включают катушку.

Преимущества DOL

Преимущества DOL:

• Он имеет простую и экономичную конструкцию.
• Это очень легко понять и управлять.
• Обеспечивает высокий пусковой момент из-за высокого пускового тока.

Недостатки DOL

Недостатки DOL:

• Большой пусковой ток может повредить обмотки.
• Высокий пусковой ток приводит к падению напряжения в линии электропередачи.
• Не подходит для тяжелых двигателей.
• Может сократить срок службы двигателя.

Пускатель прямого действия (DOL) (Ссылка: c3controls.com)

Пускатель сопротивления статора

Пускатель сопротивления статора использует метод пускателя с пониженным напряжением для запуска двигателей. Внешнее сопротивление включено последовательно со всеми фазами статора трехфазного асинхронного двигателя.Функция резистора состоит в том, чтобы уменьшить линейное напряжение (впоследствии уменьшая начальный ток), подключенное к статору.

Вначале переменный резистор удерживается в самом верхнем положении, обеспечивая максимальное сопротивление. Напряжение в двигателе минимально (на безопасном уровне) из-за падения напряжения на резисторе. Низкое напряжение статора сужает пусковой ток, который может повредить обмотки. По мере увеличения скорости сопротивление уменьшается, и фаза статора напрямую подключается к силовым линиям.

Ток пропорционален напряжению, а крутящий момент изменяется пропорционально квадрату тока; так, уменьшение напряжения в два раза уменьшает крутящий момент в четыре раза. Поэтому пусковой момент при использовании этого пускателя очень низок и требует обслуживания.

Преимущества пускателя с сопротивлением статора

Преимущества пускателя с сопротивлением статора:

• Обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
• Регулируемый источник питания обеспечивает плавный разгон.
• Может сочетаться с двигателями, соединенными как треугольником, так и звездой.

Недостатки пускателей с сопротивлением статора

Недостатки пускателей с сопротивлением статора:

• очень дорого.

Стартер с контактным кольцом или сопротивлением ротора

Этот тип пускателя двигателя работает на двигателе полного напряжения.Он работает только на асинхронном двигателе с контактными кольцами, поэтому он известен как стартер с контактными кольцами.

Внешние сопротивления соединены с ротором звездой через токосъемное кольцо. Эти резисторы ограничивают ток ротора и повышают крутящий момент, уменьшая пусковой ток статора. Кроме того, это помогает усилить коэффициент мощности.

Резисторы используются только во время пуска двигателя. Он снимается по мере того, как мотор набирает свою расчетную скорость.

Преимущества пускателей с роторным сопротивлением

Преимущества пускателей с роторным сопротивлением:

• Обеспечивает низкий пусковой ток при полном напряжении.
• Из-за высокого пускового момента двигатель может начать работать под нагрузкой.
• Этот метод увеличивает коэффициент мощности.
• Позволяет регулировать скорость в широком диапазоне.

Недостатки пускателей с роторным сопротивлением

Недостатки пускателей с роторным сопротивлением:

• Работает исключительно с асинхронным двигателем с контактными кольцами.
• Ротор тяжелый и дорогой.

Автотрансформаторный пускатель

В таких пускателях используется автотрансформатор в качестве понижающего трансформатора для уменьшения напряжения, подаваемого на статор во время пускового этапа. Его можно комбинировать как с двигателями, соединенными звездой, так и с треугольником.

Вторичная обмотка автотрансформатора подключена к каждой фазе двигателя. Несколько обмоток автотрансформатора производят часть фиксированного напряжения. При пуске реле находится в первом положении, то есть в точке ответвления, представляющей пониженное напряжение для пуска. Реле переключается между точками отвода, чтобы повышать напряжение со скоростью двигателя. Наконец, он присоединяется к нему с полным номинальным напряжением.

По сравнению с другими методами снижения напряжения он обеспечивает высокое напряжение при определенном пусковом токе.Он обеспечивает лучший пусковой момент.

Преимущества автотрансформаторного пускателя

Преимущества автотрансформаторного пускателя:

• Он обеспечивает лучший пусковой момент.
• Используется для пуска больших двигателей со значительной нагрузкой.
• Также обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
• Также обеспечивает ручное управление скоростью.

Недостатки автотрансформаторного пускателя

Недостатки автотрансформаторного пускателя:

• Из-за больших размеров автотрансформатора он занимает слишком много места.
• Схема сложная и сравнительно дорогая по сравнению с другими пускателями.

Однофазный автотрансформатор с ответвлениями (Ссылка: Wikipedia.org)

Пускатель звезда-треугольник

Этот тип является еще одним стандартным методом пуска больших двигателей, используемых в промышленности. Обмотки трехфазного асинхронного двигателя переключаются между соединением треугольником и звездой для запуска двигателя.

