Почему нельзя допустить перегрузку и недогрузку машин: Тестовые задания по дисциплине «Техническое оснащение и организация рабочего места», раздел «Механическое оборудование предприятий общественного питания».

Тестовый материал по учебной дисциплине ОП.03 Техническое оснащение и организация рабочего места

Тесты по дисциплине «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания», раздел «Механическое оборудование предприятий общественного питания».

1.Указать по какому признаку классифицируются машины и механизмы, используемые на предприятиях общественного питания:

1.По назначению обрабатываемого продукта.

2.По виду обрабатываемого продукта.

2.На какие группы подразделяется механическое оборудование используемое на предприятиях общественного питания :

1.Многофункциональное.

2.Неавтоматическое.

3.Полуавтоматическое.

4.Автоматическое.

3.Какие неосновные материалы используются для изготовления машин для предприятий общественного питания?

1.Сталь.

2.Чугун.

3.Алюминий.

4.Медь.

5.Хром.

6.Никель.

7.Цинк.

4.Назовите основные части и детали машин на предприятиях общественного питания:

1. Передаточный механизм.

2.Основа.

3.Станина.

4.Корпус машины.

5.Рабочая камера.

6.Рабочие органы.

5.Назовите способы механических передач :

1.Валиковая передача.

2.Зубчатая передача.

3.Передаточная передача.

4.Червячная передача.

5.Цепная передача.

6.Ременная передача.

7.Фрикционная передача.

6.Для чего соединяют обмотку электродвигателя «звездой» или «треугольником»?

1.Если напряжение в сети 220В соединяют «треугольником».

2.Если напряжение в сети 380В соединяют «звездой».

3.Если напряжение в сети превышает 380В , то соединяют обмотку электродвигателя или «звездой» или «треугольником».

7.Почему нельзя допускать перегрузку и недогрузку машин на предприятиях общественного питания?

1.Если уровень продуктов ( жидкости) окажется ниже или выше допустимого, то реле защиты разомкнёт электрическую цепь питания.

2.Из-за недостаточного нагрева тенов.

8.Какая техническая документация выдаётся на каждую машину:

1.Эксплуатационная документация.

2.Ремонтная документация.

3.Паспорт.

4.Формуляр.

9.Назовите аппараты включения элетрооборудования:

1.Микропереключатели.

2.Кулачковые переключатели.

3.Пакетные переключатели.

4.Рубильники.

5.Кнопочные переключатели.

6.Штепсельные разъёмы.

10.Назовите аппараты защиты электрооборудования :

1.Автоматические переключатели.

2.Плакие предохранители.

3.Тепловые реле защиты.

Ответы на тесты по предмету «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания». Раздел «Механическое оборудование предприятий общественного питания».

1 вариант.

1. 1,2.

2. 2,3,4.

3. 3.4,5,6,7.

4. 1,3,4,5.6.

5. 2,4,5,6,7

6. 1,2.

7. 1.

8. 1,2.

9. 1,2,3,4,5,6.

10. 1,2,3.

Тесты по предмету «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания». Раздел «Механическое оборудование предприятий общественного питания».

Вариант 2.

1.Указать правильный вариант ответа

Относится ли неавтоматическое оборудование предприятий общественного питания к виду механического оборудования предприятий общественного питания:

1.Да.

2.Нет.

3.Частично.

2.Какие основные металлы используются для изготовления машин для предприятий общественного питания ?

1.Сталь.

2.Чугун.

3.Цинк.

4.Алюминий.

3.Назоваите основные части машин использующихся на предприятиях общественного питания :

1.Передаточный механизм.

2.Основа.

3.Станина.

4.Корпус машины.

5.Рабочая камера.

6.Рабочие органы.

4.Выбрать правильный вариант ответа

Является ли кривошипно- шатунный механизм способом механической передачи в машинах используемых на предприятиях общественно питания?

1.Не является.

2.Частично является.

3. Является.

5.В чём заключается особенность обмотки электродвигателя в машинах на предприятиях общественного питания ?

1.От предотвращения высокого напряжения поступающего в сеть.

2.От предотвращения низкого напряжения поступающего в сеть.

3.Обмотка является изоляционным материалом электродвигателя.

6.Перечислить какие документы относятся к ремонтной документации машин , эксплуатируемых на предприятиях общественного питания :

1.Паспорт.

2.Формуляр.

3.Рководство по капитальному и текущему ремонту.

4.Нормы расхода материалов на ремонт и количество запасных частей.

7.Указать какие устройства относятся к аппаратам контроля и управления на различных видах электрооборудования используемых на предприятиях общественного питания:

1.Програмные устройства.

2..Манометры.

3.Терморегуляторы.

4.Реле времени.

5.Микродатчики.

8.Указать какие виды плавких предохранителей являются устройством быстродействующей защиты машин на предприятиях общественного питания и по своей конструкции подразделяются на :

1. Резьбовые.

2.Пластинчатые.

3.Трубчатые.

4.Боковые.

9.На сколько групп можно подразделить машины , используемые на предприятиях общественного питания в зависимости от назначения и вида обрабатываемых продуктов ?

1. 7 видов.

2. 5 видов.

3. 4 вида.

10.Указать факторы по которым из цветных металлов (алюминия, меди, хрома, никеля, цинка, и сплавов на их основе) изготавливают машины для предприятий общественного питания:

1.Прочность.

2.Малый удельный вес.

3.Хорошо обрабатываются.

Ответы на тесты по предмету «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания». Раздел «механическое оборудование предприятий общественного питания».

Вариант 2.

1. 1.

2. 1,2.

3. 1,2,3,4.

4. 3.

5. 3.

6. 3,4.

7. 1,2,3,4.

8. 1,3.

9. 1.

10. 1,2,3.

Тесты по дисциплине « Техническое оснащение предприятий общественного питания и организации производства и обслуживания предприятий общественного питания».

Раздел «Универсальные приводы»

Вариант 1.

1.Как устанавливаются и крепятся сменные исполнительные механизмы к универсальному приводу машин на предприятиях общественного питания?

1.На редуктор с помощью эксцентриковых винтовых зажимов к горловине привода.

2..На станину с помощью специальных зажимов фиксирующих положение сменного механизма.

2..Какие правила безопасности нужно соблюдать при работе с универсальными приводами?

1.Проверить правила установки, исправность .

2.Проверить санитарное состояние.

3.Исключить перегрузку и недогрузку сменного механизма.

4.Запрещено работать на машине без наличия соответствующих предохранительных устройств.

5.Осмотр и устранение неполадок проводить после выключения и полной остановки электродвигателя универсального привода.

3.К чему приводит недогрузка сменного механизма машины на предприятиях общественного питания?

1.Снижению ресурса работы оборудования.

2.Перерасход электроэнергии.

3.Поломкам.

4.В чём преимущества универсальных приводов перед индивидуальными приводами машин на предприятиях общественного питания?

1.Повышает производительность труда.

2.Снижает капитальные затраты.

3.Увеличивает коэффициент полезного действия оборудования.

5.Назовите верные сменные механизмы к универсальным приводам ПУ-0,6; ПГ- 0,6;ПХ-0,6

1.Взбивалка.

2.Соковыжималка.

3.Мороженница.

4.Мясорубка.

5.Овощерезательный механизм.

6.Протирочный механизм.

7.Механизм для натираний овощей.

8.Механизм для перемешивания салатов.

9.Многоцелевой механизм.

10.Мясорыхлитель.

6.Почему запрещается разбирать сменный механизм при включённом двигателе ?

1.Нарушение правил эксплуатации технологического оборудования.

2.Является травмоопасным.

7.Расшифруйте маркировку сменного механизма : МС6-10.

1.Механизм сменный куттер ,производительностью 100кг в час.

2.Механизм сменный взбивалка, производительность 10кг в час.

3.Механизм сменный мороженица , производительностью 10кг в час.

8.Кто имеет право производить текущий ремонт универсального привода?

1.Повар за которым закреплена данная машина.

2.Специальные мастера, согласно заключённому договору.

3.Слесарь техник закреплённый за данным предприятием общественного питания.

9.,Указать в чём заключается использование многоцелевого сменного механизма МС-4-7-8-20.

1.Взбивать кондитерские смеси.

2.Замешивать жидкое тесто.

3.Протирать картофельное пюре, супы.

4.Перемешивать фарш.

10.Какие виды нарезки можно осуществить используя сменный механизм МС-18-160?

1.Ломтиками.

2.Кружочками.

3.Кубиками.

Ответы на тесты по дисциплине «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания» Раздел «Универсальные приводы».

Вариант 1.

1. 1.

2. 1,2,3,4,5.

3. 1,2.

4. 1,2,3.

5. 1.2,3,4,5,6,7,8,9,10.

6. 1,2.

7. 3.

8. 2.

9. 1,2,3,4.

10.1,3.

Ответы на тесты по дисциплине «Техническое оснащение и организация производства на предприятиях общественного питания».Раздел «Универсальные приводы».

Вариант 2.

1. 3,1,4,2,5.

2. 2.

3. 1,2.

4. 3.

5. 3.

6. 1,2,3.

7. 1,4,3.

8. 2.

9. 1,2,3.

10. 2.

Тесты по дисциплине «Техническое оснащение и организация предприятий общественного питания».Раздел «Универсальные приводы».

Вариант 2.

1.Перечислить последовательность действий при окончании работы соковыжималки МС3-40.

1.Разбирают сменный механизм.

2.Промывают горячей водой.

3.Выключают привод.

4.Очищают от остатков продуктов.

5.Просушивают.

2.Указать производительность сменного механизма для нарезания сырых овощей МС-28-100.

1. 100кг.

2. 10кг.

3. 25кг.

3.К чему приводит перегрузка сменного механизма?

1.К ухудшению качества или порче продуктов.

2.К поломке машины.

4.Расшифруйте маркировку сменного механизма МС25-200:

1.Механизм сменный мясорубка производительностью 200кг в час.

2.Механизм сменный просеиватель производительностью 2000кг в час.

3.Механизм сменный для перемешивания салатов и винегретов производительностью 200кг в час.

5.Кто проводит подготовку универсального привода к работе?

1.Слесарь, закреплённый за данным предприятием общественного питания.

2.Технический персонал , ответственный за исправность данного оборудования.

3.Повар, за которым закреплена машина.

6.Какие сменные механизмы входят в комплект привода ПМ-1,1?

1.Размолочный механизм МС12-15 (для размалывания сухарей, перца и других пряностей).

2.Фаршемешалка МС2-150(для приготовления и взбивания фарша).

3. Мясорыхлитель МС19-1400 (для рыхления и смешивания порционных кусков мяса)

7.Указать в каких цехах на предприятиях общественного питания используют универсальные приводы:

1.Мясных.

2.Овощных.

3.Кондитерских.

8.Указать маркировку универсального привода используемого со сменным механизмом МС-10-160 (предназначенных для нарезания сырых овощей ломтиками и соломкой).

1.П-11.

2.ПУ-0,6

3.П-0,6.

9.Для чего применяется станция управления на предприятиях общественного питания?

1.Для контроля.

2.Для включения и регулирования температурного режима элекрич

ОП 03 Техническое оснащение и организация рабочего места

ОП. 03. Техническое оснащение и организация рабочего места 1 курс Профессия «Повар, кондитер» Механическое оборудование 2

Аппараты включения, защиты, контроля и управления. Техническая документация машин

Аппараты включения • Для нормальной эксплуатации электрооборудования необходи мо иметь специальные аппараты и устройства, с помощью которых производится коммутация электрических цепей. • Управление элек трооборудованием может быть трех видов: учным — р пуск и оста новка с помощью рубильников, выключателей; полуавтоматичес ким — с помощью пусковой кнопки; автоматическим — с помо щью автоматического аппарата без участия человека. • К аппаратам включения относятся микропереключа телии кулачковые переключатели, пакетные выключатели, ру бильникии кнопочные пускатели, штепсельные разъемы, магнит ные пускатели.

