Тариф за газ в московской области с 1 июля 2018 года: О ценах на природный газ для населения с 1 июля 2018

Новости

WorldSkills

Аварийное жилье

авиация

автомобиль

Автопробег

акция

Акция «Лес Победы»

анонс

АПК

Армия

археология

астрономия

афиша

АЧС

банк

банкнота

бдд

Безопасность

библиотека

Библиотеки

Бизнес

благотворительность

благоустройство

бокс

вакансии

Ветераны

ветеринария

Ветеринарная служба

вкyрсе2о18

Власть

вмире

вода

Водоснабжение

Волонтеры

ВУЗ

выборы

Выпускники

выставка

Выставки

газ

Газификация

ГИБДД

глава

глава округа

Глава района

главгосстройнадзор

год добровольца

Госадмтехнадзор

госдума

Госжилинспекция

гражданская оборона

ГТО

Губернатор

двор

День города

День Двора

день победы

день села

депутаты

дети

Детские лагеря

Детские площадки

детский сад

дзюдо

Диспансеризация

Добродел

Дольщики

дом

дороги

доступная среда

досуг

доход

дпс

дтп

ЕГЭ

еддс

единоборства

животные

жильё

ЖКХ

журналист

загс

закон

занятость

Зарплаты

Здоровье

Здравоохранение

инвестиции

интернет

искусство

история

кадет

казаки

капремонт

кино

кинотеатр

книги

Конкурс

конференция

Концерт

Коронавирус

космонавтика

космос

криминал

криптовалюта

Культура

Лекарства

лес

Лесные пожары

летo2O18

Летние кинотеатры

Льготы

мастер-класс

Материнский капитал

мвд

Медалисты

Медицина

Мемориал

мигрант

Минздрав

минпотребрынка

минсельхоз

минсоцразвития

минспорт

минстрой

минтранс

Минэкологии

минюст

Многодетные семьи

Молодёжный форум

молодёжь

Мособлдума

мособлеирц

Мособлпожспас

мотоспорт

МРОТ

Музеи

музей

музыка

мусор

мфц

МЧС

Награды

Налоги

Нарушения

Наука

Наше Подмосковье

Недвижимость

новый год

Образование

общество

овощи

озеленение и благоустройство

Олимпиада

онд

онф

опека

оплата труда

опрос

осeнь2o18

Освещение

Отдых

отопление

Память

парк

Парковки

патриотическое воспитание

ПДД

педагог

пенсионер

Пенсионеры

пенсия

Пляжный сезон

Погода

Подмосковье

пожар

Полигоны ТБО

Политика

полиция

потребительская корзина

Почта

Правительство

право

Праздник

предпринимательство

президентрф

приём

природа

Прогнозпогоды

продукты

Производство

происшествия

прокуратура

промышленность

птицы

путешествие

Путешествия

пфр

работа

Рабочие места

реконструкция

религия

ремонт дорог

референдум

рецепт

Рождаемость

росгвардия

роскачество

Роспотребнадзор

Россельхознадзор

Россия

росстат

сад-огород

связь

село

Сельское Хозяйство

семинар

семья

Сироты

ск

следственный комитет

СМИ

совет депутатов

сотрудничество

соцзащита

Социальная сфера

социология

соципотека

соцопрос

Соцподдержка

соцсети

спектакль

Спорт

Спорт и отдых

статистика

страхование

строительство

студент

Ступино

Ступинская ОКБ

Ступинская Панорама

СтупинскийОМВД

Ступинское Информагентство

Субботники

суд

тарифы

театр

телевидение

технологии

торговля

традиции

Транспорт

труд

туризм

уборка снега

УК

УФАС

уфссп

фап

Фестивали

фестиваль

физкультура и спорт

финансы

фнс

фок

форум

Фотовыставка

футбол

хоккей

цены

Церковь

церковь и религия

ЧМ-2018

ЧП

шашки

Школа

Школы

шоу

Штраф

экология

Экономика

Экономика и бизнес

Электричество

энергетика

ягоды

ярмарка

Новости

Венок

Габдрахманов

ЕГРП

Олимпиада

#бyдьвкурсе

#бyдьвкурсе #взлетай #выпускной2017

#бyдьвкурсе #парки

#бyдьвкурсе #ураган

#ночьмузеев #истра #культура #интересноеподмосковье #нашеподмосковье

1 сентября

10 причин

100дневныйворкаут

112

18 сентября

2017 год

25 августа

360

8 июля

80 лет

85лет

85летрадиомо

CanSat

Like-TV

WoridSkills Russia

WorkOut and CrossFit

аварийное жилье

август

Авиабилеты

Автопробег

агрокомплекс

администрация

аквапарк

Акция

Алабино

Алкоголь

амбуларория

амбулатория

анализ

антитеррор

аптеки

Армейские

армия 2016

Архитектор

Астахов

афиша

Африка

аэропорт

аэрошоу

бyдьвкурсе

бадминтон

Балашиха

Банк

банкнота

банкноты

Бег мира

Безопасность

Безопасность на воде

безопасность на дорогах

Белое золото

Беслан

бешенство

Бизнес

битва под москвой

Благодарность

Благотворительность

Благоустройство

Больница

бородино

борьба

Брошенные в краю журавлей

БТИ

будущеероссии

буцаев

бюджет

бюджетные организации

вакансии

Васильева

ВВС

ВДВ

вебинар

Велоспорт-шоссе

Вербилки

Ветераны

ветеринария

взлетай

Видеокамеры

Видеомониторинг

видеообращение

Видеорегистраторы

Визит

Виртуозова

вирус

вкyрсе2о18

Вода

водоснабжение

Военные городки

Военные игры

воздух

Возложение венков

возраждение

Война

Волнения

Вопрос

Вопросы

Воркаут

Воробьев

врач

Встреча

встреча с населением

Вторник

ВУЗ

выберижизнь

выбор

выборподмосковья

Выборы

выборы 2016

выборы2018

выплаты

выполнение

Выпускники

выпускной2017

Вырубка

Выставка

Выходные

Габдрахманов

Газ

Газета

Газификация

Газпром

ГАИ

Гарднер

ГИА

ГИБДД

Гимназия

ГИС ЖКХ

Глава В.Юдин

Главархитектура

Главгосстройнадзор

глебово

глебовские зори

Гнездо

ГО и ЧС

год кино

Голосуем

город

городок здоровья

Горячая линия

Госавтоинспекция

Госадмтехнадзор

Госжилинспекция

государственная дума

Госуслуги

град

Градостроительство

график

греча

грибы

грипп

Гроза

гто

Губернатор

Губернаторская программа

гуип

ГУСК

гуслевское

Дата

дачи

Дачники

дворовый тренер

дворы

деловой завтрак

День воинской славы

День города

День деревни

день здоровья

день знаний

День молодежи

День открытых дверей

День памяти

День поселка

День района

День российского флага

День села

День семьи любви и верности

день солидарности

день строителя

день физкультурника

деньбезавтомобиля

Деньги

деревья

Дети

Дети дома одни

Детская площадка

Детские лагеря

Детский сад

детское кресло

Диалог

Диспансеризация

Дмитров

Добродел

добыча воды

Дожди

Долг

Долгопрудный

должность

Дом-музей Клычкова

Дон

Дорога

Дорога добрых дел

дороги

Достопримечательности

ДПС

дтп

Душоновские манёвры

дымка

ЕГАИС

Егорьевск

ЕГЭ

Единая Россия

единыйурок

еирц

ж/д

Жара

Жаркая погода

жарко

Железная дорога

животные

жизнь района

жилой фонд

Жилье

ЖКХ

ЖКХ Контроль

Жуковский

Журавлиная родина

Журавлиный край

Забралова

ЗАГС

закладка камня

Закон

Закончен

заморозка

Запрудня

зарплата

зарплаты

Заря

зарядка

Заседание

Заседание Правительства

защита

заявки

заявление в электронном виде

звонок

Здоровье

Здравоохранение

земельный участок

зимавподмосковье

зимавталдоме

Золото

игла

Игорная деятельность

Игровые площадки

Игры

Избирательная комиссия

изменения

изъятие

импортозамещение

инвалиды

Инвестиции

иностранцы

Инспектор

интервью

интернет

информация

искусственные гнездовья

Итоги

итогигода

Июль

кадастр

кадры

Календарь

Канал им.Москвы

Кандидаты

капитальный ремонт

капитальныйремонт

Капсула

карманово

карта

качество жилья

Квартира

Квашенковское

Кинология

Кинофестиваль

Клычков

ключидольщикам

количество заявок

Коллегия

Коломенский Кремль

коломна

Комиссия

компенсация

Компьютер

Конверт

Конкурс

Коновалова

Контракт

Контролеры

Конференция

Конфликт

Концерт

Короед

королев

космос

кошелёво

кража

кража автомобиля

красногорск

крестный ход

Крещение Руси

криминал

круглый стол

кубок

кулик-сорока

Культура

купюра

курбан-байрам

Курорт-2016

Курская дуга

курсы

Ленинский район

Лес

лесная амнистия

Лесничество

Лесное хозяйство

леспобеды

леспобеды2019

Летние каникулы

Лето

лето2о18

Ликино-Дулево

ЛРТ

лужа

лучшие

Лучший продукт Подмосковья

лучшийперевозчикмо

Любляна

любовь андреева

майскиеуказы

Макс-М

Марафон Победы

Маунтинбайк

МВД России

Медведев

Медиацентры

медицина

Мероприятие

мероприятия

меры предосторожности

Меры профилактики

места высадки

Метео

метеорологические условия

Методы

метро

миграция

Министры

Минэкологии

многодетная семья

многодетные семьи

Можайский район

мойдвор

мойподъезд

Молния

Молодая Гвардия

Молодежь

Молодой Гвардии Единой России

Москва

Московская область

Мособлгаз

Мособлдума

Мособлизбирком

Мособллес

Мособлпожспас

Мост

Мосэнергосбыт

Мототранспорт

МОЭСК

моястодневка

музыкальныйкорабль

муниципалитеты

Мусор

Мусульмане

МФЦ

МЧС

Мытищи

Мякинино

наблюдатели

награда

награды

Награждение

Найден

наказание

Налог

Налоговая служба

наркотики

наркотикиубивают

Наро-Фоминск

Нарушения

Наш лес

Наше Подмосковье

нашеподмосковье

Нашествие

нашлес

несанкционированная торговля

нетрезвый водитель

николай II

Николо-Кропотки

новостройка

Ногинский район

Норма

ночь кино

НТО

Обещание

обманутыедольщики

Образоание

Образование

Обращение

обстановка

общественная приемная

общественный совет

Общество

объединение

Объявление

ОГИБДД

одн

Озеро

Олейников

Олимпиада

ОМВД

онф

Опасность

оперативность

Операция

оплата

ОПМ

оповещение

опрос

Осадки

осень

Ответ

ответственность

Отдых

Отечественная война

открытая студия

Открытие

Открытие завода

отменили

отопление

Отпуск

Отравление

Отставка

Отходы

Офис

Памфилова

памятка

Памятник

память

парад колясок

паралимпийцы

Парки

Парламент

партии

Партия

педагоги

педсовет

пенсионеры

Пенсионный фонд

пенсия

первенство

первый этап

Перемены

Перерасчет

Пестов

Петляков

Пешеходная зона

План мероприятий

Плещева

пломбы

площадка

ПМЭФ

Победа

повышение пенсии

Погода

подключение

Подмосковье

подмосковьевыбирает

Подписная кампания

Пожарная опасность

пожарная часть

пожарные

Пожарный класс

Пожары

Поздравление

поздравления

Поиск

полигон

политика

ПОЛИЦЕЙСКИЙ

Полиция

Поляков

Помощь

понедельник

поручения

поручения губернатора

посади свое дерево

посадисвоедерево

посадка

Последствия

потеря кормильца

Почта Росии

Правила

правилах поведения во время грозы

Правительство

Православие

Праздник

Предписания

Предприниматель

Предпринимательство Подмосковья

предприятия

президент

Премия

Премия «Наше Подмосковье»

Пресс-конференция

Преступление

Прием

Прием граждан

Прием заявок закончен

Приём молодежи

принципы управления

Проверка

Проверки

программа

программа навигации

Продукты

Проект

проекты

Прокуратура

профилактика

прошлый год

Пруд

Прямой разговор

Прямой эфир

Птицы

Пушкино

ПФР

Работа

работы

рабочая встреча

Рабочий визит

Радио

радио1

Разъяснение

Рак крови

расписание

расширенное заседание

РГСУ

РДС Атлант

регионы

Рейд

рейтинг

реки

Реклама

Рекомендации

Ремонт

ремонт домов

Ремонт дорог

ремонтдорог

ремонтподъездов

РИАМО

Рио-де-Жанейро

рисунков

родники

Розыск

Рок

Романовы

Рособрнадзор

роспотребнадзор

Росреестр

Россия

роуд-шоу

Рузский район

руководящий состав

РФ

Рыба

савеловское направление

Салтыков-Щедрин

Самовары

Сбербанк

Свет

свиньи

свинья?

Свободный переезд

сводка

связь

Святые

Северный

селекторное совещание

сельское

сельское хозяйство

Сельхоз перепись

семинар

Семиохин

Семьи

семья

Сенокос в Дубровках

серая зарплата

Сергиев-Посад

Сергий Радонежский

серебро

Серпухов

Сессия

Сироты

система — 112

скорая помощь

слет

слет педагогов

СМИ

СНТ

Собаки

собирайразделяй чистоеподмосковье нашеподмосковье

Совет

совет ветеранов

Совещание

совещание с руководящим составом

Соглашение

соревнования

соседи

состояние

соципотека

Соцподдержка

спас в спасе

Спасатели

спид

Спорт

Средства

Станция

статистика

стипендия

стоительство

Стратегия перемен

стратегиягубернатора

страхование

Стрелка

Строительство

структура

ступино

субботник

Суд

счегоначинаетсяродина

Сыр

Талдом

талдомская ЦРБ

Талдомский район

талдомский центр занятости

Тарифы

ТБО

Телевидение

Телефон

Темпы

Тепло

терминал

терроризм

Торговля

Торгово-промышленная палата

Транспорт

трасса

тройка

труд

тула

Туризм

Турнир

Турция

удобство

указы

указыпрезидента

Уполномоченный

уполномоченный по правам человека

управдом

Управляющие компании

Ураган

Ураза-байрам

уровень опасности

уроки

устройство

УФАС

уфссп

учения

ФАП

Фарфор

Фестиваль

фестиваль журавля

Фестиваль Чайковского

фестивальцветов

фестивальчайковского

фехтование

Фильм

Форма

форум

фотоконкурс

ФРГ

Футбол

Химки

хозяйство

Хоккей

холод

Храм

центр

Центр занятости

Централизация

Цены

церковь

ЦИК

цюрих

чайковский

Чемпионат

чемпионат мира

чемпионат МЧС

Четверг

Чехов

Чистая вода

Чистое небо

Чистое Подмосковье

чистоеподмосковье

чистыеберега

ЧС

Шатурский район

Шварц

Школа

Школа искусств

школьная форма

Штраф

Экология

Экономика

экопроверка

экскурсия

Электрички

электронные билеты

Электроэнергия

Эстафета

Юденич

юркино

ЯГП

ягражданинподмосковья

Ярилов Зной

Официальный сайт LADA

25.05.2021

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Российская Федерация — Корпоративное право — Прочие налоги

Налог на добавленную стоимость (НДС)

НДС — это федеральный налог в России, уплачиваемый в федеральный бюджет.

Налогоплательщики придерживаются «классической» системы НДС, согласно которой плательщик НДС обычно учитывает НДС по полной продажной цене сделки и имеет право возместить входящий НДС, понесенный на затраты на товарно-материальные запасы и другие связанные с этим коммерческие расходы. Российская система НДС, хотя изначально и не основывалась на модели Европейского союза (ЕС), тем не менее в большей степени с ней сблизилась.Однако в настоящее время она по-прежнему отличается от системы НДС ЕС по-разному.

Иностранные компании, предоставляющие электронные услуги российским клиентам (как физическим, так и юридическим лицам), должны получить регистрацию НДС в России и самостоятельно уплатить НДС.

Перечень услуг, считающихся электронными для целей НДС, предусмотрен статьей 174.2 Налогового кодекса РФ и включает, в частности:

• Предоставление прав на использование программ для ЭВМ через Интернет
• оказание рекламных услуг в сети Интернет
• оказание услуг по размещению предложений о приобретении или продаже товаров, работ, услуг или имущественных прав в сети Интернет
• продажа электронных книг, графических изображений и музыки через Интернет, а
• хранение и обработка информации, предоставление доменных имен, услуги хостинга и т. Д.

Выходной НДС

НДС обычно применяется к стоимости товаров, работ, услуг или имущественных прав, поставляемых в Россию. Стандартная ставка НДС в России составляет 20% (18% до 2019 года) (более низкая ставка 10% применяется к некоторым основным продуктам питания, детской одежде, лекарствам и медицинским товарам, печатным публикациям и т. Д.). Те же ставки НДС (как и для внутренних поставок) применяются к импорту товаров в Россию.

Экспорт товаров, международные перевозки и другие услуги, связанные с экспортом товаров из России, международными пассажирскими перевозками, а также некоторые другие поставки имеют нулевую ставку с правом возмещения входящего НДС.Применение ставки НДС 0% и возмещение соответствующих сумм входящего НДС подтверждается предоставлением ряда документов в налоговые органы в определенные сроки. Взыскание входящего НДС, связанного с экспортом товаров (кроме экспорта сырья), осуществляется по общим правилам взыскания (т.е. до подачи подтверждающих документов в налоговые органы). Для документального подтверждения права облагать экспортные поставки в страны-участницы Таможенного союза особые правила действуют по ставке НДС 0%.С 1 января 2018 года можно отказаться от применения ставки НДС 0% в отношении экспорта товаров, международных перевозок и других услуг, связанных с экспортом товаров из России, и применить стандартную ставку НДС.

