Воздушный компрессор винтовой устройство: Устройство и принцип работы воздушного винтового компрессора

Содержание

Устройство и принцип работы воздушного винтового компрессора

Воздушные компрессоры сегодня используются на самых разных производствах. Каждое предприятие стремится выбрать лучшее оборудование, однако большинство производств останавливается на интеграции винтовых компрессоров. Достаточно простое устройство таких установок, тем не менее, нуждается в детальном анализе. Только понимая тонкости работы компрессора, можно применять его для решения профессиональных задач. Именно поэтому, сегодня мы расскажем вам о принципе работы винтового компрессора, а также о том, как устроено такое оборудование. Без лишних слов, приступим.

Небольшая историческая справка

Давайте для начала мельком рассмотрим историю создания винтового компрессора. Предыстория становления объекта нашей статьи позволит лучше прочувствовать достоинства подобного решения. Примечательно, что подобное оборудование появилось относительно недавно, первые винтовые установки получили распространение в 1940х годах. Да, за историю своего существования техника претерпевала небольшие изменения, установки становились компактнее, эффективнее и дешевле, но принцип действия оставался всё тем же. Для наглядности, мы можем сравнить винтовые компрессоры с обычными винтовыми насосами. И там и тут эффективное решение поставленных задач обеспечивается, благодаря большому числу двигательных оборотов.

В России исторически прижились 11 разновидностей подобных машин, включая:

Одноступенчатые

Двухступенчатые компрессоры;

Сухие компрессоры, работающая фактически без смазочного масла;

Всё это подкатегории для главного разделения на поршневые и винтовые компрессоры. Не волнуйтесь, далее мы подробно обсудим главные разновидности. А пока что рассмотрим сферы, в которых применяется описываемое оборудование.

Какие задачи решает такая техника?

На самом деле, спектр областей, в которых может применяться подобное оборудование, очень велик. Крупные предприятия, связанные с энергетической, машиностроительной промышленностью, наравне с добывающими и обрабатывающими компаниями широко ценят качественные винтовые компрессоры. Конечно, в зависимости от задач и газа, с которым работает техника, изменяется и сам тип установки. Зачастую на технику возлагаются обязанности по сжатию кислорода, однако на некоторых предприятиях необходимо продуктивно сжимать хлор. Для каждой задачи есть свои компрессоры.

На большинстве предприятий интегрированы такие виды техники как:

Поршневой компрессор

Один из самых дешевых и менее требовательных типов винтовой техники. Установки, функционирующие благодаря поршням, служат верой и правдой долгие годы, не требуя постоянного технического обслуживания. Отличный выбор, если на вашем предприятии требуется надежная техника, обеспечивающая давление выше 30 атмосфер. Для профилактики после 500 мото-часов работы необходимо проведение сервисного обслуживания. Необходим приезд сервисного инженера, чтобы он проверил сохранность поршней и других компонентов установки.

Однако при всех своих достоинствах такой тип компрессоров постепенно уходит в прошлое. Современные предприятия стремятся сократить уровни шума и вибрации, а поршневая техника, наоборот, создает слишком много звуковых и вибрационных колебаний. Это вариант для тех, кто может себе позволить организацию дополнительного фундамента для одного станка или же выделить специальное помещение для размещения этого устройства.

Выбор требовательных профессионалов. В основе лежат не шумные громоздкие поршни, а вращающаяся винтовая пара, которая сжимает не сам воздух, а воздушно-масляную смесь. Полученная смесь заполняет винтовой блок, который состоит из винтовой пары — лопастей, закреплённых на валу электродвигателя.

Готовая, сжатая до требуемого давления смесь, поступает в маслоотделитель, где выделяется непосредственно воздушная масса под давлением, а после этого происходит процесс фильтрации и очистки сжатого воздуха с последующей его подачей потребителю.

Основными преимуществами компрессоров винтового типа являются:

отсутствие ударных и вибрационных нагрузок;

более длительный срок эксплуатации;

низкий уровень шума;

долгие периоды между обслуживанием устройств;

большой показатель времени непрерывной работы.

Удобная, в меру компактная конструкция не только радует глаз, но и экономически выгодна, поскольку устройство требует меньше электроэнергии. Практически полное отсутствие издаваемых шумов позволяет интегрировать данный вид в любое производственное помещение. Его легко разместить в цеху, он не будет докучать шумом и вибрацией.

Несмотря на такую видовую сегрегацию, все установки имеют примерно одинаковое устройство, а значит, мы можем уверенно переходить к принципу работы и устройству винтового компрессора.

Что внутри установки?

Большинство моделей, за редчайшим исключением, содержит в себе 20 основных компонентов. О них – прямо сейчас:

Фильтр, предназначенный для очистки воздуха. Изначально в целях качественного функционирования станка стоит провести очистку воздуха, попадающего в фильтр, это поможет избавиться от пыльных и твердых частиц.

Обычно он имеет вид патрона в форме цилиндра, материал изготовления — гофрированная бумага. Установка фильтра возможна и внутри корпуса, и вне его. Фильтр оснащен специальными сетками для некрупного мусора, расположенными на корпусе, а также прежде клапанов;

Регулятор всасывания (другое название – всасывающий клапан), предназначенный для втягивания воздуха в сам винтовой блок.

Специфика моделей такого типа заключается в имеющемся винтовом компрессоре, он располагается у входа во всасывающий клапан, иными словами регулятор всасывания. Благодаря закрывающемуся всасывающему клапану компрессор свободно подвергается переводу в режим действия при отключенной нагрузке, а благодаря его открытию – переводится в работу под ее воздействием.

Вентиль всасывающего клапана представляет собой поворотный либо упорядоченно приходящий в движение диск вместе с уплотнением. В результате воздействия на регулирующую арматуру сжатого воздуха, поступающего из резервуара для масла посредством управляющего соленоидного клапана во внутренний либо внешний пневматический цилиндр, запорный элемент меняет свое положение.

Винтовой компрессор перед запуском нуждается в обязательном закрытии всасывающего клапана, который оснащен каналом малого сечения с механизмом обратного клапана. Это обеспечивает плотность сжатого воздуха с необходимым уровнем давления в ёмкости для масла с таким объемом, которого будет хватать для дальнейшего влияния направляющего пневмоцилиндра на поршень.

Винтовой блок для компрессора – самое нужное звено в функционировании компрессора. Здесь при помощи входного фильтра осуществляется сжатие поступающего воздуха.

Винтовой блок для компрессора

Корпус винтового блока состоит из пары совершающих обороты турбин – ведущей и ведомой. Вращаясь, они обеспечивают перемещение воздушных струй от поглощающей к нагнетающей стороне, при этом объем межтурбинных полостей синхронно снижается, иными словами сжимается.

Схема сжатия воздушных струй в винтовом блоке

Масло, содержащееся в корпусе винтового блока, обеспечивает уплотнение просвета между роторами, кроме этого оно используется при смазке деталей и для теплоотвода, возникающего в момент сжатия воздуха.

Кроме этого винтовой компрессор может иметь безмасляную основу, в таком случае отсутствует уплотняющая жидкость. В данных моделях вместо масла используются водяные впрыскивания в камеру сжатия.

Электродвигатель

Трехфазным асинхронным электродвигателем обеспечивается поставка вращения до ведущего ротора винтового блока.

Электродвигатель

Не беря в расчет модели мобильных винтовых компрессоров, где назначение механизма вращения осуществляется посредством дизельного двигателя.

Дизельный компрессор

Существует два варианта передачи вращения до ведущего ротора:

— используется клиноременная передача

Ременной привод

Либо используется механическое устройство с гибким компонентом.

Муфта эластичная

Если компрессор обладает высокой производительностью, то в таком случае возможно употребление шестеренчатого привода.

Зачастую возникает необходимость в урегулировании продуктивности винтового компрессора путем изменения частотности круговращения вала двигателя. При таких условиях используется электропривод – особый механизм, обеспечивающий снабжение двигателя электроэнергией.

Электропривод

Использование электропривода дает возможность в значительной степени корректировать результативность винтового компрессора согласно существующей необходимости в сжатом воздухе, исключая установку устройства в режим холостого хода перекрыванием всасывающего клапана.

Резервуар для масла

Резервуар для масла имеет ключевое значение в функционировании винтового компрессора:

служит главным накопителем сжатого воздуха;

повышает размер системы смазки компрессора, объем масла, обеспечивающий качественное отведение тепла, которое появляется в процессе воздушного сжатия;

действует в качестве разделителя основного объема масла от сжатого воздуха, поскольку воздушные струи проникают в стационарный сосуд из винтового блока по касательной, попадая затем на цилиндрическую поверхность, иными словами происходит завинчивание.

Резервуар для масла

Сепаратор

Разделитель – особый элемент, входящий в винтовой компрессор. Применение механизма обусловлено необходимостью достижения как можно меньшего количества масел в высвобождающемся из компрессора воздухе.

Те компрессоры, которые обладают невысокой степенью мощности обычно имеют внешний разделитель, а остальные – встраиваемый в емкость для масла.

Встроенный разделитель выглядит следующим образом:

Сепаратор встроенный

Внешний сепаратор выглядит так:

Сепаратор внешний

Общая схема разделителя в разрезе, где указанно направление движения масляных и воздушных масс:

Сепаратор в разрезе

Разделитель обеспечивает стабильный уровень присутствия масел в сжатом воздухе, по итогу его значение находится в пределах з-хмг/м³.

Клапан минимального давления

Поддержание такого давления масленой емкости, которое бы не становилось менее фиксированного в наименьшей мере соответствующего норме уровня, гарантирует качественную циркуляцию масла во время действия винтового компрессора.

Этот критерий исполняется, если в магистрали, с направленной на нее деятельностью винтового компрессора, в этот момент есть давление. Иначе, когда компрессор осуществляет заполнение незаполненного резервуара для сжатого воздуха, чтобы создать в нем повышенное давление, применяется специальный клапан наименьшего давления.

Клапан минимального давления в разрезе

Открытие этого клапана происходит во время давления на его входе, когда превышается то значение, которое было задано регулировкой сжатия пружины, закрывающей клапан.

Характерным давлением, при котором открывается клапан у винтовых устройств, признается его значение 4÷4,5 бар

Термостат

Винтовой компрессор схож с автомобильным двигателем, поскольку в нем так же присутствует два круга (большой и малый), служащих для охлаждения системы.

В момент, когда осуществляется пуск компрессора, по малому кругу начинает циркулировать масло, это способствует активному увеличению уровня температуры. Целесообразность этого заключается в том, чтобы во время сжатия воздуха блокировалось смешение выпадающего конденсата и масел, поскольку от этого напрямую зависит функционирование устройства.

Малый круг системы охлаждения

Когда необходимый показатель температуры масла будет достигнут, термостат откроется и будет обеспечивать циркуляцию в большом круге посредством охлаждаемого вентилятором радиатора.

Большой круг системы охлаждения

Чаще всего открытие термостата происходит при набирании маслом температуры выше 55°С, а целиком заканчивается при установлении температуры уже свыше 70°С.

Масляный фильтр

При функционировании винтового компрессора возможно появление в масле посторонних веществ (к ним относятся элементы износа двигающихся частей, а также мельчайшие пылевые частицы). Когда в циркуляционном контуре компрессора работает масляный фильтр, масло очищается от подобных вредных примесей.

Масляный фильтр в разрезе

Радиатор масляный и воздушный; вентилятор

Чтобы сжимаемые под воздействием винтового компрессора воздушные потоки могли охлаждаться, их стоит обработать посредством обдуваемого вентилятором радиатора. При выходе компрессора сжатый воздух будет обладать температурой, превышающей значение температуры внешней среды в границе +30 °С.

Масляный радиатор является отличным механизмом понижения температурного показателя циркулирующего масла. Преимущественно компрессоры оснащены общим, обдуваемым с помощью вентилятора блоком, включающим в себя оба радиатора: масляный и воздушный (без учета компрессоров высокой мощности).

Наиболее предпочтительным считается обеспечение работы вентилятора с помощью особого электродвигателя.

Вентиляторы охлаждения

Маленькие компрессоры очень часто оснащаются вентилятором с целью обеспечить обдув радиаторов. Такой вентилятор включается в комплект приводного двигателя.

