Утилизация старых аккумуляторов: Утилизация б/у аккумуляторов. Сдать старый акб в Москве

Утилизация б/у аккумуляторов. Сдать старый акб в Москве

Цены на прием Б/У аккумуляторов

Оптовые цены на АКБ

+7 (985) 063-44-37

Данила – менеджер по оптовым закупкам

Купим свинецсодержащий лом

Рекомендуем на обмен

Пункты приёма в Москве

Пункт приёма ЭнергоМет на Каширке
Каширское шоссе, 23-й километр, вл1с3, посёлок Совхоза имени Ленина
+7 (903) 139-63-99
Пн-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow. ru/energomet-kashirka/

Пункт приёма ЭнергоМет в Люберцах
Люберцы, ул. Электрификации 3 В
+7 (926) 467-55-50
Пн-Пт: с 9-00 до 21-00; Сб-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow.ru/energomet-lyubercy/

Пункт приёма ЭнергоМет на МКАД 42 км
Москва, ЮЗАО, поселение Мосрентген, 88Ю, территория торгово-офисного комплекса «Славянский мир» (Строительный рынок «Мельница»), павильон А-40\4
+7 (905) 580-67-17
+7 (967) 022-33-63
Пн-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow.ru/energomet-na-mkad-42-km/

Пункт приёма ЭнергоМет в Южном порту
Москва, ЮВАО, ул.Угрешская 17с1, павильон №19 на территории гаражного кооператива ГСК ВИВ №1
+7 (495) 755-19-00
+7 (916) 801-91-17
Пн-Вск: КРУГЛОСУТОЧНО
https://akb-moscow.ru/energomet-yuzhny-port/

Пункт приёма ЭнергоМет на МКАД 23 км
Москва, ЮАО, район Орехово-Борисово; МКАД, 23 км внешняя сторона, на территории автомобильного торгового центра «ШИНЫ МИРА»
+7 (916) 339-88-59
Пн-Пт: с 9-00 до 21-00, Сб-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow.ru/energomet-na-mkad-23-km/

Пункт приёма ЭнергоМет на МКАД 80 км
Москва, САО, МКАД 80 км внутренняя сторона, дом 4 стр 18
+7 (916) 801-87-08
+7 (915) 102-17-88
Пн-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow.ru/energomet-na-mkad-80-km/

Пункт приёма ЭнергоМет на МКАД 32 км
район Битца; МКАД, 32 км внешняя сторона
+7 (903) 001-77-85
+7 (916) 712-60-61
Пн-Пт: с 10-00 до 19-00, Сб-Вскр: с 10-00 до 18-00
https://akb-moscow.ru/energomet-na-mkad-32-km/

Пункт приёма ЭнергоМет в Строгино
Москва, СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19
+7 (966) 188-57-69
Пн-Вск: с 10-00 до 19-00
https://akb-moscow.ru/energomet-v-strogino/

Пункт приёма в Дубне
Дубна, пр-т Боголюбова д 20 вход в автолавку цокольный этаж
+7 (999) 903-82-41
Пн-Вск: с 10-00 до 18-00

Не удивительно, что наш век называют эпохой технического прогресса, так как все острее ставится ребром вопрос об утилизации огромнейшего количества отходов, которые образуются в результате человеческой деятельности. Экологическая безопасность планеты Земля сегодня под страшной угрозой. И причина этого – постоянно увеличивающееся число отходов. Как утверждают аналитики, экологическая опасность с течением времени будет расти. Отдельная проблема в этом комплексе экологических вопросов – это проблема утилизации источников электропитания, которые отслужили свой срок и стали ненужными. В частности, это автомобильные аккумуляторные батареи и вышедшие из строя промышленные кислотные аккумуляторы.

Ежегодно миллионы единиц этих устройств становятся непригодными. При утилизации аккумуляторов необходимо соблюдать строгие правила, поскольку в этих приборах содержится огромное количество различных токсичных веществ, которые опасны для здоровья. Их никак нельзя утилизировать таким же образом, как обычные отходы и остальной бытовой мусор.

Возникает сложнейший вопрос: что же делать со старыми аккумуляторными батареями, отжившими свой срок? Вопрос трудный, но решаемый – сегодня существуют специальные организации, осуществляющие прием и утилизацию б/у аккумуляторов в Москве.

Как происходит процесс утилизации? – спросите Вы. Итак, утилизация аккумуляторов, в частности кислотных, осуществляется следующим образом: сначала его разрушают, затем сливают отработанный электролит и после этого отсортировывают все остальные его составляющие.

Наша компания, в соответствии с действующим законодательством, имеет право работать с опасными отходами. Организация производит сбор и прием аккумуляторных батарей, их хранение и впоследствии – демонтаж и утилизацию. При всём этом не имеет значения, был ли электролит слит предварительно из батареи. И это очень важно, поскольку при сливании электролита самостоятельно могут возникнуть неприятные последствия: травмы и нанесение ущерба окружающей среде.

Кроме того, Россия все больше по примеру зарубежных стран использует вторсырье в производстве, что позволяет существенно экономить бесценные природные ресурсы. И если металлы и бумага давно уже стали использоваться в качестве вторсырья, то утилизация аккумуляторных батарей начала производиться сравнительно недавно.

Ни в коем случае нельзя забывать об отрицательном влиянии на состояние окружающей среды, которое могут оказывать отходы и лом АКБ. И поэтому, прежде всего, мы сами должны беспокоиться о соблюдении всех норм и требований при утилизации аккумуляторов, которые устанавливаются соответствующими инстанциями занимающимися охраной окружающей среды.

В городе Москва сдать аккумулятор можно в 8 пунктах приема отработанных аккумуляторов.

У крупных грузовых перевозчиков, как правило, скапливается лом аккумуляторных батарей в огромном количестве. В таком случае можно обратиться в ООО «ЭнергоМет» – фирма занимается вывозом больших объемов лома аккумуляторных батарей. Стоит заметить, что при этом Вы также получите еще и определенную сумму денег, которую затем можно потратить на покупку новых АКБ. Таким образом, Вы убиваете сразу двух зайцев: беспокоитесь за сохранность природы и возвращаете себе часть средств.

Сдать старый аккумулятор в пункт приёма. Утилизация аккумуляторов в Москве, переработка аккумуляторов, приём старых б/у аккумуляторов, утилизация аккумуляторных батарей, Москва

ОСКАБ — это отработавшие свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, а также специальная программа приёма, скупки отработавших автомобильных аккумуляторов.

На сегодняшний день в России отработавшие или, как часто говорят, отработанные аккумуляторы, повсеместно выбрасываются, тем самым наносится непоправимый вред окружающей среде. Население должно знать, можно сдать отработанный аккумулятор. Часто можно встретить объявления о приёме и скупке аккумуляторов в газетах и Интернете от частных лиц: «Покупаем б/у аккумуляторы», «Прием б/у акб», «Прием ups (ИБП)», «Купим аккумуляторы б/у». Почти каждый такой пункт приема аккумуляторов является посредником между сдатчиками и предприятиями по переработке аккумуляторов. Зачастую это происходит из-за недостатка или недоступности для населения и предприятий, официальных пунктов приёма и утилизации старых автомобильных аккумуляторов, а также стационарных, тяговых и батарей от источников бесперебойного питания. Теперь мы смело можем заявить, что сдать старый аккумулятор в пункт приема можно почти в каждом округе Москвы и районе Московский области. Покупка свинцового лома будет осуществляться в последующем и в регионах. Утилизация аккумуляторных батарей и лома свинца — это сложный и трудоёмкий, однако необходимый для защиты экологии процесс.

Каждый, у кого возник вопрос, куда сдать аккумулятор, должен знать, что прием аккумуляторов требует соответствующих лицензий. В нашем случае вы можете сдать старый аккумулятор в Москве и области в ближайший официальный пункт приёма отработавших аккумуляторов при заводе по переработке, где при утилизации свинцовых аккумуляторов соблюдаются все экологические и технологические нормы.

Мы производим прием аккумуляторов и других видов лома свинца, скупаем лом АКБ и лом свинца.

Прием батареек на утилизацию в России

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Р

С

Т

У

Х

Ч

Ш

Щ

Э

Ю

Я

Современная жизнь невозможна без использования привычных гаджетов, работающих на автономном питании. Работу им обеспечивают беспроводные аккумуляторы. После выхода из строя стоит вопрос, куда сдать батарейки и как их хранить до утилизации.

Необходимость утилизации батареек

На каждом элементе питания перед выпуском в реализацию, производитель размещает знак, указывающий на запрет выброса отработавшей продукции. В составе содержаться тяжелые металлы, они влияют на экологическую обстановку. По статистическим данным, распад в почве одной отработанной батарейки в пределах 100 лет, заражается 20 квадратных метров территории. Чтобы представить масштаб опасности – на одного россиянина приходится 6–8 штук в год.

В процессе распада содержимое попадает в почву, подземные воды и атмосферу. А возвращается в виде зараженных продуктов, вместе с вдыхаемым воздухом.

Гид по экологической безопасности батареек

Отравляющие вещества, содержащиеся в батарейках

Попадая на свалку, старые аккумуляторы, теряют свою защитную оболочку и выделяют опасные вещества.

Цинк, вызывающий кишечные инфекции, заболевание кожи, всевозможные дерматиты.

Зачем сдавать батарейки

Кадмий токсичный элемент, попадая в организм, способствует развитию рака легких, почечной недостаточности. Использовать кадмиевые аккумуляторы необходимо с осторожностью и обязательно утилизировать после эксплуатации.

Ртуть относится к жидким металлам, обладает свойством испаряться.

При испарении влияет на легкие, может вызвать туберкулез, поражает желчный пузырь.

Поражает нервную систему и головной мозг. В группе риска дети и женщины.

Щелочи, при попадании на кожу или слизистую глаз, провоцируют серьезные повреждения.

Чем опасны батарейки

Никель при интоксикации влияет на работу сердечно-сосудистой системы.

Свинец, относится к отравляющим металлам, поражает мозговую деятельность, центральную нервную систему. При большой концентрации в организме, свинец способен привести к летальному исходу. Любое количество содержащегося свинца в организме опасно.

Утилизация батареек необходима, нельзя чтобы дома дети играли старыми элементами питания. Выбрасывать в мусорное ведро также не рекомендуется. Оптимальный вариант от них избавиться – сдать батарейки в ближайший специализированный приемный пункт для правильной утилизации.

