Как делают газ сжиженный газ: Сжиженный природный газ (СПГ), технологии сжижения

Сжиженный природный газ (СПГ), технологии сжижения

Это природный газ, искусственно сжиженный  путем охлаждения до −160 °C

ИА Neftegaz.RU. Сжиженный природный газ (СПГ) — природный газ, искусственно сжиженный путем охлаждения до -160°C, для облегчения хранения и транспортировки.

СПГ представляет собой бесцветную жидкость без запаха, плотность которой в 2 раза меньше плотности воды.
На 75-99% состоит из метана. Температура кипения − 158…−163°C.
В жидком состоянии не горюч, не токсичен, не агрессивен.
Для использования подвергается испарению до исходного состояния.
При сгорании паров образуется диоксид углерода( углекислый газ, CO₂) и водяной пар. В промышленности газ сжижают как для использования в качестве конечного продукта, так и с целью использования в сочетании с процессами низкотемпературного фракционирования ПНГ и природных газов, позволяющие выделять из этих газов газовый бензин, бутаны, пропан и этан, гелий.
СПГ получают из природного газа путем сжатия с последующим охлаждением.
При сжижении природный газ уменьшается в объеме примерно в 600 раз.

Перевод 1 тонны СПГ в кубометры (м

³).

1 тонна СПГ — это примерно 1,38 тыс м³ природного газа после регазификации.
Примерно — потому что плотность газа и компонентный на разных месторождения разная.
Формулу Менделеева — Клайперона никто не отменял.
Кроме метана в состав природного газа могут входить: этан, пропан, бутан и некоторые другие вещества.
Плотность газа изменяется в интервале 0,68 — 0,85 кг/м³, но зависит не только от состава, но и от давления и температуры в месте расчета плотности газа.
Стандартные условия для температуры и давления – это установленные стандартом физические условия, с которыми соотносят свойства веществ, зависящие от этих условий.

Национальный институт стандартов и технологий (NIST) устанавливает температуру 20 °C (293,15 K) и абсолютное давление 1 атм (101. 325 кПа), и этот стандарт называют нормальной температурой и давлением (NTP).

Плотность компонентов газа сильно различается:

• Метан — 0,668 кг/м³, 
• 
  Этан — 1,263 кг/м³, 
• 
  Пропан — 1,872 кг/м³.

Поэтому, в зависимости от компонентного состава изменяется и количество м³ газа при переводе из тонн.

Перевод 1 м³ СПГ в 1 м³ регазифицированного природного газа

Пропорции тоже зависят от компонентного состава.

В среднем принимается соотношение 1: 600.

1 млн м³ СПГ — это примерно 600 м³ природного газа после регазификации.

Процесс сжижения идет ступенями, на каждой из которых газ сжимается в 5-12 раз, затем охлаждается и передается на следующую ступень.  Собственно сжижение происходит при охлаждении после последней стадии сжатия.

Процесс сжижения таким образом требует значительного расхода энергии — до 25 % от ее количества, содержащегося в сжиженном газе.

Ныне применяются 2 техпроцесса:

• конденсация при постоянном давлении (компримирование), что довольно неэффективно из-за энергоемкости,
• теплообменные процессы: рефрижераторный — с использованием охладителя и турбодетандерный/дросселирование с получением необходимой температуры при резком расширении газа.

В процессах сжижения газа важна эффективность теплообменного оборудования и теплоизоляционных материалов.

При теплообмене в криогенной области увеличение разности температурного перепада между потоками всего на 0,5ºС может привести к дополнительному расходу мощности в интервале 2 — 5 кВт на сжатие каждых 100 тыс м³ газа.

Недостаток технологии дросселирования — низкий коэффициент ожижения — до 4%, что предполагает многократную перегонку.

Применение компрессорно-детандерной схемы позволяет повысить эффективность охлаждения газа до 14 % за счет совершения работы на лопатках турбины.

Термодинамические схемы позволяют достичь 100% эффективности сжижения природного газа:

• каскадный цикл с последовательным использованием в качестве хладагентов пропана, этилена и метана путем последовательного снижения их температуры кипения,
• цикл с двойным хладагентом — смесью этана и метана,
• расширительные циклы сжижения.

Известно 7 различных технологий и методы сжижения природного газа:

• для производства больших объемов СПГ лидируют техпроцессы AP-SMR™, AP-C3MR™ и AP-X™ с долей рынка 82% компании Air Products,
• технология Optimized Cascade, разработанная ConocoPhillips,
• использование компактных GTL-установок, предназначенных для внутреннего использования на промышленных предприятиях,
• локальные установки производства СПГ могут найти широкое применение для производства газомоторного топлива (ГМТ),
• использование морских судов с установкой сжижения природного газа (FLNG), которые открывают доступ к газовым месторождениям, недоступным для объектов газопроводной инфраструктуры,
• использование морских плавающих платформ СПГ, к примеру, которая строится компанией Shell в 25 км от западного берега Австралии.

Процесс сжижения газа

Оборудование СПГ-завода

• установка предварительной очистки и сжижения газа,
• технологические линии производства СПГ,
• резервуары для хранения, в тч специальные криоцистерны, устроенные по принципу сосуда Дюара,
• для загрузки на танкеры — газовозы,
• для обеспечения завода электроэнергией и водой для охлаждения.

Существует технология, позволяющая сэкономить на сжижении до 50% энергии, с использованием энергии, теряемой на газораспределительных станциях (ГРС) при дросселировании природного газа от давления магистрального трубопровода (4-6 МПа) до давления потребителя (0,3-1,2 МПа):

• используется как собственно потенциальная энергия сжатого газа, так и естественное охлаждение газа при снижении давления.
• дополнительно экономится энергия, необходимая для подогрева газа перед подачей к потребителю.

Чистый СПГ не горит, сам по себе не воспламеняем и не взрывается.
На открытом пространстве при нормальной температуре СПГ возвращается в газообразное состояние и быстро растворяется в воздухе.
При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени.
Для воспламенения необходимо иметь концентрацию испарений в воздухе от 5 % до 15 %.
Если концентрация до 5 %, то испарений недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в окружающей среде становится слишком мало кислорода.
Для использования СПГ подвергается регазификации — испарению без присутствия воздуха.
СПГ является важным источником энергоресурсов для многих стран, в том числе Японии ,Франции, Бельгии, Испании, Южной Кореи.

Транспортировка СПГ— это процесс, включающий в себя несколько этапов:

• морской переход танкера — газовоза,
• автодоставка с использованием спецавтотранспорта,
• ж/д доставка с использованием вагонов-цистерн,
• регазификация СПГ до газообразного состояния.

Регазифицированный СПГ транспортируется конечным потребителям по газопроводам.

Основные производители СПГ по данным 2009 г:

Катар -49,4 млрд м³, Малайзия — 29,5 млрд м³; Индонезия-26,0 млрд м³; Австралия — 24,2 млрд м³; Алжир — 20,9 млрд м³; Тринидад и Тобаго -19,7 млрд м³.

Основные импортеры СПГ в 2009 г: Япония — 85,9 млрд м³; Республика Корея -34,3 млрд м³; Испания- 27,0 млрд м³; Франция- 13,1 млрд м³; США — 12,8 млрд м³; Индия-12,6 млрд м³.

Производство СПГ в России

На 2021 г в РФ действует 4 СПГ-завода.

СПГ-завод проекта Сахалин-2 запущен в 2009 г, контрольный пакет принадлежит Газпрому, у Shell доля участия 27,5%, японских Mitsui и Mitsubishi — 12,5% и 10% . 

По итогам 2015 г производство составило 10,8 млн т/год, превысив проектную мощность на 1,2 млн т/год.

Однако из-за падения цен на мировом рынке доходы от экспорта СПГ в долларовом исчислении сократились по сравнению с 2014 г на 13,3% до 4,5 млрд долл США/год.

2^м крупным игроком на рынке российского СПГ становится компания НОВАТЭК, которая в январе 2018 г ввела в эксплуатацию СПГ — завод на проекте Ямал-СПГ.

Новатэк-Юрхаровнефтегаз (дочернее предприятие Новатэка ) выиграл аукцион на право пользования Няхартинским участком недр в ЯНАО.

Няхартинский участок недр нужен компании для развития проекта Арктик СПГ. Это 2^й проект Новатэка, ориентированный на экспорт СПГ.

В США введены в эксплуатацию 5 терминалов по экспорту СПГ общей мощностью 57,8 млн т/год. 

На европейском газовом рынке началось жесткое противостояние американского СПГ и российского сетевого газа.

СПГ

Маркетинговая стратегия Группы «Газпром» предусматривает диверсификацию источников экспортной выручки за счет расширения присутствия на перспективных рынках газа.

В частности, среди приоритетов — наращивание объемов сжиженного природного газа (СПГ) в экспортном портфеле Группы.

Реализация сжиженного природного газа

Что такое сжиженный природный газ

В 2020 году объем реализации крупнотоннажного СПГ Группой «Газпром» составил 7,44 млн т (10,92 млрд м³).

	За год, закончившийся 31 декабря
	2016	2017	2018	2019	2020
трлн БТЕ
Аргентина	19,7	—	—	—	—
Бельгия	—	—	—	—	3,8
Великобритания		—	—	21,4	32,8
Греция		—	—	—	3,2
Египет	3,4			—	—
Индия	22,7	9,9	36,1	39,9	94,7
Испания	—	6,5	2,9	10,9	25,5
Китай	3,4	29,4	29,2	41,4	26,5
Кувейт	3,3	16,9	20,1	—	3,1
Нидерланды	—	—	—		50,7
Мексика	6,5	—	—	—	—
ОАЭ	6,5	3,1	—	—	—
Южная Корея	3,3	13,2	26,4	20,2	30,2
Сингапур	—	—	—	—	3,3
Таиланд	—	3,3	—	—	3,1
Тайвань (Китай)	26,0	19,8	19,3	3,3	14,0
Франция	—	—	—	—	24,8
Япония	78,5	56,9	29,7	19,6	16,7
Поставки на условиях FOB	3,0	—	21,4	23,5	50,8
Всего*	176,5	159,2	185,0	180,1	383,3
в т.  ч. продажи СПГ с проекта «Сахалин-2»	59,4	72,9	70,1	60,1	69,9
Всего, млн т	3,71	3,34	3,88	3,78	7,44
Всего, млрд куб. м	4,94	4,46	5,18	5,04	10,92

^* Итоговые значения могут отличаться от сумм слагаемых в результате округлений

Особенности и как добывают сжиженный газ LPG-топливо

Сжиженный газ (LPG) представляет собой экологически чистый и эффективный источник энергии, который доступен потребителям по всему миру. LPG является побочным продуктом получения природного газа и добычи нефти; его уникальные свойства делают его универсальным источником энергии, который может быть использован в более чем 1000 различных способов.

LPG имеет два источника: около 60% восстанавливается при добыче природного газа и нефти из земли, а остальные 40% образуется в процессе переработки сырой нефти. Сжиженный нефтяной газ, таким образом, является естественным побочным продуктом. В прошлом сжиженный нефтяной газ разрушался из-за вентилирования или развальцовки (т.е. выжигания нежелательного газа), таким образом терялся весь потенциал этого уникального источника энергии.