Обратный клапан / Сетчатый фильтр

Особая масловозвратная линия, содержащая обратный клапан и сетчатый фильтр, служит для возвращения отделившегося от сжатого воздуха в сепараторе масла в циркуляционный контур компрессора.

Масловозвратная линия

С целью диагностики процесс реверсии масла следует контролировать в режиме реального времени. Поэтому отдельные компоненты масловозвратной линии имеют специфичный прозрачный вид.

Вывод сжатого воздуха

Когда наступает момент техобслуживания или ремонтных работ, следует удалить компрессор из магистрали сжатого воздуха, поэтому на выходном патрубке винтового компрессора следует разместить запорный кран.

С целью исключить воздействие термических и вибрационных искажений трубопровода на соединение, при соединении компрессорного выхода с магистралью важно пользоваться металлорукавом.

Винтовой компрессор устройство и принцип работы

Винтозубые компрессоры роторного типа за 80 лет эксплуатации унифицировались и потеснили поршневые. Низкие параметры шумовой нагрузки, экономичность в потреблении энергии и эксплуатационных затратах дают фору, особенно на производствах, требовательных к чистоте подаваемого сжатого воздуха или специального газа.

Принципиальное устройство винтовых компрессоров

Сжатие и подача газообразной среды достигается синхронным разнонаправленным вращением пары роторов с винтовыми зубьями. Эксплуатационные расходы и характеристики работы агрегата находятся в обратной пропорции. Оборудование демонстрирует эффективность на фоне малозатратности.

Цилиндрический корпус компрессора винтового типа с винтовой парой: ведущим и ведомым роторами в большинстве типов компрессоров имеет масляное наполнение. Слой масла обеспечивает:

Устройство винтового компрессора

Снижение коэффициента трения.
Является уплотнением, герметизирующим систему.
Осуществляет теплоотвод при работе трущихся деталей.

Винтовые компрессоры относятся к необслуживаемому оборудованию, ориентированы на автономную работу. Техническое обслуживание проводится 1 раз в течение года. Персонал не требует высокой квалификации и специального обучения. Пусконаладочные работы краткосрочны.

Недавно мы обсуждали компании где можно подобрать винтовой компрессор. Очень важно на данном этапе обращаться именно к тем, кто работает в данной сфере не один день.

Огромное спасибо компании Pressair, которая подготовила замечательное видео для нашего портала.

Работа поршневого компрессора периодически прерывается на регламентированный простой для осмотра и техобслуживания, роторный аналог способен работать без остановки. При этом качество газовой среды на выходе выше (по присутствию паров влаги) и масла в пользу последнего.

Предприятия пищевой, химической и фармацевтической промышленности полностью перешли на экологичные компактные винтовые компрессоры с экономией потребления энергии не менее 30%. Производства непрерывного цикла экономят и на установке дублирующей техники.

Малый вес агрегата, ресивер минимального объёма, отсутствие вибрации при работе позволяет обходиться без заложения фундамента. Изоляция в отдельном помещении требуется только для винтовых компрессоров мощностью свыше 10 кВт.

Последовательность рабочего цикла, устройство и принцип работы винтовых компрессоров

Запуск и переход в рабочий режим занимает 5–10 сек. Срабатывает входной клапан, ответственный за перевод компрессора на холостой ход и обратно. Входной клапан меняет режим работы при достижении пика давления в системе, перед выключением.

Принцип работы винтового воздушного компрессора

Накопление воздуха в ресивере идёт, пока не откроется клапан минимального давления. Он настраивается на минимальный параметр сети. Для одноступенчатого компрессора это 3–4 бар. Многоступенчатые вступают в работу последовательно.

Электрический мотор выводит компрессор на рабочий режим. Винтовая пара через 2 ступени воздушного фильтра получает очищенный воздух в смеси с маслом. В контактном межроторном зазоре создаётся смазывающий роторы и удерживающий газ запирающий масляный клин.

Зазор уплотняется, газовый поток сжимается, давление возрастает. Действие винтовых компрессоров ведётся и при сухом сжатии газовой среды. Полости между корпусом и винтовым блоком работают без масляной смазки.

Сжатый воздух поступает в отделитель масла. В маслоотделителе проводится двухступенчатое разделение сред. Первичное деление проходит под действием центробежной силы, окончательное — в фильтре-сепараторе.

Схема рабочих элементов винтового компрессора

Остывшее масло фильтруется и возвращается в винтовой отсек. Контролирует температурные параметры термостат. При отсутствии превышения температуры нагрева смазка возвращается без затрат времени на охлаждение в радиаторе.

Газ на охлаждение после очистки подаётся из ресивера в концевой охладитель. Температурный баланс радиатора обеспечивает прямоточная вентиляция. Далее воздух винтового компрессора подаётся потребителю.

Контролирует параметры работы винтового нагнетательного оборудования блок управления. Вручную производится только пуск и остановка по регламенту. Переключение режимов работы и аварийную остановку проводит электроника.

Краткий обзор параметров винтовых компрессоров

Роторные механизмы подачи газовой смеси под давлением оснащаются преимущественно электродвигателем, но работают и автономно с дизельным, бензиновым двигателем.

Марка установки	Производительность, л/мин	Паспортное давление	Тип энергии	Мощность двигателя, кВт	Стоимость, тыс. р
Fini MICRO SE 2.2-10	290	10	380 В	2,2	166
Berg ВК-4Р 7	650	7	380	4,0	168
ЧКЗ ДЭН-5,5-10	600	10	380	5,5	173
Ingro XLM 10A 10 бар	920	10	380	7,5	182
Dali CA-1.7/8-GA	1700	8	380	11	200
Remeza ВК 30 15 ДВС безмасляный	7300	15	380	22	800
CompAir C50 на шасси	5000	7	Дизель Yanmar 4TNV88BKCP	35	900

9 преимуществ винтовых компрессоров

Видео по теме: Устройство и принцип работы винтового компрессора

Принцип действия винтового компрессора — Атлас Копко Россия

Винтовые компрессоры

Принцип действия ротационных компрессоров объемного действия с поршнем в форме винта был разработан в 30-е годы, когда потребовались высокопроизводительные компрессоры, способные стабильно работать в различных условиях.

Основными частями винтового компрессора являются ведущий и ведомый роторы, которые вращаются навстречу друг другу, в то время как пространство между ними и корпусом уменьшается. Каждый из этих винтовых элементов имеет постоянную, пресущюу ему степень повышения давления, которая зависит от их длины, шага винта и формы выпускного отверствия. Для получения наибольшего КПД степень повышения давления должна соответствовать требуемому рабочему давлению.

Винтовой компрессор не оснащен клапанами, и в нем отсутствуют механические силы, вызывающие разбалансировку. Это значит, что он может работать при высокой скорости вращения вала, и его конструкция позволяет получить высокую величину потока при малых габаритных размерах. Осевое усилие,

зависящее от разности давлений между входом и выходом компрессора, должно приниматься подшипниками. Винт, который первоначально был симметричным,

в дальнейшем видоизменился и приобрел различные асимметричные геликоидальные (спиральные) профили.

Узнайте больше о винтовых компрессорах

Хотите узнать больше о наших винтовых компрессорах? Свяжитесь с нами по телефону +7 495 933 55 50 или отправьте запрос на почту.

Винтовой компрессор устройство и принцип работы: описание, характеристики

Автор Почемучка На чтение 27 мин. Просмотров 386 Опубликовано 25. 04.2021

Принцип действия воздушных промышленных компрессоров, относящихся к типу объёмных компрессоров, следующий:

Принцип действия воздушных промышленных компрессоров, относящихся к типу объёмных компрессоров, следующий:

Чтобы лучше понимать основы работы воздушного компрессора, важно знать назначение его основных узлов. Главным элементом устройства является винтовой блок. Он состоит из двух червячных роторов, которые находятся в зацеплении. Один из них является ведущим, а второй – ведомый. Роторы совершают вращательные движения в противоположных направлениях.

Главной задачей винтового блока является сжатие воздуха, которое осуществляется роторами и стенками корпуса. При достижении заданного давления воздух поступает на выход.

Важнейшую роль в работе винтового компрессора играет и масло, которое:

Отводит тепло
Смазывает подшипники
Уплотняет зазоры между корпусом и роторами

Для правильного выбора винтового промышленного компрессора, наиболее полно удовлетворяющего вашим требованиям, проконсультируйтесь у наших менеджеров и получите ответы на все интересующие вас вопрос.

Температура масла очень важна для длительной безотказной работы компрессора.

В данной статье затронем вопрос о принципе работы винтового компрессора.

Повторюсь, что винтовой компрессор относится к компрессорам объемного действия, где сжатие воздуха/газа происходит за счет изменения полости сжатия.

Типичная конструкция винтового компрессора показана на рисунке ниже:

Конструкция винтового компрессора

Цифрами на рисунке обозначены:

1 – входной фильтр

2 – всасывающий клапан

3 – винтовой блок

4 – приводной ремень

5 – шкивы ременной передачи

7 – масляный фильтр

8 – масляный резервуар

10 – клапан минимального давления

12 – масляный радиатор

13 – воздушный радиатор

В винтовых компрессорах существует два основных потока (или контура): воздушный/газовый поток и масляный поток.

Рассмотрим их подробнее на примере воздушного компрессора.

Воздушный поток

Всасываемый воздух через входной фильтр 1 и всасывающий клапан 2 попадает в винтовой блок 3. Именно в винтовом блоке, который является «сердцем» компрессора, происходит сжатие воздуха.

Основными компонентами винтового блока являются ведущий (ему передается вращение от электродвигателя 6, приводной ремень 4 и шкивы 5) и ведомый роторы:

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке наглядно показан на рисунке ниже:

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке

Следует отметить, что вращение к ведущему ротору может передаваться не только через ременную передачу, но и «напрямую» через эластичную муфту:

Наличие всасывающего клапана 2 позволяет компрессору работать в двух основных режимах:

холостой ход (клапан закрыт)
нагрузка (клапан открыт)

Это отличает винтовой компрессор от, например, поршневого. Наличие режима холостого хода позволяет сократить число пусков двигателя компрессора и, тем самым, увеличить его надежность и срок службы. Ведь частые пуски отрицательно влияют как на сами двигатели, так и на систему энергоснабжения предприятия в целом.

Смесь сжатого роторами воздуха и масла попадает в масляный резервуар 8.

Наличие масла в винтовом блоке необходимо по ряду причин:

отвод тепла, образующегося при сжатии воздуха
смазка подшипников винтового блока
уплотнение камер сжатия за счет образования пленки на поверхности роторов

В масляном резервуаре 8 происходит первичное отделение масла от сжатого воздуха (за счет вращательного движения потока).

Остатки масла отделяются от сжатого воздуха в сепараторе 9 и возвращаются в винтовой блок 3 по специальному каналу.

Очищенный от масла сжатый воздух через клапан минимального давления 10 и охлаждаемый вентилятором 14 воздушный радиатор 13 подается потребителю.

Клапан минимального давления 10 необходим для поддержания в масляном резервуаре 8 давления, требуемого для нормальной циркуляции масла независимо от давления в сети потребителя.

Как правило, клапан минимального давления открывается при давлении на его входе на уровне 4-4,5 бар.

Вентилятор 14 может располагаться как на валу электродвигателя 6, так и приводиться в действие собственным электродвигателем.

Производительность вентилятора и площадь охлаждаемой поверхности радиатора 13 рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха на выходе компрессора, не превышающую температуру окружающей среды более, чем на 10 °С.

Следует отметить, что система охлаждения винтового компрессора может быть и водяной. В этом случае радиаторы 12 и 13 компрессора представляют собой трубчатые теплообменники, в которых охлаждение рабочей среды (масло, сжатый воздух) обеспечивается циркуляцией воды (или другого охлаждающего агента) в межтрубном пространстве теплообменника.

Теплообменник винтового компрессора с водяным охлаждением

Применение водяного охлаждения позволяет:

снизить уровень шума, производимого компрессором при работе;
отказаться от монтажа вентиляционных коробов для отвода от компрессора горячего охлаждающего воздуха.