Виды батареек

На рынке предлагается огромный выбор беспроводных аккумуляторов:

• цинково-марганцовые, называют щелочными или алкалиновыми, из своего класса это относительно самые безопасные и легкие в переработке батарейки;
• альтернатива щелочным, также используемые в бытовых условиях, это никель-гидридные;
• для телефонов, фотоаппаратов, камер, ноутбуков применяются литий-ионные аккумуляторы;
• свинцово-кислотные (АКБ), используются в автомобилях или мотоциклах, прием АКБ также производится в специализированных пунктах сдачи;
• серебряно-цинковые, это круглые маленького размера, используются для питания ручных часов, для аппаратуры в авиации и в ракетостроении.

Самые крупные – никель-кадмиевые, они используются в производстве, обеспечивают питанием объемные электроинструменты. В троллейбусах и самолетах также стоит данный тип аккумуляторов. Переработка батареек большого размера процесс более трудоемкий.

Особенности хранения отработавших элементов питания

Специальные емкости для хранения батареек

Хранить дома элементы питания, вышедшие из строя, нецелесообразно. Если пункт приема батареек находится в шаговой доступности, лучше от них избавиться сразу. Испаряясь, они выделяют в атмосферу токсичные вещества, которыми потом дышат дети. Если нет возможности избавиться, можно собрать их несколько штук. Для этого необходимо соблюдение определенных правил хранения.

Нельзя помещать отработанный материал в металлический контейнер. После распада верхнего слоя, химический состав способен повредить металл и осесть в почву. Поэтому для хранения подойдет полиэтиленовый пакет или контейнер. Убираются старые батарейки из жилого помещения в недоступное для детей место.

Куда сдать отработавшие батарейки и аккумуляторы

Переработка сырья происходит на специально оборудованных заводах. Отработавшие элементы питания доставляются из любой точки России. Перерабатывающее предприятие «Мегаполис Ресурс» есть в городе Челябинске. Пункты приема на утилизацию организованы в торговых центрах больших городов в виде контейнеров. В Москве и Санкт-Петербурге:

• «Вкус Вил» – собирают на утилизацию батарейки и прием АКБ не более трех килограмм.
• «И-МНЕ» – доставка на переработку при помощи курьера.
• «БИО-долина» – за сданные на утилизацию батарейки магазин начисляет бонусы.
• Интернет-магазин ro-bo.ru – дарит подарки за сданные на переработку 2 кг и более.
• «Органика».
• Пункты приема «Экомобиль» в городе Санкт-Петербурге.
• МГУП «Промотходы» в Москве.

Некоторые города России, где также можно сдать батарейки, для дальнейшей переработки:

• Екатеринбург – ООО «Центр безопасности промышленных отходов», Diet-Vegan.
• Уфа «САН» – (агентство недвижимости), «И-МНЕ».
• Челябинск – сдать батарейки на утилизацию можно в ООО «Мегаполисресурс» или магазин «Ашан».
• Нижний Новгород – компания «Экосервис», маркет «Очень умелая игрушка».

Крупные торговые сети, которые установили емкости для приема батареек для утилизации. Список торговых центров:

• «Эльдорадо» – контактный телефон 8(800) 555-1111 (звонок бесплатный).
• IKEA – в залах контейнеры желтого цвета, не принимают АКБ.
• Магазины Media Markt.
• Сеть гипермаркетов Globus – заключила прямой договор с заводом, утилизирующим сырье.

Сдай батарейки с пользой

Сдать батарейки и аккумуляторы на переработку можно в сетях, которые реализуют экологически чистые товары. Контейнеры размещены в торговых залах. Интернет-магазины предоставляют услуги приема при помощи курьеров.

Процесс переработки батареек

Первый этап – это сбор опасных отходов в контейнеры и транспортировка на перерабатывающий завод. Время утилизации батареек занимает 4–5 часа, затем сырье отправляется на переработку. Погружается в специальные контейнеры для измельчения. В завершении процесса получаются мелкие частицы.

Измельченная крошка, для удаления металла, помещается на магнитную ленту. Остаток – это марганец и графит, на массу воздействуют кислотой, нейтрализуя электролит, получают соли цинка, чистый марганец и графит. После переработки эти химические элементы востребованы в промышленности. Затраты на утилизацию превышают получаемые прибыли. Такая работа направлена на сохранение экологии страны.

Видео: Утилизация батареек

Утилизация и вывоз отработанных аккумуляторов в СПб и области

Компания «ТЕХНОПРОЕКТЪ» предлагает услуги по вывозу и утилизации б/у аккумуляторов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Она осуществляется на основании лицензии по работе с отходами 2-4 класса опасности.

Его смело можно назвать одной из главных деталей автомобиля. Это источник автомобильного электричества, необходимого для запуска мотора и обеспечения работы электрических систем при выключенном моторе.

Наибольшей популярностью сегодня пользуются свинцово-кислотные варианты батарей, наполненные жидким электролитом (WET). Принцип их действия заключается в первичном превращении электрической энергии в химическую (процесс зарядки) и обратном преобразовании в момент разрядки. Возможность эффективного перехода одной энергии в другую обеспечивается за счет химического состава электродов (свинцовый сплав), помещенных в специальный электролит (серная кислота и дистиллированная вода). Повышение коррозиевой устойчивости электролитов осуществляется за счет добавления серебра и олова.

Такой сложный химический состав автомобильного аккумулятора обусловил ограничения по его утилизации. При неправильном её проведении отработанные опасные химические элементы могут попасть в воду и почву и создать загрязнения, опасные для человеческой жизни.

Поэтому с целью решения возможных экологических проблем законодательными документами он отнесен ко второму классу опасности, утилизация которого может производиться только компаниями, имеющими соответствующие разрешительные документы. Одной из них в Санкт-Петербурге является ООО «ТЕХНОПРОЕКТЪ».

Как утилизировать?

Вывоз аккумуляторов для утилизации в СПб (в т.ч. литиевых) должен начинаться с их правильного сбора и хранения. До момента сдачи б/у приборов им необходимо обеспечить сухое недоступное место, исключающее возможность любого химического либо физического воздействия.

Сдать лом следует на предприятие, имеющее лицензию на его переработку. Именно тогда будет обеспечена надежная экологическая защита и соблюдение соответствующей законности при приеме. Четко отработать самостоятельно весь механизм вывоза и сдачи столь опасного отхода автомобиля невозможно, потому что вдыхание паров электролита может вызвать сильный ожог слизистых органов дыхания, потерю зрения,патологические кожные реакции.

Утилизация аккумуляторов в Санкт-Петербурге

Огромный опыт сотрудников компании «ТЕХНОПРОЕКТЪ» позволяет успешно и в кратчайшие сроки выполнять работы по утилизации отработанных аккумуляторов всех видов и даже специального назначения.

Мы производим утилизацию аккумуляторов автомобиля в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и других регионах России. Принимаем их с переходом права собственности, включая покупку свинцовых. Нашим клиентам это дает возможность уменьшить в разы плату за негативное воздействие на окружающую среду.

Вы можете сдать нам:

• Свинцовые неповрежденные, с электролитом;
• Свинцовые в сборе, без электролита;
• Свинцовые пластины;
• Кислота серная;
• Шлам сернокислотного электролита;
• Щелочи.

Мы вывозим на утилизацию опасные отходы своим транспортом, а клиентам предоставляем полный комплект документов, удовлетворяющий законодательство в сфере обращения с отходами, а именно трехсторонние договора, акты приема-передачи, копию лицензии.

Цена на услуги по вывозу аккумуляторов зависит от количества отходов. Обращайтесь к нам также за утилизацией батареек в СПб.

Точный расчет стоимости, заказ услуги по вывозу и утилизации отработанных аккумуляторов или консультацию можно получить у сотрудников компании по телефону (812) 294-89-73, 294-84-74 или заполнив форму обратной связи.

Как происходит утилизация и переработка аккумуляторов разных типов? |

Эпоха нового тысячелетия вывела эксплуатацию миниатюрных автономных источников питания – аккумуляторов на новый уровень. Если еще лет 30 назад – пальчиковая батарейка была объектом для игрушки, часов, то современный человек просто не может обходиться без перезаряжаемых аккумуляторов различного типа.

Отработанные источники питания – классификация

Существует несколько способов распределить отходы аккумуляторов. Во-первых, их можно рассортировать по двум базовым группам одноразовые и перезаряжаемые. Во-вторых, предметом классификации может выступать активное вещество:

1. Автомобильные комплексы батарей свинцово-кислотного типа. Стандартное исполнение электролита – жидкость, однако встречаются и современные виды устройств: стекловолоконные, гелевые.
2. Батарейки на основе никеля. Класс объединяет вышедшие из употребления никель-кадмиевые аккумуляторы, а также источники питания NiMH. Это батарейки, где кадмий заменен металлгидридами.
3. Литиевые источники питания. Различают литий- ионные и полимерные виды аккумуляторов.

Все перечисленные категорий источники питания объединяет единственная проблема, особенно актуальная в современных условиях – утилизация аккумуляторных батарей.

Пример никель-кадмиевого аккумулятора

к содержанию ↑

Что делать с использованными источниками питания

Еще несколько лет назад утилизация отработанных аккумуляторов, особенно пальчиковых, не вызывала особых вопросов: батарейки просто выбрасывали в мусор. Сегодня переработка аккумуляторов стала актуальна, благодаря трем аспектам:

• масштабное увеличение общего числа батареек;
• пересмотр отношения к экологии;
• растущая важность использования вторичных продуктов.

Поэтому, выкинуть обычную батарейку в мусор – поступок не только легкомысленный, но и не этичный.

Действительно, утилизация старых аккумуляторов удешевляет производство и позволяет защитить окружающую среду от дополнительного источника выброса свинца и кислот. Поэтому, одним из признаков цивилизованного города, современного торгового центра становится наличие пунктов сбора использованных аккумуляторов, как пальчиковых, так и от телефона, лэптопа, планшета.

к содержанию ↑

Класс опасности аккумуляторных батарей

Основная масса современных батареек, используемых в электронных устройствах, безвредна для окружающей среды. Это металлгибридные и литий-ионовые/полимерные аккумуляторы. Напротив, обособленно рассматриваются автономные источники питания транспортных средств. Автомобильные аккумуляторные батареи – это класс опасности 2 по ФККО. Современный оборот подобных источников питания в России превышает 3 миллиона единиц, что в пересчете на экологически опасные вещества дает следующие цифры, в тысячах тонн:

• 90 – под свинец;

• 20 – для серной кислоты.