Список товаров и услуг, не облагаемых НДС, включает базовые банковские и страховые услуги, услуги, предоставляемые финансовыми компаниями (депозитариями, брокерами и некоторыми другими), образовательные услуги, предоставляемые сертифицированными учреждениями, продажу определенного основного медицинского оборудования, пассажирские перевозки и некоторые другие социально значимые услуги.Большинство аккредитованных офисов ИФВ (а также их аккредитованные сотрудники) могут быть освобождены от уплаты НДС по арендной плате за недвижимость.

С 1 января 2021 года освобождение от НДС, применимое к передаче программного обеспечения и баз данных, включая лицензирование, будет значительно сужено. В результате иностранные поставщики программного обеспечения на российском рынке, вероятно, потеряют право применять это освобождение, и такие поставки будут облагаться российским НДС по ставке 20%.

Освобождение от НДС поставок не влечет за собой право на возмещение относимого входящего НДС.Вместо этого затраты, связанные с невозмещаемым входящим НДС, в большинстве случаев вычитаются для целей КПН.

НДС у источника выплаты

Российское законодательство о НДС предусматривает правила определения места оказания услуг с учетом НДС. Эти правила делят все услуги на разные категории, чтобы определить, где они считаются оказанными для целей НДС. Например, считается, что определенные услуги были предоставлены там, где они выполнялись, тогда как некоторые считаются оказанными там, где «покупатель» услуг осуществляет свою деятельность, некоторые — там, где находится соответствующее движимое или недвижимое имущество, и все же другие места, где «продавец» осуществляет свою деятельность и т. д.

В соответствии с механизмом обратного начисления российский покупатель должен учитывать НДС по любому платежу, который он производит не зарегистрированной в налоговой системе иностранной компании, если платеж связан с поставкой товаров или услуг, которые считаются поставленными в Россию, на основании правила места поставки НДС, и которые не подпадают под какие-либо освобождения от НДС в соответствии с внутренним законодательством о НДС. При таких обстоятельствах в соответствии с законодательством российский покупатель должен действовать в качестве налогового агента для целей российского НДС, удерживая российский НДС по ставке 20/120 (18/118 до 2019 г.) из платежей иностранному поставщику и перечисляя такой НДС Российский бюджет.Удержанный НДС может быть возмещен российскими плательщиками в соответствии со стандартными правилами возмещения входящего НДС в соответствии с законодательством.

Возмещение входящего НДС

Налогоплательщики обычно имеют право на возмещение входящего НДС, связанного с покупкой товаров, работ, услуг или имущественных прав, при условии, что они соблюдают набор правил, установленных законодательством о НДС. Входящий НДС потенциально может быть возмещен налогоплательщиком в следующих случаях:

• НДС в отношении товаров, услуг или работ, приобретенных с целью проведения операций, облагаемых НДС.
• Входящий НДС относится к авансовым платежам, перечисленным российским поставщикам товаров (работ, услуг), при условии, что такие приобретенные товары (работы, услуги) предназначены для использования в деятельности, облагаемой НДС. Обратите внимание, что налогоплательщики имеют право (а не обязаны) применять это правило, и они могут выбирать, использовать это право или нет.

В ряде случаев необходимо восстановить входящий НДС.

С 1 января 2018 года в России действует безналоговая система.Иностранные физические лица имеют право на возврат НДС, уплаченного при розничной покупке товаров. Возврат возможен, если сумма покупки превышает 10 000 российских рублей (RUB) и место, где был приобретен товар, внесено в специальный список, установленный государством.

Начиная с 1 июля 2019 года, корпоративные налогоплательщики получают право на возмещение входящего НДС в отношении экспорта многих видов услуг, включая разработку программного обеспечения, консалтинговые, юридические и маркетинговые услуги (несмотря на то, что они не платят выходной НДС при оказании таких услуг). Сервисы).Однако новые положения не распространяются на экспорт освобожденных от НДС услуг, перечисленных в статье 149 НК РФ. Например, налогоплательщики, которые передают / лицензируют права на программные продукты, изобретения, ноу-хау и некоторые другие объекты интеллектуальной собственности (ИС) иностранным клиентам или предоставляют определенные виды услуг в области исследований и разработок (НИОКР), по-прежнему не будут право на возмещение входящего НДС.

Требования по НДС

Каждый налогоплательщик, осуществляющий облагаемые НДС поставки товаров, работ, услуг или имущественных прав, должен выписывать счета-фактуры и предоставлять их покупателям.Налогоплательщик, поставляющий товары, работы или услуги, облагаемые НДС, покупателю, не являющемуся плательщиком НДС, может отказаться выставлять счет-фактуру по НДС, если это письменно согласовано с покупателем. Счета-фактуры НДС должны быть выставлены в течение пяти дней после поставки. Счет-фактура НДС — это стандартная форма, устанавливаемая правительством. Соблюдение требований к выставлению счетов имеет решающее значение для возможности покупателя возместить входящий НДС.

Входящие и исходящие счета-фактуры НДС обычно должны регистрироваться налогоплательщиками в специальных регистрах НДС покупок и продаж.

декларации по НДС должны подаваться в налоговые органы в электронном виде ежеквартально. НДС должен уплачиваться после окончания каждого квартала тремя частями, не позднее 25-го дня каждого из трех последовательных месяцев, следующих за кварталом, за исключением возврата НДС, удержанного российскими покупателями в соответствии с механизмом обратного начисления, который должен переводиться в дату внешнего платежа.

НДС на импорт

НДС уплачивается таможне при ввозе товаров.Налоговой базой для импортного НДС обычно является таможенная стоимость импортируемых товаров, включая акцизы. При ввозе товаров в Россию может применяться ставка НДС 20% (18% до 2019 г.) или 10%, в зависимости от специфики товаров. Как правило, импортный НДС может быть востребован для возмещения импортером при соблюдении установленных требований для такого возмещения.

Ограниченный ассортимент товаров может быть освобожден от импортного НДС. В перечень таких товаров входят, например, некоторые медицинские изделия и товары, предназначенные для дипломатического корпуса.Освобождение от импортного НДС возможно на определенное технологическое оборудование (включая его комплектующие и запчасти), аналоги которого в России не производятся. Перечень такого оборудования установлен Правительством России.

Ввозные пошлины

Товары, ввозимые в Российскую Федерацию, облагаются таможенными пошлинами. Ставка зависит от типа актива и страны его происхождения (обычно от 0% до 20% от таможенной стоимости). Особое освобождение от таможенных пошлин распространяется на товары, внесенные в уставный капитал российских компаний с иностранными инвестициями.

Россия была принята во Всемирную торговую организацию (ВТО) в 2012 году.

Россия также является членом Евразийского экономического союза (ЕАЭС) (вместе с Беларусью, Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном). Союз имеет единую таможенную территорию, и продажи между странами-членами освобождены от таможенных формальностей. Члены ЕАЭС применяют единые таможенные тарифы и методологию таможенной оценки.

Сбор за таможенное оформление

Товары, перемещаемые через таможенную границу Российской Федерации, облагаются таможенным сбором по фиксированной ставке.Размер сбора зависит от таможенной стоимости перевозимых товаров. Комиссия обычно незначительна.

Акцизный сбор

Акцизы обычно уплачиваются производителями подакцизных товаров на свои внутренние поставки. Акцизы также взимаются с импорта подакцизных товаров. Экспорт подакцизных товаров обычно освобождается от акцизных сборов. Подакцизными товарами являются автомобили, табак, алкоголь и некоторые нефтепродукты. Специальные ставки акцизов на каждый вид подакцизных товаров устанавливаются в НКР.Ставки варьируются в широких пределах и зависят от различных факторов.

Налог на имущество

Максимальная ставка налога на имущество составляет 2,2%, региональные законодательные органы вправе ее снизить.

Движущееся имущество налогом не облагается. Нет четкого определения того, какое имущество следует считать движимым, а какое — недвижимым. На практике налоговые органы склонны применять широкое толкование недвижимого имущества.

Начиная с 2020 года налог рассчитывается следующим образом:

• Недвижимость, учитываемая как основные средства, облагается налогом по среднегодовой стоимости в соответствии с российскими ОПБУ.
• Некоторые статьи облагаются налогом по кадастровой стоимости (строка баланса не имеет значения). В перечень таких объектов входят: торговые и бизнес-центры, офисы (перечень объектов утверждается соответствующим регионом России), жилые помещения, объекты незавершенного строительства, гаражи, парковочные места, а также жилые дома, садовые домики. , хозяйственные постройки (сооружения), расположенные на земельных участках, предоставленных для ведения личного подсобного хозяйства, овощеводства, садоводства или индивидуального жилищного строительства (если это установлено в уставе субъекта Российской Федерации, в котором находится имущество).Ставка налога на такую ​​недвижимость не может превышать 2%.

С 2015 по 2034 год нулевая ставка применяется к магистральным газопроводам и сооружениям, составляющим неотъемлемые части таких трубопроводов, а также к объектам добычи газа и объектам производства и хранения гелия при соблюдении определенных условий (например, первоначальный ввод в эксплуатацию после 1 января 2015 года. ).

Трансфертные налоги

В России нет трансфертных налогов.

Транспортный налог

Транспортный налог взимается с отдельных видов наземного, водного и воздушного транспорта, зарегистрированных в России.Применяются фиксированные ставки (за единицу мощности, валовую вместимость или транспортную единицу), которые могут отличаться в зависимости от мощности двигателя, валовой вместимости и типа транспорта. Фактические ставки в регионах России могут быть увеличены / снижены законодательными органами отдельных субъектов Российской Федерации не более чем в 10 раз. Правила отчетности и оплаты установлены региональными законодательными органами.

Множитель (до трех) зависит от возраста и стоимости автомобиля.

Налоги на заработную плату

В дополнение к социальным взносам, за которые несет ответственность работодатель, нет налогов на фонд заработной платы.

Социальные отчисления

Годовая заработная плата всех сотрудников в 2021 году облагается налогом по следующим правилам:

• Взносы в Фонд социального страхования: Облагается налогом только первые 966 000 рублей заработной платы (по ставке 2,9%).
• Взносы в Пенсионный фонд: первые 1 465 000 рублей облагаются налогом по ставке 22%, превышение — по ставке 10%.
• Взносы в фонд медицинского страхования: к общей заработной плате применяется ставка 5,1%.

Вознаграждение иностранных граждан, временно пребывающих в России, покрывается (i) взносами на пенсионное страхование по ставке 22% в пределах порогового значения 1 465 000 руб. И 10% доплатой к вознаграждению, выплачиваемому сверх порога, и (ii ) взносы на социальное страхование в размере 1.8% в пределах 966 000 рублей. Единственное доступное исключение — для высококвалифицированных специалистов, имеющих соответствующее разрешение на работу.

Начиная с 1 апреля 2020 года и в дальнейшем социальные отчисления для МСП были снижены почти до 15%.

Следующие социальные пособия будут доступны для ИТ-компаний и технологических компаний с 1 января 2021 года при соблюдении определенных критериев:

Работодатели также обязаны уплачивать страховой взнос от несчастных случаев на работе и профессиональных заболеваний.Ставка этого взноса варьируется от 0,2% до 8,5% от фонда оплаты труда в зависимости от вида деятельности работодателя.

Налог на добычу полезных ископаемых (MRET)

Расчет MRET зависит от типа минерального ресурса.

MRET для угля, нефти, газа и газового конденсата рассчитывается с использованием извлеченного объема соответствующего ресурса. Ставка налога устанавливается как фиксированная ставка, умноженная на различные коэффициенты, привязанные к мировым ценам и характеристикам отрасли.Нулевая ставка MRET применяется к нефти, добываемой с новых месторождений в определенных регионах России (например, Восточная Сибирь, внутренние и территориальные воды в северной полярной зоне, Азовское и Каспийское моря, а также Ненецкий и Ямальский регионы) на начальном этапе их добычи.

MRET для других природных ресурсов зависит от стоимости добытых ресурсов. Ставка налога варьируется от 3,8% до 8%. Например, 3,8% для калийной соли, 4,8% для черных металлов, 6% для продуктов, содержащих золото, и 8% для цветных металлов и алмазов.

Сниженные ставки MRET применяются к инвесторам на Дальнем Востоке России ( см. Региональные льготы в разделе «Налоговые льготы и льготы», чтобы получить более подробную информацию ).

Экологический сбор

Производители и импортеры товаров, подлежащих утилизации, должны уплачивать экологический сбор после того, как они больше не пригодны для использования или потребления из-за износа, в разбивке по определенным группам товаров. К ним относятся бумага и бумажные изделия, резина и пластмассовые изделия, текстиль и кожа, металлы и электроника.

Следует отметить, что технически комиссия не является налогом и устанавливается специальным законом, который не является частью НК РФ. Он взимается с предприятий, работающих в определенных отраслях, чья продукция, как установлено, оказывает воздействие на окружающую среду, требующее компенсации.

Сбор рассчитывается путем умножения трех значений: (масса / количество товаров, подлежащих утилизации [или масса упаковки]) * (ставка сбора) * (норма утилизации в относительных единицах).

Следующие группы товаров облагаются наибольшим экологическим сбором: аккумуляторные батареи, компьютерное оборудование, бытовая электроника и некоторые виды промышленного оборудования.

Торговый сбор

Региональные власти могут вводить торговый сбор в своих муниципалитетах (или городах федерального значения). Он применяется к активам, используемым в розничной и оптовой торговле.

На сегодняшний день налог введен только Москвой.

Отчет об экономике России

Экономическое развитие

COVID-19 свел на нет с трудом достигнутые успехи в сокращении бедности в мире, и ожидается, что пандемия приведет к крайней бедности более 100 миллионов человек к концу 2021 года.COVID-19 оказывает долгосрочное пагубное воздействие на рост производительности и потенциальный объем производства, поскольку подрыв деловой уверенности еще больше ослабляет инвестиции, а накопление человеческого капитала замедляется из-за ухудшения здоровья, продолжительного закрытия школ и продолжительной безработицы.

Почти все цены на сырьевые товары выросли в первом квартале 2021 года, продолжив заметный рост с середины 2020 года. Наибольший рост пришелся на энергоносители, что особенно важно для экспорта энергоносителей из России.

Деятельность двух крупнейших торговых партнеров России — еврозоны и Китая — демонстрирует расходящиеся пути. Активность в еврозоне остается уязвимой для возрождения COVID-19, в то время как Китай, второй по величине торговый партнер России, продолжает испытывать циклическое восстановление.

Россия ВВП упал на 3,0 процента в 2020 году по сравнению с сокращением на 3,8 процента в мировой экономике, 5,4 процента в странах с развитой экономикой и 4,8 процента в странах с развивающейся экономикой, экспортирующих сырьевые товары. Несколько факторов помогли России добиться относительно лучших результатов: в последние годы Россия предприняла значительные усилия по макрофискальной стабилизации, что привело к улучшению финансового положения.Массовая очистка банковского сектора вместе с усилением регулирования и надзора, усилением буферов капитала и ликвидности.

Финансовые результаты России ухудшились в 2020 году, но улучшились в первом квартале 2021 года.

Российский банковский сектор пока остается устойчивым, но среднесрочные последствия еще предстоит увидеть. Рост кредитования поддерживался медленным восстановлением экономики и программами государственной кредитной поддержки.

Занятость в России все еще ниже, чем до пандемии, однако к концу 2020 года на рынке труда появились некоторые признаки улучшения.

Средняя реальная заработная плата в России выросла на 1,7% в период с 2019 по 2020 год, но скрыла важные различия по видам экономической деятельности: в секторах, которые понесли наибольшие потери занятости, также наблюдались самые большие потери реальной заработной платы. Реальная заработная плата выросла в сельском хозяйстве, телекоммуникациях и здравоохранении, но упала в сфере гостиничных услуг, строительства, культуры / спорта / досуга и торговли.

Повышение реальной заработной платы не компенсирует снижение располагаемого дохода на душу населения, который за последние три квартала 2020 года был ниже на 7.На 9%, 5,3% и 1,7% соответственно, чем за аналогичные периоды прошлого года.

Несмотря на то, что кризис Covid-19 продолжает в разной степени влиять на экономические показатели российских регионов, в большинстве регионов в 2020 году наблюдался отрицательный рост промышленного производства и розничной торговли. Обострилась долговая ситуация в регионах: кризис привел к дефицит бюджета в 57 регионах (против 34 в 2019 году).

Экономический прогноз

Прогнозируется, что рост мирового ВВП восстановится до 4 процентов в 2021 году и снизится до 3.8 процентов в 2022 году. Однако пандемия COVID-19 продолжает подрывать активность во всем мире, вызывая большую неопределенность в отношении прогнозов ВВП.

Базовый рост ВВП России прогнозируется на уровне 3,2 процента в 2021 году, за которым последуют 3,2 и 2,3 процента в 2022 и 2023 годах, соответственно. Этот базовый сценарий предполагает постепенное снижение числа новых случаев COVID-19. Ожидается, что восстановление мировой экономики, более высокие цены на нефть и мягкие внутренние денежно-кредитные условия в 2021 году будут поддерживать восстановление, которое будет осуществляться за счет потребления домашних хозяйств и государственных инвестиций.

Долгосрочные экономические перспективы России будут зависеть от ускорения потенциального роста за счет содействия экономической диверсификации, выравнивания правил игры для частного сектора, улучшения управления государственными предприятиями (ГП), чтобы сделать существующие ГП более эффективными и конкурентоспособными, а также лучше интегрироваться в глобальные производственно-сбытовые цепочки. «Зеленый» переход может создать серьезные проблемы для российской экономики, если правительство не предпримет упреждающих шагов по декарбонизации.