Аппараты включения

Аппараты включения • Микропереключатели предназначены для включения и от ключения электродвигателя под воздействием усилия этой маши ны или ее деталей. Они имеют небольшие размеры, просты и на дежны в эксплуатации и поэтому широко применяются в различ ных машинах. • Кулачковые переключатели состоят из корпуса, шпинделя и рукоятки. Внутри переключателя расположены подвижные и непод вижные контакты. С правой и левой сторон корпуса находятся клеммы, к которым подсоединяют провода электросети и машины. При повороте рукоятки на 90° подвижные контакты соединяются с неподвижными, образуя различные варианты замыкания контактов. • Пакетные выключатели значительно компактнее рубильни ков и монтируются с выводом на панель только рукоятки, что обеспечивает безопасность работы обслуживающего персонала.

Аппараты включения • Рубильники применяются в качестве разъединителей для размыкания и замыкания электрической цепи с помощью ручного привода и лишь изредка — для включения и отключения различ ного оборудования. Они устанавливаются на распределительных электрических щитах и, как исключение, рядом с оборудованием на стене с обязательным защитным кожухом. Применяются рубильники с боковым и центральным приво дами на токи 60, 100, 200 А и более и напряжениях 220 и 380 В. • Кнопочные пускатели представляют собой трехполюсный вы ключатель, замыкание контактов которого производится нажиманием на кнопку «Пуск» , размыкание — на кнопку «Стоп» . Они вы пускаются в защищенном исполнении и рассчитаны на ток до 12, 5 А и потребляемую мощность не более 2, 5 к. Вт. • Штепсельные разъемы применяются для подключения к сети переносных и передвижных электрических машин и электротепловых аппаратов. Штепсельные разъемы изготовляются различного типа, вида и размера. • Выбор размеров контактных штырей зависит от мощности и на пряжения тока, на котором они будут работать. • Штепсельные разъемы, состоящие из розетки и вилки, применяются в цепях однофазного тока. Трехконтактные разъемы используются для однофазного тока, но при этом один контакт связан с заземляющим приводом. Токонесущие контакты в штепсельном разъеме находятся внутри пластмассового корпуса, что предохраняет обслуживающий персонал от поражения электрическим током. • Магнитные пускатели, управляемые кнопочным пультом.

Аппараты защиты • Токи перегрузки и короткого замыкания в основном возникают, когда сопротивление цепи оказывается намного меньше номинального. Причинами этого могут быть повреждения электроизоляции, перегрузка двигателя и др. • Под действием больших то ков за короткое время может выделиться такое количество тепло ты, которое перегреет провода и электрооборудование выше кри тической для изоляции температуры. Если не обеспечить своевре менное отключение электрической цепи, то произойдет воспламе нение изоляции проводов и электрооборудования. • Для защиты электрооборудования от перегрузок применяются автоматические выключатели, плавкие предохранители, тепловые реле защиты.

Аппараты защиты • Автоматический выключатель служит для защиты электроцепи от токов короткого замыкания и токов перегрузки. • Автоматический выключатель представляет собой пластмассо вый корпус, внутри которого установлены подвижные и непод вижные контакты, а также три электромагнитных и три тепловых расцепителя. • На крышке корпуса имеется две кнопки: одна черная — «Пуск» , другая красная — «Стоп» . При коротком замыкании в цепи срабатывают электромагнитные расцепители. • При длительных перегрузках в цепи срабатывают тепловые расцепители. Автоматический выключатель: а — общий вид; б — со снятой крышкой: 1 — кнопка «Стоп» ; 2 — кнопка «Пуск» ; 3 — электромагнитный расцепитель; 4 — подвижные контакты; 5 — неподвижные контакты; 6 — дугогасительные камеры.

Аппараты защиты • Плавкие предохранители являются устройствами быстродействующей защиты и по своей конструкции подразделя ются на езьбовые и р трубчатые. • Главной частью плавких предохранителей является плавкая вставка — металлическая проволока или пластина меньшего сече ния, чем сечение проводов. • Если ток короткого замыкания в 5 раз и более превышает но минальный ток в цепи, плавкая вставка мгновенно расплавляется. При этом электрическая цепь разрывается, и прохождение тока к электропотребителям прекращается. Плавкий предохранитель: а — резьбовой; б — трубчатый; 1, 5 — корпус предохранителя; 2, 7 — боковые контакты; 3 — нижний контакт; 4, 6 — плавкая вставка; 8 — коробка; 9 — кон тактные ножки; 10, 13 — обойма; 11 — изоляционная труба; 12 — плавкая вставка.

Аппараты защиты Тепловое реле защиты служит для автоматического отключе ния борудования. Принцип действия тепловых реле о защиты тот же, что и у автоматических выключателей с тепловыми расцепи телями.

Аппараты контроля и управления • К аппаратам контроля и управления относятся программные устройства, манометры, терморегуляторы, реле времени. • Эти ап параты устанавливаются в электроплитах, электрожарочных шкафах, электропищеварочных котлах, печах СВЧ и других видах оборудования. • Основными частями аппаратов контроля являются чувствительные элементы — датчики, воспринимающие измене ние режима работы аппарата. Рабочий элемент воспринимает им пульс чувствительного элемента и соответственно включает или отключает пусковое устройство данного оборудования.

Аппараты контроля и управления • Электроконтактный манометр служит для конт роля и автоматического поддержания давления в пароводяной ру башке пищеварочных котлов. • При включении котла в работу в его пароводяной рубашке возрастает давление, и манометрическая стрелка 2 перемещается по шкале, отражая давление в пароводяной рубашке котла. Но как только манометрическая стрелка совместится со стрелкой 3, заранее установленной на отметке, соответствующей предельно заданному давлению, произойдет автоматическое отключение трубчатых электронагревателей (ТЭНов) котла. • При остывании котла давление в Электроконтактный манометр: пароводяной рубашке умень шается и 1 — контактная стрелка нижнего предела давления; 2 — манометрическая стрелка перемещается в обратном на правлении. При совмещении ее манометрическая стрелка; 3 — контактная стрелка верхнего предела давления; 4 — шкала определения со стрелкой 1, установленной на отметке минимального давления, ТЭНы давле ния; 5 — соединительный штуцер; 6 — гнездо для автоматически включают ся в работу. переводного ключа

Аппараты контроля и управления • Станция управления применяется для контроля, включения и регулирования температурного режима электрических тепловых аппаратов (котлов, водонагревателей, кипятильников и др. ). • Станция управления обеспечивает автоматическое регулирова ние работы котла, поддерживая заданный режим. Она укрепляет ся на стене рядом с тепловым оборудованием. • Станция управления для пищеварочных электрических котлов имеет: ■ магнитный пускатель, которым с помощью кнопок «Пуск» и «Стоп» включают и отключают пять ТЭНов котла; ■ плавкие предохранители пробочного типа, устанавлива емые для защиты цепи управления от токов короткого за мыкания; ■ конденсатор, служащий для защиты котла от «сухого хода» ; ■ сигнальные контрольные лампочки (две красные и одна зеленая), которые контролируют режим работы котла и напряжение станции управления; ■ магнитный пускатель, служащий для включения и вы ключения одного ТЭНа котла.

Техническая документация машин • На каждую машину или тепловой аппарат завод изготовитель выдает техническую документацию — эксплуатационную и ре монтную. • Эксплуатационная документация содержит руководство по эксплуатации, инструкции по технике безопасности, памятку по обращению с изделием, паспорт, формуляр и приложения (акты гарантийного ремонта). • Паспорт — документ, в котором указываются марка, заводской номер, назначение, краткая характеристика, комплектность и зак лючение о приемке оборудования. • Формуляр — документ, в котором приводятся основные парамет ры и технические данные изделия, общие сведения, комплектность поставки, гарантийные обязательства, сведения о хранении, консер вации, приемке и упаковке изделий, список возможных неисправно стей в процессе работы и методы их устранения. • Формуляр служит для ведения учета работы оборудования, неисправностей, норм рас хода на ремонт и обслуживание за рабочий период. • К ремонтной документации относятся руководство по капи тальному и текущему ремонту, нормы расхода материалов на ре монт и количество запасных частей. • Вся технологическая документация, полученная вместе с изде лием, должна обязательно храниться на п. о. п. у лиц, которые несут материальную ответствен ность за данную машину. •

Вопросы 1. На какие группы подразделяется механическое оборудование, используемое на предприятиях общественного питания? 2. Какие материалы используются для изготовления машин? 3. Назовите основные части и детали машин. 4. Назовите способы механических передач. 5. Для чего соединяют обмотку электродвигателя «звездой» или «треугольником» ? 6. Назовите аппараты включения и защиты электрооборудования. 7. Почему нельзя допустить перегрузку и недогрузку машин? 8. Какая техническая документация выдается на каждую машину?

Урок 4 Тема 1. 1. Устройство и принцип действия механического оборудования Тема урока: • Универсальные приводы: классификация, сменные механизмы приводов • Цели урока: Образовательная: • познакомить с классификацией универсальных приводов, со сменными механизмами приводов • ПК. 1. 1 – ПК. 8. 6 Развивающая: развивать познавательную активность и интерес к изучаемому материалу, творческое мышление • ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем), навыков технологического мышления и профессиональной интуиции • ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы • ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач • ОК 5. Использовать информационно коммуникационные технологии в профессиональной деятельности • ОК 7. Готовить к работе производственное помещение и поддерживать его санитарное состояние Воспитательная: формировать у обучающихся интерес к профессии, уверенность в себе, культуру труда, умение работать в коллективе • ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес • ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами

Универсальные приводы: классификация, сменные механизмы приводов

Классификация универсальных приводов • Универсальным приводом называется устройство, состоящее из электродвигателя с редуктором и имеющее приспособление привода горловины для подсоединения различных сменных меха низмов. • На редуктор с помощью винтовых зажи мов к горловине привода фиксируются попеременно сменные ме ханизмы (СМ). • Закрепляют и попеременно работают раз ными по назначению съемными механизмами: мясорубкой, взби валкой, овощерезкой, мясорыхлителем и другими машинами. • Бла годаря акому количеству съемных механизмов привод получил т название универсальный. • Применение универсальных приводов значительно повыша ет производительность труда, снижает капитальные затраты, увеличивает коэффициент полезного действия оборудования и др.

Классификация приводов • В настоящее время промышленность выпускает универсаль ные приводы П 11 и ПУ 0, 6 для различных цехов предприятий пищевой промышленности, а также приводы специального на значения П 1, 1 для сравнительно небольшого ассортимента про дуктов. • Для работы в небольших столовых, а также на камбузах реч ных и морских судов используются универсальные малогабарит ные приводы УММ ПС или УММ ПР. Источником энергии этих приводов может быть переменный или постоянный ток. • Универсальный привод общего назначения ПУ 0, 6 выпускает ся двухскоростным с частотой вращения вала 170 и 1400 об/мин и односкоростным с частотой вращения 170 об/мин и мощнос тью двигателя 0, 6 к. Вт. Он имеет комплект сменных механизмов, которые могут использоваться на небольших предпри ятиях, где отсутствует цеховое деление приготовления продук ции.

Классификация приводов • Привод ПМ 1, 1, специализированный для мясо рыбного цеха, выпускается в односкоростном или двухскоростном варианте, с частотой вращения вала 170 или 1400 об/мин и мощностью дви гателя 1, 1 к. Вт. • Привод ПМ 1, 1 имеет комплект сменных исполнительных ме ханизмов, которые могут быть использованы только в мясо рыбных цехах предприятия. • Привод ПХ 0, 6, специализированный для холодных цехов, со стоит из односкоростного привода П 0, 6 и комплекта сменных исполнительных механизмов, которые могут быть использованы в холодных цехах. • Привод ПГ 0, 6, специализированный для горячих цехов, состо ит из односкоростного привода П 0, 6 и комплекта сменных испол нительных механизмов, которые могут быть использованы в горя чих цехах. • Привод П 11 универсальный состоит из двухступенчатого соосного зубчатого редуктора и двухскоростного двигателя. Ча стота вращения приводного вала привода составляет 170 и 330 об/мин. На горловине привода расположена рукоятка с ку лачком для крепления сменных исполнительных механизмов. Переключатель скоростей электродвигателя, пусковая кнопка и кнопка возврата теплового реле смонтированы на пульте управ ления.