Соответственно нормативам, установленным природоохранным законодательством РФ, сбор отходов автомобильных аккумуляторов требуется производить отдельно от прочего вторичного сырья. Храниться они должны в специально отведенном месте. Более того, поддон под автомобильные аккумуляторы должен быть оборудован таким образом, чтобы предотвратить утечку электролита. Оптимальное расположение для контейнера – ремонтная область. При расположении поддона на прилегающей территории, дополнительными требованиями выступают: наличие твердого покрытия и присутствие навеса. Кроме того, отработанные аккумуляторы должны не подвергаться механическому воздействию.

В контейнерах подобного рода должны храниться отработанные аккумуляторы

Но в нашей стране почему-то хранят аккумуляторы и перевозят – в таком виде

к содержанию ↑

Утилизация автомобильных аккумуляторов

Переработка АКБ осуществляется специализированными предприятиями, обладающими соответствующим оборудованием. Дополнительно, требуется специальный подбор или обучения рабочих кадров и соблюдения техники безопасности на производстве. Сама переработка аккумуляторов, технология процесса, включает несколько последовательных этапов:

• нейтрализация электролита;

• демонтаж пластмассового корпуса;

• извлечение свинцовых пластин;

• дробление отходов;

• плавление металлического вторичного сырья в шахтных печах.

Первый этап подразумевает частичный слив электролита, с последующим разрезанием пластикового корпуса АКБ и удалением остатков водного раствора серной кислоты. Далее происходит разделение металлических и прочих элементов аккумулятора, их дробление.

Видео – разбор АКБ

к содержанию ↑

Автоматизация процедуры утилизации

Упрощенная переработка аккумуляторных батарей автомобиля происходит несколько иначе. Первоначально сливается электролит: далее кислота нейтрализуется внутри герметичных камер, под высокотемпературным воздействием. Оставшийся АКБ поступает на конвейер, где дробится на мелкие составляющие. Для этой процедуры используются мощные дробильные станки. После их прохождения, разрешенный аккумулятор представляет свинцово-кислотную пасту, а также смесь металлических и пластиковых мелких частиц. Паста отделяется посредством процесса фильтрации. Для этого используются специальные решетчатые фильтры. Осевшая на них паста направляется на дальнейшую переработку в виде металлической смеси.

Для разделения измельченных частиц свинца и пластика, состав подается в заполняемые водой емкости. Дальнейшая сепарация происходит тривиально: металлические частицы оседают на дно, пластиковые элементы собираются с поверхности жидкости. Подобная методика эффективна тем, что утилизация свинцовых аккумуляторов производится максимально эффективно. Даже корпус источника питания перерабатывается в пластиковые гранулы, принося положительный экономический эффект. Переработка пластмассы нередко осуществляется сторонними предприятиями, но при наличии соответствующего оборудования может производится непосредственно организацией, занимающейся утилизацией АКБ.

Заключительный этап – выделение металла из следующего состава:

• свинцово-кислотной массы, снятой с решетчатых фильтров;

• металлических раздробленных частиц.

Данная смесь все еще содержит некое количество кислоты, поэтому процесс дальнейшей ее переработки требует проведения нейтрализации. Процедура производится добавлением к составу специальных химических реагентов, нейтрализующих кислоту – см. статью Утилизация химически-отравляющих веществ. Результатом процесса становится металл (частицы свинца), осадок и вода. Последние два компонента удаляются, а свинцовые частицы направляются на завершающую очистку.

Эта процедура начинается с просушки металлической массы в печи. Дальнейшее повышение температуры позволяет отделить свинец от прочих металлических включений. Достигается это, благодаря его низкой температуре плавления. Из расплава свинца, просто удаляют частицы прочих металлов. Остаток заливают в специальные формы. Результатом переработки становятся слитки свинца достаточно высокой чистоты и пластиковые гранулы. Преимущество данного подхода – автоматизация процесса, снижающая расходы на проведение утилизации аккумуляторов.

Видео – Автоматическая линия по разделке аккумуляторных батарей

к содержанию ↑

Переработка батареек на основе лития

Утилизация литий ионных аккумуляторов обладает рядом отличительных нюансов. Опасность подобной разновидности отработанных источников питания состоит в их потенциальной взрывоопасности. Литий-ионные батарейки, получающие механические повреждения при хранении, при попадании влаги могут разогреваться до температуры 450 ⁰С, вследствие короткого замыкания. Этот процесс может вызвать взрыв или стать источником пожара. Последние модели подобных аккумуляторов обладают предохранительным клапаном, выпускающим пары в случае критической ситуации, что не исключает необходимости правильной утилизации подобных источников питания.

Большой литий-ионный аккумулятор

Крупные аккумуляторы на основе лития – потенциальные источники утечки тионил хлорида или диоксида серы, что может вызвать выброс в атмосферу паров соляной кислоты. Поэтому переработка Li-ионных аккумуляторов необходима не только из экономических соображений.

Сейчас в России имеется ряд узкоспециализированных предприятий, занимающихся непосредственно утилизацией данных источников питания. Сама процедура переработки происходит в несколько этапов:

• демонтаж корпуса в отдельном сухом помещении;

• извлечение содержимого аккумулятора;

• устранение электролита – необходимо вымыть соли лития;

• разделение пластин – требуется отделить анодные сегменты от катодных;

• очистка пластин от продуктов адгезии;

• переплавка полученных металлов – меди и алюминия;

• измельчение и переработка корпуса.

Видео – измельчение литиевых аккумуляторов:

На видео видно, как некоторые батареи взрываются и воспламеняются – в этом основная опасность таких аккумуляторов.

Последняя процедура также как и в случае со свинцово-кислотными аккумуляторами, позволяет переработать даже пластик. Полученные гранулы могут быть использованы при изготовлении пластмассовой продукции и даже для нанесения автодорожного покрытия.

к содержанию ↑

Утилизация батареек и аккумуляторов для электронных устройств

В это класс попадают источники питания различного типа: пальчиковые, круглые или используемые в телефонах, лэптопах и планшетах. Особенность переработки подобных батареек в том, что для экономической выгоды требуется большая масса отработанных аккумуляторов. Поэтому часть таких источников питания батареек все еще просто утилизируется, без последующего выделения металла.

С другой стороны, вопрос как утилизировать аккумулятор телефона имеет альтернативное решение, основанное на внедрении новых технологий переработки портативных источников питания. Извлечь выгоду на уровне пользователя электронного устройства в этом отношении сложно. Однако решается другая задача – куда сдать аккумулятор от телефона.

Появление новых методик переработки батареек, способствует увеличению пунктов для сдачи отработанных аккумуляторов. Новая концепция позволяет снизить технологические затраты и заменить энергоемкие металлургические методы следующей процедурой.

к содержанию ↑

Инновационная методика

Базу для этого технологического процесса переработки портативных аккумуляторов составляет электрогидравлическое дробление ударными волнами. Это позволяет измельчить продукт не до твердых частиц, а превратить его содержимое в жидкое состояние. Полученная смесь позволяет легко разделить композиционные материалы на границах их раздела. Технология находится на стадии внедрения, однако важна она не только с практической точки зрения.

к содержанию ↑

Важность развития передовых технологий переработки

Развития новых методик – показатель уровня внимания, уделяемого процессу утилизации источников питания. Сегодня просто обезопасить окружающую среду от наплыва батареек различной формы и содержания – малоэффективно. Намного выгоднее, использовать отработанные аккумуляторы как источник сырья. Это не только способно удешевить продукцию, но и сказывается на бытовом уровне. Владельцу электронного устройства, игрушки или другого аппарата, требующего портативных батареек, не приходится задумываться над способом их утилизации. Благодаря внедрению эффективных решений по переработке аккумуляторов, число пунктов их сдачи \непрерывно растет.

Таким образом, тонны ранее непригодного опасного мусора превращаются в реальную финансовую выгоду, как в масштабах общества, так и на индивидуальном уровне. Исключение составляют, пожалуй, только батарейки таблетки. Технология переработки для них развита еще в недостаточной мере.

Переработка отсортированных частей аккумуляторов

При переработке затрачивается большое количество энергии – для извлечения материалов нужно до 9 раз больше энергии, чем для производства материалов другим способом. Поэтому предприятия создают комфортные условия для переработки. К примеру, в Европе компании заранее учитывают затраты и предлагают покупателям получить скидку на новый аккумулятор при сдаче старого.

При переработке никель-металлогидридных батарей получается большое количество никеля, процесс окупается, а переработка становится выгодной. В случае переработки никель-кадмиевых, литий-ионных батарей компаниями устанавливаются дополнительные правила и сборы – они содержат мало извлекаемого металла.

Совсем недавно в нашей стране начало функционировать предприятие по переработке аккумуляторов, до этого существовали компании, которые только собирали и хранили. Завод находится в Челябинске, недавно на нем была запущена первая партия переработки.

к содержанию ↑

Куда можно сдать?

Приемом старых аккумуляторов в мелких масштабах занимаются сети магазинов электроники и техники, экологические компании и даже сыроедческие кафе и магазины. Туда вы можете принести отработанные батарейки и аккумуляторы, а в некоторых случаях даже получить скидку на покупку нового. Список всех адресов и компаний, принимающих батареи в Вашем городе, можно с легкостью найти в интернете.

Утилизация АКБ

Рост благосостояния населения и увеличение деловой активности жителей столицы привели к появлению большего числа автомобилей. В Москве ухудшение экологической ситуации напрямую связано с вопросом утилизации старых аккумуляторных батарей. Поэтому перед владельцами автомобилей остро встает вопрос, где можно сдать аккумулятор в Москве.

Сдать ЛОМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ могут только ЮРИДИЧЕСКИЕ ЛИЦА!

Контактный телефон: +7 (968) 941-03-72

ГК «BATTERY» предоставляет услуги по утилизации аккумуляторов в Москве. Два подразделения, созданные группой, занимаются сбором, хранением и перевозкой старых АКБ. Сдать аккумулятор в Москве Вы можете в одном из наших подразделений.

Сдать аккумулятор – быстро, легко и выгодно!

Старые аккумуляторные батареи представляют серьезную угрозу для окружающей среды.