Газопереработка

Когда газ извлекается из земли, он представляет собой смесь из нескольких газов и жидкостей. Коммерческий природный газ в основном состоит из метана. Тем не менее, он также содержит этан, пропан и бутан, пропорции которых определяются в соответствии с техническими условиями для природного газа в каждой отдельной стране. Поэтому, прежде чем природный газ поступает на рынок, он является газоконденсатом, в том числе сжиженный нефтяной газ (пропан и бутан) отделяется в зависимости от «сырости» полученного газа: газоконденсат предоставляет от 1 до 10% от потока необработанного газа. Во всем мире переработки газа является источником около 60% сжиженного газа.

Переработка нефти

На нефтеперерабатывающем заводе газы образуются на различных стадиях: атмосферной перегонки, риформинга, крекинга и др. Переработанная нефть дает от 1 до 4% сжиженного нефтяного  газа. Этот выход будет зависеть от типа сырой нефти, от степени сложности нефтеперерабатывающего завода и рыночной стоимости пропана и бутана, по сравнению с другими нефтяными продуктами. Во всем мире переработка является источником около 40% сжиженного газа.

Несмотря на то, что сжиженный нефтяной газ привязан к добыче природного газа и сырой нефти, он имеет свои определенные преимущества и может выполнять практически любую топливную функцию первичного топлива, из которого он получен. Тот факт, что он может легко сжижаться, делает это топливо весьма разносторонним альтернативным источником энергии. А благодаря использованию широкого спектра вариантов упаковки и хранения, сжиженный нефтяной газ имеет множество средств заправки.

Этапы получения LPG:

Шаг 1 — Производство

Производство является результатом получения газоконденсата. Это процесс должен производить: а) нефть, которая пригодна для транспортировки на нефтеперерабатывающие заводы и б) природные газы, которые соответствуют коммерческим спецификациям.

Шаг 2 — Транспортировка

В то время как сырая нефть транспортируется из производственных площадок на НПЗ танкерами или по трубопроводам, сжиженный нефтяной газ транспортируется на складские терминалы крупными перевозчиками LPG, трубопроводами или поездами.

Шаг 3 — Переработка и хранение

Бутан и пропан может быть также результатом процесса переработки нефти. LPG-хранилища вмещают продукцию, которая закупается в больших количествах.

Шаг 4 — Транспортировка

LPG затем доставляется по железной дороге, автомобильным транспортом, танкерами или трубопроводами к цилиндру заправочных станций и зон хранения.

Шаг 5 — Розлив и хранение

Цилиндры заполняются бутаном и пропаном на разливочных заводах. LPG, как правило, хранится в герметичных резервуарах (сосудах или сферах) в посреднических центрах хранения.

Шаг 6 — Распределение

LPG можно транспортировать практически куда угодно в специальных баллонах. Грузовые перевозки цилиндров с бутаном и пропаном от завода к розничным точкам торговли, а также частным и профессиональным клиентм.

Шаг 7 — Конечные пользователи

LPG легко доступен конечным потребителям за счет продажи баллонов газа в магазинах или на станциях технического обслуживания, близких к их местоположению. Клиенты, требующие большие объемы, могут приобрести сжиженный газ в крупных емкостях.

Казахстан вспыхнул из-за сжиженного газа – Мир – Коммерсантъ

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев объявил об отставке правительства страны во главе с премьером Аскаром Маминым. Именно на его кабинет, и особенно на Министерство энергетики, глава государства возложил ответственность за «допущение протестной ситуации», в связи с которой накануне вечером в стране было введено чрезвычайное положение. После того как первое требование митингующих — возвращение прежней цены на сжиженный — газ было удовлетворено, тут же были озвучены новые, касающиеся отстранения правительства и главы Совбеза первого президента страны Нурсултана Назарбаева. Центр протестов сместился с нефтедобывающего запада Казахстана в Алматы — своеобразную столицу оппозиционных настроений. Ночные столкновения с полицией там оказались наиболее жесткими.

Утром в среду, 5 января, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев объявил, что принял отставку правительства во главе с Аскаром Маминым. Врио главы кабинета министров станет вице-премьер Алихан Смаилов. Министры тоже будут продолжать работу до утверждения нового кабинета.

Работой правительства оказались недовольны одновременно и протестующие, вышедшие на улицы казахских городов в первые дни нового года, и сам господин Токаев — за то, что кабинет министров «допустил протестную ситуацию».

Толчком к протестам, напомним, стало решение о двукратном повышении стоимости сжиженного газа, которое вступило в силу в новогоднюю ночь. Учитывая, что большая часть жителей западного Казахстана заправляет автомобили именно им, там эта мера вызвала наибольшее возмущение. Сначала, 2 января, протесты начались на нефтедобывающем западе страны — в столице Мангистауской области Актау и печально известном Жанаозене, где в 2010 году прошли забастовки нефтяников, при разгоне которых погибли люди. Достаточно быстро ситуация нашла отклик и в других городах Казахстана — Караганде, Нур-Султане и особенно Алматы, где оппозиционные настроения традиционно сильны.

«Говоря о складывающейся непростой общественно-политической и социально-экономической обстановке в стране, Касым-Жомарт Токаев отметил, что особая вина за допущение протестной ситуации в связи с повышением цен на сжиженный газ лежит на правительстве, в частности на Министерстве энергетики, а также компаниях «Казмунайгаз» и «Казакгаз»»,— говорится в заявлении пресс-службы президента Казахстана, выпущенном в среду. Там же указывается, что «политическое, социальное и экономическое устройство государства останется неизменным», в то время как главной целью нового правительства страны станет борьба с инфляцией.

При этом ряд неотложных мер президент Токаев принял сразу же. Он установил государственное регулирование цен на социально-значимые товары (правда, решения на этот счет будут приниматься региональными органами власти «исходя из социально-экономической ситуации в конкретном регионе») и поручил рассмотреть вопрос о временной заморозке тарифов ЖКХ. Что же касается топлива, то цены на сжиженный газ, а также бензин и дизель тоже будут под контролем государства в течение ближайших шести месяцев. Между тем, генпрокуратура Казахстана получила распоряжение «провести расследование на предмет ценового сговора и иных антиконкурентных действий». Судя по сообщению государственного телеканала «Казахстан», силовики уже приступили к действиям — в Жанаозене задержаны директор «Казахского газоперерабатывающего завода» Накберген Тулепов и глава центра электронных торгов по сжиженному газу (имя не называется).

Правда, судя по всему, цены на газ были лишь толчком к протестам, которые быстро приобрели политическое звучание.

В частности, протестующие скандировали: «Старик, уходи».

Эти слова были обращены к первому президенту страны Нурсултану Назарбаеву, который, оставив пост, перешел на должность председателя Совета безопасности Казахстана, тем самым сохранив за собой целый ряд ключевых полномочий.

Более того, вспышка уличной активности произошла уже после того, как правительство объявило о возвращении цен на прежний уровень. Это случилось днем 4 января, а уже вечером на улицах Алматы можно было видеть полноценные столкновения протестующих с полицией. В целом, как заявили в МВД Казахстана, в ходе акций, прошедших в ряде регионов страны во вторник вечером и в ночь на среду, пострадало 95 силовиков и было повреждено 37 машин. «За нарушения общественного порядка задержаны более 200 человек. По 13 фактам применения насилия в отношении представителей власти, хулиганства, нападения на здания государственных органов начаты досудебные расследования»,— добавили в ведомстве. Хотя даже в Алматы протестующих было всего несколько тысяч, ночью им удалось ворваться в здание акимата (городской администрации). То же самое произошло и в двух других южных городах — Шымкенте и Таразе.

В среду появилась новая информация о протестах. Согласно распространяемым в соцсетях видео, около семи утра в Алматы звучали взрывы — предположительно, от светошумовых гранат. Центр города был оцеплен нацгвардией, туда направлялись колонны протестующих. Однако не всегда полиция действует жестко. На одном из видео, которое распространилось в Telegram-каналах, видно, как протестующие и полицейские вместе передвигаются по городу на пикапе, предназначенном для разгона акций.

Согласно указу президента Токаева, в Алматинской и Мангистауской областях, где и начались протесты, было введено чрезвычайное положение. Речь идет о комендантском часе с 23:00 до 7:00, ограничении на въезд в город, запрете массовых мероприятий и назначении начальника местной полиции комендантом. Такой режим установлен до 19 января. Отметим, что со вчерашнего вечера, когда в Алматы и других городах проходили акции, в стране наблюдаются серьезные перебои со связью. Мобильный интернет не работает совсем, а у проводных операторов установлены блокировки на соцсети и мессенджеры.

«Я предполагаю, что глубинных причин возникшей ситуации очень много,— заявил »Ъ» директор казахского центра прикладных исследований »Талап» Рахим Ошакбаев.— Но в основе лежит очень высокая неудовлетворенность людей социально-экономическим положением, бесконтрольной инфляцией, очень неэффективной и неумелой политикой, которую проводило правительство. Инфляция потребительской корзины по нашей оценке имеет двузначное значение, курс тенге волатилен и постоянно девальвируется, тяжелая ситуация с закредитованностью населения, мы полагаем, что около 2 млн человек (население Казахстана около 18,75 млн человек. — »Ъ») находятся на просрочке (по кредитам.— »Ъ») свыше 90 дней. На эти проблемы обращали достаточно давно, но, к сожалению, все оставалось без ответа».

При этом запросы общества, по словам эксперта, действительно шире вопроса о цене на сжиженный газ. «Часть населения ожидает серьезного если не сказать полного обновления политической элиты, но осуществить это будет достаточно сложно,— признал господин Ошакбаев.— Новое правительство должно сформулировать какие то внятные подходы к тому, как они будут справляться с ситуацией. Сейчас заморожены цены — это не рыночное, но необходимое, наверное, в текущей ситуации решение. У нас самые низкие в регионе цены на газ, электричество, бензин и это являлось и является частью общественного договора в Казахстане. Когда его неожиданно власть разрывает — это приводит к таким последствиям. Сейчас надо искать новый общественный договор, есть запрос на политические реформы, их темп не удовлетворяет текущим запросам. И кстати оказалось, что, несмотря на все усилия по созданию »слышащего» государства, в стране нет эффективных площадок для получения реальной действенной обратной связи».

 Кирилл Кривошеев; Александр Константинов, Нур-Султан

Национальная Ассоциация сжиженного природного газа

По мнению экспертов, рынок в целом не готов к нововведениям и рискует столкнуться с массовыми нарушениями требований ИМО. Между тем, в России прорабатывается вопрос строительства контейнеровозов на ядерном топливе. Эти и другие темы обсудили участники XII Всероссийского Форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».

Вступление в силу глобальных требований по уровню содержания серы в судовом топливе в 0,5% с 1 января 2020 года – данность, с которой придется иметь дело. Однако, по мнению экспертов бункерного рынка, мировая судоходная и энергетическая отрасли к этому по многим позициям не готовы.

Основными альтернативами применяемому сейчас обычному «тяжелому» мазуту является низкосернистое топливо, близкое по свойствам к мазуту – VLSFO, малосернистое дизельное топливо – MGO LS, альтернативные виды топлива, среди которых выделяется сжиженный природный газ (СПГ) и скрубберы – системы газоочистки, позволяющие пользоваться обычным «тяжелым» мазутом.

Мазут или дизель?