Обозначения приводов • Все выпускаемые приводы и сменные механизмы к ним име ют буквенные и цифровые обозначения: П обозначает привод, У — универсальный, М — мясной цех, X — холодный цех, Г — го рячий цех. • Цифры, следующие за буквенными обозначениями, указывают номинальную мощность электродвигателя привода в киловаттах. • Механизмы сменные (МС), комплектуемые к универсально му или специализированным приводам, имеют определенный по рядковый номер: 2 — мясорубка, 3 — соковыжималка, 4 — взби валка, 5 — картофелечистка, 6 — мороженица, 7 — протироч ный механизм, 8 — фаршемешалка, 9 — куттер, 10 — овощерез ка, 11 — тележка или подставка для привода, 12 — размолочный механизм, 13 — приспособление для чистки ножей и вилок, 14 — колбасорезка, 15 — косторез, 16 — точило, 17 — рыбоочиститель, 18 — механизм для фигурного нарезания овощей, 19 — рыхлитель мяса, 20 — механизм для взбивания, 21 — котлето формовочный механизм, 22 — механизм для нарезания варе ных овощей, 24 — просеиватель, 25 — механизм для перемеши вания салатов и винегретов, 27 — механизм для нарезания свежих овощей, 28 — механизм для нарезания сырых овощей бру сочками. • Цифра, следующая за порядковым номером механизма, показы вает величину средней производительности. • Например, МС 2 70 означает, что механизм сменный (мясорубка) производительнос тью до 70 кг/ч. Кроме того, некоторые сменные механизмы обо значаются двумя или более цифрами. Например, МС 4 7 8 20 сви детельствует о многоцелевом назначении механизма: 4 — взби вать продукт, 7 — протирать продукт, 8 — перемешивать фарш; 20 — вместимость бачка.

Универсальный привод УКМ П https: //www. youtube. com/watch? v=Xt 5 Vp. UCVPSM • Технические характеристики УКМ П • Мясорубка Производительность: 180 кг/ч Диаметр: решетки: 82 мм Диаметр отверстий: 3, 0; 5, 0; 9, 0 мм • Механизм для взбивания и перемешивания Объем бака: 25 л • Рыхлитель для получения отбивных Производительность: 1500 порций/ч • Механизм овощерезательно — протирочный для нарезания сырых и вареных овощей Производительность: 200 350 кг/ч • Просеиватель для просеивания муки Производительность: 230 кг/ч • Механизм для измельчения сухарей и специй Производительность: 15 кг/ч • Описание УКМ П • Универсальная кухонная машина УКМ П предназначена для механизации основных процессов переработки пищевых продуктов на предприятиях общественного питания. • Приводной механизм комплектуется двухскоростным электродвигателем. Просмотр фильма «Работа универсального привода» https: //www. youtube. com/watch? v=Hmcdy. MHSf. G 4

Правила эксплуатации и техники безопасности универсальных приводов • Подготовку универсального привода к работе проводит повар, за которым закреплена данная машина. • Перед включением маши ны он обязан выполнить требования техники безопасности и со блюдать при работе безопасность труда. • Проверить правильность установки универсального привода, исправность сменного механизма и правильность его сборки и крепления с по мощью винтов зажимов. • При установке корпуса сменного механизма в горловине при вода контролируют, чтобы конец рабочего вала механизма попал в гнездо привода вала редуктора универсального привода. • Проверяют наличие ограждающих устройств, заземления или зануления. • Производят пробный пуск на холостом ходу. Привод должен ра ботать с небольшим шумом. В случае неисправности привод станавливают о и устраняют причину неисправности. Устанавливать частоту вращения разрешается только перед включением маши ны в работу. • Подготовленные продукты загружать в сменные механизмы только после включения универсального привода; исключе ние составляет механизм для взбивания, в бачок которого сначала загружают продукты, а затем включают универсальный привод. • При работе запрещается перегружать сменный механизм про дуктами, так как это приводит к ухудшению качества или порче продуктов, а также к поломке машины. Недогрузка СМ приводит к снижению ресурса работы оборудования и перерасходу электроэнергии. • Запрещается работать на машине без наличия соответствующих предохранительных устройств, а также подтал кивать продукты в горловину сменного механизма руками. • Осмотр универсального привода и установленного сменного механизма, а также устранение неполадок разрешается проводить только после выключения электродвигателя универсального при вода и его полной остановки. • После окончания работы универсальный привод выключают и отключают от электросети. Только потом снимают смен ный механизм для разборки, промывки и сушки. • Профилактический и текущий ремонт универсального приво да и сменных механизмов проводят специальные мастера соглас но заключенному договору.

Вопросы 1. Как устанавливаются и крепятся сменные исполнительные механизмы к универсальному приводу? 2. Какие правила безопасности нужно соблюдать при работе с универсальными приводами? 3. В чем преимущества универсальных приводов перед индиви дуальными? 4. Назовите сменные механизмы к универсальным приводам ПУ 0, 6, ПГ 0, 6, ПХ 0, 6. 5. Почему запрещается разбирать сменный механизм при вклю ченном электродвигателе? 6. Расшифруйте маркировку сменных механизмов: МС 6 10, МС 25 200, МС 4 7 8 20, МС 27 40, МС 28 100. 7. Кто имеет право работать и производить текущий ремонт уни версального привода? 8. О чем свидетельствует повышенный шум или стук в редукто ре и что в этом случае необходимо сделать?

Домашнее задание • Золин В. П. Технологическое оборудование предприятий общественного питания, стр. 15 22 • Учить материал по презентации • Самостоятельная работа: Подготовить сообщение на тему: «Кухонные комбайны»

Перегрузка — Справочник химика 21

    Здесь —величина перегрузки на одной из чашек Р —величина, нагрузки на чашки весов. [c.22]

    Чувствительность весов отрегулирована таким образом, что при перегрузке одной из чашек весов на 10 мг стрелка с микрошкалой отклоняется от риски (вертикальной линии на экране микрошкалы) точно на 10 делений. Другими словами, если весы [c.31]

    Колебания температуры смеси на выходе из продуктового холодильника должны быть минимальными. Повышение температуры в сепараторе, где выделяется циркулирующий водородсодержащий газ, приведет к резкому увеличению плотности водородсодержащего газа и перегрузке компрессора. В сепараторе высокого давления необходимо поддерживать температуру ниже 60 °С, так как при более высоких температурах возможен унос жидких нефтепродуктов с циркулирующим водородсодержащим газом, которые, скапливаясь в системе раствора МЭА, ухудшают условия очистки газов.  [c.125]

    Саудерс и Браун установили зависимость коэффициента К от расстояния между тарелками и поверхностного натяжения жидкости. Установлено, что ректификационные колонны работают удовлетворительно и при нагрузках, превышающих 20—30% от допустимых по Саудерсу — Брауну. Не случайно, что на установках АВТ, построенных ранее, колонна выдерживает перегрузку от 25 до 50% от проектной производительности. [c.59]

    В дизельном двигателе образование шлама и увеличение вязкости масла вызывается накоплением сажи. Образованию сажи способствуют перегрузки двигателя и увеличение жирности рабочей смеси. [c.66]

    Комиссия, расследовавшая аварию, установила, что в электродвигателе типа КО-52-2К во время ремонта был установлен со стороны муфты подшипник, не соответствующий паспортным данным, который допускал осевое смещение вала только в одну сторону. Тепловое реле для защиты от перегрузки электродвигателя было настроено на 400 А, вместо 200 А. Метаноль-ный обогрев торцового уплотнения заменили паровым обогревом, без соответствующих расчетов и проработки схемы. Обслуживающий персонал своевременно не принял меры для остановки, выявления и устранения причин перегрузки привода. Все это и привело к аварии. [c.100]

    Работа компрессора с искрением на контакте запальной свечи газомотора запрещена. В компрессорной запрещено проверять наличие искры около свечи. Если при случайной остановке машины, вызванной ее перегрузкой или неисправностью свечи, [c.107]

    На одном из заводов вышла из строя сигнализация, оповещающая о предстоящем пуске электродвигателей транспортеров, расположенных в помещениях пункта перегрузки, погрузочных бункеров и в наклонной галерее на кнопках включения электродвигателей конвейеров отсутствовали необходимые надписи. По этой причине при пуске конвейера был травмирован рабочий. В другом случае отсутствовали указатели уровня продукта в резервуарах и переливные трубопроводы, что привело к переполнению резервуара и загазованности резервуарного парка.  [c.158]

    Основная причина аварии— отклонение технологического режима от нормального попадание жидкого воздуха в детандер. Автоматическая защита по отключению электродвигателя при перегрузке не сработала. Звуковая и световая сигнализация, оповещающая о Рис. 31. Торец разрушенного коллек- снижении температуры возду- [c.124]

    В производстве нигрозина на стадии конденсации анилина и анилиновой соли с нитробензолом произошла авария, вызванная нарушением параметров технологического режима. Процесс протекал очень бурно, и пары анилина вследствие перегрузки обратного холодильника выбросило в производственное помещение. Паровоздушная смесь, инициированная искрой, вспыхнула, и возник пожар. [c.143]

    При систематических гидравлических ударах жидкости и резкой перегрузке узлов и деталей поршневой группы газовых компрессоров разрушаются цилиндры, коробки нагнетательных клапанов, поршни и другие детали. Наиболее часты случаи попадания жидкостей в цилиндры воды и масла из межступенчатых холодильников и маслоотделителей, сжиженных газов и рассола из испарителей и другого технологического оборудования, установленного перед всасывающим трубопроводом первой ступени сжатия, а также сконденсированных паров и газов из всасывающего трубопровода. [c.173]

    На одном из нефтехимических комбинатов произошел взрыв метановодородной линии, находящейся под давлением газа 3,3 МПа. Взрыв сопровождался загоранием газовоздушной смеси и разрывом других находящихся рядом трубопроводов углеводородных газов, после чего последовал второй взрыв, вызвавший значительные разрушения. Анализ причин аварии показал, что расстояние между трубопроводами было недостаточным и что их длительное время не осматривали. Кроме того, проектом не были учтены перегрузки эстакады, на которой были смонтированы материалопроводы и был неудовлетворительного качества сварной стык. [c.186]

    Для трансформаторов предусматривают устройства релейной защиты от многофазных замыканий в обмотках и на их выводах, ВИТКОВЫХ замыканий в обмотках, однофазных замыканий на землю в сетях с большим током замыкания на землю, токов в обмотках, вызванных перегрузкой, понижением уровня масла. Релейной защитой снабжают и воздушные кабельные линии, на них устанавливают устройства типа синхронных компенсаторов и др. [c.309]

    Помещение расфасовки представляло собой отдельностоящее одноэтажное кирпичное здание с легкосбрасываемым шиферным покрытием. В помещении были оборудованы системы передавливания алюминийорганических соединений аргоном и осушки аргона от влаги. В этом же помещении были размещены емкости герметичные контейнеры объемом от 1 до 250 л для приема, хранения и перегрузки алюминийорганических соединений, применяемых для производства различных каучуков. [c.160]

    Больщую опасность представляет обледенение трубопроводов, что может привести к перегрузке эстакад и их разрущению. В практике такие случаи наблюдались. Известны аварии, связанные с опрокидыванием эстакад трубопроводов от чрезмерных боковых ветровых нагрузок в зимнее время. Поэтому следует принимать меры, обеспечивающие необходимую несущую способность эстакад и других конструкций.  [c.303]

    Общее количество поступающего в реактор вместе с сырьем водяного пара должно быть небольшим во избежание быстрой порчи катализатора и перегрузки реактора, колонны и конденсаторов водяным паром. На усиление парообразования сырья и [c.39]

    Следует отметить недопустимость поступления в регенератор углеводородных паров вместе с закоксованным катализатором. Это увеличивает пожарную опасность и ведет к потере сырья и перегрузке регенератора. Необходимо возможно полнее удалять углеводородные пары из потока закоксованного катализатора перед входом его в транспортирующее устройство. С этой целью отработанный катализатор всегда продувают перегретым водяным паром. [c.61]

    Высокий выход кокса при каталитическом крекинге может привести к перегрузке регенератора и к понижению производительности установки. Известно, что производительность некоторых заводских установок ограничена не пропускной способностью реактора, а мощностью регенератора, т. е. возможностью сжигания в нем определенного количества кокса при заданном режиме работы. [c.33]