Особое внимание:

Сокращение бедности вдвое за счет экономически эффективных сетей социальной защиты

Россия провозгласила национальную цель — сократить вдвое бедность до 6.6 процентов к 2030 году. Однако даже при самых щедрых сценариях роста ВВП этого будет трудно достичь в отсутствие более целенаправленной работы с бедными и уязвимыми слоями населения. Хотя российская система социальной защиты играет важную роль в сокращении бедности, она делает это дорого: страна тратит более 3 процентов ВВП или 30 миллиардов долларов США на программы социальной помощи. ^{Этот уровень вдвое превышает глобальные расходы на социальную помощь, составляющие 1,5 процента ВВП, и превышает расходы в регионе Европы и Центральной Азии.}

Национальная целевая программа по оказанию финансовой помощи людям, живущим за чертой бедности, могла бы стать мощным инструментом для достижения целей сокращения бедности рентабельным способом. Реализация программы GMI обойдется примерно в четыре раза дешевле, чем если бы Россия расширила существующую систему социальной защиты. Однако эта оценка в значительной степени зависит от сделанных предположений, таких как отсутствие утечки; нет поведенческой реакции; и разумные административные расходы. Потребуется множество дополнительных шагов, таких как необходимость унификации стандартов и разработки ключевых систем на национальном уровне, а также для усиления различных функций программы.

Скачать полный отчет (PDF)

Энергетический спор между Россией и Беларусью близится к завершению, поскольку стороны договорились о ценах на нефть и газ

Энергетический спор между Россией и Беларусью приблизился к разрешению, когда Москва и Минск согласовали условия поставок российской нефти и природного газа в Беларусь на следующий год.

Во вторник премьер-министр Беларуси Роман Головченко выступил с заявлением во время визита на калийную компанию «Беларуськалий», в которой заявил, что Беларусь добилась выгодных условий в переговорах с Россией о поставках нефти и природного газа в 2021 году.Однако детали соглашения не разглашаются.

«Как всегда, любые переговоры сопровождаются определенным торгом по условиям. Но в целом все закончилось для Беларуси на хороших, выгодных условиях», — цитирует Головченко агентство Sputnik Беларусь.

Отношения между Москвой и Минском испортились на фоне спора из-за поставок нефти с 1 января после того, как обе стороны не смогли согласовать условия на 2020 год. В результате потоки российской нефти в Беларусь сократились до минимума, что побудило Беларусь к поискам для альтернативных источников нефти, чтобы компенсировать нехватку и поддерживать связи с Западом.Минск увеличил поставки сырой нефти от других производителей, таких как Саудовская Аравия, Норвегия, Азербайджан и США. Кроме того, стремясь уйти от такой зависимости, Лукашенко объявил, что Беларусь уже приступила к разработке новой нефтегазовой инфраструктуры, которую планируется завершить в 2025 году.

Между тем разногласия по поводу цены на российский природный газ, поставляемый в Беларусь, продолжаются с 2016 года. Хотя спор был урегулирован в апреле 2017 года, когда «Газпром» — крупнейший в мире поставщик природного газа, на долю которого приходится примерно 16 процентов мировой добычи. — при условии, что цена со скидкой для Беларуси составила 129 долларов за тысячу кубометров в 2018 году и 127 долларов в 2019 году, Беларусь сочла цену слишком высокой с учетом потрясений на мировом энергетическом рынке.

Разногласия по оплате энергопоставок были урегулированы в ходе встречи Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в России Владимира Семашко и Министра энергетики Беларуси Виктора Караника с Председателем Правления Газпрома Алексеем Миллером 24 декабря в Санкт-Петербурге, когда Сообщается, что стороны подписали протокол о ценах на российский природный газ, поставляемый в Беларусь в 2021 году.

Говоря о поставках природного газа в интервью телеканалу «Беларусь 1» в воскресенье, Головченко дал понять, что цена, которую Беларусь заплатит, очень удобна и практически соответствует уровню 2020 года.

«Если говорить о текущем уровне цен на международных спотовых рынках, Беларусь покупает газ практически по половине текущих мировых цен», — цитирует слова Головченко Белта.

Поскольку страна не обладает внутренними запасами нефти или газа, Беларусь сильно зависит от природного газа от ближайшего союзника страны — России, которая ежегодно поставляет в Минск 20 миллиардов кубометров (миллиардов кубометров) своего природного газа.

Кроме того, Беларусь — традиционно близкий союзник России — служит важным транзитным маршрутом для российских нефти и газа в Европу, ее основного потребителя газа, обеспечивая доставку через свою территорию 20 процентов российского газа.Россия поставляет около 39 миллиардов кубометров своего природного газа в Европу, в основном в Германию, по газопроводу Ямал-Европа, пересекающему Беларусь.

Между тем, по словам Головченко, объем переработки нефти на белорусских НПЗ в 2021 году будет определяться экономической целесообразностью. Однако российская сторона готова поставить столько, сколько потребуется.

«Если нам выгодно перерабатывать 18 млн т, мы дорабатываем. Это будет зависеть от ситуации на рынке», — пояснил он.

Отключение стран Балтии: почему экономический подход России может измениться

Подход России к странам Балтии иногда оформляется как неизбежный территориальный захват. Эта точка зрения стала заметной после аннексии Крыма Россией в 2014 году, когда другие соседние страны забеспокоились, что они могут оказаться в поле зрения России. Фактически, Россия вряд ли будет заинтересована в территориальном вторжении в Прибалтику, не в последнюю очередь потому, что это вызовет действие статьи 5 НАТО, его принципа коллективной защиты, и потому что Россия вряд ли выиграет в конфликте с союзниками по НАТО.Кроме того, как показывают некоторые опросы, конфликт у собственных границ России может не получить полной поддержки со стороны населения России. Например, последний опрос на эту тему, проведенный независимым агентством Левада-центра в 2017 году, показал снижение поддержки участия России в других приграничных конфликтах, например, на востоке Украины. Однако недавний опрос, проведенный государственным социологическим центром Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), показал, что 71% респондентов поддержали предложенную поправку к российской конституции, в которой говорится, что правительство России несет ответственность за защиту соотечественников за рубежом.Но в распоряжении России есть много других инструментов, более эффективных, чем скрытая или открытая военная агрессия, для воздействия на страны Балтии. Их значительное этническое русское население и стойкая энергетическая зависимость от России позволяют Москве сохранять статус одного из самых влиятельных региональных игроков.

Русские идут или уже там?

В подходе России к странам Балтии, безусловно, есть аспект безопасности. Россия считает их важным местом сбора разведывательной информации, чтобы понять возможности НАТО в этой стране, и с обеих сторон часто ведется шпионский обмен, что свидетельствует о продолжающихся разведывательных операциях.

Страны Балтии также выразили озабоченность по поводу размещения российского оружия и войск вблизи границ прибалтийских стран с Россией, а также наращивания Россией ядерных мощностей, включая ремонт складов оружия в ее эксклаве Калининград. Россия наращивает силы в своем Западном военном округе, который охватывает приграничные районы стран Балтии, и совсем недавно добавила к своим возможностям ракетный полк противовоздушной обороны. Есть также свидетельства того, что Западный военный округ модернизировал некоторые из своих тактических возможностей и восстановил в округе 1-ю гвардейскую танковую армию, которая включает модернизированные основные боевые танки и представляет собой первую новую российскую танковую армию, сформированную с 1991 года.Кроме того, Балтийский флот ВМФ России размещен в Калининграде, граничащем со странами Балтии. Этот флот проводит учебные и относительно частые учения по военным играм, последний из которых состоялся в июне 2020 года, что совпало с маневрами НАТО BALTOPS 2020. Россия также проводит крупномасштабные военные учения с Беларусью, такие как учения «Запад» в 2017 году, часть которых проходила в Беларуси, к ужасу соседней Литвы. Россия, в свою очередь, выразила недовольство присутствием НАТО в странах Балтии, и ее самолеты постоянно летают рядом с самолетами и кораблями НАТО, чтобы оценить время их реакции.

Помимо размещения и демонстрации военных средств на своей территории, прилегающей к странам Балтии, Россия также поддерживает связи с русскоязычными общинами в этих государствах, что Кремль, несомненно, также рассматривает как актив в своей стратегии по сохранению влияния в регионе. В Латвии самый большой контингент тех, кто идентифицирует себя как этнических русских — около 35 процентов, в Эстонии — 29 процентов, а в Литве — меньше всего — около 6 процентов. Проблема владельцев серых паспортов — когда гражданство не предоставлялось автоматически этническим русским в Латвии и Эстонии после распада Советского Союза — усложнила прогресс в интеграции русскоязычных сообществ в этих странах.Москва воспользовалась этими сложностями, чтобы позиционировать себя как защитник русскоязычных в регионе. Среди прочего, Россия критиковала Эстонию и Латвию за то, что они не предоставили автоматическое гражданство их многочисленным русскоязычным меньшинствам, утверждая, что все три балтийских государства приняли ограничительные законы, ограничивающие публичное использование русского языка.

Это экономика, глупо

Без сомнения, кремлевские стратеги также рассматривают статус России как важного торгового партнера для всех стран Балтии как еще один надежный инструмент в своем арсенале для сохранения влияния в регионе.Хотя импорт Эстонии в Россию в 2019 году снизился на 63 миллиона евро, в Латвии Россия остается основным экспортным направлением, на которое в 2019 году приходилось 9,2 процента ее рынка. Для Литвы Россия также является одним из ее основных экспортных партнеров, занимая 13,4 процента доля рынка. Общий объем торговли между Россией и странами Балтии снизился в период с 2013 по 2019 год. В 2013 году общий объем торговли России с Латвией составил 11,2 миллиарда долларов, что сделало ее крупнейшим торговым партнером России на 19 ^{-е место среди} , согласно данным Международного валютного фонда.К 2019 году товарооборот упал более чем наполовину до 5,4 миллиарда долларов, в результате чего Латвия заняла 25 ^{-е место среди} ведущих торговых партнеров России. За это время Литва также опустилась с 25-го на 34-е место среди торговых партнеров России с общим объемом торговли 4,1 млрд долларов в 2019 году, а Эстония упала с 30-го на 40 ^-е с объемом торговли 2,9 млрд долларов.

На энергоносители приходится значительная часть российско-балтийской торговли. Что касается нефти, то в первой половине 2019 года Эстония и Литва импортировали более 75 процентов своей нефти из России, в то время как Латвия импортировала значительно меньше, и только до 25 процентов импорта нефти приходилось на Россию.Страны Балтии также импортировали большую часть своего газа из России. Например, в первой половине 2019 года Эстония и Латвия получили более 75 процентов импорта природного газа от российского «Газпрома», а Литва — 50-75 процентов. Помимо продажи газа, «Газпром» владел значительными пакетами акций всех трех основных газовых компаний стран Балтии: 37 процентов литовской Lietuvos Dujos, 47 процентов эстонской Eesti Gaas и 50 процентов латвийской Latvijas Gaze по состоянию на 2013 год. «Газпром» и, в более широком смысле, Россия играют важную роль в газовой политике стран Балтии.

Но в последние годы доли Газпрома в местных газовых компаниях снизились. В 2016 году эстонская компания Trilini Energy выкупила долю Газпрома в Eesti Gaas, доли Газпрома в Latvijas Gaze упали до 34 процентов, а в 2014 году он продал свои акции в Lietuvos Dujos после антимонопольного спора. Кроме того, «Газпром» больше не единственный российский игрок на региональном газовом рынке; Эстонская Eesti Energia импортирует газ из российской частной газовой компании «Новатэк» через литовский Клайпедский порт, что указывает на то, что сотрудничество с Россией в этом секторе по-прежнему приветствуется.

В дополнение к уменьшению влияния Газпрома в регионе, страны Балтии также пытались уменьшить свою зависимость от России в поставках электроэнергии — пережиток СССР, когда Москва управляла центральными сетевыми системами, известными как Интегрированная / Единая энергетическая система ( IPS / UPS). Опора на сегодняшнюю электрическую сеть BRELL (Беларусь-Россия-Эстония-Латвия-Литва) сохранилась, хотя страны Балтии заявляют, что эта зависимость от поставок электроэнергии из России представляет собой угрозу национальной безопасности.Балтийские страны выразили обеспокоенность тем, что Россия может отключить электросеть, изолировав их электросети, указав на эпизод в мае 2019 года, когда Россия ненадолго отключила линии электропередач между Калининградом и Литвой в рамках запланированного трехдневного испытания. Но Россия раньше не отключала страны Балтии от электросети, и хотя в прошлом Россия временно прекращала поставки газа в страны-клиенты в ответ на политические разногласия, она никогда не использовала электросеть таким образом, что позволяет предположить, что Балтийский регион озабоченность государств здесь может быть несколько преувеличена.

В ответ на эту предполагаемую угрозу безопасности страны Балтии начали добиваться прогресса в отделении своих энергосистем от России. В 2018 году страны Балтии и Польша заключили соглашение о подключении этих государств к энергоснабжению ЕС к 2025 году. Линия LitPol между Литвой и Польшей и линия Nordbalt между Швецией и Литвой также предложили более глубокую интеграцию с европейскими энергосистемами. Естественно, президент России Владимир Путин раскритиковал эти события, которые, по его словам, могут привести к появлению «зон между несколькими регионами Российской Федерации, где у нас не будет линий электропередачи.«Хотя он не заявлял об этом открыто, разделение также уменьшило бы влияние России на регион, особенно в связи с тем, что Эстония объявила, что больше не будет покупать электроэнергию у России.

Следует отметить, что страны Балтии в целом не единодушны в своем подходе к России. Литва имеет контракт с «Газпромом» до 2025 года на транзит газа через Калининград, а Латвия, бюджет которой зависит от платы за транзит газа, заинтересована в некотором уровне сотрудничества с Россией, если этот шаг повлияет на местные доходы.Хотя Эстония официально придерживается жесткого подхода к России и имеет меньше торговых связей с Россией, чем с Латвией и Литвой, многие крупные российские предприятия работают в Эстонии, пользуясь преимуществами простых процессов онлайн-регистрации, предназначенных для помощи в открытии новых предприятий. Также были сообщения о том, что в 2007-2015 годах предприятия, связанные с Федеральной службой безопасности России (ФСБ), отмывали деньги через филиал Danske Bank, расположенный в Эстонии, отчасти из-за слабого управления финансовой отраслью в то время.

Россия снижает собственную зависимость от стран Балтии

Изменяющиеся экономические отношения России со странами Балтии, по-видимому, отражают некоторые из ее собственных соображений экономической безопасности. Россия стремится избежать зависимости от стран-членов НАТО в торговле и опасается полагаться на балтийские порты для обработки грузов. Поскольку цены на нефть, от которых в значительной степени зависит рубль, остаются низкими, а прогнозируемый экономический рост в России в 2021 году останется на уровне всего 1,8 процента, Россия все более неохотно платит странам Балтии за использование портов региона для экспорта нефти.

Этот сдвиг начался после аннексии Крыма, когда Россия стала уделять приоритетное внимание грузопотокам через свои собственные порты, одновременно оказывая давление на такие страны, как Беларусь, чтобы они использовали вместо этого российские порты. Сокращение экспорта российской нефти и перевалки угля почти во всех портах Балтии сказалось на странах Балтии, которые потеряли плату за транзит. Грузооборот портов в странах Балтии снизился. В первой половине 2019 года российские перевозки через порты в странах Балтии упали на 12.4%, но увеличился через российские порты в Финском заливе и Балтийском бассейне; В 2020 году через российские порты в этом регионе прошло 110,9 млн тонн грузов. Пострадали и железнодорожные сети в странах Балтии, поскольку они обычно зависят от российских расходов.

Россия, похоже, полна решимости продолжать перенаправлять эту торговлю и вкладывает в это значительные суммы. В Приморском нефтеналивном порту Ленинградской области ведется строительство нового портового комплекса, который планируется ввести в эксплуатацию к 2022 году.Этот порт будет принимать все грузы, которые обычно следовали бы через порты Балтии, при этом основная часть российского экспорта, включая уголь и зерно, переваливалась там. Россия также может использовать свой существующий порт Усть-Луга на берегу Финского залива, один из самых глубоких портов в Балтийском регионе. Порт Усть-Луга способен принимать грузооборот 180 миллионов тонн в год, но в январе-ноябре 2019 года принял только 95,3 миллиона тонн, что свидетельствует о его недостаточной загрузке.

Строительство порта, особенно глубоководных портов, является дорогостоящим мероприятием, и предполагается, что эти инвестиции обойдутся в 90 миллиардов рублей, что говорит о том, что Россия считает этот проект долгосрочным.Но давление на государственный бюджет и отсутствие частных инвестиций в портовые системы России могут означать, что реализация этого проекта может быть отложена.

Россия: все еще в игре

Страны Балтии явно добились значительного прогресса в диверсификации своей торговли, включая импорт энергоносителей, за пределы России. Москва также предприняла шаги по снижению своей собственной зависимости от стран Балтии в плане транзита своих экспортных энергоносителей и другой торговли. Несмотря на эти усилия по снижению взаимной зависимости, Россия продолжает сохранять значительные рычаги воздействия на страны Балтии, и она остается ключевым поставщиком энергии и основным торговым партнером.

До тех пор, пока сохраняется этот многосторонний рычаг воздействия, наряду с членством стран Балтии в НАТО, вероятность того, что Россия прибегнет к интервенции в регионе в крымском стиле, будет оставаться низкой. Хотя Россия стремится сохранить свое влияние в странах Балтии, она может получить больше, используя для этого невоенные методы. Поэтому маловероятно, что страны Балтии станут еще одной горячей точкой в ​​американо-российских отношениях, такой как конфликт на Украине.