Масляный контур

Масло из нижней части масляного резервуара 8 возвращается в винтовой блок 3 под действием давления, поддерживаемого внутри резервуара, благодаря наличию клапана минимального давления 10.

В зависимости от температуры масло может двигаться либо по «малому» контуру (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3), либо по «большому» (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный радиатор 12 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3).

Температура масла очень важна для длительной безотказной работы компрессора.

Слишком низкая температура может вызвать выделение конденсата из воздуха еще на этапе сжатия и «эмульгирование» масла, которое значительно ухудшит его эксплуатационные качества. Слишком высокая температура значительно снижает срок службы масла, а также вызывает чрезмерные температурные деформации роторов компрессора, которые могут привести, в худшем случае, даже к заклиниванию компрессора.

Как видите, ничего сложного в устройстве винтового компрессора нет. Современные винтовые компрессоры являются, бесспорно, надежными и эффективными для производства сжатого воздуха как на больших промышленных предприятиях, так и на предприятиях малого бизнеса.

Если у вас остались вопросы, то вы можете задать их в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.

Конструкция винтовой пары зависит от разновидности компрессора. В масляных (маслозаполненных) установках один винт — ведущий, второй — ведомый. При этом для исключения трения в роторную пару постоянно впрыскивается минеральное или органическое масло, которое смазывает конструкцию и способствует ее охлаждению. Такие компрессоры могут долгое время работать без пауз, у них длительный срок службы, однако встает вопрос очистки производимого сжатого воздуха от масляных примесей.

Их изобрел и запатентовал шведский изобретатель Альф Лисхольм еще в 1932 году и являются одним из самых распространенных типов оборудования для производства сжатого воздуха.

Винты винтового механизма компрессора

Устройство винтового компрессора

Винтовой блок компрессора — основная рабочая часть устройства. Он состоит из двух идеально подогнанных друг к другу параллельно расположенных роторов (для их изготовления используются технологии высокоточной нарезки, и отклонение по размерам не может превышать 10 микрон). Один винт имеет выпуклый профиль, другой — вогнутый. В процессе вращения расстояние между лопастями сокращается, что ведет к компрессии воздуха и повышению давления внутри устройства.

Винтовой блок компрессора

Устройство винтовой пары

Конструкция винтовой пары зависит от разновидности компрессора. В масляных (маслозаполненных) установках один винт — ведущий, второй — ведомый. При этом для исключения трения в роторную пару постоянно впрыскивается минеральное или органическое масло, которое смазывает конструкцию и способствует ее охлаждению. Такие компрессоры могут долгое время работать без пауз, у них длительный срок службы, однако встает вопрос очистки производимого сжатого воздуха от масляных примесей.

Безмаслянный винтовой компрессор Remeza ВК 75 2,5

Ключевые принципы работы винтового компрессора

В зависимости от разновидности компрессора и особенностей модельного ряда конкретного производителя конструкция устройства может отличаться, однако ключевые принципы работ остаются неизменными. Рассмотрим работу винтового компрессора на примере масляного устройства.

2. Воздух поступает в винтовой блок. Вращение винтов от электромотора обеспечивается при помощи ременной или муфтовой передачи, в ряде моделей для этой цели используются редукторы. Скорость вращения является регулируемой — при ее повышении производительность компрессорной установки растет, однако максимальное рабочее давление падает.

3. Воздушный поток поступает в маслоотделитель, где закручивается в вихреобразный поток. Под действием центробежной силы частицы масла отделяются. Маслоотделительный фильтр завершает процесс очистки, позволяя избавиться от остаточных паров смазочного материала. Отработанное масло поступает на масляные фильтры, которые очищают его от примесей и возвращают на винтовую пару. Для охлаждения горячего масла используются термостаты, оснащенные охлаждающими радиаторами и специальные маслоохладительные резервуары.

4. Сжатый воздух поступает в воздухоохладитель, где его температура снижается до той, которая необходима потребителю. В процессе охлаждения воздух еще и осушается — сконденсированная влага оседает и впоследствии удаляется посредством сливных устройств.

Компрессорные установки оснащаются реле давления (в современных высокотехнологичных установках они могут заменяться электронной системой управления), что позволяет установке работать в автоматическом режиме.

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Разновидности винтовых компрессоров

Безмасляные. Делятся на два подвида.

Безмаслянные модели используются в различных областях, но самые популярные сферы применения – пищевая, фармацевтическая и химическая промышленности.

Почему выгодно перейти на винтовое компрессорное оборудование

Приобретение агрегата.
Оплата монтажных работ.
Покупка расходных материалов.
Оплата электроэнергии, потребляемой устройством.
Ремонтные расходы.
Покупка дополнительного оборудования. Например, это может быть очистительный комплекс для сжатого воздуха.

Расходы на приобретение агрегата

Расходы на электроэнергию

Расходы на обслуживание и ремонт

Поршневые компрессоры нуждаются в регулярной замене колец поршней, клапанов, вкладышей и прочих элементов механизма. Роторные модели полностью избавляют пользователя от подобных проблем. В их механизме нет быстро изнашивающихся элементов. Потребность в ремонте возникает гораздо реже, а плановое обслуживание обходится гораздо дешевле. При соблюдении инструкции по эксплуатации такой агрегат способен прослужить около 20 лет, работая без ремонта в трехсменном режиме.

Удешевление обслуживания происходит еще и потому, что пропадает необходимость в постоянном присутствии рядом с оборудованием обслуживающего персонала. Роторные модели оснащены защитой, предотвращающей возникновение аварийных ситуаций. Например, оборудование отключается при перегреве или пиковых значениях электрического тока и способно работать в полностью автономном режиме.

Покупка расходных материалов

Винтовые компрессоры имеют более эффективную систему маслоотделения, которая позволяет существенно снизить количество масляных фракций, смешивающихся со сжатым воздухом. Если уменьшается объем затрат основного расходного вещества, то снижается и стоимость его приобретения. Подобные агрегаты имеют более совершенную конструкцию (если сравнивать с поршневыми аналогами), которая позволяет установить современные СОЖ. Последние способны в несколько раз сократить частоту замены масляного состава.

Приобретение дополнительного оборудования

Поскольку в винтовых моделях масляные фракции отделяются эффективнее, нет необходимости покупать дополнительные комплексы очистки. А если сделать выбор в пользу более дешевого поршневого агрегата, придется приобрести еще и ресивер, который гасит возникающие в пневматической системе пульсации давления. Роторные аналоги не генерируют подобные пульсации. В большинстве случаев это позволяет избежать покупки дополнительных ресиверов.

Шумность работы винтовых агрегатов значительно ниже, чем у поршневых устройств. Посредством установки шумопогашающих кожухов можно еще сильнее снизить уровень звука и вибрацию, возникающие при функционировании компрессорного оборудования. Это позволяет монтировать его прямо в цехах, куда подается сжатый газ. Чем короче расстояние, на которое перемещается воздух, тем меньше появляется в нем конденсированной влаги и твердых фракций, которые способны серьезно навредить производственному превмооснащению.

Децентрализация компрессорного оборудования данного типа позволяет запускать только те единицы, которые понадобились в конкретный момент времени для обеспечения производства сжатым газом в необходимых объемах. Следует упомянуть и дополнительную выгоду, которая заключается в возможности задействования генерируемого компрессором тепла для нужд предприятия. Зачастую оно используется для отопления цехов.

Резюме

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Модели с частотным приводом

Особенности конструкции и эксплуатации частотных приводов

Привод данного типа состоит из частотного преобразователя и асинхронного мотора. Последний преобразует электричество в механическую энергию, приводя в движение роторную пару. Частотный преобразователь служит для управления мотором. Он модифицирует переменный электроток одной частоты в переменный ток другой частоты.

В технической литературе чаще встречается термин «частотно-регулируемый электропривод». Подобное название обусловлено тем, что регулировка скорости оборотов мотора осуществляется посредством вариации частоты питающего напряжения, которое подается частотным преобразователем на двигатель. На сегодня подобные приводы широко применяются в различных сферах промышленности. Например, они задействованы в насосах, обеспечивающих дополнительную подкачку жидкости для сетей тепло- и водоснабжения.

Компрессорное оборудование с частотным приводом

Оснащение такого оборудования частотными приводами позволило получить агрегаты, обладающие рядом значимых достоинств по сравнению с простыми винтовыми моделями.

Посредством несложных расчетов получаем, что модель с частотным приводом за пятилетний период эксплуатации позволяет сэкономить до 25 % электроэнергии по сравнению с роторными моделями без частотного преобразователя. Некоторые производители обещают, что их оборудование способно сэкономить до 35 % ресурсов.

Другие способы оптимизации энергозатрат

Альтернативный вариант предусматривает монтаж нескольких винтовых моделей в единую сеть, которая оснащается одним пультом управления. Такая станция работает на 100 % своей мощности при пиковой нагрузке в сети. Как только потребность в сжатом газе снижается, ненужные мощности отключаются.

Кроме экономии энергоресурсов подобные мультикомпрессорные группы позволяют создать энергетический резерв. Если одна из единиц выйдет из строя, комплекс продолжит функционировать. Потеря мощности будет незначительной. Например, если в сеть входит 4 агрегата, то поломка одного из них снизит суммарную производительность только на 1/4.

Если же на предприятии будет установлен всего один, хоть и высокомощный агрегат, то его внезапная поломка может привести к полной остановке производственного цикла со всеми вытекающими убытками от простоя.

В настоящий момент степень изношенности компрессорного оборудования на многих предприятиях достиг критического уровня. Вопрос модернизации устройств подачи сжатого газа является очень актуальным. Надеемся, что данная статья поможет вам определиться с выбором компрессора, удовлетворяющего производственным потребностям вашего предприятия и современным требованиям к энергоэффективности, безопасности и надежности оборудования.

Масло в винтовом компрессоре играет особую роль. Во-первых, масло участвует в транспортировке воздуха из винтового блока. Во-вторых, обеспечивает правильный зазор для винтовой пары, образуя масляную пленку. В-третьих, благодаря маслу подшипники рабочей группы исправно служат, и долго не изнашиваются. В-четвертых, за счет масла достигается охлаждение системы путем эффективного отвода тепла.

Низкий расход масла, высокое качество производимого воздуха, все это немаловажно, когда речь идет о подключении компрессора к требовательному современному оборудованию. К тому же, выделяемое в процессе работы компрессора тепло может быть использовано для обогрева помещений.

В основу компрессоров этого типа положен механизм сжатия воздуха посредством двух вращающихся в разных направлениях винтовых роторов, сцепленных между собой, и закрепленных в специальном корпусе, это так называемый винтовой блок компрессора.

Сжатие воздуха происходит благодаря винтовой паре, — роторам и стенкам корпуса. Винтовая пара засасывает воздух, и по мере вращения роторов, заполнивший пространство между ними воздух, сжимается, поскольку это, заполненное воздухом пространство, постепенно уменьшается.

Если говорить о работе системы в целом, то атмосферный воздух всасывается через фильтр, затем сжимается, попадая в винтовой блок, и там смешивается с маслом, которое впрыскивается туда строго дозировано. Впрыскиваемое в винтовой блок масло предварительно проходит через масляный фильтр, и лишь затем попадает непосредственно в винтовой блок.

Воздушно-масляная смесь из винтового блока поступает в сепаратор, где, проходя через специальный картридж, разделяется на масло и воздух. Очищенный от масла воздух проходит через воздушный радиатор, и поступает на выход из компрессора. Масло, в свою очередь, проходит через масляный радиатор и вновь подается в винтовой блок, причем движением масла управляет клапан термостата.

Привод винтовой пары компрессора осуществляется электродвигателем, на валу которого установлен вентилятор для обеспечения циркуляции воздуха внутри самого компрессора. В системе присутствует и клапан минимального давления, служащий для отделения компрессора от пневмооборудования после остановки, а также обеспечивающий его работу на холостом ходу.

Масло в винтовом компрессоре играет особую роль. Во-первых, масло участвует в транспортировке воздуха из винтового блока. Во-вторых, обеспечивает правильный зазор для винтовой пары, образуя масляную пленку. В-третьих, благодаря маслу подшипники рабочей группы исправно служат, и долго не изнашиваются. В-четвертых, за счет масла достигается охлаждение системы путем эффективного отвода тепла.