    Общее количество водяного пара, поступающего в реактор вместе с сырьем, должно быть небольшим, в частности во избежание перегрузки реактора, колонны и конденсаторов водяным паром. На усиление парообразования сырья и распыливание жидкой загрузки расходуется 2—5% вес. перегретого водяного пара, считая на направляемую в реактор углеводородную смесь. [c.77]

    Причинами быстрого роста потерь катализатора могут быть прогар циклонов, закупорка их стояков, перегрузка циклонов газами и пылью. [c.169]

    Обычно последовательно включаются 4 башни. После того как первая б лшпя, в которой связывается наибольшее количество сероводорода, насытится, ее отключают для перегрузки и включают на четвертое место, а на первое место по ходу газа переключают вторую башню. [c.81]

    Спэсоб качаний. Находят два таких положения рейтера, отличающихся один от другого 1га одно большое деление шкалы (т. е. на 1 мг), из которых одно соответствует недогрузке, а другое перегрузке. Например, пусть 14,784 з оказалось недогрузкой, тогда как 14,785 г уже превышает массу взвешиваемого предмета, т. е. является перегрузкой, а действительная масса предмета равна какому-го промежуточному значению. Для нахождения числа тысячных и десятитысячных долей грамма обычным способом определяют точки равиовесня весов при обеих положениях рейтера. Предположим, что полученные при этом данные таковы  [c.29]

    Задача 4.8. В книге М. Борисова Кратеры Ба-бакина есть эпизод, связанный с проектированием станции Луна-16 . Нужно было снабдить-станцию компактной и сильной электролампой для освещения лунной поверхности под ногами станции. Лампе предстояло выдержать большие механические перегрузки. Естественно, ртобранные образцы придирчиво испытывали. Й вот оказалось, что лампы не выдерживают перегрузок. Слабым местом было соединение цоколя лампы со стеклянным баллоном. Сотрудники Бабакина сбились с ног, пытаясь найти более прочные лампы. .. Как Вы думаете что предложил в этой ситуации главный конструктор Георгий Николаевич Бабакин  [c.72]

    Как будет видно из дальнейшего изло кеипя (см. параграф 2.10), работу укрепляющей колонны можно построить таким образом, чтобы с низа ее все же получать флегму, как угодно близкую к практически чистому ВКК. Одпако при этом процесс разделения оказывается неэкономичным из-за циркуляции в колонне слишком больших масс /кидкости и паров и перегрузки конденсатора колонны. Поэтому задача обогап ения нижней флегмы [c.154]

    Орошение колонн. На большей части ранее построенных АВТ в основную колонну подается только горячее (острое) орошение. На его испарение расходуется избыточное тепло. В итоге избыточное тепло всех промежуточных колонн основного ректификационного аппарата переносится парами острого орошения в верхнюк> часть колонны и затем снимается в конденсаторе. В условиях перегрузки колонны парами острого орошения для обеспечения требуемой скорости паров нужна колонна большого диаметра, а для снятия тепла, уносимого с парами, необходима установка конденсаторов больших размеров и расходуется значительное количество-хладоагента (охлаждающая вода или электроэнергия при аппаратах воздушного охлаждения). Неиспользование избыточного тепла отдельной промежуточной колонны вызывает значительное увеличение кратности орошения по всей высоте колонны. Особенно для верхней и средней промежуточных колонн кратность орошения получается гораздо больше, чем требуется условиями четкой ректификации отбираемых фракций. [c.57]

    Сигнализаторы должны выдерживать увеличение довзрывоопасных концентраций контролируемых компонентов выше верхнего предела диапазона сигнальных концентраций в рабочих условиях (перегрузку по концентрации). Допустимая до-взрывоопасная концентрация и время ее воздействия, а также время восстановления нормальной работы сигнализатора после перегрузки по концентрации должны устанавливаться в стандартах или технических условиях на сигнализаторы конкретных типов. Газовая система сигнализатора должна быть [c.162]

    Адаптированный активный ил с оптимальными биохимическими, физическими и морфологическими показателями в условиях стабильного технологического режйма обладает значительной инерционностью и способен устранять краткосрочные резкие нарушения технологического релснма очистки. При длительных возмущающих воздействиях происходит перегрузка активного ила, которая проявляется в резком нарушении его окислительной способности и состава. Прекращение влияния отрицательных факторов приводит к довольно быстрому восстановлению всех свойств активного ила. [c.100]

    Случай 4. Подитипник сильно греется, насос вибрирует, из-за перегрузки может отключиться электропривод. [c.91]

    Перегрузка электродвигателя. В процессе эксплуатации иасосов с приводом от электромотора падо постоянно следить за по1ча-ааниями амперметра, ЧТ061.1 пе допустить перегрузки электродвигателя, В случае такой перегрузки следует у1очнпть се причину п нри необходимости перейти па резервны насос и остановить работаюш,нй, предупредив об этом старшего операто]за. [c.256]

    При эксплуатации ректификационных колонн крайне опасно нарушение герметичности оборудования. Причинами разгерметизации могут быть недопустимое повышение давления внутри системы, коррозия, механические повреждения, вибрации. Давление может повыситься при перегрузке куба-испарителя в результате увеличения подачи разделяемой смеси или теплоносителя, недо статочной подачи воды в холодильники-конденсаторы. К повыше нию давления в колоннах и нарушению режима ректификаци приводит забивка отверстий распределительных устройств (таре лок, насадки), аппаратов и трубопроводов грязью, отложениям солей, кокса, полимерами. Особенно много отложений накаплива ется в нижней части колонн. К резкому повышению давления при водит попадание в колонну воды, что может вызвать разрушение аппаратов. Вода может попасть в систему через неплотности и трещины в змеевиках испарителя с продуктами орошения. [c.146]

    При эксплуатации воздушного компрессора типа ДВУ-20-6/220 в цехе разделения воздуха произошел разрыв холодильника четвертой ступени. Причина аварии — масло К-28, способное выде- лять горючие и взрывоопасные газы. В производстве аммиака отмечен случай разрушения компрессора типа ВТБК-ЮОО вследствие перегрузки механизма движения. Причина аварии — осмоле-ние внутренних торцов цилиндра и поршня компрессора, поскольку очистка коксового газа от смол была неудовлетворительной. [c.180]

    Безопасность эксплуатации газопроводов в значительной мере зависит от правильного проектного решения вопросов, связанньтх с их устройством. Межцеховые и внутрицеховые газопроводы нужно располагать так, чтобы можно было наблюдать за их техническим состоянием, предотвращать разрушение от вибрации, деформации, перегрузки стоек и эстакад. Нельзя допускать бесканаль-ную прокладку газопроводов для горючих газов и их смесей, а также прокладку в подземных труднодоступных каналах на территории предприятий. [c.185]

    Медленно открывать дроссельную заслонку на всасывающем трубопроводе до требуемого давления в нагнетательном. При открытии дроссельной заслонки следить за показантшми амперметра электродвигателя и не допускать его перегрузки. [c.201]

    Следить за режимом работы турбовоздуходувки по показаниям манометра, установленного на нагнетательном патрубке, и ампер. метра э.чектро-двигателя понижение противодавления в нагнетательной сети вызывает повышенный расход мощности и перегрузку электромотора. [c.202]

    Выход дистиллятов падает с уменьшением глубины разрежения в вакуум-аппарате и при недостаточном подогреве сырья в печи. Причинами, приводящими к ухудшению отбора дистиллятов, могут быть проникновение воздуха в систему, отложение кокса на тарелках, высокая температура и недостаточный подвод в барометрический конденсатор воды, низкое давление водяного пара, посту-паюш,его в эжекторы, и др. Перегрев сырья в змеевиках печи приводит к его крекингу, образованию газов, перегрузке эжекторов, падению вакуума и получению остаточного битума ухудшенных качеств.  [c.49]

Перегрузка или недогрузка стиральной машины? Вы рискуете низким качеством, недовольными клиентами (часть 2 из 3)

Грузоподъемность моей стирально-отжимной машины высечена на камне? Я имею в виду, могу ли я немного похудеть и загрузить больше, чтобы получить больше работы, когда мы находимся под прицелом? Что произойдет с качеством стирки, если я перегружу (или недогрузлю) машину? Перегрузка хуже недогрузки или наоборот? РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ: Кертис Макдауэлл — генеральный менеджер и руководитель отдела продаж OPL компании Super Laundry dba Laundry City Equipment, дистрибьютора коммерческого и промышленного оборудования для прачечных. Он имеет более чем 17-летний опыт работы в отрасли, включая обслуживание и продажи.
Мне много раз задавали эти вопросы, особенно во время стартапов. Сначала нужно понять, как производитель рассчитывает вместимость стиральной машины.
Общепризнано, что 1 кубический фут объема цилиндра соответствует примерно 6,5 фунтам грязного белья. Если бы все грязные вещи весили одинаково, вы могли бы просто взвесить каждую загрузку на весах и заполнить стиральную машину до нужной емкости. Но, как мы все знаем, масса перьев не равна массе шаров для боулинга.
Чтобы объяснить, сколько белья соответствует правильно загруженной стиральной машине, мне нужно обратиться к механике стирально-отжимной машины. При отсутствии мешалки стиральная машина с фронтальной загрузкой полагается на то, чтобы поднимать груз с ребрами внутри цилиндра и сбрасывать его. Это приводит к тому, что вода и химические вещества проникают в товары и удаляют почву.
Перегрузка цилиндра уменьшает количество капель и значительно снижает эффективность стирки при очистке вещей. Недогрузка цилиндра может привести к тому, что груз перекатится сам на себя с теми же последствиями для качества.
Если вы используете автоматический впрыск химикатов, ваши моющие средства запрограммированы на добавление заданного количества химикатов в моющий цилиндр в различные моменты цикла. Эти количества рассчитаны для правильной загрузки белья.
Когда вы перегружаетесь, вы снижаете эффективность химикатов в выполнении своей работы. Когда вы недогружаетесь, вы подвергаете товары воздействию более высоких концентраций химикатов, чем необходимо. Это приводит к остаточному переносу, который может сократить срок службы продукта, а также вызвать проблемы со здоровьем у людей с чувствительной кожей.
Хотя загрузить стиральную машину немного тяжелее, когда вы находитесь под прицелом, может показаться хорошей идеей, результаты могут вас преследовать. Постоянная перегрузка стиральной машины может привести к преждевременному износу подшипников, вала цилиндра и рамы. Недогрузка может сильно усугубить ситуацию.
Когда машина переходит на высокоскоростную вытяжку, крайне важно, чтобы нагрузка равномерно распределялась по цилиндру. Недогрузка сильно увеличивает риск не достичь этого. Это приводит к тому, что чрезмерная вибрация и усилие передаются через машину на фундамент.
Решая, что хуже или лучше, перегрузка или недогрузка, я бы не сказал ни того, ни другого. Единственным выигрышным ходом является загрузка стирально-отжимной машины до рекомендуемой мощности. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА: Джим Митчелл, главный специалист по технической поддержке, является ветераном Ecolab с 26-летним стажем. В настоящее время он возглавляет OPL по оказанию технической поддержки полевым сотрудникам. Он редактирует Institutional Technical Digest, ежемесячное издание, в котором публикуются 2800 сотрудников.
Грузоподъемность вашей стирально-отжимной машины высечена на камне? И да и нет.Вместимость стиральной машины обычно зависит от сухого веса белья. Однако, в зависимости от размера барабана стиральной машины и заданного уровня воды, загрузка 100-фунтовой стиральной машины 100-фунтовым сухим бельем может привести к перегрузке машины.
Взвешивание белья перед загрузкой является хорошей практикой, но может ввести в заблуждение. Необходимо учитывать вес любой грязи или жидкости, впитавшейся в белье до стирки. Сто фунтов простыней создадут больший объем белья в стиральной машине, чем 100 фунтов сильно загрязненных подгузников или прокладок.
Кроме того, количество белья, загруженного в стиральную машину, прямо пропорционально заданному уровню воды. Загрузка 90 фунтов белья в 100-фунтовую стиральную машину является хорошей практикой, если только уровень воды в машине не слишком низкий.
Вот простой совет, который следует учитывать при загрузке большинства стирально-отжимных машин, представленных сегодня на рынке:
• Загружайте машину на 90 % от номинальной мощности.
• Убедитесь, что все уровни воды установлены правильно.
• Визуально осмотрите моющее колесо. После насыщения загрузки водой и вращения колеса по часовой стрелке белье должно «порваться» примерно с 11 часов до 4 часов.Это обеспечивает необходимое механическое воздействие для удаления почвы.
При условии, что уровни воды установлены правильно, эта процедура должна обеспечить необходимую промывку и полоскание белья, а также максимизировать эффективность моющих средств.
По возможности не обманывайтесь! Вы, вероятно, заплатите цену браком и повторной стиркой. Перегрузка колеса может привести к ряду недостатков промывки:
• Плохая предварительная промывка водорастворимых загрязнений.
• Плохой отвод загрязнений в канализацию после их удаления с тканей чистящими химикатами.
• Недостаточное распределение чистящих химикатов.
• Плохая промывка химии.
Недогруженная стиральная машина также может вызвать ряд проблем:
• Плохое механическое воздействие в процессе стирки. (Постельное белье имеет тенденцию плавать в недогруженном колесе.)
• Состояние дисбаланса, когда стиральная машина переходит в режим отжима.
• Высокая стоимость загрузки с точки зрения рабочей силы, химии и коммунальных услуг.
Недостаточная загрузка стиральной машины обычно мало влияет на результаты, хотя при меньшем скоплении грязи в стиральной машине титрование/концентрация химреагентов может повышаться и приводить к порче белья. Постоянная перегрузка стиральной машины может вызвать краткосрочные и долгосрочные проблемы с качеством.
 