Фотография jplenio опубликована по лицензии Pixabay.

Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно автору.

Евразийский экономический союз в пять лет: большие надежды и тяжелые времена

ЕВГЕНИЙ ТРОИЦКИЙ

В первый день 2020 года Евразийский экономический союз (ЕАЭС), экономический союз, в который входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, вступил в свой шестой год. Хотя полдесятилетия недостаточно для выполнения титанической задачи интеграции пяти экономик, почти повсеместное разочарование в ЕАЭС делает усилия все более сизифовскими.Годовщина его основания дает возможность ознакомиться с историей, результатами и перспективами ЕАЭС.

Происхождение и обещание

ЕАЭС возник в результате ряда неудачных попыток интеграции экономик постсоветских стран. В середине 2000-х годов, после того как проект Москвы о совместном экономическом пространстве с Беларусью, Казахстаном и Украиной был сорван оранжевой революцией, Россия сосредоточилась на укреплении более узкого экономического союза с Беларусью и Казахстаном.С 2007 по 2010 год несколько соглашений, направленных на создание таможенного союза, подписали Россия, Беларусь и Казахстан. Таможенный контроль на границах между Россией и Беларусью, а также между Россией и Казахстаном был отменен 1 июля 2011 года, что Москва провозгласила «важнейшим геополитическим и интеграционным событием … после распада Советского Союза».

В декабре 2009 г. президенты трех стран подписали заявление о намерении перейти на более высокую ступень интеграции — Единое экономическое пространство (ЕЭП).В заявлении указывается общий рынок товаров, капитала и труда; согласованная налоговая, денежно-кредитная, фискальная и торговая политика; и единые сети энергетики, транспорта и информационных технологий. В 2012 году была торжественно открыта ЕЭП, и приступила к работе Евразийская экономическая комиссия, ее наднациональный исполнительный орган.

CES еще не появилась, когда началась новая глава интеграции. С началом кампании Путина на третий президентский срок осенью 2011 года был обнародован ряд далеко идущих инициатив.Среди них было углубление интеграции в рамках таможенного союза, который должен был быть переименован в Евразийский союз, проект, изложенный в газетной статье, опубликованной под подписью Путина в октябре 2011 года. Договор о ЕАЭС был подписан в мае 2014 года и вступил в силу в 2015 году.

Во многих отношениях нормативная база ЕАЭС знаменует собой отход от предыдущих попыток постсоветской экономической интеграции. Он необычайно согласован, с принципами и нормами, разработанными и должным образом подкрепленными конкретными правилами и процедурами принятия решений.В основе всего здания лежит либеральная экономическая идеология. Действительно, текст газетной статьи Путина о евразийской интеграции может заставить читателя поверить в то, что она написана образцом либерализма. Гражданам обещали «свободный выбор места жительства, учебы или работы», а предприятиям — «все преимущества отечественного производителя» в странах союза, а странам-членам обещали «партнерство» с ЕС и возможную интеграцию в него. a «Большая Европа, объединенная общими ценностями свободы, демократии и рыночных законов.”

Основная цель ЕАЭС — обеспечение свободного передвижения товаров, услуг, капитала и рабочей силы, а также функционирования таможенного союза. Когда согласовывалась нормативная база ЕАЭС, общее понимание заключалось в том, что организация сосредоточится на экономических вопросах и будет максимально аполитичной. Казахстан уделял особое внимание экономическому аспекту и блокировал предложения России наделить ЕАЭС компетенциями в области координации внешней политики, защиты границ, визовой политики, здравоохранения, образования и культуры.

Родовая травма и раннее начало работы

Нормативная база таможенного союза и ЕЭП (переименованная в ЕАЭС, с небольшими существенными изменениями) обсуждалась в 2009–2012 годах в относительно благоприятном международном политическом и экономическом контексте. Под воздействием высоких цен на нефть экономика России и Казахстана росла, что давало дополнительные выгоды для Беларуси, страны, тесно связанной с российским рынком. Совершенно иная международная обстановка и экономическая ситуация сопровождали переход от ЕЭП к ЕАЭС и первые пять лет работы союза.

Кризис вокруг Украины стал родовой травмой ЕАЭС. Когда Россия ответила на санкции Запада, наложенные против нее за аннексию Крыма и вторжение на Донбасс, запретив импорт сельскохозяйственной продукции из ЕС и прекратила свободную торговлю с Украиной, другие члены ЕАЭС не последовали ее примеру. Казахстан открыто подверг сомнению утверждения Москвы о том, что Соглашение об ассоциации между ЕС и Украиной наносит ущерб экономическим интересам стран ЕАЭС, а Беларусь занимается реэкспортом товаров украинского происхождения, подпадающих под санкции, в Россию.В явном отходе от норм ЕАЭС Россия разместила «мобильные таможенные посты» возле границ с Беларусью и Казахстаном, чтобы предотвратить незаконный импорт товаров, подпадающих под санкции.

Падение цен на нефть и последствия западных санкций против России привели российскую экономику к рецессии: ВВП упал на 3,7 процента в 2015 году и еще на 0,6 процента в 2016 году. Беларусь серьезно пострадала от российской рецессии, потеряв 3,9 процента ВВП в 2015 году и 2,6 процента в 2016 году, в то время как годовой экономический рост Казахстана замедлился до 1 процента в 2015 и 2016 годах.Все валюты ЕАЭС были девальвированы.

Поворот внешней политики России в 2014 году и изменение ее международного положения подорвали основополагающий принцип свободной торговли ЕАЭС. С новым «избирательным» применением Москвой основных принципов союза его нормативную базу стало намного труднее поддерживать. По мере нарастания напряженности в отношениях с США и ЕС Россия приступила к «секьюритизации» ЕАЭС, все в большей степени рассматривая его в первую очередь как зону политического влияния. Армения была вынуждена отказаться от своей давней цели — заключить Соглашение об ассоциации с ЕС и вступить в ЕАЭС.Кыргызстан, не готовый к членству в ЕС и считавшийся до вступления в него годы, был поспешно принят на работу в ЕАЭС в 2015 году.

Неудивительно, что в 2014–2019 годах в ЕАЭС наблюдался регресс в свободном перемещении товаров между странами-членами по сравнению с к 2011–2013 гг. Не имея возможности использовать тарифы и квоты друг против друга, страны ЕАЭС прибегли к широкомасштабному использованию санитарных и ветеринарных мер контроля и административных барьеров для продвижения своих индивидуальных политических и экономических интересов.Давно обещанное создание совместного органа санитарно-ветеринарного контроля остается далекой и неясной целью. Создание единых рынков нефти, газа и электроэнергии запланировано на 2025 год, но пока не принято никаких решений относительно того, как эти рынки могут функционировать.

ЕАЭС добился определенных успехов в торговле услугами. В январе 2015 года были либерализованы 43 сектора услуг, а еще девять секторов, включая рекламу, туризм и исследования, были одобрены для либерализации в мае 2018 года.Либерализация финансовых услуг была отложена до 2025 года. Образование стало одной из спорных областей, поскольку Россия стремилась расширить интеграцию в эту область, утверждая, что это услуга, связанная с общим рынком труда, в то время как Казахстан категорически возражал против этого. к идее и Беларусь проявляла мало энтузиазма.

ЕАЭС внес свой вклад в облегчение передвижения рабочей силы. Увеличено окно регистрации трудовых мигрантов по новому месту жительства и сокращено количество необходимых документов.Были введены единые правила, регулирующие доступ мигрантов к медицинскому обслуживанию и дошкольному образованию, а в декабре 2019 года было подписано соглашение о пенсионных правах трудовых мигрантов.

Тяжелые экономические времена и обесценивание валюты во многом объясняют неутешительный прогресс ЕАЭС во взаимной торговле. После нескольких лет стремительного роста взаимной торговли (которая выросла на 29 процентов в 2010 году, 34 процента в 2011 году и 9 процентов в 2012 году), товарооборот между странами ЕЭП упал на 4 процента в 2013 году, то есть на 11.На 6 процентов в 2014 году и на 25,4 процента в 2015 году. В 2016 году наблюдалось дальнейшее сокращение на 5,8 процента. В 2017 году, когда цены на нефть стабилизировались, а валюты ЕАЭС компенсировали часть своих потерь, взаимная торговля начала восстанавливаться, хотя и неустойчиво. Однако торговля ЕАЭС с внешними партнерами понесла большие убытки, а доля торговли внутри ЕАЭС в общем обороте, оставаясь относительно низкой для интегрированной экономической группы, увеличилась с 12,3 процента в 2014 году до 14,6 процента в 2017 году. рост цен на сырьевые товары привел к развороту этой тенденции, и доля торговли внутри ЕАЭС упала до 13.5 процентов. За первые восемь месяцев 2019 года торговля внутри ЕАЭС, сдерживаемая вялым экономическим ростом в России, продолжила понижательную динамику, упав на 3 процента.

Перспективы

Хотя ЕАЭС действительно обеспечивает некоторые ощутимые выгоды для граждан и предприятий, он становится все ближе к тому, чтобы стать невыполненной амбицией, поскольку несоответствие между ожиданиями государств-членов и реальностью растет, а нормативная база союза размывается.

До сих пор Россия упорно пыталась продвинуть проект ЕАЭС.Однако он все более склонен использовать кнут, а не пряник в отношениях со своими партнерами, что снижает вероятность распада ЕАЭС, но делает углубление интеграции более проблематичным. До тех пор, пока не будет решена «родовая травма» ЕАЭС и не начнется разрешение кризисов в отношениях ЕС-Россия и США-Россия, ЕАЭС, похоже, обречен на инерцию и стагнацию.

Почти рекорд 47 миллионов американцев, путешествующих 4 июля, праздничные выходные

Электронная почта Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку

В 2021 году объем путешествий почти вернется к докандемическому уровню

AAA в настоящее время прогнозирует объем поездок на выходные, посвященные Дню независимости США, 4 июля.S. является вторым по величине в истории наблюдений; приближается к максимумам 2019 года.

Более 47,7 миллиона американцев совершат по крайней мере одну поездку по стране в этот День независимости (1-5 июля). Это представляет собой увеличение почти на 40% по сравнению с прошлым годом, но всего на 2,5% меньше, чем в праздничные выходные 2019 года.

Число путешествий по Флориде также восстанавливается по сравнению с прошлым годом. По прогнозам, почти 2,6 миллиона жителей Флориды совершат поездку в праздничные выходные. Это второй по величине показатель за всю историю наблюдений и на 36% больше, чем в праздничный период 2020 года.

«Путешествия снова вернулись этим летом, поскольку американцы с нетерпением ждут отпуска, который они отложили на последние полтора года», — сказала Дебби Хаас, вице-президент по путешествиям AAA — The Auto Club Group. «Мы видели большой спрос на поездки в День памяти и начало лета, и теперь все признаки указывают на напряженный День Независимости».

Дорожные поездки для достижения рекордов

Несмотря на то, что в День Независимости спрос на все виды транспорта будет повышаться, этим летом по-прежнему преобладают автомобильные поездки.Несмотря на самые высокие цены на бензин за семь лет, более 91% поездок в отпуск будут осуществляться на автомобиле.

Ожидается, что 43,6 миллиона американцев (2,4 миллиона жителей Флориды) поедут в свои пункты назначения, что является самым высоким показателем за этот праздник и на 5% больше, чем предыдущий рекорд, установленный в 2019 году.

«Поездки дают ощущение свободы и больше контроля над продолжительностью поездки, — сказал Марк Дженкинс, представитель AAA — Auto Club Group. «Даже более высокие цены на газ вряд ли удержат американцев от этой поездки, которую многие ждали больше года.Во всяком случае, автомобилисты с большей вероятностью сократят другие расходы, такие как проживание и питание вне дома, чтобы компенсировать более высокую стоимость топлива ».

Цены на газ самые высокие с 2014 года

2,4 миллиона жителей Флориды, которые, как ожидается, будут путешествовать на автомобиле, вероятно, столкнутся с самыми высокими ценами на газ в День независимости с 2014 года. В последние годы цены на газ во Флориде в среднем составляли 2,11 доллара (2020 год), 2,68 доллара (2019 год), 2,73 доллара (2018 год), 2,15 доллара (2017 год). ), 2,23 доллара (2016 год), 2,67 доллара (2015 год) и 3,60 доллара (2014 год) в День независимости.

В понедельник, 21 июня 2021 года, цены на газ во Флориде в среднем составляли 2,94 доллара за галлон.

Взлет самолета

С учетом того, что 3,5 миллиона человек планируют летать, объем авиаперелетов в этот День независимости достигнет 90% от уровня, предшествующего пандемии, и увеличится на 164% по сравнению с прошлым годом.

В среднем стоимость авиабилетов на праздничный период снизилась на 2% по сравнению с прошлым Днем Независимости. Самая низкая средняя цена за билет — 175 долларов. Это на 4 доллара меньше, чем в прошлом году, и на 13 долларов меньше, чем в праздничные выходные 2019 года.

Крейсерское возвращение

Ожидается, что еще 620 000 американцев будут путешествовать другими видами транспорта в этот День независимости, что на 72% больше, чем в прошлом году, но на 83% меньше, чем в 2019 году. Это включает поездки на автобусе и поезде, а также возвращение в круизы. Круизные компании объявили о возобновлении ограниченного количества рейсов из портов США с конца июня.

«AAA так рада возвращению круизов, как и наши путешественники», — продолжил Хаас. «AAA Travel Advisors заметили растущий спрос на круизы, и каюты быстро заполняются.Хотя круизные компании добились огромных успехов в обеспечении безопасности своей команды и пассажиров, требования путешественников могут варьироваться в зависимости от того, с кем вы плывете и куда хотите отправиться. Это справедливо и для многих аспектов путешествий прямо сейчас. По этой причине мы настоятельно рекомендуем путешественникам работать с турагентом, который поможет держать вас в курсе и подобрать поездку, которая вам подходит ».

Лучшие направления для путешествий в День независимости:

1. Орландо, Флорида
2.Анахайм, Калифорния
3. Денвер, Колорадо
4. Лас-Вегас, Невада
5. Сиэтл, Вашингтон
6. Чикаго, Иллинойс
7. Нью-Йорк, Нью-Йорк
8. Атланта, Джорджия
9. Бостон, Массачусетс
10. Кахулуи, Мауи, HI

Бесплатная регистрация | Еженедельный бюллетень WPJ

Актуальные новости недвижимости.

Практическая информация о рынке.
Право на ваш почтовый ящик каждую неделю.

Витрина объектов недвижимости

Инициатива «Один пояс, один путь»

Предисловие

Во время посещения Казахстана и Индонезии в сентябре и октябре 2013 года президент Китая Си Цзиньпин выступил с инициативой совместного строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21 века (далее именуемого Пояс и путь или B&R).Затем китайское правительство создало Ведущую группу по продвижению инициативы «Один пояс, один путь» с административным офисом при Национальной комиссии по развитию и реформам. В марте 2015 года правительство Китая опубликовало «Видение и действия по совместному строительству экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21 века». В мае 2017 года в Пекине был созван первый Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь». Китай также принимал ежегодные конференции Боаоского азиатского форума, саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Циндао, Пекинский саммит Форума китайско-африканского сотрудничества (FOCAC) 2018 года и Китайскую международную импортную выставку.За последние пять лет инициатива «Один пояс, один путь» получила положительные отклики во многих странах и международных организациях и привлекла внимание всего мира. Его влияние растет.

Инициатива «Один пояс, один путь» зародилась в Китае, но принадлежит миру. Он уходит корнями в историю, но ориентирован на будущее. Он ориентирован на Азию, Европу и Африку, но открыт для всех партнеров. Он охватывает разные страны и регионы, разные этапы развития, разные исторические традиции, разные культуры и религии, а также разные обычаи и образ жизни.Это инициатива мирного развития и экономического сотрудничества, а не геополитический или военный союз. Это процесс открытого, инклюзивного и общего развития, а не исключительный блок или «китайский клуб». Он не проводит различий между странами по идеологии и не играет в игру с нулевой суммой. Страны могут присоединиться к инициативе, если они того пожелают.

Инициатива «Один пояс, один путь» поддерживает принципы обширных консультаций, совместного вклада и общих выгод.Он следует духу Шелкового пути, основанному на мире и сотрудничестве, открытости и открытости, взаимном обучении и взаимной выгоде. Основное внимание уделяется координации политики, возможности подключения инфраструктуры, беспрепятственной торговле, финансовой интеграции и более тесным связям между людьми. Он превратил идеи в действия, а видения — в реальность, а саму инициативу — в общественный продукт, широко приветствованный международным сообществом.

Председательствуя на симпозиуме в августе 2018 года, посвященном пятой годовщине инициативы « Один пояс, один путь », президент Си сказал, что, продвигая эту инициативу, мы должны перейти от составления планов высокого уровня к интенсивной и скрупулезной реализации, чтобы достичь высоких результатов. — развитие качества, приносящее пользу местным жителям и построение глобального сообщества общего будущего.

I. Прогресс

С 2013 года Инициатива «Один пояс, один путь», с координацией политики, подключением инфраструктуры, беспрепятственной торговлей, финансовой интеграцией и более тесными связями между людьми в качестве основных целей, продвинулась твердыми шагами. Достигнут значительный прогресс, в том числе ряд значительных первых результатов. Страны-участницы получили ощутимые выгоды, и их признание инициативы и участие в ней растут.

1. Координация политики

Координация политики — важная гарантия этой инициативы и необходимое предварительное условие для совместных действий.За последние пять лет или около того Китай наладил тесное общение и координацию с участвующими странами и международными организациями и достиг широкого консенсуса по международному сотрудничеству для построения пояса и пути.