По мнению выступившего на Форуме директора MABUX Сергея Иванова, имеется высокий риск образования дефицита низкосернистого мазута типа VLSFO по крайней мере в первые месяцы после введения ограничений, причем этот продукт будет доступен лишь в определенных портах, а не по всему миру. Прогнозируется, что с 1 января 2020 года спрос на тяжелые сорта мазута HSFO снизится с 3,5 млн баррелей в сутки до 1,4 баррелей в сутки, в то время как спрос на низкосернистое дизтопливо MGO LS вырастет с 900 тыс. баррелей в сутки до 2 млн баррелей в сутки. При этом стоимость последнего будет расти, разница между ценой HSFO и MGO LS может вырасти с $250/MT до $380/MT.

По данным Intertanko & Veritas Petroleum Services, с 2020 года около 3 млн баррелей или 480 тыс. тонн в сутки потребуется низкосернистого топлива (0,5% и 0,1%) взамен «тяжелого».

Кроме того, резкий рост спроса на низкосернистый мазут может спровоцировать передел бункерного рынка в мировых хабах. Например, в Сингапуре поставщики топлива VLSFO 0,5% опасаются, что трейдеры будут смешивать в танках разные его сорта (всего их уже не менее десяти), что приведет к ухудшению качества. Ввиду этого они намерены поставлять его напрямую в обход трейдеров. По мнению Сергея Иванова, нельзя исключать, что подобная ситуация может распространиться и на другие крупнейшие бункеровочные центры мира.

По прогнозам, которые представил в ходе Форума эксперт «Аргус Медиа» Павел Шеглов, в I квартале 2020 года в порту Сингапур цена на HSFO 380 будет на $303 за тонну ниже, чем на VLSFO 0,5% (сейчас разница составляет $155-160 за тонну), в Роттердаме —  на $329 за тонну. Во втором квартале 2020 году, согласно прогнозам агентства, цена на VLSFO 0,5% в Сингапуре понизится до $565 за тонну. В Роттердаме цена на MGO 0,1% достигнет пика и составит $717 за тонну, что на $473 выше цены на HSFO-380.

Таким образом, с точки зрения цены топливо типа VLSFO 0,5% окажется наиболее приемлемым вариантом решения проблемы ограничений ИМО. Однако далеко не факт, что оно будет везде доступно в нужных объемах. Так, Сергей Иванов привел прогноз, в соответствии с которым до 40% европейских НПЗ могут вообще отказаться от производства бункерного топлива, поскольку не имеют возможностей производства продукта, соответствующего новым требованиям. Кроме того, из-за резкого роста спроса на низкосернистые нефтепродукты может возникнуть дисбаланс и на нефтяном рынке, связанный с перекосом спроса в сторону «легкой» нефти.

Если говорить о России, то по мнению экспертов, VLSFO 0,5% займет прочную позицию в структуре реализации с долей 42% и стабильным спросом на бункерном рынке РФ.

Скруббер – не панацея?

Скрубберы, помимо недостатков, о которых ранее уже подробно говорилось (вес, цена, сложность установки), сами по себе не являются гарантированным «проходным билетом» в эпоху экологического судоходства, поскольку не вполне соответствуют всем предъявляемым требованиям. По данным, приведенным Сергеем Ивановым, в настоящее время ими оборудовано лишь 5,4% от общего количества судов коммерческого флота в мире, причем 81% из них — открытого типа, что подразумевает выброс отработанных вод за борт.  

В свою очередь, ведущий специалист Инженерного центра ГК «Совкомфлот» Андрей Жмурко в ходе Форума сообщил, что по самым оптимистичным прогнозам около 10% судов будут оснащены системами очистки выхлопных газов (скрубберами) в ближайшие несколько лет.

Между тем растет количество портов, где использование скрубберов открытого типа запрещается, и не исключено, что их эксплуатация будет в перспективе запрещена и на уровне ИМО во всем мире — данный вопрос уже обсуждается на площадке ИМО. 

Так, использование скрубберов открытого типа по данным на конец 2018 года было запрещено в портах Бельгии, Латвии и Литвы, внутренних водах Германии, портах Калифорнии и Коннектикута (США), в порту Абу Даби, Сингапуре.

При этом установка скрубберов закрытого (гибридного) типа обойдется существенно дороже и потребует дополнительного пространства на судне. Кроме того, для скрубберов закрытого типа требуются затраты на энергию очищающего оборудования и на химикаты (каустическая сода NaOH). Продукты очистки, которые собираются в специальной цистерне, все равно придется где-то утилизировать, что требует согласований, временных и финансовых затрат.

По расчетам, которые привел в ходе Андрей Жмурко, стоимость скруббера закрытого (гибридного) типа в 1,3-1,6 раза выше стоимости скруббера с открытым контуром.

Учитывая незначительное количество судов, которые оборудованы скрубберами и на которых планируется их поставить, ожидать массового производства этих систем и соответствующего снижения цены тоже вряд ли стоит.

Более того скрубберы, даже закрытого типа, скорее всего не смогут обеспечить соответствие грядущим ограничениям, связанным с выбросами CO2 c судов.

Как ранее в рамках «Транспортной недели» в Москве прокомментировал генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, «через пять-шесть лет нас ожидает ограничение по парниковым газам CO2, и субстандартные решения, вроде скрубберов, жизнью будут опрокинуты».

СПГ ищет инфраструктуру

В качестве наиболее приемлемой альтернативы нефтепродуктам рассматривается сжиженный природный газ (СПГ).  

По данным, приведенным в ходе Форума Сергеем Ивановым, количество судов на СПГ растет медленно, в 2019 году, по прогнозам, их количество может достигнуть доли всего лишь в 0,5% от общего количества судов коммерческого флота. Слабые темпы прироста таких судов ставят под сомнение и инвестиции в развитие соответствующей инфраструктуры.

Кроме того, как рассказал в ходе Форума специалист по газомоторному топливу Антон Луцкевич, развитие газотопливного судоходства, несмотря на ряд очевидных преимуществ, сдерживается рядом проблем,  в  т.ч.  неразвитостью  СПГ-бункеровочной  инфраструктуры  и  недостаточным развитием нормативной  базы.  В настоящее время по заказу «Газпрома» ведется разработка стандартов газомоторного топлива для судов. Головной организацией выступает ЦНИИМФ, разработчиком — Крыловский ГНЦ, работу планируется завершить в 2022 году. Антон Луцкевич призвал заинтересованные организации подавать свои предложения по стандартам, поскольку сейчас есть возможность повлиять как на международные стандарты ISO, так и на национальные, тем самым сформировав «правила игры» на зарождающемся рынке СПГ.

По мнению первого заместителя генерального директора, главного инженера ПАО «Совкомфлот» (СКФ) Игоря Тонковидова, которое он высказал в ходе Петербургского международного экономического форума-2019, «министерство энергетики и министерство транспорта должны высказаться, каким образом они поощряют и готовы стимулировать развитие этого рынка и наверное должны разработать ряд технических основополагающих документов, в том числе стандарт качества газомоторного топлива, который ясно скажет, каким критериям оно должно соответствовать», — сказал Игорь Тонковидов.

В части инфраструктуры следует отметить, что в России уже заработал бункеровочный СПГ-терминал в рамках проекта «Криогаз-Высоцк», а «Газпромнефть Марин Бункер» строит собственный специализированный бункеровщик сжиженным газом.

Как рассказал в ходе Форума представитель проекта «Криогаз-Высоцк», с начала работы терминала СПГ уже было забункеровано около 40 судов. В частности, на терминале берет топливо крупнейший бункеровщик Kairos, работающий в северо-западной Европе. Терминал может принимать суда длиной до 185 м, шириной до 28 м, осадкой 7,82 м и вместимостью до 30 тыс. куб. м.

По оценкам, которые привел в ходе Форума исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин, мировое потребление СПГ в качестве судового топлива к 2030 году может составить от 6 до 40 млн тонн СПГ, без учета объемов, потребляемых крупнотоннажными судами-газовозами.

Пионером в использовании СПГ-топлива в России является ПАО «Совкомфлот».

Кроме того, прорабатывается совместный проект НОВАТЭКа и Атомфлота по созданию четырех ледоколов на газомоторном топливе. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует спустить на воду первый паром на СПГ для линии Усть-Луга — Балтийск в конце июля 2019 года и ведет разработку широкой линейки судов на СПГ-топливе, включая бункеровщики. Для арктических газовых проектов также используются газовозы, использующие СПГ в качестве топлива. 

Также, как рассказал в ходе Форума советник отраслевого центра капитального строительства ГК «Росатом»  Станислав Чуй, прорабатывается проект по созданию серии судов-контейнеровозов вместимостью по 5 тыс. TEUs. По мнению Станислава Чуя, они могли бы работать на СПГ либо на ядерном топливе. По мнению Станислава Чуя, применение ядерного топлива позволило бы избавиться от проблем, связанных с использованием других видов топлива, соответствующих стандартам ИМО, и обеспечить стабильную финансовую модель.

Говоря об СПГ необходимо учитывать и то, что строительство судов на СПГ, как правило, подразумевает создание двутопливных судов, однако, по мнению президента ОСК Алексея Рахманова, двутопливные системы существенно дороже при строительстве и эксплуатации, чем однотопливные.

Куда плывем?

Учитывая неготовность многих НПЗ в мире к производству низкосернистого мазута, соответствующего новым стандартам ИМО, мировая судоходная отрасль может столкнуться с его локальными дефицитами. Установка скрубберов слишком дорога и несет в себе риски их запрета в ближайшем будущем. Из альтернативных видов топлива наиболее реальным представляется использование СПГ, однако количество судов на нем пока слишком мало для массового развития необходимой инфраструктуры, а также сопряжено с высокими капитальными затратами на строительство и эксплуатацию таких судов в сравнении с обычными судами. Все это может привести к тому, что судовладельцы с 2020 года будут либо массово нарушать ограничения ИМО, либо пользоваться низкосернистым дизельным топливом в регионах, где сформируется дефицит более дешевого низкосернистого мазута

В России ВИНКи заверяют, что проблем с поставками низкосернистого мазута быть не должно. Правда, правительственные субсидии на производство такого топлива пока предоставляются лишь ограниченному кругу производителей.

В части СПГ Россия активно развивается и уже имеет работающий на Балтике СПГ-терминал в Высоцке. Кроме того, «Росатом» прорабатывает использование ядерного топлива на транспортном коммерческом флоте.

Виталий Чернов.

Свернуть

Названа предельная цена за газ в Европе: Госэкономика: Экономика: Lenta.ru

Директор Фонда энергетического развития и эксперт по энергетике Сергей Пикин сообщил, что цена на газ на европейском рынке может достичь 1200 долларов за кубометр. В беседе с «Лентой.ру» специалист объяснил резкий скачок стоимости топлива арбитражем между двумя рынками — европейским и азиатским.

Скорость роста биржевых цен на газ в Европе и реакция на него властей свидетельствуют о том, что регион в начале осени вступил в полноценный газовый кризис. С весны цены подскочили в четыре раза, вплотную приблизившись к критической отметке в тысячу долларов за тысячу кубометров.

За месяц топливо подорожало более чем в полтора раза, причем динамика последних дней говорит о панике. Еще на прошлой неделе цена подошла к отметке 700 долларов, а в среду, 15 сентября, поднялась выше 950 долларов за тысячу кубометров.