Соединение по схеме «звезда» с применением трехполюсного двухпозиционного реле для запуска асинхронного двигателя.При соединении звездой фазное напряжение уменьшается на 1/√3. Он снижает пусковой момент и пусковой ток на 1/3 от среднего номинального значения.

Когда двигатель разгоняется, реле времени изменяет соединение обмоток статора со звезды на соединение треугольником, обеспечивая общее напряжение на всех обмотках, и двигатель работает с номинальной скоростью.

Преимущества пускателя звезда-треугольник

Преимущества пускателя звезда-треугольник:

• Его конструкция проста и дешева.
• Не требует обслуживания.
• Наличие низкого импульсного тока.
• Лучший выбор для длительного времени разгона.
• Используется для пуска больших асинхронных двигателей.

Недостатки пускателя «звезда-треугольник»

Недостатки пускателя «звезда-треугольник»:

• Он работает на двигателе, подключенном по схеме «треугольник».
• Есть дополнительные соединения проводов.
• Обеспечивает низкий пусковой момент.
• Минимальная гибкость в пусковых характеристиках.
• Механический рывок при переключении со звезды на треугольник.

Устройство плавного пуска

Устройство плавного пуска работает по технологии снижения напряжения. В нем используются полупроводниковые переключатели, как и в TRIAC, для управления напряжением и пусковым током, подаваемым на асинхронный двигатель.

Симистор с фазовым управлением используется для получения переменного напряжения. Напряжение изменяется путем изменения угла открытия или угла проводимости симистора.Угол проводимости поддерживается на минимальном уровне для получения пониженного напряжения. Напряжение поднимают медленно, увеличивая угол проводимости. Полное линейное напряжение подается на асинхронный двигатель при максимальном угле проводимости, поэтому он работает с определенной скоростью.

Обеспечивает постепенное и плавное увеличение пускового тока, напряжения и крутящего момента. Таким образом, отсутствует механический рывок и обеспечивается плавная работа, что увеличивает срок службы машины.

Обеспечивает постепенное и плавное увеличение пускового напряжения, тока и крутящего момента. Отсутствие механического рывка и плавность работы увеличивает срок службы машины.

Устройство плавного пуска (Ссылка: Alibaba.com)

Преимущества устройства плавного пуска

Преимущества устройства плавного пуска:

• Обеспечивает лучший контроль над пусковым током и напряжением.
• Обеспечивает плавный разгон без рывков.
• Уменьшает скачки напряжения в системе.
• Увеличивает срок службы системы.
• Повышение эффективности и отсутствие необходимости обслуживания.
• Маленький по сравнению с другими типами.

Недостатки устройств плавного пуска

Недостатки устройств плавного пуска:

• У нас есть рассеяние энергии в виде тепла.
• Это относительно дорого.

Преобразователь частоты (ЧРП)

Как и устройство плавного пуска, преобразователь частоты (ЧРП) может изменять уровень напряжения и частоту питающего тока. Он в основном используется для управления скоростью асинхронного двигателя, поскольку она зависит от частоты.

С помощью выпрямителей переменный ток от источника питания преобразуется в постоянный. Постоянный ток преобразуется в переменный ток с гибкой частотой и напряжением, применяя метод широтно-импульсной модуляции с помощью силового транзистора, как и IGBT.

Дает полный контроль над скоростью двигателя. Вариант регулировки скорости с переключением напряжения обеспечивает лучший пусковой ток и ускорение.

Преимущества частотно-регулируемого привода

Преимущества частотно-регулируемого привода:

• Обеспечивает плавное и лучшее ускорение для больших двигателей
• Обеспечивает управление на полной скорости с плавным замедлением и ускорением.
• Продлевает срок службы благодаря отсутствию механических и электрических нагрузок.
• Обеспечивает прямое и обратное действие двигателя.

Недостатки частотно-регулируемого привода

Недостатки частотно-регулируемого привода:

• Это относительно дорого, за исключением того, что требуется регулирование скорости.
• Обладает рассеиванием тепла
• ЧРП создают гармоники в линиях, которые могут влиять на электронные устройства.

Магнитные пускатели двигателей в качестве контроллеров — сравнение устройств типа NEMA и IEC

NEC Статья 100 определяет контроллер как «устройство или группу устройств, которые служат для управления определенным заранее образом электроэнергией, подаваемой на устройство, к которому оно подключено». Раздел 430.2 дает более конкретное определение двигателя: «Для целей этой статьи [Статья 430] контроллер — это любой переключатель или устройство, которое обычно используется для запуска и остановки двигателя путем подачи и отключения тока в цепи двигателя.