1) Инициатива «Один пояс, один путь» включена в важные документы международных организаций. Инициатива и ее основные концепции были изложены в документах Организации Объединенных Наций, G20, АТЭС и других международных и региональных организаций.В июле 2015 года Шанхайская организация сотрудничества опубликовала «Уфимскую декларацию глав государств Шанхайской организации сотрудничества», в которой говорится о поддержке инициативы «Экономический пояс Шелкового пути». В сентябре 2016 года в «Коммюнике лидеров G20», принятом на саммите G20 в Ханчжоу, была одобрена инициатива по созданию Глобального альянса по подключению инфраструктуры. В ноябре 2016 года 193 государства-члена ООН приняли консенсусом резолюцию, в которой приветствовали инициативу «Один пояс, один путь» и другие инициативы в области экономического сотрудничества и призывали международное сообщество обеспечить безопасную среду для этих инициатив.В марте 2017 года Совет Безопасности ООН единогласно принял Резолюцию 2344, в которой содержится призыв к международному сообществу укреплять региональное экономическое сотрудничество в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и других инициатив в области развития, а также впервые закреплена концепция «сообщества общего будущего для всех». человечество». В январе 2018 года в Сантьяго состоялась Вторая встреча министров Форума Китая и Сообщества латиноамериканских и карибских государств (СЕЛАК), на которой была принята «Специальная декларация об инициативе« Один пояс, один путь »».В июле того же года в Пекине было созвано Восьмое совещание министров Форума сотрудничества между Китаем и арабскими государствами (CASCF), на котором была принята «Декларация действий по сотрудничеству Китая и арабских государств на уровне пояса и пути». В сентябре Пекинский саммит FOCAC принял «Пекинскую декларацию — на пути к еще более сильному китайско-африканскому сообществу с общим будущим» и «Пекинский план действий Форума китайско-африканского сотрудничества (2019-2021)».

2) Все больше и больше стран и международных организаций подписывают межправительственные соглашения о сотрудничестве по инициативе «Один пояс, один путь».В рамках B&R все страны-участницы и международные организации, основанные на принципе поиска точек соприкосновения при сохранении разногласий, обменялись мнениями о планах и политике экономического развития, а также обсудили и согласовали планы и меры экономического сотрудничества. К концу марта 2019 года правительство Китая подписало 173 соглашения о сотрудничестве со 125 странами и 29 международными организациями. Пояс и путь расширился из Азии и Европы, чтобы включить новых участников в Африке, Латинской Америке и южной части Тихого океана.

3) Координация и сотрудничество в конкретных областях инициативы «Один пояс, один путь» неуклонно развивались. Цифровой шелковый путь стал важной частью инициативы «Один пояс, один путь». Китай запустил «Инициативу международного сотрудничества в области цифровой экономики» с Египтом, Лаосом, Саудовской Аравией, Сербией, Таиландом, Турцией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Он подписал соглашения о сотрудничестве с 16 странами для укрепления строительства Цифрового шелкового пути. Китай выпустил «План действий по стандартному соединению на один пояс, один путь (2018–2020 годы)».Он подписал 85 соглашений о сотрудничестве в области стандартизации с 49 странами и регионами. Созревает долгосрочный механизм налогового сотрудничества между странами B&R. Китай стал одним из организаторов конференции по налоговому сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRITCC) в мае 2018 года, на которой было опубликовано «Предложение Астаны по юрисдикциям-участницам BRITCC по расширению сотрудничества в налоговых вопросах», что свидетельствует о расширении сети сотрудничества до 111 стран и регионов. Китай и 49 стран B&R опубликовали «Совместное заявление о прагматическом сотрудничестве в области интеллектуальной собственности между странами, расположенными на поясе и пути» в августе 2018 года.В июле 2018 года в Китае прошел Форум по правовому сотрудничеству, один пояс, один путь, на котором было опубликовано «Заявление сопредседателей Форума по правовому сотрудничеству, один путь». В октябре 2018 года Китай принимал Министерскую конференцию по вопросам энергетики « Один пояс, один путь », и 18 стран совместно объявили о создании энергетического партнерства B&R. Кроме того, Китай опубликовал «Видение и действия по совместному развитию сельскохозяйственного сотрудничества на поясе и пути» в мае 2017 года и «Видение морского сотрудничества в рамках инициативы« Один пояс, один путь »» в июне того же года.Китай был решительным сторонником создания международных коммерческих судов и универсального механизма разрешения международных коммерческих споров.

2. Возможность подключения инфраструктуры

Связь с инфраструктурой занимает важное место в повестке дня B&R. Стремясь уважать суверенитет и безопасность всех соответствующих стран, страны B&R предприняли согласованные усилия по созданию всесторонней, многоуровневой и составной инфраструктуры инфраструктуры, сосредоточенной на железных дорогах, автомобильных дорогах, судоходстве, авиации, трубопроводах и интегрированном пространстве. информационные сети.Эта основа быстро обретает форму. Это значительно снизило операционные издержки продуктов, капитала, информации и технологий, передаваемых между регионами, и эффективно способствовало упорядоченному потоку и оптимальному распределению ресурсов между различными регионами. Тем самым будет способствовать взаимовыгодному сотрудничеству и общему развитию.

1) Значительный прогресс достигнут в строительстве коридоров и переходов международного экономического сотрудничества. Шесть основных коридоров международного экономического сотрудничества — Новый евразийский сухопутный мост и экономические коридоры Китай-Монголия-Россия, Китай-Центральная Азия-Западная Азия, Китай-Индокитайский полуостров, Китай-Пакистан и Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма. — соединить азиатский экономический круг с европейским экономическим кругом.Они сыграли важную роль в установлении и укреплении партнерских связей между странами-участницами и построении эффективного и бесперебойного евразийского рынка.

— Новый евразийский сухопутный мост. За последние пять лет или около того, региональное сотрудничество через Новый Евразийский сухопутный мост расширилось, повысив уровень партнерства, отличающийся открытостью, инклюзивностью и взаимной выгодой, и способствуя развитию экономических и торговых обменов между Азией и Европой. Были опубликованы «Будапештские руководящие принципы сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы» и «Софийские руководящие принципы сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы», показывающие устойчивый прогресс в практическом сотрудничестве в рамках Платформа взаимодействия Китай-ЕС и инвестиционный план для Европы.Начато строительство участка Белград-Стара-Пазова железной дороги Венгрия-Сербия в Сербии. Международная скоростная автомагистраль Западный Китай — Западная Европа, соединяющая Западный Китай, Казахстан, Россию и Западную Европу, в основном завершена.

— экономический коридор Китай-Монголия-Россия. Китай, Монголия и Россия предприняли позитивные усилия по созданию сети трансграничной инфраструктуры, состоящей в основном из железных дорог, автомобильных дорог и приграничных портов. В 2018 году три страны подписали «Меморандум о взаимопонимании по созданию совместного механизма для продвижения экономического коридора Китай-Монголия-Россия», добившись дальнейшего прогресса в совершенствовании рабочего механизма трехстороннего сотрудничества.Китайская сторона железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское была завершена в октябре 2018 года. Строительство автомобильного моста Хэйхэ-Благовещенск идет плавно. Консорциум китайско-российских предприятий завершил эскизный проект высокоскоростной железной дороги Москва-Казань. «Межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках по сети азиатских автомобильных дорог», подписанное и одобренное тремя странами, вступило в силу. Завершено строительство трансграничной наземной кабельной системы Китай-Монголия-Россия.

— Экономический коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия. За последние пять лет или около того сотрудничество продвинулось в области энергетики, связи инфраструктуры, экономики и торговли, а также промышленного потенциала в рамках этого коридора. Китай подписал двусторонние соглашения о международных автомобильных перевозках с Казахстаном, Узбекистаном, Турцией и другими странами, а также Китай-Пакистан-Казахстан-Кыргызстан, Китай-Казахстан-Россия, Китай-Кыргызстан-Узбекистан и некоторые другие многосторонние соглашения о международных перевозках. автомобильный транспорт, постоянно совершенствующееся строительство инфраструктуры в Центральной и Западной Азии.Форум инвестиционного сотрудничества между Китаем и Саудовской Аравией продвигает промышленную взаимодополняемость инициативы «Один пояс, один путь» и Saudi Vision 2030 и заключил соглашения о сотрудничестве на сумму более 28 миллиардов долларов США. Китай и Иран использовали свои сильные стороны в различных областях и укрепляют свои объединенные силы в области дорог, инфраструктуры и энергетики.

— Экономический коридор Китай-Индокитай. Примерно за последние пять лет был достигнут прогресс в соединении инфраструктуры и строительстве зон трансграничного экономического сотрудничества через этот коридор.Скоростная автомагистраль Куньмин-Бангкок завершена, а железные дороги Китай-Лаос и Китай-Таиланд и некоторые другие проекты находятся в стадии реализации. Начато сотрудничество в строительстве экономического коридора Китай-Лаос. Были предприняты более активные усилия по согласованию Восточного экономического коридора Таиланда и инициативы «Один пояс, один путь». Неуклонно развивается экономическое сотрудничество между Китаем и Камбоджей, Лаосом, Мьянмой, Вьетнамом и Таиландом. Позитивная роль механизма сотрудничества Китай-АСЕАН (10 + 1), механизма сотрудничества Ланканг-Меконг и экономического сотрудничества субрегиона Большого Меконга (СБМ) становится все более очевидной.

— Экономический коридор Китай-Пакистан. В рамках этого коридора был реализован план сотрудничества в области энергетики, транспортной инфраструктуры, сотрудничества промышленных парков и порта Гвадар. Китай и Пакистан учредили Совместный комитет сотрудничества Китайско-пакистанского экономического коридора, который проводит регулярные заседания. Плавный прогресс был достигнут по ряду проектов. Ключевые проекты, такие как дорога к порту Гвадар, автомагистраль Пешавар-Карачи (участок Суккур-Мултан), фаза II автомагистрали Каракорум (участок Гавелиан-Такот), Лахорская линия метро Orange Line и угольные электростанции мощностью 1320 МВт в порту Касим были запущены.Некоторые проекты уже принесли пользу. Китайско-пакистанский экономический коридор открыт для сотрудничества с третьими сторонами, и все больше стран присоединились или выразили готовность участвовать.

— Экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма. За последние пять лет или около того четыре страны работали вместе, чтобы построить этот коридор в рамках совместных рабочих групп, и запланировали ряд крупных проектов в области институционального развития, установления соединений инфраструктуры, сотрудничества в торговых и промышленных парках, сотрудничества и открытие финансового рынка, культурный обмен и сотрудничество в повышении благосостояния людей.Создан Совместный комитет экономического коридора Китай-Мьянма. Обе страны также подписали Меморандум о взаимопонимании по строительству экономического коридора Китай-Мьянма, а также документы по технико-экономическому обоснованию строительства железной дороги Музу-Мандалай и Рамочное соглашение по проекту глубоководного порта особой экономической зоны Кьяук-Пху.

2) Значительно улучшены возможности подключения к инфраструктуре. «Доступ к дорогам позволит процветать всем секторам экономики». Недостаточные инвестиции в инфраструктуру являются препятствием для экономического развития в развивающихся странах.Ускорение подключения инфраструктуры — ключевая область и основная цель инициативы «Один пояс, один путь».

— Железные дороги

Значительный прогресс был достигнут в создании межрегиональных и межконтинентальных железнодорожных сетей с упором на такие проекты сотрудничества, как железная дорога Китай-Лаос, железная дорога Китай-Таиланд, железная дорога Венгрия-Сербия и высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг.

Продвинулись предварительные исследования по восточному маршруту сети Паназиатских железных дорог, модернизации пакистанской железнодорожной линии Карачи-Пешавар (также называемой магистральной линией 1 или ML-1) и железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.Завершено предварительное технико-экономическое обоснование строительства трансграничной железной дороги Китай-Непал.

После предварительной работы с грузовыми поездами China Railway Express был создан международный механизм железнодорожных перевозок с сотрудничеством между несколькими странами. Железнодорожные компании Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России подписали соглашение о более глубоком сотрудничестве в сфере железнодорожного сообщения Китай-Европа. К концу 2018 года железнодорожное сообщение Китай-Европа соединило 108 городов в 16 странах Азии и Европы.Всего 13 000 поездов перевезли более 1,1 млн TEU. 94% поездов, отправляющихся из Китая, были полностью загружены; а среди прибывших в Китай 71 процент были полностью загружены.

Китай сотрудничал с другими странами B&R в области таможенного оформления, чтобы сделать его более удобным и эффективным для работы поездов. Среднее количество проверок и время оборота таможенного оформления снизились на 50 процентов.

— Дороги

Проведены пробные полеты на беспосадочном транспорте по дорогам Китай-Монголия-Россия, Китай-Кыргызстан-Узбекистан, Китай-Россия (Далянь-Новосибирск) и Китай-Вьетнам.В феврале 2018 года началась регулярная эксплуатация автодороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Мост через реку Бейлун II Китай-Вьетнам завершен и открыт для движения.

Китай официально присоединился к Конвенции о международной перевозке грузов с использованием книжки МДП (Конвенция МДП). Она подписала 18 двусторонних и многосторонних соглашений об упрощении международных перевозок с 15 странами B&R, в том числе «Межправительственное соглашение государств-членов Шанхайской организации сотрудничества об упрощении международных автомобильных перевозок».Достигнут положительный прогресс в реализации Соглашения об облегчении трансграничных перевозок товаров и людей в рамках GMS.

— Порты

В пакистанском порту Гвадар открыты маршруты для регулярных контейнерных лайнеров и завершены вспомогательные сооружения в начальной зоне зоны свободной торговли Гвадар, что привлекло более 30 компаний в этот район. Завершены предварительные работы для особой экономической зоны порта Хамбан-тота Шри-Ланки, включая определение промышленных функций зоны и разработку концептуальных планов.Завершено строительство важного транзитного узла в порту Пирей в Греции, и завершается этап строительства III. Фаза II контейнерного терминала порта Халифа в Объединенных Арабских Эмиратах официально открылась в декабре 2018 года. Китай подписал 38 двусторонних и региональных соглашений о морских перевозках с 47 странами B&R. Китайская судоходная биржа Нинбо прилагает постоянные усилия для улучшения индекса грузовых перевозок по морскому шелковому пути и опубликовала Индекс торговли между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы (CCTI) и Индекс порта Нинбо.

— Воздушный транспорт

Китай подписал двусторонние межправительственные соглашения о воздушном транспорте со 126 странами и регионами. Он расширил договоренности о правах на воздушное сообщение с Люксембургом, Россией, Арменией, Индонезией, Камбоджей, Бангладеш, Израилем, Монголией, Малайзией и Египтом. За последние пять лет или около того было открыто 1239 новых международных маршрутов между Китаем и другими странами B&R, что составляет 69,1% от общего числа новых международных маршрутов Китая за этот период.

— Объекты энергетики

Китай подписал большое количество рамочных соглашений о сотрудничестве и меморандумов о взаимопонимании с другими странами B&R, а также осуществил обширное сотрудничество в области электроэнергии, нефти и газа, ядерной энергетики, новых источников энергии и угля. Он работает с соответствующими странами, чтобы обеспечить безопасную работу сетей нефте- и газопроводов и оптимизировать конфигурацию энергоресурсов между странами и регионами.

Нефтепровод Китай-Россия и газопровод Китай-Центральная Азия работают стабильно.Некоторые участки восточного маршрута газопровода Китай-Россия будут введены в эксплуатацию в декабре 2019 года, а весь восточный маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2024 году. Завершены работы по строительству нефте- и газопроводов Китай-Мьянма.

— Средства связи

Значительный прогресс был достигнут в прокладке трансграничных волоконно-оптических кабелей Китай-Мьянма, Китай-Пакистан, Китай-Кыргызстан и Китай-Россия для передачи информации. Китай и Международный союз электросвязи подписали «Письмо о намерениях по укреплению сотрудничества в области телекоммуникаций и информационных сетей в рамках инициативы« Один пояс, один путь »».Китай также подписал соглашения о сотрудничестве с Кыргызстаном, Таджикистаном и Афганистаном по волоконно-оптическим кабелям, которые представляют собой практический запуск проекта волоконно-оптического кабеля Шелкового пути.

3. Беспрепятственная торговля

Беспрепятственная торговля — важная цель инициативы «Один пояс, один путь». Усилия, вложенные в инициативу, позволили либерализовать и облегчить торговлю и инвестиции в участвующих странах и регионах, снизили издержки торговли и бизнеса и высвободили потенциал роста, что позволило участникам участвовать в более широкой и глубокой экономической глобализации.

1) Большая либерализация и содействие торговле и инвестициям. Китай выступил с «Инициативой по содействию беспрепятственному торговому сотрудничеству на всем пути следования», к которой присоединились 83 страны и международные организации. Углубилось сотрудничество в сфере пограничного контроля и карантина. Со времени проведения первого Форума международного сотрудничества « Один пояс, один путь » в мае 2017 года Китай подписал более 100 соглашений о сотрудничестве с другими странами B&R, предоставляя доступ примерно к 50 видам сельскохозяйственной продукции и продуктов питания после инспекции и карантина.Услуги по экспресс-таможенному оформлению сельскохозяйственных продуктов между Китаем и Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном сократили время таможенного оформления на 90 процентов. Китай еще больше расширил секторы, принимающие иностранные инвестиции, чтобы создать бизнес-среду, отвечающую высоким международным стандартам. Он открыл 12 пилотных зон свободной торговли для глобального бизнеса и экспериментировал с портами свободной торговли для привлечения инвестиций из стран-участниц инициативы «Один пояс, один путь». Средние тарифы Китая упали с 15.3 процента, когда он вступил во Всемирную торговую организацию, до 7,5 процента сегодня. Китай подписал или обновил соглашения о свободной торговле с АСЕАН,

Сингапур, Пакистан, Грузия и другие страны и регионы и подписали соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве с Евразийским экономическим союзом. Сформировалась сеть зон свободной торговли с участием Китая и других стран B&R.