900-1000 долларов — это диапазон разворота торговли в сторону Европы

Пикин рассказал, по какой причине европейский газовый рынок штормит в последние несколько месяцев. «Есть два рынка — азиатский и европейский. Газ, идущий по газопроводам, — это константа. Его объемы неизменны, то есть «Газпром» больше поставлять не будет. Все изменения по объемам газа, которые приходят в Европу и Азию, образуются за счет сжиженного газа. Его в мире производит энное количество государств, включая Катар, Россию, США, Австралию и так далее. Так вот, чтобы газ пошел на какой-то из этих рынков, азиатский или европейский, необходима высокая цена. До недавнего времени, когда в Европе цена была относительно низкая, почти весь газ уходил в Азию. И Европа довольствовалась крохами. Для того чтобы газ пошел к ним, что нужно что сделать? Увеличить цену. Диапазон 900-1000 — это диапазон разворота торговли в сторону Европы», — считает эксперт по энергетике.

Материалы по теме:

По его мнению, предельная цена на газ наступит в районе 1200 долларов за кубометр. Согласно прогнозу Пикина, такой стоимости за топливо можно ожидать в начале октября.

«Тогда пойдут новые объемы сжиженного газа в Европу и, по нашим прогнозам, заработает новая нитка «Северного потока», соответственно константа изменится. Вот этого ждут европейцы, тогда цена начнет снижаться или, по крайней мере, перестанет расти», — сообщил эксперт. По его словам, с уверенностью сказать, что цена достигнет такой высоты нельзя. «Если зима будет условно такой же холодной, как в прошлом году, и возникнет острая конкуренция за газ, то мы можем и обновить исторический рекорд. Дойдет ли до 1200 долларов за куб — не знаю, но если вы спрашиваете о предельной цене, я вам ее назвал. От 1000 долларов на самом деле уже достаточно серьезная психологически цифра», — отметил Пикин.

Он сообщил, что для «Газпрома» это, очевидно, обернется повышением выручки, а для России — повышением сборов с экспорта и соответствующих пошлин. Однако, как подчеркнул Пикин, это не означает, что крупнейшей российской энергетической компании выгодно сейчас тормозить запуск «Северного потока-2». «Нынешняя планка в 950 — это цена в Нидерландах, на их газовом хабе. У «Газпрома» нет цены в 950. В Нидерланды они что-то поставляют, но основные поставки идут в Германию. А там цена даже не 900 долларов. А почему в Голландии цена такая высокая? Потому что они зависят от сжиженного газа. А сжиженный газ уходит в Азию, и, чтобы его вернуть, нужно поднять цену в Европе. Вот и все», — объяснил эксперт по энергетике и добавил: «Газпрому нужно запустить «Северный поток» чем быстрее, тем лучше».

В Европе объем газа в газохранилищах находится на многолетних минимумах, и пополнить его неоткуда. Новым негативным фактором оказались экологические реформы. Направить дополнительные объемы в хранилища и не допустить взрывного роста цен можно было бы с помощью разового увеличения угольной генерации. Однако закрытие угольных станций исключило такую возможность. Например, в Великобритании в эксплуатации остались всего две угольные ТЭС, их мощностей не хватает.

Мировой рынок сжиженного газа: проснувшийся гигант | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

О сжиженном природном газе (СПГ, по-английски LNG) в последнее время много говорили в связи со строительством «Северного потока-2»: мол, США пытаются сорвать проект «Газпрома», чтобы навязать европейцам свой дорогостоящий сжиженный газ вместо дешевого российского трубопроводного.

В результате могло возникнуть впечатление, что Америка — чуть ли не основной в мире поставщик СПГ, причем товар этот не очень-то востребованный, а потому Россия совершенно правильно поступает, что предпочитает экспортировать свое голубое топливо в Европу по трубам.

На самом деле глобальный рынок сжиженного газа стремительно развивается, США на нем совсем не главный игрок, Европа уже давно является крупным покупателем СПГ, а «Газпром» форсированными темпами увеличивает собственные мощности для сжижения своего главного экспортного товара.

СПГ будет теснить трубопроводный газ

С 2000 года экспорт-импорт сжиженного газа вырос на планете более чем в два раза, прежде всего — за счет спроса в Азии. Сегодня на СПГ приходятся 40% физических объемов мировой торговли газом, до 2040 года его доля возрастет до 60% (снизив роль трубопроводного газа до 40%). Один только Китай за 2018 год увеличил импорт сжиженного газа на 40%, а глобальный спрос на него уже в ближайшее время, до конца 2020 года, вырастет на 20%.

Эти цифры взяты из двух докладов, опубликованных 19 и 25 февраля британо-нидерландским нефтегазовым концерном Royal Dutch Shell. Первый посвящен главным образом перспективам использования сжиженного газа как топлива для судов и грузовых автомобилей, второй —  Shell LNG Outlook 2019 — является очередным ежегодным прогнозом развития рынка СПГ.

Опираясь на два этих наиболее актуальных исследования, DW составила портрет «проснувшегося гиганта» — отрасли, с каждым годом играющей все более важную роль в мировой энергетике. Одна из ключевых причин: газ намного экологичнее других ископаемых энергоносителей — угля и нефти, что имеет большое значение, в частности, для Китая, борющегося с загрязнением воздуха в больших городах.

Первопроходцами были американцы и британцы

Начнем с азов. СПГ получают при значительном охлаждении самого обычного природного газа, добытого либо традиционным способом, либо методом гидроразрыва пласта из сланцевых пород (сланцевый газ). Сама технология сжижения не нова, ее изобрел еще в 1895 году немецкий ученый и предприниматель Карл фон Линде (Carl von Linde), основатель компании Linde. Однако широкомасштабный переход мировой газовой промышленности на эту технологию начался лишь столетие спустя.

Крупнейший в Европе перевалочный СПГ-терминал Isle of Grain на юго-востоке Великобритании

Правда, первые коммерческие операции со сжиженным природным газом были осуществлены в США еще в начале 40-х годов прошлого века, оттуда же в 1959 году отправили первую партию американского СПГ в Европу. Ее приняла Великобритания. В 1964 году началась эксплуатация первого танкера-газовоза, специально построенного для транспортировки СПГ, он курсировал между первым экспортным терминалом в Алжире и Соединенным Королевством.

Так что в Европе у британцев — самый давний опыт использования этого вида топлива. Не случайно именно в Великобритании, в графстве Кент на юго-востоке страны, находится крупнейший европейский терминал по приему СПГ Isle of Grain. Его резервуары рассчитаны на 1 миллион кубометров газа (мощность крупных импортных терминалов составляет обычно несколько сотен тысяч кубометров).

Рынок СПГ похож на рынок нефти

Кстати, именно в этот перевалочный пункт танкер Christophe de Margerie доставил 27 декабря 2017 года самый первый сжиженный газ с проекта «Ямал СПГ», реализуемого международным консорциумом во главе с российской компанией «Новатэк». Отсюда этот газ, срочно перекупленный у первоначального заказчика, ушел в охваченный резкими холодами Бостон, став тем самым первой партией СПГ, поставленной из России в США.

Этот эпизод стал яркой иллюстрацией коренного преимущества сжиженного газа: его производитель (владелец) имеет возможность гибко реагировать на изменения спроса, оперативно направляя или перенаправляя свой товар по морю с одного континента на другой.

В этом смысле рынок СПГ, стремительное развитие которого началось в 1990-х годах, куда больше похож на мировой рынок нефти, чем на традиционную торговлю трубопроводным газом, который экспортируют (в основном по суше) только туда, куда проложены магистральные газопроводы. А их протяженность из соображений рентабельности обычно не превышает 4 тысячи километров. Среднестатистический маршрут СПГ-танкера составил в 2017 году 15,5 тысяч километров.

Возможность трансконтинентальных поставок газа в сжиженном виде коренным образом меняет облик мировой газовой промышленности. Ведь крупными игроками в отрасли становятся страны, которые в силу своей отдаленности от важнейших рынков сбыта в Азии и Европе (Австралия, Нигерия) и/или из-за своего островного характера (Индонезия, Тринидад и Тобаго) не могли стать поставщиками трубопроводного газа, а теперь экспортируют СПГ, пользуясь все более многочисленными и все более крупными судами-газовозами. В результате растет глобальное предложение — и резко обостряется конкуренция.

Основные поставщики для Европы — Катар, Алжир и Нигерия

Сегодня СПГ производят и экспортируют 18 стран. В 2017 году объемы его поставок составили 323 миллиарда кубометров или 230 миллионов тонн (всего в тот год на экспорт пошло примерно 770 миллиардов кубометров газа). Бесспорным мировым лидером на рынке СПГ является Катар. Его быстро догоняет Австралия, до недавнего времени не игравшая сколько-нибудь заметной роли на глобальном газовом рынке. Большими мощностями для сжижения обладают также Малайзия, Индонезия, Алжир, Нигерия.

США в данный момент занимают 7-е место среди крупнейших в мире производителей и экспортеров сжиженного газа. Так что на европейском рынке основным конкурентом для трубопроводных поставок «Газпрома» и для «Северного потока-2» будет, скорее всего, вовсе не (сравнительно дорогой) американский СПГ, а африканский и ближневосточный.

Во всяком случае в 2018 году основными поставщиками для Европы были Катар, Алжир и Нигерия.  Не случайно Катар настойчиво агитирует Германию обзавестись собственным приемным терминалом и готов вложиться в этот проект. 

Растущую роль России обеспечивают «Сахалин-2» и «Ямал СПГ»

Россия, по данным Shell, еще не обогнала Тринидад и Тобаго по мощностям для сжижения газа, но еще в 2017 году заняла 8-е место после США среди крупнейших экспортеров СПГ. Первым в РФ заводом по его производству стал в 2009 году «Сахалин-2». Контрольный пакет в компании-операторе принадлежит «Газпрому». Проектная мощность предприятия — 9,6 миллионов тонн в год, однако в 2017 году ему удалось, по данным самого «Газпрома», произвести 11,49 миллионов тонн.

Вторым российским заводом стал уже упоминавшийся «Ямал СПГ» под управлением компании «Новатэк», который после намеченной на 2019 год сдачи в эксплуатацию третей очереди должен выйти на проектную мощность в 16,5 миллионов тонн. В ближайшие годы «Газпром», «Новатэк» и «Роснефть» планируют реализовать еще как минимум четыре СПГ-проекта.    

В июле 2018 танкер «Владимир Русанов» доставил в Китай первую партию газа с завода «Ямал СПГ»

Так что Россия, с одной стороны, по идее должна быть заинтересована в развитии мирового рынка сжиженного газа и, в частности, в строительстве терминалов по его приему в Германии, ведь ФРГ — крупнейший покупатель голубого топлива из РФ, а после ввода в эксплуатацию «Северного потока-2» еще больше закрепит за собой роль европейского распределительного центра российского газа.

С другой стороны, при увеличении объемов глобального экспорта-импорта СПГ, особенно, если оно будет сопровождаться снижением цен, с растущей конкуренцией столкнется российский трубопроводный газ. Причем как раз на тех рынках, для обслуживания которых государственная компания «Газпром» в настоящее время реализует дорогостоящие трубопроводные проекты. Это Евросоюз («Северный поток-2» и вторая нитка «Турецкого потока»), Турция (первая нитка «Турецкого потока»), Китай («Сила Сибири»).