Так, винтовые компрессоры, благодаря особенностям своего устройства и принципу действия, дают ряд важных преимуществ при использовании:

Высокая надежность и повышенный рабочий ресурс;

Простота монтажа и обслуживания при низких затратах;

Безмасляные винтовые компрессоры способны обеспечить производство абсолютно чистым воздухом.

Генераторы водорода в лаборатории

Азот в лаборатории

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Наши специалисты с радостью ответят на любой интересующий Вас вопрос.

Конструкция винтового компрессора запатентована еще в 1934 году. Винтовой компрессор для сжатия воздуха на данный момент – наиболее современный и технологичный вид компрессорного оборудования.

Принцип работы винтового компрессора:

Воздушно-масляный радиатор.
Термостат.
Фильтр воздушный.
Электродвигатель.
Ремень привода.
Натяжное устройство.
Клапан минимального давления.
Фильтр масляный.
Фильтр-маслоотделитель (сепаратор).
Маслоотделитель.
Блок всасывающий.
Винтовой блок.
Табличка маслоотделителя

Винтовые компрессоры делятся на два типа:

Безмасляные
Маслонаполненные

Безмасляные винтовые компрессоры способны обеспечить производство абсолютно чистым воздухом.

Производительные и надежные стационарные компрессоры безмасляного типа — станут надежными помощниками.

Безмасляные компрессоры чаще всего применяются в сферах деятельности, требующих полное отсутствие масла в сжатом воздухе.

Идеально подходит для пневмотранспортных установок, перемещающих сыпучие материалы, так как именно там требуется безмасляное сжатие воздуха.

Винтовые компрессоры маслозаполненые являются наиболее экономичным вариантом винтового компрессора.

В таком компрессоре масло выполняет несколько функций: смазку винтового блока, уплотнение зазоров между роторами и отвод тепловой энергии. Поскольку масло присутствует в винтовом блоке в процессе сжатия, оно смешивается со сжатым воздухом. Затем эта смесь поступает в сепаратор и там механически разделяется: масло попадает в масляный радиатор, где охлаждается для подачи в компрессорный блок, а сжатый воздух очищается, проходя через масляный фильтр.

По своим техническим характеристикам винтовой компрессор маслозаполненный соответствует требованиям большинства предприятий с высокой потребностью в сжатом воздухе. Мощность приводного двигателя установки может составлять от 4 до 400 кВт, объемные расходы — от 0,5 до 70 м3/мин, давление сжатия — от 4 до 15 бар. При наличии шумозащитного кожуха уровень шума во время работы компрессора находится в пределах от 63 до 80 дБ.

Винтовые компрессоры с ременным приводом используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой, как единичного компрессора, так и использоваться для управления пневмосетями.

Винтовые компрессоры с прямым приводом также используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой как единичного компрессора так и использоваться для управления пневмосетями. Но, в отличие от ременного привода используется эластичная приводная муфта.

Преимущества по сравнению с ременным приводом:

Компактное, малошумное соединение
Отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
Не требует регулировки и наладки
Меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

По сравнению с поршневыми компрессорами, воздушный винтовой компрессор Remeza обладают следующими важными преимуществами:

Меньшая масса и габариты по сравнению с поршневыми компрессорами.
Высокая надежность и ресурсность.
Высокая производительность при низкой энергоемкости.
Низкий уровень шума (компрессоры оборудованы звукозаглушающим корпусом).
Малая вибрация из-за отсутствия частей, совершающих возвратно-поступательное движение.
Незначительные колебания давления в сети потребителя.
Воздушное охлаждение.
Простота монтажа (отсутствие необходимости в специальном фундаменте).
Простота и удобство при обслуживании и эксплуатации.
Интервал межсервисного обслуживания до 4000 часов.
При работе не требуется постоянного присутствия персонала.
Максимально приспособлены для длительной, непрерывной работы.
Высокое качество сжатого воздуха (благодаря встроенной двухступенчатой системе маслоотделения).

Для изготовления винтовых компрессоров REMEZA используется комплектация лучших европейских производителей: электродвигатели SIEMENS; винтовые блоки GHH-RAND, ROTORCOMP, AERZEN; контроллеры СМC; инверторы SIEMENS, DANFOSS.Продукция экспортируется в 25 стран мира, в том числе Германия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Польша, Чехия и др. Спроектированы все выпускаемые модели компрессоров конструкторским отделом предприятия.

1. Соленоидный клапан (Blowdown)
2. Всасывающий клапан (Inlet)
3. Воздушный фильтр
4. Винтовой блок (Airend)
5. Шланг воздух/масло (Винтовой блок — масляный бак)
6. Масляный бак
7. Масляный шланг с термостатическим клапаном
8. Масляный шланг (винтовая пара — фильтр)
9. Масляный фильтр
10. Масляный шланг (термостат клапан — масляный бак)
11. Воздушно-масляный радиатор
12. Масляный шланг (радиатор — термостат клапан)
13. Воздушно-масляный сепаратор
14. Клапан минимального давления (MPV)

Установка компрессоров

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Винтовой компрессор не требует больших начальных вложений Компрессор винтовой требует гораздо меньших вложений в монтаж и наладку. Ему практически не свойственна вибрация, поэтому для его установки не нужен фундамент и отдельное здание (экономия на строительно-монтажных работах).

Винтовые компрессоры имеют низкий уровень шума. Объём ресивера в винтовом компрессоре гораздо меньше, чем в поршневом, поскольку он требуется только для сглаживания неравномерности потребления сжатого воздуха. Поэтому винтовые машины компактны и имеют низкий уровень шума .
Компрессор винтовой объединяет в себе все вышеуказанные достоинства. Они сделаны на основе совершенных материалов и комплектующих и предназначены для работы в жестких условиях длительной непрерывной эксплуатации.

1. Соленоидный клапан (Blowdown)
2. Всасывающий клапан (Inlet)
3. Воздушный фильтр
4. Винтовой блок (Airend)
5. Шланг воздух/масло (Винтовой блок — масляный бак)
6. Масляный бак
7. Масляный шланг с термостатическим клапаном
8. Масляный шланг (винтовая пара — фильтр)
9. Масляный фильтр
10. Масляный шланг (термостат клапан — масляный бак)
11. Воздушно-масляный радиатор
12. Масляный шланг (радиатор — термостат клапан)
13. Воздушно-масляный сепаратор
14. Клапан минимального давления (MPV)

Осушка воздуха

В самом компрессоре добавляются продукты износа и смазочное масло. В зависимости от типа компрессора в сжатый газ добавляется 5-50 мг/нм3 частиц масла в виде аэрозоли и паров. В поршневых компрессорах из-за высоких температур масло частично разлагается, окисляется, образуя нагар.

При транспортировке по трубопроводам сжатый воздух дополнительно загрязняется окалиной и ржавчиной в количествах до 3-4 мг/нм3. Коррозия в трубопроводах, уплотнениях и арматуре, имеющая место из-за присутствия капельной влаги, на 30-40% увеличивает расход сжатого воздуха.

Количество влаги, выделяемой в компрессорной установке достигает значительных величин. Например, при относительной влажности 70% и температуре всасывания 32°С в компрессоре производительностью 14 м3/мин и давлением 0,8 МПа абс. за 8-часовую смену выделяется более 160 л конденсата.

Влажность воздуха может быть выражена через показатели относительной (%) и абсолютной (г/нм3) влажности, а также температуры точки росы. Относительная влажность воздуха определяется как отношение массы водяного пара в воздухе к массе водяного пара в воздухе в насыщенном состоянии при данной температуре. Воздух может содержать в себе влагу в виде пара тем больше, чем больше его температура. Однако с ростом давления эта способность воздуха уменьшается.

Точка росы — это температура, при которой влага , содержащаяся в воздухе, начинает выделяться в виде конденсата при его охлаждении при определенном постоянном давлении, а воздух становится насыщенным. Точка росы должна указываться, во избежании путаницы, вместе с давлением воздуха, которому она соответствует.

В современных системах сжатого воздуха применяются следующие виды осушителей:
Гигроскопические;
Адсорбционные;
Холодильные;
Мембранные.

При выборе осушителей сжатого воздуха рассматриваются ряд факторов: необходимая точка росы из условий потребления; температура и расход сжатого воздуха, окружающая температура и т.п.

При работе винтового оборудования используется масло. Оно необходимо для того, чтобы сделать минимальными допустимые утраты сжатого воздуха. Такие потери могут произойти между зубьями шестерни и впадинами устройства. В данные узлы и впрыскивается масло, которое обеспечивает герметичность работы компрессора.

Принцип работы винтовых компрессоров с одинарным винтом

В пневмоустройствах с одинарным винтом обычно есть две шестерни, которые присоединяются с боку к роторам. Те, в свою очередь, вращаются в разные стороны. Из-за этого совершается сжатие паров хладагента.

Вращение всех роторов происходит благодаря центральному ротору-винту. Хладагент проходит сквозь отверстие компрессорного устройства, которое находится на входе. Эти пары заставляют двигатель охладиться. Далее они оказывается в наружном секторе шестерен роторов, совершающих обороты. После этого, хладагент сжимается и выходит сквозь скользящий клапан в выпускное отверстие.

Компрессоры с двойным винтом выделяются присутствием двух роторов. Они называются основной и приводной. Здесь отсутствуют впускные и выпускные клапаны.

Пары хладагента всасываются с одной стороны, а выпускаются всегда с другой. Данный вариант сжатия способствует понижению уровня шума (это выгодно отличает винтовые компрессоры от поршневых). Сжатие хладагентов происходит из-за вращения роторов в разные стороны.

Ротор-винт, который находится в центре, запускает боковые роторы. Они начинают вращаться в разные стороны. Охлаждение двигателя проистекает за счет паров хладагента. Они просачиваются в компрессорное устройство сквозь отверстие входа. После того, как двигатель охладился, пары попадают во внешний сектор через специальные каналы. Там располагаются роторные шестерни. На данном этапе пары сжимаются и выходят наружу (это происходит через особые отверстия, у которых имеется специальный клапан).

Принцип работы винтовых компрессоров с двойным винтом

Особенность еще одной разновидности винтовых компрессоров (в данном случае мы говорим о двухроторных) — присутствие двух роторов. Это основной и вторичный ротор. Благодаря им работает приводной механизм.

Общей чертой выпускного компрессора, вне зависимости от специфических особенностей, является то, что у них отсутствуют впускные и выпускные клапаны. Пары хладагента входят в компрессор и выходят из него с противоположных сторон. Это обеспечивает компрессору бесшумность (в поршневом механизме достичь данного эффекта невозможно).

Преимущества винтовых компрессоров

Как можно заметить, разновидностей пневмоагрегатов очень много. И среди них особенно можно выделить ротационные (или винтовые). Сегодня они все больше и больше становятся популярными, т.к. имеют много плюсов, по сравнению с другими видами компрессоров:

Такое компрессорное оборудование рассчитывает (в зависимость от специфики деятельности) насколько необходимо сжать возжух. Нужный уровень сжатия достигается с помощью специального окна нагнетания. Современные компрессоры имеют возможность регулирования степени сжатия воздуха, благодаря, зафиксированным уровням нагнетания.

При работе винтового оборудования используется масло. Оно необходимо для того, чтобы сделать минимальными допустимые утраты сжатого воздуха. Такие потери могут произойти между зубьями шестерни и впадинами устройства. В данные узлы и впрыскивается масло, которое обеспечивает герметичность работы компрессора.

Следующая важная черта винтовых установок – это присутствие весьма компактных винтовых пневмосистем. Они предполагают малую производительность. Стоит помнить о данной особенности винтового пневмооборудования и не использовать его тогда, когда необходимо производство большого объема с большими затратами воздуха. Однако небольшая производительность таких компрессорных устройств означает, что оборудование весьма экономично и удобно в своем применении на производстве.

Особенный уход за такими устройствами не нужен. О тратах на профилактику также можно забыть. Кроме того, подобные компрессоры служат долгие годы.

Еще одно достоинство винтового компрессора – немалый моторесурс. Такие пневмосистемы отлично осиливают любой газ и комбинированные газовые смеси. Благодаря чему появляется возможность настраивать агрегат на нужный уровень давления и плавно изменять частоты вращения ротора.