В краткосрочной перспективе вы найдете:
• Остаточная грязь — еда, моча, фекалии, волосы и т. д. — завязанные в ткани.
• Высокий процент брака в отношении отбеливаемых пятен.
• В тканях остаются неприятные запахи.
• Высокий уровень брака и повторной стирки.
В долгосрочной перспективе вы обнаружите:
• Высокие затраты на замену белья из-за лохмотьев.
• Посерение белого белья.
• Любой лен может стать жестким или грубым на ощупь.
• Увеличение стоимости химикатов по мере того, как в формулы добавляется больше химикатов в попытке вернуть поврежденные товары. Недовольные клиенты!
С точки зрения качества белья перегрузка гораздо хуже недогрузки. По суммарным эксплуатационным затратам (за исключением замены белья) недогрузка хуже.

Вы перегружаете или недозагружаете стиральную машину? — 1-й исходный блог Servall

Посмотрим правде в глаза — никто не любит стирать белье самостоятельно. Нет ничего хуже, чем куча одежды, переполнившая вашу корзину для белья.Наш первый инстинкт — бросить как можно больше в одну загрузку, чтобы мы могли вернуться к нашим повседневным делам. Машину сложно не перегрузить — втиснуть можно все! Хотя это может быть правдой, перегрузка может повредить вашу стиральную машину и повлиять на эффективность стирки. Удивительно, но не только перегрузки могут повлиять на работу вашей стиральной машины. Недостаточная загрузка также может вызвать проблемы со стиральной машиной.

Вот несколько советов по быстрой загрузке, чтобы ваша стиральная машина работала без сбоев.

Перегрузка стиральной машины

Попытка выполнить еженедельную стирку за одну загрузку — общая цель, которую мы все разделяем. Хотя кажется, что вы экономите время и обыгрываете систему, вы, скорее всего, обнаружите, что результаты стирки ниже стандартов. Перегрузка вашей машины может привести к тому, что ваша загрузка будет вращаться в один большой ком, и ваша одежда не будет двигаться друг против друга. Если ваша одежда недостаточно впитывает воду – грязь, пот и моющее средство не могут выйти из ткани.Это означает, что ваша одежда выйдет такой же грязной, как вы ее надели!

Помимо того, что белье не будет тщательно очищено, перегруженность машины может привести к тому, что ваша одежда сморщится из-за нехватки места в барабане. Что еще хуже, перегрузка может привести к тому, что ваша одежда легко скатится.

Недостаточная загрузка стиральной машины

Слишком маленькая загрузка может привести к тому, что вес одежды будет накапливаться на одной стороне барабана.Это может привести к тому, что ваша стиральная машина будет разбалансирована при вращении , что приведет к сильному стуку – я уверен, что каждый хотя бы раз сталкивался с этим! Кроме того, неполная загрузка вашей стиральной машины, скорее всего, приведет к тому, что стиральная машина не сможет вращаться, потому что в вашем барабане «недостаточно веса» . Когда стиральная машина перестанет вращаться и цикл завершится, вы будете смотреть в барабан на свою одежду , залитую лужей грязной воды.

Руководство по размеру загрузки:

• Малая загрузка: бак стиральной машины заполняется на 1/3
• Средняя загрузка: бак стиральной машины заполняется на ½
• Большая загрузка: бак стиральной машины заполняется на ¾
• Очень большая загрузка (редко): стиральная машина НЕ должна быть заполнена полностью.Полный чуть больше ¾.

**Стиральные машины с фронтальной загрузкой взвешивают загруженное белье и соответственно добавляют воду.

Дополнительные советы:

Если вы не уверены, какое белье стирать в первую очередь, разделите одежду на кучки, чувствительные к температуре. Это означает, что сначала вы должны стирать белые вещи в горячей воде, а полотенца или джинсы – в более холодной воде в последнюю очередь.

Если ваша стиральная машина не работает по разным причинам, посетите наш веб-сайт по адресу  , чтобы узнать, какие детали вам могут понадобиться для устранения проблемы! Детали стиральной машины Servall 1st Source

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Устранение неопределенности в долгосрочных прогнозах для обнаружения перегрузки и недогрузки хоста в облачных вычислениях | Journal of Cloud Computing

В этом разделе представлена ​​экспериментальная оценка предлагаемого подхода. Сначала описывается экспериментальная установка. Затем обсуждаются результаты эксперимента.

Экспериментальная установка

Для проведения контролируемых и повторяемых экспериментов в крупной облачной инфраструктуре используется симулятор CloudSim [9].Это хорошо известный симулятор, который позволяет имитировать динамическое распределение ресурсов виртуальных машин и потребление энергии в виртуализированных средах. Мы внесли несколько модификаций и расширений в CloudSim, чтобы интегрировать предложенный подход и обеспечить поддержку настройки CPU CAP для виртуальных машин для локального выделения ресурсов.

В наших экспериментах моделируется виртуализированный центр обработки данных со 100 гетерогенными хостами. Моделируются два типа хостов, каждый с 2 ​​ядрами ЦП. Один хост имеет ядра ЦП с 2100 MIPS, а другой — ядра ЦП с 2000 MIPS, при этом оба имеют 8 ГБ ОЗУ.Один хост имитирует модель мощности компьютера HpProLiantMl110G4 Xeon3040, а другой — модель мощности HpProLiantMl110G5 Xeon3075.

В начале моделирования на каждом хосте запланировано в среднем 3 ВМ (всего 300 ВМ). Используются четыре типа виртуальных машин, и для каждой виртуальной машины требуется один виртуальный процессор. Для трех виртуальных машин требуется максимальная емкость VCPU 1000 MIPS, а для другой — 500 MIPS. Для двух виртуальных машин требуется 1740 МБ ОЗУ, для одной — 870 МБ, а для последней — 613 МБ.Для тестирования реалистичных рабочих нагрузок данные об использовании ЦП реальных ВМ, работающих в инфраструктуре PlanetLab [10], выбираются для имитации рабочих нагрузок ВМ. Каждая виртуальная машина запускает одно приложение (клаудлет в терминологии CloudSim), а длина облачка, указанная как общее количество инструкций, устанавливается на большое значение, чтобы запретить облачкам завершать работу до окончания эксперимента. Эксперимент проводится в течение 116 временных интервалов, а длительность временного интервала установлена ​​равной 10 секундам. Подход обнаружения перегрузки, который не использует моделирование вероятности ошибки прогнозирования, дает одни и те же результаты каждый раз, когда он выполняется с одной и той же рабочей нагрузкой, в то время как вероятностные подходы приводят к разным результатам.Это предотвращает проведение повторных экспериментов с одной и той же рабочей нагрузкой для справедливого сравнения двух подходов. По этой причине небольшое случайное значение из нормального распределения со средним значением 0 и стандартным отклонением 0,001 добавляется к значению использования ЦП рабочей нагрузки PlanetLab для каждого временного интервала. Это добавляет достаточно возмущения для эксперимента, чтобы при необходимости давать разные результаты для разных запусков.

Для долгосрочного прогнозирования временных рядов используется инфраструктура машинного обучения WEKA [14] с гауссовскими процессами для регрессии через Java API. История предыдущих данных об использовании ЦП длиной 20 выборок используется для прогнозирования и обучения модели прогнозирования. Чтобы поддерживать время моделирования на приемлемом уровне, модель прогнозирования обучается каждые 5 временных интервалов с новыми данными об использовании ЦП. Для оценки плотности ядра используется эмпирическое распределение вероятностей, реализующее метод переменного ядра с гауссовым сглаживанием API Apache Commons Math 3.6 [15]. История предыдущих ошибок прогнозирования длиной 30 выборок используется для обучения модели функции плотности вероятности, которое выполняется в каждом временном интервале.

Экспериментальные результаты

В этом разделе представлены экспериментальные результаты сравнения шести различных подходов. Первый, называемый NO-Migrations (NOM), — это подход, который просто выделяет ресурсы ЦП локально для виртуальных машин, но не выполняет действия по миграции в реальном времени. Второй, называемый краткосрочным обнаружением (SHT-D), обнаруживает состояние перегрузки, если фактические и прогнозируемые значения использования ЦП в следующие два интервала времени в будущем превышают порог перегрузки. Кроме того, для обнаружения состояний отсутствия перегрузки и недогрузки используются фактические и прогнозируемые значения ЦП для следующих двух интервалов времени в будущем.Этот подход представляет собой обнаружение, основанное на краткосрочных прогнозах использования ЦП, и ожидается, что он будет достаточно чувствительным к коротким всплескам условий перегрузки. Третий подход, называемый долгосрочным обнаружением (LT-D), основывает обнаружение перегрузки, недогрузки и отсутствия перегрузки на прогнозах долгосрочного использования ЦП для следующих 7 контрольных интервалов в будущем. Четвертый подход, называемый долгосрочным вероятностным обнаружением (LT-PD), основывает обнаружение перегрузки, недогрузки и отсутствия перегрузки на долгосрочных прогнозах использования ЦП для следующих 7 контрольных интервалов в будущем, но принимает во внимание неопределенность прогноза через вероятность ошибки прогноза. моделирование распространения.Следующий подход, называемый долгосрочным обнаружением теории принятия решений (LT-DTD), основывает обнаружение перегрузки, недогрузки и отсутствия перегрузки на долгосрочных прогнозах использования ЦП для следующих 7 контрольных интервалов в будущем, но принимает во внимание неопределенность прогноза и динамическую миграцию. накладные расходы, применяя теорию принятия решений. Последний подход, называемый Обнаружение локальной регрессии (LR-D), является одним из подходов, использованных в связанной работе [8], в котором используется метод локальной регрессии для прогнозирования использования ресурсов в будущем.Мы выбрали его в качестве репрезентативного современного метода, поскольку он обеспечивает наилучшую производительность, как показали авторы [8], по сравнению с другими методами, использующими статические или адаптивные пороги использования.

В нашей оценке используются следующие показатели производительности:

• Нарушение соглашения об уровне обслуживания виртуальной машины (VSV), как описано в разделе «Нарушение соглашения об уровне обслуживания виртуальной машины», представляет собой штраф поставщика облачных услуг за каждую виртуальную машину. Важно подчеркнуть, что нарушение соглашения об уровне обслуживания виртуальных машин также может произойти из-за неправильного распределения ресурсов локального ЦП в результате неверных прогнозов ЦП. В экспериментах показано только нарушение VM SLA в результате нехватки мощности ЦП из-за состояния перегрузки хостов.

• Энергопотребление (E) центра обработки данных за все время эксперимента, измеренное в кВтч.

• Количество живых миграций ВМ (NM) за все время эксперимента.