Особая опасность для экологии – тяжелые металлы, пластик и серная кислота, которая входит в состав электролита.

Свинец – канцерогенный металл, а его соединения являются политропными ядами. Серная кислота поражает почву в радиусе более чем трех метров и препятствует развитию экосистемы несколько десятилетий. Поэтому сдать старый аккумулятор для каждого автовладельца – посильная лепта в экологическое будущее страны. Сдать аккумулятор, пришедший в негодность, можно только в компании, имеющей все необходимые лицензии и разрешения на проведение такой деятельности.

Осуществление операций по сбору, хранению и перевозке опасных отходов, которые выполняют подразделения ГК «BATTERY», разрешено на законодательном уровне.

Мы имеем все необходимые нормативные документы, которые вы можете видеть на нашем сайте. Все сотрудники наших подразделений имеют необходимые знания по безопасному обращению с токсическими веществами. У нас можно сдать аккумулятор б/у и быть уверенным, что его правильно утилизируют.

Всем клиентам подразделений ГК «BATTERY» предоставляется необходимая документация, помощь специалистов и техническая поддержка. Наша компания планирует расширить свою деятельность и открыть региональные пункты сбора пришедших в негодность аккумуляторных батарей. У нас Вы можете не только сдать аккумулятор б/у, но и приобрести новые аккумуляторные батареи.

Прием Б/У аккумуляторов в Москве дорого. Сдать старый АКБ на лом

В аккумуляторных батареях содержатся токсичные вещества, что относит их к опасным отходам. Поэтому скупкой и транспортировкой АКБ можно заниматься только при наличии лицензии на сбор и утилизацию отходов II-IV классов опасности. Компания «ЭкоПромМет» осуществляет прием старых аккумуляторов разного типа, обладая всеми необходимыми разрешениями и лицензиями для приема АКБ.

Наша компания активно сотрудничает с физическими и юридическими лицами. Среди наших партнеров — «Подольский аккумуляторный завод», «Международная алюминиевая компания» и другие.

От физических лиц АКБ принимаются вместе с заявлением. Необходимо будет предоставить документ, удостоверяющий вашу личность. Если аккумулятор принадлежит другому лицу, то нужна доверенность от собственника. ИП и юридические лица могут сдать приборы на основании договора на поставку и товарно-транспортной накладной.

Прайс на прием АКБ

• Наименование АКБ
• Цена до 300 кг
• Цена от 300 кг
• Опт безнал

• Сухие, свинцово-кислотные, стартерные
• 70,5 р.
• 71 р.
• Договорная

• Залитые, свинцово-кислотные, стартерные
• 64,5 р.
• 66 р.
• Договорная

• Гель ИБП большой
• 64,5 р.
• 66 р.
• Договорная

• Гель ИБП (маленькие, до 16 кг)
• 62,5 р.
• 64 р.
• Договорная

• АКБ эбонит/карболит
• 55,5 р.
• 57 р.
• Договорная

• Щелочные
• 50 р.
• 50 р.

• Щелочные импортные
• 30 р.
• 30 р.

Какие АКБ мы принимаем?

В отличие от многих пунктов приема, у нас можно сдать не только автомобильный аккумулятор, но и другие АКБ:

• свинцовые;
• гелевые;
• эбонитовые;
• тяговые;
• от ИБП (источников бесперебойного питания).

Почему выгодно сотрудничать с компанией «ЭкоПромМет»?

Компания «ЭкоПромМет» занимается скупкой АКБ на основании соответствующего разрешения на сбор и хранение аккумуляторов разного типа. У нас есть сертификаты государственного образца, т.е. наша деятельность полностью официальна.

Это не единственная причина, почему стоит обращаться именно к нам:

• Мы сотрудничаем с перерабатывающими заводами в Московской и Рязанской областях. Здесь происходит утилизация аккумуляторных батарей, поэтому в наших пунктах приема мы дорого принимаем разные типы АКБ, вне зависимости от их состояния.
• Помогаем клиентам освободить территорию их предприятий от потенциально опасных отходов. При необходимости предоставляем все сопроводительные документы для экологических служб и других надзорных органов.
• Для оптовых клиентов наиболее выгодные условия. При объеме партии от 5 тонн цена за 1 кг обговаривается отдельно.
• Техническая поддержка от начала и до конца сделки. У нас можно вызвать специалиста для предварительной оценки груза.
• Мгновенная оплата по факту. После оценки и разгрузки, сразу же рассчитываемся на месте удобным для вас способом.

Компания «ЭкоПромМет» осуществляет прием б/у аккумуляторов в пунктах приема в Москве и Московской области. В зависимости от вашей удаленности и веса партии, мы можем бесплатно отправить к вам машину и забрать груз самостоятельно. Расчет осуществляется на месте. Звоните по контактным номерам телефона, если у вас остались вопросы или вы хотите договориться на удобное для вас время приема.

У вас крупная партия аккумуляторов?

Закажите бесплатный вывоз, оставив заявку. Наш менеджер свяжется с вами.

Что делать с разряженными батареями?

Батареи бывают нескольких разных типов. Правильная утилизация зависит от
тип имеющейся у вас батареи.

Обычные батареи: обычные щелочные, марганцевые и угольно-цинковые батареи
не считаются опасными отходами и могут утилизироваться обычным
мусор.

Другие распространенные одноразовые или перезаряжаемые батареи, такие как литиевые и
батарейки-пуговицы подлежат вторичной переработке, но доступ к переработке может быть недоступен
во всех местах.Вы можете взять эти батареи в дом.
мероприятие по сбору опасных отходов или место сдачи, спонсируемое вашим
округ, город, район / компания по утилизации отходов или отдел здравоохранения.

Аккумуляторы «Универсальные отходы»: никель-кадмиевые.
(Ni-Cd) и небольшие герметичные свинцово-кислотные (SSLA) аккумуляторные батареи
считается «универсальными отходами». Эти батареи обычно встречаются в аварийном освещении, выходном
знаки, системы безопасности и сигнализации.Их покупать дорого,
но перезаряжаемые. В целом они могут сэкономить сотни одноразовых
батареи в течение всего срока их службы, что обеспечивает высокую рентабельность в течение всего срока службы.
Все батареи «универсального мусора», произведенные с 1997 г., должны включать:
следующая формулировка на этикетках: «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛЕН».
или «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛИЗИРОВАН ИЛИ УТИЛИЗАЦИОННЫМ ОБРАЗОМ». Вы можете искать местные
объекты по переработке аккумуляторных батарей по почтовому индексу на Земле
911.Обратитесь к «Руководству пользователя Everyday Hazmat» для получения дополнительной информации об утилизации Ni-Cd и SSLA батарей и универсальных отходах.

Перезаряжаемые никель-кадмиевые батареи и батареи SSLA содержат свинец и / или кадмий, которые
может протекать, испаряться и уноситься ветром или выщелачиваться из мусоросжигательной печи
отходы, если они утилизируются ненадлежащим образом. Во время утилизации тяжелые
Металлы удаляются из батарей, поэтому они не попадают в
окружающая среда.

Проблемы со здоровьем: свинец и кадмий — токсичные тяжелые металлы, которые могут вызывать
серьезные последствия для здоровья в зависимости от общей концентрации человека
подвергается воздействию со временем. Эффекты кадмия зависят от того, был ли он
проглотил или вдохнул.

Свинец поражает все органы тела, особенно центральную нервную систему.
система. Кадмий влияет на пищеварительную, выделительную системы и легкие.
Оба могут вызвать рак.Влияние свинца и кадмия на плод
и маленькие дети включают задержки в физическом и умственном развитии,
снижение уровня IQ, сокращение продолжительности концентрации внимания и повышение поведенческих
проблемы.

Как ответственно утилизировать использованные батареи

Утилизация чрезвычайно важна, но, как отметили многие американцы, это может быть запутанным процессом. Это особенно верно, когда речь идет об утилизации батарей.

«У людей много вопросов по поводу батарей», — сказала HuffPost Джеки Карр, координатор операций в The Nature Conservancy of New York.Существует так много разных типов батарей, а также различные подходы и факторы, которые следует учитывать при их переработке. Но стоит обучиться и внести свой вклад, чтобы нести ответственность.

«Чтобы переработать батарею, нужно приложить немного больше усилий, чем, скажем, пластиковую бутылку, но это необходимо, если мы хотим быть более экологичными и производить меньше отходов», — сказал Карр.

Ниже мы расскажем, как ответственно утилизировать некоторые распространенные типы батарей.

Одноразовые батареи

Исторически одноразовые батареи содержали ртуть, но принятие Закона о батареях в 1996 году запретило использование этого токсичного элемента во всех типах, кроме кнопочных батарей и батарей с оксидом ртути.

Таким образом, безртутные одноразовые батареи (также известные как первичные элементы или первичные батареи), которые сегодня широко распространены в домашних хозяйствах, обычно могут быть отправлены в мусорную корзину. Но более ответственная и экологически безопасная вещь — это изучить варианты утилизации аккумуляторов в вашем районе.

«В некоторых общинах есть« места высадки », находящиеся в ведении города или округа, и жители могут бесплатно брать с собой аккумуляторы любого типа».

— Коди Маршалл, стратег The Recycling Partnership

«Всегда спрашивайте местные городские или окружные службы по утилизации и утилизации мусора о том, как лучше всего утилизировать батареи в вашем районе», — сказал HuffPost Коди Маршалл, стратег The Recycling Partnership. в электронном письме.«В некоторых общинах есть« места для сдачи мусора », находящиеся в ведении города или округа, и жители могут бесплатно приносить батареи любого типа для сдачи. Некоторые городские власти проводят мероприятия по «переработке бытовых опасных отходов» и электроники, на которых они устанавливают специальное место для сдачи в особый день, и жители могут проезжать мимо и сдавать там свои аккумуляторы ».

Маршалл также отметил, что в некоторых городах действуют специальные программы, в рамках которых жители могут складывать батареи в специальный мешок рядом с мусором и мусорными баками для вывоза.Правительство города или округа обычно заключает договор с компаниями по переработке аккумуляторов, чтобы должным образом справиться с этим процессом. На веб-сайте утилизации отходов города или округа обычно можно найти более подробную информацию.

Мартин Конопка / EyeEm через Getty Images

Хотя одноразовые батареи можно выбрасывать в мусор, их лучше утилизировать.