Дополнительные плюсы данного оборудования — низкая изнашиваемость винтовой пневмосистемы.

Также эти установки вырабатывают более качественный воздух, который подается на производство при помощи винтовых компрессоров.

Итак, характеризуя винтовые компрессоры, необходимо еще раз подчеркнуть, что данное оборудование имеет много плюсов, относительно других разновидностей компрессоров. Благодаря последним достижениям в области разработки пневмообеспечения, винтовые установки удобны, надежны и функциональны.

Ограничения винтовых компрессоров

Безусловно, у винтовой пневмосистемы существуют некоторые недочеты, а точнее ограничения:

Винтовые компрессоры имеют сложный механизм. Так что, используя данное оборудование, необходимо тщательно изучать инструкцию по эксплуатации устройства.

Как мы уже говорили ранее, при использовании винтового оборудования используется масло и маслоохладитель.

Если применять данный вид пневмосистем для подачи воздуха или газов в пределах 15-20% от объема, то они не будут работать эффективно в районе промежуточного всасывания.

Сотрудники компании «Компрессор-центр» всегда с готовностью ответят на все вопросы. Простосвяжитесь с нами.

Коллектив ООО “ТехПрогрессСервис” поздравляет всех с наступающим 20018 годом . Желаем всем счастья и процветания .

Винтовые компрессоры условно делятся на два типа:

Винтовые компрессоры сухого сжатия или безмасляные. Данные компрессора широко используются на предприятиях, где жесткие требования по сжатому воздуху и требуется его высокое качество. Они используются в следующих отраслях: пищевая промышленность, электроника, микробиология, фармацевтика и т. д.

Каталог

Компрессор винтовой выбор производителя
- Компрессор винтовой Comaro (Комаро)
- Компрессор винтовой ABAC выбор модели
- Компрессор винтовой ЕвразКомпрессор
- Компрессор винтовой Kraftmann
- Компрессор винтовой Comprag (Компраг) выбор модели
- Компрессор винтовой ЗИФ-СВЭ
Компрессор дизельный
- Компрессор дизельный Remeza
- Компрессор дизельный Porta
- Компрессор дизельный Dacs
- Компрессор дизельный ЗИФ
- Компрессор дизельный Atlas Copco
- Компрессор дизельный Atmos
Осушители сжатого воздуха
- Подготовка сжатого воздуха Kraftmann
- Подготовка сжатого воздуха Comprag
- Осушители сжатого воздуха Mikropor
Модульные компрессорные станции
Насосное оборудование
Бустеры поршневые
Спиральные безмасляные компрессоры
Медицинские безмасляные компрессоры
Чиллеры
Дизельные генераторы (электростанции)
Поршневые компрессоры
Поршневые компрессоры среднего и высокого давления ЭКП
Компрессоры для перекачки сыпучих материалов
Воздуходувки
Пескоструйное оборудование CONTRACOR
Кабины абразивоструйнные CONTRACOR
Абразивоструйная продукция Protoflex
Пневматический инструмент Comprag
Запасные части и фильтра
Винтовые блоки
Продукция компании VMC
Реле давления Condor
Сальники винтового блока
Частотные преобразователи и устройства плавного пуска Schneider Electric
Фильтры для компрессоров от производителя
Масла компрессорные

Новости

УНИКАЛЬНОЕ СУПЕРПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР PORTA 5 . УСПЕЙТЕ КУПИТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР ПО НЕВЕРОЯТНО НИЗКОЙ ЦЕНЕ . ВСЕГО […]

Коллектив ООО “ТехПрогрессСервис” поздравляет всех с наступающим 20018 годом . Желаем всем счастья и процветания .

Сервисной службой нашей компании были произведены пусконаладочные работы компрессоров всемирно известного бренда Abac. В процессе работы заказчику были […]

На сегодняшний день, наибольшее распространение компрессоры с винтовыми роторами получили в холодильных установках, передвижных станциях и судовых системах оборудования. Наряду с традиционными винтовыми компрессорами также применяются и двухступенчатые винтовые компрессоры. Их характерной особенностью является наличие четырех винтовых роторов вместо двух. За счет этого эксплуатируемая техника отличается более высокою производительностью.

Винтовой компрессор предназначен для повышения давления, осуществляется это с помощью вращения роторов.

Устройство винтового компрессора
Принцип работы винтового компрессора
Особенности функционирования винтового компрессора
Практическое использование винтового компрессора

Из этой статьи вы сможете узнаете устройство, принцип работы, функции и особенности использования воздушного винтового компрессора.

У многих из тех, кто впервые сталкивается с потребностью на производстве в сжатом воздухе, компрессорная установка ассоциируется с бытовым поршневым компрессором, который можно использовать только в повторно-кратковременном режиме работы. Поэтому, как правило, когда выбирают воздушный компрессор, сначала вообще не обращают внимание на винтовые компрессоры.

Тем самым совершая огромную ошибку, ведь если вам для производственных нужд требуется большой объем воздуха, то на предприятия должно быть надежное средство, которое помогало бы вам непрерывно получать чистый сжатый воздух в достаточном количестве.

Устройство винтового компрессора

Принцип работы винтового компрессора

Особенности функционирования винтового компрессора

В плане расположения деталей конструкции винтовой компрессор предусматривает наличие определенного зазора между винтами двух роторов. Такое условие расположения позволяет предотвращать соприкосновение роторов в условиях отсутствия смазки на последних. В случае соприкосновения несмазанной поверхности роторов оборудование винтового компрессора теряет способность к нормальному функционированию.

Другой особенностью техники является отсутствие в системе оборудования клапанных механизмов, в силу чего роторы в работающем компрессоре отличаются повышенной частотой вращения. В обстоятельствах такого вращения работающие роторы должны быть оснащены упорными и опорными подшипниками.

Практическое использование винтового компрессора

Винтовые компрессоры обладают компактными размерами, но при этом имеют высокую производительность. В силу чего, компрессоры данной разновидности могут использоваться во многих областях производственной деятельности, где они способны успешно заменить объемное компрессорное оборудование. В некоторых случаях винтовые компрессоры обеспечивают расход энергии на 30% меньше по сравнению с компрессорами большего масштаба.

На сегодняшний день, наибольшее распространение компрессоры с винтовыми роторами получили в холодильных установках, передвижных станциях и судовых системах оборудования. Наряду с традиционными винтовыми компрессорами также применяются и двухступенчатые винтовые компрессоры. Их характерной особенностью является наличие четырех винтовых роторов вместо двух. За счет этого эксплуатируемая техника отличается более высокою производительностью.

Расширен ассортимент масла для винтовых и поршневых воздушных компрессоров, теперь на складе в городе Новосибирске есть в наличии компрессорные масла Xeleron, Mobil, Shell, Agip Dicrea 46 в канистрах следующих марок:

Работа возможна даже при отсутствующем начальном давлении;
Можно комбинировать любые газы и жидкости, даже загрязненные и пожароопасные;
Конечное давление более 1000 бар, что позволяет добиться высокой производительности.

Принцип работы винтового компрессора

Винтовые компрессоры работают от электросети и могут быть, как передвижными, так и стационарными. Передвижной винтовой компрессор является единой установкой, состоящей из нескольких элементов:

Компрессор;
Бензиновый или дизельный двигатель;
Электрогенератор.

Передвижные компрессоры надежны и мобильны, так как установлены на прицеп с колесами, что позволяет быстро доставлять оборудование к месту работы. Если оборудование транспортируется на грузовом транспорте, тогда компрессор устанавливается на кузов.

Источники

Источник — http://www.fiak.ru/articles/vintovoy-kompressor-printsip-raboty/
Источник — http://covint.ru/poleznaya-informaciya/princip-raboty-vintovogo-kompressora.html
Источник — http://compressorgroup.ru/info/articles/vintovoy_kompressor_printsip_raboty/
Источник — http://www.spitzenreiter.ru/stati/vintovoy-kompressor-ustroystvo-printsip-rabotyi-raznovidnosti-preimuschestva-osobennosti-ekspluatatsii/
Источник — http://ingsvd.ru/main/newtechnolog/1218-vintovye-kompressory-ustroystvo-i-princip-raboty.html
Источник — http://www.promtegra.ru/tehnologii/ustroystvo-i-printsip-raboty-vintovogo-kompressora/
Источник — http://kraft-air.ru/stati/kompressory/693-vintovye-kompressory-ustanovka-ustrojstvo-princzip-raboty.html
Источник — http://kompressor-centr.ru/stati/chto-takoe-vintovoy-kompressor/
Источник — http://tps-compressor.ru/vintovaya-para-ustrojstvo-princip-raboty/
Источник — http://www.compressor-atlas.ru/vintovoj-compressor.html
Источник — http://gkpnevmo.ru/information/article/princip_raboty/

устройство, принцип действия, виды, производители

Компрессоры промышленные – агрегаты, обеспечивающие процесс сжатия газового либо воздушного потока за счет нагнетания давления в рабочей камере и последующей подачей к подведенному оборудования и пневматическому инструменту. Генерация сжатого воздуха осуществляется с учетом принципа действия конструкций и технологических параметров рабочего цикла.

Сфера использования компрессорных устройств включает отрасли нефтепереработки и строительства, индустрию медицины и химическую промышленность, предприятия металлургической отрасли и машиностроение, а также производственные процессы изготовления радиоэлектроники и дорожное строительство.

Содержание:

Компрессор промышленный – конструкция

Принцип действия компрессоров

Компрессор винтовой

Воздушные компрессоры

Компрессор поршневой

Масляные компрессоры

Безмасляные (сухие) компрессоры

Компрессор инверторный

Компрессор промышленный — рейтинг производителей

Компрессор промышленный – конструкция

Принцип работы компрессорных агрегатов, обеспечивающих генерацию воздушного потока, зависит от типа оборудования, его конструкции и технических особенностей. Основными составными элементами устройств выступают:

Винтовой блок либо поршневой механизм;

Ресивер;

Фильтр воздушного потока;

Арматура и соединительные шланги;

Контроллер и система автоматики;

Контур охлаждения;

Маслоотделитель;

Масляный фильтр.

Компрессор промышленный – конструкция

Главными техническими характеристиками агрегатов для генерации сжатого воздуха являются:

Уровень производительности;

Мощность электропривода;

Граничные показатели рабочего давления.

При подборе модели компрессора необходимо сопоставлять технические параметры установки и доступные условия для размещения оборудования, а также производить расчет совместимости с имеющимися устройствами и рассматривать возможность интеграции механизма в функционирующую технологическую группу.

Принцип действия компрессоров

Принцип работы компрессорных устройств базируется на сжатии нагнетенного воздушного потока в рабочей камере благодаря перемещению узлов рабочей группы. Полученный очищенный и охлажденный сжатый воздух подается в магистральную систему для обеспечения работы подведенных агрегатов. Схема функционирования устройств на примере масляных компрессоров винтового типа предусматривает поступление атмосферного воздушного потока через всасывающий клапан в герметичный винтовой блок, где за счет движения роторных лопастей нагнетается давление и воздух смешивается с масляным веществом. Полученная воздушно-масляная смесь в процессе нагнетания рабочего объема смещается в пневматический отсек и после проходит стадию сепарации для отделения масляных примесей.

Полученный в результате генерации сжатый воздух поступает в ресивер либо в магистральную систему.

Принцип действия компрессоров

Компрессор винтовой

Компрессор с винтовым принципом функционирования относится к категории устройств объемного действия и осуществляет сжатие воздушной среды за чет движения роторных лопастей, закрепленных в винтовом блоке. Агрегаты поддерживают длительные рабочие циклы и характеризуются небольшими скачками рабочего давления. Среди преимуществ винтовых устройств значатся:

Повышенная износостойкость;

Возможность работы на протяжении 24 часов;

Экономный расход масла;

Сниженное энергопотребление;

Автоматическая регулировка параметров производительности;

Присутствие системы охлаждения.

Компрессор винтовой

Работа винтовой пары характеризуется низким уровнем шума и вибрации, что делает возможным монтаж оборудования в помещении цеха. Установки отличаются компактностью исполнения и имеют небольшой вес, поэтому могут монтироваться на ровную поверхность пола без использования опорного фундамента.