Магнитный пускатель двигателя является таким контроллером и использует электромагнитные контакты, которые запускают и останавливают подключенную нагрузку двигателя. Цепь управления с устройствами мгновенного действия, подключенными к катушке магнитного пускателя двигателя, выполняет эту функцию пуска и остановки. Трехполюсный полновольтный магнитный пускатель двигателя состоит из следующих компонентов: набора неподвижных контактов, набора подвижных контактов, нажимных пружин, рабочей катушки, неподвижного электромагнита, набора магнитных экранирующих катушек и подвижного якоря.

Также важно помнить, что магнитный пускатель двигателя представляет собой контактор, который имеет дополнительный блок реле перегрузки, обеспечивающий защиту двигателя от перегрузки. Выбор теплового реле перегрузки осуществляется по таблице производителя, прилагаемой к магнитному пускателю двигателя. Всегда важно знать полный ток нагрузки (FLC) двигателя, коэффициент эксплуатации (SF) двигателя и температуру окружающей среды, в которой работает оборудование.Тепловые единицы основаны на температуре окружающей среды 40° C (104° F).

Типы стартеров

Магнитные пускатели электродвигателей

обычно доступны в версиях с полным напряжением (между линией), пониженным напряжением и реверсивными. Магнитный пускатель двигателя полного напряжения или линейный магнитный пускатель подает на двигатель полное напряжение, что означает, что он предназначен для надлежащего управления уровнями пускового тока, которые возникают при запуске двигателя (см. рис. 1).

Рис. 1. Магнитный пускатель двигателя полного напряжения (прямой)

Пускатели пониженного напряжения предназначены для ограничения влияния пускового тока во время запуска двигателя.Они доступны в электромеханическом и электронном форматах.

Рисунок 2. Реверсивный пускатель полного напряжения

Пускатели реверсивные предназначены для реверсирования вращения вала трехфазного двигателя. Это достигается заменой любых двухлинейных проводников, питающих нагрузку двигателя. Реверсивный магнитный пускатель двигателя включает в себя пускатель прямого и обратного хода как часть сборки (см. рис. 2). Предусмотрены электрические и механические блокировки, гарантирующие, что только передний или задний стартер может быть включен в любой момент времени, но не одновременно.

Сравнение пускателей NEMA и IEC

В этой статье мы сосредоточимся на том, как NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) и IEC (Международная электротехническая комиссия) относятся к выбору и применению магнитных пускателей двигателей.

Магнитные пускатели двигателей

NEMA доступны с различными номиналами напряжения и мощности со следующими обозначениями: от размеров 00 до размеров 9, последовательно. Эти размеры NEMA классифицируют магнитные пускатели двигателей по напряжению и максимальной мощности.Примеры напряжения переменного тока включают разновидности 24 В, 120 В, 208 В, 240 В, 277 В, 480 В и 600 В. Магнитный пускатель двигателя также предлагается в различных типах корпусов в зависимости от среды, в которой будет работать оборудование, не говоря уже об катушках постоянного тока. Типичными защитными кожухами являются NEMA 1 (общего назначения), NEMA 4 (водонепроницаемые), NEMA 12 (пылезащитные) и NEMA 7 (опасные зоны).

Магнитные пускатели двигателей стандарта IEC

обычно доступны в модульном исполнении с контактором и реле перегрузки.Доступны трехфазные контакторы на 208 В, 230 В, 460 В и 575 В с соответствующей максимальной мощностью. Магнитные пускатели двигателей IEC часто поставляются как часть оборудования производителя оригинального оборудования (OEM), как и пускатели NEMA.

Если мы сравним магнитный пускатель двигателя NEMA с магнитным пускателем двигателя IEC, мы заметим следующие различия:

Устройство IEC обычно физически меньше, чем сопоставимое устройство NEMA, но не во всех случаях, особенно при больших размерах.

Жизненный цикл устройств NEMA и IEC может различаться. Оценка производительности между NEMA и IEC, а также различия в том, как производители обрабатывают данные (не проверяются третьими сторонами, поэтому методы испытаний могут сильно различаться). Общие показатели безопасности устройств IEC или NEMA оцениваются сторонним испытательным агентством в Северной Америке. ЕС разрешает самостоятельную сертификацию, но производители устройств NEMA также используют самостоятельную сертификацию для рабочих характеристик, специфичных для NEMA.Контроллер NEMA обычно производится в лаборатории, аккредитованной OSHA, в то время как устройство IEC может быть сертифицировано самостоятельно, иметь маркировку CE или быть сертифицировано лабораторией, не имеющей аккредитации OSHA. Теперь пускатели NEMA можно использовать в сочетании с регулируемыми электронными/твердотельными реле перегрузки.