«Часто можно отнести аккумуляторы обратно в розничные магазины, такие как Home Depot, RadioShack и Target, но вам нужно будет заранее узнать, где их взять», — сказал он.

Ресурсы, такие как Call2Recycle, предлагают дополнительную информацию об утилизации аккумуляторов.На веб-сайте также указаны места, где вы можете сдать аккумуляторы на переработку на основе вашего почтового индекса.

Аккумуляторные батареи

В отличие от одноразовых батарей, которые, как правило, безопасно выбрасывать в мусор (хотя переработка лучше), многие штаты по закону требуют от жителей утилизировать свои аккумуляторные батареи — и даже требуют, чтобы производители и продавцы помогали облегчить услуги рециклинга. У такой политики есть несколько причин.

«Аккумуляторы могут иметь некоторую токсичность, поэтому их нельзя выбрасывать на свалки», — сказал Маршалл.«Переработка их в надлежащих каналах позволяет экономить ресурсы — в них есть материал, который можно переработать и использовать повторно. А определенные литий-ионные аккумуляторные батареи могут вызвать возгорание. Это батареи, которые чаще всего используются в портативной электронике и автомобилях ».

Дон Фарролл через Getty Images

Перезаряжаемые батареи могут быть устойчивой альтернативой одноразовому использованию. Литий-ионные батареи

накапливают много энергии, и в случае их раздавливания могут возникнуть искры и возникновение опасных пожаров, пояснил он.Поэтому, когда эти батареи отправляются на переработку или в мусорные баки на вашем тротуаре, они попадают в грузовики с множеством движущихся частей, которые могут их раздавить, или они попадают на свалки или на предприятия по переработке, где большое оборудование может раздавить их и вызвать пожары.

Вы можете обратиться в местные отделы по переработке и утилизации мусора и к розничным продавцам, чтобы найти лучшие ресурсы для утилизации аккумуляторных батарей (то есть вторичных элементов или вторичных батарей). Важно помнить, что их нельзя перерабатывать вместе с бутылками, банками и бумагой.

«Так как иногда бывает непонятно, что такое« перезаряжаемые », а что« одноразовые », лучше просто утилизировать все типы батарей при утилизации аккумуляторов», — написал Маршалл. «Одноразовые батареи более безопасны, но их важно утилизировать. Перезаряжаемые и одноразовые батареи чаще всего берутся в одних и тех же местах сдачи, и в этих местах могут быть разные контейнеры ».

«Количество одноразовых предметов, которые мы используем как культура, ужасает.

— Джеки Карр, координатор операций в The Nature Conservancy of New York

Хотя аккумуляторные батареи могут быть опасными, если их не утилизировать должным образом, Карр подчеркнул важность их использования вместо одноразовых батарей, когда это возможно.

«Количество одноразовых предметов, которые мы используем как культура, ужасает», — сказала она. «Мы хотим быть более устойчивыми. Перезаряжаемые батареи в какой-то момент все еще заканчиваются, но они более экологичны.”

Батарейки кнопочные

Как отмечалось ранее, батарейки кнопочного типа все еще могут содержать небольшое количество ртути, поэтому эти маленькие круглые устройства являются опасными отходами и должны утилизироваться через местные ресурсы.

Батарейки такого типа, как правило, одноразовые, их можно найти в часах, слуховых аппаратах, фотоаппаратах и ​​даже игрушках. Поскольку батарейки-пуговицы часто бывают очень маленькими, маленькие дети и малыши могут случайно их проглотить, что требует немедленной медицинской помощи.

flubydust через Getty Images

Батарейки-кнопки выглядят как маленькие металлические кнопки.

Собирая и храня старые батареи для переработки, храните их в недоступном для детей месте. Также лучше всего хранить любые использованные батареи в прохладном, сухом месте и в неметаллических контейнерах, таких как пластиковый контейнер или их оригинальная упаковка, если это возможно.

В конечном счете, типы и материалы батарей могут быть самыми разными (щелочные, литиевые, цинковые и т. Д.), Поэтому важно обращать внимание на особенности упаковки и обращаться к местным правилам утилизации.Тем не менее, большинство пунктов высадки принимают любые типы аккумуляторов, что значительно упрощает ответственные и экологически безопасные действия.

Как утилизировать одноразовые батареи

С помощью нашего инструмента для утилизации, который можно найти в конце этого поста, легко найти место для переработки одноразовых батарей.

Одноразовые батареи содержат ряд материалов, пригодных для вторичной переработки. Вы можете утилизировать их, сдавая их на местном предприятии или участвуя во многих доступных программах по почте или возврату.

Утилизация батарей по почте в программах особенно хорошо работает в офисных зданиях. В нашем офисе есть несколько ведер, которые после заполнения мы отправляем по почте на переработку. Если у вас есть вопросы об утилизации одноразовых батарей, продолжайте читать ниже.

Найдите место сдачи одноразовых батарей рядом с вами с помощью Локатора утилизации.

Найти руководства по переработке других материалов

Часто задаваемые вопросы об утилизации одноразовых батарей

Выбрасывать одноразовые батарейки — противозаконно?

На данный момент штат Калифорния является единственным штатом, в котором запрещено выбрасывать батареи любого типа (в том числе одноразовые) в мусорную корзину.Однако только потому, что это не может быть незаконным в вашем штате, батареи все же следует утилизировать ответственным образом.

Во многих штатах есть законы о правильной утилизации батарей. Если вам интересно, в каком штате вы находитесь, взгляните на карту законов об утилизации от Call2Recycle.

Как утилизировать одноразовые батареи?

За пределами Калифорнии разрешено выбрасывать одноразовые щелочные батареи вместе с обычным мусором, однако мы настоятельно рекомендуем вам сдать их на переработку.Многие города и округа будут собирать одноразовые батареи во время мероприятий по сбору опасных бытовых отходов. Посетите веб-сайт своего города и округа, чтобы узнать, когда состоится следующее мероприятие.

В некоторых городах есть специальные пункты приема опасных бытовых отходов (HHW), которые принимают материалы круглый год, так что вы также можете вывозить их туда. Если у вас много аккумуляторов или поблизости нет места, где можно было бы принимать аккумуляторы, вы можете использовать одну из многих почтовых программ, которые позволяют собирать все типы аккумуляторов, а затем отправлять их на переработку.

Рентабельна ли переработка одноразовых батарей?

Были споры о переработке одноразовых батарей и о том, насколько это реально рентабельно. Каждая отдельная батарея содержит небольшое количество материала многоразового использования, включая цинк, марганец и сталь.

Однако технология

продвинулась до такой степени, что одноразовые батареи можно утилизировать рентабельным способом.

Почему мы должны утилизировать аккумуляторные батареи, а не одноразовые?

Мы должны утилизировать все батареи.Но если вы обратитесь в местный отдел твердых бытовых отходов, вас могут попросить выбросить щелочные батарейки вместе с обычным мусором. Частично это связано с Законом об обращении с ртутьсодержащими и перезаряжаемыми батареями, принятым в 1996 году, согласно которому использование ртути в щелочных батареях было прекращено, что сделало их менее серьезной проблемой при утилизации на свалках. Но это не означает, что щелочные батареи не подлежат переработке.

Чтобы узнать больше, посетите energizer.com.

Не можете найти местного переработчика? Оцените вариант рассылки Big Green Box!

Помогите другим утилизировать одноразовые батареи, поделившись этим на Pinterest.

Как правильно утилизировать старые батареи

Вы когда-нибудь задумывались, как следует утилизировать старые батареи? Ты не одинок. Фактически, примерно 29 процентов американцев не знают, как утилизировать старые батареи. Многие потребители склонны бросать их в мусорное ведро или в конечном итоге собирать их. Однако оба эти метода неверны. Чтобы еще больше усложнить задачу, существует много разных типов батарей. Так как же ответственно утилизировать старые батареи и почему это важно?

Знайте разницу между одноразовыми и аккумуляторными батареями

Знание того, какие батареи у вас есть, является ключом к обеспечению их надлежащей утилизации.

Одноразовые батареи бывают разных размеров, например, AA, AAA, 9V, C или D. Это наиболее распространенный тип батарей, которые можно найти в пультах дистанционного управления телевизора, детских игрушках и игровых контроллерах. Хотя эти батареи достаточно безопасны, чтобы их выбросить, лучше этого не делать. Одноразовые батареи, выбрасываемые вместе с мусором, вывозятся на свалку и являются лишь твердыми отходами.

Во многих электронных устройствах используется аккумуляторных батарей , например, в мобильных телефонах, цифровых камерах и ноутбуках.Существуют различные типы аккумуляторных батарей, в том числе:

Аккумуляторные батареи никогда не следует выбрасывать вместе с мусором . Эти типы батарей содержат материал, отличный от одноразовых батарей, которые могут быть опасными для окружающей среды.

Как утилизировать одноразовые и аккумуляторные батареи

К сожалению, вы не можете поместить одноразовые или аккумуляторные батареи в мусорную корзину для сбора. Они должны быть отправлены на специальный завод по переработке, чтобы их можно было разбить и отсортировать.Посетите веб-сайт Департамента охраны окружающей среды Пенсильвании и найдите в своем округе специальный завод по переработке. Имейте в виду, что в некоторых округах действуют круглогодичные программы, в то время как в других мероприятия по сбору вторсырья проводятся только в определенные даты. Обязательно свяжитесь с предприятием заранее, чтобы убедиться, что они могут утилизировать батареи того типа, который у вас есть.

Подготовка аккумуляторов к переработке

После того, как вы нашли специальное предприятие по переработке аккумуляторов, вам следует подготовить их к переработке.

Для одноразовых батарей:

• Поместите батарейки в пакет или скотчем: Во избежание возгорания заклейте каждый конец батареи прозрачной непроводящей лентой, чтобы предотвратить остаточный разряд. Если у вас нет ленты, вы можете поместить каждую батарею в отдельный пластиковый пакет.

• Храните батареи в непроводящем контейнере: Поместите обернутые батареи в картонную коробку или пластиковый контейнер. Не помещайте их в металлический ящик, потому что они могут вызвать искру и пожар.

Для аккумуляторных батарей:

• Извлеките старые батареи из электроники: Обязательно извлеките аккумуляторные батареи из старой электроники. Вашу электронику придется утилизировать отдельно.

• Заклейте аккумуляторы изолентой или упакуйте: Как и в случае с одноразовыми аккумуляторами, их нужно надежно закрепить лентой или упаковать для утилизации. См. Инструкции выше.