Воздушные компрессоры

Компрессор электрический воздушный – оборудование для производства сжатого воздушного потока, рабочей средой которого выступает закачанный атмосферный воздух. По типу используемого способа сжатия установки делятся на динамические конструкции и механизмы объемного сжатия. Агрегаты динамического типа включают осевые, струйные и центробежные модификации устройств. Приборы объемного действия классифицируются как:

Винтовые установки;

Агрегаты поршневого типа.

Воздушные компрессоры

По принципу размещения компрессоры включают стационарные и передвижные модели, с учетом применения смазывающих веществ установки бывают:

Масляные;

Сухие (безмасляные).

Критериями выбора компрессорных агрегатов выступают граничные параметры рабочего давления, особенности эксплуатационных условий и предельные нагрузки. С учетом назначения применения выделяются компрессоры для аэрации, вакуумные установки для генерации сжатого воздуха, а также устройства промышленного назначения и оборудование для бытовых нужд.

Компрессор поршневой

Поршневые компрессоры – агрегаты для сжатия воздушного атмосферного потока, работа которых осуществляется по принципу объемного сжатия. Главным функциональным элементом выступает компрессорная головка, повышение параметров давления внутри компрессорной камеры осуществляется за счет изменения объема рабочего давления. Схема работы поршневых агрегатов включает следующие этапы:

Атмосферный воздушный поток поступает в устройство через всасывающий клапан и фильтр;

При чередовании движений поршневой группы происходит нагнетание рабочего давления, которое проталкивает воздух в камеру сжатия;

При достижении граничной отметки рабочего давления открывается нагнетающий клапан, и воздух из камеры подается на выход, пройдя этапы охлаждения и сепарации.

Компрессор поршневой

По способу соединения поршневого блока с электродвигателем модификации устройств бывают:

С прямой передачей;

С ременным типом привода.

Масляные компрессоры

В маслозаполненных компрессорных установках процесс сжатия воздушного потока осуществляется с присутствием масляного уплотнения, которое покрывает рабочие элементы тонким пленочным слоем и обеспечивает заполнение свободных полостей, что позволяет минимизировать трение деталей и продлить срок их эксплуатации. Компрессорное масло осуществляет охлаждающую функцию и препятствует развитию коррозии. Достоинствами масляных приборов являются:

Высокая эффективность работы;

Устройство не перегревается;

Удлиненный срок службы благодаря отсутствию трения;

Длительная беспрерывная эксплуатация;

Экономичное потребление электроэнергии.

Масляные компрессоры

По способу соединения поршневого блока с электродвигателем модификации устройств бывают:

Недостатком маслозаполненных устройств выступает необходимость постоянного контроля уровня масла и конструктивная сложность исполнения. При генерации сжатого воздуха в потоке остаются примести нефтепродуктов, а также большие габаритные размеры и вес по сравнению с устройствами безмасляного типа. Обязательным условием эксплуатации масляных установок является своевременная замена фильтрующих масляных элементов и сепараторов.

Безмасляные (сухие) компрессоры

Компрессоры с сухим принципом сжатия функционируют без применения смазывающих веществ и осуществляют генерацию воздуха 100% чистоты, что делает их оптимальным решением для производств с критичными требованиями к качественным характеристикам сжатого воздушного потока. Установки задействованы в технологических процессах пищевого производства и в медицинской отрасли, в автомастерских, при сборке мебельных конструкций и при организации покрасочных работ. Преимуществами безмасляных механизмов являются:

Компактные габаритные размеры и небольшой вес;

Приемлемая стоимость;

Отсутствие затрат на компрессорное масло.

Безмасляные (сухие) компрессоры

Установки не предусматривают применение сепаратора, отличаются простотой конструкции и предусматривают легкость перемещения. В отличие от масляных моделей имеют более низкий эксплуатационный ресурс из-за трения элементов.

Компрессор инверторный

Инверторные компрессоры – агрегаты поршневого типа, оснащенные вертикальным валом и соединенные с электродвигателем. Установки поддерживают регулируемую частоту движения ротора. Регулировка производительности прибора осуществляется с помощью электронного блока, который поддерживает плавную смену параметров частоты вращения вала, что позволяет поддерживать стабильную температуру функционирования устройства.

Компрессоры инверторного типа отличаются непрерывным режимом работы. Установка не останавливается, а лишь снижает обороты в зависимости от изменения показателей температуры. Агрегаты характеризуются длительным эксплуатационным ресурсом благодаря чередованию максимальных и пониженных нагрузок на роторный элемент. Компрессоры предусматривают пониженный уровень шума и экономично потребляют энергоресурсы.

Компрессор инверторный

Компрессор промышленный — рейтинг производителей

При выборе компрессорного агрегата необходимо учитывать параметры производительности и предельное давление, уровень надежности и срок службы оборудования, а также сопоставлять имеющиеся производственные мощности. В рейтинге производителей отечественного рынка компрессорного оборудования ведущие позиции занимает белорусская компания Remeza, которая предлагает широкий ассортимент установок поршневого и винтового типа. В числе зарубежных брендов, специализирующихся на выпуске профессиональных установок для сжатия воздуха значатся: компания Fubag (Германия), корпорация Абак и бренд Fiac из Италии, оборудование которых отличается высокой надежностью и эффективностью работы.

Компрессор промышленный Fubag

Устройство и принцип работы компрессоров

Для получения сжатого воздуха используется компрессорное оборудование, применяемое в производственных отраслях, гаражах, автомастерских и в строительстве.

Первое компрессорное устройство было изобретено еще до нашей эры, компрессоры в современном исполнении работают уже более 150 лет. Во все времена устройство носило название – поршневая воздуходувка, которая создавала поток воздуха под высоким давлением. И сегодня, несмотря на многочисленные инновации и технологии принцип работы компрессора остается неизменным.

Разновидности поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры различаются по типу устройства кривошипно-шатунного узла:

Одностороннее всасывание, с мощностью не более 100 кВт;

Двухстороннее всасывание.

По устройству цилиндров, и их расположению: вертикальные, угловые, горизонтальные. Различаются по степени сжатия: 1-ступенчатые, 2-ступенчатые, многоступенчатые.

По виду исполнения компрессоры могут быть передвижными и стационарными. Отличается компрессор передвижной и по конечному давлению, что важно учитывать при выборе оборудования:

Сверхвысокое давление – более 1000 бар;

Высоким давлением – до 1000 бар;

Средним давлением – до 100 бар;

С низким давлением – до 12 бар.

Принцип работы поршневого компрессора

Поршневой компрессор имеет достаточно простой принцип работы и состоит из чугунного корпуса цилиндрической формы, нагнетательного и всасывающего клапана и поршня. Полный рабочий процесс совершается за два хода поршня, во время которого во внутреннюю часть корпуса заходит жидкость или воздух, после чего происходит возрастание давления и сжатое вещество выталкивается через клапан-нагнетатель.

Многолетний опыт использования поршневого оборудования в разных сферах деятельности показал ряд таких преимуществ:

Работа возможна даже при отсутствующем начальном давлении;

Можно комбинировать любые газы и жидкости, даже загрязненные и пожароопасные;

Конечное давление более 1000 бар, что позволяет добиться высокой производительности.

Принцип работы винтового компрессора

Компрессор;

Бензиновый или дизельный двигатель;

Электрогенератор.

Устройтсво винтового компрессора

УСТРОЙСТВО ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА

Основы устройства и принцип работы винтового компрессора
Винтовые компрессоры относятся к типу объемных компрессоров. Принцип работы большинства винтовых компрессоров следующий. Винтовой компрессор всасывает атмосферный воздух через воздушный фильтр (1) со сменным фильтрующим элементом. Далее очищенный воздух проходит через многофункциональный регулятор всасывания (2) и попадает в винтовой блок (3), являющийся «сердцем» компрессора. Здесь воздух сжимается и перемешивается с маслом, впрыскиваемым в блок в точно дозированных количествах. Образовавшаяся воздушно-масляная смесь нагнетается в сепаратор (8), где при прохождении смеси через картридж (9) происходит разделение масла и воздуха. Очищенный от масла воздух проходит через воздушный радиатор (13) и поступает на выход из компрессора. Масло, отделяемое в сепараторе, возвращается обратно в винтовой блок. В зависимости от температуры масло проходит либо по малому кругу, либо по большому кругу через масляный радиатор (12). Управляет движением масла клапан термостата (11). Перед впрыском в винтовой блок масло предварительно проходит через масляный фильтр (7), где происходит его очистка от твердых частиц. Привод винтовой пары осуществляется электродвигателем (6), посредством клиноременной передачи (4). Передаточное отношение клиноременной передачи, а, следовательно, и скорость вращения винтового блока задается размерами шкивом (5). Вентилятор (14), установленный на валу электродвигателя, обеспечивает движение внутри компрессора охлаждающего воздушного потока, который направляется на воздушно-масляный радиатор для отвода тепла, образующегося при сжатии воздуха. Работу компрессора в режиме холостого хода обеспечивает клапан минимального давления (10). Одновременно он же играет роль обратного клапана, отделяя компрессор от пневматической магистрали при его остановке или работе на холостом ходу.

А теперь более подробно рассмотрим устройство и назначение основных элементов винтового компрессора.
Важнейший элемент винтового компрессора – винтовой блок, состоящий из двух червячных роторов, находящихся в зацеплении. Один из роторов – ведущий, другой – ведомый.
Процесс сжатия происходит следующим образом. Зубья ведущего и ведомого роторов находятся в зацеплении, а их открытые полости и корпус винтового блока образуют объем, куда при вращении роторов, благодаря разряжению, поступает воздух. Роторы вращаются в противоположных направлениях, открытые полости закрываются, объем между ними уменьшается, а давление нагнетания растет. При достижении необходимого давления сжатый воздух поступает в нагнетательный патрубок.
Полный цикл сжатия осуществляется за один оборот ведущего ротора. Такой процесс сжатия существенно отличается от сжатия в поршневом компрессоре, где происходит возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре. Поэтому у винтового компрессора отсутствует сильная вибрация, и его установка не требует закладки специального фундамента.
Винтовой блок может работать только при условии прецизионного исполнения всех частей рабочего элемента (корпуса и двух взаимно подогнанных роторов) и надлежащей смазке. О роли компрессорного масла следует сказать отдельно.

Компрессорное масло выполняет следующие функции:
• создает масляную пленку, исключающую металлический контакт между роторами;
• уплотняет зазор между роторами;
• смазывает подшипники винтового блока;
• отводит тепло, образующееся в процессе сжатия воздуха.
Оптимальная рабочая температура масла (воздушно-масляной смеси) на выходе из винтового блока составляет +90°С. При температуре свыше +110°С вязкость масла уменьшается, что грозит заклиниванием роторов. Поэтому, на выходе из винтового блока установлен специальный термодатчик. Если температура смеси достигает +105°С, термодатчик автоматически отключает компрессор.
В тоже время при низких температурах масло обладает излишней вязкостью. Кроме того, холодная воздушно-масляная смесь может привести к образованию конденсата.
Для того чтобы температура масла как можно быстрее достигла рабочего значения, используется термостат. При низкой температуре масло циркулирует по малому кругу, а по мере нагрева (при температуре +70°С) термостат открывается, и масло начинает циркулировать через масляный радиатор. Отдельный масляный радиатор устанавливается на компрессорах нечасто. Гораздо чаще используется комбинированный двухсекционный воздушно-масляный радиатор. Помимо охлаждения масла он служит и для охлаждения сжатого воздуха. Благодаря этому разница между температурой окружающей среды и температурой сжатого воздуха на выходе из компрессора не превышает 10°С, что важно для дальнейшей подготовки воздуха.
Радиатор охлаждается проходящим через него потом воздуха, который нагнетается либо вентилятором, установленным на валу электродвигателя; либо, вентилятором, имеющим отдельный приводной электродвигатель. Отводимый от радиатора теплый воздух может вторично использоваться, например, для обогрева помещений в зимнее время.