2) Расширение торговли. С 2013 по 2018 год объем торговли между Китаем и другими странами B&R превысил 6 триллионов долларов США, что составляет 27.4 процента от общего объема торговли товарами Китая и растет быстрее, чем общий объем внешней торговли страны. В 2018 году объем торговли товарами между Китаем и другими странами B&R достиг 1,3 триллиона долларов США, увеличившись на 16,4 процента в годовом исчислении. В торговле услугами между Китаем и другими странами B&R наблюдается устойчивый прогресс, увеличившись на 18,4 процента с 2016 года и достигнув 97,76 миллиарда долларов США в 2017 году. На этот показатель приходится 14,1 процента от общего объема торговли услугами Китая, что на 1,6 процентных пункта выше, чем в 2016 году.Согласно исследованию Всемирного банка, в котором анализируется влияние инициативы «Один пояс, один путь» на торговлю в 71 потенциально участвующей стране, эта инициатива увеличивает торговые потоки между странами-участницами до 4,1 процента. (Цитата 1)

3) Более быстрые темпы инноваций в торговых моделях. Новые торговые модели, такие как трансграничная электронная коммерция, становятся важным двигателем торговли. В 2018 году общая стоимость розничных товаров, импортированных и экспортированных через платформу трансграничной электронной торговли Китайской таможни, достигла 20 долларов США.3 миллиарда, увеличившись на 50 процентов в годовом исчислении. Экспорт составил 8,48 миллиарда долларов США, увеличившись на 67 процентов в годовом исчислении, а импорт — 11,87 миллиарда долларов США, увеличившись на 39,8 процента в годовом исчислении. По мере развития электронной коммерции на Шелковом пути Китай создал механизмы сотрудничества для двусторонней электронной торговли с 17 странами, заключил соглашения о сотрудничестве в области электронной торговли в рамках БРИКС и других многосторонних структур и добился значительного прогресса в поиске зарубежных партнеров для китайского бизнеса и развивающихся стран. Китайские бренды.

4. Финансовая интеграция

Финансовая интеграция — важная опора инициативы «Один пояс, один путь». Изучая инвестиционные и финансовые модели, международные многосторонние финансовые учреждения и коммерческие банки сыграли новаторскую роль в расширении каналов диверсифицированного финансирования, обеспечивая стабильную, прозрачную и качественную финансовую поддержку инициативы «Один пояс, один путь».

1) Изучение новых моделей международных инвестиций и финансирования.Обладая огромным потенциалом сотрудничества в области строительства инфраструктуры и промышленных мощностей, Инициатива «Один пояс, один путь» остро нуждается в финансировании. Фонды национального благосостояния и инвестиционные фонды стран-участниц играют большую роль. В последние годы Инвестиционное управление Абу-Даби ОАЭ, Китайская инвестиционная корпорация и другие государственные инвестиционные фонды заметно увеличили инвестиции в крупные развивающиеся страны, участвующие в инициативе. Совместный инвестиционный фонд Китая и ЕС, который начал работу в июле 2018 года с вложенным капиталом в размере 500 миллионов евро из Фонда Шелкового пути и Европейского инвестиционного фонда, помог инициативе «Один пояс, один путь» согласоваться с инвестиционным планом для Европы.

2) Растущая поддержка со стороны многостороннего финансового сотрудничества. Министерство финансов Китая и его партнеры в 27 странах, включая Аргентину, Россию, Индонезию, Великобританию и Сингапур, одобрили «Руководящие принципы финансирования развития пояса и пути». Согласно Принципам страны, участвующие в Инициативе « Один пояс, один путь », поддерживают направление финансовых ресурсов для обслуживания реальной экономики участвующих стран и регионов, уделяя приоритетное внимание таким областям, как связь инфраструктуры, торговля и инвестиции, а также промышленное сотрудничество. .Народный банк Китая развернул программы совместного финансирования с Международной финансовой корпорацией в рамках Группы Всемирного банка, Межамериканского банка развития, Африканского банка развития, Европейского банка реконструкции и развития и других многосторонних институтов развития. К концу 2018 года эти учреждения инвестировали более 100 программ в более чем 70 странах и регионах. В состав банковского консорциума Китай-ЦВЕ, созданного в ноябре 2017 года, входят 14 финансовых учреждений из Китая, Венгрии, Чехии, Словакии, Хорватии и девяти других стран Центральной и Восточной Европы.В июле 2018 года был основан Консорциум банков Китая и арабских государств, а в сентябре — Консорциум финансового сотрудничества Китая и Африки; каждый был первым механизмом многостороннего финансового сотрудничества между Китаем и соответствующей территорией.

3) Более тесное сотрудничество между финансовыми учреждениями. В строительстве пояса и пути страхование экспортных кредитов с полисами, которое имеет широкий охват, играет особую роль в поддержке инфраструктуры и базовых отраслей. Сильные стороны коммерческих банков заключаются в привлечении депозитов из более широких источников, корпоративном финансировании, финансовых продуктах, торговом агентстве и трастовых услугах.К концу 2018 года Китайская корпорация страхования экспорта и кредита одобрила 600 млрд долларов США на экспорт и инвестиции в страны-участницы. Банки, финансируемые Китаем, такие как Банк Китая, Промышленно-коммерческий банк Китая, Сельскохозяйственный банк Китая и Китайский строительный банк, наладили обширные агентские банковские отношения со странами-участницами. Commerzbank стал первым немецким банком, присоединившимся к банковскому механизму инициативы «Один пояс, один путь», когда он подписал меморандум о взаимопонимании с Промышленно-коммерческим банком Китая.

4) Улучшенная система финансового рынка. Страны-участницы инициативы прилагают постоянные усилия для консолидации и улучшения финансового сотрудничества для получения долгосрочных выгод и беспроигрышных результатов. Благодаря стабильному предложению инновационных финансовых продуктов каналы финансирования инициативы «Один пояс, один путь» существенно расширились. Китай продолжает открывать свой рынок межбанковских облигаций. К концу 2018 года было выпущено облигаций Panda на сумму около 200 миллиардов юаней. Экспортно-импортный банк Китая выпустил зеленые облигации на сумму 2 млрд. Юаней для глобальных инвесторов, а Новый банк развития БРИКС выпустил зеленые облигации на 3 млрд. Юаней для поддержки зеленого развития инициативы «Один пояс, один путь».Акции, бизнес и техническое сотрудничество между биржами ценных бумаг и фьючерсами продвинулись вперед. Шанхайская фондовая биржа, Deutsche B? Rse Group и Китайская биржа финансовых фьючерсов совместно учредили Китайско-европейскую международную биржу в 2015 году, а Шанхайская фондовая биржа и Управление международного финансового центра Астаны подписали соглашение о совместном инвестировании в создание Астанинская международная биржа.

5) Более глубокая финансовая связь. Одиннадцать финансируемых Китаем банков создали 76 первоклассных учреждений в 28 странах B&R, а 50 банков из 22 стран B&R открыли 7 корпоративных банков, 19 филиалов и 34 представительства в Китае.Две компании по ценным бумагам, финансируемые Китаем, создали совместные предприятия в Сингапуре и Лаосе. Китай заключил двусторонние соглашения об обмене валюты с более чем 20 странами B&R и клиринговые соглашения в юанях с 7 странами B&R, а также подписал соглашения о сотрудничестве с органами финансового надзора 35 стран B&R. Функции Reminbi как валюты для международных платежей, инвестиций, торговли и резервирования были усилены. Система трансграничных межбанковских платежей (CIPS) в настоящее время охватывает около 40 стран и регионов, участвующих в Инициативе «Один пояс, один путь».Были созданы Центр развития потенциала Китай-МВФ и Исследовательский центр финансового и экономического развития стран-участниц.

5. Более тесные связи между людьми

Межличностные связи — культурная основа строительства пояса и пути. Все народы мечтают о мирной и процветающей жизни. За последние пять лет или около того страны B&R осуществляли дипломатическую деятельность и культурные обмены в различных формах в широких областях, укрепляя взаимопонимание и признание и закладывая прочную культурную основу для продвижения инициативы.

1) Разнообразные формы культурного обмена. Китай и другие страны B&R проводят такие мероприятия, как фестивали искусств, кинофестивали, музыкальные фестивали, выставки культурных реликвий и книжные ярмарки, а также совместно запускают новые издательские, радио, кино- и телевизионные программы, а также переводят и знакомят друг с другом средства массовой информации. программы. Были созданы Международная лига театров Шелкового пути, Международный музейный альянс Шелкового пути, Сеть фестивалей искусств Шелкового пути, Международный библиотечный альянс Шелкового пути и Международный альянс художественных музеев и галерей Шелкового пути.Китай, страны ЦВЕ, страны АСЕАН, Россия, Непал, Греция, Египет и Южная Африка проводили мероприятия, посвященные культуре стран B&R в разные годы, и разработали около десятка брендов культурного обмена, таких как «Silk Road Tour» и «Китайские / африканские культуры в фокусе». Были открыты крупные культурные фестивали и выставки, такие как Международная культурная выставка «Шелковый путь» (Дуньхуан), Международный фестиваль искусств «Шелковый путь» и Международный фестиваль искусств «Морской шелковый путь», а также были открыты 17 центров китайской культуры в странах B&R.Китай подписал соглашения о сотрудничестве в области защиты культурного наследия с Индонезией, Мьянмой, Сербией, Сингапуром и Саудовской Аравией. Благодаря совместным усилиям Китая, Казахстана и Кыргызстана проект «Шелковый путь: сеть маршрутов коридора Чанъань-Тянь-Шань» стал объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Неуклонный прогресс был достигнут в Альянсе новостей за пояс, один путь. Сеть сотрудничества НПО Шелкового пути, насчитывающая 310 членов, стала важной платформой для сотрудничества неправительственных организаций.

2) Плодотворные результаты в воспитании и обучении.Была учреждена программа стипендий правительства Китая — Шелковый путь, и Китай подписал соглашения с 24 странами B&R о взаимном признании степеней высшего образования. В 2017 году 38700 студентов из других стран B&R учились в Китае по стипендиям, предоставленным правительством Китая, что составляет 66 процентов всех студентов, получающих такие стипендии. Другие стипендии B&R предоставляются в САР Гонконг и Макао. Китай открыл 153 Института Конфуция и 149 Классов Конфуция в 54 странах B&R.Китайская академия наук предлагает стипендии в магистратуре и докторантуре другим странам B&R и проводит учебные курсы по науке и технологиям, на которых обучено около 5000 студентов из других стран B&R.

3) Расширение сотрудничества в сфере туризма. Китай провел совместный год туризма со многими другими странами B&R, инициировав механизмы сотрудничества, такие как Союз содействия туризму на Шелковом пути, Альянс содействия туризму морского Шелкового пути и Международный туристский альянс Чайного пути.Китай подписал соглашения о взаимном освобождении от виз для различных типов паспортов с 57 странами B&R и заключил 19 соглашений или договоренностей по упрощению процедур подачи заявления на получение визы с 15 странами. В 2018 году количество выезжающих из Китая туристов составило 150 миллионов, а въездных иностранных туристов — 30,54 миллиона. Россия, Мьянма, Вьетнам, Монголия, Малайзия, Филиппины и Сингапур были основными источниками туристов для Китая.

4) Более глубокое сотрудничество в области здравоохранения и медицины.Со времени проведения первого Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай подписал 56 соглашений о сотрудничестве в сфере здравоохранения с такими странами, как Монголия и Афганистан, международными организациями, такими как Всемирная организация здравоохранения, и такими НПО, как Фонд Билла и Мелинды Гейтс. В августе 2017 г. в Пекине было проведено совещание высокого уровня по сотрудничеству в области здравоохранения: один путь, путь к здоровью, на котором было опубликовано «Пекинское коммюнике о сотрудничестве в области здравоохранения».Китай осуществляет сотрудничество по профилактике СПИДа, малярии, денге, гриппа и туберкулеза и борьбе с ними со странами Ланканг-Меконг; по профилактике и борьбе с эхинококкозом, чумой и другими зоонозами со странами Центральной Азии; и по профилактике полиомиелита и борьбе с ним в странах Западной Азии. Китай направил бригады офтальмологов в Камбоджу, Мьянму, Лаос и Шри-Ланку для выполнения программы «Действия яркости», а также краткосрочные медицинские бригады в островные страны, такие как Фиджи, Тонга, Микронезия и Вануату в Тихом океане.Он создал центры традиционной китайской медицины в 35 странах B&R и 43 международные базы сотрудничества в области традиционной китайской медицины.

5) Постоянные усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях, помощи и борьбе с бедностью. После первого Форума по международному сотрудничеству « Один пояс, один путь » Китай предоставил экстренную продовольственную помощь в размере 2 млрд юаней развивающимся странам, участвующим в этой инициативе, выделил дополнительно 1 млрд долларов США в Фонд содействия сотрудничеству Юг-Юг и реализовал 100 проектов «Счастливый дом». 100 проектов по борьбе с бедностью и 100 проектов по восстановлению здоровья.Китай участвовал в 8 совместных программах по защите культурных реликвий с 6 странами и 15 совместных археологических мероприятиях с 12 странами. Китай предоставил Лаосу и другим странам оборудование для сейсмического мониторинга, чтобы улучшить их возможности раннего предупреждения и смягчения последствий стихийных бедствий. Китай инициировал 24 программы сотрудничества с организациями гражданского общества в Камбодже и Непале, чтобы улучшить жизнь местного населения.

6. Производственная кооперация

Инициатива « Один пояс, один путь » привлекает инвестиции из различных источников, поощряет сотрудничество на рынке со сторонними организациями и направлена ​​на построение цепочек производства, поставок, услуг и добавленной стоимости, которые приносят пользу всем и являются общими для всех, чтобы предоставить новые драйверы роста для более быстрого развития в странах-участницах.

1) Стабильный рост прямых инвестиций Китая в страны B&R. С 2013 по 2018 год прямые инвестиции Китая в страны B&R превысили 90 миллиардов долларов США, при этом оборот зарубежных проектов в этих странах составил 400 миллиардов долларов США. В 2018 году китайские предприятия вложили в страны B&R 15,6 млрд долларов США прямых нефинансовых инвестиций, увеличившись на 8,9 процента в годовом исчислении и составив 13 процентов от общего объема нефинансовых ПИИ Китая за тот же период.Оборот проектов с иностранными подрядчиками в странах B&R достиг 89,3 млрд долларов США, или 53 процента от общего оборота проектов с иностранными подрядчиками за тот же период. Согласно исследованию Всемирного банка, транспортная сеть, предложенная в рамках инициативы «Один пояс, один путь», может привести к увеличению общих потоков ПИИ в страны B&R на 4,97 процента, увеличению потоков ПИИ в странах B&R на 4,36 процента, увеличению на 4,63 процента. в потоках ПИИ из стран ОЭСР, а также на 5,75-процентном увеличении потоков ПИИ из стран, не относящихся к категории B&R.(Цитата 2)

2) Устойчивый прогресс в международном сотрудничестве в области промышленного развития и сторонних рынков. Поскольку более быстрый рост в странах B&R вызвал огромный рыночный спрос на международное промышленное сотрудничество, Китай принял активные меры по развитию рыночно-ориентированного промышленного сотрудничества с соответствующими странами во всех областях, чтобы модернизировать промышленную структуру и повысить уровень отраслей в этих странах. страны. В настоящее время Китай подписал соглашения о промышленном сотрудничестве более чем с 40 странами, включая Казахстан, Египет, Эфиопию и Бразилию.Он согласовал программы промышленного сотрудничества с региональными организациями, такими как АСЕАН, Африканский союз и СЕЛАК. Китай подписал соглашения о сотрудничестве на рынке третьих сторон с Францией, Италией, Испанией, Японией и Португалией.

3) Активное развитие сотрудничества парков и зон. Применяя рыночные принципы и соблюдая законы, китайские предприятия всех типов участвовали в создании парков и зон сотрудничества в других странах B&R, делясь передовой практикой Китая и опытом, полученным в зонах развития и промышленных парках в ходе реформ и открытия.Помимо содействия развитию местной экономики, они также создали новые источники налоговых поступлений и рабочих мест в соответствующих странах. Китай учредил Центр международного приграничного сотрудничества между Китаем и Казахстаном «Хоргос» и зону приграничного экономического сотрудничества Китай-Лаос Мохан-Ботен; планируются или строятся новые зоны приграничного экономического сотрудничества с другими странами.

II. Взносов

С целью построения глобального сообщества общего будущего Инициатива «Один пояс, один путь» поддерживает принципы широких консультаций, совместного вклада и общих выгод.Благодаря этой инициативе Китай внес конструктивный вклад в реформу существующей системы глобального управления и в экономическую глобализацию.

1. Обширные консультации: от предложения Китая к глобальному консенсусу

Обширные консультации — это решение вопросов, которые важны для всех, посредством консультаций. На основе равенства и свободы воли этот принцип подчеркивает равное участие и всесторонние консультации в процессе, чтобы достичь консенсуса в понимании, достичь сближения для сотрудничества и сосредоточить внимание на общем развитии.