Теперь, когда ваши батареи безопасны для транспортировки, вы можете сдать их в ближайший специализированный пункт утилизации.Постарайтесь выбросить их в течение 6 месяцев после того, как они будут упакованы или заклеены лентой.

Как утилизировать старые автомобильные аккумуляторы

Утилизируйте не только аккумуляторы в электронике, но и старые автомобильные аккумуляторы. Хорошая новость заключается в том, что переработка автомобильных аккумуляторов проще, чем других типов аккумуляторов, и это может сэкономить вам деньги. Если вы планируете приобрести новую батарею у того же продавца, вы можете воспользоваться кредитом магазина, который называется Core Charge.

Базовая плата — это залог, который вы вносите за новый автомобильный аккумулятор во время покупки.В случае разрядки автомобильного аккумулятора вы можете вернуть его в магазин автозапчастей и получить возврат депозита. Затем вы можете использовать этот депозит для покупки нового автомобильного аккумулятора. Если местный продавец автомобилей предлагает базовую оплату, обязательно принесите в магазин старый автомобильный аккумулятор с квитанцией.

Если вы не можете найти розничных продавцов автомобилей, которые будут принимать ваш использованный автомобильный аккумулятор, есть другие варианты. AAA’s Battery Roundup — это мероприятие, проводимое каждый год в День Земли, которое побуждает владельцев автомобилей сдавать свои старые аккумуляторы на переработку.Местные офисы устанавливают пункты сбора и предлагают бесплатную проверку аккумуляторов. Вы также можете поискать пункт сдачи, чтобы узнать, принимают ли они старые автомобильные аккумуляторы.

Перед утилизацией автомобильного аккумулятора убедитесь, что он завернут в толстую пластиковую оболочку, чтобы химические вещества из аккумулятора не вытекли.

Почему так важна переработка старых батарей?

Хотите верьте, хотите нет, но батарея по-прежнему имеет большую ценность даже после того, как она была использована.

После сбора аккумуляторов на специальном предприятии по переработке они сортируются по химическому составу.Затем батареи разбиваются на сырье, которое можно использовать для других продуктов. Ценные металлы, такие как алюминий, цинк, свинец и никель, — это лишь некоторые из материалов, которые можно повторно использовать из старых батарей. Например, при переработке литий-ионных аккумуляторов литий можно превратить в карбонат лития — материал, используемый для изготовления фольги. Это помогает сохранить нетронутые ресурсы.

Утилизация старых батарей также способствует охране окружающей среды. Некоторые батареи содержат токсичные химические вещества, и при неосторожном выбросе эти химические вещества могут просочиться в грунтовые воды или нанести вред экосистемам.Еще одна причина, по которой вы всегда должны утилизировать батареи, — это безопасность. При неправильной утилизации батареи могут перегреться и вызвать возгорание.

Bottom Line

Аккумуляторы питают нашу повседневную жизнь от автомобиля до ноутбука. Когда они мертвы, их следует перерабатывать, а не выбрасывать в мусорное ведро. Переработка батарей помогает создавать новые продукты, предотвращает опасные пожары и предотвращает попадание токсичных химикатов в окружающую среду. Поищите поблизости специальные предприятия по переработке отходов, чтобы дать вашим батареям вторую жизнь.

Переработка и утилизация бытовых аккумуляторов

Все, что издает звуки, светится или включается без подключения к розетке, содержит аккумулятор. Батареи необходимы для сегодняшнего образа жизни, «отключенного от сети», но они также содержат токсичные металлы, такие как свинец, кадмий и литий, которые выбрасываются в окружающую среду при неправильной утилизации или переработке.

Все типы батарей, особенно литиевые или литий-ионные, также удерживают небольшой заряд, называемый «остаточным» зарядом, после того, как они перестают быть достаточно сильными для работы фотоаппарата, игрушки или другого изделия.Остаточный заряд или энергия могут выделяться в виде тепла или пожара, если батареи повреждены или проколоты. Батареи всегда следует хранить так, чтобы клеммы (или + и -) не касались друг друга или любого типа металла. Храните их в оригинальной упаковке, которая предназначена для разделения терминалов.

Первое, что нужно знать, это то, что батареи, помещенные в мусорные баки у тротуара, не подлежат переработке. Их невозможно отделить с помощью оборудования, предназначенного для измельчения и сортировки больших объемов бумаги, стекла и пластика.Они имеют небольшие размеры и могут быть повреждены оборудованием, предназначенным для разрушения более крупных вторсырья.

Аккумуляторы, поврежденные погрузчиком-компактором или оборудованием предприятия по переработке, могут привести к возгоранию всех вторсырья! Пожары, вызванные литиевыми и другими батареями, привели к повреждению или полному разрушению нескольких предприятий по переработке отходов в Миннесоте.

Ваши аккумуляторы будут безопасно утилизированы, если вы отправите их на предприятие по утилизации опасных бытовых отходов (HHW) или в магазин, где аккумуляторы собираются для переработки.Выполните следующие действия:

Шаг 1. Соберите и отсортируйте батареи по типу

• Используйте перчатки: Если батареи имеют белый или ржавый порошок на клеммах, обращайтесь с ними в латексных или нитриловых перчатках, так как этот порошок может обжечь кожу.
• Отсортируйте все батареи, на этикетке которых есть слова «Щелочные или Щелочные», «Обычное использование» или «Угольно-цинковые». Поместите их в контейнер или пакет. Эти батареи можно выбросить в мусор, так как их содержание в переработке невелико, и они не представляют опасности возгорания.Очень немногие HHW и розничные предприятия собирают эти батареи для переработки, свяжитесь с ними заранее, чтобы узнать (см. Шаг 3).
• Если вы не уверены в типе батареи, храните ее отдельно от других щелочных или угольно-цинковых батарей и выполните шаг 2.
• Для всех не щелочных батарей и элементов, содержащих несъемные батареи, выполните шаг 2.

Обратите внимание: выбрасывать аккумуляторные батареи в мусор — незаконно.

Шаг 2: Заклейте все клеммы аккумулятора изолентой

• ВСЕ типы батарей (кроме щелочных) должны иметь концы или клеммы изолентой.Обычно они обозначаются знаком «+» или «-«. Это предотвращает их соединение вместе, чтобы генерировать тепло или огонь. Лучше всего использовать упаковочную или другую прозрачную ленту. Использование прозрачной ленты позволяет программе HHW или розничному магазину видеть тип батареи для дальнейшей сортировки.
• Заклейте липкой лентой все батарейки в форме таблеток или монет, а также все литиевые батареи, перезаряжаемые или одноразовые.
• После того, как вы наклеите батарейки, поместите их в контейнер до тех пор, пока вы не отнесете их в розничную торговлю или на предприятие по переработке бытовых отходов.Емкость не должна быть «герметичной».

Все батареи, использованные или неиспользованные, следует хранить в недоступном для детей месте, так как они могут подавиться.

Шаг 3. Найдите переработчика аккумуляторов

Найдите контактную информацию по программе HHW или утилизации твердых отходов вашего округа. Если округ не собирает батареи, они, скорее всего, будут знать ближайший объект, который это делает.

Используйте средство поиска мест утилизации Call2Recycle (C2R). C2R — это организация, поддерживаемая производителями, которая обеспечивает бесплатную утилизацию аккумуляторных батарей для домашних хозяйств.Просто введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший сайт коллекции.

Батареи плюс лампочки. В этих магазинах нет указателя мест утилизации, но все магазины принимают перезаряжаемые батареи и все литиевые одноразовые батареи, включая монеты, для утилизации.

Уточните в магазине, где вы купили батареи. Некоторые магазины, такие как Best Buy, Harbour Freight, IKEA или другие магазины электроники и оборудования, также принимают использованные батареи на переработку.

Не забудьте приклеить их, прежде чем снимать!

Вздутые или поврежденные батареи

• Батареи, которые повреждены, намокли или хранятся в устройстве в течение длительного времени без использования, могут взорваться.Когда это происходит, прозрачная жидкость, которая при высыхании превращается в порошок белого или ржавого цвета, будет на батарее и, возможно, в устройстве. Используйте перчатки: бросьте щелочные батарейки в мусор и заклейте все остальные.
• Литий-ионные аккумуляторные батареи при повреждении могут вздуваться. Набухание происходит, когда элементы внутри корпуса батареи разрываются и вступают в реакцию с выделением тепла и газа. Запрещается использовать вздутые батареи и устройства, содержащие их, из-за высокого риска возгорания или выделения токсичных газов.Осторожно извлеките аккумулятор, заклейте клеммы и отнесите их ближайшему переработчику аккумуляторов как можно скорее. Если вы не можете извлечь аккумулятор из устройства, перенесите все устройство в программу HHW для безопасного управления. Сообщите продавцу или обслуживающему персоналу, что у вас поврежден аккумулятор, когда вы его бросаете, чтобы они поместили его в специально разработанную транспортировочную коробку для предотвращения возгорания.
• Храните набухшие батареи в металлических, керамических или стеклянных контейнерах с открытым верхом вдали от источников тепла, горючих материалов, таких как бумага, и детей.

Автомобильные аккумуляторы

Свинцово-кислотные батареи используются для запуска, освещения и резервного питания в любых типах дорожных и внедорожных транспортных средств, аварийного освещения и других изделий. Аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей содержат около 18 фунтов свинца и около одного галлона коррозионной, загрязненной свинцом серной кислоты, которая может быть переработана.

Выбрасывать свинцово-кислотные батареи в мусорное ведро — противозаконно.

Розничные торговцы должны принимать до пяти свинцово-кислотных аккумуляторов в день бесплатно от физических лиц.Продавцы могут взимать с вас 10 долларов, если старый аккумулятор не будет возвращен в течение 30 дней после покупки нового аккумулятора.

Какие батареи лучше?

Инструмент, игрушка или электронное изделие обычно включает информацию, которая определяет, какой тип батареи следует использовать для питания устройства. Используйте указанный тип и размер.

Для продуктов, которые используют или включают одноразовые батареи AA, AAA, C, D, обычно есть перезаряжаемый вариант, который можно безопасно использовать. Перезаряжаемые батареи можно заряжать сотни раз, прежде чем они перестанут удерживать сильный заряд и их можно будет переработать.Первоначальная стоимость может быть выше, чем у одноразовых батарей, но они лучше с экологической точки зрения благодаря экономии на сырье, включая упаковку и энергию для производства и доставки батарей. Исключением может быть фотоаппарат или другое устройство, в котором производитель указывает использование литиевой батареи. Как правило, это относится к электронике, которая требует более высокой выходной энергии, чем может быть доставлена ​​щелочной батареей или перезаряжаемой батареей другого типа.