• Поскольку существует компромисс между потреблением энергии и нарушениями SLA, определена еще одна метрика, которая объединяет как нарушения SLA VM, так и энергопотребление в одном значении.Это называется показателем полезности и определяется по формуле ниже:

  $$ Utility=\frac{CVSV}{NOM\_CVSV}+\frac{Energy}{NOM\_Energy} $$

  (2)

  , где CVSV — совокупное значение VSV всех ВМ за все время эксперимента, Energy — потребление энергии, NOM _ CVSV — совокупное значение VSV подхода NOM, NOM _ _ Energy — энергопотребление подхода NOM. Оба NOM _ CVSV и NOM _ Energy используются в качестве эталонных значений для нормализации соответствующих показателей. Нормализация выполняется, чтобы разрешить интеграцию двух показателей с разными единицами измерения в одну функцию полезности. Лучшим подходом является тот, который обеспечивает минимальное значение полезности.

• Еще одна метрика, которая также использовалась в предыдущей работе [8] и может фиксировать нарушения SLA как по энергопотреблению, так и по VM, — это ESV.Этот показатель определяется:

  , где E — энергопотребление, а CVSV — совокупное значение VSV всех ВМ за все время эксперимента.

Эксперимент по моделированию выполняется для двух различных уровней нагрузки, называемых НИЗКИЙ и ВЫСОКИЙ, и трех различных штрафов за нарушение SLA при динамической миграции ВМ: mp=2%, mp=4% и mp=6% (MP2, MP4, MP6). Для удобства в дальнейшем термин штраф за нарушение SLA при динамической миграции ВМ будет сокращен до штрафа за динамическую миграцию.Под уровнем нагрузки мы подразумеваем загрузку ЦП, потребляемую каждой ВМ. Нагрузки LOW и HIGH получаются путем умножения значений использования процессора PlanetLab для каждого временного интервала на постоянное значение 8 и 14 соответственно. Каждый из указанных выше штрафов за динамическую миграцию представляет собой штраф за миграцию одного временного интервала. Эксперимент повторяется пять раз для каждой комбинации подхода, уровня нагрузки и штрафа за миграцию, а результаты подвергаются статистическому анализу ANOVA.

На рис.2 показан совокупный штраф за нарушение VM SLA (кумулятивный VSV) для каждого подхода, усредненный по всем комбинациям уровней нагрузки и штрафов за миграцию. Кумулятивное значение VSV представляет собой сумму значений VSV всех виртуальных машин за все время эксперимента. Из графика видно, что подходы LT-DTD и LT-PD, которые учитывают неопределенность прогнозирования, обеспечивают более низкие уровни нарушения VM SLA, чем другие подходы, со статистической значимостью, как показано в анализе ANOVA. С другой стороны, мы видим, что LR-D работает лучше, чем SHT-D, но аналогично LT-D без статистически значимой разницы.Это ожидаемо, поскольку оба метода применяют прогнозирование использования ресурсов в будущем, но без учета неопределенности прогноза. Это показывает, что учет неопределенности долгосрочного прогноза при принятии решений полезен для снижения нарушений SLA VM. Что еще более важно, подход LT-DTD обеспечивает самый низкий уровень нарушений VM SLA по сравнению с другими подходами, подтверждая вывод о том, что применение теории принятия решений с учетом штрафов за динамическую миграцию может привести к повышению производительности.Например, подход LT-DTD уменьшает кумулятивное значение VSV по сравнению с подходом LT-D на 27 % и по сравнению с LT-PD на 12 %. Более того, сравнивая LT-D с SHT-D, применяя долгосрочные прогнозы даже без учета неопределенности прогнозов, можно снизить количество нарушений SLA VM.

Рис. 2

Кумулятивный VSV по всем нагрузкам и штрафам за миграцию

Чтобы увидеть влияние уровня нагрузки на нарушения SLA для виртуальных машин, на рис. 3 показано кумулятивное значение VSV, усредненное по всем штрафам за миграцию, для каждого подхода и двух уровней нагрузки.Во-первых, можно заметить, что для каждого подхода увеличение нагрузки увеличивает количество нарушений соглашения об уровне обслуживания виртуальных машин, что ожидаемо, поскольку конкуренция за ресурсы возрастает. Опять же, мы можем видеть, что для обоих уровней нагрузки подход LT-DTD обеспечивает наименьшее значение VSV по сравнению с другими подходами. Что еще более важно, снижение значения VSV при переходе от высокой нагрузки к низкой нагрузке больше для подхода LT-DTD, чем для других подходов. Например, снижение значения VSV от высокой нагрузки к низкой для подхода LT-D составляет 40%, а для подхода LT-DTD — 59%.Кроме того, можно заметить, что при низкой нагрузке как LR-D, так и LT-D хуже даже по сравнению со случаем без миграции, и только при высоких нагрузках они показывают лучшие результаты со статистической значимостью, как показывают тесты ANOVA. Это показывает, что при низкой нагрузке не стоит, по крайней мере, в отношении нарушений VM SLA, выполнять действия живой миграции без учета неопределенности прогноза.

Рис. 3

Кумулятивный VSV по всем штрафам за миграцию для двух уровней нагрузки

Чтобы понять, как разные подходы ведут себя в отношении штрафа за миграцию, на рис.4 показано кумулятивное значение VSV для каждого подхода, усредненное по двум уровням нагрузки и трем штрафам за миграцию. В целом, для всех подходов увеличение штрафа за миграцию приводит к увеличению значений нарушения SLA для виртуальной машины, что ожидаемо, поскольку штраф за миграцию является частью расчета значения нарушения SLA для виртуальной машины. Очевидно, что LT-DTD является более надежным и на самом деле не следует этой тенденции, о чем свидетельствуют статистически незначимые различия кумулятивных значений VSV между MP2 и MP4.Это связано с тем, что подход LT-DTD учитывает штрафы за миграцию при принятии решений.

Рис. 4

Кумулятивный VSV по всем нагрузкам для трех штрафов за миграцию

На рис. 5 показано общее количество живых миграций ВМ для каждого подхода, усредненное по всем комбинациям уровней нагрузки и штрафов за миграцию. Можно заметить, что подход LT-DTD обеспечивает наименьшее количество живых миграций с сокращением на 46 и 29% по сравнению с LT-D и LT-PD соответственно.Во-первых, эти результаты показывают, что переход от краткосрочного прогнозирования к долгосрочному увеличивает стабильность подхода, уменьшая количество живых миграций. Что еще более важно, учет неопределенности долгосрочных прогнозов и штрафов за динамическую миграцию повышает стабильность и еще больше сокращает количество живых миграций. Интересно, что можно заметить, что подход LR-D имеет наибольшее количество живых миграций ВМ по сравнению с другими подходами. Это можно объяснить тем, что подход LR-D предпринимает действия по динамической миграции, если только одна прогнозируемая точка использования в будущем превышает пороговое значение, в то время как другие подходы проверяют несколько точек в будущем.

Рис. 5

Количество живых миграций по всем нагрузкам и штрафы за миграцию

На рис. 6 для каждого подхода показано, как количество живых миграций зависит от уровня нагрузки. В целом, помимо LT-DTD и LT-D, увеличение уровня нагрузки увеличивает количество живых миграций, что можно объяснить тем, что для работы с возросшей нагрузкой требуется больше живых миграций. Подход LT-DTD демонстрирует большую стабильность, поскольку не увеличивает количество живых миграций при увеличении нагрузки, и поскольку это по-прежнему приводит к лучшим значениям VSV по сравнению с другими подходами (как показано на рис.3), это желательное поведение. Подход LT-D показывает небольшое увеличение количества живых миграций, но это не является статистически значимым, как показывает анализ ANOVA.

Рис. 6

Количество живых миграций по всем штрафам за миграцию для двух уровней нагрузки

На рис. 7 показано, как для каждого подхода изменяется количество живых миграций при изменении штрафа за миграцию. В отличие от других подходов, как LT-DTD, так и LT-PD показывают уменьшение числа живых миграций за счет увеличения штрафа за миграцию.Подход LT-DTD показывает меньшее количество живых миграций при переходе с MP2 на MP4, и это можно объяснить тем, что он учитывает штраф за миграцию при принятии решений о живой миграции. Преимущество такого поведения заключается в использовании штрафа за миграцию в качестве параметра для управления интенсивностью процесса консолидации. С другой стороны, уменьшение числа живых миграций для подхода LT-DP, по крайней мере, для MP2 до MP6, что является статистически значимым, не имеет очевидного объяснения, поскольку этот подход не учитывает штраф за миграцию при принятии решений. .Единственное объяснение заключается в том, что такое поведение вызвано тем, что подход LT-PD также учитывает накопление значения полезности при принятии решений так же, как это делает LT-DTD, как объяснено в разделе «Обнаружение перегрузки на основе теории принятия решений». Чтобы проверить это утверждение и проверить, обеспечивает ли подход LT-DTD описанное выше поведение из-за этой модификации, был проведен эксперимент по измерению количества живых миграций для трех штрафов за миграцию с низкой нагрузкой. Эксперимент проводится для LT-PD и LT-DTD, но без учета накопления полезности.

Рис. 7

Количество живых миграций по всем нагрузкам для трех штрафов за миграцию

Результаты эксперимента показаны на рис. 8. Очевидно, что для LT-PD увеличение штрафа за миграцию не меняет количество живых миграций, подтверждая утверждение о том, что вышеуказанное поведение вызвано только учетом полезности накопление ценности при принятии решений. Однако для LT-DTD увеличение штрафа за миграцию уменьшает количество живых миграций, показывая, что такое поведение связано с принятым в нем теоретико-решающим подходом.

Рис. 8

Количество миграций для LT-PD, LT-DTD для трех штрафов за миграцию

На рис. 9 показано энергопотребление центра обработки данных за все время эксперимента для каждого подхода, усредненное по всем комбинациям уровней нагрузки и штрафов за миграцию. Очевидно, что подход LT-DTD демонстрирует небольшое увеличение энергопотребления по сравнению с другими подходами. Например, увеличивает энергопотребление на 5 и 0,30% по сравнению с LT-D и NOM соответственно.Несмотря на то, что подход LT-DTD экономит меньше энергии, улучшение значений нарушений SLA для виртуальных машин перевешивает снижение экономии энергии, как показывают результаты метрики полезности. Подходы LR-D, LT-D и SHT-D обеспечивают большую экономию энергии, чем подход LT-DTD, за счет более высоких нарушений SLA VM, что приводит к худшим значениям ESV и Utility.

Рис. 9

Энергия при всех уровнях нагрузки и штрафы за миграцию

На рис. 10 для каждого подхода показано, как уровень нагрузки влияет на энергопотребление.Можно заметить, как и ожидалось, что увеличение нагрузки увеличивает потребление энергии для всех подходов. Снижение энергопотребления при снижении уровня нагрузки можно объяснить тем, что низкая нагрузка создает больше возможностей для консолидации и отключения хостов.

Рис. 10

Энергия сверх всех штрафов за миграцию для двух уровней нагрузки

Исходя из приведенного выше аргумента, можно ожидать, что при дальнейшем снижении уровня нагрузки LT-DTD может экономить энергию по сравнению с NOM.Чтобы проверить это утверждение, проводится еще один эксперимент с нагрузкой ниже НИЗКОЙ нагрузки, которая называется очень НИЗКОЙ (VLOW). VLOW получается путем умножения значений использования ЦП PlanetLab для каждого временного интервала на постоянное значение, равное 2. Штраф за миграцию устанавливается равным MP4. Эксперимент повторяется 5 раз для каждого из подходов LT-DTD и NOM.

Среднее энергопотребление и значения полезности показаны в таблице 1. Значение полезности показано, чтобы понять, достигается ли какая-либо возможная экономия энергии за счет производительности ВМ.

Таблица 1 Энергия и полезность для двух подходов со штрафом MP4 и нагрузкой VLOW

Подход LT-DTD обеспечивает экономию энергии на 22,8% по сравнению с NOM с лучшим значением полезности. Это показывает, что при снижении нагрузки подход LT-DTD отдает больший приоритет процессу консолидации, уменьшая количество хостов и экономя энергию. С другой стороны, когда нагрузка увеличивается, она отдает больший приоритет процессу балансировки нагрузки, экономя меньше энергии, но снижая количество нарушений соглашения об уровне обслуживания виртуальных машин.