Устройство

IEC имеет регулируемый блок реле перегрузки, в то время как сопоставимое устройство NEMA имеет стационарный и съемный блок реле перегрузки. Кроме того, устройства NEMA можно использовать в сочетании с регулируемыми электронными/твердотельными реле перегрузки.

Устройство

IEC обычно должно быть защищено быстродействующими токоограничивающими предохранителями, в то время как устройство NEMA может быть защищено обычными предохранителями с выдержкой времени, но это зависит от продукта к продукту и от производителя к производителю.

Многие устройства IEC и NEMA предназначены для использования с обычными (не ограничивающими ток) предохранителями и автоматическими выключателями, по крайней мере, для стандартных аварийных SCCR. Фактическое ограничение тока может использоваться для высоковольтных SCCR и/или координации типа 2.

Конечный пользователь должен тщательно рассмотреть все эти требования, прежде чем принять решение об установке магнитного пускателя двигателя NEMA или IEC в своем конкретном приложении.

Пускатели электродвигателей NEMA типа S (8536 8736 8606)

a {отображение: встроенный блок; фон: #42b4e6; цвет: #fff; заполнение: .8em 1.5em; вес шрифта: полужирный; выравнивание текста: по центру; радиус границы: 0; цвет границы: #fff; стиль границы: сплошной; ширина границы: 0;} a {украшение текста: нет;} @media (максимальная ширина: 61.25em) {.cta-box > a { display: block; ширина: 56%; margin-bottom: 1em;}}]]>

Магнитные пускатели класса 8536 и класса 8736 типа S используются для коммутации электродвигателей с различными реле перегрузки. Пускатели типа S доступны в размерах NEMA 00-7 и рассчитаны на работу при максимальном напряжении 600 В

• Нормально разомкнутый контакт удерживающей цепи для трехпроводного управления входит в стандартную комплектацию.
• Пускатели размеров 00-2 используют вспомогательный контакт класса 9999 SX11 в качестве контакта удерживающей цепи.
• В пускателях типоразмеров 3–7 в качестве контакта удерживающей цепи используется вспомогательный контакт класса 9999 SX6.
• Класс 8536 Тип S Пускатели типоразмеров 00-6 стандартно поставляются с тепловым реле перегрузки из плавящегося сплава.
• Взаимозаменяемые тепловые блоки доступны для стандартных срабатываний (класс 20) размеров 00-6, быстрого срабатывания (класс 10) размеров 00-4 и медленного срабатывания (класс 30) размеров 00-3.
• В однофазных пускателях используется один тепловой блок; Трехфазные пускатели используют три тепловых блока.
• Класс 8536 Пускатели типоразмера 7 снабжены полупроводниковой системой MOTOR LOGICTM, которая включает:
• Выбираемое отключение класса 10/20
• Обнаружение замыкания на землю и возможности связи для расширения в будущем • Нечувствительность к окружающей среде и функции обрыва фазы, асимметрии фаз и защиты от перегрузки по току .
• Полупроводниковые реле перегрузки Motor Logic™ доступны для пускателей типоразмеров 00–7. Эти нечувствительные к окружающей среде реле перегрузки обеспечивают защиту от обрыва фазы и защиту от асимметрии фаз.
• Биметаллические реле перегрузки также доступны для типоразмеров 00-1. Версии с компенсацией окружающей среды и без компенсации окружающей среды поставляются с ручным и автоматическим сбросом, регулировкой тока срабатывания и аварийным контактом. • Магнитные пускатели класса 8536 доступны в большом количестве следующих корпусов.
• NEMA, тип 1, корпус общего назначения
• NEMA, тип 3R, водонепроницаемый, устойчивый к мокрому снегу, для наружного использования
• NEMA, тип 4 и 4X, водонепроницаемый и пыленепроницаемый
• NEMA, тип 4X, водонепроницаемый, пыленепроницаемый и устойчивый к коррозии Стекло – полиэстер

Катушки типа 7 и 9 с болтовым креплением для опасных зон

• NEMA Тип 9 с болтовым креплением для опасных зон
• NEMA Тип 12 Пыленепроницаемые и водонепроницаемые для промышленного использования
• Катушки переменного тока доступны для применения на частоте 50-60 Гц.
• Максимальный номинальный постоянный ток 600 В переменного тока и 810 А
• NEMA Размеры 00-4 поставляются с катушками, которые рассчитаны на удовлетворительную работу при сетевом напряжении 85–110 % от номинального напряжения
• NEMA Размеры 5, 6 и 7 контакторов поставляются с катушкой постоянного тока, управляемой схемой твердотельного выпрямителя, которая питается от источника переменного тока.