Литиевые батареи — это самый «энергоемкий» тип батарей.Это означает, что они могут быть меньше и легче и при этом удерживать столько же или больше заряда, чем батареи других типов. Литиевые батареи сейчас продаются в размерах AA, AAA и C. Они более дорогие, потому что содержат больше энергии и служат дольше. Более высокая стоимость обычно выравнивается, потому что они служат дольше. Тем не менее, одноразовые литиевые батареи также необходимо заклеить лентой и доставить на предприятие HHW или в магазин, чтобы они были безопасно переработаны.

Напоминание: не выбрасывайте батарейки в мусорную корзину! Разве это не безопасно, и они не будут переработаны?

3 простых способа помочь в переработке аккумуляторных батарей

Lowe’s и ее клиенты с 2004 года переработали более 6 миллионов фунтов аккумуляторных батарей

С каждым годом все больше и больше людей пользуются удобством аккумуляторных батарей. Просто посчитайте количество повседневных устройств, которые вы используете с питанием от аккумуляторных батарей, от сотовых телефонов и планшетов до беспроводных инструментов, фотоаппаратов и игрушек.

Ответственная переработка батарей, питающих эти и другие изделия, может увести миллионы фунтов потенциально вредных металлов со свалок и помочь сохранить ценные природные ресурсы.

18 февраля — Национальный день батарей, и это отличное время, чтобы привлечь внимание к тому, насколько просто утилизировать батареи по окончании их срока службы.

Lowe’s начала сотрудничать с Call2Recycle в 2004 году, чтобы собрать аккумуляторные батареи, и предлагает центр переработки возле входа в магазин, чтобы увеличить сбор аккумуляторных батарей, а также предлагает клиентам бесплатный и простой способ правильно утилизировать сотовые телефоны, компактные люминесцентные лампы и пластиковые пакеты для покупок.

Каждый год Lowe’s увеличивает объем аккумуляторов, которые собирают клиенты в более чем 1700 магазинах и распределительных центрах.Спустя пятнадцать лет после присоединения к Call2Recycle в этом деле Lowe’s достигла новой вехи: с 2004 года компания собрала и переработала более 6 миллионов фунтов аккумуляторных батарей. Только в 2018 году Lowe’s переработало почти 728 000 фунтов аккумуляторных батарей с 1726 объектов.

Вы можете помочь отпраздновать Национальный день батареи и ответственно утилизировать аккумуляторные батареи в любое время, сдав их в центр утилизации Lowe’s в любом магазине в континентальной части США.S. Чтобы найти ближайший магазин, посетите www.lowes.com/store.

Вы также можете утилизировать использованные аккумуляторные батареи в любом из более чем 25 000 пунктов сдачи Call2Recycle в Северной Америке. По оценкам Call2Recycle, 86 процентов жителей Северной Америки живут в пределах 10 миль (15 километров) от места высадки.

Поощряйте своих друзей и семью сдавать использованные батареи, разместив фото в своих учетных записях в социальных сетях с этими хэштегами кампании National Battery Day: # ChargeUp2019 #Leadthecharge #NationalBatteryDay # NationalBatteryDay2019

Как перерабатывать батареи — Battery University

Узнайте об утилизации и о том, как токсичный материал можно продолжать использовать в батареях при переработке.

Батареи на основе свинца и кадмия представляют наибольшую опасность для окружающей среды, настолько, что никель-кадмиевые батареи были запрещены в Европе в 2009 году. Предпринимаются попытки также запретить батареи на основе свинца, но подходящей замены не существует, поскольку в этом случае никель-кадмий заменили на никель-металлогидрид. Впервые в список загрязняющих веществ добавлен литий-ионный аккумулятор. Этот химический состав был классифицирован как умеренно токсичный, но его объем требует более тщательного изучения.

Свинцово-кислотные батареи проложили путь к успешной переработке, и сегодня более 97 процентов этих батарей перерабатываются в США. Следует отдать должное автомобильной промышленности за раннюю организацию переработки; однако движущей силой, возможно, были коммерческие причины, а не экологические соображения. Процесс переработки прост, и 70 процентов веса батареи составляет свинец многоразового использования.

Более 50 процентов поставок свинца приходится на переработанные батареи. Батареи других типов не так экономичны в переработке, и их не так просто вернуть, как свинцово-кислотные.Несколько организаций работают над программами, которые сделают сбор всех батареек удобным. В настоящее время перерабатывается только от 20 до 40 процентов аккумуляторов мобильных телефонов и других потребительских товаров. Целью переработки является предотвращение попадания опасных материалов на свалки и использование извлеченных материалов для производства новых продуктов.

Отработавшие батареи следует вывозить из дома. Известно, что старые первичные клетки протекают и вызывают повреждение окружающей среды.Не храните старые свинцово-кислотные батареи в местах, где играют дети. Простое прикосновение к свинцовым полюсам может быть вредным. Кроме того, держите кнопочные элементы в тайне от маленьких детей, так как они могут проглотить эти батарейки. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем, связанные с аккумуляторами)

Несмотря на то, что свинцово-кислотные батареи не наносят вреда окружающей среде, они продолжают занимать прочную рыночную нишу, особенно в качестве стартерных батарей. Колесная мобильность и системы ИБП не могли бы работать так экономично, если бы не эта надежная батарея. NiCd также продолжает занимать критическую позицию среди аккумуляторных батарей, поскольку большие затопленные NiCd запускают реактивные самолеты и движут экскурсионные лодки по рекам крупных городов.Хотя эти батареи не загрязняют окружающую среду, они приходят в упадок.

Батареи с токсичными веществами останутся с нами, и нет ничего плохого в их использовании, если они утилизируются надлежащим образом. У каждой химии батарей есть своя собственная процедура переработки, и процесс начинается с сортировки батарей по правильным категориям.

Свинцово-кислотный: Переработка свинцовой кислоты началась с появлением в 1912 году стартерной батареи. Этот процесс прост и экономичен, поскольку свинец легко извлекается и его можно использовать многократно.Это привело к появлению многих прибыльных предприятий и утилизации других батарей.

Общество автомобильных инженеров (SAE) и Международная электротехническая комиссия (IEC) инициируют действия путем повышения осведомленности, обучения сотрудников, идентификации и маркировки аккумуляторов. Рентгеновские технологии для разделения батарей изучаются, и «кто несет ответственность?» спрашивают. Производители аккумуляторов возлагают ответственность на переработчиков, которые, в свою очередь, утверждают, что бремя и устойчивость продукта должны нести производитель.Суды могут стать арбитрами.

Никель-кадмиевые: При небрежной утилизации никель-кадмиевых аккумуляторов металлический цилиндр элемента со временем подвергается коррозии на свалке. Кадмий растворяется и просачивается в воду. Как только начинается заражение, власти бессильны остановить бойню. В наших океанах уже присутствуют следы кадмия (наряду с аспирином, пенициллином и антидепрессантами), но ученые не уверены в его происхождении.

Металлогидрид никеля: Никель и электролит в NiMH полутоксичны.Если в районе нет службы утилизации, отдельные NiMH батареи можно утилизировать вместе с другими бытовыми отходами в небольших количествах; однако с 10 или более батареями пользователь должен рассмотреть возможность их утилизации на безопасном полигоне для отходов. Лучшая альтернатива — сдать использованные батареи в ближайший мусорный бак для вторичной переработки.

Первичный литий: Эти батареи содержат металлический литий, который бурно реагирует при контакте с влагой и должен утилизироваться соответствующим образом.Если его выбросить на свалку в заряженном состоянии, тяжелое оборудование, работающее наверху, может раздавить ящики, а открытый литий может вызвать возгорание. Пожары на свалках трудно потушить, и они могут гореть годами под землей. Перед переработкой произведите полную разрядку, чтобы израсходовать литий. Первичные литиевые батареи (литий-металлические) используются в боевых действиях, а также в часах, датчиках, слуховых аппаратах и ​​резервной памяти. Литий-металлическая разновидность также служит щелочной заменой в форматах AAA, AA и 9V.Литий-ионный аккумулятор для мобильных телефонов и ноутбуков не содержит металлического лития. (См. Также BU-106: Преимущества первичных батарей)

Литий-ионный: Литий-ионный аккумулятор достаточно безвреден, но использованные батареи следует утилизировать надлежащим образом. Это делается не столько для извлечения ценных металлов, как в случае со свинцово-кислотой, сколько по экологическим причинам, особенно в связи с растущим объемом, используемым в потребительских товарах. Литий-ионный аккумулятор содержит вредные элементы, которые находятся на уровне токсичности электронных устройств.

В связи с растущим использованием литий-ионных аккумуляторов в отчете Европейской комиссии под названием «На пути к батареям будущего» содержатся предупреждения о большом количестве аккумуляторов, срок службы которых истекает.В Европе литий-ионные аккумуляторы не могут быть захоронены из-за токсичности и опасности взрыва, а также их нельзя сжигать, поскольку пепел на свалках также токсичен. Обеспокоенность вызывает кобальт и вещества, связывающие электродные материалы вместе.

В отчете больше не говорится, что свинцово-кислотный аккумулятор является наиболее токсичным. Свинцово-кислотный аккумулятор — единственная батарея, которую можно выгодно переработать. Поскольку почти 100% свинцовой кислоты перерабатывается, акцент смещается на литий-ионные аккумуляторы из-за растущего объема и стоимости извлекаемых материалов.

Согласно отчету ATZ (2018), литий-ионная тяговая батарея электромобиля BMW i3 мощностью 33 кВт / ч содержит 2 кг (4,4 фунта) кобальта, 6 кг (13 фунтов) лития, 12 кг (26 фунтов) марганца, 12 кг (26 фунтов) ) никель и 35 кг (77 фунтов) графита. Не все извлеченные материалы могут достичь качества аккумуляторного уровня при переработке, но полученные ресурсы можно использовать для менее требовательных целей. Литий также используется в качестве смазки.

Наблюдается прогресс, и компания Duesenfeld GmbH демонстрирует инновационный метод, который использует на 70% меньше энергии для переработки литий-ионных батарей по сравнению с традиционными плавильными печами.На рисунке 1 показан завод по переработке аккумуляторов электромобилей в Германии.