Был бы СПГ, а терминалы найдутся

Ведь вслед за Японией крупнейшим в мире обладателем мощностей по приему СПГ является именно Европа, если рассматривать вместе все страны ЕС и Турцию, как это и делается в исследовании Shell. В группу мировых лидеров по приему СПГ входит также Китай, в 2018 году возглавивший список крупнейших импортеров.

А в Европе крупнейшим покупателем сжиженного газа и обладателем наибольшего числа приемных терминалов является Испания, географически расположенная дальше других от традиционных поставщиков трубопроводного газа: России (СССР), Норвегии и Нидерландов. На Атлантическом океане и Средиземном море действуют в общей сложности 7 испанских терминалов.

В Великобритании терминалов 3, но они мощнее, чем 4 французских. В Турции и Италии по 3, по одному в Нидерландах, Бельгии, Португалии, Польше, Греции, Финляндии, Литве и на Мальте. В обозримом будущем от одного до трех терминалов могут появиться в Германии: политическое решение из Берлина  об их государственной поддержке ожидается еще в марте.

В настоящее время на планете в 42 странах имеются около 120 терминалов по приему СПГ (не считая несколько десятков запланированных или строящихся). Суммарная мощность действующих превышает 850 миллионов тонн, что в два с лишним раза больше глобальных мощностей по сжижению газа, отмечает Shell и поясняет, что приемные терминалы сооружают иногда не только из чисто экономических соображений, но и из стремления обрести независимость от поставщиков.

К тому же следует учитывать существенное число приемных мощностей в США, которые были сооружены до сланцевой революции и теперь чаще всего простаивают. Так что Америка может и экспортировать, и импортировать СПГ.

Таким образом, возможностей принять сжиженный газ на планете предостаточно — и будет еще больше. Это означает: если производители, будь то Катар или Австралия, Малайзия или Алжир, США или Россия будут предлагать свою продукцию по конкурентоспособным ценам, они могут смело ускоренными темпами наращивать производство СПГ.

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook| Youtube

Смотрите также:

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Рекорды сибирского голубого топлива

  В 2017 году доля «Газпрома» на газовом рынке Европы впервые достигла почти 35 процентов, второй год подряд оказались рекордными поставки в Германию — крупнейший экспортный рынок российской компании. В 2018-2019 годах она намерена одновременно осуществить два газотранспортных мегапроекта. В то же время растущую конкуренцию голубому топливу из Сибири составляют новые технологии.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Главная цель — обойти Украину

  Газопроводы «Северный поток-2» и «Турецкий поток» сооружаются одновременно, оба проекта планируется завершить к концу 2019 года. Именно к этому времени истекает десятилетний российско-украинский договор о транзите газа. Объявленная цель «Газпрома»: пустить экспортные потоки в обход Украины. Чем руководствуется компания: коммерческими соображениями или геополитическими установками Кремля?

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Nord Stream 2: председательствует Шрёдер

  Бывший канцлер ФРГ Герхард Шрёдер (в центре) уже обеспечивал первому газопроводу на Балтике политическую поддержку в Европе, теперь он председательствует и в швейцарской компании Nord Stream 2, прокладывающей «Северный поток-2». На снимке он в Париже рядом с Алексеем Миллером, главой «Газпрома», и Изабель Кошер, гендиректором французской компании Engie, присоединившейся к проекту.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  «Северному потоку-2» нужен EUGAL

  «Северный поток-2» у всех на слуху, про EUGAL мало кто слышал. Однако без этого сухопутного отвода новый газопровод на Балтике не имеет смысла, ведь его конечная точка — побережье Германии. Отсюда российский газ еще надо будет доставлять потребителям в разных странах ЕС. За прокладку двух мощных труб до Чехии отвечает компания Gascade, совместное предприятие немецкой Wintershall и «Газпрома».

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Где греческая труба?

  Первая нитка «Турецкого потока» предназначена для снабжения западной части Турции, куда российский газ сейчас поступает транзитом через Украину. Вторую нитку планировалось дотянуть до границы с Грецией, а оттуда проложить новый газопровод в сторону Италии. Президент России Владимир Путин лоббировал этот проект в Афинах в мае 2016 года, но он застопорился.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  TAP: конкурент на южном маршруте

  Конкурировать с «Газпромом» на важном для него итальянском рынке с 2020 года будет голубое топливо из азербайджанского месторождения «Шах Дениз-2». Согласно международному соглашению, подписанному в Баку в декабре 2013 года, газ, пройдя по Турции, будет поступать в Трансадриатический газопровод (TAP), который сейчас прокладывается через Грецию, Албанию и по дну Адриатического моря в Италию.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Сжиженный газ сдерживает цены

  В разных странах ЕС «Газпрому» все чаще приходится теперь конкурировать с поставщиками сжиженного природного газа. Например, в Литве, где плавучий терминал регазификации СПГ заработал в декабре 2014 года. Топливо, поступающее по морю с других континентов, чаще всего дороже трубопроводного газа из России, а потому вряд ли серьезно его потеснит. Однако наличие такой альтернативы сдерживает цены.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Нет спроса на газовые турбины

  В европейской и особенно немецкой электроэнергетике все более серьезную конкуренцию газу составляют ветер, солнце и биомасса. Бум возобновляемой энергетики привел к тому, что в Евросоюзе почти перестали строить новые газовые электростанции. Резкое падение спроса на турбины для них вынудили компании Siemens и General Electric объявить в конце 2017 года о радикальном сокращении производства.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Топить можно и электричеством

  Природный газ остается в Европе важнейшим источником тепла, но и на этом рынке новые технологии представляют все более серьезную конкуренцию продукции «Газпрома». В Германии и Швейцарии, к примеру, в новых домах все чаще устанавливают не газовое отопление, а тепловые насосы, преобразующие холод в тепло с помощью электроэнергии. А для обогрева воды все чаще используют солнечную энергию.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Курс на защиту климата

  Перспективы газа и тем самым «Газпрома» на европейском рынке во многом зависят от того, насколько решительно Евросоюз будет бороться против глобального потепления, стимулируя возобновляемую энергетику и энергосбережение. Соответствующие планы до 2030 года разрабатывают заместитель председателя Еврокомиссии Марош Шевчович и комиссар ЕС по энергетике Мигель Ариас Каньете.

  Автор: Андрей Гурков

СПГ — что это такое и как производится?

Сжиженный природный газ

Природный газ, являющийся побочным продуктом добычи и переработки нефти, иногда сжигается в факелах в месте добычи без реального пути на рынок. Сжиженный природный газ (СПГ) обеспечивает решение для безопасного хранения и транспортировки природного газа там, где трубопроводы недоступны или нецелесообразны. Таким образом, СПГ помогает сократить сжигание на факелах и монетизировать газ, который в противном случае был бы сожжен на факелах.

Процесс

Процесс СПГ был впервые открыт в 1820 году британским ученым Майклом Фарадеем, который успешно охладил природный газ, чтобы превратить его в сжиженную форму.Около 100 лет спустя в Западной Вирджинии был построен первый завод по производству СПГ. Они были быстро установлены по всему миру для удовлетворения спроса на энергию без необходимости в трубопроводах.

Для создания СПГ природный газ должен пройти несколько стадий переработки на заводах по производству сжиженного природного газа. Это могут быть как береговые, так и морские объекты. На шельфе эти заводы называются плавучими объектами СПГ. Морские объекты также могут включать в себя установки для регазификации, поэтому весь процесс СПГ может осуществляться в море.

1. Очистка

Первым шагом является очистка природного газа на заводе по сжижению газа. Природный газ чаще всего состоит из метана, однако он может включать другие соединения и газы, такие как бутан, пропан, CO2 и даже нефть и воду. Чтобы природный газ всегда соответствовал высоким стандартам, составляющим около 85-99% метана, и его можно было безопасно использовать и транспортировать, его необходимо очищать.

Существует ряд процессов, используемых для удаления различных загрязняющих газов, которые могут присутствовать в сырьевом газе (природном газе).Однако не все удаляемые газы и соединения тратятся впустую. Ненужные пропан и бутан можно удалить, а затем восстановить и переработать для создания пригодных для использования продуктов, называемых сжиженным природным газом (ШФЛУ).

2. Сжижение

Следующим этапом является сжижение очищенного газа. На этом этапе газ проходит через линию СПГ. Здесь газ охлаждается, превращая его в жидкость. Процесс охлаждения газа подобен тому, который используется в холодильниках. Отдельный газообразный хладагент сжимается, охлаждается и конденсируется. Этот газ обычно является одним из газов процесса очистки, который извлекается и используется повторно. После конденсации газа давление снижается, что приводит к падению температуры за счет эффекта Джоуля-Томсона. Затем этот охлажденный газ используется для охлаждения исходного газа до температуры, необходимой для сжижения тяжелого газа метана, около -260°F или -160°C.

По состоянию на февраль 2019 года глобальные мощности по сжижению природного газа достигли максимума в 393 млн тонн в год (метрических тонн в год), что является резким ростом с 2017 по 2018 год.

3. Транспорт

СПГ намного плотнее природного газа и занимает 1/600 ^th пространства. Это позволяет транспортировать большие объемы цистернами или грузовиками, а не трубами. Однако, чтобы СПГ оставался жидким, любое транспортное средство должно быть соответствующим образом оборудовано для поддержания низкой температуры. СПГ чаще всего перевозят по морю в специализированных перевозчиках, которые имеют двойные стенки корпуса для обеспечения изоляции, гарантируют постоянство температуры и управляют выпарным газом, продуктом транспортировки СПГ. Эти специализированные парки активно вводятся в эксплуатацию в связи с растущей популярностью СПГ.

Однако существуют ограничения текущих вариантов транспортировки СПГ, и изменения все еще вносятся. Китай, который является вторым по величине импортером СПГ в мире, недавно объявил, что тестирует транспортировку СПГ по железной дороге. Это расширит возможности транспортировки и решит проблему отсутствия в Китае инфраструктуры трубопроводов и хранилищ.

4. Хранение

Из-за популярности морских перевозок СПГ часто принимается на терминалах, расположенных на набережной.В качестве альтернативы резервуары для хранения можно найти дальше на берегу, куда можно добраться на грузовике. СПГ перекачивается из транспортного средства в резервуары для хранения через рукава, которые постепенно охлаждаются до температуры СПГ. Эти резервуары имеют прочную внешнюю стенку и используют технологию вакуумной изоляции для поддержания постоянной внутренней температуры.

5. Регазификация

Чтобы использовать СПГ, его необходимо повторно нагреть, чтобы вернуть его в газообразную форму.Этот процесс называется регазификацией. В 95% мест испарители морской воды используются для повышения температуры жидкости, чтобы превратить ее обратно в газ. В периоды пиковой нагрузки для повторного нагрева жидкости также используются подводные горелки, использующие в качестве топлива природный газ.

Наконец, когда он снова превращается в газ, он подвергается дозированию, анализу запаха и запаху. Природный газ не имеет запаха, поэтому в него добавляется запах, чтобы обеспечить легкое обнаружение вредных утечек. Затем он готов к распределению по газопроводам и использованию в качестве природного газа.

СПГ – популярность растет

СПГ — это полезный процесс, который позволяет транспортировать природный газ, когда нет дорогостоящей трубопроводной инфраструктуры. Природный газ также считается более чистым источником энергии, чем уголь, поскольку он выделяет примерно половину количества CO2 на единицу произведенной энергии.