— Создание международных платформ для обширных консультаций. В мае 2017 года с большим успехом прошел первый Форум международного сотрудничества « Один пояс, один путь » в Пекине. В мероприятии приняли участие главы государств и правительств 29 стран, а также более 1600 представителей из более чем 140 стран и более 80 международных организаций. На форуме было подготовлено 279 материалов, включая 76 основных вопросов в пяти ключевых областях. Все эти достижения сейчас реализованы. Второй Форум международного сотрудничества « Один пояс, один путь » состоится в Пекине в апреле 2019 года.Форум стал важной платформой для стран-участниц и международных организаций, обеспечивая более тесное сотрудничество, более тесные связи, больше обменов и укрепление взаимного доверия. В ноябре 2018 года прошла первая China International Import Expo, в которой приняли участие 172 страны, региона и международные организации и более 3600 предприятий из-за пределов Китая. На первом международном экономическом форуме Хунцяо, проведенном на выставке, более 4500 участников из правительств, бизнеса, академических и исследовательских институтов вели диалог и обменялись мнениями и высказали свое мнение.Китай также провел множество масштабных выставок, таких как Международная выставка «Шелковый путь» и инвестиционный и торговый форум для сотрудничества между Восточным и Западным Китаем, выставка «Китай-АСЕАН», «Китай-Евразия Экспо», «Выставка Китай-арабских государств», Китай-Южная Азия Экспо, Китай-Северо-Восточная Азия Экспо и Западно-Китайская международная ярмарка. Эти мероприятия стали важными площадками для консультаций и сотрудничества между Китаем и другими странами B&R.

— Усиление роли многосторонних механизмов путем широких консультаций.Совместные усилия по созданию «пояса и пути» отражают тенденции времени — мир и развитие. Поддерживая принципы консультаций на равной основе, открытости и инклюзивности, они стремятся содействовать взаимовыгодному сотрудничеству между странами B&R на основе существующих международных механизмов. Применяя принципы взаимного уважения и взаимного доверия, Китай активно участвует в предметной координации и сотрудничестве по Инициативе «Один пояс, один путь» с другими странами-участницами, в полной мере используя существующие механизмы многостороннего сотрудничества, такие как:

· G20,

· APEC,

· Шанхайская организация сотрудничества,

· Азиатско-европейское совещание,

· Диалог сотрудничества в Азии,

· Конференция по взаимодействию и мерам доверия в Азии,

· Механизм сотрудничества Китай-АСЕАН (10 + 1),

· Механизм сотрудничества Ланканг-Меконг,

· Экономическое сотрудничество в субрегионе Большого Меконга,

· Инициатива Большого Тюмени,

· Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество,

· Форум китайско-африканского сотрудничества,

· Форум сотрудничества между Китаем и арабскими государствами,

· China-CELAC Forum,

· Механизм «сотрудничества 16 + 1» Китай-ЦВЕ,

· Форум экономического развития и сотрудничества между Китаем и островными странами Тихого океана,

· Всемирный экономический форум,

· Азиатский форум Боао.

— Создание механизма второго трека для диалога. Благодаря двум каналам отслеживания, таким как политические партии, парламенты, аналитические центры, местные органы власти, НПО, бизнес-сообщества, СМИ и высшие учебные заведения, Китай и другие страны B&R могут участвовать в разнообразном общении, диалоге, обмене и сотрудничестве, уделяя особое внимание о совместных усилиях по построению пояса и пути. Китай организовал встречу высокого уровня КПК в диалоге с мировыми политическими партиями, в ходе которой КПК активно общался с политическими партиями других стран по вопросам «пояса и пути».Китай и другие соответствующие страны совместно учредили Ассоциацию аналитических центров Шелкового пути, Сеть аналитических центров Шелкового пути и Университетский альянс Шелкового пути. Великобритания, Япония, Корея, Сингапур, Казахстан и другие страны создали исследовательские институты «Один пояс, один путь» и провели множество форумов и симпозиумов. Университеты в Китае и других странах совместно создали исследовательские центры «Один пояс, один путь», школы сотрудничества и развития «Один пояс, один путь» и учебные центры с целью развития международных талантов для построения пояса и пути.Посредством таких средств, как проведение медиа-форумов, совместное производство документальных фильмов и организация совместных интервью, китайские и иностранные СМИ укрепили сотрудничество и обмен, улучшили свои возможности международного общения и помогли международному сообществу получить своевременную информацию о совместных усилиях по построению Пояса. и дорога.

2. Совместный вклад: объединение усилий для построения гармоничного международного сообщества

Совместное участие означает, что все стороны являются равными участниками, строителями и вкладчиками и разделяют ответственность и риски.

— Создание финансовых платформ для сотрудничества. С момента открытия в 2016 году Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), созданный по предложению Китая, играет все более важную роль в международной многосторонней системе развития. Он завоевал широкое доверие и признание международного сообщества. По состоянию на конец 2018 года количество членов АБИИ выросло с 57 до 93 членов на пяти континентах. Он одобрил займы в размере 7 долларов США.5 миллиардов долларов и привлекли другие инвестиции на общую сумму почти 40 миллиардов долларов США. Его 35 утвержденных проектов распределены в 13 странах, включая Индонезию, Пакистан, Таджикистан, Азербайджан, Оман, Турцию и Египет. Выполняя свои собственные цели и задачи, банк стал одной из ключевых многосторонних платформ для построения пояса и пути наряду с другими многосторонними банками развития. В ноябре 2014 года правительство Китая пообещало создать Фонд Шелкового пути в размере 40 миллиардов долларов США, а в мае 2017 года объявило о дополнительном взносе в этот фонд в размере 100 миллиардов юаней.По состоянию на конец 2018 года контрактные инвестиции в рамках фонда достигли около 11 миллиардов долларов США, при этом фактические инвестиции составили 7,7 миллиардов долларов США; фонд также выделил 2 миллиарда долларов США на создание Китайско-казахстанского фонда сотрудничества в области промышленного потенциала. В 2017 году правительство Китая создало механизм государственно-частного партнерства для «Пояса и пути» и подписало меморандум о взаимопонимании с Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций для совместного содействия более эффективному применению механизма в проектах сотрудничества «Один пояс, один путь».

— Активно ведёт сотрудничество на сторонних рынках. В наших усилиях по созданию пояса и пути мы стремимся продвигать открытое, инклюзивное, прагматичное и эффективное сотрудничество на сторонних рынках, чтобы помочь китайским и иностранным предприятиям использовать свои взаимодополняющие сильные стороны и достичь цели «1 + 1 + 1». > 3 «беспроигрышный результат, при котором выгоды от трехстороннего сотрудничества больше, чем то, что стороны могут получить по отдельности. В 2018 году было проведено два успешных форума: первый Форум китайско-японского сотрудничества сторонних рынков и второе заседание Руководящего комитета китайско-французского сотрудничества сторонних производителей.Реализован ряд совместных проектов, таких как атомная электростанция Hinkley Point C в Великобритании. Китайская CRRC и немецкая Siemens достигли консенсуса в отношении сотрудничества с третьими сторонами в некоторых ключевых проектах.

3. Общие выгоды: обеспечение реальной выгоды для всех сторон

Общие выгоды означают, что мы принимаем во внимание интересы и озабоченности партнеров по сотрудничеству, стремимся к сближению интересов с другими странами и расширяем точки соприкосновения, чтобы гарантировать, что наше сотрудничество будет не только взаимовыгодным, но и выгодным для всех сторон. .Инициатива «Один пояс, один путь» — это не игра с нулевой суммой, в результате которой одна сторона выигрывает, а другая проигрывает. Скорее, он предназначен для взаимной выгоды и беспроигрышных и беспроигрышных результатов.

— Распространение достижений Китая в области развития в другие страны B&R. Вот уже несколько лет на долю Китая приходится около 30 процентов мирового экономического роста. Благодаря быстрому расширению своего спроса на импорт Китай стимулирует экономический рост в странах B&R, которые экспортируют товары в Китай.В то же время Китай вносит все больший вклад в международную торговлю. На импорт товаров и услуг Китая приходится одна десятая от общей мировой стоимости. В 2018 году Китай импортировал товаров на сумму 14,1 триллиона юаней, что на 12,9 процента больше, чем в 2017 году. Его прямые иностранные инвестиции составили 129,83 миллиарда долларов США, что на 4,2 процента выше, чем в 2017 году, а процент прямых инвестиций в другие страны B&R растет из года в год. В рамках сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь» Китай поддерживает развивающиеся страны, такие как страны Азии, Африки и Латинской Америки, в увеличении инвестиций в инфраструктуру.В результате эти страны постоянно получают выгоды от мирового экономического развития. Согласно количественной модели торговли исследования Всемирного банка, Инициатива «Один пояс, один путь» увеличит ВВП развивающихся стран Восточной Азии и Тихого океана в среднем на 2,6–3,9 процента. (Цитата 3)

— Улучшение благосостояния людей в других странах B&R. Китай включает оказание помощи в сокращении бедности, сельском хозяйстве, образовании, здравоохранении, охране окружающей среды и других областях в совместные усилия по созданию пояса и пути.Китай реализовал Программу китайско-африканского сотрудничества в области сокращения бедности и общественного благосостояния, а также пилотные проекты Инициативы сотрудничества в Восточной Азии по сокращению бедности. Он активно помогает странам бассейна реки Меконг справляться с серьезными засухами, выпуская аварийные запасы воды. Он также оказывает технологическую помощь в борьбе с наводнениями в Таиланде и Мьянме. Китай подписал меморандум о взаимопонимании с ВОЗ о сотрудничестве в области здравоохранения в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Он также реализовал программу китайско-африканского сотрудничества в области общественного здравоохранения и учебные программы Китай-АСЕАН для 100 специалистов общественного здравоохранения.В сотрудничестве с другими странами B&R Китай обучил несколько тысяч специалистов управлению общественным здравоохранением, профилактике заболеваний и борьбе с ними, а также предложил бесплатные операции по восстановлению зрения более чем 5200 пациентам с катарактой в этих странах. Ежегодно Китай предоставляет качественные медицинские услуги примерно 30 000 пациентов в соседних странах. Китайские бригады TCM реализовали планы по быстрой ликвидации малярии в странах, включая Камбоджу, Коморские Острова, Того, Сан-Томе и Принсипи и Папуа-Новую Гвинею.

— Содействие передаче научных и технологических инноваций в другие страны B&R. Китай подписал 46 соглашений о сотрудничестве в области науки и технологий с другими странами B&R и запустил программы научно-технического партнерства Китай-АСЕАН и Китай-Южная Азия. Он создал пять региональных платформ для передачи технологий с АСЕАН, Южной Азией, арабскими государствами, Центральной Азией, Центральной и Восточной Европой, а также предложил и соучредил Альянс международных научных организаций в регионе «Один пояс, один путь».Многоуровневый и разнообразный механизм обмена в области науки, техники и гуманитарных наук был сформирован с помощью различных средств, таких как короткие сроки исследований в Китае молодыми учеными и обучение научного и управленческого персонала из других стран B&R. В 2018 году Китай принял 500 молодых ученых из таких стран для проведения исследований и подготовил более 1200 специалистов в области науки и управления. Китай активно сотрудничает с другими странами B&R в области космических технологий и предоставляет им свою навигационную спутниковую систему BeiDou, системы спутниковой связи и технологии спутникового метеорологического дистанционного зондирования.

— Содействие экологическому развитию. Поддерживая Парижское соглашение, Китай активно поддерживает и поощряет интеграцию зеленого развития в совместные усилия по созданию пояса и пути. Китай подписал меморандум о взаимопонимании с Программой Организации Объединенных Наций по окружающей среде о строительстве зеленого пояса и пути, а также соглашения о сотрудничестве в области охраны окружающей среды с более чем 30 странами вдоль маршрутов. Поскольку создание зеленого пояса и пути стало важным средством реализации Повестки дня Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития на период до 2030 года, более 100 партнеров из соответствующих стран и регионов создали Международную коалицию за зеленое развитие на одном пути.В 2016 году, когда Китай председательствовал в G20, зеленые финансы впервые стали ключевым пунктом повестки дня. Была создана Исследовательская группа по экологическим финансам, которая выпустила «Сводный отчет G20 по экологическим финансам». Китай активно внедрил Программу посланников зеленого шелкового пути и обучил 2000 человек из других стран B&R. Он выпустил такие документы, как «Руководство по продвижению зеленого пояса и пути» и «План экологического и экологического сотрудничества на поясе, один путь», с целью выполнения своих обязанностей и стандартов в построении зеленого пояса и пути.

4. Видение: построение глобального сообщества общего будущего

Совместные усилия по созданию пояса и пути отражают общее стремление человечества к светлому будущему. Все больше и больше членов международного сообщества разделяют идею построения глобального сообщества общего будущего, за которое выступает инициатива «Один пояс, один путь». Идея находится в гармонии с необходимостью мирового экономического развития и направлением прогресса мировой цивилизации.

Инициатива становится важной платформой для построения глобального сообщества общего будущего.

— Предложен Китаем, но принадлежит всему миру. «Пояс и путь» охватывает разные регионы, находящиеся на разных этапах развития с разными культурами. Это открытая и инклюзивная платформа и глобальный публичный продукт, созданный всеми вовлеченными сторонами. Инициатива «Один пояс, один путь», направленная на общее будущее человечества, полностью отстаивает свой неконкурентоспособный и неисключительный характер. Он отражает потребность международного сообщества в справедливой, эгалитарной, открытой и инклюзивной системе глобального управления.Это важный общественный продукт, ориентированный на современный мир. Как отметил Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш, Инициатива «Один пояс, один путь» и Цели развития тысячелетия Организации Объединенных Наций преследуют одни и те же великие цели, и обе являются общественными благами, предлагаемыми миру. Инициатива « Один пояс, один путь » не только способствует международной торговле и обменам между людьми, но также способствует взаимопониманию между странами и сокращает культурные барьеры, чтобы в конечном итоге достичь мира, гармонии и процветания.

— Предлагает китайский подход к реформированию существующей системы глобального управления. Сегодня наш мир сталкивается с такими проблемами, как недостаточное стремление к росту, устаревшая структура управления и несбалансированное развитие. Открытая, инклюзивная и нацеленная на общее развитие, Инициатива « Один пояс, один путь » выходит за рамки различий в социальных системах и культурах, уважает разнообразие мировой цивилизации и сосуществование различных культур и подчеркивает взаимную взаимодополняемость и взаимную выгоду между странами, находящимися на разных уровнях экономического развития. разработка.Он сосредоточен на улучшении условий и создании возможностей для развития, усилении стремления к развитию и обмене плодами развития. Он способствует взаимодействию между глобальным управлением, безопасностью и развитием — попыткой предоставить альтернативное решение этих проблем, поскольку они не решались эффективно изолированно в течение длительных периодов времени.

— Объединение стран B&R для общего будущего. У нас только одна Земля, и все страны находятся на одной планете.Чтобы противостоять различным вызовам, с которыми сталкивается человечество, и работать во имя светлого будущего, в котором весь мир будет жить в мире, процветании и развитии, страны по всему миру должны разделить тяжелые и спокойные времена и построить открытый, инклюзивный, чистый и красивый мир. который наслаждается прочным миром, общей безопасностью и общим процветанием. Концепция глобального сообщества общего будущего включает в себя объединение интересов, поиск общих чувств, ценностей и ответственности, а также совместное использование благ развития.Инициатива «Один пояс, один путь» призывает к взаимной поддержке и помощи и основана на равенстве, культурной близости и сочувствии. Он поддерживает принципы поиска точек соприкосновения, сохраняя при этом различия, инклюзивность, взаимопонимание, общение и диалог, а также взаимодействия на равной основе. Мы должны рассматривать развитие других стран как нашу собственную возможность и способствовать сближению возможностей развития Китая с возможностями его партнеров B&R и других стран во всем мире, чтобы гарантировать, что наше развитие приносит пользу обеим сторонам сотрудничества и всем соответствующим сторонам. .За четыре десятилетия реформ и открытости Китай накопил богатый опыт, который может быть использован другими странами. У нее нет желания экспортировать свою идеологию и навязывать свою модель развития другим странам. Он готов поделиться своим опытом с другими странами и создать светлое будущее вместе со своими партнерами B&R в рамках B&R.

III. Перспективы

Сегодняшний мир находится в стадии серьезных изменений, преобразований и корректировок.Мир, развитие и сотрудничество остаются темами времени. Заглядывая в будущее, следуя инициативе «Один пояс, один путь», Китай столкнется со многими проблемами и вызовами, а также с беспрецедентными возможностями и перспективами развития. Это инициатива, в которой участвуют многие стороны и требует согласованных усилий. Это инициатива, которая определяет будущее и требует неустанных усилий. Это инициатива, которая приносит пользу человечеству и требует внимательного отношения. Мы верим, что с течением времени и благодаря синергии всех сторон сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» обязательно станет глубоким и конкретным, устойчивым и обширным.Пояс и путь станет дорогой мира, процветания, открытости, зеленого развития, инноваций, связанных цивилизаций и чистого правительства. Это сделает экономическую глобализацию более открытой, всеобъемлющей, сбалансированной и выгодной для всех.

1. Дорога мира

Древний Шелковый путь процветал в мирное время и приходил в упадок во время войны. Без мирной и стабильной обстановки было бы невозможно реализовать инициативу «Один пояс, один путь». Инициатива « Один пояс, один путь » направлена ​​на построение новой модели международных отношений, основанной на взаимном уважении, справедливости, справедливости и взаимовыгодном сотрудничестве, и на установление партнерских отношений посредством диалога, а не конфронтации и дружбы, а не союза.Все страны должны уважать суверенитет, достоинство, территориальную целостность, путь развития, социальные системы и основные интересы друг друга и учитывать основные проблемы друг друга.