Рисунок 1: Завод по переработке аккумуляторных батарей электромобилей в Германии
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Wolfram Schroll}

Процесс переработки литий-ионных аккумуляторов обычно начинается с деактивации, включающей полный разряд для удаления накопленной энергии и предотвращения неожиданного теплового события. Электролит также можно заморозить, чтобы предотвратить электрохимические реакции во время процесса дробления.Компания Duesenfeld запатентовала процесс испарения и восстановления органических растворителей электролита в вакууме путем конденсации. Утверждается, что этот процесс не производит токсичных выхлопных газов. На рис. 2 техники разбирают аккумуляторные батареи электромобилей для переработки.

Рис. 2. Утилизация литий-ионной батареи EV в контейнере.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

Следующие этапы делятся на механическую, пирометаллургическую и гидрометаллургическую обработку.Механический включает в себя раздавливание аккумуляторных элементов; пирометаллургическое извлечение металлов термической обработкой; а гидрометаллургия включает водные процессы.

После разборки сортировка разделяет медную фольгу, алюминиевую фольгу, разделитель и материалы покрытия. Никель, кобальт и медь могут быть переработаны из отливки, но литий и алюминий остаются в шлаке. Для извлечения лития необходим гидрометаллургический процесс. Это включает выщелачивание, экстракцию, кристаллизацию и осаждение из жидкого раствора.Гидрометаллургическая обработка используется для извлечения чистых металлов, например литий, полученный из отделенных материалов покрытия после механических процессов или из шлака в пирометаллургических процессах.

Umicore в Бельгии использует печь для плавления батарей напрямую, чтобы извлечь 95% кобальта, никеля и меди. После печи Umicore использует специальный процесс газовой промывки для очистки токсичных продуктов сжигания от фторсодержащих выхлопных газов.

Чтобы снизить опасность возникновения пожара во время процесса переработки, небольшие перерабатывающие предприятия сжигают литий-ионные батареи вне помещений в специальных очистных сооружениях перед механической сепарацией.

Duesenfeld в Германии разряжает батареи, измельчает их в инертной атмосфере, испаряет и повторно конденсирует органические растворители электролита и отделяет материал покрытия электрода от остального. Затем металлы выщелачиваются из бывших активных материалов. Графит фильтруют и восстанавливают, после чего получают карбонат лития, сульфат никеля, сульфат кобальта и сульфат марганца. Этот процесс переработки дает больше металлов, чем термический метод Umicore.Кроме того, сокращается выброс CO2 при одновременной экономии энергии и снижении образования опасных газов.

Рис. 3. Переработанный графит из литий-ионных батарей.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

Рис. 4. Переработанный карбонат лития из литий-ионных батарей.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

1-минутный YouTube: https: // www.youtube.com/watch?v=Sq-sJFQAYGA
, 4 минуты на YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=wxCFDWMPu38

Щелочные: После снижения содержания ртути в щелочных батареях в 1996 году на многих территориях теперь разрешено выбрасывать эти батареи как обычный бытовой мусор; однако в Калифорнии все батареи считаются опасными отходами. В Европе свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, ртутьсодержащие аккумуляторы, несортированные коллекции аккумуляторов нескольких типов и аккумуляторные электролиты считаются опасными отходами.Все остальные могут считаться неопасными. Большинство магазинов, продающих аккумуляторы, также требуют вернуть использованные аккумуляторы. Щелочные батареи содержат многоразовые материалы из цинка и марганца, но процесс извлечения — это ответственность. Предпринимаются усилия по увеличению переработки щелочных элементов с 4 процентов в 2015 году до 40 процентов в 2025 году.

В Северной Америке Retriev Technologies, ранее известная как Toxco, и Корпорация по переработке аккумуляторных батарей (RBRC) собирают использованные батареи и перерабатывают их. .В то время как Retriev имеет собственные предприятия по переработке, RBRC отвечает за сбор аккумуляторов и отправку их организациям по переработке. Retriev in Trail, Британская Колумбия, утверждает, что является единственной компанией в мире, которая перерабатывает большие литиевые батареи. Они получают отработанные батареи от бурения нефтяных скважин в Нигерии, Индонезии и других местах. Они также перерабатывают списанные литиевые батареи из ракетных шахт Minuteman и тонны литий-ионных аккумуляторов, полученных в результате военных действий. Другие подразделения Retriev перерабатывают никель-кадмий, никель-металлогидрид, свинец, ртуть, щелочь и многое другое.

Европа и Азия также активно перерабатывают отработанные батареи. Среди других компаний по переработке отходов Sony и Sumitomo Metal в Японии и Umicore в Бельгии разработали технологию извлечения кобальта и других драгоценных металлов из использованных ионно-литиевых батарей. (См. BU-705a: Утилизация аккумуляторов как бизнес)

Umicore использует сверхвысокотемпературные (UHT) процессы для переработки литий-ионных и никель-металлгидридных аккумуляторов. Отработанные пакеты разбираются и переплавляются в печи UHT. Дерби разделяют на металлический сплав, содержащий медь, кобальт и никель, и шлак, каменные отходы, содержащие редкоземельные металлы.Шлак можно подвергнуть дальнейшей переработке для извлечения лития, но производство лития аккумуляторного качества еще не рентабельно, и шлак используется для строительства. Разрабатываются методы извлечения лития для переработки в карбонат лития для производства литий-ионных аккумуляторов. При ожидаемом 10-кратном росте использования литий-ионных аккумуляторов в период между 2020 и 2030 годами повторное использование лития может стать экономичным, поэтому металлы снова будут использоваться в производстве аккумуляторов, как свинец для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Процесс переработки

Переработка начинается с сортировки батарей по химическим составам.Центры сбора помещают свинцовую кислоту, никель-кадмиевый, никель-металлогидридный и литиевый ион в специальные бочки, мешки или ящики. Компании по переработке аккумуляторов утверждают, что переработка может стать рентабельной, если будет доступен постоянный поток аккумуляторов, отсортированных по химическому составу.

Процесс переработки начинается с удаления горючих материалов, таких как пластмассы и изоляция, с помощью газового термического окислителя. Загрязняющие частицы, образующиеся в процессе горения, удаляются скруббером установки перед выбросом в атмосферу.В результате остаются чистые и обнаженные клетки с содержанием металла.

Затем клетки измельчают на мелкие кусочки и нагревают до тех пор, пока металл не станет жидким. Неметаллические вещества выгорают, оставляя наверху черный шлак, который удаляет шлаковое плечо. Сплавы оседают в зависимости от веса и снимаются, как сливки из сырого молока, еще в жидкой форме.

Кадмий относительно легкий и испаряется при высоких температурах. В процессе, который выглядит как кипящая кастрюля с водой, вентилятор выдувает пары кадмия в большую трубу, охлаждаемую водяным туманом.Пары конденсируются с образованием кадмия чистотой 99,95%.

Некоторые переработчики не разделяют металлы на месте, а выливают жидкие металлы непосредственно в то, что промышленность называет «свиньями» (65 фунтов, 24 кг) или «свиньями» (2 000 фунтов, 746 кг). Другие переработчики аккумуляторов используют самородки (7 фунтов, 3,17 кг). Свиньи, свиньи и самородки отправляются на заводы по извлечению металлов, где они используются для производства никеля, хрома и железа для нержавеющей стали и других высококачественных продуктов.

Чтобы снизить вероятность реакции во время дробления, некоторые переработчики используют жидкий раствор или замораживают литиевые батареи жидким азотом; однако смешивание литий-ионных стартерных аккумуляторов с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами все еще остается проблемой, поскольку заряженные литий-ионные аккумуляторы гораздо более взрывоопасны, чем свинцово-кислотные.

Утилизация аккумуляторов требует больших затрат энергии. Отчеты показывают, что для восстановления металлов из некоторых переработанных батарей требуется в 6-10 раз больше энергии, чем из горнодобывающей промышленности. Исключение составляет свинцово-кислотная батарея, из которой свинец можно легко извлечь и повторно использовать без сложных процессов. В некоторой степени никель из NiMH также может быть экономически извлечен, если он доступен в больших количествах.

Разрабатываются новые методы рециркуляции, которые извлекают металлы путем электролиза, также известного как химическая рециркуляция.Считается, что этот процесс более рентабелен и дает более высокий выход при меньшем количестве загрязняющих веществ, чем традиционная плавка. Одна такая альтернатива переработке свинцово-кислотных аккумуляторов была разработана Aqua Metals. Эта технология может произвести революцию в традиционных методах плавки. Электрохимический процесс разделяет свинец путем разложения металлов на частицы наноскопических размеров, которые диспергируются в воде с образованием гидроколлоидного металла. Процесс называется AquaRefining. В настоящее время полное внедрение задерживается из-за технических проблем.

Каждая страна устанавливает свои правила и добавляет тарифы к закупочной цене новой батареи, чтобы сделать переработку возможной. В Северной Америке некоторые перерабатывающие предприятия выставляют счета по весу, и ставки варьируются в зависимости от химического состава. В то время как никель-металлгидридные аккумуляторы приносят довольно неплохой доход с никелем, использованные никель-кадмиевые батареи менее востребованы из-за низких цен на кадмий. Из-за низкой ценности извлечения металла литий-ионные батареи требуют более высокой платы за переработку, чем большинство других типов батарей.

Переработка литий-ионных аккумуляторов пока нерентабельна, должна субсидироваться государством.Есть стимул добывать дорогостоящий кобальт. Сегодня не существует технологии переработки, способной производить достаточно чистый литий для вторичного использования в батареях. Литий для аккумуляторов добывается; Б / у литий используется в смазочных материалах, стекле, керамике и других областях.

Фиксированная стоимость утилизации тонны батарей составляет от 1000 до 2000 долларов; Европа надеется достичь стоимости в 300 долларов за тонну. В идеале это будет включать транспортировку, но ожидается, что перемещение и обработка товаров удвоят общие затраты.Чтобы упростить транспортировку, Европа строит несколько небольших перерабатывающих заводов в стратегических географических точках. Отчасти это связано с Базельской конвенцией, запрещающей экспорт полностью отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов. Поскольку объем выброшенных батарей увеличивается, новые технологии пытаются сделать переработку рентабельной без поддержки агентств и правительств.

Обновлено 13.09.2019

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.