На рис. 11 для каждого подхода показано, как штраф за миграцию влияет на энергопотребление. Статистический анализ ANOVA показывает для каждого подхода отсутствие статистически значимых различий в значении энергии между различными случаями штрафа за миграцию. Это показывает, что штраф за миграцию не оказывает существенного влияния на потребление энергии.

Рис. 11

Энергия по всем нагрузкам для трех штрафов за миграцию

Чтобы лучше понять компромисс между энергосбережением и производительностью виртуальных машин, на рис.12 мы представляем утилиту для каждого подхода при всех уровнях нагрузки и штрафах за миграцию. Утилита — это метрика, которая указывает на улучшения как в области энергосбережения, так и в отношении нарушений SLA для виртуальных машин, и может служить в качестве метрики для измерения общей производительности. Можно заметить, что подход LT-DTD обеспечивает наименьшее значение полезности по сравнению с другими подходами со статистической значимостью, как показывает анализ ANOVA. Это улучшает полезность примерно на 9,4% и 4,3% по сравнению с подходами LT-D и LT-PD соответственно.Эти результаты показывают, что, хотя подход LT-DTD обеспечивает несколько меньшую экономию энергии, он устраняет нарушения SLA, таким образом находя наилучшее соотношение между производительностью и энергопотреблением. Что касается значения полезности, подход LR-D работает лучше, чем подход SHT-D, но немного хуже, чем подход LT-D. Это связано с тем, что подход LR-D обеспечивает меньшую экономию энергии, чем подход LT-D с аналогичными нарушениями SLA, как показано на рисунках 2 и 9.

Рис. 12

Значение полезности по всем нагрузкам и штрафам за миграцию

На рис. 13 для каждого подхода показано, как уровень нагрузки влияет на утилиту.Можно заметить, что увеличение нагрузки увеличивает значение Utility, поскольку увеличивается как энергопотребление, так и нарушения SLA VM. Для каждого уровня нагрузки подход LT-DTD обеспечивает наименьшее значение полезности по сравнению с другими подходами. Как и в случае с кумулятивным значением VSV, также очевидно, что для высокой нагрузки подходы LR-D и LT-D достигают сравнительно равных значений полезности и показывают улучшения по сравнению со случаем NOM со статистической значимостью.

Рис. 13

Значение полезности по всем штрафам за миграцию для двух уровней нагрузки

На рис. 14 для каждого подхода показано влияние штрафа за миграцию на утилиту. В целом, для всех подходов можно заметить, что увеличение штрафа за миграцию увеличивает полезность, поскольку увеличивает штраф за нарушение SLA VM. Однако, как и в случае со значением VSV, подход LT-DTD кажется более устойчивым к увеличению полезности. Это можно наблюдать, по крайней мере, для случая перехода от MP2 к MP4, где нет статистически значимых различий, полученных в результате анализа ANOVA.

Рис. 14

Значение полезности по всем нагрузкам для трех штрафов за миграцию

На рис. 15, 16 и 17 показаны общее значение ESV, значение ESV для двух уровней нагрузки и значение ESV для трех штрафов за миграцию, соответственно. Для удобства отображения значение ESV на графическом рисунке разделено на 10 000. Можно заметить, что значение ESV показывает ту же тенденцию, что и значение Utility. Подход LT-DTD обеспечивает наименьшее значение ESV по сравнению с другими подходами со статистической значимостью, как показывает анализ ANOVA.Как и в случае со значением полезности, подход LR-D работает примерно так же, как LT-D, и лучше, чем NOM и SHT-D, со статистической значимостью, особенно при высоких нагрузках. Кроме того, что касается ESV, подход LT-DTD кажется более устойчивым в отношении увеличения значения ESV с повышенным штрафом за динамическую миграцию.

Рис. 15

Значение ESV по всем нагрузкам и штрафам за миграцию

Рис. 16

Значение ESV по всем штрафам за миграцию для двух уровней нагрузки

Рис.17

Значение ESV по всем нагрузкам для трех штрафов за миграцию

Что произойдет, если вы перегрузите стиральную машину?

Вы торопитесь со стиркой и решили упаковать вещи в стиральную машину. Он выглядит перегруженным , потому что это , но вы все равно нажимаете кнопку, чтобы запустить циклы. Ты только что принял ужасное решение? Что произойдет, если вы перегрузите стиральную машину?

Ну, либо твоя одежда не такая чистая, как могла бы быть, либо ты будешь доставать свою чековую книжку.Давайте рассмотрим, почему вы не должны ни перегружать стиральную машину, ни недогружать ее, если на то пошло.

Что происходит, когда вы перегружаете стиральную машину

Причины, по которым вы не должны перегружать стиральную машину, варьируются от незначительных до серьезных, но незначительные причины могут перерасти в гораздо более серьезную проблему.

Одежда не настолько чистая, насколько может быть

Эту блузку или футболку ты так любишь? Вы рискуете испортить его, перегружая стиральную машину.Во-первых, добавление слишком большого количества отбеливателя в смесь может привести к образованию полос, если отбеливатель не сможет пройти через одежду; он сидит на одежде, а не путешествует. То же самое касается моющего средства. Если он не может добраться до вашей одежды из-за того, что он так упакован, чистящий раствор не сможет должным образом очистить вашу одежду.

Важно: Домовладелец понимает, что вам придется потратить еще одну субботу впустую, ожидая, пока арендодатель или мастер на все руки приедет, чтобы починить еще один поврежденный прибор.Постоянное наличие поврежденных приборов и систем в вашем доме не должно казаться нормой, поскольку в конце каждого года это может привести к огромным затратам.

В электронной книге «Решения для обустройства дома» рассказывается обо всем, что вам нужно делать в своем доме, когда речь идет об обслуживании и благоустройстве, чтобы вы могли не тратить очередные выходные впустую, ожидая, пока кто-нибудь придет вам на помощь.

Ваша одежда становится мокрой

Стиральные машины — это очень простые машины: вода поступает в стиральную машину, она делает несколько оборотов, пытаясь намочить всю одежду, полоскает и повторяет, пока ваша одежда не будет выстирана. Вот в чем проблема: перегрузка вашего белья сжимает пространство между одеждой и препятствует прохождению воды. В итоге вы получаете кучу белья, которое намокло, потому что вода не могла выйти из одежды.

Вы избегаете этой проблемы, загружая белье на три четверти барабана стиральной машины — туда, куда помещается одежда. В качестве альтернативы вы также можете ориентироваться на вес, но в целом он в любом случае составляет около трех четвертей.

Вы рискуете сломать машину

Ничто так не испортит вашу стиральную машину, как ее перегрузка.Барабан машины, куда девается ваша одежда, приводится во вращение. Как и при выравнивании колес вашего автомобиля, отклонение от выравнивания приведет к неправильному вращению. Если стиральная машина не отжимает правильно, подшипники бака испытывают дополнительную нагрузку, и машина выходит из строя. Хуже всего то, что ваш кошелек чувствует себя хуже, когда вы покупаете новую стиральную машину.

Не будем забывать, что перегруженная стиральная машина не сливает воду должным образом — она задерживается в одежде из-за неправильных циклов полоскания — и может просачиваться во внутренние механизмы , такие как мотор . Если двигатель поврежден, циклы замедляются, и тогда вам нужно сделать заказ на новую стиральную машину.

Недогрузка тоже не помогает

С другой стороны, несколько предметов одежды тоже не помогут. Слишком большой вес с одной стороны может вывести машину из равновесия во время отжима. Не идеальная ситуация, когда ваша стиральная машина начинает отбивать чечетку. О, не говоря уже об ужасной трате денег — были использованы вода и моющее средство — энергия и ваше время.

Если вы стираете, скажем, простыню, ее нужно расстелить как можно ровнее.Не бросайте его в сторону, а потом удивляйтесь, почему он бьется о стену.

Хватит перегружать стиральную машину!

Если у вас постоянно возникают проблемы со стиральной машиной, вам нужно знать, что вызывает проблему, и нужно ли вам ремонтировать или заменять стиральную машину. Наличие работающей стиральной машины имеет решающее значение для любого дома.

Если вы хотите сэкономить 100 долларов на ремонте дома, изучить наиболее важные процедуры по обслуживанию дома и повысить ценность своего дома, вы можете скачать нашу книгу «Решения для улучшения дома» прямо сейчас. С его помощью вы узнаете о широком спектре тем по обслуживанию и благоустройству дома и сможете сделать свой дом лучшим местом для жизни. Там также есть множество советов, которые сэкономят вам кучу денег. времени и денег, когда дело доходит до ремонта, DIY и обычных домашних лайфхаков, которые вы больше нигде не найдете.

Независимо от того, являетесь ли вы новым домовладельцем, владеете домом в течение многих лет, сдаете его в аренду или просто любите темы ремонта и благоустройства дома, наше руководство даст вам подробное объяснение многих повседневных процедур по обслуживанию дома.Многие наши читатели используют эту книгу, чтобы увеличить стоимость своих домов, и они сэкономили много денег на таких вещах, как ремонт, который стоил бы профессиональному мастеру на все руки 100 долларов.

Итог

Совершенно понятно видеть большое количество белья и желание покончить с этим; у вас есть поручения и мероприятия, которые нужно посетить. Но, к сожалению, частые действия в соответствии с этим импульсом в конечном итоге будут стоить вам больших денег, когда вы покупаете новую стиральную машину, даже больше, чем стоимость нескольких загрузок белья, а не одной перегруженной.

Другими словами, придерживайтесь того, с чем может справиться ваша стиральная машина, и она будет относиться к вам правильно. Быть на уровне магического числа или около него — это нормально, и несколько лишних килограммов сверх его «предела» не повредят. Например, если ваша стиральная машина имеет ограничение в 20 фунтов, 25 фунтов белья не будут иметь большого значения. Но 30 фунтов и больше? Вы доводите машину до предела. Если хотите, используйте напольные весы и корзину для взвешивания белья. Хорошее эмпирическое правило — не более трех четвертей барабана.

Что будет, если перегрузить стиральную машину?

Неужели это правда?

В одежде должно быть пространство для прохождения через нее стирального порошка, и он должен быть равномерно и свободно распределен внутри барабана. Если вы перегрузите стиральную машину, одежда не сможет свободно перемещаться и очищаться, потому что она не может быть должным образом замочена в воде и стиральном порошке. Кроме того, когда вы перегружаете стиральную машину, она создает дополнительную нагрузку на двигатель и подшипники бака, что может привести к повреждению машины.

Перегрузка стиральной машины означает не только то, что ваша одежда становится не такой чистой, как вам хотелось бы, но и то, что нагрузка на стиральную машину может привести к смещению вращающегося барабана. Барабаны стиральных машин также имеют ограничение по весу, и регулярная перегрузка стиральной машины также может привести к повреждению двигателя. Иногда при перегрузке машины вода не сливается должным образом и вытекает обычно во время отжима.

Почему нельзя перегружать стиральную машину?

Если вы перегрузите стиральную машину, белье будет скапливаться на одной стороне барабана и ударяться о раму, когда машина достигнет своего цикла отжима.Это выведет стиральную машину из равновесия и вызовет чрезмерную вибрацию и сильный стук. Мы надеемся, что вы найдете эти советы полезными, но если ваш прибор уже сломался, закажите ремонт стиральной машины у одного из наших опытных инженеров.

Насколько полностью следует загружать стиральную машину? Я перегружаю или недогружаю свою стиральную машину?

Некоторые стиральные машины на рынке имеют барабаны большего размера, чем другие, но большинство стиральных машин имеют вместимость от 6 до 10 кг.Что это значит? Ну, в большинстве случаев 7 кг эквивалентны 35 футболкам, а 8 кг эквивалентны 40 футболкам. Вообще говоря, модель вместимостью 7 кг с комфортом обслуживает домохозяйство среднего размера, а модели вместимостью 6 кг достаточно велики, чтобы справиться с потребностями 1-2 человек. Стиральные машины с загрузкой барабана более 10 кг идеально подходят для больших домохозяйств.

Так какой же ответ?