Для гибкости поля устанавливаемых или фабричных модифицированных аксессуаров включают вспомогательные контакты, силовые полюса, пневматические вложения таймера и крышки установлены станции управления

Базы номеров: 8536S 8536SA 8536SAG 8536SAG1 8536SAG3 8536SAO 8536SAO1 8536SAO3 8536SAOV 8536SA0 8536SA01 8536SA03 8536SA0V 8536SB 8536SBA 8536SBA1 8536SBA2 8536SBAV 8536SBG 8536SBG1 8536SBG2 8536SBG3 8536SBG4 8536SBGV 8536SBO 8536SBO1 8536SBO2 8536SBO3 8536SBOV 8536SB0 8536SB01 8536SB02 8536SB03 8536SB0V 8536SBW 8536SBW1 8536SBW2 8536SC 8536SCA 8536SCA1 8536SCA2 8536SCG 8536SCG1 8536SCG2 8536SCG3 8536SCG4 8536SCGV 8536SCO 8536SCO1 8536SCO3 8536SCOV 8536SC01 8536SC03 8536SC0V 8536SCW 8536SCW1 8536SCW2 8536SD 8536SDO 8536SDO1 8536SDO3 8536SD0 8536SD01 8536SD03 8536SDA 8536SDA1 8536SDA2 8536SDG 8536SDG1 8536SDG3 8536SDG4 8536SDGV 8536SDO 8536SDO1 8536SDO3 8536SDOV 8536SD0 8536SD01 8536SD03 8536SD0V 8536SDW 8536SDW1 8536SDW2 8536SE 8536SEA 8536SEA1 8536SEG 8536SEO 8536SE0 8536SEO1 8536SE0 1 8536SEO2 8536SE02 8536SEO3 8536SE03 8536SF 8536SFO 8536SF0 8536SFO1 8536SF01 8536SG 8536SGO 8536SG0 8536SGO1 8536SG01 8736 8736S 8736SA 8736SAO 8736SA0 8736SAO1 8736SA01 8736SB 8736SBO 8736SB0 8736SBO1 8736SB01 8736SBO4 8736SB04 8736C 8736CO 8736C0 8736CO7 8736C07 8736CO8 8736C08 8736SD 8736SDO 8736SD0 8736SDO1 8736SD01 8736SDO2 8736SD02 8736SE 8736SEO 8736SE0 8736SEO1 8736SE01 8736SEO2 8736SE02 8736SF 8736SFO 8736SF0

Что такое магнитный контактор?

Магнитный контактор — это устройство, работающее от магнетизма. Используется для размыкания и замыкания контактов в цепи управления двигателем, также может называться магнитным выключателем или контактором.

Магнитный контактор — это устройство, которое очень часто используется в промышленности. Коммерческие, крупные производства очень сильно зависят от этого устройства. С его помощью мы можем легко управлять тяжелыми нагрузками, такими как двигатели большой мощности.

В основном магнитный контактор работает по тому же принципу, что и реле, подключая и отключая электричество. Приводы аналогичны, в этом устройстве используется катушка, которая при наэлектризованной катушке создает магнитное поле.

Это магнитное поле может управлять контактами в магнитных контакторах. Что отличает магнитные контакторы от реле, так это то, что магнитные контакторы имеют главные контакты, а именно контакты, которые могут быть сделаны специально для управления фазой двигателя.

Принцип работы магнитного контактора

Когда электрический ток течет к катушке магнитного поля, расположенной в центральной части сердечника катушки. Это создаст магнитное поле, в котором силы магнитного поля преодолеют силу пружины, заставляя стальной сердечник двигаться вниз в этом состоянии (ВКЛ).

Два комплекта контакторов изменят рабочее состояние,

• Нормально замкнутый (НЗ) контактор размыкает цепь точки контакта и
• Нормально разомкнутый контактор (НО) разомкнет контактную цепь, подключит цепь точки контакта, когда на катушку не подается ток, все магнитные поля контактора.

Основные элементы магнитных контакторов следующие.

1. Железный сердечник

Железный сердечник разделен на две части:

2.Фиксированное ядро ​​

Становится электромагнитом, когда на катушку подается напряжение.

3. Подвижный сердечник

Когда на катушку подается питание, магнитный контактор замыкается, и это заставляет подвижный сердечник скользить по неподвижному сердечнику.

4. Катушка

Катушка питается, чтобы замкнуть основные контакты, вспомогательные контакты используют энергию этой катушки для работы.

5. Свяжитесь с

Доступны в основном два типа.