Как уже говорилось, винтовая пара может работать только при условии постоянного нахождения в воздушно-масляной смеси. Образующаяся при сжатии смесь нагнетается в воздушно-масляный сепаратор, где происходит отделение масла от воздуха. Благодаря сепаратору содержание масла в сжатом воздухе на выходе из винтового компрессора не превышает 3 мг/м³. Для сравнения: содержание масла в сжатом воздухе на выходе из поршневого компрессора как минимум на порядок больше.
Масло, отделенное сепаратором, через специальный канал поступает на смазку подшипников винтового блока.
Для очистки масла от загрязнения служит масляный фильтр. Он предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности роторов и подшипников.
Для защиты винтовой пары служит и воздушный фильтр. Он защищает роторы от попадания посторонних частиц, содержащихся во всасываемом воздухе. Преждевременное засорение воздушного фильтра может стать причиной перегрева электродвигателя и отключения компрессора.

Винтовой компрессор обычно имеет два защитных устройства. Об одном из них – термодатчике, установленном на выходе из винтового блока – уже говорилось. Второе устройство – тепловое реле, защищает электродвигатель. При достижении предельных значений потребляемого тока реле срабатывает, и двигатель отключается от сети.

Винтовые воздушные компрессоры

: как они работают, что вам нужно и как вы их обслуживаете

Как они работают, что вам нужно и как вы их обслуживаете

Воздушные компрессоры

Прежде чем мы углубимся в винтовые воздушные компрессоры, важно понять, что существует много типов воздушных компрессоров. Воздушные компрессоры используются в различных областях промышленности, производства, строительства и т. Д. Винтовой компрессор чаще всего является подходящим инструментом для производителей, магазинов и строительных бригад.

Винтовые воздушные компрессоры

Самый распространенный воздушный компрессор — это винтовой компрессор.Эти машины подходят для большинства компрессоров. Они тихие, мощные и эффективные. Правильный винтовой компрессор может сделать ваш бизнес более продуктивным и эффективным, а также улучшить рабочую среду для вашей команды.

Как работает винтовой воздушный компрессор?

Винтовой воздушный компрессор работает на всасывании и отвечает требованиям.При запуске винтовой компрессор включается и нагнетает давление до уровня, соответствующего вашей уставке или требованиям предприятия. Затем компрессор выключится и будет ждать. Когда давление упадет, винтовой компрессор снова включится и восстановит давление до заданного значения. Эта модель работы является одним из преимуществ винтового компрессора, так как она обеспечивает удовлетворение потребностей компрессора, но не тратит энергию и не создает ненужного шума.

Например, утром первым делом предприятие может не использовать много воздуха, потому что сотрудники не используют инструменты, поэтому винтовой компрессор не будет так много работать.Позже во второй половине дня, когда производство увеличивается, возникает большая потребность в воздухе, и ваш компрессор может включиться и продолжать работать до конца дня, если потребность будет такой высокой. Машина отвечает вашим рабочим потребностям, не отставая от спроса.

Насколько мощны винтовые воздушные компрессоры?

Мощность, поступающая от вашего воздушного компрессора, является фактором, который зависит от размера компрессора.Существует широкий диапазон размеров и опций — Привод с регулируемой скоростью и Привод с фиксированной скоростью . Компрессор, который вы выбираете, должен соответствовать вашему предприятию и вашим требованиям.

Когда лучше всего использовать винтовой компрессор / какие еще варианты?

В Chicago Pneumatic есть два разных типа компрессоров.У нас есть поршневые компрессоры , а затем винтовые компрессоры .

Обычно мы рекомендуем винтовой компрессор. Винтовой компрессор — лучший вариант для ваших более высоких требований CFM. Кроме того, винтовой компрессор более эффективен, тише, чище и имеет множество других преимуществ . Конечно, эти преимущества сопряжены с небольшими затратами, но мы считаем, что отдача того стоит. Когда поршневой компрессор включается, он работает на полную мощность, а когда потребность удовлетворяется, он выключается.Винтовой компрессор, так сказать, умнее. Он может включаться и работать медленно, если спрос невелик, и он может увеличивать объемы производства по мере необходимости.

На что следует обратить внимание при покупке винтового воздушного компрессора?

Во-первых, вам понадобится хорошо осведомленный торговый представитель на месте, чтобы точно оценить ваше приложение и потребности.Это самое главное при покупке компрессора.

• Вы не хотите покупать слишком маленький компрессор, так как он будет изо всех сил удовлетворять спрос.

• Не стоит покупать компрессор слишком большого размера, так как он не будет работать так часто, как нужно. Компрессоры любят тепло; им нравится, когда ими бегают. Если компрессор не работает так часто, как нужно, вы можете столкнуться с накоплением конденсата в масле, а также могут возникнуть другие проблемы.

Изучая свои варианты, вы захотите задать такие вопросы, как:

• Сколько воздуха вы собираетесь использовать?

• Вам понадобится сушилка?

• Какое планируется расположение компрессора?

• Есть ли у вас планы по развитию бизнеса?

Вам также захочется посмотреть гарантию и исправность воздушного компрессора.Это касается не только самого компрессора, но и компании, у которой вы его покупаете.

• Собирается ли компания оказать поддержку по любым вопросам или проблемам, которые могут у вас возникнуть?

• Как вы будете обслуживать и ремонтировать машину?

Что я могу сделать, чтобы максимизировать производительность и долговечность моего компрессора?

Техническое обслуживание — самый важный фактор для непрерывной работы вашего воздушного компрессора.Некоторые из наших винтовых компрессоров старше десяти лет, имеют наработку более 30, 40 или 50 тысяч часов и все еще работают стабильно. Помимо регулярного технического обслуживания, вы должны убедиться, что компрессор находится в хорошей, чистой среде. Хотя компрессоры любят тепло, они не могут работать в слишком жаркой среде. В замкнутых пространствах должна быть вентиляция. В некоторых случаях система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха должна быть направлена в механическое помещение, где находится компрессор, чтобы оборудование не перегревалось.Вы хотите, чтобы фильтры были чистыми, а охладители чистыми, и просто регулярно проверяйте воздушный компрессор и следуйте инструкциям по эксплуатации. Вы хотите быть в курсе всего, начиная от слива влаги и заканчивая соответствующим обслуживанием машины. Все, что не используется в воздушном компрессоре, как и в любой другой машине, в будущем потребует дополнительного обслуживания, поэтому вы хотите соблюдать регулярные интервалы обслуживания и следовать некоторым советам по обслуживанию . Также важно правильно выбрать размер компрессора для конкретного применения.Если у вас есть компрессор меньшего размера, он будет работать больше, и спрос на оборудование будет выше. Вот почему так важно с самого начала подобрать правильное оборудование.

Что мне нужно делать для обслуживания моего воздушного компрессора?

Как правило, вам следует планировать обслуживание винтового воздушного компрессора один раз в год.Тем не менее, потребности в обслуживании компрессоров различаются в зависимости от списка факторов . Ваша машина может нуждаться в обслуживании после 2000 часов использования или может не нуждаться в обслуживании до 4000 часов. Обслуживание может состоять из простой замены фильтра или полной замены фильтра и замены масла (которая зависит от типа используемого масла). Ваш компетентный торговый представитель поможет вам определить лучший компрессор, необходимый тип масла и соответствующий график обслуживания. Если у вас есть собственный опыт и время для самостоятельного обслуживания компрессора, вы можете использовать CP как ресурс, чтобы ответить на любые вопросы, которые у вас возникнут в процессе.Или мы можем соединить с дилером , который может выполнить одноразовое обслуживание и даже установить для вас график обслуживания.

Быстрые ссылки

Вариатор

Приспосабливая воздушный поток к необходимому воздушному потоку, наши компрессоры с регулируемой скоростью вращения обеспечивают превосходный вариант для ваших нужд.Узнайте больше о наших опциях

Привод с фиксированной скоростью

Винтовые компрессоры являются предпочтительным выбором, когда в приложении требуется постоянный поток сжатого воздуха.Узнайте больше о наших альтернативах фиксированной скорости

Винтовые воздушные компрессоры

Sigma Frequency Control

Технические характеристики
Модели: SFC от 18 до 250
Мощность:
от 25 до 335 л.с.
(18.От 5 до 250 кВт)
Производительность: от 22 до 1568 кубических футов в минуту
Стандартное давление: от 80 до 217 фунтов на кв. Дюйм (изб.)

Компрессоры Kaeser Sigma Frequency Control (SFC) сочетают в себе наши компрессоры с прямым приводом и революционную систему управления Sigma Control технология скоростного привода. Kaeser использует большие низкоскоростные компрессорные блоки с оптимизированным профилем сигма. Компрессорные блоки подключаются напрямую к стандартному двигателю через не требующую обслуживания муфту для максимальной эффективности трансмиссии.

Винтовой компрессор с прямым приводом 25-300 л.с.

Технические характеристики
Модели: серия ASD — ESD
Мощность в лошадиных силах: 25-300 л.с.
Производительность: 72-1502 кубических футов в минуту
Стандартное давление 80-217 фунтов на кв. Дюйм

Оптимизировано Эффективность
В приводе Kaeser «один к одному» компрессорный блок напрямую соединен с двигателем через не требующую обслуживания муфту, которая исключает потери при передаче.Винтовые компрессоры Kaeser с прямым приводом обеспечивают выдающуюся производительность и повышают энергосбережение.

Kaeser использует компрессорные блоки увеличенного размера, специально подобранные для обеспечения требуемой выходной мощности по расходу и давлению. По сравнению с компрессорами, в которых используются небольшие высокоскоростные компрессорные агрегаты с зубчатым приводом, привод «один к одному» обеспечивает значительную экономию.

Тройная экономия
— Передача мощности без потерь
— Более низкое энергопотребление
— Сокращение затрат на техническое обслуживание и связанных с ним простоев

Винтовые компрессоры с клиноременной передачей до 30 л.с.

Технические характеристики
Модели: серии SX, SM, SK и AS
Мощность: от 3 до 30 л.с.
Мощность: 4.От 5 до 124 кубических футов в минуту
Стандартное давление: от 50 до 205 фунтов на квадратный дюйм

Универсальный клиноременный привод
Винтовые компрессоры Kaeser с клиноременной передачей экономичны, эффективны и надежны. Автоматическое натяжное устройство обеспечивает отличную эффективность трансмиссии в течение всего срока службы агрегата и снижает затраты на техническое обслуживание. Винтовые компрессоры с клиноременной передачей особенно удобны в случае необходимости увеличения рабочего давления.

Энергосберегающий профиль Sigma Profile
Фирменный профиль Kaeser Sigma Profile до 20% более эффективен, чем другие традиционные конструкции.Эти компрессорные блоки, изготовленные в соответствии со строгими стандартами качества, гарантируют долгий срок службы и исключительную надежность.

Sigma Control
Система управления компрессором включает в себя промышленный ПК, микропроцессор Intel® и операционную систему реального времени. Доступны пять различных конфигураций управления для точного согласования производительности компрессора с потребностью в воздухе.

Автоматическое натяжение ремня
Автоматическое устройство натяжения ремня обеспечивает превосходную эффективность трансмиссии, обеспечивая повышенную надежность системы привода.

Подложки фильтра охлаждающего воздуха
Окружающий воздух, используемый для охлаждения, обычно загрязнен пылью и твердыми частицами. Фильтровальные маты, через которые охлаждающий воздух всасывается в шкаф, предотвращают преждевременное засорение охладителя и входного фильтра.

Эффективная система разделения
Большая часть охлаждающей жидкости отделяется от воздуха центробежным действием в резервуаре сепаратора. Оставшаяся жидкость отделяется двухступенчатым картриджем сепаратора. Это тройное действие удваивает срок службы картриджа и снижает вынос жидкости до 2 частей на миллион или меньше.

5 вопросов, которые следует задать при выборе винтового воздушного компрессора

Обновлено: 10-12-2020
Автор: Брэд Тейлор

1. Насколько велик ваш спрос?

Винтовые воздушные компрессоры

отличаются особой прочностью и способны выдерживать большие объемы нагрузки в течение продолжительных периодов времени. Они по-прежнему более эффективны и долговечны при меньшей мощности, чем поршневые компрессоры, но это заметно при более высоких требованиях (т.е. 15 лошадиных сил и более). Винтовые воздушные компрессоры предназначены для работы в режиме 100% рабочего цикла изо дня в день.