Мир и безопасность являются предпосылкой и гарантией строительства пояса и пути. Все страны должны развивать видение общей, всеобъемлющей, совместной и устойчивой безопасности и обеспечивать, чтобы среда безопасности создавалась всеми и для всех. Все страны должны разрешать конфликты политическими средствами и содействовать посредничеству в духе справедливости и беспристрастности.Мы должны активизировать усилия по борьбе с терроризмом, устраняя как симптомы, так и коренные причины, а также устраняя бедность, отсталость и социальную несправедливость. Все страны должны решительно отвергнуть менталитет холодной войны, игру с нулевой суммой и политику силы и выступить против терроризма, сепаратизма и экстремизма. Все страны должны предлагать взаимную поддержку по основным вопросам, касающимся основных интересов, таких как национальный суверенитет, территориальная целостность, национальная безопасность и стабильность. Все страны должны разрешать споры путем диалога, разрешать разногласия путем обсуждения, укреплять сотрудничество и взаимное доверие и уменьшать взаимные опасения.Всем странам необходимо развивать глубокое сотрудничество в обеспечении кибербезопасности, борьбе с транснациональной преступностью и незаконным оборотом наркотиков, борьбе с терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом, а также в укреплении совместных правоохранительных органов и общественной безопасности. Эти меры помогут создать благоприятную среду для содействия региональному экономическому развитию и повышению благосостояния людей.

Китай — непоколебимая сила в защите мира в регионе и во всем мире и содействии общему развитию. Китай привержен мирному развитию и независимой миролюбивой внешней политике.Мы уважаем пути развития, внутреннюю и внешнюю политику, проводимую независимо людьми каждой страны. Китай никогда не будет вмешиваться во внутренние дела какой-либо страны, никогда не будет навязывать свою волю какой-либо стране и никогда не ставит свои интересы выше интересов любой страны. Чтобы обеспечить бесперебойную реализацию инициативы «Один пояс, один путь», Китай будет работать вместе со всеми другими участвующими странами над созданием механизма урегулирования споров, механизма раннего предупреждения и мониторинга рисков для безопасности, а также механизма реагирования на чрезвычайные ситуации.В любом случае спора все вовлеченные стороны могут обсуждать свои интересы и проблемы посредством диалога, а не вступать в конфронтацию. Такой диалог будет способствовать созданию благоприятных условий для развития сотрудничества «Один пояс, один путь» и поможет всем странам-участницам построить гармоничный мир, в котором они уважают основные интересы друг друга и разрешают споры мирными средствами.

2. Дорога процветания

Разработка — это главный ключ к решению всех проблем. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны сосредоточить внимание на фундаментальной проблеме развития, высвободить потенциал роста участвующих стран и добиться экономической интеграции и скоординированного развития на благо всех участников.Инициатива «Один пояс, один путь» соответствует тенденции к многополярности, экономической глобализации, культурному разнообразию и применению ИТ, а также поддерживает глобальную систему свободной торговли и открытую мировую экономику.

Страны B&R обладают дополнительными сильными сторонами в размере рынка и ресурсов, демонстрируя большой потенциал и широкие перспективы для сотрудничества. Полностью учитывая интересы и озабоченности всех сторон, страны B&R должны достичь консенсуса и преобразовать консенсус в действия. Укрепляя взаимосвязанность наших стратегий, планов, платформ и проектов развития, мы достигнем более ощутимых результатов и задействуем наши сравнительные сильные стороны в интересах нашего общего процветания и развития.

Сотрудничество «Один пояс, один путь» будет по-прежнему уделять приоритетное внимание подключению, уделяя особое внимание ключевым проходам, точкам и проектам. Китай будет развивать сотрудничество с другими странами-участницами в области автомобильных и железных дорог, портов, авиации, авиакосмической отрасли, нефте- и газопроводов, энергоснабжения и сетевых коммуникаций для обеспечения связи на суше, на море, в воздухе и в киберпространстве. Китай построит космический информационный коридор «Один пояс, один путь» вместе с другими странами B&R. Китай увеличит взаимную выгоду в торгово-экономическом сотрудничестве и расширит двусторонние и многосторонние инвестиции и торговлю.Китай будет способствовать более глубокому промышленному сотрудничеству и работать для успеха зон экономического, торгового и промышленного сотрудничества. Мы воспользуемся возможностями, открытыми новой промышленной революцией, для развития новых движущих сил и новых бизнес-моделей для поддержания жизнеспособности экономики. Во время второго форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай подпишет ряд ключевых проектов промышленного и инвестиционного сотрудничества с другими странами B&R. Китай создаст стабильную и устойчивую систему финансовых услуг, которая держит риски под контролем, и создаст новые модели инвестиций и финансирования.Китай также будет поощрять более тесное сотрудничество между правительством и частным капиталом, создавать разнообразную систему финансирования и многоуровневый рынок капитала, развивать инклюзивное финансирование и улучшать сети финансовых услуг.

3. Дорога открытия

Открытость приносит прогресс, а изоляция ведет к отсталости. Открытие страны внешнему миру подобно шелковому мотыльку, вырывающемуся из своего кокона. Будут кратковременные боли, но потом обретешь новую жизнь.Инициатива «Один пояс, один путь» призывает к открытости, что, в свою очередь, позволит нам добиться как экономического роста, так и сбалансированного развития.

Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны стремиться к инклюзивному развитию, которое приносит пользу всем, создавать открытую платформу сотрудничества и способствовать развитию открытой мировой экономики. «Пояс и путь» — это инициатива мирного развития и экономического сотрудничества, а не геополитический или военный союз; это процесс открытого, инклюзивного и общего развития, а не исключительный блок или «китайский клуб».Он не разделяет страны по идеологии и не играет в игру с нулевой суммой. Независимо от политической системы, географического окружения, стадии развития и культурного фона, любая страна может присоединиться к кругу друзей в рамках инициативы «Один пояс, один путь», следуя принципам обширных консультаций, совместного вклада и общих выгод для достижения взаимовыгодного сотрудничества. сотрудничество. Китай поддерживает и укрепляет многостороннюю торговую систему, основанную на правилах, открытую, прозрачную, инклюзивную и недискриминационную.Китай продвигает либерализацию и упрощение торговли и инвестиций, создавая зоны свободной торговли с высокими стандартами совместно с другими странами B&R, чтобы способствовать устойчивому развитию экономической глобализации. Кроме того, в рамках сотрудничества « Один пояс, один путь » также рассматриваются такие вопросы, как дисбаланс в развитии, трудности в управлении, цифровой разрыв и неравенство доходов, чтобы предоставить равные возможности развития всем странам мира и поделиться плодами развития со всеми народами.Через «Пояс и путь» Китай будет продолжать открывать свои двери шире. Китай готов предоставить новые возможности для общего развития всем странам, помочь другим странам в развитии открытой экономики, соответствующей их собственным реальным условиям, и объединить наши усилия в построении глобального сообщества общего будущего.

4. Дорога зеленого развития

Инициатива «Один пояс, один путь» реализует видение зеленого развития и образа жизни и работы, которые являются экологичными, низкоуглеродными, круговыми и устойчивыми.Инициатива направлена ​​на укрепление сотрудничества в области защиты окружающей среды и снижения экологических рисков. Он направлен на достижение консенсуса в отношении зеленого развития и повышение взаимопонимания и взаимной поддержки между правительствами, между предприятиями и между народами стран «Пояса и пути» для выполнения Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Страны B&R должны стремиться к экологически безопасному развитию, интегрировать охрану окружающей среды и зеленое развитие в торгово-экономическое сотрудничество и сформировать модель зеленого развития, в которой охрана окружающей среды и торгово-экономическое сотрудничество дополняют друг друга.Мы должны найти путь здорового развития, который обеспечит рост, лучшую жизнь и благоприятную окружающую среду. Мы должны сотрудничать в области энергосбережения и сокращения выбросов, а также совместно реагировать на изменение климата. Мы должны сформулировать и внедрить поддерживающую политику сотрудничества в области охраны окружающей среды и активизировать усилия по защите и восстановлению наших экосистем. Мы должны исследовать и развивать зеленые финансы, включая охрану окружающей среды и сохранение окружающей среды в нашу современную финансовую систему.

Китай готов сотрудничать в области защиты окружающей среды с другими странами B&R. Китай подпишет соглашения о сотрудничестве с другими странами по созданию зеленого пояса и пути, расширит Международную коалицию за зеленое развитие на поясе и пути и создаст Коалицию устойчивых городов на поясе и пути. Китай создаст группу международных платформ зеленого промышленного сотрудничества, включая модельные основы для зеленого промышленного сотрудничества, базы для передачи и обмена зелеными технологиями, базы демонстрации и популяризации технологий, а также научные и технологические парки.Китай построит платформу зеленых цепочек поставок для инициативы «Один пояс, один путь». Китай также будет развивать сотрудничество и обмены с другими странами B&R по строительству национальных парков, чтобы защитить нашу общую родину.

5. Путь инноваций

Инновации — важная движущая сила развития. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны поощрять инновации. В течение последних пяти лет Китай и другие страны B&R улучшали среду для инноваций, объединяли ресурсы для инноваций и укрепляли сотрудничество в области научных и технологических инноваций.Мы продолжим стимулировать полную интеграцию науки и технологий с промышленностью и финансами.

На рубеже веков глобальные технологические инновации усилились и стали более активными. Еще один виток технологической революции и промышленной реформы — это реструктуризация глобального инновационного ландшафта и изменение глобальной экономики. Сотрудничество « Один пояс, один путь » предоставило странам, находящимся на начальной и средней стадиях индустриализации, новые возможности для надлежащего слияния в глобальные производственные цепочки и цепочки создания стоимости.Поскольку различные факторы и ресурсы для развития разделяются, перетекают и перегруппировываются между странами B&R, каждая страна может использовать свои сравнительные сильные стороны, сосредоточив внимание на исследованиях в области применения передовых технологий, а также на исследованиях, разработке и применении высокотехнологичных продуктов, чтобы подтолкнуть поступательное развитие на основе инноваций. Инициатива «Один пояс, один путь» станет новой платформой для инновационного развития стран-участниц, движущей силой их скачкообразного развития и новым двигателем, способствующим глобальному экономическому росту.Благодаря скоординированному развитию и совместному реагированию на вызовы Инициатива «Один пояс, один путь» позволила различным странам и различным группам людей поделиться плодами экономической глобализации в процессе развития открытой мировой экономики, и этот импульс будет сохраняться.

Цифровая экономика — это крупная экономическая трансформация, преемница аграрной экономики и индустриальной экономики. Мир переживает революцию в области технологий и промышленных реформ в более широком масштабе и на более глубоком уровне.По мере того, как современные информационные технологии постоянно развиваются, а цифровая экономика процветает, все страны увидели, что их интересы более тесно связаны. Все стороны, участвующие в Инициативе « Один пояс, один путь », должны стремиться к инновационному развитию, активизировать сотрудничество в таких пограничных областях, как искусственный интеллект, нанотехнологии и квантовые вычисления, а также продвигать большие данные, облачные вычисления и умные города, чтобы превратить их в цифровые Шелковый путь 21 века. Китай сформировал многоуровневый и разнообразный механизм для обмена технологиями и между людьми, предлагая краткосрочные исследовательские поездки в Китай для молодых ученых и предлагая программы обучения для научного и управленческого персонала из других стран B&R.Создавая платформы на национальном уровне для совместных научных исследований, Китай укрепил стабильные и долгосрочные механизмы сотрудничества в области технологических инноваций, чтобы улучшить возможности для технологических инноваций в странах B&R. Нам необходимо создать координационную сеть «Один пояс, один путь» для передачи технологий, чтобы способствовать интегрированным инновациям на региональном уровне. Интеллектуальная собственность имеет важное значение для инновационного развития. Страны B&R должны уважать права интеллектуальной собственности, эффективно защищать и использовать интеллектуальную собственность и создавать сложную систему защиты интеллектуальной собственности.

6. Дорога соединенных цивилизаций

Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны гарантировать, что в отношении различных цивилизаций обмен заменит отчуждение, взаимное обучение заменит столкновения, а сосуществование заменит чувство превосходства. Это укрепит взаимопонимание, взаимоуважение и взаимное доверие между разными странами.

Древний Шелковый путь способствовал взаимодействию между странами и этническими группами, а также развитию человеческой цивилизации.Инициатива «Один пояс, один путь» уходит корнями в глубокие цивилизации и инклюзивные культуры. Он предоставляет странам-участницам платформу для сближения друг с другом и улучшения взаимного обучения. Это способствует более глубокому обмену между людьми из разных стран, культур и исторических корней. Он позволяет людям, независимо от их этнической принадлежности, культур, социальных систем и религий, общаться, смешиваться и соединяться друг с другом с новой высоты в совместных усилиях по построению глобального сообщества общего будущего.Инициатива «Один пояс, один путь» побуждает участвующие страны к широкому сотрудничеству в области образования, технологий, культуры, здравоохранения, спорта, средств массовой информации и туризма. Он способствует обмену между политическими партиями, молодежными организациями, организациями гражданского общества, аналитическими центрами, женскими ассоциациями и местными властями. Тенденция развития к общему процветанию всех цивилизаций очевидна, подчеркивая гармонию без единообразия и единство в разнообразии.

Китай вместе с другими странами B&R и соответствующими международными организациями желает создать многоуровневый механизм для культурных обменов и обменов между людьми, а также создать больше платформ и каналов для сотрудничества.Мы должны развивать сотрудничество в сфере образования, увеличивать количество студентов по обмену и улучшать работу совместно управляемых школ. Мы должны развивать Сеть исследований «Пояс и путь» и Альянс новостей «Один пояс, один путь». Мы должны больше сотрудничать в защите исторического и культурного наследия, оказывать иностранную помощь в охране культурных реликвий и содействовать совместной археологической деятельности и обмену между музеями. Мы должны совместно разрабатывать туристические продукты с отличительными чертами Шелкового пути.Мы должны расширять обмены между политическими партиями, НПО, женщинами и молодежью, чтобы способствовать инклюзивному развитию. Во время второго Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай выступит с инициативой сотрудничества «Ускорение достижения целей в области устойчивого развития детей посредством совместного развития» в странах B&R с Международным чрезвычайным фондом Организации Объединенных Наций для детей (ЮНИСЕФ). Организации гражданского общества в Китае начнут программу «Строительство сообщества Шелкового пути» для развития сотрудничества между организациями гражданского общества во всех странах B&R с целью улучшения жизни людей.Китай продолжит оказывать доступную поддержку и помощь другим развивающимся странам в рамках этой инициативы.

7. Дорога чистого правительства

Чистое правительство — это моральный принцип и красная линия закона, которую мы никогда не должны пересекать в сотрудничестве «Один пояс, один путь». Все страны-участницы должны работать вместе для создания современной деловой среды, свободной от коррупции и эффективной, усиления надзора и управления и контроля рисков в проектах «Один пояс, один путь», а также создания публичного рынка ресурсов, который основан на процедурах и прозрачен.Во время проведения тендеров, строительства и оперативного управления проектом мы должны соблюдать соответствующие законы и постановления, исключить стремление к получению ренты за электроэнергию и установить надежный рыночный порядок. Все страны B&R должны расширять международный обмен и сотрудничество в борьбе с коррупцией. В соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций против коррупции и другими международными конвенциями и соответствующими двусторонними договорами нам следует создать более тесную и удобную сеть для сотрудничества по судебным вопросам и правоохранительным вопросам, а также способствовать подписанию и выполнению двусторонних договоров о выдаче и соглашений о судебной помощи. .Все страны должны поощрять свои предприятия к укреплению самодисциплины, созданию основанных на правилах систем управления, развитию корпоративной культуры, в которой ценится добросовестность, отслеживаются коррупционные риски и противодействует коммерческое взяточничество.

Правительство, предприятия и международное сообщество должны работать вместе, чтобы сформировать механизмы сотрудничества для недопущения въезда коррумпированных чиновников и возврата активов, приобретенных в результате коррупции. Три стороны должны предпринять согласованные усилия, чтобы разорвать коррупционные цепочки и создать линии защиты от коррупции.

Китай готов присоединиться ко всем другим странам в улучшении правовых систем и механизмов борьбы с коррупцией, улучшении деловой среды и наказании за коммерческое взяточничество. Китай улучшит координацию с другими странами B&R в области антикоррупционных законов и постановлений, а также усилит практическое сотрудничество в борьбе с коррупцией. Китай расширит обучение по вопросам борьбы с коррупцией для китайских предприятий, выходящих на мировой рынок, и ужесточит их ведение бизнеса и управление на основе правил.Китай готов работать вместе с другими странами-участницами, чтобы превратить «Пояс и путь» в путь чистого правительства.

Приливы мирового развития продолжаются. Инициатива «Один пояс, один путь» отражает общую тенденцию истории. Ценности и концепции развития, воплощенные в этой инициативе, отвечают требованиям человеческого общества по формированию глобального сообщества общего будущего. Они оправдывают надежды всех народов в странах-участницах делиться возможностями развития и жить лучшей жизнью.Несомненно, с течением времени сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» проявит большую жизнеспособность и креативность. При наличии генеральных планов и конкретных мер сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» принесет долгосрочные выгоды, поскольку мы будем настойчиво прилагать усилия к более качественному и высокоуровневому развитию. Инициатива «Один пояс, один путь» поможет построить мир прочного мира, мир общей безопасности и процветания, открытый и инклюзивный мир, а также чистый и красивый мир, внося больший вклад в построение глобального сообщества общего будущего.

(Цитата 1) Супрабха Бания, Надя Роча, Мишель Рута. Торговые эффекты Нового Шелкового пути: Гравитационный анализ. Рабочий документ ВСЕМИРНОГО БАНКА по исследованию политики 8694, январь 2019 г.

(Цитата 2) Мэгги Сяоян Чен, Чуанхао Линь. Иностранные инвестиции через модели пояса и пути, детерминанты и эффекты. Рабочий документ ВСЕМИРНОГО БАНКА по исследованию политики 8607, октябрь 2018 г.

(Цитата 3) Франсуа де Сойр. Влияние инициативы «Один пояс, один путь» на рост и благосостояние в странах Восточной Азии и Тихого океана.ГРУППА ВСЕМИРНОГО БАНКА, Октябрь 2018 № 4.

.