Главный контакт

Главный контакт, также известный как « главный контакт », используется в силовой цепи для подключения электрической системы к нагрузке.

Основные контакты рассчитаны на сотни и более токов, а вспомогательные контакты рассчитаны на десятки и менее.

Вспомогательный контакт

Вспомогательный контакт

используется с «схемой управления вспомогательным контактом » в качестве вторичного переключения. Контакты могут быть нормально разомкнутыми (НО) или нормально замкнутыми (НЗ). Нормально открытые контакты разомкнуты, когда контактор обесточен, а нормально закрытые наоборот.

Вспомогательные контакты могут пропускать небольшие токи, используемые для отображения состояния основных контактов.Другими словами, он обеспечивает интерфейс к системе управления.

Типы магнитных контакторов

Магнитные контакторы делятся в основном на две категории

• Контактор переменного тока.
• Контактор постоянного тока.

Контактор переменного тока

Контакторы, которые используются с питанием от сети переменного тока, делятся на 4 типа в зависимости от характера нагрузки и их использование следующее:

Магнитный контактор AC 1

Этот тип контактора полезен для резистивных нагрузок, таких как нагреватель и электропечь, а также неиндуктивных или слабоиндуктивных нагрузок, что означает, что коэффициент мощности нагрузки находится в пределах 0.95 и 1.

Магнитный контактор AC 2

Для запуска двигателей с контактными кольцами. Подходит для использования с выдвижными грузами в качестве двигателя с контактными кольцами. В основном они предпочитают приложения с высоким крутящим моментом.

Магнитный контактор AC3

Подходит для пуска и останова нагрузки на двигателе до скорости двигателя с короткозамкнутым ротором. Этот тип контактора может выдерживать большой ток непрерывно. Пример – Лифты, подъемники.

Магнитный контактор AC4

Подходит для частых толчков цепи двигателя пуск-стоп и реверсирования вращения двигателя с короткозамкнутым ротором.Также используется при быстром пуске/остановке. Пример-краны.

Контактор постоянного тока

Ниже приведены типы контакторов постоянного тока.

Магнитный контактор DC-1

Подходит для индуктивных и слабоиндуктивных нагрузок, печей сопротивления, нагревателей.

Магнитный контактор DC-2

Шунтовые двигатели, пусковые, остановочные, толчковые, динамического торможения

Магнитный контактор DC-5

Серия

-двигатели пусковые, глушительные, толчковые, динамического торможения.

Преимущества магнитных контакторов

Преимущества использования реле и магнитных контакторов по сравнению с другими переключателями

1.Обеспечивает высокую безопасность для операторов

2. Обеспечьте простоту управления

3. Экономичность по сравнению с ручным управлением

4. Возможно управление с помощью автоматического устройства или дистанционное управление.

Применение магнитных контакторов

Ниже приведены некоторые области применения магнитных контакторов.

Магнитный пускатель двигателя

Это электрический выключатель (контактор), обеспечивающий защиту двигателя от перегрузки.Магнитные пускатели электродвигателей аналогичны контакторам, кроме того, к ним прилагается защита от перегрузки.

Перегрузки имеют нагреватели или электронные перегрузки, которые обнаруживают чрезмерный ток, подаваемый на двигатель.

Магнитный пускатель двигателя представляет собой магнитный контактор с реле перегрузки.

Контактор управления освещением

Он используется для удаленного или местного переключения относительно больших ртутных, флуоресцентных или вольфрамовых ламп, или даже для централизованного управления включением/выключением нагрузки светодиодного освещения.

Ссылка: Основы и машины постоянного тока Майкл Лившиц-Гарик, Клайд Колберн Уиппл.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на наш канал YouTube для видеоуроков по КИПиА, электрике, ПЛК и SCADA.

Вы также можете подписаться на нас в Facebook и Twitter, чтобы получать ежедневные обновления.

Читать далее:

Об авторе

Инженер по реализации проектов
в

Инженеры и консультанты Tree-Tech

| + посты

Проницательный профессионал с 25-летним стажем работы инженером по КИП, начал карьеру в целлюлозно-бумажной промышленности.Со временем он перешел на электростанцию, целлюлозный завод, химические заводы (сероуглерод, хлор и серная кислота), нефть и газ (разведка и добыча).

Магнитный контактор стандартного типа, магнитный пускатель: серии SC и SW

Информация о новых продуктах

Информация об изменениях продукта

Отображается информация о модификации продукта за последний месяц.Прошлую информацию можно просмотреть, выполнив поиск по типу, категории продукта, времени и т. д.