2. Важна ли для вас стоимость жизни?

Хотя да, роторный винтовой компрессор может иметь более высокие затраты на обслуживание воздушного компрессора и / или начальные капитальные затраты, ожидаемый срок службы намного больше, чем у компрессора поршневого типа. Компрессоры поршневого типа обычно служат около 10 000 часов, прежде чем потребуется ремонт. С другой стороны, ротационный винтовой компрессор прослужит от 60 000 до 80 000 часов.Винтовые компрессоры известны своей надежностью и долговечностью.

3. Работает ли ваша машина рядом с производственным персоналом?

Винтовые воздушные компрессоры известны своей бесшумной работой. Поскольку большинство винтовых воздушных компрессоров стандартно поставляются с малошумными кожухами, они обычно работают в диапазоне от 65 до 75 дБА, что намного ниже по сравнению с другими типами компрессоров, особенно поршневыми, которые могут работать при уровне 80-85 дБА.

4. Чем вы хотите наполнить фильтрацию?

Компрессоры роторного типа спроектированы таким образом, чтобы унос масла не превышал 3 частей на миллион, тогда как у поршневых компрессоров с возрастом может быть 10 частей на миллион и более.Меньший унос масла означает, что вам придется менять фильтрующие элементы реже, что снижает эту часть затрат на техническое обслуживание.

5. Используете ли вы сжатый воздух постоянно в течение дня? Или ваше требование меняется в течение дня?

Роторные компрессоры становятся все более популярными из-за их эффективности и способности удовлетворять постоянный высокий спрос. Многие винтовые компрессоры используются круглосуточно, без выходных, и являются «рабочими лошадками» многих производителей.
Даже если у вас нет постоянного спроса, надежность и долговечность винтового винта можно получить в версии с регулируемой скоростью. Это будет ускоряться и замедляться в зависимости от вашего спроса в данный момент. Этот вариант обязательно следует рассмотреть, если ваши потребности меняются, потому что вчерашние средства управления, включая линейные / автономные, модуляционные и даже поворотные клапаны, оказались дорогостоящими по сравнению с преимуществами VSD.

В целом, винтовые компрессоры сегодня стали популярными благодаря своей эффективности, уровню шума и тому факту, что стоимость компрессоров этого типа значительно снизилась за последние 10 лет.Они имеют низкий унос масла, долговечны и надежны. Они поставляются в виде VSD для приложений с различными требованиями в течение дня. Винтовые компрессоры — это выгодное вложение для любого производителя, который ищет качественный и экономичный агрегат.

Типы воздушных компрессоров

Три основных типа воздушных компрессоров:

поршневой
винтовой
вращающийся центробежный

Эти типы дополнительно определяются по:

количеству ступеней сжатия
способу охлаждения ( воздух, вода, масло)
метод привода (двигатель, двигатель, пар, другое)
смазка (масло, без масла, где без масла означает, что смазочное масло не контактирует со сжатым воздухом)
в упаковке или по индивидуальному заказу

Поршневые воздушные компрессоры

Поршневые воздушные компрессоры — это поршневые машины , что означает, что они увеличивают давление воздуха за счет уменьшения его объема.Это означает, что они всасывают последовательные объемы воздуха, заключенного в замкнутом пространстве, и поднимают этот воздух до более высокого давления. В поршневом воздушном компрессоре это достигается с помощью поршня внутри цилиндра в качестве сжимающего и вытесняющего элемента.

В продаже имеются одноступенчатые и двухступенчатые поршневые компрессоры.

Одноступенчатые компрессоры обычно используются для давлений в диапазоне от 70 фунтов на квадратный дюйм до 100 фунтов на квадратный дюйм .
Двухступенчатые компрессоры обычно используются для более высоких давлений в диапазоне от от 100 до 250 фунтов на квадратный дюйм.

Обратите внимание, что

и от 1 до 50 л.с. обычно предназначены для поршневых агрегатов. Компрессоры 100 л.с. и выше обычно представляют собой роторно-винтовые или центробежные компрессоры.

Поршневой воздушный компрессор одностороннего действия , когда сжатие осуществляется только с одной стороны поршня. Компрессор, использующий обе стороны поршня, считается двойным действием .

Снижение нагрузки достигается за счет разгрузки отдельных цилиндров.Обычно это достигается путем дросселирования давления всасывания в цилиндр или перепуска воздуха внутри или снаружи компрессора. Регулирование производительности достигается за счет изменения скорости в агрегатах с приводом от двигателя посредством регулирования расхода топлива.

Поршневые воздушные компрессоры доступны с воздушным или водяным охлаждением в конфигурациях со смазкой и без смазки и обеспечивают широкий диапазон выбора давления и производительности.

Винтовые компрессоры

Ротационные воздушные компрессоры — это компрессоры прямого вытеснения .Наиболее распространенным роторным воздушным компрессором является одноступенчатый винтовой воздушный компрессор со спиральными или спиральными лопастями, заполненный маслом. Эти компрессоры состоят из двух роторов внутри корпуса, в котором роторы сжимают воздух внутри. Нет никаких клапанов. Эти агрегаты в основном имеют масляное охлаждение (с масляными радиаторами с воздушным или водяным охлаждением), где масло уплотняет внутренние зазоры.

Поскольку охлаждение происходит прямо внутри компрессора, рабочие части никогда не испытывают экстремальных рабочих температур.Таким образом, роторный компрессор представляет собой компрессорный агрегат непрерывного действия с воздушным или водяным охлаждением.

Винтовые воздушные компрессоры просты в обслуживании и эксплуатации. Управление производительностью этих компрессоров осуществляется с помощью переменной скорости и переменного рабочего объема компрессора. Для последнего метода управления золотниковый клапан расположен в корпусе. Когда мощность компрессора снижается, золотниковый клапан открывается, пропуская часть сжатого воздуха обратно во всасывающий патрубок. Преимущества ротационного винтового компрессора включают плавную безимпульсную подачу воздуха при компактных размерах с большим выходным объемом в течение длительного срока службы.

В безмасляном ротационном винтовом воздушном компрессоре используются воздушные узлы специальной конструкции для сжатия воздуха без масла в камере сжатия, в результате чего получается воздух без масла. Безмасляные ротационные винтовые воздушные компрессоры доступны с воздушным и водяным охлаждением и обеспечивают такую же гибкость, что и масляные роторные компрессоры, когда требуется воздух без масла.

Центробежные компрессоры

Центробежный воздушный компрессор представляет собой динамический компрессор , который зависит от передачи энергии от вращающегося рабочего колеса воздуху.

Центробежные компрессоры создают нагнетание высокого давления за счет преобразования углового момента, передаваемого вращающейся крыльчаткой (динамическое смещение). Чтобы сделать это эффективно, центробежные компрессоры вращаются с более высокой скоростью, чем компрессоры других типов. Эти типы компрессоров также рассчитаны на более высокую производительность, поскольку поток через компрессор является непрерывным.

Регулировка входных направляющих лопаток — наиболее распространенный метод регулирования производительности центробежного компрессора.При закрытии направляющих лопаток объемные потоки и производительность снижаются.

Центробежный воздушный компрессор по своей конструкции является безмасляным. Ходовая часть с масляной смазкой отделена от воздуха уплотнениями вала и вентиляционными отверстиями.

Профилактическое обслуживание и ремонт винтовых воздушных компрессоров

Если вы работаете на промышленных предприятиях или на производстве, скорее всего, ваше пневматическое оборудование найдет широкое применение. Поскольку вы полагаетесь на сжатый воздух для многих вещей, жизненно важно, чтобы вы содержали винтовой воздушный компрессор в хорошем состоянии — в хорошем состоянии, чистоте и профессионально обслуживались, когда это необходимо.Качественный компрессор может прослужить годами, но только при правильном уходе.

К счастью, существует ряд профилактических мер по техническому обслуживанию, которые вы можете предпринять для защиты вашего оборудования. А когда требуется профессиональное обслуживание, вы можете обратиться в AHE и получить квалифицированное внимание, необходимое для того, чтобы ваш компрессор продолжал работать в течение длительного времени.

Основы профилактического обслуживания

1. Соблюдайте надлежащие протоколы безопасности.

Прежде чем пытаться что-либо делать с компрессором, будь то эксплуатация, обслуживание или регулировка, убедитесь, что вы знаете, как это делать безопасно.Протоколы безопасности призваны защитить вас. Воздушные компрессоры могут нанести серьезный и даже опасный для жизни вред, от поражения электрическим током до ожогов и взрывов. Ничего из этого не должно происходить, если вы будете следовать правилам техники безопасности, поэтому никогда не срезайте углы, когда дело касается безопасности!

В руководстве пользователя должно быть дано подробное описание правил техники безопасности, но здесь есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

Отключите электричество перед обслуживанием и используйте счетчик, чтобы убедиться, что в машине нет напряжения.
Стравить давление воздуха.
Масло может быть горячим, поэтому будьте осторожны.

2. Знайте свое масло.

В руководстве пользователя указано, какой тип масла использовать в вашей машине и как долго вы можете ждать перед заменой масла. Хотя концепция винтового компрессора относительно проста, внутри находится множество компонентов, требующих смазки. Без надлежащей смазки произойдет трение и износ будет происходить быстрее, чем следовало бы.Каждое дополнительное трение сокращает срок службы вашей машины, поэтому убедитесь, что вы обращаете внимание на компрессорное масло.

Имейте в виду, что срок службы масла зависит от условий, в которых вы используете машину. Помните о своих конкретных условиях и действуйте соответственно на основе информации в руководстве пользователя.

3. Измените фильтры.

Есть несколько фильтров, очищающих воздух и масло, проходящее через пневматические системы. Но фильтры могут очистить только такой большой объем, прежде чем они засорятся и перестанут работать так хорошо, как им нужно.Неспособность заменить фильтр — одна из серьезных причин, которые могут повредить ваш компрессор. Попадая в масло или воздух, загрязняющие вещества проходят через ваше оборудование и вызывают дополнительный износ — и могут даже что-то засорить, что приводит к дорогостоящим простоям.

4. Проверьте ремень или привод.

Ваше устройство может использовать ремень или это может быть прямой привод. Ремни следует проверять не реже, чем каждые 500 часов или чаще, в зависимости от условий. Многие машины с прямым приводом необходимо выровнять, чтобы избежать повреждений.Вы должны обратиться к профессионалу для проверки центровки, особенно если вы перемещаете машину в другое место.

5. Проверяйте органы управления один раз в месяц.

На вашей машине есть множество датчиков, индикаторов, предохранительных выключателей, органов управления и дренажей. Вы должны проверять все это и при необходимости корректировать не реже одного раза в месяц. Если вы убедитесь, что ваша машина чистая, это облегчит вам осмотр.

6. Регулярно очищайте машину.

Условия, в которых вы используете компрессор, могут затруднить его содержание в чистоте. Но независимо от того, насколько грязными становятся вещи, важно уделять время регулярной чистке. Гораздо легче обнаружить проблему, например утечку, если ваша машина чистая и место, в котором она находится, очищено.

Профессиональная проверка

Никто не хочет тратить деньги на ненужные услуги. Но иногда профессиональная помощь — это больше вложение, чем расходы.Учитывая, насколько вы полагаетесь на свой компрессор и насколько дорого стоила бы его замена, имеет смысл время от времени обращаться к профессионалу. Это особенно верно, если вы подозреваете, что с машиной что-то не так. Благодаря планам профилактического обслуживания AHE мы будем периодически обслуживать ваше устройство и решать любые проблемы.

Хотя перечисленные выше шаги безопасны для вас, пока вы проявляете осторожность, настоящее всестороннее техническое обслуживание и любой ремонт должны выполняться только лицом, прошедшим соответствующую подготовку.Профессиональная подготовка и опыт необходимы по соображениям безопасности и для того, чтобы не допустить ошибок — ошибок, которые могут разрушить ваше оборудование.

Если вам нужна дополнительная информация об обслуживании винтового воздушного компрессора, свяжитесь с нами. AHE здесь, чтобы помочь со всеми потребностями вашей гидравлической и пневматической систем.