Однако процессы, связанные с созданием, транспортировкой и регазификацией, являются энергоемкими, и эффективность процесса имеет решающее значение для ценности СПГ.

Природный газ, транспортируемый в виде СПГ, в настоящее время используется в миллионах домов для получения энергии и отопления, и, несмотря на связанную с этим переработку, спрос и производство растут. В 2017 году мировая торговля СПГ достигла 293,1 млн тонн. Это на 12% больше, чем в 2016 году. В 2018 году он снова вырос до 316,5 млн тонн. Bloomberg New Energy Finance прогнозирует, что эта тенденция сохранится, а спрос продолжит расти и к 2030 году достигнет 450 млн тонн в год.

Измеряйте факельный газ для максимальной монетизации

Измерение вашего факельного газа позволяет получать точную информацию, поэтому вы знаете, сколько природного газа вы сжигаете и сколько можно извлечь и превратить в товарный продукт для монетизации.Утилизация факельного газа может не только привести к получению товарного продукта, но и уменьшить сжигание в факелах и, в свою очередь, любые штрафы, связанные с этим, в соответствии с правовыми нормами. Эти правила также требуют точного и надежного учета факельного газа.

Наши решения для мониторинга факельного газа могут быть развернуты компаниями, работающими в области сжиженного природного газа, для обеспечения точных измерений в самых сложных условиях в мире. Наш счетчик FGM 160 использует ультразвуковую технологию, наиболее точный способ измерения факельного газа, и может измерять расход с точностью +/-1%.Как правило, точность, требуемая регуляторами, составляет +/- 5%. Этот уровень эффективности не только обеспечивает нашим клиентам точные измерения, но и возможность управлять выбросами и сокращать их. Компании, работающие в области СПГ, получают выгоду от стратегий экономии затрат и защиты окружающей среды, обеспечивая при этом соблюдение нормативных требований.

Сжиженный природный газ — Управление энергетической информации США (EIA)

Что такое СПГ?

Сжиженный природный газ (СПГ) — это природный газ, охлажденный до жидкого состояния ( сжиженный ) при температуре около -260° по Фаренгейту для транспортировки и хранения. Объем природного газа в жидком состоянии примерно в 600 раз меньше его объема в газообразном состоянии в трубопроводе природного газа. Этот процесс сжижения , разработанный в 19 веке, позволяет транспортировать природный газ в места, недоступные для газопроводов, и использовать природный газ в качестве транспортного топлива.

СПГ расширяет рынки сбыта природного газа

В тех случаях, когда трубопроводы природного газа невозможны или не существуют, сжижение природного газа является способом перемещения природного газа из регионов добычи на рынки, например, в Соединенные Штаты и другие страны и из них.На азиатские страны в совокупности приходится наибольшая доля мирового импорта СПГ.

Предприятия по экспорту СПГ получают природный газ по трубопроводу и сжижают его для транспортировки на специальных океанских судах СПГ или танкерах . Большая часть СПГ перевозится танкерами, называемыми СПГ-танкерами , в больших бортовых переохлаждаемых (криогенных) резервуарах. СПГ также перевозится в меньших контейнерах, соответствующих требованиям Международной организации по стандартизации (ISO), которые можно размещать на кораблях и грузовиках.

На импортных терминалах СПГ выгружается с судов и хранится в криогенных резервуарах для хранения, прежде чем он будет возвращен в газообразное состояние или регазифицирован . После регазификации природный газ транспортируется по газопроводам к электростанциям, работающим на природном газе, к промышленным объектам, а также к бытовым и коммерческим потребителям.

Природный газ перевозится на специально спроектированных судах в виде сжиженного природного газа (СПГ).СПГ — это природный газ, охлажденный до -260° по Фаренгейту, температуры, при которой природный газ становится жидким. Объем жидкости в 600 раз меньше газообразной формы.

Морской газовоз

Источник: Стоковая фотография (защищено авторским правом)

В Соединенных Штатах некоторые электростанции производят и хранят СПГ на месте для выработки электроэнергии, когда спрос на электроэнергию высок, например, в холодную и жаркую погоду, или когда пропускная способность трубопровода ограничена или недостаточна для удовлетворения возросшего спроса на природный газ со стороны других потребителей. .Этот процесс называется срезанием пиков . Электростанции берут природный газ из газопроводов, сжижают его на малых установках по сжижению и хранят в криогенных резервуарах. При необходимости СПГ регазифицируется и сжигается на электростанциях. Некоторые суда, грузовики и автобусы имеют специально разработанные резервуары для СПГ для использования СПГ в качестве топлива.

Пик импорта СПГ в США пришелся на 2007 г.

Соединенные Штаты импортировали очень небольшие объемы СПГ до 1995 года, а затем импорт СПГ, как правило, увеличивался каждый год, пока не достиг своего пика в 2007 году и составил около 771 миллиарда кубических футов (млрд кубических футов), что составляет около 17% от общего объема импорта природного газа.С 2007 года импорт СПГ снижался в большинстве лет, поскольку увеличение добычи природного газа в США и расширение сети газопроводов снизили потребность в импорте природного газа.

В 2020 году Соединенные Штаты импортировали около 49,2 млрд куб. футов СПГ всего из четырех стран. Это был самый низкий показатель с 1996 года, равный примерно 2% от общего объема импорта природного газа в США.

• Тринидад и Тобаго
  39,23 миллиарда кубических футов
  79,7%
• Нигерия
  6.91 млрд куб. футов
  14,0%
• Норвегия
  3,03 миллиарда кубических футов
  6,2%
• Канада
  0,04 миллиарда кубических футов
  0,1%

Регазификационный терминал Everett недалеко от Бостона, штат Массачусетс, получает большую часть импорта СПГ в США, а в 2020 году на него поступило 60% от общего объема импорта СПГ в США; 95% из Тринидада и Тобаго и 5% из Нигерии. В штатах Новой Англии: Коннектикут, Мэн, Массачусетс, Нью-Гемпшир, Род-Айленд и Вермонт могут быть значительные ограничения на трубопровод, когда потребность в отоплении существенно возрастает в периоды очень холодной погоды.Импорт СПГ помогает удовлетворить спрос на природный газ в Новой Англии, поскольку в настоящее время этот регион имеет ограниченные трубопроводные соединения с северо-востоком и другими регионами добычи природного газа в США.

В период с 2016 по 2020 год экспортные мощности и экспорт СПГ в США значительно выросли

Соединенные Штаты были нетто-экспортером СПГ в 2017–2020 годах (экспорт превышал импорт), в основном из-за увеличения добычи природного газа в США, сокращения импорта природного газа по трубопроводам и в виде СПГ, а также увеличения мощностей экспортных терминалов СПГ. .

Экспортная мощность СПГ США увеличилась с менее чем 1 миллиарда кубических футов в сутки (млрд куб. футов в сутки) в 2015 году до 10,8 млрд кубических футов в сутки в конце 2020 года. В 2015 году общий объем экспорта СПГ из США составил около 28 миллиардов кубических футов в сутки в семь стран. В 2020 году экспорт СПГ из США достиг рекордного уровня — около 2390 миллиардов кубических футов в 40 стран, а экспорт СПГ составил 45% от общего объема экспорта природного газа США. В 2020 году около половины экспорта СПГ пришлось на пять стран.

• Южная Корея
  316,2 млрд куб. футов
  13.3%
• Япония
  287,7 млрд куб. футов
  12,1%
• Китай
  214,4 млрд куб. футов
  9,0%
• Испания
  200,0 млрд куб. футов
  8,4%
• Великобритания
  160,2 млрд куб. футов
  6,7%

В 2020 году газовозы перевезли почти весь экспорт СПГ из США. Около 0,8 млрд куб. футов экспорта СПГ из США было отправлено грузовиками в контейнерах ISO в Канаду и Мексику, причем 99% приходилось на Мексику.

Иногда, когда цены на природный газ благоприятны для этого, Соединенные Штаты реэкспортируют часть первоначально импортированного СПГ.В 2020 году Соединенные Штаты реэкспортировали около 3 миллиардов кубических футов в Аргентину, Бразилию и Южную Корею.

Терминалы отгрузки СПГ

потребляют часть поставляемого на объект природного газа для работы оборудования по сжижению газа. По оценкам Управления энергетической информации США (EIA), от 15% до 18% объема природного газа, поставляемого на объекты экспорта СПГ, используется для сжижения. ¹

Экспорт СПГ из США, как ожидается, увеличится в ближайшие годы, так как новый U. S. Экспортные мощности по СПГ вступают в строй. См. подробную информацию о существующих и строящихся крупных объектах по сжижению газа в США (xls).

Последнее обновление: 20 июля 2021 г.

Сжиженный природный газ (СПГ) | Шелл Глобал

Название: Что такое СПГ — Превращение природного газа в жидкость — с YouTube

Продолжительность: 2:48 минут

Описание:

Методология и преимущества сжижения природного газа для транспортировки с целью удовлетворения глобального спроса на энергию.

Что такое СПГ — Превращение природного газа в жидкость — стенограмма YouTube

[Играет фоновая музыка]

Играет ритмичная инструментальная музыка.

[Анимационный эпизод]

Вид с воздуха на анимированные серые линии сетки на белом фоне.

Отойдите назад, чтобы увидеть трехмерную симуляцию горизонта города, возвышающегося над сеткой фона.

Переместитесь и вернитесь к виду с высоты птичьего полета на линию горизонта, которая выравнивается до двух трехмерных желтых блоков, помеченных как «Население» и «Спрос», все еще окруженных белым фоном с серыми линиями сетки, блоки отбрасывают тень перед ними.

Отойдите назад, чтобы увидеть блоки спереди, так как справа от первых двух появляются еще четыре. Блоки помечены как 2000, 2010, 2020, 2030, 2040 и 2050 и постепенно увеличиваются в высоту слева направо. Блоки отбрасывают легкую серую тень прямо перед собой на белом фоне.

[Рассказчик]

Население мира растет, и уровень жизни многих людей будет продолжать улучшаться. В результате ожидается, что мировой спрос на энергию удвоится к 2050 году по сравнению с 2000 годом.

[Отображение текста]

Население / Спрос

[Рассказчик]

Чтобы удовлетворить этот спрос, газ будет играть все более важную роль.

[Отображение текста]

2000/2010/2020/2030/2040/2050

[Анимационный эпизод]

Приблизьтесь к блокам, когда они уменьшатся и исчезнут на белом фоне с сеткой.

[Рассказчик]

Природный газ в изобилии, и это самое экологически чистое ископаемое топливо.

[Анимационный эпизод]

Вид с воздуха на поверхность с линиями сетки, имитирующую вращающийся земной шар, выходящий из поверхности, континенты видны горчичным цветом, а океаны между ними — бледно-голубым, земной шар отбрасывает слабую серую тень в юго-восточном направлении.

[Рассказчик]

Но некоторые ресурсы природного газа находятся в отдаленных местах: транспортировка газа на большие расстояния по трубопроводу может быть дорогостоящей и нецелесообразной. Решение?

[Анимационный эпизод]

Симуляция земного шара превращается в каплю синей жидкости на белом фоне с сеткой.Капля жидкости скатывается вниз и исчезает.