Поиск снятой с производства продукции

Отображается информация о последних пяти предметах, производство которых прекращено. Прошлую информацию можно просмотреть, выполнив поиск по типу, категории продукта, времени и т. д.

Информационное письмо FUJI ED & C TIMES

Распределение низкого напряжения

С ускорением глобализации на рынке оборудования для приема и распределения электроэнергии мы предлагаем различные устройства для приема и распределения электроэнергии, которые можно использовать на трансграничных рынках благодаря нашему широкому ассортименту продукции, соответствующей основным мировым стандартам.

Блок управления двигателем

Благодаря слиянию компаний Fuji Electric FA Components & Systems, занимающей самую большую долю рынка в Японии в области устройств управления электродвигателями, и Schneider Electric, занимающей самую большую долю рынка в мире, мы теперь можем предложить превосходную ценность для наших клиентов как производитель № 1 в мире.

Управление

Мы удовлетворим потребности наших клиентов за счет добавления широкого спектра устройств управления и индикации и датчиков, отвечающих мировым стандартам, а также предоставления комплексных решений, таких как реле и реле задержки времени.

Распределение среднего напряжения

Мы удовлетворяем потребности наших клиентов высоконадежной продукцией и различными типами аппаратов среднего напряжения, которые поддерживают новейшие сложные системы приема и распределения электроэнергии, включая наш вакуумный выключатель среднего напряжения, обеспечивающий безопасность электрооборудования.

Оборудование для контроля энергии

Мы помогаем нашим клиентам «визуализировать электроэнергию» с помощью широкого спектра продуктов и наших надежных инженерных возможностей.Мы делаем предложения по энергосбережению в соответствии с энергетической средой наших клиентов в различных областях, от обеспечения качества и защиты высоковольтной электроэнергии до управления потреблением низковольтной энергии.

Типы пускателей двигателей и рекомендации по применению

Запуск промышленного двигателя

Промышленный пускатель двигателя представляет собой устройство, обеспечивающее необходимую мощность для запуска трехфазного асинхронного двигателя. Любой электрический двигатель будет потреблять наибольший ток (в пять-шесть раз больше номинального тока), когда двигатель заглохнет.Во время пусковой фазы двигатель останавливается при подаче питания, и двигатель вот-вот начнет вращаться.

В теории это звучит просто, но существует множество различных способов, с помощью которых проектировщик или инженер может запустить и защитить асинхронный двигатель переменного тока (AC). Некоторые способы более эффективны, чем другие.

Рис. 1. Ручной пускатель двигателя с переключателем. Изображение предоставлено Siemens

На базовом уровне пускатель двигателя пропускает ток, превышающий номинал автоматического выключателя или предохранителя в течение короткого периода времени, пока двигатель не начнет вращаться с номинальной скоростью.Стартер также позволяет запускать двигатель в обратном направлении.

Типы пускателей двигателей

Ручной : Ручной пускатель является самым простым пусковым устройством. По сути, это выключатель с защитой от перегрузки. Этот тип пуска используется только с двигателями меньшей мощности и только с двигателями, пуск которых не имеет физических ограничений. Например, двигатель, приводящий в движение маховик, не будет использовать ручной стартер, но насос может его использовать.

Магнитный : Этот тип пускателя использует контактор или большое реле для включения или выключения двигателя.Инженер будет управлять контактором с помощью программируемого логического контроллера (ПЛК) или другого типа контроллера автоматизации. Магнитный тип аналогичен ручному, за исключением того, что контактор может управляться небольшим сигналом напряжения.

Реверс : В пускателе реверсивного типа используются два параллельных контактора для изменения фаз, чтобы двигатель работал в обратном направлении. Опять же, небольшой сигнал напряжения от системы управления запускает направление вращения двигателя по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Рис. 2. Реверсивный пускатель. Изображение предоставлено Bay Power

Soft : Устройство плавного пуска снижает напряжение, что снижает потребление тока двигателем во время пуска. Автотрансформация и Старт-Дельта являются вариантами устройств плавного пуска. В этих пускателях используются трансформаторы или конфигурации динамической проводки для снижения напряжения в трехфазной системе до тех пор, пока двигатель не достигнет 80–90% полного напряжения.

Современные устройства плавного пуска используют полупроводниковую электронику, такую ​​как TRIAC, для снижения напряжения во время запуска. В то время как устаревшие устройства плавного пуска все еще используются сегодня, полупроводниковые версии обеспечивают большую гибкость при выборе размеров и менее сложны в установке.

Переменная частота : Использование частотно-регулируемого привода (VFD) для запуска двигателя, вероятно, является наиболее эффективным способом из-за принципа работы двигателя. Сила магнитного поля прямо пропорциональна напряжению, деленному на частоту.