Мы рекомендуем заполнять барабан стиральной машины, но следить за тем, чтобы между верхней частью ворса и барабаном оставалось достаточно места.Всегда внимательно читайте инструкции производителя и следуйте им.

Направляющая груза для стиральной машины

Хотя вместимость барабана измеряется в килограммах, мы не всегда думаем о загрузке белья с точки зрения веса. Вы можете использовать напольные весы и измерить вес всей одежды, которую вы обычно загружаете в одну загрузку. Вес одежды зависит от размера и типа используемого материала, и все эти факторы влияют на количество стирки. Ниже мы предоставили приблизительные рекомендации, и обратите внимание, что это только приблизительные рекомендации, которые могут меняться в зависимости от используемого материала.

• Размер барабана: 6 кг
  5 полотенец для рук, 6 футболок, 2 пары джинсов, 1 джемпер, 10 пар носков или нижнего белья, 2 простыни
• Размер барабана: 7 кг
  5 полотенец для рук, 10 футболок, 4 пары джинсов, 1 джемпер, 20 пар носков или нижнего белья, 2 простыни
• Размер барабана: 10 кг
  8 полотенец для рук, 15 футболок, 4 пары джинсов, 2 джемпера, 30 пар носков или нижнего белья, 3 простыни

Всегда следуйте инструкциям производителя относительно максимального и минимального веса груза.

Объяснение размеров и емкости барабана стиральной машины – инфографика (скачать здесь)

Полезный совет:
Вы заметили ужасный запах плесени из стиральной машины? Узнайте , как почистить стиральную машину .

Лучшие марки стиральных машин

Свяжитесь со службой ремонта WM

Какое бы устройство у вас ни было и какого бы возраста оно ни было, теперь у вас есть легкий доступ к сервису, на который вы можете положиться.Наши инженеры предлагают ремонтные решения для всех марок и моделей.

12 вредных привычек, которые вредят вашей стиральной и сушильной машинам

Факт: срок службы обычной стиральной машины с сушилкой составляет около 10 лет. При правильном обслуживании и обслуживании вы можете получить 15 лет от каждого из них. Однако неправильное обращение может легко сократить срок службы этих приборов, а также создать угрозу безопасности и проблемы с эффективностью. Вы непреднамеренно практикуете какую-либо из этих вредных привычек в стирке?

1. Вы не опорожняете карманы
   Металлические предметы, такие как монеты, ключи и винты, могут повредить внутренний и внешний барабан стиральной машины.Жевательная резинка, салфетки и деньги могут засорить слив стиральной машины. Любые из этих предметов, которые попадают внутрь вашей сушилки, также могут повредить ее внутреннюю работу.
2. Вы кладете белье в стиральную машину и сушилку
   Во-первых, работа стиральной машины и высокая температура сушилки могут повредить деликатное белье. Заблудшие косточки и крючки могут повредить внутреннюю часть стиральной и сушильной машин, а также зацепиться за другие предметы, вызывая зацепы и разрывы.Всегда стирайте белье вручную или выбирайте сетчатый мешок, чтобы избежать повреждений.
3. Вы используете слишком много моющего средства
   Чем больше, тем лучше, верно? Нет, на самом деле это не так. Использование слишком большого количества мыла приводит к большему количеству пены, что может привести к переполнению стиральной машины. У вас есть высокоэффективная стиральная машина? Им требуется еще меньше мыла для правильной стирки одежды. Обязательно следуйте рекомендациям и используйте только стиральный порошок с пометкой «безопасно для высокоэффективных стиральных машин».
4. Вы перегружаете стиральную машину
   Да, заманчиво постирать все белье за ​​одну загрузку.Однако перегрузка стиральной машины приведет только к обратным результатам. Одежда не подвергается тщательной чистке, потому что моющее средство не может циркулировать, когда машина загружена слишком плотно, и одежда не прополаскивается полностью, оставляя остатки моющего средства. Забитая стиральная машина должна работать тяжелее, вызывая ненужный износ механизмов машины, таких как мешалка.
5. Вы оставляете мокрую одежду в стиральной машине
   Плесень не только приводит к тому, что стиральная машина будет вонючей, но проблема с плесенью внутри вашей стиральной машины не приведет к получению чистой одежды, что заставит вас заменить машину раньше, чем это необходимо . Чтобы избежать появления плесени, вынимайте чистую одежду сразу после окончания цикла стирки. Если у вас стиральная машина с фронтальной загрузкой, всегда оставляйте дверцу открытой между загрузками, чтобы она высохла на воздухе.
6. Вы перегружаете сушильную машину
   Как и в случае со стиральной машиной, упакованная сушилка не обеспечивает эффективной сушки. С большим количеством предметов, которые позволяет вместимость, циркулирует меньше горячего воздуха, и сушилке приходится работать больше, чтобы перевернуть одежду. Чрезмерный износ вашей машины приведет к ее укорачиванию раньше, чем следовало бы.
7. Вы злоупотребляете сушильными салфетками
   Сушильные салфетки могут сделать вашу одежду мягкой, снять статическое электричество и пахнуть свежестью, но они имеют восковой слой, который тает в сушилке; использование слишком большого количества может склеить прибор. Если вы регулярно используете сушильные листы, вам нужно очищать ворс каждый месяц или около того. Не только очищая его от ворса, но и фактически удаляя ловушку для ворса и замачивая ее в мыльной воде, чтобы удалить остатки и позволить эффективно улавливать ворс.
8. Вы смешиваете вещи
   Никогда не сушите полотенца вместе с футболками.Действительно? Ага! Ваша сушилка работает наиболее эффективно, когда сушит предметы одинакового веса; смешивание предметов значительно разного веса, таких как полотенца и футболки, может нарушить баланс машины.
9. Сушка вещей, которые не следует сушить
   Если вы планируете сушить что-либо помимо одежды, постельного белья и полотенец, ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы убедиться, что вы действительно не навредите сушилке. Например, некоторые сушилки не предназначены для сушки резины, поэтому, если вы постирали свой коврик для ванной (с резиновой изнанкой), не сушите его в сушилке, если вы предварительно не ознакомились с руководством пользователя и не подтвердили, что это приемлемо. в сушилке.
10. Не очищать ловушку для ворса сушильной машины
    Уже заполненный ловушка для ворса оставляет больше ворса, циркулирующего с вашей одеждой, уменьшает поток воздуха, заставляя вещи сушиться дольше, а сушильная машина работает дольше и тяжелее, чем необходимо. Что еще более важно, ворс является горючим веществом, которое может привести к перегреву сушилки и возможному возгоранию.
11. Несоблюдение инструкций
    Нужно ли чистить стиральную машину? Может быть? Наверное? Рекомендуется ознакомиться с инструкциями производителя по обслуживанию машины.Возможно, вы обнаружите, что вам нужно чистить стиральную машину, а у вашей просто есть цикл самоочистки.
12. Вы запускаете стиральную машину и сушилку чаще, чем нужно
    Ожидаемый срок службы вашей стиральной и сушильной машин зависит от того, как интенсивно и как часто вы их запускаете. Следуйте этим советам, чтобы ваша стиральная машина и сушилка работали эффективно и не переутомлялись. Вы также можете продлить срок службы своей машины, контролируя, как часто вы запускаете стиральную машину и сушилку. Всегда запускайте только полные загрузки и, если можете, старайтесь придерживаться 8 загрузок белья в неделю или меньше.

Мы заставили взорваться перегруженную стиральную машину [ВИДЕО]

Меня не интересуют объяснения. Я просто хочу посмотреть видео взрыва стиральной машины.

Мы все слышали это раньше: «Не перегружайте стиральную машину!» Легко отмахнуться от этого совета как от женских сказок. В конце концов, это большие и мощные машины, которые надежно работают год за годом. Так что вполне понятно, если вы когда-либо задавали эти вопросы:

• Почему именно мы не должны перегружать наши стиральные машины? Чем именно мы рискуем?

И:

• Если все плохо, как нам избежать перегрузки наших стиральных машин? Когда слишком много слишком много?

К счастью для вас, у вашего героя родного города есть ответы (и видео о том, что может случиться с вашей стиральной машиной, если вы не прислушаетесь к хорошему совету).

3 причины, по которым не следует перегружать белье

1. Уменьшает износ машина, включая пружины, амортизаторы, двигатели и все, что между ними. В долгосрочной перспективе это приведет к преждевременному выходу из строя компонентов машины, в том числе, в редких случаях, внешнего корпуса машины. Это означает больше, более дорогой ремонт и более короткий срок службы прибора.
   2. Производство более чистой одежды

   В краткосрочной перспективе перегрузка может вызвать проблемы с балансировкой во время цикла, что отрицательно скажется на способности вашей стиральной машины стирать белье. Когда загрузка несбалансирована или упакована слишком плотно, вода и моющее средство распределяются неравномерно по каждой вещи в стирке, и те вещи, которые подвергаются быстрой чистке, неудивительно, в конечном итоге становятся менее чистыми. Что, если ваше белье не стирается, какой смысл вообще его стирать?

   Проблема усугубляется для современных стиральных машин, которые еще больше жертвуют чистотой, чтобы предотвратить некоторый износ, вызванный перегрузкой.Например, стиральная машина LG с фронтальной загрузкой попытается добиться высокой скорости отжима, но потерпит неудачу, если обнаружит дисбаланс. В ответ он сбавит скорость и попытается перераспределить одежду. Он повторит этот процесс несколько раз и, если не удастся исправить проблему с балансом, сдастся и будет вращаться на более низкой скорости, чтобы избежать чрезмерной вибрации. Это приводит к более длительному циклу стирки и к тому, что одежда становится более влажной и не такой чистой.

   Не будь свинарником.Загрузите правильно.

   Можно ли загрузить в стиральную машину столько белья, что я выведу ее из строя еще до того, как включу?

   Если вы загрузили так много белья, что крышка не закрывается, большинство стиральных машин имеют замок крышки или переключатель крышки, который, если он не задействован, предотвратит запуск машины. Кроме того, если вы загрузите стиральную машину с фронтальной загрузкой так, что одежда окажется зажатой между стеклом дверцы и резиновым сильфоном дверцы, дверца может не закрыться должным образом, а если и закроется, то может порваться или сорвать пыльник дверцы.

   Эти функции безопасности иногда выходят из строя, что делает возможным, но все же маловероятным, чтобы машина работала с открытой дверцей или открывалась дверца во время цикла. Одна из причин, по которой эти средства безопасности не работают, заключается в том, что многие из нас склонны захлопывать машину при закрытии, что, поскольку механизмы обычно расположены прямо в точке закрытия крышки или дверцы, повреждает датчики. Так что относитесь к своей стиральной машине красиво!

   3. Предотвращает взрывы

   Вероятность этого невелика, но ее все равно нужно решать.Причина, по которой шансы редки, заключается в том, что в вашей стиральной машине есть множество защитных механизмов, предотвращающих это. И когда эти механизмы безопасности и выходят из строя, они обычно выходят из строя безопасным способом, выводя машину из строя.

   Но взрывы все равно случаются.

   В высокопроизводительных стиральных машинах, таких как стиральные машины Samsung и LG с вертикальной загрузкой, системы безопасности иногда не обнаруживают перегрузку, особенно при использовании водонепроницаемых постельных принадлежностей. Это может привести к саморазрушению машины: бак сильно бьется о корпус стиральной машины, пока детали не начнут ломаться.В редких случаях, когда бак отрывается, а двигатель все еще работает, это может привести к тому, что выглядит как взрыв в прачечной, где повсюду разбросаны детали стиральной машины. LG выпустила обновления программного обеспечения для затронутых моделей, а Samsung в настоящее время исследует проблему.

   Но есть более простое решение: не перегружать.

   Что такое перегрузка?

   Всегда загружайте в соответствии с руководством пользователя, которое вы, вероятно, не читали. В некоторых руководствах даже указан оптимальный вес загрузки, поэтому, если вы перфекционист, вы можете взвесить белье перед тем, как положить его в стирку (или, по крайней мере, получить представление о том, как ощущается/выглядит идеальный вес). .

   Если вы не можете найти руководство, просто помните, что стиральные машины, особенно высокоэффективные, не предназначены для заполнения до краев.