[Рассказчик]

Мы сжижаем газ путем его охлаждения, что уменьшает его объем для более легкой, экономичной и безопасной транспортировки на корабле.

[Анимационный эпизод]

Увеличьте вертикальную цилиндрическую форму, смоделированный трубопровод, который появляется на белом фоне с сеткой.

Имитация частиц газа разных цветов плывет вверх по трубе, а по обеим сторонам трубы появляются тени, имитирующие отражение трубопровода, проходящего по поверхности земли.

Панорамирование вниз до наклонного горизонтального угла конвейера, когда цветные частицы перетекают кадр слева направо, все неподвижно на белом фоне с серыми линиями сетки и тенями.

Вернитесь к виду с воздуха на сеть труб, по которым текут частицы, все они происходят из одной трубы, похожей на форму вилки, но с множеством зубцов.

[Рассказчик]

Итак, как производится сжиженный природный газ? Природный газ, добываемый из-под земли, содержит примеси, воду и другие попутные жидкости.Сначала его обрабатывают, чтобы очистить. Он проходит через ряд труб и сосудов, где гравитация помогает отделить газ от некоторых более тяжелых жидкостей.

[Анимационный эпизод]

Отойдите назад и переместитесь, чтобы увидеть с высоты птичьего полета весь завод, одну из больших башен с логотипом Shell.

Приблизьте другую часть завода, показывающую единственный трубопровод, по которому разноцветные частицы поступают в резервуар.

Увеличьте масштаб частиц, показав, что желтые частицы, представляющие углекислый газ и сероводород, поглощаются фоном, исчезают, оставляя зеленые, синие, бирюзовые и фиолетовые частицы, перетекающие из левого кадра в правый.

Синие частицы, представляющие воду, затем направляются к слабому серому круглому отверстию на заднем плане, исчезая из смоделированного потока частиц.

Бирюзовые частицы, представляющие в основном пропан и бутан, также отклоняются к еще одному круглому отверстию на заднем плане, оставляя много зеленых и несколько пурпурных частиц, представляющих метан и этан соответственно.

Отойдите назад, чтобы увидеть вид сзади, где зеленые и фиолетовые частицы утекают и исчезают в верхней части кадра, когда в верхней части конвейера медленно открывается ярко-белая секция, по-прежнему отмеченная белым фоном с сеткой.

[Рассказчик]

Затем удаляются другие примеси. Природный газ проходит через растворитель на водной основе, который поглощает углекислый газ и сероводород. В противном случае они замерзнут при охлаждении газа и вызовут закупорку. Затем удаляют всю оставшуюся воду, так как она тоже замерзнет. Наконец, оставшиеся более легкие сжиженные газы, в основном пропан и бутан, извлекаются для продажи отдельно или используются в качестве хладагента позже в процессе охлаждения. Следы ртути также отфильтровываются.Теперь очищенный природный газ – метан с добавлением этана – готов к сжижению.

[Анимационный эпизод]

Приблизьте вид с воздуха на стилизованную линейную анимацию трех теплообменников с трубами, протекающими по белому фону с сеткой.

Приблизьтесь к центральному теплообменнику, охлаждающей жидкости и переместитесь на вид спереди на окно охлаждающей жидкости с желтой окантовкой, показывающее, как холодный воздух устремляется вниз по сети труб.

Увеличьте масштаб движущихся частиц на бело-сером фоне с сеткой, когда они уменьшаются в размерах и собираются вместе, чтобы заполнить экран.

Растворение до вида с воздуха стакана с водой, отбрасывающего тень на белую поверхность, и панорамирование до вида стакана спереди.

[Рассказчик]

Это происходит в теплообменниках. Теплоноситель, охлаждаемый гигантскими холодильниками, поглощает тепло природного газа. Он охлаждает газ до -162°C, уменьшая его объем в 600 раз. Это превращает его в прозрачную, бесцветную, нетоксичную жидкость — сжиженный природный газ или СПГ, — который гораздо легче хранить и транспортировать.

[Анимационный эпизод]

Резервуары и конструкции поднимаются с бело-серой поверхности, стакан становится непрозрачным и, когда мы поворачиваемся к виду спереди, он превращается в изолированный резервуар с логотипом «Шелл» на передней части. Трубы, идущие от резервуаров к переднему плану, кажутся текущими синей жидкостью, остальная часть фона по-прежнему окрашена в белый и серый цвета.

Воздушный вид завода на заднем плане с судном СПГ на переднем плане, части его надстройки окрашены в желтый цвет.

Растительные конструкции уходят на белый фон, когда кадр перемещается вниз и назад за корму корабля. Корабль быстро движется поперек кадра и выходит из него по диагонали от правого кадра к левому кадру.

[Рассказчик]

СПГ хранится в изолированных резервуарах до тех пор, пока он не будет готов к погрузке на специально сконструированное судно или перевозчик СПГ.

[Анимационный эпизод]

Быстрый панорамный вид на судно СПГ, соединенное трубопроводом с тремя резервуарами, голубая жидкость, вытекающая из сосуда в резервуары.

Панорамирование на 180 градусов к трем трубопроводам, вытекающим из трех резервуаров, вещество — теперь обозначенное желтым цветом — быстро течет по трубопроводам, которые простираются до линии горизонта города, снова на бело-сером фоне сетки.

Отойдите назад, чтобы увидеть город с высоты птичьего полета, и уменьшите масштаб.

[Рассказчик]

Когда судно прибывает в пункт назначения, СПГ передается на завод по регазификации, где он нагревается, возвращая его в газообразное состояние.Затем газ транспортируется по трубопроводам потребителям, обеспечивая энергией дома и промышленность.

[Графика]

Белая вспышка растворяется в логотипе Shell.

[Рассказчик]

«Шелл» продолжает удовлетворять растущий спрос на энергию за счет более чистого сжигания природного газа.

Как именно производится пропан?

Главная » Блог »

Как именно производится пропан?

Узнайте больше об этом чистом топливе в изобилии!

Если вы используете пропан в своем доме в Северной Каролине или взяли баллон для своего гриля-барбекю, вы, возможно, задаетесь вопросом, откуда на самом деле берется ваш пропан.

Вот кое-что, что поднимет вам настроение: 90 (девяносто) процентов поставок пропана в нашу страну, которые вы получаете с доставкой пропана LG Jordan, производится прямо здесь, в Соединенных Штатах!

Вот еще несколько интересных фактов о том, как производится пропан:

Что такое пропан?

Пропан, также известный как сжиженный нефтяной газ или СНГ, является побочным продуктом переработки природного газа или иногда переработки сырой нефти. Впервые он был обнаружен в 1910 году Уолтером О.Снеллинг, химик из Пенсильвании, изучал испарение и хранение бензина. Он обнаружил несколько испаряющихся газов, которые можно было превратить в жидкости, наиболее распространенным из которых был пропан. Снеллинг создал метод розлива сжиженного газа в бутылки, и так родилась индустрия пропана.

Откуда берется пропан?

Сегодня пропан в основном производится в результате внутренней переработки природного газа, особенно с учетом увеличения добычи сланцевого газа в последние десятилетия. Сегодня около 70 процентов жителей США.Поставки пропана S. исходят от переработки природного газа здесь и в Канаде.

Жидкие компоненты извлекаются при переработке природного газа. Помимо пропана также производятся метан, бутан и этан.

После производства пропан доставляется в центры распределения пропана по трубопроводу, танкерами, железной дорогой, грузовиком или баржей. Оттуда дистрибьюторы пропана доставляют его местным поставщикам пропана, таким как LG Jordan.

Почему я выбираю пропан для своего дома?

Внутреннее предложение пропана настолько велико, что Соединенные Штаты в настоящее время являются нетто-экспортером пропана.И поскольку этот обильный запас находится внутри страны, вы можете быть уверены, что у вас всегда будет необходимый вам пропан, независимо от того, что происходит в других странах мира.

Еще одна причина, по которой пропан подходит для вашего дома, заключается в том, что его свойства чистого горения более энергоэффективны, что экономит ваши деньги. А поскольку пропан сгорает так чисто, он создает гораздо меньше парниковых газов, чем другие виды топлива.

LG Jordan предлагает безопасную и надежную доставку пропана, установку баллонов с пропаном и газовое оборудование.Станьте нашим клиентом сегодня — мы будем рады видеть вас на борту!

Что такое СПГ

Что такое СПГ?

СПГ — это аббревиатура от сжиженного природного газа. Когда природный газ охлаждается на заводе по сжижению приблизительно до -260°F (-161,5°C) при атмосферном давлении, он конденсируется в жидкость. Один объем жидкости занимает примерно 1/600 объема природного газа. Тщательная очистка и дегидратация необходимы для удаления примесей, которые станут твердыми при температурах сжижения.

СПГ почти полностью состоит из метана. Его вес составляет около 45% веса воды, поэтому он плавает на воде. СПГ не имеет запаха, бесцветен, не вызывает коррозии и не токсичен. СПГ НЕ будет гореть в жидком виде.

Когда СПГ испаряется, он сгорает с концентрацией примерно от 5% до 15% газа в воздухе. Хотя пары СПГ изначально тяжелее воздуха, после того, как пары СПГ (метан) станут теплее -160°F (-106,7°C), они станут легче воздуха и будут подниматься и рассеиваться, а не собираться у земли.СПГ обеспечивает эффективное хранение и транспортировку природного газа и испаряется для использования потребителями.

Резервуары для хранения СПГ

СПГ

обычно хранится в надземных резервуарах большого объема с низким давлением (менее 5 фунтов на квадратный дюйм манометра). Резервуар имеет двойные стенки, наружная стенка из углеродистой стали, внутренний бак из никелевой стали. Внутренние резервуары из никелевой стали используются, потому что обычная сталь слишком хрупкая для использования в прямом контакте с криогенным СПГ. Резервуары разделены большим слоем изоляции, чтобы поддерживать криогенные температуры.

Небольшие резервуары для СПГ, обычно менее 70 000 галлонов, хранят СПГ в резервуарах с двойными стенками с вакуумной рубашкой и внутренней стенкой из алюминия более высокого давления (до 250 фунтов на квадратный дюйм).

Дополнительная изоляция обеспечивается большой дамбой или добавлением третьей внешней бетонной стены резервуара.

Несмотря на эффективную изоляцию, тепло все же поступает в бак. Это вызывает «выкипание» небольшого количества верхней части СПГ. Это сохраняет СПГ холодным благодаря процессу, называемому «автоохлаждение».«Небольшие количества СПГ постоянно кипятят и удаляются из резервуара. Холодный пар нагревается и направляется для обслуживания потребителей газа.

Грузовики СПГ

Прицепы СПГ

, как и резервуары для хранения СПГ, представляют собой прицепы с двойными стенками с вакуумом и изоляцией между внешним (углеродистая сталь) и внутренним (алюминиевым) резервуаром для поддержания низкой температуры. Прицепы имеют длину примерно 42 или 48 футов (похожи на другие топливные прицепы) и вмещают от 11 000 до 13 000 галлонов СПГ.

Помимо использования для перевозки СПГ, трейлеры СПГ могут быть подключены к мобильным испарителям для обеспечения временной подачи, когда это необходимо для эксплуатации и обслуживания трубопроводных объектов или других непредвиденных обстоятельств. Они неоднократно использовались по всему Коннектикуту во время плановых строительных и ремонтных работ.