 Поток = В/Гц 

Скорость двигателя пропорциональна частоте, деленной на количество магнитных полюсов.

об/мин = 120 * Гц / число полюсов

Эти уравнения говорят нам, что с уменьшением частоты напряжения уменьшается и скорость, но увеличивается напряженность магнитного поля. Начиная с более низкой частоты, мы можем уменьшить величину тока, необходимого для запуска двигателя.Большинство других старых устройств плавного пуска используют сопротивление или трансформаторы для снижения напряжения. Этот метод преобразует избыточное напряжение в тепло.

Комбинация : Комбинированный пускатель обычно содержит не только компоненты пускателя, но и устройство защиты цепи, плавкий предохранитель или автоматический выключатель, а также устройство перегрузки. Этот тип стартера — отличный способ сэкономить место в электрическом шкафу.

Рис. 3. Схема работы автоматического инвертора.Изображение предоставлено OMRON

Соображения при выборе пускателя двигателя

При выборе пускателя двигателя обратите внимание на приложение. Двигатель постоянно работает с фиксированной скоростью? Будут ли многократные пуски и остановки двигателя? Вам нужно изменить скорость или заставить двигатель работать на пониженной скорости?

Если двигатель приводит в движение конвейерную ленту, вам не следует запускать двигатель на полной скорости, так как продукты на ленте могут соскользнуть и повредиться.Как правило, в системах разгрузочных конвейеров используется стартер типа VFD. Таким образом можно контролировать начальную скорость и легко остановить ленту.

Эффективность также играет важную роль. Большие вентиляторы охлаждения не требуют пускателя с пониженной скоростью, но они выигрывают от запуска на пониженной скорости, так как двигатель не будет потреблять столько тока, сколько при пуске при полной нагрузке.

Некоторые заводы даже заменяют старые пускатели двигателей современными пускателями с редуктором, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа.Размер двигателя также играет важную роль при выборе стартера. В некоторых более крупных двигателях нельзя использовать магнитные пускатели; для этих более крупных двигателей требуется устройство плавного пуска или пускатель с автотрансформатором. Какой бы стартер вы ни выбрали, постарайтесь сделать так, чтобы эффективность была наивысшим приоритетом для сокращения выбросов углерода.

%PDF-1.4
%
455 0 объект
>
эндообъект
внешняя ссылка
455 82
0000000016 00000 н
0000001991 00000 н
0000002086 00000 н
0000003382 00000 н
0000003635 00000 н
0000003682 00000 н
0000004005 00000 н
0000004396 00000 н
0000004792 00000 н
0000004814 00000 н
0000004928 00000 н
0000006278 00000 н
0000006300 00000 н
0000006623 00000 н
0000007012 00000 н
0000007406 00000 н
0000007428 00000 н
0000007450 00000 н
0000007779 00000 н
0000008176 00000 н
0000008577 00000 н
0000008599 00000 н
0000008621 00000 н
0000008870 00000 н
0000008893 00000 н
0000009980 00000 н
0000010579 00000 н
0000011068 00000 н
0000011419 00000 н
0000011678 00000 н
0000012764 00000 н
0000013316 00000 н
0000014289 00000 н
0000014565 00000 н
0000015067 00000 н
0000015307 00000 н
0000016389 00000 н
0000016882 00000 н
0000017990 00000 н
0000019102 00000 н
0000020184 00000 н
0000020740 00000 н
0000021818 00000 н
0000024212 00000 н
0000024235 00000 н
0000026205 00000 н
0000026228 00000 н
0000027790 00000 н
0000027813 00000 н
0000028930 00000 н
0000030812 00000 н
0000030835 00000 н
0000030955 00000 н
0000032819 00000 н
0000032842 00000 н
0000035053 00000 н
0000035076 00000 н
0000036813 00000 н
0000036836 00000 н
0000036894 00000 н
0000036987 00000 н
0000037052 00000 н
0000037110 00000 н
0000037160 00000 н
0000039553 00000 н
0000044207 00000 н
0000049247 00000 н
0000049739 00000 н
0000054124 00000 н
0000054194 00000 н
0000054303 00000 н
0000054352 00000 н
0000054411 00000 н
0000056578 00000 н
0000056686 00000 н
0000056794 00000 н
0000056901 00000 н
0000057009 00000 н
0000057212 00000 н
0000057335 00000 н
0000002283 00000 н
0000003360 00000 н
трейлер
]
>>
startxref
0
%%EOF

456 0 объект
>
эндообъект
457 0 объект
>/Кодировка >>>
/DA (/Helv 0 Tf 0 г )
>>
эндообъект
535 0 объект
>
ручей
Hb«f`xn €

.