Временный сервис СПГ в Уинстеде, Коннектикут

Типы объектов

Существует множество типов объектов СПГ.

1. Терминалы отгрузки СПГ (также известные как терминалы сжижения) – принимают природный газ с газовых месторождений, сжижают (охлаждают) газ в СПГ, хранят в резервуарах для хранения СПГ, загружают СПГ в танкеры СПГ.

2. Приемные или импортные терминалы СПГ (также известные как установки для выпаривания регазификационных установок) – принимают СПГ из танкеров для СПГ, хранят его, превращают в природный газ и отправляют по трубопроводу или вывозят в жидком виде.

3. Установки для снижения пиковых нагрузок на СПГ – используются для «снятия пика» спроса в самый холодный день за счет дополнительной подачи газа.Получать природный газ из трубопровода, сжижать его до СПГ (или получать импортный СПГ), хранить СПГ в теплую погоду, конвертировать его в природный газ для использования клиентами в холодную погоду.

4. Объекты базовой нагрузки СПГ – используются для общего круглогодичного снабжения

5. Спутники СПГ – небольшие резервуары, которые принимают СПГ на грузовиках, хранят его в теплую погоду, превращают в природный газ во время пикового спроса

6. Временные объекты СПГ — используются для обеспечения поставок во время плановых строительных и ремонтных работ или в случае аварийных ситуаций с поставками.

Резервуары для сжиженного природного газа в Коннектикуте — все средства для снижения пиковых нагрузок

1. Connecticut Natural Gas (CNG) (слева) и Southern Connecticut Gas Company (SCG) (через свою дочернюю компанию Total Peaking Services (TPS)) (справа). Каждая установка имеет большой резервуар – внутренний резервуар из 9% никелевой стали, резервуар высотой 96 футов 11½ дюймов, внешний резервуар из углеродистой стали высотой 101 фут 9 дюймов и диаметром 173 фута 4 дюйма. Каждый резервуар вмещает 348 000 баррелей жидкости (14.6 миллионов галлонов), что эквивалентно 1,2 миллиардам кубических футов газа. Каждый резервуар окружен дамбой, чтобы удержать СПГ в случае аварии. Установки могут производить СПГ из природного газа, хранить СПГ и испарять его для последующего использования. В зависимости от цены импортный СПГ может быть закуплен и доставлен на объект автотранспортом.

2. Yankee Gas d/b/a Eversource Energy. Он имеет большой резервуар (слева) — внутренний резервуар из стали с содержанием 9% никеля — 146 футов в диаметре и 117 футов в высоту, внешний резервуар из футерованного бетона из углеродистой стали — 150 футов в высоту и 158 футов в диаметре. Резервуар вмещает 348 000 баррелей (14,6 миллиона галлонов) жидкости, что эквивалентно 1,2 миллиарда кубических футов газа. Из-за бетонного внешнего резервуара (окружающего резервуар с двойными стенками) нет необходимости в большой дамбе. Установка может производить СПГ из природного газа, хранить СПГ и испарять его для последующего использования. В зависимости от цены импортный СПГ может быть закуплен и доставлен на объект автотранспортом. Первоначальное заполнение в основном осуществлялось путем перевозки жидкости (справа).

3. Департамент коммунального хозяйства города Норидж имеет небольшой (55 000 галлонов) спутник СПГ с испарителями для обратного преобразования жидкости в газ.

4. Юрисдикция безопасности для всех объектов СПГ внутри штата (CNG, Yankee, Norwich) находится в ведении PURA, которым управляет Группа безопасности газопроводов. Инспекции безопасности на межгосударственных объектах в Коннектикуте (SCG-TPS) проводятся Группой безопасности газопроводов, но правоприменительные полномочия возложены на Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США.

Последнее обновление содержимого: май 2021 г.

Сжиженный нефтяной газ – обзор

6.2.1 Сжиженный нефтяной газ (LPG)

Сжиженный нефтяной газ, вероятно, является наиболее зарекомендовавшей себя альтернативой, хотя слово «альтернатива» совершенно неверно, поскольку итальянские и голландские водители пользуются его преимуществами с 1960-х годов. Временами до 14 % голландского рынка составляли автомобили, работающие на сжиженном газе, а в Японии и Южной Корее на этом топливе работает большинство такси. В настоящее время LPG работает в 4–9 миллионах автомобилей в 38 странах мира (таблица 6.2). Только в таких странах, как Великобритания, Франция и Германия, где сжиженный газ исторически был редкостью, его рассматривают как альтернативное, а не основное топливо. Французы недавно проявили интерес к сжиженному нефтяному газу как альтернативе дизельному топливу. Это произошло в ответ на растущую озабоченность по поводу воздействия выбросов твердых частиц дизельного топлива на здоровье человека. Основная область интересов заключалась в переоборудовании грузовиков и автобусов для работы на газе, поскольку сжиженный нефтяной газ все чаще рассматривается как дешевый способ сократить использование дизельного топлива в городских условиях. Производство СНГ выросло на 26% в период с 1990 по 1998 год (Nieuwenhuis, 1999a).

Таблица 6.2. Количество автомобилей, работающих на газе (основные страны и Великобритания)

Газ является побочным продуктом процесса переработки нефти и традиционно сжигается на НПЗ. Это также происходит в сочетании с нефтью и природным газом на нефтяных и газовых месторождениях.Он состоит из различной смеси пропана (C ₃ H ₈ )/пропилена и бутана (C ₄ H ₁₀ )/бутилена, пропорции которых регулируются в течение года для достижения оптимальных характеристик сгорания при разная температура окружающей среды. Его основные экологические преимущества заключаются в чистоте сгорания благодаря простой молекулярной структуре по сравнению с бензином или дизельным топливом. Теплотворная способность на литр сжиженного нефтяного газа ниже, чем у бензина, поэтому расход топлива имеет тенденцию к увеличению примерно на 10–20 %, но содержание углерода ниже, что приводит к снижению выбросов CO ₂ .Также снижаются токсичные выбросы оксидов азота (NOx), углеводородов (HC) и окиси углерода (CO), отсутствуют выбросы бензола, а выбросы твердых частиц (PM) минимальны.

Практически любой бензиновый двигатель можно переоборудовать для работы на сжиженном газе. Обычно это обеспечивает двухтопливный режим с бензином или сжиженным газом, доступным в любое время. Простой переключатель на лицевой панели производит переключение. Ряд производителей предлагают готовые переоборудованные автомобили, среди них Volvo, Ford, GM, Toyota и Nissan.Вождение автомобиля, работающего на сжиженном газе, ничем не отличается от вождения автомобиля, работающего на бензине, и нет ничего сложного в том, чтобы показаться более заботливым к окружающей среде. Недостатки СНГ включают стоимость переоборудования, необходимость в дополнительном топливном баке для хранения топлива при давлении около 7–20 бар, что может занимать много места в багажнике, и оставшиеся выбросы. Теперь доступны баллоны для сжиженного газа в форме пончика, которые помещаются в нишу для запасного колеса и, если владелец может обойтись без запаски, представляют собой очень удобное решение, хотя они вмещают меньше топлива, чем обычные газовые баллоны.Volvo начала интегрировать топливные баки в автомобиль, чтобы сделать их менее навязчивыми. Эта политика также была принята Fiat в отношении MPV Multipla. Однако отсутствие регулирования преобразователей сжиженного нефтяного газа в Великобритании вызывает некоторую озабоченность и проблемы с качеством, которые могут нанести ущерб всему сектору.

Что такое СНГ? Сжиженный нефтяной газ

2021. 03. 30.

Ископаемое топливо по-прежнему является основным источником энергии, и мы еще не достигли пика использования ископаемой энергии.Целые системы, города и отрасли промышленности основаны на ископаемом топливе, и спрос на него не уменьшается, а растет. Ископаемое топливо точно закончится, но до этого момента поставщики должны обслуживать спрос.

Это непростая задача. Ископаемое топливо должно быть доступно во всем мире, и иногда строительство трубопроводов невозможно. В этих случаях производителям приходится отгружать свою продукцию в сжиженном состоянии. Мы уже писали о СПГ (сжиженном природном газе), который транспортируется грузовыми судами через океаны до конечного пункта назначения.

Теперь пришло время исследовать сжиженный нефтяной газ, называемый LPG. Какие химические вещества входят в состав LPG? Как они делают LPG? Сжиженный нефтяной газ пропан или бутан? Как мы используем LPG?

LPG определение и значение

Сжиженный нефтяной газ — это невозобновляемый ресурс, состоящий из различных углеводородных соединений, в основном пропана и бутана, которые при комнатной температуре представляют собой газы без запаха и цвета. Следовательно, LPG тоже был бы без запаха, если бы производители не добавляли тот неприятный запах, который мы знаем.Это из соображений безопасности: LPG не токсичен, но его вдыхание в больших количествах может вызвать обморок.

LPG легко воспламеняется.

Состав сжиженного нефтяного газа

Сжиженный нефтяной газ — это чистый источник энергии, который в основном получают из природного газа и нефти. Это побочный продукт процесса майнинга.

Химический состав:

• Пропан/C3H8 (43%)
• Бутан/C4h20 (~55%)
• Пентан (2%)
• Метан (<1%)
• Этан (<1%)

При хранении в сжиженном состоянии 1 литр сжиженного нефтяного газа так же эффективен, как 270 литров газообразной энергии (природного газа).

Производство сжиженного нефтяного газа

Разумеется, в нормальных условиях сжиженный газ тоже газообразный. С помощью охлаждения и давления производители заставляют материал переходить в жидкое состояние. Важно соблюдать осторожность при хранении и транспортировке.

СНГ топливо и энергия

Сжиженный нефтяной газ можно использовать по-разному. Он используется компаниями, он используется домохозяйствами. Транспорт, отопление и приготовление пищи, электростанции являются основными потребителями СНГ, но даже коммерческая промышленность и здравоохранение находят способы использовать СНГ.

Заправка сжиженным нефтяным газом

Дизель, СПГ, СНГ – все виды топлива. Заправка газом не так популярна, но большинство автомобилей, работающих на газе, используют сжиженный нефтяной газ в качестве источника энергии.

Зачем использовать СНГ? Потому что это намного дешевле, чем бензин или дизель. Несмотря на то, что расход газа больше, чем расход бензина (разница составляет 10-20%), заправка автомобиля газом может сэкономить расходы. Мы рекомендуем его людям, которые ездят каждый день или преодолевают большие расстояния.

В большинстве случаев автомобили необходимо модифицировать, чтобы использовать сжиженный газ.Компании часто модифицируют свои автомобили для работы на сжиженном нефтяном газе. Частные лица привыкли покупать автомобили, предназначенные для работы на сжиженном газе.

LPG является более чистым источником энергии, чем бензин: уровень выбросов CO2 на 10% ниже. Однако он немного более загрязняет окружающую среду, чем дизельное топливо (1-2%) или КПГ (5%).

На сжиженном нефтяном газе автомобиль может проехать почти в три раза большее расстояние по сравнению с автомобилями, использующими в качестве топлива природный газ.

Заключение: Что такое СНГ?

LPG становится все более популярным среди автовладельцев.Заправочные станции сжиженного нефтяного газа развиваются: в последнее время было очень мало заправок сжиженного нефтяного газа, доступных для заправки бака автомобиля.